三菱 eKワゴン のクチコミ掲示板

ekﾜｺﾞﾝ明日買います

嫁さんの仕事仲間の旦那から車を買うことになりました｡本当は他社の車を買いたかったのですがいろいろとしがらみがあり仕方ないと思っています｡ただしそれとこれとは別にしてできるかぎり値引きしてもらおうと思っています｡

書込番号：2062466

[のぢのぢくん]

よく出来た軽だと思いますよ。ボクなら、しがらみがなくてもこれを選ぶかもしれません。中途半端な知り合いから買うのはちょっとイヤですが（色々気を使うので）。

書込番号：2062916

家にくる三菱のセールスマンはekワゴンが今よく売れてると言ってたな。
乗ったこともないし、触ったこともないので他社より出来がいいのかはわからない。

書込番号：2063968

エアロについて

はじめまして、最近ekワゴンを購入しました。まだ納車はされていないんですが、今から待ち遠しくてドキドキしてます。
そこで納車後、エアロを取り付けたいと考えているんですが、初心者なのでよくわかりません。でも、自分で買って自分で取り付けようと考えてます。
少しづつ車のことを勉強していきたいので、どなたか詳しい方、簡単に取り付けられる方法などアドバイスを宜しくお願いします。
エアロでFRP製とかよく書いてあるんですがFRPって何ですか?

書込番号：1830014

[のぢのぢくん]

FRP＝Fiber Reinforced Plastics

要は強化プラスチックにガラス繊維なんかを混ぜたモノです。

書込番号：1830501

安物のエアロは簡単に割れますよ。逆にメーカー純正のエアロはかなりの強度があります。重くなっちゃってるかもしれませんし高いですがね。

書込番号：1830563

[ちょちょまる]

注意する点は、塗装されていない事、
サフェーサー（下地処理）くらいは吹いてあるかも。
純正色塗装済み！という店もありますが、ほぼ微妙に色合いが合いません。
クルマの出荷時期、工場が違うと同じ色番号でも微妙に違います。最悪２トーンに見えるかも。
あと、取り付けは買ってポンっとは付きません。加工が必要な場合もあります。
塗装もそうですが、現車合わせ、というのはそういう事です。

まとめて言うならば、塗装取り付けは板金塗装のお店でやってもらうのがいいですよ。

ちょちょより

書込番号：1830609

水をさすようだけど、軽にエアロって重くなる上に空気抵抗が増えるだけでデメリットのほうが多いんじゃない？

　ランエボとかでもエアロパーツの効果が実際に出てくるのって１２０〜１３０ｋｍ／ｈくらいからでしょ。ＥＫスポーツで全開にしたってせいぜい１５０ｋｍ／ｈ（普通車より低い速度でリミッターきくからね）だから・・・意味無しとおもう。

書込番号：1954273

バルブ交換について

ヘッドライトのバルブ交換をしようと思いますが，隙間が狭くて指をつっこんでも，コネクターが外れてくれません。以前のミニカは簡単だったのに。
　特別な工具が必要なんでしょうか，それとも無理矢理なんとか引っ張れば外れるんでしょうか？
　詳しい方教えてください。

書込番号：1786019

[MIF]

こんな事、文章じゃ伝わらないと思うけどね。

＞それとも無理矢理なんとか引っ張れば外れるんでしょうか？
誰かが無責任に「無理矢理引っ張れば大丈夫」と書いて、
ホントに引っ張ってみたら壊れたとか、怪我したとか・・・。
誰も責任取ってくれませんよ。
自分の手に負えないのなら、出来るヒトにお願いするのがスジでしょうが。

書込番号：1786101

あんまり狭くて難しかったら、ヘッドライトユニットごと外した方が安全ですよ。別車種ですが、ABで作業頼んだら壊されたことあります(^^;
外し方はディーラーで聞けば教えてくれるはず。やり方知ってる人がココ見てアドバイスくれればラッキーですけどね。

書込番号：1786222

↑言葉足らずでしたね。「壊された」のはABのクルーがが狭くて外れないのを無理やり引っ張ったからです。

書込番号：1786225

力が足りないだけでしょ
コネクターに爪があれば押して強引に引っこ抜く

書込番号：1786698

交換用バルブを持ってディーラーに相談もしくは交換してもらうことを奨めます。

書込番号：1788054

普通の車と一緒ですよ！
コネクターの左右を指で押さえ引き抜く。
　ただし、相当狭いので苦労します。私も苦労しましたが、引き抜けないのはコネクタ左右の押しが足りないからでしょう。がんばってください。

書込番号：1797923

ケガしない様、頑張って下さい。

書込番号：1816349

EKのバルブ交換ですか、ヘッドライトですよね、形状はずし方については、規格で決まっているので同じです。コネクタの両側をはさみ込むように押しながら、引き抜きます、多少力はいりますが、一旦押し込むような感じで、はさんで引くとうまく取れると思います。隙間については、助手席側については問題ありませんよね。運転席側は、ウォッシャー液のタンクがついているので、狭くなってると思いますが、タンクは上に引き抜けば簡単に取れると思います。
ホースにも多少余裕がありますので、そのまま少しよけておいて、作業すれば
楽に出来ると思いますよ。いずれにしても、すぐに外れたり緩んだりしてはいけないものばかりなので、多少力はいります。怪我をしないようにがんばってください、ちなみにスモールランプや、ウインカーのランプは少し回して引き抜くタイプです。最近は高輝度LEDのランプが売っていて、ドレスアップの幅も広がってきましたよね！

書込番号：2129681

[Ｃ２＋]

＞こんな事、文章じゃ伝わらないと思うけどね。

＞それとも無理矢理なんとか引っ張れば外れるんでしょうか？
＞誰かが無責任に「無理矢理引っ張れば大丈夫」と書いて、
＞ホントに引っ張ってみたら壊れたとか、怪我したとか・・・。
＞誰も責任取ってくれませんよ。
＞自分の手に負えないのなら、出来るヒトにお願いするのがスジでしょうが。

わからないのならレスしなけりゃいいのに。
不必要なレスが多いね、この人は。

書込番号：2146897

足車に買おうかな

いやー、すばらしいデザインだ。
剛性感あるし。気に入った

書込番号：1747756

いいくるまだよ

自動車をたくさん扱いますが、なかなかどうしていい車ですよ。
販売台数に反映しているのがその証拠でしょう。
剛性感と走行安定性は、この非力なくるまの潜在能力の高さを感じます。
だって、アシグルマよ、このクラスって。(失礼）
三菱自動車は色々有りましたが、肩の力が抜けたお勧めの１台です。
各メーカーとも色々得意分野とそうでないところが有りますが、競争によってより良い自動車がリリースされるのは歓迎すべきことではないでしょうか。
決してひいきメーカーのくるまだけが優れているわけではないよ。

書込番号：1103585

例の事件後､背水の陣で造り上げた車でござるな。リサーチも徹底的に行うと共にコストも抑えたでござるよ。(例：タイヤは今まで専用開発だったがekは他の物を流用)個人的には｢スポーツ｣をクレクレタコラでござる。イカすデザイン＆質感が良いでござるな。

書込番号：1104164

[のぢのぢくん]

ネーミングセンスは欠片もありませんがね。ま、中身にゃ関係無いコトではあります。

書込番号：1104569

そおかな、
あんまり印象良くないけどな。
3速ATはいまいちだし、
脚廻りがフニャフニャなのもどうかとおもうけど。
スペースユーティリティはまあいいんだけどね。

ふまじめに作ってた時代の車だからかな？

書込番号：1175140

はて、toorisugari Ver2.01さんは実際に乗ってみたの？
足回りふにゃふにゃ？
全然そんな風には感じませんが？

書込番号：1796486

toorisugari さんには、
ダメハツムーブ(ｴｱﾛﾀﾞｳﾝｶｽﾀﾑ)のガチガチなのにロールする脚廻りがお勧めですね。

書込番号：2429194

ネーミング

よくこんなネーミングでスズキが訴えなかったなと思いました。
スズキさんはさすがだ。

書込番号：1087530

もうこの辺で止めたら？
皆迷惑してるよ。

書込番号：1087540

[まきにゃん]

人の話など聞いちゃいないようです(^^;

書込番号：1087551

スズキがナンバー1だと言いたいのは判ったから

じゃ、個々に調べてごらん
決して1番と言えないから

書込番号：1087804

豊田なら訴えてるだろうね。

書込番号：2429186