三菱 eKワゴン のクチコミ掲示板

エアコンフィルター

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

ﾃﾞﾝｿｰのｶｰｴｱｺﾝ用ﾌｨﾙﾀｰ ｸﾘｰﾝｴｱﾌｨﾙﾀｰ DCC8003をアマゾンで買いました。
値段は1,935円で、コンビニ受け取りにしたので送料無しです。

カビ、花粉の他にＰＭ２.５やウィルスまで防ぐとメーカーのウェブサイトで説明してますが、其れは兎も角、交換の為に古いのを取り出してビックリ！(@_@)
小さい虫の死骸や枯れ葉、枝等の細かい物が溜まっていて汚かったです。
車を買って１年ちょっとですが、あまりエアコンは使っていなかったので綺麗だろうと思っていたら違いました。(^^;
交換して良かった。
そう言えば排気ガスの臭いも防ぐそうですが、毒蛾が飛び始めるまでは窓を開けて走るので、此の効果は分かりません。

書込番号：20047798

賠償金の案内

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

今日、賠償金の案内と共に支払い申請書が届きました。
支払い開始は来月下旬だそうです。

書込番号：20037469

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

申請書類が届いた其の日の内に返送しましたが、１１月１日に振り込まれました。
長かった…。

書込番号：20362275

噂ですが？

[アイアコス�U]

皆様、こんにちは！

燃費不正疑惑でゆれる、三菱自動車ですが、

2016年7月5日から、

「eKワゴン」「eKカスタム」「eKスペース」販売を再開するらしいです？

果たして、売れるのでしょうか？

あくまで、噂みたいですが？

心配です！

書込番号：20002307

[LUCARIO]

そこそこには売れるんじゃないでしょうか。
クルマとしては危険なわけでも低品質なわけでもないので。
嗜好やしがらみで三菱車を買いたい人には朗報なのではと思ったりします。

この際名前をoKワゴンとかにしたら良いんじゃないかとも思ったり。

書込番号：20002337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスター秋元]

心配しなくても買ってもらえますよ。白い恋人や赤福だって売ってるでしょ？

書込番号：20002341

[norimonobaka]

三菱ディーラーの中古車にeKシリーズが再掲されましたので、再び販売するのは間近でしょうね。
車自体に問題があるわけではないので買う人はいるでしょうけれど、やはり負のイメージはつきまとうでしょう。

書込番号：20002343　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

もしかしたら仕掛かり品含めて在庫分を売り切るだけかも知れませんけどね。
だとしたら値段はかなり期待出来るのでは。

負のイメージと言いますが、一般の人たちは直ぐに気にしなくなりますよ。
人の噂も75 DAYZ。

書込番号：20002363　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

白い恋人も赤福もペヤングソースやきそばもマックバーガーも事件以来まったく喰ってません。
口に入れる食に関する衛生面には拒絶反応がありますが

車のしかも燃費データ改ざん位ではどおって事は無い事です。

書込番号：20002389

[tadano.dorama]

okワゴンに75DAYZ・・・

上手いなぁ(^.^)

書込番号：20002425　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

LUCARIOさん

確かにそうですね。
いや、私も三菱ファンなので三菱は応援してますよ笑

書込番号：20002523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

ネット記事見て掲示板見てれば結構騒いでるように見えますが、
テレビじゃ夕方のニュースでチラっと流れる程度ですからね。
燃費程度の不正じゃ案外サラっと忘れさられるんじゃないでしょうか。

書込番号：20002678

[麻呂犬]

7月5日から納車再開だったと聞いたけどね。

書込番号：20003028　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

値引き拡大もあるようですので、売れると思います。カタログ燃費が、悪くなりますが、実燃費が、変わる訳ではないので。実際、国産車、特に軽自動車の実燃費なんて、どのメーカーも対して変わりません。

書込番号：20003902　スマートフォンサイトからの書き込み

[DK07]

今回はたかが燃費不正程度って事で、大目に見ているユーザーも多いようですが、
個人的には有り得ないですね。
つまり、リコール隠し問題から会社の体質が変わらず、ずっとユーザーを騙し、裏切り続けてきた
会社なんですよ。
ここの会社のコンプライアンスはどうなっているんでしょうね？
見つからなければ不正して良いという体質では、到底三菱車など購入する気になれないです。
またそんな体質の会社を応援する気にもなれません。（←これ重要）
２度ある事は３度あるじゃないけど、10年後、また何らかの形で不正していないかが問われますよ。
ま、その辺の事が気にならない人は買うんでしょうね。

>心配しなくても買ってもらえますよ。白い恋人や赤福だって売ってるでしょ？

複数回の改ざんをやりました？　それらの会社。
多分、２回以上やると、敬遠する人がかなり増えますよ。
それと同じ事です。＞三菱自

書込番号：20013996

[デリカD:2]

販売してないみたいですよ。ホームページ観覧不能です。

書込番号：20031978　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアコス�U]

皆様、こんばんは！

EKカスタム　再販したいみたいですね！

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_custom/index.html

書込番号：20032992

[デリカD:2]

本当ですね。

書込番号：20033554　スマートフォンサイトからの書き込み

傷の修理

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

今日洗車した時に運転席側ドアーの下側に、長さ７センチメートル位の深くえぐれた傷を見つけました。
すでに錆ていました。昨日は無かったような…(T_T)
と言う訳で洗車後、三菱自動車販売店に直行し見てもらったところ「板金作業も必要なので、７万円位です。ドアー１枚の塗装をして傷が分からないようにするので、うちでやるなら、其のくらいの金額に成ってしまいます」と言われました。
錆が出てしまっているのでタッチアップペイントだけで済ますわけにはいかないと思いますが、安く済ませてくれる修理業者って有るものなのでしょうか？

書込番号：19969776

[スーパーアルテッツァ]

ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さん

↓の出光リテールなら2〜3万円で修理出来る可能性はありそうです。

http://www.idemitsu-rh.co.jp/repair/

この出光リテールの修理は全面塗装ではありませんし、出来栄えが少し悪くなる可能性もあり得ます。

書込番号：19969791

[餃子定食]

＞安く済ませてくれる修理業者って有るものなのでしょうか？

いくらでもありますよ

新車みたいな仕上げを求めるとドアの全部を塗装してドアの周りの塗装にもぼかしをいれたりと費用は掛かりますが

それなりに綺麗になれば良いならば部分塗装をすれば良いです

まあ街の板金屋さんに聞いて見積もりを貰うのが一番良いですよ

書込番号：19969800

[スーパーアルテッツァ]

ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さん

あとは↓のカーコンビニ倶楽部で見積もりを取ってみては如何でしょうか。

http://www.carcon.co.jp/

出来栄えは前述の出光リテールと同じです。

書込番号：19969803

[G4 800MHz]

仕上げは適当で良いのならサビ取りクリームと言うものがある。
処置してからタッチアップペイントすれば2千円で足りる。

書込番号：19969812

[ミスター秋元]

自分でやれば道具と材料費で済みます。ガンぷらが上手く出来るくらいの腕前が必要ですけど。20000万円もあれば十分です。

書込番号：19969888

[ミスター秋元]

二万円です。訂正します。

書込番号：19969896

[サイコキャノン]

傷の状態や塗装の種類によって金額は変わりますが、７万円は高すぎですね。
町の板金屋さんなら、キッチリやっても４万円程度で収まるはずですよ。

傷の場所にもよりますが、ドアパネルの中で色ぼかし、全面クリヤーコートが良いでしょう。
部分塗装の場合、後で、ぼかし目が目立つ場合があります。

運転席側のドアだと、どうしても乗り込む際に目に入りますからね。
中途半端な仕上げだと、後々後悔する事になると思いますよ。

書込番号：19970249

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

皆様、御早う御座います。御意見、誠に有り難う御座いました。

出光ﾘﾃｰﾙを調べましたが、私は道南在住なので札幌方面には遠すぎて行けません。
カーコンビニ倶楽部は４万円位だそうなので、こちらも諦めます。自分でやすり掛けからやるのは勇気が無くて…(^^;
取り敢えず三菱自動車販売店でタッチアップペイントでの応急処置をやって貰ったので、近い内に函館市のスーパーオートバックスで見積りを出して貰います。１万円位だそうなので。
他に地元で安い所がないか職場の方にも訊いてみます。
三菱自動車からは、今回の騒動の御詫びとして１０万円貰えるようなのですが、カーナビを買うので修理代には回せません。
其れは兎も角、何時どうやって付いた傷なんだろう…(T_T)

書込番号：19971093

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

皆様、色々と御親切に有り難う御座いました。
結局イエローグローブで買い揃えました。

タッチアップペン５７４円、錆取りクリーム８２０円、耐水サンドペーパーセット・ボディ用２０４円、マスキングテープ２５５円、総てソフト９９コーポレーション製で揃いました。
此の度は御世話に成りました。

書込番号：19971553

コーティングについて

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

グラスボディコーティング・プレミアムの大体の価格を知りたいのですが、御存知の方はいらっしゃいますか？
販売店に行ったら、ゴールデンウィーク中は休業の貼り紙が有ったもので…。(^^;

書込番号：19842390

[スーパーアルテッツァ]

ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さん

軽自動車への施工一例です。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/900189/car/759987/4444430/parts.aspx?guid=on

つまり、グラスボディーコーティング・プレミアム：57,800円、ボディー下地処理：10,500円という金額です。

因みに新車なら、ボディー下地処理の10,500円は不要でしょうね。

書込番号：19842476

[待ジャパン]

そのまま閉店…は流石にないかw

ディーラーより
コーティング専門店のほうがおすすめです。

書込番号：19842562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

皆様、御返信有り難う御座いました。
参考に成りました。
ド田舎なのでコーティング専門店は地元には有りません。
百キロメートル位離れた所には有りますが、代車を出してくれないと無理ですね。と言うより行く気力が沸きません。(^^;

書込番号：19847245

デイズ

[リオンナック]

デイズは賑やかですが、ここは静かですね。
てっきり、炎上してるのかと。

書込番号：19825749　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

リオンナックさん

そんな気力もないんでしょうね(*_*)

書込番号：19825803　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっくん@skyactive]

そもそも売れてない車なので買った人が少なく書き込みも無いのでしょうね

書込番号：19825812　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸山口組]

呆れて怒る気力もないやろ
そっとしときましょう

書込番号：19825863

[JTB48]

ekワゴンのユーザーは三菱関係者が殆どですのでわざわざ怒ったりしないのでしょう。デイズは日産で買える軽自動車という事で買われたユーザーさんが殆どだと思います。

書込番号：19826028

[エリズム＾＾]

荒らそうと必死なのが滑稽で笑えるw

書込番号：19826110　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

おいらの田舎は三菱ディーラーがないにもかかわらず（サブディーラーの看板もほとんど見ません）、三菱の軽が目立ちます
三菱系の企業も見ないけど、スズキとは違ったネットワークがあるのかな

ＥＫワゴンをイケてないワゴンと揶揄した同僚がいましたけど、ほんとうにそうなっちゃったな
軽４から完全撤退になるのでしょうね
従業員の方たちが本当にかわいそうなんですが、日産が買い取って引き受けてくれるのかな
実はそれが狙いだったりしてね

書込番号：19827051

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

1年前に新車購入したekﾜｺﾞﾝEﾀｲﾌﾟに乗っていますが､燃費に不満は有りません。通勤で片道約１１キロメートルの道程ですが、ﾘｯﾀｰ21ｷﾛﾒｰﾄﾙ前後の表示が出ます｡
温泉等で遠出すると２７から２９キロメートルの表示が出ます。
カタログ数値より良い数字が出るので不満は無いのです。
町を出ると信号が存在しない北海道のド田舎を、最高速度制限を守ってのんびり走っているので良い数字が出るんでしょうね。
帝都で走ったら燃費に不満が出ると思いますが、もう住む事は無いので。

もし町から減税された分の請求が来たら、代わりに払ってくれれば其れで良いです。

書込番号：19828917

[日本住みのかたさん]

日産に先はないでしょう。
三菱さんかわいそう。

三菱は加害者でもあり被害者
日産は加害者。

どちらのメーカーも好きではないが、三菱ではなく日産が炎上して当然。

書込番号：19829329　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

eKワゴンだけ、特別実燃費が劣っていると言う報告は見当たりませんでしたからね。

他メーカーも、大して変わらない方法でやっているんでしょうか。

この際、国は全メーカー対象に検査して欲しいものです。

書込番号：19830254

[シェイパ]

>eKワゴンだけ、特別実燃費が劣っていると言う報告は見当たりませんでしたからね。

ありましたけどね

http://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/pickup/15/1008498/042200253/

書込番号：19830478

[関電ﾄﾞｺﾓ]

この記事はおかしいですね。

※差が出た理由は、加速性能の違いにありそうだ。ワゴンRはエンジン出力は４台のなかで平均的な水準だが、車体重量が最も軽く、よく加速した。ムーヴはやや重めだが問題ない走り。N–ONEは最も重いものの、エンジン出力が高くストレスは感じなかった。ところがeKワゴンは、重いうえにエンジン出力が最も低い。今回は4台で車列を組んで走行したため、他の3台に追い付くためにアクセルを強く踏むことが多く、燃費が悪化した。

上記によると、

※eKワゴンは、重いうえにエンジン出力が最も低い。今回は4台で車列を組んで走行したため、他の3台に追い付くためにアクセルを強く踏むことが多く、燃費が悪化した。

ハッキリと、理由を書いておられますね、この記者さんは。

不正が原因なら、

「理解できないですね、カタログ燃費の計測方法に問題があるとしか考えられ無いですね。」

インプレッションは当然こうなったはずですね。

自らの無能を露呈されてるだけですね、この記者さんは。

今さらこんな事を持ち出す方ですから、この4車のテストの信憑性自体も疑わしいですね。

書込番号：19831955

[シェイパ]

>「理解できないですね、カタログ燃費の計測方法に問題があるとしか考えられ無いですね。」
>インプレッションは当然こうなったはずですね。

３年前の記事で、不正なデータを国交省に届け出ているとは誰も想像していなかった時期です。
走行条件によって、カタログ燃費の半分程度しかいかないことは、どんな車にでもありえる話ですし、500�q程度の試乗でそこまで見抜けというのは酷だとじゃありませんかね？
記者さんを「無能」呼ばわりは言いすぎだと思いますが。

関電ﾄﾞｺﾓさんが「eKワゴンだけ、特別実燃費が劣っていると言う報告は見当たりませんでした」と言い切ってるから、「こんな測定結果もあったみたいですよ」という例示をしただけのつもりだったのですが、まさかそんな反応をされるとは思いませんでした。

>この4車のテストの信憑性自体も疑わしいですね。

単純に「こんな走行条件で測定したら、こんな結果だった」というデータが淡々と記載されているだけで、疑う余地は無さそうですけどね。
「実際の測定結果と違う数値を載せてるかもしれない」と疑ってるってことですか？

書込番号：19832403

[関電ﾄﾞｺﾓ]

燃費比較テストの各車の走行状況は、当事車にしか解り得ない事。

その上で。

※eKワゴンは、重いうえにエンジン出力が最も低い。今回は4台で車列を組んで走行したため、他の3台に追い付くためにアクセルを強く踏むことが多く、燃費が悪化した。

要するに、eKワゴンのアクセル操作が、他車と異なっていた事を認め、それが原因だと断定しています。

アクセルを頻繁に強く踏めば、テスト結果位の燃費の差が付くのは当たり前ですね。

このテストには、今回の不正の要素は、無さそうですね。


※走行条件によって、カタログ燃費の半分程度しかいかないことは、どんな車にでもありえる話ですし、500�q程度の試乗でそこまで見抜けというのは酷だとじゃありませんかね？

当然そうですね。

しかしこの記者は、タイトルに「一般道を500km走ってわかった真の実力」と、堂々と書かれております。

「カギは車体重量とエンジン出力、加速の良し悪しで差がついた」、とも書かれております。

見抜く力量が無いのなら、こんな自信たっぷりな記事は、書かれないでしょう。


※関電ﾄﾞｺﾓさんが「eKワゴンだけ、特別実燃費が劣っていると言う報告は見当たりませんでした」と言い切ってるから、「こんな測定結果もあったみたいですよ」という例示をしただけのつもりだったのですが、まさかそんな反応をされるとは思いませんでした。

この燃費テストのように、「eKワゴン」のみアクセル操作が異なれば、当然燃費は悪化します。

私が言っているのは、条件が同じアクセル操作をした場合での、

「eKワゴンだけ、特別実燃費が劣っていると言う報告は見当たりませんでした」と言う話です。

それに、このeKワゴンのクチコミにも、他車に較べて、「燃費が悪い」と言うコメントは、特別多くありません。

書込番号：19832788

[シェイパ]

>しかしこの記者は、タイトルに「一般道を500km走ってわかった真の実力」と、堂々と書かれております。
>「カギは車体重量とエンジン出力、加速の良し悪しで差がついた」、とも書かれております。
>見抜く力量が無いのなら、こんな自信たっぷりな記事は、書かれないでしょう。

この手の記事としてはごく普通の表現ですし、別に自信たっぷりとは感じませんが。
まあ、文章から何をどう感じるかは人それぞれですから、私と関電ﾄﾞｺﾓさんの感性の違いですね。

「無能」呼ばわりだけは、感性じゃなく品性の問題だとは思いますが。

書込番号：19832842

[関電ﾄﾞｺﾓ]

車体重量とエンジン出力、加速の良し悪しで差がついた。


と言っておきながら、不正問題が表面化すると。

「おかしいと思ってた」的な事を今さら言うのは、職業人として問題があるなと思いました。

後出しジャンケン的な文言、プロの能力があるとはとても思えません。

この方は、とてもテストから、本質を見抜く力量・咀嚼する能力が無いと思いました。

私の品性の問題ではありません。

書込番号：19832932

[シェイパ]

うーむ、相変わらず話が通じませんねえ。
記事の善し悪しと関電ﾄﾞｺﾓさんの品性を結び付けてる訳じゃないですし、関電ﾄﾞｺﾓさんがこの記者さんの能力を低いと判断した理由なんてどうでもいいんですけどね。そんなもん、人それぞれの評価ですから。

他者に対して「無能」と書き込む行為が品性に欠けると思っただけです。

書込番号：19833021　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

※自らの無能を露呈されてるだけですね、この記者さんは。

これが誹謗・中傷に近いと仰ってるんでしょ。

あなたが仰りたい事は、理解しておりますよ。


でも私は、職業人として、この記事の能力の無さは説明致しました。

「この無能者」と言うような言い方は致しておりません。

今頃、手に平を返したような事を言うのは、プロとして恥ずかしい事だと思います。

品性を欠く、文言では無いと思いますよ。

あなたが、私に対して「品性を欠く」と言われる事の方が私にとって心外ですね。

余計な事を書かないで、本質だけにコメントして下さい。

書込番号：19833181

[エリズム＾＾]

いつも理屈っぽいけど、トンチンカンなこと言ってるよね…

書込番号：19833194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジョージア行進曲]

日経トレンディの記事は、カタログ燃費と実燃費を比較して、この車の実燃費の悪さを分析している、極めて客観的な記事だと思います。
プロフェッショナル・レビューでも同様の事由が述べられており、特に違和感のないものだと思います。
これらの記事は、不正データ事件とは何の関係もない視点で書かれているように感じます。日経トレンディの記事には、後日談のような解説が付けられていますが、実燃費の悪さとは次元が違う観点での考察かと思いました。

書込番号：19833287

[シェイパ]

>※自らの無能を露呈されてるだけですね、この記者さんは。
>これが誹謗・中傷に近いと仰ってるんでしょ。

そんな近視眼的なこと言ってるんじゃないんですけどね。

>あなたが仰りたい事は、理解しておりますよ。

理解できてないですよ。
あまりクドクド書いても仕方ないので、私の言いたい意味をご自分でお考えください。

では、掲示板上の言葉遣いについてはこのくらいにして本質？に対するコメントを。

今回の不正は燃費試験に使用される「走行抵抗」について燃費が良くなる方向に操作したデータを国土交通省に申請していたとの内容。しかも走行試験すらせず机上で操作した値を使用したという、にわかには信じ難いような話です。

今後は、メーカーの故意でのこのようなデータ操作による不正が入り込む余地がないような新たな仕組みを考えていく必要があると思います。
※メーカーによる申請値を検査機関でチェックする、走行抵抗の測定自体を検査機関側で行う、抜本的に燃費試験の方法を見直す　等々

ただ、そのような仕組みが導入される時まで三菱自動車がメーカーとして存続できているかどうかすら、危ぶまれる状況ではないかと思います。

今回の不正はカタログ燃費を5〜10％良くみせていた（数字については、正式にはまだ発表されていなかったと思いますが）とのことで、個人的には実燃費という観点からは、それほど大幅に影響があるとは思っていません（実燃費は運転の仕方や走行条件に大きく左右されますので）

ただ、数字の大小など問題ではなく、ユーザー、そして社会を裏切り続けてきたと三菱自動車という企業の姿勢について怒りと悲しさを感じます。

書込番号：19833305