三菱 デリカ D:5 のクチコミ掲示板

デリカD5 社外アルパインナビについて

[yokke2001]

D5を新車購入し、ディーラーオプションナビが高額なため、アルパインナビEX11NX2S-D5-1-AR 11型カーナビ／ビッグX11を取付予定です。こちらの商品はデリカD5の取り付けキットが既に同封されている商品ですが、こちらを購入する場合はメーカーオプションのナビ取り付けキットが必要でしょうか？
今週注文予定なので、不要であればオプションから外す必要があるのでどなたか教えてください。

書込番号：26339058　スマートフォンサイトからの書き込み

[aaaabc]

先週予約注文しました。
納車後に同じナビ(ビッグX11)を付ける予定です。
おっしゃられているメーカーオプションのナビ取り付けキット？がわからないのですが
ナビトリツケPKG(￥22,000)のことでしょうか。
上記のことでしたら、
ステアリングスイッチから
カメラボタンにてマルチアラウンドモニターの表示や切り替えが可能
とのことですので私はつけました。
つけない場合はナビからのみ操作。
人によっては不要かもしれません。

ネットで検索したら後付け部品もでてくるようですが、
今回の型に適合しているのかは分かりません。

書込番号：26339167

[瞭汰]

付けた方が良いです。(現行の場合です。)

私が取り付けた際の記録です。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2677560/car/2249798/8399775/note.aspx

ステアリングリモコンのカメラスイッチは純正でないと機能しません、連動用回路を作成中です。(記事化は出来ていません)

書込番号：26342254　スマートフォンサイトからの書き込み

[瞭汰]

私の型番はXF11NX2Sなので少し異なるかもしれません。
ステアリングリモコンに関しては以前に書き込みましたが、純正と市販は構成が異なるようです。
ディーラーでご確認下さい。
以下以前のコメント
私も、25年版でアップデートで、ステアリングリモコンが利用出来る事を期待して市販品版を購入した者です。
車両の納車後現物を確認し、どう調整しても上手くいかない事から、ネットで調べたら
4M40さんの書き込みで
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/295642/car/2890505/8348508/note.aspx
という情報がありました。

書込番号：26342259　スマートフォンサイトからの書き込み

コーナーセンサー、クリアランスソナーについて

[戦闘力5]

現行のデリカd5に後付けで装着可能なコーナーセンサー、クリアランスソナーはありますか？
データシステム製のコーナーセンサーが廃盤になっていたので良さそうなものを探しています。 前型は純正品がありますが現行型に装着できるのでしょうか？
アドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：26335035　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

戦闘力5さん

↓の現行型デリカD:5のコーナーセンサーに関するパーツレビューのようにData System以外のコーナーセンサー取り付け事例は少ないです。

https://minkara.carview.co.jp/car/mitsubishi/delica_d5/partsreview/review.aspx?sls=43391%2c42956%2c41818%2c40426%2c34432%2c33377%2c32903%2c31949%2c31645&kw=%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%8a%e3%83%bc%e3%82%bb%e3%83%b3%e3%82%b5%e3%83%bc

Data System以外のコーナーセンサーで信頼出来そうな商品も見当たりませんし、難しいところですね。

書込番号：26335066

[戦闘力5]

やはりそうですよね…
ありがとうございます！

書込番号：26339392　スマートフォンサイトからの書き込み

新型e-Assistの強化により安全性能、利便性が向上について

[ニック0123]

一番気になるとこですがディーラーでは誰も知らなく教えて貰えません。
ソナーでの注意警報はされるのはわかってるんですが、肝心な停車がされるか疑問
渋滞時での完全停止は実現されたのか？
各社のミニバンではもう対応されてるんですが、唯一デリカが出来なかった点をデリカは改善できたのでしょうか？
知ってる方おられましたら教えて欲しいです。宜しくお願い致します。

書込番号：26337681

[s.mitani]

CV系になった時、つまりは6年ほど前には既に停車保持機能付いてましたけど？

書込番号：26337763　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニック0123]

すみません。説明が悪かったですね。渋滞時にブレーキを踏まずとも停車や発進をボタンなどで機能してくれるかです。
停車時の電動パーキング機能ではないです。

書込番号：26337878

[ニック0123]

トヨタで言うとプロアクティブドライビングアシストみたいな機能です。
アウトランダーPHEVは渋滞時に停車と発進してくれますよね。
あのレベルになってるのかなぁーと
同レベルならうちのD5も買い替えるのですが何せ詳細がわからない

書込番号：26337885

[BREWHEART]

公式HPとか見てないんですか？
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_d5/usp/safety.html

書込番号：26337892

[ニック0123]

すみませんでした。確認不足でしたね。ありがとうございます。

書込番号：26337904

[ナイトエンジェル]

D5も運転支援システムがかなり進化したようですが、ハンドル支援(車線中央維持)は、まだですかね。

書込番号：26338543　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ前の現行デリカD5

[ゆう(^^)]

マイナーチェンジ前のデリカD5のブラックエディションの新車の値引き限度はどれくらいだと思いますか？

書込番号：26335051

[スーパーアルテッツァ]

ゆう(^^)さん

デリカ D:5の値引き情報は↓の価格コムのデリカ D:5 値引き情報をご確認下さい。

https://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100410131/

ただ、値引き額はDOP内容、残クレやディーラーローンの有無、下取りの有無、メンテパックの有無等によっても大きく変わる事がありますので注意が必要です。

書込番号：26335060

デリカD:5とセルシオ

[ジバニャン田所]

デリカD:5とセルシオはどっちがかっこいいのですか？

書込番号：26332097　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ジバニャン田所さん
＞デリカD:5とセルシオはどっちがかっこいいのですか？

見た、走っている場所によると思います。

雪道、山道（林道）でしたら、デリカD:5

街中、高速道路でしたら、セルシオ（おじさんぽい）

書込番号：26332138

[バニラ0525]

セルシオはよかったですね。もう見かけないですね。
高血圧症の塩分控えめの私には、重宝したのですかね。
もう忘れるほど、過去の商品ですかね。
って、

それはヘルシオか。

失礼しました。

書込番号：26332241

[麻呂犬]

好みじゃろ？

書込番号：26332379　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉デリカD:5もセルシオも色々有るからな


デリカの現行モデルはかなり好みが分かれるし
初代セルシオも今見るとなんかね

書込番号：26332570

[えすてぃま丸]

GRスープラがかっこいいです

書込番号：26333901　スマートフォンサイトからの書き込み

現行型デリカD5エアコン効き具合に関して

[モリ⭐モリ]

【困っているポイント】
現行型デリカD5を購入し、今年初の夏を迎えるのですが、エアコンの効きがどうも他の車両と比べて弱い気がします。
エアコン温度を最低温度で設定しても、冷風が出るまでに時間がかかったり、最低温度に設定しても、あまり冷たさを実感しないです。三菱の正規ディーラー(複数系列が異なる販社)で詳細確認していただいたところ特に故障や異常点はなく、原因不明とのこと。前期型のデリカでは、全くそのような事象は確認されていないです。

【使用期間】
2025年3月登録で走行距離は4000キロ弱。

【質問内容、その他コメント】
特に外気温が高い日中に始動しエアコンをつけると、なかなか冷風が出てこない状況です。設定温度、最低温度から25度位まで各段階で条件を振って設定しましたがあまり温度変化がないように見受けられます。最低温度に設定すれば、かなり冷たいと実感できる位の温度になると思いますが、全くそのような感じがせず、なんとなく風が出てきてるような状況です。
(言葉の表現が難しくてすみません)
その他風量やオートに変更しても同様の状況となります。

また、過去リコールでモーターファンが回転しない事象がデリカd5で確認されておりますが、対策後の車両となる為、そこは除外できると考えます。
同じような事象に陥っている人いらっしゃれば、教えてください。また同じような状況に遭遇した人で対処された方法や解決策が認められた場合は、併せてご教示お願いします。

書込番号：26232332　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

ディーラーで同型の試乗車と比較してみたら如何でしょうか？
試乗車のエアコンが良く効くなら、ご自身の車の故障です。同等になるまで修理して貰えば良い。
試乗車も同様なら、そんなものなのでしょう。我慢するか別車種に買い替えるか、ですね。

書込番号：26232406　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞三菱の正規ディーラー(複数系列が異なる販社)で詳細確認していただいたところ特に故障や異常点はなく、原因不明とのこと。

「複数系列が異なる販社」　
とのことは、複数の、系列が異なるディーラーで、詳細確認(詳しく点検）してもらって、異常ないと言われたということですね。

結論として、仕様で、この車のエアコンの能力が、この暑さに十分対応できないという結論ではないのでしょうか。

書込番号：26232412　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリ⭐モリ]

＞バニラ0525さん
やはり冷房能力を超える暑さということなんでしょうか。
三菱以外の車に何台か乗った時はかなり炎天下でも冷房能力があったのでおそらく現行デリカのエアコン設計仕様が
この気温に追随してないと思いますね。ある意味設計不良なのかなと思います。

＞茶風呂Jr.さん
車体色はブラックになります。

＞ひろ君ひろ君さん
ガス漏れも確認いただきましたが、特に問題ないとの事。
ガスの充填量も規定量入っているとの事でした。

＞麻呂犬さん
冷媒が流れる音が聞こえるかどうかまでは分かりませんが、ガス漏れや充填量にも問題は無いとの事でした。

＞洋墨さん
試乗車も複数台確認しましたが、大体同じような状況でした。夕方や夜は気温が少し下がるので、さほど気にならないのですが、炎天下はやはり冷房能力が全くと言っていいほど効かないです。

書込番号：26232435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

盲点なのは　エアコンフィルターのつまり（葉っぱとか）

書込番号：26232442

[バニラ0525]

＞モリ⭐モリさん
ありがとうございます。

地域はどこにお住まいですか。
その地域では、ここ数日最高気温は何度くらいですか。
私は、いつも全国上位になる、盆地に住んでおりますが、最近最高気温、36℃くらいです。
真昼の炎天下で停まってる車に乗り込むと、悲惨です。
エンジンかけるために、車内に入り、シートに座る、金属部品に触らないよう（やけどしそうなので）にエンジン始動、車外で待つのも暑いし、中に入るも地獄、急いでると、走らないと仕方ないですし、
なかなか冷えないし、我慢するしかない状態です。
エンジンスターターとかあれば、いいのでしょうが、それでも余裕の時間持てないし、とにかく我慢して乗ってます。

私は、白ですが、
炎天下、黒い車は、もっと悲惨でしょうね。
ハンドルは、タオル掛けたりしてますが、サンシェードは使ってません。
使ったとしても、焼け石に水のような気でおります。
毎年、異常気象という名の、地球温暖化で、高温の夏、もうそろそろ今年は、40℃記録しそうな気がします。
長々、失礼いたしました。

書込番号：26232461

[洋墨]

試乗車も同様なのであれば、残念ながらこの車の冷房能力の限界であり、抜本的な対策は望めないということだと思います。

書込番号：26232627　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

マイナー前で冷媒が違いますが
ご参考に

確かに、このクルマは
エアコンが頑張っている感が
感じられませんね

奥行きのあるダッシュボードのせいなのか
日差しの強い日の始動直後は
しばらく生暖かいのが出てきますね
更に、オートだとファンが控えめな感じで
あまり冷やしています感を感じないけど
気付いたら適温になっているって感じですね

私の場合、始動直後は
リヤゲート開けて
社内の空気をイッキに入れ替えます
後は、リヤエアコンは常に2/3で
インパネのスイッチだけで調整
車内が外気よりも低くなったら
内気循環に切り替え
って感じです

書込番号：26232740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

いくら猛暑と言っても、エアコンの能力というか、働きが正常であれば、この程度の外気温ではびくともしないはずです。
ただこの暑さだし、デリカは車内空間も広いので、エアコンオンしてから冷えるまでに多少時間がかかるのは仕方ないかと。

で、ガス量も正常で漏れもないのに冷えが悪いということなら、冷媒経路(冷凍サイクル)内の何かの不具合でしょうね。

考えられるのは、

膨張弁が正しく働いているか？、
コンプレッサーが正常にガス圧縮しているか？
凝縮機(コンデンサ)で正常にファンが回りしっかり熱交換(熱排出)されているか？
くらいなので、まだ保証期間内なので、その辺を徹底的に調査して頂くのが良いのでは？

エアコンフィルターは強い風が出せるなら、目詰まりはないということで問題ないでしょうね。

書込番号：26233503　スマートフォンサイトからの書き込み

[kitty10]

モリ⭐モリさん


はじめまして。

私も同様の不具合で、すでに3年困っております。
2023年4月登録のＰグレード、7人乗り、グレー、走行距離3万キロです。京都市内で主に使用しています。

真夏の停車時のアイドリングで特に効きが悪く感じます。
また、外気導入では吹き出し温度が高く使い物にならず、夏はずっと内気循環で使用しています。
内気循環で走行すると、よく冷えてきます。渋滞や停車すると効きが落ちます。

小さい子供の居るので、おむつ替えや授乳など、停車中に冷房を使うことも良くあり、アイドリングでの効きの悪さが致命的です。

ディーラーで毎年点検してもらっていますが、異常なしの見解です。
ラジエターファンも正常、ガス圧もこんなもん、HVAC（室内のエアコンユニット）のダンパーも冷房状態に切り替わっていて、ヒーターからの温風の混入もなしです。

（今まで行った対策）
・ガスの回収再充填とコンプレッサーオイル添加剤（ワコーズのPAC-L）の注入（約2万4千円で自費です）
→ガスは60グラム少なく追加しました。（新車時から60グラム少なかった模様）
→エアコンの冷えは改善せず

・ダッシュボードマットの設置（ダッシュボードの焼けを軽減するため）
→エアコンの効きは改善しませんが、ダッシュボードの温度が上がらず効果ありです。
副次的な効果ですが真夏のフロントガラスへの映り込みが激減しました。おすすめです。

・リアガラスの断熱スモークフィルム施工
→エアコンの効きは改善せず。副次的に、見た目はいかつくなりました。後方視界は悪化。

・リモコンエンジンスターター設置（純正品）
→根本解決にはならないが、乗車前に冷房を効かせられるので、炎天下駐車後の暑さはましです。


ここまで十数万円投資しましたが、エアコンの効きは改善しませんが、エンジンスターターをつけたことで、何とか夏場でも使い物になるクルマになったと思います。

つい先週、2泊3日と短い間ですが、最新モデルの試乗車（黒のシャモニー）をディ-ラーから借用し、エアコンの効きを試しましたが、新車でも効きは変わらず。やはり、現行のデリカのエアコンはこんなもんだと、半ばあきらめています。

実は、2008年式のガソリンのD5には、7年19万キロ乗ったのですが（主に名古屋市等で使用）、真夏のエアコンで効きが悪いと思ったことは一度もありませんでした。ちなみに、トンネルの中以外は、ずっと外気導入で使用していました。エアコンガスの追加充填やクリーニングなどのメンテナンスは一切なしで、19万キロまで走れました。

マイナーチェンジ後のデリカは、エアコンガスが1234yfに変わっているので、もしかするとその影響があるかもしれません。

最近最も冷えなかったのが、炎天下駐車後約30分走行し、スーパーの屋上駐車場で30分アイドリングした際は、メーター内の外気温が40度、フロントの吹き出し温度は23度程度まで上昇していました。天候は晴れ、日射も強く陰無しのカンカン照りです。

かと思えば、別の日、外気温計が39度、炎天下駐車後15分走行して、ホームセンターの屋上で10分アイドリングでは、吹き出し温度17度まで冷えており、十分と思える感じでした。この日も同じく、天候は晴れ、日射も強く陰無しのカンカン照りです。

いずれも、フロントは温度最低、内気循環、オートモードで風量最大、リアは風量中段での値です。


エアコンの効かないクルマは使い物にならないので、いっそうのこと乗り換えようかと、中古アルファード（30型、冷媒は1234yf）を先週見に行きましたが、炎天下の展示場でのアイドリングでは、吹き出し温度は22度程度でデリカと変わらず。セレナのガソリンも、体感ですが劇的には効いていませんでした。

また、昨年、訳あって、スバルのクロストレックの新車を1日代車で借用することがあったのですが、真夏のカンカン照りでも本当に良くエアコンが効いていました。


お客様相談センターにも相談し、ディーラーの営業、メカニック、サービスマネージャ交え打ち合わせしましたが、これと言った解決策も無く、何台も売っているがクレーム言ってるのは私だけのようです。お客様相談センターでも、同様の不具合情報は無いようでした。

ガソリンデリカから他車を経てまたデリカに戻ってきたのですが、デリカに乗り換えた理由が前車のエアコン不調と故障の多発で、エアコンが良く効いて壊れないクルマをと、500万円投資したのですが、この状況です。

かといって、他車のスライドドア付きのミニバンで、デリカの代替えが効く車種も無く、何とか解決策が無いか模索中です。


エアコンの性能テストをしながら走るのもだんだん疲れてきましたが。。。

長くなりましたが、参考になれば幸いです。

書込番号：26237751

[バニラ0525]

＞2008年式のガソリンのD5には、7年19万キロ乗ったのですが（主に名古屋市等で使用）、真夏のエアコンで効きが悪いと思ったことは一度もありませんでした。

２０１５年まで乗られた。
この１０年の間、特にここ数年ですが、最高気温、３５℃超え当たり前となり、
全国常に上位に入る、京都。
もうしんどいですね。
エアコンは限界超えか、効かないし、嫌になりますね。
6.7.8.9月、場合によって10月は、もう夏ですね。
これからどうなるのでしょうね、外出るの嫌になります。
愚痴、失礼いたしました。

書込番号：26237792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

昨今の猛暑の中で、エアコンの効きの悪さは、熱中症など考えると死活問題のような。

異常に暑い日本の夏ではエアコン不具合は、もし数がでたらリコール相当のほど、命に関わる深刻な問題と思えます。

ところで冷えの悪さですが、おそらく車内温度、外気温度、日照状態を各センサーで検知して冷媒流量を自動調整して冷房の加減調整をしているはずなので、冷媒ガス量やコンプレッサー等の基本部品に異常がなければ、センサー等の制御系の異常が疑われるような。

設計ミス的な冷凍能力不足は考えにくいですね。

書込番号：26237795

[kitty10]

＞バニラ0525さん
おっしゃるとおり、毎年6月頃からエアコンが効かないなーと思い始め、9月頃に自然と忘れ去る状況です。

性能の限界のような気がしますが、ディーラーでもう一度調べてもらえることになりました。

＞ナイトエンジェルさん
おっしゃるとおり、エアコンはもはや生命維持装置で、特に小さい子供を乗せていると、なおさらそのように感じます。

ご指摘の通り、エアコンの制御がどうなっているか見たいところですが、高額なスキャンツールは持ち合わせておらず。。。スマホアプリ（カースキャナー）で見てみましたが、エアコンに関するデーターは読み取れませんでした。

ひとまず、ディーラーに1週間ほど預けて、詳細を調査してもらえることになりました。
また結果がわかればお知らせしたいと思います。

書込番号：26238252

[コングリコ7]

こんにちは。
6月初旬にシャモニー納車した者です。
私のD5は炎天下で22.5℃オートにして10分くらいは暑いなとは思いますがそれ以降はちゃんと冷えてくれる印象ですね。
そこまでエアコン効かないなーって感じはしないです。
座席に風を送るシートクッションみたいなの敷いてるんですがそれがかなり涼しいのでオススメです。

書込番号：26242485　スマートフォンサイトからの書き込み

[kitty10]

＞コングリコ7さん
情報提供ありがとうございます。
やはり良く効いているとのこと、参考になります。

昨日から、エアコン点検のため、私のデリカはディーラー入庫中です。

代車で借りた最新型のEKスペースはデリカの1.5倍エアコンが効く感じです。
炎天下からのスタートでも、渋滞中でも、14度前後の冷風がしっかり出て快適。
クルマのエアコンは、こんなに効くのかと驚いています。

ディーラーからの点検結果はまだ届いていませんが、根本解決は難しそうなので
教えて頂いたグッズや扇風機なども検討してみたいと思います。

書込番号：26246710

[ingostt]

ガソリン仕様と、マイチェン後と両方乗りましたが、同様に、今の方がはっきりと効きが悪く感じます。
スペックを落とすというのは考えにくいので、それ以外の理由としては、
・車載の各機器やレイアウトの変更で、室外機の熱交換性能が落ちた
・冷媒が環境負荷の低いものに変更され、その関係でエアコンの能力が下がった
等が考えられると思います。
あと、現行のインパネとセンターパネルは上を向きすぎですね。空調の吹出し口は、一番下を向けても、まだ水平より上を向いている感じがします。ナビの画面も、もう少し下向きに調整したいと思います。どこかのショップで、調整パネルを出してくれないでしょうかね。他はほぼ不満ないんですけど、このインパネの角度だけはしっくりきません。
誰かのこだわりなんでしょうかね。旧型は問題なかったのに、なぜこうなってしまったのか。

書込番号：26247321

[kitty10]

皆様

スレ主ではありませんが、、、
エアコンの効きに関してディーラーからの調査結果が出てきました。
結果的には、デリカのエアコンの性能はこんなもんと言うことになりました。


停車時の効きの悪さを指摘していましたので、ディーラーの試乗車と自車を横並びにし、エアコンの設定も同じ条件で30分程度アイドリングにて調査してもらいました。温度最低、風量最大、内気循環でドア閉め切りです。

30分経過後の吹き出し温度は、両車ともに17度から20度程度、室内温度は30度前後まで下げるのが限界のようです。
ワコーズのPAC-Lを入れている自車の方が、やや効きが良く、吹き出し温度は1度から2度程度低い結果でした。


アイドリングでの効きを求める方は、他のクルマを選択した方が良さそうです。
（旧冷媒のR-134aを使う、中古車が良いと思います）

新車購入は、7月から8月の暑い時期の試乗を経て決めるべきだと、痛感した次第です。

20年乗るつもりで買いましたが、あと5年ほどしてスライドドアと3列目の需要が無くなれば、他車への乗り換えも検討したいと思います。

日陰への駐車や、アイドリング待機しないで済む旅程の検討、カーテンの追加、フロントサンシェードの買い換え等の運用面で対応する予定です。

エアコン以外は文句の無いクルマなので、引き続き大事に維持したいと思います。

皆様、ご意見等ありがとうございました。

書込番号：26250187

[沖永屋]

新型デリカの冷房が効かないとの事ですが自分も効きが悪かったです。しかし現行型のステップワゴンもも家に有りますが、多少効きが良いくらいでワンボックスカーの宿命みたいなものです。断熱フィルムを張るのと白色のシートカバーをして、エンジンをきるときは窓を開けておく等すると車内温度の上昇が抑えられてエアコンの効きが良くなりました。現在CX60に乗っていますがやはり車の色で黒は辛いですね。CX 60やCX 80は真夏でもエアコンがガンガンに効きますよ。3列シートが欲しいならCX 80への乗り換えも良いかと思います。燃費も室内の高級感、運動性能が圧倒的に良いです。

書込番号：26257914

[sumatoraβ]

＞モリ⭐モリさん

ビックマイナー前のディーゼルデリカに乗っていましたが、社用車のプロボックスと比べれば夏は暑い印象でした。
今はアウトランダーGN0Wに乗っていますが、夏はとても良く冷えて（寒い位に）、冬はとても良く暖まります。
が、2025年は暑いですね。過年度よりも暑いです。
そのためエアコンの冷房も体感で能力が低くなった様に感じます。

近年の車は環境負荷を考慮してどのメーカーも同じ冷媒（R1234yf）を採用していますね。
r134aよりも少し効きが悪い程度で基本は遜色ない様です。
諸元を見ますと、規定量差が容積比で熱交換量に影響を及ぼすほどでもない様に見て取れます。
ちなみに、40系アルファード他でもエアコンの効きが悪いというweb投稿を散見します。
（冷媒規定量 参考）
アルファード770g
セレナ700g
ステップワゴン670g
デリカ700g
CX60 590g〜760g
レクサスRX 570g〜650（PHEVは1500g）
アウトランダー1130g（ヒートポンプ非搭載車665g）
n-BOX 310g
タント 290g
デリカミニ350g

総じて、
他の方が投稿されている通り、ミニバンは体積が大きいため、昨今の「能力を超える酷暑下」では
冷やし切らないと言うのが実情ではないでしょうか。※故障でないのなら

書込番号：26278155

[ナイトエンジェル]

＞ミニバンは体積が大きいため、昨今の「能力を超える酷暑下」では
冷やし切らないと言うのが実情ではないでしょうか。

そんなことはないのでは？

先日トヨタのノアのガソリン車を借りて６人乗りで体温越えの猛暑の中を、日帰り旅行したけど、３列の全席でエアコンはガンガン効きましたよ。

全般にデリカのエアコンの効きが悪いとしたら設計上の冷凍トン不足なのでは？

もし個体差なら、なんらかのエアコン制御のセンサー等の異常ではないでしょうか？

実用上効きすぎて弱くするなら分かるけど、フル運転でも冷房が能力的に足りないとしたら、昨今の異常な暑さの日本では、安全運転にも支障があるんじゃないの？

いずれにせよ、このクソ暑い夏に燃費をケチってエアコンの効きを弱くするような設計だとしたら、それはダメですね、ガンガン効かせられなくっちゃ。

書込番号：26278455

[WAVERX]

私、名古屋で、シャモニーを昨年の12月納車で
今年、夏を経験したのですがデリカｄ5はエアコンの
吹き出しが弱い感じですよね。
ルーバーを少し下に向けようとすると閉じちゃうし。

って事で暑かったです。

それもそうなんですが、納車して一番びっくりしたのは、
コーナーセンサー無でしたｗ
えっ！？マジ！？って思いました。

書込番号：26333843