『カーボン除去やオススメメンテナンス教えてください。』のクチコミ掲示板

[わっしゃースプリング]

新車で購入し、今年で3年目になります。
走行距離はもうすぐ5万キロです。
車にはあまり詳しくはないのですが、デリカのメンテナンス等を動画に上げてらっしゃる方（皆さんもよくご存知の方だと思います）の動画でカーボン除去の動画を拝見しました。
DPF洗浄は毎点検毎にやっているのですが、エンジン内部吸気マニホールド？にあんなにも煤が詰まっているのは衝撃的でした。

3年で5万キロだと結構走ってるほうだと思いますが、何せデリカに乗ることが本当に楽しくて色々出かけることが増えました。
長く乗りたいと思うのですが、皆さんどのようなメンテナンス等やられてるでしょうか？
この距離数でのオススメメンテナンス等ありますでしょうか？
今まではオイル交換やオイルフィルター、DPF洗浄以外のメンテナンスは特にしたことがありません。
皆さんの経験等聞かせていただけたらと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：26410123　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

EGRが吸気エアフィルターケースに接続されているので結構汚れます。

KUREのキャブクリーナーを吸気フィルタを外して数分噴射してエンジンスタート、びっくりするほど白煙がでるので、閉鎖空間では実施しないように。

詳細は缶本体に書かれています。

ロゴがアイドリング中ハンチング（アイドリング回転が上下する）するのでディーラーに行くと、電スロボディ交換だと５万円？と言われキャブクリーナーで治りました。

書込番号：26410343

[カニ食べ行こう�U]

＞わっしゃースプリングさん

ディーゼルデポジットクリーナーを軽油タンクに入れてデポジットを洗浄する。

書込番号：26410381

[マイペェジ]

それなりに距離走っていますし、通常のメンテナンスも行っている。

特に必要はないと思われますが、それ専用のケミカル剤を試してみるのもいいかもしれませんね。
https://www.wako-chemical.co.jp/products/additives/←和光ケミカルです。

書込番号：26410411

[gda_hisashi]

＞わっしゃースプリングさん

〉3年で5万キロだと結構走ってるほうだと思いますが

結構走っているなら基本に忠実にメンテナンスすれば
あまり気にしなくて良いかも

煤が溜まる車の多くはチョイ乗りやあまり走ってない車が
多いと思うよ

書込番号：26410670

[降三世夜叉]

＞わっしゃースプリングさん
デリカではないですが、BMWのディーゼルに乗ってるときは定期的にディーゼルウエポンとスートルを入れてました。
ディーゼルは2台乗りましたが、手放すまでエンジンの調子が悪くなったことはありませんでした。

書込番号：26410706　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky878]

デリカのディーゼルと同じエンジンを積んだエクリプスクロスに乗ってますが、日々のメンテとしては1万キロごとにワコーズのディーゼル1を入れてインジェクションを清掃しているくらいです。

分解し煤洗浄をしている動画は色々と見てますが、煤を溶かすための添加剤系はどうなんでしょう。
煤の表面を溶かすだけでウェットにして余計にこびりつくような状態になっているだけなように感じます。
燃料添加剤で除去できる煤の量と、エンジンから排出される煤の量では圧倒的にエンジンから排出される量の方が多いでしょうし。

DPFに直接液剤を投入し除去を手助けするもの、各所部品を外して煤を物理的に清掃するもの以外に効果はないことがほとんどではないでしょうか。
ディーゼル車なら2万キロ前後ごとの燃料フィルターをして、オイル交換はこまめに、10万キロ前後で分解洗浄が一番いいんじゃないかなと。
自分の車も中古で買った時に5万キロ、3年で4万キロ走って計9万キロとなり、そろそろどこかで煤の清掃をしないとなーと思っていますが・・・

5万キロくらいの走行距離なら煤よりもATF交換やトランスファーとデフのオイル交換を主にした方が車のメンテとしては最適じゃないかなと。
デリカのトランスファーのオイル量少ないですからね。

書込番号：26411485

[sky878]

ごめんなさい一部言葉が抜けてました。

×ディーゼル車なら2万キロ前後ごとの燃料フィルターをして、オイル交換はこまめに、10万キロ前後で分解洗浄が一番いいんじゃないかなと。
〇ディーゼル車なら2万キロ前後ごとの燃料フィルター交換をして、オイル交換はこまめに、10万キロ前後でEGRや吸気系の分解洗浄が一番いいんじゃないかなと。

書込番号：26411489