三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

MDSの音声に付いて

[カロッチェリアユーザー]

DVDを見ながら現在地のボタンをおしますとフロント右スピーカーからDVDの音が出なくなるのですが仕様でしょうか？

書込番号：4124279

[パジェロマン]

2004年のA.Fエディションに乗っています。
僕のMDSも、ステレオを純正から付け替えるときかなり苦労したみたい
です。（「みたい」とは、買い替えのとき、前の車につけたばかりだったカロッツェリアのステレオをディーラーに乗せ変えてもらったので）
その時も同じようなトラブルがあったらしく、以下の手順で解決したそうなので参考までに。
リモコンの「MUSIC]ボタンを押す→セレクトレバーを押すと、AV設定が
開きます。そこで音声出力先をFMトランスミッタに合わせる。
それで解決したそうですがやってみてください。

書込番号：4129830

[ぱじえろ]

はじめまして。ぱじえろと申します。
純正デッキから社外デッキ(カロッツェリア）に変えたとたんTVの音声が
右スピーカーのみしか出ない現象が発生しています。
カロッチェリアユーザーさん、パジェロマンさんと同現象だと思うのですが・・・(DVDは設定変更で確かに問題ないけど）
なにか特殊な変換ケーブルがあるのですか？オーディオ関係に詳しい方レスお願いいたします。ももさぶろうさん並みのレスいただきたいです。

書込番号：4220525

パジェロの仲間入り

[アジュビー]

はじめまして。

パジェロのＡ・Ｆ・Ｅを購入し、現在納車待ちの者です。
来週末の納車なので、待ち遠しい限りです。(^o^)／
約９年乗ったデリカ・スペースギアが、排ガス規制で乗れなくなるので
パジェロの購入に踏み切ったわけです。
(デリカのＡ・Ｆ・Ｅへの乗り換えも考えましたが、Ｈ６年式のコンソ
ールとまったく同じなので止めました(~_~;))
私は、諸般の事情によりデリカに乗っていましたが、学生のころから
パジェロに乗るのが夢でした。
四輪駆動車カッコいいですよね、特にパジェロ(前モデルの方が個人的
には好きですが・・・)。一時はプラドも考えましたが、現行モデルは
安っぽいし、デザイン性重視で四駆ぽくない!!、やっぱりパジェロに
軍配が!!　

納車は待ち遠しいが、唯一心残りが・・・それは、色!!
買うならプラックと決めていたのに(デリカもブラック)、交渉の際に
「妻の有料色のパールホワイトもサービスして!!」の一言で、営業も
「わかりました」と一つ返事。私も有料色までサービスしてくれるな
らとケチ根性出てしまい、そのままホワイトでサインしてしまった。
二日悩んで変更依頼したが、時既に遅し。後悔が残りそうな・・・。
パールホワイトユーザーの方に質問ですが、ホワイト系は膨張色であ
り、ただでさえボディーが大きいので威圧感が増すようなきがします。
どうなんでしょうか??
(決して批判しているわけでありませんので誤解無きよう)

最後に、
今更ですが、パジェロの口コミを一通り目を通しました。
ミツビシに対しての意見には厳しいものがありますが、純粋に車への評価
をしてもらいたいですね。
また、私の回りにはミツビシの社員の方が何人かいます。
皆家族のために一所懸命働いています。是非立ち直ってもらいたい。
↑
そのことで、パジェロを選んだわけではないですが・・・

書込番号：4118377

[mizumoto2]

納車、楽しみですね。(^_^)

僕の個人的には、銀色とか、明るい色の方が好きです。
何故なら、最初のパジェロ２台は、銀色のボディーを注文し、上半分を特注でメタ紺にしていました。
２台乗ったあと、やはり、濃色だと暑いと感じたので、３台目から銀色とメタリックブルー・ツートンカラーのボディーにしています。
濃色だと、冬の北海道に行っても、晴天では車内が結構暑くなってしまいます。

それと、三菱では、銀色塗装が一番丈夫、と営業担当さんが教えてくれたので。

奥方の、パールホワイトは正解だと思います。
黒色は汚れが目立ちますが、明るい色だといくらか目立ちにくいですよ。

書込番号：4119137

[アジュビー]

mizumoto2さん、返信ありがとうございます。

mizumoto2さんのおっしゃる通り、洗車をマメにしない私には汚れが
目立ちにくいホワイトの方があっているかもしれません。
女房も同じ事を言っています(笑)
それから、もう一つ質問です。
ホワイトであれだけのボディサイズだと、ノッペリした感じがします。
アクセントをつけるとしたら、どんなものをつけるとカッコよくみえる
でしょうか?
グリルガードを付けると、ただ手さえ長い全長がさらに長くなり、使い勝手が悪くなりそうですが・・・
それで、女房に「ボディサイドに張る"ストライプテープ"はどうだ?」と質問したら、却下と言われた(苦笑)
社外品のアクセサリーで、オススメなどあれば教えていただけると幸い
です。

※口コミで何度も登場しているmizumoto2さんは、何となく身近な存在
に感じられます。
そして・・皆さん、パジェロ無知の私を仲間に入れてやって下さい。

書込番号：4120574

[mizumoto2]

僕は、フロントを引き締める目的と、フォグランプ(シビエのスーパーオスカー)を取り付けるためにアルミのフロントガード(市販品)を付けています。
ただ、一見頑丈そうに見えるこのフロントガードを冷たい視線で見る人も存在します。
このようなフロントガードは、本来、砂漠地帯などで野生動物と衝突したときに、車を守のが目的、と言われていたようですが、日本だと、四駆らしさのアクセサリーみたいなのもですね。

また、シビエのスーパーオスカーなど、大きい目のフォグランプを装着するには、フロントガードが無いと難しいので。

このようなフロントガードを取り付けるデメリットもあります。
フロントガードの角をちょっと何処かにぶつけると、ボディーにも凹みなどの影響が出てしまいますから。

現行モデルのボディーデザインだと、ツートンカラーなどに塗り分ける区切りが無いので、好みの色分けにはし難くなってしまいましたね。

ボディーサイドのストライプテープなどは、変化を付けるには良さそうですが、財務省から却下されるのでは難しいですね。(^_^)
とりあえずは、あまりいじくらない方が永く飽きがこなくて良いかもしれませんが。

書込番号：4120920

[ta-teru]

消えてしまったよん　改め　ta-teruです。

２００５Ａ・Ｆ・Ｅ、パールホワイトです。
威圧感すごいあります。
特にフロントの押し出し感が強いですね。
中から見ると、ボンネットがのっぺりしているように見えますね。

僕はオプションのルーフレールをつけて、今はキャリアを積んでいます。
キャリア、キャリアレールがシルバーなので、アクセントになっていますね。
下がどっしりした感じで、安定感があるように見えます。

汚れは目立ちにくいのですが、今は花粉で黄色くなります。
あと、リアドアの下部分がリアタイヤのホイルアーチ部になっているので、そこの汚れがすごーーく目立ちます。

いまいちピンと来ないかもしれませんが、納車されたあとにリアドアを開けてみればわかりますよ。

では。

書込番号：4123096

[アジュビー]

返信遅くなりました。

今になって、ルーフレールをつけておけばよかったと後悔しています。
だって、メーカーオプションですもんね・・・(涙)
何でも後からディーラーで付くと思っていた私が馬鹿でした。

まだ車が納車される前からあれこれ悩んでいても仕方が無いので、
しばらく乗ってみて、物足りないところや気になるところに手を
加えていこうかな。

今週の金曜日に納車されるので、乗ってみた感想などを報告します。

ではまた。

書込番号：4124788

[ＰＡＪＥＲＯ・ＡＦＥ]

納車後、車の調子はいかがですか？
私も、5月中旬納車予定なので楽しみにしています。

ビッグホーンのディーゼルに乗っているのですが、
規制で本拠地登録不可となってしまいました。

3月初旬からトヨタプラドとパジェロにしぼって比較
、試乗してパジェロに決めました。

書込番号：4193971

[ta-teru]

おービッグホーンからの乗り換えですか！
私もです。

ＵＢＳ７３→２６をへてパジェロＡ・Ｆ・Ｅです。

残念ながら、”はずれ”を引いてしまいましたが、
ディーラーで修理してもらって今はばっちりです。

よろしくです！

書込番号：4194759

[ＰＡＪＥＲＯ・ＡＦＥ]

もし良かったらどの部分が「ハズレ」だったのか
教えてもらえますか？

私はＵＢＳ６９をほぼ９年乗り続けました。車体の下
まで錆びないようにするほど大切に乗ってきたので、
今回の規制にはガッカリしました。

パジェロも大切に乗ろうと思います。

書込番号：4197615

[ta-teru]

ドアロックの不良があり、リアドアの開閉を感知できないという不良でした。
（正確に言うと、他のドアが開いているときは開閉を感知するが、
左リアだけ開けると感知しないというものです）

あまり大したこと無いと思われそうですが、
キーレスと組み合わせるとすごい問題だったんですよ。

というのも、キーレスで鍵を開け、ドアを開けないと自動で再ロックされますよね。
実は、子供をチャイルドシートに乗せ、ドアを閉めようとしたところ再ロックされてしまったんです。
悪いことに、乗せるときに子供が少し暴れたので、助手席に鍵を放り込んでしまったんですよね。
ということで、子供ごとインナーキー状態です。本当に”child　in　car”ですよ。
そして、三菱は役立たず。
（一番安いガラス教えてくれ。割るから。と言ったところ、納期に時間がかかるのでやめてくださいと言われた・・・。やっぱ三菱？）
鍵屋を呼んで１時間後に無事に開いたのですが、大したこと無い欠陥から、重大事故になりかねませんでした。
ということで、ハズレ。です。

ちなみに、コンピューター交換、ロックセンサー交換で今は完璧に直っています。対応は良かったですよ。

あと、鍵が開くまでは母親をずっと子供の横に立たせて様子を見させていて、少しでもおかしい様子だったらガラスなんぞいくらでも割るつもりでしたよ。
虐待云々のレスは勘弁してくださいね。

書込番号：4201157

[ＰＡＪＥＲＯ・ＡＦＥ]

それは大変でしたね。私も小さい子供がいるので、
親としての心境がすごく良くわかります。
『ただのドアセンサー故障』では済まされないですね。
条件次第では、一つの故障がとんでもないことになりますから。
その辺も納車時に良く確認します。
ありがとうございました。

書込番号：4202249

エクシードケースの鍵どうしてます？

[ＰＡＪＥＲＯ・ＡＦＥ]

パジェロ乗りのみなさん、エクシードケース盗られないように鍵
つけようか迷ってるのですが、他にこれはいいよってのがあったら
教えてください。

書込番号：4181374

[ta-teru]

ステンレス製の鍵でないと、鍵が錆びてさびがバンパーを汚します。
気をつけてくださいね。

僕は単純にリングつけてます。
外すのに時間がかかれば、諦めるだろうという発想で・・・。

書込番号：4192414

[ＰＡＪＥＲＯ・ＡＦＥ]

返信ありがとうございます。
鍵つけるのもちょっと・・考えちゃいますね。
ブラブラしてるのが。

書込番号：4192898

値引きについて

[ワーズワース]

今パジェロのA.F.Eの購入を検討しておりますが、現在の値引き水準をご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：4152443

[004nakaba]

３月決算前は３８万だった。３５万とか雑誌で出ていたよ

書込番号：4162342

リヤデフロック オプションについて

こんにちは。
お判りの方いらっしゃたらよろしくお願いします。
ZR　（V6 3000 MT) の購入を検討しています。
オプション装備としてリヤデフロック（ヘリカルLSD）があるのですが、
これはやはり装備したほうがよいのでしょうか？

カタログには「ASTCの搭載によりデフロック同等の脱出性能は実現している」という説明文もあり、本当にそこまで（リアデフロック装備）必要なのかなぁと迷っています。

また、はずかしながらASTCとリヤデフロックの根本的な違いを理解していません。

使用目的ですが、ラリーなどの参加は考えていません、オンロードおよびレジャー目的で山道を走る程度です。詳しい方いらっしゃいましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：3919257

はじめまして。
03年式V6 3000 ATに乗っている者です。購入時、ASTCは上級グレードにしか付いておらず、オプションで選択できるのはリヤデフロックの方だけでした。今は両方選択できるのですか？
両者の違いは簡単にいうと、ASTCは電子制御でコントロール、リヤデフロックは機械式といったところでしょうか。詳細はメカに詳しい諸兄方にお願いします。

普通に乗ってる分にはあまり恩恵を受けられないと思います。
ただスタック等した時の保険ではないけど、私は前車(V44)の時から装着してます。価格もそんなに高くなかったので・・・

書込番号：3933950

[minoru.s]

普通に乗ってるぶんにはまったく必要はないと思いますよ。
まず、年に何回４Lに入れますか？副変速機使うような場所に行かないのなら無駄金使うだけです。それなら良いオーディオ買ったほうがいいですよ！
私はランクルで前後にデフロック付けてましたが、クロカンしても
ほとんど使いませんでした。使ってもスタックしたときだけです。
まぁ〜、使ってクロカンすると他の車が来られないようなところまで
行けますが、逆に考えればスタックしたら誰も助けにこられません。

書込番号：3945608

パジェラーさん、minoru.s　さん、ありがとうございます。
スタックした時の保険ですね。
なるほど良くわかりました。

今は装着に気が傾いていますが、
今週末ディーラーに行きますので、
再度詳細な説明を受け、決めたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：3967736

[ＴＯＫＵＮＯ]

私もパジェロロングZR（V6 3000 MT)　を購入しましたばかりです。
リヤデフロックは付けましたよ。
お互いに希少なMT車という事で、情報交換できたら良いなと思いました。
もう少し走行を重ねてから(まだ近所を走っただけなので)
感想を書きたいと思います。

書込番号：4138793

[ＴＯＫＵＮＯ]

ロングZR（V6 3000 MT) のインプレです。
前レスにて省略しましたが
旧V43ロング（V6 3000 MT)からの乗り換えなので、それとの比較と思って下さい。

リヤデフロックに関してはまだ使用するチャンスがないので分かりませんが、デフロックスイッチＯＮの時のムゥイ〜ンという作動音に感動しました。
MT乗りとしてー番気がかりだったドライビングポジションとシフトノブの位置関係は良いですね。
とりわけシフトノブの位置は旧モデルよりも、ドライバーの体の近くにあり、非常に操作しやすくて、たいへん良いです。
ドライビングポジションは、やや？乗用車的になりましたね。
とはいってもアイポイントそのものの高さは相変わらずですが。
ハンドル位置を最大に上方にしても旧モデルほど上がらないので、初めは少し違和感がありましたが、すぐに慣れました。以前の慣れきったポジションに対して違和感があっただけで慣れればシフト位置の良さと相まってむしろ運転しやすいです。
セカンドシートもやや広くなって家族には好評です。
車幅感覚は想像よりもずっと掴みやすかったですね。
少し気になったのはＡピラー付近の死角が増えたので右左折には注意が必要ですね。
総評として、車格、走行性、乗り心地、高級感が増し、なんともいえない重厚感があって良いです。
１枚も２枚も上の車に乗り替えちゃった感じがしています。
前車以上に乗ってて快適で楽しいです。
そうそう、シフトフィールもパジェロに合った重厚感があってカチッカチッと決まって良いですよ〜。

まぁ、今さらながらの新旧比較ですが私にとっては一大イべントでしたので。
それではまた。

書込番号：4159020

賞賛

今年で14年目のパジェロロングに乗っています。この世に初めてABSが出現したときの車です。これまでトラブルは皆無で、損耗した部品の交換だけで乗りまくっています。エンジンも絶好調で、走りはまったく問題なく、初期の性能を現在も維持しています。本当によく出来た車だと思います。現在のデザインにチェンジされたときに買い換えようと思ったのですが、個人的には旧タイプの外観デザインが好みで、そのデザインや性能を大きく超えるような自分の欲求を満たす車は見当たらず、約100万円かけたオーディオも捨てがたいことから現在に至っています。そろそろ新車がほしくなり、現在のパジェロも性能や耐久性は抜群だと思いますが、あれから14年、現在ではオフロードを走ることも極めて少なくなり、欧州製SUVに買い替え予定です。
パジェロ君、長い間ほんとうにご苦労様でした。十分すぎるほど私の欲求を満たしてくれました。本当にすばらしい車です。

書込番号：4101705

欧州製ですか。リッチですね。車は動けば良い派なので僕は中古の日本車で十分満足ですが。
最近は重量税が少なく燃費の良い軽自動車を見直しています。維持費の関係です。取り回しも良いし車庫入れもタイヤ交換も楽ですから。

書込番号：4103050

V43型のパジェロロング(MT車)を13年間乗って、この3月に現行型パジェロロング(MT車)に乗り換えました。
超ひさしぶりの新車気分を満喫しています。
オンロードしか走ってませんが、全てにおいての進化ぶりはすばらしいですね。
さすがに10年前の設計の車と現在の設計の車とでは当たり前ですが違います。
買い替えの後押しをした物のひとつに“MT車”があります。
ちらっちらっと噂の聞こえてきた次期型のパジェロまで待つ事も考えましたが、ロング車での“MT車”の設定を残してくれるか？という事が最大の焦点となり、世の流れからしても“MT車”の存続がはなはだ疑問であると感じたため購入決定となりました。
現在、国内同サイズのクロカン車では唯一“MT車”の設定があるパジェロ
次期型ではその“唯一”もなくなってしまうかもしれません。
個人的には非常に貴重だと感じています。
最後かも？のパジェロロングMTをずっと大事に乗ろうと思っています。

書込番号：4103728

[mizumoto2]

3500デボネアのエンジンを積んだ最後のＶ６パジェロから、ＧＤＩには変える気がしなくて、つい、未だにそのまま乗っています。

さりとて、外国製のＳＵＶは故障しやすそうで、故障すると面倒だし、そうかといって、プラドは今のパジェロと同じくパワー不足だし、ランクル100シリーズは泥棒の格好のターゲットになるようだし、サファリはパワー十分でも、ちょっとマイナーすぎる感じだし。

パジェロのパワー十分な新型を待ちこがれているのですが、何時になることやら。
それまで、今のパジェロを引っ張るしかないか。

書込番号：4105191

[minoru.s]

>オンロードしか走ってませんが、全てにおいての進化ぶりはすばらしいですね。

クロカン車と言われているのに、オンロードで進化とは・・・。

書込番号：4150827