三菱 パジェロ のクチコミ掲示板

無料点検結果報告

頃合を見計らってこの前ディーラーに持っていきました。
いまのパジェロは6代目で3500SR-1です。初中古車で
程度はよかったのですが、先日、坂道でDなのにミッション抜けて
前に進まずちょっと怖い思いしました。
あと走行中の変な振動やアイドリングの不安定などの旨を伝え
数日後、車速センサーassy・オートマのなんかのパーツとドライブシャフトが
歪んでいるとかなんかでassyで交換すると言ってきました。
料金はただでした。実は中古屋の保障が10月まであるのでもし、有償なら
そっちでお願いしようと思ってましたが、ディーラーがやってくれるのであれば
安心でしょう(多分）
幸いなことに他にエクスも乗ってるのでこれはこれで
当分、お世話になるつもりです。それにいまさらパジェロ離れも出来ないですしね

書込番号：3099645

♬♫
走行距離と使用条件をお教えいただけますか？

書込番号：3106926

Ｈ10年製女性ワンオーナー(恐らく）
買ったときが2万km現在2.3万Kmです。

書込番号：3110273

新型パジェロが如何に良いか。

コンセプトがオンロードクルージング。オフロード車では決してない。
日本の道路事情では９９%オンロード。静寂性と衝突安全性、クルージング機能、居住性。アウトドア高級車が新型パジェロです。
オフロードなら、ジープかバギーですね。

書込番号：3044742

先代まではいい車だった、今のモデルは屑です。

オンロードと居住性はランクル１００の敵ではない。＜比較して御免なさい。
オフロードはサファリの足元にも及ばない。

北米のパジェロ転倒問題が何処に行ったのかご存知の方いらっしゃいますか？。

書込番号：3059631

屑ですか？　どのあたりが？

書込番号：3059665

＞　屑ですか？　どのあたりが？
「三菱だから」

これ以上の答えはないでしょう。

書込番号：3062484

http://response.jp/issue/2001/0622/article9910_1.images/15081.html

↑こんな走行実験で横転したからって、イコール欠陥車というのはちょっとどうだろう？　これじゃパジェロじゃなくても背が高いクルマならたいてい横転くらいするとおもう。　こんな尋常とはおもえない走行はよほどのことがおこったか（ゴジラに踏みつぶされそうになるとか）、完全にパニックにでもならないかぎりありえない。

　実際にこの種の「特異な条件での横転実験」ではフォードやスズキやいすずのクルマのかつてやり玉にあげられていた。

　このテストが正当だというなら、いわゆるＳＵＶでこのテストを難なくパスできた車種名をすべて列挙公開してほしい。

　ＳＵＶ全体としての問題なのか車種個別の問題なのか・・・つまりこのカテゴリのクルマ全体への糾弾なのか特定車種への糾弾なのかわからない。

書込番号：3062513

それにしても頭悪そうなことをレスしている奴があいかわらず多いな
まあそいつらはマスコミに踊らされている負け組ってことだな

書込番号：3096565

> それにしても頭悪そうなことをレスしている奴があいかわらず多いな
> まあそいつらはマスコミに踊らされている負け組ってことだな

負け組＝三菱を買った人

天才君ほめてあげるは、これで満足よね！
株価も70円を割りそうだしね

書込番号：3106881

7/16 三菱自：産業再生法適用！！！

7/16　三菱自：産業再生法適用！！！

三菱自が、潰れても、そんなに困る人はいない。（山一や北拓の時も、周辺の会社が雇用を吸収しました。）三菱の面子だけで、増資が行われました。普通ならば、精算されていてもおかしくない会社です。ただ、三菱グループも限界に来ています。BTMは、UFJの梃入れに膨大な費用がかかる。重工は、儲かる商売が無い。商事は、他の商社との競合上、これ以上の出資は無理。

三菱自を応援するのも良いが、三菱グループの台所事情も考えてみなはれ。三菱の再建を信じても信じた分だけ馬鹿を見る。
今の株価見てみな。
１１３円だぞ！！
三菱自を信じて昔から投資してきた投資家は今や株価１０分の１だぞ！！
三菱自が好きで信じてた投資家は大損だ（空売りなら儲かるが）

これじゃ当然株価も下がる、株主総会も大荒れだった！！

それでも三菱自動車の再建を信じるなら株を買ったほうがいい。
単元株数は1000株だから11万3000円で株主になれる。
でも１００円割ったら再建はきつい！
倒産が疑われる株価になってしまう。

証券会社は三菱自をトコトン格下げしている。
テクニカル論もいいが経済状況にも目を向けてほしい。
パジェロも含めた今後の三菱自がどうなるか良く解ると思う。

↓以下三菱自の市況ニュース↓
http://biz.yahoo.co.jp/news?s=7211

書込番号：3046298

で、結局のところ経済 さんの主張したいことは「会社を清算しろ」ということ？

書込番号：3046307

[へのへのもへぢ]

１１３円。。。下がりましたね。
人と同じ事やってたって儲かりません。
もうちょい先で大博打うつ予定です。

書込番号：3046336

[もずのはやにえ]

↑「波の上の魔術師」を思い出しますなぁ。

書込番号：3046373

これだけの大問題を起こしても、全く改善されない会社が再建なんて、とんでもない事。
安全に対する物作りが出来ない会社だと、これまでの経緯で十分認識できる。
永年にわたり不正を隠し続け何か問題があれば嘘をつき正当化してきた会社であり、組織を変えるにも変えられない、嘘をつく事もいまだに止められない体質になっている。
ユーザに非を詫び、今までの大問題(車の欠陥、欠陥による死亡者をだしてもまだ嘘をつく人道を無視した会社等)に対し全て償うべき。

書込番号：3046535

具体的に何をすれば全て償うことになるのですか？

書込番号：3046552

[へのへのもへぢ]

私は山あり谷ありジャングルあり洞窟ありの波に乗る方が好きです（笑

書込番号：3047141

[もずのはやにえ]

乗れれば良いですが（笑

書込番号：3047160

株は難しいからねえ。　５年後の再生を先取りして３年後には２００円ぐらいいってるはずだから１００円割れでゲットしとくか、とか皮算用してもまず的中しない。　いくらなんでもこれ以下には下がらないだろう、という線から３割落ちたところで買いに走るか５割落ちるまでじっと我慢するか、というあたりが結構勝負の分かれ目になる。
まあ、程々火傷しない程度にがんばってね。

書込番号：3047492

初めて社会人になってパジェロのカタログをもらいに行ったとき
「あなたには買えないでしょう？」って言われて傷ついたことがあります。

経済さんの言う通り。
日本の恥じ、製造業の面汚し、さっさと清算してほしい。
この時期に及んで株主総会で平然と居眠りをする役員がいるなど経営者の資格なし。＜なぜマスコミは報道しないのでしょうか？
天下りうじゃうじゃの力で産業再生法適用以降マスコミの報道も控えめ。

家内が付き合いで三菱に車を買ってしまってトホホです。
ナンバー取ったら価格1/3ですよ。

書込番号：3059575

燃える々さん、僕と同じような経験をされたんですね。僕も何年か前、買い換えのためにディーラーを回っていました。パジェロも候補のひとつだったのですが、ディーラーに行ってカタログをもらおうとしたら、「ありません」の一言で門前払いをされてしまいました。取り寄せますという言葉はありませんでした。なんか馬鹿にされたようで非常に不愉快でした。もちろん、それ以来三菱という選択は僕の中ではあり得ません。今思うとありがたい門前払いだったかも。メーカーにしてもディーラーにしても、こんなことの積み重ねが今日の三菱の状況を招いたんだと思います。ちなみに他社のディーラーでは三菱みたいに門前払いされませんでした・・・当然か。

書込番号：3101225

[もずのはやにえ]

私も似た様な経験が・・・

ギャランがほしくて、値引きの口実で予算があまり無いと伝えると、
具体的な数値を検討する間もなく、そそくさと安価なランサーを
薦めてきました。
ギャランでなければいらないと伝えると、「他所に行って下さい」って。

そんな横柄な態度で食うに困らないなんて信じられませんでしたが、
なめられてるのかもしれないと思うとくやしくなり、
そのＤの他の営業を捕まえ結果的に確か179万の車両をノーオプション、
下取り無しで33万値引いてもらい購入することとなりました。
あくまでもゴリ押しではなかったと思います。

しかし、その後起こった危険な不具合や腹立たしい対応のことを考えると、
ｄｒｙ batteryさん（Nさん？）の様に有難い門前払いとして受け止め、
関わらなければ良かったと思いますが、
今の三菱の状態を見てると良い経験だったなとも思います。

書込番号：3101611

７８円もっともっと下がります。
三菱の車の異常な売れ行きは驚異です。
全円同月比-90%以下が妥当な数値ではないでしょうか。

誰が買っているのだろう？顔を見たい！

書込番号：3106001

なぜ？

駆動系のトラブルのスレが消されている。
たしかＡＳＣＴ（転倒防止）システムが原因だったとおもう。
消された内容を教えてください。
私の車も不調ですので参考にしたいのです。

書込番号：3093305

[disco]

書けば、バッシング、消してもクレームではやりようがないです。以前に書き込みされた方の心中を考えると。。。あなたがスレを立ててはいかがでしょうか？

書込番号：3096374

空気圧とタイヤの減り方を点検してください。
パジェロの場合他社４ｘと比較してタイヤの外径の影響がシビアです。
それにしても一般ユーザーのトラブルの書き込みを消す（消させる）とは言語道断ですね。

書込番号：3099494

改善されたのでしょうか？

パジェロの値引きがトリプルスコアー（100万円オーバー）になったので、
購入を検討しているのですが、過去の欠陥に対してどのような処置が施されたかお教えください。

http://response.jp/issue/2001/0622/article9910_1.html
http://response.jp/issue/2001/0213/article7153_1.html
【三菱『パジェロ』に黄信号】「SUVは倒れやすい」と認識すべきなのか
「NHTSA（道路交通安全局）は昨年から横転テストを実施しているが、2001年型の三菱『モンテロ』（日本名『パジェロ』）は、含まれていないから危険性が露呈していない」と、横転テストを実施した『コンシューマー・リポート』は指摘している。

これは今、ファイアストン問題で渦中にいるフォードも同じ。『エクスプローラー』が横転しやすいと言われたとき、やはり同様の主張でテスト方法に難色を示し、「劣悪」というテスト結果を否定した過去も。

【三菱『パジェロ』に黄信号】「SUVは倒れやすい」と認識すべきなのか
【三菱『パジェロ』に黄信号】“やらせ”は無かったのか?
【三菱『パジェロ』に黄信号】実はダイムラー・クライスラーを見ている?
【三菱『パジェロ』に黄信号】「リアが滑って修正不能に」とテストドライバー
【三菱『パジェロ』に黄信号】アメリカ『コンシューマー・リポート』が危険指摘
中国で『パジェロ』大量リコール---輸入禁止で2国間問題に?
リコール隠しが原因で人身事故の『パジェロ』が鑑定に

書込番号：3070063

[かっぱ巻]

前者は記事にも書かれているように、これは欠陥というよりオフロードカーの重心が高いことに起因する構造上の問題です。
テストは56km/hで行われているようですが、おそらく他の速度でテストすると、その速度で共振しやすい別の車が横転するという結果になるはずです。
気になるようでしたら、オフロードカー全てを購入候補から外すしかないと思います。
（最近のオフロードにいけないようなSUVなら大丈夫だと思います）
後者は中国での話です。形式的にも旧型車ですし、中国で買うというのでなければ聞く意味のないことです。

書込番号：3070143

[mizumoto2]

僕は、２２年でパジェロを６台乗り継ぎ、オールシーズンタイヤで２月、厳冬期の北海道を走破したり、砂利道でのドラフト走行などをしていますが、転けたことは一度もありませんよ。

普通の人が、普通の道路や林道などを、ちょっとくらい荒っぽく乗っても、転けません。
オフロードコースで、よほどの無茶さえしなければ。

書込番号：3079669

アクティブスタビリティ＆トラクションコントロールシステム(ASTC)
マルチモードにより転倒はしなくなったと聞きました。
しかし構造が複雑なのか私の車は故障しました。
故障するとエンストしたりＡＴのギヤが入らなくなったりします。

書込番号：3089746

炎上！

[disco]

車ってそんなに簡単に燃えるものなのでしょうか？

書込番号：2978548

[のぢのぢくん]

三菱車に限っては。

書込番号：2978849

[disco]

ニュースでは「リコール対象外」といっていますが、それは原因不明ということです。トンネル内で炎上したらどうなることか？普通に走っていて燃えるのだからユーザーは防ぎようがないです。

書込番号：2978904

>車ってそんなに簡単に燃えるものなのでしょうか
はい、なんといってもライターをシートに近づけるだけで燃え上がります

それはともかく
消防庁の消防白書によると車両火災は平成13年度で8454件で14年度は7785件です
参考:http://www.fdma.go.jp/html/hakusho/h15/index.html

つまり年間約8120件、一日あたり22.4台の車が国内で炎上しています

書込番号：2979012

[disco]

ということは三菱だけではないということですね？やれやれ。

書込番号：2979052

一日平均20台近くの車がなんらかの理由で炎上している。
そのうち三菱車は何台あるのだろうか（謎

書込番号：2979070

私は、この事について一言
車両火災、三菱車に限ってとありますが私には理解できませんね
車が燃えるという事はいろいろな事があって災害起きる訳で、
三菱車だけとは、言い切ることは出来ないんではないですか。

書込番号：2979087

一筋おやじさんに同意です
一日20台ってのにニュースになるのは三菱車のみ。もちろん三菱がやったことによって報道がそう走るのはしょうがないが，報道する側もこういった偏見を避けるためにもデータとして紹介するべき

書込番号：2979113

[disco]

まさにその通りだとお思います。だとすると、他のメーカーも燃えているということですよね。どうしてそういう情報が我々ユーザーに知らされないのでしょうか？ディーラーで「この車燃えますか？」と、聞くしかないのでしょうか？

書込番号：2979125

＞報道する側もこういった偏見を避けるためにもデータとして紹介するべき
危険回避、パニックの為、データーを出さないのでしょう。。メディアはあくまでも視聴率ですから、、、それだけ注目してるって事でしょう。。
今回燃えたのが、ディーゼルだし。。
最近よく燃える原因にホットプラズマモドキ（自作）品が上げられますが、、、考えたらわかる事ですがバッテリーにコンデンサーを噛ませるて事の意味？判ってるのだろうか？耐電圧考えずにバッテリーが１２Vだから１２Vでいいや！なんて人がいるから怖いんです。ショートした時にどれだけの電流が流れるか。

アーシングもノーマルアーシングはずさない事。

しかし、よく燃えてますね、、、

書込番号：2979726

身の回りで車両火災にあったなんて話そう聞くモノじゃないが、過去に乗ってたことある人が３人いて二台が全焼してました。
シグマと２代目パジェロ。
さすがにこの確率は偶然だと思うが三菱車が出火しやすいイメージはありました。

特に先代のパジェロの時代までの車は電装系が弱く不具合の多い話を聞きます。
私の車も一年中内装の夜間照明や電球が切れて静電気にも悩まされました。
とくに内装のイルミは年間五、六コ切れてました。

何よりひどかったのは新車納車時から気づくまで半月ほど、ウインカー以外のリア灯火類ブレーキランプ、が一切つかない状態でした。
それが原因で後続車とトラブルになり、初めて分かった始末。
納車時からバックランプ系のヒューズが切れたままになっていたとのこと。
結局後にヒューズの設定ミスでリコールになったようです。
業界一使えない三菱ディーラー、納車時保安灯火類ぐらいしっかり確認しろ！、といった実体験でした。

今でも内装イルミランプ類がバリバリ切れてる人多いのではないでしょうか？
電装系不具合からの発火は多いので、三菱車の電装の弱さはとても不安材料です。

メーカーもディーラーも何ともお粗末な有様。
現在も反省の姿勢なし。こんな企業に生き残る資格はありません。

三菱関係者よくお給料もらえますね。恥ずかしくないんでしょうか？

書込番号：2979832

1日平均、20台の車両火災があるって言っても、全て欠陥が原因じゃないでしょ。
放火、事故、自殺、原因は様々あるのではないですか。

書込番号：2980332

>納車時保安灯火類ぐらいしっかり確認しろ！、といった実体験でした。

ごもっともですが、半月も気づかなかったユーザーもユーザー。日常点検している人がほとんどいないというのは確かにそうですが、それでも気づく機会はいくらでもあるでしょうに・・・。

書込番号：2980351

ほかに燃えている２０台は殆ど外車です。国産車は整備ミスで燃えてしまっているのが現状です。（整備ミス：大抵エンジン付近からで、作業中のウエスの置き忘れが多い。）しかし三菱車に限ってはそうでも無さそうです。元々設計に強度不足の車が多く、パジェロやデリカが見た目で丈夫と思われがちですが、中近東に中古輸出されるのはランクルかサファリが９０％以上です。４年前に仕事で現地に行った際「パジェロだって良い車ですよ。日本では人気があるんですよ。」と聞いたら「パジェロは酷使出来ない。すぐ壊れてしまう。」と言い返されました。現地ではランクルがタフで良いらしいです。そんな事は無いと思っていましたが、最近の三菱のニュースを聞いて現地の人はホントの事を言ってたんだ。と思いっきり納得しました。もとパジェロオーナーの私は複雑な思いです。友人の三菱メカニックも「最近じゃ車検さえキャンセルされてしまう。もう食えないな。」と落胆していました。ジャッキーチェンもショックでしょう。それでも「三菱の車が良い！パジェロ最高！」と言ってくれる人がいるから、有り難いですね。その人達を騙すなよ三菱！いい加減な強度計算するな！日本のメーカーだぞ！恥を知れ！

書込番号：2980448

平成15年度の消防庁発表の車両火災約７０００台の内訳は、消防庁のHPから閲覧できますが、放火関係、タバコの火といった原因が多く（不明も多いですが）、車両の基本機能の不具合から出火している台数は、そんなに多くはありません。　

そういうことからも、三菱車の炎上が続いているのは　気になります。
リコールが出ていなくとも経年劣化等で重大な不具合になる可能性を抱えている箇所があるのでしょうか。

三菱の自工の方々はユーザーの不安を早く取り除いて頂きたいものです。　もちろん、公道を走るのですから他の人への影響も考えてくれたらと思います。

書込番号：2980458

私が言いたかったのは，ガソリン積んでオイルもあちこちに入ってて軸受けなど高速回転で高熱になるものもある，そんなものだからこそ別に三菱じゃなくても燃えるよと言うこと。こんかいの炎上の原因が欠陥でなく整備不良・不備などと確認されたとしてももう二度と報道しないでしょう。しかし，欠陥以外にも燃える原因はあるんだぞということを良い機会だから浸透させて欲しい。
あんまり擁護すると三菱社員かとか言われそうだが、最近5日に1台くらい(?)のペースで三菱車炎上とかニュースがありますが，じゃあのこりがすべて放火や外車でもないでしょう（外車という意見については根拠がないですが）。相対的に三菱が多くてもともと丈夫な車じゃないんだよってことだとしても，わずかでも他の国産車も日々燃えてる（はず。限りなく間違いないでしょう）んだから正しく報道するべき。視聴率がどうとかそんな低俗な話でなく、報道されなくとも消費者は心がけるべき。

書込番号：2980869

視聴者の不安感を煽るのが報道の使命だからねえ…

しかし、長年人間やってるけど車が燃えてるとこなんて見たこと無いよ。　走ってていきなり燃えるのは一日一台以下でしょう、おそらく。　ただ、三菱の場合、保険金がらみで燃やしちゃう人がいる可能性も完全には排除できないし、断片的なテレビ報道から何らかの結論付けをするのはまあ無理でしょう。

書込番号：2981028

・・・半月気づかず
つっこまれるとは思ったけど、リアの灯火類の不具合に気づく機会っていつもと反射が違う、という感じじゃない？
異常にでかい某三菱車でまさか納車時から切れてるなんて思いませんでした。

その出来事はよい勉強になりましたよ、三菱車は油断ならないと。
その後アンダーガード脱落、ダイナミックダンパー脱落、純正フォグ脱落、と三菱ディーラーの質の低さからくる人為的と思える諸々の不具合にあいましたが大事になる直前に発見できました。

定期点検に出した後自分で潜って確認する、なんて三菱車だけでした。ｗ

今や建前になってる運行前点検ですが、下回り潜ったりガタを確認したりが習慣になりました。
必要に迫られて自分で弄ることが多くなった三菱ユーザー多いのではないでしょうか？

書込番号：2981069

[disco]

今日から離れて走ることにします。

書込番号：2981196

・自動車工学　2002年３月号に記載があり
　年間7,000〜8,000件（一日にすると30件）となっています。

このなかで元資料として

（1）東京消防庁火災調査研究会編著「火災から学ぶ＝車両火災事例集＝」

（2）ＪＡＦ発表の2001年１〜９月の車両火災

が紹介されており（2）の元資料として総務省消防庁防災情報室の資料
とあります。（消防の出動記録らしい）　


（1）の資料からは
　東京消防庁管内 '91〜'95

　車種別　　　　出火件数　　放火　　車両からの出火
　乗用　　　　　942　　　　　285　　657
　貨物　　　　　640　　　　　244　　396
　二輪・原付　　578　　　　　不明　 不明
　特殊・特種　　353　　　　　　0　　353
　乗合　　　　　 10 　5　　　5
--------------------------------------
　計　　 　　　2523　　 　 　534 　1411


　乗用車の原因別発火件数（上表の657の内訳）

　原因別　　件数　　　　国産車　　輸入車
　電気系　　258(39.3%)　40.7% 37.2%
　燃料系　　253(38.5%) 33.0% 46.6%
　排気系 110(16.7%) 20.7% 10.9%
　その他 36( 5.5%) 5.6% 5.3%


　国産車の電気系原因別（上表の258の内訳）

　配線短絡　　174(67.4%)
　バッテリ 32(12.4%)
　配線接続部 21( 8.1%)
　モータ 5( 2.0%)
　レジスタ 5( 2.0%)
　その他 21( 8.1%)


（2）の資料から
　９ヶ月で6177件　→　6177*12/9 = 8236/年

　順位　　原因　　　　　　発生件数　　比率％
　１　　　放火　　　　　　772　　　　　12.5
　２　　　放火の疑い　　　655　　　　　10.6
　３　　　排気管　　　　　619　　　　　10.0
　４　　　エンジン　　　　311　　　　　5.0
　５　　　衝突の火花　　　270　　　　　4.4
　６　　　たばこ　　　　　240　　　　　3.9
　７　　　マッチライター　190　　　　　3.1
　８　　　電気装置　　　　179　　　　　2.9
　９　　　電気機器　　　　142　　　　　2.3
　10　　　配線器具　　　　104　　　　　1.7
　他　　　　　　　　　　 2684　　　　　43.6
　------------------------------------------
　計　　　　　　　　　　 6166 100.0
　　　　　爆発　　　　　　 10
　------------------------------------------
　総計　　　　　　　　　 6177


とりあえず三菱以外は外車ばかりというのは真っ赤な嘘ですな

書込番号：2982784

[disco]

そういえば、放火も炎上の原因になりますね。うーーーん。知らないデータばかりの中でテレビからの報道に踊らされている自分が情けないです。

書込番号：2982832