三菱 ランサーエボリューション のクチコミ掲示板

ラジエータからの漏れ

[ＲＩＮＩＡ]

エボ７に乗っています。先日走行中にボンネットから湯気のようなものがうっすら出ていたので、途中車を止めてボンネットを開けてみるとラジエータからクーラントが漏れていました。
場所は、カシメ部分？あたりからです。

ここで質問なんですが、この場合ラジエータ交換は必須でしょうか？
よくある｢漏れ止め剤｣での修復は可能でしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：13808481

[Berry Berry]

＞場所は、カシメ部分？あたりからです。
＞よくある｢漏れ止め剤｣での修復は可能でしょうか？

漏れ止め剤は応急処置ですので、恒久的な修復を期待してはいけません。
クラックなら交換でしょう。
ハンダ修理できる部分なら修理できなくもないですが、素人には無理ですし、また漏れてくることもあります。

書込番号：13808526

[スーパーアルテッツァ]

私は以前、ラジエーター冷却液の漏れ止め剤で修理した事がありますが
再び冷却液が漏れ出す事はありませんでした。

↓でも「永久補修型」と商品説明しています。

http://www.holts.co.jp/b1/MH315.html

書込番号：13808582

[Berry Berry]

サーモスタット固着とかウォーターポンプ異音発生とかコアの目詰まりとか・・・。
聞いたりしません？

まずはディーラーで判断を仰ぐべきでしょうか。

書込番号：13808647

[スーパーアルテッツァ]

もし内部が目詰まりするのなら、ホルツの商品説明に偽りがある事になります。

書込番号：13808662

[Berry Berry]

ラジエターメーカーのQ＆Aです。

http://www.sankyo-radiator.co.jp/qa/qa_19.htm

リザーバータンクもあるわけですし・・・。
私はちょっと心配ですが、使うか使わないかはスレ主さん次第ですね。

書込番号：13808730

[ようつべ＠JAPAN]

カシメが開いて漏れた場合修理剤って効くの？

書込番号：13808808

[Berry Berry]

程度によります。
パックリは無理でしょう。

書込番号：13808938

[神戸みなと]

ラジエターアッパータンクとロアータンクの材質は？
プラスティックのが多いですね、コアはアルミ。
はめ込んでカシメ、これ修理できるんですね組み立ての逆。
プラスチックの部分の亀裂はタンクの交換ですね。
古いともうラジエターの交換のほうが安心。

ラジエター屋に相談するのもいいし、つてが無ければ修理工場に見せるしかないですね。
修理材で直るかどうかはやってみなけりゃわからないが、コアではなくカシメた部分なら効果は無いと思う。
修理材は何度も使ったことがあり漏れは止まった、詰まりがあるのかどうかは見えないのでわからないが冷却効果は十分保っていたから問題は無かった。

書込番号：13808956

[なかでん]

あきらかに漏れているのであれば修理をしたほうが安心じゃないのかな？
漏れ止め剤はにじみ程度までにしておいたほうが良いと思います。

カシメた部分を開いてシール材を交換し再度カシメれば修理は可能です。
アルミ部分が悪ければロー付けも出来ますし樹脂部分が割れていてもその部分を交換すれば良いです。

ただ、アルミが劣化し酸化していたりするとカシメが出来ないとかロー付けも難しくなるでしょうし詰まりが発生しているとわかれば交換するしかないと思います。
これは開いてもらってから判断するしか無いでしょうね。

書込番号：13809071

[ぽんぽん 船]

ランエボでしょ？
発熱量の多いハイパワーエンジンだから、
ここは安心料も含めて、ラジエター交換で手を打つってのはどう？

書込番号：13810360

[ai3ri]

私も交換をお勧めします。
そこは補修剤で直っても、他部分で不具合が出る可能性もありますしね。

書込番号：13810614

[ＲＩＮＩＡ]

皆様、ご返答ありがとうございます。


修復剤を使用してのデメリットなどを考え、交換することにしました。
安心して乗っていたいので。
一応修理可能かも聞いて見ますが、やはり交換が一番安心かな。


色々なご意見、ありがとうございました。

書込番号：13813388

[ぽんぽん 船]

>一応修理可能かも聞いて見ますが、やはり交換が一番安心かな。

今後のメンテスケジュールと合わせて考えてみては？

例えば、
10万kmオーバーならラジエター交換する。（漏れている部分以外もそれなりに痛んでいるから）
エンジンO/Hが視野に入っているのなら、取り合えず修理剤で水止めして、エンジンO/H時にラジエターも交換する。
まだまだエンジンも元気だよ・・・って言うのなら、今回はラジエター修理で様子を見ましょう。・・・とか、

その辺りも合わせて業者さんと打合せですね。

書込番号：13814245

ランサーエボリューションXの車両保険について

[牛馬鹿丸]

等級11　40％割引
26-34歳保証でランエボXの車両保険をつけると年間
およそいくらぐらいになるのでしょうか？

保険会社によってさまざまかと思いますが
目安としてわかるかた教えて頂きたいです。

書込番号：13731091

[佐竹54万石]

牛馬鹿丸さん、こんばんは。

車の仕様状況（通勤や通学に使うとか年間の走行距離）にもよりますので、
一概には答えにくいですね。
下記のような比較サイトでご自分の条件を入力したほうがいいでしょう。
http://www.insweb.co.jp/lp/listing03.jsp?id=vpg17EQKCJ74Z-y-NTKfl2J4FxG
http://www.bang.co.jp/promo/landing/index02.html?ID=dh030

書込番号：13731112

[ぷろすぴっつ]

保険会社のHPにて見積もりが作れますので、
そこで試してみてはいかがでしょうか。

例）東京海上

http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/service/auto/total-assist/ryokin-keiyaku/index.html#

※一番下の「お見積もり」をクリックしてください。

各種特約もありますから、ご自信でなされるのが一番ですよ。

書込番号：13731124

[CBA-CT9A]

16等級58%で車両フルカバーを過去契約した時の料金は12万前後でしたよ。

逆算すると、11等級で17万くらいでしょう。

書込番号：13732343

[牛馬鹿丸]

CBA-CT9Aさん大まかな目安として具体的な数字をありがとうございます。他の方もご回答ありがとうございました。

書込番号：13750017

エボ７ サス交換

[ゾンビ手リーチ]

今、７の純正サスですが、オクにて８MRのビル足を落札しました。
そこで、交換しようと思ったのですが、リアのアッパーという所と思いますが、
その上に、太目の輪ゴム程度のゴムが付いてたのですが、片方しか付いてませんでした。
（スプリングの中ではありません。一番上の部分に）
これはサスと車体の擦れの緩和の為のものと推測できますが、これは純正にも付いてますか？ついていれば、左右のどちらかまともなのを再利用と考えてるのですが・・
ちなみに、フロントにもその様なサスと車体の間に必要なゴムが入ってるのでしょうか？

スイマセン。分かる方宜しくお願いします。

書込番号：13483245

[CBA-CT9A]

確か純正でも付いてた気がします。
フロントは無かったような気がします。

曖昧で申し訳ない、�Zは大分前に売却したのでおぼろげにしか。

書込番号：13483309

[VTR健人]

こんばんは

＞フロントにもその様なサスと車体の間にゴム
全ての車に在るのかは判りませんが、結構付いている車が多いと思います
僅かな隙間に砂粒などが入って、異音が出ない様に・・・・が主な目的だと思ってましたが・・・

同じ目的で、スプリングの上下にもゴムシ−トが入っていたりします

書込番号：13483328

費用

[ヒロ5150]

自分は今19で来年で20になるものですが来年就職し社会人になり働くんですが車が必要になります
そこでランエボが欲しくてランエボXかランエボ7GT-Aが候補にあります
そこで質問なんですが最初の車にランエボXという高い車に乗るより最初は安いランエボ7GT-Aにした方が良いんでしょうか？
個人的にはランエボXが気になります
それでもランエボXは車体価格が高く、車のローンと税金と保険で結構かかりますよね？
やっぱり最初はランエボ7GT-Aにした方が良いんでしょうか？

書込番号：12983765

[ヒロ5150]

追加なんですが両方中古で買います

書込番号：12983776

[茶風呂Jr.]

＞やっぱり最初はランエボ7GT-Aにした方が良いんでしょうか？

新規で保険に加入するなら、等級が下がるまで軽やフィット等の小型車にした方がいいと思う。

書込番号：12983821

[ヒロ5150]

ありがとうございます
保険は新規ではなく親の所に入り自分の分の保険料だけ親に渡すといった感じにしたいと思います

書込番号：12984141

[ＡＳ−Ｐ]

等級下げる？？？
上げるだろ。

２０歳で新規、フルカバー保証の任意で年６０万〜だけど余裕で払えるかな？

書込番号：12984147

[Birdeagle]

乗りたい車に乗るのはもうちょっと待っても良いと思うけど・・・
26才過ぎればだいぶ保険料も落ち着くからそれまでは料率安いクルマでも良いんじゃ？
まぁ楽しいし絶対にやめた方がいいなんて言いませんがｗ

保険高い分車両代押さえないと破産しますよ？
税金だって毎年襲ってくるし、車検だって二年に一回あるし。。
エボだと7でも150万程度でしょう？
保険なんて26才以上+10等級で25万くらいらしいし・・
年齢制限を撤廃すると3割近く高くなるからまぁ年40万以上だね
どのくらいのローン組むかにもよるだろうけどローン+保険で毎月10万近くクルマだけで飛んでくよ？
それに加えて車検とか税金も来るし・・・ガソリン代も必要
出てから期間経ってるから修理費の蓄えも欲しいよね


俺なら5年くらいフィットとかのリッターカーでも料率低いクルマで過ごして、25，6になったらエボいくかなぁ
新型作るとか社長も話してるみたいだからX安くなるんじゃないかなｗ
そうでもしないと年収的に厳しいｗ

書込番号：12984259

[ヒロ5150]

ありがとうございます！
若い内は色々と高いし大変なんですね
エボXの次が出るならそれまで他の車で楽しんでみるのも良いですよね
年をとってからエボXが安くなった時に手をだしてみるのも有りですね！

書込番号：12984298

[CBA-CT9A]

親の保険使ってたら自分の等級なんて何時までもあがりません。
自分名義で契約してないから当然ですよね。
せめて5年は軽か小型車などにするのが良いでしょうね。

貯蓄も無いのにローンとか組んだらやってけないよ？
只でさえ維持費の高い車なんだし・・・まして通勤でも使うとなればガス代がｗ
エボの次期開発は決定事項だから急がないで、まずはお金貯めましょう、せめて200万。

書込番号：12984905

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

そんなに気になるんなら最初からエボ天にしましょう。

確かに最初は安い車に暫く乗って、その後乗り換えるパターンもありますが。
しかしコレッて一番カネ掛かるパターンですよね？

ところで就職先はもう決まってるのでしょうか？
ローン組むのも、カンタンに辞められないプレッシャーになって、いいと思いますよ。

仮に、購入後ローンの払いがキツクなりクルマが維持出来ないようなら、クルマ手放すか親に泣きつきましょう（笑）

書込番号：12984957

[スモークスクリーン]

うちの会社でも運転技術の未熟な二十歳の従業員が数名、速い車で事故を多発しました。欲しい車は分かりますが、あなたはランエボを乗りこなせますか？最初は、もうちょっとおとなしい車で馴れた方がいいと思います。

書込番号：12985211

[32N1WHITE]

ＲＸ−８やＣＲ−Ｚ、今はランエボが欲しいモードですね。
中古車を考えるなら、あまり車種を絞らずに現車を見て回ったほうが良いですよ。新車ならバリッとしてますが、中古車は程度がまちまちで、車種を絞った「一点買い」に走ると高くて程度の悪い物をつかみかねないと思います。
とくに、ランエボは荒く乗ったクルマも多くあり、エンジンもタービン等メーカーの設計段階から、かなり無理して使ってますから、パーツの故障での出費（金額も半端ではない）も考慮する必要があり、中古車として選ぶにはちょっとリスキーな車だと思いますね。
車種は違いますが、スカイラインＧＴ−Ｒを中古で購入したユーザーはトラブルや定期交換部品の出費が多くて維持していくのにかなり苦労していると聞きます。それでも維持して乗ってるのはＧＴ−Ｒに心底惚れているからだと言ってますね。
ランエボに惚れちゃっているなら、是非、買って乗ってもらいたいですが、そうでないエイトでもＣＲ−Ｚでもいいかなって程度なら、違う車種も検討し探される方が賢明かと思ったりしますね。

書込番号：12985322

[中国製２ＡＺだけど．．何か？]

クレジットだろうが現金一括だろうが、エボ�]でもＧＴ‐Ａでも乗りたい車に乗るのが一番じゃないか？スレ主さんは、若いし維持費や保険代が払えなくなる様なら、夜も休日もバイトすれば良いだけじゃないか？欲しい物を手に入れるとは．．．それくらいの覚悟は必要だろう。俺の周りには、そんな奴が多いけどな！
一言だけ言うなら、困ったら親兄弟に泣き入れるつもりなら止めとけ。

書込番号：12985805

[月光仮面ライダー]

若さはお金で買えない特権、人生破綻しないように運転すればあとは言う事はない。
失うものは「お金」だけにしておけよ。あんなものは幾らでも稼げるから。

書込番号：12985883

[TD05HR]

「どうせ買うなら欲しい車を」と思って、24歳当時にでEvo8を中古で買いました。
ある程度頭金で払いましたが、ローンも組みましたので、車両保険は必須でした。
維持費は凄いですよ。

・任意保険が高い。料率が全て９。あらゆる割引を駆使して何とか払えるレベルに。
・維持費が高い。燃費はあまり良くないし、ハイオクです。タイヤも高いです。
・盗難の恐怖。居住地の治安によってはアッサリ盗まれるリスクがあります。

ガソリン、任意保険、税金、駐車場・・・毎月いくらの負担になるのか、よく考えてから決めたほうがいいと思います。
自分は何とか払い抜きましたが・・・。
入社直後の給料では支払い不可能でした。

今だから思いますが、最初はロードスターとか、シルビアとか、定番の車を安く買っとけばよかったかなぁ。。。なんて。
もちろん、Evo8には満足していますよ。
こんな走行性能が高い車にサラっと乗れるのは今の時代が最後だと思いますし。

余談ですが、エンジンやターボチャージャは、よほど無茶な改造（後付ブーコンでブースト2キロとか）しない限り、殆ど壊れることはありません。
Evoの場合、高年式になるに従って耐久性はより向上していきますので、新しい年式の方がより安心できますが。

書込番号：12987998

[りょう193]

こんにちは。
乗りたい車があることは素敵なことですね。それに乗るためにどんな苦労もできますよ。
経験からですが、やはり苦労しても欲しい・乗りたい車を手に入れた方がいいですね。
他の選択をすると後で後悔します。
楽しみは最後に残すことができるなら、ランエボ7GT-Aで良いでしょうね。

書込番号：12993707

[gda_hisashi]

ぎりぎりでも維持でいるのであれば欲しい車（エボ�]）の方が良いのではないですか
車両購入時の金額以外の維持費はエボ７でもエボ１０でもあなり変わりません

ちなみにヒロ5150 さんは速い車が欲しいのですか？
それともそれとも速い車で運転を楽しみたいのですか？

エボ７もエボ１０もすごい動力性能でそりゃ速いですけど
免許とり立てでパワーがありすぎる車って動力性能で速いので運転は楽しくないし
楽しいくらい走ればすぐ事故ります

運転を楽しみたいのであればもっと軽い車が良いです
確かに選択は難しいですが本当はＥＰ−８２型のスターレットで足回りとＬＳＤだけしっかり組んだ車とか最高なんですけどね
現実的にはフィット、ヴイッツですかね
くねくねした山道ではエボ１０より速いかも・・・


○○○ｋｍ/ｈだしたとか信号や料金所からの加速を楽しみたい程度であれば
エボ１０もありです

書込番号：12994343

[ソラリスP1]

スレ主さんこんばんは。

エボ１０ね・・・欲しいという気持はわかりますが、下手すると一生「ストレートファイター」になってしまうかも？
ご自身が認識されているとおり、維持費も凄まじいものがありますし、排気タービン付きの中古はリスクもありますからね。
友人で中古のポルシェ９４４を百万で買って、維持修理に５百万つぎ込んだ奴が（爆
これはNAなんですが、アタリが悪いとこういうメに遭います。
まあ国産車なら、パーツ代は外車より安いですがね。

因みにアタシは若い時には試算の結果R32スカ（但しNA155馬力モデル）を諦めてS13シルビアを選択。
レギュラー仕様のNAですが、140馬力もありゃ不足は無し。
しかも高速80km/h巡航でリッター20km近くまで行きましたので、こいつで2つの基本（運転のイロハ＆蓄財）をおさえてR34スカタボにステップアップした者です。

ま、維持費（事故の修理代の引当含め）がなんとかなるという目算があればランエボもアリでしょう。

因みに安くて速い車ならアルトワークスが・・・いやマジで。
ワインディングでハイアベレージキープなら、ロードスターかな？

書込番号：12995849

[tree25]

乗りたい車に乗る事自体は良いと思いますが、何事にも分相応ってものがあります。
ローン、燃料代、駐車場代、保険代、税金、修理代、車検代、整備費、etc…等で一月当たり幾らくらいかかるのかを十分検討して、維持できると思う車を購入して下さい。

書込番号：12996505

[ハーケンクロイツ]

外野の言うことを気にする必要はないんで、好きなクルマに乗っちゃった方がいいよ。
保険も親の保険に特約を付けてもらえるんならそれで十分です、
まっ、ローンとかで火がついても親がしっかり尻拭いをしてくれるんならそれでいいんじゃないかな。
利用出来るものを利用しない手はないです。すべて『運』です。

自分の場合、自分名義のクルマを手に入れたのはずいぶん遅くて25歳だったけど、
最初からポルシェカレラ(993最終型)の新車をいっちゃいました。
当時の収入からすれば清水の舞台だったのは当然なんですが、
愛着湧きまくりで今でも大切に東京の実家に置いてあり、
チャンスがあれば乗っています。いいクルマです。

ランエボのいちばんテッペンで過激なヤツを薦めます。

書込番号：12997345

[ニクジャガー]

任意保険は、若い人が新規で入ると保険料がばか高いですから、家族の等級を
引き継いでもらいましょう。
お父さんの保険料は上がると思いますが、年齢等の限定条件をつければよいと
思います。
家族全体の保険料は新規で入るよりも安くなると思います。

書込番号：12998914

[ボーソースター]

昔エボＶに少しだけ乗っていて、現在はシビハイ乗り。
ＣＲ−Ｚには２回試乗したし、ＲＸ−８も試乗して見積もりもとって
あの大地震が無ければ買ってたかもしれない・・。

そんなわけで、スレ主さんにちょっと趣味が似てるかもしれない
って思ってたんだが、結局何を買ったのかねえ。

中古でもエボ７ＧＴＡなんていい値段だろ・・。って思ってたが
１４０万位のもあってけっこうお買い得！？

まあ走りも楽しみたいなら、個人的には中古ロードスターのＭＴなんかが
安いし良いと思うんだけど、どうなったかなあ。

書込番号：13064171

[スープラ７７７]

エボXオーナーです。
保険についてですが、まずお若いのでびっくりする金額なのは確かです
（親御さんの保険を引き継ぐのならそれほどでも無いでしょう）
今回当方の保険見直しで解ったのですが
車両保険の料率が7に下がり、保険料も下がっていました。

私的には是非エボXに！とは思いますが、まだ貯蓄も無い段階なんですよね？

燃料代はそんなに高くは無いと思っていますが（SST車両で燃費も街乗りリッター8km）
それ以外の部分、例えばサーキットを走りたい！となった場合は別です。
エボXて最初の頃はパーツもものすごく高かったんです。。。
中古ならば冷却系のチューニングがされているタマを見つけると安心かも。
自分もサーキット走りまわっていますが、ブーストも1.8Kまでなら許容範囲なのですが
2Kセッティングにして常用してしまうと高確率でタービンブローします。
（純正インコネルでもです）
また、エンジンチェックランプも頻繁に点灯します。
（ジムカーナ競技車でよくみられます、原因は様々）
タービンはどこまで破損したかで値段が変わりますが安くて10万円コースです。
知人のは既に2基ブローしています。
SSTはSSTオイルの油温にもかなり気を遣います。
100〜130度ぐらい！？超えさせてしまうと劣化速度が速まるため全交換で3万ぐらいかかりました。
とにかくまだまだ熟成不足が否めない車なのでそれ相応の覚悟をしておく方が良いです。
メンテナンスに関してもGSRならAYC、ACDなどデフ関係の油脂交換も必要ですね。
タイヤも車重があるので1年もつかもたないかぐらいです。
しかも18インチ以下にインチダウンもできません。

他の方もおっしゃっていますが最初はFFやFRで練習してから買っても遅くないのでは？

どうしてもエボXがいい場合は2型3型をお勧めします。

ちなみにGT-Aは・・・あまりお勧めしません
（エボXより軽いという素晴らしいメリットは有る）

書込番号：13071340

[休養中の販売員]

お疲れ様です。私は結論から言えばエボ１０が１番欲しいなら買ったほうが良いと思います。というのも私は以前、Ｒ３３に乗っていました。当時は１番欲しくて苦労して新車で手に入れ８年間、コツコツとバイトをしながらホイールをかえたり、足まわりにブーストアップなど気がつけば２００万あまりを注ぎ込んでいましたが運悪く盗難にあいました。その後、妻に新しいクルマが欲しいという話しをしていた中で当時、インプレッサＳＴＩが欲しいと言ったのですが『もう走るクルマは卒業して』と言われ、なくなくレガシィＧＴスペックＢの６ＭＴを買いました…妻いわくＭＴなんだからいいでしょ？みたいなことを言われましたがインプレッサとレガシィとではクルマのコンセプトも違いますからね…それでずっと嫌々乗っていたんですが今年、２回目の車検で妻と交渉しました。車検を通してしまったらもう査定がつかなくなるからなんとか下取りに出してインプレッサを買いたいと交渉した結果、不足分を補うなら自分で買っても良いことになりました。以前３３に乗っていたころからですが平日は仕事があるので土日祝は全てバイトをしていてクルマの部品を買うお金を捻出していたのでそのバイトの貯金を吐き出して今年、念願のインプレッサＳＴＩを買い今は楽しく乗っています。やはり気に入らないクルマを嫌々のっていると楽しくないし、自分が欲しいと思うものは１番欲しいものを買わないと後悔します。お金なんてのは仕事があってもバイトでもすればどうにでもなります。事実、私もそろそろ十年近くなりますが土日祝や盆に正月と休み無くバイトしています。しかし自分の好きなクルマをいじるためだからこそがんばれるんです。スレ主さんも妥協して買うなら逆に何も買わないほうがいいと思います。それこそお金の無駄ですから…若者のクルマ離れが進む中でエボに乗りたいという若い人がいるなんて応援したいものですね。頑張ってくださいエボのために

書込番号：13170759

[休養中の販売員]

ちなみにこのてのクルマで中古はやめたほうがいいでしょう…私も今まで何台かスポーツを乗り継いできましたが全て新車です。新車ならハズレを引くこともないですし、万が一のことがあってもディーラーで保証してくれますからね…中古に何百万円も出してハズレを引いてしまったら取り替えしのつかないことになりますから…多少、無理しても新車でいくべきだと思います。お金が足りないならバイトでもすればいいんですよ…私も土日祝しかバイトしてませんが月に12万円くらいは稼いでいます…それだけあればクルマのローンだって払えます…ましてや独身なんですから…私も家計費をクルマに注ぎ込むような馬鹿なことはしたくないので全て自分のバイトで補っています。別の方が言っていたように親に頼るなんてことをするくらいなら最初から買わないほうがいいと思います。苦労してるからこそ愛着がわきますからね。頑張ってください

書込番号：13170792

[浦島写太郎]

中古購入しても維持費がめまいするように掛かります、有る程度貯蓄して購入した方が良いですね。　　

思い出すのはローン組んで仕事がきつくて止めてガソリン代を、親に要求しても、無視され、強盗・殺人をした令が有りますからね。

メンテナンスが自分でできないと、維持費は莫大になります。　まぁ軽の通勤専用にして維持費がいくらかかるのか？

計算し、お金も貯めて購入した方が良いでしょう。　　車検証を友達に見られローンで買ったのか？　　

と言われるよりも、現金貯めて所有者欄自分の名義の方がカッコよくないですか？

書込番号：13170823

[休養中の販売員]

お疲れ様です。昨今のクルマはよく出来ていますから過度なチューニングをしないかぎりオイルの管理くらいだけきっちりすれば維持費は税金と保険くらいのものですね…私も週末しかクルマには乗らないためにガソリン代もそんなにいりませんし、なにより所有している喜びにまさるものはないですよ。それにローンで仮に購入しても今は車検証の所有者欄は自分名義にも出来ますし、あえて他人に車検証を見せることなどほとんどないですからね…それよりも妥協して買うほうが恰好悪いですね…以前、私が若いころは峠ではシビックが全盛期でした…シビックといえばＶ‐ＴＥＣがあたりまえでしたよね…しかしながらお金がないからといって妥協してＳＩＲを買わずに他のグレードを買った連中はみんな後悔していました…
ランサー買うならエボ以外はないでしょ…ハイパワーターボ＋４ＷＤで無ければクルマにあらずと誰かが言っていましたね…
よく考えて後悔のない選択をしてもらいたいですね

書込番号：13170975

[ツ゛ラQ]

自分の好きな車に乗ったら良いのだよ。
体力あるなら、昼夜働いてでも頑張れる。

アルシオーネＶＸって言う、スゴーくぶっ壊れる車に乗っていましたが、
修理代を稼ぎガソリン代を払い、特殊なサイズのタイヤに泣かされながらも
今でも夢に出てくる愛車です。

その代わり、あほな運転はしないこと。

自分が闘争力高くないのに、自動車がいかつく速いからって過信し
傲慢な運転をして、煽りまくった軽自動車に後を付けられて…

後部座席に乗っていたのがイケイケのヤーさんだった。
ボッコボコに。ションベンちびって土下座したって奴がいましたね。


思い出は年取ってからでは遅い。
大事に乗って、思い出を作って良いんじゃない？

あとローン購入を友達にバカにされるって言ってたけど、今時そんな奴はいませんて。
背伸びしてもしっかり払っていける奴が、親に買ってもらう奴よりも何十倍も偉いわ。

書込番号：13331940

[ＡＳ−Ｐ]

ローンってディーラーで組まなかったら所有者欄自分名義なんだけどねえ。

下手なディーラーで買うと現金一括でもディーラー名義にされる世の中だよ。

書込番号：13332413

マフラー

[ヒロ5150]

マフラーを変えたいんですがオススメのマフラーってありますか？
マフラーの交換はどこで出来ますか？

書込番号：12958931

[スーパーアルテッツァ]

マフラー交換はオートバックス等のカー用品店で出来ます。

尚、ネット等で購入してカー用品店に持ち込んだ場合、工賃が高くなる可能性ありです。

私の場合は自分でマフラー交換しています。
もし、ご自身でマフラー交換される場合は安全には十分ご配慮下さい。

書込番号：12959002

[ヒロ5150]

詳しくありがとうございます！
近くにオートバックスがあるのでオートバックスに行こうと思います！

書込番号：12959023

[みなみだよ]

どうせオートバックスに行くのなら
イエローさんやジェームスさんにも足を運んで
いろいろと見積もってもらったらいいと思います。

￥100,000前後する買い物ですし。

書込番号：12959241

[ＡＳ−Ｐ]

もし自分で出来ないならディーラーに持ち込むね。
自分の所のディーラーなら割り増し無しだから通販で格安で入手して作業してもらう。

ＡＢは元から工賃が高いし車が好きかどうかは知らないけど素人作業だし。
整備士資格を持ってるのは一般的なＡＢで工場長だけって所が多い。
作業ミスしても客の責任にするし。

あそこは消耗品を買う所で作業をして貰う所じゃないよ。

書込番号：12959245

[ヒロ5150]

色々とありがとうございます！
オートバックスは止めておきます
ディーラーに持ちこんで作業してもらいます！
ところでイチローさんやジェームズさんとは何でしょう？

書込番号：12959369

[CBA-CT9A]

年式は？
2010/4以降生産は、規制対応マフラー付けないと車検通らんぞ。

RX-8やCR-Zに乗り換えは諦めた？
シビハイ無限エアロも諦めた？

脳内妄想エボに乗り換えた？

書込番号：12959422

[ヒロ5150]

詳しく書かなくてすいません、釣りではないです
免許はもう持ってるのであとは車だけ必要になり候補をあげた結果ランエボにする事にしました
本当色々すいません


今欲しいランエボはランエボ7GT-Aが欲しいんですがスーパーターボマフラーはランエボ7GT-Aに付けられますかね？

書込番号：12959457

[ヒロ5150]

すいませんHKSスーパーターボマフラーです

書込番号：12959497

[スーパーアルテッツァ]

ヒロ5150さん　全く問題ありませんので、ご安心下さい。

ランエボVII用のスーパーターボマフラーは発売されています。

その他ランエボVII用のマフラーは↓が参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/parts/unit.aspx?ci=124&mo=3403&guid=on

書込番号：12959510

[みなみだよ]

イチローさんじゃなくて
イエローさん。イエローハットです。

ジェームズも、そういうカー量販店があります。
オートバックスだけが、カー量販店じゃないので。

書込番号：12959524

[スーパーアルテッツァ]

申し訳ありません。

先ほどのリンク先はランエボVII用になっていなかったようです。

↓のパーツレビューのところからランエボVIIのマフラーにたどり着いて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/mobile/?guid=on

書込番号：12959548

[ヒロ5150]

詳しくありがとうございます！
色々と迷惑をかけてすいません
HKSスーパーターボマフラーにしようと思います
近くにチューニングなど個人経営だと思いますがあるのでそのショップに行って変えてもらおうと思うんですが大丈夫ですかね？

書込番号：12959578

[スーパーアルテッツァ]

マフラー交換は簡単な作業ですので、チューニングショップなら全く問題無いでしょう。

書込番号：12959603

[ヒロ5150]

ありがとうございます！
実際に行って見積りや色々と話を聞いてきたいと思います！
ありがとうございました！

書込番号：12959640

[のんびりのびのび]

EVO7で認可が取れていても　EVO7GTAでは認可が取れていないパーツが多々あります
認可が取れていないという事は車検に通らないという事です　という事は違法改造に
なります。　EVO7ミッション車と　GTAオートマとは認可が違います　念のため

書込番号：12972001

[ＡＳ−Ｐ]

認可関係なし。
認可有っても保安基準検査で跳ねられる車ははねられるし。
無認可でも保安基準通ってたら通るし。
何のための認可制度？って思いますけどね。

加速騒音規制以前の車なら近接騒音だけなので
最悪付けて検査して基準値通ってたら問題なし。

安全パターンとしてインナーサイレンサー無しで保安基準適合品買い
ＮＧの場合インナーサイレンサー装着。

ハズレなら泣き寝入りですけどね。

結局車検時に測定してＯＫなら認可無しでも通るって事。
自分の車は無認可マフラー（メーカーが適合確認してない）だけど車検時近接騒音クリアしてるからディーラーで問題なく通ってるよ。

書込番号：12974055

バッテリーの容量アップ

[女AMD]

バッテリーの交換で容量を考えています。なにかオススメはありませんか？出来れば純正以外で、値段は安いほうがいいですが三万前後まではガンバればだせます。この条件で何かいいものはありませんか？

ちなみに現在オーディオ等はまだ付けていません。

よろしくお願いします。

書込番号：12690562

[joccoi]

ランエボ乗りじゃないですが車はエボＸですか？
ご存知でしたら申し訳ありませんが確かエボＸは
バッテリーが完全専用品でS46B24L(S)というサイズが搭載されています。
これは普通のバッテリーではなく頭のSがシールド（密閉）を、
末尾の（S)がバッテリーターミナルがDIN端子であることをあらわしています。
通常○○Bという表記のバッテリーはJIS端子という細いターミナルなので
単純にサイズだけ同じにしても互換性はありません。

ちょっと長くなりますがまず一つの案として
エボＸは寒冷地仕様車はS65D26Lというサイズのバッテリーを
搭載しているようですので恐らく寒冷地仕様車と標準車で受け皿の大きさは
変わらないと思いますのでこれを搭載する。
※上記のように私はエボXオーナーではないので一応現車かディーラーにて
搭載可能か確認してください。

もう一つは社外メーカーのシールドバッテリーですが、
同サイズですとG&Yu（グローバルユアサ）というメーカーで
SMF60B24LSというバッテリーがでてます。
これはシールド・太ターミナル・容量アップと条件を満たしています。
但しG&YUは韓国のメーカーですのでそれがちょっと気になるかもしれません。
でも国産では確か太端子のシールドで46以より上の性能のバッテリーは
確か無かった気がします。
※SMFはシールドメンテナンスフリーの略です

あとはもし上記のD26サイズの搭載が可能であると確認できれば、
同メーカーのSMF80D23L・SMF90D26Lが搭載可能になると思います。

価格は一番高いSMF90D26Lでもネットであれば2万円もしません。
純正のS65D26Lは予想で申し訳ありませんが相当高いと思います。

ちなみに他に搭載可能なものでドライバッテリーで
有名なオデッセイバッテリーというものがありますが
あれは始動性が高いだけで容量的には最低ですのでお勧めはしません。

これだけ書いてエボXじゃなかったらすいません。
エボX以外でしたらパナソニック製のCAOSが性能・コスト的に一番いいと思います。

書込番号：12690727

[joccoi]

追記です。

今読み返してみたら純正以外って書いてありましたね。
失礼しました。

ついでですが社外ではACデルコというメーカーでもシールドバッテリーが出てます。
同サイズですとS55B24LSという品番で
寒冷地と同サイズだとS75D23L、もしくはS80D26Lになります。
これもエボXの場合ですのであしからずご了承ください。

書込番号：12690742

[女AMD]

いい忘れてました、エボX今月納車です、そこでバッテリーが弱っているので交換の必要があると言われました。正直韓国製は避けたいですね

書込番号：12690752

[joccoi]

そうですか・・・ACデルコはどこの国のだったか忘れましたが
確かアメリカ？だった気がします。

それとあまりこのメーカーは詳しくないのですが
確かボッシュのシルバーバッテリーも密閉式だったと思います。
標準車のサイズだと75B24Lが適合なのですが、先に記載したとおり
このままだと端子が細いので車側に合うように別途ターミナルアダプターというのが
必要になります。
寒冷地サイズの場合は95D23Lか115D26Lです。
この場合はアダプターはいりません。
ただ日本製なのか海外製なのかわかりません。

国内メーカーのシールドバッテリーは大体専用品として作られてるので
大きさ当たりの性能ランクが低いんですよ。
エボXの純正はパナソニックだったと思いますがGSユアサ製でしたら
スカイライン用バッテリーのHJ-LD26Lが容量は少ないですがS65D26Lと
同じタイプだったような・・・。

裏技ですが輸入車用の近いサイズのバッテリーを搭載すると言う手もありますが
ディーラーなどではまず間違いなくやってくれないでしょうし
ご自分で交換されるにしてもすんなりいかず多少の加工が必要になるかもしれません。

あとはドライバッテリーでオプティマというものがありますが
これはオデッセイと違い容量はそれなりにあるのですが
不具合が多く業者間の評判があまりいい話を聞かないのであまりお勧めはできません。

それと基本的には黙認してくれると思いますが、このような専用バッテリーを
搭載している車種の場合、変にバッテリーを変えると保障に関して
問題が起こる可能性がありますので、
後々のことを考えると一応そのあたりを確認しておいたほうがいいと思います。

やはり国産で縛るのであれば純正のパナソニック製S65D26Lしか無いのではと思います。

書込番号：12690864

[すーぱーりょうでらっくす]

グローバルユアサは、韓国の販売卸の会社で、バッテリー製造はしてませんよ。
日本のＧＳユアサ製のバッテリーを輸入販売している会社です。
即ち、逆輸入品か、中国工場製です。

ACデルコはアメリカ製だったと思います。

書込番号：12690895

[女AMD]

元が中古車なので三菱の保証は受けられません、パナソニックの今紹介していただいたのとACﾃﾞﾙｺのS80D26Lでは、性能、コスト面からみてどちらがいいのでしょうか？

書込番号：12690906

[joccoi]

パナソニックのとは寒冷地純正のS65D26Lのことですよね？
まずバッテリー品番の「65」・「80」というのが性能ランクといい、
単純にこの数字が大きいほど性能がいいと思ってください。
標準車純正のS46B24LSが元々低めの性能ランクですので
65Dでも80Dでも十分容量アップといえます。

ただディーラーからの購入で尚且つ専用バッテリーですと
S65D26LSはいったいいくらになるのかわかりません。
予想ですが恐らく予算の3万円は超えてしまうのではないかと。
今調べてみたところACデルコでしたら価格.comで最安10500円で販売されています。
なので数値の上では容量、性能ランクを比較すると
S80D26Lのほうがコストパフォーマンスはいいですね。
ただ悪い評判はあまり聞かないので大丈夫だとは思いますが
私はACデルコについてはあまり詳しくないので数値の上で勝っていても
メーカーの信頼度についてはなんともいえません。

主観ですがG&Yuなんかはカタログスペックが高くても
パナやGSに比べて放電しやすいようで乗らないとすぐにあがってしまうので
サンデードライバーさん等にはあまりオススメできません。



すーぱーりょうでらっくすさんへ

間違いだったらすいませんが
グローバルユアサのバッテリーはグローバル社製では？
バッテリー上部にMade in Koreaの記載がありますし
バッテリー名称にユアサの名が入るのは
現在は解消されてますが以前GS・ユアサが統合前に技術提携していた名残だったと思います。
うろ覚えだったので調べたところ生産拠点は韓国光州工場でした。
いや、まぁどうでも良いことなんですが・・・。

＞ACデルコはアメリカ製だったと思います。

追記してくださってありがとうございます。

書込番号：12691017

[女AMD]

ありがとうございました。こちらでも、色々調べて購入を検討したいと思います。

書込番号：12691773

[joccoi]

すいません。
もう解決済みになってますが一応訂正させてください。
2回目の投稿での文で

寒冷地と同サイズだとS75D23L、もしくはS80D26Lになります。
↓
寒冷地と同サイズだとS80D26L、もしくはS75D23Lも搭載可能です。

上の文だとどちらも同じサイズの様な書き方ですが
D23の方がD26よりもサイズが小さいので。
失礼しました。

書込番号：12695612