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ラジエータからの漏れ

2011/11/24 21:48(1年以上前)


自動車 > 三菱 > ランサーエボリューション

クチコミ投稿数:46件

エボ7に乗っています。先日走行中にボンネットから湯気のようなものがうっすら出ていたので、途中車を止めてボンネットを開けてみるとラジエータからクーラントが漏れていました。
場所は、カシメ部分?あたりからです。

ここで質問なんですが、この場合ラジエータ交換は必須でしょうか?
よくある「漏れ止め剤」での修復は可能でしょうか?

よろしくお願いします。

書込番号:13808481

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クチコミ投稿数:11392件Goodアンサー獲得:2122件

2011/11/24 21:57(1年以上前)

>場所は、カシメ部分?あたりからです。
>よくある「漏れ止め剤」での修復は可能でしょうか?

漏れ止め剤は応急処置ですので、恒久的な修復を期待してはいけません。
クラックなら交換でしょう。
ハンダ修理できる部分なら修理できなくもないですが、素人には無理ですし、また漏れてくることもあります。

書込番号:13808526

ナイスクチコミ!1


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:51872件Goodアンサー獲得:15552件 鳥撮 

2011/11/24 22:06(1年以上前)

私は以前、ラジエーター冷却液の漏れ止め剤で修理した事がありますが
再び冷却液が漏れ出す事はありませんでした。

↓でも「永久補修型」と商品説明しています。

http://www.holts.co.jp/b1/MH315.html

書込番号:13808582

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:11392件Goodアンサー獲得:2122件

2011/11/24 22:16(1年以上前)

サーモスタット固着とかウォーターポンプ異音発生とかコアの目詰まりとか・・・。
聞いたりしません?

まずはディーラーで判断を仰ぐべきでしょうか。

書込番号:13808647

ナイスクチコミ!1


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:51872件Goodアンサー獲得:15552件 鳥撮 

2011/11/24 22:19(1年以上前)

もし内部が目詰まりするのなら、ホルツの商品説明に偽りがある事になります。

書込番号:13808662

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:11392件Goodアンサー獲得:2122件

2011/11/24 22:29(1年以上前)

ラジエターメーカーのQ&Aです。

http://www.sankyo-radiator.co.jp/qa/qa_19.htm

リザーバータンクもあるわけですし・・・。
私はちょっと心配ですが、使うか使わないかはスレ主さん次第ですね。

書込番号:13808730

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:118件Goodアンサー獲得:6件

2011/11/24 22:40(1年以上前)

カシメが開いて漏れた場合修理剤って効くの?

書込番号:13808808

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:11392件Goodアンサー獲得:2122件

2011/11/24 23:02(1年以上前)

程度によります。
パックリは無理でしょう。

書込番号:13808938

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:9390件Goodアンサー獲得:897件

2011/11/24 23:04(1年以上前)

ラジエターアッパータンクとロアータンクの材質は?
プラスティックのが多いですね、コアはアルミ。
はめ込んでカシメ、これ修理できるんですね組み立ての逆。
プラスチックの部分の亀裂はタンクの交換ですね。
古いともうラジエターの交換のほうが安心。

ラジエター屋に相談するのもいいし、つてが無ければ修理工場に見せるしかないですね。
修理材で直るかどうかはやってみなけりゃわからないが、コアではなくカシメた部分なら効果は無いと思う。
修理材は何度も使ったことがあり漏れは止まった、詰まりがあるのかどうかは見えないのでわからないが冷却効果は十分保っていたから問題は無かった。

書込番号:13808956

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2624件Goodアンサー獲得:265件

2011/11/24 23:25(1年以上前)

あきらかに漏れているのであれば修理をしたほうが安心じゃないのかな?
漏れ止め剤はにじみ程度までにしておいたほうが良いと思います。

カシメた部分を開いてシール材を交換し再度カシメれば修理は可能です。
アルミ部分が悪ければロー付けも出来ますし樹脂部分が割れていてもその部分を交換すれば良いです。

ただ、アルミが劣化し酸化していたりするとカシメが出来ないとかロー付けも難しくなるでしょうし詰まりが発生しているとわかれば交換するしかないと思います。
これは開いてもらってから判断するしか無いでしょうね。

書込番号:13809071

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:9643件Goodアンサー獲得:551件

2011/11/25 10:20(1年以上前)

ランエボでしょ?
発熱量の多いハイパワーエンジンだから、
ここは安心料も含めて、ラジエター交換で手を打つってのはどう?

書込番号:13810360

ナイスクチコミ!0


ai3riさん
クチコミ投稿数:2292件Goodアンサー獲得:345件

2011/11/25 12:03(1年以上前)

私も交換をお勧めします。
そこは補修剤で直っても、他部分で不具合が出る可能性もありますしね。

書込番号:13810614

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:46件

2011/11/26 00:46(1年以上前)

皆様、ご返答ありがとうございます。


修復剤を使用してのデメリットなどを考え、交換することにしました。
安心して乗っていたいので。
一応修理可能かも聞いて見ますが、やはり交換が一番安心かな。


色々なご意見、ありがとうございました。

書込番号:13813388

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:9643件Goodアンサー獲得:551件

2011/11/26 09:46(1年以上前)

>一応修理可能かも聞いて見ますが、やはり交換が一番安心かな。

今後のメンテスケジュールと合わせて考えてみては?

例えば、
10万kmオーバーならラジエター交換する。(漏れている部分以外もそれなりに痛んでいるから)
エンジンO/Hが視野に入っているのなら、取り合えず修理剤で水止めして、エンジンO/H時にラジエターも交換する。
まだまだエンジンも元気だよ・・・って言うのなら、今回はラジエター修理で様子を見ましょう。・・・とか、

その辺りも合わせて業者さんと打合せですね。

書込番号:13814245

ナイスクチコミ!1


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