三菱 i (アイ) のクチコミ掲示板

煙幕もうもう

[gojikichi]

突然、排気ガスが煙幕のようにもうもうと白煙が出るようになってしまいました。
ネットで調べるとPCVバルブという、チェックバルブの一種が詰まると現れる症状のようです。

急遽ディーラー入院となりました。走行距離は８万５千キロくらいです。

書込番号：26368176

[ひろ君ひろ君]

自分で代えれば　２０００円くらいですよ

書込番号：26368217

[さあ、がんばろうぜ!]

大昔、

カワサキマッハスリー

スズキGT380

排気煙巻き上げてカッコ良かったなと

子供心に思いましたね。

仮面ライダーのサイクロン号も
排気煙巻き上げてカッコ良かったなと。


令和の今では鼻つまみものになってしまい
昔は良かったなと感慨ひとしおです。

早く直ると良いですね。

書込番号：26368222　スマートフォンサイトからの書き込み

[gojikichi]

＞ひろ君ひろ君さん
交換の動画を見ましたが、だいぶ奥のほうで工具もないので無理かなと思い、ディーラーにお願いしました。

＞さあ、がんばろうぜ!さん
白煙濛々で後続車の視界を完全に奪っていたので、もうびっくりしました。

書込番号：26368977

[Surf's Up]

＞gojikichiさん
こんばんは。
昔所有していましたが、i（アイ）は色々と特殊な構造ですから、ディーラーにお願いして正解だと思います。

書込番号：26369673　スマートフォンサイトからの書き込み

シャフトブーツ破損による交換について

[hatusuba]

シャフトブーツ破損による交換について

車両 三菱 アイ 四駆ターボ
平成19年式 型式CBA-HA1W
破損シャフトブーツ 右リア側アウター
破損程度 破れて完全に分離しています。
純正品番 3717A012


この車両箇所のシャフトブーツは、分割式の製品がありませんので、サイズの近い分割式のシャフトブーツを流用しようと考えてます。
そこでお聞きします。

�@ アイ オーナー様で同様のことをされた方がおいでになりましたら流用した製品の型番を教えてください。

�A 流用はしてはいないが、純正品番 3717A012の接続部内径、長さ等の寸法をご存知でしたらご教示ください。
当方で流用できる製品がないか調べてみます。

�B 上記が見当たらない場合、純正部品を購入して縦割し耐熱、耐油用の（1）接着剤（2テープ等を巻いて処理するのはどうかと考えおります。
有効な（1）接着剤と（2）テープをご存知でしたご教示ください。

書込番号：25998350　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

この車、今見てもデザイン、エンジン配置、リア駆動主体、
先進性というか、唯一無二というか
今の最新の車より、進んでるように感じてしまいます。
大事に乗り続けてください。
私には、トヨタ2000GTやヨタハチ、その他諸々、ビンテージカーと同じレベルに、記憶に残るかなと思います。
今でもこのデザインを超える軽自動車ないように思います。
古くなると手間大変ですが、頑張ってください。
無用な話失礼致しました。

書込番号：25998373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スピーシーズ分割ブーツも１個５０００円するのを博打であてがうなら

リビルトへの交換はどうでしょう（四駆の適否は事前に確認したほうがいいです）

中古があると一番簡単なんだけど

書込番号：25998467

[kmfs8824]

�A 三菱アイのアウタードライブシャフトのアウトボートジョイントはスパイダにローラーが入ったベアリングがはいる特殊な形状のため、別車種用で適合する社外割ブーツを探すのは困難でしょう。

似たような形状の10系アルファードのリア側のインナージョイント用はラインナップにあるのですが。

�Bは止めた方がいいです。

回転部分なので確実に接着部分が外れます。

�@に関してRWD用のリアアウターブーツの設定はありますが、AWD用になるとフロント用の設定のみになってしまいます。
形状が違うのでしょうか。
https://vehicleaftermarket.skf.com/jp/ja/products/VKJP01001S

書込番号：25998499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ゴムブーツって経年劣化で必ず破れるものなので、簡単に交換出来るようにメーカーは考えて頂きたいような。

たとえば二分割のゴムブーツを外からパカッと嵌めて接着剤でくっつけるとかなら簡単でしょう。

書込番号：25998690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

それが　スピーシーズ　とか　ドライブジョイ　なんだけど

ドライブシャフトが真ん中でネジで取れる　とかすると
車両価格が高くなるらしい

書込番号：25998889

[hatusuba]

皆さま、色々とご意見、ご教示ありがとうございます。

バニラ0525様がおっしゃるとおり、良い車だと思うので、できるだけ長く乗り続けたいと思う反面、走行距離が約220,000kmですので軽自動車としては、そろそろ限界かなとも思っています。

当方、基本DIYで整備していますので、ひろ君ひろ郡様がおっしゃるように、リビルド製品も検討しましたが、他者様の整備レビュー等によるとシャフトの取り外し取り付けには専用工具が必要となるのと、難易度も高いようですので躊躇している次第です。

他にも手を加えないといけない箇所がいくつかあるので、騙しだまし乗り続けて、次の車検でどうするか思案するところであります。

書込番号：25999185　スマートフォンサイトからの書き込み

全電源喪失？

[RHO]

参りました
昨日は乗ってたのに今日急に全電源喪失だ！

きのうエアコンが急にまったく効かなくなり、きょう点検して貰おうとクルマに向かったら

まずドアロック解除できず
物理キーで開けてもそもそもメーターに赤いドアオープン警告すら点かない
エンジン無論かからずハザードも点かないクラクションも鳴らない

とりあえずボンネット内のイグニッションヒューズを同じ40Aのパワーウインドウと差し替えたが変化なし
運転席下のヒューズもエンジン系いくつか点検するが切れてない

仮にバッテリー上がりでここまで全部電気系統がダウンするでしょうか？
テスターが見つからず電圧未計測…

書込番号：25874346　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

因みに運転席下ヒューズで室内灯用も切れてないです

書込番号：25874371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

昨日まで何ともなかったのに、今日はウンともスンともいわないは、バッテリー上がりではよくあることのような。
特に最近の高性能バッテリーの突然死ではありがちのような。

書込番号：25874376　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

バッテリーですかね
パナソニックの青いやつで4年ちょっと経過してるのは確か…

書込番号：25874379　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞仮にバッテリー上がりでここまで全部電気系統がダウンするでしょうか？

バッテリーが完全に上がった状態ですかね。

もしかしたらバッテリーのプラス端子側にあるメインヒューズが切れてるかも。

何か作業でショートさせたような記憶はありますか？

書込番号：25874392　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

昨日夜に再度エンジンかけてエアコンが効かないことを確かめただけで工具を使うような作業はしてないです
ヒューズボックスじゃなくてバッテリー端子自体にヒューズあるんですかね？赤いカバーの中？

書込番号：25874404　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

いまバッテリー端子の赤いカバーの中見てきました
120Aのヒューズが2つ並んでますが切れてるようには見えないですね

書込番号：25874435　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

仕事の車でさっきまで動いていたのに会社の車庫で車庫入れ中に止まってしまった事例がつい最近ありました。

予備のバッテリー繋いだら一時的に動けたけど、結局オルタネーターの故障だったらしい。

発電できなきゃバッテリーに電気ま溜められないから、残ってた電気使ったらおしまいって…

スレ主のがこれに当てはまるかは分かりません。

書込番号：25874462　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞RHOさん

こんにちは。ユーザーではないですが。

私もバッテリーが逝った、に一票。
その昨夜の確認作業のとき室内灯を点けた→作業後に消し忘れて一晩置いちゃった、とかでは？
老いたバッテリーに長時間の室内灯点灯でとどめを刺しちゃった感じかと。

書込番号：25874468　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞RHOさん
＞仮にバッテリー上がりでここまで全部電気系統がダウンするでしょうか？

わたしも、バッテリに１票

わたしは、経験ないのですが皆さん最近のバッテリーは突然ダメになると言ってますね。

以前のバッテリーは何かしらのサインが有ったのにね

書込番号：25874492

[ナイトエンジェル]

昔の低性能バッテリーでは、セルの回転が弱いとか、ヘッドライトが暗くなったりとかのサインがあったけど、最近の高性能バッテリーは死ぬ直前まで頑張って突然逝くパターンのような。

ライフカーブで言えば、昔のバッテリーは寿命末期のカーブがなだらかに垂下したものが、最近のバッテリーは末期まで直線的に頑張って、いきなりストンと落ちるイメージだから。

ということで寿命末期の見極めが難しいので、だいたいの時期で定期交換が望ましいかも。

もしくはモバイルスターターとかを携行して寿命末期まで使い倒すか。

書込番号：25874508　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

みなさんコメントありがとうございます
いまどきのバッテリーあるあるなんですね

ハザードすらつかないのでヒューズを最初に疑ったんですが、テスターも見つからないし明日の朝レスキューサービス呼びます

書込番号：25874518　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

ロードサービス呼んでブースターケーブル繋いで貰ったら一発始動！
ヤッパリいまどきのバッテリーは急に電力ゼロになるんですね
電気回路の不調でエアコン故障、その後始動不可とも思ってましたが再始動後もエアコンは故障のまま…

バッテリー交換してエアコン修理に行きます

ともあれ皆様アドバイスありがとうございました

書込番号：25876508　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

やはりバッテリーでしたか。

でも４年持てばオンの字だと思いますよ。

僕も他車だけど４年チョイで突然死されて懲りたので、４年に近づいたらボッシュバッテリーをネット注文して交換の準備をして、４年で交換しています。

書込番号：25876528

[RHO]

悲しい続報です

月曜にレスキュー呼んでバッテリー寿命と判断いただき
火曜昼には通販で買った新品バッテリーにDIY交換
エアコンは壊れたままですが無事走行可能に
火曜深夜にも買い物に出かけ問題ない
そして本日水曜夕方にトラブル再発が発覚…
いざ乗ろうとしたらまたリモコンでドア解除出来ず青ざめました
物理キーで乗り込むも当然エンジン掛からずハザードも点かず
ただ今回違うのは発見が早かったのかメーター内にたまにドアオープン警告灯が点くこと
さらに何やらハンドル下のヒューズBOXから謎のカチカチ音が…
とにかくバッテリーマイナス端子を外しておきました
明日再度レスキュー呼びます

調べる※とエアコンのリレーが評判悪く、勝手に入ってバッテリーをあげる症状があるとか
それがそもそもの原因ですかねー

※　https://www.monotaro.com/g/02003752/　のレビューに症状の一例がありました

書込番号：25878184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あらら、エアコンの制御系統の異常ですか？

今回のバッテリー上がりは、バッテリーの寿命と捉えていたたけど、エアコン関係に電気的異常があったなら、バッテリー上がりにエアコン自体の異常が関連していたようですね。

原因究明して頂き、不具合箇所は全て治して頂けるといいですね。

書込番号：25878289　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

オルタネーター大丈夫ですか、発電機からは３相交流が出力され３相分整流のダイオードがあります。

１相でもパンクするとヘッドライトを点灯する夜間では充電不足になります（経験済み、整備工場でオシロスコープを繋いで判明しました。

パンクした分だけ他車の外した整流ブロックを再利用で安くすみました、ディーラーだとアッシー交換、多分入荷待ちの代車になったでしょう。

書込番号：25878588

[RHO]

結局再度レスキュー呼んでエンジン始動
近所の整備工場に行ってエアコンコンプレッサーのリレー交換と買い換えたばかりで上がってしまったバッテリーの充電を依頼しエアコンもバッテリー上がりも治りました（と思います、またあした再発したりして…）

同じリレーは他にも多く使われているんでそっちも自分で交換しようかな
リレー不調のせいで夜中にクラクション鳴りっぱなしなんて事例も見かけたんで

レスキューのオジサンのテスター計測での電圧情報のみですが、オルタネーターの出力は13Vを超えていて問題ないようです
アドレスありがとうございます

書込番号：25881045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

結果報告ありがとうございます。

全快できて良かったですね、御苦労さまでした。

書込番号：25881330

再び

[ウイングバー]

一時期中期のアイ（G二駆）に繋ぎで4か月ほど乗っていました。その乗り味が忘れられず再び乗り始めようと色々物色しています。
が、’23年半ば位と比べると程度の良い車両は値上がりしましたね。上玉とカスの二極化が進んでいるようです。現在物色中ですが手に入れたらまた報告します。
てか、まだこの板を見ている人っているのかしらん…。

書込番号：25847316

[IZO8823]

見てますよw
今は乗り換えてCR-Zに乗ってますが、アイは名車ですね。
今年に入って、今更アイの希少価値に気付いたのか、程度の良い車両は値上がりしてますね。
良き車両に巡り会える事をお祈りします！

書込番号：25847325　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

パンフとおまけのミニカー

＞ウイングバーさん
見ていますw
懐かしいですね。
初期型のG（二駆）、レッドを先行予約で買って乗っていました。もうあんなのが出ない、って分かっていれば絶対手放さなかったのですが…。
いい個体に巡り会えますようお祈りしています。

書込番号：25847402　スマートフォンサイトからの書き込み

[湧き水が好き]

過去に乗ってました。
良い車でしたが、不具合も多かった様です、
もう出ないというか、需要の関係で出せないでしょう。

楽しんでください。

書込番号：25853720

[ウイングバー]

レス下さった皆さんありがとうございます。
実は様々な中古車検索サイトを7月初旬からいろいろと彷徨い歩き、やっとこれなら！といえる個体を見つけ出し購入しました。2007年式のG二駆で走行距離3万m未満。走行距離による劣化より経年劣化が心配なのですが、アイは最後期の車両でも10年以上経過しているので、まぁいいか、と。
今後エアコンコンプレッサーの交換等あるのでしばらく時間が掛かりそうなのですが、とりあえず納車が楽しみです

書込番号：25872526

売れない理由

[go_nagayama]

iが売れていません。４月の軽自動車ランキングでは１８位、2500台しか売れてない。月間5000台目標と言っていただけに、発売直後からその半分ですから、三菱は青ざめているのではないでしょうか。

良い車だと思うのですが、なぜこんなに売れないのでしょうか。皆さんはどう思いますか？？

書込番号：5086431

[無味乾燥]

デザインやファッションに敏感なフランスやイタリアで売ったら拍手で受け入れられるかも。そしたら、エ！そんなにいいの？とか言って日本人が買いだすのかも。

書込番号：5095419

[わかっちゃいました]

この車、北国で売れない。

タダでさえ高いのに、北国だと4WDしか選べないし、
減りの早いスタッドレスなのに前後輪タイヤサイズが違うのはローテできなくて困り者。

セカンドカー（サンダルカー）なら安価なFFでいいんだし。

書込番号：5095459

[無味乾燥]

>この車、北国で売れない。タダでさえ高いのに、北国だと4WDしか選べないし、

アイのビスカスカップリング式4WDシステムの雪上性能はなかなかのもののようですね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/snowimp/i_imp.html
この高度なシステムが、しかも、寒冷地仕様＋運転席シートヒーター＋ヒーテッドドアミラーの計16800円の装備まで込みで126000円の上乗せであれば決して高い買い物ではないと思いますが・・。

>減りの早いスタッドレスなのに前後輪タイヤサイズが違うのはローテできなくて困り者。

通常タイアでも言える事だと思いますが、減った方だけ交換じゃだめでしょうか？

>セカンドカー（サンダルカー）なら安価なFFでいいんだし

そうか、そうか。だからみーんなワゴンR類を買うのですね。

三菱さん。土俵を変えて、欧州ハッチと勝負しません？

書込番号：5095820

[節分納車]

売れない理由は多々あろうかと思いますが、そんなことより、購入者がｉを大切に思っているということが重要です。

コレはつまり、個人的に言えば、今回の買い替えで、ｴｯｾを買ったとすれば、間違いなく、クチコミをすることもなかったし、無機質（単なる機械・道具的）な接し方で、車に乗っていたと思います。

しかし、ｉの場合は違いました。

自分の買った車が、本当に心底ドライブに出かける楽しさといいますか、ライフで走っていても味わえない優越感だとか、愛着のある車との付き合い方を教えてくれたと、思っております。

何が言いたいかって、この車、とにかく売れようか売れまいが「カワカッコイー！！」ということです。

書込番号：5097493

[いつかは３２バン]

高度なシステムや奇抜なデザインはどうでもいいから、消費者に開発した車の品質をわかりやすく説明したほうが売れるんでないの。
今まではこのくらいで妥協していた検査基準をここまで上げたとか、この部品の強度・耐久性を従来の１．５倍にまでしましたとか。
最低でもそれくらいは必要でしょう。ＣＭに金掛けるよりは・・・

書込番号：5098671

[ぷりん ぷりん]

自分なりの売れない理由
�@軽を買う層は、ドライバー歴の浅い、車について良く判らん人が多いからかな。

いきなり初心者でレクサスや買う人はほとんどいないと思うんで、中古or軽orコンパクトカーって選択肢になると思います。
そうなった時、そんな人が車屋さんにいくなら、最初にどこに行きます？
中古屋→ｉはないですね・・。軽→最初から三菱いく人どのくらいいるでしょうかね。もちろんＳ，Ｄ，Ｈあたりいってほとんど決めてしまうでしょ・・。コンパクトカーのお店行ったら、Ｔ，Ｎ・・・三菱はあとから数えた方がはやいでしょうね。

そんな理由で、最も多く、軽自動車を買う層が、ｉまでたどり着くのはかなり難しいと思います。

インターネットや、雑誌でチェックするだろうって方もいるでしょうが、車好きでないかぎり、街で見かけない車の存在にもきづかないはずです。また、三菱の車ですから・・・三菱自動車のサイトに行くのは、なかなか勇気がいるはずです。

となれば、ｉの存在にどうやって気づくかですね。
もちろんユーミンのＣＭです。orz

�A高いから・・
ＣＭで気になった、車欲しい層がお店いって見積もり取ります。
「う！高い」→却下ってことになります。
でもって、
販売員「試乗しませんか？」、客「また今度にします〜。」
乗ってみて、いろいろと判るんですけどね。

電子装備については、高級乗用車以上かもしれませんし、とても重宝しています。

個人的には、ｍｙ ダンゴムシ号(黒)はあまり売れて欲しくないですが・・ 追伸、�Bの理由：形が生理的に受け付けない(笑)もあるかな・・触角つけたらゴキちゃんっぽいし。

書込番号：5100372

[銀ラリです]

やはり軽自動車に対して金額をいくら積めるかではないですかね？

アイはスペシャリティカーなんだと思います。（表現が古いですが・・・）

乗出しで150万を超えるようでしたら私は間違いなく軽は除外します。自動車税だって年間で\28000位しか違いませんし、排気量で勝っているほうが町乗りではトルクが太く重宝します。

エンジン回転数を抑えて低燃費で乗れれば出費も大差ないですから。

ただ自動車メーカーとしてアイのような車を世の中に提案していくことは重要だと思います。

書込番号：5105156

[go_nagayama]

■まず、みなさん返信ありがとうございます。色々な分析をされていますが、私もだいたいは同じです。全員に返信は無理なので、気になったものだけレスさせて頂きます。

>>お好みサラダさん
>>ターボでなくてもいいと言う人なら買わないと言う事でしょうね。(^-^)

■今の消費者は無駄なもの、自分に必要じゃないものにはお金は出しませんからね。それはもっともだと思います。初代iMacが大ヒットしたのは、そのプロダクトデザインが優れていたのと、シンプルで複雑さが排除され、インターネットやメールといった新しい文化に触れればいいというライトユーザーに受け入れられたためでした。

>>RHOさん
>>スタイルかな？意欲的だけどスマートの真似のようなデザイン。

■私は何度かこの掲示板でも、アイがスマートに似ている、Aクラスに似ている、酷いものはエスティマに似ているなんてのもありましたが、全く共感できません。いったいどう見ればそういうことになるのか、ワンモーションフォルムというだけで同じに見えるのであれば、プロダクトデザインによっぽど興味がないのか、見る目がないと感じます。アイとスマートのデザイン上の距離が近いのであれば、他の普通車は、それぞれがもっともっと似ているし、真似って事になりますよ。

>>MEGA O.I.Sさん
>>NAが秋には出るというウワサを聞いたから、そこからが勝負かも?

■私が思う、もっとも正しい理由はそれだと思います。つまり、買い控えです。三菱は、アイの販売戦略を長期的に見ていると思います。最初に高めに売り出して、高い車という一つのブランドを作る。そして一定期間を置いて、段階的に安いパッケージを提案していく。消費者はアイが安く手に入るというお得感に釣られます。これはアップルのiPodなどがそうですね。

>>はれこさん
>>仮にトヨタが作れば１００円でできるんでしょうね。

■コストダウンの巧みなトヨタですが、アイと同じものを１００万で売るのは無理でしょう。ですが、１１５万くらいなら十分可能だと思います。

>>まろまろろさん
>>同じ時期に発売された他社の軽はｉの約半額の料金で発売されていますよね、そちらはどのぐらい売れているのでしょうか？

■エッセのことでしょうか？？アイよりずっと売れていますよ。倍以上だったと思いますが、うろ覚えなので絶対とは言えません。

>>RG2003さん
>>買った人にとってみれば、アイがなぜ売れないか？はどうでも良い問題です。三菱自動車にとってはどうでもよくない問題でしょうが。

■私が、アイが売れないことによって残念に思うのは、今後アイのように思い切ったデザインで土俵に上がってくれる車が、減るだろうということです。もしアイユーザーだったら、売れないことは優越感に浸れて嬉しいことかも知れませんね。

>>ぷりん ぷりんさん
インターネットや、雑誌でチェックするだろうって方もいるでしょうが、車好きでないかぎり、街で見かけない車の存在にもきづかないはずです。また、三菱の車ですから・・・三菱自動車のサイトに行くのは、なかなか勇気がいるはずです。

■そんなことはないと思います。車はコンビニで買うスナック菓子じゃないんだし、お客は購入にもっと慎重で、調べてから買いますよ。現行の車は少なくても確認するでしょう。ましてアイはCMよく見るし、雑誌にもよく取り上げられています。試乗に訪れた人の数は１０万人とか、すごい数だったと記憶しています。気が付かないから売れない、ってことはないかと。


さて、私がもしアイを売るために三菱にアドバイスをするのなら、それは、何とか国に働きかけて、軽自動車の黄色いナンバーのデザインを変えてもらうことです。視認性は落とさず、でも車のデザインを損ねないものに。軽は地球に優しいし、もっと選ばれてもいいと思う。しかし、どうしても黄色いナンバーはカッコ悪い。ちょっとしたデザインの変更で、軽の需要が伸びるのなら、それで軽嫌いが減るのなら、絶対そうした方がいいと思う。

シルバーメタリックに黄色の付いたアイは、あまりにもアンマッチで、もったいないことこの上ないです。軽のデザインが今まで置いてけぼりになっていたのは、『どうせエクステリアかっこよくしても黄色ナンバーだし』っていう、あきらめみたいなの、あると思う。それって色んなところで損しているし、ちょっと変えただけで、大きく変わると思う。

書込番号：5137114

[いつかは３２バン]

黄色ナンバーが売れていない理由にはならないでしょう。
売れる車は月１万台以上売れてます。勿論黄色ナンバーです。

三菱が国にはたらきかけるって、何か違うんでないの

書込番号：5138782

[go_nagayama]

そうですね。黄色ナンバーは私がアイを買えない理由です。大丈夫という人はたくさんいるでしょう。アイが売れないのは上に書いたような、価格の問題とかだと思います。

書込番号：5138854

[おじ★]

ベストカーと言う雑誌の2006上半期カーオブザイヤーで三菱�@が選ばれてました。
ターボ車のみの割には売れているとのコメントです。
ワゴンRやムーブだってターボ車の割合は15％程度なので2500〜3000台くらいの売り上げ。
三菱�@は充分健闘してると言う評価を受けてます。
って事は売れてるんじゃないでしょうか？？

書込番号：5151590

[お好みサラダ]

みんな余分にお金持ってないから。

書込番号：5167096

[パパイヤラディン]

価格だと思います。それと装備。

趣味車で買うには中途半端で、実用性に乏しいとなると買う人は限定されます。

逆に、コペンみたいに価格は高くても、目的がはっきりしている車は売れますね。

私が思うところ、iを売れる車にするのであれば、余計な装備は省いて価格を抑えればもっと売れると思います。この車はデザインが売りでしょう。おそらく。

同クラスであれば、日産のモコとスズキのＭＲワゴンの方がお買い得な感じがします。

書込番号：5175714

[お好みサラダ]

知らない人が多いのもあるかと思います。
ＴＶＣＭもインパクト薄いし。
この際芸能人を使ってアピールしましょう。
時の人でエロかっこいい人でいきますかー！！

書込番号：5179020

[白亀]

ＨＧですね？

ｉですが愛媛では乗ってる人をよく見るようになってきました。
Ｒ５６で事故車も見ましたが衝突安全性はかなり高いようです。

書込番号：5180850

[お好みサラダ]

今日１日で３台見かけましたよ。
銀と赤と黄色の３台。まだまだ増えてきますって！
毎月２０００台以上増え続けているので。
１日に５台以上見るのも時間の問題かと思います。

書込番号：5184452

[ミヤｉ]

こんにちわ。
熊本でも最近は毎日見るようになりました。
ブラックに乗ってます。

ブラック　ｉ　とすれ違いました。
なんと！！！若い女性でした♪（20歳前後くらい）
とっても嬉しかったです。

すれ違いって、とっても照れくさい(*^-^*)

書込番号：5185384

[ｉ ラブ]

先々週のＴＢＳ「がっちりマンデー」で2006年上半期ヒット商品で三菱ｉ（アイ）が「4ヶ月で2万台を売り上げる大ヒット商品」と紹介されていました。
その時「問題は、この価格が受け入れられるか？」と言っていました。
大ヒットですので受け入れられたのでしょう！
私も高いけどそれ以上の満足を与えてくれる車だと思います。
http://www.tbs.co.jp/gacchiri/oa20060611-mo2.html

書込番号：5193611

[RHO]

17年後にこんな善いクルマは無いと言ってるオレ…

書込番号：25504102　スマートフォンサイトからの書き込み

[RHO]

こんな貶してたオレがのちに中古でアイを買ってこれほどまで惚れ込むとは誰も想像し得なかったのであった…

書込番号：25842781　スマートフォンサイトからの書き込み

今さらながら、i（アイ）購入しました

[シェイパ]

家族用に軽自動車が１台必要になり、程度の良い中古を探していたのですが、結果としてi（アイ）になりました。

私自身は昨年ホンダ車に買い替えたものの、それまでは長年三菱車ユーザーで、ディーラーさんとのお付き合いも長く、信頼していましたし、何より軽自動車の中でも独特の存在感を放つi（アイ）という車が気に入っていましたので。

「何でこのタイミングで三菱車？」と会社の同僚とかには不思議がられはしましたが（苦笑）

購入したのは、2007年式のカジュアルエディション。年式は古いものの3万km強しか走っておらず、内外装ともかなり綺麗な状態でした。

本日納車で軽く走ってみましたが、非常に運転しやすいし、乗り心地も良いですね。
NAなので、坂道等で若干の力不足を感じはしましたが、チョイ乗り、街乗り用途がメインなので、実用上の問題は無さそうです。

家族用に購入したものですが、私のセカンドカーとしても活躍してくれそうです。

書込番号：19987607

[びっくりだんでぃ]

三菱自体の会社体質の
問題でしょう
車に欠陥はないですが

逆に今乗り潰す気で
三菱買うならお得じゃないすか

スズキや他社も
多かれ少なかれ
問題はあるでしょ

ただ、社員の不満が
リークにつながったんで
社員を大事にしないんだなと
つくづく思いましたよ

私の町の三菱は
ドンドン潰れ
継続販売してるとこも
入り口が雑草だらけ

なんか悲しいです

書込番号：19987790　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

どんどん潰れてるというけど、
北海道全体で見ても1年半の間に2店舗しか潰れていないよ。

書込番号：19987893

[eoffice]

シェイパさん

「i」は良い車ですよ！
何せダイムラーと上手くいっていれば、次期スマートの後継機となる為に開発がすすめられたような物ですから（笑）
逆にそのせいもあって、前後のタイヤサイズが異なるのがネガとされていますが、当時では特殊サイズで値が張っていたタイヤも今や安価に手に入り、ネガが薄れ走行安定性のメリットが残りましたね！


びっくりだんでぃさん

＞私の町の三菱はドンドン潰れ

マジですか？
私の知っている限りでは、販売会社数も運営店舗数も大きく変化していないようですが・・・・

書込番号：19988137

[餃子定食]

アイの乗り心地は軽自動車の中で一番ホイールベースが長いのでかなり良いですよ

またブレーキのフィーリングも個人的に軽自動車で一番良いと感じています

この先二度と出てこないであろう４シーターの後輪駆動の軽自動車ですので大切に

前高が1600mmあるので軽自動車なのに立体駐車場に入れられないので中古相場も低めなのも魅力的です

わたしも今乗っているアイが壊れたら程度の良いアイをまた購入すると思います（現在16万ｋｍ）

書込番号：19988146

[シェイパ]

＞びっくりだんでぃさん
＞働きたくないでござるさん

福岡在住ですが、我が家の近くのディーラーは三菱からスズキに看板替して存続してます。
三菱メインでスズキも扱うって店舗だったのが、スズキメインで三菱も扱うって風に変わりました。

＞eofficeさん

>何せダイムラーと上手くいっていれば、次期スマートの後継機となる為に開発がすすめられたような物ですから（笑）

そうですね。実はそういったところにも魅力を感じたのがi（アイ）を選んだ理由の一つだったりします。

＞餃子定食さん

私が今乗っているシャトルよりホイールベースが長いんだから、驚いてしまいます。
ブレーキのフィーリングも良いですね。i（アイ）のレビューで言及されることが多い、ノーズダイブの少なさを実感しました。

まだまだ乗り始めたばかりなので、これから時間をかけてi（アイ）を堪能したいと思います。

書込番号：19988328

[餃子定食]

レカロに交換	ステアリングも交換（エアバック無し）

＞シェイパさん

>>まだまだ乗り始めたばかりなので、これから時間をかけてi（アイ）を堪能したいと思います

乗っているとシートに不満が出てきますのでシート交換をしたくなりますよ（笑
私の場合はランサー用のレカロに交換しました

それと小物入れが少ないので小物入れ付きのアームレストが便利です但しどのアームレストとアイで使うと高さが高すぎるので
一度分解して内張りを剥がして３ｃｍほどカットして高さを低くすると良いですよ

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%BC%E7%94%A3%E5%95%86-%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88-NEW%E8%BB%BD%E3%83%AC%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88-%E8%BB%BD%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E7%94%A8--122/dp/B0045TI612/ref=sr_1_12?ie=UTF8&qid=1466948311&sr=8-12&keywords=%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A+%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88

それとステアリングが遠いのでエアバックを殺してステアリング延長ボスを使って９ｃｍほど延長してステアリングは交換しました

書込番号：19988906

[ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007]

以前から燃費が酷く悪いと聞いていたので、今回の問題は関係無いでしょう。
帝都に住んでいた頃の知人が所有していましたが、形と走りは良いが其れ以外は駄目なので本当に好きでなければ乗ってられないと言ってましたが、どの車にも良いところと悪いところが有ると私は思っています。
其れは兎も角、今は北海道のド田舎に住んでいますが、１台だけ時々見かけます。
街中に信号は殆んど無いし、街を出ると信号が存在しないので、あの車は燃費が噂ほど悪くは無いでしょうね。(^^)

書込番号：19988937

[シェイパ]

＞餃子定食さん

シートに不満が出たら、とりあえずサポートクッションあたりで対応することにします。
ステアリングは、さすがにエアバッグ無しまでは思い切れません（苦笑）
アームレストのご紹介、ありがとうございます。これはなかなか良さそうですね。

＞ﾏｲｱﾐﾊﾞｲｽ007さん
>形と走りは良いが其れ以外は駄目なので本当に好きでなければ乗ってられない

形と走りが良ければ、それで十分です。燃費に期待して選んだわけでもありませんし。

書込番号：19989582

[餃子定食]

>>ステアリングは、さすがにエアバッグ無しまでは思い切れません（苦笑）

ちなみに使っているステアリングはデザイン重視で購入したナルディの中国製偽物のニセルデイ（笑

しかし箱は完全なナルディのコピー品・・・・・
ついでに言うとステアリングの取り付け穴はナルディなのにMOMOの穴（笑
もちろんステアリングの剛性も無くて多分ステアリングを外そうとこじったら確実に曲がるであろう超粗悪品・・・・・
でもアイなら大丈夫なんです、ステアリングが軽いから

決してけちって安物を購入したんじゃ無いですよナルディに無いデザインが気に入っただけなんです（笑

きっとぶつかってステアリングに顔をぶつけてもきっとショックを吸収してくれるでしょう・・・・・・・・

書込番号：19991706

[シェイパ]

＞餃子定食さん

ナルディというブランドは初めて知りました。（あまり、車の内外装に手を入れるということはしない方なので）

私は真ん中に「スリーダイヤ」のある三菱車のステアリングが昔から地味に好き（笑）なので、ノーマルのまま使い続けると思います。

書込番号：19992264

[シェイパ]

シャトルにはストラーダ（美優ナビCN-RX01D）を取り付けていますが、他メーカーの機種も使ってみたいと思い、今回のアイは楽ナビを付けています。機種はAVIC-RZ33です。

ナビの基本性能差は殆ど感じませんが、案内方法はそれぞれ特徴があって面白いですね。
楽ナビの「この信号を左です」のようなジャスト案内はストラーダよりわかりやすく、全く知らない道だと重宝しそうです。
逆に「一時停止」とかの注意喚起はストラーダの方がきめ細かく音声案内してくれてわかりやすいですね。
楽ナビは一時停止が近づくと「ポーン」と音がするだけで、しかも鳴るタイミングが結構早いので、最初は何の警告かわかりませんでした。

オーディオ関係の操作性はストラーダの方が良いと思います。楽ナビは音楽再生画面から直接サウンド設定の画面に遷移できず、一旦メニューに戻る必要があるのはかなり面倒です。
（もしかすると出来るのかもしれませんが、操作してみる限り＆取説を見る限りではわかりませんでした）

で、ここからが本題なのですが、楽ナビはアイの純正オーディオ位置に取り付けたのですが、アイの見晴らしの良い窓のおかげで、かなり日光が当たりやすく、画面が見辛い状況です。
純正の2DIN用オーディオパネル上部が若干の日除けにはなっているのですが、長さが足りないようで、殆ど効果がありません。
純正オーディオパネルの上部に追加で取り付けられるようなバイザーのおすすめがあれば、教えてください。
※写真の赤丸の部分から伸ばすような感じ。

この類のもの↓で良いとは思うのですが、アイの純正オーディオパネルが既に若干の日除け的形状になっているので、そこから更に伸ばすという感じの形状のものを見つけることができませんでした。

http://www.yacjp.co.jp/audio/VP-74.html

書込番号：20047629

[養殖はまち]

乗ってみたいな

書込番号：24701850

[mj-god]

無いのなら…。

プラバンを加工して

自作して、両面テープで

日差しを作ってみては？

貴方だけのオリジナルな

アイが生まれるかも…。

書込番号：25666736　スマートフォンサイトからの書き込み