アテンザセダンの新車
新車価格: 250〜419 万円 2012年11月20日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格: 38〜287 万円 (214物件) アテンザセダンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| アテンザセダン 2012年モデル | 1409件 | |
| アテンザセダン 2008年モデル | 10件 | |
| アテンザセダン 2002年モデル | 5件 | |
| アテンザセダン(モデル指定なし) | 1036件 |
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アテンザが到着しました。やはり,精悍な顔つきには惚れ惚れします。色は,ブルーリフレックスマイカ。
サンルーフも付いています...
実はこれ,1/18の模型です。極めて精巧に出来ていると思いませんか? ドアもフードもサンルーフも
開きます。ハンドルを動かすと少しですが前輪が動きます。中国製ですが,良く出来ています。
記念に娘が買ってくれました。
本体の納車はまだです。また,ご報告します。
自己満足におつきあいいただきありがとうございました。(^^;
7点
昨日納車となりました。XD Proactive,色はディープブルーマイカです。良い色ですね。あまり見かけない色でもあるし,気に入ってます。
印象は,前に乗っていたレガシィとフィーリングが随分違い,少々戸惑っています。善し悪しではなく,個性の違いでしょうね。ディーゼルのためかどうかはまだ分かりません。
また,しばらく乗ってからレビューをしたいと思います。またその時は読んで下さい。
書込番号:18720443
4点
マツダから図面提供があっての模型なのでしょうね
良く出来ていますね♪
書込番号:18720542
2点
おかず9さん、返信ありがとうございます。
どうなんでしょうね? 売っているのは KITAGO BASE という会社で,「パウディモデルは、中国のダイキャストモデルメーカーで2007年に創業して主に国内外の乗用車を生産しています。特筆するところは、モデルの細部にこだわり可動部が多いところです。」とあります。マツダに断らずに販売は出来ないですよね。
なお,トミカも持っております。(笑 ブルーは初回限定カラーとのことで,プレミアが付いているようです。
書込番号:18720725
2点
ライン無しのソウルレッドは珍しいですね!
http://www.tokyo-koutsu.co.jp/taxi_p15.htm
http://acv30gsv40.blog.fc2.com/blog-entry-2261.html
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1998094/blog/32203576/
書込番号:18633817 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
JFEさん,返信ありがとうございます。
昔と違って,タクシーも色んな車種を用意してお客さんを楽しませているのですね。プリウスタクシーなどはごく普通に目にします。
パトカーも結構色々ありますが,アテンザはまだ見たことありません。どなたか見かけたら写真をアップして下さい。
書込番号:18634402
2点
個人タクシーなら何でもアリですよね。
超扁平タイヤに軽いシャコタンの個人タクシー見たことあるけどあれは乗りたくないね。
書込番号:18635570
1点
画像なくて申し訳ないのですが
私は黒のアテンザタクシーを見かけたことあります。
中々存在感がありました(笑)
書込番号:18635926 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マツダの工場がある三次に一台居ます。
ソウルレッドのXDだと思います。
書込番号:18679106 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Mr.アイーンさん,
「三次」(みよし)... 昔広島に住んでいたことがあったので,懐かしい響きです。初めて文字を見たときこれがどうして「みよし」と読めるのか不思議でした。
アテンザは,広島ではやはり多いのかも知れませんね。
書込番号:18681848
1点
MC後のXD Lです
噂によるとSKYACTIV-Dは5000km前後でオイルレベルがX印まで届くと聞きましたが私のアテンザは現在4500km走行し、オイルレベルはFレベルよりわずかに増えたくらいです
運転の仕方、環境によるのでしょうか?
普段の使い方は往復70kmの空いた一般道通勤です
皆様のオイル希釈量はどの程度でしょうか?
2点
運転の仕方で変わります。
オイルレベルが増えてしまうメカニズムは、DPFの再生の為にアフター噴射を行い、結果ダイリューションに繋がってしまうと言う事はご存知だと思いますが、要は黒煙が多く発生するモードを回避して運転していればDPFの再生運転の頻度が落ち、ダイリューションも少なくなります。
スレ主さんは比較的長距離、かつ渋滞が少ないとのことですので、エンジンとしては楽な領域を多く使われている事が予想できます。
そう言った領域では黒煙をあまり発生しません。
エンジンにはとても優しい環境なので特に心配する必要もなく、スレ主さんにとってはディーゼルエンジンメリットを多く受けられるため良い選択だったと思われます。
書込番号:18659865 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ダイリューション?
へ〜・・・こんなエンジンオイルに燃料が混入する現象にも
この言葉って使われるんですね、知らなかったです。
>黒煙が多く発生するモード・・・
その様な運転モードが存在するとは知らなかったです。
不要なモードですね。
DPFの再生には排気ガスの温度を高温にする必要が有ります。
通常の燃焼サイクル以外のタイミングで燃料を供給することで
排気ガス温度をあげています。
アイドリングとか低回転だとこの燃料が多少シリンダー内壁に
残りエンジンオイルに至るそうです。
ある程度の回転を上げた走行中の状態では内壁に残りにくく
エンジンオイルに混入する量が少なくなります。
スレ主さんでは走行中に再生工程を行っている事が
多いのでは無いでしょうかね。
書込番号:18660646
2点
ps
ちなみにcx-5です。
酷いときでFと×の中間程度ですね。
大方はFちょい上です。
交換サイクルは5000キロ SKY-Dオイルです。
書込番号:18660708
1点
>運転の仕方、環境によるのでしょうか?
SKYACTIV-D オイルダイリューションは故障ではなくて、
DPF 自動再生が原因ですね。
・・・ってことは、
一つは、
5000km 走行までに何回 DPF再生が入ったか?
回数が多いと、オイルダイリューションは増えますね。
DPF再生のスパンは、距離だけでなく燃料の使用量も影響しているようです。
燃費の悪い街乗りオンリーだと、距離はそれほど走っていないのに再生される。
もう一つは、
DPF再生中の走行状況はどうだったか?
再生中が、たまたま市街地走行中だと、
アイドリングや低速走行が増えるので再生に時間が掛かります。
当然、オイルダイリューションも増えますね。
この2つの大きいんじゃないでしょうか。
書込番号:18660762
2点
600キロほど走行したところで満タン給油しました。
セルフだったので、
給油前「軽油」指差し確認、給油後エンジン始動前もレシート記載油種を確認。
満タン法で21.4km/L
燃費計の表示は1日1回リセットで、
20〜21km/Lです。
満タン法より低い数値が出る。
600キロの内訳は
高速100k(燃費計21km/L)
一般道500k(燃費計20km/L、地方で主に通勤で1日28キロ程度走行、市街地2割:郊外8割)
DPF再生は350キロ時点で1回ありました。
書込番号:18659758
0点
サンルーフ装着ユーザー様にお伺いしたいのですが
マツダ車のサンルーフは雨漏り等どうですか?
いままでトヨタの車に乗り継いでサンルーフ装着で2車種乗り継ぎましたが
雨漏りに関しては皆無でした。
国産車レベルでは問題無いと思うのですが
車種選定で迷っていまして
よろしくお願いいたします。
1点
CX- 5のXD L package に、昨年末辛乗っています
屋根なし駐車ですが、サンルーフからの雨漏りは、まったくありません!!!
余談ですが、
36年前に、はじめて新車購入した『ニューファミリア』は、長野県八方尾根からの帰りに、雪を積んだ屋根から、フロント硝子のエッジから、ボタボタなと、雨漏りしながら帰京したことを思い出しました
書込番号:18634353 スマートフォンサイトからの書き込み
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1点
竹田商会さん
お答えいただきありがとうございます
日本製の車では問題なさそうですね
ありがとうございました
書込番号:18637149
2点
定期的に洗車していないと雨漏りするようですよ。
私は、エスティマで10年20万q越えで雨漏りが有りました。
なんでも、排水の細いチューブに泥とかが溜まるらしいです。
ディーラー修理で数万円だった記憶が…。
書込番号:18638378
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1点
しんす'79さん
なるほどそうですか
僕はだいたい月一洗車です。
割とサンルーフのみぞって汚れてますよね
ありがとうございました。
夜に見たアテンザワゴンのテールランプが綺麗だったのと
割と大きく見えない車幅でほぼこの車に決めています。
書込番号:18647205
1点
アテンザセダンの中古車 (全3モデル/214物件)
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アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ HUD/ステリモ/TVキャンセラー/社外サブウー
- 支払総額
- 138.0万円
- 車両価格
- 122.2万円
- 諸費用
- 15.8万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 10.1万km
-
アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6MT 後期型 黒革シート
- 支払総額
- 179.9万円
- 車両価格
- 161.5万円
- 諸費用
- 18.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 9.0万km
-
アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 4WD
- 支払総額
- 98.3万円
- 車両価格
- 89.9万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 10.1万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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29〜178万円
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14〜189万円
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29〜522万円
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34〜442万円
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28〜243万円
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52〜310万円
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114〜457万円
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