マツダ アテンザセダン のクチコミ掲示板

アテンザ・ディーゼルによる無給油1000マイル走破チャレンジ

[やまなか３]

http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/2013/06/post-8240.html
エコでクリーンな新世代ディーゼルで、話題をさらった「マツダ・アテンザ」の
実力はいかに？という事で、かねてから燃費にうるさい宮野滋と由良拓也の二人が
その実力を試そうと、無給油でどの位走れるものか試してみよう！と立ち上がりました。

6月12日午前スタート
6月13日午後1000マイル走破完走予定

書込番号：16246977

[やまなか３]

現在までの経過
1周目　宮野氏　31.3km/L（平均71�q/h）223.8km
2周目　由良氏　36.0km/L（平均70�q/h）total　438.1km
3周目　宮野氏　31.4km/L（平均xx�q/h）total　652.3km
4周目　由良氏　36.4km/L（平均xx�q/h）total　866.6km 走行可能距離 1136km
5周目　宮野氏　34.2km/L（平均67�q/h）total　1080.9km
6周目　由良氏　36.5km/L（平均69�q/h）total　1295.3km

書込番号：16246984

[やまなか３]

プリウス高速燃費

参考：ほぼ同条件でのプリウス燃費
36.0km/L　平均71km/h　203.3km

書込番号：16247009

[やまなか３]

参考
由良拓也氏プロフィール
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/about.html
宮野滋氏プロフィール
http://ecohokuyo.web.fc2.com/nennpiotoko.html

書込番号：16247500

[やまなか３]

その後の経過です。
7周目　宮野氏　34.6km/L（平均69�q/h）total　1509.5km
8周目　由良氏　37.2km/L（平均71�q/h）total　1723.8km > 1609.4km(1000マイル)
無事、1000マイル走破を達成されました。
1723.8km走行時点での走行可能距離は257kmの表示で1000マイルチャレンジ走行は
成功のうちに終了です。

その後、1735.5km地点で満タン給油。
給油量は51.00L。
満タン法燃費は34.03km/Lでした。

書込番号：16248395

サービスキャンペーン

[豆太郎３]

メーカーサイトをチェックしていたら「アテンザのサービスキャンペーンについて」の案内がありましたので昨日ディーラーへ行ってプログラムの書き換えを行ってきました。
作業時間は、i-stopの初期設定を含めて１時間ほどでした。

書込番号：16228221

International Engine of the Year 2012を受賞

[microchipatmel]

マツダのスカイアクティブGおよびDの合わせて3機種が，
ワールドエンジンオブザイヤーの4つの部門で5つの賞を受賞しました。
受賞内容は以下のようになっています。

New Engine
(Engine) (points)
1. Volkswagen 1.4-litre TSI ACT 234
2. Ferrari 6.3-litre V12 220
3. Mazda 2.5-litre Skyactiv petrol 136
4. Jaguar/Land Rover 3-litre V6 Supercharged 130
5. Tesla full-electric powertrain 129
6. Fiat 875cc two-cylinder turbo CNG 114

Green Engine
(Engine) (points)
1. Fiat 875cc two-cylinder turbo CNG 184
2. GM 1.4-litre electric-petrol range extender 181
3. Tesla full-electric powertrain 139
4. Ford 999cc three-cylinder turbo 137
5. Mazda 2.2-litre Skyactiv diesel 126
6. Toyota/Lexus 1.8-litre electric-petrol hybrid 94

1.8-Litre to 2.0-Litre
(Engine) (points)
1. BMW 2-litre twin-turbo four-cylinder petrol 295
2. Volkswagen 2-litre four-cylinder TFSI 278
3. BMW 2-litre twin-turbo four-cylinder diesel 262
4. Mazda 2-litre skyactiv petrol 194
5. Volkswagen 2-litre TDI 122

2.0-Litre to 2.5-Litre
(Engine) (points)
1. Audi 2.5-litre five-cylinder turbo 368
2. Mazda 2.2-litre skyactiv diesel 331
3. Mercedes-Benz 2.1-litre CDI 185
4. Mazda 2.5-litre skyactiv petrol 144
5. Mercedes-Benz 2.1-litre electric-diesel hybrid 142
6. Ford/PSA Peugeot Citroen/Jaguar/Land Rover 2.2-litre diesel 142


特に2-2.5L部門では，2.2Lディーゼルが2位につけています。
元々評価の高いアウディの5気筒ターボに肉薄する点数を得ており，
とても価値のある受賞だと思います。

もっとも，ディーゼルはディーゼル部門を設けて評価すべきだと思います。
排気量でクラス分けされているあたりが，少し古臭いと感じます。
→もしあったら，マツダディーゼルは文句なしのトップでしょう。

過去の受賞歴を見ると，トヨタとホンダのハイブリッドも多数受賞しています。
しかし，以外にもトヨタのGR系V6直噴エンジンが入っていません。
V6の中では最高の燃費と出力を実現しているすごいエンジンなのですが，なぜでしょうか？

とにかく，マツダさんおめでとうございます。

書込番号：16226888

25年度補助金情報

[kazu1396]

気になる方も多いかと思いますので載せておきますね。
25年度が発表になった様子です。
アテンザはXDで最大12万円かな。
この辺りはご自身ごて確認くださいな。


http://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev_taisho.html

書込番号：16195016

[うっちman]

今日ディーラーで確認しましたところ…
ＣＸ−５【１０万】
アテンザＸＤ【１２万】
４年縛りのようです！^^

書込番号：16203430

エッジモールについて

[あやかた]

こんにちは、ご購入されてる方に質問させて下さい。

買った時から後部ドアの車両本体側にエッジモールが数十センチだけ貼ってあるのですが、皆さんも同じでしょうか？
勿論オプションでエッジモール頼んだわけでもありません。

書込番号：16170180

[あてぼー]

今日は、私の車にも付いていますよ。xdlですが

書込番号：16182077　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやかた]

>ｱﾃﾎﾞｰさん
ついてますか…、という事は付いてて普通なのかな。
お返事ありがとうございました。

書込番号：16187876

オートエクゼダウンサス

[谷口しをり]

今日は、Lパッケージ納車待ちの者です。オートエクゼダウンサスを、発注したのですが、それと相性の良いダンパーご存知の方おられませんか？あまり硬くしたくないので、そのあたりも考慮頂ければさいわいです。宜しくお願いいたします。

書込番号：15980606　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすみ時間]

こんにちは。
ｾﾀﾞﾝXD6MT納車待ちのやすみ時間です。
ダウンサスとは発売中のローダウンスプリングのことでしょうか？来月発売予定のサスキットのことでしょうか？

書込番号：15980892

[ぽんぽん 船]

サスキットはダンパーもセットになっているので、
ローダウンスプリングのことでしょう。

それはさておき、

もう少し待てば、
新型アテンザ用ダンパーもオートエグゼから出るんじゃないでしょうか？
今までの流れからして・・・

http://www.autoexe.co.jp/products/s_damper.html

取合えず、
しばらく 純正ダンパー ＋ ダウンサス で楽しんでおいて、
スポーツダンパーが発売されたら交換する。
そうすれば、二度も楽しめます。
・・・とポジティブに考えてみる。

書込番号：15980978

[谷口しをり]

あっそうでした、車高調も、ありましたね。スプリングだけのタイプです。バネは、安く手に入れたので、工賃考えてやるなら一度にと思いまして、オートエクゼも、一度に出してくれれば良いのに、勝手言っていますが。

書込番号：15981039　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすみ時間]

私もﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを注文しました。とりあえず１万ｷﾛは純正ﾀﾞﾝﾊﾟｰで楽しんだ後、車高調にいくかﾏｲﾙﾄﾞなｻｽｷｯﾄにいくか考えるつもりです。
現在ﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはｵｰﾄｴｸﾞｾﾞのみ、車高調はRSRのみ、来月ｵｰﾄｴｸﾞｾﾞのｻｽｷｯﾄが発売予定のはずなので選択肢がない状態です。
ちなみに私の車は先月生産予定でしたが白紙に戻され、ﾃﾞｨｰﾗｰの片隅にﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとﾌｫｸﾞHIDｷｯﾄだけ転がってます。

書込番号：15981069

[ぽんぽん 船]

>バネは、安く手に入れたので、工賃考えてやるなら一度にと思いまして、

なるど。そう言うことですか。

現車セッティングをキチンと行って開発されるダンパーや車高調で、
一番早く発売されるのは、大概オートエグゼだと思います。

スポーツダンパーが直ぐに発売されるのなら、
ダウンサスは保管しておいて、いっぺんに組む！ってのもあるんじゃないでしょうかね。

オートエグゼのチューニング相談に書き込めば、開発状況を教えてくれると思いますよ。
今日はもう終わっているから、月曜には返信が来るかと。

http://www.autoexe.co.jp/support.html

書込番号：15981106

[谷口しをり]

ご丁寧に有り難うございます。早速書き込み問い合わせしてみます。わたしのは、３月15日の生産でしたので幸い新しいコンバーターに、変わっていたため、難を逃れました。聞いた時には焦りましたが、今ディーラーにて、もろもろ取り付け中です。ちなみに、サスは、別なところにお願いする予定です。ディーラーは、高過ぎです。安心を考えるれば仕方がないかも？

書込番号：15981218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

スレ主さんへ
>別なところにお願いする予定です。

それなら、チョッとくらいは待てますね。
未定だと、さすがに辛いですが・・・
まぁエグゼの回答待ちですね。


やすみ時間さんへ

来月発売予定のサスキットは、
例の 「 貴島スペシャル 」 ですよね？
貴島スペシャルで妥協はできないから、開発に手間取っているのかも知れませんね。

書込番号：15981287

[やすみ時間]

ｽﾚ主さんへ
私の車に関してはﾃﾞｨｰﾗｰの営業さんから、これはまだ決定事項ではなく非公式ですが…とのことわりつきではありますが、補助金申請に間に合わなかった時は減額分との差額の補償、生産遅れ納車遅れのお詫びとして商品券またはﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ追加＆工賃無料などを提示されました。
もしﾃﾞｨｰﾗｰとの交渉で無料で取り付けてもらえるのならｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを取り付けてもらうのはいかがでしょうか？
他で取り付けるのであればいろんなﾒｰｶｰからｻｽｷｯﾄが出揃うのを待つのもよいかもしれませんね。

ぽんぽん船さんへ
確実に生産されてから発注すべきでした。
納車が来月以降になるようなら最初からｻｽｷｯﾄを…と後悔してます。

書込番号：15981717

[ぽんぽん 船]

>納車が来月以降になるようなら最初からｻｽｷｯﾄを…と後悔してます。

ダウンスプリングをオクで売る！・・・ってのはナシですか？

エグゼブランドで、
新型アテンザ用の
ローダウンスプリングで、
新品／未使用　（箱入り／取説付き）　ですから、

それなりの値段は付くような気がします。

箱入りのままなら、付加価値も付くし配送も楽なんですけどね。
まぁ、オークション自体が面倒臭いですけど・・・

書込番号：15983592

[谷口しをり]

わたしのは、３月15日生産、３月8日以降の生産の車は、新型のコンバーターに変わっているとの事でした。だから、予定通りディーラーに搬送されましたよ。だから、そのような、特約も無しです。何だか、スレの内容から、外れて来ましたね。また、情報ありましたら、お願い致します。

書込番号：15985724　スマートフォンサイトからの書き込み

[谷口しをり]

ダウンサス装着しました。ダウン量は、約3センチ程っす。予想より、かなり落ちました。乗り心地も、ノーマルより落ち着いたような気がします。特に、リアのばたつき感が、無くなったような感じです。これなは車高調はいらにいかなー？

書込番号：16141767　スマートフォンサイトからの書き込み