マツダ デミオ のクチコミ掲示板

デミオ純正サンシェード、使ってる人いますか？？？

[カイノミ]

ディーラーで見かけた純正サンシェードがかっこいいなと思ったんですが、ちょっと割高かな。。。。と
皆さんはサンシェードどうされていますか？

純正9720円（ベーシックアイテム28ページ）
http://www2.mazda.co.jp/accessories/web_cat/demio/pc.html
ネットで見かけた
http://minkara.carview.co.jp/userid/656765/car/1808665/6722008/parts.aspx

書込番号：19155467

[働きたくないでござる]

デミオのロゴが無くてもいいなら、これが割安で良い感じです。
http://www.cretom.co.jp/summer_item.php?ctno=1-9

書込番号：19155603

[ガンダム博士]

car用品店で普通に売っているもの、軽自動車用って書いてる一番小さいサイズでピッタリです。

書込番号：19155749　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ.]

専用設計だけあっていいですよ。
しっかりした作りなので、長く使うこと考えたら高くないですよ。

書込番号：19156984

[ハチミツおぢさん]

私も今季の猛暑の為に購入しました。
チョット割高ですが、カーショップ等で売っているアルミのタイプよりウインドウへの密着性が良好なため遮熱効果は高いと思います。
ただ、畳み方がコツがいるらしく、当方はそれが分からず、運転中は二つ折りのままリアシートに置いています。
何方か畳み方をご教示下さい。

書込番号：19157115　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

助手席後ろのポケットに、入れてます。

＞カイノミさん
はい、使ってます。しっかりしていて、バッチリ光を遮ってくれます。高かったけど、長持ちするかなと思いました。
上手にたたむことが、難しくって、コツがいると思いました。八の字のようにたたむ。かな？

書込番号：19157587　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイノミ]

皆さん回答ありがとうございます。
最近13SLpkgが納車されたばかりなんですが、まだまだ日差しが強く、駐車中長時間皮シートやADDに直射日光が当たっているのがきになりまして.......

今のところ純正買おうかと思っていますが、DJ用の類似品がありましたら引き続き教えてください。

書込番号：19157713

[ぱのらまるーん]

皆さまのご意見参考になります。
只今デミオを購入する予定で、当サイトを毎日閲覧しております。
私も正に、純正と働きたくないでござる様の紹介されている廉価の社外製の二択でした。
DJには10年くらい乗るつもりなので、長い目でみたら、決して高い買い物ではないのかもしれませんね。
何よりDEMIOってネームが入っているのがポイント高いですよね♪

書込番号：19158317　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポカポカ3]

純正高いけど良いですよ。
収納袋ついてますが、自分は自宅駐車中はこの袋にUSBやケーブル入れて家に持ち帰ります。乗るときにUSB出してサンシェードしまってみたいな感じで日課になってます。
小物入れみたいに使ってます。

書込番号：19160954　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーウィンドが動きません。故障でしょうか？

[さささまわ]

7月に納車しまして、デミオの13s ATに乗っているものです。
本日助手席の後ろの席の窓を閉めている途中にエンジンを切ってしまいました。窓を閉めようと思いまして、電源をONにしましたが窓が閉まらなくなりました。
そこで窓のロックキーを押したのかと思い、確認したところOFFになっていました。
ちなみに運転席以外動かない状況です。
これは故障でしょうか？それとも何か間違って設定してしまったのでしょうか？

宜しくお願いします！

書込番号：19155340　スマートフォンサイトからの書き込み

[sagapon]

確認されたとは思いますが、もう一度エンジンをかけて、ロックボタンを押した状態と押していない状態、どちらも試してみてください。

それで動かなければディーラーに行きましょう。
そのような動作をする設定はロックボタン以外にありません。

書込番号：19155347　スマートフォンサイトからの書き込み

[さささまわ]

ありがとうございます！
やはりそうなんですね。
アドバイスの通りやってみましたがダメでしたので、ディーラーに持っていきます。
お世話になりました！

書込番号：19155512　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOKORONOMAMA]

ソフトウェアの、バグか？
安全性の為か？

書込番号：19156520　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼル ディーラーでのオイル交換費用 まじすか！

[lostmoon]

こんにちは。
先日XD Touring L Package (MT)が納車され、200�qほど走りました。
インプレッサwrx stiからの乗り換えですが、現段階ではかなり満足しています。

今回お聞きしたいのが、ディーラーでのオイル交換費用です。
メンテｄｅパックには入っていますが、走行距離が多くなりそうなので、
購入先のメーカー直系（？）のディーラーでオイル交換の価格を聞きました。

オイルのみ交換時（4.7L使用） 　 \9,963-
オイル＋フィルター交換時（5.1L使用）　\12,015-

まじすか。ちょいと高くないですか？確かに以下のスレッドでもそんな話がありましたが・・・。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19067990/#tab

たしか、8,000円台、高い〜、という雰囲気だったような・・。低燃費が吹っ飛ぶ価格ですよね・・。
（事前に知らないお前が悪い、と言われればその通りなのですが）
こりゃ、イエローハットかな・・・。

皆さんが「メンテｄｅパック」プラスオイル交換の費用等ご経験があれば教えてください。
以上お手数おかけしますがよろしくお願いします。

書込番号：19150327

[じんじんじんじんじんじんじん]

距離何キロ走るのですか？

書込番号：19150397　スマートフォンサイトからの書き込み

[ana.k]

＞lostmoonさん

ご指摘のスレに書いた通り、ディーラーで交換して３，８８８円で済みました。

以前書きましたが、取説にはＤＰＦの寿命が縮むのでマツダ純正の２種類以外は使わないでくださいとあります。
イエローハットで売っていたらどれくらいの価格なのかなと興味があります。

通販で２０リットル缶のディーゼルエクストラスカイ-Ｄが１２，０００円台位で出回っているのを見かけますので、そちらを検討してみてはいかがでしょうか？
前の車は自分で交換していましたので、スレ主様と同じ金額を提示されたら、迷わずそちらを選びます。

去年の１１月納車で、最初の６ヶ月は月１，０００キロ位だったのですが、その後乗る距離が増えて先日１万キロを越えました。

書込番号：19150409

[ぽんぽん 船]

1万2千円かぁ。
マツダの専用オイルは高いですね。
ロータリー専用オイル（シンセレネシス）なんて、
メンテパック無しだと2万円を超えますからね。

ウチのデミオは、新車点検時（1000キロ点検）でオイル＆フィルタを交換しましたが、
今後はメンテパック内で収まりそうなので特に気にしていません。

メンテパックで収まりそうにないのなら、
オイル交換を安く上げる方法が無いかディーラーに相談してみてはどうでしょう。
オイルチケットを販売しているディーラーもあれば、
メンテパックに入っていれば、メンテパック以外のオイル交換が半額になるディーラーもありますからね。

定価販売しか無いのなら、
う〜ん。諦めて定価を支払うかな。私なら。

書込番号：19150459

[たなこり]

自分CX-5 XD乗りです
フィルター交換込みで5.1リットルは2.2Dの容量ではないでしょうか？

書込番号：19150512　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

タイヤのローテーションとセットで７千円だったので、オイル交換は４千円前後だと思います。

パックＤＥメンテは入っていますが走行距離過多でパック外の交換です。

２万キロ間近だったので水抜きもしてもらいました。こちらは無償とのことでした。

書込番号：19150706

[@akkunn]

＞lostmoonさん

CX-3納車待ちの者です。

契約時パックdeメンテも契約しましたが、年間走行距離を考えるとオイル交換回数足りませんでした。

マツダ店ですが、自分の販社ではオイルチケットがありまして、一回あたり3000〜4000円位になるようです！

営業の方に確認してみてはいかがですか？

書込番号：19150728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

オイル交換
7000円ちょい

フィルター交換
プラス3200円ちょい

オイル量はD2.2とほとんど変わらないと聞きました。

割引制度があるディーラーを探すことをおすすめします。
うちのは、年会費込みで、一回3000円以下になる計算です。

書込番号：19150767　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

以前も他のスレで書いたのですが、メンテDEパックに入っている場合の自腹でのオイル交換はオイル半額と聞いています。
それくらいなら価格差大きくないので、私の場合、ディーラーにお願いします。情報収集も兼ねて（ちょくちょくディーラーオプションが増えたりしますからねぇ）

書込番号：19150793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベースボールマン]

当方もディーラーのオイルチケット使って１回4ｋ円です。オイルフィルターが２ｋ円くらいだったかな。いずれもサービス料込み。現在７ヶ月ですが１年点検時にはオイル交換も含んで１２ｋ円、その後6ヶ月点検時は2K円ちょっとでオイル交換してくれるとのことで結構リーズナブルなのでは思います。

書込番号：19151094

[TreeCreeper]

今日1カ月点検に行ってきました。
その際ディーラーの方に定期点検(パックDEメンテ)以外でのオイル交換料金に
ついて聞いてみました。

同じマツダでも各店舗によって料金設定は異なっているとのことで、元々の料金設定が
・オイル交換1回あたりで金額が決まっている店
・交換するオイル量によって値段が変わる店(販売価格も異なるとのこと)
などなどだそうです。

私の行ったディーラーは1回あたりの料金が決まっていて、8,000円くらい。
フィルター交換しても1万円は切るとのこと。(チケットはありません。)

書込番号：19151874

[ょっぉ]

オイル交換のみ4400円
オイル＆フィルターとタイヤローテーションの作業の時で8400円

メンテパックとか入ってません。

１万越えとか大変ですね。

書込番号：19152186

[働きたくないでござる]

工賃込みなら普通では？
量販店に行ってもそれくらいするでしょ。

STI乗りの感覚なら1万前後って高くないでしょ。

書込番号：19152287

[trialおじさん]

その金額が正規です。　皆さんのディーラーが安いだけです。　　自分でしようとしても工具、オイル20L、フィルター、

廃油処理ボックスなど、初期投資と整備知識が必要で、駐車スペースでの作業、下に潜ることができるか？、手が汚れる、

などのことを考えると残念ですが妥協せざるおえないでしょう。　今のところオートバックスやイエローハットでは指定オイル

の取り扱いがないものと思います。

書込番号：19152712

[しょわ２３]

相変わらずスカイ系のオイルの話は出てくるなｗｗ

CX-5、アテンザ、アクセラ、CX-3でも同じことは古いスレにあるはず

1　Dで交換する

2　オイルチケットがあるところでやる

3　自分でする

1に関しては地域、店舗、などでバラつきがあるから受け入れる

2に関してはチケットがある店を電話なりして聞いて店を見つける

3に関して道具の初期投資は確かに必要だけど長い先見たら安くすむ
（オイルチェンジャー、オイル20リットル缶、オイルジョッキ５リッター以上入るやつ、オイルフィルター、おっぱいみたいな形の液体をこぼさずいれられるやつ（100均にある）、２リットルの空ペットボトルｘ３、オイルフィルターレンチ、）

高いのはゆいつ20リットル缶くらいあとは数千円や何百円で済むものばかり

オイルチェンジャーなら下から抜かずにオイル入れる上から抜くことができるしオイル交換終わったらオイルのリセットボタンを教してリセットして終わり、廃油はガソリンスタンドなどで

ちなみに純正オイルフィルターは2000円など店舗、地域でバラつきは有りますが何百円でネットで売ってます


　

書込番号：19152737

[しょわ２３]

間違えた純正フィルターは何百円じゃなくて1200円くらい

書込番号：19152739

[ガンダム博士]

年会費３年間で１万円
（オイル交換１回無料券付）

オイル交換のみ　4.7L　1620円
フィルター交換　5.1L　4536円

規格は0w-30です。

0w-20を標準だといっているディーラーがあると情報がありましたがひどい話ですね。

書込番号：19153126　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガッカリーナ]

最近、私も思っているのですが
ディーラーを変えてしまうのはどうでしょう？
私のDも買ってからの対応が良くないので
同じ京都でも何社かあるので電話などで
料金を問い合わされてはいかがでしょう？
未来のお客だと思えば無下にはしないと思いますし
手放すまでの総金額で考えると結構な差になるかも

書込番号：19153154　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

トヨタのプラドディーゼルは、世界のどこでも
動くように、最低品質のオイルと軽油で耐久力を運転をして、ほぼもくろみ通りの結果になったそうです。
マツダにもオイルにナーバスにならずにすむ
エンジンを作って欲しいものです。

書込番号：19153233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ガンダム博士さん
>0w-20を標準だといっているディーラーがあると情報がありましたがひどい話ですね。

なにゆえ酷い話になるんですか？
言いがかり？？？

デミオXD の指定オイルは・・・
ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D　0W-20
ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D　0W-30
・・・の2種類で、
メーカー（マツダ）推奨は 0W-20 ですよ。

「 SKYACTIV-D 1.5 には純正ディーゼルオイルエクストラ SKYACTIV-D（0W-20） の使用を推奨します 」
て、取説にも書いてあるじゃないですか・・・・

新車充填オイルも 0W-20 ですから、
0W-20 がメンテパックの標準になっていて当然でしょう。

ウチのデミオは、
ターボだし・・・DPFクリーニングが作動すると油温も上がるし・・・夏だし・・・
って理由で、メンテパックだけど 0W-30 にして欲しい。って言ったら、変更してもらえましたけどね。

ちなみに
2.2Dの標準は、0W-30 らしいです。

書込番号：19153336

[ぽんぽん 船]

>トヨタのプラドディーゼルは、世界のどこでも
>動くように、最低品質のオイルと軽油で耐久力を運転をして、ほぼもくろみ通りの結果になったそうです。

その結果、
プラドのディーゼルエンジンは、
最新クリーンディーゼルとしては、性能も残念な結果になってしまっているような気が・・・・

書込番号：19153340

[佐竹54万石]

>ディーラーを変えてしまうのはどうでしょう？
>同じ京都でも何社かあるので電話などで

マトダの場合、トヨタや日産、ホンダなどと違ってディーラーの数は少なく、
サブディーラーを除けば地域によっては１社しかないケースも珍しくありません。

書込番号：19153397

[Ｇｏｅ。]

横レスですが。。。

既に先進国乗用車向けＡＤ型を持っているトヨタが、
新エンジンのＧＤ型に求めるのはヘビーデューティ車
向けのタフネスユニットで、海外でハイラックスにも
搭載されるので性能だけを追求という訳にはいかない
んでしょうね。

お寺の花子さんがおっしゃるお話にも納得できますね！

書込番号：19153435　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

あれっ？
マツダがマトダになってる（笑）

書込番号：19153725

[ガンダム博士]

結局、0w-30の方が性能がいいからゴネてるじゃん。

書込番号：19153798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ガンダム博士さん
>結局、0w-30の方が性能がいいからゴネてるじゃん。

おいおい、話しを摩り替えるなよ。みっともない。

貴方の言い分は
これだろうが！
　↓
>0w-20を標準だといっているディーラーがあると情報がありましたがひどい話ですね。

ディーラーに対する言いがかりだとしか思えない。

もう一度、書こうか？
　↓
デミオXD の指定オイルは・・・
ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D　0W-20
ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D　0W-30
・・・の2種類で、
メーカー（マツダ）推奨は 0W-20 ですよ。

「 SKYACTIV-D 1.5 には純正ディーゼルオイルエクストラ SKYACTIV-D（0W-20） の使用を推奨します 」
て、取説にも書いてあるじゃないですか・・・・

新車充填オイルも 0W-20 ですから、
0W-20 がメンテパックの標準になっていて当然でしょう。

ディーラーは当たり前の話をしているだけなのに、
何故、0W-20 が標準だと酷い話になるんだ？？？？

書込番号：19154089

[ぽんぽん 船]

Ｇｏｅ。さんへ

ランクルやハイラックスのディーゼルのように
途上国や燃料品質が酷い地域のことを想定して、
性能を落としてまで対応したディーゼルをデミオに積まれても困ります。
全然、走らなくなっちゃうじゃないですか。

ランクルはランクル。
デミオはデミオです。

ランクルなら、エンジン性能を低下させても排気量が大きいですから、
それなりのエンジンになるでしょうが、
デミオの 1.5L を性能低下させたら価値が無くなってしまいますよ。

こと国内のクリーンディーゼルに関しては、
トヨタの真似は必要無いかと。

書込番号：19154122

[お寺の花子]

でもね、インドネシアでディーゼル売るとしたら、
東南アジアやインドではディーゼルは売れないのかな？
欧米の一部と日本だけのディーゼルでいいのかな。
工夫のしようはないのかな。

書込番号：19154649　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

お寺の花子さん

それはその国の環境/ニーズしだいですよ。

車の値段はガソリン車よりもディーゼル車の方が高い。
なのに、軽油とガソリンの価格があまり変わらなかったら、あえて高いディーゼル車を買う人はいるだろうか？
となると、市場(つまり車を買う人)はどうしてもガソリン車に傾くよね。

これが顕著なのがアメリカ。
ガソリンの値段がそもそも安い(55円/Lぐらい)し、軽油の方がガソリンよりも高い。
こんな国で大型トラックは別として乗用車でディーゼル車が欲しいっていう人なんてまぁいないよ。

ということで、車両メーカーだって、そんな国に売れないディーゼルを投入しようとは思わない。

逆に、最近になって、欧州メーカーが日本にディーゼル車をガンガン投入してきたのは、売れると思っているからでしょう。

書込番号：19155565

[ばいくきんまん]

小金ケチってDPF壊さないようにね。

書込番号：19155656　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

なんだか変なことをいっている人がいるけれど、ここはオイルの話。
スカイアクティブディーゼルが良いものなら、世界中の人に運転してほしいと思う。
ニーズがなければ、ニーズを起こしてやればいい。一日無料試乗のように。
で、インドネシアや東南アジアでもデミオディーゼルが売れるようになるには
プラドほどのシビアコンディション対応にしなくても、現地のスタンドにある程度の
品質のオイルで対応できるようにすればいい。
そうすれば、スレ主さんの言っているようなことは起きない。
マツダの技術でできないはずはない。東南アジアで売れるなら、日本のスタンドで
デミオのオイル交換ができると言うこと。

マガジンエックスの小さなコラムにトヨタが提携でマツダからほしいものがかかれていたが、ディーゼル技術よりももっと大きなものという風に書いてあったが、トヨタらしい
もののように思う。そして、プラドを始め大型ディーゼルをトヨタからマツダにOEM提供する話があるともかかれていた。基幹部品はデンソーから仕入れているから、後はスカイアクティブ化すればいいからね。ちなみに、現行デミオの設計図は10年前にトヨタの技術者は見ていたとか、トヨタの技術者がマツダの工場に長期にわたり、張り付いていたとか
面白いこともあるもんだ。

書込番号：19156272　スマートフォンサイトからの書き込み

[こじのすけ]

SKYACTIV-Dのオイルが専用なのって、DPF再生時にオイルの燃えカスが悪さをしないために成分指定をしてるようなもんですから、潤滑油としての品質とは別の話ですよね。
安価なPM除去方法がDPFしかない現状では、どうしようもない気がします。

なお、比較対象として挙がっているプラドのディーゼルは、尿素SCRを採用しDPFのジレンマからはフリーになってますので、ガソリンエンジンのような発想でオイルを選定出来ます。替わりに、尿素SCR自体が高いのが難点ですけども。

書込番号：19157022　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

https://www.flexdream.jp/news/archives/305


http://www.amazon.co.jp/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF-%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3-%E5%B0%BF%E7%B4%A0SCR%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E7%94%A8%E8%A3%9C%E7%B5%A6%E6%B0%B4-AdBlue%E3%80%90-%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%EF%BC%88%E7%B5%A6%E6%B0%B4%E3%83%8E%E3%82%BA%E3%83%AB%E5%90%8C%E6%A2%B1%EF%BC%89%E5%B0%BF%E7%B4%A0SCR%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E6%90%AD%E8%BC%89%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E8%BB%8A%E7%94%A8/dp/B00YOWS8NQ

5000kmで１２８０円果たして高いか？

書込番号：19157068

[こじのすけ]

＞赤提灯の熊さんさん
言葉足らずですいません。高いのはランニングコストではなくイニシャルコストのつもりでした。もしかして、イニシャルコストが高いってのも私の勘違い？

だとしたら慎んで訂正させていただきます。

書込番号：19157158　スマートフォンサイトからの書き込み

[青雲塾]

私の場合、アテンザですがオイル交換３０００円　フィルター交換付きで５０００円で車を買う時に事前取り決めしていました
ただ、５０００km毎に交換しているのですが毎回フィルター交換付きの洗車付きでお願いしています
その事を、アテンザスレに書いたらまともな金額も払わずに文句言うなって人がいましたが、購入後の維持費の取り決めを、購入の前に取り決める事は大事なことだと思います

書込番号：19157695

[ぽんぽん 船]

お寺の花子さん
>なんだか変なことをいっている人がいるけれど、ここはオイルの話。
>インドネシアや東南アジアでもデミオディーゼルが売れるようになるには
>プラドほどのシビアコンディション対応にしなくても、現地のスタンドにある程度の
>品質のオイルで対応できるようにすればいい。

肝心な部分が抜けているジャン。

トヨタのクリーンディーゼル（プラド）のように
エンジン性能を低下させて対応させる方法は、
デミオをには不向きだ。（ｷｯﾊﾟﾘ）

そう言ってるんですよ。
分かんないかなぁ〜

書込番号：19159175

[lostmoon]

皆さんありがとうございました。
概ね各ディーラーでのオイル交換、3000円、3,888円から8,000円前後。参考になりました。

やっぱり当方が提示された
オイルのみ交換時（4.7L使用） 　 \9,963-
オイル＋フィルター交換時（5.1L使用）　\12,015-
これは高いと考えます。

・お店にオイルチケット等々、聞いてみます。
↓
・ないのであれば、20L缶を購入→持ち込みをお願いする。
（これは無理だろーなー）
↓
・オートバックス（昔オイルをエンジンにこぼされて大変だったんだよな〜）

一つ返事をさせて頂きます。

＞STI乗りの感覚なら1万前後って高くないでしょ。
確かに前車はインプレッサwrxsti でした。しかしそれは2Lハイパワーターボでありまして、
競合する車はランエボです。インプ/ランエボ オイル交換1万円前後、そりゃ納得です。
デミオの競合車はヴィッツ/アクア/フィット/スイフト、ですよね。1.5L前後、Bセグメントコンパクト。
上記車両でオイル交換1万円はないでしょう。
なにゆえインプとデミオを比較せねばならないのか、ごめんなさい、当方には理解できないです。

購入前にここまでは知識を仕入れなかったのが、少しだけ悔やまれます。
ただ、それでこの車の魅力が損なわれるわけではないので。

ディーラー営業さんにきいてきま〜す。

書込番号：19163957

[tsuyoshi555]

パックｄｅメンテの６ヶ月点検と１２ヶ月点検の間、１３０００ｋｍ走行で、ディーラーでオイル交換しました。

オイル交換だけでは、
ディーゼルエクストラスカイアクティブ-Ｄオイル代４．７Lで３６００円＋ガスケット代８６円で計３６８６円でしたが、
オイルフィルター交換（フィルター代と技術料２８０８円）も含めた見積りを見せられ、フィルター交換を強く勧めてきたので
結局、フィルター交換込みの料金で合計６４９４円の支払いとなりました。

ディーラーは千葉マツダです。

書込番号：19174027

[働きたくないでござる]

セグメント違いの車の比較なんてしてませんがな。
またセグメントが一緒だからって、ガソリン車とディーゼル車で比較されても使うオイルは違うんだぜ。

使うオイル量が同じなら、オイル次第で同じような価格になるだろってだけの話。
今まで使ってたオイルの感覚なら別段高いと感じないだろって。
この間廃盤になったランエボXも油量は同じだったりします（4.7/5.1）。

マツダ加須なんかだとHPに価格書いてあるんだけど、他はあまり見かけない。
ディーゼル用は1500円/L、アテンザ板で1800円/Lなんてのもあったし
地域差があるのはどうしようもない。

書込番号：19174054

[HIUCHIIWA]

昨日9/26アクセラXDを契約しましたが、メンテナンスパックの説明時に当方よく走るので半年で１００００kmぐらいは走るのでサービスできませんかと聞くと3か月（予定では5OOOKm走行）毎にオイル交換　費用は（メンテナンスパック時は当然無料）オイル代2160円＋工賃サービスでいいです、で確約してくれました。マツダ店です。このすれを読んでいたので購入時に交渉して正解でした。ご参考まで！＞

書込番号：19179275

[ぽんぽん 船]

>スレ主さん
>ディーラー営業さんにきいてきま〜す。

ですね。

客観的に見ても高いと思いますし、
他ディーラーのユーザーと比べてみても高いですからね。

ちなみに
私は5000円くらいだったと思っていたんですが、
明細書を確認したらオイル代金そのものは 8000円を超えていました。
安かったのは、
商品値引や技術料サービスなどで安くしてくれていたからのようです。

別に価格交渉をした訳じゃ無いので、
私だけの特別サービスなのか、
メンテパック加入者に対しての特別サービスなのかは分かりません。

ここの掲示板を見ると、
メンテパック加入者に対する特別サービスの可能性が高いですね。

書込番号：19187046

[lostmoon]

ディーラ営業さんから良いご提案を頂きました。

今回特別にオイル交換2回で1万円の中古車向けパックをご利用ください。
2回であれば車検まで、パックdeメンテ+2回で何とかいけそうではないですか？

まさにそれぐらいの走行距離を見込んでいます。
ありがたい営業さんです。

ここで皆さんの情報とアドバイスを元にディーラーさんとゆるく交渉させて
頂きました。情報/アドバイス本当にありがとうございました。

＞働きたくないでござるさん
こちらの表現の仕方で不快になられたと思います。申し訳なかったです。

勝手に整理すると、
「働きたくないでござるさん」
エンジンの種別/オイル量がそのオイル交換費用を決定しているのだから
デミオでも高額になるのは当たり前。
「当方」
デミオはコンパクトカーで競合がフィットやアクア等。それから比較すると
オイル交換費用は高額すぎる。

カッコつけて言うと「働きたくないでござるさん」はプロダクトアウト的な
考え方で、当方はマーケットイン的な考え方でしょうか。
すれ違うのもあたりまえ、あたりまえ、あたりまえ体操。

勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：19211452

[しょわ２３]

マツダが変なところでぼってるのが原因な気がしてきたｗ

まーゆいつのディーゼルだから何とでも言い訳をしてきそうだけど

にしてもオイルとは関係ないけどマツダの金利も高い気がする

書込番号：20218227

[車man]

Dでオイルチケット13000円で購入すると
5回分オイル交換可能です。
オイルだけの交換ですと、一回2000円程で済みますのでかなりお得でしたよ。

書込番号：20229272　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなちゃん0714]

センフティチェックというのがありオイル交換と簡単なチェックで6000円でできるのでお得です。

書込番号：20546504　スマートフォンサイトからの書き込み

[3914]

前略　私は、CX-5のジーゼルKE2AWに乗っていますが、やはり同じ様な金額を言われた覚えがあります。そこで、アマゾンやヤフーなどで２０リッターのペール缶を購入（￥１５，０００以内、ディーラーでは￥３０，０００は言われます。）エレメントも同様に購入して持ち込みでオイル・エレメントの交換を行っています。１，０００円程で済みます。私は3カ月間に一度（５，０００km〜７，０００km走行距離）で交換しております。3回目が終わると、また、ペール缶を購入します。4回目には、少し不足ですから。エレメントは、毎回オイルと共に交換します。年4回の総額は、オイル・エレメント・作業料で（ペール缶は２缶、エレメントは4個、作業料は4回）￥４０，０００以内で済みます。ウオッシャー液の１８リッターのポリ缶・ワイパーも含みます。地域は、北海道です。ディーラーでは、オイルだけでも￥４０，０００以上掛かりますね。　早々

書込番号：20866907

[はなちゃん0714]

オイル交換＋セーフティー点検すれば6000円でできるそうです。

書込番号：20866980　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょわ２３]

車manさんが言っている金額なら普通に一斗缶が買える金額だから一回で金額を気にするなら（主じゃなくても）
一斗缶を買って自分で交換したらいいだけだと思う？

週末ドライバーでそんなに走らない人ならフィルターを変えなくてもオイル交換だけでいいし

意外とオイルフィルターを交換しない前提なら交換は簡単だよ！

手動式 オイルチェンジャー　OC-060 6L なものがあればペット２リットルを四本ぐらい準備しておけば

ボンネットから簡単に交換出来るよ

書込番号：21491329

[クロノ86]

結局高いのは保証料も入っているんですよ。

デミオ　1.5　ディーゼルですが新車保障中にタービンブローしました。

ＧＳで指定のオイル入れていましたが、それが原因だと27万の修理代出しました。

ディーラー以外での交換は自己責任との事ですのでその辺をよく考えて判断してください。

書込番号：22715161

[（*ﾟДﾟ）]

＞クロノ86さん
こちらで書かれていますが
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22711071/#tab

Shell HELIX ディーゼル HX7 AJ-L 5W-30が原因だったみたいですね

書込番号：22720768

[aquablau]

＞クロノ86さん

ディーラー以外での交換は自己責任ではなく、指定オイル以外のオイルを使用するは自己責任という話です。
私はオートバックスで指定オイル（純正オイル）に交換してもらったことがあります。
もちろん、純正オイルは持ち込みで、持ち込み工賃500円がかかってます。

書込番号：22721177

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://www.hokuriku-mazda.jp/newsrelease/?p=292
|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　お高くなります・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：24955722　スマートフォンサイトからの書き込み

[てめえのコメントつまんねえ]

純正オイルをディーラーでメンテパックなしだとかキープなしだとか、そういうやり方だとリッター当たり1500円とられるのは特段高くないと思う。普通。

ディーラーはドラム缶で仕入れているだろうから、リッター当たりは安いはず。
これが20Ｌペール缶になるとリッター当たり結構上がる。

純正じゃなくても同等品でも良い。

書込番号：25023074

インドネシア MAZUDA２ デミオ

[takaindo]

インドネシアでデミオを購入しました。
現地名MAZUDA２　GT　1500cc　ガソリン。
日本には1500のガソリン車がありません。
今度日本で社外品の足回り、ワイドスペーサー、ダウンサスを購入して帰ろうかと
思っているのですが、日本のデミオの1300Gと1500Dのどちらの仕様に合う物を買った
ら良いか分かりません。
買っていって合わないのは避けたいので。
マツダのカスタマーセンターに聞いたら、海外仕様は分からないとのこと。
誰かアドバイスいただければ幸いです。

書込番号：19147540

[ぽんぽん 船]

インドネシア仕様のデミオ（MAZUDA2 GT）なんて、
見たことも無い人が殆どだと思いますよ。
スレ主さんの方が詳しいんじゃないでしょうか。
オーナーさんですからね。

日本のデミオの1300Gと1500Dのホイールは共通ですから、
ワイトレは・・・
外径150　PCD100　4H　ハブリング径54
・・・で共通です。
厚みは、リア 15mmで、日本の規制ギリギリ近くになります。
※20mmだと車検で引っ掛ると思う。
ただし、インドネシア仕様は全く別かも知れません。

ダウンサスは・・・
前前軸重を考えると、1300Gの方だと思います。
ただし、インドネシア仕様にそのまま付くかどうかは分かりません。

余り役に立てなくて、ごめんね。

書込番号：19147584

[ari0401]

インドネシアではMAZUDAと表記されるのですか？MAZDAでなくて？

書込番号：19147654　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

うわーインドネシアですかー！
懐かしい笑
以前ジャカルタに赴任してたもんで笑

すみませんあまりに懐かしくて、それだけです。

書込番号：19147662　スマートフォンサイトからの書き込み

[takaindo]

＞ぽんぽん船さん
ありがとうございます。
ちなみにMAZDAです。スミマセン
1300と1500のホイルが共通と言うことだけで、だいぶイメージがわきました。
ネットではボディが日本の1500Dに1500Gのエンジンだと書いてありました。

現地は車検がないので規制もほぼありません。
予定では、リア25mm、フロント15mmのワイトレを入れ、ホイルは純正でタイヤは
195、55、16を履かせる予定です。
ダウンサスは３０mmで考えています。

ホイルは共通と言うことで、安心ですが。
サスは1300、1500では大分ちがうのでしょうか？

書込番号：19147766

[sagapon]

エンジン重量の関係で、かなり味付けが違うと見たことがありますがソースはありません。

いいですねー1500ガソリン。
日本で売っていたらぜひ買いたかった。

書込番号：19147846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>予定では、リア25mm、フロント15mmのワイトレを入れ、ホイルは純正でタイヤは
>195、55、16を履かせる予定です。
>ダウンサスは３０mmで考えています。

それがアリなんだ。
なんかリアル版チョロＱみたいで楽しそう。

書込番号：19147880

[takaindo]

＞ぽんぽん 船さん
チョロQみたいになりますかね？
さり気なくカッコよくなるかなと思ったんですが。

書込番号：19148094

[太陽の人]

うわーインドネシアですかー！
懐かしい笑
大学の同級生にインドネシアの留学生がいたものですから。
笹塚のインドネシア留学生会館にも何度か遊びに行きました。
カレーの中から、ゴロゴロと唐辛子が出て来ました。
デヴィ夫人がスカルノ大統領と結婚したころです。笑

すみませんあまりに懐かしくて、それだけです。

norimonobakaさんごめんなさい、パクリました。

書込番号：19148136

[takaindo]

＞太陽の人さん
デブィ夫人の結婚のころですかぁ
ずいぶん前ですね。
そのころに留学生がいたんですね。

書込番号：19148281

[norimonobaka]

太陽の人さん

どーぞどーぞ笑
全然構わないですよ笑

書込番号：19148471　スマートフォンサイトからの書き込み

クルーズコントロール使用でのハンドルへの振動

[桐壺]

昨年１１月にＸＤ−ＴＬを購入。こちらも楽しく拝見しつつ
いろいろと参考にさせていただいてます。

クルーズコントロール使用で起きた現象について
同じような現象が起きた方いらっしゃるかな？と投稿しました。

高速を運転することが多い私は、
大概、程よいスピードで走っている車の後ろに
マークするように付き
クルーズコントロールの＋と−スイッチで
車間距離を保って、運転しているのですが

先日、前の車に合わせていたら
いきなり、車のハンドルがドンドン振動しまして
（もう、本当にドンドンって感じです）
驚いてスイッチを切ったのです。

メーターを見たら、１００だったので
スピードの出しすぎ！と慌てたのですが
コントロール上限になると、ハンドルに振動が来てお知らせしてくれるんだ（＾＾）
と思っていたのですが、その後、デイーラーに行って、整備の方にその話をすると

「なるほどですね〜」の一言。

えっ？それだけ？あれ？違うの？と不安になり

マツダのＨＰで尋ねてみますと

「デミオに装備しておりますクルーズコントロールは、
ステアリングに対しましては、何ら制御信号は送っていない状況です。
異常現象が再発するようでしたら、お店と相談してください」とのお返事。

再発したら、お店と相談なのですが・・・
お店は、「なるほどですね〜」なので、不安です。

ところで、私のような
クルーズコントロールを使用し
たまたまちょっと１００キロで
ハンドルに振動が来た方とかいらっしゃいますか？

書込番号：19145404

[赤提灯の熊さん]

これじゃ無いですか？
LDWS：車両が車線を踏み越えそうであると判断すると、ステアリング振動またはランブルストリップス音やビープ音によって警告。また、ランブルストリップス音は右側の車線を踏み越えそうになると右側のスピーカーから鳴るなど、逸脱の方向を直感的に判断でき、ドライバーのすばやい回避操作を促します。
クルコンじゃ無いと思います。

書込番号：19145448

[うましゃん]

それはLDWSですよ
マツコネから振動か警告音に変更可能です。

書込番号：19145493　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

ある速度に達したらハンドルに振動がくるのは、ホイールバランスが悪いときにも発生します。

クルコン無しで100km出した事ありますか？あったとしたらどうだったでしょうか？



赤提灯の熊さんさん

LDWSはディスプレイの表示と音だけだと思います。

書込番号：19145504

[はんかくせ]

うましゃんさん

有難うございます知りませんでした。


赤提灯の熊さんさん

申し訳ありませんでした。

書込番号：19145509

[鬼のささやき]

＞桐壺さん

セーフティパッケージはオプションで付けておられますか？
付けておられないならＬＤＷＳは関係ないですよね？

そもそもデミオのＬＤＷＳは、ハンドルは振動しないですし。
警告は、音と表示のみです。

音は、設定変更でビープ音（ピピピ）
又は、ランブル音（波状面のある車線上を走行した時の音を模擬したゴロゴロ音）←これを振動と勘違い？？

書込番号：19145575

[ガンダム博士]

たまたま、よく道路にできてしまう、厚さ数センチにプレスされた障害物を踏んだだけでは？

書込番号：19145783　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

皆さん、返信ありがとうございます。
＞鬼のささやきさん
セーフティは、付けてないのです。
だから、変だなぁーと、思って。

＞ガンダム博士さん
何かのうえを通ったからじゃない？と家人にも言われましたが、ハンドルにドンドンくる振動で、ビックリするくらいでした。
なんだか、デミオが、咳き込んだようなかんじで。
「スピードMAXにして、ゴメン！」と独り言言ってました。

でも、調べてもらわなきゃならないようなことなら、話は別だな、と。
週末に、走ろうと思いますが
また、あのドンドンが出たら、怖いなぁーと思っているところです。

書込番号：19145874　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼のささやき]

＞桐壺さん

なるほど。
以前、DEデミオでステアリング操作時に衝突時の衝撃吸収のために設定している
『インターミディエイトシャフト』がスライドし、異音や振動が発生する現象があったようです。

ハンドルを左右に大きく回してガクガクするような事はないですか？
｢ゴリッ｣とか｢グググッ｣のような症状であればステアリングですね〜。。
一度試してみてください。

書込番号：19146284

[桐壺]

＞鬼のささやきさん
凄いです。鬼さん、そんなこともあったのですね。
試してみます。ありがとうございます。

書込番号：19146549　スマートフォンサイトからの書き込み

[chmod775]

SBS スマートブレーキサポートが作動したのではないのですか？
直前に警報音、（ピー　ピー）はなかったですか？

書込番号：19147128

[桐壺]

＞chmod775さん
ありがとうございます。
警報音は、なかったです。ハンドルに伝わる振動だけで、ドンドンドンドンって、クルーズコントロール切ったら、なくなりました。

書込番号：19147180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

クルコンでハンドルに振動が出たりしませんよ。

ディーラーには
100km/h でハンドルに振動が出る。直してくれ。
・・・って言えば済むと思います。

法定速度でハンドルがドンドン振動するのは明らかな不具合ですから、
ディーラーが何とかしてくれますよ。

フロントのホイールバランスが崩れているだけだと思いますけどね。

書込番号：19147611

[鬼のささやき]

＞chmod775さん
現DJデミオには、SBSは搭載されていませんよ！

＞ぽんぽん 船さん
ホイールバランスならば、60〜100�qくらいでも振動するはず、
ハンドル以外に、車体からお尻にもガタガタッと振動が伝わってきますし、
スレ主さんが言われていることとは違うと思いますよ。

書込番号：19147701

[桐壺]

＞ぽんぽん 船さん
＞鬼のささやきさん
ありがとうございます。
週末試して、ダメなら、ディーラーにいきます。
今までマツコネ以外は、なんともなかったのに、どうしちゃったのかなー。

書込番号：19148216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

何かの拍子に（タイヤ交換とか）
ホイールのバランスウエイトが取れてしまったに一票。
（ただの想像です）

書込番号：19150403

[桐壺]

また、走ってきたのですが、同じような現象は、起きませんでした。
ちょっとホッとしましたが、あれは、なんだったのか。
念のため、ディーラーにも行って、見ていただきました。しばらくは、このまま乗って下さいとのことでした。
いろいろありがとうございました。
皆さんのご意見、本当に有難かったです。
これからも参考にさせてください。宜しくお願い致します。

書込番号：19157561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ホイールバランスならば、60〜100�qくらいでも振動するはず

それはケースバイケースでしょう。
100km/h以上になると振動するケースだって経験しました。

>また、走ってきたのですが、同じような現象は、起きませんでした。

じゃぁ路面状況だったのかも知れませんね。
たまたま路面状況と速度が一致したとか。

書込番号：19159146

デミオで、燃費・リッター何�q いきますか？

[ショータロー28号]

初スレです！


XDのAT乗ってます。
トルクフルな加速に惚れ込んで
よく高速で県外に出掛けます。


たまに今日の走りは燃費どれくらいだろ？
って燃費モニターを気にすると

高速道路での燃費は良いです、
というか頻繁にリッター30�q代いきます

決してエコランではなく時速90�`くらい


ディーゼルのMTならもっと燃費出るのでは？
みなさんはリッターどらくらい 出ますか？

書込番号：19143543　スマートフォンサイトからの書き込み

[可比等]

やはり定速走行はディーゼルですね。
リッター30キロも走れば遠出楽しくなりますね！

ですが90キロは十分エコランのような気がしますが^ ^

因みに私は昨日二回逝きました！

書込番号：19143660　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

画面の見方がよー分からんけど
七〜八分の平均値を語られても…
見方が間違っていたら、ごめんなさい。

燃料タンクの八割位を消費しての平均燃費が参考になるかな。

書込番号：19143693　スマートフォンサイトからの書き込み

[元 野良猫]

今晩は、XDのATに乗っていますが、

高速で リッター30kmですか、なかなか良いですね。

私は、下道みの通勤で リッター20km前後ですね。

まぁ こんなもんだと思っています。

書込番号：19143736　スマートフォンサイトからの書き込み

[みづきそら]

MTですが92km前後クルコンでようやく30越えるくらいなので、スレ主様の車がATとすれば高速燃費ほとんど変わりませんね。

書込番号：19143749

[ガンダム博士]

DPF再生をするとき燃費が著しく落ちるので、XDの燃費を語るなら、満タン法による計測と、走行条件を呈示する意味で平均速度をつけるとよいと思います。

書込番号：19143773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホータロー]

XDのMTに乗っています
まだ高速走ったことありませんが下道で数十kmの道のりの平均でも驚異的な数字が出たりしますよ
信号と登り坂がほとんどないという好条件に恵まれればですが笑

普段はほとんど郊外、たまに街中という感じで走ります（平均車速32km）が満タン法でもいつも26km/L前後です
高速で6速巡航したら...という楽しみはその機会が来るまでとっておこうと思ってます

書込番号：19143808

[純饅]

XDTのMTです。
途中携帯が突然壊れたのでデータが最初からではありませんが、6231kmから16433kmのおよそ1万km走行です。
九州の山間に住んでいるので結構アップダウンが多いからでしょうが、高速だと26km/l 程度しか走りません。一般道の流れのいいところだと山越えしても30km/l 超えます。
通勤で渋滞する所を通りますが、それがなければ多分通算で30km/l は超えると思います。（渋滞のできない土曜日出勤時の今回燃費は30km/l超えてるので）

書込番号：19144145　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

AT-FFですが、
通勤片道50km 全て一般道でDPF再生無しでは27km/L前後、DPF再生ありだと21km/L前後、
給油間隔だと25km/L前後といったところです(全て車載表示です)。
1タンク1000kmオーバーも2回くらいありました。
給油回数が減ったので面倒がなくてよいです。
ただ、冬は気温と雪の影響で大きく落ち込むんだろうなと思っているので、
一年通しては厳しいかなと思います。

高速道路での燃費ですが、
100km前後で走っていたと思いますが、23km/Lくらいだった記憶があります(1度しか走っていません)。
高速だったら30km/Lくらい行くかなと思いましたが、そうではありませんでした。
風の影響などがあったかもしれないです。

書込番号：19144153

[純饅]

画像貼れてませんでした＞_＜

書込番号：19144247　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるちょん555]

XD MTです。
満タンから、燃料ランプ点灯まで（給油）のデータです。
平均車速50km/h
平均燃費30.0km/L
満タンから給油までの走行距離895.1km
DPF再生は大体350km毎。
通勤専用で、片道20km、信号機は4ヶ所のみ。それもほとんど青で通過できます。なので、平均車速も高くなっています。
標高が高い地域で涼しいので、エアコンはほとんど使っていません。
給油毎に平均燃費、平均車速、トリップをリセットしています。
自分の走り方だと30.0km/L以上は出せないです…。

書込番号：19144883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショータロー28号]

＞可比等さん

初めまして！

元々あまり燃費も気にせず
高速では110�`以上の走行をするんですが

どれくらい燃費でるのかなって
気になって試してみただけです。

軽油の恩恵もあって
遠出をしたくなりますよね？(^-^)

書込番号：19145070　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショータロー28号]

＞麻呂犬さん

初めまして！
写真見ずらくてすいません、


今回は平均燃費というより

リッターどらくらいの燃費出るのか？
って意味でスレしてみました。

高速道路で長い下りがあると
凄い記録出るかもです、

書込番号：19145085　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞まりまりもちゃんさん

XD-T MTに乗っています。
11月納車で、冬の間は22km/lくらいでしたが、最近は27km/lくらいです。
通勤にしか使っていないので、常に同じルートです。

冬に燃費が悪いのが気温が低いせいなのか、コンピュータが学習していないせいなのかは不明ですが、ご参考まで。

書込番号：19145262　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18295739/

ここにフエルカットの説明をtonkiki さんがしてくれています。
坂道を降りるのであれば、瞬間燃費で９９．９９KM/Lもあり得ますが
たいした意味は無いと思います。
それよりも、環境によりますが日常で30KM/Lを維持できる方がすごいことです。
ギヤの変速比と大きなトルクから見て、高速走行でよい燃費が出る可能性が高いと思います。

BMW２１８ディーゼルの展示会に行ったら　東京から鳥取まで無給油で往復できると言っていました。
渋滞等なければ高速中心であれば1000km無給油も可能と思います。

書込番号：19145334

[ミスターＳＶ]

XD-T のAT(FF)です。
約10ヶ月、12,000km走行しました。

片道４ｋｍの通勤（信号５ヶ所、一時停止４ヶ所、右左折１４ヶ所）での使用が多く、トータルで17km/L台。
冬の街乗りのみだと13km/Lを切ったこともあります。
通勤路はほとんどが細めの住宅街で、交差点やカーブだらけ、アップダウンもあるという、燃費には厳しい条件です。

吸排気、足回り等はノーマルですがエア圧チェックはさぼり気味。
燃費狙いの運転はしていません。
強いて言えば、i-DMの白を避け、青狙いといったところ。

高速中心の遠距離でも20km/L越えは給油24回のうち４回だけ（最高でも21km/L)
高速でも90〜100km/h程度の控えめ運転なのですが。

皆さんと比べると低めな感じです。

書込番号：19145461

[たまザウルス]

13SFFですが、昨日たまたま急遽大学病院へ行く際に給油してから過去最高36.2�`表示で着きました。帰路でも燃費モニター表示で26�`です。
普段でも燃費モニターは平均24�`前後でますし、一般道でも今回部分は30超えることも多いです。高速では24~27�`程表示です。
燃費モニターにおける平均燃費過去最低で23�`最高で25�`となります。
元々エコ運転なタイプなので、出やすいでしょうが、ガソリンモデルとしてはよく出てますかね。

書込番号：19145707　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまザウルス]

こんな感じです

書込番号：19145749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

ガソリンでその燃費は、ずば抜けていますね。
ギネスホルダーの宮野さん以上の技術かも。
ぜひ、ギネスにチャレンジしてください。

書込番号：19145822　スマートフォンサイトからの書き込み

[純饅]

＞ガンダム博士さん
その宮野さんにデミオディーゼルの燃費走行やらせてくれって頼まれたけど断っちゃいました＞_＜
あの人なら多分凄い数字出すんでしょうね。
確かプリウスで無給油1500km以上走るんですよね。

書込番号：19146037　スマートフォンサイトからの書き込み

[beaglebecker]

田舎はいいな。

書込番号：19146141

[ショータロー28号]

＞ガンダム博士さん

返信遅れました、
ガンダム博士さんのレビュー・投稿は拝見させて頂いております。凄いデータです。とても真似できないと思います。


自分は市街住で、基本エコランはしません
燃費も気にしません、一度だけ意識して走行してみました。
近々オイル・フィルター交換してから

給油満タン法で試してみたいと思います。


それでもお気にめさないならスレを消去します。

書込番号：19146164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

デミオが出たばかりの頃、短区間の燃費記録に、下り坂などの記録が多く掲載されました。

短区間の記録について全否定ではありませんが、道路名、勾配、時間帯、前所有車との比較など、第三者にわかりやすいものでないと、オレは40、私は50という話になります。

もしDPF再生がなければ、これだけの素性のエンジンという意味で、走行シーンが想像できる短区間のデータには意味があると思います。

書込番号：19146395　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

本日千葉県南部を200キロほどご当地グルメや温泉に行ってきたのですが平均燃費が31でした

地元じゃ絶対出ないので写メってしまいました

書込番号：19146399　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏より冬が好き]

画像が貼れていませんでした

書込番号：19146411　スマートフォンサイトからの書き込み

[hokutosei7]

＞ショータロー28号さん
高速で30越えは凄いですね！！！自分もXD（AT2WD）ですが周りのペースに合わせて走ってしまうので高速で未だに30越えは無いですし普段平均20〜22程です。

最高燃費は、区間限定ですが北海道比布町〜和寒町までの17km程（塩狩峠越えあり）で40.0km/l、この日は旭川〜稚内まで230km走って34.5km/lでした。運良くDPF再生無しだとこれぐらいはいくようです。

書込番号：19146561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ょっぉ]

平均車速２４キロで燃費はリッター１５Ｋな私は３０Ｋなんて出る気がしません。
エコドライブする気もありませんが。

書込番号：19146634

[夏より冬が好き]

ちなみにエアコン25度設定の3〜4速多めの巡航速度法定速度+10前後の一般道です

エコラン重視ではなく普通の運転です
MTですが

書込番号：19146695　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショータロー28号]

＞ホータローさん


初めまして、凄いことになってますね
下りの勾配でMTで6速巡航したら…

一度はやってみたいですよね。

書込番号：19146721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショータロー28号]

＞純饅さん

初めまして！アップダウンの山間で26�`は
流石ディーゼルMTですね。

勾配・交通状況・低回転 巡航などで
MTの凄味がありそうです。

書込番号：19146758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショータロー28号]

＞まりまりもちゃんさん


初めまして！
デミオで高速に8回は乗ってます
普段110�`以上は出してますが
高速で24〜26�qは出ますよ。


あの写真の高速状況は風はないですね、


福島の下り高速
勾配は長く下り傾向

時速90�`代を約1700回転巡航だったと思います。

書込番号：19146788　スマートフォンサイトからの書き込み

[道端の草]

110�`以上って…(^_^;)

すみません。揚げ足取るつもりは無いんですが、違反を公表するのは如何なものかと思いまして。

書込番号：19146919　スマートフォンサイトからの書き込み

[街のサンドイッチマン]

道端さん、高速道路は20キロオーバー以内であれば、先ず違反はとられませんよ。

書込番号：19149156　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

デミオのメーターは１００ｋｍ/ｈで実際の速度−３ｋｍ/ｈ程度で通常のー１０ｋｍ/ｈより速度が出ています。
他の車と同じ速度のつもりで運転していると取り締まられやすいのでご注意を！！

※基準はレーダーのＧＰＳ測定値

書込番号：19149590

[道端の草]

>街のサンドイッチマンさん

捕まらなければOKという問題では無いと思いますよ。
そのための制限速度ですから。

確かに、kim bug2さんの仰る通りメーター誤差はありますが、大半の方は皆さんメーター読みで走っています。
ですので、120までなら捕まらないと言うのは自分勝手でとても危険だと思います。

スレ違いなのでこれ以上書き込むことはいたしませんが、皆さんが余裕を持って安全運転していきましょう。
たかが20�`かもしれませんが、されど20�`で止まれなかったと言う事にならないために。

失礼いたしました。

最後に私のデミオの燃費は、XD-T ATの満タン法で22�`前後です

書込番号：19151299　スマートフォンサイトからの書き込み

[cylindrica]

デミオではありませんがm(_ _)m
アテンザワゴンXD MTで、埼玉県越谷市から川崎市高津区を往復、約110Km走行して表示燃費27.2Km/Lでした。
往路復路ともに首都高を利用（三郷IC〜用賀IC）。早朝深夜のため渋滞なく、信号待ちが数回ありました。高速道路では時速90Km前後、一般道では制限速度強。出来るだけ無駄なアクセルを踏まないように信号の切り替わりを予測して運転しました。DPF再生なし。
デミオで同じ環境で走れば30Km/Lを超えるのでは！と思います(^^)

書込番号：19152468　スマートフォンサイトからの書き込み