デミオの新車
新車価格： 135～227 万円 2014年9月26日発売～2019年7月販売終了
中古車価格： 15～163 万円 （1,699物件） デミオの中古車を見る
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| デミオ 2014年モデル | 32262件 |  |
| デミオ 2007年モデル | 1450件 | |
| デミオ 2002年モデル | 67件 | |
| デミオ 1996年モデル | 4件 | |
| デミオ（モデル指定なし） | 15107件 | |
このページのスレッド一覧（全1898スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 H26デミオXD-Tのタイヤを何に買い換えるか悩んでます。 |
68 | 13 | 2018年4月27日 10:21 |
| デミオの値引き交渉 |
49 | 6 | 2018年2月18日 19:44 |
| SCBSとSBSの違い？ |
9 | 2 | 2018年2月15日 13:12 |
| フォグランプ？ |
84 | 41 | 2018年9月2日 11:00 |
| 13S 値引きに関して |
60 | 13 | 2018年2月25日 11:23 |
| 煤問題の予見性リコールで、根本的な解決策がないことを認めた？ |
636 | 49 | 2019年5月30日 08:25 |
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自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
H26年式デミオXD-Touring6MTに乗ってます。
純正タイヤ:TOYOTIRE PROXES R39 ですが、３年と30000kmを経て溝が無くなり、いよいよ交換の時期になりました。
純正タイヤはある程度スポーティでグリップ力もあり、燃費も良く気に入っています。
買い換えるタイヤも、街乗りかつある程度のスポーティさが欲しいです。
いつかはサーキットも走りたいとか考えてますので。
ディーラーからはTOYOTIRE PROXES R39とYOKOHAMATIRE BluEarth-Aceをオススメされてします。
視野にはTOYO,YOKOHAMA,BRIDGESTONE,HANKOOK,Michelenなどのメーカーがいますが、他のメーカーでも構いません。
なにかおすすめのタイヤはありませんでしょうか。
また、ホイールは純正の16インチアルミホイールです。
書込番号：21606973 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
サイズそのままなら、LE MANS Vはいかが？
自分は履き替えて3000kmたつけど、PROXES R39の諸性能をすべてにおいて少しずつレベルアップした感想だよ。
ただし履き替えて400kmくらいまでは出だし・ステアリングに対する反応がもっさりするけどね。（正直この時は失敗したと思った）
自分の場合、交渉して工賃含めて6万也。
書込番号：21607071
9点
でみゆーざーさん
デミオXD Touringの純正サイズである185/60R16を価格コムで検索した結果です。
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201711.pdf
このサイズの中には残念ながらスポーツタイヤは存在しませんね。
それならデミオ15MBにMOP設定されている195/55R16へのサイズ変更も検討されてみては如何でしょうか。
195/55R16というサイズは15MBにMOP設定されていますから、デミオXD Touringにも履かせる事が出来るとは考えていますが、念の為、ハンドルを目一杯切った時等にタイヤハウス内のインナー等と接触が無い事をご確認下さい。
この195/55R16なら下記の検索結果のように銘柄も豊富です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16
このサイズの中で運動性能を考慮しながら街乗りも問題無いタイヤなら、下記の2銘柄が候補になりそうです。
・ADVAN FLEVA V701 195/55R16 87V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
・PROXES T1R 195/55R16 87V：転がり抵抗係数c、ウエットグリップ性能ｃ
先ずADVAN FLEVA V701はウエットグリップ性能aとウエット性能が高いスポーツタイヤです。
省燃費性能も転がり抵抗係数Aと問題無く、街乗りでも問題無く使えるタイヤだと考えています。
次にPROXES T1Rはプレミアムスポーツタイヤで私も以前使用した事がありますが、良いタイヤだと思います。
ただし、2005年登場と設計がかなり古いので、ウエット性能や省燃費性能は最近のタイヤに比較すると見劣りします。
尚、195/55R16にはプレミアムスポーツタイヤのPOTENZA S001 やSP SPORT MAXX 050+等がありますが、ランフラットタイヤの為、お勧めしづらいです。
それと将来サーキット走行される時には、高いドライグリップを誇るPOTENZA RE-71Rなんか候補になりそうですね。
ただし、POTENZA RE-71Rの乗り心地や静粛性といった快適性能は低いので、サーキット専用タイヤとした方が良いかもしれません。
書込番号：21607106
4点
自分も替える時はLE MANSⅤにしようと思っています
ロードノイズ低減が目的です
書込番号：21607379
8点
私も履き替えはLE MANSⅤと決めてます。
時期的には今年末か来年の今頃かな。
その頃には価格もこなれて買い時になってるかなと期待しています。
書込番号：21607606 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私もLe Mans5（ダンロップ）推しですね。
ちょっと気になったのですが、タイヤをディーラーで購入するのですか？高いですよ。
ネット通販より店頭で買うほうが楽ですけど、
車と同じように複数店舗で見積もりを取って
安く買いませんか？
メーカー専売店（タイヤ館、タイヤガーデン、タイヤセレクト等）
オートバックス・イエローハット（比較的高い）
マルゼン・フジコーポレーション・クラフト等（安いが店舗少ない）
ディーラーでも特売をやっていたり、大幅値引きでもしてくれる場合もありますけれど、、、
書込番号：21607609 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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グッドイヤーのベクターフォーシーズンズハイブリット195/55R16に昨年末交換。先日の都心の大雪の時、夏タイヤがスリップしまくりの中、普通に走る事ができ本当に買って良かったと実感。スノーマーク付きなのでチェーン規制もクリアします。当然、純正ホイールに取り付けOKです。ドライ路面でのノイズや応答性も却って良くなった位で、嫁さんの評価も悪くないです。製造は国産の住友ゴムで、そこも安心材料です。マイナス点は凍結路はやや苦手な事と価格が少し高い事かな。最後に、ベクター以外でも195/55R16への変更をお薦めします。タイヤの選択肢が大きく広がりますよ。参考に写真を添付します。
書込番号：21608739
12点
＞でみゆーざーさん
こんにちわ。タイヤ選び正直迷いますね。
私は純正Ｒ３９を早々にヨコハマのBluearth-A AE50に履き替えました。
今現在はADNAN FLEVA V701を履いています。（205/55R16、社外アルミ7J）
購入時レビューが少なく若干不安でしたが、
FLEVA V701はウエット性能aかつ適度にスポーティーでよいタイヤです。
もともと少しダルなハンドリングがキリッとしました。
ノイズもスポーティータイヤの割に気になりません。（R39のほうがうるさかった気がします）
（以前違う車で履いていたS.driveは相当うるさかったのでかなり進化しています）
そこそこコーナリングも粘りますがサーキットとなると厳しい部分はあると思います。
街乗り快適重視ならLE MANSⅤかPlay-z PX・Bluearth-Aあたりがいいと思います。
今はLE MANSⅤがおすすめそうです。
安価で性能がいいウエット性能b、履いたことはないですがとても気になっております。
ただLE MAN Ⅳを履いていた経験からスポーティーかは微妙です。
乗り心地は大変良いタイヤでした。
次点でBluearth-A
性能そこそこ発売から年数が経ち少し安い。ウエット性能bでそこそこ安心して乗れました。
減ってくるとノイズはうるさかったですが・・・
ワングレードアップならFLEVA V701
195/55R16適応リム幅内ですが純正アルミ5.5Jだと少しムッチリします、また在庫は要チェックです
また今はネットで安く購入でき、調べれば持ち込みタイヤ組付けしてくれるところも
たくさんありますので是非検索してみてください。
書込番号：21609173
3点
私はファルケンのZIEX ZE914Fのコスパが良く、ちょっとスポーツっぽいところが好きで履かせています。
私はXD-Touringの16インチを15インチにインチダウンしているので185/65R15ですが、16インチなら195/55R16になると思います。
キャラクター的にはPROXES R39と似ているので、純正サイズに拘るならそちらになりますが、価格が全然違います。
書込番号：21620701 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私は、LE MANSⅤに変えました。XD-Tです。
サイズは純正と全く同じものです。
少しノイズの角が取れた気がします。
私は、車を買ったディーラーにタイヤ持ち込みで交換してもらいました。
費用は、交換、バルブ、バランス、廃タイヤ全部で税込み1万円ぐらい（9千・・でほぼ1万）
タイヤは、アマゾンで買ってディーラーに直接送りましたので楽でした。
送り先は、間違いがないようにアマゾン注文時に
宛先：ディーラーの住所
宛名：担当者の名前の後にカッコで（「自分の名前」デミオ用）
という感じで設定しました。
タイヤ1本がほぼ1万だったので総額5万円で交換することができました。
パックでメンテ期間中であったことが費用に影響しているかどうかは不明ですが
一度ディーラーで相談してみてはいかがでしょうか？
書込番号：21621850
4点
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|---|---|
皆さんのご意見をもとに、LE MANSⅤに履き替えました。もう少し粘るかと思いましたが、車検を１月にとり５４０００ｋｍ位だったので、ライフサイクルを考え決断。
確かにロードノイズ低減と乗り心地良化に効果がありますね!
書込番号：21665775 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞でみゆーざーさん
結局、どうなったんでしょうか？
皆さん、アドバイスされてるのに、放置ですか？
礼儀無しですね。
書込番号：21666374 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|
返信が遅くなり、申し訳ないです。
迷ったあげく、PROXES T1R 195/55R16にしました！
1500kmくらい走ったので軽くレビューします。
(R39と比較して)
制動力高いです。
また、コーナリング時の安定性も高いです、食いつきます。
騒音性なのですが、純正のR39と比較して遜色ないです。
また、燃費なのですがタイヤ幅が185mmから195mmになったこと、タイヤ外径が下がりメーターでの実測値が低下したこと、によってやや低下しました、走り方にも寄りますが。(街乗りで約1km/L低下、長距離だと今まで通り。)
純正のアルミホイールに履かせたのですが、ややムッチリしてしまいます、あまり気にならないですが。
最もトレッドパターンのV字が気に入ってます(￣▽￣)
＞Martin HD-28Vさん
＞しぶっちょさん
＞arigatouMatayorosikuさん
＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
＞携帯BANKさん
＞スポーツじじいさん
＞ぜんだま～んさん
＞チーター魂さん
＞（*ﾟДﾟ）さん
＞スーパーアルテッツァさん
幾多のアドバイスありがとうございました！
書込番号：21781387 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞スーパーアルテッツァさん
ご情報ありがとうございました。
1本あたり8600円でしたので、PROXES T1R 195/55R16の購入に至りました。
年式は古いですが、楽しいタイヤです！
書込番号：21781396 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
デミオ13STouringの購入を検討してるものです
オプションはMOP全部とDOP２０万ほどです
トータル220万くらいになると思います
下取りはなしです
本などではデミオの値引き額は10～１５万と書かれています
一方こちらの口コミでは６万が限度や２０万までいけたなどと幅があります
本などでは販社を競合させると良いと書かれていますが当方東京でして
販社は関東マツダの一強のようですし東京マツダの店舗は遠いため購入するなら前者になるとおもいます
そこで疑問なのは同じ販社内でも店舗で値引き額が変わるということはあるのでしょうか？
例えば高級感のある旗艦店とそうではない昔の趣を残した店舗で違いはありますか？
何分車を買うのは初めてなのものでお答えいただけたらありがたいです
6点
買うならお店に行かないとダメですから
ご自分で一度行ってみてからでも遅くないともいますよ
あと値引き値引きっていうと嫌われます・・・・
営業マンも人間です
書込番号：21605714
10点
同じ販社内では車本体からの値引きは上限を本社に決められていることが多く
似たような値引き額になることが多いです。
ただ、これは見た目（書類上）の話であって、例えば今年度のノルマ達成まで
あと少しだったり、その営業の人に店長のフォローなどがあったりで、例をあげると
DOPから大きく値引きを取って調整したり、下取り車を買い取り額同等まで
引き上げたりとトータルとしての値引き額が同じになるとは言えないです。
また黒マツダという（レクサスオマージュ？）店では値引きが渋いという話は
ありますが、結局のところディーラー本社の意向なので、必ずしも以前の構えの
店が安いとは限らないです。
急ぎでなければ、営業さんの感触を掴むのを兼ねて見積もりや試乗してはどうですか？
急ぎであれば、予算をぶつけてその値段なら買うというのも（決算期なので）アリです。
書込番号：21605745
7点
商談(交渉)を前提に考えてください。値引額は結果として出るだけです。相場感を把握しておくのは大事ですが、それ以上のことはありません。
■相見積もりに関して
相見積もりは相手の印象を悪くするだけです。買う気も無いのに時間をかければ、人件費(販管費)がかかります。その分を値引きに回してもらった方が良いと思ってます。
■段取り
1.web見積もりで欲しいopなどを印刷しておきます。
3もあるので、ドアバイザー、マッドフラップ、フロアマット、etcなど安価で社外品で対応可能な奴は入れないでください
2.ディーラーに電話して商談予約をします。
3日前ぐらいが良いでしょう。最低でも、行く前に電話してください。
3.商談しましょう
希望車両の疑問の質問や確認は十分に行って下さい。
※金額交渉だけ先走らないで下さい。
※「言った」「言わない」のトラブルはここで生じます。自分が納得できるまで質問、確認してください
その後、金額交渉になります。
予算感、ディーラーローンの利用、任意保険の切り替え、下取り車、メンテパックの利用等が手札になります。
「値引きできませんか？」よりは金額を代えずに「これ付けられないですか？」の方がやりやすいです。
自分の場合は、値引き目標値の70%ぐらいを引いた額を予算感として伝えてから交渉開始します。
補足
値引き額は、ローン有無(残価ローン利用有無)、下取り車両の金額、任意保険の契約、ディーラーop(標準工賃と実工賃の差額)の金額などが原資になります。
■最後に
津田美智子が好きですさんも仰って通り、営業さんも同じ人間です。売れる確約があれば積極的に対応してくれます。
また、車は購入後もディーラーとの関係が続きます。商談をした営業さんが、担当営業さんになります。良い関係を構築して下さい。
書込番号：21605756 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
kariakさん
同一系列ならその販売会社内で値引きの方針を決めていて、値引き額には大きな差は無いかもしれませんね。
又、同一系列の販売店の場合、顧客情報を全店舗で共有している事も結構あるようです。
つまり、A店で見積もりを取った後に同系列のB店で見積もりを取ろうとしても、見積もりを出してくれない可能性があるのです。
同系列の別店舗で見積もりを取ろうとした場合「あなたは既にA店で見積もりをお出ししていますから、当店では見積もりをお出しする事は出来ません。」なんて言われるかもしれません。
同系列内でデミの同士競合が出来ないのは、その販売会社内での販売店同士で利益を減らす行為を行っている事になりますから、当然と言えば当然かもしれませんね。
以上の事より、交渉の材料にする為に東京マツダで見積もりを取ってみるのはありだと考えています。
それと同士競合が出来ないのなら、ライバル車種となるフィット、ヴィッツ、ノート、スイフト等と競合させてみる方法もあります。
最後にデミオの値引き目標額ですが、DOP総額が20万円程度なら値引き目標額は18～22万円辺りではと考えています。
それではデミオの交渉頑張って下さい。
書込番号：21605842
4点
＞そこで疑問なのは同じ販社内でも店舗で値引き額が変わるということはあるのでしょうか？
例えば高級感のある旗艦店とそうではない昔の趣を残した店舗で違いはありますか？
当然変わりますよ。ただ店舗の規模が大きいから値引きが大きくて小さいから値引きが厳しいとは言い切れません。所詮人と人の交渉ですので買う気があり長く付き合ってもうまくやっていけそうなら値引きも増えると思います。初対面じゃあまり期待できませんがね。
また本とかネットの情報は玉石混合ですので鵜呑みはやめましょう。ましてここでこれだけ出てたと言っても信じてはもらえません。極論すれば100万円値引いても納車されたクルマがひどい状態だったら貴殿はどう思いますか？
書込番号：21605938
8点
>津田美智子が好きですさん
レスありがとうございます
確かに値引きは全面に出して心象を悪くするのは得策ではないですね
>白髪犬さん
やはり販社内では同じなのですか
あとは決算期前のノルマなどで左右されるということですね
参考になりました時間はあるので試乗がてら見積もってもらおうと思います
>ぱにあたさん
詳しくありがとうございます
値引きの原資の話など大変参考になります
あとからDOPをサービスしてもらう方法は目からうろこでした
>スーパーアルテッツァさん
なるほど系列店舗同士は情報を共有してるかもしれないのですね
見積もりを断れるのはかっこわるいですね気をつけます
>JTB48さん
人と人の交渉というお話確かにそのとおりだと思いました
ついつい本やネットの情報に頼ってしまいがちです気をつけます
みなさん丁寧なレスありがとうございました
言われてみれば値引きをすることが目的ではないわけですから
ディーラーとの今後の関係も含めて交渉する必要を感じました
書込番号：21610709
5点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
SCBSを全車標準装備した後のSBSの効果は何かあるのでしょうか？
素人考えでは誤動作も2倍増しになるのではないかなと？
MRCC対応車を購入したいのだがSBSがついてくるし、全く不要のフルセグのテレビまで
強制的についてくる選択肢ってユーザーフレンドリーじゃないね。
先日マツダのディラーに訪問してふと思った、・・・俺は車を購入するのはしばらくマツダ！
5点
＞買いたいけど金がないさん
プリクラッシュブレーキとMRCCと機能が似ているために紛らわしい表現ですが、本来はMRCCはおまけのシステムです。
SCBSは赤外線レーダーセンサーを使った近距離・低速のプリクラッシュブレーキ、SBSはミリ波レーダーを使った中距離・中速の速度制御システムで主にMRCCに使われています。
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/precrash_safety/sbs/
書込番号：21597122
3点
funaさんレスありがとうございます。
小生の書き方が悪かったのですがデミオ対応のはアドバンストSCBSというモノで超音波
だけでなくカメラ併用の～８０Km/hまで対応のヤツです。
SBSが15Km/h～ということで一般道路走行時は重複をしているので上記の心配をしてい
る次第です。
なお小生はMRCCは減速、加速のコントロールが必要であり、その付録として減速処理を
SBSに利用しているのだと考えてます。（笑）
書込番号：21601403
1点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
こんばんは！
デミオのガソリンモデルはフォグランプが
付いてないみたいですけど
皆さまは付けましたか？
また購入あとに後付けって出来ますか？
書込番号：21596420 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
東方不敗☆さん
デミオにはDOPで下記のようなフォグランプが準備されていますので、これを納車後に取り付ける事は可能です。
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/detail/DE75632
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/detail/DE75634
書込番号：21596479
4点
＞スーパーアルテッツァさん
後付けできるんですね！
やっぱりあった方がカッコイイ感じですよね！？
いつもありがとうございます☆
書込番号：21596533 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞東方不敗☆さん
前期型ガソリンに乗っていますが、オプションで付けました。
ベタ雪だとLEDヘッドライトに付着して暗くなるので、付着した雪を手で除けるため、安全な場所まで移動するのに役に立つかなと思って。
前期型XDツーリングなどに標準のハロゲンフォグランプですけど。
フォグランプがあった方がフォグランプが無いデミオより上級グレードのような感じがしますね。
個人的にはですけど。
書込番号：21596733 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞Nonkinaotokoさん
そうゆう使い方もあるんですね！
確かにちょっと高級感出る感じありますよね！
ありがとうございます☆
書込番号：21596771 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Nonkinaotokoさん
>フォグランプがあった方がフォグランプが無いデミオより上級グレードのような感じがしますね。
うああああああ！お金が足らなかったんです！貧乏なんは首が無いのと一緒なんやあ！
・・・冗談です＃
まあ、営業さんから、DOPは基本後付け可能ですと言われてますんで、必要になったら後でつけます。
今のところ必要性は感じていませんが、そういえばですが、仮にフルモデルチェンジした後って、
前の型のDOPって取り扱われるんでしょうかね？だとするとお金を・・
それから個人的感想ですが、フォグはともかくフォグの横のあの牙が好きになれません。まるで猪みたいで。
ちなみに私のデミオはガソリンのawdなので車高も高いんですが、それを何とかしたくてDOPでフロントアンダースカートとサイドアンダースカートをつけた処、腰高感マシマシで貫録たっぷりになってしまって・・知人のFFデミオ乗りに、「別の車かと思った」とまで言われる始末です。
ですので、フォグランプに関しては、見た目の上ではつける気にならないと思っています。
書込番号：21596914
3点
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
フルモデルチェンジ後、旧モデルのディーラーオプションもしばらくは在庫があるはずです。特に外装パーツは事故で破損してしまう場合もありますしね。
ただし、1度在庫切れしてしまうと現行車向けの部品と違い納期がかかる場合もありますよ。
書込番号：21597056
1点
＞ari0401さん
レス有難うございます。
今までの車ではそういった事を考えもしなかったので、ふと思い立ちました。
そういう事情なら仕方がありませんね。見た目上は別として、必要性が出たときには既にないでは話になりません。
付けるなら早いうちという事で、フルモデルチェンジまでの間に財布と相談してみます。
書込番号：21597085
2点
私はランプ付けるところにメクラのカバー
入っているの見る何となく違和感があって
付けて上げたくなっちゃいますね☆
ランプを実用的に使う事はほぼ無いと思うんですが(>_<)
書込番号：21597134 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞東方不敗☆さん
私は見た目重視で着けましたよ。
前期最終型(16年10月)なので、ハロゲンですが。
少しでも実用性をUpさせるには、イエローの方が良いのでしょうが、現行モデルにはLED(白色)しか無いですよね。 やっぱり、見た目重視ですかね。
書込番号：21597240 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Martin HD-28Vさん
私も見た目の感じで付けようか考えてます！
実用では使う事ほぼ無いと思います^_^;
ありがとうございます☆
書込番号：21597887 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
オプションでフォグランプをイエローにしました。
（今は設定がないそうですね）
理由は『フォグランプって言ったらイエローだろ？』という昭和な考えからです。
自分で替えようかと思いましたが、バンパーを外さないと交換出来ないと聞いたので（後に外さずに交換する方法が実はあるとも聞いた）、素直にディーラーにお願いしました。
ＬＥＤのヘッドランプが明る過ぎて点灯しても運転席からは全く違いが判りません（笑）。
普段は全く点けませんが、霧や大雨の時なんかにこちらの存在を知らせる目的で点けるようにしてます。
書込番号：21600961 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ricetailさん
恐らく使う事はほとんど無いと思うのですが
フォグランプ入るところがカバーだと
違和感がある感じがしてます！
ありがとうございます☆
書込番号：21601231 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
フォグを見た目でつける人、結構多いんですね。
私にとっては、機能として考えたら、いざという時の保険（大雨や濃霧の時に自分の位置を知らせるため。）の部類で、
見た目的には、あったらより高価に見えるんだろうなという程度の価値でしょうか。
んで、今回の車購入では、時期が冬であったため冬タイヤの購入と、昨今の時流に乗って安全装備とドラレコを優先していったら、
後でつければいいんじゃね？という事になった次第です。
もっとも、結構高い商品ですので、そのお金があったら、純正タイヤが消耗した後の社外品夏タイヤの購入に回すかもしれません。前の車でタイヤにお金をかける楽しみを覚えまして、機能に対する投資としてはフォグと比べられないですから。
ここから先は興味がない人は読み飛ばして下さい。多少の不興を買う事を承知の上で言ってますので。
デミオのあのフォグ回りのデザインって、出来が悪いというか凡庸だと思うんです。
デミオのエクステリアは大好きなんですが、AWDの最低地上高を除くと、デミオのデザインで一番気に入らない部分です。
車正面の良い場所にあんな大きな面があるのですから、デザイナーとしては何かしないといけなかったのは判りますが、もう少し何とかならなかったのかと。
理屈は理解できるんですが、もっと洗練させるとか、お！いいね的なひねりを利かせられなかったのかと。
実をいうと、そういう場所にお金出すのが惜しいとも思ってたわけです。
書込番号：21602240
3点
＞東方不敗☆さん
ガソリンモデルも特別仕様車やLパッケージはフォグ標準にしてくれると嬉しいですよね。
好き嫌いはあるかもしれませんが個人的にはフォグある方がとてもカッコよく見えるので迷ってるなら付けた方が良いと思います(^^)
書込番号：21602298
1点
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
あくまで私の主観なんでフォグランプに価値を見出せない
方がいるのも当然だと思います。
フォグランプなしでも違和感ないデザインだったら良かったのにと思います。
タイヤに関してはほとんど気にした事がないのでいいタイヤ？にするとどうなるのか
気になります！
＞ナーノ２さん
私も上級グレードは標準装備でいいと思います！
検討してみます。
ありがとうございます☆
書込番号：21602441
5点
＞東方不敗☆さん
レス有難うございます。人それぞれとはいっても、少数派はやや辛いですｗ
タイヤの件ですが、前車（現行マーチ）を購入した時の話です。
商談を進めてる最中にオプションの話になりまして、私がフォグ希望の話をしてた所、
丁度横を通りかかった整備士が「お客さん、フォグよりタイヤですよ。もうすぐ冬だし今ならミシュランのスタッドレスタイヤ安くしますよ。」と。
当時、タイヤは安くてすぐ手に入れば何でもよかった私でしたが、この整備士の言葉に心を動かされて購入しました。
しばらく純正タイヤをはいた後、そのタイヤに履き替えて見てびっくり。
スタッドレスなのに、純正より静かで乗り心地が良くて走行性能までよい。（まあ、マーチの純正タイヤに癖があり過ぎたんですが）
それ以来夏も冬もミシュランになりました。（今年初めてブリジストン）
等と思いだしてみると、タイヤに目覚めた時から、フォグをディスってましたねｗ
書込番号：21602683
3点
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
タイヤによってもだいぶ違うものなんですね！
参考になります。
ありがとうございます☆
書込番号：21603470 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分はフォグランプ不要派です。
DJデミオはフォグランプ無しでも良いデザインだと思います。
デザイン的にはフォグランプの有無より、ハの字のクロームメッキベゼル加飾が欲しいのではないでしょうか。
個人的には、メーカーにフォグランプをデザインの一部にして売るのを辞めて貰いたいです。
フォグランプは実用装備で有るべきです。
フォグの意味も知らない人が多すぎ、街中で常に光らせているのはおかしいですから。
特にバックフォグ、あれは後の運転妨害に他なりません。
熱くなってしまいましたが、スレ主さんも実用的に使う事はほぼ無いっておっしゃっているので
オプションで付けるのは個人の自由ですが、むやみ光らせて走らせないで欲しいですね。
書込番号：21604304
8点
＞渡航したいさん
今まで光らせた事無いので大丈夫だと思います！
フォグランプ無しでも悪いとは思いませんし
まだ付けるとは決まってませんが...
ありがとうございます☆
書込番号：21604508
1点
昔から言われることですが、車って、フルモデルチェンジからマイナーチェンジを繰り返す毎に、デザイン面では装飾が増えて派手になっていく法則みたいなのがあるようです。
私のデミオは2016年モデルですが、13Sの5MT、デザイン的なオプションはマフラーカッターとナンバープレートホルダーだけ、プレートホルダーは前後とも黒色を付けています。全体的なデザインが気に入っていて、かつシンプルで単に走るだけのクルマっぽいイメージを考えるとそうなりました。（本当はシャークフィンアンテナじゃないほうが良かったくらい。）
この状態だと、フロントのフォグ取付部やリアのダミー反射板取付部の黒いフタも、バランスを崩す要素に見えません。
デザイン的な感覚でフォグランプを付けるかどうかは、購入する現行モデルのデザインをにらんで、完成度が上がる方向に効果がありそうなら付けるといいと思います。バランスが微妙で判断に苦しむようなら、付けない方が確率的にはよい結果になると私は思います。
実用性という意味でフォグランプを付けるとすれば、過去に「いまフォグが付いていればよかったのに」と思った経験があるとか、あるいは活動範囲の気候が、フォグが活躍しそうな地域かどうかで決めるべきでしょうね。
書込番号：21605674
2点
＞のま2017さん
今までにフォグランプがあれば良かった
と思った事はありません^_^;
確かに無い方がバランス良いのかなって感じもしてきました！
難しいですね(>_<)
ありがとうございます☆
書込番号：21606352 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞のま2017さん
同意見です。
ちなみに、私の地域ではほとんど必要ありませんが、ドライブに行った先で必要になるかもしれないので、悩む処です。
しかも、事前の予測が当たらない・・今日も朝方、山方面にドライブに行きましたが、山を越えるたびに雪、雪、雪・・しかも風が吹いて荒れ放題。
これが霧だったらと思うと、ちょっと悩む処です。山道では『前が見えない＝自分の居場所が相手にわからない』はとっても怖いのです。
それから話がちょっと違いますが、私の 13S Tailored Brown 4WD は、なぜかリアフォグだけは標準なのです。
XDは両方ともついてるのに、しかもリアだけって・・確かに後ろの車に対しては、極めて迷惑、じゃなくて有効な装備ですが、前から来る車には何の意味もありませんというか、納車の時まで知らなかったんですが。
こういう所が余計なんというか・・ではありますｗ
書込番号：21606664
1点
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
ディーラーでフォグランプ付けてもらうと
前後ろセット？って事ですか？(・・?)
確かに付けるかどうか迷いますね(>_<)
書込番号：21607038 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞東方不敗☆さん
フォグはもちろん前だけで付けれますよ。
色々な意見あると思いますが、直感であった方がカッコいいと思ったなら付けておいて損はないと思います。
無くて困る可能性は限りなく低いかもしれませんが、あって困るものではありませんしね(^^)
書込番号：21607495
2点
＞東方不敗☆さん
リアフォグの件ですが、４WD専用装備となっているようです。
フロントフォグはDOPにいくつかありますので、ご自由に付けられます。
ちなみに、Tailored Brown 4WD専用装備とわざわざ銘打ってあるものとして、
フォグランプリア、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｦｯｼｬｰ＆大型ウォッシャータンク、ウォッシャー液警告灯、ヒーテットドアミラー、AWDオーナメント
色々ついてます。
こうやって眺めてみると、フロントフォグはあんまり人気がないというか、必要だと思われていないのかな？などと思ったりしますね。
それか、ガソリンの4WD乗りはフォグが必要な所にはいかないとか、そもそもガソリンの4WDはそんなに数が出ないと思われてるのかw
書込番号：21607628
1点
＞ナーノ２さん
確かにあっても困らないですね^_^;
前様の2種類から選ぶ感じですね！
もう少し考えて見ます。
ありがとうございます☆
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
4WD専用装備って色々あるんですね！
知りませんでした^_^;
人気あるのか無いのかよくわからないけどたまに走っているデミオ 見た感じでは
フォグランプ付けてるのは半々くらい？
の感じがします。
参考になります！
ありがとうございます☆
書込番号：21607858 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
それってけっこう「寒冷地仕様」っぽいですよね。昔の言い方だと。
寒冷地または裏…じゃなくて日本海側など、天候がくずれるとシビアな状態になる地域こそ、ガソリン車が活躍してたはず。燃料の品質とか始動性とか、パワーはなくてもフラットなトルク特性とか、公道を走っている分にはガソリン車優位だったんだけどなあ。
フロントフォグが重視されてないのって、好きなブランドのものを別途取り付ける（そしてカバーも付けたりする）人がいるからもあるでしょうが、端的に言うと「思ったほど効かない」のかもしれません。
極端な例ですが、夏のニセコで早朝に濃霧に会ったことを思い出すと、ただ直前の路面と路肩のポールを目安にしてゆっくり走るのが精一杯で、もしフォグランプがあっても対向車へのアピール程度の意味しかないなと感じた記憶があります。
悪天候時の他車への目印なら、前はヘッドライトがあるのでそれで十分、後はあれば目立つ分意味がある、というのがパッケージの理由かも。まあ、後だけに付いているのは不自然っぽいから、追加でオプション購入してくれるのを期待してる面もあるでしょうけどね。
書込番号：21607915
2点
＞のま2017さん
レス有難うございます。
＞それってけっこう「寒冷地仕様」っぽいですよね。昔の言い方だと。
ちなみに項目は違いますが、シートヒーターも付いてます。この時期ありがたい装備です。
昔々のことですが、確かハイソカーブームのころ、マークⅡ３兄弟がヘッドライト内側に黄色のフォグランプを標準搭載してまして、
しかも補助等と連動して点灯するという、迷惑千万なシステムでした。その頃の雑誌に書いてあったと思うのですが、
①霧は地表近くが一番薄いので、できるだけ低い位置に取り付けるのが良い。ヘッドライトと同じ高さでは意味がない。
②黄色の光は白い光より遠くに届かないので、更に意味がない。
③フォグランプとは、自分の存在を知らせるためのランプで、視界を良くするための物ではない。
④なぜ補助等と連動させるのか？単独でONOFFできないのはなぜか。普通の夜間は対向車が明るくて困るだけ。
と、批判されていたのを覚えています。
しばらくしてやめたと記憶してますが、その印象が強くて、私もフォグは相手に自分の存在を早く気付いて貰う為と、認識してます。
後、そういえば、後付けのフォグはそれこそたくさんありますから、メーカーも好きにして、という感じなのかもしれませんね。
書込番号：21610263
1点
フォグランプを装着して
ライトをオートの位置にすると連動して
光ったりするんですか？(・・?)
書込番号：21805225 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞東方不敗☆さん
オートとは連動してません。フォグはフォグでオン、オフのスイッチあります(^^)
書込番号：21805261
1点
＞ナーノ２さん
カタログ見てたらスモールランプと
連動して光るとか書いてあったので
連動するのかと思ってました^_^;
ありがとうございます☆
書込番号：21805282 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞東方不敗☆さん
フォグのスイッチがオンの状態でオートの位置なら連動してオンオフしますよ
ただし、フォグ単体では点灯しないのでポジションランプが点灯する暗さになって初めてフォグも点灯になります
書込番号：21806060 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞（*ﾟДﾟ）さん
なるほど！
ありがとうございます☆
書込番号：21806097 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞東方不敗☆さん
誤解を招く説明ですみませんでしたm(_ _)m
書込番号：21807141
1点
＞ナーノ２さん
とんでもございません^_^
ありがとうございます☆
書込番号：21807385 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今更ですが連動でオンオフするなら
フォグランプは常時オンでいいって
感じなんでしょうか(・・?)
書込番号：22075908 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私の場合は、シグネチャー(スモール)をディライトにしているので、ライトの点灯が判るようにフォグは常時ONにしていますよ。
書込番号：22076203 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mazda2ﾒﾃｨｵさん
シグネチャー(スモール)をディライト
ってどうゆう事ですか？^_^;
書込番号：22076217 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スモールを改造して、欧州車みたいにディライトにしてます。
もともとデミオのフォグは飾りでしかないので(実用性はゼロ)スモール的に使ってます。
書込番号：22076996 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞東方不敗☆さん
オートライトONフォグもONで問題ないですね
ちなみにオートワイパーならワイパーがオートの位置でも雨の時以外動作しないですね
書込番号：22077108 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞mazda2ﾒﾃｨｵさん
＞（*ﾟДﾟ）さん
参考になります！
ありがとうございます☆
書込番号：22077205 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
両親が2.0lミニバンからデミオに買い替えを検討中です。
ディーラーとの交渉を両親が行うと、不要なオプションを盛り沢山付けてしまいそうで、私が交渉とアドバイスをしています…
現在、デミオの試乗と2回目の交渉を終えた所で、以下の内容になってます。
私自身がコンパクトカーの購入をした事が無いので、値引きが妥当かまだ余地が残されているのか、実際に契約された方を含めアドバイスを頂けると幸いです。
・13S 2WD AT \1,490,400
ソニックシルバーメタリック
・MOP \118,800
LEDコンフォートパッケージ+CD/DVDプレーヤー
・DOP \181,420
ドラレコ、ETC、バックカメラ、パーキングセンサー、SDカード、オールウェザーマット
＊メンテナンスパック未加入、延長保証未加入、コーティング無し
・諸費用 \122,784
税金、リサイクル費用、登録諸費用
＊車庫証明費用カット、納車費用カット
総合計\1,913,404
値引き△\223,404
支払い額\1,690,000
ミニバンの売却はディーラーよりも買取業者のが高値が付くと思うので、ディーラーには下取り無しにて交渉中です。
実際、提示金額は買取業者のが15万程高いです。
次回交渉にて決めようと思ってますが、値引きをあと6万程追加交渉して、支払いを163万目標です。
書込番号：21572918 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
デミオ13sで20万越えてれば十分と思いますが。
値引き額は、ローン有無(残価有無)、下取り車両の金額、任意保険の契約、ディーラーopの金額などが原資になります。
ディーラーの営業さんも、人間です。無茶な交渉をして後々の関係を悪くしないよう程々に。
書込番号：21573140 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞48:13さん
下取り無しでその内容でしたら限界だと思います。むしろ良くそこまで行けたと思います。
ドラレコとETCを安い社外品持ち込みで、納車前にディーラーさんにつけてもらう様にすれば、（工賃はかかりますが）
もう２万円くらいは行けるのではないでしょうか。
書込番号：21573482
0点
＞ぱにあたさん
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
既に値引きは良い所まで引き出せてるみたいですね。
ご返信ありがとうございました！
補足させて頂くと、支払いは現金一括です。
フィットも一応試乗と見積りはしてます。
両親は、安全装備の面ではデミオ優勢、室内空間やシートアレンジの面ではフィット優勢とどちらにも決めきれていないようです。
最終的には価格が一番重要視されると思いますが、意外にもデミオの値引きが先行してる状況です。
書込番号：21574079 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞48:13さん
自分は13stを両親と共同所有してます。
予防安全装置、シャシーの強度の差からデミオを選択しました。
書込番号：21574923 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
値引き交渉するのは勝手だけど、ここまで詳細にネットに上げるのもどうかなと。
僕はCX-3を購入したけど、営業マンと色々トークしたりするのが楽しかったなぁ。値引きなんて営業マンの出来る範囲で良いと思ってた。
メーカーも本来は定価販売が基本で、あんまり値切ると利益もでない。利益のない客とは絶対に上手くいかないよ。もっと営業マンを信頼したらどう?
書込番号：21575439 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞48:13さん、はじめまして。
私も昨年13Sを購入しました。
20万以上の値引きなんて、ありえない地域です。
そちらは安いです。
販社が複数あるんでしょうね。
この地区は販社が1社しかなく、
値引き5万円が一杯でした。
凄い地域差です(^_^)
書込番号：21577109
5点
＞samsam2705さん
当方も同じです。ド田舎です。たった５万円です。
ディーゼル買うことを思えば安い。はず・・・
で、無理やり納得させました。
都会が羨ましいですね。
書込番号：21578101
5点
＞ぱにあたさん
私も予防安全装備の面からデミオのが両親には向いているのかと思ってます。
ただ、実際にこれらの機能が働く場面にならないように、しっかりと安全運転をして欲しいというのが大前提です。
＞conan大好き♪さん
気分を害されたようで、申し訳有りませんでした…
＞samsam2705さん
＞2bokkoshiさん
私も最初は値引き5万しか出来ないと言われましたが、２回の交渉で２２万迄引き出しました。
関東近郊地域ですが、販社の経営方針が地域によって違うみたいですね…
オプションも合計１８万と少なく、メンテパックや延長保証、コーティングという利益率が高い物を全て外し、車庫証明や納車費用もカットしているので、正直この辺りが限界なのかなと感じてます。
書込番号：21582119 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞48:13さん
自分も先月13S touring 6AT 2WD ソニックシルバーメタリック契約して来週納車になります。
同じ色ですね。
自分は車両本体から5万円、オプションから約4万5千円、下取り車3万円、 計約12万5千円値引きしてもらえました。
装備品はメーカーオプション全て
ディーラーオプション バイザー、フロアマット(ラグジュアリー)、ナンバープレートホルダー(フロント+リア)、マッドフラップ(フロント+リア)、ドアエッジモール、レスキューハンマー、ドラレコ(デンソー)、ボディーコーティング3年、フォグランプ
、ナビSDカード、ETC(三菱)
その他 パックDEメンテ 30ヶ月、延長保証
といった感じです。
バイザーは付けてもいいと思います。
書込番号：21583808 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ちなみに合計金額は230万丁度でした。
書込番号：21583814 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞daniel2919さん
間も無く納車を迎えられるんですね！？
おめでとうございます！
私も13S Touringを薦めたんですが、両親には不要な豪華装備だったのと、予算的に却下されました…
書込番号：21588483 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
本日、最終交渉をして来まして、無事にデミオで契約となりました！
値引き交渉の方は、当初目標のプラス６万には届きませんでしたが、プラス３万の合計約２５万引きにて契約となりました。
支払い額は１６６万丁度で、３月上旬納車予定です！
皆さん、色々とありがとうございました！
書込番号：21588489 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
「価格.com」で値引きの詳細を語るなとは面白いことを言いますね。
書込番号：21629001 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
原因
ディーゼルエンジンにおいて、低車速で加減速する走行を繰り返すと、燃焼時に発生する煤の量が増え、インジェクタ噴孔部に堆積し、燃料の噴霧状態が悪化することで、さらに煤の量が増え、排気側バルブガイド周辺に堆積することがあります。
改善措置の内容
使用者に当該不具合を周知し、エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は、速やかに点検入庫するよう促します。また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、エンジンおよびDPF(黒煙除去フィルタ)に堆積した煤を清掃します。
予見性リコール
・この予見現象が発生した以降も相当な期間、安全な運行を確保できる場合には、この予見現象を認知した後に速やかに改善を実施することができるリコール制度です。
→ 根本的な解決策はないけれど、対症療法的にごまかし対処はしていきますよ。（相当程度な期間）
→ 根本的な解決策があれば、それを直せばよい。
→ 根本的な解決策がないからこそ、ユーザーに認知させるとことを要求している。
→ 潜在的に煤問題でリコールになる可能性があるが、根本的な解決策がないので予見性リコールにしている。
このような認識でよいですか？
マツダ車を購入候補と考えるときの参考になればと思い質問しました。
46点
＞夏の朝サマンサ★さん
ディーゼルは市街地走行が2、3キロの走行だと煤が溜まると言うのはあたりまえだのクラッカーです。少なくとも週一は高速道路で片道50キロ、往復100キロは巡航する必要があります。もっとシビアコンディションの冬のコンビニ往復1キロなんてディーゼルエンジンには最低の使い方です。
都内や千葉でマツダアテンザのディーゼルエンジンを購入した人がいましたけど、乗らない乗らない、大丈夫？って感じです。ディーラーもそんな人にディーゼルエンジンを勧めるので、マツダは本当に駄目だと思いました。
書込番号：21571198 スマートフォンサイトからの書き込み
59点
＞夏の朝サマンサ★さん
認識あってます。
＞新型センチュリーロイヤルさん
ディーゼルエンジンがヨーロッパで人気がある理由がある。基本サラリーマンの電車通勤が乗る車ではない。日産ですらクリーンディーゼルエンジンは販売を中止した。メーカー、ディーラーの良心が無い。千葉マツダは中途入社の営業マンを大量に採用したけど、知識がない、躾がなってない。とてもじゃないけど150万円以上の車を買う気にならない。軽自動車か軽トラックのディーラーだろう。
書込番号：21571231 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
＞RB1PJ32RK1ANH20Wさん
＞ とてもじゃないけど150万円以上の車を買う気にならない。
＞ 軽自動車か軽トラックのディーラーだろう。
？？？
金額が安いとか、軽自動車のディーラーとか関係ありますかね？
例えばですが、500万円もしない車ばかり扱ってる国産車ディーラーだし、こんなもんでは？ なんて返信きてもおかしくないようなコメントかなと。
メーカーとディーラーの話も、ごっちゃになってるようですし
書込番号：21571417 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
いつもですが、リコールが出ると対象車種の全台数が不具合が出ているかと勘違いしそうな内容になりますね。
今回15万台以上のほとんどで不具合が出ていないし
たとえ解決策がないとしてもリコールや乗り方で
楽しく維持していくしかないでしょう？。
マツダはダメだ、倒産する など
ほとんどがユーザーではない人の書き込みで何の役にたつのか。
書込番号：21571490 スマートフォンサイトからの書き込み
59点
正直いろいろ言われて苦しいけど、デミオは運転してて楽しいし憎めないんで、自分も楽しく維持していくつもりだね。
書込番号：21571520
40点
まず、無償交換とか清掃とかって何度でも受けられるの？多分一回きりだよね。しかも交換パーツって改善したパーツなのかね。同じパーツ変えるだけでは再発するよね。
その辺りをオーナーさんは確認した方が良いかもね。
一回交換してまた出たら今度は無償交換せず寿命とか言って買い換えをすすめるのでしょうかね。
書込番号：21571761 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
スレ主は、過去の投稿見れば、マツダ
アンチさんのように思えますね。
もう、これに関しては、お腹いっぱいです。後は、ユーザーのリコール後のコメントを聞きたいですね。
書込番号：21571865 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
昨年末にインジェクター&バルブスプリング交換しました
昨日OIL交換&プログラム変更を受け、その際に新旧のインジェクター(型番)がある事は確認しました
(新品番が0.5ザクリかは確認していません)
残念ながら自車には古い方が取り付けられたそうです
現状問題はないので再度交換作業依頼など言い過ぎてクレーマー認定されたくは無い(泣)
仮に再発する場合の保険にはなるのでこのままの状態で様子見です
ディーラーではプログラムの変更もしているので再発防止になっていると考えているようです。
書込番号：21572029 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞無償交換とか清掃とかって何度でも受けられるの？多分一回きりだよね。
今回が初めてのリコールではありません。
今までも同じようなリコール、サービスキャンペーンが何回かありました。
断言はできませんが、全車両が不具合になるわけではないので、定期的にリコール、サービスキャンペーンを繰り返し対応してくれると思います。
固定客が多いマツダは15万人を無視できないのです。
書込番号：21572116 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞帰ってきたmaz2さん
気になったのでインジェクターの型番を見てみました。型番は「S56013H50」でした。
ネット検索すると昨年の３月にこの型番のインジェクターに変えてもらった人もいるようなので、古いタイプだったのかな？
書込番号：21572225
2点
重複したスレばっか立ち上げてる
このスレ主のスレは放置し解けばいいのに
と言いつつ釣られてる自分がいる。
書込番号：21572238
9点
以前の別の質問でも書いており、何度も申し訳ありません。でも、やはりすっきりしないので、みなさんのご意見をと思いまして・・・。
今回のリコールの１のエンジン制御プログラムの不具合（無負荷でのフルスロットル時のエンジン制御の不具合）の対処法として、なぜ煤の掃除が必要なのでしょうか。
原因の文章を素直に読むと、プログラムの不具合ですから→プログラムの修正が対処法で、煤掃除は不要です。
予見性リコールの方の対処法としては理解できるのですが・・・。
以前のマツダのリコールの文章を１年分くらい読みましたが、原因と対処法がすっきりと理解できるものばかりでした。他社のもいくつか読んでみましたが、同様でした。
何か全数で煤掃除をしたかったのでしょうか？予見性リコールの方は警告灯がついてからなので、その前に煤掃除を全数に対してしたいとか。
ユーザーとしては煤掃除をしてくれるのはありがたいですが、なんか隠されているようで不満です。
国土交通省にしてもなんでこんなリコール文でOKしたんですかね？
大学生の卒研レベルでも、こんな原因と対処法がリンクしていないような、理性で発表しようものならえらい勢いで指摘が飛び交うと思いますが。
なんかこのリコールを出す前段で、不具合の原因に関して情報を出す出さないの議論ですったもんだするうちに、おかしなことになってしまったのではないかと邪推してしまいますが。
書込番号：21572267
25点
＞居眠り猫さん
『前回の交換したものは新旧どっち？』って聞いただけなので型番は聞きそびれました
作業明細頂いてませんm(_ _)m
昨年11月末頃だったので同じくものだと思われます
書込番号：21572450 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ニヒマルGTさん
なるほど、それなら、ちょっとは安心かな。
オーナーさんが困らないようマツダさん頑張って下さい。
書込番号：21572612 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
確かにリコールの手間はかかりますが、ディーラーに行って新しいCX-8を見るのが楽しかったり。
価格.comの投稿欄が盛り上がるのが楽しかったり。
不具合が出た方には気の毒とは思いますが、いつ私の車にもおこるかわかりませんので。
でもリスクはありますが、スカイアクティブXも購入すると思います。
ほんと、マツダには頑張ってほしいです。
書込番号：21572671 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞帰ってきたmaz2さん
ディーラーでもらった部品整備納品書に型番が記載してありましたよ。捨てちゃいました？
もし古いバージョンだった場合、警告が出たら新バージョンに代えてくれるかな。今度ディーラーに聞いてみます。
＞ニヒマルGTさん
同感。たまにはディーラーに行くのも楽しいものです。ただし１時間で済むはずが３時間かかってブチ切れそうになることもありますが。
書込番号：21572708
7点
永遠に受けられるでしょう
(*´▽｀)y-｡o○
書込番号：21573516 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞RomDiesel さん
仰る通りかと思いますが、「燃焼異常が発生」とあるので、「すでにチョコっと燃焼異常起こしててDPFにススが溜まってる可能性もあるので…念のため…」と言いたいのかも。ただ②が明らかにスス問題に関することなだけに、「なぜ①でもスス掃除？問題点分けろよ」ってなってしまいますよね。
問題を敢えて分けなかったとすれば、①は確約できること、②は全車両に対しての確約まではできません、っていう括りではないかと。それだとご指摘のように、①で無関係な事象がごちゃ混ぜになりますから。
＞国土交通省にしてもなんでこんなリコール文でOKしたんですかね？
これにも同意です。原因と事象が素人では判りにくく、煙に巻いたような、更なる疑念を持たれかねない文だと思います。
もう一つ言えば②に関しては、700例出たんなら（いや、出る前に）『全車対応せよ』とか厳しい指導でもよくない？って思います。
ただそこは「大人同士」なんじゃないんですかね。話が逸れますが、国交省が別に定める「サービスキャンペーン」とか、消費者が過度に反応しないよう工夫したメーカー寄りのネーミングと思いません？
国は最初アマアマにしといて、突然バッサリ切るってのをよくしますからね。（別業種ですが僕のとこもそうです）
妄想ばかりで失礼しました。。。
書込番号：21575663
9点
＞ナショナリズムさん
＞②に関しては、700例出たんなら（いや、出る前に）『全車対応せよ』とか厳しい指導でもよくない？って思います。
→
これが、完璧なリコール策がない証拠なのでしょう。
完全に問題を解決できる内容であれば国土交通省も全数対応させるでしょうし、なによりマツダがやりたいはずです。
この対応でいえば保証期間延長に当たるのですが、不具合の深刻さでいえばリコールに該当する。
だから苦肉の策で、「予見性リコール」なんて表現と対応にしているのでしょう。
書込番号：21576051
9点
＞tacyamahaさん
＞これが、完璧なリコール策がない証拠なのでしょう。
「完璧な」の解釈は別として、現時点までの流れ上その印象は強いかと思います。
個人的には確信は持てませんが、僕、昨年ガクブルの後、②の対応を受けたにも関わらずデミオを手放したのは、やはり完治してない可能性を疑ったからでして。
元々疑い深い上に、ちょっとした持病もありまして「こんなことに2回も３回も対応できん！」って（笑）
そして別の見方をする人もいまして、元製造関係の知り合いは「新しい技術開発優先。コストかけられんからダマシダマシ。古い方はそのうち経年であちこち悪くなるから新技術でまとめて直すか、新しいプロダクトに買い換えてもらうか」って言ってました。。。ま、これは映像関係なんで人命関係ないですが。
書込番号：21576335
7点
一昨日一年点検したのでついでにリコールしました。もっさりが新車時のすっきりになりました。定期点検してれば何の問題ないんです。パックでメンテ入ってればいいんです。
書込番号：21576453 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
リコール制度は本来不具合の周知と対策、修理がセットですが、抜本的な対策、修理が出来ないけれど問題を放置する訳にもいかないので捻り出した苦肉の策が「予見性リコール」なんでしょうね。
本来なら販売を停止して回収するべきなんでしょうが監督省庁としても欠陥車を形式認定してしまった負い目があるので、大問題にして責任問題に発展するのを避ける為にも穏便に処理したいのかと。
書込番号：21576704
17点
皆さまありがとうございます。
現状の流れから考えるとそういう結論に至りますよね。
自分の車でガクブルがくる可能性は低いのかもしれませんが、どうしても気になります。
NOxと黒煙を減らしたのが技術の肝だった訳で、その黒煙の問題を克服できなかったとなると、先端技術を載せた車に乗っているって自己満足も、絵に描いた餅になるわけで。
なんか、乗っている理由がなくなってきてしまったなと。
ディーゼルのトルク感は大好きなんですがね。
対策された改良型の評価が定まったら乗り換えるか、他社のディーゼルに乗り換えるか、、、。
考えあぐねております。
書込番号：21576914
10点
＞RomDieselさん
何か誤解なさってませんか？
マツダのディーゼルに「黒煙」の問題はありませんよ。
VW騒動の時に明らかになったように、唯一無二のクリーンディーゼルです。
エンジン内の煤堆積の問題についても、今回のリコールでおおむね満足できる対策がとられました。
安心して乗り続けて大丈夫です。
書込番号：21579922
20点
＞居眠り猫さん
なぜ不安なのかは上記に示した通りで、安心できないのですが・・・。
書込番号：21580742
6点
＞RomDieselさん
乗り続ける理由がないとまでおっしゃるなら、乗り換えてはどうでしょう？
書込番号：21581066 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
マツダ車デイーゼルの件でスレ立てまくっているけど他メーカーのセールスマンか熱狂的ユーザーかな？２週間ほど前もCX-5で同じようなスレ立てたけど総攻撃受けて削除したけど暇人だね。
書込番号：21596764
12点
唯一無二は言い過ぎだね。
同じデンソーのコモンレール使っている
ボルボもあるよ。
書込番号：21598125 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
DXユーザーです。先日、加速しようとアクセルを踏み込んだところエンジン警告灯が点灯し、失速しました。ディーラに持っていったら「煤が溜まって失火した。エンジンの清掃とエンジンオイルの交換が必要」とのこと。エンジンオイル交換時期も過ぎていたこともあって、清掃とオイル交換を頼みました。（有償です。）これって、今回の予見性リコールの症状？ではないでしょうか。今後、ディーラさんがなんと言ってくるか楽しみです。
今までのリコールを見直すと、煤問題が解決されていないような気がします。付き合っていけば見たいな書き込みもありますが、自分自身に起きると話が変わると思います。購入を検討されている方は、煤問題があるこを認識した上でご購入することをお勧めします。
書込番号：21600079
10点
＞白い壁の穴さん
＞付き合っていけば見たいな書き込みもありますが、自分自身に起きると話が変わると思います。
たぶん自分のことだろうね・・過去の書き込み見てもらったらわかると思いますが、自分がっつりノッキング経験済みです。
書込番号：21600295
4点
ていうか、＞白い壁の穴さん
リコールは受けたの？
書込番号：21604836 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
内燃機関でパティキュレートが全く出ない、溜まりもしない機関なんて、ないねん。
returns
繰り返しで悪いけど、ね。
書込番号：21604950 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
夏の朝サマンサ★さんの一つ星は
何の星ですか？って、聞いても・・・仕方ないか。
書込番号：21605449 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
失礼ながら投稿させて頂きます。
私も2～3日前XDツーリングの3年車検受けました。
車検とリコール一緒にしました。案の定いきなり整備の兄ちゃんはアクセル踏みっぱなしのレッドゾーン突入の空ぶかし。
コーヒー飲んでた私はあわてて飛び出し自分の車がひどい目に合わされてると思い 何やってんですか！と一言
整備さん曰く いえこれは本社からの命令でして と言い、すすはらいの一環ですと説明。
クリーンディーゼルゆえの宿命なのか分からないが昔のディーゼルのような耐久性があるとは思えなくなりました。
メンテナンスのかからないガソリンにしとけば良かったとつくづく思いました。
1年前に高速道路で突然遅くなり地震でも起きたかのような振動と共に警告ランプが付きました。
高速中心で乗っていたのに突然の出来事でパニクってしまい、なんとかサービスエリアでディーラーに電話、
対処方法聞いて一安心でしたが？です。
地元の本店アンフィニ広島大洲で買った者ですがやはり人柱的な要素はかなりありますね。
ディーラーの対応はクリーンディーゼルは最初だから大目に見てやって下さい的な感じで言われました。
アンフィニマツダ、ディーラーの営業さんにトヨタ並みの接客技術をして欲しいとも到底思いませんがせめて情報だけは下さい。
ネットや同僚からのアドバイスで煤問題は聞いていたのですが見切り発車的な要素が多すぎますね。
書込番号：21639677
11点
＞エレン・イエーガーさん
昔のディーゼルは、後処理なしでPM吐きまくってた筈ですが、それも、た・ま・っ・た・す・す。
＞夏の朝サマンサ★さん
>すすはらいよりも悪霊払いで売っぱらっちまえ
0.5/100点で今季も黒星、戦力外確定です。
書込番号：21646655 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
>すすはらいよりも悪霊払いで売っぱらっちまえ
これがナイスって・・・大丈夫ですか？酔っぱらってます？>押した人
書込番号：21647062 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
https://toyota.jp/recall/kaisyu/150422.html
トヨタはプリウスの 「煤問題のサービスキャンペーンで、根本的な解決策がないことを認めた」とスレ主さんは認識している，という確認でよろしいか？
書込番号：21647140
8点
スレ主さん
スレたてた時「マツダ車を購入候補と考えるときの参考になればと思い質問しました。」
↓
今「すすはらいよりも悪霊払いで売っぱらっちまえ」
人格変わりすぎですよ。大丈夫ですか？酔っぱらってます？（駄洒落封印さんごめんなさい^^）
書込番号：21647228
13点
>人格変わりすぎですよ。大丈夫ですか？
エクソシストのリンダは、思いっきり人格変わってました。悪霊祓い映画の定番ですね。
（★君、悪霊とか悪魔は「祓う」んですよ。払うのは、祓いにやって来たagentの労力に払うmoneyだと思います、先生は。）
書込番号：21647261 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
わぁ プリウスもカーボン溜まりでリコールですか
それも３０系の初期生産！
該当車体番号みるだけでも相当数ですね！
中古で買った人にはリコールの案内来るのかな？
スレ主さんはもちろんプリウスのスレにもスレ立ててるんですよね？
ディーゼルじゃなくてもエンジン不調により、異音や振動が発生するんですね～
こういうこと知っても僕はプリウスのカテゴリーにはスレ建てませんよ
興味ない車なので。
書込番号：21648833
4点
いただき、漫☆画太郎！
書込番号：21649788 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
canna7さん
リコールじゃないから，今年の車検を受ける個体から順次保証切れになりますよ。ちなみにこのエンジン，50プリウスにも積まれています。
それにしてもスレ主さん，なぜ回答がないんでしょうかねぇ～。
書込番号：21649847
5点
＞Tomotomo-Papaさん
リコールじゃなかったですね
早とちりで読んでました。いつもの悪い癖です。
書込番号：21650391
1点
デミオ、CX-3、アクセラのリコールについて（詳細）
http://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/41078077/
明らかな悪意をもって「治らないから予見性リコールになった」という嘘を吹聴する人もいますが、予見性リコールとはそういう性質のものではありません。
最悪の場合は「道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態」になるからこそリコールとなるわけですが、突然なる訳ではなく、不具合発生に予見性がある、つまりある程度の兆候があったのちに「道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある状態」になると想定されることから、予見性リコールという手段が取られたということになります。
他社の事例を１つ挙げると、三菱自動車でも平成26年に次のような予見性リコールを出しています。
eKスポーツ・トッポのコンビネーションメータについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13394
対策としては「全使用者に対し当該不具合について周知し、 表示不良の申し出があった場合はコンビネーションメーターを対策品に交換します。」となっていて、要は不具合が発生したら対処します、というリコールが、予見性リコールです。
対策品に交換する＝治らないから対処し続ける、ではありませんし、対策品に交換する＝絶対に同じ不具合は起きない、という訳でもありません。
前回のリコールで処置された車両や、車両生産時期によっては新車時から強化された排気バルブスプリングを導入済みの車両もありますが、そうではない車両も多く走っていますので、改善処置内容としては前回のリコールと同様になるのは当然ですね。
（つまり必ずしも前回と同じリコール処置を同一車両に繰り返しているという訳ではないということです）
書込番号：21652554
7点
ディーラーの対応がないと走り続けられない車、乙です。
書込番号：21715704 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マツダのディーゼルはタクシー用には売らないと言う通達が本社からディーラーに行き渡ってますから！耐久性の無い証拠です。タクシーの運転手に聞いたらエンジンを何回も無償で載せ替えているそうです。そんなに数キロメートル程度で駄目になるエンジンと覚悟して買って下さい。
書込番号：22701017 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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自分でスレたてて相手にされなかったから、今度はこんな古いネガティブキャンペーンスレを掘り起こしてくるとか、新規IDさんも大変ですね。
今は、タクシー用には売ってくれません。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000442050/SortID=22501569/
タクシーの様な、長時間アイドリングと短距離走行を繰り返す使い方には向いていないというは、みんな知っていると思いますけど。
書込番号：22701085
4点
デミオの中古車 （全4モデル/1,699物件）
-
デミオ ＸＤツーリング 車検Ｒ８年６月 ４ＷＤ １年保証 ディーゼル ナビ ＴＶ バックカメラ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＥＴＣ クルコン
- 支払総額
- 53.5万円
- 車両価格
- 48.5万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 13.4万km
-
- 支払総額
- 107.2万円
- 車両価格
- 97.9万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.4万km
-
- 支払総額
- 107.2万円
- 車両価格
- 95.0万円
- 諸費用
- 12.2万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 4.6万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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23～435万円
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16～300万円
-
19～211万円
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15～368万円
-
29～378万円
-
28～303万円
-
39～462万円
-
67～299万円
-
127～473万円
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- 支払総額
- 53.5万円
- 車両価格
- 48.5万円
- 諸費用
- 5.0万円
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- 支払総額
- 107.2万円
- 車両価格
- 97.9万円
- 諸費用
- 9.3万円
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- 支払総額
- 107.2万円
- 車両価格
- 95.0万円
- 諸費用
- 12.2万円
