マツダ デミオ のクチコミ掲示板

エンジンの挙動

[MOLTS]

2015式のXD Touring 走行距離17,000キロです。
速度40〜50キロで走行中に、アクセルを離し、自然に減速しようとすると、
35キロ前後まで速度が下がったところで、タコメーターが1,000回転当たりで止まり、
その後1,200〜1,400回転くらいまで上がり、エンジンブレーキがかかったような状態になります。
その際、軽くカックンと前のみりになるのですが、これは正常なのでしょうか？
皆様の、デミオはいかがですか？

書込番号：22115764

[緋色幻夢]

正常に見えますが(￣▽￣;)減速の度合いが不明。
オートマチックがシフトダウンして、エンジンの回転数も上がる、エンジンブレーキも強くかかる。

巡航速度40〜60kmから、普段と違う異常な減速が発生してしまうならば、明らかに異常ですので、直ぐにディーラーの担当へ電話しましょう。

書込番号：22115785　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

挙動の強弱の捕まえようは経験則から来るものと疑心暗鬼から来るものとに成るでしょか。
最近は壊れている…
前提で疑心暗鬼の方々が多い様な気がします。

通常は＞緋色幻夢さん
の説明道理です。

されど、より安心されたいのであればディーラーの門を叩くのが摂理ですよ。

書込番号：22115884　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

ディーラーさんは忙しく面倒なので『これは正常です』と即答します。

書込番号：22116042　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

減速時の過大なエンジンブレーキは他のマツダ車でもあるようですね。
http://www2.mazda.co.jp/carlife/voice/axela_sport/detail.html?id=VQ-aYoW9Q8oAADWVNH8AAAAA&U=VRJIwoW9Q8kAAFNa2iwAAAAG

それとデミオのサービスキャンペーンにATの変速プログラム変更があるようなのでディーラーで要確認ですね。

書込番号：22116089　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOLTS]

皆様、早速のご返信、ありがとうございます。

緋色幻夢さん
エンブレがかかったようになるのは、一瞬なので、減速はほとんどありません。
異常かが判断できないので、皆様の意見を聞きたく書き込ませせて頂きました。

麻呂犬さん
確かに疑心暗鬼になっているかもしれません。やっぱり、ディーラーに確認ですね。

fase goodさん
とりあえず、ディーラーに行ってみます。

kmfs8824さん
他にも、同様に感じている方がいたのですね。情報参考にします。

皆様のご意見通り、ディーラーの行ってみます。結果はまた報告します。

書込番号：22116098

[チーター魂]

以前にデミオXDTに乗っていましたが、
アクセルオフで惰性走行していると
時速で36km付近でシフトダウンします。
その際、軽くエンブレかかりましたね。

以前にCVT車にお乗りだと、違和感を感じるかもしれませんが、
AT車だと普通の事だと思います。

書込番号：22117333　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

＞MOLTSさん

初期型のCX-3 XD-T L-pkg FF AT乗りです。

ＡＴのautoポジションで走行中に減速したときに、
40Km/hを下回ったあたりで、
自動的にシフトダウンして、
回転数が上がります。

軽くエンブレが掛かった後に
シフトレバーをマニュアルに倒すと、
シフトポジション表示がDからM3に変わり、
3速にシフトダウンしたことがわかります。

代車でDEMIOのガソリンモデルを運転したことがありますが、
ガソリンエンジンはディーゼルよりエンブレが効くためか、
この挙動(自動シフトダウン）は発生しないようです。

書込番号：22119222

[MOLTS]

＞チーター魂さん
＞okamさん

返信、ありがとうございます。
この現象は、異常ではなくて、普通の挙動のようですね。
私が気にしすぎだったかもしれません。

昨日、ディーラーに行き、症状を伝え、履歴を診断してもらいましたが、異常なしでした。
ただ、あんまり気になるならと1週間預け、調べてもらうことになりました。
週末に引き取りに行きますので、結果を報告します。

書込番号：22119480

[チーター魂]

デミオDJのATはフルロックアップなので
減速時のシフトダウンがぎこちないのかもしれませんね。

気持ちいい挙動ではないので改善の余地はあると思いますし、気になるのも理解できます。

書込番号：22119566　スマートフォンサイトからの書き込み

[mahororo]

＞MOLTSさん
うちのも2015年式XDTouringだけど、同じような挙動がありますな。
でも新型のXDを代車で乗ったら、かなり改善されてた。2015年式あたりは、ATの制御がまだ荒かったのかねえ？

書込番号：22119602　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOLTS]

＞チーター魂さん
感覚、同調して頂いてありがとうございます。
今となれば、異常ではないことがわかればいいのかなとも思い始めました。

＞mahororoさん
3年間乗っていて、最近気になり始めたので、異常かなと思った次第です。
今までが鈍感だったのですかもしれませんね。

書込番号：22119705

[緋色幻夢]

一週間入院ですか(;´▽｀A``

エンジン制御とも連動してるので、入院中にエンジンオイル、ATF両方とも交換されて
エンジンとギア側の負荷が微妙に変わることで直ってるかもしれません。

自分のだと、直ぐにオイル交換したり添加剤足しちゃうので、ノーマルとは操作感覚が別物なんですよね。

書込番号：22121133

[緑爽やか]

＞MOLTSさん

ディーゼルではありませんが、13S 6AT初期に乗っています。

自分のデミオは6→5→4→3→2→1減速時、エンジンブレーキによる減速Gの変化が発生します。
特に夏のコンプレッサ作動時は特に酷いです。
一定の減速Gでの停止が難しいですね。
シフトダウンする度にブレーキの踏力を緩めたりしないといけません。
ACを切ればかなりマシになりますが。
入れてませんが、パワーダウン軽減を唱っているエアコン添加剤などを入れたらもしかしたら変わるかも？
下り坂では手動でシフトダウンしてもエンジンブレーキがあまり効かないのに、スピードが落ちて自動でシフトダウンするときはえらい効きます。
なぜなんでしょう？

ATの故障かと思いましたが、6ATを一度保証で載せ替えていますが変化はあまりありません。
ATF交換もシフトアップ時のショック軽減には有効でしたが、減速時は変化なし。
夏を除けば我慢できるレベルなのであきらめて乗っています。

代車のXDツーリング6ATは滑らかでした。
ややその傾向は感じられるものの、自分のデミオより快適でした。
自分的には気にならないレベルです。

ディーラーに1年点検等入れたら、変速のシフトアップタイミングなどの変化が感じられるのは気のせいでしょうか？

他社の同じ6ATのマークXやコースターの6AT(マイクロバスだけど）は、こんな強力なエンジンブレーキは効かないのに。
コースターは減速時変速ショックはありましたが、排気ブレーキONでもデミオより、つんのめり感はありませんでした。

MAZDAがこういうエンジンブレーキが好きなのかなって思うことにしています。

MTにしておけば良かったと思いました。

書込番号：22129861　スマートフォンサイトからの書き込み

[MOLTS]

＞緑爽やかさん
＞緋色幻夢さん
詳細なご返信、ありがとうございます。

皆様へ
本日、ディーラーから引き取りました。やはり、皆様のご指摘通り異常なしでした。
3年余り、気にならなかったことが、急に気になってしまったようです。
挙動は、入庫前、後、変わっていません。
ディーラーの方には、お手数をおかけしてしまいましたが、異常なしとの事で、
気に入ってる車なので、安心して乗ってゆくことにします。
ありがとうございました、

書込番号：22130850

[eijini]

＞緑爽やかさん
こんにちは。ガソリン車にお乗りで、そのガソリン車のAT 制御のお話を伺え、興味深かったです。
私は、ディーゼルデミオのAT 制御が何年経ってもなじめないのですが、ディーゼル特有の制御だと考えています。
減速時にシフトダウンを自動で行う際に、ブレーキング現象を出してしまうなんて、私には理解できない制御ですが、ディーゼルならマツダがそう考えてもある程度仕方ないのか。。と思っています。
その原因は、プアなブレーキシステムにある、特にフロントブレーキですが。
しかし、もしガソリン車にも同じようなAT 制御を組んでいるとしたら、おっしゃるようにマツダの好み、ってものかもしれませんね( ´ー`)
いちユーザーとしては大反対しておきます！

書込番号：22134334

[緑爽やか]

＞eijiniさん
私の友人はATでもパドルシフトでシフトダウンするタイプですが、そういう人はデミオのATのような制御を好むみたいです。
隣にのって羨ましがっていました。

私からすると、「トルコン使っているなら滑らかに減速して」と思いますし、昔の2ATや3ATの方が滑らかに減速できるってどうなのかと思います。

書込番号：22136767　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞緑爽やかさん
オイールというオイルをオイル交換時に5％(0wのオイルの場合は3%)添加するとエンジンブレーキがマイルドになりますよ。
滑空しやすくなる。と言えばいいでしょうかね
デミオの場合はどうなのかわかりませんが。

書込番号：22136872

OBD�Uから出力されるロックアップ状態の信号？

[G3&G6]

OBD�U信号に詳しいかたがいらっしゃったらご教示下さい。

・ディーゼルAT（Gベクタリング後）
・ELM326互換（V1.5）、Bluetoothタイプ
・androidアプリはforscan（最新V）

ロックアップクラッチの状態をモニタリングすると、forscan側では�@off、�Aslip、�Bonの状態を認識する設定になっていますが、表示される状態はoff（主に走り出しの１速時）とslipだけで、直結を意味すると思われるonになることがありません。このATはほぼ全域で直結しているとの説明が様々な所でアナウンスされているので、onが表示されない理由が不明です。

考えられることは、
A：ATの不具合で直結状態になっていない
B：デミオのOBD�Uからの信号で半クラッチと直結が区別されていない
C：forscan側とOBD�Uからの信号の種類がマッチングしていない
等が考えられますが、Aだとしたら対処が必要なので、原因を把握したいと考えています。

ディーラーのサービス担当に聞くもロックアップ条件の資料をくれるだけでしたが、そもそもディーラーの責任範疇を越えているので、これ以上は聞けない状況です。

アクセラ等、デミオ以外の情報も含めて、ご存じの方はぜひご回答の程、お願い致します。

書込番号：22111087　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

トルクプロforスカイアクティブDの説明だと

Lock Up (LOCK UP)
　ATのロックアップ状態を表示します。
　ロックアップ時は1を示し、それ以外は0を示します

とあるので信号がそれしかないという事だと思っているのですが違うのでしょうか？

書込番号：22111136　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

参考意見として

初期アテンザからですが、マツダの現行車種は省エネの為のシリアル化が進んでいて
細い(短い)信号を読み取ったり、解析するのは無理だそうで、社外のモニタリング装置には対応が少ないみたいですね。
短い信号、複雑化した制御が社外製品のモニターで読めなくても、ディーラー側でエラーログが出ない以上は正常ということで。

書込番号：22111520　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

元よりアプリでは無く専用の解析機で見て下さいね。

書込番号：22112016　スマートフォンサイトからの書き込み

[G3&G6]

＞ピッカンテさん
＞緋色幻夢さん
＞麻呂犬さん

皆様、アドヴァイス頂きありがとうございました。

TorquePRO+MAZDA用プラグインも使用していたのですが、ロックアップ状態の項目の存在を知りませんでした。改めて各所見直してみたら、プラグインの詳細でSkyactiveD1.5からSkyactiveDに変更したら表示されるようになりました。

ピッカンテさんがおっしゃるようにon=1、off=0になっていましたし、GooglePlayの説明にも同様の記載がありました。動作を確認してみましたが、1になるタイミングはforscanのslip時と同じでした。

やはりデミオ側からはonとoff信号しか出力されないと考えた方が良さそうです。forscan上ではロックアップクラッチのソレノイド作動圧もモニタリングできるので、slipと直結の違いも拾えそうな気もしていましたが、出来ないということで理解しました。

トランスミッションの故障ではないことがわかりスッキリしました、ありがとうございました。

書込番号：22112196

バッテリー交換後のi-stop学習は必要？

[こうちゃんBose]

新車購入し4年になるので、最近バッテリーを購入して、地元の整備場で交換しました。
メモリーバックアップをして実施、すべての設定値は、異常無しで、i-stopも緑に点灯し正常作動しています。この状態で、i-stop学習は、しないでも大丈夫でしょうか？

書込番号：22100638　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

異常なし、整備工場でのバッテリー交換もしっかりやってくれてる。
学習し直しは、必要ないですね。
気にしすぎだと思います(^ω^)

書込番号：22100678　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

常に電圧の上昇下降、維持を測定しながらのアイストですから、再学習は不要です。

書込番号：22101746　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうちゃんBose]

安心しました。ありがとうございます。

書込番号：22102643　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオディーゼル海水冠水の最強の嫁犬です

[最強の嫁の犬]

デミオディーゼルを海水で冠水させてしまいましたが、気をとりなおしてデミオガソリンを購入を視野に入れてます。
おススメグレードはみなさんはなんですか？

書込番号：22096775　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

最強の嫁の犬さん

残念な事になったようですね。

ご質問の件ですが、8月30日の改良前に圧倒的に売れていたグレードは1.3Sでした。

8月30日の改良以降でも、最も売れる事が予想出来るグレードは同様に1.5Sでしょうね。

という事で最も売れる事が予想される1.5Sがお勧めグレードです。

1.5Sなら価格面でも比較的安価ですしね。

書込番号：22096833

[駄洒落封印]

同じデミオでも、ディーゼルからガソリンへの乗り換えは、試乗するなどして慎重にした方が良いです。出力特性の差で加速が明らかに違いますから。

書込番号：22096850　スマートフォンサイトからの書き込み

[natuyamadaisuki]

＞最強の嫁の犬さん


もうディーゼルはお腹一杯になってしまいましたか？

書込番号：22096867　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

シンプルに言えば、自分が購入できるグレート。
つまりは予算内で買える物を購入されてはいかがでしょうか？

それとデミオに拘らないのなら他車も検討されては良いかと。

書込番号：22096909　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強の嫁の犬]

ありがとうございます。グレードSですね。下から2番目ですね。
試乗しながら予算も含めて考え購入します。
ディーゼルが飽きたのではなく、私の場合は通勤で片道10分から13分で長いものではありません。それに帰宅時に、スーパーと保育園に寄るので5分から6分おきにエンジンをストップさせまた動かすというのを繰り返します。所詮、私にはガソリン車がお似合いでした。ディーゼルはわたしには高い靴だったんですよ。
冷静に神さまが私にはディーゼルでなく、ガソリン車を与えたかったのでしょう。長距離は実家に年2回片道250キロ走るのみです。
赤塚不二夫ではありませんが、これでいいのだと思うようになりました。

書込番号：22096921　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強の嫁の犬]

駐車場が4メートル70センチなのデミオがギリギリなんです。
トヨタの車も検討しましたが、やはりマツダ車の頑丈さが好きです。

書込番号：22096945　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

自分なら、1.5S MistMaroonにALHのオプション追加したのが良さそうです。(黒を基調にした、大人向けの特別内装)
色は、ディープブルーを選びます(^ω^)

クルコンとALHのセットオプションが排他とは嫌らしいですね。

書込番号：22096960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukiukisaikou]

個人的な意見です。
どうしてもマツダでないといけませんか？
yahooの自動車から ハッチバックで 走行１０００km以下の車両を検索すると、未使用車がたくさん出てきます。
排気量を１０００ｃｃ以上にすると普通車が出てきますよ。

お金はなるべく節約した方が、ごめんなさい、あくまで個人的な 意見です。

書込番号：22096970

[舞来餡銘]

＞最強の嫁の犬さん
ukiukisaikouさんも言ってる様に、普通車は1000cc以上です

1500ccが最低排気量になった現行デミオは、自動車税は1300ccと変わりませんが、1000ccの他社車選べば自動車税のみならず、重量税も節約出来る場合有ります
(1000ccで新車はダイハツ、スズキになりますが、三菱だとミラージュの新古車になりますが)

通勤時間からするとDIESELは元々、適していなかったと思います

書込番号：22097263　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

無理なく買える範囲で一番欲しいのが最良な選択じゃないですか？へたに妥協すると飽きちゃうし嫌になると思う、逆に高すぎると財政難になってしまう、とにかくお財布と相談ですよ。

ところでニュース板無くなって一部の人は「あれこれどれ」さんの縁側に避難してます、興味のある方は是非。

書込番号：22097322

[駄洒落封印]

確かに・・・スレ主さんの走行パターンだと、ディーゼルには不向きですね。ブライアン、良いこと言った！

リッチー・ブラックモア

書込番号：22097341　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強の嫁の犬]

たしかに、マツダ車のラインナップは少ないですね。経済的に考えるとマツダを離れていいかもしれませんね。
でも今回は、保険が降りそうなら、デミオの特別仕様車を考えます。でなければ、13Sで最低限にします。

書込番号：22097472　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞緋色幻夢さん
＞クルコンとALHのセットオプションが排他とは嫌らしいですね。

オンライン見積りで調べただけですが、そのグレードの場合、ALHとSBS(MRCC含む)と360度モニターとCDまで付いた210,600円の最上位のセットオプションなら可能みたいですが。

でも、都市部や街乗り重視では、ALHは不要だと思う。私は田舎ですが、ハイビームは滅多に使わないし。山道でも霧の中を走り慣れてるせいか、ロービームばかりだし。高速は標識が光ってウザいんで、やはりロービームだし…。私だけなのかな…。

書込番号：22097743　スマートフォンサイトからの書き込み

[samsam2705]

＞最強の嫁の犬さん

今回の水没被害、お悔やみ申し上げます。

さて、私、13Sに乗ってます。2017/2登録です。
メーカーオプションのLEDコンフォートパッケージ:10.8万円はお値打ちですから、
このオプションをつける事をお勧めします。
ディーラーオプションでは、バックカメラは後方視界が悪いので、有ると便利ですが、
2年近く乗っても、バックカメラと車の向きが上手く合わないのを調整出来ないでいます(^_^)

その他の安全装備は、ご自身のニーズに応じて、ご判断下さい。

現行車とは排気量が違うようですが、候補車の使用者として参考意見です。

書込番号：22098138

[aquablau]

デミオではなくアクセラ15XDに乗っていますが、デミオ13C（レンタカー）にも頻繁に乗ります。

デミオは同クラスの車の中でも、よくできた車だと感じます。
（このように書き込むと、またアンチな人達がマツダ擁護とかマツダファンとか中傷するのでしょうけど、レンタカーの Vitz や NOTE などと乗り比べた素直な感想です）
個人的には 15S はもちろん 13S でも、動力性能は十分で、足りないということはないのではないかと思います。

さて、ALH について Pontataさんは、

>私は田舎ですが、ハイビームは滅多に使わないし。山道でも霧の中を走り慣れてるせいか、ロービームばかりだし。高速は標識が光ってウザいんで、やはりロービームだし…。私だけなのかな…。

とのことですが、そういった人は多いのではないかと思います。
多いからこそ、警察庁はハイビームを推奨しているのではないでしょうか。

「ハイビームは…」その遠慮が死亡事故に
http://www.news24.jp/articles/2016/09/28/07342231.html

愛知県での死亡事故50件中26件はハイビームであれば事故を防げたはずだとのこと。
また、2020年4月以降はオートハイビームが義務化されるそうです。

オートハイビームだと対向車があるとハイビームになりませんが、ALH では対向車側以外はハイビームになるので、事故防止という面では有用かと思います。

書込番号：22098712

[猫好きです]

私、普段ライトつけ忘れててもフォグで十分な所走っているので、福島の田舎行くと暗くてハイビーム使わないと走れません。
高速でも前に車いなかったりすると使いますよ。
うちの田舎はタヌキや野ウサギいるから怖えーっす。他にも見えたら怖えーです（笑）

書込番号：22098911　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『駐車場が4メートル70センチなのデミオがギリギリなんです。』
　それ位前後長があるパーキングスペースなら、デミオに絞らず他メーカーとも購入交渉を持った方が、結果的にデミオを購入することになっても良好な条件を引き出せそうに思います。
　例えばインテリアスペースが広くＨＶもあるフィット、ＨＶのアクア、ｅパワーのノート何かも宜しいのではないですか？
　予算的に可能なら、Ｂセグメントに拘らずＣセグメントの一部車種もご検討対象とされれば更に選択肢が広がりますね。

書込番号：22099139

[青い海風]

＞最強の嫁の犬さん

デミオDを気に入って乗ってますが、デミオGも良く出来てますよ。

1.3Gを試乗したことありますが、思わず「おっ！」とか口走った事を覚えてます。

何て言うか、乗りやすかったですね。

今だと1.5Gですか。
もし、スレ主さんがまたデミオを選びガソリン車だったりしたら感想を聞きたいですね。

書込番号：22108896　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強の嫁の犬]

保険おりそうなので、ガソリンの特別仕様車を買います。クルコンとかつけて買います。また投稿します。
自慢みたいで、すいません。

書込番号：22108906　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞aquablauさん
＞猫好きですさん

ALH(フォグ含)は、約7万のOPなんですよね。昔と違って、今時のフォグは、殆ど飾りなので不要だと思いますし、ALHにそれだけ払う価値があるのか？ですよね。

猫好きですさんが例示されたのは、多分、同じ田舎でも平坦な場所だろうと思います。そういう場面では、きっとハイビームが必要だろうと思うんですが、問題は切り替える頻度で、もしハイビーム付けっ放しで、たまに切り替えるぐらいなら、やはりALHは高価に感じます。

先にも書いたように、少なくても今現在のアクセラ(ALHあり)のハイビームは、とても明るいんだけど、光が直線的過ぎるのか、高速では看板や標識が激しくギラつき眩しく、あまり使う気になれません。

A3(ALHなし)のハイビームは、もう少し柔らかい光なので問題ありませんが、もしかしてALHだと部分照射するために光が直線的なのかな？

デミオであれば、私ならALHは選択せず、先に弱点のスピーカー交換など、オーディオの改善を優先すると思います。

書込番号：22109556　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビが起動しない

[鬼嫁えもん]

この酷暑が原因でしょうか？
リースでデミオに乗っているのですが、ナビが純正SDを挿入してくださいと出ます。
下手に触るのも良くないと思い、リースをしている会社に持って行きましたが、ナビは3年程度で寿命がくるしねぇ…と見てすらないのにそう言われました。
ディーラーに持っていきたいのですが、なかなか行けず…
方角は表示されますが、地図が出ません。
7月にバッテリー交換をしましたが、それから1ヶ月経っているのでそこが問題ではなく、連日の酷暑で飛んでしまったのかな？と思うのですが似たような表示がでた方みえますか？

書込番号：22090124　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼嫁えもん]

＞Demio Sportさん
リースなのでディーラーではありませんが、ECUリセット済ではあります。

書込番号：22090501　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞鬼嫁えもんさん
大変失礼しました。
パソコン使用して地図更新できるならばリセットのつもりで試してはどうですか？それでもだめなら車体側の問題だと思います。

書込番号：22090545　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞鬼嫁えもんさん

あまり関係ないかもしれませんが、SDカード横面のLOCKはOFFになっていますか？

書込番号：22090706　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

じゃあ　SDカード抜いて挿す側の穴をフーッフーッっと３回くらい吹いて
再度挿してみてください。
昔のファミコンのカセットが認識しないときにやった時の感じで！

それでもダメなら
マツダ車ディーラーへ行って展示車へSDカードを挿してみて
そのナビのカードのデータが生きているか確認してみてください。

書込番号：22090844

[Tomotomo-Papa]

＞鬼嫁えもんさん

　お役にたてなくて申し訳ありません。念のため２，３回やってだめなら，やはり専門家に見せるしかないようですね。


　しかし，それにしてもリース会社が無責任すぎるような．．．

　事務機器しかリースの経験がありませんが，消耗品を除いて故障に対しては普通全部対応してくれますよね，そういう契約だからだけれど。自動車の場合はどういう契約になるのか知りませんが，それにしても不親切なような．．．せめてどう対応すべきか，指示すべきだと思います。

書込番号：22090972

[サキマティ]

こんにちは
リース契約の詳細はわかりませんが、普通はユーザー瑕疵が無ければリース会社が責任をもって担保すべき案件に思います。
リース会社の「普通は3年で壊れる」という発言は、ユーザー瑕疵は無かったと認めてるようなものなので なおさらですね。
今後の参考のためにリース会社を教えて頂ければ幸いです。

書込番号：22091065　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

私もコレ起きました。
地図ＳＤなんか、ずっと挿しっぱなしで抜きさしするもんでもないし、
車の中とはいえコンソールＢＯＸの中で突っ込まれているものだしｌそんなに熱くなるような場所でもないし、
でも、突然おかしくなりました(唐突に起きましたよ)。

ディーラーに見てもらったらＳＤカードの不具合ということで、保証期間内でしたので新品に交換してくれました。

あと、マツコネのバージョンが古いとき、これがしょっちゅう起きてました。
ただし、再起動(エンジンかけなおし)で、たいていは復帰してました。

書込番号：22091854

[緋色幻夢]

すでに出ていますが、SDカードが壊れているようですね。
リース元のディーラーで交換してくれれば良いのだけど
有償交換だと、かなり高い買い物になりますね。

もしかして、ビーコロのリースかな？

書込番号：22091896　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

熱などでSDカードが壊れる（物理的or中のデータ）こともあるので、どちらにしても
ディーラーで見てもらった方が良いと思いますよ。SDカード不良ならそんなに値段は
かからない・・・のかな？

リースという事ですが、修理関係はリース契約書によるのでディーラーに持ち込む前に
（修理の前に）契約書面を確認された方が良いと思いますよ。

書込番号：22092614

[canna7]

ディーラーからリース会社にSDカードの状態を伝えてもらうのがいいと思います。
暑さで・・・とか言わず
「使おうと思ったら、今の状態になった。」
という事を。

書込番号：22094282

[鬼嫁えもん]

休みだった主人と車を交換し、ディーラーに行ってきてもらいました。
ディーラーでは『SDカードがロックの状態になってるからですね』と言われたそうで、主人にSDのロックを触ったかと聞きましたが触っていないとの事…私もロックしてない状態(納車時のまま)を昨日確認していたのに…少し不思議ではありますが、
無償でナビが復帰したのでそういう事にしておこうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22094705　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞鬼嫁えもんさん

自分は、SDカード LOCKの件を書き込んだのに見てくれなかったんですか？

書込番号：22094788　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

質問をあげての、自己解決。

世の中、いろんな人います。

こんな上司はいやだ。

昼前に　おい、あれ調べといて。

昼休み後暫くして

あぁ、分かったから、いいや。

せっかく昼休み削って調べたのに。

まぁまぁ、いいこと有りますよ。

書込番号：22094991　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

＞私もロックしてない状態(納車時のまま)を昨日確認していたのに…少し不思議ではありますが、

書き込み禁止要求操作は左側面のスライドボタンですが
該スライド部含めカードの造りと受け側の造りの相性も有ると思いますが
抜き/挿し時に多少それを意識しないと”Lock”位置に該ボタンが行き来する事も有ります。

以下想像
・納車当初から今一の位置になっていて振動・猛暑等で”ロック”を検出し本案件になった。
・昨日のスレ主様ご確認時の抜き操作で通常位置にスライドしたが挿入時に”Lock”位置に戻ってしました。

他も有りえますが・・・

書込番号：22095052

[白髪犬]

ロックは固いものもありますが物理的な物なので指（手）が触れてかかることもあります。

まあ『正解の答え』が出てるのだから、投稿してもらったクチコミに気が付かなかった
（手が回らなかった）にしてもベストアンサーくらいにはしてあげて欲しいものですね。

書込番号：22095232

[Tomotomo-Papa]

＞納車当初から今一の位置になっていて振動・猛暑等で”ロック”を検出し本案件になった。

　スレ主さんはここの書き込みを見て何回か（少なくとも2回は）抜き差しされていますから，その可能性はほぼないでしょうね。

　となると誰かが誤ってロックしたのでしょうけれど，「私もロックしてない状態(納車時のまま)を昨日確認していたのに」ということは，

＞ロックは固いものもありますが物理的な物なので指（手）が触れてかかることもあります。

が少なくとも2回は起きたということだから，それも限りなく可能性はゼロに近いでしょうね。

　う〜ん，不思議です。

書込番号：22095545

[のま2017]

「『SDカードがロックの状態になってるからですね』と言われた」のであって、「ロックスイッチがロックの位置になっていた」とはディーラーも言ってないでしょ。言うと押し問答になるもんね。

たぶん内部で機械的な問題があったんじゃないかな。スライドスイッチのアタリとか基盤側の汚れとか。ディーラーはひも付けとか他の理由で働かないのではないだろうと経験上判断して、機械的な原因に絞っていろいろやってみたら結果的に「直った」という気がする。
極性溶媒のエタノールで洗うとか、非極性溶媒のパーツクリーナー（弱めのやつ）を吹き込むとか、それでもダメなら接点復活スプレー（要するにシリコンオイル）注入ってのは、PC周辺機器で「たぶんダメだろうけど最後に試してみるつもりで」けっこうやることだし。

ユーザーがこれやるとあとあと不都合があるけど、ディーラーなら成功しなくても「いろいろ試したけど壊れていてダメでした」で通る。
ディーラーが実際何をやったのかはスレ主さんにもわからないんだから、結果オーライでいいんじゃないかな。

まあナビ用SDカードは、私の持っている個体を外から見る限り、そうとうに作りが悪い。
一般にソフトウェアを購入する場合、メディアに不具合があると無償交換が当たり前だけど、このカードの価格にはクルマ本体に搭載されてるハード・ソフトの実質的な使用権やらが含まれてて、ハードウェアキー（ドングル）的な側面もある。商品であるソフト（データ）と提供形態としてのメディア（ハード）といった単純な線引きができなくなってるので、故障時を考えるとユーザー不利な構造になってるのが、以前から気になってはいたんだけど。

書込番号：22096617

[Takutyan]

とりあえず、正常復活したんだから良かったんじゃないかな。
ＳＤのロックが原因だったのかどうかはわからないですが、
こそっとＳＤを正常な物と交換したのかもしれないし、
なんせタダで直ったんだから、それ以上突っ込んでもあまり意味ないしね。

書込番号：22096653

[鬼嫁えもん]

全てにレス返をせず、問題が解決した喜びでベストアンサーを選んだ事は申し訳ないと思いますが、SDがオフになってるのも確認した上でしたので違うしなぁ…と思っていたので違う方にベストアンサーをしたのですが、ベストアンサーぐらいあげれば的なレスをされたのは違う気がしたのは私だけでしょうか

長くなるのと質問とは違うので省きましたがこのデミオ、リコール後も満タンにして自宅に帰る道中でガソリンメーターがみるみるゼロになるという不具合もあり、他にも電気系統で問題があったのでハズレを引いたのでは…というのもありまして、今回の事案は酷暑のせいだと思いたいのもあり、似たようなユーザーさんが居ないかと思いさせていただきました。

書込番号：22096807　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

・グッドアンサーは三つ入れれる
・ディーラーはロックが掛かっていたと言った
・ロックには触ってないつもりだが、そこの真偽は不明のまま

箇条書きすればこれだけの話でしょ。
「自己結論を優先して周りの話を詰める事しないんだね」って思われるだけでしょ。
何も気にすることない。

書込番号：22098675

海水で水没、シート底部まで

[最強の嫁の犬]

シート下まで海水に浸かりました。
保険使って買い替え狙いたいです。
しかし、保険屋は甘くない見たいです。
私の場合、排気口、マフラーにたっぷり大阪湾の海水が入ってました。ここで50万。しかしあと60万。
新車特約で買い替えは110万だから、あと60万円
床下に大事な部品ないですかね？
誰か教えてください。車はちなみにバンパー中位まで浸かり、台風の風で上からもだいぶ海水がかかりました。

書込番号：22089199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

「その長さを保険会社に報告からの長さを」が意味不明です。

書込番号：22091199

[最強の嫁の犬]

いや、マイナーチェンジのガソリン車を勝ち取りに行きます。海水浸かり、エンジンかからない、こんな車に乗れますか？家族で旅行に安心していけますか？いやいけません。家族の命を預けられません。
したがって新車に買い替えます。エンジンかからない時点で廃車でしょう。エンジンかからない車を修理して使えって言う保険会社の気が知れません。

書込番号：22091209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ゆずとハッピーさん

浸水深さは「53センチ」で、その浸水深さによって保険金額が算定されるということでしょう。

書込番号：22091213

[最強の嫁の犬]

その通りです。感情的になってますからごめんなさい。

書込番号：22091215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハート桜ペコ]

ちなみに保険会社は？

勝ち取に行く算段はどのように？裁判で白黒つける？

書込番号：22091219

[ぽちどらごん]

・・・

もう２０年ほど前・・・さらに１０年ほど前・・・

地球環境が変わってしまったのでしょうか・・・

これからは普通の車には乗れないかも

家も球体で無ければ吹き飛ばされてしまう・・・

石の家の時代に・・・(。・ω・。)

新発電ももう３０年ほどたつのでしょうか・・・

いつ頃になるのか・・・

・・・

書込番号：22091225

[Ｇｏｅ。]

＞最強の嫁の犬さん

感情的になっているようなので改めて。

自動車保険は、「過去に決めた“ルール”」に基づいて、ある意味では機械的に動いています。

その“ルール”を改めるには裁判で勝訴し、『判例』としてルールを改めさせる必要があります。
それにはもちろん弁護士を雇う必要がありますし、しっかりとした根拠に基づく主張が必要で、それでも勝訴に繋がるかは不明です。

そして、それで勝訴したとしても新車を手にできるのではなく、車両保険金額の１１０万円の支払いのみです。
（新車特約で諸費用分は上乗せあるかもですが）

その辺りの事実を“冷静”に受け止め、感情的に無理難題を押し付けるのではなく、ディーラーと出来る事を相談していかないと進む話も進まなくなりますよ！

冷静に冷静に、落ち着いて話を進めましょう。

書込番号：22091285　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞最強の嫁の犬さん

冷静でも感情的でも答えは大きく変わりません。
ゴネれば多少色がつく事はありますが・・・・
車両保険に入っていただけ良かったと考えるのが得策です。
失礼します。

書込番号：22091747

[ともかずあるふぁ]

新車なら保険の中に指定以上の修理見積もり金額を超えると全損扱いになる特約があったかと思いますが付けていなかったのでしょうか？

去年私も冠水でやられた身ですが買い替えの際に付けておきました

書込番号：22091927　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryo-さん]

＞最強の嫁の犬さん
私も経験者なのでお気持ちは分かります。ですが冷静になりましょう。

2回目投稿します。
水没車は全損とは限りません。もしエンジンに水入っても、バラシて洗浄して再組付けすれば完璧に治ります。
工賃が高いので、全損扱いになるだけです。
ましてや今回の事案はエンジン内部に水が入るとはあり得ませんので、修理代金は安いです。
嘘をついも、今は保険屋も忙しいので書類は通る可能性はありますが、後日調査でバレたらそれこそ裁判沙汰で、
共犯の修理工場は認定取り消されて廃業することになるでしょう。

被災されてお気の毒に思います。一度深呼吸して冷静になってください。

書込番号：22092334

[gda_hisashi]

＞最強の嫁の犬さん

エンジンが掛からない原因は何でしょうね
エンジン本体には問題無いと思うので・・・

エンジンが掛かれば（普通に走れれば）

別スレにコメントした通り全体を高圧洗浄し
中古売却しべつの車買う

そういう次元でなければ
直してもらってから売却し（５０万以上では売れるでしょ）
買い直し


じゃないですか

書込番号：22092358

[canna7]

なんか読んでると、車内に異臭とかないなら買取業車に買い取ってもらって
再度新車購入の線がいいような気がしないでもないですね

新車購入特約の110万円というのは
110万円の修理費用が発生した際には、新車に買い替えができるということなんですか？

書込番号：22092363

[Hirame202]

保険金詐欺にならないようにしましょう。

書込番号：22093247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞最強の嫁の犬さん
大変ご心配ですね、心中お察し申し上げます。
私が車関係にいました時の経験では、海水をかぶった車は使用できないと思われた方がいいです。（他の皆様の仰る通り）
どうやっても下回りを中心にすぐサビが発生し止められません。
よって、車両保険をもらい車は修理せず下取りまたは買い取りの少しでも有利な方に出して、新車または中古車を検討された方が幸せになれると思いますよ。
車がどういう状態にあるかはプロで無くてもすぐ判りますのでごまかしようがありません。（そのつもりはないでしょうが）
大変お気の毒に思いますが早く決心して動いた方が早く幸せに近づけると思います。

書込番号：22093574

[ukiukisaikou]

保険会社が決められたルールに 基づいて 査定する？
そんな事ありません。
以前 監督官庁から すごく怒られたので だいぶ 改善はしているけど、数百万件の保険金支払いを怠った事実は変わらない。

修理するにしても キチンと直らない可能性があり、その時にどうするか、書面にしてもらった方が良い。ディーラーにもですけどね。
保険会社は保険金支払い後は ディーラーの責任ですと逃げます。

乗らずに 新車か新古車を買った方が良いです。
安心安全の為にも 、海水による水没では 全損が普通です。
自動車の床には 電気配線が複数あって その場所に 海水が入ると ショートしたり 断線します。
海水は導体ですが 塩は不導体です。
長い目で見ると 故障します。

書込番号：22093672

[Ryo-さん]

＞canna7さん

新車特約（正式名称違うような？）は、修理費用が、車両価格の半分以上の時に、新車購入金額が保証されるものです。
初年度登録から3年間だけだったと思います。
修理費110万円以上ならっと話がでてるので、新車車両価格が220万円と算定させているのだと思います。
（実際に買った値段じゃないですよ、保険会社のデータベース上の新車本体価格です。）

私も昔、被災して新車を水没させたのですが、全然無理でした。世の中甘くないです。

書込番号：22093737

[最強の嫁の犬]

昨日は疲れていて、怒りも頂点になってましたが、今は冷静になりました。
査定結果を明後日、受けてから、もし不満ならディラーにアドバイスをいただき、対応をしたいと思います。

流石に家族をエンジンがかからない、しかも海水に浸かった車にのせたくはありません。私もそんな車に命を預けられません。
これは私の変わらない意志です。あしたは車があるディラーに行ってきます。

書込番号：22093998　スマートフォンサイトからの書き込み

[adjudy]

冠水車も価値がない訳じゃない
カーオークションにもでてるし
何でもいいから値段で買う人いるんだよなあ

国産軽自動車からフェラーリ、ウラカンなんかのスーパーカーまで冠水車の出品ありますし
今回の水害でまた出品が増えると思う

少し安いと、すぐに落札されてるし
乾かしただけで、結構臭う車も、そのまま出てたりする

書込番号：22095671

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞最強の嫁の犬さん
私は、水没ではありませんが、追突されて全損になったfit3を事故車専門の買い取り屋で40万で買い取りして貰いました。それで保険金で不足したぶんをカバーしてアクセラに乗っています。

書込番号：22098266　スマートフォンサイトからの書き込み

[aragan]

弁護士を使って保険会社と交渉するのはいいが、交通事故の事例ではないから、当然のことながら弁護士費用は全て自己負担。
今回の件について、質問者が一体いくらの請求を目指しているのか分かりにくいが、仮に２００万円程度の請求だとして、弁護士への報酬は着手金３０万円・成功報酬１０〜２０パーセントといったところ。

とりあえず、市役所の無料法律相談でも行って、利害得失を冷静に測ることだね。

書込番号：22115744