マツダ デミオ のクチコミ掲示板

デミオの側道好きは不治の病ですか？

[ひげづらおやじ]

2017/1に購入したデミオです。
デミオカーナビの側道好きは不治の病でしょうか？
もう治る余地は無いのでしょうか？
側道から一般国道に上がったときに、
側道を走ったままなんてのはかわいいほうで、
一般国道本線を走っているのに、
いきなり側道に下りてしまうことがよくあります。

・制御ボードのハードスペックが貧弱？
・GPS電波を拾う力が貧弱？
・カーナビのアプリのロジックが貧弱？
・地図データが不正確？

慣れては来ていますが、
毎朝の通勤で「この先一時停止があります」を聞くたびに、
嫌になってしまいます。

以前の車で使っていた2009年製ポータブルカーナビのほうが、
よっぽど正確でした。

マツコネのシステムソフトVer. upで治ることを心待ちにしているのですが、
期待するだけ無駄ですかね。。

今、購入する車でしたら、ちゃんとしたものになっているのでしょうか？

書込番号：21807800

[ぜんだま〜ん]

障害を持って生まれてきた子でも、わが子なんだから愛してあげて(ノД`)・゜・。

書込番号：21807817

[tadano.dorama]

＞ひげづらおやじさん

「この先、一時停止があります。」って言ってら、「いや、そんなものねーし・・・」って突っ込みを入れてあげましょうよ！(^^ )

私のもバイパスでよくそれはありましたが、いつの間にか言わなくなりました。学習したのかな？

書込番号：21808139　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

自分は２年前のPanasonicのストラーダ使ってますが、同じように側道案内したりしますね、特に一般道優先や距離優先だと特に(笑)
10年ほど前のHDナビのころはあり得なかったんでいろいろスペック削られてるんじゃないですかね(^_^;)

書込番号：21808327　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

マツダにこの商品が選択肢の有力な候補の一つになる様にして貰いたいですね。
選択肢が無いだけに欠点がより際立ちますね。

書込番号：21808493　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

日本のカーナビの多くが、ゼンリンかゼンリンの
出資会社のトヨタマップマスターの地図を
使っているが、マツダはかつて性能よりもコスト
優先で、海外ナビソフトのものを使ってしまったが
今は地図はどこのを使っているのだろう。
地図屋が大元の地図の更新をしないと、本線を通れない道と
認識してしまう。

マツコネのナビはマツコネの一部の機能だから
バージョンアップは必ずしもナビの
改善とは限らないところがわかりにくいところ。
ナビ単体でのバージョンアップはマツコネほど頻繁ではないね。
果たして、
この頻度はマツダの良心と見るべきか
検証力不足と見るべきか？

書込番号：21809123　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

マツコネは2017年まで海外のソフトを使っていて評判が悪かったので2018年から日本のソフトに変えて良くなったそうです。

やはり2017年モデルまでの外国製ソフトは良くないらしいですよ。

書込番号：21809828

[ひげづらおやじ]

回答くださった皆様、ありがとうございます。

今のところは「馬鹿な子ほどかわいい」と思うしかないのでしょうかねぇ。（笑）
まぁ、現状のお馬鹿さんはお馬鹿さんで仕方ないのですが、
マツダでの、車の走りとは関係ないところの電気関係の位置づけが低いように思われて、
残念に思います。

※かと言って、ディーゼルのDPF問題もなんとかしてほしいところですが。。

あと、今年からマツコネのシステムソフトが日本製に変わったのですね。
年末恒例のVer. upに期待したいところです。

書込番号：21810108

[あるご3200]

アテンザ(2017)乗りですが，マツコネのナビへの不満は，FM VICS WIDEに対応していないので（ETC2.0からの情報を除き）経路探索や到着時間予測に渋滞情報が使われていないことです．必要な時だけヤフーカーナビを予め見ています．（毎回スマホをホルダにくっつけて給電するのは面倒）

議論になっている件ですが，

・GPSはよほど条件がよくない限り，実際問題，車線を見分ける能力はありません．ご指摘のトラブルは自律航法の精度のようです．「工場出荷時の設定に戻す」を行うのが有効なようです．（私の場合は改善しました．車両からの情報を使いますので，スマホナビなど足元にも及びません．）

・公開されている改善項目からすると，マツダコネクトのナビプログラムは最近は概ね半年に1回バージョンアップされているようです（6ヶ月点検の度にバージョンアップがあります）．逆に，マツコネ本体の改良というのはほとんど見ない気がしていました．（いつも，オーディオ関係とナビの改良）（ナビプログラムが日本製になったのはもうだいぶ前です．2015年かな）

・マツダコネクトの地図は今はトヨタマップマスターで，1年1回12月のアップデートです．

念のため．

書込番号：21810250

[ana.k]

＞ひげづらおやじさん
２０１７年１月ご購入でしたらＧＰＳの改良がされる前のモデルですね。

２０１７年１１月の改良で演算ユニットが新しくなり、ＧＰＳだけでなく、ロシアの衛星グロナス、日本の衛星みちびきに対応したり、ＳＢＡＳのデータも活用したりして測位精度が上がっています。
→http://www.mazda.co.jp/cars/demio/feature/interior/connect/?link_id=sbnv

先日のＣＸ−５の一部改良プレスリリースにも、

CX-8、デミオに搭載済みの自車位置演算ユニットを全グレードに搭載。
さまざまな時間や場所において安定した高精度測位が行えるため、従来のGPS衛星のみでは難しかった高層ビルの多い場所や高速道路の高架下などでの自車位置測位と表示がより正確化

とあります。

ソフトの方では今年１月のプログラムVer.59.00.540で、

街道名だけでなく路線名称もステータスバーに表示できるようにしました。
ルート学習において、学習頻度を増加させる仕様としました。
細街路に目的地がある場合、一般的に考えられる自然なルートが設定されるようにしました。

とあります。
私のは最初期のＸＤ−Ｔですが、ソフトの書き換えで良くなってくれるのはありがたいです。

「この先一時停止があります」は一時停止の多い所では頻繁に喋りますよね。音声案内は設定で個別にオフに出来ますので、私はオフにしています。（踏切とカーブはオンのまま）お試しください。

書込番号：21815313

[ひげづらおやじ]

お礼遅れて申し訳ありません。

2017/11にハードウェアレベルで、
現在位置の認識の精度が上がったとのこと、
正直、悔しいですが、
マツダも何もしていなかったわけではなく、
ちゃんと考えていることに好感を持ちました。

できましたら、￥10K程度までで、リプレースできるようにしてもらえれば、
迷わずお願いするんですけどね。。

「工場出荷時の設定に戻す」ことで、今までの誤った学習をリセットするのはいい考えだと思いました。
今度、やってみようと思います。

ご回答ありがとうございました。

書込番号：21821854

[on the willow]

＞お寺の花子さん

マツコネはマップスターです。

https://response.jp/article/2015/01/29/242869.html

＞ひげづらおやじさん

迷う地点を具体的に教えていただけませんか？
マツダコネクトのナビも、車体情報から高度（坂を登る、降る）情報は得ていて、高速／下道の上下は検知しています。
側道を間違えるとは、具体的にどういう状況なのでしょうか？

書込番号：21823312

[お寺の花子]

マップスターだとすると、
側道好きは、地図の問題ではなく、マツコネの
ナビの特性ということになるね。
マップスターの地図はトヨタ純正（パイオニア製をのぞく）、パナソニック、富士通テン、
アイシンAWのナビで使っているから。
コッチはあまりバージョンアップもしないし
特に側道好きということもない。
トヨタ純正を使ったことがあるが
たまにお馬鹿な案内をするが、奇異と感じるほどの
ことはなかった。
しいていうなら、バイパスを選択せずに
距離優先で一般道を選択することがあったぐらいかな。

書込番号：21824069　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

マツ子さんは、高速のJCTでもたまに迷子になります。

書込番号：21824430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげづらおやじ]

側道から一般国道にあがるところのイメージ

ルート学習の件、
通勤で高速道路に乗る時、
ゲートを通った後、のぼりとくだりの二手に道が分かれているのですが、
今でも（側道ではありませんが側道側の）左の誤った道に入っていることを今朝、確認しました。
ルート学習の設定が無効になっていたら大笑いですが。（苦笑）
明日にでも調べてみます。

＞on the willowさん
側道から一般国道にあがるところのイメージ写真を挙げます。
ネットで拾ったものなので、私が毎朝、走る道ではありません。
国道に上がった後、すぐに追い越し車線に入っても側道を走ったままなんてことがよくあります。
追い越し車線をずっと走っているのに、いきなり側道にトリップすることもよくあります。

書込番号：21827095

[ひげづらおやじ]

なんか話がややこしいですね。(^^;

朝の通勤時、
田舎道→側道→片側二車線の一般国道→高速道路
という経路です。

・一般国道にあがっても側道を走ったままとなるのが8割くらい。
・無事、一般国道を走っているように認識されていて、追い越し車線を走っていても、側道にトリップすることがあるのが5割くらい。
・高速道路のゲートを通った後の学習効果が見られない。
　100%、一旦左側の下り方面の道に入ってから右側ののぼり方面の道に修正される。
です。

書込番号：21827521

[on the willow]

＞ひげづらおやじさん

ありがとうございます。

- 国道に並走する側道があり、側道から国道に入っても、側道を走ったままとなる

マツコネナビは高度（登り道、下り道）を車体ジャイロ情報から検知しているので、本来であれば間違えることはないはずなのですが、高さの差が極めて小さいというのはありますか？
私の場合、高速道が高架、下道が一般道という状況で、高速道に乗るように案内させたまま一般道を走っても、ナビ上では一旦高速に登るような動きも見せるのですが、すぐに一般道に正しく補正されるという動きをします。

- 国道の追越車線を走っている状態で、それまでは正しく国道を走っていたナビが、側道に突然移動する

マツコネナビはマップマッチング（地図上の道路上に位置を補正）が強いので、間違った道を走り続ける傾向が強いのですが、正しい道から突然移動するというのは経験がありません。GPS の状況はいかがでしょうか？

-高速道路のゲートを通った後、右側の登り道を走行しているにも関わらず、ナビ上では左側の下り道を走行している

これも右側の登り道から突然左側に移動するのでしょうか？それともゲートを越えた後、左側に走り出すのでしょうか。

書込番号：21828469

[ひげづらおやじ]

＞on the willowさん

＞高さの差が極めて小さいというのはありますか？

それは無いですね。
立体交差のある交差点が近くにありますが、
大型トラックでも問題なく通れます。
高さ制限の標識もありません。


＞GPS の状況はいかがでしょうか？

基本中の基本なのに
気にしたことがありませんでした。(^^;
明日、確認してみます。


＞これも右側の登り道から突然左側に移動するのでしょうか？それともゲートを越えた後、左側に走り出すのでしょうか

後者です。
ルート学習している筈なのに、
何故、必ず左側の道を進むのか理解できないところです。


本日、ルート学習の設定をみてみましたら、
ちゃんと「する」になっていました。
ルート学習の「消去」をしたので、
明日からどのような挙動を示すのか楽しみです。



ところで、私のデミオは2016/12〜2017/1にかけて製造されたものと思われるのですが、

＞マツコネナビは高度（登り道、下り道）を車体ジャイロ情報から検知しているので

私のデミオでもこの機能はあるのでしょうか？

書込番号：21829526

[ひげづらおやじ]

ルート学習の「消去」をしてから一週間以上経ちました。

その後の挙動ですが、
・側道から一般国道にあがった時の「側道/国道」
・高速道路のゲート進入後の「のぼり/くだり」分かれ道
ともに、意識して車を右側に寄せて走らせると正しく認識してくれました。

意識して走らせないと駄目だなんて、なんだかなぁ、、と思いますが、
「この先一時停止があります」を聞かされるよりはましです。（笑）

また、追い銭をしてハードウェアの更新（改造？）をできるものか、
ディーラに聞きましたら「できません」との回答でした。

それでは、今度また違った質問・相談をすることがあると思いますが、
その時にもよろしくお願いします。

書込番号：21854452

ソウルレッドクリスタルとソウルレッドプレミアム

[kota9353]

昨年のマイナーチェンジでデミオのソウルレッドプレミアムメタリックがソウルレッドクリスタルメタリックに変わりましたが、ソウルレッドクリスタルの色はどんな感じでしょうか？

マイナーチェンジ後のオーナー様、晴・曇り・雨・夜間などでどのような色に見えるか教えていただけないでしょうか（可能であれば写真も）。

また、ソウルレッドプレミアムとソウルレッドクリスタルのデミオ両方をご覧になったことがある方がいらっしゃいましたら、違いについて感想を教えていただけないでしょうか。

ソウルレッドクリスタルのＣＸ５は街中でもよく見かけるのですが、デミオはまだ見たことがないものですから。

なお、ディーラーやショールームに行けば見せてもらえるのは分かっていますので、そういったコメントはご遠慮ください。

書込番号：21805200

[ニヒマルGT]

プレミアムメタリックの方が明るい感じで太陽光で派手になります。クリスタルメタリックは深みがあり より金属的な輝きで高級に見えます。

私は車体が小さめなデミオには、プレミアムメタリックの方が似合うと思います。

書込番号：21805560　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ディーラーで見比べましたが、私は違いが分からなかったです。
という感じで、みんな言うことが違うと思いますよ。
だから自分の目で実際に見た印象が一番だと思います。

書込番号：21806638

[帰ってきたmaz2]

＞kota9353さん
個人的な感想としては
以前のモデル プレミアムに比べて現行のからーはエッジが効いてて
プレスラインがハッキリしているように感じます
塗装が厚いかどうかは分かりませんが
深みとしてはプレミアムのが有るのように見えるので
好みとしてはプレミアムかな
車体の小ささをボカすならメリハリのあるクリスタル
好みは個人の感性なので
結局はご自分で確認される以外ありませんね
購入条件が分かりませんがどちらも選べるなら
新しい物をお勧めします。

書込番号：21818877　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

昨日、クリスタルメタリックを見ました。
天気は曇りでしたが、赤というよりは
黒が強いかな？少し茶色にも見えてしまいました。
曇りでも輝いてましたね。

自分的にはプレミアムの方が深みのある「赤」を
感じて、曇りや夜の日の色合いが好みでした。

クリスタルは、何というか「赤」っぽくないかな。

結局は色なので、実際見比べて好みの方を
選ばれた方が良いと思います。

書込番号：21820548　スマートフォンサイトからの書き込み

CEV補助金について

[フィア777]

本日H30,5/6にXD Touring のMTを契約してきたのですが、
クリーンディーゼルには補助金が出るというのをディーラーから戻ってから知りました。
契約時に何も話が出てこなかったのですが、補助金はもうなくなったのでしょうか。
それとも、このグレードのデミオは補助金がないのでしょうか。

書込番号：21802990

[ツンデレツン]

CEV補助金のHPに対象車両が掲載されてるんだから確認すれば良いじゃん。

ほら、対象外だよ。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/h30/H30_meigaragotojougen.pdf

書込番号：21803053

[フィア777]

ツンデレツンさんありがとうございます

こんなページあったんですね。お手数おかけしました。

書込番号：21803079

修理後のお車の調子

[iyts]

スラッジが原因でオイルホース、オイルポンプ交換された方のその後のお車の調子はどうでしょうか？
２月のリコール時オイルホース交換、オルパンを交換いたしました。（有償）スラッジを修理後みせてもらいました。
その後3000K走りまた油圧異常となり今度はオイルポンプを交換しましょうとなりました。
これで駄目ならエンジン交換とのことでした。現46000キロです。ドノーマルで乗り方としては通勤で片道４キロを毎日乗っています。
一度だけオイル交換の期間を10000キロと開けたことがあります。その時の煤が原因で煤がエンジン内にたまってしまったと考えられるそうです。ガクブル・DPFランプ点灯等経験済みです。自分としては何も知らず一年半落ちの中古を買ったことに後悔しつつでもここまで愛着をもって乗ったのだからなるべく乗り続けたいと思っています。

書込番号：21800488

[on the willow]

おかしいなぁ、

>一度だけオイル交換の期間を10000キロと開けたことがあります。その時の煤が原因で煤がエンジン内にたまってしまったと考えられるそうです。

>マツダスカイアクティブDは推奨が10,000�qごとの交換ですので、常時10,000�q交換でもメーカーは文句を言う筋合いではありません。保証内ではないかといってください。シビアコンディションで5,000�qごとの交換ですが、その判断を、メーカーやディーラーでなく、個人にしてしまう会社の方針が不思議です。

5000km を超えてのオイル交換だから異常が起きたとは絶対に言えないし、事実として私が付き合いのあるディーラーは、推奨オイル交換時期を多少超えても無償でエンジン交換をしていたけど。しかも煤がたまるのってオイルパンじゃないんだけど、なんでオイルパン交換？！
修理対応が素人以下のディーラーって実在するの？

ちなみに オイルゲージの X印は気にしてチェックしているけど、5000km 程度では全く届いていないし、10000km でも届かないであろう程度の増加しか確認できていません。

>ガクブル・DPFランプ点灯等経験済みです。

予見性リコールの対象だから、無償修理ですね。

書込番号：21800886

[麻呂犬]

＞やはり私の乗るスタイルにあわないのですね

今頃後悔されても…
片道4キロの通勤では毎日が再生状態の連続かな？
どこで買ったのかな？
マツダ？なら説明が有ったと思うけど？ムシ？

書込番号：21800938　スマートフォンサイトからの書き込み

[iyts]

新車保証は継承ました。(有償)
オイルホース交換時にオイルパンではないなにかですね、プラスチックの受けのようなものにドロドロしたスラッジがかなり、たまってました　汗　その受けの交換です。ディーラーさんもホラ、こんなにって感じで見せてくれました。　汗
あと、10000キロ交換期間を開けてしまったときにはオイルゲージは×までいってまして、ランプついてきずいたかんじです。この車がこんなに手がかかるのかって思ったのを思い出します。その時が既に手遅れだったのだと思います。車ごと明細も預けておりましてちゃんとしたことお伝えできなくてすいません。
今回の修理が無償か有償かはまたディーラーさんから連絡あると思いますのでわかったら書き込みいたします。
皆さんの見解では無償という方向でしょうか？
長々とすいませんです。ありがとうございました。

書込番号：21800945　スマートフォンサイトからの書き込み

[iyts]

＞麻呂犬さん
町の少し大きめの中古車屋さんで買いました。
説明は受けてません。もし聞いていたら…、でも買っていたと思います。(笑)失礼いたします。

書込番号：21800955　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞iytsさん
おつかれさまでした。最後の方で少し触れていますが、売れるうちに売った方が
良いかもしれませんね。お財布の具合にもよりますが。

中古車販売店は基本的に売ってそのままなので、メンテナンスを含めた修理の
伝手はあった方が良いですね。今まで付き合いがあって（親身になってくれる）
ディーラーや街の整備工場などです。

そういうのが無いならメーカー中古の方が色々と安心です。

最初のクチコミ辺りで危惧されていたように「前オーナーの整備があまり良くなかった」か
「調子が悪くて売り払った」とも考えられる状況ではあります。

書込番号：21801112

[2013もぐらまん]

マツダディーゼル、メンテナンスがシビアで、耐久性は低そうなので。だめてすね。

書込番号：21801131　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞iytsさん
マツダのディーゼルエンジンは相当メンテナンスがシビア見たいですね。オイルが増えすぎるのも監視しないといけないなんて初めて知りました。

良くガソリンエンジンでもオイル管理は議論になりますがこのエンジンこそ3,000km毎のオイル交換をした方が良さそうですね。愛着もある様ですので上手く付き合って行って下さい。

書込番号：21801481

[サベージ・フューリー]

車種に関わらずスカイアクティブディーゼルの中古車は避けるが吉です。
当たり外れの差が非常に大きいエンジンでスレ主さんのケースはハズレを引いた場合かなり切ない状況になるという良い例ですね。

いくらで売れるかはわかりませんが使用環境からも早めに売って程度の良い普通のガソリンコンパクトカーの中古車に買い換えるべきかと思われます。

書込番号：21801485　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ちなみに、何年式のデミオなんでしょうか。

書込番号：21801556

[元 野良猫]

スレ主さんは、

一年半落ち 14000km走行の中古車を買って 現在は、46000kmですよね。

通勤では、余り走らないけど 休日に案外 走っているようなので、
普通に考えると ディーゼルエンジンでも問題無い様な気がする。

問題は、前の所有者の使用状況が解らないと、
車の調子が悪くなる原因が掴めませんね。

書込番号：21801632　スマートフォンサイトからの書き込み

[EVR]

＞ナオタン００さん

>>メーカー指示の点検、整備が適切に行われていることが必要条件となります。

と、言われますがそのディーラーが、どのように>>メーカー指示の点検、整備が適切に行われていない事が確認できるんでしょうか？

少し考えれば御理解いただけると思いますが、無理ですよね

私自身、別メーカーではありますが99.2000Kmでメーカー保障を受けた経験があります

リコール対象外＆記録簿なし＆中古車屋（非ディーラー）で購入でも無償でした


>>「新車保証継続」の有無を確認することが〜

ディーラー保障とメーカー保障がゴッチャになっていませんか？



>>リコールを受けていることが条件となる場合もあるでしょうね

スレ主さんが>>２月のリコール時 って書いてますやん

さらに>>リコールとは関係ございません。とも書いてますやん

書込番号：21802044

[EVR]

すみませんゼロが１個多かった

正確には９万９千２百Kmでした、失礼しました



蛇足ですが中古屋で買った時点で８万オーバーでした＾＾；

書込番号：21802059

[natuyamadaisuki]

＞on the willowさん

マツダの話ではありませんが、素人以下の整備をする、知識のないディーラーありますよ。

素人といっても、整備士の資格を持たないだけで、プライベートではかなり車をいじってる人ですが。

ま、こういう、特殊な例を出してもしょうがないのは分かってます。すみません。

ただ、ディーラーのレベルもばらつきがあって、on the willowさんの想像のつかないレベルの低さのディーラーだってありますよ。きっと。


だけども、10000kmオイル無交換があった程度で即保証できないというのは、不可解ですか

書込番号：21802157　スマートフォンサイトからの書き込み

[iyts]

皆々様沢山のご意見ありがとうございます。
私のデミオディーゼルは初期型2014年11月〜です。
初めにも書きましたが愛着はありますが早々に次の車を探します。価格.comでの書き込みを参考にもさせていただきます。

書込番号：21802298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

初期型ですか納得しました。

＞natuyamadaisukiさん

整備士資格なくてディーラーで整備業務できるんですか？
正規ディーラーとは思えませんが・・・

書込番号：21802367

[natuyamadaisuki]

＞ツンデレツンさん

ディーラー以外でも車の整備ってできますよね。認証工場だとか、分解整備の違法性がどうこうというのは、さておき。
で、そういう、無資格のプライベーターを素人というとしたら、そんなんより、程度の低い整備士は確実に存在していて、ディーラーにいる可能性も、いますよねと。

書込番号：21802645　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukihikari]

便乗書き込みでスミマセン。
昨日、13Sツーリング契約してきました。
初マツダです。なにも知らずネット情報だけでXDが欲しかったのですが、
妻の通勤片道４ｋｍがメインであると伝えると
ディーラーはガソリン車を強く薦めてきました。
高速を長時間走らないと煤燃焼が出来ず
エンジンに負担をかけるとの説明でした。

仕事でディーゼルのトラックを乗ることがあるので、
なんとなく言ってることはわかるんですが、（高速で燃焼ランプが点くから）
釈然としないまま、本体安いし試乗したガソリン車でも必要十分以上だったので
契約してきました。エンジン以上に安全性能と質感に惚れたのでｗ

このスレを見て、選択を間違えて無いことに安心しました。
ディーラーも良心的でよかったです。
スレ主さん、皆さんの有益な情報に感謝です。

書込番号：21806208

[canna7]

普通の中古車屋さんで車を買って
マツダの正規ディーラーで保証を有料でつけたんですか？

書込番号：21807667

[ツンデレツン]

＞natuyamadaisukiさん

可能性の話ですか(笑)

書込番号：21809844

[ナオタン００]

＞canna7さん
購入した中古車店で別途有料の点検整備をして、記録簿に記入し「新車保証の継続」をしたのだと思います。
以前私が中古車専門店で車を見積もってもらった時、新車保証を継続するために別途有料の点検整備が必要と説明されました。
これまでの経験上、5年未満の中古車をそのメーカー系のディーラーで購入する場合は基本的に保証継続の為の整備料が含まれていましたが、専門店等の非ディーラー系中古店では別途料金になってました。

書込番号：21809954

ハンドルから？の異音について

[demichan]

皆さま、はじめまして。　13Jオーナーです。

表題の件で質問がありまして書き込みさせて頂きます。
最近ハンドルを回す際に「キリキリ・・・」とゼンマイを巻くような音がすることがあります。
同じような症状の方、いらっしゃいますか？

全然別件ですが、この車ハンドルを下一杯に下げると下の樹脂部と干渉しますね。
干渉ギリギリのとこにセットするとビビリ音の原因になる。。。

書込番号：21791554

[at_freed]

パワステのベルト関連の修理が必要かもですね。

http://www.biz-newspaper.com/sell/power_steering.html

書込番号：21791583

[demichan]

ご返信ありがとうございます。
うーん、その音は直近（ハンドルの内部から？）する感じなんですよ。
しかもいつもはならない、たまになるって感じで。
大きな音でもないんですが、ちょうどハンドルでゼンマイを巻くような音？なんです。（キリキリ・・・みたいな）

書込番号：21791618

[kmfs8824]

ステアリングコラム内のスパイラルケーブルが異音の発生源だと思います。

新車登録から3年以内なら保証で交換出来ると思いますよ。

書込番号：21791729　スマートフォンサイトからの書き込み

[demichan]

ご返信ありがとうございます。
スパイラルケーブルっていう部品の可能性があるんですね。
いつも音が出れば、Ｄも交換対応してくれると思いますが、たまにしか出ないとどうなんでしょうね・・・
今購入後一年くらいですが、この先乗っていればもっと悪くなってくるんでしょうか。

書込番号：21791744

[kmfs8824]

＞demichanさん
音が出てるだけなら放置でいいと思うのですが、擦れ音だとするとスパイラルケーブル自体の損傷によるエアバッグ警告灯が点灯し、最悪の場合エアバッグのトラブルに発展しかねません。

保証期間内なので交換をおすすめします。

書込番号：21791950　スマートフォンサイトからの書き込み

[demichan]

はい、ありがとうございます。
早速ディーラーに行きたいと思います。

いつも音が出るわけではないのでディーラーがしぶるかもしれませんが、強く対応を迫りたいと思います！

書込番号：21791958

[麻呂犬]

電動パワステにベルトは無いですね。

スパイラルが有力ですがシャフトの関係も有るから点検に出しましょう。

書込番号：21792283　スマートフォンサイトからの書き込み

[demichan]

ご返信ありがとうございます。
そうですね、点検してもらいます。

どーなったかも、こちらでお知らせしたいと思います。

書込番号：21792302　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

＞demichanさん

私は数年前にパワステが故障した際に、
【エネルギ・アブソーバ・シャフト・アッセンブリ取替】
という作業名で修理しました。
異音もパワステ故障も作業名は同じようです。
但し、パワステの故障の場合は警告ランプが点灯します。

書込番号：21795964

[カイザード]

demichanさんのデミオは、何年目でしょうか。
私は、2015年3月なのですが、ハンドルが引っ掛かる・・・・コックン、とアタリが有ると言うべきでしょうか。
こんな症状が出ました。

しばらくして、ディーラーに持ち込んだのですが、対策品が有ると言う事で、無償交換となりました。
今となっては、どんな部品が交換されたか覚えていませんが、年式によっては、対象となるかも
しれません。

一度ディーラーに相談する事をお勧めします。

書込番号：21802102

ステアリングカバー？

[東方不敗☆]

こんにちは！

皆さまはステアリングカバーとか付けてますか？
現実でもそんなに不満は無いんですけど
付けるともっと良くなる？

おススメあれば教えてください！

書込番号：21768409　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

東方不敗☆さん
勿体ないというか今の状態で不満が無いなら､敢えて手を加える必要性は低いと思います｡
私なんかは純正レザーの滑る感じが嫌で､ステアリング交換に行き着いたので(カバーやその他の手段は好みでは無いと除外しました｡

書込番号：21770065

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

私の場合ですが、ハンドルが細く感じるんです。
川の感触とか滑り具合は問題ないんですが。
ですが、丸く成形されてるカバーでは、太くなりすぎる感じですので、
自分でハンドルに締め付けるタイプにしようと思ってます。
ここ数か月中に実施予定です。

書込番号：21770312

[ana.k]

昔、父が自分の軽に付けたいと言うので買ってきてあげたことがあります。
被せると下側が袋状になるのでゴミが入るんじゃないかな？と心配したのですが、案の定数年後めくったらカビが生えてたと話がありました。

ウレタンのステアリングだったのですが、本革ならもっとひどいことになるのではないでしょうか。
私のはＸＤツーリングの本革ステアリングなので付けていません。

書込番号：21770420

[tadano.dorama]

ステアリング改良後のレザーならステアリングカバーは不要でしょう。しかし、改良前ならかなり滑りますから、何らかの対策が必要です。

書込番号：21770445　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

カビ生えたらイヤですね(>_<)
今のステアリングは改良されてるんですね^_^;
特に不満は無いので様子を見てみます！
ありがとうございます☆

書込番号：21770659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

ステアリングカバーを付けるなら、セットで

１）水中花のシフトノブ
２）チンチラのダッシュ
３）脱いだ靴を入れる土禁用トレー

などは絶対に必要でしょうね。

書込番号：21774642

[東方不敗☆]

＞ヤッチマッタマンさん
完全にヤンキー仕様になってしまいますね！

書込番号：21775247

[わいるどうぃーぜる]

＞東方不敗☆さん
手が汗かきなもので、メッシュのハンドルカバーつけてます。
たまに外して中性洗剤で洗っています。
太いハンドルだと疲れやすくなるかもしれませんね。慣れてしまったので、そんなに感じなくなりましたが。

書込番号：21775393　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

＞わいるどうぃーぜるさん
太いと疲れやすいんですね^_^;

書込番号：21775403　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅二]

＞東方不敗☆さん
cx3乗りです。２年ほどになりますがハンドル表面の剥がれで新品と交換しました。担当営業も確認して
「もう剥がれたの？痛むの早すぎだよね」と驚いてました (笑) もともとサラサラで滑りやすい感じでしたがもう交換したくないので剥がれ防止の為カバー付けました。少し太くなりますが慣れたのか気にならなくなりました。付けない方が良いのでしょうがこう言う輩もいるよと 決してヤンキーではありませんので(笑)

書込番号：21778093　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　ステアリングカバーを装着するより、エアバッグ対応のご自身のグリップ感にマッチするステアリングに交換した方が多少コストは伴いますが、使用感や安全性は断然優れているように思います。
　スバル車の場合ダムド等数社からエアバッグ対応の交換ステアリングがリリースされいるのですが、問題はマツダ車、それもデミオに装着可能なステアリングがサードパーティ等からマーケットリリースされているか否かなのですが・・・、「みんカラ」サイト等のホームページをネットサーフィンしてみて下さい。

書込番号：21778153

[東方不敗☆]

＞カレーっ子さん
ステアリングごと交換って難しそうですよね！
みんカラならたまに見てます^_^

書込番号：21778314　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

＞寅二さん
カバーでもヤンキーぽくない普通の感じ
のもあるしいいと思います^_^;

書込番号：21778328　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

エアバッグ対応の社外のステアリングなら､私が使用しているケンスタイル以外には､オートエクゼとダムドとレアルから出てますね｡

書込番号：21778381

[東方不敗☆]

＞armatiさん
ありがとうございます！
調べてみます☆

書込番号：21778387　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

私もハンドルカバーを付けてますが、
ドレスアップのためでは無く、
純正は滑りやすく少し細いからです。

フルで隠れるハンドルカバーだと
それはそれで太く取り回しが悪く、
曲がった後で手を離した時に
切り戻しの速さが遅いので、
自分は7割程隠れるタイプを使用してます。

純正のハンドルとカバーとの段差部分が
出来ますが、
返って握りやすく切り戻し際も手を緩めれば
自然の速さで元の中心位置まで戻ります。

ハンドルで好印象だったのは、
昔乗ってたスイフトの本革ハンドルです。
丁度良い太さで多少の弾力もあり
かなり運転しやすかった記憶があります。

書込番号：21778997　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

＞車manさん
七割隠れるタイプってどんなもの
なんですか？(・・?)

書込番号：21779063　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

＞armatiさん
コメント気付かなくすみません。

サイズが合ってないだけかもしれませんが、
ハンドルの裏側まで隠れず途中で終わってます。

書込番号：21792722　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

＞車manさん

被せるカバー？みたいな感じ？
なんかすべりそうな感じもするんですが...

ありがとうございます！

書込番号：21793374

[車man]

＞armatiさん
ごめんなさい、返信相手を間違ってました。

＞東方不敗☆さん
言い方間違えました。
裏側の半分まではカバーして
あります。

書込番号：21795263　スマートフォンサイトからの書き込み