マツダ デミオ のクチコミ掲示板

走り出しの挙動について

[suzuyan2]

乗っているデミオの走り出しに関して、対応策が無いか考えています。
よければご意見いただければ嬉しいです。

4年落ちのデミオを中古で購入しました。
2014年モデルの13S、ガソリンタイプです。
2年乗った感じでは特にトラブルもなく、快適に使用しています。

ただこれは購入当初から感じていたのですが、低速状態からスピードを上げるとき、かなりもたつきを感じます。
アクセルを踏んだ量と、加速感が伴わない感じ、とでもいうのでしょうか。

例えば側道から幹線道路に合流する際など、時速20ｋｍ前後から、流れに乗るために時速60〜80km程度まで加速します。

この際アクセルを「グググ・・・」と踏んでいくのですが、だいたい時速50ｋｍ（だったかな？）くらいまでの加速がすごく遅いです。
それを超えると、いきなりエンジン音が大きくなり、グワッとスピードが出始めます（そこでシフトチェンジしてるのだと思いますが）

アクセルを一気に床まで踏んでも大体同じで、ゆっくり踏むときと比べて少し加速が早いものの、やはり時速50ｋｍくらいまでは加速が遅く・・・「後ろの車に追いつかれるんでは？」と心配になるし、加速し始めると「音がでかくて恥ずかしい！」となり・・・。

おそらくシフトチェンジのプログラムに問題があるのかな？とか考えているのですが、ディーラーに聞くと「そこは調整できない」と言われました。
（燃費を気にしすぎて挙動を犠牲にしてるのか？）

いままでそれなりの数のAT車には乗りましたが（CVT車は除く）、こんな挙動をするのはデミオだけな気がします。

車検とかは通る範囲内で、この走り出しを改善する方法はないものでしょうか？

書込番号：24014682

[茶風呂Jr.]

スロットルコントローラーを付けるぐらいかな。

書込番号：24014732

[suzuyan2]

自己レス失礼します。

なんとなくですが、原因はこれかなと思いました。
https://www.redpeppers.jp/unitoro/index.php?mode=permlink&uid=4863

予想通りデミオ ガソリンタイプの特性だったのかと。
かといって問題解決はしないのですが・・・スポーツモードは音がうるさすぎるので常時ONにするにはきついです。
※このスポーツモードも調整できないかディーラーに聞くと、無理、と言われました。
※この音に関しては以前立てたスレでも色々記載させてもらいまして、結局「使わない」というところに落ち着いたのでいいんですが

トルクの問題だった場合、なにかコンピュータをいじるとかそういうことになりそうですね。
基本的に、検証を重ねられたディーラーの設定を変えるのは好きじゃないんですが、仕方がないのかな・・・。

書込番号：24014735

[おさむ3]

＞suzuyan2さん
15S AWD購入時に、前に乗っていたクルマ（CVTのコンパクトカー）と同じ感覚でアクセルを踏むと、発進からの加速がゆっくりだなとは感じました。
その分、余計に踏むように自分の操作の方を変えたので、今は特に問題とは感じていません。

先日代車に13C FFを借りましたが、こちらのほうが軽いせいなのか自車よりはすいすい加速してくれました。
特に加速が遅いクルマだとは思いません。

ディーラーに相談して、代車か試乗車かなにか運転させてもらって同じかどうか確認されてみたらいかがですか？
それと比較して明らかに自分のクルマが遅いということであれば、何かしら問題を抱えているのかも知れません。

書込番号：24014866

[MIF]

デミオにはキックダウンスイッチがついてなかったと思うので、
グググ…と踏み込むのではなく一気にガン！と踏み込んでキックダウンさせるしかない。

書込番号：24014954

[suzuyan2]

ご意見ありがとうございます。

とりあえずディーラーに同年代の車で試乗できるのが無いか聞いてみます。
確かに個体の不具合だったらどうしようも無いですしね・・・。

スロットルコントローラーというのがあるんですね。
こちらは調べてみます。

キックダウンスイッチを調べてみました。
なるほど・・・一気に踏み込む＝適切な加速、ということになるのかも。
この操作での使い勝手も検証してみます。

書込番号：24016521

[高い機材ほどむずかしい]

0-100km/hが12秒なので車を乗り換えるしかありません。
https://www.youtube.com/watch?v=ywYxkuOuwmo

１５００でもAT、MTさほど変わりません。9秒でも遅いかも。
https://www.youtube.com/watch?v=jNYGSy-s0VQ

FFなので加速すると前が軽くなってスリップするのもありであまり変わりません。
https://www.youtube.com/watch?v=4CE3cEeZmMU

18年TOP10　７秒もあれば十分早いでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=QDyBvuoUN60

書込番号：24016683

[suzuyan2]

>0-100km/hが12秒なので車を乗り換えるしかありません。

この映像はかなり興味深かったです。

ただ現DEMIOに加速力を求めているわけではなく、「アクセルを踏んだ量と、加速感が伴わない感じ」に違和感があるんですね・・・。
「ちょっと後ろの車が地近づいててくるな」と感じた時にアクセルを踏んでもなかなか加速が始まらず、「え？え？え？」となる感じといいますか。
（余談として、いざ加速がはじまると「ドッギャアアアアア！」みたいな爆音を上げるのも気になりますが）

まあエコに走っている分には不満はないのですが、もう少しなんとかしたいとは思います。

書込番号：24034174

10万キロ超えて車検出された方、おられますか？

[みやたりほ]

いつもお世話になっております。デミオの使用状況は、毎日通勤で片道30キロ使ったり、休日に400〜600キロのドライブに行ったりしています。8割高速道路の使用で、市内ではエンジンに悪影響？と言われる渋滞に巻き込まれることが多々あります。

さて、走行距離が本題なのですが10万キロメートルを超え、今年の6月に車検が控えていふこともあり、この際乗り換えるか車検を通して乗り続けるか悩んでいます。10万キロメートルを超えると多くの部品を代えないといけないと聞いたのですが、大体いくら位になるのでしょうか？友達の車は15万キロほど乗ったマーチで20万円かかったと聞きました。そんなにするなら車検が来る前に新車に変えたほうが良いと思ってます。10万キロを超えられた方、教えていただければ嬉しいです。10万円で収まるなら乗り続けます。

書込番号：24008218　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

私もDEデミオに10年 9万キロ乗りましたが、その間の法定点検は全てディーラーに依頼しました。

10年間にタイヤとバッテリーは２回交換して、タイヤはタイヤショップ、バッテリーは交換したバッテリーを引きとっとくれる通販業者から購入して自分で交換したので、消耗品はオイルとエレメント代くらいしかかかりませんでした。

初マツダ車だったことまありますが、整備費やオイル代は他メーカーより高かった気がします。

ショックやブッシュの脚廻りなども交換もするとなると結構お金がかかるし、登録から11年過ぎると自動車税が割り増しになるので、ちょうど現行スイスポが発売された時期だったので乗り換えました。

書込番号：24008732　スマートフォンサイトからの書き込み

[c300avs]

＞みやたりほさん
軽自動車ですが、1年前に11年10.5万キロのクルマを車検に出しました。
購入店でユーザー代行車検という形でやってもらったので、費用は全部で5万円ちょっとでしたが、ディーラー等に出すと倍は行くように思います。(その前に乗っていた軽自動車はディーラーに出してたため、2回通しましたが2回とも9万円前後でした。)

今回近所のディーラーに12ヶ月点検に出してみましたが、足回りの部分が左右破れがあって、1万円の見積もり。これは直すつもりです。私も片道30キロの通勤で使ってますので、1年後の車検は、悩んでいます。

お乗りのデミオは初度から何年目でしょうか？13年になると税金が上がりますので、そこも考慮しなければなりません。

書込番号：24008914　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞みやたりほさん

たいてい11〜13年、10万km以上乗りますが、保証が切れる6年目以降は自己管理で、車検は格安車検で受けています。

事前見積もりで必要経費以外の費用を出してくれて、現物の状態を見ながら車検が通らないレベルとか、車検は通るけど次の車検までは厳しいとか説明してもらえるので、交換整備するかしないかを自分で決めることができます。

格安車検は費用をできるだけ抑えたいという人が多く利用するので、そのままでは車検が通らないものだけ交換でと言ってもそれほど嫌な顔はされません。

私はオイルも量販店で交換してから見積もりに行ったり、タイヤの溝がギリギリでもそのまま車検を通して、後から中古タイヤを買った（あと2年しか乗らない予定だったので新品はもったいなかった）りして費用を抑えました。車検に必要なメンテナンスでも、相場よりも高い場合は他でやってから車検を受けたりもします。

もちろん、その後のメンテナンスは自己責任です。そろそろ交換した方がいいと言われたのに車検が通るからとスルーしたものについては、定期的に状態を確認しながら必要に応じて交換することが必須です。

書込番号：24008931　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

追伸:

2年前のアテンザ（11年目、13万km超）の車検では、以下の交換で合計10万円前後だったと思います。

・オイル（量販店）
・Fブレーキパッド（量販店）
・タイヤ（中古:4本）

マフラーの継ぎ目のサビがひどいので、途中で穴が空いたら整備不良で捕まりますよと言われましたが、その後1年で乗り換えたので事なきを得ました。

書込番号：24008962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞みやたりほさん

最長はプリウス３０型で５年弱１８０，０００km　２回目車検前に乗り換え（初回車検時、１００，０００kmオーバー）。
その後、アクア５年弱　１５０，０００km（初回車検時１００，０００km手前）、VOXY-HV４年　１３５，０００km
（初回車検時100,000ｋｍ超え）。

全て定期点検（６か月・１２か月）に定期的なオイル交換を行っており、車検費用は１２から１５万までだったと思います。

日頃から定期点検さえ受けていたらそれ程高額にはならないかと思います。

PCで入力したので段落ずれていたらすいません。

書込番号：24009685

[みやたりほ]

＞kmfs8824さん
ご回答、ありがとうございます。
そうですよね、距離だけでは状態もわからないですし、気休めにしかならないですよね。
9万kmで10万円以内なら、私もわんちゃんありますかね、、

書込番号：24021284　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞joker600さん
ご回答、ありがとうございます。
メンテナンスはやり方わからないので、半年に1回エンジンオイルとフィルターを変えてもらうだけやってました。
距離で交換ではないのですね！少し安心しました。

書込番号：24021289　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞MIFさん
ご回答、ありがとうございます。
車検はディーラー以外でもできるんですね。
私は正直走ってもらえれば十分なのですが、流石に10年前の車となると交換パーツが多いような気がします。

書込番号：24021290　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞岩ダヌキさん
ご回答、ありがとうございます。
de系て言うんですね！ありがとうございます笑
そうですよね。

書込番号：24021292　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞伊予のDOLPHINさん
ご回答ありがとうございます。
20万円になってくると乗り換えですね。
正規ディーラー以外の整備工場を知らないので、やはりそれくらいはかかってしまうのでしょうか。

書込番号：24021298　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞Matchmanさん
ご回答ありがとうございます。
背中を押していただきありがとうございます。ディーゼルいいですね。電気自動車が好きではないので、もう一度エンジンの車に乗りたいです。

書込番号：24021303　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞桜.桜さん
ご回答ありがとうございます。
27年も乗られてるんですね。すごいです。
整備工場、あるのかもしれないですが、車関係に疎いため全然知らないです。

書込番号：24021309　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞Demio Sportさん
ご回答ありがとうございます。
私のデミオと状態が近く感じられます。
他メーカーよりマツダは高いんですね。少し意外でした。

書込番号：24021419　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞c300avsさん
ご回答ありがとうございます。
登録はH21年なのでそろそろ危ないですね、、
ディーラーは倍の値段がかかるんですね

書込番号：24021425　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
ブレーキパッドも変えたことないのでこわいです。
量販店で仕入れてご自分で修理できるの羨ましいです。

書込番号：24021429　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞ＲＴkobapapaさん
ご回答ありがとうございます。
かなりヘビーに乗られているのですね！
やはり車検はそれくらいはかかるものなのでしょうか。

書込番号：24021438　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞みやたりほさん

ブレーキパッドは保安部品なので自分では換えられません。
量販店で交換までやってくれますよ。
ただ「ブレーキパッドを交換したいんですけど」って言えばOKです。

車検をお願いする店で全部やってもらってもディーラーよりは安いと思うので、それでもいいと思いますよ。

書込番号：24021719　スマートフォンサイトからの書き込み

[c300avs]

＞みやたりほさん
返信ありがとうございます。
私と同じ年式ですね〜

あとは、買い替えようと思うクルマがあるのかなどですね。

私は次の車検で降りてもいいかなと思うので、次を探してます。

書込番号：24023744　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん

知識のない人が行うのは好ましいことではないですけど、ブレーキパッドの交換などの分解整備について自分の車を自分で行うことについては違法じゃないですよ。
他人の車を分解整備するには有償無償を問わず整備士の資格が必要で、かつ有償の場合は認可整備工場で行う必要があるってことです。

書込番号：24023851

[canna7]

＞みやたりほさん
一度ディーラーで車検の見積もりを出してもらった方がいいですよ
その後オートバックスなどでも見積もり（ネットで経験者の投稿を見ると所要時間15分程度らしい。キャンセル可）をして貰ったらいいと思います。

書込番号：24024024

５年目の車検

[黒猫のクロちゃん]

５年目の車検を通して７年乗ることに決めました。
（買換えたい車がなかったので・・・）

バッテリーとタイヤは代えた方がいいと言われました。
当然だと思いますが、ディーラーに頼むと結構高い（両方で１２万くらい）。

７年で乗り換えを視野に入れていますが、皆さんなら交換しますか？
たった２年のために、１２万はちょっともったいない気がしています。

書込番号：23961775

[スプーニーシロップ]

前車に19年26万キロ乗りました。

ワシからしたら不具合も無いけど惜しげも無い5年って一番美味しい年数です。

書込番号：23962385　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私のデミオは、6年でバッテリーが逝きました。
ですが、その前に「バッテリーマネジメントシステム異常」というエラーが出たので、バッテリー上がりで立ち往生するようなことはありませんでした。

私はスレ主さんの気持ちがわかるような気がします。
タイヤは残り溝やひび割れの状況によっては換えないとヤバいと思いますが、バッテリーはエラーが出るまで粘っても損は無いと思います。
残り数ヶ月で換えることになっても出費はいま換えるのと一緒ですし、ひょっとしたら換えなくて済むかもしれません。

ちなみに、私はコストを抑えるためにバッテリーをネットで買って自分で変えましたが、交換後の設定がちょっと面倒ですので、自分でやる場合はご注意ください。

書込番号：23962532　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞黒猫のクロちゃんさん

交換要否は価格で判断するものではないでしょう、必要なら換えるということです。

私なら、タイヤはネットで買って提携取付店に持ち込む、バッテリーはネットで買って外したものは返送（送られてきた箱に入れて返送無償引き取りの仕組みがあるところを選ぶ）という選択です。

タイヤもバッテリーも5年も持つって十分でしょう。私はバッテリーとタイヤは3〜4年（夏タイヤは6,000km/年）で換えています。

書込番号：23962722

[cibi-PDQ]

＞黒猫のクロちゃんさん
バッテリーとタイヤは3年毎に交換して、ブレーキパッドは車検毎に交換しますよ。

書込番号：23962735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞黒猫のクロちゃんさん

私は、車検ごとにバッテリーやタイヤを交換するような感じではないです。
交換時期だと思う時に交換してます。
なので、消耗品は消耗した時に交換がサイクルです。

車検や点検時に、だいたい同様に「そろそろ交換時期です」と言われますが、ディーラーでは交換しません。
忠告ありがとうって感じです。

バッテリーは、ホームセンターで買ってきて自分で交換。
タイヤは、近くの安売り店で交換してます。

ディーラーで交換するパーツは、ブレーキパッドやクーラント、ブーツ類でしょうか。

車の購入サイクルは、前車は17年16万km（エンジンが逝ってしまった）。
今の車は、14年12万kmと、1年1万kmです。
7年では、買い替えません。
多分つぶれるまで乗ります。


デミオクラスなら、バッテリー1万、タイヤ1本1万〜1.5万、工賃1万ぐらいの、ざっくり6〜8万ぐらいじゃないかと想像します。

書込番号：23962870

[KIMONOSTEREO]

＞黒猫のクロちゃんさん

＞ところで、皆さん、新車購入後、何年くらいで買換えていますか。

ケースバイケースです。ここ20年で言えば、新車購入のもので言えば最短2年半、最長9年です。
気に入れば長く乗りますが、気に入らなければ短期に手放します。9年で手放したモノも、今思えばそのまま乗って別に追加して乗ってもよかったかなって思ってます。まぁ、今また同じような車を購入してるのでこちらは長く乗る予定です。

消耗品ですけど、国産の新車の場合、年間走行距離は1万キロ程度であれば、初回車検まではオイルとオイルフィルターのみ。
2回目の車検までにベルト類とタイヤ、バッテリーの交換（もちろんオイルは定期交換ですね）、ブレーキパッドとかは2回目で問題無かったら、まだ使います。

但しタイヤとバッテリーはディーラーより、オートバックスや専門店のほうが安価だったりするのでそちらにしますかね。
ベルトとかオイルはディーラーでもいいんですが、、、ディーラーにもよりますね。

書込番号：23962966

[gda_hisashi]

＞黒猫のクロちゃんさん

〉タイヤもバッテリーも車検は通るようです。

７年持つかどうかは単に年数だけではわかりませんよね

交換する場合ぼくは
ネット等と実店舗で６:４くらいかな

書込番号：23963162

[しいたけがきらいです]

＞黒猫のクロちゃんさん

粘った挙句、いよいよ必要に迫られて交換すると乗り換えまでに寿命を残しすぎることもあり、
そちらの方がもったいないのと思ってしまうのです

ご発言内容からは自車への思い入れもあまり感じ取れなかった（違ったらごめんなさい）ので、
安物で十分だと思います

早く交換して安心を買いましょう、というのが私からのアドバイスになります

書込番号：23963358

[MARKXV]

デミオクラスのバッテリーなら、ディーラーでも\5,000〜\7,000程度では？
タイヤは1本\10,000以内で探せば、国産で結構いいのありますよ。

車検が通るといっても、安全のために交換はしておいた方がいいと思います。
7年と言わず、気に入った車が現れるまで大切に乗ってあげてください。

書込番号：23963546　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞バッテリーとタイヤは代えた方がいいと言われました。
＞当然だと思いますが、ディーラーに頼むと結構高い（両方で１２万くらい）。

今時、ディーラーでバッテリーとタイヤ交換する人は結構めずらしいと思うのですが。

タイヤやバッテリーは大手カーショップ（イエローハット、オートバックス、タイヤ館の格安ブランドタイヤ）。
少なくともタイヤやバッテリーのランクによるが１２万よりは安くなる。

場合によっては自分でバッテリーー交換。

書込番号：23963553

[Alpha Delta]

交換するとして

バッテリー
ネットで買って、ディーラーで交換(事前に持ち込みOKか確認)
ガソリンモデルかディーゼルモデルかわかりませんが、ディーゼルだと20kgくらいあるので自分で交換せずにお任せしたいと思います。

タイヤ
こちらもネットで購入、持ち込みOKなショップで交換します。

書込番号：23963583

[cbr600f2とし]

＞黒猫のクロちゃんさん

ガソリンスタンドで格安車検の、のぼりを出している

店や、広告を出している所に出せば

点検と陸運局の持ち込みで、車検は通してくれると思いますよ

後は事後整備すれば良いかと（交換しないといけない場合もあります）

書込番号：23963822

[まきたろう]

＞黒猫のクロちゃんさん
＞ところで、皆さん、新車購入後、何年くらいで買換えていますか。

10年過ぎたら考え始めることが多いです。あと私としては、

�@飽きたら

�A車がヨレヨレになって塗装が剥がれるか穴があくか、致命的に壊れるまで

�B欲しい車が発売されたら

さしあたって、次の新車は、ミドル〜コンパクトクラスに 自動運転レベル３が採用されたら買いたいですね。

書込番号：23964372

[c300avs]

新車を購入したことありませんが、自分がもし新車を購入したらと考えると、10年までには手放します。
そこまで乗れば、次何にしようという気持ちに私はなります。(仮に次に良いのがなくて、空白の期間が空いてもそれでもいいくらいです。)

全て中古ですが、購入から最短で2年、最長5年でした。中古で買ったなら13年の車検迄に降ります。重課税の時に、といった形です。

書込番号：23964553　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

どちらも、使えるならまだ使ったら良いんじゃないですか。

あと、廃バッテリーを買い取ってくれる所がありますよ。

それと、車検ではなくタイヤ寿命に合わせて買い替えるのもありかと。

書込番号：23965773

[ナオタン００]

＞黒猫のクロちゃんさん
もう終わった話ならスルーして下さい。
私ならとりあえずそのまま車検を通します。
タイヤはともかく、バッテリーは急激に劣化する可能性も有りますからエンジン始動に不安を感じるようになれば替えざる得ません。
タイヤもある意味バッテリー以上に重要な部品ですが、車検に支障無い状態なら当面問題ないでしょう。
一旦車検を通し（私ならユーザー車検ですが）何か問題が出れば最低限の出費で交換ですね。（中古で）
スレ主様は5年間タイヤがもつような乗り方なので、うまくすると車買い換えまでいけるでしょう。

書込番号：23966330

[ktasks]

＞黒猫のクロちゃんさん
５年ならタイヤもバッテリーも変えますね
タイヤが新しいとブレーキ性能はもちろん
乗り心地も燃費も良くなります

現状維持と考えると無駄に思いますが
良くなるなら投資も良いのでは？
バッテリーは
車用はあるけど多くはまだみませんが
バイクではリチウムイオンバッテリが純正品でも
使われてきています
所さんの世田谷ベースでもやってましたが
性能アップするそうです
なんでも電圧が安定しているのが良いそうです

自分のバイクは初めからリチウムイオンバッテリーなので違いが分かりませんが
もう一台がそろそろ５年なのでバッテリー交換で変更予定しています
バイクの記事ですが
https://ride-hi.com/parts/shorai_lifepo4_210208.html
性能アップにどうでしょう？

書込番号：23967180

[いぬゆず]

バッテリーとタイヤ交換、オートバックス行けばその半額で出来そうな気がします。

書込番号：23967836

[ハラダヤン]

＞黒猫のクロちゃんさん

私なら３万円でバッテリ、タイヤ交換します。
バッテリはホームセンターかカーショップで３０００〜４０００円で取り付けまでしてくれます。
タイヤはオートウェイで一本４０００〜５０００円のアジアンタイヤを、近所のタイヤショップで工賃５０００〜６０００円です。

＞ところで、皆さん、新車購入後、何年くらいで買換えていますか。

欲しい車が無ければ無理して買い替える必要ないです。
今の車は車検とれば何年、何万キロでも乗れます。
私は飽きるので同じ車に５年以上乗ったことは少ないですが・・・。

書込番号：23967921

[ねこさくら]

＞黒猫のクロちゃんさん
＞正直、７年にはあまりメリットを感じません。
　５年または９年の人が多いのかな。

中古車雑誌見てみれば分かるけど1年未満の車から10年以上の車まで幅広く
あるって事はすぐ飽きる人もいれば長く乗る人もいるって事でしょう。

自分が買い換えたいと思った時が買い替えどきですよ。

書込番号：23968813

バッテリー交換について詳しい方、お願いします

[Aこうたろう]

デミオ（DBA-DE3FS) バッテリー 46B24L （アイドリングストップ無し）。 この交換ですが量販店（J)で、
クルマの電池スタンダード国産 純正品相当の性能を持つスタンダードモデル 性能ランク3.5※古河電池調べ ￥8000工賃￥1000（共に税抜）これで良いでしょうか・・

書込番号：23951396

[ヒグマの父]

通販で安い品はいっぱい有りますが、ご自身で作業、判断出来ないなら信頼する販売店で購入取付するのが良いです。
価格の高い、安いは、貴方が納得するかで決まります。

書込番号：23951414

[あさとちん]

＞Aこうたろうさん

純正バッテーリーは、65B24Lですね。
https://www.md-battery.jp/fs/batteryichiba/c/gr3002

書込番号：23951441

[スーパーアルテッツァ]

Aこうたろうさん

下記の46B19Lを取り付けたいという事ですね。

https://www.jms-car.com/item/battery_lineup/

デミオの純正バッテリーの46B24Lよりも、長さ等のサイズが小さくなりますが、取り付け自体は問題は無さそうですね。

尚、ジェームスで購入して取り付けされるのですから、念の為、46B19Lでも問題無い事を確認してから購入及び取り付ければ如何でしょうか。

書込番号：23951756

[Berry Berry]

46B24L

後ろ4桁を合わせてください。
B24Lです。

この数字が変わると、バッテリーの大きさが変わります。
金具で固定できても、バッテリーの下にある受け皿の部分が合わない可能性があります。

書込番号：23951765

[ZXR400L3]

＞Aこうたろうさん

46の数値の部分は大きく、かつ価格が安いのが、性能に対し値段が安いと言うことです。

B24Lは、絶対一緒じゃないと取り付けられなくなるよってことです。


ホームセンター派な私は、自分で交換するので、その価格はたぶん高いなぁって思います。

書込番号：23953022

[あさとちん]

B19Lでも、サイズが小さくなるだけで、取り付けは出来ますね。
容量の問題はまた別。

書込番号：23953075

車検時のオルターネルト（ファン）ベルト交換について

[Aこうたろう]

デミオ　DE3FS　7年目の車検です、（一般整備工場）。車検時にベルト交換しましたが、部品代￥6400　工賃￥1800（共に税別）、値段的には純正ですが、型番が未記載のため、純正かどうか不明です、ディーラーでないので、社外品なら高いと思いますし、値段だけ純正で、部品は社外なら、一般整備工場は言うほど安いとは感じません、他の街の整備工場はどうなんでしょうか・・

書込番号：23947122

[スーパーアルテッツァ]

Aこうたろうさん

下記の整備工場ではDE系デミオのファンベルトの部品代は3,360円となっています。

https://www.goo-net.com/pit/shop/9030200/blog/75740

という事でAこうたろうさんのお考えの通りファンベルトが純正品では無いなら6,400円という部品代は高いかもしれませんね。

書込番号：23947142

[AZR60-202]

その分、工賃が安かったりして。

書込番号：23947158　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞部品代￥6400　工賃￥1800

部品代と工賃が入れ替わってるとか？
両方合わせた額としちゃ、別に高くないんじゃね。

つうかさ、自分の車の交換部品にどんな物を
使ったかぐらい整備工場に聞きゃいいじゃん。

そんなことも聞けない、答えてもらっても信用できない、
ってんなら、そんな所に自分の命を預ける車の
整備なんか任せちゃダメっしょ。

余計なお世話ってやつだけど。

書込番号：23947169

[麻呂犬]

純正＝自社メーカー製造
って、公式が思い浮かべますがVベルトを自社で製造しているところは無いですね。
タイヤと同じです。
メーカー及びディーラーが取り扱うのが純正な感じでいいと思いますけど。

品質的には
普通のクラス
ちょっと良いクラス
とても良いクラス
の3種類ぐらいあるかな。

ベルトに色々表示して有る番号や識別色を検索すると品質クラスやネットでの価格が分かりますよ。

サイズが不明ですが質の良いクラスならそんな感じではないですかね。

書込番号：23947176　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ご自分でやってみればその金額が妥当かどうかわかりますよ。高い安いは個人の感想です。
仮にご自身でやってみて問題なしなら高いかもしれませんが指を怪我すれば高くつきます。

昭和40年代のクルマなら地面が見えるほどスカスカでしたが今どきのクルマは補器類がたくさんあるので案外面倒ですよ。

書込番号：23947185

[kmfs8824]

DEデミオの補機ベルトは1本物(6PK1840)なので高額です。
メーカーによって値段は様々ですが定価で6000〜7000円ぐらいします。

工賃に関しては調整不要のオートテンショナータイプなので交換工賃はそんなにかかりません。

なので整備工場の値段は妥当と私は考えます。

書込番号：23947236　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞Aこうたろうさん

部品代、8,400円
高品質、中品質、低品質の高品質じゃないですか、
車検を受けて長く乗られるんでしょうから高い方が良いんじゃないですか。
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AAde+%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88/

なお、工賃ですが1,600円安いような、
わたしが聞いているのは、３０分5,000円と聞いています。

高品質のものを取替え、安心を得るのは良いことだと思いますよ。

書込番号：23947274

[gda_hisashi]

＞Aこうたろうさん

>値段的には純正ですが、型番が未記載のため、純正かどうか不明です

純正と言ってもベルトにｍａｚｄａと刻印はされていないと思うし
別にｍａｚｄａでベルト作っている訳でもないし

あまり気にする事無いんじゃないかな

他の方もコメントされていますが

商売として点検整備をされている側から見ればまあ妥当な総額ではないでしょうか

書込番号：23947291

[KIMONOSTEREO]

部品代というのはベルトだけじゃなかったんじゃないですかね？詳細を聞けばいいんじゃないですかね？


ベルトって書かれてますけどどこのベルトなんでしょうかね？それにもよるでしょう。


個人的にはみなさんと同様で、部品代と工賃が逆転してませんかね？スレ主さんの勘違いもありえますが、販売店の書き間違いもありえます。正直工賃が安すぎに思います。

書込番号：23947519

[siphon0]

純正6000円で社外3000円（物は一緒）で差額をとられてるって思ってんのかな

そんなに信頼できないなら自分で交換すればいい
オートテンショナー引っ張ってベルト一本付けるだけだ

書込番号：23947521

[anptop2000]

物の値段という物は、自由につけて良いので
例え、仕入れの2倍で出そうも
その整備工場の勝手でしょうね。

ベルトの印字でも確認すれば、
ハッキリ解る事かと思うけど。

書込番号：23947832　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

Aこうたろう さん

私はデミオ以外にエブリイのDA17Vバンを持ってます。　2本のベルトの内1本がストレッチベルトで、ディーラーで交換見積りすると合計１５，０００円でした。

　このベルトが厄介で専用金具が必要、コストダウンで採用されたと思いますが、全然ユーザーに優しくありません。

あまりに高いのでガレージジャッキまで買って自分で作業しましたが、軽でもこのぐらい高いものもありますよ。作業も狭くてやりにくかったです。私も案件は妥当な料金だと思います。

書込番号：23948317

車検証シールの貼り付け位置？

[東方不敗☆]

こんにちは！

先日初車検を終えて車検証シールを貰ったのですが
皆様はどの辺りに貼ってますか？

書込番号：23933584

[canna7]

車種が違うので申し訳なかったです。
参考程度に。

価格コムに掲載されいる中古車には、真ん中のカメラ下あたりに貼ってある車が多いですね。

書込番号：23934038

[東方不敗☆]

＞canna7さん

車種違うんですか？
あの位置がいいようにかんじます

書込番号：23934053

[スーパーアルテッツァ]

東方不敗☆さん

車検シールですが、自分で貼った事も何度かあります。

また、この位置に貼ってくださいと位置を指定して貼ってもらったこともあります。

書込番号：23934115　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞東方不敗☆さん

車検商標を貼る位置は決まっていますが、罰則はありません。
ドラレコを付けたので、Bのちょっと下の位置になりました。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikumi/sankou_041.htm

書込番号：23934138

[funaさん]

訂正

×　車検商票を貼る位置は
○　検査標章を貼る位置は
失礼しました。

書込番号：23934149

[東方不敗☆]

＞スーパーアルテッツァさん

自分で貼るのって簡単ですか？

＞funaさんさん

ドラレコの関係もあるんですね
ありがとうございます

書込番号：23934177

[Che Guevara]

自分はロードスターでフロントガラスが小さいので、点検シールを貼らずに左上です。そこくらいしか無い感じです。

書込番号：23934207　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

東方不敗☆さん

自分でシールを貼る事自体は難しくはありません。

ただ、シールを斜めに貼らないように多少は気を使う必要はあります。

書込番号：23934209

[東方不敗☆]

＞Che Guevaraさん

そこしか無いなら悩まなくていい感じですね！

＞スーパーアルテッツァさん

真っ直ぐ貼れる自信は無いけど頑張ります！
ありがとうございます

書込番号：23934350

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞東方不敗☆さん
＞スーパーアルテッツァさん

私も自分で左上に貼っていますが、だいたい曲がってしまいます。
ルーフラインは端に行くほど湾曲しているので、その線に合わせると確実に曲がりますが、どの辺が真っ直ぐなのかはとてもわかりにくいです。
また、点検シールと並べる際に、中心で合わせるか、上で合わせるか悩みます。

中心で合わせると曲がってもあまり気にならないですが、私は今回、上で合わせて曲がってしまい、ちょっとっ変になった気がします。

東方不敗☆さんも、自分で貼るときは注意してください。
まあ、自分しか気にしないところだとは思いますが。

書込番号：23935366　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞東方不敗☆さん

〉変な位置に貼られたら嫌じゃ無いですか？

変な位置には貼らないでしょう
元の位置？新車の時の位置？
あたりに貼るんじゃないですか

〉自分で貼るのって簡単ですか？

貼ると言う行為は簡単ですが
水平に貼るとか
位置決めも裏紙の方が大きいので
貼り終わると
思った位置(空き)とちょっと違ったり
を注意しましょう

※今まで気にしなかったのに気にし過ぎな気もします

書込番号：23935490

[東方不敗☆]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
＞gda_hisashiさん

参考になります
ありがとうございます

書込番号：23935667　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

左上に貼ってましたが、一切指摘された事はないです（検問とか違反で止められた事ないので）

書込番号：23937285

[KIMONOSTEREO]

車検証シールは必ずしも貼らなくていいんじゃなかったっけ？

但し貼らなかったら職質などを受ける機会が増えるので、みんな貼ってるのだと思う。

まぁ、とはいえだいたい普通は車屋が貼りますけどね。以前のモノと比べて今は小型なのでどこに貼っても問題無いサイズだと思いますけどね。今はフロント中央上部にはドラレコやレーダーがついてたりするので、左右の上部端でいいんじゃないですかね？

書込番号：23937603

[ハラダヤン]

私は車に余計なものは貼らない主義です。
貼らなくてはいけないものは前方視界に入らないようにルームミラーの陰になる位置に貼ってます。　
ドラレコも同様です。

因みに、左上に定期点検のダイヤルシールも貼られてしまった場合は剥がしてます。
これは貼らなくても違反にはなりませんので、目障りと思ったらはがしても問題ないですよ。

書込番号：23937765

[Che Guevara]

車検ステッカー（検査標章）はフロントガラスの内側に前方から見やすい位置に貼ることが法令で定められてます。
貼ってない車は公道を走行してはいけません。
罰則は違反切符でなく罰金刑です。50万円以下の。

定期点検ステッカーは貼っていなくても罰則はないですが、法定点検を受けていますという証でもあるので
貼ってないと面倒な確認に付き合う事もあります。自分は破らずに車検証に入れてあります。
（最初から貼らないようにディーラーで言わずともそうしてくれています。フロントガラスにスペースがないからという正当な理由で。）

書込番号：23937830

[東方不敗☆]

車検シール貼りつけ完了致しました^_^
少し斜めっぽいけど気にしないようにします(^^;)

ありがとうございました！

書込番号：23938285　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

＞東方不敗☆さん
結局どこに貼ったんですか？

書込番号：23938403

[次世代スーパーハイビジョン]

＞先日初車検を終えて車検証シールを貰ったのですが
＞皆様はどの辺りに貼ってますか？

どこに貼ればよいか確か台紙に書いてありましたよ。

書込番号：23938508

[東方不敗☆]

＞おさむ3さん

正面の黒いところを避けた右上です！


＞次世代スーパーハイビジョンさん

台紙も入ってましたね(^^;)

書込番号：23938568　スマートフォンサイトからの書き込み