マツダ デミオ のクチコミ掲示板

バンパーの塗装がボディと違う

[浅川マキトレーン]

XD_Tに乗り換えてひと月ですが、
最近、どうもボディとバンパーの光り方が異なるようで気になっています。
色は白です。

もうすぐ一か月点検なので、
ディーラーで聞いてみますが、
同様の違和感をお持ちの方がいらしたらと思って書き込みました。

書込番号：19079440　スマートフォンサイトからの書き込み

[948]

以前に「スノーフレイクホワイトパール」のスレに似たような書き込みがありました。
参考になるのでは？

書込番号：19079455　スマートフォンサイトからの書き込み

[948]

リンク貼れなくてすみません(泣)

書込番号：19079459　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

ボディとバンパーでは素材が違いますので同じ塗料を使っても色の違いが出てしまいますね。

書込番号：19079490

[じんぎすまん]

ボディは鉄、バンパーは樹脂と元の素材と色が異なりますから同じ色でも塗料が異なりますし、ボディは鉄板ですから
焼き付け乾燥できますが、バンパーは樹脂ですから焼き付け乾燥できないなど工程も異なります。また塗装のライン
も異なりますから、全く同じ色にはできません。また経年でも色は変わってきます。

ですから、新車でボディとバンパーの色が違って見えても仕様です。

書込番号：19079591

[エリズム＾＾]

ボディは焼き付け塗装
バンパーは多分、ウレタンの2液塗装かと思います。
全く同じには出来ないでしょうね。

書込番号：19079969　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

http://s.kakaku.com/bbs/K0000569253/SortID=18837049/

他車ですがこんなこともあるようですよ。

書込番号：19079981　スマートフォンサイトからの書き込み

[浅川マキトレーン]

皆様ありがとうございました。
やはり、そういう事があるのですね。
基本磨き屋ではないので、
これまで余り気にせずに来ました。
ありがとうございました。

書込番号：19080030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

その昔、S14シルビアという、ひどくバンパーが黄ばむ車がありました。あれの原因って何だったんですかね。

書込番号：19080644　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

>ですから、新車でボディとバンパーの色が違って見えても仕様です。

仕様ではないですよ
実際色が違うのはマツダに限らず結構ありますが
一応樹脂と金属で色が変わることからそれぞれ塗装の仕方などを変えて色合わせをしています（トヨタはかなり細かくやっていると聞いたことがありますが）
さらにレクサスは実際に色合わせして異なっている場合はバンパーなどを交換していると聞いたことがあります

書込番号：19080961

[TWELVE1212]

レクサスも大体はトヨタ車と同じラインですので一概にレクサスだから特別ではありません。

ただトヨタ車もボデーと樹脂部品の色差が規格内でなければ交換するので基本的には納車されたものは規格内のものなはずです。

色差は無くなるものではありませんが他社ではヒドイ物も多いと聞きます。
ディーラーへ出して聞いてみるのが一番ですね。

書込番号：19081004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウリボーライダー]

最近はレクサスも手抜きなんでしょうかね？

昔、塗装の展示会で見せていただいた時はレクサスは7工程位の塗装だったと記憶しています。途中で磨きも入るので表面の平滑感も良かったです。

色に関してはメーカーの基準があるはずなので気になったらディーラーに相談されたら良いと思います。

書込番号：19081386　スマートフォンサイトからの書き込み

[dorahiro]

初めまして。私の場合、ディーラーに引き取りに行き、ウキウキ気分で、自宅に戻り、車を見た親父が、ボディーとバンパーの色が違うと言い出し、次の日に、ディーラーにクレーム言いに行きました。私は全く気にならなかったのですが。ディーラーさんは、新品のバンパーと交換してくれましたが、やはり色は多少違います。見る角度や、日のあたりかたなどで、気になるような気もしますが、スノーフレイクホワイトマイカや、ソウルレッドは、特に気になると思います。展示車のＣＸー３のソウルレッドも、ボディーとバンパーが明らかに違う様に見えます。しかし、日がたてば、馴染んでくると言う言い方はおかしいかもしれませんが、今では、あれだけ文句言っていた親父も気にならないと言っています。この間、点検したとき、店長さんも、気にしてくれていて、その後どうですか？と言って下さいました。多分ディーラーさんに聞いても、納得いく答えは、返ってこないかも。ちなみに、今では、スノーフレイクホワイトマイカのデミオ、試乗車で置いてあります。長文失礼しました。

書込番号：19081695

[えりりんたん]

今は特別じゃないんですかね
自分の家族がズバリの塗装ラインにいるので以前聞いたときはレクサスのほうが厳しいとは聞いたことがありますが
（社内事情なので詳しくは話せないらしいので）

ちなみに自分のフィットや前車のマツダ車見てもらった時はかなりひどいとのことでした
トヨタでは確実にNGになるとのこと

書込番号：19082846

[Hirame202]

トヨタは特別いいとは思いませんよ。最近はどうか知りますんが、マーク2あたりのホワイト系は明らかにバンパーの色が黄ばんでいました。もしかすると、事故で交換した車でその際の色合わせがおかしかったのかもしれませんが、他メーカーでは、そのように酷いなぁと思った車は少ないですね。
軽自動車やコンパクトカーは明らかに塗装が薄いので、下地の色が営業するのかもしれませんね。
ディーラー経由でも板金業者に出すと思いますが、しっかり色合わせしてくれますよ。

書込番号：19083810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>最近、どうもボディとバンパーの光り方が異なるようで気になっています。

以前から、その手の話はありますが、
ウチのクルマは、そんなこと無いなぁ。と思いながら、
見る角度を変えたりしながら、よくよく見てみると、
ウチのも若干合っていませんでした。

なので、
「 よくよく見る 」 のをやめました。（笑
それで解決！　私は。

書込番号：19092310

ハンドルの微修正が重いので気になります

[グリメンツ]

１３ＳＬを購入、５００ｋｍほど走りました。

走行時、直進性を維持するためにハンドルの微修正を迫られ、ハンドルが据わっているだけに重くて気になります。
走行時はハンドルに遊びはなく、ニュートラル付近の動きも重いので、特性なのでしょうか。

マツダのハンドリングの良さで愛用してきて、前車のアクセラでもこのようなことがなかったので、上記のような体験をお持ちの方の
ご意見を伺いたいと思います。

書込番号：19077183

[ミスターＳＶ]

自分のはXD- Tなので違う点があるかもしれませんが、私も当初は同様に感じました。
家族も重いと思ったようです。
本革にしては滑るのが原因と思って、色々塗ったりカバーを巻いたりしました。
今はそれが効いたのか、適度な重さと感じています。
手を添えているだけで大丈夫です。

まずは滑りを抑えてみて、それが原因でないか確認されてみてはいかがでしょう。
低予算でできると思います。

書込番号：19077538

[えりりんたん]

ハンドルですが重いです
最近のマツダは日本よりも海外をメインで考えてるようで重くしてあるそうです（輸入車も重いものが多いそうですが）
これは直進安定性を高めるためだそうですが・・・高速向けなのか市街地向けなのかよくわかりませんが
ディーラーの人は他メーカーのコンパクトカーの乗り比べで明らかに重かったそうなので間違いなく重いんでしょう

書込番号：19078239

[えりりんたん]

もう1点
CMでやってますがドライビングポジションを研究してとあるのでその結果がこの重さかと思います
まあ普通運転するときはハンドルは両手で持つものなので両手で持っていれば普通の重さですが

書込番号：19078240

[kim_bug2]

他社の直進安定性の良くない車ほど真っ直ぐからの切り始めは重くする傾向があるようです。
目的は直進安定性のをよく見せるためです。

実際の走行では微小な修正舵が必要なので疲れます・・・

デミオはキャスター角をつけて直進安定性をだしているので元々切り始めは重いのだと思います。

ただ一定角度の旋回からの切り増しでも動き始めは重くなるので電動パワステの特性か演出かのどちらかかも知れませんが。

それでも私は他社の電動パワステ車よりはましだと思ってます。

書込番号：19078254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＫ５Ｆ]

私もアクセラからの乗り換えですが
ハンドルが重いのはディーゼルエンジンが
重いからと思っていましてが、
そうでは無いようですね。
トヨタ車の軽過ぎるハンドルより
良いと思います。

書込番号：19078329　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリメンツ]

皆さま、ありがとうございました。
私の訴え方が悪くて、ハンドルの重いことが問題視されましたが、むしろ、直進走行時の修正舵がわずらわしいことでした。
前車アクセラや旧デミオではなかったので？と思いました。

＞ｋｉｍ　ｂｕｇ２さん
そうですか。他社製よりましですか。デミオはキャスター角をつけているので・・・・とありましたが、それですとハンドルに
少し遊びを設けると僅かな曲がりは自動修正されて、修正舵は不要になりそうですが如何でしょうか。

＞ＢＫ５Ｆさん
ディーゼルにも試乗しました。１３ＳＬに対して車重の違いは感じましたが、ハンドルは比較して重かったという印象はありません。

書込番号：19078388

[麻呂犬]

重さにキャスターはあまり関係無いです。
試乗車に何ら違和感は無かったですがね。
味付けの範疇なのか、パワステも燃費に関係するからね。
相談がてら試乗車に乗って見ては如何です。

書込番号：19078771　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリメンツ]

>麻呂犬さん

ご教示ありがとうございます。
試乗の時にはここまで注意してみていなかったし、特に感じませんでしたので
もう一度デーラーにて試乗させてもらい、相談することにします。

書込番号：19078857

[sagapon]

＞グリメンツさん
最初は自分もやや操作のしにくさを感じました。
特に直線に近いもののゆるやかに曲がっているような道が運転しにくかったです。

10000km超走った今では慣れたものです。
むしろレンタカーで他社のものを借りるとステアリングが軽くて頼りなく思ってしまいます。

書込番号：19079390　スマートフォンサイトからの書き込み

[浅川マキトレーン]

ステアリングのギア比の問題ではないでしょうか？

XD_Tに乗り換えてひと月ですが、
中立付近のステアリングのギア比が気になっています。

自宅近辺の角を曲がるのに、前車より3分の1位多めにハンドル切らないと曲がれません。
もう慣れましたが、納車直後は、このせいで曲がり遅れ、大回りに膨らんでばかりでした。

中立付近のギア比が遅いので、舵角修正の際には多めの操作を要求されるので疲れるのでは？

デミオの脚は、このクラスでは良く出来ていますね。

もっとガチガチに出来たでしょうけど、敢えてオトナっぼく仕上げたのかなと。

個人的には、もう少しダイレクト感を高めてキビキビ走れる感じにして欲しかったと思います。

クルマと路面との間に、クッション1枚敷いてる感じですね。

でも、そのクッションは、それ程ヤワではないのは美点でもあります。

スレと関係ない話が長くなりましたが、要はステアリングのギア比をもう少し高くして欲しいというメーカーへの要望でした。

書込番号：19079433　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyomari]

前のデミオからの乗り換えでXD-T AWD（2015.01.納車　5000Km)に乗っています。
確かに重いというか、固定されているような感じがあります。
中立から外れるときに、ゴリッとするような感じもあります。
高速道路の走行では非常に助かりますが、スレ主さんのご意見にもうなずけます。
前車では、高速での直進性が敏感で、ちょっとしたハンドルの動きで
車が大きく動き、はっとしたことも何回かありました。
どうバランスを取るかということでしょうか？
現時点では、十分許容範囲と考えています。

書込番号：19079682

[グリメンツ]

＞ｋｉｙｏｍａｎさん

高速でハンドルが重くなっても直進性が保たれれば問題ないのですが、右に左にとハンドル修正を要し、気を使います。
中高速でそのようなご体験はないですか。

ハンドルは比較的重いという皆様のご感想ですが、直進性を問題にされては
いないようですので、私の車特有の不具合かもしれません。

書込番号：19079744

[kiyomari]

高速でハンドルが重くなっても直進性が保たれれば問題ないのですが、右に左にとハンドル修正を要し、気を使います。
中高速でそのようなご体験はないですか.

とのことですが、私の場合　左右の修正の必要はありません。
この点はディラーで確認してもらえばいいのではないでしょうか。

市内の取り回しでも先代の比べ、全般的に重い感じはありますが、左右の違いは感じません。
先代は下駄ばきの趣（はいよという感じですぐに出ていきます）が、今のデミオは革靴でしっかり（靴ひもをしっかり締めて）という感じでしょうか。

先日ロードスターのMT（40年ぶり）に試乗しました。エンジンの回り方、ハンドリング、などすべてが軽いように感じました。
二台所有できればいろいろな問題も笑って過ごせると思っています。

書込番号：19080059

[ガンダム博士]

XD-Tなのでタイヤサイズと味付けが違うのですが，自分のは全く問題が無いです。

夏場は日照の関係で，左右の空気圧に大きな差が出ますので，まずはそこを確認。
それからタイヤの偏減りの確認。

あとは，ディーラーに持っていかないといけませんが，ホイールにつけているバランサーの錘が外れて，バランスが狂っていないか確認してもらえばよいと思います。

書込番号：19080382

[Spec-K]

この件私のレビューでも書いていますが、電動パワステの制御です。
高速域で中立がやたら重くなるように設定されています。低速域では気になりません。

電動パワステ車から乗り換えの人はあまり気にならないのかもしれませんが、油圧パワステ車から
乗り換えると猛烈に違和感を感じます。

書込番号：19080975

[wingle]

CX-5のXDに乗っています。
興味があってデミオのXDに試乗しましたが、ハンドリングの特性はCX-5によく似ていると思いました。
直進安定性が高く、中心付近からの応答もクイックで、狭い山道はデカイCX-5より走りやすく感じました。

他社の国産Ｂセグメントハッチと比べると、確かにステアリングは重いですが慣れの問題では・・・
直進性に問題を感じたら、平坦な道で（安全な場所で）ハンドルから手を離して確認されては如何でしょう。
ハンドルを持つ手の左右どちらかへ重みがかかっているかもしれません。

書込番号：19081067

[こじのすけ]

勝手に片側に曲がっていく感じでしょうか？
タイヤってゴム製品ですので、実はそれなりに製作公差が有るんですが、見た目の磨耗量は同じでも転動半径が左右で違ってるなんてことは...考えにくいですかね(^^;

書込番号：19081070　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

XD Mid Centuryに乗って一ヶ月半です。
タイヤをインチアップしたいと思い、ツライチに入るかフェンダーに定規を当てて見た所、タイヤが内側に向いているトーインが結構な角度で見られました。
ちょっと目では分かりませんが、定規などを当てると確認できます。
キャンバもハの字になっているのが見てとれます。気のせいでしょうと言われるぐらいの角度です。
タイヤ以外にも、直進安定性はこのトーインとハの字キャンバで保たれているのではないでしょうか。

ハンドルの重さは好きです。
大昔、日野のコンテッサ1300（RR車です）に乗っていた時、クラッチ、ブレーキ、アクセルの全てが重い車でした。
ハンドルの重いのは、パワステじゃなかったからですが。
でも、重いのは、精悍な男の車と云う感じがします。

妻はたくましいので、気にしないで乗っていますか、女性や高齢者用に、軽い仕様も有ると良いですね。

書込番号：19081782

[グリメンツ]

その後次のことがわかりました。

直進性が悪くハンドルを取られるのはＡＴモードのときです。

何かの雑誌の記事で　「ＳＰＯＲＴモードではパワステの設定を変えている」　とあったのを思い出し
ひょっとしてと、ＳＰＯＲＴモードにしてみると、見事に安定したハンドリングになりました。
それは更にＭＴモードでも同様でした。
結局、ＡＴモードでのパワステの設定に問題があるのではないかと思います。
よいポイントがあることが分かりましたので、解決の糸口になりそうです。

これが解決すれば、他に何も言うことがない、素晴らしい１３ＳＴガソリン車です。

書込番号：19082837

[グリメンツ]

沢山のご意見をいただきありがとうございました。

前述のように問題の解決方向が見えましたのでディーラーに相談します。

デミオ愛用の皆様にはご心配をお掛けしましたが、アクセラから再びデミオに戻り
一段と進化しており、感心し満足しております。
モリモリ加速のディーゼル車、ビュンビュン回るガソリン車、共に素晴らしいと思います。

書込番号：19084214

ビビリ音について。

[arenn]

こんにちわ^_^ XDツーリングMT乗ってます。
最近発進時にビビリ音がします。ダッシュボードのエアコンの吹き出し口の一番左側辺りの丸い部品あたりからです。その部品を手で押さえると音が出ないです。何か対策法をご存知の方がいましたら教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：19067950　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoshi555]

ディーラーの担当営業に連絡して、ディーラーで無料メンテナンスしてもらいましょう！

書込番号：19068003

[948]

過去に「ビビり音の対策と対応」というスレがありますよ！

書込番号：19068008　スマートフォンサイトからの書き込み

[948]

「ビビり音」ってスレもあります。
参考になるのでは？

書込番号：19068018　スマートフォンサイトからの書き込み

[古事記]

リンク貼ってあげたらいいのに。

書込番号：19068550　スマートフォンサイトからの書き込み

[divedive777]

スレ主さん、こんばんは。
実は私も先日、スレ主さんとは違う運転席右前のあたりからビビリ音？
というか、例えようのない音がしていたため
ディーラーに朝一から終わりまで一日入庫しました。

結果、原因わからずで返されました・・・

ディーラーが言うには一日ではなかなか特定できにくいようなので
９月の頭に二日間、代車を出してもらってのお預けになる予定です。

これでおさまれば良いですが先日一日お預けしてから日に日に音は大きくひどくなっています・・・
どうなることやら・・・

ただひとついえることはディーラーにあずけてちゃんと特定してもらって
対処してもらうのが一番ではないでしょうかね？
私自身もそうなってもらいたいという願望も添えて・・・

書込番号：19068720

[古事記]

ディーラーの整備士を助手席に乗せて、音を直に伝えたほうが早いですよ。根気は入りますが、気付いてもらうまで時間の許す限り同乗してもらいます。

書込番号：19068865　スマートフォンサイトからの書き込み

[arenn]

皆様ありがとうございます。
自分ではどうする事も出来なさそうなので皆様の言う通りディーラーに見てもらいます。

ありがとうございました（＾∇＾）

書込番号：19069896　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

んん？
スレ主さんの場合は、
発生場所の特定や原因究明は必要無いのでは？
　↓
>その部品を手で押さえると音が出ないです。

ディーラーに持って行って、
「 ここのビビり音を止めて下さい 」 って言えば済むと思います。

書込番号：19069930

[divedive777]

スレ主様、私も音の鳴ってる部位はだいたいわかっていますが
ディーラーではどこからなっているのか一日では特定できませんでした、、、
ひょっとしたらシャーシかも知れませんとも言われました、、、

ここと思い込んでいても違う場合もあるので
ディーラーにてしっかり原因を特定してもらって
今後は音を気にせず楽しい運転ができればいいですね！

書込番号：19070065　スマートフォンサイトからの書き込み

[DJ乗り でみたす]

はじめまして　私も同様の音がしており悩んでいました。
結果としてはグローブボックスを開けて　中のエアコンのダクト部分をしたに引っ張ると音が止むのでそのへんだというところまでは自分で調査しました。ですが消えなかったのでディーラーに相談し、エアコンの吹き出し口のリングを外して　詰め物をしてくれたのですがそれで完全に止みました。リングは再使用が出来ないので購入かと（５０００円するそうです）おもいきや　ディーラー保証でただでやってくれました。

もし投稿者さんのディーラーで原因不明だと言われた場合、私のディーラーのサービスマンにきくとヒントが得られるかもしれません。マツダ　栃木店（栃木市）です。

書込番号：19119165

[kiyomari]

今年の1月納車のXD-T AWDに乗っています（現在6000キロ）。
一か月前頃から、助手席前方のデフの吹き出しあたりから音が出始めました。
昨日（10月5日）　音が止まらなくなった（むろん走行中ですが）ので、ディーラーに持ち込みました。
デフにエアーを送るダクトが怪しいとのことで、接触する部分に緩衝材を貼ってもらいました。
現在の処、音は消えています。

書込番号：19204527

キックダウンスイッチ、使ってますか？

[sagapon]

些細なことなんですが、皆さんキックダウンスイッチ使いますか？アクセルを踏み切ったあとにパコパコなるところです。

先日もキックダウンスイッチが何かわかってない人がいたりして、あまり使われてないのかなーなんて思いまして。

自分は高速の加速車線で使うくらいです。
なにしろ使うとidmが白ランプで怒るので…
標準で付いているのに、使うな！と言われる気分です^^;

書込番号：19067576　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

なんだか
妙に怖くて
キックダウンスイッチ入るまで
アクセル踏み込めません^^;

どっかんトルクで
フロントがウィリーしそう。。。
FFでする訳無いね。

書込番号：19068094　スマートフォンサイトからの書き込み

[sagapon]

＞チーター魂さん
大丈夫ですよ！！
砂地とかでは大変なことになりそうですけど(笑)

といえなかなか爽快に加速するので一般道ではなかなか…

書込番号：19069378　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイザード]

お恥ずかしながら、最近まで「キックダウンスイッチ」の事を知らなかったんですよね。
高速の合流で、ベタ踏みした時に、なにやら引っかかるなと思ってディーラーに聞いたら
「キックダウンスイッチ」との事、いろいろ付けられてるんですね。

私は、高速走行や、プチ・スポーツ走行には、マニュアルモードを多用するので、
「キックダウンスイッチ」の恩恵をあまり感じていません。
街乗りでは、そこまで踏み込まずに快適に走りますからね。

それはそうと、皆さんディーゼルで、どの程度まで回転を上げてますか？
私は結構回す方だと思いますが、街中普通に乗ってると、1500〜2500程度ですよね。
実は先日、160K走行くらいで DPF生成が始まったので、短くなったなと思ってたんですが、
高速の加速や、下り坂エンブレでレッド近くまで回して見たんです・・・
その後300K超えてもDPF再生が始まりませんでした。（たまたまかもしれませんが）
たまには、「キックダウンスイッチ」が働くくらい、回してあげるのも良い事かもしれません。

書込番号：19069903

[sagapon]

＞カイザードさん
エンジンブレーキでは回転数は上がりますが燃料は燃やしていないので、おそらく踏み込んだことが良かったのでしょうね。

自分はガソリンなので高回転もよく使ってしまいます。
燃費は…^^;

書込番号：19071329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペローム]

ガソリンAT車の挙動スレではお世話になりました。

上記スレでキックダウンスイッチの存在を知りましたが
実走行ではまだ使ってません。

高速道路での追い抜きや、上り坂では
スポーツモードを使ってます。
スポーツモードはエンブレを使いたいときも
結構便利な気がしています。

加速したいけど急加速はしたくない、という
シチュエーションが多いんですけど、
キックダウンスイッチによる加速は、急加速には
ならないんでしょうか？

自分で試せよ！と言われたら
何も言えませんが・・・。

書込番号：19073277

[エアウエーブ]

キックダウンスイッチ知りませんでした(・o・)エンジン停止状態でアクセルを踏み込んでみたら確かにそこからスイッチごとく踏み込めました。今度、高速に乗ったときでも試す価値ありですね。このクチコミ掲示板情報満載ですね。

書込番号：19073321

[sagapon]

＞ペロームさん
平地では急加速します。
今のところ高速道路の合流や、急に登坂路で直線が出てきたときなどに使っています。
特に後者はラグなくキックダウンするので快適ですよ。慣れれば急加速しません。

＞エアウエーブさん
合流で使うとおおーってなりますよ(笑)

書込番号：19073447　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオ 社外品のプチいじり、教えてください

[lostmoon]

こんにちは。
「MTとATに試乗され、購入された方にお聞きしたいです」では大変お世話になりました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19027727/#tab

お盆中16日に XD Touring L Package (MT)を発注しました。
（値引きは下取りなしの総支払額から11万引き、前車WRXstiは、各買取店が今壮絶なバトルをして
価格提示をされています。4社競合で、超絶メンドクサイ会社が2社（笑）。その話は別の話でした・・・。）

ネットでデミオのパーツを少し見て驚いています。インプレッサWRXSTIの時は社外品後付パーツ、
あるにはあったのですが、当然ながら「走り」に偏って、高い！という印象がありました。

デミオは台数が出ているのからか、ちょこっとしたパーツがたくさんありそうで楽しそうです。
皆さんどのようなパーツ、つけられていますか？
お願い、教えて、見せて！

よろしくお願いします。

書込番号：19067183

[ぽんぽん 船]

プチいじりなら、
取合えずサムライプロデュースを覗いて見てはどうでしょう。
http://item.rakuten.co.jp/samuraiproduce/c/0000000497/

私はドアスイッチのパネルを付けてみました。（イイ感じです）
http://item.rakuten.co.jp/samuraiproduce/demi-dj-st-4p/

それから
クリーンディーゼルはマフラー交換しても余り効果が出ないと聞いたので、
DJデミオはマフラー交換しないで、マフラーカッターにしました。
まぁオートバックスで安いのが沢山売っていましたが、
せっかくなので Mz Racing の SKYACTIV 専用カッターにしました。
http://store.mzracing.jp/shopdetail/000000000458/ct74/page1/order/

書込番号：19067267

[948]

「あなたのデミオくん見たいぞ」のスレに沢山写真がありますよ！

書込番号：19067622　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamaQoonyan]

結構やられてる方いらっしゃいますが、ドアインテリアパネル、ドアハードルカバー、フォグカバーラインガーニッシュ、フォグラインガーニッシュ、ストライカーカバー、ストッパーカバー、意外とやられてないのが　サイドミラーバイザーです。

書込番号：19077280　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamaQoonyan]

追加で、スロコン、レダーです。

書込番号：19077291　スマートフォンサイトからの書き込み

[lostmoon]

＞yamaQoonyanさん
ありがとうございます！！

自分も車体色、白発注したので、ものすごく参考になります。

＞フォグカバーラインガーニッシュ、フォグラインガーニッシュ
これ、見たかったんですよ。即発注ですよ

＞サイドミラーバイザー
これは雨除け、でしょうか。はじめて見ました。検討してみます！

書込番号：19082331

[lostmoon]

yamaQoonyanさん
さらに質問なのですが。
タイヤとホイール、かっこいいですね！
サイズ教えて頂けないでしょうか。操安性と乗り心地、どんな感じですか？

よろしくお願いします。

書込番号：19082355

[yamaQoonyan]

lost moon さん
http://s.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=18751954/
以前、画像付きで　紹介させて頂きましたので　ご参考になるようでしたら。

書込番号：19084285　スマートフォンサイトからの書き込み

[lostmoon]

yamaQoonyanさん
ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

操安性や乗り心地、いかがですか。
お聞かせいただければ幸いです。

書込番号：19085078

[yamaQoonyan]

遅くなりましたが、http://www.clg-sv.com/gy_ls2000.htm此方を参考して頂けたらよろしいと思います。燃費に関しても、多少ラフな運転に対しても　満足な印象です。

書込番号：19086611　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

やはり、弄ったデミオを見て参考にされるなら、みんカラを見るのが良いかと思います。

オーナーズクラブに入って、オフ会に参加すれば生の情報が手にはいるのでは？

書込番号：19086800　スマートフォンサイトからの書き込み

[lostmoon]

皆さんありがとうございました！
みんカラとともに参考にさせていただき、納車されるまでの悶々を
楽しみたいと思います。

本当にありがとうございました！

書込番号：19088576

マツコネ突然シャットダウンする不具合が発生しました

[SnowRat]

本日、通勤でデミオ君を運転中にいきなりマツコネがシャットダウンしてしまいました。
その後は踏切が降りていたところでエンジンを一度切ってかけ直しましたが起動しませんでした。
時間を置けば復活するかと思いましたが、動く気配なし。
状態は画面は真っ暗、オーディオも鳴りません。
マツダコネクト全てが動作していないようです。
エンジンルーム内のオーディオというフューズ（１５Ａと２５Ａのフューズ２個）をテスターで確認しましたが通電しています。

シャットダウンの状況は、強めの横揺れがかかった時に通常の車両の停止でエンジンを切った時のようにシャットダウン（i-DMの点数表示画面が表示されて電源オフ）しました。
ネットで検索したところ、ブラックアウトの不具合はありましたが、全く動かないという不具合の発生報告は見つかりませんでした。
同じ経験をされた方はいらっしゃいますか？

当方、マツコネに関しては国産バージョンアップ前からとくに不満は感じず（ナビはほとんど使わないですし、ＳＤカードやＵＳＢメモリーを認識しないなどのトラブルもなかったので）でしたのでショックです。
ちょうど６ヶ月点検のタイミングですので、この週末にディーラーに持ち込んで診てもらおう思いますが、同じ不具合を経験された方はいらっしゃいますか？

書込番号：19065735

[ガンダム博士]

3万km走行して、2回ほど、突然の再起動を経験しました。
自分はナビのSDカードを認識しない不具合のほうが気になります。

書込番号：19066165　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

横揺れのタイミングで発生すると言う事は
ハーネス不良か
ハーネスのコネクター部の接触不良の
可能性があるような気がしますねぇ。

過去、ハーネス交換で
不具合が改善したとの
書き込みがあった様に記憶します。

私は、
過去に再起動数回と
ナビＳＤカード読み込みせずが数回。

それにUSBメモリ音楽再生のループが
日常的に発生している状態です。

ナビゲーションは
ほとんど使わないので
案内不良が有るのかどうかは
よくわかっていません。

逆に使いたい時は
本当に道がわからない様な時で
そんな時に使うと
案内はイマイチな感じがしますね。

自分的には、現在位置が分かれば
まあいいんですが。。。。


近々マツコネアップデートの予定で
(サービスキャンペーンのヤツ)
どう転ぶか楽しみです。

書込番号：19066906　スマートフォンサイトからの書き込み

[エイトマン2013]

近いうちにマツコネのアップロード？
地図が更新されるのですか？
首都高の開通した中央環状線すら、
載ってなく不便してるので、
早く実施してほしいですね。

書込番号：19067070　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

助手席アースは確認されましたか？外れていると動きません
他が正常なら修理交換ですね・・

書込番号：19067133

[太陽の人]

＞首都高の開通した中央環状線すら、載ってなく不便してるので

それでか、大橋から五反田方面に向かっていたら、次の信号を曲がるように案内されたのは、加速度計が付いてないので、一般道と間違えたのかと思っていた。

書込番号：19067293

[チーター魂]

＞エイトマン2013さん
近いうちにマツコネのアップロード？
地図が更新されるのですか？


マップの更新ではありません。
5月くらいに発表された
ナビソフトを悪名高きNNG製から
ミックウェア製に入れ替える
サービスキャンペーンの件です。

いつでもいいかあと
放置していて今になりました。

6月以降に購入された方は
ご存知ないかもしれないですね。

書込番号：19067437　スマートフォンサイトからの書き込み

[SnowRat]

＞ガンダム博士さん
私はまだ半年で５０００キロです。
ＳＤカードは一度も問題なしです。
今日も復活しませんでした。
オーディオが鳴らないのがツライです。

＞チーター魂さん

ハーネスですか。
マツコネのミックウェア社製へのアップデートでハーネスをいじるなら怪しいですね。
情報ありがとうございます。
ナビは私も同じような感じですね。
そういえばＵＳＢメモリの音楽再生のリピート再生などでおかしいことは経験があります。
あとは燃費表示画面が時々ですが、選択していない画面になっていて切り換えないといけないことは経験があります。
どちらもミックウヮア社製にしてから頻度が増えた印象です。

＞エイトマン2013さん
私も岐阜で開通したトンネルが表示されないで山の中を走った経験があります。

＞neko.27さん
助手席アースですか！
ありがとうございます。
助手席のフューズＢＯＸ付近（発煙筒付近）ですよね？
ただ、同じ場所でＥＴＣや社外バックカメラなどのアースを取っているのですが、それらは今迄通りに電源が入ります。
謎ですね。
とにかく確認してみます。

みなさん書き込みありがとうございます。
昨日はディーラーの定休日でしたので、本日に電話連絡し、日曜日に診ていただくことになりました。
原因、ディーラーの対応などの結果をご報告させていただきます。

書込番号：19068634

[SnowRat]

連投すみません。
アースは社外パーツのアースとともにがっちりとボディに固定されておりました。
カプラーまたは、本体そのものが怪しい感じでしょうか。

問題が発生してからごく短い時間（１０分以内）の運転ばかりですが、明日は仕事終わりに仲間とフットサルをするので２０分ぐらいの連続運転をします。
不具合発生の時のように車体の揺れなどでいきなり復活して欲しいと思う反面、このまま復活しない方がディーラーで説明しやすいので複雑です(-_-;)

書込番号：19068984

[世間知らずな男]

納車半年くらいですが私のマツコネも今朝突然
時間やらお気に入りなどすべての設定がリセットされてました。
でもi-DMの情報だけはなぜか残ってました。
特に壊れた訳ではないので特に気にしてませんが。
ちなみにマツコネの書き換えはまだしてません。

書込番号：19070128

[あきらロペとら]

FMラジオからUSBへ変更して音楽を聞こうとしたところ、マツコネ画面のUSB が暗く、選択できずUSB 音楽が聞けない事がありました。

翌日、Dへ連絡して確認したところ、ナビ画面も使えない状態で預ける事になり、翌日帰ってきました。

Dからは丁寧な対応してもらい、満足して詳しい原因を聞いてませんでした。

書込番号：19070422　スマートフォンサイトからの書き込み

[SnowRat]

ディーラーで診てもらってきました。
コネクティビティユニットの通電しない（厳密には瞬間的に入ったりすることもあるとのことでした）とのことでした。

明日の午前に部品が入り、土曜日に交換していただくことになりました。

みなさんの書き込みを見ても、国産ナビ化のバージョンアップ後もマツコネまだ安定してないんですね。
搭載車種も増えてますからマツダも気合いを入れて手直ししてくれると思います。
早くバージョンアップで安定してくれるといいですね。

書込番号：19076867

[SnowRat]

本日、コネクティビィティユニットを交換していただきました。
当たり前ですが、問題なく動作しています。

交換して気づいたこと
�@i-DMの点数などはそのままでした。
�A燃費は前回リセットからの現在の平均燃費は出ていますが、それ以前の燃費は消えています。
�B設定はすべて初期化されています。

ナビの国産ソフトへのバージョンアップでも上記は同じだったと記憶しています。
ですので、i-DMの履歴は別のところに記憶されているようですね。

結局、何が原因かはわかりませんでしたが（基盤への部品の取り付け不良とか、電源ユニットの部品そのものの不良などが考えられますが）、サービスの対応はよかったです。
長く乗ることを前提に購入したデミオ君ですので、これからも大切に乗りたいと思います。

書込番号：19092853