マツダ デミオ のクチコミ掲示板

ディーゼルエンジンのカタカタ音について

[ゆうへー]

XD-TのATを購入しました。軽からの乗り換だったので、周囲からの評判もいいし、全体的に大満足しています。
初めてのディーゼルだったので、自分なりに情報を集めて購入しました。
なのでアイドリング〜発進のガラガラ音やターボの音は気になりません。
一つだけ気になるのが、エンジンの回転数を上げるときの振動です。カタカタ・バタバタといった音です。
これもディーゼルノック音として正常の範囲なのでしょうか？
皆さんのデミオからも聞こえる音なのでしょうか？
もしそうなら自分が慣れたいと思いますが、不安なので質問しました。
アドバイスお待ちしてます(>_<)

書込番号：19010460　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

初めまして

回転数を上げた時とは
デミオ人気の一因である
背中押されるような
トルクを感じている最中でしょうか？

その最中であれば
グロロロロロロッー！
(いつの間にか100km/h越えーッ！)
イカンイカン！安全運転、安全運転。
(我に返る)
っていう感じで
おっしゃるような
カタカタパタパタって音は感じないですねぇ。

気になる音は
エンジンの振動に共振して
他の何かが発してるのかも。。。。


車の構造にはほとんど素人ですが
他のスレで読みましたが
振動が大きくて気になるときは
ディーラーで
エンジンのマウントを緩めてもらって
揺さぶってから
締め直してもらう事で
解消する事もあるそうです。

扇風機が振動でうるさい時に
持ち上げて置き直すのと同じで
バランスを少し変えるんでしょうね。

この作業が
簡単なのか
大変な事なのか
メーカー作業なのか
無償なのかなどは
把握していませんが。。。。

デミオ楽しいですから
直って快適にドライブしたいですよね。

書込番号：19010530　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

いつも音が出るのであれば、ディーラーの人に同乗してもらって確認するのが良いと思います。
経験のある人だと、すぐにわかるようです。
私の時は、マツダもホンダの営業マンも音の原因をすぐにみつけてくれました。
あと、試乗車でも同じ音がするかどうかも、まぁ、判断材料になるかと思いますよ。

それから、私の経験からの可能性を2つほど・・・
違っていたら失礼なのですが、車内に置いたものが振動していることはないでしょうか？
最近の車は、精度が良いせいか、ちょっとしたことで、車内に置いたもので振動します。
CX-5のときは、サングラスホルダーのメガネがカタカタいってました・・・（恥）

あと、ナビの配線が動いて、カタカタいうこともあります。
これ、CX-5とN-ONEの両方で経験しました。。。

書込番号：19010645

[neko.27]

個体差があるので何とも言えないのですが、あまりに酷ければ対応してくれます
具体的に何速で何km/h〜のときでしょうか？
検証してみますので差異があれば報告しまっす

書込番号：19010647

[ぽんぽん 船]

>一つだけ気になるのが、エンジンの回転数を上げるときの振動です。カタカタ・バタバタといった音です。
>これもディーゼルノック音として正常の範囲なのでしょうか？

振動が発生する回転数とは何回転でしょうか？

私の感覚だと、
2000回転以上を回せば、逆にスムーズになって快適です。

低回転を多用する街中だとエンジンの回り方がガサツなので、
（ガソリン 4気筒と比べるとね）
高回転を多用する高速道路は、さぞや音と振動がウザいだろうと覚悟していましたが、
全然逆で、凄く快適になります。

音や振動の話をネットでするのは難しいので、
取合えずディーラーの人に乗ってもらって確認した方がイイと思います。

書込番号：19010867

[カイザード]

私も、ディーゼル車ですが、カタカタ・バタバタ音に心当たりがありません。
アイドリング状態から加速開始直後、2000回転までに、ゴロゴロみたいか感じの音はしますが、
2000回転を超えるとスムーズです。
高速走行では、音でディーゼルを意識する事は少ないと思います。
やはり、皆様が書かれている通り、一度お店で症状を確認して頂くのが一番だと思います。

書込番号：19010942

[お寺の花子]

エンジンカバーが外れている音に思えます。
上からカバーを押してみては。
ガソリン車でしたが、同じような症状です。
点検時のはめ込みが甘かったのです。

書込番号：19010974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

なるほど。エンジンカバーね。
ディーラーなら、もっとしっかりヤッテくれとは思いますが、可能性はあるでしょうね。

ちなみに私が経験した 「 故障ではない異音 」 だと・・・

・車載ジャッキを止めているネジが緩んでカタカタ！
・アンダーフロアーに入れてあった工具同士がぶつかってカチカチ！
・収納してあるシートベルトのフック部分が捻じれてピラーカバーに当たってカタコト！
・後付け社外ナビの配線を束ねた部分が擦れてガサガサ！
・リアシートの足元に落ちていた 「 子供のガチャポン景品 」 がカタカタ！

・・・って言うのがありました。
（言い出したらキリが無いですね）

書込番号：19011053

[ふかふか34]

XDですが、加速時のカタカタバタバタ音はないですね。

エアコン入れたときの、カコンって
音は気になります。

書込番号：19011122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうへー]

チーター魂さん

はじめまして。
回答ありがとうございます。
急加速時ではなく、1500回転から2000回転の間で発生していると思います。
エンジンマウントの件ディーラーで確認してみたいと思います。

書込番号：19011141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうへー]

まきたろうさん

ありがとうございます。

今週末はディーラーに行こうと思います。
配線の振動もあるかも知れません。ドラレコをつけたのでシガーソケットから配線が伸びていますので（汗

書込番号：19011154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうへー]

neko.27さん

ありがとうございます。

正確な速度は思い出せないのですが、回転数でいうと1500回転で定速走行をしていて1700ぐらいまで上げるときに感じます。

書込番号：19011176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうへー]

ぽんぽん 船さん

ありがとうございます。

回転数は1500〜1800ぐらいまでが顕著に感じます。
おっしゃる通り2000回転以上はスムーズで高速走行は非常に快適です。
確かにネットで話すのは難しい内容ですね(･･;)

書込番号：19011186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうへー]

カイザードさん

ありがとうございます。高回転はスムーズで高速道路は快適ですよね。
週末ディーラーへ行ってきます。

書込番号：19011192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうへー]

お寺の花子さん

ありがとうございます。

エンジンカバーですか。素人ですが、後で触ってみますね^ - ^

書込番号：19011202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうへー]

ふかふか34さん

ありがとうございます。

この前納車したばかりでエアコンはつきっぱなしで意識したことがありませんでした。
むしろエアコンの音でエンジン音が気にならないぐらいです笑

書込番号：19011209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうへー]

見返すとエンジン回転数の記述がバラバラですね。失礼しました。
仕事終わりにエンジンカバーを触ってみました。カバーって柔らかいんですね。右前方の部分がよく動く気がしましたが、やはり素人なのでこれが原因かは分かりませんでした。

速度は国道を50〜60キロで走っているときによく感じます。坂道だと特にです。


週末はディーラーに行きます。
改めて回答をくださった皆様ありがとうございました。

書込番号：19012475　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

スレ主さん
私も去年販売直後の試乗車に初めて乗った時、同様にパタパタ言ってる音が気になりました。

しかし我が家のデミオは気にならないので慣れなのか個体差なのか不思議です。

ちなみにデミオの前に日産のディーゼルで20万キロ以上乗っているのでディーゼル音の経験がない訳ではありません。
以前コメントしたスレです。
http://s.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=18090891/

書込番号：19012712　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうへー]

くまきち三世さん

ありがとうございます。

個体差はあると思います。
私は試乗車ではターボの音が気になりましたが、愛車では気にならないです。

書込番号：19015917　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

ゆうへーさん

朝の涼しいうちに30キロ程度ドライブしてきましたがやはり家のデミオは気になりませんでした。

半年以上前のことではありますが、音が気になった試乗車は窓は閉めた状態の静かな室内でグォ~という加速音の中にカタカタパタパタが混ざってるイメージです。

その時セールスに聞くと「2.2Dでも音が出る個体がありますが距離を走ると収まってきますよ」
と言われたことを覚えています。
何が距離を走ると変化するのかまでは確認しませんでした。

Dラーがちゃんと対応してくれると良いですね。

書込番号：19016415　スマートフォンサイトからの書き込み

発進時の異音について

[しーとれいる]

13S 6ATに乗っています。走行距離 3000km 先週６カ月点検を受けました。

今朝、右折斜線で信号待ちから発進時に足元からガリガリガリガリという異音が発生して、数秒前進しない状態となりました。異音を聞いて慌ててアクセルペダルから足を離し、再度踏み込んだら普通に走り出しました。

音としては、マニュアル車でクラッチが切れていないのにシフトチェンジをしたときのような感じでした。その後会社まで４キロほど運転しましたが、その後は再現せず。

信号待ち時は、iStop しない程度のブレーキ軽踏み状態。ハンドブレーキやシフトの操作は行っていません。

今日、ディーラーさんお休みなのでちょっと不安です。どなたかこのようなご経験ありますでしょうか？

書込番号：19005632

[oyaji1号]

XD-TのATに乗っています。納車数日後に同様な異音が発生しました。私も交差点でゆっくり発進する時でした。
ディーラーで確認してもらいましたが、特に異常はなく結局原因は不明のままです。それから3ヵ月が経過しましたが、再発はありません。

書込番号：19006496　スマートフォンサイトからの書き込み

[しーとれいる]

同じような症状を経験された方がいると知って、少し安心（？）しました。とりあえずディーラーさんには電話でこのような事があったことだけ連絡してみます。きっと再現できないと原因わからないと思うので、しばらく様子見てみます。ありがとうございました

書込番号：19006592

[えびちき]

前方になにかありませんでしたか？

XDですがショッピングモールの入り口のポール（踏切の棒を細くしたやつ）が
上がり始めた時にアクセルを踏んだらレーダーサポートブレーキで同じ現象がおきました

足元から「ガガガッ」って音が

一瞬びっくりしてしまいました(笑)

書込番号：19007585

[チーター魂]

お二方とも右折信号待ち中からの動き出しと言う事と
一方、
駐車場ポールに反応して
自動ブレーキが動作した事を合わせると

なんとなくですが
右折待ちにスロースタートしだして
対向車が近づくと自動ブレーキが
発動してる様に感じられますねぇ。

あくまで想像ですが。。。

書込番号：19007860　スマートフォンサイトからの書き込み

[しーとれいる]

＞えびちきさん
コメントありがとうございます。
もしサポートブレーキ時にガガガガって音がするなら、まさにそれですね。
実際には、信号待ちの先頭車両だったので前方はクリア、 oyaji1号さんが書かれていらっしゃるような対向車とのすれ違いもなかったのですが、なにかに反応してしまったと考えるのが一番納得が行きます。そういえば発進時になにか大きな白い紙のようなものが舞い上がっていたような気もしますが、後付の記憶なので頭が作り出しているだけかも知れません（笑）。いずれにしてもみなさんの書き込みは次回発生した時の良い判断材料となりました。ありがとうございましたm(__)m

書込番号：19007924

[しーとれいる]

＞チーター魂さん

すみません。すれ違いについて書いていらっしゃったのは、oyaji1号さんではなくて、チーター魂さんでした。
失礼いたしました。

書込番号：19007931

[チーター魂]

いえいえ

自動ブレーキ動作時には
音や表示ってないんでしょうかねぇ。
私は経験無いもので。。。

他のスレでは
駐車場に入ろうと左折する先行車を
スレスレでかわして
追い抜き時にも
自動ブレーキが発動して
ガガガッって音がしたとの
報告がありました。

自動ブレーキって
たぶんですが
タイヤをロックさせないように
短い周期でポンピングブレーキするので
そんな音がするんだと思います。

前車でアンチロックブレーキが
動作した経験はあるのですが
同じ様にガガガッってすごい音がしました。

ご参考まで。

書込番号：19007985　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏は暑いんだ！]

しーとれいるさんへ

結構凄い音だったでしょう？
僕の場合は、かなり低速時に2回、発進時に1回で、3回ともハンドルを少し右に切った時に発生してます。
何かのギアが噛んで無い時の音と振動の様に感じました。
あと自動ブレーキの疑いですが私の場合はまったく減速していませんでした。

3度経験してるので詳しくディーラーには報告してあります。ディーラーの方もその都度ちゃんと調べて頂いて対応も良くとても良いディーラーです。

こういうのは、いつも読むだけでしたがしーとれいるさん、oyaji1号さんも経験されたとの事ですので自分の経験した事をお知らせしたく書き込みしました。

書込番号：19019587　スマートフォンサイトからの書き込み

[しーとれいる]

＞夏は暑いんだ！さん
コメントありがとうございます。
はい、ビックリするような異音でした。でも他にも似たような経験をされた方がいらっしゃるとわかって、ほぼ自動ブレーキがなにかを検知して作動してしまったのだろうと考えましたが、なにかベツモノの可能性もありますね。また発生しても今度は冷静に状況を確認できると思いますのでしばらく様子見します。あれからはほぼ毎日乗っていますが、再発はありません。ありがとうございましたm(__)m

書込番号：19019662

乗換えを検討してます

[kojiro45]

11月より、XDT6ATを乗っておりますが、
家族用として不向きなため、乗換えを検討しております。
後部座席に乗る嫁(165cm)が足元が狭い、座席が腰が低いので痛くなるとのこと。
自分(165cm)でも、後部座席に乗ってみると、窓が小さく閉塞感を感じます。
少しだけ閉所恐怖症なので、気持ち悪くもなったりします。
運転席でもたまに閉塞感を感じてしまいます。
そもそも後部座席に乗るのが適さない車でしょうが、
プロの方はそこまで悪く言われていないようです。
その他は、パワーは回転を落とさない限りは、高速が楽に運転できます。
ブレーキが若干弱いように感じます。
ちなみに前車はCX-5XDでした。
大きすぎるので変えましたが、まだ大きい方が我慢できた気も・・・
出さえすればプレマシーの新型か、ミニバンがいいような
デミオに大人で後部座席に乗っている人は気分が悪くなったりしないでしょうか？

書込番号：19004724

[ゴルゴ1/30]

CX-5XD、もったいなかったなーーー

書込番号：19005038　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

今のマツダ車はあきらめた方がよさそうです。
スペース効率などは優先にしていないので。
先々代のデミオは広かったものですが。

プレマシー新型も1年以内には出ないでしょう。

デミオの後部座席ですが、フィット、ノートよりは狭いですが、
アクア、ヴィッツ、スイフトと比較すると、大差無いですし、
乗り心地の差も大きく無いと思います。
全て乗ったわけではないですが。

書込番号：19005080

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

先々代のデミオに乗っていた時、友人の2代目ヴィッツの後席に乗ってスレ主さんと同じように気持ち悪くなったのを思い出します。
父親のアクアもかなり窮屈で、DJデミオと大差無い感じでした。
一昨日、代車で乗ったマーチはグラスエリアが非常に大きくとても開放的でした。

スレ主さんは自分の求めるものを見誤った感があります。次の車はじっくり選んで買い替えることをお勧めします。

書込番号：19005104　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

デミオは先代から後席や荷室云々言う車ではありません

走りやデザインが気に入って、狭さを気にされない方が購入する車です

後席や荷室を気にされるのならばフィットやノートをお勧めします。

書込番号：19005142

[JTB48]

＞デミオに大人で後部座席に乗っている人は気分が悪くなったりしないでしょうか？

窮屈かもしれないけど気分が悪くなるのは貴殿の運転の仕方が悪いのでは？彼女とかみさんではデリケートさに差が出てくるもんです！

書込番号：19005191

[大衆車に乗ってます☆]

マツダが好きならビアンテしか無いよね〜

書込番号：19005221　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

デミオの後席は実質プラスツー、大人の常時使用にはちと狭い。

マツダ限定なら現行プレマシーかな、アテンザワゴンはデカイだろうし。

書込番号：19005335　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

車の選択の誤りですね。自分の欲しいが先に立って家族のことを考えなかったことが
一番の原因でしょう。家族を乗せるなら家族と一緒に試乗するなりの努力が必要です。
RX-8をファミリーでロングドライブに使うというのと同じです。

後席の圧迫感やノリゴゴチは人の感覚の問題ですから。

車格は全く違いますが、会社の社長がセンチュリーを買って、サスペンションが
ふわついて乗り物酔いをするとベンツにかえれば、圧迫感があり窮屈だと言って
最終的にアルファードにして落ち着きました。

3ナンバーになれていると、小型の中では広いと言われる
フィットですら狭いと感じますから。

私の感覚では、前席はこのクラスでは最優秀、これ以上を望むならクラスを代えることだと思います。
後席は相対的な問題ですが、１８０センチクラスの男性が乗るのはしんどいですが
平均的な女性が乗るのであれば膝が前席にぶつかる事は無いでしょう。
圧迫感があるとすれば５ナンバーサイズの横幅と黒系の装飾でしょう。

プレマシーもいいけれど、大きすぎると思わなければ良いですが。
まあ、CX-5を大きいという理由で車検を取ったか取らなかったかという短い期間で
新しい車に換えることができる恵まれた環境なのでしょうから
マツダを儲けさせてあげてください。そのうち気に入る車と
遭遇できるかもしれません。

書込番号：19005352

[ari0401]

CX-5より一回り小さい車…アクセラは試乗しなかったのですか？
CX-5からデミオじゃやっぱり狭く感じますよね。スレ主さんは車選びを続けて失敗してるようなので、ディーラーでの試乗以外にもレンタカーを借りて2〜3日乗ってみてはいかがでしょうか？

書込番号：19005522　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

後席頭上空間が広々しているフレアワゴンのターボ車なら閉塞感は感じないかも。

書込番号：19005580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＫ５Ｆ]

アクセラからの乗り換えですが
息子も就職して後部座席に乗せることが
なくなったのでデミオを選択しました。
後部座席が狭いことは買う前から分かる事ですよ。

書込番号：19005585　スマートフォンサイトからの書き込み

[divedive777]

スレ主様

　乗り換えを検討しているのなら乗り換えればいいと思います。
　どれだけいろんな人の意見を聞いてもそう感じてしまうことは変わらないと思います。
　
　私もデミオXDTを乗っておりますが先日5人乗車で30キロくらい走行しました。
　後部座席に乗っている人たちは気分が悪くなったりはしていません。
　それに二人は心地よく眠っていました。
　
　半年で乗り換えを検討できるくらいのお金持ちなら他社のもっと広々とした
　至れり尽くせりの車に乗れば良いのではないでしょうか？
　例を上げればステップワゴンとかノアとか。

書込番号：19005624

[terry_sato]

気にしてるとこつかれると感情的になります。
乗り換えしかないと思うけど、プレ何とかとか、マツダの旧世代派、選択の価値ないでしょう。

書込番号：19005805　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

気にしてるとこつかれると感情的になります。
乗り換えしかないと思うけど、プレ何とかとか、マツダの旧世代は、選択の価値ないでしょう。

書込番号：19005807　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

つまらぬ連投、失礼しました。

書込番号：19005823　スマートフォンサイトからの書き込み

[四つ角]

私のおすすめは　ベンツの　Ｃクラスか、Ｅクラスです。

書込番号：19005997

[鳥肉取りにくい]

デミオの窮屈感の原因は足元の狭さより、視界の狭さのような気がします。
フロントの窓も狭めなうえ、後部座席の窓も絞られていて、開放感という意味ではかなり劣っていると思います。現行クラウンに乗せてもらった時も同じような窮屈感がありました。

書込番号：19006602　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイスポの岡]

座面も短いってのも窮屈だなーと感じます。

書込番号：19006699　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

CX5からデミオってか、、

もうちょっと慎重に物事を考える習慣をつけたほうがよいですな

そんなんじゃ人生失敗だらけだよ

書込番号：19007075　スマートフォンサイトからの書き込み

[kojiro45]

皆様、いろいろなご指摘ありがとうございました。

次回乗り換える際はレンタカー等で数日乗ってからよく検討したいと思います。
それほど収入もないので、しっかりと選びたいと思います。

書込番号：19007238

i-DMで評価されない

[たぬきさん08]

エンジンを切った後画面にスコアがでないです。
50キロ程走行したあとでも「今回の走行ではデータが得られませんでした」と表示されてしまいます。
何か設定があるのでしょうか？
ディーラーで聞いてみたのですが、そのような不具合は確認されてないと言われました。
デミオのディーゼルを購入して半年、走行距離5000キロです。

書込番号：19003891　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこトン]

テレビキット(走行中テレビか、視聴できるキャンセラー)などは、装着されていませんよね？

書込番号：19003913　スマートフォンサイトからの書き込み

[純饅]

回答ではありませんが、ボクも良くなってました。
どのような条件なのかよくわかりませんが、1分集計でスコア出ない部分がありますよね？あれが直近10分で3回か4回あると同じようになります。もしくはエンジン切る直前二回とか。たぬきさん08さんは毎回でしょうか？
ステージ3まで行ったので気にしないようにしておこうと、エンディング画面の表示やメーター内のランプも消しちゃってるので最近なってるかはわかりません。ずっと5点だったのに最後にそうなるとイラッとしちゃうので気にしない事にしてます！
マツコネのメインユニット？交換してからiDM画面見てないので明日確認してみます。

書込番号：19003933　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬきさん08]

テレビキットは付けてます。
付けてるとこのような症状になるのですか？

走行中は点数がでるのですが毎回エンジンを切ると診断できませんと表示されてデータが消えてしまうような感じです。
なので前回のスコアやアベレージなども残りません

書込番号：19004066　スマートフォンサイトからの書き込み

[major league]

CX-5乗りです。
TVキャンセラーをオフにすると、
診断されます。

私も同じ事で首を傾げた経験があります。

書込番号：19004422　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬきさん08]

明日試してみます！

ありがとうございました。

書込番号：19004447　スマートフォンサイトからの書き込み

大阪でMTの試乗ができない

[りょう1364]

いつもお世話になっております。
当方大阪でデミオのMT車の購入を検討しておりますが、大阪マツダではMT車はディーゼル、ガソリン車両方の試乗車の用意ができないと言われました。
大阪でMT車を購入している方は、試乗なしで購入しているとの事ですが、安い買い物ではないし長く乗りたいのでどうしても試乗がしたいのですが、大阪付近でMT車の試乗が出来る地域をご存知の方がいましたら情報ください。
宜しくお願いします。

書込番号：19003681

[早く100切りしたい]

関西マツダは行きましたか？

書込番号：19003697　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://ssl.mazda.co.jp/purchase/testdrive/demio

試乗車検索した結果、近畿地方には滋賀県の大津に1台あるだけです（XDのFF6MT)
http://www2.mazda.co.jp/purchase/dealer/detail.html?dlr=2526A&shp=200

実際に有るのかは確認していませんので、行く気なら問い合わせして見て下さい。

書込番号：19003755

[hogehoge3]

以下で確認できますが無い見たいですね。

https://ssl.mazda.co.jp/purchase/testdrive/demio

書込番号：19003762　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

スレ主様がどうしても試乗されたいのなら、販売店にその旨を連絡した上で滋賀に行かれてはいかがでしょうか？地図を見れば、ちょうどＪＲの駅に近いようですしね。

書込番号：19003948　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう1364]

皆様早速情報頂きましてありがとうございます。
滋賀まで行くのはちょっと時間的に厳しいので、営業さんに相談してみます。
CX-3もデミオと同じエンジンのようですが、そちらも同じく試乗車の用意が出来ないと言うことで、最悪AT車のみの試乗で決断しなければなりません。
両方試乗された方、やはりAT車とMT車の違いは大きいでしょうか？
質問ばかりで申し訳有りませんが、よろしくお願いします。

書込番号：19004143　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>X-3もデミオと同じエンジンのようですが、そちらも同じく試乗車の用意が出来ないと言うことで、

https://ssl.mazda.co.jp/purchase/testdrive/cx-3

http://www2.mazda.co.jp/purchase/dealer/detail.html?dlr=2527A&shp=460
CX-3なら大阪府に1台だけ6MT（FF)がある様です。

書込番号：19004225

[鳥肉取りにくい]

アイドリング回転を下回ると、普通のMTはノッキング程度で済むところ、XD（ディーゼル）のMTは、アクセル踏まなくてもアイドリング回転数になるまで勝手に加速します。特に低速域ではギア選択がシビアになるので、渋滞時は今もストレスです。
私はXDMTを試乗せずに買いましたが、スレ主様も試乗せずの買われるならそれなりの覚悟が必要だと伝えたいです。

書込番号：19004839　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう1364]

おはようございます。
ご回答頂いた皆様本当にありがとうございます。

MT乗りの方からの意見も頂け、試乗車も見つけていただけ本当に感謝しています。
早速守口店に問い合わせしてみたいと思います。

MT車は初めてなのでやはり試乗なしで購入する覚悟はなかなか出来ません。

慎重に決めて生きたいと思います。

書込番号：19005320

[ＢＫ５Ｆ]

XD-TのMTを試乗無しで買いました。
発進する時にちょっと癖が有ります。
2速にシフトアップしてエンジンの回転数が
1000rpm付近でもたつき、1500rpm付近から
急にトルクが出て加速します。
また減速して2速にシフトダウンしてクラッチを
繋ぐとアクセルを踏んで無くても加速します。
17km/hこれにはちょと驚きです
MTが好きなので試乗してもMTを買ったと思います。

書込番号：19005556　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katherose von Kreuzer]

　試乗はしませんでした、展示してあるXDTouringの6MT
に座って、シフトのフィールを試しました。かなりカッチリ
したフィールで、私は大好きですが、好みが分かれると思い
ました。またバックギア（リーバス）は押し込んで入れる
プッシュ式になっており、この辺もご確認された方がいいかも
知れません。
　クラッチは軽すぎる重すぎずと思えましたが
これも好みがあるなと思いました。遠くまでお出掛けで
大変だと思われますが、是非試乗して、確認される事を
オススメします。

書込番号：19010307

[pororock]

私はXDT-MT乗りですが
購入時に6AT、6MT両方試乗しました。
東大阪近辺直接当たってみてはどうでしょうか
HPの試乗車検索はあてにならないです。
直接Ｄに問い合わせることをお勧めします。
どこの大阪マツダで言われたのかはわかりませんが
大阪マツダでなんの問題もなく、試乗車（MT）用意して頂いたので書き込みます。


実際試乗車のＭＴは1台しかなかったので他店と共同で回しているみたいです。
ですので連絡つけばまわしてもらえるはずです。（大阪マツダ）
少しだけ手配に時間があったので他ＤでCX-3のMTも試乗してみましたが
こちらは自分が思っていたよりもコンフォート寄りだったのでイメージが違ってました。


関西マツダは過去いろいろあったのでいいイメージがありませんが
サービスの対応なども含めて
大阪マツダがよかったです。

1.5Lにしてこのトルクなので初動と加速をつないでいく間の盛り上がりが快適です。
ですが、やはりＡＴのほうがギア比がいい。ローギヤード(むしろMTこのギヤ比を入れてほしかった。MTは燃費狙い)
最大トルクの差3kg程度あるので
このあたりをベースに考えるとATと言う方ももちろんいらっしゃいます。


個人的には両方乗ってみて
それほど大差なかったのでそれならばとＭＴにしました。

自分の手で変速したいのと
ダイレクト感はやはりＭＴでないとぐっとこないところもあります。
カタログ的にはＭＴのほうが燃費がいいので
ハイギヤードではあるがその分引っ張ってますｗｗｗｗ
もちろん燃費な走りするときははやくシフトチェンジしていけばＯＫですし

その人の好みによるところが一番なので
一度試乗してみてください。

書込番号：19012173

スピーカー交換、外部アンプ追加について

[想い出の145]

皆様こんにちは。
XDアーバンスタイリッシュモードに楽しく乗っている者です。
題名の通り、スピーカー交換と外部アンプ追加を思案中です。
マツコネさんと純正スピーカーもまずまず良い音出すとは思っているのですが…
前車から取り外した
フォーカルのスピーカーと、
コンデンサ交換改造済みのカロッツェリアアンプ、さらにサブウーファーもありまして…(^^;;

皆様の体験談、または御意見を是非お聞かせくださいm(._.)m
よろしくお願いします。

書込番号：19000415　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

想い出の145さん
初めまして


私も外部アンプ追加予定で、
つい先日、オークションにて
中古のケンウッドアンプを落札しました。

純正でもおとなしい感じで
しっとりと聴かせてくれますが
個人的には硬い音が好みなので
初のオーディオいじりに挑戦しています。

もうすでにフロントスピーカーを
ケンウッドの17cmに(+オレオレデッドニング)交換し、
サブウーファーにクラリオンを追加済みです。

アンプを追加するまでもなく
今の状態でもそこそこいい感じに
鳴ってくれていますが、
せっかく落札したので
アンプを装着しようと思案しています。
プラス、
リアスピーカーも同じく
ケンウッドの17cmにする予定です。

ただ、問題がありまして
アンプが古い型のためか
23x29cmの大きさがあって
デミオの車内には
ラゲッジスペースか
スペアタイヤ用スペース以外に
ほとんど置き場所がありません。

助手席下に置こうとすると
かなりはみ出る感じで
無理っぽいんです。

なので
各種ケーブルの引き回しが
たいそうな作業になると予想され
真夏の作業には厳しそうなので
涼しくなってから車内作業をしようと考えて
今は、ケーブルの切断やギボシ付けなど
軽作業をボチボチやってます。


想い出の145さんは
アンプをどこに設置される予定ですか？

書込番号：19000525　スマートフォンサイトからの書き込み

[想い出の145]

チーター魂さん
こんにちは、初めまして！
返信ありがとうございます(^^)
ケンウッドは以前フォードのモンデオワゴンに乗ってた時に楕円形のスピーカーを付けてたので懐かしい思いです(^^)

さて外部アンプ、以前アテンザ乗ってた時は
運転席下に設置してました。
まだデミオの各所寸法を測り切ってないので設置位置についてはまだ決め切っていないのですが…
やっぱり配線の取り回しを考えると、シート下を第一候補に考えています。カロッツェリアのGMD6400なので入るかな…なんて。
GMD1400ならセンターコンソール(？)に潜らせることも考えるのですが(^^;;

書込番号：19000646　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

サイズ見てみましたが
GMD6400なら
ぴったり入るんじゃないでしょうか。

うらやましい。

もう少しコンパクトなモノに
買い替えようかなあ。

落札したケンウッドのアンプは
スピーカーレベル入力があるので
便利なんですが。。。。

コンバーターつければ
選択肢が広がるし
涼しくなるまで
考えよう。

書込番号：19000871　スマートフォンサイトからの書き込み

[スケさん120ｐｓ]

想い出の145さん
チーター魂さん こんにちは

XDツーリングにてスピーカーを交換し、社外アンプ（ALPINEの4ch）を設置しました(^o^)
助手席下になんとか取付けましたが、フロアフレームの出っ張りがあるため斜めになってます。

チーター魂さんが仰るように、古いアンプはスピーカーレベル入力のあるタイプが多いので、活用しましたが、何処からかノイズを拾ってしまい、現在調査中です´д` ;

過去のクチコミURLをコピペします。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18869340/

書込番号：19003016　スマートフォンサイトからの書き込み

[想い出の145]

チーター魂さん
こんばんは。
今度の休みで仮置きしてみて配線のイメージを掴みたいですね。
暑いので私も秋口くらいに設置作業しようかな...と思ってます。

スケさん120psさん
こんばんは、返信ありがとうございます！
外部アンプ設置で怖いのがノイズですね...
ハイレベル入力なので尚更です....
URL貼っていただいた口コミも以前拝見致しました(^-^)
なかにはマツコネさんごと市販のナビに交換した
チャレンジャーもおられるようで(^^;
アンプとチューナーのユニットが一体みたいなので
なかなか作業が難しそうですね｡｡｡

書込番号：19004277

[チーター魂]

スケさん120ｐｓさん

情報のご提供ありがとうございます。

おっしゃる通り
奥の方に妙な出っ張りがあるんですよね。



そっか、
助手席の下に
斜めに置くって技がありましたか。

アンプって水平に置く必要もないですよね。
水平の方がいいとは思いますが。。。


そのままアンプを斜めに置くと
急ブレーキ時に飛んでしまいそうなので
斜めの土台を作って、
その台をマジックテープやビスなどで
床のカーペットに固定して
さらにその上にアンプを固定すれば
バッチリかも。
座席前のスライドレバーも避けられそうだし。

アンプを車内に持ち込んで
試してみます。

斜めの土台じゃなくても
アンプのビス穴を利用して
シートレールのどこかに
くくりつけられるかも。。。

書込番号：19004309　スマートフォンサイトからの書き込み