マツダ デミオ のクチコミ掲示板

HBC(ハイビームコントロール)の使用感はどうでしょう？

[とことこさん]

先日XD Touringパッケージを契約してきました。
今から待ち遠しくてしかたないです。

オプションでセーフティパッケージを付けたのですが、HBCの使用感があまりネットにも書いてなかったので、実際に使っている人の感想を聞きたいです。

夜間の高速でライトの少ないところ、田舎道など、使ってみた感想、お聞かせ頂けるとありがたいです。

書込番号：18900544　スマートフォンサイトからの書き込み

[四つ角]

とても便利に使えます。私の場合ずっとオートにしてあります。

書込番号：18900578　スマートフォンサイトからの書き込み

[101do-zo]

スレ主さん♪初めまして

私はXD-Tに乗ってます
町から外れた農道で隣の家からも100m程離れた所に住んでるので夜は真っ暗です
デミオのヘッドランプの明るさにはビックリしました
あれば便利だっただろうと思いますが
交通量の少ない田舎町なので必要性ないと判断しました
ただ
ヘッドランプの明るさにはビックリしますよ♪
納車して１週間ですが
まだこの明るさに慣れてませんね(笑)

書込番号：18900630　スマートフォンサイトからの書き込み

[四つ角]

補足します。どうやって判断しているのか、街中や田舎道を走っても、不思議なことに対向車の有無で的確にヘッドライトをハイにしたりローにしたりします。

実はこれが一番便利だと思いました。今はどうか知りませんが、以前乗っていたBMWやVWにもなかった機能で、付いてて良かったと思えるものですよ。

書込番号：18900663　スマートフォンサイトからの書き込み

[とことこさん]

四つ角さん

回答ありがとうございます。
やっぱつけて良かった…(涙)
期待しておきます！

書込番号：18900702　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

有っても邪魔にはならない機能ですが、厄介な場面もあります。

通勤で街灯の無い道路を結構走るのですが、カーブで前車をロストしたときハイビームになり、カーブの終わりで

前車を視認してもまだハイビームのままで慌てて手動で切り替えるときがあります（センサーの感度なのか？）。

又、直進での対向車へのローになる反応は良いのですがカーブでは直前まで反応しないため手動で切り替えること

もあります。今はOFFにしているときが多いような気がします。

書込番号：18900706

[とことこさん]

101do-zoさん

会社からの帰宅時に少しだけ街灯のない山道通るんですが、そこがハイビームないと怖いんですよね…。

ヘッドライトの明るさ、ディーラーいって見てこようかな。

書込番号：18900707　スマートフォンサイトからの書き込み

[とことこさん]

はんかくせさん

なるほど…確かにカーブでは技術的にも難しそうな気がしますね。

書込番号：18900882　スマートフォンサイトからの書き込み

[oneofthem]

残念ながらオートはオートに過ぎないので、自分の思った時にハイビームにしてくれるとは限りません。例えば街灯があるところだとほぼロービームのままですし、高速等でも対向車のわずかな光に反応してローになってしまいます。

実際のところは雨滴感応式オートワイパーと似たようなもので、隔靴掻痒の感がありますね。上級クラスのように、LEDの一部のみ切り替える方式がこのクラスにも採用されれば、かなり便利になるでしょうね。マイナーチェンジでそういう選択肢が増えることを望むのみです。

書込番号：18901192

[純饅]

便利に使っています。
街灯のある市街地などではハイビームにはなりません。また、オートライトで早めにつくようにしていても、薄明るい時間帯はハイビームにはなりません。
対向車に関してはかなり敏感に反応してローにしてくれます。
先行車に関してはリアリフレクターの無いような車でテールランプが明るくないorライン上のテールランプの車だと認識してくれずハイビームになっちゃうことがあります。

ポジションがオートライトでハイビーム側に倒しているときにHBCが働くので
パッシングが少しだけめんどくさい。
ハイビームにしたくないときに戻す手間がたまにある。
ハイビームしっぱなしはオートじゃなくヘッドライト点灯に回す手間がある。
位のたいしたことないデメリットの割にメリットは大きいと思います。
アテンザやCX-5の方式がコンパクトカー位にも普及してくれるといいですね。

書込番号：18901396　スマートフォンサイトからの書き込み

[四つ角]

はんかくせさん

確認させていただきたいのですがDJデミオ乗車時でのご感想でしょうか？
他意はありませんので、質問をお許し下さい。

書込番号：18901406　スマートフォンサイトからの書き込み

[とことこさん]

oneofthemさん
まぁ、その辺は過度に期待せず、使用者側てユースケース考えて使う感じですね。割り切ります。

純饅さん
パッシングですか。盲点でした。まぁ、そこまでするものでもないから気にはならないですね^ ^

書込番号：18901503　スマートフォンサイトからの書き込み

[arenn]

納車後500�q走った感想です。HBCなかなか使えますよ。ただ中央分離帯にガードレールがある4車線の道路等では対向車が来てもローに切り替わらない事があります。ガードレールが壁になって対向車はあまり眩しくはないと思いますが少し心配になります。他はほぼ自分が思った通りにコントロールしてくれます。買いのオプションだと断言できます！

書込番号：18901673　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイザード]

私は、オートにセットするのは、日中だけです。
オートだと、とっさの時に手動でハイビームにしたい時に変更できないから・・・
それと、停車時にライトを消せない。
日中は、トンネルとか自動で点灯するので、とても重宝してます。
消し忘れも有りませんし・・・
結局ハイビームコントロールは使ってない事になります。

オート物は、機械が判断するので、感覚とのズレが問題ですね。
使ってみて使えると判断したら使うで良いのではないでしょうか。
付いてて邪魔にはなりません。

アイドリングストップも同様かと・・・・

書込番号：18902201

[とことこさん]

arennさん
>HBCなかなか使えますよ
そう仰る方がいると、つけて良かったなぁ〜、としみじみですm(_ _)m

カイザードさん
そうですね。カイザードさんの仰る通り、付いてて邪魔になるものでもないので、HBCの性能には過度な期待をしないようにしておきますm(_ _)m

書込番号：18902309　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンヘルangel]

歩行者、自転車で対向してくる人には大迷惑だよね。
道路交通法ではハイビームってなってるけど、自転車も
車両と言ってんだから配慮しないとね。
ドライバー、歩行者、自転車運転者の目はみんな一緒。

書込番号：18902564

[とことこさん]

アンヘルangelさん
確かに。その観点がなかった自分に反省です。
浮かれてました。

書込番号：18902860　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

四つ角さん

アテンザでの感想が主になっています。

妻のデミオには偶にしか乗らないのですが、前車を認識しローになるのがアテンザより幾分早いかも知れません。

対向車に対してはほぼ同等と感じています。

書込番号：18903048

[四つ角]

ランプスイッチをAUTOの位置にして、ヘッドライトを上向きにすると作動するのですが、必要な時には「人間が介入」出来ますよ。

つまり、装置による判断以外に、運転手が下向きにする必要ありと思ったら、普通にランプスイッチを手前に引いて下向きにすれば良いのです。

さらに手前に引けばパッシングになるので普通に使えます。

有効に利用しましょう。

クルーズコントロールも、必要な時には人間が介入し、解除したりResume再開したりするのです。

書込番号：18903069　スマートフォンサイトからの書き込み

[四つ角]

はんかくせさん

ご回答ありがとうございます。
アテンザも同様の制御論理なのでしょうか。
デミオにもこのような装置が採用されて、なんだかとても嬉しい思いです。

はんかくせさんと奥様のように、私もマツダライフを楽しみたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：18903092　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

システム自体は基本的に同じですが年々進歩してますね。

デミオのオートライトは作動時期の変更が可能ですが、私の乗る25年登録のアテンザにはこの機能はありません（涙）。

書込番号：18903158

i-DM、意識してますか？

[ぬこめ]

XD Mid Century の納車から約2週間が経ちました。毎日運転が楽しくて仕方ありません♪

マツコネのカーナビや音楽機能の基本的な使い方を覚えたので、昨日からi-DMアプリ画面を表示させて乗っています。

i-DMを意識して初めて気づいたのですが、メーター内のコーチングランプは、グリーンよりもブルーのほうがi-DMのスコアに貢献するんですね。

デミオのカタログを見ると、上からグリーン、ブルー、ホワイトの順番で紹介されているので、てっきりブルーよりもグリーンのほうが上だと思っていました。

慣らし運転中ということもあり、グリーンのランプが多く点くような運転を心がけていたのですが、どうにも楽しくなかったです。

例えばカーブ手前で十分に減速して、カーブを曲がりながらアクセルで加速してくとブルーのランプが点くので、こりゃいかんと思い、カーブよりもだいぶ手前からゆっくり減速して、なるべくアクセルをふかさないようにゆるゆるとカーブを抜けたりしていました。

これが「やさしい運転」なんだ、慣らし運転中なんだから、ブルーのランプが点くような運転してはいけないんだ、と自分に納得させつつ運転していたのですが、イマイチ楽しくありませんでした。

ところが、昨日からi-DMのスコアを意識した運転を始め、スコアアップのコツをネットで検索してみると、どうやらブルーのランプが点く運転のほうが良いスコアになるらしいですね。

そして実際に試してみると、信号待ちからスムーズに加速するとブルーランプ！
カーブでは教習所で習った通りのスローイン・ファーストアウトをするとブルーランプ！

ブルーのランプを意識して走ると壮快そのもの、まさにZoom Zoom !
なんのことはない、今まで通りの自分の運転をしていればブルーランプがどんどん点くようになりました。

慣らしが終わるまでは3000回転超えない運転を心がけていますので、さらなるZoom Zoomは今しばらくおあずけですが、みなさんはi-DMを意識していますか？

書込番号：18898809

[machine145]

私も緑が青より上と思ってました。恥ずかしいですね。i-ＤＭは意識してますよ。
ＸＤツーリングですが、慣らし終わりましたけど、3000以上廻す必要はないですよね。

書込番号：18899021　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬこめ]

>machine145さん

全然恥ずかしくないですよ、カタログや説明書の書き方だと、緑が上だと思って当然だと思います。

緑→安定的に4.0〜4.5点くらいが取れる
青→4.5点以上取るには必要、ただし、不安定な操作を行うと白になり大幅減点となりやすい。

というイメージなので、どちらが上でどちらが下かは一概に言えないかも知れません。

私も緑で走るには2000回転以上回す必要はほとんどないと思っていました。
ただ、青を点けるにために、例えばゆるやかな上り坂でのスタートからの加速では少しずつアクセルを踏み込みながら加速したほうが青が持続しやすいことに気づきました。

そういうアクセルワークだと、すぐに3000回転に達しました。そしてディーゼルターボのモリモリとした加速も十分に味わえて楽しかったです。

書込番号：18899117

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私は、不可抗力で白が出るとムカつくので消しました。
それでもAve 4.7、たまに5.0も出るので良いかなと思って。

書込番号：18899336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

私の家の周辺の道路は普通に走ってもガタガタなので、白がつきまくります。

初めてスコアを見たときがっかりして、それ以来スコアは見ません。

緑、青、白の表示は、邪魔とまではいいませんが、できれば消したいです。

将来的には、国にデータが送られて、道路が悪い県に補助金がでる仕組みにしてほしい。

書込番号：18899374　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

私も意識して走っていました。なるべく、緑を出すようにー、そうなんです！ぜんぜん楽しくないのです。
高速では、抜かれっ放しだしー。
でも、この子のためなら（笑）状態でしたが、ブルーでもいいんですね。
これからは、少しキュンキュン走ろうと思います。
走った後のコメントが、面白く楽しんでいます。

書込番号：18899479　スマートフォンサイトからの書き込み

[活殺自在]

メーターパネルの表示は消しました。
現在ステージ3、アベレージ4.2〜4.5です。
車庫入れで白がつく（勾配があるのでi-DMは雑と判断する）のがイラっときます（笑）

任意で「今は勘定しないで！」という設定が出来ればいいんですがね。

書込番号：18899973　スマートフォンサイトからの書き込み

[四つ角]

私は全然意識していません。

書込番号：18900591　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

確かにスコアが上がれば満足できるのでしょうが、意識すると運転がつまらなくなり、肩も凝るので見ません。

書込番号：18900724

[ana.k]

最初の頃はいいスコアを出そうと緑ランプの点くようなゆっくり加速をしていたのですが、青ランプの方が高得点だと知ってからはアクセルを踏み込むようになってしまいました。

でもそこまで必要ないような無駄な加速までしているような感じになり。

あと、急激な横Ｇを出さないように曲がり角でハンドルをゆっくり切ってたら大回りになってしまったり。

いいスコアを出そうとして、かえって自分の運転とかけ離れた運転になってしまっているのを感じたのと、メーター内のランプを気にし過ぎて前方不注意気味になっていたので、エンディング画面はそのままに、メーターのランプ表示をオフにしました。

先日のマツコネのソフト書き換え後に、ランプの点灯をオンにしようと設定でオンにしたら点かず、何度か設定をオンオフにしたらようやくまた点くようになりました。

書込番号：18902142

[ウリボーライダー]

普段はほとんど使っていません。
画面を表示してない時もデータ収集してランク更新するのですか？

書込番号：18903094　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

>ウリボーライダーさん

運転中はまったく表示させず、エンディング画面のみ有効にしていますが、毎回更新されますよ。
きっとデータは蓄積されていると思います。

書込番号：18903131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウリボーライダー]

有難うございます。

書込番号：18903610　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬこめ]

皆様、ご回答ありがとうございます。

意識してない、使ってないというご回答が多かったようですね。

納得のいかない白ランプ点灯は確かにままあります。

特に、一般道を走っていると他の車の不安全行動で急ブレーキを踏まないといけなかったりすることも多いので、
それで減点されると納得いかない部分もあります。

運転の上手いドライバーの操作を学習出来るという発想はユニークだと思いますので、
アイサイトみたいなカメラと連動して、実際の交通状況も採点に繁栄させるようなシステムに進化したらもっと実用的になるでしょうね。

自分は基本ゲーム好きなので、i-DMに飽きるまでの間は、どうやったらブルーのランプが点くのか試行錯誤しながら運転を楽しみたいと思います。
(^^)

i-DM開発のエピソード
↓
http://bizmakoto.jp/style/articles/1112/27/news002_3.html

書込番号：18904436

[101do-zo]

納車して１週間経ちましたが
2.8が最高でまだ3越えたことないです(涙)

書込番号：18905873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬこめ]

>101do-zoさん

そんなあなたにこそ、i-DMをぜひ役立ててもらいたい！とマツダの人は思っているはず(^^)

まずはグリーンのランプが点く優しい運転を目指してみてください。
（もちろん、周囲の状況に即した安全運転が最優先ですが）

書込番号：18907282

[101do-zo]

そうですね♪
頑張りますq(^-^q)

書込番号：18907705　スマートフォンサイトからの書き込み

[saipha]

10ｋｍ走って5点で帰ってきて
家の前の登りとヘアピンで2点がついて
平均4.3が続き
１ｓｔステージ脱出をあきらめました。

あと、峠の登りは点数悪くなりますね。

書込番号：18908709

[101do-zo]

今日♪遠出したら4.5出ました♪♪
通勤ではまだ4.0越えません
長距離は計測しやすいのでしょうか？

書込番号：18927690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬこめ]

>saiphaさん

急な登りとか下りでは、アクセルやブレーキで減点されやすいですよね。

私はステージ2へはすぐ上がれたのですが、そこから先になかなか上がれません。

>101do-zoさん

おめでとうございます！

流れの良い幹線道路や交通量の少ない郊外の道路では良い点を取りやすいと思います。

通勤時（特に朝）の市街地の運転では渋滞があったり、回りの車に無理な割り込みをされたりして思うように点が出ませんね。

書込番号：18930262

[neko.27]

青のつけ方がわかってきたら
「こうしたら白でるだろ」チャレンジしてくと
挙動の理解度を深めることができて楽しいですよ

書込番号：18931432

スピーカー取り付けに必要な物について

[レイナ017]

はじめまして、デミオ納車待ちの初心者です。
車にはかなりうといため、アドバイス頂けますと幸いです。

試乗したときにスピーカーが物足りなかったため（旧車はTS-F1720）、
コスパの良さそうなSTE-G170Sの取り付けを考えています。
※できればTS-WX120Aも総額次第では付けられたらと思っております。

購入店に聞いたところ、持ち込みで必要な社外パーツは全て用意して持ってきて下さいとのことで、
バッフル以外全く分からないのですが、下記の物以外で必要なパーツ類はありますでしょうか？

・アルパイン STE-G170S
・カロッツェリア UD-K522
・パイオニア TS-WX120A

初歩的な質問で恐縮ですが、どうぞよろしくお願いいたします m(_ _)m

書込番号：18897869

[おかざき３]

こんばんは。

サブウーハーをどこに置かれるのか分かりませんが、ウーハーに音声信号を送らないといけないので必要な長さのスピーカーケーブルがいると思います。トランクに設置するにしても3mあれば足りると思います。
参考になれば幸いです。

書込番号：18897912　スマートフォンサイトからの書き込み

[レイナ017]

>おかざき３さん

ご返信ありがとうございました^^

TS-WX120Aの付属品にスピーカーコード(5 m)とありましたが
こちらが該当のスピーカーケーブルと同じという認識で宜しいでしょうか？

書込番号：18899155

[TWELVE1212]

スピーカーについてはツイーターの置く位置によってはスピーカーケーブルを延長しなければいけなくなるのでスピーカーケーブルが必要になります。

サブウーファーについてはナビやオーディオにサブウーファー用の出力があるかどうかで必要な物が変わります。


出力がなければハイレベルインプットで接続することになるので付属のスピーカーケーブルを使います。


出力があればピンケーブルで接続することになるので設置位置までのピンケーブルが別途必要になります。

書込番号：18899244

[スケさん120ｐｓ]

こんにちは〜(^o^)

私もデミオに、
・アルパイン STE-G170S
・カロッツェリア UD-K612
を取り付けました。
スピーカー配線にギボシ端子を使いましたが、お店に頼むのなら工賃に含まれるとは思います。
（全て用意してということなら、確認されたほうが良いかもしれません）

その後、デドニングしましたが物足りず、社外アンプと
・パイオニア TS-WX120A （サブウーファー）
を取り付けました。かなりの低音がでますよ〜
設置場所は運転席下にサブウーファー、助手席下にアンプです。
サブウーファーに付属している配線で、バッテリーから直接プラス電源を持ってくる場合、長さ的にギリギリ大丈夫かとは思います。（どのルートを通すかで必要な長さが変わってきます）これも、どこから電源を取るかで変わってくるので確認されたほうが良いかもしれません。

書込番号：18900149　スマートフォンサイトからの書き込み

[レイナ017]

>TWELVE1212さん
>スケさん120ｐｓさん

アドバイスありがとうございました!^^
なるほど〜細かい物が必要になるのですね。

もし何か足らなかったら不安（具体的な購入パーツが分からない^^；）なので、
高くなってしまいますがABでやってもらったほうが良さそうですね。

今後状況を見てデッドニングも施工してもらおうと思います！

皆様ありがとうございました♪

書込番号：18901897

[chabigon]

量販店で取り付けるよりもカーオーディオの専門ショップに行くことをオススメします。

高いイメージがあるかもしれませんが、予算に合わせた最適なプランを提案してくれるはずだし、
ここでどんなアクセサリーが必要か思案するよりも、プロショップに相談したほうが話も早いし間違いありません。取り付けのクオリティも当然高いので、ユニットの能力が最大限発揮できるようインストールしてくれるはずです。

プロショップはなかなか入りづらいかもしれませんが、事前に1本電話で相談してみればショップの雰囲気もつかめるし、敷居が下がるのではないかと思います。

書込番号：18903893

[レイナ017]

chabigonさん

アドバイスありがとうございます^^
前にカーオーディオショップを調べて見たのですが地方のため、
あまり件数がないのと該当のお店がプロすぎるのか高いパーツしか置いてなく、
オートバックスしか選択肢がなくなってしまいました^^;

書込番号：18913457

[chabigon]

初心者お断り、ショップ推奨の高級ユニットしか組まない、なんていうプロショップは皆無に近いほどごく少数です。

大部分のショップはナビの交換程度のライトユーザーも大歓迎です。
そういうユーザーを取り込んで行かないと先細りするだけなので。

量販店の安価なスピーカー交換にも普通は快く対応してくれます。
あるいは予算を告げればより最適なシステムを提案してくれると思います。
そういったお店のスタンスをつかむためにも、何軒か電話で問い合わせるのがいいのではないかと
提案した次第です。

量販店には量販店ならではの手軽さもあるし、何を優先するかで店選びも変わってくるでしょうけどね。

書込番号：18926362

値引き額の相場

[080808]

13SのMID CENTURYの購入を考えています。
40万円分ぐらいのオプションをつける予定です。

値引き額の相場はどれぐらいなのでしょうか？
総額20万円の値引きは厳しいでしょうか？

書込番号：18897257

[赤提灯の熊さん]

ご参考に。

http://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100510149/

どんなオプションつけたかわかりませんが
本体ゼロでもオプション2割はがんばりたいですね。

書込番号：18897293

[スーパーアルテッツァ]

080808さん

デミオの値引き目標額は車両本体10〜14万円、DOP2割引き程度でしょう。

ただし、MOPのセーフティパッケージから値引きを引き出す事は難しい場合が多いようです。

又、特別仕様車の13S Mid Centuryはお買い得感があり、値引き額は渋くなる傾向です。

以上の事よりOP40万円が全てDOPだったなら、値引き総額20万円に達する事が出来る可能性はあると思われます。

書込番号：18897327

今更迷ってます

[エアウエーブ]

昨年の11月から2度試乗し本日、XD-T　FF（6AT）ディープクリスタルブルーマイカを契約してきました。
外装パーツとしてフロントアンダースカート（ブリリアントブラック）サイドアンダースカート（ブリリアントブラック）リアアンダーガーニッシュ（ブリリアントブラック）を選択したのですがリアアンダーガーニッシュの色をブリリアントブラックかソウルレッドプレミアムMで今になって悩んできました。自分が乗る車で皆さんに意見を伺うのもおかしな話かもしれませんがイメージ的どう思われますか。

書込番号：18894373

[鬼のささやき]

困ったときはスタイリングシュミレーションで見ればいいですよ。

http://www2.mazda.co.jp/accessories/demio/new_item/simulation/

個人的にはブラックで統一かな、遊び心でレッドもありかも・・悩みますね。

書込番号：18894422

[里いも]

こんにちは

>http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113629026

まだ３９歳でしたか、失礼しました。

書込番号：18894431

[エアウエーブ]

里いも さんありがとうございます。少し恥ずかしい気持ちになりました。鬼のささやき さんシュミレーションの結果、最初に決めたブラックの統一で気持ちが晴れました。納車されたらサムライプロデュース リアリフレクターレンズを取り付けたいと思います。お騒がせしました。

書込番号：18894558

[太陽の人]

３０歳にして結婚し自立する。
４０歳にして大いに迷い、決心をして会社をやめて起業する。
５０歳にしてがむしゃらに働くだけで、悟りの境地に至らず。
６０歳にして人の意見は聞かず、わが道を行く。
今、７０歳にして、心の欲するままにデミオを買う。

大いに迷いましょう。
デミオの色で迷いましたが、迷う事が楽しい事と初めて知りました。

書込番号：18895892

納車時の走行距離って

[isikawahiro]

ただ何となく何キロ位で納車されたのかなって思って。
昔は、自走で販売会社から持ってきましたが、
今は、車に積んで持ってくるようになりました。
中には、今でも自走で来る事もあると聞いて
皆さん何キロ位でしたでしょうか？
差し支えなければ教えてください。

書込番号：18894252

[同期の桜]

確か、試験走行の数キロだったと記憶しています。

最近は納車のトラブルを防ぐ為に、試験走行の必要最低距離しか走らせていない状態で店に納車される様です。

昔と随分違いましたね。

書込番号：18894278　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダ４台目]

自分の納車時は、3Kmでした。

書込番号：18894591　スマートフォンサイトからの書き込み

[debu_hyakkan]

私の車は担当セールスが気を利かせてくれ軽油満タンで引き渡してくれたので6キロでした。何もしないところでは2〜3キロぐらいではないでしょうか？

書込番号：18894779

[カムエク１]

ウチの場合は11kmでした。納車は運んでくれる予定でしたが、私の都合で店に取りに行きました。

書込番号：18894842

[ともひろちん]

納車時ディーラーで撮りました。

私の場合も、3Kmでした。
ただ、生産されてから
たった3Kmはあり得ない様な?
皆さん、どう思います?

書込番号：18895281　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

ウチのも3〜4kmだった気がします。

3kmって、そんなもんじゃないですか？
オドメーターはセンサと接続されたら動きっぱなしなんでしょうし。
ラインオフから走行試験を兼ねて一時置き場まで数百メートル、その後トラックの載せ下ろしで数百メートル、船の載せ下ろしで数百メートル、ディーラーに向かうトラックの載せ下ろしで数百メートル、って感じじゃないかな。

書込番号：18895445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬこめ]

私のは5kmでした。ディーラーでの引き取りです。

書込番号：18895495

[通勤片道７キロ]

私の車は５キロでした。
納車が昨年の１０月半ばと早め、しかもガソリンのＭＴ車という事で、
出荷前にテスト走行される場合があるとディーラーには言われました。
何台かに１台はテスト走行するのでしょうか？

書込番号：18895497

[えびちき]

関東地方ですが４キロでした

関西の知人は２キロだったそうです(*'▽'*)

書込番号：18896171

[101do-zo]

私は7キロでした
意外と走ってるんだなって感じました

書込番号：18896194　スマートフォンサイトからの書き込み

[isikawahiro]

自分は新車の購入は、2回しか経験がありませんが、
皆さんのように2・3キロから11キロのような少ない走行距離
での納車はいまだに経験がありません。
販売会社が隣町にあるものですから、そこから担当者が乗って
持ってきてくれます。走行距離は２０キロ〜３０キロ位です。
自分の友人の場合は６０キロ位だったと聞きます。
今はトラブル防止のために、ユニックで積んで家まで持ってきてくれるようですけど。
中には未だに自走にて運んでいます。
田舎はちょっと辛いですね。

書込番号：18896230

[112FG CAT]

>>ユニックで積んで家まで持ってきてくれるようですけど
UNIXの積車ですよね。
UNICと言えば車載クレーンの通称なもんで
まさかじゃないですよね。

書込番号：18896712

[sitamachi]

１３Ｓ乗りですが、５Ｋでした。尚且つ、レギュラー満タンでした。

書込番号：18896774

[isikawahiro]

112FG CATさん
ご指摘の通りです。
すみませんでした。


自分の気持ちの問題ですが
数キロの車に乗ってみたいものです。
うらやましいです。

燃料満タンもあるんですね。
２回ほど新車買いましたが、その都度『できません。』って
セールスに断られています。

書込番号：18896884

[道端の草]

私は6kmでした。

たまに20km〜50km位走ったのもあるらしいです。
抜き打ちテストみたいなものですかね？

書込番号：18897297　スマートフォンサイトからの書き込み

[101do-zo]

因みに
私は燃料は半分入ってました

書込番号：18897302　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

素人でスイマセンが、今のデジタルオドならリプロでいかようにでもできるのでは・・・

以前のならバックしたり、電気ドリルであっという間に新車になったり。

それより、今の新車は１台ごとに走行検査や制動検査なしで納車なんですかね？

オドメーターの数字よりそっちの方が気になりますが。

書込番号：18897392

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

3年ほど前に自動車メーカーの組立ラインを見せてもらったことがあるんですが、ラインの最終工程から自走で出荷準備エリアまで行く道が簡易テストコースになっていて、そこで制動検査なんかもやっている感じでした。
メインの見学ポイントではなくあまり覚えていませんので、間違っていたらごめんなさい。

書込番号：18897758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラミ太]

私のは5キロでした。ディーラー受け取りです。

書込番号：18899746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウリボーライダー]

3キロでした。ディーラーで受け取りました。
皆さん同じくらいですね。

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