マツダ デミオ のクチコミ掲示板

新型デミオの燃費

[あさだりねん]

7月末に納車された1.3ＣＶＴに乗っています。
主に私の通勤、子供の送迎、買い物と毎日活躍してくれています。主人が１ｔを切る軽重量、スタイルと取り回しのよさ、低燃費がいたく気に入り私も押されて決めてしまいました。
現在走行距離2000kmくらいですが、燃費が13kmちょっとなのです。ディーラーの営業の人は１万kmくらい乗らないと燃費は安定しない、と言っていますが、カタログ燃費23kmにしてはちょっと少なすぎませんか？
もちろんエコ運転に気をつけて、急発進、急ブレーキは極力避けていますし、エアコン温度も26℃くらいにして弱運転です。
新型デミオに乗ってらっしゃる方、燃費はどうですか？

書込番号：6757375

[gesui]

14キロ走ればよいほうだと思いますよ。カタログはあてにならないのです。ディーラーの言っていることは信じられません。

書込番号：6757421

[あさだりねん]

gesuiさん返信ありがとうございます。
そうなんですか？せめてカタログ2割引18kmいって欲しかったです(泣）主婦の私としては、燃費が車選びの第１だったので解せません。がっかりです。

書込番号：6757469

[tac_tac]

当方、13C-Vです。
全く同じ条件で比べる訳ではないですから、あくまで参考として。
信号が少なく渋滞知らずの道（若干の起伏あり），たまの信号で停車時には
アイドリングストップ，エアコンは25℃設定，ほぼ１名乗車（体重68kg），
手荷物や買物で食料品以外は積載せず，ガソリンは満タンにせずエンプティ
になり次第20Lだけ補充，タイヤ空気圧は指定通りにキープ，暖気運転はせず，
加減速はスムーズに・・・
といった使用条件ですが、およそ20km/L走りました。
まだ1,000km走っていないので、初回のオイルは交換していません。
今後どう推移していくのか楽しみです。
私は、良くてカタログ燃費×0.7程度に考えていましたので、満足しています。
いずれにしても、渋滞や発進停止が多いシチュエーションだと厳しいでしょうね。

書込番号：6757500

[あさだりねん]

tac tacさん、同じデミオに乗ってらっしゃるようですね、お仲間ができてうれしいですっ。でも燃費20km！！！この差は何なのでしょう？
私のデミオは固体としてハズレだったということでしょうか(涙）
チョコチョコ乗りが多いのは確かですが・・・。私もほぼ一人乗り、田舎の信号のない道を選んで通勤、でもいつもガソリンは残り1目盛りで満タン給油です。これがいけないのかしら？
期待が大きかっただけにショックも大きいです・・。

書込番号：6757533

[ゴライアス]

あさだりねんさん

ちょい乗り主体だと、どんなに燃費のいいクルマでも10km/L以下になることもあります。そうした中で13km/Lも走っていますから、あさだりねんさんのデミオはかなり燃費がいいと解釈していいですよ！

町中のちょい乗りでは、停止している時間（0km/L）から発進加速（0〜数km/L）と言う状態が、全走行距離の中でしめる割合がとても多く、スイスイ走っているつもりでも、平均速度にして20km/h以下というのが普通です。
デミオの燃費が悪いのではなく、あさだりねんさんご自身の、燃費に対する認識が間違っていると解釈しましょう。

一度、郊外や高速道路なども交えた遠出（少なくとも200km以上の行程）をしてみましょう。少なくともカタログ燃費の8割以上はでると思います。
デミオなら23×0.8で18.4km/L以上ですね。
高速道路を100kmで坦々と走れば、余裕で20km/L以上走ると思います。

あさだりねんさんのデミオはけしてハズレではないと思います。
町中のちょい乗りでの燃費に一喜一憂するのは間違いです。

書込番号：6757699

[ゴライアス]

補足です。
CVT車で、燃費に不満がある方の傾向として、アクセルを必要以上に踏みすぎる傾向が多いです。デミオの場合ならほとんどの場合で2000回転前後で走れると思います。その場合のアクセル踏み込み量はほんのわずか、おそらく1〜2cm程度の間で微調整と言った使い方になると思います。慣れないうちはガバッと踏み込みすぎてしまうかもしれませんが慣れれば「撫でるように」踏むだけで充分交通の流れに乗れることがわかると思います。そうすればもっといい数値がでますし、アイドルストップやガソリンの量などを気にしなくても問題ありません。いちいちそんなことしてたら本末転倒だと思いませんか？（tac_tacさんを批判しているのではなく、そういうことをしなくても充分良い燃費は出ますと言うことです）。
また、先ほども言ったように、一度長距離を旅行して、そのときの燃費を基準に考えましょう。
今の13km/Lもちょい乗り主体としては充分良いのですから。

書込番号：6757732

[tac_tac]

最寄りのガソリンスタンドまで数十キロなんて場合や、遠出する時を除いて、
燃費を考えるなら満タンにしない方が宜しいかと。すぐ出来る軽量化ですし。
個人的にはアイドリングストップも良い結果に結びついていると思います。
（信号の待ち時間が1分以上の所では実行しています）
今年の夏は暑かったので、車内でもかなり汗をかきましたよ（笑）
ちなみに、ハイブリッドカーのプリウスに乗る知人によれば、カタログ燃費
35.5km/Lのところ、街乗り実燃費は20km/L前後（カタログ燃費×0.56程度）
だそうです。もちろん、使用条件で大きく違ってくるでしょうが、ハイブリッド
カーでさえこの結果ですから、カタログ燃費はアテにできません。
あさだりねん さんのデミオは13km/Lちょいとのことですが、上記プリウスと
同等のカタログ燃費×0.565程度ですね。
他車種と単純には比較してはいけませんが、特別に悪くはなさそうですので、
少しずつ工夫して燃費が良くなるよう頑張ってみてください。

書込番号：6757758

[tac_tac]

ゴライアスさん
＞いちいちそんなことしてたら本末転倒だと思いませんか？
個人的にはそう思いません。苦痛に感じることなく、自然に実行できるならOKと思います。
私の実行していることを他の皆さんに押し付けるつもりは毛頭ありませんし。
ただ、地球環境のことを考えた時に、CO2削減など１人でも多くの人が意識すると良いのになと思います。

書込番号：6757792

[あさだりねん]

ゴライアスさん。
いろいろ教えてくださってありがとうございます。アクセルとブレーキはいつも気をつけてやさしくやさしく踏んでいるつもりです。タコメーターはついていないので回転数などはわかりませんが・・。
いろいろ考えてみるに、燃費が悪いのはやっぱりチョコチョコ乗りが多いことでしょうか？
ガソリン満タンも一考の余地ありですかね。
それと全く関係ないかもしれませんが、ブレーキが利きすぎる感じがするのは新しいデミオの特徴だと整備の人から言われましたが、燃費にも影響するんでしょうか？

書込番号：6757906

[カラカラカラ]

加速時などアクセルワークを意識しているにもかかわらず燃費が今ひとつ伸びない理由として、定速走行時に加速気味になっていることがあげられます。意識していないとおそらく殆どの人が定速走行している際に加速気味になっています。しかしそれでは燃費は伸びません。定速走行時はしっかり加速して減速気味に走りましょう。燃費が飛躍的に伸びますよ。

書込番号：6758105

[ゴライアス]

あさだりねんさんへ
→いろいろ考えてみるに、燃費が悪いのはやっぱりチョコチョコ乗りが多いことでしょうか？

そうだと思います。それでも、何度も言って失礼かもしれませんが、町乗りで13km/Lでていれば、悲観する数値ではないと思います。

ブレーキの効き自体は燃費とは無関係ですが、ご自身の意図以上に減速してしまう場合、必然的に再加速が増え、結果として燃費に影響することはあると思いますが、これも必要以上にフットブレーキに頼らず、エンジンブレーキを有効に使えば、余計な加減速が減りますので燃費にはプラスに働きます。

カラカラカラさんのおっしゃる
「定速走行時に加速気味になっていることがあげられます」
と言う運転をしている方も非常に多いと思います。要はアクセルを踏みっぱなしで調整できない方が多いのです。その点も意識してみましょう。

tac_tacさんへ
もちろん、人にはいろいろな考え方がありますから、一概に否定するつもりはありませんしかし、今回のケースでは、
1.板親さんの、ちょい乗り時の燃費に関する認識が間違っている
2.様々な道のりを遠出してみて総合的に燃費を判断する
3.アクセルワークをCVTの特性に合わせて調整できるようにする
4.現時点での燃費がけして悪い数値ではない
という、基本的なことが大事であると思っています。

ガソリンを満タンにしないとか、停止の度にエンジンを切るとかいう対策は上記のことがわかっった上で、それでも満足できない場合に、最後の最後にやる手段だと思いますし、他人に積極的に薦めるべきではないと思っています。そういう意味で本末転倒と書かせていただきました。

書込番号：6758169

[gesui]

今回のケースは燃費向上は難しいです。燃費１キロ上げる為にストレスの溜まる運転をするならば、エアコンも快適に効かせながら流れにのる運転をした方がよいですよ。もし高速使用で遠乗りの機会があったら燃費を計測してみて下さい。カタログ燃費に近付くでしょう。

書込番号：6758234

[あさだりねん]

gesuiさんカラカラカラさん、ほか皆様無知な私にいろいろとありがとうございました。
他所のサイトのデミオの評価を見ていたら、街乗りで15kmらくらく、とかあったので自分のはだめなんだーと、思っていました。
いろんな条件を考えてみないといけないんですね。
アクセルワークももう一度点検してみたいと思います。高速に乗ることはしばらくないと思いますので、あまり期待せず良いといわれたことをやってみようと思います。

書込番号：6758311

[32N1WHITE]

街乗りとちょい乗りは違いますよね。

お宅の場合は、10キロ未満の短距離の走行を繰り返す「ちょい乗り」に該当するのでは?
私のゲタ車は、妻の買い物と子供の塾の送迎の使用で12キロ程度です。これでも良く伸びていると思っていますよ。

燃費ではアドバンテージのあるプリウスでも、ちょい乗りの燃費は、大したことないのですよ。だから、家庭用コンセントから充電し、短距離はモーターのみで走らせるタイプを開発しつつあるのですね。

書込番号：6758356

[Ｈ．Ｇ．ウｅルズ]

あさだりねんさん　こんにちは。
私も新デミオの燃費に不満を感じています。

当方は１３Ｓの４ＡＴですから、あさだりねんさんとは条件が違いますので、あくまでも参考と言うことで聞いてください。

このデミオですが、本日までの走行距離約２５００ｋｍというところですが、燃費は１２〜１３ｋｍ／Ｌというところです。
ただ、１０００ｋｍ時に定期点検をし、その際にエンジンオイルを「純正モーターオイルゴールデンECO SAE 0W-20」に交換しました。
実は、それまでの燃費が １１〜１２ｋｍ／Ｌと期待はずれだったので少しでも良くなればと考えて。

この車は主に妻が通勤に使用しています。それまでの初代デミオの１０ｋｍ／Ｌ＋αからの乗り換えで燃費には期待してました。
それというのも、私の使用している現行プレマシー（今となってはＭＣ前といった方がいいかな）の燃費が１０ｋｍ／Ｌと２０００ｃｃのエンジンにしては割と良かったものですから。
２台の燃費データですが、どちらも私が通勤（この夏の暑さですからエアコンは常時ＯＮ）に使った時の乗り方ですから、ほぼ同条件といえるはずです。

こんな話をディーラーに行ってしたところ、やはり
「思ったよりも燃費が良くない。」
という声が寄せられているそうです。

参考までに。

書込番号：6759122

[イ・ジュン]

私は主にムーブのＣＶＴに乗っておりますが、これには瞬間燃費計がついており、ほんのちょっとしたアクセルワークで速度を維持したまま１０〜２０ｋｍくらい燃費に差が出ることが分かります。
もちろん瞬間的な燃費ですが、出したい速度まで「ゆっくり」とアクセルを踏み込んでいき、希望の速度でちょっとアクセル緩めてキープする（ＣＶＴでの伸びに頼る）感覚がかなりいいようです。

あとは信号待ちとかカーブ手前は、早めにエンジンブレーキのみで減速して、なるべくブレーキを踏まないのも常套手段ですよね。
ほんのちょっとした気遣いで、かなり大きい差になるようです。

今年は気温が高く、デミオにとって少々デビュータイミングが悪かったように思います。
ほんと夏場はエアコンのせいもあって燃費性能を比較するのは、さらに難しいですね。

燃費を売りにするならタコメーターと瞬間燃費計はあったほうがいいと思うのですが・・・やはり走り重視でしょうかマツダさん。

書込番号：6760016

[あさだりねん]

H.Gウeルズさん。うちと同じような状況とのこと、なんかマツダに腹が立ってきませんか？
わたしもH9年式のデミオからの乗換えです。その燃費が11km/L位だったので、今度買う車は絶対16〜17km/L位はいく車がいいと思っていました。で、今度はミラーサイクルエンジンでCVTで、燃費が格段にあがりました、というから買ったのに、これはないでしょー？という思いです。前車と同じ乗り方をしているのに。あまり変わらないなんて・・・。
皆さんがいろいろ教えてくださった燃費向上の裏技はほぼ気をつけているつもりです。
チョイ乗りだからこれ以上伸びないと思うと、なんだか詐欺にあったような気分です。

書込番号：6760602

[2bokkoshi]

あさだりねん様
貴女様の御立腹は正しい。
１０年前のデミオの公称燃費は、１５〜１６辺り(1300AT)だった
ので、実際が１１なら、だいたい７割程度と考え、新型が２３
だから７がけの１６を期待するのは当然。それが１３では詐欺と
感じるのも当然。

燃費向上のために、アクセルはゆっくりと・・
なんてナンセンス。自分にとって普通の乗り方をしないとストレス
ばかり溜まる。　　と、私は思います。


で、何が違うのかな？　と、考えてみると、ＡＴとＣＶＴ？
ここに知らず知らず運転の仕方に差が・・　あまりにスムーズ
なんで、ちょっとアクセルを多めに踏んでしまうとか・・

それとも、本当に客を騙しているのかな？

スイフトＣＶＴも、燃費が悪すぎるという意見がある。
ＣＶＴの特性か？　

書込番号：6760862

[tac_tac]

＞あさだりねんさん
ATと比べるとCVTは発進時の加速感が鈍いので、従来と同じように運転している
つもりでも、実際は余計に踏んでしまっている傾向はあると思います。
コツとして「スピードに乗るまでのちょっとした我慢」が肝心という所でしょうか。
スピードメーターを見ながらアクセルワークに注意して運転していると、カタログ
燃費までは到底及びませんが、そこそこ走ってくれますよ。
で、昨日一日、２名乗車、アイドリングストップなし、エアコンつけっぱなしで、
市街地あり渋滞ありの、途中道草ありの、およそ普通の使われ方であろう条件下
で走ってきました。
アクセルワークだけ気にした走りで、15km/Lちょいの結果でした。
我が家のデミオは相当アタリだったのでしょうかね？

＞2bokkoshiさん
>燃費向上のために、アクセルはゆっくりと・・
>なんてナンセンス。自分にとって普通の乗り方をしないとストレス
>ばかり溜まる。　　と、私は思います。

気持ちは良く分かります。多くの人もそうでしょう。
しかし「燃費向上 ≒ 環境負荷低減」と考えたら、１人１人にはちょっとしたこと
でも、結果大きく影響すると考えると、ぼちぼち考えをシフトしていかないと
ダメだと思います。何を計算根拠にしたのか知りませんが、マイナス6%なんて
夢のまた夢ですよね。
（何だかすみません。環境にとてもうるさい社長のもとで働いているので、
相当刷り込まれているようです：笑）

書込番号：6761030

[Ｈ．Ｇ．ウｅルズ]

あさだりねんさん　こんにちは。チヨットだけうれしい報告です。

先ほど、片道５０ｋｍのうち４０ｋｍの高速道路を走行しながら出かけてきたときのことです。
行きは高速、帰りはほとんど渋滞のない国道を走行しましたところ、燃費が約１６ｋｍ／Ｌという数値を記録しました。もちろん、新記録です。(^_^)v
こういう条件での走りなら結構いい結果を残すようですね。でも、毎日高速道路を走るわけでもないし・・・。

もっと、たくさんの方の状況を伺いたいとこですね。
ほんとうに個体差なのか、それとも今回のデミオはこんなものなのか。

書込番号：6761142

撥水ガラスはオプションで選ぶ価値ありますか？

[きらら2001]

別スレで撥水ガラスでワイパーがビビるというものがありましたが、そもそも撥水ガラスって効果あるのでしょうか。あったとしても１、２年くらいで効果が薄れてしまうなら、オプションで選択する必要もないと思いますし、ワイパーがビビりやすくなるなど、デメリットがあるならなおさら避けたほうが良いかなと思いました。ちなみに、今乗っている車は撥水ガラスではありませんが、市販の撥水剤（レ○ンXなど）を使用すると、撥水剤使用ガラス専用ワイパーゴムを使用してもワイパーがビビッてしまい、ガラス撥水剤はずっと使っていません。
別の車での経験談でもけっこうですのでご教示ください。

（１）撥水ガラスのメリット
　　　　たとえば、市販の撥水剤とは比べ物にならない効果
　　　　があるよ、など。

（２）撥水ガラスのデメリット
　　　　たとえば、たいして効果ないよ、とかワイパービビ
　　　　りまくり！とか。

（３）効果の持続性
　　　　たとえば、1年で効果なくなったとか、半年で効果
　　　　薄くなるけれど、ディラーのメンテで○円で復活
　　　　できるよ、とか。

ガラスは部品で交換するととても高価なので、消耗品と割り切るわけにもいきません。よろしくお願いします。

書込番号：6745608

[デミ郎]

純正の撥水ガラスは良いと思いますよ。特にサイドミラーも撥水加工されてるから嬉しいです！市販のミラー用撥水剤ってソッコー落ちるでしょ？

書込番号：6749921

フロントワイパーのビビリ解消法は？

[ねこ１]

今年3月にデミオ（旧型・形式名DY3W)を購入してから半年経ちました。

半年も乗ってて今更気づいたのかとツッコミが入りそうな質問ですが、ご容赦ください。
題名にもあるワイパーのビビリなんですが、この間の台風9号襲来のときに運転しまして、そのときにかなりのビビリが発生しました。
最初の走り初めから一時間ほどはなんでもなかったんですが、その後ビビリが段々酷くなり終いにはワイパー本体がイカれてしまうかと思ったほどでした。
それまでも雨天時に運転はしていたのですが、長時間乗っていなかったのか、ビビリは発生していませんでした。
PIAAのワイパーゴムがビビリ対策に有効だと聞きましたが、使用されたユーザーさんのご意見を聞かせてください。良かったら取り替えてみようと思ってます。
ちなみにフロントガラスはメーカーオプションの撥水ガラスにしてあります。

書込番号：6744047

[またあかさ]

自分は書かれてるワイパー変更後、音は無くなりました

書込番号：6745756

[ねこ１]

またあかささん、初めまして。

ワイパーをPIAAのものに交換後はビビリが無くなったこと了解です。
私も今度変えてみようと思います。返信ありがとうございました。

書込番号：6747116

新デミオ売れてるんでしょうか？

[アブラマネー]

発売一ヶ月で１万５千台の受注。そのうち７千台弱が７月登録やけど８月登録はたったの約５千台だけ、これは生産が追い付いてないってことでしょうか？デミオの生産を広島だけに集中さしたことで輸出車も生産しないとあかんから需要と供給が間に合ってない？

書込番号：6735412

[♪ぱふっ♪]

まぁ、マツダに限らずどのメーカーも新車発表直後の売れ行きはすごいですから、需要が一段落すればスムーズに供給できるようになるはずです。
クルマのツボでも話していましたが、マツダとしてはまだまだ隠し玉があるみたいです。

書込番号：6735492

[いつかは３２バン]

ディーラーで聞けばいかが

書込番号：6735497

[社団法人]

車が売れようが売れまいが個人には関係と思うが、なんか利益が入ってくるなら分かるが。

書込番号：6735773

[きらら2001]

売れていれば値引きは渋くなる。
将来、中古車市場に多く出回り、下取り価格が安くなる。
あんまりどこでも同じ車ばかりだとちょっとげんなりするかも。
などなど影響はありますね。かといって全然売れずに不人気車というのも買う気がうせるものです。難しいところですね。

書込番号：6737123

[新しもの好きなおじさん]

７月初めに発注かかった人以外で納車が早かった人は運が良い人らしいですね。
でも増産（一時的？）したらしく、最近注文した人は割と早く納車できるようになるそうです。
また、新潟の地震で各メーカーとも部品調達に影響受けたみたいですから、
そのあたりも関係しているかも...

書込番号：6739453

センターコンソール

[カカクコム初心者]

現在、デミオSPORT CVTの購入を考えている者です。
今回のデミオは女性をターゲットにしてるので、
センターコンソールはハンドバッグが置けるようになってますけど、
私は男性なので、アームレスト（小物入れ）になってる方が助かります。
かと言って、オプションのマルチセンターコンソールは微妙な感じですし。

本当はオプションでアームレストなどがあればよかったのですが、
社外品などで何かお勧めなどはありませんか？
もしくはすでに何か購入されて取り付けた方はいらっしゃいませんか？

よろしくお願いします。

書込番号：6732131

[GODZILLA_7]

まだ取り付けていませんので、取り付け可能かどうか確認取れていませんが、以下のような商品があります。

http://item.rakuten.co.jp/stylemarket/4969463810167/

http://www.rakuten.co.jp/psp3103/1812346/1812406/

書込番号：6782364

[GODZILLA_7]

↑
実車に合わせてみましたが、アームの長さが足りないので、取り付けできませんでした。
これを使うにはアームを自作するしかなさそうです。

他に合う商品があれば良いのですが・・・

書込番号：6806210

サイドエアバッグは付けられましたか？

[Mr.スポット]

週末に注文したのですが、帰ってからメーカーオプションで
サイドエアバッグがあることに気付きました。
万一の時に命に関わるものなのでオプションに含めなかった
ことが気にかかっています。
出来れば標準装備にしてもらえると嬉しかったのですが・・

既にご契約された方々はいかがされましたか？

書込番号：6711565

[新しもの好きなおじさん]

無いより、あった方が良いのは間違い無い装備ですね。
でも私は付けませんでした。
使われる事が無いかもしれない割りに、金額高いオプションですものね。

また個人的には、それだけの費用をかけて金額が上がるより標準装備は現状通り「運転席」＋「助手席」だけで良いかな？と感じます。

それより内装のプラスチック感をもう少し減らしてほしいかな？と...
せめてオプションでパネル変更できれば...

書込番号：6719366

[Mr.スポット]

>新しもの好きなおじさんさん様

ご返信どうもありがとうございました。

安心のため結局付けちゃいました。
その分、ショップオプションのメンテナンスパックを
削りましたが。
このあたりは今後TOYOTAにならって標準装備＆価格実質
据え置きとしてもらいところです。。

内装は、、、この価格でこれだけの性能ってことで
まぁ割り切ってます。

書込番号：6738132