マツダ デミオ のクチコミ掲示板

悩み色々

以前、ファミリアに乗っていて、今回1.3カジュアル(ＡＴ)を購入しました。
しばらく乗っていて悩み事が出てきたので、皆さんがどう対処されているか聞きたくて書き込んでみました。

■悩み１
色々と試行錯誤しながら操作（ＡＴなのでたいした操作は無いですがｗ）をしてますが、エンブレの効きがイマイチに思えます。
効くタイミングがズレたり、音だけエンブレしてるのにエンブレが効かずに進んでしまい、坂道やカーブ時にヒヤヒヤする場合があります。
何か対策を知ってたら教えて下さい。

■悩み２
カーブの時にアンダーが激しい気がするのでサスペンションまわりを交換しようかと考えていますが、デミオ購入で既に金欠。
スプリングのみ交換しようかと思い、今はオークションでＲＳＲとエスペリアをウォッチしています。
何かお奨めがありましたら教えて下さい。
また、クルマをいじろうと思ったのは初めてで知識も工具もありません。
スプリング交換の場合の方法など知ってましたら教えて下さい。

宜しくお願いします。

書込番号：3167864

ファミリアオーナなら、知ってると思うけど、
HOLD モード使ってる？

書込番号：3168965

[いつかは３２バン]

■悩み１ エンブレ
Ｄレンジで走行　→　ＨＯＬＤ　ＯＦＦ　→　Ｓレンジ　→　Ｌレンジ
といった具合でエンジンブレーキを使用しています。
■悩み２　アンダーステア
自身の乗り方ではそれ程アンダーは気にならないのですが、サスペンションの交換でアンダーが消えるとも思わないのですが・・・

書込番号：3169584

[にゃおきち]

はじめまして。

エンブレはATなら多少のタイムラグは仕方がないかと思います。
程度にもよりますが、文面だけでは判断しかねます。

アンダーは通常の走行では感じた事がありません。
余程、激しくコーナーを攻め立てれば、ノーマルのタイヤでは
踏ん張らなくなりますが、その場合はタイヤだけでなく、
ボディーの捻れや足回りも関連するので、バネだけ交換しても
良くなるかは微妙です。

もし、そう言う走りをされているならスプリングだけでなく、
ボディー剛性の強化やグリップの良いタイヤ、よりスポーティーな
味付けをされたダンパーやスタビライザーの導入を検討するなど、
総合的な練り上げが必要です。

チューニングに関しては専門のショップやディーラーなどで
実施して貰う事が可能ですが、チューニングをする事による
性能アップと引き替えに、弊害が出る可能性がある事も
忘れてはいけません。

ボディー剛性のアップや足回りの強化は
最低でも乗り心地が犠牲になる事は覚悟する必要があります。
その他にも色んな面で不都合が出る場合もありますし、
勿論、個人によっては気にならないと仰る方も居ますが、
よく勉強されてからの方が賢明だと思います。

チューニングにより発生した弊害は、製品の不具合や
ショップでの取付不備でない限りは自己責任となります。

書込番号：3170007

話題がそれてしまいますが、

> Ｄレンジで走行　→　ＨＯＬＤ　ＯＦＦ　→　Ｓレンジ　→　Ｌレンジ
といった具合でエンジンブレーキを使用しています。

D レンジを HOLD で運転しているんですか？

書込番号：3170395

CLDC1.1さん、いつかは３２バンさん、にゃおきちさん、Ｒｅｓ有難う御座います。

ＤＬＤＣ１．１さん＞
ファミリア（Ｈ２年型だったかな？）の時は、ＨＯＬＤを使わないでも十分なエンブレ効果があった気がします。
ＨＯＬＤは今回初めて多用してます。

いつかは３２バンさん＞
自分もＬまでは利用してませんが、
エンブレを利用したい時に
Ｄ　−＞　Ｓ　＋　ＨＯＬＤ　をしてみてます。
アンダーについては、かなり減速すると交差点なんかは普通に走れていますが、自宅付近ですが山道で急なカーブが多いと、どうしてもアンダーぎみになってしまっています。
本当はサス交換以外もタイヤなども考えたいんですが、とにかく知識不足と金欠で・・・ｗ

にゃおきち　さん＞
エンブレタイムラグは、多少の誤差は考慮しているつもりですが、効かせたい場所の約２〜３秒前から準備しておかないと効かないのは、ファミリア（ＡＴ）では無かったので試行錯誤（あたふた？ｗ）してます。
アンダーについては、そんなに攻め込んではいない（タイヤはノーマルで余裕で路面に食いついてます）んですが、うまい表現が出来ないんですが、もう少し路面状況との一体感を運転者に伝えられる程度のダイレクト感があればアンダーは減るのかと思って、今回はとりあえず素人考えでサスまわり？かと考えました。
金欠で無ければ、アブソーバやタイヤ交換や車体強度も考えたいのですが、そこまで攻め込む（ＡＴだし）気は無いです。
あと、自分バイク（２スト）はやってましたが車は超素人なので、よかったら色々と話せるページとかあれば教えて下さい。
（基本的なメンテ程度は出来るようにしておきたいと思ってます）
宜しくお願いします。

書込番号：3171466

[いつかは３２バン]

＞　D レンジを HOLD で運転しているんですか？

ＨＯＬＤ　ＯＦＦ　　→　　ＨＯＬＤ　ＯＮ　の間違えでした。
３速で走っている様なあふぉではありません。
　

書込番号：3173213

養老の達人さんこんばんは

僕も毎日、山道を走っているのですが、やはりアンダーを感じました。
そこでタイヤを１５インチ、１８５，５５に替えたのですが、ほとんど、アンダーを感じることはなくなりました。サスを考えているようですが、僕なら、タイヤのインチアップをお勧めします。（カッコイイですしね）

デミオのサスはとてもいいサスだと思いますよ！換えるにはもったいない！笑。

書込番号：3185291

赤デミオさんアドバイス有難う御座います。
タイヤ交換、考えてみたいと思います。
（製品は、どこの何がお奨めですかねぇ？）
タイヤ交換は、やっぱり近所のカー用品屋なんかでやるのがイイんでしょうか？
タイヤ交換するとなるとホイールも変えたい誘惑が・・・。

書込番号：3189003

[にゃおきち]

参考までにDEMIO SPORT標準のアルミ＆タイヤは以下の様になります。

　アルミ：15インチの6J　オフセット45mm
　タイヤ：185/55R15

DY系DEMIOの場合、タイヤハウスの横方向のゆとりが小さく、
ホイールの幅が大きい7Jなどになると、物によってはフェンダーから
突出（ツライチではなく本当にセンターが出っ張る）するようです。

ですのでインチアップをする場合でもSPORT標準のサイズを参考に、
せいぜい16インチまでが限界だと思います。
参考までに、16インチを選択した場合のサイズは
7Jのオフセット42mm位のホイルに195/45R16のタイヤを
選択されている方が多いようです。但し、車両の個体差や
選択するホイルによっては突出したり、フェンダーに干渉する可能性が
ありますので、専門のショップの方に相談された方が賢明です。

タイヤついてですが、グリップに重きを置くなら
定番はPOTENZAのG3か、RE-01（又はRE-01R）あたりでしょう。
POTENZAはドライでのグリップは勿論、ウェットでもグリップの低下が
比較的少ないのが特徴と言われています。

それからADVANもドライでのグリップには定評があります。
むしろ、ドライの路面に限ればPOTENZAを凌ぐ製品もあるようです。

アルミはある程度の資金をつぎ込めるなら1ピース鍛造物を選択すれば、
バネ下重量を軽減できるので、走りは軽快になると思います。
もし、資金的に鍛造物が無理なら、なるべく重量の軽いホイールを
選ぶようにすると良いと思います。

インチアップの際に重いアルミを履くと走りが落ち着かなくなったり、
クルマが暴れるようになる場合があるので注意が必要です。

以上は一般的に言われている事なので、必ずしも養老の人達さんの車や
好みに該当するとは限りませんので御注意下さい。

書込番号：3192404

にゃおきちさん
色々と情報を有難う御座います。
凄く参考になりました。
ＳＰＯＲＴ標準とカジュアルはインチが違ってるんですか・・・
（知らずにカジュアル買ってました（苦笑））
１６インチを参考にしてしていきたいと思います。
（素人には難しい言葉もあって、今は理解のためにネットで解析して覚えてます。）

タイヤについては、グリップが良い＝減りも早い気もします。
今の標準タイヤ程度の性能が出せれば良いのですが・・・。
このあたりは誘惑と実用面が微妙に心が揺いでしまいます。

あと、ホイールについて少しガンバって資金投資してみたいと思います。
（ただ、今は前にも書いた通り、非常に貧乏を極めてます）
なるべく安目で評価の良いホイールって無いものでしょうか？

タイヤ、ホイールは同時購入になると思うので、資金貯めに時間がかかりそうですが、一般的にどのくらいの金額が必要になってきそうでしょうか？

書込番号：3198275

[にゃおきち]

タイヤとホイールの基礎知識としては
以下のところが参考になると思います。御参照下さい。

オートバックス　クルマの豆知識　タイヤ・ホイール編
http://www.autobacs.com/cgi-bin/inetcgi/scripts/static_html/info/contents/5-1.jsp?BV_SessionID=AAAA1200665208.1093750496AAAA&BV_EngineID=ccciadcmfelillmcefeceeedfgfdffh.0

タイヤ館　クルマの豆知識
http://www.taiyakan.co.jp/knowledge/tire/

因みに私のSPORTも現状はノーマルのタイヤ＆ホイールですが、
今年中には交換するつもりです。参考までに私が考えているのは、
以下の組み合わせになります。

　タイヤ：BRIDGESTONE POTENZA G3 185/55R15
　ホイール：RAYS VOLK RACING TE37 15インチ 6.0JJ オフセット45

DEMIOの場合、太いホイールはフロントが突出する場合があり、
私の選択したホイールで16インチにすると完全に飛び出すそうです。
交換の目的はドレスアップではなく、バネ下荷重の低減と、
グリップの強化（特にウェットの路面）ですので、
ここは無理をせず純正のサイズで行こうと思っています。
外部への突出は保安基準に触れて車検が通らなくなりますし、
内部への干渉は故障の原因となるので困りますから・・・。

尚、上記の内容での見積りは、お店によってかなり開きがありました。
大体14万円位〜17万円台位でした。これには窒素ガスの封入と、
バランス取りなどの技術工料も含みます。

ただ、ホイールの選択によってはもっと安いのもありますよ。
タイヤ付き4本セットで8万円位からありますね。
但し、カーショップの店頭表示価格は技術工料が含まれないケースが
多いので注意して下さい。

それと、最近ではディーラーでもタイヤ付きホイールの
販売・取付も実施しています。金額によっては考えても良いかも。

書込番号：3198440

[Ｘ１おじさん。]

私なりの意見と情報を。
高性能タイヤ（超でなくても）と純正レベルの差は大抵の場合、寿命とグリップ力にありますよね。
でも差はそれだけではありません。限界付近での挙動と限界を超えてからの破綻速度です。
私はアルテッツア(RS200)に乗っていますが純正タイヤでも結構なペースで走れるんです。でも滑り出したら止まらない･･･。
で、ある程度減ったところでネオバに換えました。絶対グリップもさることながら、滑り出しからの復帰が容易なんです。
これは別にド派手な走りをしていなくても急ブレーキを掛けたときにも同じような事が言えるのです。
確かにライフは短いですが、いざと言うときの保険みたいな考え方もありますよ。ひとたびぶつけてしまえばタイヤ代位の金額は簡単に出てしまいますしね。
純正タイヤと一口で言っても色々ありますけどね。
あ、ネオバをお勧めしているワケではないですよ。もう少しハイグリップでないもので良いと思います。
純正の足回りにハイグリップをはかせると滑らない分ロールが激しくなるように思います。

ホイールはＴＥ３７がアルミの中ではダントツに軽いです。燃費にも相当影響を与えます。
でも、３７は高いですね〜。で、お勧めはＳＳＲのタイプＣ。３７についで軽く、３７よりはだいぶ安いです。私のクルマのサイズで１本で２万弱違ったかな？
とはいっても他の多くのものよりは高いですが。
ちなみに私もサイズアップ・インチアップはしていません。せっかく軽いホイールを選んでもそれをやると元と比べて大して軽くなりませんので。

書込番号：3205846

[にゃおきち]

>Ｘ１おじさん。さま

限界を超えた場合、POTENZA RE-01や01Rは結構難しいと聞きました。
また、この辺はコンパウンドが柔らかく、摩耗が激しいようですね。
峠を一本、アツイ走りで駆け抜けたり、サーキットを走ったら
一発で終わると言う話のようですし・・・。

ADVAN NEOVA AD07も狙いは同様に思うのですが、
やはり走る、曲がる、止まるの性能にこだわる以上、
摩耗は早いのではないでしょうか？

NEOVAも良いとは聞きましたが、実際に使った方の話が
聞けなかったのと、NEOVA AD07にはDEMIOに適したサイズが
見あたらないので、POTENZA G�Vを履いてみようかと思っています。
NEOVAではちょっと幅が太いようですから。

因みにDEMIOのロールは元々大きいですよ。
決して嫌なロールの仕方ではありませんが大きい部類だと思います。
確かにグリップの良いタイヤにするとロールは増えるでしょうね。
元々、この辺にも不満はあるので、サスもいずれは変えると思います。

但し、私個人的にローダウンは好みませんので、
恐らくはダンパーのみか、もしかしたらスタビライザーあたりを
いじる事になると思います。本当は車高を変更せずに、
バネレートだけを調整できればベストなのですが、
最近はこういった需要は無いらしく、そういう製品も見あたりません。
まぁ、ショックだけでもリアの粘りは変わるでしょうし、
それで落ち着けば良いか・・・などと考えていますよ。

でも、TE37はホントに高いですねぇ(^_^;
RAYSのアルミは仕切りが高いようで、何処に行っても高いです。
鍛造だからコストが掛かるのは分かりますが・・・。

因みにSPEED STARのSSR-TYPE Cは定番のモデルで評判も良好、
決して安い部類ではないと思いますが、TE37よりは安価ですから
スレ主さんには良いモデルだと思います。
重量も１５インチなら、とても軽いですからね。

書込番号：3209013

[もずのはやにえ]

こんばんは。

＞車高を変更せずにバネレートだけを調整できればベスト

ＦＦ車に乗っていた時、峠下りなどでストローク過多による
胴体着陸を防ぎたくていろいろ物色したことがあります。
車高を変えるとアライメントやジオメトリーが変わってしまうので、
車高そのまま、ショックそのまま、バネレートのみを２，３割上げられる様な
お気軽サスを探したのですが、私のくるまにも見当たりませんでした。
結果、めんどくさくなってこれを理由のひとつにＦＲ車に乗り換えました。

タイヤについては個人的に、
・スポーツタイヤはミシュラン　パイロットスポーツ
（あまり乗ったことないですが）
・静粛タイヤはYH　db
・ハイコストパフォーマンスタイヤはDL　SP9000
といったところ。

書込番号：3209472

[にゃおきち]

もずのはやにえさん、こんばんは。

今時のサスは、やたらにローダウンを全面に出した物ばかりで、
車高調整タイプでさえも標準状態で充分にペッタンコ。
しかも、ノーマルの車高までは実質上げる事も出来ない物ばかり。
私の好みには反します。形は良いかもですが、弊害が有りすぎです。

ミシュランのPilot Sportも良い話を聞いた事があります。
でも、残念ながらDEMIOには太いのです。
このクルマは太い物を入れたくてもフロントがすぐに突出するので、
私は早期の内に除外してしまいました。

ただ、クルマとのマッチングや、使用者の好みにもよりますが、
評判はまずまずで、パワーのあるクルマなら良いようですね。

書込番号：3209547

MDが熱くなる・エアコンの効きが悪い

２ヶ月半前に1.3ｺｰｼﾞｰを購入しましたが、CDとMDがすごく熱くなります。短時間の場合は何とも無いのですが、長時間（2〜3時間）聞いた後は、触れないほどに。（特にMDの方が）又、私　普段はデミオと2年半前のニッサンADバン（1.5）を乗っていますが、ADバンと比べるとエアコンの効きがだいぶ弱く感じます。（夏の乗り始めの吹き出し口からの風はADバンの方が、明らかに冷たい）デミオオーナーの皆さんいかがなものでしょうか。よろしくお願い致します。

書込番号：3165021

SPORTですが５月に納車されましたが、ＣＤは特に暑くなりませんね。
また、エアコンも強力に利きますよ。ディーラでみてもらった方がいいでしょう。私のパワーウインドウの不調もすぐ直してくれました。

書込番号：3167008

夜間照明をつけていると熱くなりますね。
見た訳ではないですが中の電球が原因のような気がします。

エアコンコンプレッサーがさほど大きくないという話を聞いたことがあります。

書込番号：3170366

chama-papaさん、でみおのりさん、早速のご意見有難う御座います。そういえばMD・CDについては、夜間照明をつけている時が多いかも知れません。それにしてもあの熱さは普通ではないですね。
今は、ディーラーにみてもらおうかなと思っています。

書込番号：3172454

特別限定車の購入

９月の決算時期に向けて車の買換えを検討しており、デミオ１３００カジュアル（５ＭＴ）を購入したいと思っています。オプションは特にいらないので、広告に出ている９９．８万円（カーナビ付：特別限定車）を購入したいのですが、既に値引きされていますが、更にどの程度値引きが可能でしょうか？できれば諸費用込みで１００万円以内におさめたいと思っています。自動車の契約交渉は苦手なので、どなたか購入した方はいませんか？（下取り車はあります：多分ほとんど査定ゼロ）

書込番号：3163437

初マツダ

みなさんはじめまして、現在1500のｂＢに乗ってるのですが以前から
マツダのデザインに興味があり、思い切って買い換えようかと悩んでます。
アクセラの1.5ＭＴにＨＩＤ　ナビ　エアロにするかデミオのカジュアルエアロタイプにＨＩＤ　ナビにするか迷ってます。
1300と1500のそれぞれのパワーと燃費　値引き状況等　教えてもらえたら
うれしいです。どうぞよろしくお願いします。

書込番号：3162172

オートエアコンとオーディオリモコン付ステアリングは必要か？

スポルトの購入を決めた者ですが、メーカーオプションでこれらの装備を取り付けるべきかどうか迷っています。みなさんは購入の際どうされましたか？？意見を聞かせてください。

書込番号：3156134

おとといスポルト契約したぼーぼぼともうします。
俺はスポルトの一番安いグレードにナビとパックdeメンテ36とフロアマットで契約しました。
ちなみに150万キッカリでした。
オートエアコンには何も魅力を感じなかったのでつけませんでした。
リモ付ステアですが、ナビのテレビの音量は操作できないと聞いてやめました。
あまり参考にならないかもしれませんが、こんな意見もあるのかと聞き流しくださいm(__)m

書込番号：3157301

[いつかは３２バン]

個人的に　
　　オートエアコン　　　　は不要
　　ステアリングスイッチ　は必要
ステアリングスイッチは毎日使ってますが、オートエアコンのＡＵＴＯの位置に合せる事は極まれです。ステアリングスイッチは慣れると便利です。

書込番号：3158535

深く考えずにどちらもつけましたが、
ステアリングスイッチは便利だし、
オートエアコンはずっと「AUTO」のままで快適です。
でも、どちらも便利機能とおもうので、なくても大丈夫かと。
予算しだいだと思います。

書込番号：3159497

>個人的に　
　　オートエアコン　　　　は不要
　　ステアリングスイッチ　は必要
御意です。

書込番号：3159831

オーディオリモコン付ステアリングにしないとハンドルはの表皮はウレタンになってしまうのでしょうか？

書込番号：3162149

確かそうだったと思います。リモコンより皮巻きがよかったので選択しました。皮といってもウレタンとパッと見　変わらないですけど。

書込番号：3163420

[いつかは３２バン]

＞　御意です。

意味がわからんのだけど・・・　chama-papa　さん

書込番号：3173887

[Ｘ１おじさん。]

＞　御意です。
あなたの意見に賛成だと言われているのだと解釈しましたが？
目上の方の言われる事に対し、「おっしゃるとおり」と言う意味もありますから。

書込番号：3186592

スーパーコージー狙ってます

はじめまして！
スパコジと申します。

スーパーコージー(1300 AT）を交渉中です。
本体に三菱DVDナビを付けて総額1692千円のところ、1450千円の見積りが出ました。
値引きが24万ちょっと。
DVDも約10万引いてますので総額34万円引きになります。

目標には及びませんが迷っています。

只、気になるのが店長の話で「これ以上は引くところが無い」と言っておきながら、見積もりには車庫証明代行費用、納車費用、JAF、付属品などが記載されてます。

もちろんこれらは購入者の判断で外すことが出来るのですが、今時こういうことを平気で言ってくるのが少々気になります。

これらを全て外せばあと6万ほど落とせて総額40万引きになります。
まぁ、DVDの値引きはこの中に入れていいものか分かりませんが、皆様は条件的にはどう思われますか？

宜しくお願いします。

書込番号：3149687

[湘南のハイウェイスター]

見積もりから「納車費用」「JAF」を除外できない、なんて、考えられない営業さんですね。
これらはあっさりはずして再交渉でしょう。
お互いの解釈の相違があるかもしれませんよ。

書込番号：3152007

アイコンを見ると女性の方みたいですが、いま一人で交渉されて
いるようだったら彼氏とか親とか男性でディーラーについて行って
くれそうな人がいるのならついて行ってもらうのはどうでしょうか？
多少なりとも条件が変わるんじゃないのかなぁ？
えげつない値引き交渉と強気な交渉は違うと思うので、もう少し
粘ってみるといいんじゃないのかな？ディーラーの人だって月末で
目標との兼ね合いもあるんだろうし…

書込番号：3153254

言わなければ引いてくれないような気がしますが・・・

車庫証明は自分でとります。
納車は取りに来ます。

とか言わなければ勝手には引いてくれないと思います。
ところでJAFなんてあるんですね。
JAFに入会するんでしょうか？
今まで見積もりとったときに入ってたこと無かったような気がしますが・・
でも一度お世話になると入っておけばよかったと思いますけど、
入会して無いと高いからね。

書込番号：3168555

[にゃおきち]

JAFの入会はMAZDAでなくても見積りに入っている場合があります。
この場合、別の名称が付いている場合もあるのですが、
販売店によっては意味不明な項目で計上されている場合もあります。
でも、既に会員になっているなら必要ないので
「要らない」と言えば済みます。

納車費用も「クルマは自分で取りに来る」と言えば済みます。
私は近所だから歩いてくると言ったら、サービスで自宅まで
運んでくれました。さすがにキャリアへの積載ではなく、
営業担当者による自走でしたけどね。

書込番号：3169543

皆さん、いろいろとご意見ありがとうございます。
あれからも何度かディーラーへ足を運びました。
私はちょっと交渉が苦手で・・・
というか経験がナイんですよねぇ、こういうのって。
で、父を連れて行きました！
が、父もアテが外れて「こんなもんにしとけや・・・」ってもう！
で、次は彼氏を連れて行きました。
彼氏は会社や自宅のマツダ店で見積をとって用意周到！
結果140万迄出ました。
その他諸々の費用（車庫証明や納車、JAF、など）は最後の手段に取っておくそうです（笑）。
またご報告させて頂きますね。
さぁ、明日が決戦だ！

書込番号：3169949

行って来ました。

結果は・・・
進展はほとんどなしです。
140万円の壁が・・・

やはりこれ以上無理なんでしょうか？

書込番号：3173038