マツダ デミオ のクチコミ掲示板

値引き

車はコージー1300cc車両本体118500円です
諸費用込み（下取り有り）1529146円スタートから
5万円オプションにてFパッケージを選択し
査定無しの車の下取り込みで1388000円となりました
決めかねていると1300000円にするからどうかと持ち掛けられました
ここを読んでいるとまだまだ行けそうですが
いかがなものでしょうか？

書込番号：2045073

一桁違ってました1185000円です

書込番号：2045077

また間違ってましたカジュアルでした

書込番号：2045083

先週コージーを契約しました。
値引き交渉しているとディスチャージ+フォグ付きの展示車が105万円といわれ、色も希望の色だったので契約しました。これにオプション5万円分サービスで総額130万弱になりました。
　値引き交渉は、コージーが車体で8万円引きが限界といわれ、雑誌等に載っている20万円引きまでがんばって交渉していると展示車の提示がありました。
9月なら簡単に値引きがあったそうですが10月に入って厳しくなっているようです。

書込番号：2045743

先週末、なにげに店に行ってひやかしてみると、
カジュアル1300＋ディスチャージで１６マソちょいの値引きですた。
アクセラの特別展示会だから特別に・・・・なんて言い訳してたけどな。
がんばれ。

書込番号：2050134

以前に比べると厳しそうですね
営業マンに「ネットでこんな話が･･･」って
話をしたら「うちでは有り得ません」って
言われちゃいました

書込番号：2053614

アクティブマチックの実際は？

はじめての書き込み失礼します。
以前、ミラージュ1500ccMTに乗っていました。115馬力で車重も900kgちょいということもあり、山道でもわりとスイスイ走ったものです。デミオはいかがでしょうか？アクテブマチックのスポルトを検討しているのですが、レスポンスよくシフトチェンジするのでしょうか？やはりマニュアルのほうがハンドリングいいのでしょうか？実際に乗られてる方、教えてください。よろしくお願いします

書込番号：2024514

マニュアル車はここ15年くらい乗ってないので比較できませんが・・・、アクティブマティックのレスポンスは悪くはないと思いますよ。シフトダウンはもう少し許容範囲を広げてくれてもいいかなと思いますけど。回転数が高いと落ちません。まあ、エンジンのことを考えれば、こんなものかなと思いますが。

書込番号：2025496

I's　さん 早速の返事ありがとうございます。実は先日、1500CCコージーをレンタカーして箱根に行ったのですが、思った以上に変速レスポンスが遅かった気がしたので、スポルトならどうかなと思った次第です。平坦な道での変速は全く意識することなくスムーズだったのでそのギャップを感じてしまいました。

書込番号：2026181

コージーだとアクティブマティックではありませんね。それよりは使いやすいとは思います。ただ、あくまで（スポーツカーではなく）一般用のオートマであることには変わりありませんので、エンジンの回転数に対する変速可能域はそんなに広くありません（シフトダウン直後で行って4000回転くらい。ローはもっとシビア）。それと、私は普段はドライブに入れておいて、減速時にアクティブに切り替えてシフトダウンという使い方をしていますが、切り替えた直後のレスポンスは悪いです。

書込番号：2028747

何度も・・・

色々な回答有難うございます。また色々考えて本を見ている中で軽自動車MOVEターボが結構いい評価で紹介されていました。1300ccデミオと比べるとどんなもんでしょうか？また下記でも聞いたのですがFitに比べてデミオは加速の面でどうでしょうか？

書込番号：2024474

[そうでんねん]

返信でお願い

書込番号：2024543

[ＮなＡおＯ]

３つの中で燃費を考えるとＦＩＴだな。
一人で使う分には十分かいてき。＜ＭＯＶＥ
でも４人乗ることがあるならＭＯＶＥは避けたいところ。
中間とってＤＥＭＩＯか？でも代わり映えがしない？

書込番号：2024616

[じゃっくないふ]

ＭＯＶＥを検討するなら新型ライフも考えられては？
車体剛性、エンジンのクオリティではＭＯＶＥの先を行っていますよ。
ただやはり軽は軽。寸法と馬力の縛りの中で衝突安全性を高めると車重が増えて加速性は悪くなります。
前にＭＯＶＥターボを試乗しましたが、インテリアの質感、シートの出来の良さには驚きました。しかし、一旦走り出すと「軽」らしさが十二分に感じられる。ダイハツお得意の「今ある技術で一番豪華装備」を地で行っている車だね。
フィットとデミオの加速はどちらも満足できるものだと思います。ただ、レースをしたりするのには向いていません。
加速にが気になるのであれば1.5を検討されては？

書込番号：2028812

迷っています

下のﾚｽにもあるのですが、今日またみてきて1300ccでカジュアルのデミオを購入しようかなーと思っています。そこで魅力に感じているのがホワイトキャンバストップです。私は長野に住んでいて真冬は-10になるのは当たり前ですが、不便なこととかはありませんでしょうか？またボディーカラーですが、これも本当に人それぞれの好みなのですがどのカラーがお勧めでしょうか？私は最初スターリーブルーがいいなーっと思っていたのですが、父には今一つ・・・スパークリングシルバーメタリックも現物見ましたが父はそちらの方が高級感がありいいといっていました。主に乗るのは私ですが、母も父も乗ります。また加速性能がデミオはフィットなどにくらべるとあまり良くないと本などには書いてあったのですが、どうなんでしょうか？ちなみに私はフィットとデミオを試乗したのですがデミオのほうが加速がよかったような気がします。どうなのでしょうかー？・・・また車の評論家（名前わすれました・・・）《間違えだらけの車選び》でデミオはいくら下げても買わない車と書かれていてちょっとショックなのですが・・・どうなのでしょうか？長くて申し訳ございません。

書込番号：2022269

[のぢのぢくん]

キャラクタ的に「高級感」よりはポップさとか可愛らしさを求めるクルマでしょう。特に女性の場合なら、「高級感」ってのは「オヤジ臭さ」に繋がる場合も多いですしどうですかねぇ。

で、徳大寺氏ですか。読み物としては面白いですが、彼と全く同じ価値観を持ち合わせていない限り読み捨てて構わないと思います。

書込番号：2022352

[もずのはやにえ]

＞徳大寺氏
昔をやってた人か知りませんが、どれくらいお金をもらっているかで
言うことがころころ変わる人です。
根拠も無いし、定量的な評価もできない人ですから無視無視。
特に彼のシートの評価は一般体型の人にはアテになりません。

書込番号：2022372

[そうでんねん]

私ならオレンジがオシャレだと思う

書込番号：2022416

《間違えだらけの車選び》を書いているのは徳大寺と言う人です。
とても個性的な評価をする人で、他の雑誌等の評価と比べればわかりますが、
どの車に関しても、他の媒体や評価者とはほぼ正反対の評価をつける人です。

色に関しては、個人の感覚ですが、小さな車に濃い色だと
とってもカジュアルだったり、若い印象になると思います。
あえて悪い言い方をすれば、「ちょっと安っぽい感じ」ですね。
オレンジも捨てがたかったんですが、僕は落ち着いた色にしました。
あくまで個人的な意見です。

書込番号：2022488

[じゃっくないふ]

デミオに高級感を？というよりも汚れが目立ちにくい色とかを考えた方が良い様に思いますけどね。長野に住んでいるようですし、冬場は結構汚れるんじゃないですか？
で、キャンバストップなんですが、セカンドカーのデミオなら欲しいけど、ファーストカーのデミオには要らないですね。
というのも静粛性、保温性（断熱性？）が明らかに低下するから。
私は車の中で気分転換によく大熱唱します（笑）そんな声を誰かに聞かれたら･･･！思うだけで寒気がします！
徳大寺氏のいう事は気にしなくていいです。「間違いだらけの･･･」でデミオの事をそんな風に書いているけど、雑誌「ベストカー」のコラムではそこまでひどく書いていませんし、それなりに評価していましたよ。
何よりもこの人はいまだにヴィッツ！ヴィッツ！と連呼しています。
「アンタがトヨタ好きなのはわかったけど、なんにも参考にならねぇよ」って私はいつも思っています。

私がデミオを買うならオレンジの1.5スポルトか、スターリーブルーの1.3スーパーコージーでしょうね。

書込番号：2022504

【徳大寺】＝ジャグァー・メルツェデス信者の事

書込番号：2023045

Ｔ大寺のデミオに対する評価は、私も気になりましたが、同時に腹が立ちました。所詮彼の論評は、自分の趣味性に共鳴する車がいい車であり、そのメーカーの歴史が評価のポイントです。だから未だにジャグアー（彼はジャガーとは敢えて言わない）やコンパクトではミニなどを崇め奉ってばかりで、本当に使う人の立場に立った有益な評価をしているとは思えません。ましてや、「いくら値引されても私は買わない」など、厚顔無恥も甚だしく、車を一生懸命作っている人に対して無礼ではありませんか。私はそれ以来彼の評価を「戯言・雑音」として無視することに決めました。

書込番号：2023103

[そうでんねん]

だから
あの方が
間違いだらけ…なんじゃないの

書込番号：2023136

↑
同感です。
T大寺氏はT社ばかりほめているようにしか思えないです。
そんな評論家の評価は無視していいと思います。（国何とかもそうだが）。
がんばって購入してくださいね。

書込番号：2023328

[のぢのぢくん]

「ムチャ言うなぁ」って批判も多いですが、中には正鵠を得てる批判もあるのも確かなんですけどね。

書込番号：2023588

[もずのはやにえ]

個人の主観に寄るエッセイの様な本だと分かって読める人には
良いかもしれませんが、一般人向けに偏った断定的な表現の本を出すのは、
読車、メーカー、販社にとって問題有りかと思います。

書込番号：2023948

そろそろ、本題に戻ります。
　キャンバストップは、コージーにしか設定されていません。
じゃから必然的にＡＴになります。ワシはオッサンだけど、
赤デミキャンバストップに乗ってます。洗車などで水が入る事は無く、
フルオープン時の開放感はサイコーじゃ。確かに、静寂性はイマイチ。
　デミオはイエローやオレンジも素敵ですが、やはり赤がお勧めです。
永らくマツダの赤色を代表してきた「クラシックレッド」で、傷ついても
タッチペンでラクラク補修。これがまた、目立たないんジャ。

書込番号：2024319

マツダの車、大変良い車だと思います。
１５００ＣＣのデミオですが、エンジンはぶんぶん回るし、音もなかなか静かですよ。
個人的には、デミオロータリーでも出ないかなと、密かに期待していますが、まず有り得ないでしょうね。
ディーラーさんにもよるとは思いますが、時間的に余裕があるのであれば、契約の返事を月末くらいまで待ってみるというのも、一つの手かもしれません。もちろん、買うぞというそぶりは見せておかないといけません。

書込番号：2043661

相談です

車を購入しようと思っています。今までセリカに乗っていました。セリカは弟に譲ろうと思っています。なので次は母親も乗れてあまり大きくないものにしようと思っています。いちお軽自動車も考えていたのですが4WD、ターボと考えていると普通車と同じくらいの見積もりになってしまうのでどうしようかと・・・昨日、1300ccのFITtとデミオを試乗してきました。デミオは従来のイメージと違い加速も良く広広していてとても好印象でした。私の車のようととしては平日は電車通勤のため最寄の駅までに車を使用するのと土日に使用するだけです。スバルのプレオも気になっていて、まだ見てないのですが・・・おすすめ教えて頂けないでしょうか？お願いいたします。

書込番号：2021158

通うりすがりで失礼します。私トヨタユーザーですのでトヨタ車をお勧めしたいとこですが、使用用途から見ると維持費が安い軽自動車でよいのではないでしょうか？車内の広さで言いますとスズキのMRワゴンをお勧めします。

書込番号：2021178

デミオもいい車ですが、お使いの用途を見ると私もしらけんさんと同じく軽という選択肢がいいかも・・とは思います

プレオは非常に優れた軽ですがセリカからの乗り換えなのでプレオに限らず軽の場合はよく試乗されてから検討されるのがいいと思います
といいますのはターボやスーパーチャージャーなしの軽だとどうしても発進加速がゆっくりです
普通車しかもセリカからの乗り換えだとイライラするばかりか車線変更、合流等で危険かもしれません
（感覚の違いが消えない間が特に注意です）

ムーブ・ワゴンＲといったワゴン系はなおさら車重が重いのでターボなしはきついかもしれません
（ただターボモデルにすると普通車とどうちがうというくらい高くなりますしね）
プレオにはスーパーチャージャーモデルがあるのでそれをお勧めしたいところですがなんとハイオク仕様です^^;
マイルドチャージモデルでもいいかどうか・・・

試乗されてこの辺りを体感されてから検討される事をお勧めします

書込番号：2021259

[じゃっくないふ]

プレオは来年早々にもＦＭＣの予定ですよ。（雑誌情報）
フィットとデミオ、キャンピーさんの用途ならば私はデミオをオススメいたします。あまり走行距離走らないのであれば燃費はフィットよりもおちますがデミオの方が楽しいでしょうね。
走り云々というよりインパネの印象も軽自動車・国産コンパクトと比べても一番いいでしょうし。
小回りは最近の軽もコンパクトカーもあんまり変わんないです。
かく言う私はフィット乗りですが。

書込番号：2021431

軽は維持費が安いだろうけど、普通車の方が動力的な余裕もあるし、軽ターボは燃費が悪い。
普通車は一般的に、居住性は軽よりはるかにいいし、とにかく「余裕」と言うものが軽には普通車に比べて少ないです。

迷うのなら、普通車をお勧めします。

書込番号：2021581

[のぢのぢくん]

僅かなコストの差が苦痛にならんのなら断然普通車の方がいいです。

書込番号：2022003

キャンバストップについて

初めての書き込み失礼致します。
初めての車をデミオにしようと決めたのですが、キャンバストップをつけるか否かを迷っています。
理由は、私は雪国に住んでいるんですが、
�@雪が沢山積もったときのキャンバストップの耐久性はどうなのか？
　（雪の重さで、キャンバストップが痛まないか心配）
�Aスキーによく行くのですが、キャンバストップ装着車では、スキーキ　ャリアが装着できるのか？　
の２点です。　

�Aについては、キャンバストップ車には、純正のスキーキャリアは付けれないとありましたが、純正ではないもので装着できるものはあるのでしょうか？
冬になると、よくスキーに行きますし、だけどれどもキャンバストップも付けたい！と悩んでいます。
もし、なにか情報を持っていらっしゃる方がいらっしゃいましたら、教えてください。よろしくお願いします！

書込番号：2019479

積雪については、メーカー発表では20〜30cmまでは大丈夫だそうです。それ以上降ったときについてはわかりません。
キャリアはキャンバストップを開いた時に上方向に高くなるので、干渉するのでは…
それ以上の高さのあるベースかキャリアであれば、取付も可能なのではないでしょうか。

書込番号：2019590

早速のお返事ありがとうございます！！
雪の重さの耐久性は２０〜３０ｃｍなんですか。
思った以上に耐久性がありますが、大雪が積もることもあるので、そうなると心配です。
また、むらくんさんがご指摘いただいているように、キャンバストップは上方向に開くので、やはり対応しているスキーキャリアはないのでしょうかね。
キャンバストップ以上の高さに付けられるスキーキャリアがあったとしても、すごく高そうな位置になって、不安定で怖そうですよね。
やはり、キャンバストップは諦めて、ノーマルルーフにスキーキャリアを付けるしかないのでしょうかね。残念無念です。

書込番号：2019700

スキーキャリアを付けている様な季節やシチュエーションではキャンバストップを開けないのでは？

書込番号：2019905

我が家のデミオはキャンパストップ付きですが、去年から今年の積雪時期（今年は半日で３０ｃｍぐらいの日が数日あった。）を無事クリアいたしました。
ただし生地の表面が普通のルーフの様にツルツルではないので、雪は落とし難かったです(ソフトトップのオープンも同じだけど・・・）。
マニュアルニは雪が降るような寒い日には、生地保護の為開閉はしない様にとあります。

書込番号：2019983

白いくまさん、お返事ありがとうございます。
私も冬場にキャンバストップは開けないと思うのですが（寒すぎるので）、キャンバストップ装着車に、スキーキャリアは付けれるんですかねー。
繰り返しの質問になってしまい申し訳ありません。
ａｓｋａ米さんのデミオには、キャンバストップが付いてるとの事ですが、スキーキャリアは付けたりしますか？
あれば、是非教えていただきたいです。
他にも情報をもっている方がいらっしゃいましたら、情報をよろしくお願いします。

書込番号：2020457