マツダ デミオ のクチコミ掲示板

スピーカー交換について

[よしのぶはん]

今月末にデミオ購入予定の者です。
納車後にスピーカーをアルパインSTE-G170Sに交換したいと考えています。
調べたところインナーバッフルも必要とのことなのでそれも購入するつもりです。
ネットにはDIYのみで、ディーラーやオートバックスなどのお店で交換したという情報がなかったのですがそういうところで可能なのでしょうか？

ちなみにそういう経験がないため自分で交換するつもりはないです。

書込番号：20594439　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

普通にオートバックスやイエローハットで
インナーバッフルで売ってますよ。

同じアルパインでデミオに合う
インナーバッフル売ってました。
分からない場合は店員に聞けば教えてくれます。
このスピーカーに合うインナーバッフルを
くださいなと。

施工も購入店でやってくれます。
スピーカー交換と（インナーバッフル取付けもかな）
工賃取られますね。
スピーカーと合わせ4万前後だと思います。

書込番号：20594465　スマートフォンサイトからの書き込み

[Full Hivision]

DJデミオの者ですか近々ディーラーでスピーカーとインナーバッフルを取り付けてもらう予定です。量販店も考えましたがあまり料金が変わらないかなと思いディーラーにお願いしました。インナーバッフルはカロッツェリアのUD-K522です。
1.4諭吉くらいの工賃で取り付けていただく予定です！

書込番号：20595358　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

デミオに同スピーカー、インナーバッフル、エーモンの静音材付けました。

正直期待ほど音は良くなりません。

取り付けた方にも言われましたが、マツダコネクトのアンプがダメですね。少しマシになる位でお考え下さい。

書込番号：20597317　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞よしのぶはんさん
私も別スピーカーですが、取り替えしたものの、低音不足となり今度デットニングをして貰う予定です。人それぞれ好みの「音」があるので、一概には言えませんが・・・。
交換により、満足出来る様になるといいですね。

書込番号：20597379　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンブレーキについて

[サキマティ]

こんにちは
2週間ほど前に納車され、新車ライフを楽しんでいます。

新車、ディーゼルともに初めての体験なのですがエンジンブレーキの効きが強いように感じられます。
具体的にはアクセル抜いた時の減速感を強く感じる。緩い下り坂でアクセルOFFだと減速する等です
比較対象は中古のDEデミオとなります。

DJデミオ、ディーゼル、エンジンの慣らしが完了していないことによるものかな？と思っていますが
皆さんはこのように感じることはないでしょうか？

書込番号：20594362

[車man]

それは正常ですよ。
勿論私のデミオもエンブレは強いです。

ディーゼル車はエンジンブレーキが強いのが
特徴だったとBSの車番組で観たような。

雪道ではその特性を活かして、エンブレだけで
停止直前までスピードを落とせますよ。

書込番号：20594451　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

過去にこんなスレもありました。

ご参考まで。。。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19848358/

既にご覧の場合は失礼。。。

書込番号：20594723　スマートフォンサイトからの書き込み

[サキマティ]

＞車manさん
似たような感覚を持つ方がいて安心しました。
書き込みの後知らべたのですが、ディーゼルはむしろ一般的にはエンジンブレーキ弱めと出てきました。

＞チーター魂さん
書き込みの後見つけました。
他のスカイアクティブ車でも弱いと感じてる方は多いようですね。

その後検索して調べたのですが、SKYACTIVE-DRIVEの特性ではないかとの結論に至りました。
SKYACTIVE-DRIVEではロックアップ領域を広げたとの事で、エンジンブレーキが「効きやすい」のではないかと。
一方ディーゼルエンジンの特性からエンジンブレーキの絶対値は弱いのかなと。
DEデミオはCVTだっただけに余計効きやすく思うのかもしれません。

私の運転の癖として、アクセルをふかした後ブレーキに足を置いて待機状態にしています。
主に街乗りでの飛び出しを警戒していたのですが、その乗り方がマッチしていないとの事かもしれません。

書込番号：20594777　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

＞サキマティさん
そうなんですね、一般的にディーゼルって
エンブレ弱かったんですね。
これは失礼致しました。

番組でディーゼル車運転してる人が
「このアクセルを離した時の強いエンブレと
再度アクセルを踏んだ時のトルク感のメリハリが
楽しい」みたいな事言ってたので、
ディーゼル車はエンブレ強いものだと思ってました（汗）

書込番号：20594855　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

エンジンブレーキはスロットルバルブを閉じた（少し開いた）状態で空気を吸い込む抵抗（ポンピングロス）です。
ディーゼルはスロットルバルブがない（常に全開）ので抵抗は少ないのが一般論です。

マツダのディーゼルはエンジンブレーキが必要だと判断するとあるタイミングで燃料を噴射し減速しているということをＣＸ−５かアクセラが発売になった頃の雑誌に載ってました。（その後その事を掲載している記事を見たことない）

燃料噴射量をモニタリングするとアクセルオフでも増えてます。

例えばクルコンで一定速にし加速するくらいの斜度の下り坂にさしかかると噴射量が増えています。

と言っても６０km/h程度の速度だと60km/L以上なので瞬間燃費計だけでは気づかないレベルです。

書込番号：20597065　スマートフォンサイトからの書き込み

[サキマティ]

＞kim_bug2さん
背景となる技術ありがとうございます。

乗り心地と燃費の両面からなるべくエンジンブレーキは効かさない方が良いとの認識なのですが、
皆さんはどのように運転されてますか？
常に緩くアクセルを踏む、マニュアルモードでギアを高く保つ等でしょうか。
今更ながら乗っているのはATです。

書込番号：20597555　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

デミオは普通に平坦な道や緩い下り坂でも
エンブレがかかり易いと感じます。

スレ主様もアクセル緩めるとエンブレが
強いと感じたとのことですし。

ですので意図的にシフトダウンでエンブレを
効かせようとしなくても勝手にエンブレするので
何とも言えないところですね。

書込番号：20597576　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

またATでしたらば、やはりマニュアルモードは
常に使ってると疲れてしまうと思いますし
トルクの盛り上がる辺りを楽しみながら
運転したほうが楽しいと思いますよ。

書込番号：20597582　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

一年乗っての感想です
エンブレと言うよりもまずアクセルに違和感を感じでいました。
例えるなら、動きの悪いクルマ付きの椅子に座った状態で人に押してもらい、押し続けられている感覚で、押す人間が手を離すと失速する様な感じです、
この感覚はアクセルをほんのちょっと緩めただけで失速するので常アクセルを踏まないと定速で走る事が出来ない車なんだと思い込んでいた程です。
前車(プロボックスM/T)の場合は、動きの良い椅子を押し手が手を離すと失速せずに滑走して行く感覚でしたので、加速と滑走、シフトダウンで減速を使い分けるのが当たり前と思っていましたのでG/EとD/Eでこれほどの違いが出るものなんだと勝手に納得していたほどでしたが、
乗り慣れて来たおかげでコツが掴めましたのでお伝えしたいと思い亀レスですがカキコさせて頂きます、

エンブレの掛かるタイミングとしては、シフトチェンジ直後は速度とエンジン回転の差異の為にロックアップ出来ていない為、回転数の調整の為燃料が流れエンブレが発生する、
逆にロックアップがキチンと掛かる回転差異が無い状態(変速後に一定速度を10数秒程キープした後にアクセルをやんわりと抜いた時)には燃料の噴射がなくなり滑走する事が出来る様に感じました。
私の勘違いかも知れませんがお試しください。

書込番号：20665250　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

4WDの方がバランスよくエンブレが効くみたいですよ。

書込番号：20665490

[ＴＲＡＩＮ]

DEデミオはCVTですよね。
CVTは徐々にギア比を変えていくので減速感は緩やかですけど
SKYACTIV ATはほぼ直結なのでダイレクトに減速を感じるんだと思います。
車としては本来あるべき挙動なので問題ないですよ。

書込番号：20665844　スマートフォンサイトからの書き込み

リア マッドガードの効果について

[Martin HD-28V]

最近、雪解けの濡れた道を走る状態が続いており、リアバンパー、テールゲート周辺の汚れが尚一層酷くなっています。ホワイトパールの為、より目立つと言う事もありますが・・・。そこでお教え頂きたいのですが、泥除けの効果はどれ位ありますか？
OPカタログの写真見ると、そんなに大きくないのでそれほど効果が無い様な気もするのですが。
どなたか、着けている方がいらしたら効果の程は？
PS.まめに洗えば良い事かもしれませんが。

書込番号：20592110　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

付けてますが雪解け道は普通に汚れますね（汗）

自分よりも後続車へ飛ばないようにする
効果の方が高いと思います。

ただ乾いた道でのホコリには効果ありました。
汚れにくくなりましたよ。

書込番号：20592147　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞車manさん
早速のコメント有り難うございます。
やっぱり濡れた道では駄目みたいですね。
無いよりはまし! 程度でしょうね・・・。

書込番号：20592159　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

話が脱線しますが今から40年近く前にメーカーロゴの入った大きなマッドガードが流行していたのを思い出しました（笑

そういえば最近の車にはちゃんとしたマッドガードの付いた車が無くなってますねー

書込番号：20592179

[里いも]

＞Martin HD-28Vさん こんにちは


リアバンパー、テールゲート周辺の汚れはハッチバックスタイルに共通してると思います。
前車がそうでしたが、セダンタイプへ替えたところ、目立たなくなりました。
リアマッドガードの取り付けによってかなりの効果が期待出来るかと思います。

書込番号：20592192

[Martin HD-28V]

＞餃子定食さん
ですよね！。その大きさにより、雪道をバックする際、雪が障害になり外れたり下手すると取り付け部が変形するなんて事もありましたね 笑
最近は機能よりデザイン優先ですから、効果も低いんでしょうね。

書込番号：20592200　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞里いもさん こんにちは。
コメント有り難うございます。 そんなにお高い物でもないので、取り付け考えてみますね。汚れだけじゃ無く、飛石による傷防止も期待出来そうですし。

書込番号：20592212　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

昔を懐かしんでラリー用のマッドフラップを付けてみるとか

逆にかっこよいかも・・・・・・・・

http://store.shopping.yahoo.co.jp/autostyle-sore/oku452413c2b01.html

書込番号：20592229

[Martin HD-28V]

＞餃子定食さん
こんなの有るんですね。 でもこれじゃ、雪道バック出来んすっよ(笑) 冬は外す？
しかし効果抜群!?。

書込番号：20592245　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

大き目のマッドフラップが付いています

＞雪道バック出来んすっよ(笑)

大丈夫だと思いますよ、バックの時はタイヤの回転方向が後ろになりますので

ちなみに私の乗っている車には今では珍しいマッドフラップが付いていますが大雪の時のバックでも全然問題ないですよ

書込番号：20592287

[Martin HD-28V]

＞餃子定食さん
写真有り難うございます。 しかし凄い雪ですね(悲
私の勘違いですね。 バックの際、泥除けが雪にひっかかり、更にバックを続けると丁度雪かきする様な感じに(泥除けで)なるんじゃと、勝手に思い込んでました。

書込番号：20592394　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

だっどフラップがタイヤに近く長いとバックで段差を登る最
タイヤで踏んで引きちぎる事があります
大きいのを取り付ける場合その辺の考慮は必要です

最近ディーラーで選べる小さな物はほとんど効果は無いと思います
※フロントは多少出ているだけでもサイドの汚れは減ります

書込番号：20592577

[gda_hisashi]

失礼しました

×だっどフラップ
○マッドフラップ

書込番号：20592579

[そこら辺にいる村人]

引き千切った経験があります(笑)

書込番号：20592668

[Ｔhe Ｒasuku]

確かに小さいのでそれほど期待はしないで付けました。でも以外に効果があります。雪道は走る機会がほとんど無いので確認出来てませんが、通常使っているにはあまり汚れなくなったので満足しています。

書込番号：20592750

[Martin HD-28V]

＞Ｔhe Ｒasukuさん 皆さん
色々コメント有り難うございます。
大きいのは無理(笑)ですが、DOP品を取付るのを、
考えてみます。リアだけのつもりでしたが、フロントを着けるとサイド(F.Door)の効果もありそうなので、前後で検討してみます。

書込番号：20592768　スマートフォンサイトからの書き込み

[chuckman]

＞Martin HD-28Vさん
AWD車にフロント、リア共にマッドフラップ装着しています。夏の雨上がりの田んぼの畦道を通るときはフロントドア、リアバンパーに泥はねはつきにくい、です。ハッチバック車はリアハッチが汚れるのは宿命かと（泣）

書込番号：20592972　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞chuckmanさん
有り難うございます。
リアハッチは仕方ないですね(悲)
リアに着けた写真はOPカタログで解るのですが、フロントはどんな感じですか？ やはり小さくてそんなに目立たないのでしょうか？

書込番号：20592993　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしごん]

Kei worksは、リアスポイラーの効果に、リアウインドウへの泥の跳ね上げ防止をうたっていて、確かにリアウインドウの汚れが少なかったです。
デミオのリアスポイラーにその効果があるかどうかは不明ですが、テールゲート付近で風が巻くので汚れるのでしょうね。
リアスポイラー付けてる人で、汚れ具合が違うとかの情報があればいいのですが

書込番号：20593105　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞うしごんさん
コメント有り難うございます。私のはリアスポ着けています。無し車との比較は解らないのですが、ハッチ(リア窓)の半分より上 位いまで汚れあるので、整流効果はまず無さそうですね・・・。

書込番号：20593131　スマートフォンサイトからの書き込み

[chuckman]

＞Martin HD-28Vさん
フロントのマッドフラップはさりげなく装着されてます。何しろフロントドアにほとんど泥はねがつかないのがありがたいです。申し遅れましたが純正パーツです。

書込番号：20593185　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキのキーキー音

[太陽の人]

教えてください。

軽くブレーキを踏んだ時に、前輪からキーキーと音がでます。
かすかな音で、近所迷惑になる様な音では有りません。
６か月点検時に話したら、石を挟んでいるかも知れないと調べてくれましたが、問題有りませんでした。
その後も、朝の車庫出しの時にだけ音がします。
１５分程で会社に付いた時には、音はしていません。
また、強く踏んだ時には音はしません。

インチアップし車高調している友人のSkyLine GTRに乗ったら、デミオの比では無い程、ブレーキがキーキー大きな音を出しています。
それを鳴くと言って自慢するものらしいのですが、デミオのブレーキは大口径にしていないし、インチアップもしていないので、キーキー音が心配です。
このままで、ブレーキの性能は大丈夫でしょうか。

書込番号：20583285

[餃子定食]

＞このままで、ブレーキの性能は大丈夫でしょうか。

全然大丈夫です

本来ならばブレーキは摩擦によってキーキー鳴くものなのですがそれを不快と感じる人がいるので制動力を少し犠牲にして音が出来るだけ鳴らない様にブレーキパットの素材を出来るだけ鳴かない素材にしています

書込番号：20583307

[カイザード]

私のデミオも、小さな音がしてましたが、点検と一緒に、お願いしたら消えてました。
パットを外してバリを取ったとか言われてましたね。

お願いすれば、対応してもらえると思います。

書込番号：20583362　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

私のデミオDJも冷間時はキーキー鳴いてました。

私はブレーキってそんなもんだと思っていましたが
嫁様が、キーキーうるさいし近所に恥ずかしいって言うもんだから
点検の時にディーラーに相談して
とりあえず甲高いキーッって音は無くなりました。

それでもよく聞き耳立てるとクーって鳴いてます。

その内、元に戻るんだと思ってます。

ブレーキの効きは対処前後で違いはありません。
と言うか点検後なのでむしろ対処後の方がよく効いています。

書込番号：20584069　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

皆さんの話で、心配が無く成りました。
色々お教えいただき有難うございます。
また、自分一人だけでない事が分かり、安心しました。

餃子定食さん
＞全然大丈夫です
力強い言葉を有難うございます。

カイザードさん
点検の時に頼んだのですが、直ってませんでした。

チーター魂さん
寒く成ってから、音が出るようになった気がします。

書込番号：20584260

[太陽の人]

有難うございました、疑問が解決出来ました。

書込番号：20584725

[路上の塩]

僕もキーキー鳴ります。バックの際に鳴りますね。
最初の方は法定点検時に毎回対処してもらいましたが、すぐに効果が無くなるので、最近はもう諦めました。でも鳴ると恥ずかしい気持ちもあるので、
またディーラーに行こうと思ってます。
根本的解決をしてほしいです。

書込番号：20585924　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

路上の塩さん
最初は車庫出しのバックで鳴っていましたが、最近は前進でも鳴るようになりました。
但し、朝の車庫出しの時だけで、会社の駐車場に着いた時には音はしません。
会社まで３ｋｍで１５分です。

書込番号：20586017

[SPK2Z20]

ウチのデミ夫もよく鳴いてました。
朝走り出したすぐですよね。ディーラーにつく頃には再現しなくなってるタチの悪い鳴き声でした。
いま丁度一年、14,000キロほど走りましたが、最近は気にしたことないですね。鳴らなくなったのか、慣れてしまったのか…
明日確認してみます。

書込番号：20586594　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

SPK2Z20さん

そうなんです、同じ現象です。
ブレーキ性能に影響が無ければ、鳴いていても構わないんですが。

書込番号：20587431

[ゆずとハッピー]

キーキー音はディスクの表面が薄く酸化（錆びる）しているんでしょ。一度か二度ブレーキかけるとその錆びた膜が剥がれて音がしなくなり、また夜間に湿気で少し錆びての繰り返しでその日の初めにブレーキかけたときにまた鳴るの繰り返しということでしょう。
これはディスクブレーキの一般的な現象だと思いますが。

書込番号：20589595

[SPK2Z20]

昨日今日と気をつけて聞いてみましたが、まったく鳴らなくなってますね。
これまでのクルマでそういうことがなかったので気になってましたが、いつの間にやら鳴らなくなってました。
日にち薬なんでしょうかね。

書込番号：20592183　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

今日は鳴きませんでした。
勝手なもんで、鳴くと心配で、鳴かないとなんか淋しい。

書込番号：20596207

[桐壺]

＞太陽の人さん
おはようございます。私もキーキー音がして
2年点検の時に、チェックしてもらいました。
今は、鳴っているような？いないような？感じになってます。

それより、
太陽の人さんが乗っていらっしゃる、うちも外も真っ赤の車、なかなか見掛けません。
今となっては、貴重ですね。

書込番号：20606154　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオの新色

[COSMOS２００９]

cx-5でソウルレッドが新色になりますが、デミオに適応されるのはいつごろでしょうか？ディーラーに聞いたら今年の秋ごろではないかとのことでした。

書込番号：20571477

[豆助1号]

自己完結してる・・・
ここでそんな質問しても誰もわかりません！
メーカーの人が居ても言いません！

書込番号：20571639

[ディーゼルマン]

多分今年の秋頃に出るかもです。CX-3と同時に又改良されて、今度はライトやフロントマスク、リヤランプ、ホイールも新デザインになるでしょう。

書込番号：20571661　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブDEMIO]

またマイチェンか（笑）
これ以上かっこよくなったらどうしようw
13S売って買い替えしようかな(笑)

てか13Sで綺麗な状態だといくらで売れるんだろ

書込番号：20572072　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

私も新色を狙ってます。
今年の秋が来ると、ちょうど最初の車検になるので、いよいよかな、と思っています。
さらに気遣う塗装のようだけど、赤好きには魅力です。

書込番号：20574676　スマートフォンサイトからの書き込み

[COSMOS２００９]

皆さん　ありがとうございます。
秋くらいまで待った方がよさそうですね。

書込番号：20575229

2WDと4WDの違い？

[東方不敗☆]

こんにちは！

１３Sツーリングの購入を検討している
んですけど
2WDと4WDで走りにどんな違いがありますか？
因みに雪道走る事は想定してませんf^_^;

後これは付けといた方が良いオプション？
装備？などあれは教えてください。

書込番号：20567396　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

四駆は雪道だけでなく、雨天や滑りやすい路面での安定感や安心感が上回りますから、迷っているのなら四駆を勧めたいですね。
ですが四駆システムの分重量増につながりますから、非力なコンパクトカーでは軽快感を損なう事に・・・。

其れ程雪道を重視していないようですから、安定感より軽快感を重視し差額はＯＰに充てた方がシアワセだと思いますよ。

オプション？
安全装備は極力選択した方がベターだと思います。

書込番号：20567443

[北に住んでいます]

4WDの方が110kg重いので加速が悪かったり燃費が落ちたりします（FF比）
走りとしては、滑り易い路面（特に雪道）での駆動力に尽きますが雨天時の安定感もありますね
でも一般的に積雪地以外では4WDを選択する必要は無いと思います

価格差が19万円なのでその分をセーフティ＋クルーズパケに廻すのが良いのではないでしょうか？。

書込番号：20567486

[東方不敗☆]

＞北に住んでいますさん
＞マイペェジさん

4WDにするよりはセーフティパック
付けた方が良いって感じですよね(・・?)

参考になります！
ありがとうございます☆

書込番号：20567506　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞東方不敗☆さん

雪道や非舗装路の走行が無ければ２ＷＤの方が軽いので断然お勧めです
基本車は軽い方が良いです

書込番号：20567530

[chuckman]

2015y DJ DEMIO Urban Stylish Mode Skyactiv-G AWD に乗っています。私のモデル＞東方不敗☆さん
は安全装備がほぼ標準装備でしたのでチョット背伸びしてAWDを選択しました。確かにFFより重量が110kg増しますが、燃費（パドルシフト使用、4人乗車）は現在16.7km/L （80%高速利用）を記録しました。Skyactiv-Gエンジンの影響でしょうか、乗り心地はアンダーステアほぼなし、コーナーをハンドル操作通りにキレイにトレースしますし、4人乗車でもロールしないので（ノーズの重いSkyactiv-D FF DEMIO はアンダー出ますね。）AWDは運転していて楽しいです🎶DEMIOに最近標準装備されたGベクはいらないかな〜、という感じです^_^

書込番号：20567876　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

＞gda_hisashiさん
＞chuckmanさん

軽い方が良いか？曲がる時安定するか？
って感じでしょうか(・・?)

ただ4WDとセーフティパック付けると
40万位？値段が高くなるので
両方は厳しいですねf^_^;

参考になります！
ありがとうございます☆

書込番号：20568149　スマートフォンサイトからの書き込み

[chuckman]

40万差が出ますか…。それならAWDを削って、セーフティパックを装備することオススメします。私は都市部に住んでいるので、購入時はSkyactiv-G DEMIO 狙いでしたが、ガソリンエンジンより35万円高（泣）また、都市部では燃費でSkyactiv-GエンジンがDより良いと、ディーラーさんに勧められました。「生活四駆」としてのAWDに興味があったのと、その時に安全装備が充実していた特別仕様車がお値打ち価格だったのが今のデミオの購入動機なのです。予算内で収まらなかったらAWDは削ってましたね。

書込番号：20568447　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

＞chuckmanさん

ガソリンかディーゼルかでも迷っていた
んですけど燃費はそんなに気にしないので
ガソリンでいいかなって考えてます！

特別仕様車なら全部入りってのもあるかも
しれないのでもうちょっと様子見でもいい
かもしれないですねf^_^;

ありがとうございます☆

書込番号：20568587　スマートフォンサイトからの書き込み

[chuckman]

あ、あとですね、安全装備で「パーキングセンサー」はメーカーオプションとディーラーオプションとがあります。昨年11月のDEMIOバージョンアップで知りましたが、ご購入の際、パーキングセンサーを装備するおつもりならば、ぜひ「メーカーオプション」になさるべき。ディーラーオプションだと接近状況がセンターコンソールモニターに表示されないのです。予算が許されるなら「メーカーオプション」で購入なさって下さい! これは便利。因みに私のDEMIOさんは、2015モデルのモニターに映らないパーキングセンサー…。あと付けディーラーオプションです。

書込番号：20569274　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

＞chuckmanさん

おはようございます！

パーキングセンサーにそんな違いがあるとは全然知りませんでした。
有益な情報ありがとうございます！

因みにパーキングセンサーってあった方がいいですか？

書込番号：20570373

[chuckman]

おはようございます。
パーキングセンサーについてはその「音のけたたましさ」我が家では不評です（泣）昨年後付けでセンサーを装着した、と報告しましたが、年末に20年振りに軽い自損事故後に付けました…。最近は仕事での運転もなく、専ら週末ドライバーのわたしは自分の運転感覚が年々衰えてくるので必要と感じています。家族が乗るときは皆がパーキングセンサーになっています（笑）のでセンサーをオフにしてます。私1人で運転する際はセンサーオンです。これではこのクチコミで物議を、醸しそうですが（泣）

書込番号：20570512　スマートフォンサイトからの書き込み

[東方不敗☆]

＞chuckmanさん

私は駐車が苦手なのでパーキングセンサー
必要そうですf^_^;

センサーOFFにも出来るみたいですし
バックモニターも付けたいです！

ありがとうございます☆

書込番号：20571040　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

出張の時にレンタカーで４ＷＤに乗りましたが、雪道での安定は当然として高速道の安定度が２ランクアップしますね。
高速をよく使うなら安心感から疲れが軽減されます。

マツダのi-activ（４ＷＤ）は高度な制御が入っていて他車の４ＷＤとは性能は雲泥の差です。
４ＷＤ老舗のスバルと同等かそれ以上です。

費用対効果が大きいので雪道でなくても用途によっては十分アリです。

書込番号：20571280

[chuckman]

i-active AWD 性能抜群に良いですよ。なんせ日本車初のWRC優勝車はマツダですから。それも雪のスエディッシュラリーで。

書込番号：20571544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

ＣＸ−３乗りですが
ＡＷＤは動きに落ち着きがあります
坂道やアクセルを強く踏んだ時には「後ろも押してくれている」と感じます。
山道でも安定感があります
金額アップと燃費を気にすると乗れませんが、余裕があればおススメです

スタッドレスを装着していれば、雪景色を気軽に堪能しにドライブできます
雪景色の温泉なんてどうですか？　　

書込番号：20606313