マツダ デミオ のクチコミ掲示板

ローダウンについて

[ゆーきち@デミオ]

質問です。よろしくお願いします。

ディーゼルの6MTに乗っています。冬明けにローダウンを予定しています。
スプリングのみ交換のダウンです。
レビューなどをみていろいろ検討しましたところ、RSR Ti2000、TEIN TECH TEIN の2種類に絞りました。
MT乗りで装着されている方、実際どれくらいのダウン量か教えていただけますか。
乗り心地や走行での変化などメリット、デメリットも教えていただきたいです。
バネのみの交換はやめたほうがいい、とゆうのは控えていただきたいです。
画像などあげてもらえるとわかりやすくて大変嬉しいです。
よろしくお願いします。

書込番号：20408676　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆーきち@デミオさん

それなら↓のMTのデミオXDのスプリングに関するパーツレビューが参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/demio/partsreview/review.aspx?ti=126524%2C126522%2C126520&bi=8&ci=101&srt=1&trm=0

書込番号：20408685

[ゆーきち@デミオ]

ご丁寧にありがとうございます！！！
早速みてみます。

書込番号：20409526　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ゆーきち@デミオさん

RSRのTI2000は殆ど全ての車種で乗り心地と走行性能がノーマル以下になりますのでオススメ出来ません。ゴツゴツ不快な突き上げと細かい揺れで最悪です。良かった話しを聞いた事が有りません。

ダウンサスでしたら、テインやエスペリアをオススメします。

書込番号：20410014　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロネア]

ディーゼル6MTです
ti2000ダウンサスいれてました。
3〜4センチで意外に落ちるなってかんじでした。

普通の道では乗り心地にそんな変化はないです。
踏切とか段差でバタバタしたり横にも揺れたり底づきしたり、悪化はまぬがれないです。

車高調にしたら変わるかとクスコストリートゼロにしました。乗り心地はよくないです。
地面の細かい凹凸もよくひろいます。
いやなバタつき底づきはなくなりました。


ダウンサスいれて気に入らなくて車高調なので余計に金かかってます。
個人的にはバネ変えるならショックも変える方がいいと思います。参考までに

書込番号：20410354　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

バネ自体純正とのマッチングを考えられていますので、極論メーカー（色）やダウン量で選んでも良いと思います。

まずメリット。カッコイイ感が出ます。お安くローダウンが出来る。乗り味にシッカリ感が出ます。

次デメリット。路面干渉の危険性。タイヤの偏摩耗。ホイール（タイヤ）が奥に引っ込んでカッコ悪い。乗り心地や追従性の悪化。

まとめ。舗装のキレイな路面でシッカリ感が出るものの、路面のウネリや凹凸に対してシビアになりがち。
サスペンションのストローク不足（特にフロント）をまねき、尚且つ追従性も悪くなります。

フィーリングの悪化は避けられず、カッコと引き換えに様々なものを失う事になりそう。
そうは言っても、シャコタンがカッコイイのは確かですが・・・？

書込番号：20410442

[未知案内]

＞ゆーきち@デミオさん

ネットで買えばそう高い商品ではないので、KYBのローファースポーツのキットとかは如何でしょうか？

書込番号：20410521　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

エグゼのダウンスプリングを入れ20〜30m程低くなりスタイルが良くはなりましたが、
マツスピのエアロを装着してるので、
気を抜いてるとリップを擦る擦る（悲）
コンビニでも縁石にはかなり注意するよう
になりました。
車高下げるなら擦り防止のモールとか必須だと思います。

書込番号：20410563　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

メリットを書いてなかったですね。

�@見た目が良くなった。
エグゼのダウンスプリングとスタビで
2〜3センチ下がりますが、
それ以上に下がったような印象です。
装着後、ディラー担当者が届けに来ましたが
かなり見た目が変わったと感じまして
やっぱカッコイイと思いました。

�Aロールの低減
走行してからの交差点左折や高速道路での
急カーブもロール低減を体感出来き運転が
楽しくなりました。
リジカラを付けると更にロール低減で
連続カーブもスイスイと楽しいです。



デメリット
�@乗り心地の悪化
純正の足はコンビニ段差での横揺れ挙動が
大きいと思いましたので、
想像では乗り心地が更に悪化すると思います。

自分はネオチューンで足を軟かくしてたので
硬めには少し戻りましたが、
純正より乗り心地は良いいです。


�A走行に気を使う
エアロは装着されてますでしょうか？
装着している自分は、色んな所で気を使いまくりです。
歩道から車道まで下り坂になってるような
店からの優先道路へ合流でゆっくり下りないと
下を擦ります。
立体駐車場での急な登り坂口で真っ直ぐ行くと
エアロが当たる時がある等、
一般道路以外での注意がかなり増えますね。


下を擦らないよう気を使う事以外は
乗り心地とかは悪化後でも改善の余地は
あるのかなぁと思います。
お金がかかりますけど、、（泣）

書込番号：20413237　スマートフォンサイトからの書き込み

足回りについて

[solidsky]

13Ｓツーリングに乗ってます。前車は初代アクセラスポーツでした。
購入後から乗るときに前車と比較して車高が高いのか、ステップの部分に足が閊える、降りる時は例えとしてはまるで階段を踏み外した時のように体がガクッとなる感じで１か月ほど違和感いっぱいでした。

それと、どうしてもタイヤハウスの隙間が気になります。

あと前車では全くなかった同乗者の車酔いが頻繁に起きるようになってます。（特に峠道を通る時）

ロールが前車と比較しても大きいと私自身も感じています。

そこで車高調、もしくはダウンサス等検討していますが、調べるとダウンサスではバネのヘタリで数年で交換とか、車高調では定期的なメンテが必要だとか？

車弄りは全く詳しくないので、実際の所どうなのかデミオ乗りの方で足廻りを弄っていらっしゃる方の、率直な意見とアドバイスをお願い致します。

書込番号：20405470

[gda_hisashi]

車酔いはサスペンションが原因ですか？
サスペンションを替えると車酔いしなくなりますか？

まともな製品なら車高調もダウンサスそんなに簡単に悪くはなりません

書込番号：20405719

[水族館さん太]

＞solidskyさん
シートは立てる（リクライニングさせない）
できるだけ後ろに下げる（中央に近づける）
とすると改善しませんかね。特にシート寝かすと酔います

書込番号：20406003　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞solidskyさん

同乗者さんの車酔いが車高ダウンや車高調で改善するとは思えません。
ロールの改善以外は乗り心地の悪化、異音の増加等メリットよりデメリットの方が多いと思います。

むしろコストゼロの対策として、ドライバーさんの運転スタイルを見直してソフトな足回りの車に合わせた運転を心掛ける事とか、その運転の為にドライビングポジションを見直すとか。

車高調導入の前に出来る事はまだありそうに感じます。

書込番号：20406336　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

＞solidskyさん

ダウンサスは、やはりダンパーとのバランスが悪くなりますので、あまりお薦めできません。

最近の車高調は、乗り心地にも配慮されており、走行時の安定感、どっしり感が増す
だけでなく、かなり乗り心地も改善するものもあるかと思います。
(コスト制約の中頑張っているとは思いますが、純正の細いダンパーは…)
私はTEINのFLEX Zというのを着けていますが、リーズナブルですし、かなり満足しています。

書込番号：20406427　スマートフォンサイトからの書き込み

[solidsky]

＞gda_hisashiさん

コメントありがとうございます。

私が考えるに、やはり重心が高ければその分、頭はブレる。だから少しでも車高が落ちれば車酔いも緩和されるのではと単純に考えた訳です。

もちろんタイヤハウスの隙間が小さくなって引き締まって見えるのではという事もあります。

出来れば最低でも７年１４万キロは乗りたいと思っておりましたが、ネットでの情報ですと上記質問のような結果しか出てこなかったものですから。

よろしければ、おすすめのダウンサス、車高調があればお教えください、お願い致します。

書込番号：20407156

[solidsky]

＞水族館さん太さん

コメントありがとうございます。

助手席に妻、後部座席に子供が乗り、年に数回峠道を通って遠出すのですが前車アクセラの時から何度も通ってる道ですが、デミオに乗り換えてから車酔いしだしたものですから、原因は足回り、車高の高さなのかなと思った次第です。

子供は後部座席でジュニアシート、妻もシートは通常ポジションだと思います。

書込番号：20407170

[solidsky]

＞Ｇｏｅ。さん

コメントありがとうございます。

そうなんですね〜、やはりメリットよりもデメリットが多い訳ですね〜。

運転の為のドラポジとしては、マツダ推奨のドラポジですし、当たり前の安全運転を心がけてるつもりです。

そうはいってもまだまだデミオに合わせた運転の仕方があるという事なのかもしれないですね〜。

書込番号：20407204

[gda_hisashi]

レースとかでなければたとえ車高を数ｃｍとか下げても
それが原因で重心が下がり極端にロールが減ったりはしないと思います

サスペンションに変更を加え車高を落としてたいと言う事は反対しませんが

それの理由（言い訳）が車酔いはちょっと強引な気がします
（車酔いが無くなるとは限らない）

ロールではなく車が軽く加減速がきつくなったとか運転自体が原因の場合もあります
（左右ではなく前後？）

書込番号：20407210

[solidsky]

＞obaoさん

コメントありがとうございます。

そうなんですね〜、ダウンサスはおすすめではないという事なんですね〜。
ダウンサスであれば一応オートエグゼのをと考えておりました。その他はかなり乗り心地が良くない評価でしたもので。

TEINのFLEX Zは評判良いらしいですね〜。現在取り付けからどのくらいご使用ですか？現実的な問題として数年、あるいは走行距離によってメンテ等は必要なのでしょうか？あと、費用等もお教えいただけると有難いです。

書込番号：20407226

[桜*桜]

乗り心地耐久性を気にするなら車高調は値段ですね｡
サーキット走るとか峠で馬鹿しない限りはO/H考えなくても大丈夫でだと思います｡
特注で無いのだとオーリンズ.ビルシュタイン.アラゴスタ､次にHKS.TEIN辺りとなります｡

書込番号：20407653　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞solidskyさん

車高が気になるのであれば、ダウンサスやら車高調やらが必須アイテムとなりますが、諸兄方が言う通りで寿命や異音等のトラブルが付いて回ります。ダウンサスですと物によってはそのうち車高が落ち過ぎて車検を通せないという事だってあり得ます。

ロールを減らす目的であれば、まずエクゼのスタビを入れてみてはいかがでしょうか？
これでも結構変わるのでは無いでしょうか？

もちろん、家族が車酔いするからという大義名分の名のもとに、足を変えて見た目も改善というのも私はアリだと思いますが。

書込番号：20408855

[まめめっち]

車酔いについて…峠でのコーナリング時にi-DMで青がでてるか確認するといいかもです。
前車とﾃﾞﾐｵでは同じハンドル操作でもかかるGが違ってるかもしれません。

書込番号：20410404

[solidsky]

＞gda_hisashiさん

なるほどですね〜、確かにその後私なりに調べましたら、加速・減速が原因みたいですね。
ただ一部にはやはり頭の揺れも原因みたいなことも書かれてました。

あと、子供の車酔いは４歳くらいから始まり小学校高学年がピークと書かれてまして、それならそれが原因なのかと一番納得したしだいです。

書込番号：20411500

[solidsky]

＞桜*桜さん

コメントありがとうございます。

具体的ブランド、メーカー名まで教えて頂き感謝です。TEIN以外初めて聞くものばかり。無理な運転はしませんし、何より車酔い対策と考えてましたので、参考にさせて頂きます。

ありがとうございました。

書込番号：20411521

[solidsky]

＞未知案内さん

コメントありがとうございます。

なるほど、ダウンサスにはやはりそういったデメリットがあるのですね〜。
未知案内様はスタビライザーは導入されてるのでしょうか？
もしされてる、あるいは過去に導入のご経験があるならば、もう少し教えて頂けると有難いです。

スタビライザーなるものもまだよく分からないものでして。

書込番号：20411527

[solidsky]

＞まめめっちさん

コメントありがとうございます。

i-DMは意識して見ていますが、どうも考えるに青ランプが点く加速をするには、今までの体感踏み込み量より結構踏み込まなければならず、結果それが今までより急加速してるようになってるのでは？と、上記の車酔いを調べた後に気付いた点です。

なるほど、確かに車格も違うので、かかるＧという点ではＭＣ後のＧベクタリングコントロールはそういった車酔い等にも効果はあるのでしょうかね？

書込番号：20411548

[まめめっち]

I-DMでハンドルが青になるような曲がり方ができていれば、同乗者の酔い止めになる可能性があります。
具体的には
�@カーブの手前で減速開始時に、少しだけ曲がりたい方向にハンドルを切る。
�Aコーナリングに必要な減速が終わってブレーキングをを終了、この時急にブレーキから足を外すのではなく、ブレーキを徐々に抜きながらカーブのクリッピングポイントに向ってハンドルを残りの必要分切り足していく。
Gを一定に保ちながら曲がる手順として、元々はより高速でコーナリングをするためのものですが、スピードを出す必要はないですよ。
是非お試しください。

書込番号：20411728

[未知案内]

＞solidskyさん

私は現行アクセラ（MC前）乗りですが、エクゼのスタビ入れてますよ。
脚、ホイールは純正です。

乗り味としては、ロールは減少しましたし、例えば真っ直ぐ走っていても路面の凹凸で『グニャ〜』が『トトン』って感じで乗り味は思ってた以上に変わりました。

本来は脚の仕様を決めてから味付けを変えるって順番でスタビには手を出すべきだと思いますが、先にスタビに手を出しても普通に乗る分には支障はないと思ってます。

スタビはまさに、ロールを減らす目的で装着する部品となります。
あとはスレ主様がネットでググってみてくださいなｗ
まあ悪い部品ではないですよ。

書込番号：20411906

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

うちの奥さんも酔うからとデミオに乗りたがりません。
車格のせいもあるかもしれませんが、真っ直ぐでも道が悪いとけっこう揺れます。
足回りのへたったアテンザとの比較でもデミオの方が揺れるので、ホイールベースや車重のせいかなと思って諦めています。
他のコンパクトカーとは比較したことがないので、同じクラスの中でどうなのかはわかりません。

書込番号：20413435　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

この車に限りませんが

最近の車は見た目の為大口径ホイールと高偏平のたいやが増えています

サスペンション等の足回りでなくこ乗り心地が悪くなっいたりするのはこの辺にも原因はあるような気もします
（特に軽い車は）

書込番号：20413673

バックモニターとパーキングについて

[あひる(~<>~)]

マイナーチェンジ後のデミオを検討してるのですが、オプションで、バックモニターとパーキングセンサーの両方を付けていた場合、例えばバックしてるときに障害物が近づいた場合は、バックモニターの画面表示がパーキングセンサーの警告画面に切り替わってしまうのでしょうか？？ カタログ見てると、パーキングセンサーの警告画面がモニター画面全体表示のような感じだったので気になりました。
乗ってる方に教えていただきたいです。よろしくお願いします。

書込番号：20405285　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

マイナー前で、両方付けている者です。
現状、パーキングセンサーは、音だけ知らせてくれているので、新しいものになると、両方が画面に表示させるのですね？
私も興味あります、ぜひ、二つ付けた方、教えてください。

書込番号：20410372　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

WEBカタログより	アテンザの場合

　あひる(~<>~)さん

　ずっと見ていたのですが，なかなか情報が上がってきませんね。私は車種違いなので確かめようがないのですが，WEBカタログを見ると，オプションの場合は「センターディスプレイへの表示機能はありません」となっているので，桐壺さんのおっしゃられるように音だけではないのでしょうか。

　車両装備のものとは仕様が異なると書いてありますので，「カタログ見てると」は標準装備のものと思われます。因みにアテンザの場合（カメラ，パーキングセンサーともに標準，フロントはオプション）は，添付画像のようにカメラ画像に重ねて図形表示されます。ともにマツコネだから同じじゃないかと思いますが，もしかしたら差別化しているかもしれないので，ディーラーに確認される方が早いのではないでしょうか。

書込番号：20410816

[なっしゅD]

新型デミオのパーキングセンサーとバックカメラの映像はｱﾃﾝｻﾞの画像と同じですよ。
先ほど実車で確認しました。参考にしてくださいな。

書込番号：20411480

[すっちー787]

＞あひる(~<>~)さん

リアのパーキングセンサーには、メーカーオプションのものとショップオプションの物があります。
メーカーオプションの場合が、バックモニター画面の右側に車両画像が表示されるようになります。
ショップオプションの物は、以前からあったように音のみで画面には出ません。

ややこしいのですが、フロントパーキングセンサーがショップオプションにありますが、これはメーカーオプションのリアパーキングセンサー用で、同じショップオプションのリアパーキングセンサーをつけてもフロントパーキングセンサーは使用できません。
こちらをメーカーオプションのリアパーキングセンサーに追加すれば、フロントのセンサーの反応状況がマツコネ画面上に出ます。

簡単にまとめると、

■タイプ1
メーカーオプションのリアパーキングセンサー(4センサー)
追加用フロントパーキングセンサー(ショップオプション、4センサー)

マツコネ画面上に車両の画像と共に反応状況が表示される
バックモニター画面の場合でも表示
音での警報もなる

■タイプ2
ショップオプションのリアパーキングセンサー(4センサー)
フロントは不可

マツコネ画面には表示されず、音でのみ警告
追加用フロントパーキングセンサーの流用は不可

になります。
マツコネ画面に表示させるタイプのパーキングセンサーがほしい場合は、メーカーオプション必須ですので契約時につけて下さい。
メーカーオプションですので、後付けは不可ですので後で後悔しても出来るのはショップオプションの音だけのセンサーになります。

書込番号：20414540

マツスピエアロはどうされてますか？

[ゆーきち@デミオ]

質問失礼します。意見が聞きたいです。

ソウルレッドプレミアムメタリックのブラックレザーリミテッド6MTに乗っています。
最近マツスピのエアロをつけようと検討しています。
購入時にシャークフィンアンテナとリアスポイラーはボディ同色にしました。
フロントスカート、サイドスカート、リアガーニッシュを検討していますが、ドアミラーをブリリアントブラックに変えるか迷っています。ので皆様の意見をお聞かせください。
アンテナとスポイラーの色は変更する予定はございません。
やはり全色揃えるからこそ映えるのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：20384068　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＆Ｍ.]

ご参考までに。

書込番号：20384122

[ショータロー28号]

＞ゆーきち@デミオさん

自分もすべて同色です。
リアスポ見づらいですが

書込番号：20384561　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAPPY!]

＞ゆーきち@デミオさん
初期型なのでシャークフィンはありませんが同色にしましたよ。
何となくエアロが目立たないのでメタルのラインを追加しました。

書込番号：20384618　スマートフォンサイトからの書き込み

[タックンダ〜]

ジェットブラックマイカのミッドセンチュリー乗りです。購入時に同色のフロントとリアスポを着け、ドアミラーカバーとアンテナをレッドに変更しました。グリルとバンパーにレッドラインを入れてます、サイドは他のメーカーのエアロに付ける予定にしてますので、現在無い状態です。個人的な意見ですが、レッドにはブラックのエアロが似合うと思いますが、ご参考までに。

書込番号：20389466　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oscar Irvine]

ほとんどカタログに出ている感じで、ホワイトに赤のドアミラー、分かりにくいですが、リアのアンダーを赤にしました。

書込番号：20391474　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

ありがとうございます。
ちなみにホイールはCR KIWAMIですよね？！タイヤサイズ教えてもらえるとありがたいです(´∀｀*)

書込番号：20391509　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

同色いいですね(о´∀`о)
エアロのラインがおしゃれですね！！

書込番号：20391515　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

メタルラインすごくおしゃれです（&#9593;&#9697;&#9593;）
ちなみにホイールは、CR KIWAMIですよね？タイヤサイズ教えてもらえるとありがたいです。

書込番号：20391519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

アクセントに赤を入れられてるのがとてもおしゃれでかっこいいです！！
惚れます。

書込番号：20391522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆーきち@デミオ]

ありがとうございます。アクセントに色を入れるのはいいですよねーー！！

書込番号：20391525　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAPPY!]

＞ゆーきち@デミオさん
ホイールはCRkaiですよ♪
サイズは7j42、205/45-17です。

書込番号：20392196　スマートフォンサイトからの書き込み

[koinobori@]

＞ゆーきち@デミオさん
参考にどうぞ〜
リアガーニッシュは赤でリアスポイラーは黒です

書込番号：20393867　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアウエーブ]

吾輩はこんな感じです。ディープブルークリスタルなのでピアノブラックとメリハリを入れる為にちょこちょこと赤のラインを入れています。フロントからの写真は現在、スタッドレスタイヤに交換したのでホイールが変わっています。後悔としてはリアアンダーガーニッシュをソウルレッドにすればよかったかなって感じです。

書込番号：20396507

[Ｍ＆Ｍ.]

＞ゆーきち@デミオさん

ホイールは、エンケイPF01です。
サイズは、　205/45Ｒ17　です。　タイヤは、ダンロップＬＥＭＡＮＳ4　です。
こみこみ￥115，000ーでした。

書込番号：20396816

[demiもっち5000]

＞ゆーきち@デミオさん
こちらはドアミラー、リアスポ、アンダーガーニッシュ、アイラインは赤にしてます！
エアロはフロント、サイドともにMAZDASPEED！
フロント右部にアクセントでステッカーを貼りました！ちょっとユーロっぽくにしたかったので(笑)
ホイールナットはクルーズナット赤を使用！
リムステッカーは、ハセプロの赤のカーボンを使用しました！

書込番号：20397256　スマートフォンサイトからの書き込み

[栃サポ]

ソウルレッドに乗られてるとの事なので私もご参考までに

カタログにあったマツスピの赤と黒のコントラストにやられてほぼ同じ仕様で決めました。
本当はシャークフィンも黒にしたかったのですが、
標準でシャークフィンがついてるのにわざわざプラス料金を払って黒にするのも勿体ないので飽きたら自分で塗れば良いかと断念。
赤と黒のコントラストがぁ〜とか言いながらかなり黒の部分をサムライプロデュースのピカピカカスタムパーツで覆っちゃってますね(笑
あとフロントグリルの上の部分はこの掲示板で質問させて頂いて自分でカーボン調シートを張り付けました。
やり始めるとキリがなくて困ってます(笑
ちなみに私的意見だとドアミラーガーニッシュは黒のがポイントになって好きですね。

書込番号：20399587

[太陽の人]

XD Mid Century FF AT の赤に乗っています。
黒の車体に赤のサシが入ると効果的ですが、赤の車体に黒は映えないと思い込んでいて、皆さんの投稿を羨ましく見ていましたが、栃サポさんの写真を見て、赤に黒がこんなに合うとは驚きでした。
ホイールは黒では無く赤ですが、さりげなくハンドルを切って、ホイールを見せるポーズを取っている所は憎いですね。
ドアミラーをヒートミラーに改造しましたが、外装には手を付けていないので、真似て見ようかな思います。
楽しみがまた増えました。

これで、スレ主さんも決心されるでしょう。

書込番号：20400326

[demiもっち5000]

＞栃サポさん
上手くカーボンシート貼れましたね！
フロントが締まっていい感じですね！
やろうかな(笑)

書込番号：20403283　スマートフォンサイトからの書き込み

[栃サポ]

☆demiもっち5000さん

＞上手くカーボンシート貼れましたね！

いやはや皆さまのご助言を生かしてなんとかかんとか一人で張ってみました。
ただ素人の初挑戦ゆえ正面は我ながら綺麗に張れたのですが、
折込部分はまぁテキトー
お願いだからボンネットを開けたり下から覗かないでねって感じです(笑
まぁ飽きるまでもってくれれば良いかなと

＞やろうかな(笑)
ぜひぜひ(笑

書込番号：20405307

試乗車が入ったかな？

[しゅーこー710]

ディープクリムゾンマイカで検討中なのですが、昼頃、対向車のデミオがまさにこの色でした。新色だし、先日、ディーラーに行ったときはまだ試乗車が入っていないとのことだったので、そろそろ試乗出来るのでしょうか？妻もソールレッドではないね！と言っていたので、間違いないと思いませ。

書込番号：20370307　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞しゅーこー710さん
はじめまして。
こちらで検索できます。
http://www.mazda.co.jp/purchase/testdrive/?car_id=roadster

書込番号：20370326　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

あずきちゃん

所謂マルーンカラーですね。落ち着きのあるいい色！

書込番号：20370670

[三菱 デリカD:2]

＞一義さん
おお。良い色ですね。

書込番号：20370677　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーこー710]

＞三菱　デリカD:2さん
ありがとうございます。さっそく調べてみましたが、まだマイチェン前のモデルが出てきました。もう少し待ちます。

書込番号：20371524　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーこー710]

＞一義さん
これに限定車の内装が似合いそうなので、候補になりました。見てみたいです。

書込番号：20371908　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞しゅーこー710さん
そうですか。待ちましょう。

書込番号：20371911　スマートフォンサイトからの書き込み

[chuckman]

自分もどストライクですね。

書込番号：20374483　スマートフォンサイトからの書き込み

[chuckman]

＞しゅーこー710さん
正直、一年半前にこの塗色がカタログモデルにあれば今所有しているスモーキーローズマイカ・デミオとかなり迷っていました...(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

書込番号：20388205　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーこー710]

＞chuckmanさん
スモーキーローズマイカで購入予定でしたが、残念ながら無くなってしまったので変更しました。限定車の内装とはこちらのほうが合うかな？四月の車検に合わせ、年明けに契約予定ですが、実物を見られるか？

書込番号：20388403　スマートフォンサイトからの書き込み

[chuckman]

＞しゅーこー710さん
アーバンスタイリッシュモードのシート地ですが、子供がいる家庭だと車内での食べこぼし、飲みこぼしでシミが多くなるので、きれい好きの方にはオススメできないかな…。我が家は車内での飲み食いパーティーが盛んでシートは染み食べカスがT_T
ディープクリムゾンマイカでもアーバンスタイリッシュモードのシート地は合うと思います(^.^)

書込番号：20389923　スマートフォンサイトからの書き込み

[chuckman]

間違えました…。もぅアーバンスタイリッシュモードのシート地は廃版ですよね(u_u)今回のシート地:Tailored Brown だったらバッチリでしょう d(^_^o)

書込番号：20390873　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーこー710]

＞chuckmanさん
うちは子供がいませんが、今の愛車DYデミオ同様に10年以上乗るつもりなので汚れが気になり、白は止めようと言っていました。意外と侮れないですよね。

書込番号：20391195　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPK2Z20]

1月に年次更新車のディープクリスタルブルーを買いましたが、このあずき色があったら絶対こっちだったかな。濃い紺色は埃や手の後が目立ちます。
車内は黒なので汚れは気になりませんが…

書込番号：20393435　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーこー710]

＞SPK2Z20さん
似た色が増えてしまい、少し寂しくなりました。このあずき色もソウルレッドも近い色ですが、落ち着きがある上に特別塗装にならないので魅力的です。

書込番号：20395283　スマートフォンサイトからの書き込み

[chuckman]

＞SPK2Z20さん
確かに。親族がDJデミオ2015 XD Lパケモデルを購入。ディープクリスタルマイカ？かな？を所有してますが、かなり雨だれ、白い汚れ目立ちます。兄のXDと私のSkyactiv-Gと乗り比べしますが、形は同じでも中身は違うクルマですね。アクセル感覚が全く違うのでSkyactiv-D大変楽しいです。私は用途を考えガソリンエンジンにしたので後悔ありませんが。

書込番号：20428010　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

ディーラーに新型デミオの試乗車が
置いてましたので、
Gベクタの効果を体感したくて
試乗させてもらいました。

一般道を普通に走行しての左折等では
初年度型と微妙に違うかなぁといった感じで
明確な差は感じられませんでした。
アクセラ試乗の時は低速でも分かったんですけど（汗）
もしくは自車の足周りを弄ってるからかな。

一つ気になったのは、
ノーマルってこんなに遅かったけ？と（汗）
もうドッカン仕様ではないにしろ
アクセルを踏み込んで行ってもエンジン音が
大きくなるけど、加速感が全然無い。
パドルシフトを操作するもなんかガツンと来ない。

自分はECUチューンをしてますが、
リコールなどでノーマルに戻った時は、
もっと快適な走行フィーリングだった気がします。

初年度型の試乗を各店舗でしたときも
そうでしたが、ある程度走行されてる試乗車の方が
加速が良かった気がします。

ディーゼルエンジンは、
慣らし運転が必要なのかもしれませんね。

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[しゅーこー710]

＞車manさん
昨日、ガソリンとディーゼルの試乗車とタイロッドブラウンの展示車が入ったと連絡をいただいていたので、ディーラーに行って来ました。GVCはは非常に良く分かったのですが、自分の思っていたラインを通ることが出来ず、恐い感じがしました。妻の車で妻が気に入っているので問題はないのでしょうが。
ディーゼルの試乗は発売初年度以来だったのですが、私はもっさりした感じが無くなり、良い感触でした。ガソリンは皆さんがおっしゃるように軽快に走れて、これはこれで好印象でした。
結局は、ディーラーへ向かうガソリンスタンドが
軽油を100円以下で販売していたこと、我が家は東日本大震災ならびに原発事故でそれなりに被害を受けた町にあり、アテンザのXDに乗っている知り合いが
軽油なら比較的手に入れ安かったと伺ったことから、燃費で元を取るのは不可能ですが、タイロッドブラウンのディーゼルを契約して来ました。納車が楽しみですが、11年、115000キロ共に過ごした2代目デミオとの別れの寂しさの方が辛いです。次も10年間乗る予定です。新しい思い出をつくります。

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[車man]

＞しゅーこー710さん

GVCにつきましては、初年度型の乗り始めた頃と
比べると格段に乗り味は良くなってると感じました。

自分の弄ってる足周りと比べ違いを
体感出来なかったということでしたので、
裏を返せば（笑）

スレ主様が試乗車にてディーゼルが軽快に
感じられたのは何よりです（笑）

自分が試乗した車は、
やはり遅く感じコレだと購入を検討される方が
勘違いされるんでは？と思いました。
本当はもっとパワーあるのに&#12316;と。

ある程度ディーラーが慣らし運転した方が
ディーゼルエンジンの本来の調子が出て
それを試乗車として置いてた方が
いいんじゃないかなぁと思った次第です。

自分も出来れば数年長く乗りたいですが
楽しくて多走行派ですので（笑）
何年乗れるかどうか。

お互い良いカーライフになるといいですね。

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参りました。

[chuckman]

昨日 、バックで車庫出ししていて、電柱と接触。自分の運転技術の下手さを実感（悲）左側後輪フェンダー、バンパーを長さ30cmx幅20の範囲で擦りキズ。フェンダーは裏から叩きだしの板金が必要かと。昨晩ディーラーに口頭で状態を連想したらザックリで10万コースだ、と。この年末に向けこどもの七五三など、出費がかさむのに痛いです。やはり修繕費用は10万は確実ですかね。皆さんの見解をお願いします。

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[ちゃんちゃらぷっぷぅ]

保険を使いましょ

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[chuckman]

文中に誤りが。「連想」×「連絡」○です。慌てました。

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[PING G30]

そもそも頭から駐車するからそうなる。
駐車の基本はバックで入れて頭から出るやわ。

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[スーパーアルテッツァ]

chuckmanさん

フェンダーの修理には5〜6万円は必要でしょう。

又、バンパーは新品へ交換すれば5万円位ですから、やはり総額は10万円を超えそうです。

ただし、バンパーは塗装での修理が可能なら、もう少し安価に抑える事は出来ると思います。

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[chuckman]

＞ちゃんちゃらぷっぷぅさん
早速返答ありがとうございます。
実は対物車両保険加入しませんでした。今まで17年無事故でしたので、保険費用のコストカット目的で削ってしまいました。こういうときに自損事故起きるんですよね。

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[chuckman]

＞PING　G30さん
確かにおっしゃる通り。家族でクルマを使っているので嫁が頭から車庫入れしまして（爆）これが嫌〜な予感の始まりでした。しかし、嫁のせいにする訳にいきません。自分の運転技術の過信からきたもの。いつものルーティン車庫入れなら…。悔やまれます（悲）

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[九連宝燈]

年齢にもよると思うけど、10万ぐらいだと、車両保険に入っていたとしても使わない場合がありますので、
そんなに残念がることもないかと・・・・
息子に20等級の保険を譲ったけど、使って等級ダウンのほうがトータルで出費が増えるので使わなかったことがあります。
あほらしくなって免ゼロから免責５−１０に変えました。。。

書込番号：20369355

[ich202]

コンビニで、特に多いな。

頭からの駐車してる車！

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[桐壺]

参ります、よね、お気持ちお察しいたします。でも、ご家族みなさん元気なんですよね、chuckmanさんも、健康第一、お金で解決できること、全ての厄払いをしたつもりで、年内に修理しちゃいましょう。
来年は、また、新たな気持ちで、Gｏーですよ！

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[ねこっちーず]

１０万円で済めばいいですが・・・それ以上の負担は考慮されていた方がよろしいかと。

あとはデミオのボディカラーにもよるのではないかと思います・・・。

一般的にホワイトパール系は通常のカラーより塗装費（仕上げ含む）は割高、ソウルレッドとかだともっと高いかもしれません。

車庫からのバックでぶつけてしまうならば、今後もそのようなことも考えられますので自動車保険の見直しをあわせてご検討ください。

書込番号：20369487

[油 ギル夫]

場所によっては植樹保護等の理由で駐車スペースに頭から入ってくれと指定している事も有る。

そんな場合は頭から入れるの好きじゃ無いけど仕方ない。

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[chuckman]

＞ねこっちーずさん
ご助言、返答ありがとうございます。
ボディーカラーはスモーキーローズマイカ、です。

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[gda_hisashi]

>やはり修繕費用は10万は確実ですかね

板金とバンパー交換となればそのくらい仕方ないですえね

修理しないとみっともなくて乗れないほどですか？

書込番号：20369633

[ウッカリボンヤリ]

ご愁傷様です。

車齢新しいようですから、完全に修理して、１０万円ならと諦めるでしょうね。
人様に傷つけたじゃないですから。

車両保険（自損事故補償）に入っていても、今は、３等級ダウン、３年事故有で、保険使う方が高くなるかと。

私の場合は、４０数年で、自損一回、車両保険あり、その当時３年事故有など無かったので使いましたが、
１０万円は、２０等級でも使わないでしょう。

今は、車対車＋Ａにしてます。　免責ゼロです。
そのうち、これも外す予定です。

相手不明＝当て逃げでも保険補償有ります。但し、免責は5万円とか１０万円になります。

書込番号：20369664

[chuckman]

＞gda_hisashiさん
返答ありがとうございます…。
まぁ自分の気持ちの持ちようとでもいいましょうか。
見た感じ、目につきますね、やはり（悲）

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[chuckman]

＞桐壺さん
家族へのお言葉かけありがとうございます。確かに対人ではなくて良かった。以前は車通勤する時がありましたが、現在は通勤で使ってません。これで行楽で人でもはねたら…。これからは慎重に慎重を重ねて運転します。いろいろないたましい事件、事例がありますからね。運転感覚は年齢とともに衰えますね。しかし授業料にしては小遣い制の私にとって痛い…。

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[chuckman]

＞ウッカリボンヤリさん
ヒントになるご助言助かります。
保険の活用、契約形態をこの機会に見直し・検討します。あまりに削ぎ落としすぎるのもなんですしね。さらに自分と嫁の運転に合ったホケンの形態にします。スマートフォンの通話料と同じですよね。

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[chuckman]

＞ねこっちーずさん
ご助言ありがとうございます。 DJデミオって後ろ見切り良くないです。そのためにバックモニター付けたのに、意味ないぢゃん（爆）っ感じですよ。自分でもあきれます。こんなに運転下手くそだったんだ〜って。笑っちゃいますよね。
保険の活用、契約形態をこの機会に見直し・検討します。さらに自分と嫁の運転に合ったホケンの形態にします。スマートフォンの通話料と同じですよね。

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[chuckman]

遅れ馳せながらですが…。画像を送ります。

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[chuckman]

画像です。

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