マツダ デミオ のクチコミ掲示板

ポータブルナビについて

[sora63]

現在13Sを購入検討中ですが、マツコネのナビがあまり良くないと聞いたので、ポータブルナビをつけようか考えています。
ポータブルナビつけてる人はどこに設置していますか？
７インチナビだとマツコネもあって運転中に視界の邪魔になりますか？
ポータブルナビを設置している方ご助言をお願いします。

書込番号：19553124

[スーパーアルテッツァ]

sora63さん

↓は現行型デミオへのポータブルナビ設置例です。

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/demio/partsreview/review.aspx?mg=3.9897&bi=2&ci=383&srt=1&trm=0

設置場所はマツコネモニター右奥へ、やはり小さめの5インチ程度のナビ設置が多いですね。

書込番号：19553160

[北に住んでいます]

13Sならオーディオレスにして、スマートナビを付ける方法もありますよ（ケンウッド製）
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/navigation/djk2v6600/

13STや13STLならダメですけど。

書込番号：19553436

[hokutosei7]

ポータブルナビを検討されているとの事ですが、現在は出た当時に比べて大幅に改善されています。
自身は出た初期はiphoneとの併用で自分の感覚便りに走っていましたが、今はそんなことはありません。
ただ、現在何の問題も無いですが、渋滞予測など豪華な機能は当たり前ですが全くないです。
ある程度道路事情や自己分析・予測のできる方にとっては現在の機能で十分です。
また、走りを楽しむ人にとっては標高計や座標・方位等もナビに表示させたいと思っている人が少なからず居ます。
追加機能さえ求めなければ、純正のマツコネでも何の問題も無いと思います。
好みもありますので、ある程度純正を使ってみてダメであればポータブルナビも検討してはいかがでしょうか？

書込番号：19554087

[風の背中]

マツコネナビに5万円出すのは少しためらいますね。
ルート案内はそこそこですが、履歴や登録地点が施設名ではなく住所表示される（最新のバージョンでは変わってるかも）、条件を変更して再探索する手順がイマイチ、無料の高速道路のみを通るルート選択ができない（できるかもしれないけどややこしい）など、操作性がいまひとつです。

かといって、PNDを別途付けるのもスマートではないと思います。
もし付けるなら、マツコネの右奥か、中央のエアコン吹き出し口でしょうか。

個人的には中央の吹き出し口に、スマホホルダー付きのドリンクホルダーを設置して、Yahooカーナビを使うのがよいと思います。

書込番号：19554216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞sora63さん
ポータブル程度の性能で良いのならば、そのままマツコネで良いと思います。

書込番号：19554678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

最近のポータブルナビって、
車両側ECUと接続しての自立航法が可能なんでしょうか？

書込番号：19555238

[haramachi-mio]

＞sora63さん

営業車にポータブルナビ（ゴリラ16G）積んでますが、デミオ（2015.10登録）のマツコネナビSDカードプラスの方が
私には使い易く分かり易いですね。

それにポータブルナビ追加により、なんといってもシンプルでスッキリなインパネが台無しになりませんか。

マツコネナビやスマートナビに不満が有るのなら、車種の選択肢の再検討をお勧めします。

書込番号：19556154

[sora63]

SDカードのオプションを検討したいと思います。
さまざまなご意見ありがとうございました。

書込番号：19556458

[machine145]

スレ主様
マツコネはナビではありません。機能の一部にSDカードを利用したナビゲーション機能があるんです。
ここで評判確認するより、ディーラーで試乗して実際にナビ機能扱ってみてはいかがでしょうか？
ディーラーによっては、乗り放題キャンペーンで一日デミオを借りることも出来るようですから

書込番号：19556542

[ぽんぽん 船]

>SDカードのオプションを検討したいと思います。

あれ？
13Sって、マツコネ付きだったんだ。

だったら、
オプションのSDカードの方がイイって。
「 マツコネナビは使いモンにならない！ 」 って大騒ぎしている人も居ますが、
実際には普通のナビですよ。
心配なら、試乗車で実際にナビを使ってみてはどうでしょう。

・・・って言うか、

マツコネのコマンダーでナビ操作もできるから、
普通のナビ以上に便利に使っていますよ。私は。

もし次にマツダ車を購入するとしても、
迷わず マツコネ ＋ SDカード にします。
だって、
カードを買うだけでナビ付になるんですから、
こんな便利なモンはないです。

書込番号：19558663

[haramachi-mio]

＞sora63さん
追加情報です。

＞営業車にポータブルナビ（ゴリラ16G）積んでますが・・・・・
ゴリラ16Gの地図データ更新に更新用のSDカードが３万数千円しました。
２回も更新したならゴリラ16Gの新品購入と同じ金額になってしまいます。

マツコネナビ用のSDカードプラスが48,600円、三年間（三回）の無料更新付きは決して高いとは思いません。
私はマツコネナビ、大変気持ち良く使っています。

書込番号：19559478

[kakugarikon]

私はCX3ですがユピテルの5インチPナビ付けてます。
普段ほとんどテレビつけっぱなので両立したかったからです。
場所はCD聞かないのでスロットにスマホ固定するステーを利用してます。

書込番号：19559920

[oneofthem]

私感ですが、もしもスマホをお持ちならば、無料のYahoo カーナビで十分だと思います。

ダッシュボード等に固定できるスマホホルダーも、1,000円足らずで販売されていますので、USBジャックに差し込んで使えば、ほぼ問題ないでしょう。確かに画面は小さいですが、音声案内は正確です。

ちなみにPNDのゴリラは私も持っていますが、結局地図の更新が有料ということもあり、全く使わなくなりました。ゴリラはよく間違った誘導をしてくれたものですが　(同じところをグルグル周回)、Yahoo カーナビにしたら、ほぼ間違うことなく目的地に到達できています。

PNDをわざわざ買うくらいなら、スマホの方が便利です。地図も常に最新の状態に更新したものが使えますし、必要な時にはGoogle Mapも見られます。という訳で、スマホに一票です。

書込番号：19560075

[ぽんぽん 船]

スマホのナビ程度で役に立つ状況（環境）なら、
そりゃスマホでイイでしょう。タダで使えますからね。

私は東京ですが、
スマホのナビをクルマで使っても役に立ちません。
ビルや高架が多くて、位置情報が全くあてになりません。

同様に 「 GPS だけ 」 や 「 GPSとジャイロセンサーだけ 」 の後付けナビも役に立ちません。
私の場合、自立航法機能を備えていないナビだと使い物にならないと。
（マツコネナビなら普通に使えます）

ポータブルナビでも最近のモノなら、
OBD�U接続でECUとつないで、
車速パルスを拾ったり距離データを拾ったりして、
自立航法機能が使えるものもある（らしい）ので、
そのタイプなら使えそうです。
※OBD�U 接続タイプであっても、
水温や油温、エンジン回転数などを拾って表示するだけのマルチメーター式だと役に立ちません。

そうは言っても

マツコネ付きグレードなら、
SDカードを買うだけで自立航法式のナビになるので、
わざわざポータブルナビを買う気は無いですね。
後付けナビは操作性だって悪いし。

スマホナビで役に立つのなら、
スマホでイイと思います。
タダですから・・・

書込番号：19561725

[nsxx]

GPSだけだとトンネルなどＧＰＳ電波の受信できないと固まります。

トンネル区間の多い新しい首都高では、使い物にならないでしょう。


ジャイロも３軸、Ｇセンサーも必要です。

１０Ｋｍ以上の長いトンネルでもジャイロ処理がうまくいっていないと固まります。

ソニーのナビは操作性がよかったのですが、撤退してしまいました。（恵那山トンネルでも固まらなかった）

ただ、地図更新用ＤＶＤが高かった、最初は１万超、２回目が２万位以上で本体より高額になってしまうので、止めました。

書込番号：19568867

[ゴーヤー2号]

ナビエリートとYahoo!ナビはOBDの情報を拾えたと思います。
確かに地下道だとYahoo!ナビは厄介ですね。自分も都内走行中に一回困りました。
ただ、渋滞情報や、何よりスタンドアロンではないため駐車場の満車状況からお店の情報まで取れ、なおかつドラレコまで同時にできる(アプリによる)、バージョンアップも頻繁で、地図も最新、そしてヘイシリやオッケーグーグルで情報の呼び出しや操作も自在ですから、将来的にはスタンドアロンのポケコンのようなナビは、(もしかすると5年もかからず)スマホに駆逐されゆく運命だと思います。今のナビメーカーに、スマホに勝ちつづけろという方が無理です。

書込番号：19676402　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセラ15StかデミオXDtか

[Radsniper19]

現在車の購入を検討しています。
最初はデミオのXDTouringの6MTを買うつもりだったのですが実際に店舗で見てみたらデミオは素晴らしい走りを見せてくれるものの収納が少なかったり後部座席に乗ると天井に頭がぶつかってしまうなど少し悩むところがあり、価格帯が少しだけ上のアクセラ15STouringにも惹かれてきました。

そこで皆様の意見を聞きたいと思い口コミを作らせていただきました。
デミオアクセラの欠点、良い点を教えていただけたら嬉しいです。

書込番号：19551022

[kim_bug2]

ＸＤ−ＴＬ ６ＭＴに乗ってます。
どちらもマツダらしい魂のこもった車なので選んで損は無いです。
簡単に言うと
トルク（＝大排気量車のように回さなくてもグイグイ走る）と燃費を求めるならデミオＸＤ
広さとコーナリング性能を求めるならアクセラ
じゃないでしょうか。
後は好みの問題だと思います。

予備知識としてディーゼルのデメリットは知っておいた方がいいかと思います。

�@１００〜３００kmおきにＤＰＦ再生がありその時の燃費の落ち込みにショックを受ける。

�A軽油は凍るので、寒冷地に行く時はその土地で必ず給油しなければならない。

�Bタンク容量マイナス４Ｌでエンジンがカットされる。（燃料系（ポンプ等）にエアが噛むと復旧が大変なため）
なのでＸＤ ＭＴは実質３０Ｌが限界だと思ってください。

�C触媒なしでＮＯｘ規制をクリアするため低回転域のトルクが絞られている。
（年末のイヤーチェンジでだいぶん改善されたようです。）

�Dディーラーが把握出来ていないことがよくある。
（鵜呑みにしないで情報を集めて正解を見つければいいのですが）

�Eオイル交換周期はガソリン車より短い。
（軽油は蒸発しにくいので稀釈しやすいのと、すすの影響で劣化しやすい。）

�Fトルクバンド以下の落ち込みが急激なのでトルクバンド以下から踏み込むと最初トルクが出ないのにトルクバンドに近づくにつれトルクが急に大きくなるのでドッカンターボと勘違いしやすい。
（常に１３００回転以上なら素直な特性です。）

といったとこでしょうか。
知っていれば何のこともない話です。

あと、初めてマツダ車を買うのであればディーラーのクオリティ（対顧客）は高くないのでイライラせずに気長に相手を育てる位の寛容さが必要です。

書込番号：19551129　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

私もデミオかアクセラで悩みました。
最初は内装と小回りと燃費でデミオでしたが
乗り比べてみるとかなり違います。
常に揺れてるってレビューもあるくらいです。

FFならトーションのデミオでもいいと思いますが
4WDにするならマルチリンクのアクセラです。

書込番号：19551259

[neko.27]

その条件なら絶対にアクセラです
デミオをダンパー改造して一番柔らかくしてますが
それでもアクセラの走行質感には届いてないです
価格差は値引きでイケると思いますよ

絶対にアクセラです！

書込番号：19551442　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞Radsniper19さん

基本1〜2人乗りであればデミオ、3人以上で乗る機会が多いのであればアクセラをオススメします。

ただアクセラ15STであれば、レーダークルーズコントロールも付くので、総合的にみても満足度はより高いと思います。

書込番号：19551494　スマートフォンサイトからの書き込み

[マルデ.ダメオくん]

アクセラと比べてデミオが良い所って・・・思い当たらないです。

デミオにもアクセラにも試乗してみてください。

書込番号：19551763

[ＴＲＡＩＮ]

私ならアクセラを選びますね。
動力性能だけ見ればディーゼルの方がいいかもしれませんが、
ワイドボディの安定感とサスペンションのセッティングの出来を見ると
トータルでアクセラに軍配があがります。

特にTouringグレードにして高速を走るのならば、クルーズコントロールがついてるので
パワーの感じ方なんかあまり意味をなしませんし。

書込番号：19552068　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

デミオXDの長所と短所
燃費が良くトルクが有るがエンジンオイルが高価でＤＰＦに関する再生で思う程は伸びない。
車体はコンパクトだが反面窮屈。
今のガソリン価格からすれば、軽油を選ぶ理由は皆無だと思う。
ガソリン価格は不透明としてもXDのメンテとアクセラの価格差でXDの優位は十数万キロ先でしょう？
イニィシャルコストとランニングコストを計算しましょう。

書込番号：19552074　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後の春雨]

デミオは乗っているうちに色々とアラが目立ってきて
満足度は徐々に下がっていくと思います。

反面アクセラは目新しさこそ無いですが購入後の
不満は少ないでしょう。

いろんな面でアクセラの方に余裕があります。

購入にあたって何を重視されるか知りませんが
乗り心地・静粛性・エンジンの素直さ・車内スペース
はアクセラの圧勝です。

小さい車がいいならデミオ。

書込番号：19552164

[うらの山には・・・]

・ディーゼルのデメリットに関して
リッター80円台なのに燃費って・・・
DPFの消費する燃料は、微々ですので気にしなくて良いと思います。
エンジンオイル代も、ディーラーによってマチマチです。購入前に確認してみると良いと思います。
自分の利用しているディーラーでは、2.3ガソリンの時と2.2Dで変わってません。

書込番号：19552220　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

>今のガソリン価格からすれば、軽油を選ぶ理由は皆無だと思う。

私は、どっちかと言えば、ガソリンと軽油の「価格差」がどうなるかだと思うのですが。
今ガソリンが１００円切るかどうかの時も、ちょい昔の１２０円台の時にしても、
ガソリンと軽油の「価格差」はなんら変わらないので。
(アメリカのように、軽油の方が高い状態なら話は別ですし、ガソリンが１Ｌ換算で４０円台にもなれば気にしなくなるかもなんですが)

書込番号：19552316

[ぽんぽん 船]

アクセラ15S のパワーで満足できました？
パワーに不満が無ければアクセラで決まりでしょう。
（私はチョッと・・・）

MTだったら、アンダーパワーが気にならないんでしょうね。きっと。

書込番号：19552463

[鬼のささやき]

＞Radsniper19さん

アクセラ15Stか、デミオXDtかと言われたら、私ならアクセラですねｗ
ちなみにアクセラは、今年秋頃に最終？のマイナーチェンジが行われるはず、
来年以降にフルモデルチェンジ予定みたいなんで、悩みどころですけど。

書込番号：19552685

[Takutyan]

いろいろ意見出てますので、残るは、スレ主さんが購入しようとしている車は主にどういった用途で使うのか？
通勤？土日のレジャーのみ？みたいな部分だとか、
この車を利用するのは主に誰？スレ主さんお一人？奥さんor彼女とお二人？友達もしくはご家族の方で４名乗車の機会が多い？
みたいな部分も判断材料になるかとは思います。
(スレ主さん・・・ここを全て答えなさい と言っているわけではないので．．．。このような部分でもし悩んでいるところがあって、
この辺も聞きたいということでしたら、追加の質問をすればいいかと思います)

書込番号：19552803

[パオパオ〜ん]

私は、XDTブラックレザーが今週末納車されます。
私も、アクセラスポーツ試乗して迷いましたが、デミオに決めました。
理由は、
・ コンパクト優先(妻も運転するのと狭い道での小回りが気持ちよかったので)
・ 燃費(15kmでも21kmでも大した差ではないがハイブリッドに近いので気持ちが・・・)
・ 加速感(デミオ1.3と同じような加速感、瞬発感が何時か不満になると判断)
アクセラはスタイルも室内の広さもよかったのですがね〜

人それぞれ優先事項が異なるので比較されて優先順にポイントをつけられては如何でしょうか？
マツダの営業は基本が教育されていないのか今一つですが、車はどちらも良い車だと思いました。
今が楽しい時ですね〜〜

書込番号：19553302

[ナーノ２]

＞Radsniper19さん
去年アクセラ15sからデミオXDに乗り換えましたがどちらも良い車です。どちらもATですが。。
基本的には試乗して決めるしかありませんが、ディーゼルの良さを感じるにはある程度加速試せるところや山の坂道などが無いとデミオディーゼルの良さは分かりにくいかもしれません。

アクセラの良いところとしては乗り心地は凄く良い、トランクが広い。内装はシンプルですけど質感も良かったです。
もう少しだけ力強さあれば良かったんですが。特に夏場にエアコン有りだと特に。でもスレ主さんはMT希望なのでここら辺は気にしなくて良いかもですね^^

デミオディーゼルはやはり力強さですね。あとステアリングがアクセラに比べ重く感じるからかある程度の速度までは直進性はこっちの方が良く感じました。LEDヘッドライトもアクセラのHIDより見やすいです。乗り心地は悪いと言われてますがBLアクセラも突き上げ結構あったのでBLアクセラと似たようなものかなと思ってます^^;

デミオのディーゼルは独特の音はけっこうしますが、朝エンジンかけてしばらくはアクセラのガソリンよりも静かだったり、思っていたよりはずっと良かったです。でも荷物多く載せたり、よく後部座席に人乗せるならアクセラが良いのかもしれませんね。あくまで個人的な感想なのであとは実際に乗ってみてくださいね。

どっち選んでも後悔はしないと思うので^^

書込番号：19553400

[風の背中]

デミオガソリンに乗っていますが、大きさを苦にしないならアクセラがいいと思います。
デミオで2人1泊の旅行に行きましたが、荷物やお土産を積むと後席とトランクでいっぱいいっぱいでした（元から積んでいる工具などもあるので）。
あと気になるのはLEDロービームの照射範囲の狭さ、後席のアシストグリップがないことです。さらに、丸型フィンにドリンクホルダーを設置しにくいこと（横型フィンは中央の1箇所のみ）、シートの座面が短めなこと、アームレストがオプションなこともアクセラとは違います。
テンパータイヤを積むのにも、デミオは取付金具から手配しなくてはいけないようです。
いろいろ書きましたが、コンパクトさ、維持費の安さ（タイヤ代など）のメリットも多々あります。

書込番号：19553555　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

デミオが小さいと不安に思っている時点で土俵から下ろした方がいいと思いますよ。
後でごまかしがききません。
かなり女性を意識しているので運転席シートとかも小さめです。

書込番号：19554704　スマートフォンサイトからの書き込み

[うらの山には・・・]

＞Radsniper19さん
中古のアクセラXDもありかと・・

書込番号：19554840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

「 アクセラ15S がイイかな？ 」 と思っている人なら、
2.2D のパワーもトルクも不要だと思いますよ。

・・・って言うか、

そもそも
アクセラ15S に試乗はしたんでしょうか？
あのパワーで満足できるなら、
15S で決まりだと思うんだけどなぁ。

15S のMT試乗車が無かったのかな？

書込番号：19555204

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞Radsniper19さん

私はFIT3からの買い替えで最初はデミオXDTで検討していましたが、後部座席及びトランクルームがかなり狭いこと、乗り心地がアクセラが優れていること、価格がアクセラ１５STとあまり変わらないこと等でアクセラにしました。

試乗した感じもパワーは有りませんが、街中で走る分には充分です。むしろXDTより乗りやすいと思います。

足回りはハンドルを切った分、素直に曲がり、ワインディングを気持ちよく走り抜けます。日頃、自動車評論家の言うことは当てにしていませんが、アクセラに限って言えば評論家が絶賛するのも頷けます。
私はATですが、MTならもっと楽しめると思います。

但し、先にも書いたとおり、パワーは有りません。上り坂や高速の追越などXDがうらやましくなることも時々有ります。
しっかりと試乗をして決めてください。

書込番号：19556353

今後のマツコネについて

[masu君]

近い将来APPLE CAR PLAYに対応するのでしょうか？

書込番号：19550541　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

一応参加メーカーに入ってるからいつかは対応するかもね、

書込番号：19551253　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

対応して欲しいですよね

書込番号：19551269

[チーター魂]

マツダコネクトアプリの開発環境って
どうなっちゃたんでしょうね？
http://s.response.jp/article/2014/01/12/214666.html

アナログ時計の待ち受けアプリが欲しくて
自作でもしたいんだけど。。。

書込番号：19551469　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

前にもどこかのスレで書きましたが、水温や油温、ブースト圧などを表示するマルチメーターのアプリを熱望します。

書込番号：19552925　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュークリームパスタ]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
全く同感です。


日産GTRのマルチファンクションメーターとかいいなぁ。
http://history.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/XML/card/eq4isr000002y93g.html

書込番号：19555161

[ぽんぽん 船]

>水温や油温、ブースト圧などを表示するマルチメーターのアプリを熱望します。

ついでに
DPF フィルがーの状況をグラフィック化したモノも付けて欲しいなぁ。
PCでダウンロードする時のような棒グラフで目安程度の精度でもイイから。

普段から、ススが溜まってくると徐々に棒グラフが伸びて行って、
DPF再生が開始すると棒グラフが点滅して減っていく。
棒グラフがゼロになったら DPF再生終了！とかね。

オプションだったら要らないので、
無料バージョンupでよろしく。（笑

書込番号：19555304

[カツミ爺さん]

OBD対応ブースト計がPivotから出ています。私は即付けました。OBDに取り付けるだけですので、取り付けも３０分で簡単です。

書込番号：19562599　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

パイオニアのスマートループのようなシステムでリアルタイムの渋滞情報が表示できるようにならないかなぁ

書込番号：19563258

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞カツミ爺さんさん
OBDでスマホがマルチメーターになるヤツをつける予定なんですが、ダッシュボードがゴチャゴチャするのが嫌いなので、マツコネがマルチメーターになるなら非常にありがたいです。

書込番号：19563673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ana.k]

マツダはGoogleのAndroid Autoにも参加していますね→https://www.android.com/auto/

ＯＳだからアップルとAndroidのどちらかにしか対応しないのかなと思っていたら、新型アウディＡ４には両方搭載してあるので、
繋ぐスマホがどちらかによって選択されるのでしょうね。

デミオ発売前は、今まで使ってた１ＤＩＮサイズのＣＤデッキとポータブルナビの使い回しが出来ないのが不安でしたけれど、
セールスマニュアルにあった「マツコネは高額なハードウェアの買い換え無しにソフトの書き換えで新機能に対応」というのが決め手になりました。今の所はBluetoothでａｈａをちょっと聴いたり位ですけれど、対応するといいですね。

書込番号：19571912

[飴市]

スレ違いかもしれませんが
自分は再びNNGナビに戻せないものかと思っています。
半ば強制的にミックウェアのナビに変更となりましたが
文字のフォントデザインから地図の見やすさまでNNGの方が遥かに優れていたと思います。
高低差の判定は未だにうまくいってませんし。
海外仕様は当然NNGナビが使われており、バージョンアップもされているようです。
車自体には満足していますが、ナビの残念なデザインを見るたびに溜息がでます…。

書込番号：19572525

[チーター魂]

NNGのヌルーっとしたスクロールと
交差点のオートズームがよかったです。

NNGは、その後恨みを晴らす様に
進化しているとの記事を
みんカラで見ました。

ミックウェア後もマツコネ本体には
NNGのナビモジュールは残ってるらしいですね。
復活させている凄腕の方がいらっしゃいました。

書込番号：19573778　スマートフォンサイトからの書き込み

[OCEAN5]

マツダコールセンターへ
『今後マツダコネクトはＳＤカード式のナビからCarPlayやAndoroidAutoに対応する方針でしょうか？』
と質問したところ。下記のような返答がかえってきました。

　この度は、マツダオフィシャルサイトよりご質問をいただきありがとう
ございます。

さて、お問合わせの「マツダコネクトのナビ」につきましてご回答申し
上げます。

現在のところ、SDカードナビを取り止めるといった情報は入っていません。
商品計画につきましては申し訳ございませんがご提供できる情報はござ
いません。

と、マニュアル通りの答えしか返ってきませんでした、残念（@@;）

書込番号：19758275

昨日、契約してきました。

[ぱのらまるーん]

以前、シートヒーターやバーグラアラームについて質問をした物です。
昨日、XDのブラックレザーリミテッドを契約してまいりました♪
FFATのダイナミックブルーです。
一昨日の夜まで、6MTにしようか、色はブラックにしようか…など悩んでおりました…
でも今は青いデミオが待ち遠しいです。
値引きもおそらく十分な感じですし、納車までの代車無料貸出(現車は買い取り専門店への売却)や社外製ホーンの無料取付等の無理も聞いてもらっており、Dには非常に感謝しております。
ところで、二つ質問があります。
洗車は自宅で高圧洗浄機を使用する予定です。ボディは大丈夫だと思いますが、ホイールの黒い塗装部分は被膜も薄そうですので剥がれたりしないのですか？(コーティング処理はしておりません。)
もう一つはいずれスピーカーを車外製の物に交換予定です。
コスパ･後付け感などから、ツィーターは純正の物の使用を考えております。また、それを考慮した上でもツィーターは別の物の方がいいのでしょうか？
お勧めの物などがありましたら、教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：19544821　スマートフォンサイトからの書き込み

[marco2014]

昨年８月頃、老舗オーディオショップにデミオのスピーカー交換で相談したところ、
◎デミオは配線がかなり特殊で、面倒である。(金もかかる)
◎デッドニングやアーシングの方が効果があるかもとやんわり断られました。

純正オーディオでも十分とは思っているのですが、今は各メーカーの対応などで、バックスなど量販店で簡単にスピーカー交換できるのでしょうか。

回答ではなく便乗質問になってしまいましたすいません。

書込番号：19545143　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

コスパとは何でしょうか？
音質はどうでもよくて、取り敢えず、格好だけついているということであれば、純正でディーラーでいいでしょう。
本来、コスパとは、音質とその音に対し、自分ならここまで出せるが、この店だはこんなに安く取り付けてくれたから、コスパが高いとなると思います。
こだわりがなければ、純正でいいでしょう。

書込番号：19545444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

スレ主様はコスパと言う位だから、あまり費用を掛けたく無いのだと思います。
それならHirame202さんの言われるように、純正スピーカーのまま、マツコネで高音と低音を持ち上げ、音量を大きめに鳴らせば、大体の人は満足します。真面目な話です。
あと音源の質を上げるのも、費用が掛からないです 。
これで満足出来なければ、スピーカー交換を考えてください。
セパレートタイプの1万円台で十分です。それ以上の物は自己満足でありコスパ低くなります。

予算を書かれたら私の考えとは違った案も出てくると思います。

書込番号：19545857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞ぱのらまるーんさん
大事な事書き忘れてました。
私はアクセラですが、アルパインのDDL170Sを自分で取り付けました。多分、私には下のクラスのスピーカーでも違いは解らないと思いましたが、取り付け費用が浮いた分、スピーカーを奮発しました。
ツィーターをダッシュボードの上に出すだけでも結構変わると思います。

書込番号：19546184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱのらまるーん]

＞Hirame202様
ご連絡ありがとうございます。
私の言葉遣いが間違っていたようで…
先日試乗車に一人で乗る機会がありまして。その時にオーディオが案外良い物であると感じましたが、同時に何か物足りなさも感じたのです。
スピーカーを変えたら多少違ってくるのかな？と思いました。
ただオーディオは上をみたら、キリがないのも事実ですし。私は決して裕福ではないので、低価格のスピーカーはどうかな？と…
コスパと言うか、費用対効果ですかね？
また私はどちらかというと無学な方なので、他にも間違った言葉遣いがあるかも知れません。
その事で討論するつもりはありませんので、ご容赦お願いします。

書込番号：19546564　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

高圧洗浄機をホイールに使用していますが
全く問題ないですねぇ。
一般的なアイリス製の洗浄機で水圧も一般的なものだと思いますが、
逆にブレーキダストが残るくらいですので
塗装がはげる様な事は無いと思います。

スピーカーは、交換しようと考えられるスレ主さんですから
出来ればいい音で聴きたい程度であれば以下を参考にどうぞ。
私はこれで満足しました。

・フロントスピーカー ケンウッドの17cm 4000円
純正では奥まっていた音が前に出てきました
走行中に中音域が沈まなくなりました

・サブウーファー クラリオン 8000円
当然ですが、低音が補強され、ベースやバスドラがはっきり聞こえるようになりました

・ツイーター ケンウッド 2500円
全体的に音に広がりが出て、輪郭がハッキリしました
それに音がダッシュボード位置くらいに上がりました

・フロントスピーカー周りを密閉型にデッドニング
だいたい5000円くらい掛けたかな

後は、リアスピーカーをデッドニング無しで
フロントと同じモノに交換しようか思案中

他に外部アンプも一旦手配しましたが
そこまでは要らないと判断し装着はやめました。

個人的には、
お金を掛ければキリがありませんし
デミオに限らず、ロードノイズ等で雑音が多い走行中の車内ではソコソコの音で聴ければいいと思っています。

書込番号：19546598　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱのらまるーん]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵ様
ご連絡ありがとうございます。
おっしゃる通り、費用はあまりかけたくないのです。いずれローダウンする事も考えておりますので…
スピーカー、自分で取り付けされたんですね。技術力があるのは、羨ましいです。
スピーカーも検索したところ、なかなか本格的ですね。
私は出来ればクリーンディーゼルの補助金の範囲内で収めたいなぁと。そうなるとツィーターが別の物は除外しなければなりません。
ただ音質がかなり変わるのなら、考える価値はありそうですね。
貴重なご意見、ありがとうございました。

書込番号：19546618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱのらまるーん]

＞チーター魂様
ご連絡ありがとうございます。
私の高圧洗浄機も家庭用のコンパクトな物です。(ジャパネットでお馴染みの黄色いヤツです)
ホイールはどうしてもブレーキダストで汚れてしまいますしね。
実際に使用されてる方の意見は参考になります。
スピーカーも力を入れてますね！
私はフロントはツィーターが一体の物、サブウーファーは現在使用している物を乗せかえ、リアは交換するか悩んでおります。
皆様、ツィーターは外に出しているんですね。
やはり、別になった物を選んだ方が良いのかも知れませんね。
納車まで時間もあるので、休みの日に量販店を覗いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：19546686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

音響改善（グレードup）なら、
何を置いてもデッドニングだと思いますよ。

DJデミオは随分と音響設備が良くなったので、
デッドニングでかなり変わると思います。
（って言うか、それで充分な気が・・・）

逆に言うと、
デッドニングしないでスピーカーだけ変えても、
見た目ほどは変わらないでしょう。
（って言うか、スピーカー交換だけだと気分的なモノのような・・・）

書込番号：19555338

[ぱのらまるーん]

＞ぽんぽん 船様
ご連絡ありがとうございます。
今はまだ、トヨタのコンパクトに乗っております。
純正仕様が2スピーカーだったので、それは貧相な音をさせておりました。
アレコレ追加しているうちに7スピーカーに…
初めてマツコネでFMを聞いた時に、音の良さに多少ビックリしました。同時に何か物足りなさも。
何か足りない物がデッドニングで補えるなら、スピーカーの交換も必要ありませんもんね♪
デッドニングについても、いろいろ調べてみます。
もし自分で出来ないようなら、専門店へ相談に行ってみます。
今回は貴重なご意見、ありがとうございました。

書込番号：19555484　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>初めてマツコネでFMを聞いた時に、音の良さに多少ビックリしました。同時に何か物足りなさも。

あっ、それ、わかります。私も感じました。
何が足りない？と聞かれても、
具体的には答えられませんけどね。(笑

納車されて実際に乗ると気付くと思いますが、
リアワイパーを作動させると、
リアゲートからモーター音が激しく聞こえます。
（リアゲートが全く遮音されていないのでは？）
車内の音楽やラジオが、思いのほか車外に漏れている。
（ドアの遮音だけならDEの方がイイかも？）

こりゃデッドニングが効きそうだぞ。と。（笑

そう思いながらも今まで放置していましたが、
暖かくなったら、私もデッドニングに取り組む予定でいます。

書込番号：19555785

[ぱのらまるーん]

＞ぽんぽん 船様
リアのワイパー、そんなに凄く音がするんですね。
ひょっとしたら、質問あげていたかも!?
(過去スレがあるとは思いますが…)
納車まで時間がある事ですし、気長にデミオを育てていきたいと思っております。
調べてみた感じ、やるとするならデッドニングに関しては専門店に依頼する事になりそうですが…
今はドリンクホルダーやゴミ箱など物色中です♪
ご連絡ありがとうございました。

書込番号：19555812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

＞ぱのらまるーんさん
スピーカー交換もデッドニングもドアの内張りを取ることになります。
ほとんどの方がこの作業に恐れをなして、業者に依頼するのですが、やってみると簡単ですよ。
技術もお金も掛かりません。必要なのは勇気と度胸です。詳しい外し方はみんからを見れば沢山掲載されてます。
私も初めてチャレンジしましたが、終わってみたら、超簡単でした。
みんからを見て、やれそうだと思ったら是非チャレンジしてください。

書込番号：19555915　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

＞ぱのらまるーんさん
お邪魔します。
ご契約、おめでとうございます。最新ブラックですか、いいですねー。実車を見てみたいです。赤×赤のミッドセンチュリーも、まだ遭遇できなくてー。
赤×赤ってもう販売しないのかしら？街中で見かけないですねー。
限定なのですか？とこんなところで伺っても困りますよね、失礼しました。

私は、ケンウッドKFC-XS1700に替えてます。ツイーターは、外に出てます。
付けた時、お店の人に「カッコを取るか、音を取るか」です。と凄まれまして、汗
お、お、音取ります！って感じで、外出となりました。

洗車は、手ですよ、手。高圧の黄色もありますが、あの勢いの水、痛いですよ、ボディ大丈夫と心配して使えない私です。
過保護に育て過ぎって？そうかもしれません。

書込番号：19556006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱのらまるーん]

＞ＲＥひまじんＫＡＺＵ様
デッドニング、自分でされたんですね!!
みんから、拝見いたしました。皆さんかなり手を掛けてますね！
僕のデッドニングはいろいろ勉強してからになりますね〜
手始めに、リアのリフレクター自作や室内灯のLEDへの交換はやってみるつもりです。
自分で出来るなら、工賃は次のパーツにまわせますからね♪
ご連絡ありがとうございました。

書込番号：19557145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱのらまるーん]

＞桐壺様
ありがとうございます。なんとか2月中には間に合いそうです。
赤×赤のデミオ、見ないですね。白×赤は一度だけ見ました。
ミッドセンチュリーは確かカタログ落ちしてるはずです。何故かアーバンスタイリッシュは引き続き販売中のようです。
実は今日、量販店でまさに桐壺さんのスピーカーを見てきたところです。ツィーターを何処に出すかも迷ってしまいます。メーカーはケンウッド･カロ･アルパインのどれかになるかな!? いずれも似たような価格帯ですし。
僕はとりあえずデッドニングから始めるつもりです。
ところで洗車は手洗いなんですね!! 赤は綺麗な反面、洗車キズも目立ちそうで…
しかしデミ助くん、愛されてますね♪
おそらくウチのデミオは早々に高圧洗浄機の洗礼を受ける事になりそう… 愛はあるんですけどね。
納車が待ち遠しいので、やりたい事も次々に出てきます。ちゃんとペースを守って、イケメンデミオに育てていきたいです♪

書込番号：19557307　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

＞ぱのらまるーんさん
そうですか、やっぱり、赤×赤は、ないのですね。残念ですう。
「なぜか」アーバンが残っているって、スレ主さまの「なぜか」に、私も頷いてしまいました。
この車って、グッと針を振り切った位置にあるコンパクトカーだと思っているので、黒か、赤か、白か、みたいな、個性的であればあるほどカッコいいかなぁーと感じているので。
が、売れるか、売れないかは、別ですね。

スピーカー、私は、自分ではできなかったので予算5万円でお願いし、付けてもらいました。可愛いからって、車が来てからの出費、半端ないです。
スレ主さまも、お気をつけあそばせー。笑

書込番号：19558133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱのらまるーん]

＞桐壺様
アーバン、僕は見掛けた事が無いです。
シートに人が座ってたら判りづらいので、気付かないだけかも知れませんが…
でもアーバンは装備も充実していて、なかなかお買い得だと思います。ポール・スミス風のシートも素敵ですし。
桐壺さんのように!?、僕も納車後の浪費が恐ろしいです… この点は見習わないように、注意します(^_^;)
でも、サンシェードはとりあえず真似しますが…
ご連絡ありがとうございました。

書込番号：19558530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱのらまるーん]

私のデミオも18日に納車となりました。
思っていたより、早めの納車となりましたが完成形になるのは、まだまだ先になりそうです。
浪費に気を付けつつ、イケメンデミオに仕上げたいと思います。
皆様、ご意見ありがとうございました。

書込番号：19580307　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイアクティブAT発進時ギクシャクする。

[qweqweqwe]

DJデミオガソリンの6ATなのですが、普通のATのように滑らかではありません。
シフトアップ、ダウン時はショックは少ないのですですが、ゼロ発進して1秒くらいでガクンとなります。
エアコンのコンプレッサーの作動と重なると更にギクシャクします。

停止時は止まる直前に若干振動がでます。

停止時の振動も発進時のギクシャク感も、水温が低いときは滑らかなのですが、暖まりますとギクシャクしてダメです。
ギクシャクが少ないときもあります。

ロックアップかうまくいっていないのでしょうか？

雑誌などには、スカイアクティブATはDCTよりなめらかと書いてありますが、あまり滑らかにかんじないのですが。
レンタカー、試乗車は気付きませんでした。

ディーラーは問題はないと言っていますが。

書込番号：19542815　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼のささやき]

13ガソリン車に乗っていますが、スレ主さんが言われているような症状は無いですね。
一度、ECUリセットされて再学習させた方がいいでしょう。

それと、スレ主さんも、i-DMトレーニングで御自身の運転を診断し学習をされた方が良いと思います。

ディーラーが問題ないと言うのであれば、原因はスレ主さんでしょう。
ぎくしゃくする＝運転手の操作が荒い、と言う原因が殆んどです。
停車時も同じです。

書込番号：19543026

[qweqweqwe]

アクセルを全開や深く踏み込んで発進したり、リアがドスンと下がるくらい強めに踏んで停止すると気になりません。

アクセルをじわりと踏んで加速したり、バスを運転するようにブレーキを緩めてGを感じさせないようなかけ方をしますとブルブルとします。

上り坂でブレーキを踏まずに停止して下がらないようにブレーキを踏んだときももブルブルします。

書込番号：19543242　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

アクセル全開発進は急発進です。急のつく操作はだめです。運転する資格なし！

書込番号：19543256　スマートフォンサイトからの書き込み

[tunapack]

当方13Sですが、私もスレ主さんの症状を感じたことはないですね…

＞たつや78さん
多分原因解明のため試しただけで、普段から全開操作する人ではないと思いますよ。

書込番号：19543361

[trmsn]

＞qweqweqweさん
他の症状はあまり感じませんが、
「上り坂でブレーキを踏まずに停止して下がらないようにブレーキを踏んだときももブルブルします。 」
これはたまにありますね。なんだか同期していない感じというか。

発進時はエンジンがかかってギアが繋がったのを感じつつ踏み込んでいくと滑らかに発進できると思います。

書込番号：19544203　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

i-stopでエンジンを落とすときの話しでしょうか？
ガソリンタイプはショックは鋭いが一瞬で終るタイプですよね

i-stopオンのまま、i-stopを効かせないで停止する場合、クリープが残ります
ディーゼルモデルだとそれで振動が発生しますが、
i-stopオフならブレーキを踏み込めば、振動は消えるようになっています

i-stopオフでも同様に振動を感じるなら、自分は異常と判断します
ECUのリセットを試してみて、あとは試乗車とくらべてみてください

書込番号：19548208

[かずDVD]

>たつや78さん
よく文章を読みましょう。
運転する資格なしなんてかわいそう。
普通に読めば分かると思うんだが。

書込番号：19549781　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>雑誌などには、スカイアクティブATはDCTよりなめらかと書いてありますが、あまり滑らかにかんじないのですが。

DCT と余り変らないようだとすると、
故障しているような気が・・・
比較にならないほど滑らかなのが普通ですからね。


>DJデミオガソリンの6ATなのですが、普通のATのように滑らかではありません。

あのう・・・もしかして・・・
普通のATと言うのは、
CVT だったり、
一昔前の4ATだったりしませんか？

CVTや 4AT は滑りまくるので、
それと比較すれば 「 ガツンとくる 」 と言えるかも知れません。

書込番号：19552444

[qweqweqwe]

いつも全開にしてませんよ。
どうなるかやってみただけですよ。

書込番号：19552987　スマートフォンサイトからの書き込み

[qweqweqwe]

＞trmsnさん
クリープでゆっくり発進して、アクセルを踏み込むとショックは少なくなるような気がしますが、停止直前の「ブルッブルッ」はやはり発生します。
気にならないほど弱いときもあれば気になることもあります。

60キロから20キロに落として再加速時、アクセルを少し深めに踏みこんだと同時に「ドン」と衝撃が来て、「大丈夫か？」と思うときがあります。

書込番号：19553007　スマートフォンサイトからの書き込み

[qweqweqwe]

＞neko.27さん
i-stopはonのままで、エンジンが止まらないようにブレーキを踏んで止まっています。

offにしてみてどうなるか試してみようと思います。

書込番号：19553136　スマートフォンサイトからの書き込み

[qweqweqwe]

＞ぽんぽん 船さん
結構昔に乗っていた3ATの軽自動車に比べても発進はギクシャクします。
滑らせているからショックがないのかもしれません。

ただ、普通に走っている時のシフトアップダウンのショックは3ATよりは少なく、スムーズです。

ただ、前に書きましたがたまに少し大きめなショックを感じるときがあります。

前にレンタカーで借りた、ローザの
DUONICよりギクシャク感じました。

ただ、親に乗ってもらったときは何も感じていない様子でした。

やはり、神経質なのかな〜。

ちょっと様子を見ようと思います。

10万キロまで保証ありますし。

書込番号：19553169　スマートフォンサイトからの書き込み

[qweqweqwe]

ECUリセットというのは、どうしたらやってもらえるのでしょうか？

今のディーラーでは、問題ないで終了なんですが。
同じ会社の違う営業所に行ってもやってくれますかね？

書込番号：19553184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナーノ２]

＞qweqweqweさん
普段はスムーズでたまに変速ショックが強いってことですかね？
であれば自分のもありますね。

ブルブルもなる時もあります。

ただ程度がどんなもんか分からないので試乗車との比較をしてみてはどうでしょう？
気にすると余計に気になるからそのせいかもしれませんし、実際にどこかに不具合ある可能性もありますし。
スレ主さんのデミオに乗ったこと無いと分からないので^^;

また結果分かったら教えてくださいね。

書込番号：19553293

[ぽんぽん 船]

>前にレンタカーで借りた、ローザのDUONICよりギクシャク感じました。

ローザって・・・
三菱ふそうの小型バス？

う〜ん。
VW の小型車かフィット3HV 辺りとの比較ならまだしも、
バスじゃぁ、私の許容範囲を超えています。（笑

わかりましぇーん。

書込番号：19555503

[qweqweqwe]

＞ぽんぽん 船さん

すいません。

MTベースのATはそれしかのったことないので。
普通はあまり乗らないですよね。

書込番号：19555563　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼のささやき]

スレ主さんの内容を読んでると、トルコンATの普通の動きだと思いますね。
単なるアクセルワークの問題じゃないですか？
20kmからアクセル深く踏み込めばキックダウンしますよガツンとｗ
あまりにも経験値が低いように思いますね。
今まで新車でトルコンの5ATや6ATに乗られたこと無いんじゃないですか？
ダダすべりのATしか乗ったことないからギクシャクすると感じるんだと思います。
単なる思い込みの神経質なだけでしょ。

書込番号：19555642

[カイザード]

止まる時のブルブル感って、クリープ現象で前に出ようとしてるのを、
ブレーキで止めてるからだと思うのですが・・・・
そのブルブルを言われているのでしょうか？

この現象なら、AT車なら多かれ少なかれ出ますし、
特に、軽量な小型車だと出やすいと思います。

私は、クリープ現象が好きでは無いので止まる直前で、ニュートラルにする事があります。
ニュートラルにすると、停車直前でブレーキを抜いて、カックン無しで止まれます。
発進時は、ドライブに入れて、少し車が動き出してから、
アクセルを踏み込むとスムーズに、走り出せますよ。
i-stop エンジン停止中から発信する時も同じです。

的外れな事書いてたら、お許し下さい。

書込番号：19555968

[qweqweqwe]

＞鬼のささやきさん
昔乗っていた軽自動車のATが故障して、追突されたみたいなシフトショックを体験しているのでそれに近い感じがしたので「デミオのATは壊れているのかな？」と思ってしまいます。
キックダウンでガクンとなるくらいなら気にならないのですけどね。
それからショックが出るたびに過敏に反応してしまいます。

とりあえず様子をみることにします。

書込番号：19559249　スマートフォンサイトからの書き込み

[qweqweqwe]

＞カイザードさん

止まるときのブルブルは、タイヤが止まる直前だけです。
止まったら何も感じません。

止まってからクリープで動きだしたり、ブレーキを少し動き出す場合も何も起こりません。
ブレーキからゴゴゴと音がすることがあるくらいです。

止まる直前にNにする方法は、コースターなどのトルコンATのマイクロバスを運転するときにやります。
乗用車よりクリープが強く滑らかにとまりづらいからです。

シフトをガチャガチャするとあまりよくないかなと思うので。

とりあえず、デミオのATは様子をみることにします。

MTにした方が良かったかなと思う今日この頃です。

書込番号：19559273　スマートフォンサイトからの書き込み

風切り音について

[路上の塩]

お世話になります。
快適に運転してるのですが、一つ気になることが。
ある程度の速度になると、助手席のバイザーの方からピューピューと風を切る音が鳴ります。
皆さんは何か対策されてますか？

書込番号：19540918　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

＞路上の塩さん

なので、私はバイザー自体を装着しないですね
それが対策です。

書込番号：19541092

[イボ痔マスター]

形状の問題ですな
対策されたバイザーが売ってると思います

書込番号：19541183　スマートフォンサイトからの書き込み

[anit]

折角カッコいいスタイルなのに
バイザーつけると台無し…
雨の日車内でタバコの時にはテッパンなのかな？

書込番号：19541280　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

＞路上の塩さん

オートエグゼにありませんか？
私は８につけてますが、スタイル・機能とも大満足です。

書込番号：19541451

[（*ﾟДﾟ）]

自分の前車はノートでしたが、風切り音と窓拭きのやりにくさに加えて喫煙しないし不必要かなと思ってデミオには付けませんでした
バイザーってなんだか付けるのが当たり前のような風潮ありますよね

kurobenohimoさんの仰るようにオートエグゼにスポーティで純正より安いのがありますね
http://www.autoexe.co.jp/car/dj.html

書込番号：19541598

[スーパーアルテッツァ]

路上の塩さん

↓のようにエーモンから「風切り音低減モールバイザー用」という商品が発売されています。

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=2647

この「風切り音低減モールバイザー用」の効果については↓のパーツレビューを参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?kw=%e9%a2%a8%e5%88%87%e3%82%8a%e9%9f%b3%e4%bd%8e%e6%b8%9b%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e7%94%a8&srt=1&trm=0

書込番号：19541645

[ＪＦＥ]

対策は外すしかありません。

個人的な好みですが無い方が格好イイし、風切り音が気になるなら外すことをお勧めします。

バイザーに関する参考として、下記スレも覗いてみて下さい。

http://s.kakaku.com/bbs/K0000595427/SortID=19486500/

書込番号：19541754　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

ドアミラーが大型化して風切り音対策とAピラー越しの前方視界をよくするために、ドアに直付けするようになりましたね。

これらの大変お金をかけて、人にぶつかったときに倒れたり外れるなどの保安基準をクリアしたうえで改良を重ねた
ドアミラーに対し、ドアバイザーはこれらの企業努力の成果を無くしてしまうほど邪魔なものですから付けたことがない
のですが、ユーザーや販売店が欲しいというからオプションで用意しています。

昔は愛車セットと称する洗車用具をオプションとしてつけることが多かったですが、いまは灰皿やシガーライターを
メーカーが装備しないノンスモーカー仕様が標準となり、販売店のオプションになりましたね。

書込番号：19541859

[路上の塩]

皆さまありがとうございます。
返信にあった、社外製品か音低減モールの検討をすることにします(＾＾）
12000kmほど乗っているのですが、そこだけ気になってました。
それ以外は文句なしですね。本当に乗り心地が良いです。
役に立ちそうです。本当にありがとうございました。

書込番号：19542642

[kurobenohimo]

私も、８にはバイザー要らんと思ってましたが、真夏に窓をすかしておく時や、爽やかな空気の中を走る時
高速で眠気を感じた時など、雨の日でも使えるこのバイザーとっても役に立っていてお気に入りですよ。
強制換気もできるエアロバイザーなんで、もし近くでエグゼの展示会なんかあれば寄ってみることを
スレ主さんにお勧めしておきます。そういえば、うちの８って風切り音してたっけ？

私はタバコ吸いませんが、もし喫煙家ならなおさらお勧め。でも、窓拭きする時はちょっと面倒です。

アクアやフィットの純正品は風切り音しないんでしょうね。さすが超一流企業です、パチパチ。

書込番号：19542662

[路上の塩]

僕も煙草は吸いませんよ。
喫煙者を乗せる場合は、車内で吸わないように念をおします。もし吸ったら車止めて引きずりおろしますね。購入前にバイザーをつけるかつけないか本当に悩みまして、悩み過ぎた結果なのか、今度はバイザーをつけた方がかっこいいという考えに到りました笑
社外製品検討します。

書込番号：19542919　スマートフォンサイトからの書き込み