マツダ デミオ のクチコミ掲示板

13ｓ購入検討

[toto家]

6月中に13ｓの購入の為、商談に近々ディーラーに行こうと思っております。
ネット情報だと8月にマイナーチェンジとありますが、もうオーダーストップしてるのでしょうか？
ディーラー等で最近情報を聞かれた方おりましたら教えて下さい。

書込番号：21907899

[キョロ555]

昨日、ディーラーのセールスに伺ったところ、オーダーは今月いっぱいであるが既に選択できない装備やグレードがあるとのこと。価格的にはお買い得品もあるとのことです。

書込番号：21907921

[toto家]

＞キョロ555さん
早々の返信ありがとうございます。
オプションは特にないのですが色ですね。
黒希望なので心配です、早めにディーラーに行った方がよさそうですね。

書込番号：21907931

マツコネのAAC音源対応状況・アップデイトの必要性は？

[samsam2705]

2017/2、13S購入者です。
その後のマツコネのバージョンアップで、USBに入れたAAC音源対応が出来なくなったとの投稿を拝見しました。
目下、ディーラーに最新版がAAC音源対応を復活させたか、照会中ですが、
中々、明確な返事を頂けていません。
地図情報の無償更新権限は、2020年初頭までありますが、それまでに更新はしないつもりでいます。
色々登録情報などが初期化されるらしいので、一年毎に最新地図に更新するメリットがあまりないので、放置しています。
つまり、マツコネに関しては、購入時の状況に一切手を加えず、現在に至っています。

iPodを使ってる関係で、音楽データのAAC対応はマストなので、マツコネの最新情報で何か有益な情報をお持ちの方はご教授頂けるとありがたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：21861485

[samsam2705]

以前、

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=21502916/#tab

という報告がありました。

書込番号：21864082

[万世橋のアライグマ]

歴代のバージョンアップについて記載されたサイトがあります。
ご参考までに。

http://k-honblog.com/archives/5266686.html

書込番号：21864131

[YのOyaji]

＞on the willowさん
半年前に、ディーラーでマツコネのアップデートをお願いしたらその様な事を言われただけですが。
不便があった訳では無いのでそれ以降のマツコネの事はディーラーでは聞いておりません。

別にマツダに対して、どうこう言っている訳ではありませんので、変に突っ込まないで下さい。
以降、書き込みはやめますのでレスは無しでお願いします。

書込番号：21864923　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

2017年4月〜マニュアルに記載のある「マツダコネクト」のファイルフォーマット

＞samsam2705さん

URL を提示していただきましたが、提示されたスレッドには間違いが多く、参考にはなりません。

　マツコネの最新バージョンとデミオのUSBオーディオの対応
　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=21502916/

このスレッドのスレ主さんは、他のスレッドも作成しています。

　マツコネ Ver.59.000.502 ヴァージョンアップに関して
　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=21033648/

【間違いその１】 v59.00.502 は m4a ファイルが読み込めない

事実は「【スレ主の】 m4a ファイルが読み込めない」であり、他の方では m4a が問題なく読み込めているとも報告されています。
つまり、単純に m4a ファイルが読み込めない／対応しなくなったという話ではありません。

【間違いその２】 再生可能なオーディオファイルが削減されている

これはマニュアルの読み間違いです。
このスレッドで示されている２０１７年０４月モデルの対応フォーマットの表は「マツダコネクトではない標準オーディオシステム」のものであり、 「マツダコネクトでの再生可能なオーディオファイル」は、従来からなんら変わりはありません。
（ちなみに「マツダコネクトではない標準オーディオシステム」の対応フォーマットも以前のままで変わりありません）

よって、「v59.00.502 では m4a ファイルが読み込めない」ということはなく、あくまで「「v59.00.502 では 【スレ主の】 m4a ファイルが読み込めない」ということになります。

それでは何故スレ主の m4a ファイルが読み込めないのか、ということですが、スレ主所有の m4a ファイルが手元にないので想像でしかありませんが、

　・XLDをつかって非圧縮PCMファイル（AIFF）を「.m4a」（320kbps）に変換しています。

ということなので、私も XLD で AIFF を .m4a (320kpbs）に変換してみましたが、少なくとも v59.00.540 では問題なく再生できました。
考えられる原因としては、スレ主の m4a に固有の問題があるのではないか、ということです。

v59.00.448 では再生でき、v59.00.502 で再生できないと言う状況から考えると、この２つのバージョンでの違いとして、mp4 ファイルの取り扱いがあるようですので、その絡みかもしれません。
v59.00.502 からは mp4 は実態がAACファイルであっても動画ファイルとみなし表示・再生されなくなった様なので、単純に拡張子で m4a か mp4 かを判断しているのではなく、ファイルヘッダの構造なども確認しているかもしれません。（これはあくまで想像です）

まとめると、

　・v59.00.502 は m4a ファイルが読み込めない → 問題なく読み込めている報告もあり、スレ主固有の問題ではないか
　・再生可能なオーディオファイルが削減されている → マニュアルの読み間違い

ということです。
また、USB デバイスでプレイリスト（m3u）に対応しているというマツダの公式な資料はあるのでしょうか？

書込番号：21865105

[のま2017]

＞on the willowさん

＞v59.00.502 からは mp4 は実態がAACファイルであっても動画ファイルとみなし表示・再生されなくなった様なので、
＞単純に拡張子で m4a か mp4 かを判断しているのではなく
の意味がよくわかりません。「単純に拡張子で m4a か mp4 かを判断しているのではな」いのなら、「mp4 は実態がAACファイルであっても動画ファイルとみな」すってのは矛盾してるように見えます。

ついでにお聞きします。
マツダコネクトで使うためのプレイリストの形式・作り方・注意点などについて、マツダの公式な資料がどこにあるかご存じでしたら教えてください。画面のメニューに項目はあるけど、マツコネで作る機能は無いようだし、想定している標準的な形式が何かもよくわかりません。

書込番号：21865250

[on the willow]

＞のま2017さん

>「単純に拡張子で m4a か mp4 かを判断しているのではな」いのなら、「mp4 は実態がAACファイルであっても動画ファイルとみなす」ってのは矛盾してるように見えます。

マツコネ Ver.59.000.502 ヴァージョンアップに関して
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=21033648/#21035656

こちらの書き込みでは、プレイリストだけではなくファイルとしても認識されていないとのことでした。
m4a ファイルが v59.00.448 では読み込め、v59.00.502 では読み込めないということが、どういう状況なら起き得るだろうと考えた結果、内部では拡張子だけではなくてヘッダ情報なども確認しているのかもしれないと想像しただけで、根拠のある話ではありません。

その後、色々と確認して、次のことがわかりました。

- v59.00.502 以後に mp4 を取り扱えなくなったのはプレイリストだけの話で、「アルバム」や「曲」などを選択すれば、ファイルは表示され、選択することもできる。（mp4 の中身が音楽データだけなら再生するが、動画等では再生されない）
- 拡張子が m4a であれば、中身が mp4 だろうが、それこそ JPEG ファイルだろうがなんだろうが表示され、選択することもできる。（もちろん再生はしない）

以上のことから、こちらの２つのスレッド

　マツコネの最新バージョンとデミオのUSBオーディオの対応
　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=21502916/

　マツコネ Ver.59.000.502 ヴァージョンアップに関して
　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=21033648/

で指摘されている「m4a ファイルが読み込めない、表示もされないし、選択もできない、プレイリストだけではなく、アルバムや曲にも表示されない」というのは、v59.00.502 以降のソフトウェアのバグというより、スレ主の固有の問題の可能性が高い様に思います。

書込番号：21866453

[on the willow]

＞のま2017さん

>マツダコネクトで使うためのプレイリストの形式・作り方・注意点などについて、マツダの公式な資料がどこにあるかご存じでしたら教えてください。

マツダに確認したところ、公式の説明資料は無いそうです。
では USB メモリではプレイリストに対応しているのかと聞けば「対応している」と。
プレイリストの作成方法すら資料がないのに、よくもまぁ対応していると答えられるなぁという感想です。
操作方法としては Windows7 で MediaPlayer を使ったプレイリストの作成方法を教えてもらいましたので、一応これが「正式な作り方」なのかもしれません。

　「マツダコネクトはバグが多い」

とよく言われますが、USB メモリでのプレイリスト関連に関しては、バグが多いというより、それ以前に正式な仕様、正常な動作が定義されていないと感じました。
仕様（正常な動作）が決まっていないから、バグを取ると言っても「バグを取った後、どういう動作になるのが正しいのか」が全くわからない。
これじゃ、「バグ取り」だって無理じゃないですか。

「v59.00.502 以降は m4a が読み込まれない、acc に対応していない」というのはデマだと思いますが、USB メモリのプレイリスト関連については、マツダはバグ取りよりも「正式な仕様、操作方法」を公開するのが先だと感じましたね。

書込番号：21866472

[ricetail]

＞on the willowさん
あ、その読み間違い俺だわ。
気が付かなかった。
慌てて確認したらページが全然違ってたよ。
あっちはマツコネ無しのオーディオの仕様だったんだな…
みなさんごめんなさいm(_ _;)m

…結局あの時AAC再生が出来なかったのはバグで、今は直ってるって事かな？

書込番号：21866481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ricetail]

＞on the willowさん

関係ないかも知れませんがひとつ思い出したことが。
デミオ買って前の車のオーディオに付けていたUSBメモリをそのままマツコネに差して使ってたら、
一部のWMAファイルが再生できないことに気が付きました。
フォルダ内再生で自動的にスキップされて再生せず。
そのファイルを指定して再生させると曲データ全てUnknownで無音になる。
マツコネ以外では問題なく再生できるのでわけが分からなくて悩みました。
結局タグ情報に問題があったようで、タグ管理ソフトを変更して一斉上書き保存したら直ったということがありました。
結局根本原因は不明のままでしたがタグ情報に不備があると再生しなくなるということは間違いないはずです。
自分はiphone・ｉｐｏｄを所有しておらず、AACファイルを持っていないし、MP3ファイルは問題なかったので今回の件と関係あるかどうか不明ですが参考情報ってことで。

書込番号：21866499

[samsam2705]

取り敢えず、ほぼ同時期にデミオ13Sを購入し、二度のバージョンアップを行なっている知り合いがいますので、

私が現時点で使用しているAAC音源をUSBに落として、上手く動くかどうか、チェックして貰います。

これで普通に動いてくれれば、更新問題も取り敢えず解消です。

なお、私自身はプレイリストを使わない人なので、プレイリストの定義問題は気にしていません。

書込番号：21866529

[on the willow]

＞ricetailさん

>結局タグ情報に問題があったようで、タグ管理ソフトを変更して一斉上書き保存したら直ったということがありました。

情報ありがとうございます（私が困ってるわけじゃ無いですけど）
タグ情報によってはファイルを読み込めないということがあるとすると、スレ主（SonicBangさん）のタグ情報が、iTunes などの一般的なタグ情報とは少し違うため、v59.00.502 以降で読み込めなくなったのではないかという推測ができます。

ちなみに、どの様なタグ管理ソフトを使っていたのでしょうか？

＞samsam2705さん

ぜひ結果を教えてください。

書込番号：21866675

[ricetail]

＞on the willowさん
『SuperTagEditor』と言う古いタグ編集ソフトを使ってました。
今は『MP3Tag』というソフト（ド定番らしいですね）を使ってます。

自分の勘違いでファイルが再生出来なくなると思ってたのでバージョンアップは見送ってたんですが、次の点検（初車検）のときにでもやってもらおうかな。

書込番号：21866754　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞ricetailさん

情報ありがとうございます。

ディーラーでバージョンアップ前に試乗車に USB を差し込んで試してみてはいかがでしょうか。
車種は違うかもしれませんが、バージョンの違いは確認できるかと思います。

そしてぜひ結果を教えてください。

書込番号：21866838

[samsam2705]

知り合いのデミオ13Sで、AAC音源入りのUSBメモリーを試してみました。

知り合いのマツコネのバージョンは、59.00.540.jp.mでした。

iTunesのver12クラスでエンコードしたm4a音源・AAC音源も無事再生出来ました。

私のマツコネは、59.00.391.jp.mですが、知り合いの更新済みマツコネはお馬鹿です。

私のマツコネでは、シャッフル再生が同じループにはまってる様な気はしますが、

一応、シャッフルと言える程度にランダム再生になってますが、

知り合いの59.00.540.jp.mでは、シャッフルが偏ってます。

とてもシャッフルになってるとは言えないレベルです。

個人的には、アップデートしたくないです、この馬鹿ソフト（≧∇≦）

以上、報告まで。

書込番号：21873362

[on the willow]

＞samsam2705さん

m4a は無事読み込めるみたいですね。
シャッフルが偏るのは以前から指摘されているバグですね。
報告しないと、もしかしたらメーカーはバグの存在を認知していないかもしれませんね。

書込番号：21873397　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞samsam2705さん

質問ですが、シャッフルが偏るのは以前から指摘されているバグであり、このスレでも指摘されていますが、なぜそれでもアップデートを検討したのでしょうか？

書込番号：21873407　スマートフォンサイトからの書き込み

[SonicBang]

まだこの問題が話題に上っていたのですね。わたしのデミオは2018年1月11日に投稿した状態から変化はありません。
マツコネのCMU：ver56.00.403のヴァージョンのまま使用しています。とりあえずはUSBメモリ・ステレオとして
快調に動いています。今年3月末にリコール対策でディーラーで「制御プログラム修正と煤掃除」を受けた際に
ディーラーの実車で再チェックしようと思いましたがどうもメジャーなヴァージョンアップでなかったようなのでパス
しています。今月中（6月）に半年点検を受けるのでそのときにディーラーの試乗車で再チェックしようと思います。
今度はMP3で作ったファイルで構成したプレイリストを入れたチェック用USB用意しておくつもりです。新ヴァージョン
のCMUで動いたらもちろん交換してもらいいます。当然ここで報告するつもりです。
今回の問題はどうもマツコネのプレーヤーソフトがAACフォーマットの”.m4a”（通常この拡張子。音声系では”.aac”はめったに
使われない。）を全く無視して読まないのではないかと推測しています。だから「プレイリスト」のところにタイトルが全く表示
されず、また「フォルダ」内の楽曲ファイル名が全てグレーアウトしでいるのだと思います。
ちなみにプレイリスト（拡張子”.m3u”）のファイル形式ですが定型の書式はありません。mp3は草の根育ちなので
有力メーカーや研究ラボお墨付きの書式がないのです。(1) テキスト形式で書かれていること　(2) ファイル（楽曲）までの
パスが正確に記述されていること（絶対パスまたは相対パス）この二つが絶対的な条件です。ただし日本語などの2バイト系の
文字はユニコードで書く必要があります。最近はプレーリストのファイルの頭に”#EXTMU”のヘッダを書き、各楽曲タイトル
の前に”EXTINF”を書いてその後に曲の長さ（秒）、つづいてタイトルの順に記述する「Extended M3U」という拡張M3U
の書式が多く使われているようです。Windows系のプレーヤーソフトでプレイリストを自由に作れる定番ソフト、ソニーの
「Media Go」はこの形式で記述しています。原始的なM3Uでも拡張M3Uのどちらも遜色なく読めるのが普通のメディア・
プレーヤーです。今日はここまで。後日またレポートします。

書込番号：21875273

[on the willow]

＞SonicBangさん

>今回の問題はどうもマツコネのプレーヤーソフトがAACフォーマットの”.m4a”（通常この拡張子。音声系では”.aac”はめったに使われない。）を全く無視して読まないのではないかと推測しています。

このスレでは私も検証し、m4a を読めることは確認していますし、また samsam2705 さんも読み込みには問題なかった様です。
また過去のスレッドでも問題なく m4a が読み込めている旨の発言があるのですが、なぜその情報を無視して、「マツコネのプレーヤーソフトがAACフォーマットの”.m4a”を全く無視して読まない（のが原因）」だと推測しているのでしょうか？

また、このスレッドでは過去にタグ情報が原因で読み込めなかったことがあるという情報がありますが、同様の原因の可能性は考えないのでしょうか？

>原始的なM3Uでも拡張M3Uのどちらも遜色なく読めるのが普通のメディア・プレーヤーです。

SonicBangさんはそう考えているかもしれませんが、マツコネがSonicBangさんが考える「普通のプレイヤー」であるかどうかは別の話ですね。

書込番号：21877606

[SonicBang]

＞on the willowさん
ご指摘ありがとうございます。近いうち最新のマツコネVersionが実稼働している実車（試乗車）でチェックしたいと思って
おります。チェックしたいと思っている環境は楽曲データーが.m4aや.mp3または.wmaなどがUSBメモリーに取り込まれたもの。
このUSBメモリーを車のUSB端子（Demioは2端子ある）に直刺ししてプレイするものです。
iPhone、iPadまたはAndroid系スマホ本体をUSBケーブル接続やBluetoothのワイアレス接続する場合と異なります。
上記のケースでは楽曲ファイルの変換がそれぞれの接続機器内部のプレーヤーで変換処理済のアナログ音声がマツコネの
メディアプレーヤーで取り扱われることになります。そのへんの差異をお間違えなく。
私は7月に6ヶ月点検があります。なるべく早めに点検をお願いしてその際にAAC（.m4a）ファイルが最新ヴァージョンの
マツコネでプレイ可能かどうかチェックしようとおもっています。チェック用に.mp3でコーデックしたファイルも持ち込もう
とおもっています。

書込番号：21893607

[on the willow]

＞SonicBangさん

>iPhone、iPadまたはAndroid系スマホ本体をUSBケーブル接続やBluetoothのワイアレス接続する場合と異なります。
>上記のケースでは楽曲ファイルの変換がそれぞれの接続機器内部のプレーヤーで変換処理済のアナログ音声がマツコネの
>メディアプレーヤーで取り扱われることになります。そのへんの差異をお間違えなく。

当たり前ですね。私も samsam2705さんも他の人も、m4a が読み込めたという報告は USB メモリを使った場合ですよ。
現実に m4a が読み込めている報告が多い中、いつまでも単純なマツコネのバグという視点ではなく、「なぜ自分の m4a だけが読み込まれなかったのか」という視点で検証しないと解決しないと思いますよ。

書込番号：21895801

13Sにつけるべきオプションについて

[モカモカパラダイス]

皆様こんにちは。

デミオの13Sを買おうと思い、いろいろ検討中ですo(^0^)o
ここの掲示板を読んでいろいろ勉強し、オプションについて考えてみました。
ご意見など頂けましたらとてもうれしいです。

▼つけたい

・LEDコンフォートパッケージ（86,400円）
・バックモニター+カメラクリーナー（49798円）
　→価格がほぼ同じなので「360°ビューモニター&フロントパーキングセンサー」（54,000円）の方がいいのではないでしょうか？
・アクリルバイザー（18,792円）
　→タバコは吸わないけど、雨の日に窓を少し開けられるのは便利そう
・防錆アンダーコーティング（34,560円）
　→北海道に住んでいるので必須かも

▼迷っています

・ブルーワイドミラー（ヒーター付き）（20,736円）
　→効果が大きいのでつけた方がいいが、距離感に違和感が出るかもしれない。後でもつけられる。
・シャークフィンアンテナ（19,146円または24,306円）
　→つけたほうがいいがちょっと高いかな…

▼後で自分でつけた方が安上がり？？

・アームレスト（小物入れ付）（27,216円）
・ETC（27,340円〜）
・アルミホイール（83,064円〜）
・フロアマット（ラグジュアリー）（22,788円）
　→これをつけないと、フロアマットはついてこないのでしょうか？
　　Amazonでもいろいろ売っているので自分で買った方がいいのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：21843156

[まっくんです。]

２月に13Sを買い３月に納車しました。
アクティブ・ディスプレイが欲しかったので、最後までツーリングと悩みました。15万円の差で諦めました。

13Sに付けた装備は
・LEDパッケージ
・360度カメラ　これは便利です。
・DVD＆TVチューナー　TV見ないので少し後悔
・アクリルバザー　雨の日や昼間の駐車時に便利です

マットは市販品を買いました。5000円ぐらから純正と同じようなものが買えます。
LEDライトは明るくてカッコイイですが、抱き合わせオプションでなく単独なら・・・と思いました。
バックカメラ付けるなら360度の方が個人的に良いのではと思いいます。
音楽はFMかUSBを使用しているので、DVD（CD）やTVは見ないので要らなかったのかなと後悔しています。
13Sは、シャークフィンアンテナは標準装備です。
アクリルバイザーは便利ですよ。その代わりトノカバーを外しました。

タイミングよく決算キャンペーンで、SDカードとETCサービス（セットアアップと取付は有料）をやってたのでお得でした。
オイル交換は他でするのでパックデメンテは断りました。（高いと思います。ディーゼルじゃなければメンテも必要ないと思います）

よかったら参考にしてください。

書込番号：21860476

[モカモカパラダイス]

>まっくんです。さん

くわしいご説明ありがとうございます。
とても参考になります。

360°カメラは便利なのですね！
こちらの掲示板では「ディスプレイが小さくてよく見えない」などと評判は今ひとつだったので、バックモニターにしようかと思っていました。
自宅の車庫が狭くて左右がぎりぎりなので、いつも車庫入れに難儀しています。
見通しの悪い交差点などでも360°カメラは便利なのですよね。
360°カメラにしようかまた迷ってきました(◎_◎)

CD/DVD/TVはうちも使わないのでいらないのですが、LEDパッケージとCD/DVD/TVはセットなので外せないと言われましたorz

マットは市販品にします！
アクリルバイザーも窓からの風が好きなのでつけますね。

決算キャンペーンはよかったですね。やはり年度末は狙い目だったのですね。
また近日中にディーラーに行ってみます。

書込番号：21861600

[まっくんです。]

＞モカモカパラダイスさん
メーカーオプションでは、LEDヘッドライト・スマートキー・フルオートエアコン・シートヒーターのセットで 86,400円のはずです。

DVD＆TVは、32,400円で別ですよ。ただ後から付けれないのでおすすめのオプションとしてプッシュしているようです。

あと営業マンの知識不足や勘違いでLEDにはアダクティブヘッドライト（ALH) 54,000円をセットで付けて来る場合があります。
こちらで指摘してALHを外してもらいました。

ディーラーは、ある程度競合させた方がいいですが・・・最後は近所のお店が便利です。
お店の販売状況で値引きの幅が変わりますから、あまり無理を言いすぎるのも考えようです。

私も違う2店を回りましたが、下取り価格や値引きや決算サービスなど違いました。お店によって強気な所は7万〜10万までしか引かないお店もあるようです。

不要なオプションは遠慮せず外すのがいいと思います。

よかったら参考にしてください！

書込番号：21862960

[canna7]

ALHは絶対つけたほうがいいと思いますよ
値段以上の満足感があります。
さらにデミオクラスで他社にはない機能でもあると思いますので。

書込番号：21863466

[モカモカパラダイス]

>まっくんです。さん

何度もありがとうございます。
前回、担当営業さんに

「13Sの場合、DVD＆TVを外すとLEDパッケージも一緒に外すことになります。」

と言われました。
他のディーラーに行って確認してみます。

ディーラーは確かに近所の方がいいですよね。
数万円の違いくだいだったら少々高くても近所にします。
オプションは特に後付け出来ないものは難しいですね

>canna7さん

アドバイスありがとうございます。
アダプティブLEDヘッドライトはちょっと高いですが、効果的なのですね。
検討します。

書込番号：21863808

[canna7]

ライトを照らす位置がHiLo切り替えだけではないのです。
対向車を避けて右側（左もですが）だけの照らす位置が変わるんですよ。
そして横方向の照射範囲が広くて明るいので、人や自転車がすごくわかります。
田舎道ほどその明るさがわかるし照射範囲が変わっていくのがわかりますよ。

40km/h異常速度が出ていないと機能が有効とならないですが。

書込番号：21864086

[モカモカパラダイス]

>canna7さん

ALHすごいですね。
カタログでチェックしてみました。
後付けは出来ないと思うので、ちょっと高いですが検討したいです。
ありがとうございます。

書込番号：21864111

[まっくんです。]

＞モカモカパラダイスさん
価格表にオプションの組み合わせが表示されていると思います。LEDとDVDは別です。

あれば便利なんでしょうが予算の都合もあり、LEDで十分明るいと言い聞かせて自分はALHは外しました。

書込番号：21865222　スマートフォンサイトからの書き込み

[モカモカパラダイス]

>まっくんです。さん

改めて価格表をチェックしましたが、やはりLEDパックとCD/DVDは別ですよね。
ディーラで方針が違うのでしょうか…
担当の言うことが信用出来なくなってきました（涙）

ALHをつけると、LEDパックとCD/DVDは必須になるようですね。

書込番号：21865886

[canna7]

ALHを組み合わせるのはちょっと難しそうですね

ご存知であれば申し訳ありませんが
https://ssl.mazda.co.jp/purchase/estimate/edit.html?car_id=demio&link_id=dmcv&_ga=2.40651681.2087305284.1527772263-268574067.1502889383
このマツダのサイトで価格シミュレーション出来るのはご存知ですか？
メーカーオプション、ディーラーオプションの選択ができますよ。
パックでメンテの見積もりはできませんが
値引きなしの最終支払金額も出てくるので参考にしやすいと思います。

13Sと特別仕様車のテイラードブラウンやノーブルクリムゾンの見積もりをシミュレーションして遊んでみてはいかがでしょう。
他系列のディーラーが無い場合は、値引き交渉として
13Sと特別仕様車をぶつけるといいかもしれません。

書込番号：21867118

[canna7]

先ほどのリンク先のメーカーオプションのシミュレーションしましたが
LEDパックのみの設定ができるようです。
担当さんの勘違いでしょうね。

書込番号：21867165

[まっくんです。]

＞モカモカパラダイスさん
情報をせいりすると、1.3が1.5になるようですね。

在庫調整に入ると色や装備が選べなくなるかもしれませんが、値引きが期待できるかもですね。

わたしが2月に買った時も、小変更前の13Sツーリング在庫車（色、装備が固定）が約23.8万引きプラスドライブレコーダー、ウェルカムランプ付で販売されてました。
一瞬迷いましたが、13Sの新型にしました。

シャークフィンアンテナはカッコイイですが、感度は少し落ちますね。高架下、トンネルなどで特定の場所でFMの感度が悪くなります。乗り換えたエスティマ（2000年式リアガラス内臓アンテナ）より感度が悪いですね。

書込番号：21867276

[モカモカパラダイス]

>canna7さん

アドバイスありがとうございます。
マツダの公式サイトでのシミュレーションやってみました。
CD/DVD無しでLEDパックつけられますね！
担当営業さんの勘違いだと思います。
たぶんCD/DVD/TVは必要ないと思うので、担当さんに言ってみます！

書込番号：21869325

[モカモカパラダイス]

>まっくんです。さん

何度もありがとうございます。
シャークフィンアンテナはかっこいいですが感度はやはり下がるのですね。

1.3が1.5になることは今日ディーラーで確認してきました。
ただ、今日1.3に改めて試乗して、1.3でも十分魅力的だと再確認しました。
でも値引きがゼロでした。

・1.5の方が走行性能がいい
・価格もそれほど上がらない
・1.3でも値引きはしない

という条件だったら1.5を待った方がいいのかなと思いました。
まっくんです。さんはとても良い買い物をされたと思います！

書込番号：21869326

[まっくんです。]

＞モカモカパラダイスさん
定番落ち前の1.3が値引ないなんて強気なディーラーですね。
系列の違うお店が近くにないならあきらめて1.5を待つのが得策かな。
無理に1.3を高く買う必要性がないですね。

私の時は、ヴィッツ、フィット、スイフトを競合にして、デミオ気になっているけど一番中が狭いねって感じで攻めました。

書込番号：21870918　スマートフォンサイトからの書き込み

[モカモカパラダイス]

>まっくんです。さん

ご返事ありがとうございます。
ほんと、強気だなーと思いました。
1500は価格が据え置きという情報も入っているので、1300の値引きが期待出来なかったら1500にしようかと思っています。
1500の値引きは難しいかもしれませんが…

書込番号：21871123

[よりらる]

＞モカモカパラダイスさん
こんばんは。
初めてクチコミに参加させていただきます。
私もデミオの購入を検討しています。
本日ディーラーへ行ってきました。
マイナーチェンジの情報を教えてもらいました。

現在分かっていることは
�@ガソリン車1300ｃｃ→1500ｃｃ
➁上位モデルIRガラスに変更（車内が暑くなりにくい）
�Bフロントグリルの形状、カラーの変更
�Cフォグランプ周りの変更

そして、7月発表、8月末販売開始だそうです。

●電動パーキングブレーキ
●マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）［全車速追従機能付］を装備
　これについての情報は今のところないとのことです。
　CX-3との差別化をする意味で、今回はないのではとも言われてました。

発表を楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：21882649

[モカモカパラダイス]

>よりらるさん

初投稿ありがとうございます。
デミオ購入希望とのことでうれしいです。

IRガラスというのは初耳なのですが、夏場に車内が少しでも暑くならないといいですね。
上位モデルとはどのモデルからなのでしょうか？
電動パーキングブレーキは私のところでもよくわからないと言われました。

発表が楽しみですね。
また是非情報交換よろしくお願いいたします。

書込番号：21883649

[よりらる]

＞モカモカパラダイスさん
返信ありがとうございます。

IRガラスについてはツーリング以上で
価格が16000円アップするそうです。
IRガラスはトヨタ車には普及しているようですが、
マツダ車はこれからだと言われてました。

6月末にはマイナーチェンジの情報がほぼ分かるそうなので、
連絡待ちです。

書込番号：21884146

[モカモカパラダイス]

>よりらるさん

ご返事ありがとうございます。
IRガラスはツーリング以上なのですね。
冬場は逆にお日様で室内が暖かくなりにくいのでしょうか(^_^;？

マイナーチェンジの詳細早く知りたいですね！

書込番号：21884171

DEJFSデミオのヘッドライトについて

[ケロっち3104]

初めまして、初めて質問いたします
平成23年1月登録の型式がDEJFSのデミオに乗っておりヘッドライトをハロゲンから社外品のHIDキットを付けていますが最近アイドリングストップをしてエンジン再始動すると右側ヘッドライトが点灯しません
ヘッドライトを付け直しすれば再び点灯をします
バッテリーが弱っているのか何かわかりませんが同じような症状になられた方はいらっしゃいますか？
またどのように対処をすればよいかアドバイスをいただけますか？
よろしくお願いします

書込番号：21882869　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

正直HIDとアイドリングストップは相性があまり良くありません。
私の前車も同じ症状がありました。

片目不点灯はセルモーター作動時にバッテリー電圧が大きく低下し、HID点灯の為の電力の供給不足が原因です。
エンジン始動後一度ライトスイッチを切り再点灯すれば、オルタネーターの発電によりバッテリー電圧が回復するので問題なく点灯します。

私はバッテリーを新品にしたらエンジン始動時のHIDの片目不点灯は直りましたよ。

書込番号：21882921　スマートフォンサイトからの書き込み

充電システム異常 その他諸々

[nanson]

2015年10月に　DEMIO XD Touring　の新車を購入しました。

1週間ほど前に「充電システム異常」とマツコネの画面に表示され、インパネにウォーニングランプが点きまくってエンジン停止しました。
これまでいろいろな異常が発生しては修理を繰り返してきました。
そこで質問です。
【1】　このような経験をされた方はいらっしゃいますか。
【2】　また、その時のディーラーの対応はどのようなものでしたか。（修理対応なのか、車の交換なのか）
購入3年の保証期間中なので修理はすべて無償です。

参考までに教えていただければと思い、書き込みました。
よろしくお願いいたします。


以下はこれまでの異常と対応です。

�@　今年2月上旬、エンジンルーム内全体に燃料を噴射。1月くらいから灯油臭い感じはしていた。
　原因　：　燃料パイプが1本から4本に枝分かれする接続部分のシール部から燃料が噴出していた。
　対応　：　シールの交換とエンジンルーム内の電装部品をすべて新品に。
　※　ディーラーの話によると、DEMIOでは初めての事例とのこと。

�A　今年4月下旬、高速道路でオーバーヒート警告灯が点滅し、アクセルを踏んでも加速しない。また、このころヒーターが利かなかったり、DFP再生が頻繁に行われていた。
　原因　：　ウォーターポンプに異常。
　対応　：　ウォーターポンプ交換。

�B　�Aの修理が終了し、引き渡し直前の段階で、バッテリーに充電がされていないということがわかり、電装部品とバッテリーを新品に。

�C　�Bの引き渡しが5/12。その後１週間たたないうちに、冒頭の緊急停止。マツコネ画面のウォーニング表示は以下の通り。
　・充電システム異常
　・ブレーキシステム異常
　・エンジンシステム異常
　・エアバッグシステム/ブリテンショナーシステム異常
　・ABSシステム異常
　・DSCシステム異常
　・i-stopシステム異常


これだけの異常のある車は信用できないので、車そのものの交換を要求しましたが、修理で対応するとのディーラーの返事です。

書込番号：21848603

[nanson]

＞on the willowさん
＞canna7さん
ありがとうございます。

考え方次第ですね。
確かにラッキーな対応ですね。
オイル交換はできるだけこまめにやれるように気をつけます。

みなさん、本当にありがとうございました。

書込番号：21849972

[tacyamaha]

＞ nansonさん
＞DFP再生が頻繁に行われていた。　
＞ウォーターポンプに異常。　
＞リコールや不具合対策は、すべて受けています。
＞走行距離・・・・総計67,908km、年間約30,000km
＞エンジンオイルの交換頻度は、半年で交換。（15,000km）


とのことで、DPF再生が頻繁な状態で、DPF再生のポスト噴射でエンジンオイルが希釈されエンジン内部が摩耗する。
さらにオイル交換が若干、遅いという条件では、摩耗で発生した金属粉がエンジン内部の摩耗を促進した。
回転部品のウォーターポンプもジャーナル（軸受け）部分はオイルで潤滑しているはずですので、オイル潤滑不良により破損。
そのような原因の不具合ではないかと思います。

ということは、今回、たまたまウォーターポンプで不具合がでましたが、オイルで潤滑している箇所は他の部分も相当ひどい
ダメージがあるはずですので、エンジンの交換を要求するべきだと思います。

・DPF再生が頻繁な状態の時に、ディーラーに相談しなかったのでしょうか？
・相談していたとすると、インジェクターの交換を勧められなかったでしょうか？
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180129002/
DPF再生が頻繁な状態を相談していて、インジェクターの交換を勧められていなければ、予見性リコールを盾にエンジン交換を
要求してみるべきだと思います。　交換するエンジンは、不良エンジンを最低限しか直していないリビルト品ではなく、
新品で要求してください。（載せ替えたエンジンでもトラブルになったという事例をよく見かけます。）

＞点検は、半年ごとに点検を受けています。　で　＞エンジンオイルの交換頻度は、半年で交換。
ということは、ディーラー点検の時にオイル交換をしてもらっていたのでしょうか？
そうであればディーラーもオイル交換の頻度を承知していたはずですから、
＞ディーゼルエンジンの推奨オイル交換頻度は、5000km〜10000km ごとの交換です。
から若干のオーバーはnansonさんには非はないでしょう。　推奨とのことですし。

書込番号：21854469

[tacyamaha]

＞ nansonさん
すみません。　エンジン交換の部分を見落としていました。

書込番号：21854481

[tacyamaha]

nansonさん　のような問題を抱えた車両が多数存在するのでしょうが、nansonさんのような走行距離でないと、
不具合の発生が5年を超えてという可能性も多々あるわけで、その時にマツダがエンジン交換の対応をしてくれるのか？

on the willowさん　や　Tomotomo-Papaさん　の話では、マツダは絶対に見捨てないとのことなので大丈夫か！

書込番号：21854496

[EVR]

＞tacyamaha

>>nansonさん　のような問題を抱えた車両が多数存在するのでしょうが →ソース頼むわ

�@の故障の時点でかなり稀なケースなのに、�@�A�Bの合わせ技の車両が多数とか

メーカーしか分からない事を知っているのは”工作員”ですね

書込番号：21854958

[tacyamaha]

＞EVRさん

＞�@の故障の時点でかなり稀なケースなのに、�@�A�Bの合わせ技の車両が多数とか

この�@�A�Bとはスレ主さんの説明する
�@走行距離・・・・総計67,908km、年間約30,000km
�A点検は、半年ごとに点検を受けています。
�Bリコールや不具合対策は、すべて受けています。
のことでしょうか？

何を言いたいのか？なぜ工作員になるのか？　全く意味が分かりません。

スレ主さんのように年間30,000kmも走行する方は珍しいので、そういう条件でない人は現象が現れておらず、
5年もしくは100,000kmのメーカー保証のはずですから、走行距離が少ない方は、5年が先に経過して
スレ主さんの様な対応をやってもらえないんじゃないかと心配しているだけですが。

マツダの予見性リコールの内容を見ても、高い頻度で問題が発生するだろうというのは誰が見ても分かりますよ。

で、工作員とはどこが雇った工作員？　稚拙すぎでこっちが恥ずかしくなるよ。

自分が乗っている車がガラクタだと言われたくないのでしょうが、そういう風には言っていませんよ。
車に詳しくないユーザーの方にも問題の内容が分かるように説明し、トラブルを予防してもらいたいし、問題が発生した時に
騙されないでほしいというのが「工作員」なの？　

そんな気の利いた工作員なら私も大歓迎ですよ！

書込番号：21855097

[EVR]

＞tacyamaha

スレ主さんの一項目を見てごらん、同じ数字あるからちゃんと見ようね


工作員ネタにマジレスとかチョット＾＾；

書込番号：21855135

[canna7]

低い頻度だから予見性になったんじゃないんですか？
高い頻度なら予見性なんてしないと思いますがね。

そんなに頻度が多いなら
予見性リコールとしての改善処置を行われた方がレスされると思いますが？

書込番号：21855199

[mahororo]

＞canna7さん
＞低い頻度だから予見性になったんじゃないんですか？
高い頻度なら予見性なんてしないと思いますがね。

あっ、なんかすごいスッキリした！ありがとう。

書込番号：21855217

[on the willow]

＞tacyamahaさん

>マツダの予見性リコールの内容を見ても、高い頻度で問題が発生するだろうというのは誰が見ても分かりますよ。

相変わらずの思い込みですね。
この人の事実と妄想の区別が付かない書き込みはなんとかならないでしょうか。

メーカーしか知らない「頻度」を、あたかも知っているかのように「高い頻度で問題が発生するだろうというのは誰が見ても分かりますよ」というから、いつも自分が叫んでいるように「工作員」と皮肉を言われたのに、それすら理解できないのか。

書込番号：21855419

[くまくま五朗]

マツダのリコール資料

＞nansonさん
＞�@　今年2月上旬、エンジンルーム内全体に燃料を噴射。1月くらいから灯油臭い感じはしていた。
＞　原因　：　燃料パイプが1本から4本に枝分かれする接続部分のシール部から燃料が噴出していた。
＞　対応　：　シールの交換とエンジンルーム内の電装部品をすべて新品に。
＞　※　ディーラーの話によると、DEMIOでは初めての事例とのこと。

今さらではありますが…
デミオには燃料漏れのリコールが出ていますよ。
(対象は３台)
スレ主さんの車は対象外だと思うのですが、関係無さそうですか？
単なるハズレだとしたらついてませんね…

書込番号：21861919　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanson]

＞くまくま五朗さん

＞デミオには燃料漏れのリコールが出ていますよ。
(対象は３台)

2016年4月のリコールは知っています。そして、その処置をしてもらいました。
今回の燃料漏れは別の部分ということでした。

書込番号：21865378

[くまくま五朗]

＞nansonさん
あまり深く突っ込むつもりではなかったのですが…
＞2016年4月のリコールは知っています。そして、その処置をしてもらいました。
＞今回の燃料漏れは別の部分ということでした。

自分が添付したのは2016年7月のリコールです。
2016年4月とは別のリコールですよ。
とはいえ、図の場所を見てお返事くださったものと思いますので、対象の３台に当たってしまったということですね。
そうすると個人的にはリコール作業による二次災害を疑いたくなりますが…

書込番号：21865870　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanson]

＞くまくま五朗さん
＞そうすると個人的にはリコール作業による二次災害を疑いたくなりますが…

そんな気がしないでもないですね。

先日、エンジンが届いたとのことです。
次はトラブルが起こらないようにしっかりやってもらうだけです。

書込番号：21869562

[くまくま五朗]

＞nansonさん
無償との事ですので原因などはさておき、完治させてくれることを期待しましょう。

心機一転、良いデミオライフを送れると良いですね。

書込番号：21871873　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanson]

みなさん、いろいろな意見やアドバイスをありがとうございました。

今週中には修理完了とのことでしたので、復活の日を楽しみに待ちたいと思います。

皆さんの愛車が元気でありますように。

書込番号：21872261

[tacyamaha]

＞on the willowさん

あまりの低能コメントでみなさんに無視されてますね。
何でもかんでも「妄想」で片付ますが、妄想と推測・想定・予測は次元が違いますよ。

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180129002/
インジェクタ噴孔部に（煤が）堆積し、燃料の噴霧状態が悪化することで、さらに煤の量が増え、排気側バルブガイド周辺に堆積することがあります。

「インジェクタ噴孔部に（煤が）堆積」なんて走行状態・走行距離で差はあっても普通に起きることでしょう。→「高い頻度で問題が発生するだろう」と予測しただけ。

で、インジェクタ噴孔部とはどの部分のことでしょうか？　φ０．５mmのざぐり部分じゃないんでしょうか？
いくらプログラムを調整しても煤がゼロになることはないでしょう。　そうすると時間の問題でざぐり部分に煤が堆積し不具合につながる。

だから何度も言っているように、問題を解決できる恒久策があれば予見性リコールなんて危険な対応はせずに、直ちに全数処置する通常のリコール対応をするはずですが、なぜ予見性リコール（発生対応）なんでしょうか？

そういえば、CX８もインジェクターにデミオと同じCDSノズル（ざぐり形状）を使っているんでしたよね！
部品取り寄せて確認してみるかな。　CDSノズルでなければon the willowさんが部品代をもってもらえますか？

書込番号：21875303

[canna7]

＞tacyamahaさん
＞部品取り寄せて確認してみるかな。　CDSノズルでなければon the willowさんが部品代をもってもらえますか？
子供みたいな発想しかできないんですか笑
妄想って言われても仕方ないですね笑笑笑

ご自分の品質管理もお願いいたします。

書込番号：21875315

[tacyamaha]

＞canna7さん
＞低い頻度だから予見性になったんじゃないんですか？

＞mahororoさん
＞あっ、なんかすごいスッキリした！ありがとう。
→
リコールとは、安全性に関する問題でさらに多発性があるものですから、発生対応の予見性リコールなんてあり得ないんです。
当然、低い頻度でも安全性の問題で多発性があれば通常のリコール対応で全数いっせいに処置するはずなんです。
そうでなければ「保証期間延長」で対応すればいい訳で、マツダの「安全問題ですからご注意を！」の意思表示なのでしょう。
逆に、安全問題でもイレギュラーで発生した単発問題はリコールすることはありません。

予見性リコールとしたのは、事前処置しても発生する問題だからという考えの発生対応なのでしょう。
通常のリコール対応の症状が出ていない車両を処置する意味がないし、事前に処置していても問題が出るだろうから費用の無駄になる。
詳しくはon the willowさんへのコメントを見て下さい。

スレ主さん以外にもエンジンの交換をした人がいる訳で、その事実を無視しないで何故なのかを考えるべきでしょう。
ジャンボ宝くじの１等が当たるより低い確率で不具合が発生した「超運が悪い人」ではないと思いますよ。
自分の車に安心したい気持ちは分かりますが。

DPFの再生頻度に注意しておく、オイルの希釈（増量）に注意しておくなどで、致命的な問題は回避できると思います。

書込番号：21875344

[on the willow]

相変わらずの妄想癖の人が、妄想を連発していますね。
困ったものです。

>リコールとは、安全性に関する問題でさらに多発性があるものですから、発生対応の予見性リコールなんてあり得ないんです。

現実には予見性リコールというリコール制度は存在し、マツダ以外のメーカーも予見性リコールを出しています。
「自分がありえないと思っている」と「現実には存在する」場合、普通の人なら「現実には存在する」ことを優先しますが、この人の場合は「予見性リコールなんてありえないんです」になっちゃうんですね。

>いくらプログラムを調整しても煤がゼロになることはないでしょう。　そうすると時間の問題でざぐり部分に煤が堆積し不具合につながる。

これも妄想ですね。
煤がゼロにならないと時間の問題で必ず煤が堆積するのであれば、ディーゼルエンジンの燃焼室は、最後は必ず煤が堆積して燃焼室いっぱいに詰まってそうですね（大笑）。

>予見性リコールとしたのは、事前処置しても発生する問題だからという考えの発生対応なのでしょう。

ということで、これも妄想。
「煤がゼロにならないと時間の問題で必ず煤が堆積する」から「時間の問題でざぐり部分に煤が堆積し不具合につながる」、よって「事前処置しても発生する問題」というのは、すべてこの人の脳内の妄想でしかありません。

「事前処置しても発生する問題」と言えるのは、対策品のインジェクタと対策品のスプリングバルブに交換しても、同様の不具合が多発してからです。
そしてそんな状況などどこにも確認できません。

この人は「ユーザー向けの案内に書かれていることを知っているなんてメーカーの回し者の証拠だ」と言い出す人なんですが、その論理性のなさが故に、根拠のない自分の想像（妄想）と、事実の区別がつかない訳です。
これは知識の問題ではなくて、知能の問題ですね。

書込番号：21877552

マツコネ ナビの現在地の表示

[まっくんです。]

2018年式　マツコネ　ナビの現在地の表示方法について
今まで使っていたナビは、現在地を知ることができたんですが、マツコネでは、道路名は出るんですが、今どこにいるのかわからないので表示方法ご存じの方がいたら教えてください。

書込番号：21860380

[（*ﾟДﾟ）]

＞まっくんです。さん

？
コマンダーコントロールのNAVボタンを最低でも2回押せばどの画面でも現在地は表示されると思いますが？

ちなみにセンターのボタンでマップの画面を動かした後に縮尺を変えた場合でもNAVボタンを押すと現在地に戻りますが、縮尺は元通りになります

書込番号：21860475

[まっくんです。]

＞（*ﾟДﾟ）さん
回答ありがとうございます。

表現が悪かったようです。現在地に戻るではなく、今いる町名の表示です。

書込番号：21860487

[okam]

＞まっくんです。さん

CX-3初期型乗りです。

現在地を走行中に直接的に表示する方法は？？ですが、
間接的に表示させる方法でしたら、以下手順で可能です。

NAVI画面の表示中で、停車しているときに、
お気に入りボタン（☆印）を押し、
お気に入り登録で「現在地」を登録すれば
現在地の町名等がお気に入りに登録されて、
町名等を確認できます。

書込番号：21863748

[armati]

まっくんです。さん
マップ上でナビボタンを押すと画面上の方に表示されるコレは違いますか?

書込番号：21863949　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっくんです。]

＞okamさん
回答ありがとうございます。
お気に入りにいれるって方法があるんですね。
明日試してみます。

書込番号：21865235　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっくんです。]

＞armatiさん
回答ありがとうございます。

特定の大きな幹線道路だとずっとその道路名だけが表示されるようです。

ちなみに大阪の中央環状線なんですが市や町名が出ないですね。中央環状線や府道2号線とずっと表示されます。

書込番号：21865256　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

＞まっくんです。さん

目的地を設定してないときのステーサスバーに道路名等を表示しないように以下手順で設定できます。

ナビ画面→設定(歯車マーク)→ナビ詳細設定→案内表示設定→ステータスバー表示

尚、上記設定変更はマツコネソフトのVer.56.00.401以降から対応ですが、
スレ主さんの愛車は2018年モデルとのことですので対応済みのはずです。

書込番号：21865989

[まっくんです。]

＞okamさん
返信ありがとうございます。

表示されました。ステータスバーをなくせばOKでした。ありがとうございます。

ステータスバーでは、大きな幹線道路は移動中ずっと「中央環状線　府道2号線」と表示されますね。
中央環状線から外れると地域が表示されました。

回答くださった
＞armatiさん
＞（*ﾟДﾟ）さん

ありがとうございました。

書込番号：21867210