マツダ デミオ のクチコミ掲示板

オーバーヒートでエンジン載せ替え

2022/10/24 08:17（1年以上前）

自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル

spike_vr1226さん

クチコミ投稿数：32件

長文となり、大変申し訳ありませんが情報お持ちの方いましたら宜しくお願いします。
H27式のDJデミオ1.5Dに乗っています。

現在の走行距離6万kmくらいです。
10/1に定期点検でディーラーに入庫した際に、ラジエーターの冷却水が空になっており、エンジンチェックランプが点灯した履歴があるとのこと。(ただ、普段乗っている奥さんは点灯した記憶は無いとの事)
原因を調べると、ラジエーターと冷却ポンプをつなぐバルブが固着して動作不良を起こし、リザーバータンクからの冷却水がラジエーターに戻らなかったため、軽いオーバーヒートを起こしていたかもとのこと。
その日はバルブを清掃し様子見となり、1週間後の再点検では際にはバルブも正常に動作しており問題ないでしょうとの事でした。

リザーバータンクの水位チェック方法を教えてもらったので、時々見ていたら、少しずつ水位が溜まって行き、ラジエーター液が減っていたので、10/23に再点検で入庫しました。

結果、バルブは正常に動作しており、原因としてはオーバーヒートの際にエンジンに歪みが生じ、ラジエーター液の中に気泡が発生して、冷却水がリザーバータンクから戻らないと考えられるとのこと。

対策としてはエンジン載せ替えしかなく、費用は60万くらいかかるとのことで、頭を抱えています。
普段乗っている奥さんはチェックランプが点灯した記憶もなく、車の動作がおかしくなったこともないとのことで、エンジンも乗っている感じではどこも異常は感じられず普通に走ります。

本当にエンジン載せ替えしか無いのか、素人ながら疑問を感じており、何か情報をお持ちの方がいましたら提供頂ければと思います。

ディーラーには少し考える旨の返答をしましたが、昨日は1時間程度の点検での結果だったため、今度は車を預けてもう一度よく点検してもらうと思っています。

書込番号：24978332　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

この間に47件の返信があります。

spike_vr1226さん

クチコミ投稿数：32件

2022/10/26 08:29（1年以上前）

＞高い機材ほどむずかしいさん
頂いたレスを読み直していて気づいたのですが、シリンダヘッドガスケット抜けしたら冷却水が減っていったりするのですね。
今回のケースでは、ラジエーターからリザーバータンクに溜まっていくので、冷却水の全体量が減っているということは無さそうです。
やなりディーラーが当初言っていた冷却水コントールバルブを思い切って交換してみるというのは有りかもしれません。(ログ診断では動作しているとい言っていましたが、他ブログでは交換で不具合(暖房が出ない)が直ったケースもあるようです)

書込番号：24981131　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

次世代スーパーハイビジョンさん

クチコミ投稿数：6148件Goodアンサー獲得：472件

2022/10/26 10:27（1年以上前）

自分、ホンダ車でエンジン制御用温度センサーが故障してエンジン警告ランプ点灯したり消灯。

ディーラーで調べたらＥＣＵに温度が異常の履歴が残っていたけどね。

奥さんを疑う訳ないけど。奥さんがメカに強いなら論外ですが。

６万キロ超えているなら乗り換えもいいかもね。

書込番号：24981224

0点

NORINORI-xさん

クチコミ投稿数：229件Goodアンサー獲得：10件

2022/10/26 11:03（1年以上前）

たまたまタイムリーな動画を見てました。
二部構成ですが確信に触れた部分をリンクします、参考になればと思います。
https://youtu.be/eszGqYEb8Jc

書込番号：24981267　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：6676件Goodアンサー獲得：263件

2022/10/26 12:25（1年以上前）

>シリンダヘッドガスケット抜けしたら冷却水が減っていったりするのですね。

エンジンのシリンダーに冷却水が回ってエンジンオイルに混入して、エンジンオイルが白くなるので
判ります。
エンジンが歪んでるって言うのが嘘っぽいんです。

＞電子制御式サーモスタットの可能性が高いです。
そんなものが付いてるんですね。
＞冷却水コントールバルブが動画の物なら、蓋を外した裏側に開度を見る角度センサーが付いてるので、
動画の症状の時は故障診断エラーログが残りそうです。

自分なら分解してして確認してから交換しますが、症状からしたら怪しそうですね。値段工賃はいくらぐらいなんでしょうね。
ついでにウオーターポンプも外すのでポンプも一緒に変えた値段と比べ合わせて、検討してもいいかも知れませんね。

書込番号：24981341

4点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29593件Goodアンサー獲得：1641件

2022/10/26 13:15（1年以上前）

＞spike_vr1226さん

ラジエーター液が膨張するとリザーバータンクに入るけど
冷えた時ラジエーターに戻らないって事なら
じゃあラジエーターに冷却水でなく空気が何処から入ったのだろう
って考えれば良いのかな

書込番号：24981412

2点

happy new yaer.!さん

クチコミ投稿数：445件Goodアンサー獲得：9件

2022/10/27 01:59（1年以上前）

＞柊朱音さん
>クリーンディーゼル車と言ってるのにガソリン車のこと話すのってきちんと読んでないってことだよね？
>読む気ないなら来なくていいよ?

ディーゼルに限った故障ではない、とコメントしているのがわからないのかな。
読んでないのも、読む気がないのもあなたでしょうに。

と書いたコメントも運営に消されているし、こうやって的外れな単なる悪口のコメントを消さずに、それに反論したコメントだけ消す運営も相変わらず。

書込番号：24982350

6点

happy new yaer.!さん

クチコミ投稿数：445件Goodアンサー獲得：9件

2022/10/27 02:02（1年以上前）

常連がデタラメを書く

そのデタラメに反論する

運営は反論だけ消す

常連が悪口を書く

その悪口に反論する

運営は反論だけ消す

これが昔からの価格コム品質

書込番号：24982351

4点

ミヤノイさん

クチコミ投稿数：6579件Goodアンサー獲得：167件

2022/10/27 03:37（1年以上前）

＞spike_vr1226さん

まずディーラーの対応も変だし色々な原因は切り分けないとなりませんね｡

1.ラジエーターの冷却液が無くなった
ディーラーの対応→最初の点検の時に冷却液を補充したのですか？
補充したのなら何L無くなったのはが分かると思います｡

2.バルブの不良（バルブと呼ばれるのはヒーターバルブしかありません｡
不良の蔡には暖房が効かなかったりはしますがエンジンには影響ありません）
ここで言うバルブはサーモスタットの事かと思いますがバルブというのはディーラーが使う言葉じゃありませんね）
普通にサーモスタットの事だと思いますが､これは清掃点検したと言うことですね？

3.ラジエーターキャップは問題なかったのでしょうか？
定期的な消耗品なので2-3000円なので交換は進められるとは思いますが？

冷却水が無くなる原因としては多いのがラジエーターホースの劣化によるつなぎ目からの漏れ
ラジエーター下部の冷却液排出バルブの劣化による漏れ
ラジエーターキャップの劣化による蒸発や漏れ
ウィーターポンプなどパッキンの劣化などによる漏れ
ラジエーター腐食などによる漏れ
致命的なのがシリンダーブロックの亀裂やガスケット割れなどによるエンジン内部への水の流出
→これはオイルを見ればすぐに分かります｡

エンジン交換が必要とか言われるのはこの致命的水の流入です｡
まずこれが必要である原因の説明がされていない｡
この場合はオイルを確認すれば白濁化しているのですぐ分かります｡
ここも確認しないでエンジン交換が必要というようなディーラーは信用に置けません｡

リザーブタンクは水は熱くなれば量が増え,冷えると量が減ります｡
エンジンをかけていると量は増え､止めると量は減ります｡
ラジエーターキャップは異常に圧が上がった際の安全弁として働き外部へと蒸発していきます｡
この時にキャップが劣化していて規定以下でも外部へ蒸発するようになれば簡単に蒸発し水は段々減っていくこととなります｡

＞リザーバータンクの水位を時々見ていたら、少しずつ水位が溜まって行き、ラジエーター液が減っていたので
なのでエンジンをかけて熱くなれば増えていき､エンジンを止めて冷えれば水位は下がっていきます｡

＞原因としてはオーバーヒートの際にエンジンに歪みが生じ、ラジエーター液の中に気泡が発生して、
冷却水がリザーバータンクから戻らないと考えられるとのこと。

このディーラーのいう話ではスレ主さんの症状とは正反対です｡
エンジンが冷えてもタンクの水位が減らないというなら分かりますがスレ主さんは減っていると・・・

水は常圧では100度で沸騰してしまいますが圧力をかけると沸騰温度が上がります｡
沸騰するとポコポコと気泡が立つのは鍋でお湯を沸かすようにすぐ分かります｡
ラジエーターキャップは120-130度でも沸騰しないように圧力を調整しています｡
これが壊れていれば100度でも気泡が立ってしまいます｡
沸騰するとエア噛みしてしまいポンプが空回りする原因になります｡
当然､冷却水も蒸発しやすくなります

通常のサーモスタットは2-3000円ですが電子制御サーモスタットはちょっと高価になります｡
が､7万円は余りに高すぎです｡
ちょっと該当のマツダの価格は分かりませんがベンツEでも23000円位なので普通に考えて1.5万円くらいかなと・・・
尚､サーモスタット交換の際にクーラント液代もそっくり請求されることは多々あると思いますが
サーモスタットの交換の際､僅かには漏れますがほんの僅かです｡
なので7万円はあり得ないかと・・・

ディーラーの価値はあくまで保証がある間だけです｡
街の民間もっと良いのは個人レベルでやっている修理屋さんです｡
個人レベルでやっている修理屋さんは腕が良くないと成り立たないし親身で無いと成り立ちません｡

1.ラジエーターキャップを交換しエンジンが熱いときと冷えているときのタンクの量を確認して様子見
2.サーモスタットを交換する

もしエンジンがいかれていれば水温がすぐに上がりカリカリとエンジンから異音が発生｡
加速していかない､アイドリングが不安定､エンジンがすぐに止まるなどの症状が出ます｡

症状を見る限りエンジン交換の必要性は無いかと思われますが・・・

書込番号：24982370

3点

ミヤノイさん

クチコミ投稿数：6579件Goodアンサー獲得：167件

2022/10/27 04:16（1年以上前）

ちなみにラジエーターキャップを外してエンジンをかけて少しふかすと
常圧になるので100度で沸騰し次第にブクブクと気泡が立ってきます｡

そして気泡でウォーターポンプが空回りし更に水温は高くなり量が増えるので
ラジエータキャップ口から冷却液が溢れてきます｡

なのでスレ主さんの原因としてはラジエーターキャップか
サーモスタットのどちらかの原因かと思います｡
その為､費用の安い自分でも簡単に交換できるラジエーターキャップから様子を見た方がよろしいかと思います｡
純正品でもヤフオク等でも1,000円台から売っています｡（品番間違えないように）
ディーラーで買っても3,000円はしないと思います｡

書込番号：24982373

2点

クチコミ投稿数：6676件Goodアンサー獲得：263件

2022/10/27 08:00（1年以上前）

>今回のケースでは、ラジエーターからリザーバータンクに溜まっていくので

通常は、ラジエータキャップの圧逃し弁が空いてラジエータからリザーバータンクに戻ることはほとんどないです。

　　なのでラジエータっキャップの不具合かも＜ー安いので交換してみる。

治らないならやはりラジエータの内圧が上がってラジエータキャップの逃し弁圧力以上に圧力が上がっている。
　これはオーバーヒート状態。

原因は、
　　　　　サーモスタット（電気であろうが温度式であろうが開かない）。
　　　　　　電気式なら温度センサー（水温、オイル、エンジン）が壊れて正常に温度が拾えてない。
　　　　　ウオーターポンプ故障。

この3点があやしい。　最近温度センサーも増えてるのでセンサー故障もあり得る。

エンジンがひずんでるならエンジンがかかりにくいとかメカ系の症状が出るはずで、ディラー信用できないな。
新車売りたいのかもね。

この手順で追っていくしかないです。めんどくさいけど良心的なところだとそんなにお金はかからないかと思います。
良心的なところは儲からないので減ってますけどね。（笑）

書込番号：24982461

0点

spike_vr1226さん

クチコミ投稿数：32件

2022/10/27 08:20（1年以上前）

＞次世代スーパーハイビジョンさん
ふ
ディーラーはログにエンジンチェックランプが点灯した履歴が残ってたと言っていましたので、奥さんが見逃した可能性はあると思います。

書込番号：24982484　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

spike_vr1226さん

クチコミ投稿数：32件

2022/10/27 08:21（1年以上前）

＞NORINORI-xさん
動画情報ありがとうございます。とても参考になりました。やなりこの部品が怪しいのかなと思ってます。

書込番号：24982485　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

爆睡太郎さん

クチコミ投稿数：1057件Goodアンサー獲得：70件

2022/10/27 08:23（1年以上前）

＞spike_vr1226さん

その後、オーバーヒートしていないなら
ラジエーターキャップのみ取替様子見で
良いと思います。

サーモスタットやコントロールバルブが
開かないの不良であれば
ある程度の時間走行すれば
ほぼほぼオーバーヒート状態に
なるはずです。

書込番号：24982486　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

spike_vr1226さん

クチコミ投稿数：32件

2022/10/27 08:25（1年以上前）

＞高い機材ほどむずかしいさん
冷却水コントールバルブの開度はログに残りそうなんですね！開度の事もディーラーに聞いてみようと思います。
それとエンジンオイルも週末に見てみようと思います。

書込番号：24982488　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29593件Goodアンサー獲得：1641件

2022/10/27 10:29（1年以上前）

＞spike_vr1226さん

読み直し整理しました

>10/1に定期点検でディーラーに入庫した際に、ラジエーターの冷却水が空になっており、エンジンチェックランプが点灯した履歴があるとのこと。(ただ、普段乗っている奥さんは点灯した記憶は無いとの事)

空だったのら偶然点検時に空になったのか
からだったらログ見なくてもその時短でチェックランプは点灯ひていたはず
（空では無く減っていたのか）
本当に空に近ければ（センサー以下まで減っていれば）確かに水温警告は出ないかも）

>原因を調べると、ラジエーターと冷却ポンプをつなぐバルブが固着して動作不良を起こし、リザーバータンクからの冷却水がラジエーターに戻らなかったため、軽いオーバーヒートを起こしていたかもとのこと。

多分多少の勘違いが有りいわゆるラジエーターキャップの不良じゃないですかね

>時々見ていたら、少しずつ水位が溜まって行き、ラジエーター液が減っていたので、10/23に再点検で入庫しました。

本当に少しずつ溜まっていたのか
（正常な場合冷えていると減って温まると増えるので見た時の温まり具合で増えて見えたって事ないかな）

>原因としてはオーバーヒートの際にエンジンに歪みが生じ、ラジエーター液の中に気泡が発生して、冷却水がリザーバータンクから戻らないと考えられるとのこと。

本当にラジエター液がリザーブタンクに行き戻らず
(戻らないって事はラジエター液が収縮した分どこかから空気（気体）が入っている訳で）
エンジン内部も有り得なくないとの判断（可能性）

>ディーラーの話では、軽度のオーバーヒートによって生じた僅かなエンジンの歪み(が原因と思われる)らしく、30分間エンジンを回してみて、ようやく泡が出てきたので分かったようです。

これが事実ならどこかの（ガスケットとかの）シールが切れている

だったらエンジン交換しないと完治はしない

オーバーヒートログは事実だろうけど

ラジエター空だったのか
それでランプは点いていなかったのか

冷却水がリザーブタンクに増えた理由は

３０分かけて気泡がやっと出た気泡はガスケット抜けなのか

僕自身の車で無いので注視する事ができない

最悪の結果（デーラーの言う通り）
も十分あり得るし

程度は軽度でまあそのままに近く乗り続ける事が出来る可能性もある

現状認識出来るエンジンの異常が無い場合

出来ればお金を掛けずにそのまま乗り続けたいのであれば

冷却水の減少をチェックしてみるしかないと思う
同じ条件（例えば出発前の冷間時とか）で冷却水（リザーブタンクでない）の水位を
1日で１週間でと見続けやはり漏れがないのに中期的に減っていれば
やはりどこかで気体が混入する原因が有るって事で
短期的には循環しなくなると警告灯が点くので２Ｌペットボトル（水）でも持参（搭載）しておき
警告灯が点いたらエンジンを冷やし（あわてて給水しようと思えば大惨事）
水を補給すればとりあえず走れる（帰ってこれる）

奥様が上記を行う事に不安があれば

スレ主さんと１週間車を入れ替えるとか
休日に注視しながらスレ主さん自身でテストドライブするとか
どうでしょう

このリスクや確認が嫌なら車かエンジンかを諦めるのが安全パイ

と思う

書込番号：24982592

1点

クチコミ投稿数：6676件Goodアンサー獲得：263件

2022/10/27 12:28（1年以上前）

電動サーモスタット分解した写真の赤丸部分が、バルブ開度のセンサー。

電動サーモスタットの故障歴がないということは、バルブ開度は見えてるが、開けに行ってない可能性もあるので
水温センサーも疑ってみる必要があるかもしれませんね。

書込番号：24982730

1点

spike_vr1226さん

クチコミ投稿数：32件

2022/10/30 10:33（1年以上前）

皆様色々とご助言頂きありがとうございます。
経過のご報告です。
昨日ディーラーと話をし、来週末から点検のため一時預ける事になりました。
ディーラーの話では、やはり確実に直る方法として、エンジン載せ替えを提案しており、ディーラーではやってないがヘッドガスケット抜け等修理整備の方法もあるとのこと。
エラーとして冷却水コントールバルブ(7万円)が過去に出たのは間違いないので、一度それを交換して様子をみることになりそうです。
点検の結果次第ではウォーターポンプ等の交換も必要になるかもしれません。
それとラジエーターキャップは自分で交換してみましたが、まだ車には乗ってないので、少し様子を見てみようと思います。
ちなみに私の事例(閉まりっぱなし)とは異なりますが、ディーラーも冷却水コントールバルブのトラブル(空きっぱなし)が多い事は認識している様でした。

書込番号：24986668　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

spike_vr1226さん

クチコミ投稿数：32件

2022/10/30 10:34（1年以上前）

＞爆睡太郎さん
ラジエーターキャップを交換してみましたので
、ディーラーに預ける来週末までの間、様子を見てみようと思います。

書込番号：24986672　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

spike_vr1226さん

クチコミ投稿数：32件

2022/10/30 11:07（1年以上前）

＞gda_hisashiさん
詳細なご助言頂きありがとうございます。
ラジエーターキャップを交換してみましたので、来週末ディーラーに預けるまでの間、様子を見てみようと思います。
ディーラーでは冷却水コントールバルブの交換になりそうですが、これで直らなければエンジン本体の可能性が高くなるので、直さずに乗り換えという選択が現実的になりそうです。
普段デミオではあまり遠くに行く事は無いのですが、水温計もついていないため、流石にこのまま運用(冷却水を自分で移動)していくのは困難と考えています。
ちなみに冷却水のチェックは冷間時にしておりますが、エンジン停止直後から水位は変わっていないです。

書込番号：24986713　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

spike_vr1226さん

クチコミ投稿数：32件

2023/01/03 14:59（1年以上前）

ご報告が遅くなり、申し訳ありません。
前回書き込みのとおり、点検のためディーラーに車を預けました。その結果、冷却水コントロールバルブ(7万円)を交換しても症状変わらなかったため、ディーラーで30分以上エンジン(アクセルを踏んで)を回したところ、冷却水中にエンジンオイルが混じり出したとのことで、エンジン本体(のヘッドガスケット抜けと思われる？)が確定しました。
結論としては、ディーラーの当初見込みのとおり、冷却水コントロールバルブの動作不良により、オーバーヒートを起こし、不具合に至ったということになります。
エンジン載せ替えは考えておりませんでしたので、デミオについては修理せず、泣く泣く乗り換えることとしました。
皆様、色々とご助言頂き、ありがとうございました。

書込番号：25080744　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

ナイスクチコミ938

返信52

ディーゼル　ディーラーでのオイル交換費用　まじすか！

2015/09/18 10:00（1年以上前）

自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル

lostmoonさん

クチコミ投稿数：161件

こんにちは。
先日XD Touring L Package (MT)が納車され、200㎞ほど走りました。
インプレッサwrx stiからの乗り換えですが、現段階ではかなり満足しています。

今回お聞きしたいのが、ディーラーでのオイル交換費用です。
メンテｄｅパックには入っていますが、走行距離が多くなりそうなので、
購入先のメーカー直系（？）のディーラーでオイル交換の価格を聞きました。

オイルのみ交換時（4.7L使用）　 \9,963-
オイル＋フィルター交換時（5.1L使用）　\12,015-

まじすか。ちょいと高くないですか？確かに以下のスレッドでもそんな話がありましたが・・・。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19067990/#tab

たしか、8,000円台、高い～、という雰囲気だったような・・。低燃費が吹っ飛ぶ価格ですよね・・。
（事前に知らないお前が悪い、と言われればその通りなのですが）
こりゃ、イエローハットかな・・・。

皆さんが「メンテｄｅパック」プラスオイル交換の費用等ご経験があれば教えてください。
以上お手数おかけしますがよろしくお願いします。

書込番号：19150327

53点

この間に32件の返信があります。

こじのすけさん

クチコミ投稿数：165件Goodアンサー獲得：4件

2015/09/20 17:52（1年以上前）

＞赤提灯の熊さんさん
言葉足らずですいません。高いのはランニングコストではなくイニシャルコストのつもりでした。もしかして、イニシャルコストが高いってのも私の勘違い？

だとしたら慎んで訂正させていただきます。

書込番号：19157158　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

青雲塾さん

クチコミ投稿数：165件

2015/09/20 21:08（1年以上前）

私の場合、アテンザですがオイル交換３０００円　フィルター交換付きで５０００円で車を買う時に事前取り決めしていました
ただ、５０００km毎に交換しているのですが毎回フィルター交換付きの洗車付きでお願いしています
その事を、アテンザスレに書いたらまともな金額も払わずに文句言うなって人がいましたが、購入後の維持費の取り決めを、購入の前に取り決める事は大事なことだと思います

書込番号：19157695

28点

ぽんぽん船さん

クチコミ投稿数：9643件Goodアンサー獲得：551件

2015/09/21 11:09（1年以上前）

お寺の花子さん
>なんだか変なことをいっている人がいるけれど、ここはオイルの話。
>インドネシアや東南アジアでもデミオディーゼルが売れるようになるには
>プラドほどのシビアコンディション対応にしなくても、現地のスタンドにある程度の
>品質のオイルで対応できるようにすればいい。

肝心な部分が抜けているジャン。

トヨタのクリーンディーゼル（プラド）のように
エンジン性能を低下させて対応させる方法は、
デミオをには不向きだ。（ｷｯﾊﾟﾘ）

そう言ってるんですよ。
分かんないかなぁ～

書込番号：19159175

8点

lostmoonさん

クチコミ投稿数：161件

2015/09/22 21:51（1年以上前）

皆さんありがとうございました。
概ね各ディーラーでのオイル交換、3000円、3,888円から8,000円前後。参考になりました。

やっぱり当方が提示された
オイルのみ交換時（4.7L使用）　 \9,963-
オイル＋フィルター交換時（5.1L使用）　\12,015-
これは高いと考えます。

・お店にオイルチケット等々、聞いてみます。
↓
・ないのであれば、20L缶を購入→持ち込みをお願いする。
（これは無理だろーなー）
↓
・オートバックス（昔オイルをエンジンにこぼされて大変だったんだよな～）

一つ返事をさせて頂きます。

＞STI乗りの感覚なら1万前後って高くないでしょ。
確かに前車はインプレッサwrxsti でした。しかしそれは2Lハイパワーターボでありまして、
競合する車はランエボです。インプ/ランエボオイル交換1万円前後、そりゃ納得です。
デミオの競合車はヴィッツ/アクア/フィット/スイフト、ですよね。1.5L前後、Bセグメントコンパクト。
上記車両でオイル交換1万円はないでしょう。
なにゆえインプとデミオを比較せねばならないのか、ごめんなさい、当方には理解できないです。

購入前にここまでは知識を仕入れなかったのが、少しだけ悔やまれます。
ただ、それでこの車の魅力が損なわれるわけではないので。

ディーラー営業さんにきいてきま～す。

書込番号：19163957

17点

tsuyoshi555さん

クチコミ投稿数：854件Goodアンサー獲得：3件

2015/09/26 03:25（1年以上前）

パックｄｅメンテの６ヶ月点検と１２ヶ月点検の間、１３０００ｋｍ走行で、ディーラーでオイル交換しました。

オイル交換だけでは、
ディーゼルエクストラスカイアクティブ-Ｄオイル代４．７Lで３６００円＋ガスケット代８６円で計３６８６円でしたが、
オイルフィルター交換（フィルター代と技術料２８０８円）も含めた見積りを見せられ、フィルター交換を強く勧めてきたので
結局、フィルター交換込みの料金で合計６４９４円の支払いとなりました。

ディーラーは千葉マツダです。

書込番号：19174027

9点

働きたくないでござるさん

クチコミ投稿数：3350件Goodアンサー獲得：187件

2015/09/26 04:17（1年以上前）

セグメント違いの車の比較なんてしてませんがな。
またセグメントが一緒だからって、ガソリン車とディーゼル車で比較されても使うオイルは違うんだぜ。

使うオイル量が同じなら、オイル次第で同じような価格になるだろってだけの話。
今まで使ってたオイルの感覚なら別段高いと感じないだろって。
この間廃盤になったランエボXも油量は同じだったりします（4.7/5.1）。

マツダ加須なんかだとHPに価格書いてあるんだけど、他はあまり見かけない。
ディーゼル用は1500円/L、アテンザ板で1800円/Lなんてのもあったし
地域差があるのはどうしようもない。

書込番号：19174054

2点

HIUCHIIWAさん

クチコミ投稿数：3件

2015/09/27 19:22（1年以上前）

昨日9/26アクセラXDを契約しましたが、メンテナンスパックの説明時に当方よく走るので半年で１００００kmぐらいは走るのでサービスできませんかと聞くと3か月（予定では5OOOKm走行）毎にオイル交換　費用は（メンテナンスパック時は当然無料）オイル代2160円＋工賃サービスでいいです、で確約してくれました。マツダ店です。このすれを読んでいたので購入時に交渉して正解でした。ご参考まで！＞

書込番号：19179275

8点

ぽんぽん船さん

クチコミ投稿数：9643件Goodアンサー獲得：551件

2015/09/30 12:04（1年以上前）

>スレ主さん
>ディーラー営業さんにきいてきま～す。

ですね。

客観的に見ても高いと思いますし、
他ディーラーのユーザーと比べてみても高いですからね。

ちなみに
私は5000円くらいだったと思っていたんですが、
明細書を確認したらオイル代金そのものは 8000円を超えていました。
安かったのは、
商品値引や技術料サービスなどで安くしてくれていたからのようです。

別に価格交渉をした訳じゃ無いので、
私だけの特別サービスなのか、
メンテパック加入者に対しての特別サービスなのかは分かりません。

ここの掲示板を見ると、
メンテパック加入者に対する特別サービスの可能性が高いですね。

書込番号：19187046

2点

lostmoonさん

クチコミ投稿数：161件

2015/10/09 09:29（1年以上前）

ディーラ営業さんから良いご提案を頂きました。

今回特別にオイル交換2回で1万円の中古車向けパックをご利用ください。
2回であれば車検まで、パックdeメンテ+2回で何とかいけそうではないですか？

まさにそれぐらいの走行距離を見込んでいます。
ありがたい営業さんです。

ここで皆さんの情報とアドバイスを元にディーラーさんとゆるく交渉させて
頂きました。情報/アドバイス本当にありがとうございました。

＞働きたくないでござるさん
こちらの表現の仕方で不快になられたと思います。申し訳なかったです。

勝手に整理すると、
「働きたくないでござるさん」
エンジンの種別/オイル量がそのオイル交換費用を決定しているのだから
デミオでも高額になるのは当たり前。
「当方」
デミオはコンパクトカーで競合がフィットやアクア等。それから比較すると
オイル交換費用は高額すぎる。

カッコつけて言うと「働きたくないでござるさん」はプロダクトアウト的な
考え方で、当方はマーケットイン的な考え方でしょうか。
すれ違うのもあたりまえ、あたりまえ、あたりまえ体操。

勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：19211452

10点

しょわ２３さん

クチコミ投稿数：1060件Goodアンサー獲得：21件

2016/09/19 23:38（1年以上前）

マツダが変なところでぼってるのが原因な気がしてきたｗ

まーゆいつのディーゼルだから何とでも言い訳をしてきそうだけど

にしてもオイルとは関係ないけどマツダの金利も高い気がする

書込番号：20218227

1点

車manさん

クチコミ投稿数：278件Goodアンサー獲得：3件

2016/09/23 09:42（1年以上前）

Dでオイルチケット13000円で購入すると
5回分オイル交換可能です。
オイルだけの交換ですと、一回2000円程で済みますのでかなりお得でしたよ。

書込番号：20229272　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

はなちゃん0714さん

クチコミ投稿数：4件

2017/01/07 09:14（1年以上前）

センフティチェックというのがありオイル交換と簡単なチェックで6000円でできるのでお得です。

書込番号：20546504　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

3914さん

クチコミ投稿数：1件

2017/05/04 17:39（1年以上前）

前略　私は、CX-5のジーゼルKE2AWに乗っていますが、やはり同じ様な金額を言われた覚えがあります。そこで、アマゾンやヤフーなどで２０リッターのペール缶を購入（￥１５，０００以内、ディーラーでは￥３０，０００は言われます。）エレメントも同様に購入して持ち込みでオイル・エレメントの交換を行っています。１，０００円程で済みます。私は3カ月間に一度（５，０００km～７，０００km走行距離）で交換しております。3回目が終わると、また、ペール缶を購入します。4回目には、少し不足ですから。エレメントは、毎回オイルと共に交換します。年4回の総額は、オイル・エレメント・作業料で（ペール缶は２缶、エレメントは4個、作業料は4回）￥４０，０００以内で済みます。ウオッシャー液の１８リッターのポリ缶・ワイパーも含みます。地域は、北海道です。ディーラーでは、オイルだけでも￥４０，０００以上掛かりますね。　早々

書込番号：20866907

3点

はなちゃん0714さん

クチコミ投稿数：4件

2017/05/04 18:11（1年以上前）

オイル交換＋セーフティー点検すれば6000円でできるそうです。

書込番号：20866980　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

しょわ２３さん

クチコミ投稿数：1060件Goodアンサー獲得：21件

2018/01/07 19:38（1年以上前）

車manさんが言っている金額なら普通に一斗缶が買える金額だから一回で金額を気にするなら（主じゃなくても）
一斗缶を買って自分で交換したらいいだけだと思う？

週末ドライバーでそんなに走らない人ならフィルターを変えなくてもオイル交換だけでいいし

意外とオイルフィルターを交換しない前提なら交換は簡単だよ！

手動式オイルチェンジャー　OC-060 6L なものがあればペット２リットルを四本ぐらい準備しておけば

ボンネットから簡単に交換出来るよ

書込番号：21491329

2点

クロノ86さん

クチコミ投稿数：28件

2019/06/05 17:30（1年以上前）

結局高いのは保証料も入っているんですよ。

デミオ　1.5　ディーゼルですが新車保障中にタービンブローしました。

ＧＳで指定のオイル入れていましたが、それが原因だと27万の修理代出しました。

ディーラー以外での交換は自己責任との事ですのでその辺をよく考えて判断してください。

書込番号：22715161

3点

（*ﾟДﾟ）さん

クチコミ投稿数：317件Goodアンサー獲得：10件

2019/06/08 09:17（1年以上前）

＞クロノ86さん
こちらで書かれていますが
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22711071/#tab

Shell HELIX ディーゼル HX7 AJ-L 5W-30が原因だったみたいですね

書込番号：22720768

2点

aquablauさん

クチコミ投稿数：891件Goodアンサー獲得：19件

2019/06/08 13:03（1年以上前）

＞クロノ86さん

ディーラー以外での交換は自己責任ではなく、指定オイル以外のオイルを使用するは自己責任という話です。
私はオートバックスで指定オイル（純正オイル）に交換してもらったことがあります。
もちろん、純正オイルは持ち込みで、持ち込み工賃500円がかかってます。

書込番号：22721177

4点

☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

クチコミ投稿数：12765件Goodアンサー獲得：291件

2022/10/08 08:41（1年以上前）

https://www.hokuriku-mazda.jp/newsrelease/?p=292
|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　お高くなります・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：24955722　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

てめえのコメントつまんねえさん

クチコミ投稿数：111件

2022/11/24 15:31（1年以上前）

純正オイルをディーラーでメンテパックなしだとかキープなしだとか、そういうやり方だとリッター当たり1500円とられるのは特段高くないと思う。普通。

ディーラーはドラム缶で仕入れているだろうから、リッター当たりは安いはず。
これが20Ｌペール缶になるとリッター当たり結構上がる。

純正じゃなくても同等品でも良い。

書込番号：25023074

0点

ナイスクチコミ9

返信8

エラー診断機の接続カプラーの場所は

2022/10/28 12:42（1年以上前）

自動車 > マツダ > デミオ 2002年モデル

L-Moreさん

クチコミ投稿数：57件

最近になってエンジンチェックランプが点灯したので、点火プラグやダイレクトイグニッションコイル、エアフロメーター、とO2センサー（KEA-2Z0-210）を交換しました。全ての交換時にはバッテリーのプラスとマイナス端子を外して10時間以上放置した後、エンジンを始動して暖機運転していますが、温度計が上まで上がってくると、またアイドリングが不安定になります。どんなエラーが発生しているのか自分で確認したいのですが診断機を接続するカプラーがどこにあるか分かりません。知っている方アドバイスをお願い致します。

書込番号：24984005

1点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51571件Goodアンサー獲得：15456件

2022/10/28 12:47（1年以上前）

L-Moreさん

下記の方々のDY系デミオの整備手帳のように運転席足元の上辺りに端子があります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1882386/car/1405638/2357547/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1783076/car/1320500/2237657/note.aspx

書込番号：24984014

0点

kmfs8824さん

クチコミ投稿数：6116件Goodアンサー獲得：2019件

2022/10/28 15:29（1年以上前）

症状的にISCVやスロットルボディに原因があるように思います。

清掃でいけるかダメなら交換か。

仮にこの場合、車両側のOBDⅡのコネクターに診断機を繋いでもコードが拾えません。

色々と疑わしきパーツを交換されてるようですが、交換後エンジンチェックランプは消灯したのでしょうか？

まぁ一度でも点灯したのなら履歴が残ってるので先ずはチェックランプ点灯原因の確認です。

書込番号：24984169　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

L-Moreさん

クチコミ投稿数：57件

2022/10/28 15:51（1年以上前）

＞スーパーアルテッツァさん
車両側のOBDⅡのコネクターを確認してきました。
台形型の多ピンコネクターですね。

＞kmfs8824さん
スロットルボディの件ですが、一度、分解整備済の予備品と交換したのですが。
今日、O2センサーを交換したのですが、アイドリング後に
エンジンチェックランプが点灯しました。
この車両、UA-DY5RにはEGRバルブが付いてないです。
地元のマツダ店へ行って確認してもらいました。

書込番号：24984202

1点

kmfs8824さん

クチコミ投稿数：6116件Goodアンサー獲得：2019件

2022/10/28 20:22（1年以上前）

排気ガス再循環装置のEGRではなく、アイドル回転数を制御するISCV(マツダ名称ISソレノイドバルブ)のことです。

＞O2センサーを交換したのですが、アイドリング後にエンジンチェックランプが点灯しました。

最初の書き込みにはチェックランプ点灯のため色々と交換したと解釈したのですが、この部分は書いてなかったので意味合いが変わってしまいますね。

チェックランプが現在点灯してるなら診断機を繋いで診断する他ないです。

O2センサー交換でダイアグ拾ってるってことは空燃比がリーンかリッチ状態なのかな。

診断機の診断がどう表示するか個人的に興味があります。

書込番号：24984546　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：6676件Goodアンサー獲得：263件

2022/10/29 14:42（1年以上前）

＞台形型の多ピンコネクターですね。

カップラーの場所が判らないこの最近の技術に精通してないレベルで、
どんな診断機をつなぐかわかってますか？

CAN通信コマンドだけでもメーカ、車種、年式、グレードごとで、コマンドも変わりますが理解できてますか？

レーダ探知機などの故障診断は、エラー履歴のフラグしか見てないので、エンジン故障としか出ません。

ディラーに任せましょう。

書込番号：24985502

1点

L-Moreさん

クチコミ投稿数：57件

2022/10/29 21:08（1年以上前）

今日、スロットルボディの分解洗浄をしました。自分ではエラー診断機を持ってないので市内のマツダ営業所へ行って、エンジンチェックーランプの原因を見て貰いました。その結果は、No.2のダイレクトIGコイルが点火したり、しなかったりするからアイドリング時に振動がひどく起きるとのことです。エンジンチェックーランプの点灯を解除して貰いました。回答者の皆さま、アドバイス有難うございました。

書込番号：24985994

1点

クチコミ投稿数：6676件Goodアンサー獲得：263件

2022/10/31 12:41（1年以上前）

最近は、メカよりも電気系統でほとんど診断できますが、高価なのでメーカーごとの診断機を持ってる
整備工場は稀です。

原因がわかってよかったですね。ディストリビュータなどついてませんから、コイルもプラグごとについて
点火時期調整してるので診断も難しいです。

少々の不調ならノックセンサーがごまかしてくれるので、なかなか症状も現れにくいですね。

治ってよかったですね。

書込番号：24988347

1点

頓珍勘助さん

クチコミ投稿数：207件Goodアンサー獲得：9件

2022/11/02 20:26（1年以上前）

最初の書込みに下記が有りましたが、結局はダイレクトイグニッションコイルが原因でしたか？
　
＞点火プラグやダイレクトイグニッションコイル、エアフロメーター、とO2センサー（KEA-2Z0-210）を交換しました。

私も、ダイレクトイグニッションのゴムブーツの亀裂が原因で、失火する現象に悩まされたことが有ります。
多分ですが、チューニングショップで、話の成り行きでプラグ交換した時の雑な作業のせいだと思ってます。

書込番号：24991634

1点

ナイスクチコミ18

返信8

次期型トヨタヴィッツ（ヤリス）ですが

2019/04/09 19:03（1年以上前）

自動車 > マツダ > デミオ

カメラ久しぶりですさん

クチコミ投稿数：3518件

画像を見ると、デミオに似ていますが
OEMなのでしょうか？？
マツダファンの方は　どう感じてお出でですか？
私はそろそろ小型車が欲しいので、
興味があるのですが。

書込番号：22590678

1点

イヌアラシ公爵さん

クチコミ投稿数：632件Goodアンサー獲得：15件

2019/04/09 19:08（1年以上前）

＞カメラ久しぶりですさん
米国販売はデミオプラットホーム仕様とありました！日本販売用は専用設計プラットホームあるかもしれないです！

書込番号：22590694　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

カメラ久しぶりですさん

クチコミ投稿数：3518件

2019/04/09 19:24（1年以上前）

ありがとうございます！と、いうことは
日本仕様はまた別に！！
これは期待できますね。。。
個人的には、マツダのカッコいい内装が
トヨタにも伝播することが、凄いと思っています。

書込番号：22590730

1点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8800件Goodアンサー獲得：559件

2019/04/09 20:17（1年以上前）

トヨタはアジア圏で販売されているデミオセダンをサイオンブランドで発売してましたが、今回はハッチバックも出すみたい。

まあ、あちらではそんな主力車種でもないでしょうし、せっかくマツダが作った工場を稼働させてあげる為の対策でしょう。

あんな車、日本には入ってきませんよ。

書込番号：22590855　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

PING　G30さん

クチコミ投稿数：856件Goodアンサー獲得：15件

2019/04/09 21:52（1年以上前）

北米専用モデルです。
グローバルモデルは別にあります。
元々このクラスの車は北米じゃほとんど売れてないのでOEMで充分という判断でしょう。
去年のヤリスハッチバックの販売台数は約2000台、セダンのデミオOEMが約30000台しか売れてませんから。

書込番号：22591133　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

コウ吉ちゃんさん

クチコミ投稿数：4347件Goodアンサー獲得：276件

2019/04/10 02:32（1年以上前）

新型スープラの内側がマツダのデザインセンスが入ってる気がしますので、これから発売される一部の車種ではマツダと類似した内側になる気がします。

書込番号：22591534　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

カメラ久しぶりですさん

クチコミ投稿数：3518件

2019/04/10 17:29（1年以上前）

ありがとうございます！北米専用モデルですか。
＞コウ吉ちゃんさん
スープラにマツダデザイン？
それは気がつきませんでした。と、なると
BMWのエンジンに、トヨタのボディ、マツダのインテリアデザイン…
凄いですね。楽しみ。。。

書込番号：22592559

0点

コウ吉ちゃんさん

クチコミ投稿数：4347件Goodアンサー獲得：276件

2019/04/10 19:50（1年以上前）

ごめんなさい。
内側じゃなくて、内装ね。

書込番号：22592811　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

クチコミ投稿数：12765件Goodアンサー獲得：291件

2022/09/14 12:10（1年以上前）

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⊂)　
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書込番号：24922479　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ2

返信2

USBメモリーからのアーティスト情報？

2022/09/04 17:18（1年以上前）

自動車 > マツダ > デミオ

東方不敗☆さん

クチコミ投稿数：708件

こんにちは

いつもマツコネからUSBメモリーに音楽入れて聴いているのですが
ふと気付いたら曲名は表示されるのですがアーティスト名やアルバム名がUnKnownになって
表示されなくなっていました

USBに曲入れ直したり色々試してみたのですが表示されません

原因分かる方いらしゃいますか？

書込番号：24908151

0点

あるご3200さん

クチコミ投稿数：791件Goodアンサー獲得：119件

2022/09/04 19:17（1年以上前）

稀になりますね．

ミュートボタンとナビボタン長押しして，再起動したらどうでしょう？

書込番号：24908345

2点

東方不敗☆さん

クチコミ投稿数：708件

2022/09/04 19:55（1年以上前）

❘＞あるご3200さん

ミュートボタンとナビボタン長押しして，再起動出来るんですね｜
試してみます

ありがとうございます。

書込番号：24908419

0点

ナイスクチコミ156

返信57

燃費がわるすぎませんか？

2022/08/01 15:00（1年以上前）

自動車 > マツダ > デミオ

galigaligaliさん

クチコミ投稿数：32件