マツダ デミオ のクチコミ掲示板

4ATとCVT

[kami001]

2WD限定の話ですが、
1.3Lは、4AT、CVT、MTと選ぶことができます。CVTはエンジンが違うので、完全に選択できるとは言えませんが。
1.5Lは、MTとCVTしか選べなくなりました。
MT好きの人は良いとして、CVTは、長期的な耐久性が未知数であるような気がするのです。保障期間中や、その後しばらくは大丈夫としても、10年、15年となるとどうでしょうか。CVTは、プーリーとベルトのコマの摩擦に駆動トルクがゆだねられており、プーリーの制限速度付近で多用する一部分だけが磨耗して音や振動が出たりしないのか心配です。機械物である以上、摩擦している部分の損耗は避けられません。MTのギアやATのギアは、できるだけすべての歯が均等に当たるように、互いに噛み合うギアで歯数を割り切れない数字にすると聞いたことがあります。（同じ歯同士だけが当たり続けないように。）メーカーは、耐久性のテストを何万キロくらいやっているんでしょうね。私は、もし買ったら15年は乗ろうと思っているので気になります。
今後は、ますますMTとATが少なくなってCVTに移行していきそうなので、本当に永く乗り続ける人のことをメーカーが考えているのか正直心配です。
あ、もちろん、マツダやデミオを非難しているわけではありません。自動車業界全般的に最近こういう傾向かなと思いまして。
みなさんはどう思いますか。

書込番号：6970552

[SIどりゃ〜ぶ]

はじめまして
ＣＶＴ・・・無段変速はスクーターで３０年前から世に出ていますし、
自動車においても富士重工が軽自動車に搭載してから１０年以上経って普通車にも
採用するようになりました。
その間に各メーカーも研究・開発をつづけて確証ができたので、ほぼ全社同時にＣＶＴ車を世に出したのだと思いますので
少し老婆心ではないかと思います。
１５年・２０年後は未知数ですね、しかし、それはエンジンや他の補機類にも言えることで、
また１０ねん先だなんて、今の燃料の高騰をみると庶民はおいそれと化石燃料を使えない状況になっているかもしれません。
ＡＴ及び多段化のコンパクトクラスへの採用は、コスト増・重量増による燃費の悪化の面から消滅していくでしょうね。

書込番号：6971346

[kami001]

Resありがとうございます。
スクーターのCVTは、私も昔乗っていました。ベルトがゴム製のVベルトなので似て非なるものとは思いますが、10,000kmももたないで壊れました。スバルがREXにECVTを搭載した時は、待望の未来のミッションがついに乗用車に実用化されたと思い、速攻で試乗に行きました。電磁クラッチがダメダメでしたが、CVTそのものはよくできていると感じたのを覚えています。ホンダのロゴのCVT（マルチマチックといったかな）も発売後すぐに試乗しました。試乗するたびに良くなっていくのは実感しているのですが、ネット上を検索すると、けっこう４、５年で壊れたという情報を見かけるので心配になっています。保障期間が終わってから壊れると自腹で20〜30万円の出費になるらしいですからね。

書込番号：6972105

[2bokkoshi]

スバルREXのECVTとホンダのロゴCVTを購入して乗っていました。

スバルREXのECVTは、今の婆さんのラパン4ATなんかより、はるかに
乗りやすく、スムーズでストレスを感じない良い車でした。
でも、３年経って大雨後の水溜りに突っ込みエンジンが止まって
からは、発信時にアクセルを踏むと減速するようになりました。
電磁クラッチが壊れたのでしようか？　良く判りません。
修理して直ったには直ったのですが、しっくりしなくなりました。
最後は、酔っ払いの車にぶち当てられ、全損で廃車となりました。

ホンダのロゴCVTは大のお気に入りでした。良くできたCVTでした。
７年経った時、都会への転勤で泣く泣く手放してしまいました。
走行距離が短いためか、絶好調で私にとっては最高の車でした。
ただ、素人的にも足回りはフニャフニャでしたが・・・
(スボーツグレードを除く)

ということで、私は絶対ＣＶＴです。しかし、お金の関係で
今回は旧型デミオの4ATになってしまいました・・・
ＣＶＴに憧れております。

私のように年間6,000km程度しか走らない人種なら、耐久性は全く
問題なく１５年くらいは　もつと思いますが、年間10,000も15,000
も乗られる方にとってはどうなんでしょう？

書込番号：6975994

[ひとみ７７７]

スバルのＶＩＶＩＯ　ＧＸ−Ｒと言うＥＣＶＴを乗ってましたが、17万キロで電磁クラッチがおかしくなり廃車となりましたが、それくらいは乗れます。

但し、今のＣＶＴにはトルコンもついてたりするものがあるので、当時のスバルのものとは別物だと思いますので、現実的にはいわゆる「当たりはずれ」がないようにと祈る限りです。

メーカー保障は10万キロではないですか？スバルがそうでしたから。
つまり、メーカーはその距離は保証するわけですから、15万キロから18万キロが限界じゃないかとも思っています。

その前に、最近の車はどれも鉄板が薄いので、ボディの方が早くだめになりますよ、きっと(^^ゞ

書込番号：6983312

[kami001]

みなさんResありがとうございます。CVTの心臓部が17万キロももった実績があるなら、10万
キロくらいはほとんど心配ないと言えそうですね。参考になりました。

書込番号：6983403

[猫と一緒]

初めまして。

CVTもATもMTも同じだと思いますが、メーカーは１５万キロぐらいの耐久テストをしてるはずです。
ただ保証は�`ではなく年数だったと思います。

ちなみにデミオのCVTはアイシン製なのでヴィッツと同じです。
マツダのメーカーに不安がある場合はCVTにおいては心配いらないと思います。

これからはCVTが増えていくでしょう。
今は燃費重視ですから、MTやATより燃費の良いCVTは重要ですから。
メーカーの技術者の方もCVTを使わなければ燃費競争なんて出来ない、と言ってます。
ただ、CVTは使い方によって燃費に大きく差が出やすいそうです。

書込番号：6983557

[ケンチコ]

こんちは。
わたしは商用車にＣＶＴは少ないので、耐久性が多段ＡＴより劣るのかなと思ってました。
実際の所どうなんでしょうか。
自家用のエアウｪイブはＣＶＴで商用のパートナーは５ＡＴだったり。商用ランサーはＣＶＴのみのようですが。

書込番号：6987826

[れっど。。]

マニュアルモード付は要らないですね。。
フィアットのプントに乗ってましたが、付いてたけど
エンジンブレーキ用途しか使い道ない・・・
ちなみにプントのは富士重製でしたが１３万キロまで
ノントラブルでした・・・。
地方に住み私は断然ＭＴ・・・。

書込番号：6995824

[りょん吉の父]

私も昔vivio GX-RというECVT車に乗ってましたが、普段使うには違和感はあまりありませんでしたよ。車屋の父親はあまり好きではないと言っていましたが。
ただvivioの場合、電磁クラッチのトラブルが多かったと聞いています。私のものも一度おかしくなりました。

デミオのものがどうかわかりませんが、そんなに心配しなくてもよいのではないですか。故障の可能性はどんな機械にもあるものです。
私はCVTでそんなに実燃費がよくなると思えなかったのと、ミラーエンジンに魅力を感じなかったので13Cを注文しました。
ギア比から見て10・15モードの値がCVTに有利なのは明らかですよね。

13C-Vも試乗させてもらいましたが、悪くはなかったですよ。長い坂道を駆け上がっていってもパワー不足を感じなかったし、むしろ思ったよりはいいなという感じでした。

書込番号：6997243

車両本体値引きって・・・

[アイリボンパパ]

先日、SPORTを試乗してきました。思っていた以上に良い車でした。で、SPORTで見積りも出してもらってきたのですが、
車両本体値引きは３万円ほどでした。
SPORTユーザー皆様、本体値引きってどのくらいだったのでしょうか？
是非お教えくださいませ。よろしくお願いします。

書込番号：6895480

[震電ＡＫ]

こんばんわ、自分もこの土日で
デミオ(13CVT)を市場してきました。


通勤での使用を考えていたので、
SPORTの購入は考えておらず。
13Cでの見積もりでしたが、
１５万円の値引きでした。


参考情報としては…
神奈川県　湘南マツダアンフィニイ　綾○店
車体本体価格　１２０万　税金約１５万
メーカーオプション選択　約１０万
ディーラーオプション選択　約１０万
税金を入れての合計金額　約１４０万円

という感じでした。丁度税金分くらいの値引きですね。
最初からこの価格で見積もってくれたので驚きです。
SPORTではないので、申し訳ないのですが参考までに。
ちなみにこれが車初購入、次の休日に契約予定です。

書込番号：6895766

[アイリボンパパ]

回答ありがとうございます。
最初から１５万ですか・・・。
グレードは違いますが結構差があるもんですね。
次の日曜に再度マツダへ行く予定なので（営業の方が是非来てくださいって連絡してきました。）その際にもう少し交渉してみようと思います。

書込番号：6895953

[猫と一緒]

こんばんは。

先月末にデミオSPORTを購入しました。
その時のことを参考情報として書きます。

マツダＡ店では車両価格から１８万引き
バイザーとフロアマットのサービス。
マツダＢ店では車両価格から１９万引き
バイザーのサービスでした。
オプションは何もつけてません。
両方とも店長が本社にＯＫをもらって金額をだしてくれました。
あと、納車費用、車庫証明費用もサービスです。

ちなみにマツダＡ店では初回、二回目とも値引き額が出てこず、ただ１８万以上とだけ言ってたので、最後の三回目にすんなりと（前日までに店長が本社にＯＫもらってやるとの話が出来てたそうです。）金額がでてきました。
Ｂ店では初回は５万でした。

９月の決算セールもあったんですが、大阪では１８万辺りが限界だそうです。
中古車屋の営業マンの人が知り合いのマツダの営業マンに聞いてくれました。
そして、ガリバーで全国新車値引き情報なるものを見せてもらったら、デミオ１０〜１８万と書いてました。

フィットが発売されたので値引きも拡大して２０万以上も出てるそうですよ。

書込番号：6898007

[アイリボンパパ]

回答ありがとうございます。

>フィットが発売されたので値引きも拡大して２０万以上も出てるそうですよ。

まじですか？
この情報をもとに再度プッシュしてみます。

書込番号：6898560

[ちみたん]

私は九月に契約したんですけど・・・

スポルトに付属品を約４０万円分つけて約２５万円引きでした。

下取り無しの総支払額１９８万円ジャストでした。

諸経費のカットは納車費用のみです。

車両本体価格の値引き提示はなく、総額での値引きでした。

書込番号：6908380

[mzrdisiturbo]

＞フィットが発売されたので値引きも拡大して２０万以上も出てるそうですよ。

　フィットも発売直後で値引きも無いですから、これはないでしょうね。
今回のデミオはマツダも自信をもって販売しているようなので
「フィットが出たので安くするからデミオを買ってください」という方向には行かないでしょう、しばらくは。

　値引き額も地域によってさまざまなんですね。私のいる東北は
５万円で限界だそうです・・・あとはスタッドレスタイヤの割引とか。

書込番号：6909389

[猫と一緒]

mzrdisiturboさんは東北なんですね。
５万が限界ですか。

私は大阪ですが、２０万引きは出てますよ。
昨日、SPORT納車されたので営業マンの人に聞いてみたら瞬間最高値引きは２０万以上だそうです。（SPORT）
本音は１０万辺りで留めたいようですが。

ちなみにフィットですが、ホンダの営業マン１０万までといってました。（カタログ欲しいと思い冷やかしで行きました）

地域によって違うし、契約する日によっても、ディーラー会社のその月の販売状況によっても値引き額は変わるので運の一面もあるかもしれませんね。

新人営業マンは教育係に上司が付いてるので案外狙い目かもですよ。

アイリボンパパさん、どうなったか書き込みしてくださいね。

書込番号：6910798

[そこに７個ある]

自分はスポルト１０月登録で、ナビとか40万くらいOPつけて20万引きくらいでした
納車は１１月ですけども

９月は決算で数が捌ける反面、１０月は台数が厳しくなるそうで
値引きがんばりましたと言ってました

関東のはじっこです

書込番号：6911066

[アイリボンパパ]

再度マツダへ行ってきました。
色々話した所、１０万円の値引きになりました。
２０万円ってのは「絶対ムリです。」って言われちゃいました。
やっぱり地域性でしょうか？（当方は中国地方です）
あとはローンで考えているので金利を通常よりも下げてくれる
ようです。
これが今のところ限界でしょうか？

ちなみに知人に聞いたのですが、オート●ムの方が値引き額が大きいらしいです。（未確認情報ですが・・・）

書込番号：6916072

[猫と一緒]

こんばんは。

SPORTが納車されてこの土日と走ってきました。
走っていて気持ち良いので、アイリボンパパさんSPORTに乗ってください。

値引きが１０万円までいきましたか。
地域によって差があるので限界に近いかもしれませんね。
良くて１２万ぐらいなのかな。
あとは付属品からの値引き（二割〜三割引きほど）とバイザーやフロアマットのサービス、納車費用や車庫証明費用のカットですね。
ショップカタログにある付属品の値段は定価なので、今のご時世、定価で買うなんて事はないですから値引きしてもらってください。

それに契約のハンコを押す前に何かサービスで付けて、と言えば成功しやすいですよ。

会社の違うオートザムがあるなら一度交渉したほうがいいですよ。

書込番号：6916576

[ダイアモンド☆シータカ]

参考にならないかもしれませんが．．．
本日、SPORT（CVT）契約しました。

メーカーオプションは、ドライビングコンフォートパッケージ（26,250円）と175/65R14タイヤ＆14インチスチールホイール＋フルホイールキャップ（−47,250円）です。

スタッドレス用に14インチにしました。
夏タイヤは好みの16インチタイヤ＋ホイールを買う予定です。

ディーラーオプションは、マフラーカッター（3,465円）、マルチセンターコンソール（15,120円）、パナソニックETC（26,180円）、フロアマット（18,060円）、アクリルバイザー（20,370円）の計83,195円。

下取り車はポンコツなので1,000円。

端数処理等してもらい、総支払額が174万円ジャストになりました。

諸経費等計算が難しいところもありますが、見積りでは車両本体価格からの値引きは15万円でした。

爆発的な値引きではないと思いますが、自分的には満足しています。
納車が楽しみです。

ちなみに当方北関東です。

書込番号：6971916

[ダイアモンド☆シータカ]

↑記入漏れありました。

1回目の車検までの点検・オイル交換ができる「パックdeメンテ」（確か30,000円くらい）も付けました。

書込番号：6972406

エンジンの振動について

[ミスターオクレ]

こんにちわ。現在13Sに乗ってます。エンジン回転数が2500〜3000回転辺りってなんか振動が大きくないですか？ それ以外だと静かなので特に気になります。みなさんのはどうでしょうか？

書込番号：6953401

[デミ郎]

私のはスポルトのＭＴで、現在5000ｋｍ近く走りましたが、慣らし運転の時から2500回転付近の振動は大きいです。
ミスターオクレさんが感じているように、それ以外の回転数では非常に静かで、レッドゾーンまで問題なく回ります。
エンジンにバランサ機構がない事や全体的に軽量に仕上げた分、固有の領域で共振が発生した時に、車体側へモロに伝わってしまうのではないでしょうか？
ある回転域で振動が大きくなるというのは、どのエンジンでも良くある話ですし･･･。

もしユーザーからディーラーへのクレームや相談が多くなれば、何か対応策を出してくるかもしれないですね。

書込番号：6957186

[ミスターオクレ]

デミ朗さんのもそうなんですか。 プレマシーのとこにも同じようななことを書いてる方を見ました。（かなりご立腹な感じでしたが…）マツダのエンジンはこういうのが多いのかな？アテンザやアクセラはどうなんでしょうねぇ？ まぁ一生乗るわけじゃないし、あまり気にしないで大事に乗りたいと思います。どうもありがとうございました。

書込番号：6964359

シートがやわらかすぎませんか？

[デニーズ]

はじめまして。先月13Sを納車しました。この前、片道2時間くらい運転したのですが、腰が痛いんです・・　今まで運転で腰が痛くなることなどなかったので、たぶんシートが柔らかすぎだと思います。今さら買換えるわけにもいかず困ってます・・・デミオに乗ってて同じ様な方はいませんか？何かいい方法があれば教えて下さい。車自体はいい車なんですけどねぇ。宜しくお願いします。

書込番号：6924898

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

普通はクッションを使うとかで対応する事になりますけど…
他のスレで書き込まれてた物ですけど、オートバックスなどで
売っているエクスジェル　ヒップスエイドII　￥6千円というのを
使って改善されたというのがありました。

書込番号：6925089

[どさんこくん]

私は試乗で経験しましたが確かに柔らかすぎて１５分で尻がしびれ、帰着時には腰痛でギブアップ。対策はとりあえずディーラーに相談してみては？あとは社外のシートに交換するとか…

書込番号：6925656

[CF-B5]

ランバーサポートという製品があります。楽天で検索してみて下さい。あの三本さんが協力して作ったものです。ニ万円弱しますが効果大です。あと、納車しましたではなくされましたが正解かと。

書込番号：6925903

[アブラマネー]

確かに柔らかいですね。マガジンＸでもシートのウレタン発泡率が少ないって指摘されてました。外観は力入ってるけど中身は・・・

書込番号：6926103

[社団法人]

私は腰痛持ちで、遠距離運転が多いので、スポーツシートじゃないと辛いので購入前からレカロに変える事を考えてます。

書込番号：6927210

[GODZILLA_7]

私もやわらかすぎと思います。
この車に変えてから１時間以上運転すると腰が痛くなるようになったので、クッションを購入しました。

カー用品店に行くと、５〜６種類の商品がありましたので、実際にシートにセットして一番しっくりくるものを購入しました。
腰の部分にセットするクッションのような物ですが、２時間以上運転しても問題ありませんでした。
（すみません、商品名等は忘れました・・・）

書込番号：6927633

[いつかは３２バン]

行き着くところレカロですかね〜

書込番号：6927677

[kohi22]

あらら、シートが合わない人もいるんですね。私も腰痛持ちなのですが、１３ｓ買って約１ヶ月、３０００km程走りましたが、連続走行でもほとんど大丈夫でとてもいいシートだと思っていました。前の車は、小さめの座布団をたたんで腰のところに当てたりしてしのいだこともありました。いい対処法みつかることを、願っています。

書込番号：6929005

[新しもの好きなおじさん]

私も慢性の腰痛で毎日シップ貼ってます(^^;
でも、今のところ私もkohi22さんと同様デミオのシートに不満は感じてません。
どちらかと言うとフィットしているような気が...
体に合う合わないがあるんでしょうね？

書込番号：6936072

[Hiropon♂]

やっぱり腰が痛くなるのはこのせいだったのか。。
前のクルマではこんなことなかったのに。

書込番号：6941426

[デニーズ]

たくさんのご意見ありがとうございます。
カー用品店でレカロシートなるものを見てきました。硬めのシートで座り心地もよくしっくりきましたが、値段がっ！（約10万円也）ちょっと手が届きませんでした・・・　で、今はホームセンターで買った厚さ３ｍｍのアクリル板の上にクッションを敷いてます。外からも見えないのでとりあえず満足です。みなさまどうもありがとうございました。

書込番号：6955346

[微ー痔ー図]

こんばんわ。
アクリルは壊れる時、鋭利に割れますので、危険ですよ！(ガラスと同じ)
ポリカーボネイトが良いですよ。ポリカは白化して曲がるだけですから、。割れませんので、。(防弾ガラスの材料です)

書込番号：6955807

[いつかは３２バン]

＞　割れませんので、。

ポリカも割れますよ。曲げ強度はアクリルより大きいですが。
ポリカがホームセンタにあるかどうか知りませんが・・・

書込番号：6958288

[微ー痔ー図]

＞ポリカも割れますよ。
弾丸弾き飛ばす程の弾性ですので、一般的な衝撃では割れないのでは？
仕事で使ったりしてましたが、割れる事なんて有りませんでしたけど、。
粘りがすごいんで、白化して、ぐにゃーと曲がるだけで、決して「バキッ！」と割れる事は無いはずなんですが、。

書込番号：6959478

[いつかは３２バン]

そうですね。一般的にはアクリルに比べ割れ難いだけです。

市販で３ｍｍ以上のポリカの板を入手するのは困難じゃないでしょうか。逆にそれ以下の薄さですとアクリル同様割れない物ではないでしょう。
防弾や機動隊の盾に使用しているポリカは、おそらく何層もの構造になっているのではないでしょうか。

スレ内容がずれてしまいました。失礼

書込番号：6961855

DY3Wのドアを開けた時の異音について？

[323554]

17年式スタイリッシュＭに、乗っているのですが、フロントドアを限界まで開けた時（風などで少し強めに開いた時）に、ドアの中心部に有るアームの付け根の鉄板がしなるような音（缶を潰すような）がするのですが皆さんのはいかがでしょうか？　　指で触る限りではボルト付け根の鉄板膨らむ様な感じがするのですが？

書込番号：6941206

[porto paradiso]

H15年式デミオを所有してます。

H18年右前で音がしたのでメーカーで無償交換(プラスチックのような簡単な部品)してもらいました。
金属部分のドアの骨格ではなく、ドアがあるトコロで開くのを止める部品とのこと。

それから３か月くらいして左前で同じ音がしているのに気づき、こちらも無償交換。

メーカーに聞いたところ、リコールにはなっていないがかなりの件数の交換をしているとのこと。

現在は音はしていません。

書込番号：6947736

[323554]

返信どうもありがとうございました。ボディー側ならしょうがないと、あきらめていましたが部品の音だったのですね？さっそく交換に行ってきます。

書込番号：6949189

デミオSPORT値引きについて

[j_marr]

みなさまこんにちわ。
デミオSPORT、フィットRS、スイフトスポーツ検討中の者です。
デミオ本命で商談中なのですが、
現在本体値引き64,291円と、付属品（付属品総額532,931円）からの値引き45,400円です。
限界まで値引きを引き出そうとも思わないのですが、ちょっと物足りないかなかぁ？とも思います。
妻も雑誌の値引き額などを見てるので納得してないようです。
北海道の田舎と言う事で値引きも少ないのでしょうか？
値引きに関して何でも良いのでアドバイス頂ける方居ましたらお願い致します。

書込番号：6913604

[2bokkoshi]

j_marr様
以前、「都会と田舎の差」と題して値引額について皆様から教えを
請うた者です。

結果は、田舎と都会の差は非常に大きいということです。
雑誌等では　ざっと１５万円の値引額ですが、田舎では　よほどの
御得意さんでない限り無理だと思います。
かたや都会では下のスレでも判るとおり、最初から１５万円の提示
です。交渉を重ねれば　もっといくでしょう。

田舎者は、信号の無い広域農道で燃費を伸ばすことで、値引額の差
を補完するしかありません。

それに加えて裏日本や北海道では雪用タイヤも必要です。
でも、都会はアパートなんかだと駐車場の料金を別に取るみたい
ですが、田舎は無料なのが救いかな？

こと、値引に関して田舎者は、ため息三昧です。フ〜

書込番号：6915771

[j_marr]

＞2bokkoshiさま

早速のアドバイスありがとうございます。

本日、再度商談し、＋αの値引きと用品を何点かサービスして貰い契約しました。
まー、値引き不足分（？）は燃費で稼ぎたいと思います。

書込番号：6917193