マツダ デミオ のクチコミ掲示板

Zoom Zoom って？

[ちびにょろ]

13Sを契約しました。
FF３代目のファミリアインタープレー以来の15年ぶりくらいのマツダ車です。
ところで、今更ながらマツダ車のキーワードのズームズームという言葉の意味を知りません。
マツダ車オーナーとしてぜひ知りたいので、どなたか意味や語源をご存知のかた、教えていただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：6591353

[NY10451]

これでキミも「Zoom-Zoom」の「なまか」だ。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/e0000016848.html?pg=2

＞「Zoom-Zoom」という言葉ですが、由来はクルマが走る
＞擬音語の子供言葉「ブーンブーン」なのです。
＞マツダは「子供の頃のクルマに抱いた心のときめきを思い出
＞すクルマづくり」を目指しているということで、
＞この言葉をキャッチフレーズとしています。

書込番号：6591436

[ちびにょろ]

早速のご返答、ありがとうございます！
なるほど！ブーンブーン！なんですね！
これで僕も｢なまか｣ですか！
ワチャー！

書込番号：6591485

新型デミオ スポルト割引情報

[吉さん]

初めて投稿させていただきます。いつも皆さんの投稿は勉強になります。そこでどなたか教えていただきたいのですが、デミオスポルトの購入見積もりをしていますが、なかなか希望の金額には届きませんやっぱり難しいのでしょうか？雑誌等をみると車両本体割引で
10万円が目標とありましたが、20万割引きは無理でしょうか？

オプションは、HDDナビ、リモコンエンジンスターター、フロアマット、アクリルバイザーです。
よろしくお願いします。

書込番号：6563373

[下っ端２号]

どうも、下っ端２号です。

ここの掲示板の情報などをあわせた上での予測ですが、恐らく２０万引きは難しいようです。
下取額で頑張っているディーラーさんが多いようですので、車両本体の値引き額より下取額に期待したほうが良さそうです。
出たばかりの車とはいえ、値引きには滅法強いこれまでのマツダのファミリーカーのやり方とは微妙に違うような感じですね。
ガソリン満タンとか、オイル交換１回無料とか、値引き以外で少しでも吉さんさんにメリットのあるように交渉する方がよろしいかもしれません。

契約されましたら是非値引き額とか教えてくださいね。
それでは。

書込番号：6563527

[32N1WHITE]

マツダの車といっても、すべて大幅値引きが出るかといえばそうではありません。
新型は、他社同様に厳しいでしょう。特に、新型デミオは、顧客の手ごたえをつかみつつあるでしょうから、しばらくは、大幅な値引きは期待できないのではないでしょうか？
とは言っても、販売実績が上がらないときは、こっそりと値引くケースもあるかもしれませんがね。

安く買いたいのなら、需要が一段落してからにしましょう。
今欲しい人は、需要欲が強いのですから、少し高くても買う（買ってしまう）・・・経済の原則ですね。

書込番号：6563592

[ks8723]

私もスポルトの購入を検討しているところです。
詳細や真偽のほどはわかりませんが、ネット上でスポルトを20万円以上の値引きで契約したとの書き込みは見られます。
今まで20台以上の車を購入して、その経験でしかお伝えできませんが、雑誌の値引き目標額はあくまでも全国平均的な目安です。購入時期やディーラーさんとの付き合い、ディーラーオプションの総額や下取り車、交渉が上手かったり下手だったり、販売店の売り上げ達成率等で変わってきます。
私は基本的に大幅な値引きが出来る全ての条件が揃った状態で交渉をすることにしています（購入後もいろいろお世話になりますので、お互いに気持ちよくお付き合いできるような交渉しかしません）が、今までの車は全て雑誌の目標額を大幅に超える値引きで購入しています。
今は新型であり、バックオーダーが1万台を超えたこともあるので、この２〜３ヶ月は値引きは少ないと思います。しかし、個人的な感覚ですが、デミオは今までと違って、ユーザー層をタイトに絞ったように感じていますので、私にとっては非常に魅力的な車であっても、従来よりも販売台数では苦戦すると思っています。
また、来月にはヴィッツのマイナー、10月にはフィットのフルモデルチェンジ等がありますので、それらの比較や見積もりの競合で値引きが拡大すると思っています。
　お急ぎならいくつかのディーラーと交渉するしかありませんが、そうでないならフィット、ヴィッツが出そろった今年の年末のボーナス商戦が少しでも安く買える時期（フィットなどはかなりのバックオーダーをかかえるはずなので競合するかどうか疑問もあります）ですし、それより安く買おうと思えば2月〜3月の年度末決算の時期じゃないかと思います。私は急ぎませんので年度末決算期に購入する予定です。

書込番号：6564047

[ひとみ７７７]

私も ks8723さんの見方に賛成です。

今度のデミオ、若者を中心に、特に都市部でそこそこ人気があるようですが、田舎ではどうも出だしイマイチのようです。「狭い」のと、車の全高が低くなり中高年者以降の人や障害者の方々には、乗降性があまりによくないからです。見た目にも「兄ちゃん姉ちゃんグルマ」に見られている感じです。初代デミオは万人向けの実用性優先のコンパクトだったから爆発的に売れたと思いますが、今回のはユーザーを絞っている感じがアリアリです。

となると、他社の新型車投入も含めて３ヶ月も経てば一気に熱は冷め、今年の年末のボーナス商戦からは早くも特別仕様車や、値引きも従来にほぼ近い数字まで融通が利くような感じがします。

ちょうど買い換え時期で車が必要ならまだしも、そうでなければ、もう少し待つ方がデミオ狙いの方はいいと思います。

書込番号：6568046

[smilelifewithjomo]

値引きが厳しいとの事ですが、予算が決まっているのであれば、言っておくのも手です。そのうち、セールスから電話がかかってくると思います。
近隣に数店あるのであれば、試乗を何度かし、値引きの上手そうなセールスマンを探すのも良い方法です。下取り車があるのなら、ガリバー等で見積もりをし、ディーラーに相談するのも良いかもしれません。
良いクルマだと思いますので、お仲間が増えることを期待しております。ちなみに、うちは妻が毎日乗りますので、グリーンの１３Ｃ−Ｖドライビングコンフォートパッケージを購入いたしました。スポルトも考えましたが、乗り比べて１３００ｃｃで十分だと判断したからです。
また、このクルマはフィットのような背の高い車と競合しないと個人的には思います。私はハリアー３．０からの乗り換えですが、デミオは旧タイプからの乗り換えでなく、大型車・中型車からの乗り換えが増えるのではないでしょうか？そういう方は燃費も良くて、走りも良いデミオを選ぶと思います。

書込番号：6569068

お聞きします

[たんそくおやじ]

スイフトなどに装備されている平均燃費計は新型デミオには装備されていますか？

書込番号：6553684

[PC24ESX]

平均燃費計の設定はございません。

書込番号：6553709

価格表を見て疑問におもうことが

[つくりだ よしやす]

デミオ検討しているのですが、
1.5のＣＶＴと5ＭＴの値段が同じです。
ＣＶＴは新開発でコストがかかっているとおもうのですが、
ＭＴは売れないからでしょうか。

書込番号：6522416

[ウイングバー]

新搭載のCVTといえどマツダの自社開発ではないでしょう。アイシンかJATOCOから購入していると思います。CVTの生産量が増えて安価になったのと、MT自体の生産量が減ってきたという生産量の問題ではないでしょうか。もしくはマーチと同様にMTは親会社から購入したものだったりして...。

大排気量のスポーツ系車種に良くある6速MTなどはAT車に比べて結構高価になっていますよね。同じ原理のような気がします。

書込番号：6522566

[どぼんにゃん]

ＣＶＴはアイシン製でしょう。
最近、マツダはアイシンから入れることが多いですね。
（ＭＰＶ、ロードスターの６ＡＴ、ＲＸ−８の６ＭＴと６ＡＴ、
　詳しくはアイシンのＨＰから。）

ＭＴは相変わらずの自社生産みたいですね。

アイシンのＣＶＴなんて何十万基作っているのだろう？
と、考えるとＭＴの生産基数を考えるとコストは…、でしょうね。

書込番号：6524295

[満月さん]

最近のマツダは、変速機系にコストをかけるようになりましたね。6A/Tの関係からアイシン製と思われます。
数年前までは、A/Tは他社に比べてかなり遅れておりましたが財務内容の向上により今まで手が加えられなかった部分にまで入るようになった事は完全復活ですね。環境問題から燃費関係はこれからも厳しいですから優れた部品は外部からの調達によりコスト削減ですね。
機会をみて一度試乗に行きたいと思います。

完全復活と言えば、親会社のフェードいよいよ資本関係の会社の切り売りに走り出しましたね。本当に財務内容が悪いみたいですね。
ボルボの名まで上がりましたから最後はマツダかな？

書込番号：6539648

[ソリッド・スネーク]

他のメーカーも前からＭＴとＡＴ（ＣＶＴ）も同じ金額だったような・・・間違いだったらスイマセン。ＡＴの方が高かったのはマツダ位だったような・・・

書込番号：6543785

[JamesP.Sullivan]

＞1.5のＣＶＴと5ＭＴの値段が同じです。

今の販売比率からすれば、ＭＴの方が高額であっても仕方ないぐらいじゃないですかね。

むしろＭＴの設定を残してくれているだけでも有り難いかと。

書込番号：6543810

教えて下さい

[shinya-]

友人がDY3Wにトラスト製のﾀﾜｰﾊﾞｰをとりつけたところ、ｴﾝｼﾞﾝ始動、運転時、またはDﾚﾝｼﾞからRﾚﾝｼﾞにﾚﾊﾞｰをかえる時にｴﾝｼﾞﾝからｺﾞﾘｺﾞﾘと異音がしました。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄをあけ確認したところ、ｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄのｶﾊﾞｰとﾌｯｸが干渉していました。

ｶﾊﾞｰのでっぱりの不必要と判断できる部分はｶｯﾄしたのですが、まだ干渉します。

ﾀﾜｰﾊﾞｰ取付けの際もﾊﾞｯﾃﾘｰをはずさなければならず、ﾏｲﾅｽ電極のｿｹｯﾄとｱｰｽも位置をかえなければなりませんでした。

苦労して取付けたのにこれですので本人はがっかりしています。

トラストに電話して事例を聞きましたが初めてのｹｰｽらしいです。
どなたか、トラスト等外品のﾀﾜｰﾊﾞｰを取付け同じ様な症状の方や対処された方、その方法やお知恵を拝借できればと思い投稿しました。

本来ならMAZDAspeed
のをつければよかったのですが、本人の資金都合上です。

宜しくお願いします。

書込番号：6461732

[ウイングバー]

私が見たサイトではオートエグゼ製のものを付けている方が多いようです。

トラストのものはMC後の後期型のみ干渉する部分があるようです。
>http://minkara.carview.co.jp/userid/177007/car/67273/106335/note.aspx

書込番号：6462108

[shinya-]

ｳｲﾝｸﾞﾊﾞｰさん、ありがとうございます。

正しくその後期型です。

「みんから」はまだパソコンが見れていませんが、早速、友人に伝えます。

書込番号：6463156

[shinya-]

ｳｲﾝｸﾞﾊﾞｰさん、先日は有難うございました。

ﾀﾜｰﾊﾞｰは取り外しました。どう加工しても、根本的なメンテを含め無理があるようでしたので…。

ところで、その友人は仕事兼用で購入したのですが、一ヶ月点検時にｵｲﾙ交換をﾃﾞｲﾗｰでして頂いてから燃費が、満タン法で点検前は10.5点検後は8とのことです。GO、STOPが多いので仕方がないですが、同じ条件のもとの悪化ですから心配になっているようです。

そこで、出荷時のｵｲﾙはどんなｵｲﾙで、ﾃﾞｲﾗｰメンテの指定ｵｲﾙはどんな品質なのか、ご存じの方がいらっしゃれば教えて下さい。

これだけの悪化はｵｲﾙしか私には検討がつかないのでお願いします。

友人はﾃﾞｲﾗｰでメンテのパックをｵﾌﾟｼｮﾝでつけており、もしｵｲﾙが原因ならデイラーと交渉相談になるかと思いますので。

私と友人は同じ職場であり、月に1500kmから2000km走りますので給油は四回から五回なのですが、友人の場合六回から七回になりそうなので、原因と考えられるものを、教えて頂ければ幸いです。

長文失礼いたしました。

書込番号：6478181

[大江戸操舵網]

オイルだけで燃費が２．５キロも変わるとは、考えにくいです。
今の車のコンピューターは学習機能を持っているのですが、点検の時にそれがリセットされたのか、予告なき変更により、プログラムかデータを書き換えたのではないでしょうか。
もしくは、調整がへたでいじり倒したとか。

書込番号：6479484

[shinya-]

大江戸操舵網さん、はじめまして、そしてありがとうございます。

コンピューターもｱﾘですね。

しかし、一ヵ月点検以降で1000キロは走っていますから、コンピューターも考えを改めてくれていると思います(汗)

なんにしろ、明後日ディーラーに車を預けるようですのでまた原因他を後程報告致します。

書込番号：6479552

[shinya-]

6/28にデイラーに持ち込み。

燃費の件は、ｻｰﾋﾞｽの人達で話し合った結果、樹脂性の燃料ﾀﾝｸが膨張するから、ﾒｰﾀｰ読みで狂うと言われましたが満タン法なので関係ないと思うと話したそうです。

取り敢えずは、ｵｲﾙとコンピューターをみてもらうらしいです。

書込番号：6481081

[ケンチコ]

ガソリン計に差が出るほど燃料ﾀﾝｸが膨張するようなことはあるんでしょうか？　
もしホントなら、膨張したときに満タンにして、冷えたらガソリンがあふれ出るなんてことになるのでは？

書込番号：6485376

[shinya-]

ケンチコさん、はじめまして。

膨張の話は聞き流していましたから。

尚、ｵｲﾙ交換したｵｲﾙは0W-20ということをデイラーが言っているということなので、またまた燃費悪化の謎が深まりました。

エコランを続け、満タン法によるﾃﾞｰﾀｰを三回くらいとるようにと友人にﾃﾞｨﾗｰは話したようです。

ﾃﾞｨﾗｰの方は営業担当ではなく、工場長です。

書込番号：6487897

デミオの新古車は安いのでしょうか？

[kimu.kimu]

デミオエアロカジュアルの新古車は安いのでしょうか？
マツダのＵＳＥＤカー店でデミオエアロカジュアルの新古車(未使用車）が
988.000円+諸経費145.000円（付属はマットのみ）＝1.133.000円
色はカーボングレイでした、ＦＭＣの為かこれは安いのでしょうか？ここからいくら値引きしてくれるのでしょうか？
どなたか詳しい方、購入された方教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：6379650

[出味男]

弟が最近新車で1300MTエアロアクティブを購入しました。
参考までにご提示の値段よりも安かったことだけお知らせします。
新古車で買う意味を見出すのが難しいように思います。

ただ、生産調整に入っているので、現行モデルでＭＴなどの要望があるのであれば、新古という選択肢もありだと思います。何しろ在庫のみでしょうから。

値段だけで判断するなら、新車にすべきと思います。

書込番号：6384688

[kimu.kimu]

出味男さんありがとうございました。
MTとは（ＡＴではなく）ミッションでしたか？
宜しければ如何ほどで購入出来ましたか？
参考にしたいので教えていただけますか？
宜しくお願いします。

書込番号：6384730

[ネコパンジー]

はじめまして！[6352575]で書かせてもらいました。
私は、納車待ちですが、商談時どんなグレードでも50万引きしますという話でした。(五月登録の条件けんでした。)
結局、55万引きと納車費用と登録費用サービスで決めました。
私の車の買い方は、営業マンに主導権を握らせないことでしょうか！営業マンを誉め殺して、最後に今日決めるから、いくらにしてなどと大きく出ます。
私のような一般庶民には、値引きが最大のサービスであり満足出来ます。
商談頑張ってください。

書込番号：6384820

[塩空豆]

MTのT、ATのTともにトランスミッションのT
つまりはどちらもミッションです

新古車は次回車検までの期間が若干短くなる変わりに
既に登録されていますので
価格や諸費用で優位になります

とはいえ、新車との価格差が中古であるという事実を
加味した場合納得できるかどうかです

現行車の場合、同様のグレード・装備の新車の見積を
取ってみることをお勧めいたします

書込番号：6384871

[kimu.kimu]

ネコパンジーさんありがとうございました。
どのグレードを55万値引きして総額いくらでで購入出来ましたか？
参考にしたいので是非教えていただけますか？
宜しくお願いします。

書込番号：6384880

[アンディレイラ]

先日スタイルＣを契約しました。
ＡＴ車でＯＰはマットとリアスピーカー。
総額１３７万スタート、１３０万、１２５万、１２０万・・・
『今回はやめときますわ』って言って一旦帰宅。
その日の夜セールスから『１００万でどーですか？？』と電話あり。
次の日、契約しちゃいました。
内訳は車両値引き４２万、下取りゼロのクルマに１３万、
計５５万の値引きに成功です！
コレはもう叩き売りですねえ。

書込番号：6412730

[鯵のタタキ]

＞内訳は車両値引き４２万、下取りゼロのクルマに１３万、
計５５万の値引きに成功です！
コレはもう叩き売りですねえ。

ヤスイッ！！ｽｺﾞｲｽｺﾞｲ(★-Å-)八 ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ☆です

雑誌で見たけど新型はスタイルの好みが分かれそうだから
現行型がいいと思う人は買いですね^^;

書込番号：6412740

[2bokkoshi]

アンディさん！　ど、どの辺りに住んでいるのですか？　
やはり、東京とかの大都会ですか？

いきなり、すみません。

私は中途半端な田舎の市に住んでいるのですが、今回、新車を買お
うと、前々から気になっていたＮ社のコンパクトカーを見積もって
もらったら３万円と言われ、頑張っても８万円と言われ、あきらめ
てマツダに挑戦したら１５万円と言われました。おお、さすが
マツダと喜んでいたのに・・・

それが、５５万円とは・・・
やっぱ、都会と、田舎の差は、こんなにも大きいのか・・・
爺さん、大ショック！！


あっ、それともズーとマツダなんで、相当のコネがあるという
ことなのですか？

書込番号：6422622

[アンディレイラ]

2bokkoshiさんへ

当方大阪です。
とは言っても住まいは京都ですが・・・

デミオは現在在庫処分中ですのであんまり地方は関係ないかと。
担当ディーラーでは『現行デミオは一刻も早く売り切れ！』との
お達しがメーカー通じてきているそうです。

私はマツダとは何のコネもないですよ。
というより『デミオに試乗させて』って飛び込みで訪問したくらいですから。

決め手は・・・
散々『ボク、悩んでます』的な買う気の顔して一旦帰ったこと。
それから『今回は買うの止めておきます』って断ったこと。
かな・・・？

その後のセールスからの提案でしたから。

決して私から『総額１００万なら買う』とか『あと○万値引きして』とかは一切言ってませんよ。
あとは総額１００万になるようにセールスがキレイに絵を描いてくれました。

買うんなら急いだ方がいいですよ。
現行デミオ、今がラストチャンス！！

書込番号：6424530

[2bokkoshi]

>>デミオは現在在庫処分中ですのであんまり地方は関係ないかと。

やっぱり、地方は関係ないのですね！
ということは、都会へ越境か〜　　何時間もかかるのう。
アフターサービスは、どうなるんかのう。
婆さんは、少々高くてもみんな地元で買っているのだから、地元で
買いなさいとウルサイし・・

なんか、めんどくさくなってきたなー

まあ、ネットにある目標価格が３５万円なんで(これでも他社より
充分に安い)、田舎もんは、その辺りを目標として、地元で頑張って
みるか。

損は、信号のない農道走行(燃費)で取り戻すことにするか。って、
一体何年かかるんじゃろうかのう〜

まあ、よいわさ。

皆様、ありがとうございました。

書込番号：6426795

[TOUDOU]

　地方（田舎）なんですけどね。

　買いませんでしたけど、職場で指導中の新人が、車購入考えているっていうので、知り合いのディーラーに連れて行って、グレード忘れちゃったですけど、ナビ付で見積もりさせたら、先月初めの話で総額135くらいの数字出しましたねえ。

　ナビ付で、先月のことですから、在庫至急処理中の今はどうなっているんだろう。

　地方でも行けるんじゃないですか？

　「在庫処分と知っているから、悪いけど、破格値じゃないと買うつもりはない」

って、はっきり言った方がいいかもしれません。

　

　

書込番号：6427373

[2bokkoshi]

とうどうさんの言うとおりでした。

１回目の交渉の時、ネット記載の目標額３５の話をすると、
へらへら笑っていました。その時はＮ社の３が、マツダで１５と
グーンとアップしたため、嬉しさのあまり気にしていなかった
のですが、今回その話をすると、あっさりと２５までいくことが
できました。

で、調子に乗って「都会５５」の話をすると、そんなの絶対無理
と、相手にしてくれません。

でも、ネット記載の「目標額３５」には、なんとなく手が届きそう
な感じです。「３５」なんて、私が車を購入しだして初めての数字
です。なんか、嬉しくなっちゃいます。

そもそも、当地方の他社は「ネット目標額なんて架空のもの」と
相手にしないのに、マツダは現実のものになりそうです。

でも、マツダってすごいですね！　Ｎ社の広場で教えてもらったん
ですけど、オーストラリアでは、すごい人気で高値で取引されて
いるんですって！　こんな優秀な製品を安値で買えるのは、日本
では唯一「マツダ」だけなんですって！　

マツダは、庶民の味方です。でも、唯一気になるのが燃費・・・

書込番号：6443423

[TOUDOU]

　でしょう？

　まあ55なんて数字は、この時期在庫者処分に関してどの程度の危機感があるかで飛び出して来る数字ですから、一般的ではないにしろ、かなり行くはずですよ。

　私は2003年9月の上半期決算時、まだまだ新型の時に30万近く値引きしてもらって女房のコージーを買いましたよ。

　こっちが攻めた訳じゃないのですが、「好きな数字言ってくれ」なんてことになりまして・・・。

　不確かな話ですが、マツダはメーカーとしての利益は海外で出そうとしているようです。

　国内ディーラーは、メーカー直系で、「登録台数確保」を至上目的とし、販売利益よりも、メーカーから数千万単位で来る目標達成金の確保を目指している会社と、そうでない自販会社があるようで、値引きにかなりの温度差があるように思います。

　実際目標に達しなかった場合、ディラーで登録し、新古車として流通させるはめになるらしく、女房のデミオ買った際は担当営業が「儲け出なくとも、自社登録するくらいなら、ちゃんとお客さん確保した方がいい」と、もらしていました。

　デミオは、乗ってみると、やはり海外仕様（？）的な感じが強く、1300としては重厚＝重いですから、燃費は良くないですね。

　考え方ですが、営業回りで乗るような、ものすごい距離走る訳でないのなら、まあ妥協出来ると思っています。

書込番号：6443639