マツダ デミオ のクチコミ掲示板

15Sツーリング納車日決定

[むっちゃんまんじゅう]

15Sツーリング(ホワイト)を契約し納車日が決定しました。初期投資(嫁対策)を抑える為にメーカー，ディラーオプションはマットとナンバー枠だけにしました。質問ですがディラーで後付けや他社品で良い物が有れば教えてください。

書込番号：22198956　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

自分で調べて欲しいものだけを買いなさいよ。

書込番号：22199047　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

社外品ですが　ガソリンはいかがですか？



祝　購入

書込番号：22199090

[スーパーアルテッツァ]

むっちゃんまんじゅうさん

下記のDJデミオのパーツレビューで様々なパーツが紹介されていますから、この中からむっちゃんまんじゅうさんが欲しいと思うパーツを探してみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/demio/partsreview/review.aspx?mg=3.9897&srt=1&trm=0

書込番号：22199095

[Martin HD-28V]

＞むっちゃんまんじゅうさん
リアカメラは有った方が良いかと。
とにかく、後方視界が悪い(死角が多い)ので、
後退時、重宝します。

巷では、画質が悪いとの声もありますが、
それでも、あるのとないのとでは、大違いです。

書込番号：22199167　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぼうず]

私も購入検討中です。
いっぱいつけちゃうと、際限なく高くなりますよね。
ディーラーオプションはいつでも付けられるので、ひとづつ付けてもらったら良いかと思います。

私もみんカラを参考にして、色々想像していますよ。

ただ、購入時にたくさん付けたら、そこからの値引きも期待できそうに思えますが・・・。

書込番号：22199174　スマートフォンサイトからの書き込み

[サキマティ]

こんにちは、うちはマットすら社外品にしてETCとリアカメラだけにしましたが、純正リアカメラは他の車と比べても大分視界が良いように感じ非常に満足しています。
オススメですよ。

書込番号：22199254　スマートフォンサイトからの書き込み

[水族館さん太]

最近15Sを受け取ってMRCCに感動したわけですが、これはメーカーオプションなので除外。
あとづけできるディーラーオプションで手ごろで有益なのは、やっぱりリアカメラでしょうか。
ただ、画像小さめ、強烈な魚眼レンズ補正なので、使いにくいところはあり、前の13Sと比べるとやや不満。
ディーラーの試乗車には必ずついている代物なので、見せてもらってから決断すると良いと思います。

書込番号：22200991

[最強の嫁の犬]

おめでとうございます。
良い、カーライフを送って下さい。

私はデミオに収納がない、ゴミ箱がないのを解決するために、近くのホームセンターや大きな100円ショップに行き、自分で納得いくものを買いました。
代表は助手席のマットに噛ませる形のゴミ箱と、助手席サンバイザーにつけれるティッシュケースがオススメです。
マツダの車はディーゼルもいいけど、壊れにくいガソリン車もいいですね。

書込番号：22212726　スマートフォンサイトからの書き込み

[のま2017]

＞水族館さん太さん
それって、360度モニター搭載車のバックモニターのことでしょうか？
現行のカタログを見る限り、単体のショップオプション品は、1.3Lの頃のものと同じに見えます。写真も同じだし。

書込番号：22289866　スマートフォンサイトからの書き込み

ミストマルーン、ガソリン 燃費

[最強の嫁の犬]

デミオの燃費です。
ディーゼルの時はリッター11キロを切らなかったですが、ガソリン1500ccにしたら、リッターあたり7キロから6キロになります。
デミオガソリンはこんなもんなんですね。
少し残念です。
みなさんは燃費はどんな感じですか？

書込番号：22204775　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

最強の嫁の犬さん

6〜7km/Lは燃費計の値でしょうか？

又、燃費計は納車されてからリセットされていますか？

燃費計の値で、燃費計もリセットされていないなら、先ずは燃費計をリセットされる事をお勧め致します。

何故なら納車されるまでに蓄積されたデータが燃費計に影響を与えて、燃費計が悪い値を表示している可能性があるからです。

書込番号：22204804

[最強の嫁の犬]

リセットはしてますよ。今、70キロ走り、燃費は7から6キロです。
マツダの車は燃費悪いと聞いてましたが、こんなに悪いとは思いませんでした。
燃費を気にされる方はトヨタやホンダのハイブリッドをおススメします。
ただ、走りはトヨタやホンダと見劣りはあまりません。
そこだけは救いです。

書込番号：22204864　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ガソリン車がディーゼルの７掛けだと、そんなものかも知れません。

そもそもディーゼルで11キロという燃費も相当に悪いです。

運転環境は？
チョイ乗りばかりではないんですか？

書込番号：22204913

[最強の嫁の犬]

ディーゼルの時はアクセルを若々しく、気持ちよく踏んで下さい。エコ運転はしないで下さいとディラーから言われてました。煤問題のためかな？
たしかに、アクセルは気持ちよく踏むと、トルクもよく、走りも楽しめました。
また、チョコ乗りはありましたが、週末は30分ドライブを峠でしてました。

結果、リッターあたり11キロでした。


ガソリン車にしてからはなるべくエコ運転を心がけていますが、加速、トルク共に悪く、この燃費にしかなりません。15Sでも少しの勾配があるだけでエンジンうるさいです。
エアコンはつけていませんが、燃費を求めるなら、マツダでなく、トヨタや日産、ホンダのハイブリッドやEVにした方がいいかもしれません。
ただ走りだけはマツダはトヨタやホンダに見劣りはあまりしません。以上が感想です。

書込番号：22205007　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

又、乗り換えたら如何ですか。
これ以上 乗るの苦痛そうですけど。

書込番号：22205069　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑爽やか]

私の1300デミオは、通勤で流れのいい国道を走りますが20km/L切ることはなく、カタログ燃費を上回ることもあります。
高速道路を走行すると20km/L以下になることがあります。
私はマツダ車の燃費は、悪くはないと思います。
ガソリン車なら、他社もあまり変わらないと思いますよ。

ちょい乗りは、燃費が一番最悪だと思います。
でもその燃費だと200キロ位走行したら、給油しないとダメですね。

書込番号：22205148　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉週末は30分ドライブを峠でしてました。

峠で30分って事は20〜30km程度。
これが長距離とかんがえているのなら、使用の大半がかなりの近距離なんじゃない？

書込番号：22205208　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞最強の嫁の犬さん
マツダに限らず
加速後の巡行時はほんの少しアクセルを抜く様にしてみて下さい。
瞬間燃費を見ると分かると思いますが
アクセルを踏み込んだままでは
アクセルの付きを良くするため
燃料を吹いたままになってしまいます。

書込番号：22205219　スマートフォンサイトからの書き込み

[aragan]

リッター６〜７とは、不思議な数値ですね。

私は先週１５ｓｔを納車され、ちびちびと乗っていますが、
納車後リセット済みの燃費計の数値は毎度１６から１８で安定してますよ。
総走行距離は１００キロいってないです。

「ハイブリッドでもないのに、この数値なら大したもんだ」と思ってたところなので、
質問者さんの燃費が不思議で仕方ありません。

私の住んでいる所は市街地で、それなりに道が混むときはあり、
田んぼの真ん中ばかりを走っているわけではありません（笑）

質問者さんの運転の仕方がかなり影響しているんじゃないですか？

書込番号：22205274

[Demio Sport]

前車が先代DEデミオ スポルト(ガソリン 1500cc)でしたが、片道20キロの通勤使用でトータル燃費14〜15キロ、真夏でも12キロ以下になったことがありませんでした。(タイヤは195/45R16のSdriveで燃費に不利)

書込番号：22205543　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

自分が以前乗ってた車はガソリン1500ccでしたがリッター11〜13程度でした
その車で2キロ未満の距離を通勤した時はリッター7まで落ちましたね
エンジンが完全に暖まる前に会社に着くので相当車に悪い乗り方だったと思います
スレ主さんもそういう乗り方を多用されているのでは？

現在短距離通勤には使っていないものの、デミオディーゼルの燃費計で平均リッター18を切った事なんてないですよ

乗り方で意識してるのは止まってる状態から動き出す時に大きな力を必要とする（燃料を多く消費する）ので、クリープ現象で車が動き出してからアクセルを踏むように心がけています
ブレーキから足を離してすぐにアクセルを踏むとi-DMのランプも白点灯しますしね

ガソリンもディーゼルも完全暖気してからが本来の能力を発揮できるでしょうから、なるべくちょい乗りは避けたい所です
それとアップダウンが多い峠は燃費も落ちますしDPF再生周期も短くなる印象です
ドライブとはいえ、もしかしたら車にはヘビーな走行だったかもですね

書込番号：22205549

[最強の嫁の犬]

いえ、いえ、マツダの車で満足してますよ。
燃費はさておき、楽しいカーライフです。走りが何よりいいですね。
また内装もいいですね。

書込番号：22205726　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

１０月に入ってアクセラ1.5Ｄにしたのですが、納車後の10ｋｍ前後の走行では7〜8ｋｍ/Ｌの表示でしたが、往復450ｋｍの走行後は23ｋｍ/Ｌの表示になりました。

又、前車のアテンザワゴン（先代）は2.5Ｌでしたが、６年間乗って平均10ｋｍ/Ｌでした。

ご参考まで。

カブも納車されたのですよね。こちらは50ｋｍ/Ｌ以上を目指しましょう！

書込番号：22205850

[samsam2705]

＞最強の嫁の犬さん

13Sに乗って、もうすぐ2年になります。
平均燃費計の表示は、満タン法より約1km強位、高めに出ますね。

2年前の購入直後の遠征で、中国自動車道を走った時に、平均燃費計で28.5km位出ました。平坦な高速だけです。
最近、満タン直後に、平坦な中京地区の高速で、29.8kmまで、平均燃費計の表示が伸びました。約50km走行時点です。
平均車速は80km/時位です。全てクーラー無しの時です。クーラー動かすと、2km位落ちます。
インジェクターのトラブルはなさそうです。これが最高です。

高速中心に使ってると、22〜23km位は伸びます。
市街地の地道込みになると、18〜20km前後です。
地道だけでも落ちますが、12〜3kmは行きます。
全て平均燃費計の値です。

乗り方に依る燃費の差は当然あると思いますが、のんびり運転する分には、結構伸びてます。
1500のガソリン車もそれ程変わらない感じだと聞いてますが〜〜？

良く出来た車だと思います。

書込番号：22206038

[白髪犬]

e燃費などでは15〜16キロ/リッター走っている方が多いので「燃費のいい走り」に於いては
走り方が下手くそってだけでしょ。車のせいにされて可哀そうだね。

書込番号：22206146

[デミッポ]

参考になるかわかりませんが。

1.3（AT）でほぼ通勤、週末の買い物程度（平均時速17Km/h）で、
春・秋：14km/l（エアコン不使用）
夏：12km/l（エアコン使用）
冬：11km/l（エアコン不使用）

※片道10km程度の通勤（往復共ほぼ渋滞）

書込番号：22206166

[samsam2705]

＞最強の嫁の犬さん

13SのAT車の2WDでした。書き忘れです(^_^)

書込番号：22206209

[猫好きです]

DYデミオの1500スポルトMTですが、14年乗りましたが10キロ切ったことありませんでしたよ。
通勤片道14キロを40分位掛かる道です。
こんな古い車でも遠出で17走った事もあります。

アクセルの踏み方か近場をウロウロで悪いのかな。
遠出すれば学習して燃費良くなると聞いたので試してみては

書込番号：22206817　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

このおばさん　　エンジンをロータリーに換装してるんですよ　　街中でフル加速　　性格こわっ　

書込番号：22207359

[石狩雷鳴]

先月XDを再購入しましたが、数千キロ乗らないとECUの学習機能が完全に働いていない段階かもしれません。
既に解決済みなので横槍いれて申し訳ありませんが、ご参考程度に。

書込番号：22207541

冬場の警告灯

[naokinn]

ディーラの人も　僕のもでますが原因わかりませんと言われ　あきらめていますが
冬場高速道路を走っていて　高度の高いところ標高１０００？に行くと　自動ブレーキ　はみ出し警告が　警告灯がつきます
曇ってても　くもってなくてもそこを　氷点下で通るとでます
少し下がった市街地では　氷点下５度になって　凍り付いていても　警告灯はでません
こうゆうときのために　安全装置にキャンセルスィッチがついているのかと　妙な感動もしましたが
何か　うまく対応できた方見えますか

書込番号：22246619　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫のクロちゃん]

マツダのシステムは怪しい動きをすることがありますね。
私のデミオもある場所を通過すると、ときどきワイパーが動くのです（オートワイパーに設定しています）。
もちろん、晴れて、雨一滴降ってはいません。
そういう動きをするのは、今のところ市内の一か所だけです。

書込番号：22246666

[Ryo-さん]

＞naokinnさん

ロードスターですが、同様の現象がでたことあります。
群馬に旅行に行ったさいにでましたが、
地元は中信で市街地は標高９００ｍ超、山道は２０００ｍ弱ですが、地元では出ませんので標高依存ではないと思います。
逆光とかでカメラ画像が飛んで画像処理できてないのかな？っと思い、ディラーには相談してないです。

ブレーキかかる等でしたら対応するんですが、フリーズしたような感じなので気にしないことにしてます。
あくまで、サポート技術ですし。

書込番号：22247839

[isikawahiro]

自分のデミオは、内気循環にしただけではみ出し警告灯やふらつきのセンサーがだめなようです。３つほど黄色の警告灯がついています。車内は曇った様子などありませんがほとんどつきます。一度センサーを現在販売しているものに交換してもらったのですが、異常に反応して元のセンサーに戻してもらった経緯があります。ちなみに２７年６月登録です。　少しづつセンサーも変わっているようです。

書込番号：22250183

[Martin HD-28V]

2年 34千km乗ってますが、一度も自動ブレーキの稼働が無いですね。そう言う状況に陥っていないのか、機能していないのか良く解らないです。
因みに、警告灯はついた事はないです。

信頼性は、ちょっとどうかな？ って感じです。

書込番号：22251264　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯＆船＆渓流]

何れにしても、原因が分からずその様な警告灯って、あまり気分も良くないですよね？

ディーラーさんも原因が分からないのは、症状を現忍出来ていないのでしょうか？

もしそうなら、スマホとかで動画を撮影できれば良いんですけどね！
私は、キシミ音や異常音、おかしいな？って思った時は、同乗者に動画を撮ってもらいます。
出来るだけ沢山撮って、ディーラーに持っていくと、解決する事が多いです。

原因究明の真剣度合いも、違ってくる様に思います。
百聞は一見にしかず？なのでしょうか、こういう動画は結構参考になるって、言っていました。

ｹﾞ

書込番号：22251670　スマートフォンサイトからの書き込み

[naokinn]

当方の場合は　車種は違いますが　同じシステムを積んだマツダ車でディーラ担当者の車で　再現できています
本社にも問い合わせ済んでいるといわれてました

ひとりで乗っていることが多く　症状がでることが確認されており　動画をとるまでにはいたっておりません

本来はそうして　直接本社に問い合わせるのもいいかもしれませんが　ネットに上がって　安全運転義務違反に問われるのもいやなので　そこまでいってません

書込番号：22252393　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイザード]

デミオですが、寒い朝、早朝5時、釣りに出掛けた時に、警告灯が点灯した事があります。
帰りには点灯しなかったので同じような状況だと思います。
一応警告灯が点灯している状態を撮影し、後日ディーラに、写真を見せて対応をお願いしたところ、
センサーの感度問題との事で、対策品があると言う事なので交換して頂きました。
フロントのセンサーが結露で曇り、誤動作すると聞いたのですが・・・・

対策品は、感度調整を行っているとの事でした。
その後問題は起きてません。

一度相談してみては如何でしょうか？

書込番号：22253771

普段使い兼用サーキットタイヤについて

[でみゆーざー]

現在、15インチ 7J のホイールを持っています。

サーキット走行を初心者ながら始めようかと思いまして、主にサーキットに、普段使いにも使えるようなグリップ性能と寿命を兼ね備えたタイヤを探しています。
また、現在学生なので金欠により価格は抑えたいです。
※純正ホイールタイヤセットは別で残してあります。

195/55R15、205/55R15、195/60R15、205/60R15あたりで探してるんですが、なにかいいものはありませんか？

アジアンタイヤでも構いません。

よろしくお願いします<(_ _)>

書込番号：22199442　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

タイヤ変えてもそんに意味がないかもしれませんけど

パワーもないし　サーキット走行する車ではないです

ブレーキも弱いです、ノーマル状態でサーキット走行を繰り返すと

壊れて、自走では帰れないってことになりそうです

書込番号：22199516

[MiuraWind]

ヘルメットとグローブ必須。

ショックアブソーバー、スプリングを固めて、高温に耐えるブレーキパッドが最低必要です。
タイヤはSタイヤでないと、単なる障害物で邪魔で危険です。

特にノーマルブレーキパッドはすぐにフェードします、2周がいいところ。2周走って30分冷やすとかになります。

サーキットは軽い気持ちで行っても、他の人には迷惑かけるだけですよ。
保険も対象外、メーカー保証も失います。

タイヤに関しては、ミシュランのPSカップ2とかピレリのトロフィオが良いですが、WETはからっきしダメです。サイズも合いませんね。

書込番号：22199614　スマートフォンサイトからの書き込み

[でみゆーざー]

ちなみにミニサーキットでの走行会行こうかな、って思っているくらいです。

書込番号：22199626　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞でみゆーざーさん

安いサーキット走行用タイヤといっても、ドリフト走行では普通はすり減って2回目はダメが多い。

タイムトライアルだと高級スポーツタイヤが多い。⇒プレミアムスポーツ系
サーキットタイヤというとトレッドパターンに特徴がある。サーキットスポーツ系。しかし、柔らかいのとウェット性能から一般道は？

アジアンタイヤはhttps://car-moby.jp/269705
国内タイヤはhttp://www.clg-sv.com/tire4.htm#1

でも、どこかのサーキットクラブに入会して、皆さんから話を聞いた方が適切でしょう。

書込番号：22199641

[でみゆーざー]

＞MiuraWindさん

ミシュランのPS cup2 もピレリのトロフェオもサイズがないです。
ご自身がどんな良い車に乗ってるのか知りませんが、質問の段階でサイズを提示しているので、知識がないなら余分なこと言わないでください。

書込番号：22199657　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞でみゆーざーさん

>サーキット走行を初心者ながら始めようかと思いまして

>ちなみにミニサーキットでの走行会行こうかな、って思っているくらいです。

まずは現状のまま１回走って見ると良いと思います

そもそも走行会を楽しいと思うかどうか

どちらも可のタイヤ（それで寿命もってのは難しいし）
の意味やブレーキサスペンション
とのコメントに対しても
自身で消化できると思います

サーキットの話は外し

ノーマル車で１５インチの安めでグリップの良いタイヤ探しています
とした方が

ネガコメントが減り
現実的なアドバイス（お勧め）が集まるかも

書込番号：22199713

[Demio Sport]

＞でみゆーざーさん

みんカラを見ると、最近はインドネシアの ATR SPORT を使っている人が多いようです。

DJデミオだと 215/45R17 を使っている人が多いですが 195/55R15 のサイズもあります。

ATR SPORTS2 195/55 R15 のレビュー
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/665020/car/2208096/7930207/parts.aspx

書込番号：22199726　スマートフォンサイトからの書き込み

[natuyamadaisuki]

ラジアルが邪魔ってwwww

サーキットって、そんなに上手いヤツらばかりいるっけなー？

ネオバでも、☆スペックでも問題ないわ。

くそったれが

書込番号：22199776　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

DIREZZA DZ102

書込番号：22199971　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞でみゆーざーさん
こんにちは。
自分も昔はビートでミニサーキットの走行会に参加してました。
走行会でもメット、ドライビンググローブ、シューズ等必要な小物にお金かかります。
ミニサーキットなら場所にもよりますが、ノーマルタイヤでも充分でしょう。(知人も昔マーク�Uの2.0グランデのATで参加してました。)

まずは初心者向けの走行会何回か参加してサーキットの雰囲気やライン取りなどの基礎を学んでからパーツを交換しましょう。

ノーマルサスにハイグリップタイヤを履かせても、ロールが強くなり乗りづらくなるだけです。
タイヤを使いきる運転スキルが上がってから車高調、タイヤの順で財布と相談しながら徐々に変えていきましょう。

知人は未だにヴィッツで参加してるようですがナンカンの何とか(銘柄はすいません忘れました)良いとか。

書込番号：22200154　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『ちなみにミニサーキットでの走行会行こうかな、って思っているくらいです。』程度なら、先ずその走行会のレギュレーションを確認して下さい。
　サーキット走行がビギナードライバー対象の場合、タイヤ空気圧程度等の調整で自車参加することが可能なこともあるようですので、先ずノーマルで状態で参加試走されては如何でしょうか？
　過去のこととなりますが、スターレット、マーチ、シビック等のワンメイクレースもありましたので、時代が許容しメーカーにその気が有れば、デミオのワンメイクレースも面白いかも知れませんね。
　何れにしても、皆さま方もご記述のようにノーマル仕様にタイヤ交換のみでのサーキット走行は余りにもリスキーですし、そもそもAセグメントのベーシックカーにカテゴライズされるデミオには相当無理がありますが、仮にデミオを日常とサーキット走行を兼ねる仕様にチューニングするとすれば、其れなりのコストと専門ショップでのノウハウ、そして何よりもスレ主様の思いと気概がなければ非常に困難なのではありませんでしょうか？

書込番号：22200906

[サキマティ]

＞たろう＆ジローさん
デミオはBセグメントとの理解だったのですが、乗用車カテゴリではなくレースカテゴリの話ですか？

書込番号：22201609

[たろう＆ジロー]

　「2018/10/23 09:55　[22201609]」のように、デミオの属するカテゴリーはＢセグメントであってＡセグメントではありません。
　「2018/10/22 22:27　[22200906]」記述内容のAセグメントをＢセグメントに訂正させて頂くと共に、当方の誤った記述をお知らせ下さったサキマティ 様に感謝申し上げます。

書込番号：22201676

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私は純正サイズのZIEX914Fで走っています。
次にタイヤ交換するときは195/60R15のDIREZZA DZ102にしようと思っています。

15インチだとDZ102と同じサイズでPOTENZA RE-01もありますが、ノーマルサスだと足回りが負けちゃう気がします。

ZIEX914Fはグリップはスポーツタイヤほど高くないけど扱いやすくていいですよ。65扁平の割にフニャフニャじゃないし。

書込番号：22202554　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

走行会デビューに必要なのは、先ずガムテープw
保安部品が飛び散らないように必ず貼ります。
ヘルメットとグローブ、靴は薄底のスニーカーでもok。
タイヤは公道よりもギザギザなアスファルト路面だから、何にしても異様に減って行きます。
その内、市販タイヤでも溶けるまでいけます。

普段のタイヤと共有すると、尋常ではない摩耗で交換頻度はうなぎ登り。

あっサーキットは保険の類は一切使えないから、現金は預金しておいた方が良いよ。
ガードレール、バリア１つでも弁償金デカイから。

書込番号：22202605　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

筑波1000で

＞でみゆーざーさん

早々ビニールテープ等でライト類は割れて飛び散らないよう保護します。
あと計測装置を車体に貼り付けたり。
写真のような感じで…

書込番号：22202873　スマートフォンサイトからの書き込み

[でみゆーざー]

回答して戴きましたと共に、助言してくださいました皆様ありがとうございます。

単にハイグリップタイヤでも良くないと分かりました。
また、各種装備も集めないとなんですよね(´ヮ｀;)
冬の間に揃えます<(_ _)>

私の場合、純正足回り＆純正ブレーキなのでセカンドグレードタイヤが良さそうだと分かりました。

そこで、

DUNLOP DIREZZA DZ102 195/60R15
FALKEN ZIEX ZE914F 195/60R15
ATR SPORT2 195/55R15
HANKOOK VENTUS V12evo2 195/55R15

に絞ったのですが、どれがおすすめですか！
候補にない他のタイヤもお待ちしております<(_ _)>

書込番号：22202998　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

普通ならならDIREZZAだと思います。

しかし、私の兄がアジアンタイヤが出始めた頃に「6本買っても国産タイヤ4本よりも安いから、6本買って良い方から4本を選んで使う」と言っていましたが、そんな感じでアジアンタイヤを試すのもアリかもしれません。

書込番号：22205344　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

まずはサーキットライセンスを。

走行会は隊列を組んで走行、抜いちゃだめ、F1で言うところのVSC状態。

鈴鹿サーキットではSMSCの年会費６万ぐらいだったかな？（本コース）

ガムテープ、オイルキャッチタンクも要ります。

シートベルトは６点式、（３点式を外すと車検に通らないのではずさない）

書込番号：22205650

[桜.桜]

タイヤ交換にフルバケに6点式シートベルトで走り込む

タイヤ以外の足回りにお金かけるよりシート換えた方が良いです
自分が換えて｢おおっ！｣と思ったのがシートです

書込番号：22205810　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオ納車待ちですが…

[むげさま]

デミオを購入しました。
ただ後悔というかモヤモヤした気持ちがあります。
それはフロントのマツダのエンブレムです。クルコンをつけましたのでエンブレムが平坦なカバーに囲われている点です。購入する際は良いかなと思っていたのですが、納車を待っている間やはり凹凸のあるエンブレムのが良かったかなと思ってしまいました。
もちろん変更もできませんし、自分の自己満足の事ですが、少々モヤモヤしております。
平坦なカバーに囲われているエンブレムがカッコいいと思う方もいらっしゃいますかね。

書込番号：22225438　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

クルコンの有り難さを経験したら、モヤモヤも
無くなるのではないでしょうか？

書込番号：22225470　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞Martin HD-28Vさん
そうですね、まだクルコンを使ったことがないので実用性があるか分かりませんが試してみたいと思います。

書込番号：22225501　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

凹凸があると古臭さを感じています。
同じ車でも先進装備無いんだねって。

運転楽しいからあんまりクルコン使わないかも（笑）

どんまいです。

書込番号：22225521

[北国のオッチャン雷]

＞自分の自己満足の事ですが

貴方様が仰るとおり自己満足の世界です。
マツダのエンブレムなんて誰も気にしませんよ。
「かっこいいよ！」って言われたら満足するの？

自己満足の世界を人に聞いて慰めてもらいたい？
お子ちゃまか！

書込番号：22225669　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

確かにレーダー入りのエンブレムは
安っぽそうなムードです。

残念なことです。

書込番号：22225721　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞たぬしさん
なるほど、そういう考え方もありですね。
ついてると最先端ぽい感じがしますね。

書込番号：22225740　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞北国のオッチャン雷さん
自己満足の世界ですが、やはり気になってしまって。
お子ちゃまで申し訳ないです。笑

書込番号：22225750　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞尽忠報国の士さん
やはり凸凹してる方が存在感あるような気がしてしまい、後の祭り状態で仕方ないですが。

書込番号：22225757　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

何とも贅沢な悩みですね＾＾
納車されたらハンドルに付いてるエンブレムをいっぱい撫でましょう

書込番号：22225771

[むげさま]

＞（*ﾟДﾟ）さん
ほんとに贅沢な悩みですよね。
ハンドルのエンブレムを撫でるようにします。

書込番号：22225790　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

狭い隙間に汚れも入り込まず洗車の時も楽でいいと思うけどなぁ。

書込番号：22225807　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞待ジャパンさん
洗車時のメリットはありますよね。
ただ実際にクルコンを付けてる方ってやっぱり少ないのでしょうか。

書込番号：22225819　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　カッコいい…
⊂)　　とは思えない…
|/
|

書込番号：22225945　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

一度MRCC(ACC)付きに乗ったら、次はMRCC無しに乗れません。

全車速対応じゃないのが残念ですけど、高速の運転は本当に楽です。

書込番号：22225953　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ストレートにありがとうございます。
買ってしまったので許してください。

書込番号：22225986　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞Demio Sportさん
救いのお言葉ですね、感謝します。
クルコンをお使いなんですね、エンブレムは気になりませんか？高速で使ってみます。

書込番号：22225995　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

ミリ波レーダー用エンブレムは、他社も平面っぽいですけどレクサスやクラウンみたいにブルーの差し色が入るとオシャレですね。

ミリ波レーダー用エンブレム
http://www.shinko-name.co.jp/product/emblem

書込番号：22226108　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞Demio Sportさん
なるほど、詳しくありがとうございます。
私のは丸型ではなく長方形みたいな枠に入ってる感じでした。Demio Sportさんもクルコンついてますか？

書込番号：22226202　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞むげさまさん

今の愛車はスイスポですがACC(MRCC)は装着しています。

書込番号：22226251　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

＞Demio Sportさん
なるほど、スイスポはかっこいいですね。
私はスイフトとデミオで迷いデミオにしました。走りならスイスポですね。

書込番号：22226268　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルセンターズレについて

[Full Hivision]

最近車検を受けて、ハンドルセンターはバッチリでしたが、先日ハンドルの異音の為インターミディエイトシャフト交換していただいた後センターが左にずれてかえってきました。

タイヤ交換も以前していただいた近所のタイヤ館にてハンドルセンターズレをお伝えしアライメント調整もかねてお願いしました。
しかし調整後もハンドルは左にずれたままになってかえってきました。
お店の方は親切な方でバッチリですとおっしゃっていただいたのでまた相談するのも気の毒な気がしてしまいどうしようか悩んでます。
デミオは運転席のメーター付近のデザインが平行には作られていない(若干傾いているような)センターがずれてるように感じてしまうのかとも思ったりします。
何故ディーラーに言わないかというと、ディーラーにも以前何度もズレの件でハンドル調整してもらったことがあり、3回目くらいでまっすぐにしていただきました。(2回目くらいはかなりズレてかえってきた為)
なので正直ディーラーにもクレーマー扱いされてそうで言いづらいです汗
自身の神経質な性格にも問題もありそうです。
デミオとても楽しいクルマなのでハンドルがズレたままで、どうしても楽しく感じれないです。

皆さんのデミオはいかがでしょうか？

書込番号：22235733　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアウエーブ]

ハンドルのセンターがずれていると気になりますよね。クレーマーと思わるとか気にせずディラーにお願いしたらどうでしょうか。
気持ちよく運転したいものです。モヤモヤ、すっきりしましょう(^o^)丿

書込番号：22236011

[Martin HD-28V]

16年10月から乗ってますが、当初 同様の現象
でしたが、1,000km点検時に治してもらい、現在
約34,000km走ってますが、以降問題ありません。

ここは余り気にせず、ディーラーに言ってみたら
如何でしょうか？

因みに、私のはシャフト交換はしていません。
(操舵時の、"カックン"現象は出ていない)

書込番号：22236125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

タイヤ館での調整が最後の調整なんですよね。ならばタイヤ館に相談するべきです。
アライメントの担当者と同乗走行して、自分の感覚ではここがステアリングのセンターです。今はズレているように感じますと伝えるのが確実かとおもいます。
それが出来ないなら別のお店でお金を払って調整してもらうしか無いと思いますが。

書込番号：22236613　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

先ずはインターミディエイトシャフトを保証交換された時点でハンドルセンターのズレをディーラーに指摘すべきだったと思います。

まぁその後タイヤ館にハンドルセンターのズレ及びアライメントの調整を依頼されてたなら、タイヤ館にハンドルセンターが直ってない旨を伝えた方が良いですよ。

クレーマー扱いされるなんて事は考えずに、対価を支払ってる以上、納得されるまでタイヤ館で調整してもらいましょう。

書込番号：22236912　スマートフォンサイトからの書き込み

[デンスケデンデン]

>ハンドルの異音の為インターミディエイトシャフト交換していただいた後センターが左にずれてかえってきました。

これが原因じゃないの？

タイヤ館では調整や、アライメント調整したけど駄目だったんでしょ？

ディーラーできちんと直していただくのがベストだと思います。

クレーマー扱いされるなんて思わないでね。

書込番号：22241774

[名のるほどではない]

ステアリングセンターですよね？
普通の対処として
�@空気圧を正常にする
�Aタイヤを左右または、前後を入れ替えてみる
�Bタイロッド調整を行う

�@〜�Bを順に試して直らなければ4輪アライメントなりパーツ交換なりの対処が必要になると思います。
これで解決だと思います。
ちなみにタイロッド調整なんて２〜３千円位ですよ。

原因としては次の場合が考えられます。
�@�Aが原因の場合→タイヤが劣化や偏摩耗して悪くなっている。または、日頃のメンテ不足
�Bが原因の場合→縁石や段差等でショックを与えたり、普段路面状況の悪い道路を走る機会が多い事があげられます
ちなみに大きな衝撃がや事故等により足回りの破損やゆがみが発生する場合もあります。
また、ブッシュ類の劣化により動きが制限され、ハンドリングに影響を受ける場合もあります。

あとデミオ等のリアがトーションビームの車は、4輪アライメントテスターで計測しても、調整としては前輪のみの調整となります。
デミオ純正では、トー角調整位しかできないはずです。
極端な車高に調整した場合は調整する必要がありますが、３０mm位までの変化なら普段使いで気になるほど変化しません。
このあたりの事は、メーカーに関係なくトヨタでも同じ話なんですけどね。

主様は車検を受けて戻ってきたのならある程度整備が出来ているはずなので問題ないかもしれません。
交換前のタイヤの劣化が激しく、それにあわせた設定になっていたのかもしれません。
車を運転していてステアリングセンター等は気になるポイントですので、我がままになって納得するまで調整したらよいです。
あと、普段運転していて何時も何度位傾いている気がする等の情報をいれると調整しやすい事と、ディーラーで調整のほうが無難です。
調整完了後試運転してみて納得できなければ再度調整を申し出るべきです。
それでクレーマー扱いされるなら、自分ならばそのディーラーには行きません。きっとつぶれるから。

書込番号：22243836