マツダ デミオ のクチコミ掲示板

195/50R16タイヤとのマッチング

[あさくら11]

XDツーリング(純正タイヤ185/60/R16)に乗っています。
NDロードスターの純正ホイールのデザインが気に入り、履かせたいなと思っており、ホイール・タイヤセットを物色中です。
基本ホイール・タイヤセットとなるとNDの純正サイズである195/50/R16が付いているのですが、このサイズをデミオに履かせた方はいらっしゃいますでしょうか。
スピードメーター誤差など(3％ほど)が出るのは理解しているのですが、一旦それは置いておいて、見た目がどのようになるのかが気になります。
現在ノーマル車高で、扁平率が低くなるので隙間が空いてしまい不格好になるのではないかと危惧しています。
どなたか195/50/R16の装着歴のある方がいれば、ご意見いただけますと幸いです。よろしくお願いいたします。

書込番号：25768330

[ゆうたまん]

純正タイヤ　
185/60/R16　86H 16 5.5j ＋40

NDロードスター
195/50/R16　84V 16 6.5j ＋45

見た目云々よりも、車検通らないのでは？
個人的には、タイヤ太くするメリットは全く感じないので、タイヤはデミオ純正使ってホイールだけ替えてはどうかと思います。

書込番号：25769031　スマートフォンサイトからの書き込み

[かちゅやん☆]

「NDロードスター　純正ホイール デミオ」で検索するとたくさん出てきます。

タイヤサイズについてはこちらが参考になりそうです（外径は少々小さくなるようです）・・・・・

https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=185/60R16

書込番号：25773145

ホイールについて

[とらとごま]

2015年のDXを購入しました。　スタッドレスを購入したいのですが、5.5Jx15+43のホイールは装置可能ですか？

書込番号：25601174　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

とらとごまさん

デミオXDの純正ホイールサイズは15インチ×5.5Jインセット40ですね。

今回のホイールはインセット43という事で純正ホイールより内側に3mm入るだけです。

以上の事から、15インチ×5.5Jインセット43というサイズのホイールは、デミオXDに取り付け可能と考えて良いでしょう。

書込番号：25601185

[男・黒沢]

ディーラーか、タイヤ屋に相談したほうが良い。
まさかとは思うけどネジ違うまである（スペーサー噛ませば行けるけど弱い）

書込番号：25601211　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらとごま]

ありがとうございます！

書込番号：25615774　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントグリル内部 配線

[T500ab]

はじめまして。
2014年式 デミオ13Sに乗っています。
最近ふと洗車時にフロントグリル内を見たら配線コード？のようなものが露出していたのですがこのままで大丈夫でしょうか。

現状特に不具合は無いのですが、悪天候や洗車時に多少なりとも水がかかる場所なので少し不安です。

当方車の知識があまりないものでご教授頂けると助かります。

※写真が見にくくてすいません。
場所はフロントグリル右上ら辺になります。

書込番号：25587649　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞T500abさん
＞このままで大丈夫でしょうか。

大丈夫じゃないですよ。

バウンドなでで配線が摩擦して被覆がなくなり、配線がむき出しになりショートを起こすかもしれません。

早急にディーラーもしくは自動車修理工場で修理してもらいましょう。

書込番号：25587663

[ひろ君ひろ君]

ラジエター吸入温度センサじゃね

書込番号：25587669

[T500ab]

＞神楽坂46さん
返信ありがとうございます！
なるほど…そうなのですね。
明日にでも車屋に持って行ってみます。
ご教授の程ありがとうございました。

書込番号：25587675　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

たぶん　こういった物です

書込番号：25587679

[スーパーアルテッツァ]

T500abさん

ミツバサンコーワの↓の「デミオ（ＤＪ５ＦＳ）のホーン交換」のようにホーンの配線かな？

https://www.mskw.co.jp/support/maintenance/index/horn_demio

ホーンの配線なら最初は↑の画像のように配線は露出していません。

という事でカバーの劣化か、若しくはホーン交換で配線が露出したのかもしれません。

ここは念の為、車屋さんで点検してもらった方が安心かなと思いますよ。

書込番号：25587687

[T500ab]

返信ありがとうございます。
明日、車屋に持っていこうと思います。
丁寧に画像添付ありがとうございました。

書込番号：25587688　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

ビニテぐるぐるでいいじゃん

書込番号：25587726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スズキの部品（MH23S外気温度センサー）のもぎり売り（解体車両部品）ですが
根元はむき出しなので　あるあるかと

いいかげんな返答者には踊らされる必要ないです

書込番号：25587754

[kmfs8824]

画像を見ると外気温センサーのコネクターですね。

コネクターの先に外気温センサーがボディ側に取付けてあります。

外気温センサーのコネクターは車外配線用の防水コネクターなのでそのままで問題ありません。

書込番号：25587761　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

デミオの外気温センサーってその辺についているんですね

停車中と走行中で温度が変わったりしないのでしょうか
感覚的には走っているからといって温度が下がる印象はないですけど…

書込番号：25587771

[T500ab]

＞kmfs8824さん
丁寧な解説ありがとうございます。
なるほど外気温センサーでしたか。
そのままでも問題ないとの事でとりあえず車屋には持っていかずこのままにしておこうかと思います。
ご教授いただきありがとうございました。助かります。

書込番号：25587782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スーパーアルテッツァさんのリンクだとこの画像かと

概ねコンデンサーの前についています
（エアコンの効率調整のため）

書込番号：25587785

[T500ab]

＞ひろ君ひろ君さん
確かにこの画像だとコードの部分は露出してはいないですが同じ部分にありますね。
数年前に中古で購入したので前の所有者の時に何らかの作業の時に露出したのかも知れませんね。
分かりやすく画像添付していただきありがとうございます。

書込番号：25587796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ラジエター吸入部は　雨天高速走行の場合　雨にまみれた空気が
渦を巻いて取り込まれますので　防水コネクタが必ず使われています

ビニール被覆は　スレ防止ではありますが
経年変化で硬化縮小しますので
防水コネクタ近傍では露出しますが
この部分がコンデンサや鉄板に擦れることはありませんので
ご安心ください。

リンクを見てふと思ったが
防水コネクタが採用されている　ホーンのリレー引き出しに
非防水のエレクトロタップはまずいじゃないかな

書込番号：25587807

[T500ab]

＞ひろ君ひろ君さん
雨天時等でも問題ないとのことで安心しました。
なんやかんやで今年で10年落ちなので経年劣化もあるのかも知れませんね。
とりあえずこのまま様子見で次のオイル交換の時にでもディーラーに聞いてみることにします。
こちらに配慮いただき分かりやすく説明して下さりありがとうございました

書込番号：25587818　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

写真で見える部分の黒いカバーの中の赤と紫のコードが見えてると言う事でしょうか?
又は更にその赤か紫の被覆が劣化して中の銅線が見えてると言う事でしょうか?
前者の赤と紫のコードが見えてると言うのであれば初期状態なので問題ありません
後者の中の銅線が見えてると言うのであれば異常なので早めに修理へ・・・ですね
そのまま放置しておくと中の銅線が錆びて切れてしまいます

書込番号：25587957

[T500ab]

＞うさだひかる2さん
返信ありがとうございます。
現状では前者の黒いコードのようなものが外れて赤と紫のコードが露出しているという状態ですね。
特に赤、紫コード自体には損傷は見られないです。
緊急は要さないとのことなので次のオイル交換の時にでも車屋の方に聞いてみることにします！

書込番号：25588266　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさだひかる2]

ならば新車当時と変わらないと思いますので何もする必要はないですね・・・
ディーラーに言っても何もしてくれないと思います

書込番号：25588297

13Sと13Sツーリング、メーターについて

[アメアク]

デミオ　13Sか13Sツーリングのどちらかを買おうと思ってます。

中古車サイトの画像を見てるだけなのですが、この2グレードではメーターが違うんですね。
13Sは速度計が真ん中でアナログ、タコメーターが左側でデジタル。
13Sツーリングはタコメーターが真ん中でアナログ、速度計がタコメーターの端でデジタル。
あとは、13Sツーリングだとメーター奥のHUDに速度表示される？

これってどっちが見やすいとかあるのでしょうか？

書込番号：25505360

[福島の田舎人]

慣れればHUDが見やすいと思います！
視線を落とさず、自然と情報が入ってきます。

書込番号：25505387　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞アメアクさん

あくまで人それぞれなんですが…、

MTならタコがアナログ（大きいし、推移含めて針の角度で認識出来る）の方が良いかと。速度表示は絶対値が分かれば良いのでデジタルでも困ることはないでしょう。ATならどちらでも良いのでは？

書込番号：25505415　スマートフォンサイトからの書き込み

[マクマリー有希]

HUDで速度を見つつ、メーターボックス内のタコメーターでもコンディション確認できるので、
個人的には運転姿勢としても視線移動の少なさの面でも良いと思ってます。

そんなに金額差異がないのであれば、他にもシートヒーターやシャークフィンアンテナ、アルミホイールなどの装備も変わってくるので、
ツーリングのほうをお勧めします。

書込番号：25505445

[アメアク]

＞福島の田舎人さん

ありがとうございます。
最初は慣れないと思いますが、支線移動せずに確認できるのはいいですね。

書込番号：25505886

[アメアク]

＞コピスタスフグさん

ありがとうございます。
ATで探しているので、確かにどっちでもいいですね(笑)

書込番号：25505890

[アメアク]

＞マクマリー有希さん

ありがとうございます。
メーター内で両方確認できる方がいいのかと思ってましたが（そう言う車しか乗った事がないので…）、HUDも慣れると便利なんですね。

>>そんなに金額差異がないのであれば、他にもシートヒーターやシャークフィンアンテナ、アルミホイールなどの装備も変わってくるので、ツーリングのほうをお勧めします。

私が狙ってる13Sはなぜかシートヒーター・シャークフィンアンテナ・アルミホイールが全てついてるんです。
（見た感じの違いはHUD・ACCの有無、車体の色、内装・メーター周り・シートのデザインぐらい？）
当時のカタログを持ってないのでよくわからないんですが、これらは13Sにもオプションで付けれる設定だったんですかね？

ちなみに、年式は同じ、走行距離は13Sツーリングの方が5〜6000km少ない、値段は13Sの方が15万円ほど安い（但し、13Sは来年夏に車検切れ、13Sツーリングは車検通してから納車）って感じなので迷ってます。

書込番号：25505917

[マクマリー有希]

＞アメアクさん
何かとセットだった気はしますが、オプションとして追加できる装備だったとは思います。

>>（見た感じの違いはHUD・ACCの有無、車体の色、内装・メーター周り・シートのデザインぐらい？）
車検代とその手間を除いて実質9,10万くらいの差だと、メーター類とデザイン系の内容なら好みの問題になってくる気もしますね。
ただ、私が乗っている初期の13SツーリングではACC（いわゆるマツダ･レーダー･クルーズ･コントロール (MRCC)のこと）は搭載されてなかったので、マイナーチェンジ後のモデルだと推測しています。
こういうのは選んでいる今が一番楽しいですよね〜

書込番号：25506194　スマートフォンサイトからの書き込み

[アメアク]

＞マクマリー有希さん

ありがとうございます。
確かに13Sにもこれだけ装備ついてるなら、もう好みで決めるしかないですよね。
中古車なのであまり悠長にもしてられませんが、決めてしまったら終わりなので精いっぱい楽しみたいと思います。

書込番号：25507934

Startボタンを押しても電源が切れない？

[イーサン909]

ミッドセンチュリーに乗ってますが最近エンジンボタンを押してもエンジンは
切れますが車内電源が切れません。（表示メーターやマツコネ等）
エンジン掛けたり消したり何回かやると消えますが１回で切れない時があります。
急いでる時はイラッとしますが皆さんこんな症状はありますか？
ディーラーに持って行くのが一番いいのですが、マツダはいつも混んでいて予約が中々
とれないので、皆様直す方法ご存じでしたら教えてください。
宜しくお願い致します。

書込番号：25461032

[kmfs8824]

真っ先に思い浮かんだのがATのニュートラルスタートスイッチの不具合です。

シフトポジションのPポジションやNポジションをうまく認識出来ないとこのような症状が起きます。

このままスイッチの症状が悪くなると、バックに入れてもバックランプが点灯しなくなったり、最悪エンジン始動が出来なくなったりします。

ただ、調べるとアクセサリー電源が切れないという症状は他車でも多いようですね。

原因も色々あるようなのでディーラーで見てもらうのがいいでしょう。

書込番号：25461083　スマートフォンサイトからの書き込み

[イーサン909]

＞kmfs8824さん

早速のご返答ありがとうございます!!

エンジンは切れるのですがアクセサリー電源が切れないのはシフトポジションの認識が出来ていないという事でしょうか？

やっぱりディーラーに見てもらうしかないですかね。

書込番号：25461091

[SMLO&R]

＞イーサン909さん

ウチの車(他社)もスタートストップボタン押しただけだとエンジンは停止しますがアクセサリー電源は入ったままですよ。
その後下車する為に運転席ドアを開けると全電源が切れます。ドアを開けずに全電源を落とすにはもう一回、ブレーキを踏まずに、スタートストップボタンを押します。

本モデルもそう言った仕掛けではないでしょうか。
取説に詳しく記載されていると思います。

書込番号：25461118

[イーサン909]

＞SMLO&Rさん

ご返答ありがとうございます。

一度電源がついたままドアを開けてみましたが、そのままついたままで、慌ててドアを閉めて消えるまで何回かボタンを押したりしてました。

たまにエンジンを切ってブレーキ踏まずにボタンを押してTVを見たりしてましたが、再度ボタンを押すと電源を落とせました。

今回はアクセサリー電源が落ちない症状でしたのでやっぱ故障ですかね。

書込番号：25461130

[SMLO&R]

＞イーサン909さん

取説を拝見すると「セレクトレバーをPにしてプッシュボタンスタートを押すとエンジンが停止し、電源ポジションがOFFになる」と記載されていますね。　P109

https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/demio_201509.pdf

何か問題あるかあもしれません。

書込番号：25461155

[銀色なヴェゼル]

シフトロックソレノイドが故障すると、シフトがどのポジションにあるか信号が送れない、という事例に該当しないでしょうか？

↓CX-5のDIY交換事例なら見当たりました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/241395/car/2523327/5462486/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2204474/car/1707024/5972137/note.aspx

書込番号：25461236

[ラpinw]

＞イーサン909さん

もし次回に車内電源が切れない時は、シフトレバーを前後左右にガチャガチャ動かして試してみるのもいいかもしれませんね。

書込番号：25461322　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

充電式の安物電化製品をアクセサリーソケットから充電しっぱなしでいると、システムを切ってもなぜか通電状態になる事がある。

シフトポジションのガタ（位置ずれ）でも直らなかったら、あらゆる後付け電装品を外してみるのも

書込番号：25461445　スマートフォンサイトからの書き込み

[イーサン909]

皆さん色々投稿して頂きありがとうございます。

シフトレバーを色々試しましたがやっぱり分からずでしたのでディーラーに持ち込みます。

マツダの電気系統は他社と比べると良くないですね。トホホ

書込番号：25462084

[ナイトエンジェル]

＞マツダの電気系統は他社と比べると良くないですね。トホホ


それは、ここの自動車口コミサイトのスレを見ていても、そのように感じます。

書込番号：25462126

[（*ﾟДﾟ）]

自分も以前同様の事象が発生しましたが、巻き取り式のUSB充電ケーブルのリール部が挟まっていてPの表示にも関わらず電源が切れない状態になりました。
まさかとは思いますがシフトブーツに何か異物が挟まっているとか無いですかね？

書込番号：25462302

ガソリンorディーゼル？

[ブローニング]

デミオ乗りの皆さまコンニチハ。

現在、DE系デミオに乗っていますが走行距離はもう少しで20万キロに達するのと
来年1月に車検を控えているので買い替えを考えています。
現時点で調子は全く悪くはないのですが昨年エンジン付近からの異音発生で約
7万円の出費、今年はマフラーの排気漏れの為マフラー交換で約4万円の出費と
ちょこちょことお金が掛っています。
ちなみにその前に乗っていたヴィッツは新車購入から23万キロ乗りました。

現在、お金が掛る年頃の3人の子どもを抱えており新車の購入は考えておりません。

用途としては、通勤と営業活動に使用しており年間で2万キロ前後走ります。
主に市内中心部を走りますが月に数回近郊へ行くため高速道路も使用します。
また、数か月おきに出張で往復500キロ以上を1日で走る事もあります。

この様な用途ですとガソリンとデイーゼルのどちらがいいのでしょうか？
中古屋さんに聞くと自社在庫物件を売りたい為か？各社さん都合の良い回答
しかありません。

中古サイトを見ると圧倒的にディーゼルが多いのでそっちを考えましたが、価格の
クチコミを見るとなんか色々と面倒そうなのとメンテに掛る費用も心配です・・・・

以下私の使用条件です。

使用用途：通勤及び営業活動（借り上げ車両）とプライベート
　　　　　　　通常は1人乗り、週数回2人乗り、年数回だけ3人乗る。
走行距離：1年で2万キロ前後
保管状況：冬季のみ車庫保管その他は青空駐車
燃料代：会社持ち
消耗品：自分持ち
駆動形式：雪国なので4DW必須
その他：嫁がミニバンに乗っているので私の車で家族が移動する事はほとんど無い。
　　　　　冬季は1日数回の運転前の暖気有り。

＊今回も走行距離20万キロを目指します。
どんなもんでしょうか？？


　　　　　

書込番号：23631504

[JTB48]

雪国の方でしたらガソリン一択ではないでしょうか？

書込番号：23631516

[naochar]

＞ブローニングさん

・条件からすると、ディ−ゼルですよね。
・まあ、色々、書かれていますが・・・

書込番号：23631541

[とにかく暇な人]

＞ブローニングさん
「中古サイトを見ると圧倒的にディーゼルが多い」のは、もしかすると、ディーゼルはトラブルが多くて、手放している人が多いからという可能性も有り得ると思いますよ。
私だったら、迷わずに普通のガソリン車にしますよ。

書込番号：23631578

[じゅりえ〜った]

燃料代が会社持ちなら燃費悪くたっていいよね。
それなら信頼性の面でマツダのディーゼルはパス。

書込番号：23631587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブローニング]

JTB48さん
naocharさん

やはり分かれますね。
色々と書いたのは当方の情報は多いほど皆さんの判断がしやすいかなと
思ったのですがちょっと多すぎたかもしれませんね。


とにかく暇な人さん

ナルホド・・・そうゆう考えもありますね。
実はその中でも2015年式の中古が多く見られます。
私的にはそもそも新車購入者は圧倒的にディーゼルが多くてちょうど2回目の
車検にあたる当年に買い替えが集中しその中古が出回っていると勝手に想像
していました。

じゅりえ〜ったさん

ある方も燃料代がほぼ掛らないならメンテ費用がかさむデーィゼルには余り意味
が無いとおっしゃっていました。
またある方はディーゼルは10万キロからが本番なので20万キロ走るつもりならそっち
の方がいいとも・・・・

困ったもんです・・・・

書込番号：23631603

[じゅりえ〜った]

〉またある方はディーゼルは10万キロからが本番なので20万キロ走るつもりならそっちの方がいいとも・・・・

他社のディーゼルならね。
マツダの1.5Lディーゼルは信頼性の面でパス。

書込番号：23631646　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞ブローニングさん
燃料代：会社持ち
消耗品：自分持ち
ならガソリンですよね。趣味、爽快感？を入れたいならディーゼルもありかなと思いますけれど。
キロいくらで燃料代が支払われるなら、迷わずディーゼルですけど。

消耗品：ディーゼルはハード使用になると思うので５０００ｋｍおきにオイル交換、１回１万円程度？近所がいくらなのか調べてみてください。

でも、年間２万キロなら、まだ１０年ぐらい？古くても１３年目？（　3代目 DE系（2007年 - 2014年））
なのですよね？でしたら、私なら３０万キロまでは大丈夫かな？と思って乗り続けます。
あるいはフェンダーとかボロボロで板金に何十万もかかるようになりそうになったら乗り換えます。
ちょこちょことお金がかかったとしても、乗り換えるよりコストはかからないと考えているからです。

昨年エンジン付近からの異音発生がなんだったのかは気になりますが、
マフラー交換したのなら、少なくとも当分マフラーは大丈夫ですし。
ベルト類なんかも５〜１０万キロでちょこちょこ変えなくちゃならないものだし、
オルタネーターやら燃料ポンプ、フィルターやら、いろいろ心配なパーツありますが・・・
代えちゃえば新品になるわけなので？

書込番号：23631649

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　安心のガソリン♪　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23631651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブローニング]

今乗ってるヤツ

じゅりえ〜ったさん

引き続きありがとうございます。
マツダのディーゼルは信頼性が低いのですね。

結婚したばかりの時にはアウトドア派でも無いのに当時の流行りに乗って
デリカスターワゴンのスーパーエクシードに乗っていましたがアレが最初で
最後のディーゼルでした。


まきたろうさん

レスありがとうございます。
自分も若い時は車好きで色々と買い替えていましたが今は家族優先の為
メンテ費用が安いならどちらでもOKって感じです。

説明が足りなかったんですが23万キロ乗った90系ヴィッツの調子が悪くなり
とりあえず乗れる車って事で急きょ現在のDE系の中古を購入しました。
購入時点で既に14万キロオーバーではありましたが前オーナーが大事にして
いたのと引き渡し前に購入店がデフの異常に気が付き交換してくれたおかげで
まだまだ乗れそうではありますが冬季片道200キロ以上ある地方出張時に何か
トラブルがあると・・・・と思うと躊躇してしまいます。

フェンダー等にサビは一切ありませんが修復歴がありそのあたりから少しづづ
サビが上がってきています。
融雪剤の影響で当地の車両はサビが出るとあっと言う間に広がります。

聞くところによるとデミオディーゼルのオイル交換費用は1回5〜6千円との事です。
会社の後輩はCX5に乗っていますがこちらは1回1万円以下って言ってました。


☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

タマ数がありゃいいんですがね。

書込番号：23631705

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾏﾖったらｶﾞｿﾘﾝ♪
⊂)
|/
|

書込番号：23631714

[エンディミオンの呟き]

慣れたガソリンのほうが
トラブルに対しても対処しやすいかと
燃料費が会社持ちなら尚更

書込番号：23631734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

MAZDAのディーゼルというか今のクリーンディーゼルエンジンが昔よりもメンテナンス大変なんですよ。うちの会社はトヨエースの2tですけど10万キロくらいになるとほとんどのエンジンというかDPF関連でトラブルになるので。

この前もディーゼルワン購入しちゃいました。

書込番号：23631770　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

燃料、会社持ちならガソリンでcx5やアクセラでも？
家族で遠出の時は大きい方が楽ですね！
また、デミオの1.5D良いですよ！
ディーラーでメンテに入れば、巷で言われてる程面倒ではないですよ、デミのディーゼルの力強さは快適です。味わって欲しいですね！

書込番号：23631779　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　迷わずガソリン♪　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23631803　スマートフォンサイトからの書き込み

[おさむ3]

横から失礼します。
＞JTB48さん
＞雪国の方でしたらガソリン一択ではないでしょうか？
これはなぜでしょうか？
北海道ですがマツダ乗りには普通にディーゼルの人多いのですが…ガソリンと半々くらいのように見えます。

書込番号：23631809

[ちこたろー]

＞ブローニングさん

　私は現在初期型CXー5のディーゼル車に乗っています。
詳細は割愛しますが、色々なトラブルが発生し、現在進行形のものも抱えています。
　よって、マツダのクリーンディーゼル初期型はお勧めしませんが、最近のものは
改良されたと聞きます。　高年式であれば選択肢に加えても良いと思います。
　マツダだけなのか不明ですが、クリーンディーゼルの場合、煤が溜まってくると警告灯
が点灯するので、煤を燃やすために所定の速度で30分程度走行する必要があるそうです。

　ディーゼルのメリットは、低回転でのトルクフルな走行性能と、燃費、燃料単価ですが、
燃料費が会社持ちの主様にとっては、メリットを充分享受出来ないと思います。

以上のことから、私はガソリン車をお勧めします。

書込番号：23631821

[ZXR400L3]

＞ブローニングさん

私は、ガソリンとディーゼルにはこだわりはありません。

ほぼ、ガソリンエンジンが多い中で、何かこだわりがあるからディーゼルに未練？があるのではないでしょうか？
どっちが好きかはほぼあるはずで、ここの住人に決めてもらうことではないのではないですか？

ようは、好きなの買った方が幸せだよってことです。
（好きも嫌いもなく、本当に迷ってるのであれば、少数派を選ばない方がいいと思う）

試乗したらいいかもね。

書込番号：23631840

[スプーニーシロップ]

マツダ車の縛りが無いなら、スバルの4駆のターボとかいかがでしょうか。

書込番号：23631850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブローニング]

エンディミオンの呟きさん

そうなんです、乗りなれたガソリン車はエンジンの異音等直ぐに気が付くし
絶対的な信頼を持っています。
でも最近のディーゼルってどうなんだろうか？？って思っていました。


ピッカンテさん

＞クリーンディーゼルエンジンが昔よりもメンテナンス大変なんですよ。
ネットでの評判はほぼそんな感じですね。
余りメンテにお金が掛るのも考えもんですね。


福島の再雇用おじさんさん

＞燃料、会社持ちならガソリンでcx5やアクセラでも？
CX-5はメチャメチャ好きなんですが営業で立駐に入らないのはかなり不便。
CX-5もアクセラもちょっと高いですね。

＞家族で遠出の時は大きい方が楽ですね！
家族での移動は嫁のヴォクシーがメインです。
って言ってももう子供達も大きくなり家族5人での移動は葬式位なもんです・・

＞また、デミオの1.5D良いですよ！
悪い評価もあればいい評価もありますね。
特に高速はいいって聞きます。


☆観音 エム子☆さん　☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

どうもどうも


おさむ3さん

北海道のマツダディーゼル率って結構高いですよね。


ちこたろーさん

会社の後輩もCX-5のディーゼルに乗っているので意見を聞いたところまだ
3万キロ程しか乗っていないのでトラブルは0って言ってました。
ディーゼルの煤問題ですがある方は高速で遠乗りかければ解決みたいな感じ
でおっしゃっていたので何とかなるかな？？って思っていました。

初期のものとは2014年〜2017年位のものでしょうかね？？


ZXR400L3さん

私も大したこだわりはないんです。
ただ、ディーゼルの玉数が多いので乗ってみるのもアリかな〜って思いました。
若い頃だと車の評判にはかなり敏感だったのですが最近はさっぱりで情報収集
し始めてネットを見ても車屋さんの話を聞いてもいまいちピンとこなくて。

書込番号：23631887

[ナオタン００]

＞ブローニングさん
横から失礼いたします。
スレ主様がガソリン、ディーゼルどちらでも良いとお考えなら、購入価格、ランニングコスト（燃料費抜き）の両方を考慮し、安価と思われる方を購入すれば良いと思います。
一般的には中古車価格としてはガソリンが有利（安価）と思いますし、ランニングコストに関しても ”中古車”を購入することを考えるとガソリンの方が安心感があり安価でいけると思いますね。

書込番号：23631892