マツダ デミオ のクチコミ掲示板

ターボチャージャー故障

2021/01/14 20:59（1年以上前）

ゴエゴエ60さん

クチコミ投稿数：25件

昨年末、ディーラーにて点検に向かう道中、アクセルを踏んでもスピードが出ない。25キロくらい。その旨、営業に伝える。
その後、車引き取り時、煤が溜まっていたためと思われる。その他異常なしとのこと。
年が明け、1月9日、またしても同様の症状、10キロくらい。エンジン警告灯が点灯。信号で停車時にエンジン停止。レッカーにて運ばれました。
原因はエンジンの煤溜まりがターボに流れターボチャージャー故障。6年目で保証がきかないので20万の請求。点検時はターボは項目に入ってないとのこと。納得できないし悔しいです。

書込番号：23907028　スマートフォンサイトからの書き込み

35点

ぱくぱくおさん

クチコミ投稿数：33件

2021/01/14 21:52（1年以上前）

これは大変でしたね。お気持ち察します。
低速走行＆停止時に事故なく何よりです。
点検項目外って、ディーラーでメンテしている意味がありませんね…
ターボ交換されるんでしょうか。

書込番号：23907183　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

ゴエゴエ60さん

クチコミ投稿数：25件

2021/01/14 22:02（1年以上前）

＞ぱくぱくおさん
うーん。煤が原因でターボチャージャー故障なので点検に入っててほしいですよね。手遅れだったとしても点検時にはもう異常だったはずです。
交換ではなくエンジンオイル、クーラント、その他部品、工賃で20万です。
原因が煤なのでリコール関連じゃないのかと思いただただ悔しいです！

書込番号：23907205　スマートフォンサイトからの書き込み

17点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16105件Goodアンサー獲得：1315件

2021/01/14 23:14（1年以上前）

ターボの煤詰まりだけで警告全灯する？
煤由来で吸排気異常なら納得が行くけどね。

スレさんはまず飛ばさない方ですか？
ガソリンエンジンなら回さないと眠たいエンジンになるそうですが、クリーンディーゼルエンジンは回さないと煤が堆積し過ぎるのかもですね。

少しゴネたら安くしてくんないかな？

書込番号：23907320　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

funaさんさん

クチコミ投稿数：9933件Goodアンサー獲得：1395件

2021/01/15 00:13（1年以上前）

＞ゴエゴエ60さん

問題の多いディーゼルエンジンで7年延長保証に入らなかったのは？

https://www.mazda.co.jp/purchase/carlife-care/encho-hosho/7years/

書込番号：23907403

2点

つぼろじんさん

クチコミ投稿数：5705件Goodアンサー獲得：155件

2021/01/15 01:58（1年以上前）

自分の兄妹も　修理代25万　アクセラのディーゼルで　13万キロでターボチャージャーの故障発生

書込番号：23907465

7点

ゴエゴエ60さん

クチコミ投稿数：25件

2021/01/15 19:44（1年以上前）

＞麻呂犬さん
あまり飛ばさないので壊れてしまったのかもしれません。
こんな早く壊れるのは納得いかない等、クレーマーになる覚悟で言ったら85000円になりました。
修理して売って新しい車買おうと思います。マツダ以外。

書込番号：23908634　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

ゴエゴエ60さん

クチコミ投稿数：25件

2021/01/15 19:47（1年以上前）

＞funaさんさん
買った当初はこんな問題があるとは思っていませんでした。
たらればですが知っていたら買っていませんでした。買って後悔してます。

書込番号：23908639　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

ゴエゴエ60さん

クチコミ投稿数：25件

2021/01/15 19:49（1年以上前）

＞つぼろじんさん
同じ症状ですか？
私は46000キロです。

書込番号：23908644　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

MIG13さん

クチコミ投稿数：3913件Goodアンサー獲得：153件

2021/01/16 14:48（1年以上前）

https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22711071/

にも同様の方がいらっしゃいますね。
マツダが盛んにアピールする新エンジン技術の完成度（信頼性）に疑念を抱く事例ですよね。
こうした事例があれば点検項目に入れチェックすれば良いのにね、なぜ対応しない？？

このままだと、本サイトを見て今後ますます
　”　二度とマツダの車は買わない！　”
と言う人が増えそうですね。

書込番号：23909959

11点

つぼろじんさん

クチコミ投稿数：5705件Goodアンサー獲得：155件

2021/01/16 14:57（1年以上前）

ゴエゴエ60 さん

詳しくは聞いてないがターボ自体が壊れたらしい

書込番号：23909977

1点

クチコミ投稿数：444件Goodアンサー獲得：9件

2021/01/16 16:06（1年以上前）

馬鹿馬鹿しい。
どんな車種でも故障する車はゼロではないだろうし、そもそもどこまで本当の話なのやら。

書込番号：23910079

3点

ゴエゴエ60さん

クチコミ投稿数：25件

2021/01/16 17:05（1年以上前）

＞MIG13さん
うーん。私の乗り方も問題だったかもしれませんが納得いかないしお金払うのが悔しいですよね。
売って新しい車買います。

書込番号：23910169　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ゴエゴエ60さん

クチコミ投稿数：25件

2021/01/16 17:08（1年以上前）

＞つぼろじんさん
煤溜まりが原因ですか？
そうだとしたら納得いかないですよねー。

書込番号：23910174　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ゴエゴエ60さん

クチコミ投稿数：25件

2021/01/16 17:11（1年以上前）

＞happy new yaer.!さん
私もどこまで本当の話なのか疑ってしまいます。
専門家にしか原因がわからないので。
そういうことを考えるのも原因が煤溜まりなのも馬鹿馬鹿しいですね。

書込番号：23910183　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

クチコミ投稿数：444件Goodアンサー獲得：9件

2021/01/18 11:25（1年以上前）

SKYACTIV-D 1.5 と 1.8 は、走行時のほとんどでDPFを通した後の排気を戻しているのと、凝縮水が溜まりにくい水冷EGRなので、それがない 2.2L よりはずっと煤の還流が少ないんですけどね。

付き合いがあるディーラーでは、200台以上の SKYACTIV-D 1.5 車を販売したとのことですが、1.5のターボのトラブルはないとのこと。
もっと多くの台数を販売した CX-5 ではターボ交換も複数台あったようですが、全てリコール検査の際に見つかったもので、走行時にトラブルが起こった事例はないという話でした。

そしてターボトラブルの原因の全て（そのディーラーでは）は、オイル管理の問題だそうです。
（オイルを交換しない、他社のオイルやオイルフィルターを使用、そのほか）

まあ、世の中ではトラブルもゼロではないでしょうけど、それはどの車もそうですからね。

書込番号：23913619

3点

ゴエゴエ60さん

クチコミ投稿数：25件

2021/01/18 11:46（1年以上前）

＞happy new yaer.!さん
そうなんですかー。オイル交換はディーラーに任せています。そしてディーラーの見解は煤溜まりが原因とのことでした。

書込番号：23913650　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

クチコミ投稿数：692件Goodアンサー獲得：17件

2021/01/20 20:57（1年以上前）

＞ゴエゴエ60さん
ディーラーにて点検に向かう道中、アクセルを踏んでもスピードが出ない。25キロくらい。その旨、営業に伝える。
その後、車引き取り時、煤が溜まっていたためと思われる。その他異常なしとのこと。

ーーーーーーーーーーーーーーーーー
この時は、煤焼の様な対応だったのでしょうか？
修理が完了したと言われて納得したのでしたら
ディーラー目線では、この後の故障は別要因として扱われます
様子を見て言われた場合には
しっかりと言質をとってから
保全不良として納得出来ない旨をコールセンター経由で対処してもらうのがマツダとの付き合い方に必要なスキルなのかな？と
最近の書き込みを見て考えさせられます
新エンジンにはサービスの言質と保証延長はしっかり抑えながら予防線遠張るに越した事はないと思います。

書込番号：23918185　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

クチコミ投稿数：444件Goodアンサー獲得：9件

2021/01/21 21:52（1年以上前）

スキルが必要なのは、マツダとの付き合いではなくクチコミ掲示板との付き合いじゃないですかね。

書込番号：23919853

4点

ゴエゴエ60さん

クチコミ投稿数：25件

2021/01/21 22:39（1年以上前）

＞帰ってきたmaz2さん
うーん。そこまで気をつかわないといけない車ってことですよね…

書込番号：23919955　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

ゴエゴエ60さん

クチコミ投稿数：25件

2021/01/21 22:42（1年以上前）

＞happy new yaer.!さん
マツダとはそこまで気を使いたくないですよね。
クチコミやオーナーの情報も大事だと思いました。

書込番号：23919964　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

この後に32件の返信があります。

ナイスクチコミ83

返信21

エンジン警告灯・再点灯……

2020/07/21 08:54（1年以上前）

kossy201306さん

クチコミ投稿数：253件

先週末（2020/7/19）、遠出した時のこと。
運転スタートして100kmほど走ったところで（約18km長のトンネル内）、突然【エンジン警告灯・点灯】しました。
　
以前にも点いた時があり、その時は修理屋さんに電話しつつ、80kmほど離れた最寄りのマツダ販売店さんへ駆け込んで、応急処置の上、また金沢までトロトロ走りながら戻る、という有様でした（アクセル踏んでも速度でず、ノッキング起こす状態）。
原因は「スス」。

で、今回の警告灯点灯。
　
マツダアプリをダウンロードしてあったので、初めて画面を開き「緊急」ボタン押して電話。

オペレーターさんいわく、「レッカー移動してください」でした（走行には危険が伴うと思われますので、念のため、という柔らかな話し方でした）。

目的地までは、まだ1/3ほどしか来ておらず。

PAでクルマを休めることしばし。

何度目かのエンジン始動で警告灯が消えたので、そぉーっと運転再開。

すぐに近くのICから降りてそこからさらに走らせて最短距離にあったレンタカー屋さんへ駆け込んで、レンタカー手配。
乗り換えて、目的地へ向かい…帰りにクルマを引き取りました。

帰路は高速を避けて、下道。
山中は豪雨被害のため国道が閉鎖されており、大回りしての帰路。

と、いうわけで、マツダも、デミオもは好きなのですが、ディーゼルエンジンのメンテナンスを真剣に考えてもらいたいな、と思いました（あくまでも個人の感想ですけど……）。

大阪にある、某カーメンテ屋さんの分解清掃写真を見ると、だいたい３万キロでバラしてスス取りせねば！？と感じてしまいます。

※ひとつの目安！となるかも？
　ススが溜まりだすと《燃費の低下》＆《リヤバンパー周りに煤の汚れ付着》となることが多いかな？と感じてます。
　今回も、リヤバンパーとリヤドア周りには良く黒いススが付くようになってました……
うーむ……

書込番号：23547766　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

次世代スーパーハイビジョンさん

クチコミ投稿数：6065件Goodアンサー獲得：466件

2020/07/21 09:29（1年以上前）

ＪＡＦ加入は必須ですね。

書込番号：23547811

11点

gda_hisashiさん

クチコミ投稿数：29434件Goodアンサー獲得：1637件

2020/07/21 09:48（1年以上前）

保証も大事だけど

やはり壊れないとか
多少調子が悪くても使えるって事も重要と思います

書込番号：23547833

9点

待ジャパンさん

クチコミ投稿数：4006件Goodアンサー獲得：120件

2020/07/21 09:49（1年以上前）

無事で何より。
度々こんな目に遭うと怖くて高速に乗れないな…

書込番号：23547835

13点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8799件Goodアンサー獲得：559件

2020/07/21 11:47（1年以上前）

こういう話出てくると、うちのは大丈夫とか擁護話出てきたりするんだけどね…

マツダ自体新規車種には1.5D載せてないからこのまま消滅とか、噂のロータリーレンジエクステンダーに新型車から切り替えとかあるのかね。

スレ主さん、ご苦労様でした。

書込番号：23548040　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

神戸みなとさん

クチコミ投稿数：9391件Goodアンサー獲得：897件

2020/07/21 11:54（1年以上前）

スレ主さんの日常の使用状態がマツダのディーゼルには合わないのだと思う、煤を出し過ぎのちょい乗りが多いのではないですか。
気にせずに乗れるのは欧州車のディーゼルの方が良かったんじゃないかな。

書込番号：23548049

2点

福島の再雇用おじさんさん

クチコミ投稿数：540件Goodアンサー獲得：10件

2020/07/21 13:49（1年以上前）

以前にもこの様なスレで投稿しましたが、個体差があるのですかね？、我が家のデミオは秋で２回目の車検ですが、何の異常も出てませんね！
パックでメンテで半年点検欠かさずチョイ乗り何ですが、
主様はメンテには加入されてるのでしょうか？それでその状態であれはディーラーへ何かの対策は要望として云える事が出来ると思いますが？

書込番号：23548275　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

kossy201306さん

クチコミ投稿数：253件

2020/07/21 14:26（1年以上前）

＞次世代スーパーハイビジョンさん
JAFは昔入ってましたが、今は保険でカバーしてます。
ビミョーに内容に差があるかなとは思ってますけど。

書込番号：23548342　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

kossy201306さん

クチコミ投稿数：253件

2020/07/21 14:27（1年以上前）

＞gda_hisashiさん
おっしゃる通りかなと。
これでは、ちと恐くて長距離移動には躊躇してしまう。
むしろ、積極的メンテナンスで、定期的にスス取りした方がべたーだな！と思い始めてます（クルマそのものは大変気にいってますので）

書込番号：23548345　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

kossy201306さん

クチコミ投稿数：253件

2020/07/21 14:28（1年以上前）

＞待ジャパンさん
ホントに……です。
自発的にエンジンコンディションを把握してる！というスタイルが良いのかな？と思いはじめてます。

書込番号：23548347　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

kossy201306さん

クチコミ投稿数：253件

2020/07/21 14:30（1年以上前）

＞じゅりえ～ったさん
はい、ホントですね……
ウワサの？レンジエクステンダーを待ちたい気持ちが強いのですけど、それまで
ガマン出来るかどうか……

書込番号：23548349　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

kossy201306さん

クチコミ投稿数：253件

2020/07/21 14:32（1年以上前）

＞神戸みなとさん
スミマセン！
ほとんど街乗りというよりも、長距離移動で、それなりにエンジンを回してます。
なので、今回のご指摘にはあたらず、なのかなと思います。
むしろ、過度で過酷な使用状況なので（オイル交換などは5000km前後で定期的に実施）、それが一因かな？と。
※五年で10万ちょい、走ってます

書込番号：23548353　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

kossy201306さん

クチコミ投稿数：253件

2020/07/21 14:33（1年以上前）

＞福島の再雇用おじさんさん
「パックでメンテ」ですよね。
入ってました！

書込番号：23548355　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

次世代スーパーハイビジョンさん

クチコミ投稿数：6065件Goodアンサー獲得：466件

2020/07/21 17:10（1年以上前）

自分が東京日動火災保険時に加入しているときは
ＪＡＦ加入済みで東京日動火災保険からＪＡＦに依頼すると
レッカー移動の無料距離が延長されましたよ。
もちろん翌年の保険料金に影響しません。

書込番号：23548596

2点

クチコミ投稿数：444件Goodアンサー獲得：9件

2020/07/21 18:04（1年以上前）

＞kossy201306さん

大変でしたね。

>以前にも点いた時があり、その時は修理屋さんに電話しつつ、80kmほど離れた最寄りのマツダ販売店さんへ駆け込んで、応急処置の上、また金沢までトロトロ走りながら戻る、という有様でした

最寄りのディーラーまで80kmというのも大変そうですけど、この時にインジェクター等は交換されませんでしたか？
2018年の予見性リコールの対象になると思うので、それ以後であれば対策済みインジェクターに交換されていたはずですが、どうでしょう。
対策済みインジェクタで予見性リコールと同様の症状が出てる人というのは、みんカラでもほとんど見たことはありません。

>大阪にある、某カーメンテ屋さんの分解清掃写真を見ると、だいたい３万キロでバラしてスス取りせねば！？と感じてしまいます。
>むしろ、積極的メンテナンスで、定期的にスス取りした方がべたーだな！と思い始めてます（クルマそのものは大変気にいってますので）

今回の原因が予見性リコールと同様であれば、このカーメンテ屋の煤は関係ありませんよ。
大阪の会社は、煤が堆積するのが異常であるかのように不安を煽って商売につなげようとしていますが、メーカーとしては設計当初からここに煤が堆積するのはわかっているということです。

＜カーボン発生・堆積メカニズム＞
(1) EGR によってカーボンを含んだ排気が吸気側に還流する。
(2) EGR ガスが冷却される過程で凝縮水が発生。
(3) カーボンが EGR 凝縮水を含んで粘土質になる。
(4) 湿った粘土質のカーボンがセンサーに付着。
(5) 粘土質のカーボンが付着し続け，カーボンが堆積。
(6)吸入空気によってカーボン表面が乾燥し，乾燥したカーボンが剥離。
(7) (5)，(6)を繰り返し，やがてセンサーに堆積する量は頭打ちになる。

この堆積⇒乾燥⇒剥離を繰り返し，カーボンの堆積量は一定に落ち着く、という仕組みです。
センサーについても、全面がカーボンに覆われており，一見外気にさらされていないように見えますが，カーボンには微細な孔があいており通気性は確保されている、とのこと。

リコールの原因は、排気バルブへの煤の堆積ですから、全く関係ありません。

書込番号：23548690

5点

クチコミ投稿数：444件Goodアンサー獲得：9件

2020/07/22 08:09（1年以上前）

さて、エンストまで至ったのは11万台中30台という事実を今だに理解できない人はさておき、私が先に挙げた＜カーボン発生・堆積メカニズム＞は、主にSKYACTIV-D2.2についてで、スレ主さんのSKYACTIV-D1.5は、

　・D1.5はLP-EGRが採用されているので、定常時はカーボンを含まない排気が還流する
　・D1.5は小排気量で熱量が少なくエンジン冷却水を使った水冷なので凝縮水も少ない
　・凝縮水が少ないので粘土質になりにくい

という違いがあります。
そもそも2018年のリコールの原因とは全く関係ないので、大阪の会社のメンテナンスを受けても、気休めぐらいにしかならないですよ。

書込番号：23549762

4点

kossy201306さん

クチコミ投稿数：253件

2020/07/22 09:52（1年以上前）

＞次世代スーパーハイビジョンさん
細やかなアドバイス、ありがとうございます。
保険のロードサービスもクレカのロードサービスもありますけど、「みんなそれぞれに内容に差が？」とも漠然と思ってた次第です。
これを機会に、チェックしてみたいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：23549932　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

kossy201306さん

クチコミ投稿数：253件

2020/07/22 09:58（1年以上前）

＞happy new yaer.!さん
めちゃくちゃ詳しい！！
そーなんですね。
いろいろお勉強になりましたし、安心しました。
デミオくんは、とても気に入ってるので末長く乗りたいと思ってます。
大阪の某社も一考します（おかげさまで、煤取りそのものは精神安定剤的な意味合いの方が強くなるなと考えを改めました）。

「予見性リコール」というのも、たぶん業界用語な感じがします（日常会話には出てこない単語・用語なので……）。

どんなことがあるにしろ、《モノへの愛着》をベースに持たねば、何を買ったところが「不平不満の山」を築きかねぬ！と思います。
ヒトですら不完全なのにモノに完全を求めるのもいかがなものか？というのも我が信条ですので、これからもデミオくんと「仲良く」付き合って行きたいと思います。

コメントくださる皆さま。
ご参考になる情報・アドバイス、ありがとうございました。
m(_ _)m

書込番号：23549943　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：692件Goodアンサー獲得：17件

2020/07/22 20:28（1年以上前）

＞kossy201306さん
少し確認させて下さい
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
〉以前に点いた時は修理屋さんに電話しつつ、80kmほど離れた最寄りのマツダ販売店さんで応急処置の上、また金沢までトロトロ走りながら戻った（アクセル踏んでも速度でず、ノッキング起こす状態）。
原因は「スス」。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
質問①この時リコール対策は施されなかった？

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー〉日曜日に遠出した時に警告灯点灯。
運転スタートして100kmほど(目的地までは、まだ1/3程度)進みトンネル長18kmもあるトンネル内での突然の出来事だったためクルマを休め何度目かのエンジン始動で警告灯が消えたので、そぉーっと運転再開し
すぐに近くのICから降りてそこからさらに走らせて最短距離にあったレンタカー屋さんへ駆け込んで、レンタカーで
目的地へ向かいました。

…帰りにクルマを引き取り帰路は高速を避けて、下道。
山中は豪雨被害のため国道が閉鎖されており、大回りしての帰路。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
質問②
100kmのレッカー移動に躊躇されたのは理解出来ます
レンタカー店の近くのマツダ系列のショップはなかったのでしょうか？

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
〉大阪にある、某カーメンテ屋さんの分解清掃写真を見ると、だいたい３万キロでバラしてスス取りせねば！？と感じてしまいます。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー個体差なのか運転方の影響かはハッキリとした見解は見当たりませんがどちらも煤の発生量に影響を与えていると思います。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー〉※ひとつの目安！となるかも？
　ススが溜まりだすと《燃費の低下》＆《リヤバンパー周りに煤の汚れ付着》となることが多いかな？と感じてます。
　今回も、リヤバンパーとリヤドア周りには良く黒いススが付くようになってました……
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
DPF間隔は350km程度だと思いますが、当方、2ヶ月に一度程度の洗車でもバンパー上やリアドアの内側まで煤汚れが回り込んでいますね

質問③ディーラーの点検持ち込み時などで再生間隔の確認はしていないのでしょうか？

‥状態の確認の目安にも成りますので入庫の際は確認される事をおすすめします。

書込番号：23550926　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

kossy201306さん

クチコミ投稿数：253件

2020/07/23 06:39（1年以上前）

＞帰ってきたmaz2さん
質問①この時リコール対策は施されなかった？
　→ されてない、と思います（時期的な問題か？）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー質問②
100kmのレッカー移動に躊躇されたのは理解出来ます
レンタカー店の近くのマツダ系列のショップはなかったのでしょうか？
　→ Google mapで見た限りは無し。
　→ もう一つの問題は店舗オープンが10時で、それでは全く間に合わない！ということ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
質問③ディーラーの点検持ち込み時などで再生間隔の確認はしていないのでしょうか？
　→ 特に説明もなく、自分もそんなに気にしてません（クチコミ読んでても人それぞれな感じを受けているので）

取り急ぎ以上、ご返信まで。

書込番号：23551609　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：692件Goodアンサー獲得：17件

2020/07/23 10:55（1年以上前）

＞kossy201306さん
返信ありがとうございました
予見対象で処理されていない車両だったとの事
初期症状で対策されていればトラブル回避出来たかもしれませんね
昨年には燃料添加剤も売られたりして
購入時期よりユーザーが選ぶメンテナンスも増えてます
煤の堆積は性能が落ちるのは勿論、適正なエンジン制御が出来ずに更に煤を発生することもあり得ると思います
愛情もって接するだけでも異変の早期発見対策に役立ちますね
ーーーーーーーーーーーーー
＞happy new yaer.!さん
〉さて、エンストまで至ったのは11万台中30台という事実を今だに理解できない人はさておき、

30／11万は不要ですから置いといて良いですよ
以下の状況ではリコール発動の効果を目的に数値化しています、

今年に入って2件目の発症例が報告されましたので
不具合845+2 エンジン停止30 に変わるので
対策車が増えてエンスト車との比率が薄まっていきます
予見性リコールが効果を出していると読み取れますが
まだ30／11万に拘りますか？

書込番号：23552000　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

この後に1件の返信があります。

ナイスクチコミ28

返信12

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞｰを擦ってしまいました。

2020/05/09 18:51（1年以上前）

大大大ちゃんさん

クチコミ投稿数：2件

先日誤って右ﾌﾛﾝﾄ部ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞｰを擦ってしまいました。

販売店に確認したところ、ｶﾊﾞｰ部のみのﾘﾍﾟｱﾊﾟｰﾂは製造しておらず、
ｶﾊﾞｰｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ交換になるのでけっこうな費用がかかるとの返答がありました。

ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな料金で修繕出来る方法があれば是非ともご教示頂きたく思っております。

傷は長さ5ｾﾝﾁ幅2～3ﾐﾘ程度の線傷で、深さは結構深い(5ﾐﾘぐらいかな)感じがします。

書込番号：23392825

4点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2020/05/09 19:35（1年以上前）

マツダに限らずアッセンブリー交換は高価ですね

私なら放置か例の10万円で交換かな？。

書込番号：23392940　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

正卍さん

クチコミ投稿数：2050件Goodアンサー獲得：130件

2020/05/09 20:16（1年以上前）

今時の車はユニット交換が普通ですから新品が無理ならヤフオク等の中古でしょう。放置なら車検前に乗り替えっすね。

書込番号：23393038　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

あるご3200さん

クチコミ投稿数：791件Goodアンサー獲得：119件

2020/05/09 22:08（1年以上前）

テールランプのひび割れは車検でアウト（車検でなくてもアウトが厳密でしょうが小さく気づいていなかった）になった経験があります．この部分はどうでしょうか？

やったことがあるわけではないので恐縮ですが，

ヘッドライトの殻割り

をして，中古ヘッドライトのレンズ面だけ綺麗なものを手に入れて交換する，が安上がりだと思います．ネットに多数の情報がありますが，普段から車いじりしている人向けな感じです．

中古ヘッドライトはずいぶん安く（といっても1万円とか？）出回っているようですが，点灯の不具合はチェック不能なものが多いようです．点灯に問題なければそれをそのまま，ダメならレンズ面を使う・・

きっと丸1日はヘッドライトなし状態なので，場所と時間の問題（作業していて暗くなってきたら・・）もあります．戸建ならOKかと．

書込番号：23393384

1点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11245件Goodアンサー獲得：2105件

2020/05/09 22:20（1年以上前）

まず、研磨してみましょう。
綺麗になったらラッキーです。
その後ウレタンクリアを表面に吹いて（マスキング・脱脂必要）おきましょう。

ヒビが入っていたら車検に通りません。

殻割りはヒートガンと段ボールとブチルゴムの接着剤と中古の交換部品が必要になりますね。
手間を考えたら、結局アッセンブリー交換が一番確実で綺麗で手間もかからないと思います。

安くするには手間を惜しんではいけないですね。

書込番号：23393416

4点

大大大ちゃんさん

クチコミ投稿数：2件

2020/05/10 08:19（1年以上前）

ご助言の数々を頂きありがとうございます。

なるべくお金を掛けたくないので
ﾔｽﾘ等によるDIYを検討しているのですが、ｵｽｽﾒの商品があれば
教えて頂けると助かります。

書込番号：23394106

0点

マイペェジさん

クチコミ投稿数：5430件Goodアンサー獲得：410件

2020/05/10 09:10（1年以上前）

ヘッドライトを擦ってしまいました。レンズカバーだけの交換が理想ですが、今はＡＳＳＹ交換が基本。
これはコストや防水性の問題もありそうです。

しかし残念ながら、ＬＥＤライトやＨＩＤライトはかなりお高い。数千円の破損が数万円の修理になるのは、良くある話です。

従って磨く事によってキズが消せれば、かなりお安く済みますよと。ただ擦りキズなら未だしも深さ5㎜のキズはどうでしょう？
仮にキズが消えても、カタチが変わってしまうような。

量販店に行けば、その手のケミカル剤（キズ消しや研磨剤）が売られていますから、ダメ元で試してみるのも良いでしょう。
序に店員に研磨可能か相談してもみるのも良いと思いますよ。

書込番号：23394183

1点

スプーニーシロップさん

クチコミ投稿数：6814件Goodアンサー獲得：119件

2020/05/10 11:53（1年以上前）

やったこと無いのでなんともですが、

二液硬化型透明樹脂で盛ってから研磨してみたらいかがでしょうか。
タミヤ他から1800円くらい～

書込番号：23394541　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11245件Goodアンサー獲得：2105件

2020/05/10 11:57（1年以上前）

ポリッシャー使わないと大変かと。。。

youtubeに動画がいろいろアップされていますので、そちらでご自身に見合ったやり方を確認されてはいかがでしょう。

書込番号：23394545

3点

EP82_スターレットさん

クチコミ投稿数：2273件Goodアンサー獲得：12件

2020/05/10 20:42（1年以上前）

＞大大大ちゃんさん
そこまでの傷なら、ヘッドライト交換しないと
次回の車検に受かりません。

書込番号：23395711　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：692件Goodアンサー獲得：17件

2020/05/12 00:15（1年以上前）

＞スプーニーシロップさん
流石に模型用だと黄ばみが心配かと

ガラス補修剤も同様に使えるようですので以下の商品をお勧めします
ttps://www.google.co.jp/shopping/product/16808898085642936936?q=アクリル+深い傷+修復

それなりの技量と根気が必要と思いますけど

書込番号：23398324　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

NSR750Rさん

クチコミ投稿数：5406件Goodアンサー獲得：229件

2020/05/13 03:46（1年以上前）

まともな補修をDIYでするには、工具、材料（研磨剤、コンプレッサー、エアブラシ最低２個）これだけで数万、研磨剤は３段階必要。

コンプレッサーはオイルレスでは１万以下もありますが、エアタンクが必要でしょう（空気量が安定しないので）。

中古に換装したほうが結果的に安上がりになるでしょう。

書込番号：23400650

2点

クチコミ投稿数：692件Goodアンサー獲得：17件

2020/05/14 12:30（1年以上前）

＞大大大ちゃんさん
前回貼り付けた物では検索出来ていなかったようで
すみません
こちらで検索してみて下さい

『aug ガラスのかけ凹み修理キット』

書込番号：23402841　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ11

返信1

Aピラーカバー固定パーツが…

2020/03/17 20:40（1年以上前）

ランニングショットさん

クチコミ投稿数：1件

ディーラーにて何度かビビリ音の対策をしてもらっています。
しかしなかなか直らないので自分でも見てみようとAピラーカバーを外そうとしたところ、本来はAピラーとカバーを繋いでいるはずのパーツが切断されたままになっていました。
恐らくディーラーで作業する時は外す手間がかかるので一度切断し取り付けの際に新しいパーツで固定するのだと思います。
いつの作業で切断されたか分かりませんが危険な状態であったと考えます。
エアバッグが作動した時にカバーが飛んでいかない様にするものなので事故が起きた時に大怪我をしていたかも知れません。
ディーラーが休みなのでまだ連絡はしていませんが休み明けに連絡するつもりです。
これはメーカーにも報告するべきことでしょうか？

書込番号：23290195　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

デミッポさん

クチコミ投稿数：15件Goodアンサー獲得：1件

2020/03/23 17:30（1年以上前）

あらら。　確信犯でないことを祈りたいですけどネ。
ちなみにビビリ音、持病っぽいのでエーモンのビビリ音対策テープ（ゴム）をお使い下さい。
効果抜群、一撃ですよ。
私の場合は、右下にある（istopなんかの）スイッチボックス裏にもクッション当ててもらいましたけど、エーモンのゴムがあれば多分不要な処置だったぽいです。

書込番号：23301296

3点

ナイスクチコミ77

返信18

ディーラーの対応

2019/12/04 23:07（1年以上前）

osianasuさん

クチコミ投稿数：5件

こんばんわ。デミオのガソリン車に乗ってるものです。ディーラーに数年間お世話になってるものですが整備、営業の対応がとても悪く感じます。約束した整備がなされていない、配線が外しっぱなし、外した部品が車に乗せっぱなし、受付に行ってもこちらから声かけないと無視、茶も出てこない。すみません愚痴ばっかりで、、、
今回整備出したら車に傷がついていて、何度も言ったが中々対応せず。その後対応してくれたのですがきっちりと傷が消されてない。もう呆れて何も言わず帰って来ました。もうディーラーには行きません。

でもマツダの車は本当に好きなのでこれからも乗りたいと思ってます。他のディーラーさんもこんな感じなのでしょうか？またマツダの新車はディーラーじゃないと購入出来ないのでしょうか？
なんかガッカリしまして長文なってしまい申し訳ありません。

書込番号：23087865　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2019/12/04 23:25（1年以上前）

ディーラーじゃなくても全メーカー車が購入出来るところはあります(例えば大きいのではオニキスとか)

後は近くの整備工場でも扱ってれ場合もあります

ただ難しい故障やリコール等は結局ディーラーが対応します

お住まいの街に別のマツダディーラーは無いんですかね？

そのディーラーがダメなだけでマツダディーラーが全てダメってのは違いますよ。

書込番号：23087900　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

Re=UL/νさん

クチコミ投稿数：11619件Goodアンサー獲得：1820件

2019/12/04 23:32（1年以上前）

マツダディーラーでそんな酷いところに当たった事はないですね。
ディーラーは自動車メーカーとは別会社で運営の規模も様々です。県内のディーラーをほとんど経営している場合もあれば
１、２店舗規模のところもあります。
また同じ販売店でも人により印象が違ったりもします。

自分が通うマツダディーラーは用がなくても、行けるしコーヒーが毎度毎度出ますね。これは無くても気にならんけど。
整備技術としては平均点くらいで、めちゃくちゃ高いといった事はないけど平均点なのでミスは少ない、今までは無いかな。

これは他自動車メーカー系列でも同じで、良いディーラーもあれば、悪いディーラーもあります。

そこの販売店情報から会社概要を調べて、違う会社のマツダディーラーへ行くのも手です。
同じ会社でも違う販売店だとまた違ったりもします。

マツダディーラーで買っても整備、車検は他でも良いと思います。最近の車はディーラーじゃなきゃ出来ない整備もありますけど。

書込番号：23087911

4点

ku-bo-さん

クチコミ投稿数：1355件Goodアンサー獲得：46件

2019/12/04 23:37（1年以上前）

＞osianasuさん
そのディーラーにもう行かないとしても、写真の証拠などがあればそれをお客様相談室などに送ってみてはどうでしょう？
ディーラーの相談室とメーカーの相談室両方に送るのが良いと思います。
また時間があれば消費生活センターなどへ相談するのも良いかと。傷がらみは難しいかもしれませんが、整備を完了させないのは程度によっては契約不履行になると思いますよ。

http://www.adr.or.jp/allegation/situation03.html

ご参考まで

書込番号：23087918　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ぽんた　４５さん

クチコミ投稿数：666件Goodアンサー獲得：38件

2019/12/05 00:06（1年以上前）

＞osianasuさん

マツダのディラーの整備はあまり良い印象を持ってません。

私はドイツ車に乗ってますが、弟がマツダデミオのディーゼルに乗っています。

春リコールで車を預けた際、半日で終わる作業が１日に伸び、納車すると
すぐに警告灯、まったくダメダメでした。

弟はマツダ派で新車に２台連続で乗ってますが・・・今後はどうでしょう！

スレ主さんのような対応をされたら、私ならすぐにメーカーの相談窓口に連絡し
謝罪と改善または担当支店の変更を依頼しますが、どうでしょう?

書込番号：23087962

7点

RC213Vさん

クチコミ投稿数：13件

2019/12/05 07:03（1年以上前）

＞osianasuさん
正規ディーラーだとショールームに必ずマツダが作成したQRコードが記載されたお客様アンケートハガキが置いて有ります。
そのはがきを持ち帰りQRコードを読み取りマツダのサイトにアクセスに思いの丈をぶちまけましょう！

自分も車検が終わり代車の持ち込み時に忙しくも無いのに散々待たされたので、その場でも文句言いましたが帰宅してネットでも文句書いたら数日後に担当営業が自宅まで謝罪に訪ねて来ました。

書込番号：23088155　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

Ｇｏｅ。さん

クチコミ投稿数：1544件Goodアンサー獲得：246件

2019/12/05 08:34（1年以上前）

＞osianasuさん

１点、「外した部品が車に乗せっぱなし」については、その部品を交換したのかしていないのかの揉め事を起こさないよようにする為、“敢えて載せておく”場合もあります。

もちろん、先々まで気配りが出来ているお店では整備内容を説明する時に、外した部品の処分について確認しますけどね。

トヨタと違い、マツダやスバルは店舗の規模に対して配置している人員がとても少ないように感じます。

「傷を付けたのに対応しない」ってのは論外だと思います。
ですが、「受付に行ってもこちらから声かけないと無視、茶も出てこない」なんかは、その店舗にいる人のキャパが小さいんだなと憐れんであげて、こちらから声を掛ければ良いと思います。

こちらの心構え1つで先方に対する気持ちも変わるとは思いますが、それでも耐えられないのなら他のマツダディーラーへ行ってみるのも１つの考え方なのかもしれませんね。

書込番号：23088255　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

JTB48さん

クチコミ投稿数：15806件Goodアンサー獲得：1679件

2019/12/05 08:37（1年以上前）

トヨタ・日産・マツダと某輸入車ディーラーでクルマを買いましたがマツダは貴殿の経験と似たようなものでした。すべてとは言いませんがやはりメーカー規模の大小は販売元のディーラーのサービスや教育に比例するのかもしれません。

販売系列ですと貴殿の話が伝わっているはずですので別系列か街の車屋さんで整備されることをお勧めします。

書込番号：23088259

5点

gorotoranekooさん

クチコミ投稿数：3件

2019/12/05 09:39（1年以上前）

デイラー以外でも買えますよ。
オートバックスでも新車売ってる。

経験上、対応が悪いのは、会社より担当者の質による事が大きい。
以前、整備担当者変わる前まで良い対応だったのに、変わったとたん、整備後に部品付け忘れ、汚れなど発生した。

正規デイラーでも、他支店やオートザム系列など違う店行くのも良いと思う。

書込番号：23088337

1点

☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

クチコミ投稿数：12743件Goodアンサー獲得：291件

2019/12/05 12:21（1年以上前）

私の行くディーラーは良いですよ！
担当の営業マンも良いです！

でも、担当の営業マンが他の客の対応していた時に出てきた別の営業マンはイマイチな感じでした・・・
その人と話したのは２回目でしたが前も同じような印象を受けました・・・

メーカーやディーラーがしっかりしていても対応する一営業マン次第で大きく印象が変わると思うのです・・・

でも、スレ主さんのディーラーの質は悪そうですね・・・

書込番号：23088602　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

☆観音エム子☆さん

クチコミ投稿数：8367件Goodアンサー獲得：106件

2019/12/05 12:29（1年以上前）

私の行くディーラーは良いですよ！
担当の営業マンも良いです(*｀･ω･)ゞ

でも、ﾎｲｰﾙ傷付けられました・・・
でも弁償してくれました(*｀･ω･)ゞ

でも、スレ主さんのディーラーの質は悪そうですね・・

書込番号：23088617

4点

seikanoowaniさん

クチコミ投稿数：2020件Goodアンサー獲得：34件

2019/12/05 12:57（1年以上前）

教育もそうだが店長や社員の資質とその組み合わせで悪い雰囲気・いいかげんな仕事になる職場もある、店変えてみれ

書込番号：23088675　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

osianasuさん

クチコミ投稿数：5件

2019/12/05 14:58（1年以上前）

沢山のお言葉ありがとうございます。
現ディーラーは納車された頃は良かったのですがだんだんと悪い所が見えてきた感じです。担当営業さんは気さくで喋りやすい感じですが最近は適当さが見えてきて、、、外した部品の説明もなく車に乗せっぱなしで詳しい説明も無いんです。

私の地域は他系列のディーラーが無いので良いお付き合いをしようと思ってましたがもう無理なんで近くの整備工場にお世話になることにします。
皆さまありがとうございました。
最後にマツダの車はサイコーです！！

書込番号：23088836　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

たぬしさん

クチコミ投稿数：5049件Goodアンサー獲得：372件

2019/12/05 19:26（1年以上前）

最後にマツダの車はサイコーです！！

とても冷静な判断ですね。素晴らしい。

同じくガソリンデミオ乗りですが、営業指名して買ったんで
関係は良好ですが、客がマツダをソダテル思いで接しています。

書込番号：23089244

3点

Pontataさん

クチコミ投稿数：3910件Goodアンサー獲得：48件

2019/12/05 20:11（1年以上前）

＞osianasuさん
私の地域でも同系列しかありませんが、私は最寄りのディーラーを諦め、事情を話した上で同系列他店を利用しています。

正直、いったんは、もうマツダは買わないと思ったんですが、遠方の同系列他店で中古車を見に行った事がキッカケで、そこで新車を購入しました。(その際、事情をお話しました)

メンテは、購入店を通じて、二番目に近い店舗に話を通して貰い、今はそこで面倒を見て貰っています。同系列なので、メンテパックの移行も含め、スムーズでした。

約束を守って頂けなかったり、人間的な不信が原因でしたし、特別な対応を望むわけではないんですが、それでも店を変えたことでスッキリしました^_^

書込番号：23089339　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ぽんた　４５さん

クチコミ投稿数：666件Goodアンサー獲得：38件

2019/12/05 20:45（1年以上前）

＞osianasuさん

以前にくらべ、サービスの質が営業担当、メンテ担当双方落ちてるとのことですが、何年

そのディラーを利用しているのでしょうか？

私なら、すぐにマツダの本社にクレームを入れ、違う販売店の営業、メンテ担当に替えてもらいます。

はずした部品をお客さんに断わりもなく、車内放置なんてありえません。

以前、三菱がクレーム隠しで信用が落ちたときに、ちょうど三菱車に乗ってました（中古車）。

しかし、サービスは悪くなかったですよ！

車は認定でない、一般の販売店で購入したのですが、年式からタイロットエンドを交換したのですが

まちがなく、交換しましたと、袋に入れもってきました。そこまでやるとは思っていなかったので、

次も三菱車を購入した経験があります。

やはり、最後は信頼ですよね～

それでも、スレ主さんはマツダ、さいこ～うなのでしょうか？

書込番号：23089390

0点

爆睡太郎さん

クチコミ投稿数：1037件Goodアンサー獲得：69件

2019/12/05 21:16（1年以上前）

私の住んでる地域も
マツダのディーラーは１社のみてすが
店により全然雰囲気が違いますね
まさか４チャンネル時代の住み分けを…
とは思いませんが
同じ会社でここまで違うの？
って感じです。

ちなみに私も
車は良いのにディーラーが残念…
と思った口です。

書込番号：23089452　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん

クチコミ投稿数：302件Goodアンサー獲得：13件

2019/12/07 19:21（1年以上前）

どこのディ－ラーなんでしょうか。
価格コムなら、実名書いても問題ないというか、伏せるのはNGだった気が。

書込番号：23093378

1点

ぽんた　４５さん

クチコミ投稿数：666件Goodアンサー獲得：38件

2019/12/07 22:33（1年以上前）

＞osianasuさん

こんばんは！

他の方もご意見されてますが、隠すことないですよ！

対応の悪い販社、店舗名をみんなに知らせてやりましょう！

書込番号：23093756

3点

ナイスクチコミ589

返信55

XD13万キロでエンジン交換…

2019/10/08 22:42（1年以上前）

camel.comさん

クチコミ投稿数：35件