マツダ デミオ のクチコミ掲示板

１３Ｓ納車されました

[ふーすーちー]

本日１３Ｓが納車されました。
ファミリアＳワゴン１．５Ｌからの乗り換えです。

カタログスペックで比べれば約４０馬力ダウンにはなりますが、車重が軽いこともあってか全く気ならないくらい良く走ります。
休日に街乗り運転することが殆どなので、ガソリン仕様にしましたが本当に良い買い物が出来ました。

ちなみにマツダコネクトのＯＳバージョンは３３．００．７００でした。
Ｖｅｒ３３が搭載された当初は３３．００．３００だったようなので、若干の改善が加わっているのかも。

書込番号：18069238

[kim_bug2]

おめでとうございます。

いろいろと使ってみないとわからないこととかアップしてくださいね。

書込番号：18069431　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

★☆★☆おめでとうございます★☆★☆

13Sはインディゴブルーの内装さえ気にならなければコスパいいですね。
ディーゼル納車は今週から開始なので続々と納車報告が来るはずです。

国産コンパクト最高車種を存分に味わってください。

書込番号：18069501

[りょう193]

納車おめでとうございます。
(*≧∇≦)/--------((祝))≧□≦)~☆グハッ
素敵なデミオライフを楽しんでくださいね。

書込番号：18069640

[kanrekiojisan]

１３Ｓ、当方にも入車しました。　9/13：契約　10/18：入車　　色：ブルーリフレックスマイカ　

ＭＯＰ：ＬＥＤ+スポーティー+ＣＤ／ＤＶＤ

ＤＯＰ：マット+ナビ+バックモニター+コーナーガイド+フォグ+ブルーミラー+マッドフラップ+ラゲージトレイ+メッシュポケット+自動格納ミラー+マフラーカッター

値引き　本体△５万円、△コーティングＭＧ−５（外してくれませんでした）、アクセサリー△３万円
パックＤＥメンテも外してくれませんでしたが、\18,241の格安でした。

今日種々の設定をした範囲ですが、コマンダーつまみで、上側のタブ選択時に動きがスムーズでありませんでした。操作の不慣れだと思いますが。また、ドライバーを設定したはずなのに、ドライバー２に変わっているという事も発生しています。設定のミスだと思いますのでまたやり直しして見ます。

メーター画面が、カタログで想像していたよりは、小ぶりですね。またもう少し彩りがあっても良いのではと思います。白一色で味気ない。コーチングの為のメーター内の小さなランプを目立たせるためなのか。

エンジンスタートのプッシュボタンはステアリングの右側のほうが操作しやすい（右利きということもあり）と思いますが。入車までの１ｹ月間、軽四のフレアワゴンを借りていましたが、それはプッシュボタンが右側にあります。

またこれは慣れでしょうが、マニュアルシフト時の、シフトアップとシフトダウンの方向が、従来のＡＴシフトチェンジからすると逆の様に思いました。試乗時にディーラーに訪ねると、メーカーによって仕様が異なるとの説明でした。

明日から主に一人乗りの通勤に使用します。燃費やその他さらに気づいた点など、報告したいと思います。

書込番号：18069825

[同期の桜]

お二方共、待ちに待った納車おめでとうございます。

愛車のご感想スレを楽しみにしています。

書込番号：18069927　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

納車されたみなさん、おめでとうございます。
価格のクチコミはまだ初心者ですが、デミオコーナーすごい盛り上がりはイイと思いますが、
まだ見ぬ幻影ですったもんだしているようですので、実際車がきた人がいろいろ報告してくれることが
一番肝心だと思ってました。
本当のユーザーの方々の生の声が聞けると幻影や風評が薄らぐと思いますのでがんばってください。
ちなみにうちにＤＹ（カミサン用）ＤＥ（次男用）がいます。新型は目つきの悪いウリボウのような感じ
でしたが、ライト付けると表情があってかわいいですね。
ほしくても当面買えないのでみなさんの自慢聞いてます。

書込番号：18070068

[ふーすーちー]

お祝いのコメントを下さった皆様、誠にありがとうございます！。

またkanrekiojisanさん、納車おめでとうございます！！。
こうして同時期にデミオオーナーになったのも何かのご縁。
共にデミオを盛り上げていきましょう！！。

さて本日ＡＭ９：００過ぎに１３Ｓを受領して、昼夜走ってみての感想です。

走りに関しては、非常に満足しています。

ただし収納スペースが不足しているのは否めません。
Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈでの連携を売りにしているマツダコネクトですが、肝心のスマホをどこに置くか迷います。
カタログを眺めていた時はＵＳＢコネクタ辺りに置けるかなと思っていましたが、ちょっと狭いです。
社外品のスマホスタンドの購入を検討しています。

またシフトノブ周辺のシルバー塗装の光沢が良いため、日光の角度によっては反射光が顔に直撃します。
Ｓワゴンも同じようなシルバー塗装でしたが、このような経験はありませんでした。

最後にkanrekiojisanさんも指摘されていましたがＡＴのマニュアルシフトの＋−がＳワゴンと逆になったので、エンジンブレーキをかける際に少し戸惑いました。
同一メーカーのクルマとは言え、１２年も経てば考え方も変わるのでしょうね。

今日のところ気になった点は以上ですが、デミオ全体の満足度からすれば微々たるものです。

これから運転する中で、皆さんに少しでも参考になることがあれば書き込みますので、よろしくお願いします。

書込番号：18070962

[世間知らずな男]

マニュアルモードのシフトチェンジの＋−の方向は
減速Ｇや加速Ｇから考えるとマツダの採用する方が自然だと思います。

減速時にレバーを引いたら体が余計に前に飛び出しちゃうし
加速時にレバーを押したら体がシートに余計押し付けられちゃうから。

書込番号：18071184

[おにぎり大使]

お二人とも納車おめでとうございます！

デミオの良い所、悪い所のレビュー待ってますね。
マツコネに関しても・・・・・(汗)

自分はちょうど良いアイテムがあったので
スマホをシガーソケットからフレキシブルアームにて
固定しようかと思案中です。

色々そんな事も楽しみだったり
えぇ嫁さんには白い目で見られていますが！

23日に次期マツコネ？のお話が聞けるようなので
どうなる事か不安と期待が入り混じっております。
無いとは思うけど、基盤載せ換えとかしてくれないかなぁ〜〜〜
3Dジャイロとか、液晶のデジタル化とか、ハードのメモリーとか色々(汗)

あまりナビとか使用しないと発言した自分ですが
不安の残る物より、機能UPした物の方がいいですもんね。

書込番号：18071312

[みすたあ]

納車、おめでとうございます。

ＡＴのマニュアルモードのシフト方向は、ゲームセンターのレースゲームに慣れてると
マツダの方が馴染み易いですね。

書込番号：18071519

[neko.27]

納車おめでとうございます
正直羨ましいです笑

自分もスペースの使い方に悩んでます
シガライタソケットに充電ケーブル刺して
カップホルダー投げ入れがイマのところ候補です

スマホスタンドも考えてはいるのですが
実際取り付けれるのかがわかりませんので
ご報告お待ちしておりますm()m

書込番号：18072065

[トクホ]

私は今月初旬に納車されました。

なめらかな走りや内装の質感には十分満足しているんですが、たしかに収納という点だと、スマホを置く場所がないのと、ドリンクホルダーの位置が悪いのがマイナスです。

ところでマツコネのホーム画面は、背景に白いもやが揺らめいているようなデザインになっていますが、その白いもや（の一部）は音楽やラジオ画面の背景でも消えてくれません。
これはデザイン上の仕様なんですよね？正直汚れ（液晶の不具合）みたいで目障りです。

書込番号：18072381

[92きち]

私も先週納車されました。

CD/DVD 地デジなしにしたのですが、
ちょうどUSBコネクタ類の下に
iPhone5が縦にちょうどおさまります。
滑り止めもついていてまさに指定席（笑

CD/DVD 地デジ付きにすると
狭いかもしれません。

書込番号：18072437

[kanrekiojisan]

ふーすーちー さん 遅くなりましたがよろしくお願いします。

　また皆さん　よろしくお願いします。

さて、ナビを早速使用してみました。そのレポートです。
勤務先から自宅へのルートを設定してみました。いつものルートでは無いので、無視して走りましたが、ルートの再設定は満足できる迅速さでした。途中踏切があるのですが、ナビ嬢は案内してくれませんでした。過去に所有したゴリラやカロッチェリアは確実に案内してくれました。海外では案内しないのが普通でしょうか。

その後途中問題なく自宅まで案内してくれました。もっとも当方の田舎道でルート案内に不備があればナビとは言えませんが。
ところで本日出勤時に依然として自宅へのルートを案内しているので、ルート案内を削除しました。
そこで本日も同じように自宅までのルートを設定して戻りましが、自宅に着いた際、「目的地周辺です」とだけの案内で、「案内を終了します」とまではナビ嬢は言ってくれませんでした。
面倒だけど、そのつどルート案内を削除しなければならないのかと、削除しようとしたのですが、案内削除のタブは反転しており、選択できませんでした。明日の出勤時にまた同じことになりそうです。

他のオーナーの方、この点同じような状況ですか

トクホ さん　当方の画面も白いもやもやが現れています。ＬＥＤもＣＲＴと同じように画面焼けしたのかと思いました。
いったい何なのでしょうかね。

書込番号：18076487

[neko.27]

CD/DVDレスにすると
USB端子部が上方に移動するんですか
知らなかった…
契約してしまってるけど
今からレスオプションってできるんでしょうかね

書込番号：18077538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふーすーちー]

先日の投稿以降にお祝いコメントを頂いた皆様、誠にありがとうございます！。

また先輩オーナーの皆様、今後ともよろしくお願いします！。

本日は代休で会社が休みでしたので、デミオを約１００ｋｍほど走らせることが出来ました。
その中でマツダコネクトに関して二点ほど報告させていただきます。

まず、先日kanrekiojisanさんが書き込まれておりました、ドライバ設定が「ドライバ−２」に勝手に切り替わっていた件ですが、当方も発生しました。

納車日にドライバ−１には私の名前を、ドライバ−２には女房の名前を登録しました。
そして運転開始時に私の名前を選んでいても、１度でも車のエンジンをＯＦＦすると、次のエンジンＯＮの際にはドライバ−２に登録した女房の名前が選択されていました。

マツダのサポートページにて確認したところ、ドライバ−の切り分けはワイヤレスキーと連動しているとのことでした。
納車時に渡される２本のキーにそれぞれドライバ−１・２が割り振られています。

ですので仮にドライバー３以降を自動認識させようとなると、ワイヤレスキーを追加で購入して、それぞれのドライバーに紐づける必要があります。

複数のドライバーそれぞれでコーチングや燃費記録を取りたい方は、一度確認することをお勧めします。

次にナビゲーションに関してですが、車両の挙動にシビアに反応するのか、６０ｋｍぐらいの速度で障害物を避けるためのハンドル操作を行う（急ハンドルを切った訳ではありません）とマップ画面が１回転することがありました。

また川土手の道を走行している際に、勝手に土手下の道にカーソルが移動して、しばらくして本線にカーソルが戻ることが数回ありました。

現状マツダコネクトの最新バージョンではありますが、確かにナビゲーションに関しては精度はまだまだと言わざるを得ません。正直なところソフト的な改善だけでは今までの悪評を覆すことは難しいと思いました。

クルマ本体の完成度が非常に高いだけに、惜しいところです。

書込番号：18077652

[kanrekiojisan]

ふーすーちー さん

ドライバー名の勝手な変更問題について、氷解しました。そういうことだったのですね。そんな基本的なことならば、納車時にディーラーが説明するなり、取扱説明書に記載すべきだと思いますが。


続いて昨日投稿しましたナビの件、本日3回目のトライをした結果、現象が判明しました。

それは、目的地に着いた場合、「目的地周辺です」とナビ嬢がアナウンスしてくれた時点で、ルート案内が完結したことになります。ルート案内を削除しようとしても、削除すべきルートがありません。

一方目的地に着いても、ナビ嬢のアナウンスが無い場合は、まだルート案内が続いていることに成り、ルート案内を削除することができます。

今日は、「目的地周辺です」とナビ嬢のアナウンスが無かった為、上記の結論に至りました。
ただ、同じ自宅が目的地なのに、アナウンスの有り無しの場合があるのかは、不明です。バグなのでしょうか。
ディーラーに相談してみます。

書込番号：18079837

[おにぎり大使]

neko.27さん

多分AWDならまだ大丈夫じゃないでしょうか？
FFは・・・・・どうでしょうか・・・・・？

自分もCD/DVD付けたのでどこにスマホ置くのか困りますよね(^^;)


マツコネはそれほど大きな問題はなさそうで、またまた安心しました！
マツコネ使用のレビューありがとう御座います！

書込番号：18081560

[kanrekiojisan]

ロードインプレッションについて
Fit3からの乗り換えで、また納車までの1ヶ月間、代車としてCVTのフレアワゴン
に乗っていましたので、それらとの比較になります。


1.視界良好　期待通り
　タイトなカーブでも、Fit３と比べると視界良好。またワイパーの拭き残りも
　Fit３に比べて少なく、作動音もより静か。

2.低速時もスムーズ　期待通り
　20Km/hの速度制限の場所でも、Fit3のDCTやCVTのようなギクシャク感なしに
　よりスムーズに走ることができる。

3.エンジンブレーキも操作性・効果良好　　期待通り
　Fit3のｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷは、「L」の1ポジションだけだが、エンジンが唸るだけで
　ブレーキ効果は今一だった。デミオの試乗で山道を走ったが、マニュアル操作で
　エンジンブレーキの効果確認

4.惰性での走行もスムーズ　期待通り
　信号待ちなどで手前からアクセルｏｆｆで、惰性で走行する場合に、CVTでは
停止直前にガクンとショックがあるが、デミオはスムーズ

5.フロントウインドウへの映り込みが気になる
　どこかで同様の動画の投稿があったが、確かに映り込みが大きいと思う

6.シートリフターの調整量不満
　「デミオのすべて」の中で竹岡氏も言っていたように、もう少しリフトアップが
　できたらと思う

7.レーザーＢＯＸが鬱陶しい
　自動ブレーキ搭載車は初めてだが、レーザーBOXの箱が大きく、鬱陶しく思うが、
　これには慣れて気にならなくなると思われる


とりあえず感じたことを報告します。

書込番号：18084242

[neko.27]

FFです
そして生産報告が朝一出来たので間に合いませんでした
XD納車いよいよみたいですね

書込番号：18085930　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanrekiojisan]

もう一点気づいた点を忘れていました。

8.ホーンの音　貧弱では
　もう少し音量があって良いし、さらにもっと力強い音質にならなかったのかと、不満に感じます。

　　ＭＣの際には、このホーンとダッシュボードの映り込みを改善してもらいたい思います。

書込番号：18087331

ディーゼルはガソリンよりお得いっぱい

[またあかなや]

ハイブリットは家電製品のか溜まり、10万キロ走ると価値がなくなる、そのてんディーゼルはあまり関係ない10万キロで辺りがつく感じ。18才で免許をとってからディーゼルばかりのってきたが、これといってこわれたことない、しかも20万キロ前後ばかり乗ってきた。今のハイエース200系は30万キロセルモータ壊れたくらいかな、プロボックス1、4リッターの実燃費20 高速25 この事からすると間違いなくデミオ30は走る アクア軽く越えるね ホイール13インチにしたらものすごそう。

書込番号：18060837　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

以上新型デミオのCMでした

っと

書込番号：18061059　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

デミオに13インチホイールは、物理的に装着不可能じゃないの？
14インチホイールならイケルかもね。

扁平率80タイヤになりそう？

書込番号：18061075　スマートフォンサイトからの書き込み

[松田出美夫]

メーカーいわく14インチ以下はディーゼルには付けられませんということでした。

付けれるならスタッドレス14インチでもいいやと思ってたけど15インチにしました。
マツダパーツ製のアルミホイールでディーラー購入は値引き込みで14万程度かかりました 笑

ガソリンはAWDだと税制上メリットが無いのでディーゼル一択です。

書込番号：18061106

[SIどりゃ〜ぶ]

スレ主さんは知らないかな、
ふた昔くらい前、マツダがプレッシャーウェイブスーパーチャジャーターボというのを出していました
早い話がスーチャー過給機付ディーゼルです
カペラワゴンでのサーキット走行のＣＭが鮮烈でした
しかし、一代限りで姿を消し・・・・
今回も・・だから、滑り止めにハイブリッド車もあるのかなって

今のトヨタ車はビジバンの方が手抜かりがなさそうで
もう一回後席が窮屈でないプロボックスワゴンを出してくれないかな

書込番号：18061242

[わぃわぃ♂]

懐かしいです！PWSCのカペラカーゴ！！
ほんと走り、加速はディーゼルと思えない車でした！

書込番号：18061294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽっちゃり愛]

ディーゼル車のカタログに表現されない常識

ガソリンエンジンより値段が高い。
エンジンの振動が大きい。
エンジン音が大きい。
エンジンオイルをまめに交換しないと黒い煙を吐く。
寒冷地では燃料が凍り付く。

本当に素晴らしい事ばかりでした。

書込番号：18061617

[油 ギル夫]

＞寒冷地では燃料が凍り付く。

寒冷地用の軽油を入れたら済む話。

書込番号：18061634　スマートフォンサイトからの書き込み

[BRAHMSBACH]

ディーゼルで検討中です。そうですか、軽油って凍るんですね。
大阪在住で年に数回信州方面にＳＫＩに行くのですが、
大阪で給油するのと長野で給油するので軽油の種類が異なるんですか？
それとも、大阪でも冬用の軽油が冬季は販売されるんでしょうか？

書込番号：18061722

[ぽっちゃり愛]

>寒冷地用の軽油を入れたら済む話。

「冷やし中華　始めました」見たいな看板で「寒冷地用軽油に切り替えました」の
看板が出ていれば心配なく入れられるんですけどね〜！

書込番号：18061737

[ぽっちゃり愛]

大阪でも冬用の軽油が冬季は販売されるんでしょうか？

大阪府内では無理でしょう。　長野県内では販売されますが、切り替える期間が販売店により違います。

長野県内でも、特に安売り販売店は寒冷地用軽油に切り替えていない店が多いと思われますので要注意です。

書込番号：18061795

[machine145]

>ぽっちゃり愛さん

＞ガソリンエンジンより値段が高い。
それは何処のメーカーもそうですね。
＞エンジンの振動が大きい。
過去の話ですね。マツダのスカイアクティブDは確認されましたか？
＞エンジン音が大きい。
変わらないかと思います。
＞エンジンオイルをまめに交換しないと黒い煙を吐く。
＞寒冷地では燃料が凍り付く。
この２点は何とも言えませんが、体験談を書いてもらうと嬉しいですよ。

何はともあれ、マツダのスカイアクティブD、実際に試乗されてみては？
私は（同じエンジンの）アテンザ、アクセラを体験しましたが、実用上気にならないレベルでした。
（昔のデリカスペースギヤの２８００ディーゼルは五月蝿くて、黒煙吐いてましたね・・・・・職場の先輩が持っていました）

書込番号：18061804

[kurobenohimo]

軽油は、その地域・季節に合わせて適切のものがスタンドに来るようですよ。
もちろん、寒冷地に行く場合は、その地域で給油するように燃料を満タンにしないで出かけることですね。
昔、シャレードＤＴに乗っていたときは１Ｌ３０kmぐらい走るもんでスキーに行く時はとりあえず灯油半分をいれて凍結防止していました。脱税ではなく緊急避難ですね。
デリカで苗場行った時早朝１回だけシャーベットにしてしまって、エンジンにお湯かけたことがありました。
カペラＰＷＤは、すごく乗りやすくトルク満点燃費抜群のいい車でした。日産のＬＤ２８００に乗っていた友人が羨んでいたのが印象的でしたね。１８万キロぐらいの時クラウンにノーブレーキで追突されましたが、家族を無傷で守ってくれたので感謝しています。うちのはノートラブルだったのであの技術をまた応用してほしいものです。
だいたい、国産のディーゼルの黒煙の責任は車メーカーではなく石油業界が軽油の脱硫（硫黄を除くこと）を後回しにしたことが原因なんですよ。だから触媒などの開発ができなかったのです。石原はそこの事情をはっきり説明すべきでした。
まあ、デミオは給油を忘れるほど燃費がいいだろうから、適切な燃料を入れることをお勧めします。

書込番号：18061862

[駄洒落封印]

K油がだめなら冬の必需品To油とか・・・無論ダメです冗談です思っただけです。最近のヂーゼル車だと恐らく噴射ポンプをやられます。昔は910ブルのヂーゼルヴァンにたまに混ぜてましたが。もう真似しちゃダメですよ。

寒冷地用軽油と静電気除去グッヅは冬のヂーゼル車には欠かせないということで。そう言えば、昔プレミアム軽油って売ってましたが、あれどうなったんでしょう。

書込番号：18061910　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

そりゃ３０Km/L走る人は走るだろうけどフィットやアクアと同じで燃料タンクや装備をイジイジしてＪＣ０８計測の負荷を下げての数字ですから高速とド田舎以外はあんまり期待しないほうがいいです

書込番号：18061941　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞そう言えば、昔プレミアム軽油って売ってましたが、あれどうなったんでしょう。

軽油の脱硫技術が進んで、普通の軽油の品質が良くなったから無くなったのでしょう。

書込番号：18062108　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

以下を見る限り、
やはり偏った意見かと。


＞エンジン音が大きい。
変わらないかと思います。

書込番号：18062274　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

スレ主さま。

「ものすごそう」なのは、良いけれど、

もう少し、国語を勉強して下さい。

書込番号：18062327

[またあかなや]

会社の人が乗ってました。スーチャーには乗ったことない、はやいのですね。

書込番号：18062328　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

駄洒落封印さん

納税は、国民の義務です。
しっかり納めないとダメですよ！

書込番号：18062341

[またあかなや]

今のは黒煙吹きませんよ。サルファーフリーですし尿素ぶっかけますから(アドブルー)
23日デミオ出ますから乗ってみて下さい。人生変わるかも。

書込番号：18062348　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

寒い地域の軽油なら凍りません、少し灯油いれるとこおらなくなりますよ、泊まりでいって朝エンジン掛けるときがヤバイかな。山や坂がいっぱいある方ならディーゼルがぜったいいいですよ。キックだうんなんてしずグイグイ昇りますから。

書込番号：18062380　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

三菱から出てましたよね、10ppmならいりませんね、最近見たデリカスターワゴンでもほぼ出てませんでした。

書込番号：18062410　スマートフォンサイトからの書き込み

[超と属は馬と鹿]

夢壊して悪いけど、街中でアイドリング中はやっぱりガラガラ五月蝿いし、燃費も思ったよりは良くないよ。マツダの2.2Dだけどね。
1.5Dも期待しすぎるとがっかりするよ。
高速の燃料費用でやっとハイブリッドとトントンだろうね。

書込番号：18062433　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

>街中でアイドリング中はやっぱりガラガラ五月蝿い

アイドリングストップするからまったく問題ないですよね。
燃費については、人それぞれの走り方次第と言う事で。

書込番号：18062473

[またあかなや]

一理ありますよね。ハイエースも町のり9キロ 高速13ですから。

書込番号：18062521　スマートフォンサイトからの書き込み

[magi00]

カラカラ音はやっぱりすると思っていますが、SKYACTIV-D 2.2とはまた違うようです。

デミオ・クリーンディーゼル アイドリング音
http://www.youtube.com/watch?v=2GGO95L5jOQ

マツダ　Newアテンザ　ディーゼル　始動からエンジンルームの音
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4

まぁ、録音環境が違うから結局自分の耳で直接聞くしかないですが。

書込番号：18062537

[本音 ミルク]

寒冷地域において売られている軽油ならば凍ることはありません。もし、そのような場合ではなくても、少し灯油を入れると凍らなくなります。（脱税行為ではありますが。）
（寒冷地域ではない地域において販売されている軽油を入れ、お泊まりし場合、翌朝にエンジン掛ける時に不安を感じるかもしれません。）

山地や上り坂が多い区間を走る機会が多い方であれば、ガソリン車よりもディーゼル車を選ばれた方がよろしいかと思います。
ディーゼル車は、ガソリン車がキックダウンを必要とするような場面においても、その豊富なトルクの恩恵によりキックダウンしなくてもグイグイ昇りますから。

我ながら今一つ感のある文章ではありますが・・・。

書込番号：18062584

[同期の桜]

ディーゼル車を選んだ人は、燃費も気にはなりますが、それよりも大きなトルクが気に入って購入を決めたと思います。

僕なんかでも、ディーゼル車は、街中ならカタログ燃費の半分行けばいいと思っています。

問題は、郊外でどのぐらいの追い越し加速を味わえるか、そしてどのぐらいの燃費になるかでなるかです。

燃費主体なら、フィットハイブリッドを買っています。

アクアは全く頭にありませんでした。　　（ｷﾘｯ

書込番号：18062612　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

９月某日に芦ノ湖スカイラインで大量のデミオを目撃しました。おそらくメディア向けの試乗会だったと思います。
印象的だったのはみなさんそれなりのスピードでコーナーを攻めていたようです。
ガソリンとディーゼルは遠くからでもはっきりとわかるくらい音が違いました。素人感覚でもあのガラガラ音はいただけないものでした。
むしろガソリン車の安定したコーナリングにしばしば見とれていました。

書込番号：18062664

[peanuts821]

住宅街に住んでいる為、1,5Dを音次第で購入と思っていたのだけれど、

・・・やっぱ、所詮Dエンヂン？？？

早朝、深夜の出入りは、キビシイかな？？？

う〜ん・・・微妙？？？

早く、試乗して試したい〜！！

書込番号：18062792

[千川の父]

マツダのマスコミ向け試乗は、芦ノ湖スカイラインではなく、ターンパイクですが。
芦ノ湖スカイラインで見られたのは？

書込番号：18062834　スマートフォンサイトからの書き込み

[千川の父]

失礼しました。
デミオのマスコミ向け試乗会は、ターンパイクではなく、芦ノ湖スカイラインでした。

書込番号：18062883　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

購入したのは13SLですが雑談でXDの話をしたところ、街乗りの場合カラカラ音は外からだと多少分かる程度だそうです。
室内だと音も振動もガソリン車とほぼ変わらないと言っていました。
アクセルを踏み込むとディーゼルらしい音にはなるとのこと。

僕は街乗りメインで距離もそんなに走らないので、ディーゼルだと割高になるだけと担当がハッキリ言ってくれたのでガソリンにしました。

燃費も走りも音も神経質となるとXDデミオは向かないのかもしれないですね。
内装含め新型デミオは割り切って乗れる方用に作られたように感じます。

書込番号：18062903

[machine145]

カラカラ音はディーゼル特有なんですから、技術の進歩で小さくなったのは間違いないです。ただ、モーター走行時のハイブリッドと比較されたら辛いですよね（歩行者の立場と考えたら、音が小さいのは怖いですが）

音を気にする方って、まさか走行中にテレビ見たり、携帯で通話とかされてませんよね。

書込番号：18062981　スマートフォンサイトからの書き込み

[通勤100キロ]

ハイブリッドといえば、営業車でプリウスに乗っていますが、モーター走行時と回生時の高周波音は、物凄くストレスに感じます。
多分私にとってはディーゼル音のほうがマシ。
ついでに回生ブレーキが停止直前に抵抗が急変し、ブレーキ踏み増しにより、慣れたつもりでもカックンブレーキになるのも凄く嫌です。
他にも不満は沢山ありますが、通勤に低燃費車が欲しかったのに、ハイブリッドには全く食指が動かなかった主な理由です。

書込番号：18063039

[なかでん]

同じディーゼルエンジンだからと言って商用車用として開発されたエンジンとは設計思想が違っていますので同じに考えない方が良いかと思います。
旧世代のディーゼルエンジンと新世代のディーゼルエンジンを比べても補機類が進化しているだけ繊細な部分が有りますしね。

あと、黒煙についてですが
黒煙というのはディーゼルエンジン特有な現象では無く、直噴エンジンに共通する現象です。
つまりは直噴ガソリンエンジンであっても黒煙は発生すると言うことです。

新世代ディーゼルエンジンの場合はＤＰＦフィルターを使用することで黒煙を除去しているためほとんど問題は無いのですが、直噴ガソリンエンジンの場合は黒煙を除去するフィルターは存在しませんので発生した黒煙はそのまま大気中に放出していると言うことになります。

ディーゼルエンジンでは昔から規制があった黒煙ですが、直噴ガソリン車に対しては２００９年から規制が始まったばかりですのでそれより古いエンジンに関してはガソリン車のほうがディーゼルエンジンよりも黒煙の発生が多いと言う可能性すらあるわけですので勘違いされぬようにお願いします。

書込番号：18063235

[akaisi]

http://www.youtube.com/watch?v=2GGO95L5jOQ

ボンネットを開ければディーゼルの音がまともなのは当然ですね。

実際は防音材で保護されているので、室内では全く静かだと思いますよ。

アクセラディーゼルもかなり静かですよね。

書込番号：18063346

[またあかなや]

ハイブリットの方が環境によくないと思う。ディーゼルとガソリンの燃料消費が同じだとしたら。確実にco2 出すのガソリンです。寒いときのアイドルアップもガソリンは回転数高いし、朝やかましいのはガソリンだと思う。しかもガソリンのりの人はへっちゃらで暖気してるし、
ハイエースの馬力とデミオの馬力そんなに変わらない。やはりトルクの問題
荷物入れて総重量2000キロ で120馬力くらいしかないけど結構走るよ。

Cx3 最近気になる本当に出るのかなー？
相当遅れそう、エンジンって１日何機つくれるんだろ

書込番号：18063392　スマートフォンサイトからの書き込み

[超と属は馬と鹿]

最新のディーゼルは音がガソリン並みと、思っている人、そうかもしれないね。
実体験ではアイドリングと低速域ではガソリンより五月蝿かったけど。^^;
最新のハイブリッドは、エンジンかけないモードあるし、今対応していないメーカーもマイチェンで、エンジンかけないモードに対応するよ。深夜の住宅街だと、ありがたいんだよね。EVモードってのがね。
まぁ盲目にならずにしっかり考える方がいいよ。自分の使い方をね。
試乗もせずに注文された気前のいい方もみえますが。
だだし、高速中心ならディーゼルは有りですね。自分も高速中心の足クルマならディーゼル選びますけど。

書込番号：18063397　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

最初からボンネット開いている動画ですね。閉めたらかなり静かだと思いますよ。ディーゼルで排気量下がると2,2lに比べて振動 音かなり違うと思いますよ。
ランクル80 4200ccからハイエース100系3000ccと乗り比べて思ったことが、振動 音あからさまに排気量デカイ方が出ます。。爆発力で振動が結構出ます。

書込番号：18063450　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしごん]

深夜に車外で聞こえる音だと、ガソリンエンジン＋ラジエーターの音だって十分響いて耳障りだけどなあ。
かえってディーゼルの低い音の方が耳に優しい位だし。
感じ方は人それぞれ。

寒冷地の軽油が安売りスタンドだと入れ替わり遅いとか、あり得ないでしょ。販売量多いスタンドの方が回転早いから早く切る変わるし。

それから、今のグリーンディーゼルが黒煙吹くなら、それは故障した時でしょうね。ガソリン車のマフラーの方が煤で汚れてるよ

書込番号：18063460　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

そんなモードがあったんだ。隣に住んでる人はプリウスでマフラー換えてるから朝ブゥウアーンてな感じでエンジンかかる。勢いよく帰ってくるので引かれそうになる。前はパジェロ乗ってたのにき気ずかなかった

書込番号：18063470　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにぎり大使]

少し遅い話題ですが

私は冬場-20度位（時には-30近い事も）になる地域に住んでいる頃に
ディーゼル車に乗っていましたが、軽油が凍ったと言う話はありませんでした。

確かに地域により、軽油の種類があり
流動点℃だけみると
特１号(+５度以下)、１号(-2.5℃以下)、２号(-7.5℃以下)、３号(-20℃以下)、特３号(-30℃以下)
とありますので、温暖な気候な地域であれば特1号もしくは１号だと思います。

色々と皆さんのブログ等見ると、暖かい地域から寒い地域に旅行等で行く場合は
その地域に着く位の燃料を入れ、行った先で給油すると言うのが常識のようですね。

書込番号：18063591

[神奈川のごんた]

軽油冬で暖地からスキー場や寒冷地に行くときは寒冷地に入ってから給油をしないと軽油の凍結があります。寒冷地でタンクの半分は不凍液の軽油を給油が取扱い説明書に記載があります。

書込番号：18063773　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐｌｕｍプラム]

デミオのディーゼルの音と燃費が気になる方が多いようですが、

アクセラのディーゼルに試乗して室内とボンネットを開けて音の

確認もしましたが、ガソリン車と遜色ありませんでした。

室内はガソリン車より静かなくらいです。

マツダのディーラーに行けばアクセラのディーゼルがあるので

試されてみれば問題にならないことはすぐに分かります。

それと燃費ですが、ｅ燃費のサイトでの情報を見てもアクセラの

燃費はカタログ値の80％は超えた燃費を報告されているユーザが

多いですね。実際にディーラーの営業マンも同様な燃費と話して

いたので、これも問題ないと思ってます。

http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=diesel_best

書込番号：18063826

[またあかなや]

Atの6速って何キロから入るのかねー、

寒冷地の人やはり4wd買うのかなー

書込番号：18064001　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ最高]

ぽっちゃり愛さん
ディーゼルはちゃんとメンテしてれば全然問題無いですよ。
ガソリン車でもメンテするんだから、一緒な気もしますが(^^;

書込番号：18064034　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

ヨタ批判してる、ヤツもいるが、

・・・メーカー同士は、そんなことない様なんで、

1,5D＋HV出ないかな？？？

出たら、音と燃費向上・・・最強か？？？

・・・価格が、相当イってしまうのが欠点かもｗｗｗ

書込番号：18064242

[夏のひかり]

マツダ ディーゼルハイブリッド JC08モード燃費40km/L
2016年に発売！！国内メーカー初！！
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-334.html

人馬一体・・・流鏑馬（やぶさめ）を連想してしまう。(^^;

書込番号：18064348

[peanuts821]

ストロングではなく、なんちゃってのHVのようですね？

ちょっと、残念？？？

書込番号：18064410　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

アイドリングストップってcx5と同じ手法？

書込番号：18064432　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

夏のひかりさん、次の買い替えも、やはり性能ヨシ、スタイルヨシ、質感ヨシ、燃費ヨシの　デ　ミ　オ　ですね。(⌒‐⌒)

他社の工作員がおかしなコメントをしている様ですが、よけいに哀れに思えます。(⌒‐⌒)

書込番号：18064445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽっちゃり愛]

デリカ最高さん。

＞ディーゼルはちゃんとメンテしてれば全然問題無いですよ。

私も以前はディーゼルエンジン車のオーナーでしたので良いところ、悪いところは一応認識しています。

私の勝手な判断ですが、ディーゼルエンジン車はうら若き嫁入り前の小娘が乗る車ではないと反省しています。

新型クリーンディーゼルエンジンは過去のエンジンと比べ物にならない位すばらしいエンジンです。

と絶賛する人が多いですが、私の近所に黒煙と、カラカラ音を出しながら走っているパジェロを見ますと、

この先数年後または、１０万Km走行後の状態は大丈夫なのでしょうか？。　メンテナンス次第と言いますが

心配の方が先に来ちゃって手放しで喜べないです。

書込番号：18064458

[同期の桜]

ミツビシだもの。

書込番号：18064502　スマートフォンサイトからの書き込み

[biancho]

欧州向けのディーゼル車だと普通、燃料ヒーターが付いているかと思いますが、マツダの国内向けディーゼルは付いてないのかな？
季節に合わせて燃料入れていたら殆ど凍る（というかドロドロにならない）とは思わないですが。。。
あんまり気にしてませんでした。

書込番号：18064538

[neko.27]

そもそもボンネットを開けてエンジンを掛ける
という状況が無意味な想定のような
またアイドリング状態で車外にいる
という状況もそんなにあるのでしょうか？
自分は車外に出る際には必ずエンジンを止めます

オーナー以外への配慮を気にされるのは
道徳的にも美点かとは思いますので
その意思は貫き通してほしいです

ただその場合はデミオXDより
エンジン音のうるさいクルマに全てにたいして
あるいはそれを許す法律にたいして
戦っていくのがスジでしょう

書込番号：18064616　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

＞相当遅れそう、エンジンって１日何機つくれるんだろ
かなり作れるようです（こんなに売れるのかぐらい）
http://jp.autoblog.com/2013/08/27/mazda-to-increase-production-capacity-for-skyactiv-engines/

書込番号：18064681

[machine145]

＞ぽっちゃり愛さん

黒煙を出すパジェロは、たぶんクリーンディーゼル以前のやつだと思います。まだ結構走ってますから（走行距離はかなりいってるかも知れません）
クリーンディーゼルに対して、食べず嫌いみないなので、お暇な時にマツダへ行ってみて下さい。

書込番号：18064695　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

> ただその場合はデミオXDより
　エンジン音のうるさいクルマに全てにたいして
　あるいはそれを許す法律にたいして
　戦っていくのがスジでしょう

・・・バイクの方が、五月蠅いかもねｗ

あと、異常なまでに擁護してる工作員の歪んだ書き込みとかもｗｗｗ

書込番号：18064780

[同期の桜]

(⌒‐⌒)もしも、高性能の電気バイクが売り出されても僕は買わない。

バイクの爆音はいけいけませんが、ある程度のエンジン音と鼓動感はバイクには必要です。

単なる移動手段としてなら高額なアクアも存在価値はありますが、消費者をバカにしたようなその車内の質感と、欲しいモノを全てオプションにした某メーカーは、慌てて12月のアクアのマイナーチェンジには、ピアノブラックや外観だけを弄って発売する様ですね。

その点マツダデミオは、必要な装備は、原則　標準装備としています。

又、走りやハンドリングも上質で、コンパクトカーのあらゆるデザインを先導する勢いです。＼(^-^)／

恐らく数年後にはロータリーエンジンのノウハウを補助装置にしたディーゼル車を発売し、HV車として最高の車を発売するんじゃあないかと思います。

それとpeanutsって、食べ過ぎるとメタボの原因にもなります。(⌒‐⌒)

書込番号：18064870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンチュリー]

ガソリン車とディーゼル車の価格差は燃料代でペイできるんでしょうか？ フィット エンジン車とHV車のように実は…みたいなことにならないすかね？ 5年10年後のメンテナンス費とか…

書込番号：18064871　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

売るときに高いから余裕でペイできますよ。輸出きけばなおさら高値つきます ランクル100ディーゼルがいい例で いまだに10年式が200万しますから。

書込番号：18064932　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

燃料代でペイできるのはとにかく長距離を乗り回す人で、コミュータ的な使い方をしてると無理でしょう。何と言っても、昔はガソリンと軽油の価格差が大きかったけど、今はレギュラーガソリンと大差ない高価な燃料になってしまったのは残念です。

メンテナンスは、壊れたらディーゼルの方が高いと以前は言われてたけど、今はどうでしょう？エンジンオイルとかは確かにガソリン車と同じスパンでは無理ですが。メカニカルな部分はどちらも複雑化してるし。

書込番号：18064939　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

ガソリンは車はメンテナンスに金か借りますね、プラグ5万キロ交換 エアフロ壊れるダイレクトイグニッションダイナモ コンプレッサー 寿命短い 熱によりラジエターアッパーパンク 15万キロでもたもたになります。飛ばすとオートマチック滑る

書込番号：18064969　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

そうですね
事実を捻じ曲げてまで擁護する
あるいはネガな部分を捏造するのは
自分もヒトとしてどうかと思いますよ

書込番号：18065095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

貨物車と乗用車の耐久性を比べても。。。

書込番号：18066102

[ガンダム博士]

>飛ばすとオートマチック滑る

で思い出しました。

2004年ころ（10年位前），車検の代車で,
トヨタ・セリカXX（1978年-1981年）に乗りました。
すごいでしょ。

オートマ滑ってなかなか加速しません。笑うしかなかったですね。
でも13Sの出だしも似たようなもんか。

書込番号：18066325

[カニヘンダックス♂]

スレタイの「お得」からすれば、ＨＶもディーゼルもＥＶも
価格差をペイするにはかなりの距離を走る必要があります。

エコカー補助金の頃、ＨＶ車に買い替えるお宅が沢山ありましたが、
お買いもの車と化している例も多いようです。

自分の使用目的に合致して運転して楽しいクルマを選ぶべきだと思います。
デミオディーゼルは未だ試乗できませんが
小型クリーンディーゼルが発売されたことは嬉しい限りです。

個人的には全くお得ではありませんが、ＥＶの走りに魅力を感じます。

書込番号：18066707

[デリカ最高]

は？三菱だもの？
三菱のクリーンディーゼルは黒煙吐きませんよ！！
現に俺が乗ってるのD:5ディーゼルですけど。
なんでもかんでも三菱が悪いという考えは、止めた方がいいよ！！
クルマを知らない人と思われちゃうよ(笑)

書込番号：18067879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベンチュリー]

ディーゼルにもグロープラグがありますよね ？ やっぱりディーゼルを所有する機会がないので未知な部分が多くて…
スバル車ですが、現在12万km、故障は一切ありません。

書込番号：18068227　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

グロープラグだめでもエンジンかかりますよ。最近のは圧縮低いから厳しいかも

書込番号：18068826　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

プロシードマービーも乗ってたけどあの頃から他社より素晴らしいエンジンフィールでしたね。

書込番号：18068837　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>大阪で給油するのと長野で給油するので軽油の種類が異なるんですか？
>それとも、大阪でも冬用の軽油が冬季は販売されるんでしょうか？

冬季大阪と長野で軽油が違います
片道分の軽油で現地入りし現地で給油がおすすめです
（満タンで行ったとしても片道分燃料を使っているはずなので念のため給油後に夜を越した方が良いです）

さてデーゼルの音問題ではいくらひいき目にみてもガソリンと同じはないですね
僕の経験からだと特に新車時はけっこう静かでも古くなると差が大きくなります

でも僕はエンジンの多少の振動や音はそんなに気にならないのでトルクフルなデーゼルエンジンは好きです
１５００〜２０００回転くらい時のトルクが太い車は乗っていて楽です

燃費については定速（高速や郊外）の走行が多くない場合そんなにメリットないと思いますが
定速走行での長距離相克の多い方はまだ選択肢は少ないですがデーゼルがおすすめです

デミオの客層の場合燃費でデーゼルを選ぶのはチョット疑問な場合が多いかな
（元を取る取らない論の場合あまりおすすめしません）
低速トルクに惚れての購入は大いにありです

書込番号：18071734

[ぽんぽん 船]

ディーゼルの方が音が大きいからダメ！・・・って訳じゃ無くて、
デミオXD のディーゼル音が、オーナーにとって許容範囲かどうか？・・・って話でしょう。
ん〜ん。
デミオXD に乗ったことが無いから判らない。（大概の人は、まだ乗ったことが無いと思うけど・・・）

私の場合、
ハイエース・バンのディーゼル音はアウト。（乗用車として使うならね）
デリカD5 だと、なんとかセーフ。
CX-5 だと、全然気にならない。

ちなみに

新型デミオ・ガソリンは、高回転まで引っ張ると意外とエンジン音が響きますね。
（ DE型デミオ・スカイアクティブの方が静かだと思う ）
ロードスターのように 「 ドライバーに聞こえる排気音 」 のチューニングでもしているのかな？
いずれにせよ、
ステップ型 6AT なので、心地よい排気音には違いないと思います。
（ DE型デミオはCVTだったので心地よい排気音とは言い辛いです ）

XDも 「 心地よい排気音 」 を考慮しているんじゃないでしょうか。
少なくとも、「 エンジン音が聞こえない方が偉い！ 」・・・って価値観では作られていないと思いますよ。

書込番号：18072523

[neko.27]

トラックの話しで恐縮ですが
イマ乗ってる4.2Dはレッドゾーン4000まで軽やかに吹け上がります笑
アクセラ2.2XDに試乗した際には
さらなる軽やかさに思わず笑ってしまったほどです
1.5XDがどうなのか今週末が楽しみでなりません

書込番号：18072556　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

騒音に関しては問題なさそうなレベルで良かったです
http://i.imgur.com/lK3FJ87.jpg

書込番号：18073405　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

私が乗っている200系2500ccのディーゼルターボは
圧縮比18です。 現行型は3000ccは15です。明らかに静かで振動少ないです。 やはり圧縮が低いと全然違いますね。

書込番号：18075982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろb901]

それ私も考えました！

以下私の妄想
ディーゼルで走り出し
35〜50km/h以上モーター
で切り替える。

回生ブレーキ中、一部を抵抗に通し発電ブレーキとし、得た熱エネルギーをNoXの処理熱に回したりなど…

あくまでも個人的な、だったら良いのになです

書込番号：18076419　スマートフォンサイトからの書き込み

[またあかなや]

ハイブリットで発電なんて250ccのバイクと同じ並列二気筒にして。エンジンマウントをエアサスにしてやれば十分

書込番号：18077010　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

アイドリング音が投稿されていました。
https://www.youtube.com/watch?v=2GGO95L5jOQ

書込番号：18077306

[ＧＲ５０]

デミオとは排気量も違うので参考にならないかもしれませんが、アテンザのディーゼル車を先週試乗してきました。
発進してからしばらくは大きな音ではありませんでしたがディーゼル特有の音がしました。ただそれより上の速度では感じられませんでした。

ディーゼルは音量というより音調が気になる人はいるかなと思います。独特なリズムですから。
自分はトルクの出かたなど長所が勝って気になりませんでしたのでデミオディーゼルを購入対象にしています。

書込番号：18077687

[かっちょエイト]

別にディーゼルでもいいじゃないですか。
ディーゼルにもガソリンにもいいところもあれば
悪いところもある。スカイアクティブDでも
気になる人は気になるでしょう。
が！ ディーゼルしかないならディーゼル煩いとか言うのも分かるけど、
ガソリンもあるのだからガソリン車を選べばいい事。

書込番号：18084749

[神奈川のごんた]

最新型の三菱自動車のディーゼルも良いです。日本の基準は欧州よりも厳しいので売れなかったですがそれより厳しいのがアメリカになります。マツダはクリーンディーゼルの投入は北米はやらなかったです。アメリカ人はガソリンエンジンが好みです。

書込番号：19496568　スマートフォンサイトからの書き込み

[青雲塾]

ここまでガソリンが安くなると新台でディーゼルはちょっと不利な状況ですね

燃料費が月3−4万程度で収まるのであればスバルのハイパワーとかいろいろ考えるところもありますね
気持ちよさではあちらが圧倒的ですからねぇ

以前はガソリンのレギュラーと軽油の価格差が20-30円程度の開きがあったものが最近では10−20円程度ですからね
10円以下の差しかないスタンドを通り過ぎると　こらっ!!!　　税金ネコババするなって　心の中で叫んでいます

書込番号：19499552

[gda_hisashi]

ディーゼルは燃費で選ぶのではなく太いトルクに魅せられて方が購入した方が良いです

燃費で元を取るのは大変です

書込番号：19501733

[青雲塾]

トルクでディーゼルってのはちょっと教科書的なんですよね

ホンダの1500のターボとかスバルの2000のターボのトルクとかをご存知ですか??
同時にホントに運転の楽しさを訴求するのであれば馬力ももっと必要なのですよ
だから結局ディーゼルを選択するホントのメリットは軽油の値段とスッピンの燃費の良さだと思いますよ

でもホントのそのメリットが原油安が打ち消しつつありますね

書込番号：19503769

[gda_hisashi]

僕の車はスバルの２Ｌターボです
もちろんトルクもりもりですがそれでもやはりターボです

太いトルクは早く走る為と言うより運転が楽です
楽しいのは別かもしれません

個人的にですが
車重が微増で２Ｌとか2.2Ｌのデーゼルターボ１６０〜１８０ｐｓ、４５〜５０ｋｇ/ｍくらいのエンジンがあれば
燃料代とか別にガソリンでなくデーゼルを選びます

書込番号：19504716

良いんだけど

[さばまる]

今日試乗しました、グレードは13Sです。
四人乗車だとややパワー不足ですね、ディーゼルだとまた違ってくると思いますが。あとやはり後席が狭い、カミさんからはダメと言われました。やはりフィットかノート位の広さが欲しいと。
うーん、とほほ。

書込番号：18044552

[北に住んでいます]

>やはりフィットかノート位の広さが欲しいと

ノートNISMO Sはどうですか？　5MTのみで224万ですけど。

書込番号：18044586

[家電好素人]

たしかに後ろは狭いし収納は少ないです。
後部座席はリクライニングも座席スライドもしないという徹底ぶり。
万人受けは狙わず好きな人だけ買ってくれればいいって感じですね。

そこがまたいいんですが＾＾

利益率は悪いと担当は言っていたので割りきって売ってるんでしょうね。

書込番号：18044633

[油 ギル夫]

デミオは欧州Bセグメントの王道を行くパッケージングですから。

ポロ、コルサ、プント、208、クリオと彼の地のライバル車も後席の広さやラゲッジスペースはデミオと似たり寄ったりです。

書込番号：18044664

[ＪＦＥ]

＞＞やはりフィットかノート位の広さが欲しいと

＞ノートNISMO Sはどうですか？　5MTのみで224万ですけど。

意味がよくわからない？？

書込番号：18044693　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

北に住んでますさん、残念ですが、室内の広さはフィットやノートには敵いません。

でもフィットのガソリン車も、けっこう良いのでは。

書込番号：18044716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

デミオは欧州Bセグメントの中でも、スタイリングと動力性能(ディーゼル)は今のところ1、2位を争う車だと思います。

書込番号：18044727　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばまる]

ノートニスモ恰好いいですよね、ちょっと予算オーバーですけど。となるとフィットがベターかな？
でもデミオはとってもいい車なのは間違いないです。だからこそ惜しい！

書込番号：18044735　スマートフォンサイトからの書き込み

[千川の父]

デミオは、海外では、セダンも発売されていた様ですが、新型デミオも既にスクープ写真も撮影されているので、ひょっとすると、国内販売もあるかも。
デザイン、エンジンが良い車だと思いますので、セダンやハッチバックもラインナップされれば、更に魅力アップするのですが。

書込番号：18044797　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばまる]

あともう少し広ければな....

って感じです。

純正オーディオのスピーカーも良い音でしたし、はあ欲しい。

書込番号：18044833　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

スレ主さん、ここは思いきって粘ってみたら如何でしょう？

奥さんにも試乗させたり、女性も好むレッドのデミオを見せたり、そして時には食事なんかをおごってサービスして口説き落としたらどうでしょう？

書込番号：18044967　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにぎり大使]

サバマルさんのご家族構成は
どうなんでしょう？

それによりますよね
子供一人位なら、確かに奥さんを
口説き落とすのも手だと思うな(笑)

それなりにトランクスペースも
ありますしね

お子さんが二人だとちょっとキツイのか？
どうだろ？

あとは趣味にもよりますよね
アウトドア派ならキツイのかな？？？

書込番号：18045005　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>デミオは欧州Bセグメントの王道を行くパッケージングですから。

そうなんですか。
昔の欧州車はパッケージングがよかったイメージがあります。

書込番号：18045009

[νアスラーダAKF-0/G]

迷ったらFIT・・・一番無難な選択でしょうね。

書込番号：18045061

[油 ギル夫]

＞そうなんですか。
昔の欧州車はパッケージングがよかったイメージがあります。

昔のフィアットウーノなんかは大人4人がしっかり座れるパッケージングでしたが、今の欧州Bセグ車はパーソナルユースが多いのか空力を良くしたいのか後席の居住性はさほど重視されなくなっています。

小柄な日本人なら必要最低限の広さは確保されていると思いますが、デカい西洋人だとプラス2の域を脱していません。

書込番号：18045089

[〆マクレル]

こんな時ベリーサがフルモデルチェンジしてくれたらって思います

CX-5以降のマツダ車とは相容れないコンセプトの車ですが、このまま廃盤にするのにはもったいない車だと感じます

デミオが質感アップで価格帯が上がってきたので上位設定したら売れないと思いますが、同じ価格帯でせめてディーゼルだけでも出してくれたら･･･ディーゼルは乗ってみたいけど後部座席の居住性や荷室にもこだわりたい人向けにベリーサ的なコンセプトの車も必要では？

書込番号：18045339

[松田出美夫]

cx-3まで待つのもいいですね。
全長は20~30cm長くなるようなので後部座席にも余裕ができると思われます。

書込番号：18045445

[さばまる]

みなさん色々な意見ありがとうございます。

とりあえずフィットハイブリッドのマイナーチェンジ待ちといったところですが、cx-3も含め考えていきたいですね。

書込番号：18045482　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

新型デミオの出来が良いだけに、後部座席、ラゲッジルームの狭さが問題視されているので、いっそのことデミオワゴンを作ったら良いですよね。

更に、デミオベースのコンパクトミニバンなんてあったら良いなぁって思います。("⌒∇⌒")

書込番号：18045508　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

昨日、ディーラーで見積りしてもらったとき、後部座席の空間の話になりCX-３は考えませんかと勧められましたが、
60歳に手が届きそうな妻の通勤と買い物専用車だし、せいぜい私と二人でドライブするぐらいなのでデミオに決めました。

試乗した感じでは、助手席を少し前に出し小柄な人が助手席の後ろに座るのが限界かと、大人４人では厳しいですね。

今は体が小さい子供でも数年後には大きくなるしファミリーカーには向かないかも知れませんね。

書込番号：18045584

[Ho Chi Minh]

欧州Bセグ使っています。皆さん言うほど後席の居住性は悪くないです。昨日も買い物で私はリアシート座ってました。頭上のスペースもあり、足先が前席下に上手く収まるので大人４人普通に座れますよ。
リアシート自体も小さくはありませんし、シートの厚みがあるので座っていて本当に快適ですよ。パッケージ次第では無いでしょうか。それにシートヒーターもついてますので冬場も暖かいです。デミオはシートヒーター無いのが残念ですね。
ただ、大柄な人や４人で旅行用の荷物積むのは難しいと思います。
その前は足元に子供が座れるくらい広いアメ車のFFセダンにも乗ってたのですが、広さと居住性は別だと思いますよ。シートのダメな車は乗っていられませんね。

書込番号：18045686

[さばまる]

まあ、後ろに乗るのはカミさんなんでダメと言われたら仕方がないですね。

アクセラの1.5sまでならギリギリ予算内なのでじっくり考えてます。

皆さんご意見ありがとうございました。

書込番号：18045741　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

デミオは後席の居住性より軽快感を重視、後席の居住性はある程度割り切っている節があるようです。

後席にも人を乗せる機会が多く、尚且つパワーも含め快適にと言うのなら2リッター以上の排気量は必要。
ハッチバック車なら、アクセラやインプレッサが候補に挙がります。
http://autoc-one.jp/hatchback/

書込番号：18045809

[2bokkoshi]

うちも荷室の狭さで婆さんに却下されそうです。
でも、スイフトみたいに極端に狭くなかった。なので希望はあります。

個人的には気に入っています。i-DMを除いては・・・

フィットにすれば、狭いという問題は解決するのですが・・・

・最悪のAピラーで見切り最悪。危険。
・ガラスに映りこみし、前方が見難い。危険。
・ジャダー、雨漏り、塗装劣化が心配。

こんな評価もあるので、フィット、止めようかな〜


やっぱ、婆さん説得し、デミオにしようっと！

書込番号：18046299

[さばまる]

確かにフィットも色々な問題ありますけどね、マイナーチェンジでどの位品質が上がってるか。いやもう少しマシになっていれば良いですね。

ノートは特別仕様車が割安な感じですがサイドエアバックとLEDライトなどを付けると割高な感じで選びにくいですし。

なんて悩んでる時が一番楽しいかもしれません。

書込番号：18046411　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

デミオは広さも求めるファミリーには不向きですね。

独身者、子育ての終わった夫婦向けだと感じます。

この対象なら車両価格が多少高くても購入しますから。

書込番号：18046580

[★ヨシ☆]

展示車に乗った事ありますが、確かに狭いですね！女性なら問題ないと思いますが、体格大きな男性とかだと
窮屈に感じると思いますし、もし後部座席もよく使う場合でしたら尚更オススメは出来ないですね。
デミオは、2シーター程度だと考えた方がいいです。子供とかなら問題ないと思いますが・・
私は、いっそ車格を上げてアクセラの1.5Gなんかいいんじゃないかと思います。
空間を気にされてるのならそのほうがゆったりしてていいですよ！
奥さん的と一回試乗してきてはいかがですか？

書込番号：18046750

[九州万歳]

アクセラなら後部座席にも人乗せられますが3ナンバー車になりますよね。
他社が5ナンバーでも室内スペース広い車だしているので、
室内スペース重視の人は他社への選択になってしまうのではないかと思います。

アクセラXDがもっと安ければ、クリーンディーゼル車ということで
3ナンバーでも買う人でてくるとは思いますが。
なにせ高過ぎ・・・

書込番号：18050685

[machine145]

デミオは優先度が前席ですね。リアシートはフィット程重要視されてないようですね。
ただ、リアシートが広いからと言って、乗っていて疲れないとは違うから困りますけどね。

↑の件は購入後レビュー期待するしかないのかな

書込番号：18050765

グリルの赤ライン変更

[家電好素人]

XDのみ採用のグリル赤ラインですが、ガソリン車でもLパッケージのみボディカラー全色対応可能だそうです。

最初、担当から塗装で３〜４万程度でできますと言われましたが、後日契約しにいったらLパッケージのみグリルの仕様が違うらしく、赤ラインのプレート交換のみで全色対応できると言われました。

価格も工賃込みで約１８０００円でした。
赤以外でも自分の好きな色（ボディカラー内ですが）に変更可能です。

オプションには載っていない情報でしたのでお役に立てればと思います。

書込番号：18043241

[ガンダム博士]

13S Lpkは最初から「フロントグリルガーニッシュ＝ボディ同色」で，XD系が「フロントグリルガーニッシュ＝ソウルレッド」です。
もちろんどちらも本体価格に含まれており別途費用はいりません。

１８０００円を出せば，どのグレードでも好きにフロントグリルガーニッシュの色を変更できるということでしょうか？

書込番号：18044184

[家電好素人]

ガンダム博士さん

ガソリン車１３ｓLｐｋのグリルをXD仕様の赤ライン、または他の色（各種ボディカラー）に変更可能ということです。

このグレードはXDでいう赤ライン部分が取り外し可能プレートになっています。

担当から見せてもらったグリルの仕様書に図で説明されていました。

他の下位グレードはグリル構造が違うので、グリル自体を交換しないといけないため１８０００円では済まないそうです。

逆のXDLpk車で可能かどうかは聞いていないので分かりません。

あくまで１３ｓLpkでの話となります。

このグレードであれば、ボディカラーとグリルラインカラーの組み合わせで個性的なマイカーになりますね＾＾

購入の参考になればと思います！

書込番号：18044255

[ガンダム博士]

XDのグリルは13SLpkのソウルレッドと全く同じモノと思われますので，XDでも色変更が可能と思われます。

少し前にXDのブルーを買うけど赤線が似合わないと言われていた方がおられました。

どこのディーラーでも色変更を扱ってくれるとよいのですが。

書込番号：18044448

[家電好素人]

＞少し前にXDのブルーを買うけど赤線が似合わないと言われていた方がおられました。

僕は逆にブルー×レッドとホワイト×レッドで契約前日の夜中まで迷ってました。
最終的にホワイト×レッドにスポイラーとミラーをブラックにしての組み合わせでサインしました。

１８０００円のうち１１０００円が工賃なので小遣い稼ぎにもなるだろうし、当然後付でも対応出来るので言えばやってもらえると思いますよ。

書込番号：18044747

[おにぎり大使]

家電好素人さん
本当ですか！

有力な情報ありがとう御座います！
実車見てからボディと同色にするか
考えよう。

書込番号：18045019　スマートフォンサイトからの書き込み

[でみたろう]

18000円で交換できるんですね

赤ラインはディーゼルの証しだと思ってたんですが。
Ｌパケ以上なら交換可能とは微妙ですね。
最初からショップＯＰに堂々と記載すればいいのに・・・

赤ラインは魅力ですが、その値段なら別なら自分はオプションを検討しようと思います！

書込番号：18045175

[WeedyGarden]

私もXD-Tのローズマイカを契約して、あの赤線の対応に思案しておりました。
そこでディーラーに相談したところ、 家電好素人さんのところとは少し違う回答がきましたので報告させて頂きます。

パーツの代金はマツダのエンブレムを挟んで左右に分かれており、各2000円(税抜)の合計4000円で済むとのこと。
ただ、パーツが爪で引っ掛けて固定してあり、外すのにスペースが無く手が届かない為バンパーを外す必要があるかもだそうです。

バンパーをご自身で外される場合や手が小さくて柔軟で器用な方なら4000円にて左右色違いの変更も可能かと思われます。

以上、関西マツダディーラーでの話です。

書込番号：18047723

[家電好素人]

WeedyGardenさん

担当と図の説明によると裏からネジ止めしてるそうです。
ネジと爪で固定してるんだと思います。
そのためグリルを外しての分解取り付けだそうです。

ソウルレッドのパーツにすると追加料金がかかると言っていたので金額も同じくらいですね。

僕も関西マツダです＾＾
納車楽しみですね♪

書込番号：18048131

[うましゃん]

ＤＩＹによる取付の件でフォローします。

器用な方なら部品代4,320円だけで自分で交換出来ます。

エンジンルームの手前アッパープレート（黒）を外し、
手などを突っ込んで爪を解除しモールを浮かせ引っ張れば外れます。
外す際に乱暴ですと爪が割れる可能性はあります。
交換するものなので壊れても問題ないとは思いますが。

アッパープレートはリベット留めしている部分がありますので
ドリルで頭を取って外しますが、再利用出来ないのでエーモンの
プッシュリベットに交換すればＯＫです。

ホーン交換を考えている方は同時に作業すれば効率が良いです。

書込番号：18048180

[kanrekiojisan]

13Sに乗っている者です。

グリルの着色に興味があり、だめもとで納車時にディーラーに尋ねてみました。
すると翌日早速返事があり、「グリルをごっそり変えるので\20,000程掛かります」との事でした。

ということは13Sでも着色のグリルを楽しめるということです。

当方岡山マツダです。

書込番号：18095421

[ガンダム博士]

グリルの赤ラインはディーゼルの証しなのに。
金のためなら何でもするマツダのディーラーには呆れるね。

ちなみに本日、ボディは白に赤ライン15インチアルミにシートは白の「なんちゃってディーゼル」発見。

どうせならメルセデスのＡ180ってエンブレムもつけたら。

書込番号：18127405　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

>ガンダム博士さん

13SLのソウルレッドだとグリルも赤になりますよ。
ガソリン、ディーゼルはそれぞれ乗り方によってオーナーが決めることであって性能の優劣はあっても、エクステリアは自由で平等なものと思います。

当方、13SLのホワイト×グリル赤ラインを購入し、今後ホイールも切削ホイールに変更予定なのでレスさせていただきました。

書込番号：18127538

[ガンダム博士]

メーカーのオプションカタログには載ってないでしょ。

書込番号：18131049　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

オプションカタログに載っていないからこそ、ディーゼルを必要としていないユーザーが赤ラインに変更できるという情報を載せたわけです。

「なんちゃってディーゼル」や「他社のエンブレムをつければいい」など蔑むような発言は失礼だと思いますが。

色々な施策でマツダ車が売れていくことはいいことだと思いますよ。

書込番号：18131196

[かずやん５１]

貴重な情報ありがとう御座います(*^_^*)
グリルの赤ラインは13SLなら可能なんですね
奥さんがオーナーなんですが、赤ラインにしたい〜と言ってます（≧∇≦）
ちなみに当方はジェットブラックマイカです
真っ黒ボディーに赤ラインいいかも
なんちゃってXD？上等だーっ

書込番号：18141361　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

赤ラインが入るとどんなボディカラーでもオシャレ度がアップしますね！
近所のディーラーはシルバーに赤ラインでしたが渋いスポーティーな感じでした。
黒も引き締まった色に赤ラインで遊び心があってかっこいいですね♪
是非取り入れましょう♪

書込番号：18141598

[elumogu]

ありがとうございます

書込番号：19012821　スマートフォンサイトからの書き込み

[elumogu]

はぁ？

書込番号：19012830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ちなみに本日、ボディは白に赤ライン15インチアルミにシートは白の「なんちゃってディーゼル」発見。

グリルラインを変更をするオーナーは中々のオタク度だと思いますが、
他人様のクルマなのに そんな些細なことに気づいて 「 なんちゃってディーゼル発見 」 とか言ってる人は、
「 他人のことが気になって仕方ないオタク 」 なんでしょうかね。

白ボディーに赤いグリルラインで、
トドメに純正の切削ホイールを履いていれば、
間違いなくディーゼルだと思います。私なら。
内装がレザーですから、普通に XD-TL だと思うでしょうね。
私も結構なオタク度だけど・・・（笑

それが 「 ガソリンの L パッケージ 」 だと知らされれば、
「 おっ！ これは結構なツウだなぁ 」 って感心しますけどね。

普通の人は、言われても意味が分からないけど、（それが当たり前）
デミオのツウには分かるので、仲間意識的なモノも感じますね。

書込番号：19027710

XD-L試乗しました！

[チキンリトル]

ひょんなことから、デミオディーゼルに乗る機会に恵まれました。
普段はヨーロッパ車の1.6ターボに乗っているのですが、それと比較して低回転からトルクフルのため至極乗りやすい、街中でしたらアテンザディーゼルと同じように感じました。高速とかのロングツーリングを是非とも試したいと思ったほどです。
あと、細かいことですが、オルガン式アクセルペダルが嬉しかったです(笑)なお、試乗車はメーカー持ち出しでした。

書込番号：18043125　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにぎり大使]

おぉ！ついに一般の方の初ディーゼル試乗ですか

室内のエンジン音とか振動とか
どうだったのでしょう？
気になるぅ

やはりディーゼルはガソリンと比べて
グイグイ来る感じですかね？

街乗りもし易そうだし
ディーゼル購入で正解かな？

早く自分も試乗したい！

書込番号：18043453　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

試乗出来て羨ましくです。

出来れば感想を、もう少し詳しくお聞きしたいです。

書込番号：18043536　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

もう試乗されたんですね。羨ましい。
福岡のマツダでは、１０月下旬くらいに試乗車が入ってくると言われました。

当方、購入予定は１年くらい先ですが、新型デミオが気になって、すでに３回ディラーに見にいってます。
その際、あくまで参考という事で、アクセラXD、デミオ１３Sの試乗しました。

書込番号：18043824

[チキンリトル]

最初に、私のディーゼル車所有歴はランクル40、パジェロ2500DT、エミーナ2200DT、最近ではアテンザXDの試乗ですのでそれとの比較、私見になりますことをご了承下さい。
まず、アイドリング時ですが、車内外ともアテンザと遜色ありません。勿論、ステアリングにブルブルとした振動も感じません。
走り出しですが、背中からドッカーンと押し出されるような加速感というより、低回転からモリモリ走るという感じです。トルクの雰囲気としては2.5〜3.0リッタークラスかな？！
今回は約30分という短時間と都心部街中での試乗でしたのでこれ以上のインプレはご了承願いたいのですが(笑)、間違いなく輸入車コンパクトと競える実力を持っています。
気になる方は是非とも試乗して体感してみてください。最近のディーゼルはホントによくなってます。

書込番号：18044274　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

スレ主さん、ありがとうございました。

何となくイメージが湧きましたし、自分のイメージ通りに感じました。

ターボディーゼルと言っても小排気量ですから、怒濤の加速と言うよりも、十分な加速性能と言ったとこでしょうか。

書込番号：18044775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともそー]

今晩関東地区で放送されたクルマでいこうでインプレッションされたいましたね。

岡崎五朗さんのバツ無し！1.5ディーゼル試乗だったらしいですが、とても好評でした。

わが家的にはラゲッジだけの問題なので、次のCXー3狙いで行きたいと思います。

ただ駐車スペースに制限があるので全高1550mm超えてしまうと除外せざるを得ないのですが

ここ数年の年1雪のこともあり4WDでディーゼル狙いで250万程度ならなんとか

今から期待しております。

書込番号：18044874

[油 ギル夫]

＞わが家的にはラゲッジだけの問題なので、次のCXー3狙いで行きたいと思います。

＞ただ駐車スペースに制限があるので全高1550mm超えてしまうと除外せざるを得ないのですが

おそらくCX-3は3ナンバーですけれど、そこは問題にならないのでしょうか。

書込番号：18044915

[Ho Chi Minh]

試乗早いですね。参考になります。私も運転したいです。

書込番号：18045704

デミオDE契約しました

[白瀬☆太陽]

みなさんこんにちわ。
私は9月20日にデミオDEを契約しました。
デミオに決めるまで色んなクルマを候補にしてたのですが、通りすがりのディーラーにデミオの１.3が展示してあり冷やかし半分で覗いてみて質感の高さに驚き気がついたら契約しておりました(^^;

まあ、発売前なので値引きなど余りこだわらかったせいか、下取りの買い上げやopの値引きを含めて約25万円でした。

契約時点では10月後半か11月前半の納車と説明を受けてたのですがみなさんのお話しを読んでますとそれも厳しいようですね…

まあ、納車までが一番楽しいとも思いますし気長に待つことにします。

書込番号：18025452　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

気が付いたら契約していたのですか？

錯誤の契約なので　解約しましょう・・・・・


祝　購入・・・・(笑)・・・・

書込番号：18025548

[ＪＦＥ]

デミオＤＥ？

ＤＥ＝ディーゼルエンジン、ＸＤのことかな？

ちなみに新型デミオは型式ＤＪです。

書込番号：18025973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

デミオ四代目だから型式がDのEなのかと思ったら違うのね…
ディーゼルってことかな？

書込番号：18026287　スマートフォンサイトからの書き込み

[白瀬☆太陽]

ご指摘ありがとうございます。
正式にはLF262R15 XD ツーリング(Lパッケージ)2WD６AT ソウルレッドですね(^o^)
ディーゼルエンジンをDEと表記した事により混乱を招きすみません。

書込番号：18026370　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

デミオの型式は　初代：ＤＷ　２代目：ＤＹ　３代目：ＤＥ　新型：ＤＪ
ですね。

このスレのタイトルを見たとき、先代が好きで敢えて購入したということかと思いました。
新型ディーゼル購入おめでとうございます。

私はキャンバストップの２代目ＤＹですが、
故障もせず外観も未だ良好なので買い替えに躊躇しています。
もうしばらくクルマ選びを楽しみます。

書込番号：18027198

[マツダファン男子]

私は8月に予約、9月7日契約で1.5XDTの納車は12月の見込で現在未定です。連絡もありません。全国どこであろうが同じと聞いているのに、全然違いますね。とても嫌な気分です。

書込番号：18027593

[magi00]

ディーラーも各エリアごと別会社なので枠の取り合いもありますし、
だからといって割り当て多いところはそれだけ注文も多く一日違いで大きく遅れます
どのメーカーも似たようなものでしょう。
ただ今の納車見込みはあまりあてにならないと思います。
そろそろ製造が始まるでしょうから
製造日までわかった上での確定の納車日報告が出てくると思うんですが。

書込番号：18027699

[同期の桜]

ディーラの話では、ディーゼル車は来週ぐらいから（13日以降)納車日が順次決まって来るとの事でした。

23日発売ですから、早期注文者の車は23日に工場を出るので、安全を見ても、それから二週間以内の納車だと聞きました。

ですからディーゼル車の納車は、11月の初旬頃から始まるんじゃないないでしょうか。

書込番号：18027949　スマートフォンサイトからの書き込み

[HX-1]

昨日、XDツーリング正式に契約しました。
ここでのみなさんのレビューの事を営業さんに話し、納得できる値引きをしてもらいました。
台風の影響が出ない限り、納車は早くて11月前半になるとのことでした。

書込番号：18047163

[白瀬☆太陽]

皆さんこんにちわ。
本日納期を確認しましたところXD-Tの納期は11月前半の可能性が高いとのことでした。

書込番号：18068716　スマートフォンサイトからの書き込み