デミオの新車
新車価格： 135〜227 万円 2014年9月26日発売〜2019年7月販売終了
中古車価格： 14〜163 万円 （1,727物件） デミオの中古車を見る
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|---|---|---|
| デミオ 2014年モデル | 32263件 |  |
| デミオ 2007年モデル | 1450件 | |
| デミオ 2002年モデル | 67件 | |
| デミオ 1996年モデル | 4件 | |
| デミオ（モデル指定なし） | 15107件 | |
このページのスレッド一覧（全313スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 代車でデミオ借りました!! |
69 | 10 | 2015年3月20日 23:14 |
| オーディオ設定のALCって知ってますか？ |
151 | 21 | 2015年3月24日 21:20 |
| PROXES R39 減り具合 |
20 | 7 | 2015年3月9日 20:17 |
| 素晴らしい車 |
284 | 46 | 2015年3月14日 01:29 |
シャークフィンの絆創膏がついに |
47 | 16 | 2015年3月8日 08:30 |
| 国産ナビプラスの無償交換発表 |
368 | 108 | 2015年3月16日 13:40 |
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自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
今日アクセラXDの修理対応で、デミオXDを借りました。
良いですね。デミオのディーゼル。確かに踏んだ時のパワーは2.2Dに負けますが、車重が軽い分軽快感がありますね。
そして静かです。アクセラのDも静かですが、それを上回ります。暖気すれば、ほとんどディーゼルとわかりません。
内装も白革でしたがおしゃれで、シートのホールドも良いです。
試乗車でしたが平均燃費が18.6を指しており、試乗車はいつも10キロ以下だったことを考えるととても良いと思います。
足回りもしっかり引き締まって小型のヨーロッパの競合（ルーテシア、ポロ等）より好感を持ちました。
ハンドリングの味付けもアクセラより好きです。
後ろの席が狭いということがありますが、デミオを買う場合は１人、２人乗車が多いと思うので問題ないと思います。
いずれにせよいい車ですね。
26点
(⌒‐⌒)何だか、とても嬉しくなりました。
書込番号：18595656 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
追記
以前フィットハイブリッドの試乗もしたことありますが、デミオディーゼルのほうが「運転している」喜びを感じました。
フィットは内装の質感が悪いので購入対象にはなりませんでした。その後のリコール連発を考えると、買わなくて良かったかなと思った次第です。
まあマツダもマツダコネクトの件があるので、褒められたものではありませんが。
あと惜しいのがリアのスタイルですね。フロントをアグレッシブにしたので、リアももっと攻めて欲しかったですね。
書込番号：18595790
10点
確かに、マツコネはズッコケですね。(笑)
今後のデミオは、リアも含めて充実.発展し、名実ともに日本を代表するコンパクトカーになると信じています。
書込番号：18595852 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
> デミオを買う場合は１人、２人乗車が多いと思うので問題ないと思います。
とおっしゃる意見が多いですが、
いえいえ、どうして
我が家は、大人３人+中学生1人の計４人、
ガッツリ乗りますよー。
本当は、大学生がもう一人いますが、家を離れてます。
後部座席は、ひと言「慣れ」です。
前車がMPVだったので、
さすがに最初は、
「狭い」「前が見えない」「シートがリクライニングしない」
だの不満ぶーぶーでしたが、
最近は
「MPVのスライドドアが良かった」
「乗り降りしにくい」
だのと言い出しています。
で、
納車2カ月目の先日、
我が家の中学生が後部座席ドアを
家の門柱(コンクリブロック)に
「ゴッツン！！」
ハイ、やりましたーー。(- -)
やってくれましたーー。
化粧面ではなく
端の端なのでなんとか自分で修理予定。
ダメならディーラーにお願いします。
応急処置で目立たなくなりましたが
週末の本格補修に向け、今晩、下地作りです。
米粒2つ分くらいで、
1メートルも離れれば、分からないんですがね。。。。
乗降にも慣れてくれるかなあ。。。
書込番号：18596024 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
skyactive07さんデミオXDの感想拝見して昨年末に私が、アクセラXDとデミオXD-TLを
迷ったのを思い出しましす。アクセラXDは、出足に鈍さがありデミオは、俊敏で
バランスの良くアクセラXDは、スライドルーフや電動パワーシートでかなり重い
為に出だしの鈍さになっているのでしょうね。乗り味や走りに必要無いのに…
装着していないグレードが無いのでデミオXD-TLに決めました。、
本当にバランスの取れた乗って楽しい素晴らしい車で満足しています。
自分が迷った車のオーナーからの感想で本当に嬉しく思いました。
書込番号：18596363
3点
本日も１時間ほど乗車しました。
アクセラXDと比べると快適装備が劣りますね。ヒートシーターは冬あったほうがいいです。
それと、中速域以降はシングルターボとツインターボの違いで、加速感はアクセラのほうがいいです。
他シャーシの余裕度は当然ながらアクセラのほうが余裕ありますね。
あと、内装のプラスチックの質感は、アクセラのほうが良いものを使っている部分（コマンダー周りとか）も
あり、アクセラも改めて良い車だと思いました。
ただ、小型車のほうが運転の取り回しは良いので、小型車を希望されている方は素直にデミオディーゼルで決まりですね。
書込番号：18598160
2点
スレ主様、やはりアクセラの方が総合的に勝ると思いますが、仰る様にデミオはコンパクトカーとしての魅力があるし、総合的な経済性はデミオが勝ると思います。
デミオかアクセラか、はたまたCX兄弟かの選択は、オーナーの使い方一つで、何れを選んでも後悔しないと思います。(⌒‐⌒)
書込番号：18598295 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
チーター魂さん
結局、貴方の家族構成ではデミオでは問題だったということですよね？(*_*;
最初から3人以上乗せる予定がある人はデミオ買ってはいけませんよ！
デミオとは、そういう車です。
書込番号：18598298
0点
同期の桜さん
私の家はスバルのSUVがあるので、雪が降る地域への遠征や人数・荷物が多い時はそちらになります。
アクセラは通勤とスポーティーに走りたい時に乗車します。
スバルがあったので、デミオでも良かったのですが、車が必要な時期にまだデミオが発売しておらずアクセラとなったところもあります。
書込番号：18598308
0点
ランドベンチャー０９さん
アドバイスありがとうございます！
そうかもしれないですねえ。
でももう買っちゃいました。。。
でも運転が楽しいので、全部許せます。
CX-5とかアテンザなんて買えないし
他社は魅力的な車無いですしね。
アンマッチも楽しもうと思っています。
書込番号：18599227 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
 |
|---|
先日、車に乗り込んで、
マツコネの設定周りをあれやこれやと
イジっている時に見つけたんですが、
オーディオの設定にALCってのがありました。
調べてみると
車速に応じてオーディオの音量を自動調整してくれるらしいです。
初期値はレベル0だったので
レベルを上げて、一般道を走ったところ
確か音量が変化して聞こえました。
高速を走行すればもっとハッキリ変化がわかるのかもわかりません。
前車では、駐車場で嫁さんの買い物待ちから
走行し出した時や
一般道から高速に入った時に
ボリュームを手で変えてましたが、
その必要がなくなりそうです。
これってマツダだけの機能なのかな？
皆さんご存知でした？
私は、この機能を知らなかったので
使って便利で気に入ったので
もしご存知ではない方がいらっしゃったら
お伝えしたくてスレしました。
お試しあれ?。
書込番号：18581542 スマートフォンサイトからの書き込み
41点
この間に1件の返信があります。
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq175.html?detail=&rf=search.html&faqEntry.targetContents=0
ちなみにホンダのメーカーオプションのオーディオですが軽自動車でもついてますよ。
車速で動作するみたいですが確かに便利ですね。レベルが選べるのはいいですね。
説明書を読まない人間なので、紹介してもらえると有り難いです。
マツコネのいいとこ見つけましたね！
書込番号：18581680
11点
昔乗ってたビートの純正オーディオにも付いていた記憶があります。
書込番号：18581742
4点
うッ！
私だけでしたか知らないの。
前車に14年乗ってたので
進化について行ってませんでした。
結構当たり前だったんですね。
でも、便利ですよね。
書込番号：18581863 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
 |
|---|
KENWOODのカーナビにはこんな機能がありました。
昔使っていたパイオニアのカーオーディオには、車速連動ではありませんが環境音に応じて音量調整してくれる機能が付いていたような気もします。
書込番号：18581919
4点
トニーマルペンさん
お役に立てそうで良かったです。
お試し下さい。
ちなみに、
私は、MAXの7だと効きすぎる気がして
音量が上がるタイミングがわかるくらいでした。
５くらいが自然に効いている感じで
音量が上がるのはわかりませんが、
速度をあげても
音楽が聞こえにくくならないで、
そのまま聴けている感じでした。
ご参考まで。
書込番号：18582250 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ナイトウォッチさん
情報提供ありがとうございます！
本格オーディオだと
音質を変えるんですねえ。
知りませんでした。
書込番号：18582265 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
早速試してきました！
私はとりあえず真ん中の４設定で開始。曲によって差があるのですが平均すると丁度よかったです。
これにより音量自体の設定を2,3下げることもできました。
ありがとうございました。
書込番号：18582422
7点
貴重な情報ありがとうございました。(⌒‐⌒)
僕も試してみますね。
書込番号：18582524 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
同期の桜さん
どうぞどうぞ！
なんかお役にたててよかったです。
スレ立てたときは、
この機能を知らないのは
自分だけなのかと、赤面してました。
書込番号：18583286
5点
私も知りませんでした。試してみます。(^-^)
書込番号：18583679 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
tadano.doramaさん
どうぞどうぞ！
って、自分が作った訳じゃないんですが、
なんか嬉しいです。
世間知らずな男さん
情報提供ありがとうございます。
そう言えば、5以下で試してないので
次回、試して見ます。
書込番号：18583798 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>もしご存知ではない方がいらっしゃったら
>お伝えしたくてスレしました。
知らない人も多いと思います。
コンパクトクラスだし、
オプションで頼んだ覚えも無いので、
「 え？ そんな機能を標準装備していたんだ。 」 ってね。
ちなみにロードスターは、
オープンにすると音量が上がるんですが、
「 言われてみれば 」 くらいの効果しかないような気が・・・
書込番号：18594289
3点
貴重な情報を有り難うございます。たった今、レベル4に合わせてきました。今、雨の降りがきついので、小雨になってから試してみます。取説を読むって大切ですねー。
書込番号：18594440
2点
ぽんぽん 船さん
性格的に新しいモノは
いじり回したいタチなので
気が付きました。
せっかくいい機能なのに
知らないままってもったいないですよね。
少しでも
スレ立てた甲斐がありました。
モモベルさん
お試し下さーい。
お気に召せばいいのですが。。。
そー言えば、
デミオって、雨音が鉄板音混じりですよね。
まあ、大雨だとどれも似たり寄ったりですが。
書込番号：18594616 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
チーター魂さん 情報ありがとうございました。
全く設定せずに、信号待ちから走り出してはロードノイズが邪魔なために音量上げ下げしてました。
設定画面にALCの項目があるのは知っていましたが、何かな？後で調べようと思ってそのまま忘れていましたよ。
オーディオ歴長いのに、ALC＝オートマチックレベルコントロールだと気が付かなかったのは不覚！。 orz
書込番号：18595859
1点
ツキサムanパンさん
プロフィールの写真、
本当にムラサキあんパンなんですね。
電車の中で微笑みました。
「ALC」って３文字アルファベットがいけないんですよね。
せめて「自動音量調整」って表示されてたら
察しがつくんですが。。。
車庫でオーディオ鳴らしながら
レベル変えても
何も起こらないので
調べた次第です。
お試し下さーい。
書込番号：18596122 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
情報ありがとうございます。
前のデミオからの乗り換えなので、ずいぶん車内騒音が減り、
オーディオが聞き易くなったと思い、何もせず2か月ほど経過してしまいました。
レベルを5にセットしました。
高速でぜひこの効果を確認したいと思います。
書込番号：18611296
3点
kiyomariさん
ご返信ありがとうございます。
その後、他の方々の設定値を参考に
3、4、5の間を行ったり来たりして
走行状態と較べてみると
個人的な感覚ですが
・一人運転が多く、比較的高速な走行が多い場合はレベル5
・街乗りが多く、家族など同乗運転が多い場合はレベル4
が良さそうに感じます。
私は、週末ドライバーで
運転するときは、ほとんど家族がのってますので、
レベル4に落ち着きそうです。
ご参考まで
書込番号：18612353 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
点検に出したとき、タイヤの残り溝が記録されていました。
5000km 前7.0 後7.0（なぜか減ってません）
10000km 前5.8 後6.3
確か新品は7.0で、一般的に5000で1mm減ると言われているので、いい数字と思います。
日産では10000も走れば何も言わなくても無料でローテーションをやってくれてましたが、マツダは放置でした。
書込番号：18553903 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞無料でローテーションをやってくれてましたが、マツダは放置でした。
最近はタイヤのローテーションを行う事で車のバランスが崩れるということでローテーションさせない工場も多いですよ
タイヤを長持ちさせるより車のバランス重視になったと思います
要は片減りしたタイヤをそのタイヤを履いていた場所から移動する事によって本来適正に道路に接地している場所に悪影響をあたえるという考え方です
書込番号：18553982
6点
それは知りませんでした。
でも後ろが長持ちし過ぎて、ひび割れてくるのもいやだな。
書込番号：18554130 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞でも後ろが長持ちし過ぎて、ひび割れてくるのもいやだな。
まあタイヤの本来の性能を発揮するのは1年程度、それから年度を追うごとに年々ゴムが劣化していきます
とりあえず溝があってもヒビ割れしたタイヤは完全に消費期限を過ぎていますので交換するのが良いと思います
書込番号：18554930
1点
こんにちは。
さすがに回転方向の変わるローテーションは避けるべきでしょうけど、同じ側の前後を交換するのは何の問題もないかと思いますよ。むしろ定期的に実施すべきかと。
詳しい方のお考えをうかがいたいです。
書込番号：18557036 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
もう万キロ越えですか、凄すぎ（というかどこをうろうろしてらっしゃる）
早めの６カ月点検ですか。それなら、一言ローテしておいて、と言えばやってくれたでしょう。
私は、うちの車たちがディーラーやオートバックスで点検やオイル交換などをやるごとにマメに
ローテ頼みます。無料だし、均等に減らしたいですからね。
書込番号：18557391
1点
普通１年点検時なら足回り見る時、タイヤ外すので無償でやってもらえるけど、
６か月点検では、無償ローテーションはやって貰えないのが多いと思うよ。
私は、冬期スタッドレスに交換するので、その度にローテーションしています。
ＦＦだと前輪で駆動してステアリングも前輪だから、減るの早いよね！
後輪も前輪も同じ様に効率的に使いたいですよね！出来るだけ長持ちさせたいのは
普通だと思いますよ。
取説にローテーションの方法も書いてあるぐらいだから、やっぱりローテーション
はするべきだと思いますよ！
書込番号：18558109
3点
ついでに、取説では後輪は左右クロスして前輪に、前輪は左右そのまま後輪にとなっています。
取説Ｐ377、http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/demio.html
回転方向指定の無いタイヤなら、クロス取替えでも良いはずです。
あと、劣化については、摩耗しなければ普通５年ぐらいもつでしょう！
書込番号：18561150
2点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
この間に26件の返信があります。
>その他大勢と一致していないと成り立たない論理ですね。
私の言わんとするところは、全く仰るとおりです。企業に十分な利益を出させるほどの大勢の人数が欲しなければ、例えば自分ひとり5ナンバーのマニュアル四駆などと言うものを欲しても、多くの車会社は生産してくれないでしょう。「大勢」の人数は過半数どころか、全体の2%も必要ありません。マニュアル車はそれより少ないのですから。ただ、企業に満足させる人数が必要です。しかし、これは脱線したお話です。
私は評価されないより、評価される方が良いと言っているだけなのです。マツダや富士重工が数ではなく、利益率で勝負しているのは日経新聞などで度々指摘されているので存じていますが、その利益率だって、顧客の満足度が高いことに起因するでは無いでしょうか。
先にも書いたとおり、購入時に他人の意見を過度に気にする人々を揶揄する方々については、私は特に言及するつもりもありません。
書込番号：18560960 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>確かぽんぽん船さんもエイトのオーナーですよね。
そうです。
ロータリーとクリーンディーゼルで、真逆もまた楽しい。
給油の際に
エイトはチョッとブルーになるけど、
デミオは得した気分になれる。
この部分はデミオの勝利ですね。（笑
燃料はまだ十分に入っているけど、
500kmも走ったから取りあえず給油しておこうか。
ディーゼルでガス欠はまずいしね。
んん？
2,000円？
お釣りが？
えーっ！
燃料代が 2,000円台かよ。
万札入れてたから、お釣りの千円札がイッパイ出てきた。
エイトだと、1枚か 2枚だもんなぁ。
（下手したらチャリ銭だけ）
そもそも
エイトだと満タンで 500km も走れないし。
書込番号：18561006
5点
鳥肉取りにくいさんの言うとおりです。
＞自分が良いと思った車が評価され、売れてくれなければ、今後その類の車は販売されなくなるでしょう。
三菱のiは個性の塊といえる車ですが販売終了になりました。
他のiを見つけたらこのオーナー、出来ると思っていました。
８年くらい前にvitzに乗っていましたが、周りもvitzだらけで嫌気が差しました。
新型デミオも売れてるそうですが私の地域ではなかなかみません。
旧型デミオは良くみますが。
売れすぎず、でも販売は継続出来るようなところで落ち着いてほしいです。
難しいとは思いますが。
書込番号：18561164
5点
＞ AiMaiSachさん
トヨタの新しい高効率エンジンとマツダのスカイアクティブエンジン（高効率エンジン）の大きな違いはポート噴射と直噴の違いです。
直噴エンジンというのはガソリンエンジンでもディーゼルエンジンでもどうしてもＰＭ（黒煙）が発生します。
世界的に見れば「 直噴ガソリンのダウンサイジングターボエンジン 」でのＰＭ排出の問題が表面化していて
直噴ガソリンエンジンのＰＭ排出量を規制するような動きも出始めていますから、ＰＭ排出がほとんど無いポート噴射を採用しての高効率エンジンは将来を見据えた戦略だと思います。
直噴エンジンでしか出来ないと思われていた高効率化をＰＭ排出量がほとんど無いポート噴射で実現したことは認めて良いことだと思います。
日本製の直噴ガソリンエンジンはＰＭ排出量も少なくて規制をする必要が無いとは言われていますが、ＰＭ排出ということで欧州を中心に規制という話が進めば「 直噴 」と言う言葉だけでイメージダウンになる可能性があるということです。
書込番号：18562287
2点
AiMaiSachさん、僕は貴方にナイスを押しました。
トヨタも内燃機関の開発を考えていると分かり、うれしくなりました。
マツダとトヨタの車作りの考え方は違いますから、購入者の意見が別れても仕方ありませんね。
書込番号：18562625 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
会社の営業用にアクアを入れました。
営業用としては、とても素晴らしい車です。
営業マンが営業中に車の運転を楽しんでもらってはたまりません。
個人的には、走り出して直ぐに、この車は『イラナイ』と思った次第です。故に、営業用としては燃費はいいし、走りはつまらないし、トッテモ良い車ですよ！ 営業車のアクア最高！
又、釣られた〜〜 、又、荒れるな〜〜
ゴメン！
書込番号：18566145
5点
土井主査のインタビューを追加しておきます。
http://response.jp/article/2015/03/10/246221.html
この人、謙虚で本当に好感が持てます。
書込番号：18566384
4点
全然、素晴らしいとは思わないけどね、それが世間の「正しい見方」
そうじゃなくて、単に尖ってるだけの製品、勘違いは直した方が良いだろうね・・・
書込番号：18571098
3点
自分の事を棚にあげて、他人様を批判したがる輩は何処にでも居る。
ましてや、車に興味の無いやつ、自分の所有しているメーカー以外のクチコミサイトまで出掛けて行って批判する輩とか居るね。
何が楽しいのだろうね。
もっと、建設的な書き込みでもすれば良いのにね。
書込番号：18571378 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
それにしても、これだけドブ板が多いところも珍しいよね。
通常ならば、時間の経過とともにクリーンになっていきそうなものだけど、ここ(デミオの掲示板)には自浄作用がないんだね…たぶん。(ネチッコイ汚れがあるもんな〜桜とか)
価格.comさんによる消し方もオカシイな。
ここでの問題は、スレ主が最初に「トヨタを侮辱した。」と思われ兼ねない書き込みをしたこと。
よって、消すのだったらこの板全体を消さないと意味がないと思うんだけどね〜？
書込番号：18572157
1点
先代のデミオよりスイフトの方が「遙か」に良かったんだが？
今回は、スイフトを逆転した？だとすれば素晴らしいんだが･･･
そんな噂は聞いた事がないんだが、はて？
書込番号：18572206
2点
> (ネチッコイ汚れがあるもんな〜桜とか)
龍桜さんのことではないです。
…念の為。
書込番号：18572278
0点
あら、空振り？・・・
「黒ヒヨコさん」貴方に聞いたんだけど？
>【総評】
総合的に見て、国内メーカーによるコンパクトカーの中では突出して良く出来ていると思います。
この車のオーナーとなり、体が馴染んでしまうと、他社（国内メーカー）の車に買い替えることは
体が許さないかも知れ ませんね！
他全てを拝見しましたが、その行間から「スイフトより走りが良い！」と読めたんですが？
本当にそうです？ならば、是非共、試乗したいものです
どうです？「スイフトとの比較はされましたか？」
勝手ながら、返信の程、お待ちしております、一応、念の為、断っておきますが、比較されて
いないからと言って「不愉快」とかそういう事ではありません
たかが車の事ですからね、そういう人が多すぎようなので書いておきます･･･(苦笑)
書込番号：18572301
0点
皆さんよろしくさんへ…
もう寝ようとしてたんだけど…。
この板があと何時間残っているか分からないからお答えしますね。
(こういった話は嫌いじゃないし…。)
> 行間から「スイフトより走りが良い！」と読めたんですが？
スイフトですか？
乗ったことないですね〜。
よって、私には乗り心地などの比較はできません。
デミオとスイフトを比較するというのは正直、私の頭にありませんでした。
以前、ヘアピンカーブが連続する峠道の下りで、前方に元気良く走るスイフト(スポーツかなぁ？玄人っぽい車でした。)が見えたので、私のルーテシアR.S.で煽らない距離を保って暫くついていったことがあります。
いや〜、スイフトのコーナーリングスピードはなかなか速かったですよ。
(足回りやタイヤをいじってあったかも知れませんが…。)
ん〜、あのときのスイフトと比較するのであれば、現行型のデミオより明らかに走りはいいでしょうね…たぶん。
デミオに1.5Lのガソリンエンジンを載せ、足回りをスポーティーに熟成させ、それに見合ったスポーツタイヤを履けばいい勝負でしょうね。これだとデミオが速いかな？
全く関係ない話ですが、スズキといえば新しいアルト ターボRS！面白そうだなぁ〜。
書込番号：18572512
0点
黒ヒヨコさん
どうもです、遅くなりました
>スイフトですか？
乗ったことないですね〜。
よって、私には乗り心地などの比較はできません
OK!了解です！
実は私、スイフトはまずまず気に入っているのですが、出足の遅さ等で不満の為
まだ迷っているものですから、お尋ねした次第です
で、あれです「新型デミオ」まだ試乗していませんので、ここは一つ試乗しようと
思ってます
何せ、新型発売を知りませんしたから、これで、ちょっとしたプチ楽しみ？が出来
ましたね(笑)
書込番号：18575401
0点
デミオは、それほどスポーティーとは思わないけど、少なくとも、ロングドライブでの疲労感の少なさは他のコンパクトカーより優れてると思うけど。
ただ、見た目も走りも好みもあるんで…
一つ言えるのは、カーオブザイヤー獲るからには、それなりの性能あってのことだし、満足してる人がいるのは事実です。
あと、あえてメーカーは伏せときますが、長年経つと塗装が酷い状態になるメーカーあります（塗装だけでもないですが）。そういう面でも、トヨタほどじゃないですが、マツダは頑張ってると思ってます。
書込番号：18575425
6点
ﾋﾞｰｴﾑ3さん
なるほど、諸所、了解しました！
「カー オブ ザ イヤー」取ってますか、凄いですね、ますます期待です
さて、どうだろう、試乗、楽しみにしています/
書込番号：18575436
1点
ﾋﾞｰｴﾑ3さんへ…
おっしゃられる通りで、普通に運転する限りはとても良い車だと思います。
皆さんよろしくさんへ…
例えば、スイフトのレンタカーを借りてデミオの試乗に行く。
そして、試乗を終えたら直ぐに同じ試乗コースをスイフトで運転する。
(もちろん、この逆でも構いません。)
といったことが可能であればお勧めしたいです。
私の実体験ですが、デミオ単独で運転する限りはとても素晴らしいと感じられ、気になるところはあまりなかった。
ところが、そのあと直ぐに同じ試乗コースを私の車で運転したら、デミオの足回りはもっと良くなる余地がありそうだと感じることができました。
皆さんよろしくさんにとって満足のいく車選びができるといいですね。
書込番号：18575594
1点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
おじゃましまんにゃわ…もうすぐ納車されて1月になります。XDTL乗りです。私がお世話になったDでは、割り増し工賃をとらないで絆創膏なしの取り付けをしてもらえました。 気になる人は気になりますよね絆創膏…
書込番号：18549360 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
マジで？
ホントですか？
地元のディーラーでは、
天井内装めくったら、総取っ替えになるって言われて、
絆創膏無しでは作業できないって言われて、
ここの書き込みとは随分違うなあと思いながら
beatsonicのイルカアンテナ買っちゃいました。
もったいないからイルカアンテナ使いますぅ
書込番号：18550135 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アンテナにイルカ型とサメ型があるんですね。
運転手の性格が表れていると便利ですね。（周りの人にとって）
書込番号：18551106
3点
僕は絆創膏は全く気にならないです。
フロントガラスの映りこみも結構言われてましたが
すっかり忘れてたくらい気にならないです。
皆さん意外と小さなことを気にするんですね。
書込番号：18551183
7点
以前は、標準のポールアンテナが
ネコのシッポみたいで可愛いなあと
思っていたんですが、
急にシャークフィンがカッコいいなあと思って、ディーラーに問い合わせたら、
先のような回答だったので、
正確にはBeatSonicの「ドルフィンアンテナ」を買ってしまいました。
次は「シャチアンテナ」がどっかから発売されたりして。。。。
書込番号：18551198 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうだ。ウチのデミオはバンソウコウだったんだ。
気付かないって言うか、そのこと自体を忘れてた。（笑
それはさておき
取付方法を２パターン用意するなんてヤルなぁ。マツダ。
マツコネの対応といい、
「 あっぱれ！ 」 をあげたい気分です。
書込番号：18551485
4点
スレ主さんごめんなさい。
チーター魂さん
私は追加料金で絆創膏なしシャークを付けたのですが、ドルフィンは工事がいらないって事でしょうか？
だったらその方が良かったなと思います（笑）。
ちなみに、猫のシッポもさることながらポールアンテナは「波平アンテナ」って書き込みがあり、思わず笑ってしまいました（波平さんごめんなさい）。
書込番号：18551651
1点
はんかくせさん
ネットで購入(9000円前後)して、
自分で貼り付けるだけですよ。
ついさっき、車庫の中でせっせと作業しました。付けたてホヤホヤです。
写真は取り付け後、雨が降り出して濡れてしまってますが。。。。
書込番号：18552636 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
取り付け直後に濡れちゃって大丈夫かしら？ |
写真がアップ出来なかったみたいなので
再投稿です。
書込番号：18552645 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私もこのスレで波平アンテナの名前を知りましたよ。ぢゃ、日本車が真似たヨーロッパには波平アンテナの車が沢山走ってるんでしょうね（笑）
書込番号：18552977 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そもそもオプションで絆創膏になる事自体がおかしいと思うんです
書込番号：18553276 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
同感です。
リアナンバーの隙間もそうですが、
もうちょっと考えてくれたらって思います。
書込番号：18553462 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
チーター魂さん
ビートソニックのドルフィンアンテナの購入を検討しているのですが、
なぜかブリリアントブラックの設定だけないですよね・・・
装着されたのはジェットブラックマイカのものでしょうか？
私もチーター魂さんと同じくソウルレッドにリアスポはブリリアントブラックです。
ジェットブラックマイカだとすると、色味はどうでしょうか？
違和感ないでしょうか？
よろしかったら教えていただきたいです。
書込番号：18553803
0点
まりまりもちゃん さん
いいとこに着眼されましたねえ。
私もまったく同じ志向をしていました。
BeatSonicドルフィンアンテナのブリリアントブラックが欲しかったんですが
何故かブリリアントブラックの設定が無くて「なんでだよー」って。
ジェットブラックマイカだとマイカ成分で少しクスミが入っているので
「真っ黒」ではないんですよね。
で、BeatSonic社のサイトを徘徊していたら見つけました!!
真っ黒ドルフィンアンテナを。
それは「トヨタG’s純正カラー」の「FDA9T-202」(ブラック)です。
http://www.beatsonic.co.jp/antena/toyota_g_color.php
ブリリアントブラックとは表現されていませんが「真っ黒」です。
同じ「FDA9」シリーズなので形と大きさは全く同じです。
ただ、DJデミオ用の取り付けネジが付属していませんので
どこかで手配しなければいけません。
DJデミオ用は「M5−P0.5（細目）」って規格のステンレスネジです。
私は、鍋屋バイテック会社のNBKネットショップで
SNSS-M5-P0.5-10 って規格品を買いました。
物代200円+送料500円ですが・・・、仕方なしです。
https://www.nbk1560.com/products/specialscrew/nedzicom/locatingscrew/SNSS-M-P/SNSS-M5-P0.5/SNSS-M5-P0.5-10/
同じ会社が楽天でも売っていましたので
楽天会員であればそっちの方が買いやすいと思います。
NBKネットショップでは会員登録必須ですし。
私は、なんとなくNBKネットショップで注文した方が
早いかなと思ってこっちで買いました。
取り付けバッチリです。
受信感度も、ポールアンテナと差は感じませんでした。
電波状態の悪い地域だと差があるかもしれません。
ご参考まで
書込番号：18554174
1点
まりまりもちゃん さん
訂正させてください。
DJデミオ用の取り付けネジですが
楽天では鍋屋バイテックではなくて
普通のパーツショップで売られてました。
http://item.rakuten.co.jp/haikanbuhin/00050350/
書込番号：18554289
1点
ありがとうございます！
G'sのアンテナなのですね。
なるほど、同じ型番で真っ黒ですね。
感度も問題なさそうということで安心しました。
私もこれにしようと思います。
書込番号：18555262
0点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
本日、１０時に販売店スタッフより正式に本体ソフトと国産ナビプラスの無償交換の連絡と
コールセンター担当者もお待たせしましたの連絡を貰いました。交換の時期は、2ヶ月程必要との事です。
マツダは、信頼を裏切らなかったベストの改善策を選択したと思います。
スカイアクティブ「人馬一体」益々良い車を期待します。
69点
この間に88件の返信があります。
お邪魔します。余り車には詳しくないですが。昨年末に、2代目から今の13SLパッケージにのりかえました。納車後にいろいろと不具合が出てきまして、マツコネの、ハードで2か所USBメモリーカード挿入口2回 SDカード2回、と本社より取り寄せて付け替えしました。それでもなお不具合が止まらず、最後は本社より、今まで前例が 無いと言われ、年明けに、USBメモリーカード挿入口より履歴の吸出しと言われデラーに預けそれでもなお不具合が続き最後に，これらをつなぐハーネスを交換して、今は何の不具合も起きていません。其処に今回の国産ナビプラスの無償交換発表の朗報です。期待しています。
書込番号：18567249
1点
不具合の具体的内容をおしえていただけないでしょうか？
書込番号：18567479 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
去年の５月にあった、ＣＭＵプログラム書換えと地図ＳＤデータ更新とナビ取説の改訂版への交換。
マツダはこれを「サービスキャンペーン」として対応しています。
これがサービスキャンペーンなら、今度の話もサービスキャンペーンになってもおかしくない という感じはしますね。
書込番号：18567562
1点
ナビ使用ちゅに画面のフリーズ、再起動、別の関係ない画面が出る、砂嵐の画面、方位画面のフリーズ，突然USBメモリーカードを認識しなくなる、USBメモリー2本使用しているのに1本しか認識しない、SDカードを認識しない等いろいろと不具合が発生、今までルーチェ1800、コスモスーパーカスタム、2代目デミオと、乗っつてきましたが不具合が出たのは今回初めてです。ですから今回の国産ナビプラスの無償交換発表大変期待しています。マツダ大好き人間にしたらマツコネ問題に終止符を打ってほしいです。
書込番号：18567573
3点
チーター魂さん
こんなパターンはどうですか？
・準備体制を整える一環で先に販売現場へ通達。
・マツダ本体としても○月○日にＨＰ上で正式発表する旨も同時に通達。
・マツダ本体が正式発表する○月○日までは非公開情報として扱う旨も同時に通達。
・正式発表の○月○日までの、オーナーもしくはお客様からのマツコネに関する問い合わせに対する応対方法についても同時に通達。
・販売現場側は、マツダ本体の正式発表する○月○日までに体制を整える。
++++マツダ本体から通達された「○月○日までの、オーナーもしくはお客様からのマツコネに関する問い合わせに対する応対方法」について周知徹底を図る
++++アクセラ/デミオオーナーへの連絡準備(ダイレクトメールなど)
・正式発表の○月○日となり、マツダのＨＰと販売現場からの情報公開 同時解禁。
これなら混乱せずに済むような気がするのですが。
それにしても、ここまで情報が流れてしまっている現実があるので、
マツダもさっさと正式発表しちゃえば良いのに、と考えてしまうのは私だけかな？
(多少はイメージ回復につながると思うのですが．．．)
書込番号：18567652
0点
モモベルさん、こんにちは。
貴重な情報ありがとうございます。
そうしますと、結果的にハーネスの交換により不具合が改善したと言うことになりますか?
書込番号：18568113 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Takutyanさん
シミュレーションありがとうございます。
何かしら調整ごとがあって、
タイミングを計っていると思いたいです。
数字ごと、すなわち、
・何月何日から対応
とか
・順番はどうする
とか
・マツダグループ内での費用負担をどうする
とかが煮詰まっていないんじゃないでしょうか。
まあ、詮索や妄想はこれくらいで納めて、
正式な吉報を寝て待ちましょう。
書込番号：18568409 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
モモベルさん 私も昨年末にXD-TLを買いましたが、ほぼ同じ内容の不具合が何度も繰り返して
結局原因不明でマツコネ丸ごと交換しました。今は、問題無く使用出来てます。納車時期も同じ
偶然に二人が、はずれを引いてしまったのでしょうかね…
国産ナビプラス無償交換は、間違い無いと思います。私も関西マツダですが、マツダから通達文書で来ていると
担当者が言ってました。
書込番号：18568907
1点
 |
|---|
キャロルの例です。 |
「寝て待ちましょう」と言っておきながら
気になって調べちゃいました。
画像は、キャロルのサービスキャンペーンの例です。お間違えなく。
マツダ本体サイトの「リコール等情報」に掲載される
サービスキャンペーンの開始日と
その掲載ページのタイムスタンプ(最終更新日)の関係を調べてみました。
そうすると、
概ねどのサービスキャンペーンも
開始日の1日前から早くても3日前のタイムスタンプでページが更新(作成)されているので
サイトへの掲載(アップロード)は少なくとも
それ以降の日付のはずです。
もしくはタイムスタンプ＝発表日かも知れませんが。
すなわち
サービスキャンペーンの開始日の
1日から3日前にならないと
マツダのサイトには掲載(発表)されないと言うことです。
他のメディアがで先行発表することもあると思いますが、大きなズレは無いと思います。
画像は、1月16日に開始のキャロルのサービスキャンペーンのページの例ですが、
下に表示されているタイムスタンプ(最終更新日)は、前日の15日です。
他のサービスキャンペーンやリコール情報のページも同じような間隔です。
IT業界の方なら分かると思いますが
ページが静的HTMLで制作されいる事が前提の調べ方ですが、
タイムスタンプの時間帯がバラバラですし
1日から3日の間でバラツキがありますし
ページの内容もtableのレイアウトが
各ページごとにバラバラなので
静的HTMLの可能性が高いと思います。
もしくはシステムで生成したページにしても
そのタイムスタンプで公開(生成)処理したと思われます。
デミオオーナーとしては
早く安心したいので
早く発表して欲しいですが
５月までジッと我慢して
やっぱり寝て待つとします。
ただ、安眠できない日々が続きますが。。。
書込番号：18569501 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
beck1211さん、さしみてんぷらさん、おはよう御座います。私が思いますには、ハーネス、それとカプラーのいずれかと思います。beck1211さん、因みに、私は、和歌山マツダです。
書込番号：18569708
0点
チーター魂さん
マツダもさっさと正式発表しちゃえば良いのに、と上で書きましたが、
それはつまり『さっさと国土交通省へ通知しちゃえばいいのに』ということで、
それが終わらないと正式発表できないですもんね。
それとなんですが、
昨年、アクセラのサービスキャンペーンで『平成26年5月中旬 開始』という分があるのですが、
その内容が上で書いたマツコネの『ＣＭＵプログラム書換えと地図ＳＤデータ更新とナビ取説の改訂版への交換』になります。
記憶では、この発表は結構早かったような覚えがあります。
チーター魂さんが調べられたその方法で見たとき、この案件は「5月中旬開始」に対しいつ掲載になっているのだろうか？
チョット興味ありです。
書込番号：18570494
0点
調べてみました。
Last-Modified Thu, 22 May 2014 01:45:44 GMT
なので5月22日ですね。
誤字脱字や内容の変更があって
修正して再アップロードしているかもしれませんね。
書込番号：18570544 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
チーター魂さんへ
>サービスキャンペーンって
>そんなに重い事なんでしょうか？
国土交通省に通知して、
ユーザーにも広く知らせるので、
それで 「 無償 」 って話だから、
「 凄げっ！ 」 ってことです。
サービスキャンペーンは、
希望者のみの有償でもかまわない訳ですからね。
蓋を開けてみたら、
「 ナビ用ソフトの差額代金だけは支払ってください 」 ・・・だったりして。
それだと普通ですね。
書込番号：18570811
1点
ぽんぽん 船さん
確かに、サービスキャンペーンは強制ではないので希望者のみにはなると思うんですが(なので、そのままでも車検も通るし)、
だけど、国土交通省に届ける「リコール」「改善対策」「サービスキャンペーン」は全て無償対応というものではないのですね？
（私はてっきり全て無償かと思ってました）
国土交通省のＨＰには、
『サービスキャンペーンとは、リコール届出や改善対策届出に該当しないような不具合で、商品性・品質の改善措置を行うことをいいます』
と書いているのですが、ここで「不具合」って言葉があるのですが、不具合の改善処置が「有償」っていう考えをメーカーさんしちゃってもよいのものなかな？ どのメーカーさんもそう考えているのものなのかな？
全部調べたわけではないのですが、メーカーさんのＨＰの説明には「無償」って言葉を書いているところもあるし、国土交通省の文言のほぼそのままというパターンもありますね(無償/無料の言葉は出てきてはいない)。
書込番号：18571156
0点
大したことではないのですが．．．
今日マツコネいじってたら，地図の色を変えられることがわかりました。道路の種類ごとに変えられるわけではないですが，いくつかのセットがあってそのうち「ビビット」を選択すると国道が赤（というよりもピンク），主要地方道？がオレンジになりました。全体として地味で全然ビビットな感じではないですが，デフォルトよりはわかりやすくなりました。
書込番号：18577273
2点
別スレでは「三菱電機」の名前が出てきましたね。
ディーラー側から出てきた情報だとすれば、なぜこうもいろんなパターンが出てくるのでしょうね？
「社外秘」、社外どころか社内でも関係者のみ知る「関係者外秘」、「非公開/公開」
情報の種類はいろいろあるけど、マツダは何も管理していないのかなぁ？
チョットふつうじゃ考えられない。
それとも、情報を受け取った/知った側の人間の問題なのかな？
マツダほどの大きな企業なら社員教育制度(新入社員研修も含めた企業内教育研修制度)ってものがあると思うけど、
マツダ本体はしっかりできているけど、販社側まで行き届いていないのだろうか？
ディーラーさんチトじゃべり過ぎじゃない？
この板見てディーラーさんに聞いてみたら「そんな情報知らない/聞いていない」と返答がかえってきたパターン。
これって、ある意味「正しい応対」なのかもよ。ちゃんとルール守っているからこそ「知ってても知らない」と答えているかもね。
だけど、ここまで話が公になってくると「知らない」と答えた担当も気の毒な感じがする。
「知ってるくせになぜ教えてくれないんだ」と責め立てるお客/オーナーもいるだろうしね。担当は悪くないのに．．．。
書込番号：18583927
1点
>国土交通省に届ける「リコール」「改善対策」「サービスキャンペーン」は全て無償対応というものではないのですね？
リコールと改善対策は無料です。
サービスキャンペーンは、ケースバイケースです。
何の不具合も無いナビを新型に交換するのは、
普通は有料になると思います。
不具合が出ているのなら、
サービスキャンペーンでなくとも無料交換／無料修理が当然だと思います。
（保証の観点から）
書込番号：18584098
0点
>サービスキャンペーンは、ケースバイケースです。
自動車メーカー、自動二輪メーカーのＨＰには、リコールとは、改善対策とは、サービスキャンペーンとは、の説明が載っているんですが、一部メーカーさんのＨＰでは、サービスキャンペーンも無償/無料で処置するもの と書いてます。
例えば、日産はサービスキャンペーン＝無料で修理と書いている
トヨタ、ホンダ、スバル等は説明文章の中に無償/無料の言葉は出てこない。ただ、個々のサービスキャンペーン内容の説明には、見る限り「無料」とは書かれている。
サービスキャンペーンの定義は決まっているのに、ケースバイケースとするメーカーさんと、無料と言い切っているメーカーさん、
メーカーさん毎で定義の解釈が異なっているのかな？
それはそれでマズイような気もしないではないけども．．．。
それにしても、今回の話がサービスキャンペーンで有償だとしたら、言ってみれば、
「リコールまたは改善対策に該当しないけども、商品性や品質の改善のために修理および改修品への交換を、通常価格から○○％引きのお値打ち価格で提供します」ってことだろうかと。
それって、いわゆる「優待販売」的な意味合いになろうかと思うけど、「優待販売」と「サービスキャンペーン」って何が違うの？って感じですね。
書込番号：18584243
0点
＞Takutyanさん
確かトヨタで無料点検、問題あれば有償修理という類のサービスキャンペーンした事ありますよね。
あれは確かクラウンとかでロアボールジョイントが長年乗ってたら（確か10年とかそんなんだったかと。）摩耗してジョイントに問題が発生する可能性があるからという話だってような。
消耗品だし、長期安全に乗れているからリコールでもないし、有償修理だけと、無料で点検してあげるよ、って感じだったと思います。
そんな例外的なケース以外は自分も無料しか見たことないですね。実際有料のサービスキャンペーンがどんな形態取るのか自分も興味あります。なんとのくですが、割引なら納得して引き下がっちゃうかな(笑)
書込番号：18584556 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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