マツダ デミオ のクチコミ掲示板

納車日決定

[相馬未来]

先ほどディーラーから連絡がありました。
11月12日以降、お客様のご都合の良い日に納車可能！とのこと

契約交わしたのは予約解禁日、9月11日かな？の午前中です。

愛知県です。
地方ごとに割り振りの台数が決まってるみたいなので、多少ずれはあるかもしれませんが、同じ日に契約した人は納車日も近くなるかもしれませんね。

契約した店舗で何番目の契約なのかにもよって多少遅れたりはあるみたいです。


同じ日や、近い日に契約された方のご参考までに！

書込番号：18114961　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

うらやましい。
事前予約なので契約日は９月５日ですが，いまだに生産予定日の連絡があっただけです。
代金は全額支払っているので車庫証明や登録などを進めるとは言われましたが。。。
納車日の連絡が待ち遠しいです。

書込番号：18115037

[同期の桜]

僕も愛知県です。

ディーラの人の話では、解禁日（9月11日)よりも二日か三日遅れでディーゼル車を契約した人の納車は、11月末頃だそうです。

(⌒‐⌒)因みに私、６日で、3日の夜に店（4日と５日が休店日)に運び込まれるらしいです。

(;´д｀)運搬の車が、大忙しみたいです。

書込番号：18115204　スマートフォンサイトからの書き込み

[相馬未来]

やはり地域差が少しはあるみたいですね。

広島だと結構走っているらしいのですが、名古屋ではまだ試乗車しか見ません。
地元優先なのかな？

僕の勝手なイメージだと、注文が多そうな関東だと順番が後ろのほうになって納車が遅れそうなイメージですね。

書込番号：18115623　スマートフォンサイトからの書き込み

[相馬未来]

6日は早いですね！！
愛知県でそれは最速のグループになりそうですね。

ってことは11月末ごろには、名古屋市内でもデミオが走る姿が見られそうですかね。

書込番号：18115627　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepepapa]

ガンダム博士
納車日も決まっていないのに、全額払ったんですか？

10台ほど新車購入しましたが、
全ての場合に代金支払いは納車日が決まってからでした。

書込番号：18116321

[ガンダム博士]

初めてのディーラーだったので信用がなかったのでしょう。
いままでお付き合いしてきた日産ではこんなことはありませんでした。

書込番号：18116373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

いついつまでに全額払ってくれ。
でないと所有者登録はできない。
つまり、先に進まない。
という感じ。
でも、未だに納車日は確定せず。

疲れます。

書込番号：18116396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

登録諸費用の先払いは聞いたことはあるけど、
納車日も決まっていないのに全額支払い要求なんて、
まるで町の整備工場みたいだなぁ。

書込番号：18116564

[大和の郷]

納車日確定おめでとうございます。

私も先ほど連絡ありまして、11/22以降に納車できるみたいです。

8/4にXD-Tを仮予約したんですが先客が多かったみたいです。

因みに地元広島ですが新型デミオはまだ2回しか見てないです。

広島でもデミオはまだレアですので羨ましいです！

書込番号：18116693

[STYY]

東北で10/19の契約ですが、12月1週目の納車と連絡がありました。ディーゼルです。
かなり増産して納期が早まっているとのことなので、そのせいで確定した日付で連絡できないのでは？
私も当初は年明けですねーなんて話していたのですが、1か月近く早まってビックリです。

書込番号：18116697　スマートフォンサイトからの書き込み

[XD-T Wsport]

昨日の10/31のお昼に連絡があり、Dさんによると、生産日が11/7からで、納車は22日くらいとの連絡がありました。
私は、熊本県です。XD-Tのホワイトパールのマツダスピードのオプションでステッカー以外はつけました。
結構オプションつけたので遅くなるかと思ったのですが、普通だったみたいです。
ちなみに、契約日は9/11の午前中でした。
やはり連絡が来ると、モチベーションちがいますね!!

書込番号：18117752

[家電好素人]

関西です。
10/13に契約した13SLですが、11/16納車予定だそうです！

色々オプション付けたので２〜３日ずれるかもです。

・ホワイトパールマイカ
・フロントグリルガーニッシュをソウルレッドに変更
・フォグランプ、ドアミラーブラック・リアアンダーガーニッシュ、アクリルバイザー、シャークフィン、
　スポイラーブラック、ナンバープレートホルダー前後ブラック、スカッププレート、アルミペダル、
　ウインカーバルブ前後シルバー、自動格納ドアミラー、エアコンフィルター、バーグラアラーム、などなど。

後２週間が待ち遠しいです！

書込番号：18118846

[oterasan]

愛知県です。

本日、地元の大型商業施設で青色デミオ見ました。
生憎、ＧかＤまでは分かりませんでした（対向車だったため）。
やはり、正面からのインパクトはなかなかのものですね。

自分は8月にＸＤ-Ｔ先行予約しましたが、そろそろ納車日の連絡こないかなぁ。

書込番号：18122120

[senda373]

＞広島だと結構走っているらしいのですが、名古屋ではまだ試乗車しか見ません。

市内中心部に住んでいますが、まだ一台も見ていません。

バイパスや、主要道路で目を皿のようにしてみても、まだ一台も見られないのは、ちょっと寂しい。(@_@)

書込番号：18122221

[あやめぷ]

9/10XDTL注文、11/7納車予定です！
茨城県です！

みなさん納車は大安にしますか？
11/7はたまたま大安なのですが、一粒万倍日まで待とうか悩んでます。
今までこだわる方ではなかったのですが、前の車が事故で廃車になっている為ちょっと神経質に…。

書込番号：18123155　スマートフォンサイトからの書き込み

[oterasan]

昨日に続いて、ホワイトデーパールを見ました。
今日のはグレードまでは不明ですが、G。

狭いエリアで早くも2台。
半年後には、相当数になるのかも(´▽｀)

愛知西エリアです。

書込番号：18125599　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

http://new-cars-demio.blog.so-net.ne.jp/2014-10-12

ディーラーでも言われてましたが、デミオの受注好評なため、デミオの増産があるそうです。

まっ、増産体勢にしてもらわないと、納車待ちには辛いですよね。

納車待ちの人は、ディーラーに問合せてみられたらいかがでしょうか？

書込番号：18125914　スマートフォンサイトからの書き込み

[oneofthem]

10/13に予約して、12月中旬に納車予定です。

【契約日】10/13
【地域】近畿
【グレード】XD_T MT
【色】アルミニウムシルバーメタリック
【MOP】CD/DVD、セーフティパッケージ、
【DOP】バックカメラ、バイザー、ETCと冬タイヤ・ホイールセットは取り付け工賃サービスです
【生産連絡】12月初旬
【納車予定】12/中旬

書込番号：18131276

[neko.27]

自分もお金を先にくれと言われましたよ
ガンダム博士さんと同じくずっと日産で初マツダです
追い金20万程度なのでなんでだろとは思いました

XDもオーダーからおよそ2ヶ月で推移してますね
マツダの製造ラインは増産とか関係ないので
エンジン増産が上手くいっているのでしょう

エンジン製造の方が当初
「XDは2倍のオーダーを見越して作ってる」
と言ってましたがそれでも5000台
バックオーダー吐けて、ようやく安定してきたっぽいですね

書込番号：18132802

[同期の桜]

予約の手付き金（数万円)なら分かりますが、納車前に全額とは理解に苦しみます。

その様な商取引は、常識ではあり得ない話です。

何か特別な理由があれば別ですが。

因みに僕は、納車前に全額支払ってあります。
理由は、納車されたら直ぐに運転したいからです。

書込番号：18133243　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオ・マツコネ使用印象について

[vortex99]

週末に待望の納車となりました。
13S Lpackage。
乗り心地を楽しんでいる最中ですが、納車前から気になっていたマツコネNAVIの使用印象を少々。

NAVIの道案内の正確さ。。。渋谷区から２４６で川崎の方のちょっとマイナーな道まで行きましたが道案内はかなり正確でストレスはありませんでした。ただし２４６が首都高と高架になってるせいか、途中でGPSロストが発生。
脇道にずれたと勝手に判断し、２４６に戻ろうとガイドして少し混乱してました。
まあ大きな問題はありませんが、、、

今日は同様に東京から北関東道を通って千葉市まで。
これもスムーズに案内。首都高の複雑な道案内では少々アナウンスが遅れるところもありますが注意深く指示をキャッチすればまず間違いありません。
ただし、千葉市のとある地下駐車場に停めて、地上にでたあたりでやはりGPSロスト。
なんとなく道の方向はわかっていたのでカンで進みましたが、まったくわからない場所であれば混乱するかも。
GPSロストがもどるまで、7,8分かかったでしょうか。。。

都内戻って少々複雑な上野ー秋葉原あたりも流しましたがそのあたりは問題なく案内してくれました。
問題があるとすればやっぱりGPSロストといったところでしょうか。
「高架」「地下から出てすぐ」あたりがアブなさそうです。

書込番号：18104549

[ガンダム博士]

たいへん参考になります。
もしよろしければ、マツコネのバージョンなども書き込みお願いします。

書込番号：18104960　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカク7814コム]

vortex99さま。情報ありがとうございます。正直、安心しました。
私も11月1日に13ＳLpgが納車予定です。
田舎に住んでいますので、ナビは通勤時に到着時刻を確認するくらいにしか使っていませんでしたが、どこか遠出したくなりました^^
DY3W（後期）からの乗り換えです。

書込番号：18104987

[はんかくせ]

先日ディーラーの方と話したとき、マツコネNAVIのアンテナは屋根についているアンテナと共有していると聞き少し戸惑いました。
今までアンテナはフロントガラスに張り付いているのしか見たこと無いので（恥）。

事実ならアンテナの受信感度を上げる対策でGPSロストは解決に向かうのではないかと期待しています。

書込番号：18105168

[ポン吉郎]

はんかくせさん

たぶん、それはFM-VICS受信アンテナのことでしょうね。

書込番号：18105718　スマートフォンサイトからの書き込み

[vortex99]

>ガンダム博士様

はっ。メカ音痴なためバージョン確認さえしていないことに今気がつきました。
買ったばかりの最新版なのでV32ではないかと、、、でもV33? ディーラーに聞いてみます。

>はんかくせ様

そうなんですよね。そうではないかと薄々感じていました。自宅の駐車場が機械式で、屋根のアンテナ立てたままだと収納の際ひっかかるので前に倒したままにしてました。明日は立てて走ってみます。

＊＊＊＊＊＊＊

今日は東京から高速経由だとものすごく分岐が複雑な横浜ー鎌倉方面に行ってみました。
行きも帰りも別ルートでしたがガイダンスは実にスムーズ。ほとんどストレスはありませんでした。GPSロストも無しでした（アンテナ倒していますが）
人とおしゃべりしながらだったら指示を聞き逃すこともあるかもしれませんが、一人でちゃんと聞いていればまず混乱はないと確認。
着予想タイムもそれほどはずれず（途中渋滞はありましたが）いままで８年前のKENWOODを使っていた経験から言うと、グラフィックのデザインは若干劣るものの、ガイダンスのスムーズさはかなりアップデートされているようにに感じています。

書込番号：18107830

ベストカー次の11月10日号のデザイン水かけ論は【デミオ】だよ

[Heinekenすきすき]

元日産デザイナーたちのデザインの点数付けなのだが・・・

過去マツダは惨敗・・・CX-5、アテンザ、アクセラ点数低いです。(マツダ最低との酷評・・・なぜ？欧州の真似だか

ら？)

3代目デミオにつては元日産の方も点数高かったです(世界でデザイン賞取りまくでしたから)

今回は、COTYダブル受賞も期待される新型デミオですから・・・楽しみです。

ちなみに現行ホンダフィットデザインは高得点でした。なんで？

書込番号：18096204

[armati]

何が良なのかわかんねえっす｡

書込番号：18096267　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

マツダのスタイリングは明快なアイデンティティーがあって、素晴らしいと思います。BMWのキドニ―グリルほど浸透はしていませんが、どんどん知られていくでしょうね。アイデンティティーを確立しつつあるという意味では日本メーカーのなかではダントツと思います。フロントデザインをみればすべてマツダ車とわかりますから。

デミオなどは後部座席・室内スペースを犠牲にしてまでデザインの統一性を重視しているように思えます。初代のミニやチンクエチェントなどにとも通じる志向だと感じます。

トヨタのレクサスは同じ動きをしていますが、私にはレクサスの高級感をむしろ損なっているように感じます。私個人の感覚ですから、マジョリティーがどう思うかは分かりません。

一方、メーカーのデザイナーは他社のデザインを褒めることは絶対しないでしょう、少なくとも公には。褒めたら自分や自社をくさすことになるから。

書込番号：18096501

[big_ana]

>一方、メーカーのデザイナーは他社のデザインを褒めることは絶対しないでしょう、少なくとも公には。褒めたら自分や自社をくさすことになるから。

元日産の前澤さんですが、最近の日産車はあまり褒めてませんね。
GTR開発者の水野さんも日産辞めてから日産車に対する評価はかなり厳しいです(正当な評価とも言う)

前澤さんはシトロエンとかの全く新しいデザインを好む傾向があるので新しさと保守的な要素を兼ね備えたマツダデザインは肌に合わないのでしょう。

書込番号：18097346

[yohyohx]

スレ主さん、

　知らなかった。　現行Fit、そんな高い評価ですか？
いかつくて、これはデザイン以前のカタチで、歴代最悪だと、
友人と言い合ってるんですよ！

　特にリアーの両サイドのメッキのラーメン鉢のような模様は何ですか。
　いいか悪いかはユーザーが決めることだと思います。
横スレごめんなさい。
　

書込番号：18097856

[neko.27]

自分もデザイン関係の仕事してますが
デザインについて知ってる（勉強してる）ヒトと
そうでないヒトのモノを見る目は全然違います

ある製品を同業他者のデザイナーが見れば
完成品のクオリティだけを見ることはまずないです
素材、工法、歴史、製作過程、クリエイター
自身との比較などの情報ノイズが入ります

一方、一般の方のほうが感性品質に素直に惹かれます
見てカッコイイ、カワイイ、欲しい、となる評価は
こちらのほうが正しいと言えます
（どちらが優れている、という話しではないです）

magXの11月号の対談で
マツダのエクステリアの凄さについて議論されています
好き嫌いは別として、これだけのエクステリアを作るには
全ての部署を敵に回すくらいの執念が必要だったろう
と自分も思ってます

マツダ内部のことは知りませんが
ワキアイアイやってたら、それはそれでスゴイですが

書込番号：18097887

[ぽんぽん 船]

うん。あの企画は面白い。

ただじ、
内容的には 「 まさしく水掛け論 」 であり、
結論的にはいつも・・・
デザインの専門家と言われる人達だって 「 結局は好みジャンか！ 」
・・・ってのが良く分かる。（笑

書込番号：18098086

[montebianco]

その人たちが日産のどのクルマをデザインしたのか知りませんが、余計なお世話です。
日産にはデザインさえ良ければもっと売れるだろうに…って思うクルマがたくさんありますからね。雑誌の企画とはいえ、引き受けるとは厚顔無恥というものではないでしょうか？

書込番号：18098107　スマートフォンサイトからの書き込み

[H_imagine]

確かに好みは人それぞれですね。
日産のデザインにしても、あれだけ売れてるジュークなんか、私にはジョークとしか見えない。

書込番号：18098147

[JTB48]

デザイン（スタイル？）は好みですから、今時のコンパクトカーの中ではデミオを真面目なデザインじゃないかと思います。生理的に好かないのはキューブやノートかな！

書込番号：18098181

[PING G10]

前澤さんが面白いのは、結構けなしているのに、

意外に点数が高かったりするから、どっちなんだよ！って突っ込みたいときはあります。

デミオはどうでしょうね？楽しみです。

書込番号：18098291

[気ままなひまつぶし]

あの『水掛け論』面白いんですが、毎回思うのは

「じゃあ貴方が思う最高のデザインを描いてみてよ」…かな。

書込番号：18098362

[Dragostea]

　評論でご飯が食べられる人って尊敬します(笑)。

書込番号：18098758

[横道坊主]

＞｢じゃあ貴方が思う最高のﾃﾞｻﾞｲﾝを描いてみてよ｣…かな｡

つうか、
その｢じゃあ、お前がやれよ！やれないんだったら黙ってろ！｣
つうのも、結構アブナイ考え方だけどな。

俺は自分の趣味でも、全く楽器が出来ない人や一眼レフに触った事の無い人にも感想を聞く。
｢アイツは素人だから、話聞く必要なし｣なんて言ってたら自分の進歩が止まる。

書込番号：18102739

[H_imagine]

横道坊主さんへ
＜元日産デザイナーたちのデザインの点数付けなのだが・・・
なのだから、気ままなひまつぶしさんのご指摘の、「じゃあ貴方が思う最高のデザインを描いてみてよ」で良いんじゃないですか？

書込番号：18103518

[ぽんぽん 船]

無料で 「 最高だと考えるデザイン 」 なんて引く訳が無いジャンか。
仕事を依頼すれば、喜んでデザインしてくれると思いますよ。

・・・って言うか、

「 よっしゃぁ、俺が最高のデザインを無料で書いてやる。 」
・・・・なんて言うのは、
使いモンにならない 「 ただの趣味イラスト 」 だって。

もし本当に 「 最高のデザイン 」 を無料で書いたとしても、
我我が、それを見ることは無いでしょうね。
プレゼン資料にするとか、どこかに売り込みに行くでしょう。

書込番号：18105658

[油 ギル夫]

デザイナーが一生懸命考えてもフィアット・ムルティプラや三菱ディンゴ等どうしてこうなった的なデザインの車が世に出てくる。

両方ともマイチェン時に大人しいデザインに整形しちゃったけど。

書込番号：18105735　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

＞つうか、
その｢じゃあ、お前がやれよ！やれないんだったら黙ってろ！｣
つうのも、結構アブナイ考え方だけどな。

俺は自分の趣味でも、全く楽器が出来ない人や一眼レフに触った事の無い人にも感想を聞く。
｢アイツは素人だから、話聞く必要なし｣なんて言ってたら自分の進歩が止まる。


わかりますよ。ただ人が驚嘆しているデザインを評論家は自分の感性（好み）でダメ出しするのが好きになれません、と言いつつ雑誌は見てますけど（苦笑
僕もデザインは進歩させていくものだと思います。評論家の先生方はもしかしたらその感性こそがもう古いかも知れません。人間年を重ねると考え方に柔軟性がなくなり、まるで船底に着いた蛎殻の様に固まってしまう方もいますし。なので、そういう事踏まえて発言して欲しいと思っただけです。っと言っても年寄りは人の話を聞きませんが。

書込番号：18120929

[佐竹54万石]

>その人たちが日産のどのクルマをデザインしたのか知りませんが、余計なお世話です。

前澤さんはMID4（ショーモデル）や32Z、初代プリメーラなどのデザインを担当した人ですので、
当時としては腕利きのデザイナーだったと思います。

ただし、N14パルサーHBはゴルフのパクリぽかったですし、
セダンに至っては凡庸そのものでしたね。


>日産にはデザインさえ良ければもっと売れるだろうに…って思うクルマがたくさんありますからね。

かつてはともかく、今の日産車が売れていないのは国内軽視の車が多いからですよ。

書込番号：18123063

[おかず９]

＞元日産の前澤さんですが、最近の日産車はあまり褒めてませんね。
＞GTR開発者の水野さんも日産辞めてから日産車に対する評価はかなり厳しいです(正当な評価とも言う)

ベストカーを始めとして日本の自動車雑誌の、一部のメーカー手放し礼賛、ごく一部のメーカーの車は全てぶっ叩くという
荒唐無稽で破廉恥なジャーナリズムは好きでは無いですね



日本の自称自動車ジャーナリストなるものは公平性に欠ける方が散見されるようで非常に残念です

彼らとメーカーとの癒着と、あまりの勘違いぶりには目に余ります
（試乗会と称して地中海の高級リゾートにご招待、F1観戦ご招待、、、、ホンダの類い希なるご接待はつとに有名です）

一方で、不適切な利益供与を断る良識ある一部メーカーに対しては、その車への不公正な批判も目立ち、残念な気持ちです。



昔、東アジアでは恩義を大切にしたものだそうですが、
現代では節操の無い方もいらっしゃるのですね。
外資系だと恩義という概念は消えてしまうのでしょうか

以前、日産で自身が携わっておられた方の、現行スカイラインの評価に対しての過度の辛辣ぶりには、唖然としました

書込番号：18125589

[佐竹54万石]

>ホンダの類い希なるご接待はつとに有名です

確かに目玉不足の年とはいえ、なんでこのシビックやアコードが
カーオブザイヤーなの？って何回もありましたね。


>日産で自身が携わっておられた方の、現行スカイラインの評価に対しての過度の辛辣ぶりには、唖然としました

自分の哲学に絶対的なものを持っていますから、それは仕方ないんじゃないですかね。
例えば前後重量配分に拘っていて、直6時代はもちろんV36ですらV35から後退したって
批判してましたから。

R33とR34の開発責任者である渡邉衡三さんも日産退職後に、R33やR34のコンセプトなどは
必ずしも本意ではなかったというような趣旨を述べられています。

今のスカイラインは日産内部でも本当にいいと思っていない人も多いのでは？
（インフィニティQ50としてではなく、スカイラインとして考えた場合ですけどね）

書込番号：18125971

デミオダブル受賞目指して頑張れ！！！

[Heinekenすきすき]

前期型は世界トップのデザイン賞など各種賞を総なめでしたね。

今回はどこまで行くか！

今日初めて新型デミオ(赤色)とすれ違いました、カッコ良かったです・・・

ただ・・・エンブレムがリング○4つでした。

アウディA1に似てるんですね。驚いた。

書込番号：18095970

[エンディミオンの呟き]

最近何でもかんでも良だの悪だの使ってる人をよく見かける今日この頃。他でいいんじゃねって思うスレもたくさんありますね。
あくまで良レポート、悪レポートになってるからせめてレポートくらいしてほしい。
運営もそうやって区分するように設定してるのでのってあげましょうよ。
このスレ、スレ主さんの嬉しい気持ちしか伝わってこないです。

書込番号：18096222　スマートフォンサイトからの書き込み

[Heinekenすきすき]

これも悪レポートでしたか？
なにぶんはじめてなので勝手がわからず、すみません。

デミオ大好きです。ごめんなさい。

書込番号：18096266

[みなみだよ]

スレ主さんのうれしい気持ちが伝わった

だとすれば、良、でいいんじゃないかと。
だってスレ主さんからすればそれが伝えたくってスレを起こしたわけだから。

書込番号：18096843

またまた試乗

[さばまる]

今日ディーゼル試乗しました。ガソリン車も前に試乗しましたがやはりディーゼルは速い！中間加速、特に登り坂の道など気持ち良いでした。グレードは一番下のでもディーゼルにしたいです。後はフィットハイブリッドがマイナーチェンジしたらまた比較したいです。

書込番号：18095471

[同期の桜]

そうですね、僕もデミオかフィットかで考え、最終的にデミオで決めました。

今のホンダは忙しい最中ですが、これを機会にホンダは良い方向に進んで欲しいものです。

デミオの担当者に聞いたら、正直デミオも出たばかりなので不具合が生じる可能性がありますが、万が一そうなれば、誠意をもって対応しますと言ってくれました。

書込番号：18095517　スマートフォンサイトからの書き込み

[1116take]

本日、XD-T試乗しました。
1500回転あたりからの背中を押されるような加速感がたまりませんでした。
それとハンドルから手を離しても真っすぐ走る直進性、思い通りのライン取りができるコーナーリングにも感動しました。
ディーゼル音は全く気にならないレベルです。
XD-TL（ソウルレッド）を現車も見ないで契約しましたが、自分の思った通りの車で安心しました。
11月末の納車まで、今日貰ったミニカーとカタログ、雑誌を眺めて過ごす日々が続きそうです
^_^

書込番号：18095623　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼き鳥さん]

フィットは私も検討しました、
見積り中に４回目のリコールで対象外に。
先日もまたありましたね。
リコール５回で失った信用は取り戻せない。
ホンダの主力部隊はホンダジェットに
いってしまったのですかね。

マツダも急いで出すより、安全性を
確実にしてほしい。
デミオ、CXー3と急ぎすぎな気がします。

書込番号：18097800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

フィットHV は、
ハイブリッドと DCT の融合と言う、新しい技術にチャレンジしています。
（結果的に大量リコールになっていますが・・・）

それに比べ、
マツダの SKYACTIV は、既存技術のブラッシュアップですね。
◆コンパクトカーなのにディーゼルを搭載。
◆コンパクトカーなのに高効率 6AT を搭載。
目の付け所がチャレンジャーかも知れません。（笑

今度のデミオも新型車なので、
新型車に付きものの初期トラブルは発生するかも知れませんが、
あくまでも一般的な初期トラブルだと思いますよ。

書込番号：18098122

13S,XD試乗、敢えて苦言

[すっかりオヤジ]

１３ＳとＸＤの試乗ができました。
とても良いクルマであることは間違いないのですが、他の方とは違う感じがあったので、新スレさせていただきます。

ＸＤ：2000rpm以上では確かに余裕のトルクを感じますが、それ以下ではそれほどではありません。
過給不足なのかアクセル開度に対しての反応が鈍くCVTのような感覚でした。
一般道では40k/hあたりまでの領域かと思いますが、少々残念でした。
加速時にはコンパクトカーらしからぬ重厚な「ボロボロ」という排気音が届きます（窓開）
アクセラもそうでしたが、ヘッドアップディスプレイは私には目障りでした。
高速クルーズではとても静かで快適でしょう。
MAZDAのi-StopはD、Gとも再始動の振動も少なく許容範囲です。（K車のセル音は耐え難い）

13S：アクセル開度に対する加速感がとても自然です。SkyATの小気味よさも感じました。
各ギアでエンブレも効くので、これならATもいいかなと思いました。
ブレーキもストローク充分で返りも良好です。（XDのペダル反力は手ごたえが薄く、ちょっと違和感あり）
馬力がないので、少し踏み込むと4000prm以上回ってしまいます。
エンジン音は良好ですが、余裕はさすがになく、車速の伸びも今一つです。（1.3L相応）
スポーツモードは演出過剰（引っ張りすぎ）に思いました。
個人的には、1.5L-Gがあればと思いましたね。

あと、フロントガラス下端で歪みが出ます。見なければいいのですが、駐車場でライン越えなどの際には目立ちます。
最新のクルマでこれはちょっとショックでした。

マツコネナビは両車とも非装着。当地の試乗車でナビ装着車はほとんど見かけません（笑）
ハロゲン顔も見てみたいのですが、試乗車、展示車もれなくLEDでした。

書込番号：18092550

[ＪＦＥ]

トルク、ディーゼルとはいえ小排気量なので過大な期待をしてはダメですね‥。

妻の愛車乗り換えで検討してまして、近日試乗予定です。

書込番号：18092997　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

ヘッドアップディスプレイは年数が経つとどうなんでしょうね？
プラスティックに、もろ直射日光が当たってしまいます。ヘッドライトレンズ
のくすみに困っている私だけの考えでしょうか？　可動式も気になります。

書込番号：18093144

[ＪＦＥ]

経年劣化を気にしたら購入できない…。

そうなっても、ディスプレイを交換すれば良いことだし…。

書込番号：18093156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

>ヘッドアップディスプレイは年数が経つとどうなんでしょうね？
>プラスティックに、もろ直射日光が当たってしまいます。

ヒント：ＵＶカットガラス
ヒント2：ＩＲフィルム

書込番号：18093201

[マツダファン男子]

スレ主様の試乗の目的は買い替え前提ですか？ひやかしですか？XDはATですと1500〜2500回転がトルクピークです。2000回転以上しか使えないという事は、上の回転域が狭いので物凄く乗りにくい車？その通りなら売れないですね。

書込番号：18093282

[MIG13]

室内にあるヘッドアップディスプレイとヘッドランプの条件はかなり違うと思います。
なお、ヘッドランプのくすみですが、専用のクリーナを使うと　透明が
よみがえりますし、コーティングすれば、半年程度状態を維持出来ます。

書込番号：18093424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

馬力とトルクを勘違いされていらっしゃるのでは。
確かに馬力はやや少なめです。

書込番号：18093449　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカ好き50代]

LEDヘッドランプ・ヘッドアップディスプレイが気に入っていますが、気にいらない人がいるんですね。それと、ディーゼルで窓を開けて乗っている人も珍しいような。「ボロボロ」という音が好きな人は少ないでしょう。ボロボロとは何ともぼろっぽくて少し悪意を感じる擬音ですね、座布団5枚差し上げたいです。窓を開けた時だけではなく、閉めた時の騒音も記載されたら一般受けする感じがします。2000回転以下が使えないとか出足がトロイとか、車雑誌の評論家の記事もほとんどが間違いという事ですし、この通りなら契約をキャンセルしなければ？あっもう無理か！

ディーゼルは2000回転以下が常用なので、そこにネガティブなファクターがあったら大変です。

書込番号：18093461

[カニヘンダックス♂]

明日、13SとXD-Tの試乗が出来ます。
スレ主さんや他の方の情報も含め試乗前に色々気になる点を教えて頂き感謝します。

どちらから先に乗るかで結果も違いそうですがやはりディーゼル楽しみです。
13Sは一度試乗したのですが距離も短くあまり参考にならなかったので
今度はしっかり確認したいです。

スレ主さん報告の、「ガラス下端の歪み」そういえば「アレッ？」と思った記憶があります。
前回は余裕が無かったので確認してみます。

書込番号：18095196

[すっかりオヤジ]

たくさんのご意見ありがとうございます。
デミオ板の人気はすごいですね。あっという間にこんなに返信いただきました。

デミオは増車対象として久々に真剣に検討しているので余計細かな事でも気に止まるのかもしれません。
XDのトルクは確かに1500prmあたりからピークですが、アクセルの細かな動きへの反応が鈍く感じたのです。
ATのロックアップがかかる前なのかもしれません。
私は試乗の時には必ず窓を開けてACもOffします。（夏場の同乗セールスさんには気の毒ですが）
「ボロボロ」音はスバルEJ20（しかも遮音の薄いSTi系）のイメージでネガ意図はなかったのですが言葉足らずでした。重厚音です。悪い音ではありません。
樹脂部品の劣化は私も気になっています。HUD（MAZDA流にはアクティブ・・）のスモークスクリーンも埃傷や紫外線劣化で透明度は落ちてくると思います。常時視界に入ってくる物体としては気になるのではないかというのが私見です。樹脂ライトのコーティングも表面処理で光沢復活させるだけなので、根本はレンズ交換しかないと思っています。今時ガラスレンズって選択肢はあり得ないのも事実ですので・・・
RJC受賞の噂もあるようで、ますます目が離せないクルマになりそうです。
試乗記もどんどん増えていくと思いますので毎日チェックが楽しみです。
ユーザーの声（賛辞＆要望）がMAZDAにも届くといいですね。

書込番号：18096617

[カニヘンダックス♂]

樹脂製ヘッドライトの劣化は車種によってはひどいものを見かけますね。
最近の車はその辺の対策がされているものと期待していますが、
LEDヘッドライトはLEDを含めASSY交換でしょうから
万一劣化で交換するはめになったらかなりの金額でしょうね。
（HIDだとバラストとかバーナーは別パーツだからいくらか安いですが）

ちなみにDEデミオの場合、ハロゲンで\24,000　HIDで\48,000　ですね。
仮にLEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの価格がﾗｲﾄﾕﾆｯﾄ＋HIDﾊﾞｰﾅｰ＋ﾊﾞﾗｽﾄと同じぐらいと仮定すると
片側だけで\80,000ぐらいになるので両方で脱着含め20万円近く？
万一に備え、長期保証に入るのもありかな。

書込番号：18096863