マツダ デミオ のクチコミ掲示板

米トヨタ『サイオンiA』発売

[senda373]

サイオンiA

デミオのトヨタへのOEMと見られる、米国発売の『サイオンiA』が公表されました。

外観デザインは異なりますが、ディテイル、例えばヘッドランプは同じ形で、OEMが想定されます。

DEモデルもあるようで、いよいよアメリカでもクリーンDEの時代が始まるようですねえ。

マツダにとっては、敵に塩を送る、まさに黄金米ではあります。o(^-^)o

書込番号：18617127

[同期の桜]

senda373さん、とても嬉しい知らせです。＼(^o^)／

マツダがトヨタに出来ない技術を保有した今、やがて世界のディーゼルのマツダとなって欲しいですね。

因に、マツダはトヨタと良い関係と聞いています。

書込番号：18617200　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

アクセラにＨＶ技術を提供した代わりに、コンパクトカーではマツダの技術をトヨタに
提供したのですかね。

スバルがトヨタ資本になった時も、スバルらしさをそのまま残すかと思ったら
多くの車がＣＶＴになっちゃってＭＴがなくなったのを見ると、トヨタの影響力が
大きくなってほしくないような、でもトヨタの資本力でＲＥ車の開発が進めばいいかも
という複雑な気分ですね。

もちろん両者のいいところを合わせた凄い車ができればユ―ザーとしては一番いいんですが。

書込番号：18618257

[世間知らずな男]

フォグランプのところがなんか変･･･って感じるのは僕だけ？

書込番号：18618403

[おかず９]

？似ても似つかないですね

もし中身がホントにデミオのOEMなら、トヨタは凄いことしたんでしょうね


いろんな理由で、個人的には違う気がしますがいかがでしょうか

書込番号：18618470

[Tomotomo-Papa]

＞トヨタの影響力が大きくなってほしくないような、でもトヨタの資本力でＲＥ車の開発が進めばいいかもという複雑な気分ですね。

　まだ資本の関係はないのではないでしょうか？　ならば一応“対等”な関係ではないかと。

　ところで，ホイール５穴で２ドアなんですね。トヨタの設計で委託生産かと思っていたら，OEMなのですか．．．

書込番号：18618519

[little wish]

画像はサイオンtCです。

書込番号：18618572

[龍桜]

米国で、ディーゼル車は出るのですか？

書込番号：18618573　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞画像はサイオンtCです。

　のようですね。

　http://jp.autoblog.com/2013/03/31/2014-scion-tc-taps-into-its-inner-fr-s/

　サイオンiAはまだ全体像は不明みたいですね。

　http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-484.html

書込番号：18618636

[同期の桜]

僕は、マツダがトヨタになれないと同じに、トヨタはマツダになれないと思います。

トヨタは潤沢な資本力がありますが、マツダの様に機能的な小回りが利きません。

トヨタ車は大衆に訴えますが、マツダ車は我々一人ひとりに訴えかけます。

書込番号：18618649　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

メキシコ工場では、ガソリン車のみだったように思いますけど？

アメリカでは、軽油が高いので。ディーゼル車の販売は無いと思います。

書込番号：18619826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンリードライバー]

外観はトヨタ、中身はデミオですね。マツダのメキシコ工場で生産されます。
インテリアはどうなるんだろう？マツコネなくして2DIN付けれるようにするんかな？

書込番号：18619897　スマートフォンサイトからの書き込み

[senda373]

アメリカで走らすディーゼルレーシング

＞アメリカでは、軽油が高いので。ディーゼル車の販売は無いと思います。
確かに税制の関係で、アメリカではガソリンと軽油がほぼ同じか、軽油が高い値段で売られています。

また、軽油を置いていないガソリンスタンドもあるようで。

しかし、ベンツやBMWがディーゼル車を売り出し、マツダもレーシングを走らせてデモっているのは、やはり機を見てディーゼルを出す下準備だと、拙者は思っています。

逆に中国は軽油の質が悪く、現行エンジンでは耐久性に問題があるとして、出していません。
これは材質の問題でクリア出来るのかなあ、とも思っていますが、どうでしょうか。
アメリカ、中国でマツダのDEが出れば、それはそれでエポックメーキングだとは思います。o(^-^)o

書込番号：18620035

[同期の桜]

昨年末に僕が、マツダのディーゼルがトヨタに提供されると書いたところ、その情報はガセでBMWのディーゼルがトヨタに提供されるとレスがありました。

しかし現実にはこうしてマツダのディーゼルがトヨタに提供される訳ですが、トヨタがマツダのディーゼルを選択した理由は、マツダのディーゼル性能の良さとコストの総合的な見地からの結果だと見ています。

将来的には、トヨタの日本車にもマツダのディーゼルエンジンが積まれる日が来るかも知れませんね。(⌒‐⌒)

書込番号：18623233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンリードライバー]

トヨタとBMWは乗用車用ディーゼルの供給で会社間で合意してますのでトヨタのヨーロッパ向けの車両にはBMWのディーゼルが載るんじゃない？
あれから２、３年たつからどうなってるのかわからないですけど。

書込番号：18623304　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

ロンリードライバーさん、合意しているのならヨーロッパではそうなるかも知れませんね。

書込番号：18623349　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　BMW製のディーゼルを載せたトヨタ車は，ヨーロッパではすでに出ているのでは？（マツダもプレマシーにシトロエンかどっかの1.6L位のディーゼルを載せてたと思いますが，1.5Dを出してからどうなったのでしょう？）

　http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1800.html

　日本でも出るようですが．．．

　http://carholder.net/?p=2344

　当初（cx-5が出た頃），BMW製のディーゼルはランクルに載せる3Lクラスのものだったと記憶しているのですが，変わったみたいですね。

　北米でのディーゼル投入，マツダもまだやっていないと思うので懐疑的ですが，もしかしたらトヨタの知名度に便乗して周知を図るという戦術かしらん？

書込番号：18623701

[ロンリードライバー]

調べたらすでにヴァーソという車種にBMW製1600ccのディーゼルエンジンが搭載されてました。
マイナーチェンジするアベンシスにも同エンジンが搭載されるみたいです。

書込番号：18623825　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

＞現実にはこうしてマツダのディーゼルがトヨタに提供される訳ですが
　
　
そんなはずはありません。
マツダが、トヨタにディーゼルエンジンを供給するなら、もっと大きなニュースになっていると思います。
　
マツダの工場は、日本、タイ、メキシコとありますが、ディーゼル車の生産は、日本とタイだけです。
マツダは、アメリカでのディーゼル車は、現時点では発表されていませんよ。

書込番号：18624231

[同期の桜]

龍桜さん、マツダはトヨタと2012年の11月に、この件の合意がなされているとの事です。

書込番号：18624289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンリードライバー]

マツダのメキシコ工場で年間５万台のトヨタ車を生産することには合意してるけどディーゼル車の供給はしないと思う。
マツダのディーゼルエンジンは今日本とタイでしか生産されてませんし、北米でディーゼル車を販売してもたぶん売れないでしょう。

書込番号：18624330　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

ロンリードライバーさんの通り、北米向けにディーゼルエンジンをトヨタに供給することはないようですね。
同期の櫻さん、情報のソースを教えていただければと思います。

当時の経済紙等の記事では、稼働率の悪く採算の取れないマツダの工場に対し、供給不足のトヨタがＯＥＭという形で支援をするような内容だったと思います。

また、北米市場でのディーゼル車は、ユタ州の友人に聞く限り「検討外」との事です。例えばメルセデスにしてもセダンはＥクラスの下級グレードのみで、最新のＣクラスはガソリンだけです。

書込番号：18624360

[同期の桜]

スマホなので貼り付方が分からないので、口頭で。

(T-T)よく読んでみたら内燃機関はディーゼルエンジンではなく、スカイアクティブのガソリンエンジンでした。m(__)m

書込番号：18624766　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

サイオンiA

こちらが本物のトヨタデミオですね、サイオンiA

書込番号：18625021

[世間知らずな男]

これは確かにデミオセダンだ。
口がジンベイザメに似てるね。

書込番号：18625266

[龍桜]

メガマウスに似たイメージですね。

書込番号：18627827　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

トヨタはTNGAなる車体の剛性計画を発表した様ですが、ようやくという感が否めません。

トヨタがこうした計画発表を余儀なくしたのは、マツダのスカイアクティブも一つの牽引役になっていると感じるのは僕だけなんだろうか？

書込番号：18628184　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

デミオセダンが日本で発売にならないかな・・・・

書込番号：18628727

[senda373]

サイオンiAの画像、訂正します。

NYショーで正式発表されたもの。

でも、いい顔していますねえ。o(^-^)o

書込番号：18640252

[龍桜]

サイオンiAも、デミオセダンも、基本的にアルミホイールは同じ物？

切削ホイールか、そうではないかの違いでしょうかね？

書込番号：18641605　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

目はアクアですね。

書込番号：18641783

[まりも３３号]

インテリア

マツダコネクト・・ありますね

書込番号：18641909

オーディオ設定のALCって知ってますか？

[チーター魂]

先日、車に乗り込んで、
マツコネの設定周りをあれやこれやと
イジっている時に見つけたんですが、
オーディオの設定にALCってのがありました。

調べてみると
車速に応じてオーディオの音量を自動調整してくれるらしいです。

初期値はレベル0だったので
レベルを上げて、一般道を走ったところ
確か音量が変化して聞こえました。

高速を走行すればもっとハッキリ変化がわかるのかもわかりません。

前車では、駐車場で嫁さんの買い物待ちから
走行し出した時や
一般道から高速に入った時に
ボリュームを手で変えてましたが、
その必要がなくなりそうです。

これってマツダだけの機能なのかな？
皆さんご存知でした？

私は、この機能を知らなかったので
使って便利で気に入ったので
もしご存知ではない方がいらっしゃったら
お伝えしたくてスレしました。

お試しあれ?。

書込番号：18581542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドベンチャー０９]

車速に音量が連動する機能はかなり前からあったものです。
どの車が先駆かはわかりませんが、私が10年前に購入したBMW　E90にもついてましたよ。

書込番号：18581672

[たぬし]

https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq175.html?detail=&rf=search.html&faqEntry.targetContents=0

ちなみにホンダのメーカーオプションのオーディオですが軽自動車でもついてますよ。
車速で動作するみたいですが確かに便利ですね。レベルが選べるのはいいですね。


説明書を読まない人間なので、紹介してもらえると有り難いです。
マツコネのいいとこ見つけましたね！

書込番号：18581680

[北に住んでいます]

昔乗ってたビートの純正オーディオにも付いていた記憶があります。

書込番号：18581742

[チーター魂]

うッ！

私だけでしたか知らないの。
前車に14年乗ってたので
進化について行ってませんでした。

結構当たり前だったんですね。
でも、便利ですよね。

書込番号：18581863　スマートフォンサイトからの書き込み

[トニーマルペン]

私初マイカーで知りませんでした！
早速やってみます！

書込番号：18581871

[ナイトウォッチ]

KENWOODのカーナビにはこんな機能がありました。
昔使っていたパイオニアのカーオーディオには、車速連動ではありませんが環境音に応じて音量調整してくれる機能が付いていたような気もします。

書込番号：18581919

[チーター魂]

トニーマルペンさん

お役に立てそうで良かったです。

お試し下さい。

ちなみに、
私は、MAXの7だと効きすぎる気がして
音量が上がるタイミングがわかるくらいでした。

５くらいが自然に効いている感じで
音量が上がるのはわかりませんが、
速度をあげても
音楽が聞こえにくくならないで、
そのまま聴けている感じでした。

ご参考まで。

書込番号：18582250　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

ナイトウォッチさん

情報提供ありがとうございます！

本格オーディオだと
音質を変えるんですねえ。
知りませんでした。

書込番号：18582265　スマートフォンサイトからの書き込み

[トニーマルペン]

早速試してきました！
私はとりあえず真ん中の４設定で開始。曲によって差があるのですが平均すると丁度よかったです。
これにより音量自体の設定を2,3下げることもできました。
ありがとうございました。

書込番号：18582422

[同期の桜]

貴重な情報ありがとうございました。(⌒‐⌒)

僕も試してみますね。

書込番号：18582524　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

同期の桜さん

どうぞどうぞ！

なんかお役にたててよかったです。

スレ立てたときは、
この機能を知らないのは
自分だけなのかと、赤面してました。

書込番号：18583286

[tadano.dorama]

私も知りませんでした。試してみます。(^-^)

書込番号：18583679　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

僕は３に設定してます。

書込番号：18583768

[チーター魂]

tadano.doramaさん

どうぞどうぞ！

って、自分が作った訳じゃないんですが、
なんか嬉しいです。



世間知らずな男さん

情報提供ありがとうございます。
そう言えば、5以下で試してないので
次回、試して見ます。

書込番号：18583798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>もしご存知ではない方がいらっしゃったら
>お伝えしたくてスレしました。

知らない人も多いと思います。
コンパクトクラスだし、
オプションで頼んだ覚えも無いので、
「 え？ そんな機能を標準装備していたんだ。 」 ってね。

ちなみにロードスターは、
オープンにすると音量が上がるんですが、
「 言われてみれば 」 くらいの効果しかないような気が・・・

書込番号：18594289

[モモベル]

貴重な情報を有り難うございます。たった今、レベル4に合わせてきました。今、雨の降りがきついので、小雨になってから試してみます。取説を読むって大切ですねー。

書込番号：18594440

[チーター魂]

ぽんぽん 船さん

性格的に新しいモノは
いじり回したいタチなので
気が付きました。

せっかくいい機能なのに
知らないままってもったいないですよね。

少しでも
スレ立てた甲斐がありました。



モモベルさん

お試し下さーい。
お気に召せばいいのですが。。。

そー言えば、
デミオって、雨音が鉄板音混じりですよね。
まあ、大雨だとどれも似たり寄ったりですが。

書込番号：18594616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキサムanパン]

チーター魂さん　情報ありがとうございました。
全く設定せずに、信号待ちから走り出してはロードノイズが邪魔なために音量上げ下げしてました。

設定画面にALCの項目があるのは知っていましたが、何かな？後で調べようと思ってそのまま忘れていましたよ。

オーディオ歴長いのに、ALC＝オートマチックレベルコントロールだと気が付かなかったのは不覚！。　orz

書込番号：18595859

[チーター魂]

ツキサムanパンさん

プロフィールの写真、
本当にムラサキあんパンなんですね。
電車の中で微笑みました。

「ALC」って３文字アルファベットがいけないんですよね。
せめて「自動音量調整」って表示されてたら
察しがつくんですが。。。

車庫でオーディオ鳴らしながら
レベル変えても
何も起こらないので
調べた次第です。

お試し下さーい。

書込番号：18596122　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyomari]

情報ありがとうございます。
前のデミオからの乗り換えなので、ずいぶん車内騒音が減り、
オーディオが聞き易くなったと思い、何もせず2か月ほど経過してしまいました。
レベルを5にセットしました。
高速でぜひこの効果を確認したいと思います。

書込番号：18611296

[チーター魂]

kiyomariさん

ご返信ありがとうございます。

その後、他の方々の設定値を参考に
3、4、5の間を行ったり来たりして
走行状態と較べてみると
個人的な感覚ですが

・一人運転が多く、比較的高速な走行が多い場合はレベル5

・街乗りが多く、家族など同乗運転が多い場合はレベル4

が良さそうに感じます。

私は、週末ドライバーで
運転するときは、ほとんど家族がのってますので、
レベル4に落ち着きそうです。

ご参考まで

書込番号：18612353　スマートフォンサイトからの書き込み

代車でデミオ借りました!!

[skyactive07]

今日アクセラXDの修理対応で、デミオXDを借りました。

良いですね。デミオのディーゼル。確かに踏んだ時のパワーは2.2Dに負けますが、車重が軽い分軽快感がありますね。
そして静かです。アクセラのDも静かですが、それを上回ります。暖気すれば、ほとんどディーゼルとわかりません。

内装も白革でしたがおしゃれで、シートのホールドも良いです。

試乗車でしたが平均燃費が18.6を指しており、試乗車はいつも10キロ以下だったことを考えるととても良いと思います。

足回りもしっかり引き締まって小型のヨーロッパの競合（ルーテシア、ポロ等）より好感を持ちました。
ハンドリングの味付けもアクセラより好きです。

後ろの席が狭いということがありますが、デミオを買う場合は１人、２人乗車が多いと思うので問題ないと思います。

いずれにせよいい車ですね。

書込番号：18595631

[同期の桜]

(⌒‐⌒)何だか、とても嬉しくなりました。

書込番号：18595656　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

追記

以前フィットハイブリッドの試乗もしたことありますが、デミオディーゼルのほうが「運転している」喜びを感じました。

フィットは内装の質感が悪いので購入対象にはなりませんでした。その後のリコール連発を考えると、買わなくて良かったかなと思った次第です。
まあマツダもマツダコネクトの件があるので、褒められたものではありませんが。

あと惜しいのがリアのスタイルですね。フロントをアグレッシブにしたので、リアももっと攻めて欲しかったですね。

書込番号：18595790

[同期の桜]

確かに、マツコネはズッコケですね。(笑)

今後のデミオは、リアも含めて充実.発展し、名実ともに日本を代表するコンパクトカーになると信じています。

書込番号：18595852　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

> デミオを買う場合は１人、２人乗車が多いと思うので問題ないと思います。


とおっしゃる意見が多いですが、
いえいえ、どうして
我が家は、大人３人+中学生1人の計４人、
ガッツリ乗りますよー。
本当は、大学生がもう一人いますが、家を離れてます。

後部座席は、ひと言「慣れ」です。

前車がMPVだったので、
さすがに最初は、
「狭い」「前が見えない」「シートがリクライニングしない」
だの不満ぶーぶーでしたが、

最近は
「MPVのスライドドアが良かった」
「乗り降りしにくい」
だのと言い出しています。

で、
納車2カ月目の先日、
我が家の中学生が後部座席ドアを
家の門柱(コンクリブロック)に
「ゴッツン！！」
ハイ、やりましたーー。(- -)
やってくれましたーー。

化粧面ではなく
端の端なのでなんとか自分で修理予定。
ダメならディーラーにお願いします。

応急処置で目立たなくなりましたが
週末の本格補修に向け、今晩、下地作りです。

米粒2つ分くらいで、
1メートルも離れれば、分からないんですがね。。。。

乗降にも慣れてくれるかなあ。。。

書込番号：18596024　スマートフォンサイトからの書き込み

[beck1211]

skyactive07さんデミオXDの感想拝見して昨年末に私が、アクセラXDとデミオXD-TLを

迷ったのを思い出しましす。アクセラXDは、出足に鈍さがありデミオは、俊敏で

バランスの良くアクセラXDは、スライドルーフや電動パワーシートでかなり重い

為に出だしの鈍さになっているのでしょうね。乗り味や走りに必要無いのに…

装着していないグレードが無いのでデミオXD-TLに決めました。、

本当にバランスの取れた乗って楽しい素晴らしい車で満足しています。

自分が迷った車のオーナーからの感想で本当に嬉しく思いました。

書込番号：18596363

[skyactive07]

本日も１時間ほど乗車しました。

アクセラXDと比べると快適装備が劣りますね。ヒートシーターは冬あったほうがいいです。

それと、中速域以降はシングルターボとツインターボの違いで、加速感はアクセラのほうがいいです。

他シャーシの余裕度は当然ながらアクセラのほうが余裕ありますね。

あと、内装のプラスチックの質感は、アクセラのほうが良いものを使っている部分（コマンダー周りとか）も
あり、アクセラも改めて良い車だと思いました。

ただ、小型車のほうが運転の取り回しは良いので、小型車を希望されている方は素直にデミオディーゼルで決まりですね。

書込番号：18598160

[同期の桜]

スレ主様、やはりアクセラの方が総合的に勝ると思いますが、仰る様にデミオはコンパクトカーとしての魅力があるし、総合的な経済性はデミオが勝ると思います。

デミオかアクセラか、はたまたCX兄弟かの選択は、オーナーの使い方一つで、何れを選んでも後悔しないと思います。(⌒‐⌒)

書込番号：18598295　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドベンチャー０９]

チーター魂さん

結局、貴方の家族構成ではデミオでは問題だったということですよね？(*_*;
最初から3人以上乗せる予定がある人はデミオ買ってはいけませんよ！

デミオとは、そういう車です。

書込番号：18598298

[skyactive07]

同期の桜さん

私の家はスバルのSUVがあるので、雪が降る地域への遠征や人数・荷物が多い時はそちらになります。

アクセラは通勤とスポーティーに走りたい時に乗車します。

スバルがあったので、デミオでも良かったのですが、車が必要な時期にまだデミオが発売しておらずアクセラとなったところもあります。

書込番号：18598308

[チーター魂]

ランドベンチャー０９さん


アドバイスありがとうございます！
そうかもしれないですねえ。

でももう買っちゃいました。。。

でも運転が楽しいので、全部許せます。

CX-5とかアテンザなんて買えないし
他社は魅力的な車無いですしね。

アンマッチも楽しもうと思っています。

書込番号：18599227　スマートフォンサイトからの書き込み

国産ナビプラスの無償交換発表

[beck1211]

本日、１０時に販売店スタッフより正式に本体ソフトと国産ナビプラスの無償交換の連絡と
コールセンター担当者もお待たせしましたの連絡を貰いました。交換の時期は、2ヶ月程必要との事です。
マツダは、信頼を裏切らなかったベストの改善策を選択したと思います。
スカイアクティブ「人馬一体」益々良い車を期待します。

書込番号：18548339

[麻呂犬]

＞マツダは、信頼を裏切らなかったベストの改善策を選択したと思います。

確かにその通りです。

でも・・・
初期方針?選択?設定?が間違いだったと
言わざるを得ませんけどね。

書込番号：18548492

[はくや]

ハードも交換らしいですね。

書込番号：18548832　スマートフォンサイトからの書き込み

[海坊主猫]

いずれダイレクトメールが届くのでしょうか？
なんにせよ、これでマツコネ騒動は一段落を迎えることになりそうですね。

書込番号：18548874

[ポンすけのすけ]

ホントに使い物になるかは、交換後に操作してみないとわからないのでは？
期待を裏切られた今までの事が頭をよぎります。

書込番号：18549014　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

CX-5/アテンザの方は気持ち悪いくらいおとなしいので、それなりに使えるものと期待しています。
当方、ＵＳＢとかＢＴとか全く使用しないので、とりあえずナビが使える物になっていればそれでよし、という感じです。

書込番号：18549057

[車man]

ポータブルナビ、最近買ったばかりなのに（泣）

書込番号：18549345　スマートフォンサイトからの書き込み

[tracii27]

デミオオーナーではありませんが、後期アテンザ乗りです。
同じものになるようで良かったですね^ ^
アテンザには直接関係ないですが、この対応は同じマツダ乗りとしては安心しました^ ^

アテンザのは不満無く使えてます。何度か遠乗りなど使ってますが、何も問題無いので、デミオ、アクセラで叩かれてるのが理解不能だったぐらいです(^^;;

書込番号：18549536　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずう サン]

ＸＤ−Ｔ　AWDを年明けに注文したものです。
納車予定は今月末〜来月始と言われました

今から製造するデミオは新しいナビカードが使用できるモデルに変わるんでしょうか？？

書込番号：18549574

[tadano.dorama]

やっとポータブルナビを外せるのかな？

書込番号：18549792　スマートフォンサイトからの書き込み

[MUTEDATH]

まだ納車前なんですが、先週データシステムのＴＶキットを買ったのに・・・
もしかして、新バージョンには使えない？？？

書込番号：18549840

[同期の桜]

o(^o^)o店からは未だ連絡は来てませんが、嬉しい情報です。

以前に担当者から、デミオのマツコネをバージョンアップしても、イタチゴッコで次の不具合が発生するが、マツコネの載せ換えはSDカードの交換だけでなくハードも必要になると聞いていました。

今回にマツダの対応は車作りの姿勢の本気度の表れとして、多いに評価出来るものです。

これからも、マツダの車を安心して買えます。(⌒‐⌒)

書込番号：18550855　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

ナビを必要ないと思いSDカードを買わなかった人にはどういう対応になるのでしょうか？
いつかSDカードを購入しようかなって思うこともあるかもしれないので･･･

書込番号：18551090

[beck1211]

MJTEDATHさん　多分データーシステムTVキットは、使用出来ると思います。

私も取り付けましたが、現状のマツコネでも一部のシステムが使用不能になります。

データーシステム社の商品備考欄にも明記されてますが、ドライブポイントの表示が

されなくなります。運転評価ポイントなのであまり影響は無いけど…

おそらくCX-3のマツコネも同じだと思いますのでそれさえ我慢すれば問題無いと思います。

書込番号：18551122

[なかさま]

DJデミオのXDを納車したばかりです。

テレビキットをつけたいと思っているのですが、ディーラーに猛反対されています。
取り付け時にバッテリーを外すとi-stopの復帰作業が必要らしいのですが、
自分でできるものなのでしょうか？

テレビキットをつけることによってバージョンアップができないとか、保障がされないとか
不安要素がありすぎて、なかなか踏み出せません（テレビキットはもう購入済）
I-DMの機能が使えないのはいいですが、他に犠牲になる要素とかありますか？

スレ主様、どうかいろいろと教えてください！

書込番号：18551505

[丸太郎ちゃん]

昨日、XD-TLの納車があり、少し走りました。ここの「国産ナビプラスの無償交換」を見つけディーラーの担当者にメールしたところ、返事があり、

昨夜、連絡ありました。５月中頃にソフトの書き換え、ＳＤカードの無償交換を予定しております。もうしばらくお待ちください。改めてご案内致します。
（コピペ）

とありました。本体の交換は有るのか無いのか？？おわかりの方補足いただけると嬉しいです。

書込番号：18551554

[beck1211]

本日、販売店に詳しいナビ交換の情報を聞きにいきましたが、本体ソフトと国産ナビプラスの

SDカードの交換で詳細がまだ不明で現状のデイターシステムUTV401がそのまま使用可能かも

実際にテストしないとわからないと言われました。CX-3の品番がUTV404Pなので違う可能性も

有ると思います。５月の交換まで納車前の場合には購入待った方が良いかも…

あくまでもマツダは、デイターシステムTVソフトによる不具合は、自己責任のスタンスですので

買って使用不能も自己責任で保証は、無理です。私もその場合は、今のUTV401は、諦める事になります。

書込番号：18551974

[chabigon]

対応状況を見守るためSDカードの購入は見送っておりましたが
プラスへの無償交換を確認のうえ、SDカードを注文しました。
まだ、細かい対応内容については未確定なところも多いようですが
タイミングが遅れると新規購入で4万8000円の可能性もあるかと思って。

あまり過度の期待は寄せていませんが
せっかくなのでしばらくはNNGを使って比較できるようにしたいと思ってます。

書込番号：18552013

[くまきち三世]

私もナビSDplusへのバージョンアップを期待していたためナビSDの購入をしませんでした。

＞chabigonさん
タイミングが遅れると新規購入で4万8000円の可能性もあるかと思って。

4万8000円という金額はどこから出たんですか？

書込番号：18552271　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

goodな情報ありがとうございます。当方もUTV401購入を、今回の情報から買い控えていました。確定情報が出るまで待ち！でしっかり者と思ってましたが、この情報でナビを買う方は一枚上手ですね。多分、あるところでナビは高くなると思います。
chabigonさん、Nice タイミングです。
しかし、ナビを買われなかった方へ、このタイミングで買った方が良いというアナウンスはあるのでしょうかね？

書込番号：18552289　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDAデミ夫]

くまきち三世さん　　

こちらです。http://www.mazda.co.jp/accessories/atenza/navi_audio/

書込番号：18552383　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞4万8000円という金額はどこから出たんですか？

　多分，ナビゲーション用SDカードPLUS　本体\47,373　取扱説明書\1,227　システム合計\48,600　のことだと思います。

　よくよく見ると取扱説明書（モノクロ印刷）要らないって言って，ダウンロードしたら\1,227節約できたんですかね。印刷もカラーで出来るし．．．

書込番号：18552389

[trialおじさん]

取り説はデミオで140pほどあります。　自分でたしかにプリントできますが　どうとるかですね。

書込番号：18552435

[くまきち三世]

申し訳ありませんナビSDカードplusは1万2000円も高くなっていたんですね。

地デジDVDが安くなったのとと混同してました。

書込番号：18552453　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

ふと疑問なのですが
nngナビがイヤでスマートナビを選択された方への対応はどうなるのでしょうか

将来的には国産ナビに変わります、という情報が当初からあれば、スマートナビを選ぶ理由も激減ですよね

書込番号：18552465　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

現在購入した店にまだ情報がありませんでした。
なので、ナビSDカード注文しましたww

情報下さった方々ありがとうございます。

書込番号：18552509　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

neko.27さん

スマートナビの方は何もできないのではないですかね。
たぶん、スマートナビを選んだ際に「将来性ないですよ」って、ディーラーの方から説明受けてるかと。

書込番号：18552656

[chabigon]

＞将来的には国産ナビに変わります、という情報が当初からあれば、スマートナビを選ぶ理由も激減ですよね

少なくとも昨年11月末の時点で、デミオも国産ソフトに対応予定、というアナウンスは
関東マツダにおいては本部から各営業所に通達されています（知らない営業マンもいたけど）。
ただ、今回の発表に至るまで、対応時期、対応方法、金額等は未定のままでしたので
ナビ導入を見送るか、スマートナビにするか等の判断は、その時点での各人の問題だと思います。

私は有償での対応を予想していたし、最悪の場合MCまで待たされることも覚悟してましたが
スマホナビでもさほど困らないのでナビ導入は先送りにしました。

書込番号：18552677

[関東@豚ちゃん]

マツコネを嫌って7インチモニタの位置に1DIN市販のオーディオ付けてる
人もいたような…(笑)

書込番号：18552840

[Tomotomo-Papa]

　trialおじさんさん

　もちろん“ネタ”ですよ。PLUSの場合220ページありますから，裏表に4ページ印刷してもA4用紙55枚，製本だって個人じゃなかなかきれいにできないし．．．

　PLUSの地図，国道が黄色なので私はなかなかなじめません。今までのナビ，と言っても3台しか使ったことありませんが，紙の道路地図もすべて国道は赤だったので．．．

　でも，5月までまだまだ間がありますが，アクセラ，デミオユーザーはひとまずは安心ですね。

書込番号：18553013

[Takutyan]

Tomotomo-Papaさん

VICSを受信して渋滞情報が反映されると道路に沿って『赤色』表示になりますので、
ナビの道路では赤色は使われないのが普通ではないでしょうか。

書込番号：18553132

[Tomotomo-Papa]

　Takutyanさん，返信ありがとうございました。

　今クルマに行って確かめてきましたが，楽ナビベースの純正ナビ，確かに国道は赤で表示されています。渋滞情報は確か黄色だったかの矢印つき，順調は薄青色の矢印つきの線で表されたと思います。

書込番号：18553163

[Takutyan]

Tomotomo-Papaさん

そうなんですか。
VICS情報表示は、
渋滞が「赤」、チョット混んでいるが「オレンジ」、混んでいない(スムーズ)が「水色」、通行止めが「黒」
が一般的かと思ってました。

書込番号：18553218

[ブリー隊長]

ナビ機能の充実ありがたいです。
スレ主様吉報ありがとうございました。

地図の縮尺が最大25mになるのは嬉しいです。
容量4Gだからなのか電話番号検索は貧弱だし
データベースが充実しているとありがたいです。

書込番号：18553398　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　Takutyanさん，どうもです。

　私もちょっと勘違いしていました。上記のナビ，確かに国道は赤なんですが，混雑はそれに沿って矢印つきの赤だったような気がします。たしか高速と一般道で色が違っていたような．．．因みに黄色と書いたのは，渋滞理由を交通標識みたいに黒と黄色の記号で表していたことの勘違いだと思います。

　それにしても機種によって色使いが異なるのは，なんとかならないのでしょうかねえ。業界で統一するとか．．．

　因みにマツコネPLUSの場合は，VICSを受信すると自動で2画面表示になって表示すると思います。先日通勤時に突如と表示されたので何だと思いましたが，多分VICS情報の図形表示？だったのだと思います。もちろん表示方法は変えられるのではないかと思いますが，賢いナビだと思います，今のところは。

書込番号：18553485

[同期の桜]

オイル交換の件で担当から電話が入ったのでマツコネの事を聞きましたが、東海マツダでは、未だその様な情報は入っていないとの事でした。(^o^;)

書込番号：18553532　スマートフォンサイトからの書き込み

[beck1211]

同期の桜さん　　東海マツダでは、まだ情報が無いのは、おかしいですよ。
東海マツダの本社には、連絡入っているはずです。
コールセンター担当者は、全国一斉に公式発表通達したとコメントでした。
まだ営業マンまで伝わっていないのでは…
デミオ用のデーターシステム社TVキットUTV401が交換ソフトと国産ナビに
使用可能か微妙です。ちなみにCX-3用は、UTV404pなので違うのかも？
知っている方教えて下さい。

書込番号：18553819

[MAZDAデミ夫]

私も今日ディーラーに聞きに行ったのですが、「そのような情報は入ってません」と言われました。
関西マツダです。

同じマツダなのに、店によって、人によって答が違うのはなぜでしょう…

書込番号：18554396　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅーのなな]

本日、ＸＤ−Ｔ納車されました。セールスに「マツコネは交換となるのですね。」
と聞きましたら「そうです。」との返事でした。
関西マツダ・堺支店です。

書込番号：18554482

[mera78]

メーカーからまだ正式発表されていない事ですからねえ。あくまでディーラーとメーカーが実際の手順を詰めていく上での最初の通達がディーラーにあり、それを担当さんのご好意（だけでもないとは思いますが）で我々に公表前に教えて頂いているわけで。
ディーラー内で緊急に情報共有を図らなければ行けないような重大な情報では無いので、ディーラーや販売店の間で数日のタイムラグがあるのは仕方が無いのかもしれませんね。

書込番号：18554628　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

>同じマツダなのに、店によって、人によって答が違うのはなぜでしょう…

そこがマツダが三流たるところではないでしょうかね。
統制が全くとれてませんからね。
まぁ、仕方なしです。
この件、噂ではないでしょうから、いずれ話が伝わってくるのではないでしょうか。

書込番号：18554631

[mera78]

重大な情報（安全性に関わる情報。リコールとか。）でバラツキがあれば正直イマイチですが、今回の程度の情報で統制が取れていないだとか三流たる所以だなんてナンセンスでしょ(笑)
別に三流を否定するつもりも肯定するつもりもあれませんけどね(´▽`)ノ

書込番号：18554672　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

この件って、会社側にとっては大きな話ですよ。
なんせ、かなりの異常費用が発生する案件ですからね。
こういった案件は、情報開示/非開示、開示するなら解禁日など、しっかり決められているものですよ。

それに、過去を見てみても、
対応方法が決まったわけでもないのに、一部ディーラーさんから「憶測」で好き勝手に言っている雰囲気がありましたし、
結局、ナビは「ミックウェア」になったわけですが、今日にいたるまでに、全国のディーラーさんから、いろんな話が出てきましたよね。
「パナソニック」の名前も出てきましたしね。

もしも間違った情報をユーザーに伝えて、それが元で契上でこじれるような話にでもなったら、
下手したら、ディーラーさんユーザーさんに訴えられかねないですし。

書込番号：18554818

[関東@豚ちゃん]

マツダ本体からメールでの返信が着ている人がいて、それを転載させてる人がアクセラの
方にいたじゃないですか。正式決定ってことでしょう。5月下旬から開始とか。
どっちにしても後は待つだけ。

書込番号：18554885

[mera78]

会社側にとって大きな話と、情報統制を厳密にする必要がある話かはまた別問題ですよね？

かなりの異常費用が発生する・・・との事ですが、リークによって新たに発生しうる異常費用って何がありますか？（異常費用が無いという意味ではないので誤解なさらないでくださいね。）ハード側はソフト書き換えでの対応なので、NNG版の駆け込み購入があっても実費的には微々たる物です。
NNGとの契約関連で違約金が・・・というのはあるでしょうが、既にNNG側とは大分前に話はついているはずなので（アテンザ、CX-3、CX-5ではNNGを選択出来なくしてるので、既にその段階でNNGとは話を付けているはずと思います）、リークが影響するとも思えません。

それに、今回に関してはむしろメーカーがリークによる効果を狙ってるという印象を持ってます。アクセラでついてしまったマツコネの悪印象を完全に引きずってしまってますから。マツコネが嫌でマツダ車を選択しないなんて話は自分の周囲にも未だにいますから。

｢無償交換｣が事実である前提ですが、今回の事が契約の拗れやトラブルに繋がるとも思えません。
さすがに未だにパナソニック製だとか富士通テン製だとか言ってたらトラブルに繋がりますので、その場合は堂々と三流たる所以だと言ってあげて下さい(笑)いや、言ってる販売店の方がいそうで怖いですが(^-^;

書込番号：18555020　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

今回の無償交換が5月に実施されれば、三流だとかセールスがどうだのは、どうでも良いことだと思います。異常費用といっても、今後の売り上げに与える影響度、既存ユーザーに対するESとしてどうかを鑑みれば、安いものだと思います。台数事態が他社ライバル車に比べ低いこともありますし、他社のクレーム対応の費用に比べたら、今回の内容での異常費用なんて、なんてこと無いのかなって勝手に思ってます。
カーメーカーの規模は、大手に比べ小さいのは現実ですが、顧客満足度UPを考えての今回の対応、その中で利益をあげられるMAZDAを期待しています。

書込番号：18555317　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

>今回に関してはむしろメーカーがリークによる効果を狙ってるという印象を持ってます。

年度末決算ですし、効果を狙いたいという憶測もわからなくもないですが、
なら、各ディーラーさんへの通知と同時にマツダ本体からの情報発信(ＨＰ等で)も行えばいいのではなかろうかと。

いずれにしても、何せユーザーを『惑わす行為』はよろしくないと思うのですが。
現に、私の担当のディーラーは「知らない」と言っていた、と言われているユーザーさんがいらっしゃるわけですから。

ただでさえ、既にマツコネの対応でイメージ悪くしているのに、そこに輪をかけてイメージを悪くするような行為で上塗りしちゃっていいもんだろか？
マツダにとっても「損」な話だと思うんですが、違うのかな？

なので、
>三流だとかセールスがどうだのは、どうでも良いことだと思います。

そうですよ、どうでもいいことです。
単に「損してるよね」と思っただけです。

書込番号：18555489

[関東@豚ちゃん]

5月下旬対応ということだから、時間がまだあります。
各ディーラーで情報伝達に差はあっても別に不思議ではないように感じますけど。
金曜日くらいからこの情報が出回ってる事を思うと。
ユーザーさんにはハガキなりでそれまでに正式に連絡すればいいので。
その準備期間をもつ必要もあるでしょうから。

書込番号：18555575

[龍桜]

果報は寝て待て。


ではないのでしょうか？

株主総会の頃には正式発表されているかと思います。

書込番号：18556003　スマートフォンサイトからの書き込み

[chabigon]

営業マンごとに知らない（もしくはとぼけてる？）場合もあるので
確信のある情報と思えば
本部に確認をとってみてほしい、と頼めば済むのでは？

書込番号：18556968

[ニヒマルGT]

今の所は価格.comで騒いでいるだけですし、情報が錯綜するのは どの世界にもあることです。

そういうのも含めてカーライフ楽しまないと。

書込番号：18557010　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

ヒニマルGTさん、その通りですね。

仮にマツコネの話が単なる噂話で終わったとしても、デミオの楽しさはそれに余るものがありますよね。(⌒‐⌒)

書込番号：18557121　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

ニヒマルGTさんの誤りでした。m(__)m

書込番号：18557131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

あと、三流と思っている自動車会社から新車を買う人もいるんだ？と思いました。

CX-3のスレで「マツダのくせに営業の態度が…」とかありましたが、マツダってそんなに下に見られているの？とも思いました。

書込番号：18557192　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

なんだか、気に食わない人が約1名いるみたいですよねぇ。
三流だとかなんとかね。だったらここ見なければいいのにと思うけど。
ちょっと笑っちゃう。

書込番号：18557211

[machine145]

私も今日、営業の方から聞いて、間違いのないことを確信しました。
メーカーも大変ですが、販売したディーラーも対応に大変かと
私の都合で、XDツーリングの納車は先の話なんで、現行ナビは扱うことなく、国内ナビになるかは微妙な時期です（笑）

書込番号：18557310　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

>既存ユーザーに対するESとして
誤;ES(employee satisfaction)
正;CS(customer satisfaction)
顧客満足でした。
間違えてすみません。

企業はこちらをマネジメントできなければ、大小関係なく将来は知れていますね。
これまで淘汰された又は洗礼を受けた企業は多々あることは、皆さんもご承知の通りです。
このCSができ、利益を得ることができる企業を一流と言うのではないのでしょうか。
会社が大きいだけ、資本が大きいだけの企業は、単なる大企業です。

最近のMAZDAには力強さがあり、倒産寸前の危機を経験し、今何が必要か一番わかっているカーメーカーではないでしょうか。
頑張れ、MAZDA！
目指せ、一流企業！


マツコネ　ナビ　宜しくお願いします。

書込番号：18557477　スマートフォンサイトからの書き込み

[beck1211]

今回のスレ主です。マツダの勇気ある決断に吉報と思いスレさせてもらいましたが、

三流だとかわたしの思惑と違う反応に少々困惑しています。コールセンター担当者の

対応や国産ナビプラスへの無償交換、マツダの決断を素直に好評価しませんか…

今迄のマツダ愛好者の先輩たちのクレームの努力が結果としてマツダを決断させたのです。

私も久しぶりに本当に乗って楽しい素晴らしい車にめぐり逢えたと思っています。

マツコネやナビも前向きな意見でもっと素晴らしいものにしてもらいマツコネがついているから

マツダをを選んだと言ってもらえる様になれば最高です。

デミオXD-TLに乗って走る喜びを味わい若返ってるオッサンです。

書込番号：18558496

[同期の桜]

スレ主様、余りにも嬉しい情報でしたので、偶然に担当から電話が入ったので確認した次第です。

東海マツダの話は、お気を壊されたのならお詫びします。m(__)m

担当から正式に連絡があれば、再度ご報告します。

書込番号：18558806　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにぎり大使]

北海道のマツダは何にも
アクション無しですわ(汗)

とりあえず交換できるとしても
様子見かな？
NNGの感じも嫌いではないし
不具合も今の所ないので(｀・ω・´)

書込番号：18558991　スマートフォンサイトからの書き込み

[しぶっちょ]

beck1211さん
色々脱線しまして申し訳ありません。
遅ればせながら吉報ありがとうございます。
北関東マツダもアクションありません。
二週間ほど前にセールスマンに今回の内容を聞きましたが、？？でしたので、何かあれば連絡くださいと言っておきました。
マツダより連絡来ることを待ちます。

書込番号：18559083　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

beck1211さん

情報提供ありがとうございます。
beck1211さんの書き込みを読んで
ホッと胸を撫で下ろしたひとりです。

デミオ購入し以来
モヤモヤした気分がスッキリと晴れて
報告を読んだ時は
心底嬉しかったです。
ありがとうございます。

昨日、ディーラーに出向く事があって
店長さんに聞いてみましたが
beck1211さんの報告の通りでした。
神戸マツダです。

自分は、デミオ購入前にネットや
担当営業さんからのマツコネの状況を理解した上で
それも込みで覚悟を決めて購入したつもりでした。(が、やっぱりどこかで気になってました)

なので今回のマツダの対応には、
感謝、感激です。

具体的に根拠はありませんが
マツダの「本気っぷり」を垣間見た気がします。

最初からしっかりして欲しかったって
気持ちが無くは無いですが。。。

書込番号：18559156　スマートフォンサイトからの書き込み

[beck1211]

チター魂さんありがとうございます。マツダの決定事項がディーラーに届いても

実際に作業する整備担当の作業工程など内部の問題を考えているので地域でのズレが

生じていると思います。実際数万台の交換作業は、ディーラーは、大変です。

交換が決まっているのに日々の営業マンの対応も苦労していると思います。

他社の様な好きなナビを乗せ換えできる方法に逃げなかったマツコネ開発を応援します。

マツコネやナビを下請企業に丸投げせずにマツダの技術開発で頑張って欲しいと思います。

5月を楽しみに待ちましょう。

書込番号：18559696

[ぽんぽん 船]

>なんだか、気に食わない人が約1名いるみたいですよねぇ。

何が気に入らないんでしょうね。

これから購入する人も
既に購入済みの人も
全員に対応してくれるんなら、それでイイような気が・・・

いったい何を望んでいるんだろう？？？？

書込番号：18559697

[青いプリウス]

テレビキット発売以降、マツコネの情報について、ずっと注視しておりましたが、辛抱たまらず3月4日にテレビキットを購入しました。
11月末に納車だったので結構我慢したつもりです。

このタイミングで取り付けるには、ちょっと勇気が入りますが、明日、業者にお願いしております。ドラレコも付けます。

車に対して大満足なのですが…
今回のマツコネ問題について、
無償交換するにしろ、しないにしろ、
いずれ何らかの報告を行うのであるならば、
その日時について、おおよそでもいいからマツダはもっと早い時期に発表して欲しかったです。
その辺りがヤッパリ残念。初マツダ車なのに…

地元なので応援したいけど、もしディーゼルエンジンなどでも同じような問題が出てきて、今回のような感じでユーザー心理を揺れ動かすような事態が発生したら、二度とマツダ車には乗らないと思います。

プロなんだから何かをするときには、ケツ(期日)を決めて動いて欲しいです。

なので、今回の無償交換は、私にとっても、モヤモヤが残ってしまいます。

早く完全スッキリしたいです。

頑張れマツダ！

書込番号：18560452　スマートフォンサイトからの書き込み

[mera78]

・・・マツダ可哀相(笑)
いや、そもそもはアクセラにあんな市販してはいけない状態でリリースしたマツダがまいた種なんだけど。

書込番号：18561111　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

「三流」という言葉にえらく反応されてまして、少々驚いたのですが、
三流と言ったのは、もう少し「お客様第一」という理念をしっかり持って対応してもらいたいし、
お客様が混乱しないように応対するのも　これしかりかと。
それゆえ、「商売(売るだけの話ではなく)がへたくそだなぁ」と感じています。

なので、「車はいいのにもったいない」と思ってて「損してる」と上で書いたしだいです。

だけど、そんなマツダでも好きですよ。
過去、マツダ(３車種)　三菱（２車種)　日産(1車種)　を乗り継いできてマツダ車が一番多いのも、
結果としてそうなんんだろうな　と。

書込番号：18561325

[マツダファン男子]

偉そうに三流って言う人は、東大は最低出てるんだよね。でもカーナビに本気出す人は一流かな。
ナビがバカでも運転手が一流なら問題無いのではと強く思います。
嫌なら買わなきゃいいし、買ったなら売ればいいじゃん

MAZDAはカーナビ命の人を対象にしていない気がする。トヨタを買えばいいじゃんって。

書込番号：18561527

[同期の桜]

Takutyanさんに賛同です。

僕はマツダの車作りの考え方が好きで、昨年の今頃は、殆どデミオに決めていました。

しかし、今でもマツダのナビに対する考え方が理解出来ません。

車の出来とナビの性能が余りにもチグハグです。

僕は差ほどナビへの拘りはありませんが、高速道路を設定しているにも関わらず、目的地に着く迄の殆ど全てのインターで降りる様に案内された時は焦りました。

こうしたアンバランスさは、残念ながらとても一流メーカーとは言えません。

この件に関してだけは、僕が好きになれない超大手自動メーカーは売り方の一流企業と呼べます。

なぜなら、そのメーカーの自動車性能は大した事が無くても、素人受けする車作りの考え方はすばぬけているからです。

マツダは決してその様な一流メーカーにならなくても良いのですが、せめて顧客の気持ちをより理解出来るメーカーになって欲しいですね。

書込番号：18561905　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

マツダファン男子さん

もしかして、トヨタ＝一流企業　マツダは三流企業　というふうにとらえてます？
それはそれで、マツダに失礼ですよ。

それに、ナビも含め、車そのもの、物が一流とか三流と言っているわけでもありませんませんよ。
(ですので、三流企業の三流品って言ってるわけではないですよ)

お客対応の面で、商売がへたっぴだなぁ(プロじゃないなぁ）と感じているだけですよ。
それと、お客対応は別に車業界だけに限ったことではないので、
例えば、町工場にだって、近所の家電屋にだって、お客対応ってあるわけで。

書込番号：18561936

[さしみてんぷら]

同期の桜さん

インターのたびに降りるよう指示されたそうですが、もしかしたら有料道路オプションをオフにしていませんか?
話によると、有料道路オプションオフで そのようになるそうです。
私は、しょっちゅう高速に乗るのですが、そのような案内をされた事は一度もありません。

書込番号：18562055　スマートフォンサイトからの書き込み

[beck1211]

マツダファン男子さん　マツダ愛好者を一流とか三流とかの問題では、有りませんよ。

ナビは、マツコネの一部です。これからのマツコネの進化に必要不可欠で不備。不具合を

問題にしているとご理解下さい。例えば数台でツーリングに行ってすべての車の情報が

マツコネのナビで見て確認出来れば「今、どの辺に居るの…？」の携帯電話で確認したり

する必要もないですよね。もっといろんな可能性を秘めているのがマツコネですよ。

だからこそ今回のマツコネソフトやナビの無償交換をリスク回避しないで向き合っていると思います。

好きなブランド商品のナビを乗せられる方法を選ばないマツダのマツコネの最終目標に期待している

マツダファンの一人です。

書込番号：18562134

[Yakka]

同期の桜さんが仰るように「車の出来とナビの性能が余りにもチグハグ」です。

まあ3万円のナビと思えばこんなもんかと思いますが、でも車の出来が素晴らしいのでそのギャップがどうしても目についてしまいます。

今回のアップデートに大いに期待です！

書込番号：18562260

[chabigon]

期待しないくらいがちょうどいいと思う・・・

でないとせっかくの情報交換の場が
不毛な三流論争で再び荒れるかもしれないし・・・

書込番号：18562333

[マツダファン男子]

私にとってカーナビは車トータルの評価点を100と仮定した場合5点位しかないので、それが駄目でも大勢に影響なし。
加えて、ナビのＳＤカードは無償サービスだったので文句も言い難い。

カーナビが大事ならオプションで馬鹿高いトヨタとかの車を買えばいいのでは？と思っただけ。
誰もトヨタの車が一流なんて言っていない。三流っていう高飛車な言い方が嫌なだけ。
他意は無いのでご容赦の程。

車って命を預けているので、少なくとも国内メーカーは全て一流。売れそうな車を作るメーカーと、趣味性の
高い車を作るメーカーの違いはあるとは思う。当然マツダは後者。

XD-Tで諸費用込で200万円強で買える、前車のDEデミオスポルトと総額は同じ位で、最近の軽と変わらない。
安いのでカーナビが少し馬鹿でも全然許しちゃう、っていう人が大半ではないかな？

書込番号：18562604

[同期の桜]

さしみてんぷらさん、オンにしてあったつもりですが、もう一度確認してみます。
アドバイス、ありがとうございました。

書込番号：18562634　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきらロペとら]

beck1211さん

おはようございます。
吉報ありがとうございます。

最近のスレで一番盛り上がっていますね！
さすがにマツコネのナビには関心が集まりますね。

私もこの件には、すごく関心があります。
車のドライビングは楽しく、安定感があり、満足度の高い仕上がりになっていると感じています。このナビソフトとSDガードの変更は私にとってデミオの完成度をあげる事となることは間違いありません。

ディーラーからの連絡が待ち遠しいです。

書込番号：18562832　スマートフォンサイトからの書き込み

[tekka77]

新しくディーラーから連絡が来たという情報が途絶えているのはやはりガセネタだったのでしょうか？

書込番号：18562971　スマートフォンサイトからの書き込み

[AiMaiSach]

tekka77さま

ガセネタではないと思います。

実は、このスレッドがたったのは、「2015/03/06 10:23」でした。自分にディーラーから連絡が来たのは、それより前の
十時ちょっと前にメールできました。。

但し、余り口外しないで下さいとの事だったので、スレッドを立てるのを見送っていたところ、スレ主さんがこのスレッドを立ててくれました。

口外は控えて下さいと言われていたので書込みをしませんでしたが、色々書込みも増えたのでもう大丈夫ですよね

連絡が無い人もいる様で、この辺りは販社に因り対応も違うかもしれませんね。（自分は関東マツダです。）

そのうちマツダから正式発表があると思います。実際のバージョンアップ作業は、２か月以上先の５月下旬からの対応です。

本番はこれからで、情報が来たの、来ないの話しではなく、アクセラも含めて１０万台のバージョンアップになるので、間違いなく数か月はかかるのでしょうね。

当然、アクセラを含めた納車順になるかと思いますが、ゴネる人も出るのでしょうね　！！

お願いですから、マツダさん、販社さん、営業マンさん、サービスマンさん、シッカリした対応をお願いします。

折角の神対応なのだから、個々でケチを付け『マツダはやっぱり三流の対応だ！』と言われない様にして下さい。

自分は気長に待ちますが、世の中には色々な人がいますからね〜〜　・・・　

書込番号：18563182

[MAZDAデミ夫]

すごい盛り上がりですね。
スレ主様、情報ありがとうございます。
脱線してしまい申し訳ありません。

今回の件、もちろんオーナー全員に連絡はするのでしょうが、「希望者には」という条件が付くのではないのでしょうか。　
「別に不満はないし、面倒だからそのままでいいや」と考えるオーナーも必ず出てきます。
また、販売した順番にバージョンアップをするのでしょうか？台数が多いので期間を区切って進める方が望ましいと思いますが、万一にも先着順にしたらディズニーランドになってしまいます。

マツダの対応に注目したいです。情報発信も含め、不公平のないように進めないと「三流」と言われちゃいますね。

書込番号：18563257　スマートフォンサイトからの書き込み

[さしみてんぷら]

同期の桜さん

私も聞いた話なので、地震がありませんと言いますか、関係ないかもしれません。
それよりも「距離優先」の方が怪しいと思うのですが。

書込番号：18563387

[ぽんぽん 船]

>私は、しょっちゅう高速に乗るのですが、そのような案内をされた事は一度もありません。

ウチのナビもいたって普通です。
・・・って言うか、
DE型の純正ナビよりは、高性能／高精度 で助かっています。

どうやら不具合の発生している個体もあるんでしょうね。
無償交換は、その人たちを優先にしてあげて欲しいですね。

ウチのはナビは平気なんですが、（調子いいです）
Bluetooth でスマホと同期させると電話帳が文字化けします。
通話履歴や着信履歴は問題無いです。（何故か化けない）

まぁ、お気に入りに登録して「名前変更」で対処しているので、
それでイイって言えばイイんですが、
出来れば改善して欲しいなぁ。（別に急がないけど・・・）

書込番号：18563548

[べあーばれー]

tekka77さま

私がディーラーの営業から直接聞いた話では、「まだ調整中ではありますが、5月下旬ごろから交換できる」とのことで、「後日ディーラーもしくはメーカーから連絡があります」とのことでした。
「ですのでもう暫くお待ちください」と言われましたのでガセではないと思います。

その営業の話では、アクセラは本体交換が必要、デミオはＳＤカードとソフト入れ替えとのことで聞いています。
（ちなみに自分も関東マツダです。）

書込番号：18563742

[海坊主猫]

それにしてもマツダから公式発表がありませんね。
準備体制も整わないまま一部の販社に情報が流れているということでしょうか。

書込番号：18563964

[ニヒマルGT]

5月下旬からみたいですから、そんなに急がなくても…。

マツコネの件で不安がっているユーザーや、購入の契約でマツコネがダメだから〜と渋っている客に「ここだけの話しですが、」で流出するのもアリだと思います。

書込番号：18564174　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

準備体制を整える一環で
先に販売現場へ通達されたんじゃないかなぁ
って思っています。

順番が逆だったら
・マツダ本体が発表
・何も知らされていない販売現場に問い合わせ殺到
・販売現場は「聞いてないよ〜」と答えられない
・さらに混乱
・不満爆発
・さらに大混乱
ってなってしまうと思います。

通達が販売現場の末端まで浸透するのに
時間を空けているんだと
想像します。

私もディーラーの店長さんから
時期は５月くらいとはっきりしていませんが
サービスキャンペーンとして交換対応しますと回答もらっているので
それを信じて
楽しみにマツダのサイトをウォッチしています。

書込番号：18566339　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

えっ？
サービスキャンペーン扱い？
そこまで大々的にやるんだ。（感心）

昔のパターンだと・・・
新型車やモデルチェンジの発表を機に 「 マツコネが新しくなります。新型車はイイですよ。買ってね。 」
・・・って感じだったけど、

今回、サービスキャンペーン扱いにするってことは
「 既存ユーザーも含めて、全て新マツコネに交換します 」 ってことですね。
ユーザーの心をがっちり掴んだ。かも。

ただ・・・
スマートナビバージョンを購入した人が置き去りになっているような気も・・・
まぁ、ナビとしての機能はスマートナビの方が上だから、そのままでイイのか。

書込番号：18566678

[チーター魂]

あのー、
サービスキャンペーンって
そんなに重い事なんでしょうか？

正直、サービスキャンペーンの
扱いがどの程度のものか
把握していませんでした。

会話の中で出てきたので
そのままお伝えしただけですが
実際に違う扱いであった時は
お許し下さい。

先に謝っておきます。

書込番号：18566888　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電好素人]

関西マツダですが、5月頃に交換対応はするが無償か有償かは分からないと言われました。
マツコネOSは無償だと思いますが、ナビは所有者にはブラスとの差額分をキャンペーン価格で、新規に購入される方はブラス価格の割引販売とか。
あくまで想像ですが無難な気がします。

正式な会社発表がないので気になりますねー。

書込番号：18567046　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモベル]

お邪魔します。余り車には詳しくないですが。昨年末に、2代目から今の13SLパッケージにのりかえました。納車後にいろいろと不具合が出てきまして、マツコネの、ハードで2か所USBメモリーカード挿入口2回　SDカード2回、と本社より取り寄せて付け替えしました。それでもなお不具合が止まらず、最後は本社より、今まで前例が　無いと言われ、年明けに、USBメモリーカード挿入口より履歴の吸出しと言われデラーに預けそれでもなお不具合が続き最後に，これらをつなぐハーネスを交換して、今は何の不具合も起きていません。其処に今回の国産ナビプラスの無償交換発表の朗報です。期待しています。
　　　　　

書込番号：18567249

[tekka77]

不具合の具体的内容をおしえていただけないでしょうか？

書込番号：18567479　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

去年の５月にあった、ＣＭＵプログラム書換えと地図ＳＤデータ更新とナビ取説の改訂版への交換。
マツダはこれを「サービスキャンペーン」として対応しています。
これがサービスキャンペーンなら、今度の話もサービスキャンペーンになってもおかしくない という感じはしますね。

書込番号：18567562

[モモベル]

ナビ使用ちゅに画面のフリーズ、再起動、別の関係ない画面が出る、砂嵐の画面、方位画面のフリーズ，突然USBメモリーカードを認識しなくなる、USBメモリー2本使用しているのに1本しか認識しない、SDカードを認識しない等いろいろと不具合が発生、今までルーチェ1800、コスモスーパーカスタム、2代目デミオと、乗っつてきましたが不具合が出たのは今回初めてです。ですから今回の国産ナビプラスの無償交換発表大変期待しています。マツダ大好き人間にしたらマツコネ問題に終止符を打ってほしいです。
　

書込番号：18567573

[Takutyan]

チーター魂さん

こんなパターンはどうですか？

・準備体制を整える一環で先に販売現場へ通達。
・マツダ本体としても○月○日にＨＰ上で正式発表する旨も同時に通達。
・マツダ本体が正式発表する○月○日までは非公開情報として扱う旨も同時に通達。
・正式発表の○月○日までの、オーナーもしくはお客様からのマツコネに関する問い合わせに対する応対方法についても同時に通達。
・販売現場側は、マツダ本体の正式発表する○月○日までに体制を整える。
++++マツダ本体から通達された「○月○日までの、オーナーもしくはお客様からのマツコネに関する問い合わせに対する応対方法」について周知徹底を図る
++++アクセラ/デミオオーナーへの連絡準備(ダイレクトメールなど)
・正式発表の○月○日となり、マツダのＨＰと販売現場からの情報公開 同時解禁。

これなら混乱せずに済むような気がするのですが。

それにしても、ここまで情報が流れてしまっている現実があるので、
マツダもさっさと正式発表しちゃえば良いのに、と考えてしまうのは私だけかな？
(多少はイメージ回復につながると思うのですが．．．)

書込番号：18567652

[さしみてんぷら]

モモベルさん、こんにちは。
貴重な情報ありがとうございます。
そうしますと、結果的にハーネスの交換により不具合が改善したと言うことになりますか?

書込番号：18568113　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

Takutyanさん

シミュレーションありがとうございます。

何かしら調整ごとがあって、
タイミングを計っていると思いたいです。

数字ごと、すなわち、
・何月何日から対応
とか
・順番はどうする
とか
・マツダグループ内での費用負担をどうする
とかが煮詰まっていないんじゃないでしょうか。

まあ、詮索や妄想はこれくらいで納めて、
正式な吉報を寝て待ちましょう。

書込番号：18568409　スマートフォンサイトからの書き込み

[beck1211]

モモベルさん　　私も昨年末にXD-TLを買いましたが、ほぼ同じ内容の不具合が何度も繰り返して

結局原因不明でマツコネ丸ごと交換しました。今は、問題無く使用出来てます。納車時期も同じ

偶然に二人が、はずれを引いてしまったのでしょうかね…

国産ナビプラス無償交換は、間違い無いと思います。私も関西マツダですが、マツダから通達文書で来ていると

担当者が言ってました。

書込番号：18568907

[beck1211]

訂正です私は、大阪マツダでした。ごめんなさい。

書込番号：18569014

[チーター魂]

キャロルの例です。

「寝て待ちましょう」と言っておきながら
気になって調べちゃいました。

画像は、キャロルのサービスキャンペーンの例です。お間違えなく。

マツダ本体サイトの「リコール等情報」に掲載される
サービスキャンペーンの開始日と
その掲載ページのタイムスタンプ(最終更新日)の関係を調べてみました。

そうすると、
概ねどのサービスキャンペーンも
開始日の1日前から早くても3日前のタイムスタンプでページが更新(作成)されているので
サイトへの掲載(アップロード)は少なくとも
それ以降の日付のはずです。
もしくはタイムスタンプ＝発表日かも知れませんが。


すなわち
サービスキャンペーンの開始日の
1日から3日前にならないと
マツダのサイトには掲載(発表)されないと言うことです。
他のメディアがで先行発表することもあると思いますが、大きなズレは無いと思います。

画像は、1月16日に開始のキャロルのサービスキャンペーンのページの例ですが、
下に表示されているタイムスタンプ(最終更新日)は、前日の15日です。
他のサービスキャンペーンやリコール情報のページも同じような間隔です。

IT業界の方なら分かると思いますが
ページが静的HTMLで制作されいる事が前提の調べ方ですが、
タイムスタンプの時間帯がバラバラですし
1日から3日の間でバラツキがありますし
ページの内容もtableのレイアウトが
各ページごとにバラバラなので
静的HTMLの可能性が高いと思います。
もしくはシステムで生成したページにしても
そのタイムスタンプで公開(生成)処理したと思われます。

デミオオーナーとしては
早く安心したいので
早く発表して欲しいですが
５月までジッと我慢して
やっぱり寝て待つとします。
ただ、安眠できない日々が続きますが。。。

書込番号：18569501　スマートフォンサイトからの書き込み

[モモベル]

beck1211さん、さしみてんぷらさん、おはよう御座います。私が思いますには、ハーネス、それとカプラーのいずれかと思います。beck1211さん、因みに、私は、和歌山マツダです。

書込番号：18569708

[Takutyan]

チーター魂さん

マツダもさっさと正式発表しちゃえば良いのに、と上で書きましたが、
それはつまり『さっさと国土交通省へ通知しちゃえばいいのに』ということで、
それが終わらないと正式発表できないですもんね。

それとなんですが、
昨年、アクセラのサービスキャンペーンで『平成26年5月中旬 開始』という分があるのですが、
その内容が上で書いたマツコネの『ＣＭＵプログラム書換えと地図ＳＤデータ更新とナビ取説の改訂版への交換』になります。
記憶では、この発表は結構早かったような覚えがあります。
チーター魂さんが調べられたその方法で見たとき、この案件は「5月中旬開始」に対しいつ掲載になっているのだろうか？
チョット興味ありです。

書込番号：18570494

[チーター魂]

調べてみました。

Last-Modified Thu, 22 May 2014 01:45:44 GMT

なので5月22日ですね。
誤字脱字や内容の変更があって
修正して再アップロードしているかもしれませんね。

書込番号：18570544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

チーター魂さんへ
>サービスキャンペーンって
>そんなに重い事なんでしょうか？

国土交通省に通知して、
ユーザーにも広く知らせるので、
それで 「 無償 」 って話だから、
「 凄げっ！ 」 ってことです。

サービスキャンペーンは、
希望者のみの有償でもかまわない訳ですからね。

蓋を開けてみたら、
「 ナビ用ソフトの差額代金だけは支払ってください 」 ・・・だったりして。

それだと普通ですね。

書込番号：18570811

[Takutyan]

ぽんぽん 船さん

確かに、サービスキャンペーンは強制ではないので希望者のみにはなると思うんですが(なので、そのままでも車検も通るし)、
だけど、国土交通省に届ける「リコール」「改善対策」「サービスキャンペーン」は全て無償対応というものではないのですね？
（私はてっきり全て無償かと思ってました）

国土交通省のＨＰには、
『サービスキャンペーンとは、リコール届出や改善対策届出に該当しないような不具合で、商品性・品質の改善措置を行うことをいいます』
と書いているのですが、ここで「不具合」って言葉があるのですが、不具合の改善処置が「有償」っていう考えをメーカーさんしちゃってもよいのものなかな？ どのメーカーさんもそう考えているのものなのかな？

全部調べたわけではないのですが、メーカーさんのＨＰの説明には「無償」って言葉を書いているところもあるし、国土交通省の文言のほぼそのままというパターンもありますね(無償/無料の言葉は出てきてはいない)。

書込番号：18571156

[Tomotomo-Papa]

　大したことではないのですが．．．

　今日マツコネいじってたら，地図の色を変えられることがわかりました。道路の種類ごとに変えられるわけではないですが，いくつかのセットがあってそのうち「ビビット」を選択すると国道が赤（というよりもピンク），主要地方道？がオレンジになりました。全体として地味で全然ビビットな感じではないですが，デフォルトよりはわかりやすくなりました。

書込番号：18577273

[Takutyan]

別スレでは「三菱電機」の名前が出てきましたね。

ディーラー側から出てきた情報だとすれば、なぜこうもいろんなパターンが出てくるのでしょうね？

「社外秘」、社外どころか社内でも関係者のみ知る「関係者外秘」、「非公開/公開」
情報の種類はいろいろあるけど、マツダは何も管理していないのかなぁ？
チョットふつうじゃ考えられない。

それとも、情報を受け取った/知った側の人間の問題なのかな？
マツダほどの大きな企業なら社員教育制度(新入社員研修も含めた企業内教育研修制度)ってものがあると思うけど、
マツダ本体はしっかりできているけど、販社側まで行き届いていないのだろうか？
ディーラーさんチトじゃべり過ぎじゃない？

この板見てディーラーさんに聞いてみたら「そんな情報知らない/聞いていない」と返答がかえってきたパターン。
これって、ある意味「正しい応対」なのかもよ。ちゃんとルール守っているからこそ「知ってても知らない」と答えているかもね。
だけど、ここまで話が公になってくると「知らない」と答えた担当も気の毒な感じがする。
「知ってるくせになぜ教えてくれないんだ」と責め立てるお客/オーナーもいるだろうしね。担当は悪くないのに．．．。

書込番号：18583927

[ぽんぽん 船]

>国土交通省に届ける「リコール」「改善対策」「サービスキャンペーン」は全て無償対応というものではないのですね？

リコールと改善対策は無料です。

サービスキャンペーンは、ケースバイケースです。

何の不具合も無いナビを新型に交換するのは、
普通は有料になると思います。

不具合が出ているのなら、
サービスキャンペーンでなくとも無料交換／無料修理が当然だと思います。
（保証の観点から）

書込番号：18584098

[Takutyan]

>サービスキャンペーンは、ケースバイケースです。

自動車メーカー、自動二輪メーカーのＨＰには、リコールとは、改善対策とは、サービスキャンペーンとは、の説明が載っているんですが、一部メーカーさんのＨＰでは、サービスキャンペーンも無償/無料で処置するもの と書いてます。

例えば、日産はサービスキャンペーン＝無料で修理と書いている
トヨタ、ホンダ、スバル等は説明文章の中に無償/無料の言葉は出てこない。ただ、個々のサービスキャンペーン内容の説明には、見る限り「無料」とは書かれている。

サービスキャンペーンの定義は決まっているのに、ケースバイケースとするメーカーさんと、無料と言い切っているメーカーさん、
メーカーさん毎で定義の解釈が異なっているのかな？
それはそれでマズイような気もしないではないけども．．．。

それにしても、今回の話がサービスキャンペーンで有償だとしたら、言ってみれば、
「リコールまたは改善対策に該当しないけども、商品性や品質の改善のために修理および改修品への交換を、通常価格から○○％引きのお値打ち価格で提供します」ってことだろうかと。
それって、いわゆる「優待販売」的な意味合いになろうかと思うけど、「優待販売」と「サービスキャンペーン」って何が違うの？って感じですね。

書込番号：18584243

[mera78]

＞Takutyanさん
確かトヨタで無料点検、問題あれば有償修理という類のサービスキャンペーンした事ありますよね。
あれは確かクラウンとかでロアボールジョイントが長年乗ってたら（確か10年とかそんなんだったかと。）摩耗してジョイントに問題が発生する可能性があるからという話だってような。
消耗品だし、長期安全に乗れているからリコールでもないし、有償修理だけと、無料で点検してあげるよ、って感じだったと思います。

そんな例外的なケース以外は自分も無料しか見たことないですね。実際有料のサービスキャンペーンがどんな形態取るのか自分も興味あります。なんとのくですが、割引なら納得して引き下がっちゃうかな(笑)

書込番号：18584556　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン車の乗り味は最高です^ ^

[tyamu・k]

ガソリン車13S.ソウルレッドを高速、山道、一般道と250km乗った感想として。

乗り味は最高でした。
前車1.7Lのエディックス（ワイドで走行は安定している方）と比べても雲泥の差でした。
ロードノイズも殆ど感じません。高速道路で曲がる時は思った通りにスムーズに曲がり、人馬一体を体感出来ました^ ^
試乗車でディーゼルを乗りましたが、ガソリン車でも力強くて、不満はありません。
燃費走行をしようとアクセルを控え目に踏むと反応は鈍いと感じましたが、普通に踏むと元気に加速してくれます。
スポーツモードに切り替えると、加速はさらに元気になり刺激的。
マニュアルモードは、下り坂のエンジンブレーキ時に使用したくらいでしょうか。まだ本格的にはマニュアルモードは利用していません。
燃費は一般道で18km、高速道路では26kmと満足。
ソウルレッドは本当に綺麗な色で惚れ惚れしました。ら
ガソリン車を買って後悔は全くありませんでした。
MAZDAはガソリン車でも一生懸命に作り込んでくれたことが身に染みて分かりました。
ディーゼルとの値段差が30万近くあるので、資金的に200万以上は厳しい人やあまり乗らない人に、ガソリン車は買って損はないと自信を持ってオススメ出来ます！

書込番号：18212690　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ディーゼルとはトルクの数値は違うと思いますので、大人4名乗車時の比較もされた方がいいと思います。

書込番号：18213125　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyamu・k]

Hirame202さん
そうですね^^;
ディーゼルの方が間違いなく力強く魅力的ですね。
でもオプション込みで実質180万円で購入できるガソリン車の評価としては十分のトルクで快適な乗り味でした(^ ^)
資金的に余裕があればわたくしもディーゼルにしておりました(^_^;)

書込番号：18213178　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼き鳥さん]

試乗でガソリン車はエンジンが静かで滑らかな感じでした。
今はディーゼルが目立ってますが、ガソリン車もかなり素晴らしいと思います。

書込番号：18213433

[家電好素人]

通常は大人４名乗車を想定していない車ですね。
もし後ろに１８０ｃｍ前後の男性２名を乗せた場合、ディーゼルだとガソリン車より力強く走るでしょうが狭すぎてトルクを気にしている状況じゃなくなります(；・∀・)

年間走行距離が多い方や高速をよく利用する方はディーゼル一択だと思います。
街乗りメインであればガソリンで十分です。

書込番号：18213451

[montebianco]

>高速をよく利用される方はディーゼル一択だと思います。
しかし26kmも走るとなるとディーゼルの立場がありませんね（笑）価格差の元は取れそうにありません。メンテナンス費など考えますとガソリンって選択もありだったかもしれません。私はもう遅いんですけどね（笑）

書込番号：18213671　スマートフォンサイトからの書き込み

[akaisi]

tyamu・kさん、ガソリン車で正解でしたね。

何かとディーゼル車の話題が多いのですが、スレ主さんの喜びの書き込みが見れて嬉しいです。

書込番号：18213834

[tyamu・k]

akaisiさん
ありがとうございます(^ ^)
1.7Lの前車よりも加速力があり、上級車に乗っているような乗り味、エクステリア、インテリア、大満足です。
当然予算に余裕がある方はディーゼルの方がいいとは思いますが、私は予算を考えると無理してディーゼルにするより、ゆとりをもってガソリン車を選んで良かったと心底思っております^o^

書込番号：18213904　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずやん５１]

同じ感想をスレ主さんが全て代弁してくれてるーっ（≧∇≦）
ＸＤもイイですがガソリンもGOODですね
スポーツモードをオンしっぱなしで走りたいのですが慣らし中なんで少々我慢
まあ、ノーマルモードでも十分楽しいですが
スイスイスーッって感じで気持ちイイ(*^_^*)

書込番号：18213951　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyamu・k]

かずやん５１さん
そうなんです。運転していて気持ちいいんです。
エンジンもとても静かで、でも力強く走ってくれます。足元もかなり楽、腰も痛くありません。
どんどんデミオにハマっていきます。
マツコネも順調で今の所文句のつけようが本当にありません( ´ ▽ ` )

書込番号：18214001　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

フィーリングや熟成の面、スペックに現れない部分でアドバンテージが有るのでしょう。
加えて費用対効果に優れ、車体も軽量。

ナルホド！頷けるだけの理由（ワケ）がありそうです。

書込番号：18214002

[カカク7814コム]

本日（27日）の夕刻、出勤途中の写真です。
ガラケーで撮りましたので見づらいですが。

全区間、追い越し禁止＆ほぼ45〜60k/hで流れていますので、
その流れにノッテルだけです。

平均車速が早い理由です。

いろんな意味で、正直な車です♪

スレ主さまも、これから楽しいＤＪライフをお送りくださいませ^^

書込番号：18214171

[世間知らずな男]

僕もガソリン車です♪･･･が、4WDなのでどうなるやら？

書込番号：18214442

[neko.27]

ガソリンモデルの完成度は素晴らしいと思います
XDTL売って13SLに変えようかなと割と考えてます

書込番号：18214573　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyamu・k]

カカク7814コムさん
一般道でも流れれば27km出るんですね！？
住宅地で信号でよく止まって18kmでしたので…一般道では18〜27はかなり嬉しい燃費ですね^ ^

書込番号：18214970　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

やっぱり、先代のDEスカイアクティブデミオよりも実燃費が良いのは間違いないようですね。

それに、エンジンの回転も気持ち良く上までキッチリ回るようですね。

乗って楽しい車には間違いないですね。

書込番号：18215222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともひろちん]

スレ主様。

ガソリン車のスレ待ってました(笑)
やはり、デミオはディーゼルメインになっていますが、
ガソリン車もい~んです。
燃費は6速ATでは、約２キロしか変わらない
まぁ~トルクでは話にならないけど
走りはパンチでは敵いませんが、アクセルに合わせて
スムーズに走る印象ですね。
私はそれほど燃費を気にしないですが、
通勤に使っている方は気になるのは分かりますが
ディーゼルと大差はないと思います。
値段差を考えてもガソリン車は大変お買い得です。
良い車なのでディーゼルに負けない様にアピールして
行きましょう。

書込番号：18215409　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyamu・k]

ともひろちんさん
そうですね^ ^
最初は少しくらいはディーゼルにしておけばと後悔するのではと思っておりましたが、本当に後悔なし！
エンジンも静かで、割安でかなり良いガソリン車を手に入れれたと思っております^o^
ディーゼルに負けず、アピールしていきましょう！！

書込番号：18215841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともひろちん]

>tyamu・kさん

はい、ガソリン車アピール頑張りましょう(笑)
声を掛けられる度ディーゼルですか?て言われますが
胸を張ってガソリンです。と答えています。
デミオに乗り出して、また車に対し情熱が再発しました。
皆さんとは、デミオ乗り同士の縁が有ると思います。
色々なスレに書き込みましたが、ガンガン走って
楽しみましょう~。

書込番号：18215950　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

ガソリンもいいですよね。
私はXD-Tの内装がいいので、XD-Tにしようかと検討中ですが、
ガソリンでツーリンググレードが追加されないかなとも思っています。
アクセラみたいに。
そうなったら、どっちにするか相当悩みます。

書込番号：18216137

[龍桜]

ガソリン車の安全装備の充実したグレードの追加があると良いですよね。

書込番号：18216160　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyamu・k]

まりまりもちゃんさん
私もそれは悩みました^^;
XD-Tの黒内装はいいと思いました^ ^
白のレザーは子供が汚しそうなので初っ端から却下でした^^;

書込番号：18216173　スマートフォンサイトからの書き込み

[ar125]

確かに、中間加速と燃費では、ディーゼル車でしょう。

しかし、価格まで含めたトータルで見るとガソリン車の方が優れています。

良い選択をされたと思いますよ。

書込番号：18217875

[UMA.]

13SL

適当に流れにのって運転していて信号待ちに燃費モニターを見たら驚きの燃費でした。
もちろんガソリンです。
なにより燃費も良く運転も楽しいので遠出したくなる車ですね。

書込番号：18220846

[tyamu・k]

UMA.さん
本当に運転が楽しくなりますね^_^
私は、運転する時より助手席に座った時の方が、振動の少ない滑らかな乗り味を冷静に楽しめています。
運転していなくてもワクワクするのは驚きでした！
それにしても燃費30kmとは…（・□・；）

書込番号：18220947　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

ディーゼル車に比べると確かに非力かもしれませんが
扱いやすく人馬一体なのは間違いなくガソリン車です。

書込番号：18222232

[aobasatsuki]

先だって多摩地区まで出向いてDとガソリン乗り比べました。箱根方面も考えたのですが、あそこより奥多摩近辺の方がデミオクラスなら判りやすいと判断して。結論先に言えば断然ガソリンの方が面白い。登りワイディングは力技でDの方が運転は楽ですが下りワイデイングはガソリンの方がニュートラルステアに近い。Dは私程度の素人でも強アンダーだと解ります。普通に誰がステアリング握っても意識しないで早く廻れます。普通の街中ではDは持て余すかもしれませんね。あと当然ながら五月蠅いので夜中マンション駐車場とかに入れるときは気を遣う。
元々街乗り用に検討してるので尚更ガソリンに魅力感じます。連れもこれに決めたので後は価格交渉のみ。私はもう疲れたので連れに全て下駄預けました。(^^ゞ

書込番号：18224687　スマートフォンサイトからの書き込み

[ar125]

ディーゼルとガソリンとの比較とは他にターボとＮＡとの比較と言うのも存在しますね。

デミオのターボは良く出来ており、低回転よりトルクが立ち上がるように成っています。

しかし、ターボにはターボラグというネガが有ります、このターボとて例外では有りません。

アイドリングよりアクセルを踏み込んだ一瞬ですがトルクの立ち上がりが鈍く、又それを過ぎると急激にトルクが立ち上がるようになっています。

これは、低速を多用する街中、タイトコーナーが連続する峠においては扱いにくい要因と成ります。

ＮＡはアクセルを踏めばリニアにトルクが立ち上がるので非常に扱いやすいでしょう。

又アクセル開度に応じてトルクが出るという事もその要因と成っています。

欧州から始まったダウンサイジングターボということで、今ターボがもてはやされていますが、、欧州のように一定の速度を継続していけるような環境であればその考え方は正しいのかも知れませんが、低速でゴー、ストップをくり返す日本においてそれが正しいとは限りません。

自然にアクセルコントロールで自在に操れるとしたら、より安全な車と言えるでしょう。

その価格のみならず、ガソリン車を積極的に選択する理由は他にもっと有ると思います。

長文失礼しました。

書込番号：18224922

[tyamu・k]

結論、ディーゼルはトルクがあり高速や山道を登る際は楽である！しかし走る楽しさを求める人はガソリンが良いと言うことになりますでしょうか^_^
現在コンパクトカーの値段は機能の向上と共にどんどん上がってきておりますが、私としてはコンパクトカーに200万円以上をかけるのは、厳しくてガソリンを選んだ訳ですが、実際に運転した感想と、みなさんの感想を聞いて、本当に良い買い物をしたんだなと実感しております。
本当に沢山のコメントありがとうございます(^_^)

書込番号：18224968　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

GT的な使い方ならDがお薦めですが、デミオで長距離だと2人が限界かと。このエンジン、どちらかと言えばアクセラに載せた方が良いと思います。ターボラグさえ気にしなければ胸がすかっとする加速を体感は出来ますが日常的に意図してフルブーストかけるシーンは滅多に無いと思います。そう考えるとデミオにディーゼルはちょっとオーバースペックな気がしないでもない。私的にはDに乗ってる人には申し訳ないが言い方変えるとデミオにこのエンジンはミスマッチな気がします。エンジンだけで言えば国内はアクアの方が退屈ではあるが車体にマッチしてるかと。
時間が経てばガソリンの方がメインで売れると思います。結構長時間試乗した感想から導いた個人的な結論なので感じ方はそれぞれなので、不快に感じた方はご容赦下さい。

書込番号：18225160　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

この程度パワーとトルクでオーバースペックなシャーシでは無いですよ。まだまだ余裕で行けるでしょ。

書込番号：18241204

[tyuke0211]

写真は「Ｄ」です。前日に「Ｇ」の赤に試乗しました。

購入すべく試乗を昨日、今日としてみました。

慣れてないのでしょうが、「Ｄ」のほうはアクセル踏み始めにあれっ？と思いさらにグッと踏んで
いきなりドーンっと加速が始まったのでちょっとびっくりしました。

またタイヤ的なことでしょうが、コツコツとした路面の振動も気になりますね。

「Ｇ」のほうが感覚的にトルク感が捕らえやすく、曲がったときも気持ちよくスッと前が入っていきますね。
あと、めっちゃ静かでびっくりしました。

今が軽なのでどっちも十分にパワフルですが、対費用を考えると断然「Ｇ」ですね。

書込番号：18581692

素晴らしい車

[富士山世界遺産です。]

少し値は張るが・・・満足度たかし。

マツダブランド＞＞＞＞＞＞大衆車トヨタだね。　

トヨタにはレクサスがあるからね。

書込番号：18550048

[SIどりゃ〜ぶ]

何をトヨタ様に対抗意識燃やしてんですか
ＭＡＺＤＡのライバルメーカーはＳＵ○○ＲＵでしょ、トヨタ傘下の・・
東洋工業さんかて富士重といっしょで外部資金がなかったらどうなってたわからんでしょ
本田技研みたく独り立ちしてから言うてよ、トヨタ様にたいへん失礼やで〜

それに、今からがたいへんなんですぞ
Ｚｏｏｍｚｏｏｍｚｏｏｍの次は・・・・

本田技研みたく、３匹目をねらってコケそうになるか
孤軍奮闘でどこまで頑張れるかな〜

書込番号：18551098

[senda373]

それって、ちょっと方向が違うような。

マツダの競争相手はアウディではなかったでしょうかしら。o(^-^)o

書込番号：18551564

[ＡＳ−Ｐ]

いくらマツダがと言っても世間のブランド認識は

トヨタ＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞マツダ

だから。

書込番号：18552872

[まりも３３号]

国内だけはね

欧米では違うから

書込番号：18552892

[AiMaiSach]

まりも３３号さんに賛同します。

でも国内では、AS-Pさんの言う通り ！！

という事は、我が国のユーザーが・・・・・

書込番号：18553156

[鳥肉取りにくい]

欧米でそんなにマツダブランドは強くないだろうと思っていたら、ちょうどこんな記事がありましたね。
http://clicccar.com/2015/03/07/297085/

もちろん、このくらいのランキングでトヨタに勝った気持ちになるわけではありませんが、悪い気はしないですね。

書込番号：18553219　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

ディーゼルの評価価値の低いアメリカの市場でレクサスに次いでの２位は
正直出来過ぎですね。エンジン以外の評価がいいということは、シャシー性能や
安全性能が高く認められたのでしょうか。

デミオのワールドカーオブザイヤ―の発表が待ち遠しんですね。

書込番号：18553527

[なかでん]

欧州でも売れている日本メーカーはやっぱりトヨタ
北米でも日本メーカーで一番売れているのはやっぱりトヨタ
ブランド意識がどうのこうの言っても、欧米での販売台数はトヨタの半分も無いのがマツダだからね。

北米でマツダのイメージが良いのはもしかしたらまだフォードとの関係があると思っているユーザーが多いだけだったりして・・・

書込番号：18553715

[同期の桜]

今のデミオは、日本の他のコンパクトカーよりも確実に頭一つか二つ抜きん出ていますが、絶対的な総合的な性能はゴルフやポロに少しだけ負けています。

しかし今のマツダなら、近い将来に必ず同等かそれ以上のデミオを作ってくれると信じています。(⌒‐⌒)

今度のCX-3はi-ELOOPとディーゼル音を押さえるシステムをセットでオプション化していると聞きましたが、i-ELOOPを多く販売する事により、将来のデミオのHV化への参考データを得る目的と勝手に判断したりもしています。

今のマツダは、二流メーカーから隠れた一流メーカーへの脱皮をしている最中だと思いますが、それを大ききな弾みをつけるきっかけになったのが新型デミオだと思います。

書込番号：18555985　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

あれ、ヨーロッパでそんなにトヨタの人気高かったですか？

そんならどうしてＷＣＯＹに最近のトヨタ車（レクサス含め）がノミネートされないんでしょうか？

同期の桜さん、もう少し走ったら、ダンパーとタイヤをちょっといいやつにすれば
ゴルフやポロに負けない車になると思いますよ。

そのへん一番コストに左右されてますから。
ぜひ欧州車に負けないデミオに育ててください。

書込番号：18557436

[同期の桜]

連続ですみません。

ここで心配されたCX-3の売れ行きも上々だと、マツダの担当者が話してくれました。(⌒‐⌒)

マツダは何処かメーカーと違って利益一辺倒ではなく、利益も確保しつつ、車本来の楽しさを追究するメーカーに変身しつつあります。

確かに販売網は他のメーカーに劣るかも知れませんが、その分、車の価値を上げる事により売り上げを上げている様に思えます。

最近、利益第一主義のメーカーのコンパクトハイブリッドカーを見て来ましたが、ピアノブラックが妙に浮き出たコックピットと取って付けた様なアルミホイールが実に痛々しかったです。

(^o^;)マア、あれも売り方の一つだと思います。

書込番号：18557453　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリプジリックス]

>国内だけはね
欧米では違うから


韓国メーカーでさえランキングしてきちゃいますからねぇ。。。

国産メーカーのランク付けならば、やはり日本人がイメージするランキングが一番正直なところ。
残念ながらトヨタ・日産・ホンダ車以外の購入というのは「どうして？」と一般的には思われてしまうのが現実です。
ま、いまや日産やホンダも？？かもしれませんが。。。

書込番号：18558023

[デリカ最高]

同期の桜さんに同感ですね(^^)
車の楽しさで言えば、マツダの方が上だと思います。
内外装や燃費だのそんなのすぐに飽きてしまうし、つまらないですね(笑)
やっぱ車は走ってなんぼよ！！
いつまでもトヨタがトップなんてつまんない、いつかひっくり返らないかなぁ( ￣▽￣)
そっちの方がよっぽど面白い(笑)

書込番号：18558076　スマートフォンサイトからの書き込み

[4駆＿]

車走らせて、自分と同じ車を見るのってたまになら良いけど、頻繁だと嫌になりませんか？
何の個性も無い車みたいで、
前にパッソ乗ってたけど、あまりの多さに嫌になり半年で乗り換えました。

プリウスとか、アクアって嫌になるぐらい見かけるけど、みんなそんな車に乗りたいんだね？
みんなと同じが良い人はそれで良いんじゃない。
私は嫌ですけど！

マツダ車って個性もあるし、品質や性能も高いし面白いと思いますよ？

書込番号：18558204

[なかでん]

＞　kurobenohimoさん

トヨタの人気があるわけじゃ無いです。
欧州では欧州メーカーは人気があるが、欧州以外のメーカーの人気はほとんどありません。
欧州は一つの国ではありませんが、ＥＵという地域として考えれば日本と同じでその地域のメーカーは人気があって売れているが、他地域のメーカーの車両はほとんど売れていないという感じなんです。

日本では「マツダは欧州で認められている」ということを言われていますが欧州でのシェアは２％以下です。
トヨタは３％を超えるシェアを持っていますのでそう言った意味ではマツダ以上に認められているのはトヨタと言うことになります。

書込番号：18558233

[マリプジリックス]

>確かに販売網は他のメーカーに劣るかも知れません


ニーズが無いから販売店が少ないのです。
売れるメーカーは売れるから販売店が多いのです。
クルマのような高額商品は欲しいクルマを買うというのが大多数。すぐ近くに販売店が無くても、欲しいクルマを売ってる販売店にちょっと離れていても行って購入します。

書込番号：18558571

[AiMaiSach]

企業として成功しているのは、誰が何と言おうと間違いなくトヨタです。

ちょっと前の話ですが、欧州に進出している日本の部品メーカーの技術者が、ダイムラーの技術者と話す機会があって、その時の話を教えてくれました。

トヨタのハイブリット技術は確かに素晴らしいが、内燃機関の効率アップに重きをおかず、逆に『ハイブリットに逃げた』と捉えられている。

マツダは、ガソリンエンジンでは圧縮比をトコトン高め、ディーゼルエンジンでは圧縮比をトコトン低めたエンジンを開発し、内燃機関自体の効率アップを目指す姿勢が素晴らしいと言っていたそうです。一人の技術者としてマツダをリスペクトしている様子でした。

自分を含めて、マツダ好きの人は、拘りのある技術者的なひとが多く、アンチ多数派！、捻くれ者、ある意味 オタク！、ある意味 キモイ！

トヨタ好きの人は、多数派！、善良な民衆！、右へ倣え！、盲目な民！ ・・・的な 全て妄想です！！

イヤ、『トヨタだって内燃機関の効率アップは計っているいるよ！』とおっしゃる人もいますね。確かに、去年のパッソ・ヴィッツの発売に合わせてアトキンソンサイクル・エンジンの提灯記事が出てましたね。

http://www.sankei.com/economy/news/140518/ecn1405180013-n1.html

この時、すごい違和感が有りました。だってマツダが先に・・・・言うことで、下のブログが
http://sshshouron.blog.so-net.ne.jp/2014-06-10

ついでに、
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/166682/blog/34191700/

まさかトヨタが特許を買った・・？ それとも、アクセラハイブリッドとのバーター取引・・？ 、当然、独自開発ですね・・失礼しました！！

最近のトヨタは力技が出来るので、次のハイブリッド車、水素燃料電池車とか凄いですね。マツダは、力が無いから内燃機関に拘るし、力のない会社が頑張るからファンに成る人もいる訳で、これぞ日本の判官贔屓ですヨ ！！

しつこい人がいるので、炎上を覚悟で書きました。

書込番号：18559029

[4駆＿]

企業の業績とか、認められているなんて、私にはど〜でも良いし、なんの関係も無い！

自分が欲しいと思える車を買うのですから、今はマツダに魅力ある車があるだけ！

つまらない車になんか、乗りたくないからね！

書込番号：18559115

[kurobenohimo]

大トヨタ様は日本政府の国策企業様ですから田舎の弱小企業マツダと同じに考えてはいけません。

一般庶民には手が届かない燃料電池車のためにどれだけ税金掛けるのか

ミライ　１００００台　×　２００万円＝　　２００億円

水素ステーション　１０００店　×　５億円　＝　５０００億円
　
今後３年ぐらいを考えても最低これぐらいの税金は投入されるようです。

しかし、日本政府が本当に水素を将来の車両燃料に考えていたらマツダが水素ロータリーを
世界で最初に実用化した段階で、大都市の公用車などに採用していたはずです。少なくても
プレマシ―ＲＥＨＶは実験的ゼロエミッション車両としては充分実用に耐えたと思います。
実際エイトは北欧で公用車として採用され活躍したようです。
その時点から各地に水素ステーションを設置し始めたのなら、違和感はありません。各社とも
独自の水素エンジン開発を本格化したでしょう。
　しかし、政府はトヨタの燃料電池の実用化に合わせて上記の補助政策を始めた。

トヨタは戦前から織物業界の国策企業ですから、政府との関係は深い。歴代社長は財界の中心で政策に関わった。
一方戦後の自動車業界の再編の際、マツダ（東洋工業）は通産省の意向に反し、合併話を蹴った。
怨念深い役人根性で、マツダが政策的便宜を図ってもらえることはなくなった。

　と、やっかみマツダファンは思っています。でもそんな中でも独自技術にこだわり、地元への貢献を
第一義にするマツダを心から応援してます。たとえポンコツ車でもサルまねじゃないしね。

書込番号：18559412

[おにぎり大使]

自分が良いと思った車を買う
それだけじゃないの？

メーカー自体が嫌なら無理して
購入する必要もないし
わざわざ他メーカーや他車を
どうこう言う必要自体ないんじゃ？

まぁ言われる通り、マツダは
トヨタ等に比べると企業力は当然
まだまだでしょ
でも最近は良い車を、また造りだしたな
と思いますが？？

書込番号：18559458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

欧州で認められている！
米国で認められている！

そんなことがクルマ選びに重要なんだ。
（そんな人も居るんだなぁ）

私は、私が認めたクルマを買うだけ。
他人様は、どうでもイイです。

書込番号：18559716

[龍桜]

水素自動車。

水素そのものを燃料として燃やすよりも(水素ロータリー)、水素を電気に変えてモーターで駆動する方が効率が良いとか。
水素ロータリーが発売に至らないのはその辺りがあるのかもしれませんね。

マツダの先代デミオスカイアクティブガソリンエンジンが発売された時に、高圧縮比は常識はずれ的なコメントが数多くありましたが、
新技術と言いながらも、マツダの今まで既存した技術を掘り下げて開発したものが多いためか、他のメーカーに比べて、リコールは少ないと思います。

これからも、乗って楽しい車造りで、頑張って欲しいですね。

書込番号：18559840　スマートフォンサイトからの書き込み

[デリカ最高]

なんの魅力が無い車に乗っても、ストレスが溜まるだけ！！
自分の好きな車、愛着がわく車に乗るのが一番！！
みんなが乗ってるから、それを買うじゃ個性無いしつまんないでしょ？
自分は「右向け左！！」がイイ(笑)

書込番号：18559924　スマートフォンサイトからの書き込み

[鳥肉取りにくい]

私はマツダやデミオが自国で認められることも、外国で認められることも重要だと思います。
それは、これから購入する者としてではなく、所有者としてです。
自分が良いと思った車が評価され、売れてくれなければ、今後その類の車は販売されなくなるでしょう。自分の感性や欲求を大切にするためには、他人に評価される必要があると思います。

書込番号：18559959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>自分の感性や欲求を大切にするためには、他人に評価される必要があると思います。

自分の感性が、その他大勢と一致していないと成り立たない論理ですね。

大丈夫ですよ。
マツダの場合は、世界のユーザーの数パーセントに評価されれば OK です。

「 我々マツダは所詮世界の 2％ プレーヤー。無理に 3％ 伸ばすより、2％ を深く育む。 」
・・・ってマツダの経営者が言うんですから、
大多数の人に評価されようなんて、そもそも考えていないのかも知れませんよ。

数パーセントの人をどれだけ深く満足させられるか！
それが経営戦略のようです。
※日経ビジネスonline

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140606/266347/?P=4

書込番号：18560375

[kurobenohimo]

確かぽんぽん船さんもエイトのオーナーですよね。

へそ曲がりマイナー路線まっしぐら！

いまだにポンコツエイトさいこーに楽しい！

あ、ここデミオスレでした。失礼しました。デミオも最高！

書込番号：18560758

[鳥肉取りにくい]

>その他大勢と一致していないと成り立たない論理ですね。
私の言わんとするところは、全く仰るとおりです。企業に十分な利益を出させるほどの大勢の人数が欲しなければ、例えば自分ひとり5ナンバーのマニュアル四駆などと言うものを欲しても、多くの車会社は生産してくれないでしょう。「大勢」の人数は過半数どころか、全体の2%も必要ありません。マニュアル車はそれより少ないのですから。ただ、企業に満足させる人数が必要です。しかし、これは脱線したお話です。

私は評価されないより、評価される方が良いと言っているだけなのです。マツダや富士重工が数ではなく、利益率で勝負しているのは日経新聞などで度々指摘されているので存じていますが、その利益率だって、顧客の満足度が高いことに起因するでは無いでしょうか。
先にも書いたとおり、購入時に他人の意見を過度に気にする人々を揶揄する方々については、私は特に言及するつもりもありません。

書込番号：18560960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>確かぽんぽん船さんもエイトのオーナーですよね。

そうです。
ロータリーとクリーンディーゼルで、真逆もまた楽しい。

給油の際に
エイトはチョッとブルーになるけど、
デミオは得した気分になれる。
この部分はデミオの勝利ですね。（笑

燃料はまだ十分に入っているけど、
500kmも走ったから取りあえず給油しておこうか。
ディーゼルでガス欠はまずいしね。

んん？
2,000円？
お釣りが？

えーっ！
燃料代が 2,000円台かよ。

万札入れてたから、お釣りの千円札がイッパイ出てきた。
エイトだと、1枚か 2枚だもんなぁ。
（下手したらチャリ銭だけ）

そもそも
エイトだと満タンで 500km も走れないし。

書込番号：18561006

[みづきそら]

鳥肉取りにくいさんの言うとおりです。
＞自分が良いと思った車が評価され、売れてくれなければ、今後その類の車は販売されなくなるでしょう。

三菱のiは個性の塊といえる車ですが販売終了になりました。
他のiを見つけたらこのオーナー、出来ると思っていました。

８年くらい前にvitzに乗っていましたが、周りもvitzだらけで嫌気が差しました。
新型デミオも売れてるそうですが私の地域ではなかなかみません。
旧型デミオは良くみますが。
売れすぎず、でも販売は継続出来るようなところで落ち着いてほしいです。
難しいとは思いますが。

書込番号：18561164

[なかでん]

＞　AiMaiSachさん

トヨタの新しい高効率エンジンとマツダのスカイアクティブエンジン（高効率エンジン）の大きな違いはポート噴射と直噴の違いです。

直噴エンジンというのはガソリンエンジンでもディーゼルエンジンでもどうしてもＰＭ（黒煙）が発生します。
世界的に見れば「　直噴ガソリンのダウンサイジングターボエンジン　」でのＰＭ排出の問題が表面化していて
直噴ガソリンエンジンのＰＭ排出量を規制するような動きも出始めていますから、ＰＭ排出がほとんど無いポート噴射を採用しての高効率エンジンは将来を見据えた戦略だと思います。

直噴エンジンでしか出来ないと思われていた高効率化をＰＭ排出量がほとんど無いポート噴射で実現したことは認めて良いことだと思います。

日本製の直噴ガソリンエンジンはＰＭ排出量も少なくて規制をする必要が無いとは言われていますが、ＰＭ排出ということで欧州を中心に規制という話が進めば「　直噴　」と言う言葉だけでイメージダウンになる可能性があるということです。

書込番号：18562287

[同期の桜]

AiMaiSachさん、僕は貴方にナイスを押しました。

トヨタも内燃機関の開発を考えていると分かり、うれしくなりました。

マツダとトヨタの車作りの考え方は違いますから、購入者の意見が別れても仕方ありませんね。

書込番号：18562625　スマートフォンサイトからの書き込み

[AiMaiSach]

会社の営業用にアクアを入れました。
営業用としては、とても素晴らしい車です。

営業マンが営業中に車の運転を楽しんでもらってはたまりません。

個人的には、走り出して直ぐに、この車は『イラナイ』と思った次第です。故に、営業用としては燃費はいいし、走りはつまらないし、トッテモ良い車ですよ！ 営業車のアクア最高！

又、釣られた〜〜 、又、荒れるな〜〜

ゴメン！

書込番号：18566145

[世間知らずな男]

清水さんの新しい試乗動画
XD Touring AWD
べた褒めしてます。
https://www.youtube.com/watch?v=rzRFwhPv8qE

書込番号：18566317

[世間知らずな男]

土井主査のインタビューを追加しておきます。
http://response.jp/article/2015/03/10/246221.html
この人、謙虚で本当に好感が持てます。

書込番号：18566384

[皆さんよろしく]

全然、素晴らしいとは思わないけどね、それが世間の「正しい見方」

そうじゃなくて、単に尖ってるだけの製品、勘違いは直した方が良いだろうね・・・

書込番号：18571098

[江川亭ラー好き]

車はいいけどね〜ここの人は特にサイテーだな
マツダが可哀想だ・・・

書込番号：18571181

[龍桜]

自分の事を棚にあげて、他人様を批判したがる輩は何処にでも居る。

ましてや、車に興味の無いやつ、自分の所有しているメーカー以外のクチコミサイトまで出掛けて行って批判する輩とか居るね。

何が楽しいのだろうね。

もっと、建設的な書き込みでもすれば良いのにね。

書込番号：18571378　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヒヨコ]

それにしても、これだけドブ板が多いところも珍しいよね。

通常ならば、時間の経過とともにクリーンになっていきそうなものだけど、ここ(デミオの掲示板)には自浄作用がないんだね…たぶん。(ネチッコイ汚れがあるもんな〜桜とか)

価格.comさんによる消し方もオカシイな。

ここでの問題は、スレ主が最初に「トヨタを侮辱した。」と思われ兼ねない書き込みをしたこと。
よって、消すのだったらこの板全体を消さないと意味がないと思うんだけどね〜？

書込番号：18572157

[皆さんよろしく]

先代のデミオよりスイフトの方が「遙か」に良かったんだが？

今回は、スイフトを逆転した？だとすれば素晴らしいんだが･･･

そんな噂は聞いた事がないんだが、はて？

書込番号：18572206

[黒ヒヨコ]

> (ネチッコイ汚れがあるもんな〜桜とか)

龍桜さんのことではないです。

…念の為。

書込番号：18572278

[皆さんよろしく]

あら、空振り？・・・

「黒ヒヨコさん」貴方に聞いたんだけど？


>【総評】

総合的に見て、国内メーカーによるコンパクトカーの中では突出して良く出来ていると思います。
この車のオーナーとなり、体が馴染んでしまうと、他社（国内メーカー）の車に買い替えることは
体が許さないかも知れ ませんね！


他全てを拝見しましたが、その行間から「スイフトより走りが良い！」と読めたんですが？
本当にそうです？ならば、是非共、試乗したいものです

どうです？「スイフトとの比較はされましたか？」

勝手ながら、返信の程、お待ちしております、一応、念の為、断っておきますが、比較されて
いないからと言って「不愉快」とかそういう事ではありません

たかが車の事ですからね、そういう人が多すぎようなので書いておきます･･･(苦笑)

書込番号：18572301

[黒ヒヨコ]

皆さんよろしくさんへ…

もう寝ようとしてたんだけど…。

この板があと何時間残っているか分からないからお答えしますね。
(こういった話は嫌いじゃないし…。)

> 行間から「スイフトより走りが良い！」と読めたんですが？

スイフトですか？
乗ったことないですね〜。
よって、私には乗り心地などの比較はできません。

デミオとスイフトを比較するというのは正直、私の頭にありませんでした。

以前、ヘアピンカーブが連続する峠道の下りで、前方に元気良く走るスイフト(スポーツかなぁ？玄人っぽい車でした。)が見えたので、私のルーテシアR.S.で煽らない距離を保って暫くついていったことがあります。

いや〜、スイフトのコーナーリングスピードはなかなか速かったですよ。
(足回りやタイヤをいじってあったかも知れませんが…。)

ん〜、あのときのスイフトと比較するのであれば、現行型のデミオより明らかに走りはいいでしょうね…たぶん。

デミオに1.5Lのガソリンエンジンを載せ、足回りをスポーティーに熟成させ、それに見合ったスポーツタイヤを履けばいい勝負でしょうね。これだとデミオが速いかな？

全く関係ない話ですが、スズキといえば新しいアルト ターボRS！面白そうだなぁ〜。

書込番号：18572512

[皆さんよろしく]

黒ヒヨコさん


どうもです、遅くなりました

>スイフトですか？
乗ったことないですね〜。
よって、私には乗り心地などの比較はできません

OK!了解です！

実は私、スイフトはまずまず気に入っているのですが、出足の遅さ等で不満の為
まだ迷っているものですから、お尋ねした次第です

で、あれです「新型デミオ」まだ試乗していませんので、ここは一つ試乗しようと
思ってます

何せ、新型発売を知りませんしたから、これで、ちょっとしたプチ楽しみ？が出来
ましたね(笑)

書込番号：18575401

[ﾋﾞｰｴﾑ3]

デミオは、それほどスポーティーとは思わないけど、少なくとも、ロングドライブでの疲労感の少なさは他のコンパクトカーより優れてると思うけど。

ただ、見た目も走りも好みもあるんで…

一つ言えるのは、カーオブザイヤー獲るからには、それなりの性能あってのことだし、満足してる人がいるのは事実です。

あと、あえてメーカーは伏せときますが、長年経つと塗装が酷い状態になるメーカーあります（塗装だけでもないですが）。そういう面でも、トヨタほどじゃないですが、マツダは頑張ってると思ってます。

書込番号：18575425

[皆さんよろしく]

ﾋﾞｰｴﾑ3さん


なるほど、諸所、了解しました！
「カー　オブ　ザ　イヤー」取ってますか、凄いですね、ますます期待です

さて、どうだろう、試乗、楽しみにしています/

書込番号：18575436

[黒ヒヨコ]

ﾋﾞｰｴﾑ3さんへ…

おっしゃられる通りで、普通に運転する限りはとても良い車だと思います。


皆さんよろしくさんへ…

例えば、スイフトのレンタカーを借りてデミオの試乗に行く。
そして、試乗を終えたら直ぐに同じ試乗コースをスイフトで運転する。
(もちろん、この逆でも構いません。)

といったことが可能であればお勧めしたいです。

私の実体験ですが、デミオ単独で運転する限りはとても素晴らしいと感じられ、気になるところはあまりなかった。
ところが、そのあと直ぐに同じ試乗コースを私の車で運転したら、デミオの足回りはもっと良くなる余地がありそうだと感じることができました。

皆さんよろしくさんにとって満足のいく車選びができるといいですね。

書込番号：18575594