マツダ デミオ のクチコミ掲示板

試乗しました！

[きらら2001]

ようやく時間を作り試乗することができました。
13Cとスポルトに乗ってみました。

まず展示車両のチェックから・・・。
ショールームにあったのは13C。

アンテナが長いなあ。洗車機に入れるときは手でねじって外せます、エクゼのショートアンテナもありますよだって。最初から付けてよ。後付だと感度が落ちてブースターかましたり大変なんです。

荷室はフルフラットにならないのか。ハッチバックなんだから平になったほうがいいのに。絶対的容積よりそのほうが大切。

オーディオレスだと時計もなくなるのか。今に始まったことではないが、なんとかしてくださいマツダさん。

気になったのはそのくらいなのでまずまずかな。

お次はいよいよ試乗。

13Cから。1300、4AT。

＊＊＊動力性能＊＊＊
シティコミューターとして充分。高回転は回していないけれど、この種の車は4000回転以下でトルクフルであることが大切。高速道路だとどうかはわからないが、街乗りならこのくらいでちょうど良い。
4ATも前モデルに比べたら雲泥の差。変速ショックはあるにはあるがあまり気にならない。

＊＊＊操安性＊＊＊
舵の効きがよく、電動パワステの不自然さも特に感じない。ロールはそれなりにあるのでコーナーを攻めようとは思わないが、小気味よく街を駆け回るには充分。

＊＊＊乗り心地＊＊＊
少し固めな印象だが悪くはない。もう少しだけギャップに乗ったときの当たりがマイルドなら良いのだが。

＊＊＊総評＊＊＊
外観デザイン以外で飛び抜けたところはないけれど、よくまとまった車。今回のデミオの中では、実用性、信頼性、経済性などトータルで理性的に考えれば、この13Cの4ATがベストなのだろう。でも、もう少し遊び心が欲しい。今回は試乗車がなかったが、13C-Vはミラーサイクル、CVTの信頼性と動力性能で劣っても、プリウスに通じるようなメカ的面白みがある。実用性だけで160万円を超える買い物をする気にはなかなかなれない

次はスポルト。1500、CVT（7速Mモード付き）。

＊＊＊動力性能＊＊＊
走り出して加速していくと、想像以上のパワフルさにびっくり。CVTが低めのギア比を積極的に使うためかも知れないが、1500のコンパクトカーの出足ではない気がした。このパワーを街中でフルに使うようなシーンはあまりないだろうけれど、ありあまる余裕はとても魅力的に感じた。
走り出して最初に感じるのは、どのくらいアクセルを踏めば車が動き始めるのか良く解らないこと。動き始めのほんの一瞬だけれど慣れが必要。それ以外はCVTだと知らなければ普通のトルコンATと区別はつかない。音も振動も含めて。
スポルトだけの装備、Mモードのパドルシフトを試してみる。前モデルの4ATのそれは、レスポンスが遅くて使いものにならなかったのだが、今回のはかなりすばやくシフトできる。これならマニュアルミッションでヒール＆トウを踏むより簡単確実だ。もちろん、レッドゾーンぎりぎりまでエンジン性能を使い切るような走り方だと無理だろうけれど、ワインディングロードを軽く楽しむ程度ならこれで充分だ。例えるなら、マニュアルミッションがマニュアルフォーカスカメラ、CVTはオートフォーカスカメラという感じ。CVTのパドルシフトは、モデルの瞳にピントを合わすようなシビアさはないが、すばやく確実に仕事してくれるという印象。でも使用頻度は低いだろうな。

＊＊＊操安性＊＊＊
ハンドリングは鋭い。13Cよりさらに固められた足は、乗り心地をさほど悪化させず、運動性能を確実に向上させている。でもこれ、タイヤは16インチなのでランニングコストは高い。で、15インチに落とすと少し運動性は下がることも考えておかなくては。

＊＊＊総評＊＊＊
今回乗った2台では、車好きならスポルトの方がやっぱり魅力的だ。サーキットを走るのでなければ、充分スポーツカーとして通用すると思う。が、一方で、5ドアハッチバックコンパクトカーの大事な要素であるエコノミー性は少し劣る。というか、タイヤサイズにしろ、パドルシフトにしろ、スポーツ性については過剰品質、平たく言えばムダと思う人もいるかも。

実は、13Cに比べて一番良いと思ったのは、メーター。マルチファンクションの液晶表示に昼間でもバックライトが点くのだ。13Cのそれはスモールかヘッドライトを点ければバックライトが点くけれど、昼間は素の白黒液晶で、見やすいとは言えなかった。特に燃料計が見にくいのは、ついうっかりのガス欠をやらかしそうで怖い。残量警告ランプはあるのだろうけれど、ガソリンスタンドが次々と廃業している昨今、土地勘のない山中で突然警告だされても困ります。燃料計も昔からの必須装備、安全装備の一つだと思う。全タイプバックライト付きにしてほしいものです。


以上、レポでした。機会があったら13C-Vや15C、マニュアルミッション車にも試乗してレポしたいと思います。
ではでは。

書込番号：6865549

SPORTのステアリングシフトはＧＯＯＤ！

[でみちゃん999]

SPORTのステアリングシフトはＧＯＯＤです。

感触と反応がＧＯＯＤ。

３速でアクセル踏み込んだときのエンジン音がまたＧＯＯＤ。

まるで、ＢＭＷのＺ４にでも乗ってるかの気分が味わえます。

２００万でこの楽しさ買えるんなら安いかなと。

書込番号：6810095

[賢斗]

ただし、パドル操作時（特にＵＰ時）のパタパタという音はＢＡＤですね(^_^;
安っぽいし、同乗者にも不快感を与えてしまうのではないかと心配です。

前に乗ってた車はパドルでなくスイッチ（ボタン）式で、音が全く気にならなかったので余計にそう感じます。

それとも、私の操作が乱暴すぎるのでしょうか？

書込番号：6811877

[いつかは３２バン]

私もステアリングシフトならプチプチ派ですかね。

エンジンノイズは最高です。

書込番号：6812181

本日納車 ちょっとあせった

[VW fan]

赤の13-CVです。
本日やっと納車です。発注から43日かかりました。
評価はレビューのところで書きましたが総合的には満点です。
欲を言えば動力性能がちと物足りません。その点から言えばスポルトが良かったのですがエクステリアがちょっと好みで無いので。
きょうは、午前中に受け取って午後かみさんに駅まで送ってもらいましたが駅についてかみさんに運転を代わったときにキーを渡し忘れてあせりました。なんていうんですか、キーを差し込まないで身に着けているだけでエンジン始動出来るんですよね。
追っかけたが間に合わず、家について別のキーで施錠したそうです。便利そうで、慣れるまでは不便なところも。

書込番号：6719266

[いつかは３２バン]

途中でエンジンが切れても困りますからね〜

小型車でその納期は売れてる証拠ですな。

書込番号：6719467

[新しもの好きなおじさん]

なるほど注意しないとですね。（キーの件）
大変参考になりました。

書込番号：6719782

[ねこ１]

VW fanさん こんばんは。

アドバンスドキーレスエントリー＆スタートシステムっていうらしいですよ、マツダでは。でも、ディーラーではカードキーなんて言ってましたね。
私は旧型ですがオプションでつけてもらいましたが、カードキーが無くても走るんですね。初めて知りました。
うちもエンジン切らずに車外へ出るコトが多いんですが、その度にピーピー呼ばれています。このまま放っておいたら、どうなるんだろ？と思ってましたが、疑問が解けましたｗ

書込番号：6720323

15Ｃ ＣＶＴ納車しました

[dakadaka]

本日、約一ヶ月待ってやっと納車しました。

予算の都合でスポルトは却下されましたが。

いいですねーこの車、まだちょっとしか乗ってませんが
若い頃友人達と乗り回した楽しかった車もこんなサイズ
だったなって思い出させてくれます、運転が楽しい車です
ＲＸ-３、２４０Ｚ，ダルマセリカ、とか車重は1ｔ位だった
んですよね。
確かにファミリーでこれ一台だとスペース的に厳しいかと
思われるけど、セカンドカーで軽を乗るのなら選択の余地
があるかな、燃費も良いみたいだし安全ボディーみたいだし
なんと行っても乗って楽しいし。
あの頃を思い出してしまった中年オヤジにはたまらない車だ
と思います。

書込番号：6661254

スポルト納車です。

[キャプテンＴ]

８月９日、ラディアントのスポルトが我が家にやってきました。
納車までジャスト１ヶ月でした（今現在は納車まで２・３ヶ月かかるらしい、売れてるみたい）。

それで、気になる点をいくつか上げてみます・・・

私のスポルトはマニュアル車です。シフトフィールは正直前に乗っていたアクセラより良いと思いましたし、シフトの位置もなんか昔のゲームセンターのカーゲームみたいで楽しいですよ。
ただもう少しクラッチは跳ね返りが欲しいかな・・・

ホイールは社外品の７J、オフセット４５なんですが、リアはまだまだいけそうな感じです。（早くダウンサス装着したい）

スピーカーは純正＋ケンウッドのツイーターなんですが・・・実は社外品が今のところ装着出来ないみたいなのです。ま、自分でどうにか出来る人には問題無いのでしょうが。早くメーカーから対応品が出てくれることを祈ります。ただツイーターの恩恵もあるのでしょうが純正でも十分良い感じですよ。

最後にせっかくのディスチャージランプですのでポジション球も変えようと思ったのですが、なんと、カプラー部分に手が届きません（泣）。素人なのでわかんないですけど、バンパー外してヘッドライト本体外してじゃないと交換出来ないかも・・・

書込番号：6638042

昨日、納車されました。

[Ｈ．Ｇ．ウｅルズ]

注文してから、３週間。昨日、納車されました。
グレードは、１３Ｓです。

妻の１１年式デミオを息子に譲り、この１３Ｓを購入しました。
旧々型のデミオは、室内も広く使い勝手も良かったのですが
やはり、３ＡＴのせいか燃費が悪く（リッター１０ｋｍ＋α）
どうしようかと思っていたところへ、フルモデルチェンジ！
早速の購入となった次第です。

乗ってみた感想ですが、やはり「軽快」の一言ですね。
燃費の方は今後の結果に期待することとして、運転してて
楽しい！

で、気になることが一つ、ＡＴのセレクトレバーのとなりの
ポジションのインジケータに照明が付いてないようです。
夜間は、スピードメータのとなりに表示されてる”Ｄ”とか
で確認するしかないのかしら？

書込番号：6629724

[sembello]

私のＳＰＯＲＴもシフトパネルの照明は点きません。おっしゃられるとおり、インパネ右側のシフト表示で確認するしかないようですね。

書込番号：6629778

[Ｈ．Ｇ．ウｅルズ]

返信ありがとうございます。
ＳＰＯＲＴでもそうなんですか。慣れるしかないですネ。
細かいトコですが、あとチョットの気配りが欲しかったですね。

書込番号：6629786