マツダ デミオ のクチコミ掲示板

初期型に乗っている方

[コメコメ丸。]

デミオに乗り始めて一年近くたちますが、最近なんとなく車の乗り心地が換わったような感じが何となくしていました。（悪い方に）
交差点や、カーブを曲がっている時に踏ん張りが利かず腰砕けになっているみたいな気が。

しかし今まで特に事故はもちろん、何かに車を接触させたことも無く自分の気のせいと思っていました。
四月にディーラーで一年点検と同時にオイル交換をした時にリアサスペンションから油漏れがあることが解りました。

この事例が殆ど起きていなければ、ここに書き込みをしようとは思いませんが話を聞いてみるとそのディーラーでも結構同じ事例が出ているとの事。

実際、対策されたリアサスペンションがあるのですが取り寄せて交換するまでに一ヶ月以上時間がかかりました。
全国的に出ており納期に時間がかかっているみたいです。
交換したサスペンションはかなり油が漏れていたみたいです。走行中に異音でもすればもっと早く気づけたかも。

初期型に乗っている方は時間のある時にでも下回りを覗いて見た方がいいかもしれません。

書込番号：20875755

[ホータロー]

初期型乗ってますが1年前の1年点検のときにディーラーの方に言われ交換しましたね
右のリアサスですが自分では気づきませんでした…
そのときは同じようにリアサス交換する人がいたみたいでちょうど取り寄せてあった部品を先に私の方に使ってもらえることになってその日に交換してもらえたんですけど、やはり不具合多いみたいですね

書込番号：20876011

[カイザード]

私も点検で、アブソーバーの油漏れを発見して頂いて交換になりました。
取り寄せは、２週間前後でしたが、走行状況に影響が出るほどでは無かったので
取り寄せ期間を問題視する程では無かったです。

前々からデミオに採用されているショックの品質のバラツキについては、
他のブログ等でも散見されますね。
半年毎の点検時に、整備士に直接注意して見てもらうように、申告しても良いかと思います。
私は、アブソーバーと、フロントのブーツの油漏れは、毎回口頭でお願いしてます。

書込番号：20881191

[おにく君]

私も本日、一年点検(購入後丸二年、20300km走行)で、左後方サスペンションからオイルが漏れていたとのことで部品交換の手配をしてもらいました。
最近足回りのふんばりがあまり効かないと感じていて、こちらの書き込みを拝見し、自分でサスペンションのオイル漏れがないかを目視でチェックしていました。
この時は漏れを確認出来ませんでしたが、点検前に整備士の方に状況を伝えており、やはり同様のことが原因だったようです。
皆さんもカイザードさんのように点検の時に整備士の方にチェックをお願いするようにすれば良いかと思いました。

書込番号：20910982　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネ バージョンアップ...これって仕様なの？

[御殿のヤン]

DJデミオを購入して約1年、特に気になる不具合もなく 走行距離は20.000kmを超えました。
点検がてら マツコネのバージョンアップをお願いしました。
ラジオの放送局名が表示される、使い心地の改善...等 特に気に留める事もなく アップしました。
いざ 使ってみましたら んっ？ 何だこれ？ みたいな挙動が起きました。
普段 画面はOFFにしているのに エンジンを始動すると何故か画面が 待機画面(初期画面)になってしまいます。
後 ラジオをOFF(ミュート)にしているのに エンジンを始動すると音が出てきて びっくりする事もしばしばです。
ディーラーに確認したら 「それは仕様です。 フリーズとか不具合ではありません。 」
との回答でしたが 何か納得できませんね。
ユーザーの意思に反して 画面が表示されたりオーディオが流れたり...全く使い心地が悪いです。
他の方は如何ですか？
バージョンアップ後 挙動がおかしいとかありませんか？

書込番号：20849254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナーノ２]

＞御殿のヤンさん
それが仕様ってことないと思いますよ。前のバージョンではそのような挙動は無かったということですよね？

モニターオフにしてないので分かりませんが、一度自分でできることと言えば初期化しかないですので一度試してみてはどうでしょう？

自分もモニターの件は週末にでも試してみますね。

書込番号：20849318　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

仕様かどうかは別として、貴方の便利さ、不便さは作り手は知る由もなし

書込番号：20850276　スマートフォンサイトからの書き込み

[御殿のヤン]

＞ナーノ２さん
アドバイスありがとうございます。
早速 初期化をしてみました。
確かに 変な挙動はなくなりました。 今のところ 何度も繰り返し試していますが 大丈夫みたいです。
ありがとうございました。
じゃあ ディーラーの「仕様です。」って...何なんですかね？

書込番号：20850392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナーノ２]

＞御殿のヤンさん
改善されたなら良かったですね^^

調べもせずただ返事してるんだと思いますよ。ディーラーの中でもちゃんとお客さんと向き合って相談に乗ってくれる方もいますけど、様子見てくださいや仕様ですなどで適当な対応する人も多いですからね。。

書込番号：20850793

[samsam2705]

＞御殿のヤンさん

バージョンアップする度に初期化が必要なバージョンアップって、普通に考えたら、困りものですね。

ナビの地点登録とか、目的地履歴なんかが、全部飛ぶってことでしょう？

マツコネももう少し丁寧なバージョンアップをして貰いたいものです。

iOSのアプリで、登録情報が飛ぶ様なアップグレードって、殆どあり得ないですよね〜〜？

書込番号：20851422

[御殿のヤン]

＞samsam2705さん
そうなんですよ。
地点登録とか ラジオの周波数、テレビのチャンネル、ナビ画面の調整...全て出荷状態になってしまいます(TT)。
それと 今朝一番にエンジンを始動したら...また変な挙動が発生しました。
いきなりラジオが流れて びっくりしました。ヤレヤレです。
ディーラーに先程連絡したら 「本社とかに問い合わせてみます。」との事ですが いつになるやら...
マツコネ 早く直らんかなぁ(><)

書込番号：20851439　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

マツコネのバージョンは59.00.445でしょうか？
みんカラでも不具合報告してる方がいましたが、その方によると修正版の？59.00.448がリリースされているような事が書いてありました

書込番号：20851477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

（*ﾟДﾟ）さんがおっしゃっている通り、マツコネの最新バージョンは59.00.448です。
私はアクセラスポーツ15Sプロアクティブ乗りですが、今年の2月13日の納車時にこの59.00.448へバージョンアップしてもらいました。
この59.00.448でも1度だけエンジンを掛けた時にナビゲーションが起動しないという不具合が発生しましたが、その後は何も不具合は発生していません。

書込番号：20851631

[御殿のヤン]

＞（*ﾟДﾟ）さん
＞ドルフィンマスクさん
今 確認したら...
古いバージョンでした(TT)。つい先月の事なのに 何なんですかね...
ディーラーに バージョンアップ お願いしてみます。

書込番号：20851717　スマートフォンサイトからの書き込み

[のま2017]

うーん、「仕様です」ねぇ。便利な言葉です。あと、「（当店では）ご案内しておりません」というのも。

私の13Sでも納車のときに「エンジンをかけた途端にラジオが鳴り始めるのは止められないか？」と訊いたところ、「ボリュームボタンを押してミュートにするしかありません」との回答でした。でもそれだと結局、「鳴り始める」こと自体に対して根本的な解決になっていません。仕様だ、というわけです。

まあ、エンジン始動時に音楽を出さなくするだけなら、方法がありました。
要するに「何でもいいから3.5mmミニプラグをAUX端子に差し込んでおいて、音楽ソースをAUXにしておく」だけです。差し込み端子が機械接点切替式らしく、3.5mmミニプラグなら何でもOKで、AUXをソースに設定できます。私は壊れたヘッドホンのプラグを切ってそのまま使っています。切りっぱなしでもノイズが出たりしていません。気になる人は、全結線＆ハンダ付けしてもいいと思います。
今のところ、エンジンをかけたときに音楽ソースがAUXから（例えばラジオに）変わってしまうことは無く、当初の目的は果たしています。

ちなみに、「仕様です」「ご案内していません」ですが、サービスに直接言ってダメでも、営業経由だとあっけなく通る場合がありますね。マツコネとかソフト自体の不具合は無理でしょうけど。

書込番号：20854305

[on the willow]

というか、

�@画面をOFFにしても エンジンを始動すると画面が表示される
�Aミュートにしていても、エンジンを始動すると音が出てる

って普通の仕様じゃありませんか？
自分の好みじゃなかったとしても、不具合じゃないですよね？
音を出したくなかったら音量ゼロにすればいい話だし？

書込番号：20865110

[のま2017]

ここで話題になっているのは、不具合か否かじゃなくって、動作自体がユーザーフレンドリーかどうか？ってことじゃないですかね。

私の車じゃないしマツダ車でもない（トヨタ車でした）話なんだけど、その「仕様」が災いした例をひとつ。
20年ほど前、親戚のひとりが会社経営に失敗して自殺したことがありました。で、近しい親戚数人ががその車に乗り合わせて本人宅へ駆けつけることになって、いざ出発というときにエンジンをかけたとたん、やたら脳天気な音楽が大音量で……。音源はCDだったと思いますが、「仕様」を知らないオバチャンは「こんなときに不謹慎な！」と怒り出してえらいことに。車の持主が先にCDを取り出すくらいの気遣いができる人だったらよかったのに、と言ってしまえばそれまでですが、まあこんな話もあるってことです。

あと、仕様について言えば、最後にエンジンを切ったときの状態を記憶しておいて、次にエンジンをかけたときに同じ状態から始まるっていう仕様は（上記のような特別なシチュエーションは別として）整合性がとれているという意味でひとつの「正しい」形です。
ですが、エンジンを切ったときと別の状態に勝手になってしまう（しかも再現される部分もある）のは、不整合が明確に存在する時点で仕様としては「失格」とも言えるし、設計者がそれを意図してつくったのなら「設計思想上の失敗」ですよね。

PCのOSやウェブサイト構築では、設計上の失敗も単なるプログラミングのミスも一緒くたにして「バグ」と（外部向けには）呼んでいました。仕様か不具合かなんて議論には何の意味も無いですよ。

書込番号：20869568

[on the willow]

＞のま2017さん

自殺があって、というのはかなり極端な事例で参考にはなりません。

ドライブ終盤に音楽をミュートしていたけど、次回運転時に音楽がかかるのは仕様としておかしくないと思いますし、音を消したいならボリュームを０にすればいいことです。
画面についても同様で、例えば旦那さんが画面を消したけど、翌日運転しようとした奥さんがナビが表示されずに慌てるなんてこともありそうですから、エンジン起動時には初期画面が表示された方が便利だと判断されたということでしょう。

ミュートや画面オフが次回エンジン起動時まで継続しないのを「おかしい、不便、不具合」と主張するのは無理があると思いますけどね。

書込番号：20870266

[のま2017]

＞自殺があって、というのはかなり極端な事例で参考にはなりません。

まさにその通り。この手の便利装備には想定される事例ごとに「これが正解」といった決め手はありません。
あるのは個々（複数人の場合もあります）のユーザーが、「ここがこうだったら良かったのに」とか「ここは便利で良かった」という「感想≒評価」です。
シチュエーションに依存する事例自体にそもそも意味なんか無いってことです。

ご理解いただいて何よりです。まあ、メーカーの言い分を「忖度する」意見がどのような経緯で出てくるのかには疑問というか興味がありますが。

書込番号：20871450

[on the willow]

＞のま2017さん

「これが正解といった決め手はありません」という話ですが、「仕様としておかしくないのでは」という私の意見を「メーカーの言い分を忖度する意見」と言い出すことと完全に矛盾していますね。

著しく不便だったり、ユーザーが想定し得ない動作が仕様であれば、スレ主さんの言う「仕様と言われても納得できない」というのも理解できますが、エンジン始動時にミュートが外れたり、画面表示がされたりするのは、特に仕様としておかしくないのではないか、というだけの話なんですけどね。

なんでもメーカーに文句をつけなければ不満なのでしょうか。少しオカシイですね。

書込番号：20872601

[御殿のヤン]

昨日 担当営業さんより「ナビの件 以前仕様ですと言いましたが...こちらの間違いでした。 他のマツコネはそんな挙動が起きてませんし 明らかにおかしいですよね。」
と 何らかのバク？かも との見解でした。
休み明けに確認したいと連絡がありましたので しっかりと診てもらうつもりです。

＞on the willowさん
貴方は 自分が全て正しいと思ってます？
他の板でも あ~だ こ~だと反論等を言い放っていますが 他の方から煙たがれているのを 分からないのですか？
かき回すだけなら迷惑です。
これ以上 ここには来ないでください。

＞のま2017さん
色々と 参考事例を挙げて頂き ありがとうございます。
そういった事例を 担当営業さんにも伝えたら「確かにそうですよね。 おかしいです。」
と 不具合かもと 色々調べてくださいました。
結果 明らかにおかしな挙動ですので 再度 点検させてほしい との事でした。
簡単に直るといいですが ...
また 結果はご報告いたしますね。

書込番号：20873362　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

スレ主さん　「仕様と言われたが納得できない」
私　「それが仕様でもおかしくないのでは？」
スレ主さん　「（私の意見に同意できない人は）書き込まないでください」

なるほど、これがクレーマーというやつですか。
うちのマツダコネクトも、エンジン起動時はミュートが外れますし、画面オフにしてもエンジンオフの時点でアニメーションが表示され、エンジン起動時は画面が表示されますが、バグなんでしょうかね。
私はミュートが外れるのはどうでもいいですが、前回乗った人の画面オフの設定がそのまま引き継がれて、エンジン起動時に画面が真っ暗だったら故障かとびっくりするので、このままの「仕様」が良いと思いますけどね。

ラジオが突然鳴ったということですが、これも

　�@ラジオを聞いていて
　�Aその後に Bluetooth や USB に切り替えて音楽を聞いて
　�Bエンジンオフ
　�Cエンジン起動
　�DBluetooth や USB が見つからなければラジオに切り替わる

という仕様かと思っていましたので、スレ主さんの情報だけでは、それが不具合なのかどうなのか判断できませんよ。

書込番号：20873452

[on the willow]

一応、メーカーに確認した情報を記載しておきます。

エンジンの再起動時に、
�@画面オフが引き継がれないのは仕様
�Aミュートは引き継がれるのが仕様
ただし状況によって引き継がれないことがあるのは確認しているので、バージョンアップで修正予定

とのこと。
私は�@に関してはそのままで良いと思います。
「自分の望む使い勝手と合わないから仕様と言われても納得できない」とワガママをディーラーに言うのではなく、

�@正式な仕様を確認する
�A仕様通りの動作でないなら故障として対応を依頼する（今回の場合はバージョンアップ待ち）
�B仕様が望みの動作と異なるなら、要望として仕様変更を依頼する

という顧客としての接し方ぐらいできませんかね。

書込番号：20873906　スマートフォンサイトからの書き込み

[のま2017]

＞on the willowさん

「ワガママをディーラーに言う」のと「要望として仕様変更を依頼する」のとって、本質は同じ行動を表現を変えて言ってるだけじゃないの？　悪く言えばただの印象操作。

大手ディーラーはマツダ本社の連結決算子会社だったりするし、そうじゃなくても小売店はメーカーとユーザーの間に立って問題解決の仲介をするのも大事な仕事なんだから、スレ主さんの行動には何の問題もない。ただマツダの場合、ディーラーとマツダ本社の間で重大な不具合（例のディーゼルエンジン問題とか）を含めて情報の流れに問題があるみたいなので、改善のきっかけになるかというと難しいのが実情だと思うけどね。だからこそクチコミ掲示板で、他の人はどうなんだろうとか含めてスレに書き込むわけ。クチコミ掲示板ってのはそれが存在意義だと思ってたけどな。

で、あなたが主張する「正しい」顧客としての接し方って、具体的に何なの？
「正式な仕様を確認する」って、どこに公式情報が書いてある？　「要望として仕様変更を依頼」って、受付窓口はどこにある？
あなたが推奨する「顧客としての接し方」って、理念だけあって具体的に行動の参考になる内容が全く無い空論なんだよな。残念だがこれが事実。

書込番号：20875672

[on the willow]

＞のま2017さん

>「ワガママをディーラーに言う」のと「要望として仕様変更を依頼する」のとって、本質は同じ行動を表現を変えて言ってるだけじゃないの？　悪く言えばただの印象操作。

違いますよ。
その区別つかない人だから、クレーマーになるのですね。

・画面オフがエンジン起動時に維持されないのは仕様、でも仕様とは認めずに、納得できないと騒ぐのはワガママ、単なるクレーマー
・仕様としてそうなっているのは理解し、その上で要望として「エンジン再起動時に画面オフが維持してほしい」とお願いするのが普通の人

>「正式な仕様を確認する」って、どこに公式情報が書いてある？　「要望として仕様変更を依頼」って、受付窓口はどこにある？
>あなたが推奨する「顧客としての接し方」って、理念だけあって具体的に行動の参考になる内容が全く無い空論なんだよな。残念だがこれが事実。

普通は、正式な仕様の確認先も、要望の依頼先もディーラーですよ。
私はメーカーの相談窓口に電話一本入れただけです。
わがままなクレーマーは、そんな簡単なことすら言われなきゃできないんですね。

文句を言うだけで解決することができない幼児みたい。
だからディーラーの営業に軽くあしらわれるんですよ。

書込番号：20875698

[にし5524]

自分はCX−3乗りですが、マツコネバージョンアップ後、ミュートが外れる現象が何回かありました。

バージョンアップ前には無かった現象が、今回のバージョンアップ後から出てるのが仕様とは、納得いかないのも良くわかります。

何か進展がありましたら、教えて頂けると幸いです。

書込番号：20879819　スマートフォンサイトからの書き込み

[御殿のヤン]

＞にし5524さん
全く そのとうりなんですよ...
運転終了時の設定を保持する事、メモリーする事は当たり前だと思います。
バージョンアップ以前は そんな兆候も挙動もありませんでしたし 他のメーカーもそんな挙動も設定もありませんからね。
来週 再度設定とかバージョンアップを行なってもらいます。
また 何かありましたら 書き込みしますね。

書込番号：20879893　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞御殿のヤンさん

>運転終了時の設定を保持する事、メモリーする事は当たり前だと思います。

私は当たり前だとは思いませんよ。
そういう自分の思い込みを「当然だ」と解釈するのは、クレーマー共通の仕様ですね。

書込番号：20881745

[redswift]

＞＞私は当たり前だとは思いませんよ。そういう自分の思い込みを「当然だ」と解釈するのは、クレーマー共通の仕様ですね。

例えば、PCなんか立ち上げる度に初期化なんかされてたら仕事にならんがな。
たまらんぞ。（笑）

書込番号：20881761

[on the willow]

＞redswiftさん

この人のマツコネは起動するたびに初期状態なんですかね。
それは故障ですね。

本当に話を理解できない人っているみたいですが、これもクレーマーの共通仕様ですか？

書込番号：20881827

[redswift]

＞on the willowさん

いやいや、スレ主さんの言う、
＞＞運転終了時の設定を保持する事、メモリーする事は当たり前だと思います。
バージョンアップ以前は そんな兆候も挙動もありませんでしたし 他のメーカーもそんな挙動も設定もありませんからね。

これは、もっともな、ごく普通の考え方やと思うし俺も賛同したからレスしただけなんだが。
カンに触ったなら、あやまっとくわ。ゴメンよ〜。

書込番号：20881843

[on the willow]

＞redswiftさん

すでに書きましたがマツダいわく

エンジンの再起動時に、
�@画面オフが引き継がれないのは仕様
�Aミュートは引き継がれるのが仕様
ただし状況によって引き継がれないことがあるのは確認しているので、バージョンアップで修正予定

だそうです。
にもかかわらずスレ主は「運転終了時の設定を保持する事、メモリーする事は当たり前だと思います」とのこと。

書込番号：20881937

[ナーノ２]

＞on the willowさん
こんにちは。
on the willowさんの7日8時の書き込みを見るとミュートが外れると書いてありますが毎回ですか？
毎回とは書いてませんがそう取れる記載だったのでバグか何かなのかと少し気になりました^^;

あとスレ主さんは前のバージョンでは問題無かったのに445にバージョンアップしてから動作が変わったという事、ディーラーに聞いたけど調べもせずに仕様ですと言われたことへの不信感からきているので今回の件でクレーマーというのは違うかなと思います。

＞御殿のヤンさん
画面オフについては前のバージョンだとどんな感じでしたか？
起動中の画面は表示されてから画面オフになる。それとも起動画面すら表示されなかったのかな。V56ので試してみましたが起動中の画面は表示されてましたが起動後はオフになりました。

書込番号：20882274

[御殿のヤン]

＞ナーノ２さん
以前のバージョン(購入時)は エンジン始動すると マツコネの画面にマツダのマーク表示→アニメーションが流れ→画面OFF(最終エンジン停止状態の設定)
これがナビ画面とか ラジオ視聴中だと その設定が引き継がれていました。
先月 バージョンアップしたら(初期化済後)
最終エンジン停止時は マツコネの画面OFF状態で(ラジオもOFF) エンジン始動したら いきなりラジオが流れ(汗) びっくりしました。
それと マツコネ画面OFF状態(ラジオもテレビも全てOFF)でしたのに エンジン始動したら あれっ？ 点いてんじゃん(><)
こんな感じでした。
これが仕様ならば 毎回そうなりますよね？ ですが ミュートが外れるのも マツコネ画面がONになるのも突然なので ディーラーに聞いたら 「仕様です」との事でしので おかしいですよね？
仕様なら これは故障かな？とか思いますよ。
ですからここに書き込み 同じ症状の方が居ないかと訊ねてみました。
こちらの症状をディーラーに伝えたら 「ちょっとおかしいですので 今１度 診させてもらえませんか？」
との回答でしたので お願いしました。

書込番号：20882339　スマートフォンサイトからの書き込み

[御殿のヤン]

＞ナーノ２さん
追伸
バージョンアップ後は エンジン始動したら マツダのマーク表示→アニメーションが流れ→待機画面(初期画面？)→画面OFFですが
何故か 待機画面のままになってしまいます。
それが 毎回ではないので 困っています。

書込番号：20882355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナーノ２]

＞御殿のヤンさん
返信ありがとうございます^^

画面がオフになる前にフリーズ？してしまうということだったんですね。。。自分のも445ですけどそんなことはほぼ無いですね。

以前から起動しない、ナビSDカード読み取り不可などはたまにありますが、その場合は「ミュート」と「ナビ」の2つのボタンを長押し再起動で復帰します。逆に445になってから以前より安定してる気がします。前は月に2度は再起動する必要ありましたが445にしてからは2ヶ月近く経ちますが正常に起動しなかったのは1回だけですね。

ちなみにミュートが外れる症状は自分のでは今のところなったことはありませんが、たまになるのは次回のバージョンアップで改善されそうなので待つしか無さそうですね^^;

書込番号：20882459

[ナーノ２]

>エンジンの再起動時に、
>�@画面オフが引き継がれないのは仕様
>�Aミュートは引き継がれるのが仕様

メーカーに問い合わせた結果、上記の返答だったとの事ですが、起動中の画面は一旦表示されますが画面オフは引き継ぎされますよね。自分のバージョン445だけでなくスレ主さんもそのようですし。

on the willowさんのマツダコネクタでは画面オフは引き継ぎされないのですか？バージョンは何でしょう？

ミュートの件も含めてon the willowさんのバージョンの問題なんですかね？^^;

書込番号：20883934　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞ナーノ２さん

>on the willowさんのマツダコネクタでは画面オフは引き継ぎされないのですか？バージョンは何でしょう？

うちは 59.000.448 ですね。（最新です）

�@画面オフにしても、始動時には操作画面が表示され、画面オフしない（操作もできる）
�Aミュートにしても始動時には音が出る

この２つでした。
マツダは「ミュートにしても再始動時には音が出る」はバグとして認識しているようでしたが、画面オフにならないのは仕様だと言っていました。
もし画面オフになるようであれば、これもミュートと同じく始動時のバグなのではないでしょうか。

どちらにせよ、近々あるらしい次のバージョンアップでは始動時の安定性を向上させるようですから、そのリリース待ちですね。

書込番号：20884866

[ナーノ２]

＞on the willowさん
返信ありがとうございます^^

画面オフが継続されるのがバグですかね…。何回か試してみたところ毎回継続されるのでこれが仕様と思っていました。ディーラーにおいてあるCX-3もV56ですが画面オフが継続されてましたし。今度ディーラー行ったらバージョン448で試してみます。情報ありがとうございました。

ミュートが毎回？外れるのは直りましたか？

書込番号：20884981

[on the willow]

＞ナーノ２さん

もしかしたら画面オフも継続するのが仕様で、回答が間違っていたのかもしれませんが、そこは知るよしもありません。
（もちろん、確認した時は念押ししましたけどね）
画面オフが継続がメーカーの仕様であれば、「継続オフが当たり前だ」なんて言わずに、仕様変更をお願いしますけどね。

私の場合、画面オフもミュートも2回やりましたが、2回とも外れましたよ。

どちらにせよ、次のバージョンでは安定するのではないでしょうか。

書込番号：20885186

[のま2017]

先週、オイル交換のついでにバージョンアップしてきました。Ver.59.00.448。これでやっと「私の場合は…」と書けますね。

さっそく画面オフとミュートの設定がどうなるのか試してみましたが、なんだかわやくちゃな結果に。まず画面オフ・ミュート状態でエンジンを手動で停止する。これは全部同じです。次にエンジンを始動したときの状態ですが、次の3パターンあって、何がなにやらです。

A．画面オフのまま・ミュートのまま　になる（両方停止前と同じ状態＝期待する状態）
B．画面オフにならない・ミュートのまま　になる（画面オフが停止前と変わっている）
C．画面オフにならない・ミュートが解除される　になる（両方停止前と変わっている）

頻度としてはBが一番多い気がしますが、「そうなったときの状況」に規則性がありそうなのはAとCのように思います。まあ、計画的に実験して有意のデータ数集めたわけでもないので「気がする」程度ですけど。

Aですが、コンビニに寄ったときと、道の駅に寄ったときにそうなったので、共通点を考えてみると「キーを持って車外に出て、ドアロックして、10分程度車から離れた」となります。帰って駐車場で再現できるかやってみました。同じようにして、車の周りでタイヤとかをチェックしているふりをしながら約10分後に乗り込んでエンジン始動すると再現できました。ただ何回も同じ条件でやるには周囲の目もあり、1回しか試していません。また、一旦帰宅して30分後くらいに、忘れ物を取りに車に行ったときにも試しましたが、今度もAが再現されました。
「車外に出て、ドアロック」直後だとうまくAにならないようです。とすると、Aになる状況要因には、停止から始動までの「時間」か、キーの電波に関わる「距離or位置」がからんでいるように思えます。

Bはいわゆる「いつものやつ」で、Aにならなかった場合に一番よく出現するようです。私の場合、バージョンアップ前の59.00.341では試すとかならずそうなっていました。

Cはたとえば走行中に気が向いて、試してやろうと思って道端に停まって、エンジンを切って時間をおかずにまたエンジンをかけたときに出るような感じです。そういう走り方はしないのが普通なので、あくまで参考ってことで。

あと、状況として未確認なのは、エンジンのかけ方です。私は車に乗り込むといきなりクラッチを踏んでスタートボタンを押します。ボタンを1回押してACCにしてもう1回押してONにしてからエンジンをかけるとどうなるか？　組み合わせて試す気力はもうありません。

書込番号：20895157

[御殿のヤン]

＞のま2017さん
検証 ありがとうございます。

A．画面オフのまま・ミュートのまま　になる（両方停止前と同じ状態＝期待する状態）
B．画面オフにならない・ミュートのまま　になる（画面オフが停止前と変わっている）
C．画面オフにならない・ミュートが解除される　になる（両方停止前と変わっている）

まさしく この状態なんですよ。
Aの状態が普通の時の設定だと思います。
以前のバージョン時もこれでしたし、DEデミオの時のナビ(富士通)でも この仕様でした。
自分も色々試したところ エンジン停止して20〜30分してから再始動すると Bの状態になる時が屡々ありました。
ディーラーにて再現したら 「明らかにおかしいですね。本社に問い合わせてみます」との事
ディーラーの方も Aの状態でないと おかしいです と言われてました。
Cの状態は ディーラーで何度も試したところ いきなりこの状態になりメカニックの方も苦笑いしていました。
「これでは 使い心地悪いですよね...」 メカニックの方もディーラーの方も まだあまり詳しくは報告を受けていないのか 「確認します。」の繰り返し(泣)
でした。
修正バージョンの予定を聞いたら まだ正式な情報は皆無との事でしたので 自分的には半分諦めモードです。

また何かありましたら ご報告します。

書込番号：20905585　スマートフォンサイトからの書き込み

[のま2017]

昨日、数日ぶりに乗ったんですが、出発時の状態は（前回降りたときと同じ）「A．画面オフのまま・ミュートのまま」でした。
Aになるときの画面遷移を見ると、まずマツダマークのアニメーション、次になにやら注意書き、そのあとすーっと（短時間でフェードアウトして）画面オフになります。また、画面オフでエンジンを止めるときでも、わざわざ１回マツダマークが出てから終了しますよね。
「マツダコネクトが作動してますよ」っていうメッセージになってるわけです。
そうすると、画面状態とミュート等の設定が維持されるのが開発陣の本来の意図のはず、と考えるのが自然だと思えます。
ナビ表示状態でエンジン切って、次に始動すると自動的にナビ起動→ナビ画面になるのも、前回の状態を維持しようとしているという意味で、整合性があります。

設計段階の基本方針として、「ユーザー設定のうち、あれは維持されるがこれは維持されない」という仕様が策定されるのは、一般論ですがまず無いはずです。理由は簡単で、開発・実装がやたら煩雑になり作業量が格段に増えるし、機能追加があったらそれはどっちに入るのかとか、面倒なことも増えるからです。
理屈では「起動時に全て初期状態になる」にするか、「起動時には前回終了時の状態を維持する」の２つが、明解な基本仕様になると思います。で、実際には後者の動作がほとんど実現されていて、ときどき、あるいはある条件下で予期しない動作になるのが現状ですから、「未完成」または「エラーが出る」のが今のバージョンのステータスなのでしょう。

マツダのコールセンターには（どこに外注してるのかわかりませんが）、これは仕様・これはバグなどと、その時点での現状を独特の観点から表現する「言い訳表」みたいなのがあるのかもしれません。
まあ、「次のバージョンでは安定するのでは」という捨て台詞を信じて（信じなくても同じことですが）バージョンアップを待つしかないでしょうね。待ツダだけに。

書込番号：20906658

[on the willow]

＞御殿のヤンさん

>Aの状態が普通の時の設定だと思います。
メーカーの回答ではCが仕様ですね。
これが「普通」だというのは、勝手な思い込みです。

>以前のバージョン時もこれでしたし、DEデミオの時のナビ(富士通)でも この仕様でした。
以前のバージョンと仕様が変わったのかもしれませんし、以前がバグだったのかもしれません。
富士通は関係ないですね。

>自分も色々試したところ エンジン停止して20〜30分してから再始動すると Bの状態になる時が屡々ありました。
>ディーラーにて再現したら 「明らかにおかしいですね。本社に問い合わせてみます」との事
仕様と動作が異なるのはバグでしょうね。

>ディーラーの方も Aの状態でないと おかしいです と言われてました。
ディーラーは仕様を確認したのでしょうか。

>Cの状態は ディーラーで何度も試したところ いきなりこの状態になりメカニックの方も苦笑いしていました。
Cの状態は仕様通りですからおかしくないですね。

>「これでは 使い心地悪いですよね...」 メカニックの方もディーラーの方も まだあまり詳しくは報告を受けていないのか 「確認します。」の繰り返し(泣)
でした。
ディーラーもクレーマーの対応は大変だ。

書込番号：20906684

[御殿のヤン]

皆さん 色々なアドバイス、コメント ありがとうございます。
ここで報告しても 招からざる方が訪問されるので 勝手ながら終了とさせてください。
色々 ありがとうございました。
また 何かありましたら 教えてください。

＞on the willowさん
他人の板で自分勝手に荒らしまくり...はっきり言って迷惑でした！
ご自分でスレ立てしたり 縁側でやってみたら如何ですか？

＞月のイッチャンさん
放置プレー 思わず笑ってしまいました。

皆さん ありがとうございました。

書込番号：20907047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナーノ２]

＞on the willowさん
以前はメーカーに問い合わせたらBが仕様で、ご自分のマツコネはCの動作になると書いてありますよ。。
とりあえず何かコメントするにしてももう少し相手の気持ちを考えませんか^^;

＞御殿のヤンさん
自分のところのディーラーもAが本来の動作と言っていましたし、自分のマツコネでは５回程度しか試してませんがいつもAの動作になります。きっと次のバージョンで修正されるでしょうし期待しましょう^^

書込番号：20907459

[canna7]

アテンザのマツコネはミュートにしておくとエンジン始動でもミュートのままですよ。
僕は人が乗るときには音楽等は鳴らさないので。

バージョンは末尾が445です。

書込番号：20911215

[はなふに]

あれ？興味深い流れになってきていたのに削除されてしまいましたね。
ま、あの態度ではこれ以上つついても何も出てこなかったでしょうけどね。

書込番号：20913654

[ナーノ２]

＞はなふにさん
投稿消せるんですね^^;

＞御殿のヤンさん
とりあえず仕様が画面もミュートもオフが継続という事が判明して良かったですね^^
というか前のバージョンからそうなので当たり前といえば当たり前ですが。

書込番号：20913945

[はなふに]

＞ナーノ２さん
こんにちわ。
勝手な想像ですが、運営側がチェックしていて消したのかなぁと。
それかどなたかが削除依頼的な申し出をしたのか・・・。

有意義な情報もある書き込みでしたので丸ごと消されてしまったのは残念です。

書込番号：20914334

[on the willow]

＞ナーノ２さん
>以前はメーカーに問い合わせたらBが仕様で、ご自分のマツコネはCの動作になると書いてありますよ。。

Bに訂正した書き込みは消されてしまいましたね。

>とりあえず仕様が画面もミュートもオフが継続という事が判明して良かったですね^^

私が確認したのもメーカーですので、どちらかが誤答ということになりますが、問題はどちらが仕様かではなく、仕様を確認もせず「自分が正しいと思った動作が正しい」と決めつける姿勢です。いわゆるクレーマーですから、ディーラーの人も大変だ。

書込番号：20914364

[お寺の花子]

クレーマーかどうかは　相手側が決めること。
交渉の過程やシチュエーションが大きな要素になる。
マツコネは過去のいきさつもあるから
ディーラーもユーザーに共感しがちなのは
十分に推論できる。

恋人の尻を触ったら、赤の他人から恋人への
セクハラだと注意されるようなもんかな。

書込番号：20914920　スマートフォンサイトからの書き込み

[（*ﾟДﾟ）]

＞御殿のヤンさん

マツコネが19日にVer.59.00.502へのバージョンアップをリリースしたみたいです
http://www.mazda.co.jp/common/assets/cars/pdf/mazdaconnect/map-update_170619.pdf

その中に『ミュート（消音）が、エンジンスイッチOFFにより時々保持されなくなる現象を改善しました』とありますね

書込番号：20999069

久しぶりのハンドブレーキ車への乗り換え

[たぬし]

ホンダのＮ−ＯＮＥから乗り換えて約１ケ月が経ちました。

Ｎ−ＯＮＥはサイドブレーキが足で踏むタイプなので
シフトをパーキングと同時に踏み込んで終了。

当たり前ですがデミオはシフトをパーキングにしてから手でサイドブレーキを引くと言う
二段階になります。

ですがサイドブレーキだけ引いてシフトがドライブのままユルユルと進みだすと言うことを
何回かやっちゃいました。ハンドブレーキはかなり久しぶりなので慣れって怖いです。

ハンドブレーキが久しぶりの方はご注意あれ。

肘掛がないのが不便？かと思いましたがハンドブレーキかシフトノブあたりに手が伸びている感じです。
オプションのステアリングシフトスイッチを付けましたが
デミオのＡＴの場合はシフトノブのマニュアルモードの方が「その気」になる感じがして楽しいです。
ステアリングスイッチでの減速はＮ−ＯＮＥのＣＶＴの方がよくコントロールされている感じがしました。

ジャンルはコンパクトカーですが真後ろから見る以外ではコンパクトぶりは感じさせません。
車幅１８５ｃｍ以下までの立駐もサイドミラーを倒さないと駐車には気を使います。
荷室は狭く、便利な収納も軽より少なく不便ではありますが、その分車本来？の魅力は高いと思います。

特別仕様車でエアロ以外ほぼフルＯＰにしたのでコンパクトにしては高額になりましたが満足度は高いです。

書込番号：20841937

[Martin HD-28V]

＞たぬしさん
個人的にはサイド(ハンド)ブレーキの方が好きなんですよね。あの、ギーッと引き上げる感じが。
でも、確かに甘い時ありますよね。お互い注意しましょう(笑)

書込番号：20842551　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなふに]

私はパーキングブレーキは手で引くタイプのが断然好きですし実用的だと思います。
・アクセルオフだけではちょっぴり減速が足りないときに引いて「ブレーキ灯を点灯させずに微減速」の操作がしやすい
・フットブレーキが故障等で使えなくなった場合にも操作しやすい
・運転手が急病等で意識を失っても助手席から引いて減速できる
・MT車の場合、急勾配の坂道発進の際にはそもそも「ハンド必須」

1つ目のケースは普通にブレーキ使ってブレーキ灯点けて減速すれば済む問題でしょうが
その他は「足元パーキングブレーキ」では解決するのが難しいでしょう。

書込番号：20960165

[on the willow]

＞はなふにさん

>アクセルオフだけではちょっぴり減速が足りないときに引いて「ブレーキ灯を点灯させずに微減速」の操作がしやすい

ブレーキ灯を点灯させてはいけない理由はないですから、普通にブレーキを踏むか、エンジンブレーキを併用すべきですね。

>フットブレーキが故障等で使えなくなった場合にも操作しやすい

ブレーキが故障などという重大事態なら、パーキングブレーキを踏めばいいのでは？

書込番号：20960552

[REGATO]

＞はなふにさん

＞私はパーキングブレーキは手で引くタイプのが断然好きですし実用的だと思います。

激しく同意。


＞ブレーキが故障などという重大事態なら、パーキングブレーキを踏めばいいのでは？

やれるもんならやってみろ

書込番号：20961742

[はなふに]

もうひとつ、非常に大事な役割があったのを忘れていました。

凍結路などで、止まろうとしてもABSが作動してしまいタイヤが回り続けてちっとも止まれないときに
ハンドブレーキを引いて敢えてロックさせつつ止まることがあるので足元Pブレーキでは都合が悪いですね。

これが最も使用頻度が高く、且つ重要でした。

＞REGATOさん
激しく同意です。
踏み込みきらないと解除できない足元Pブレーキを走行中に踏む勇気は私にはないですねｗ

書込番号：20962348

[on the willow]

＞はなふにさん
＞REGATOさん

フットブレーキが効かない様な重大事故では止まるのが最優先です。
もともと効かないハンドブレーキの「効き加減」を気にするなど、重大事故ではない場面ぐらいですね。

書込番号：20969892

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自分は「フットサイドブレーキ」車でも、「P」にシフトした後に踏んでいます。

なので、「ハンドサイドブレーキ」を忘れると言う事はありません。

神経が鈍いのか「手」と「足」でも、同時に操作出来ませんので。

書込番号：20969914

[マイペェジ]

ハンド/サイドブレーキなら、文字通りブレーキ補助的役割に使えますしコントロールも比較的楽。
それにウデさえあれば、アソべますしね。

ただ本来の効きについては、足踏み式が圧倒的に有利。
理由はカンタン。手より足の方がチカラが強いですから。

書込番号：20969943

[REGATO]

パニックブレーキ状態の時に、左足で踏めると思っているお前らは異常だな
こう書いても、お前らには分からないだろうよ

書込番号：20973186

[on the willow]

＞REGATOさん

>パニックブレーキ状態の時に、左足で踏めると思っているお前らは異常だな
>こう書いても、お前らには分からないだろうよ

パニックブレーキ状態の時に、左手で引けるが左足で踏むことはできないと思い込んでいる人の思考回路はよくわかりません。

書込番号：20973297

MRCC

[ホットマン3]

現行デミオデビュー時から、デザインに一目惚れ。しかし、ミライースに買い替えたばかり。

まぁ、値段も車格も違うからとあきらめていました。

でも、やっぱり、あきらめきれない自分がいました。
初めて、新車購入から２年で買い替えしてしまいました。

購入したのは、ガソリンモデルの1.3ツーリング。

メーカーオプションは全て付けました。
クールーズコントロールは、昔のトヨタ、クレスタの時のオートドライブのイメージが強く全く期待はしていませんでした。

しかし、マツダのMRCCは別物で感動しました。

でも、人間って贅沢ですね。直ぐに全車速対応が良かったと思ってしまいました。

今はスバルのインプレッサが良かったのでは、と思ってしまう自分がいます。

車格や値段も違うし、通勤で往復80キロ走る私にはインプレッサの燃費は辛いので、、、。

色々考えてしまいます。

でも、私のデミオは凄くデザインも格好が良いし、ディーゼルみたいなドッカンはないけど、加速性能には不満はありません。

もし、今のデミオにアイサイトが付いたら直ぐにでも買い替えしてしまうでしょう。

マツダには、アイサイトを越える性能を求めたいです。
私のワガママかなぁ〜。

デミオ、凄く格好良く、気に入ってます。
シートの質が良く運転しても疲れません。内装もチープ感が全くなく所有する悦びを感じます。

色々、ネットではACCは全車速対応でないと意味がないとか、不完全とか言われいます。

確かに、全車速対応なら渋滞時には便利だと思います。

まだまだ、スバルには追い付けないのかなぁ〜。
トヨタやホンダ、マツダも全車速対応の車種はありますが、いまいちスバルの様な本気度が感じられないのは私だけですかね。

スバル、う〜ん燃費がネックかなぁ〜。

マツダ頑張って下さい。

書込番号：20805761　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

全車速対応のACCには電動パーキングブレーキが必要ですね。
マツダも新型CX-5から全車速対応ACCが採用されてます。
コストさえ下がればデミオでも採用されるでしょう。

ただスバルは最低ラインがインプレッサに対し、デミオは車格も下で厳しいコスト制限があります。
インプレッサと同格のアクセラは次期モデルで全車速になるでしょうけど、デミオはいつになるか分かりませんね。

書込番号：20806118　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

電動パーキングがなくても全車速MRCCは可能です。
現にフォレスターや先代インプレッサなどはハンドブレーキで全車速MRCCですよ。

書込番号：20806151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホットマン3]

そうなんですよね。電動パーキングがなくても出来るんですよね。でも、渋滞を考慮すると電動パーキングは必須かなぁ〜と。

後、10万高くても良いからオプション設定して欲しいなぁ〜。

本当、ユーザーはワガママですね。
デミオクラスにMRCC付いただけでも凄い事なのに。

一応、車格が上のトヨタのマークXやクラウンも全車速対応はまだなので良しとするかと、自分に言い聞かせています。

今のMRCCでも、実際、25キロ位までは制御はしてくれるので、トヨタやスズキのACCよりは実用的だと思っています。

書込番号：20806233　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンガス漏れ（しかも室内）

[天然アップル]

3週間前ごろからエンジンをかけてエアコンをONにすると室内に悪臭が漂うようになりました。その後エアコンが効かなくなりディーラーへ持っていくとガス漏れ、しかも室内側に回っているホースが破れているとのこと。
ほんとうに我慢できないほどの臭いだった・・。
2週間入院して帰ってきたが、また漏れだし再度入院することに・・
同じような経験された方いらっしゃいますか？

書込番号：20776087　スマートフォンサイトからの書き込み

[エロまんじゅう]

自分もエアコン交換しました。

匂いはそれほど出ませんでしたが夏のクソ暑い日に冷風が出なくて汗だくになりながらディーラーに行ったらやはり車室内のエアコンユニット配管からの漏れだったようです。

ちょこちょこあるみたいですよ。

書込番号：20776319　スマートフォンサイトからの書き込み

車熱の再燃

[青い海風]

2017年1月
2年の海外赴任を終え、日本に戻り2日目の通勤の朝。
最寄り駅までクロスバイクで走行途中、赤信号にかかり停車。

そして、隣に一台のコンパクトカーが停車。
。。。女性が運転する小豆色のマツダ車。

ふと、目を奪われる。

果たして、女性に目を奪われたのか？
車に惹かれたのか？？

その週末、迷わずマツダのディーラーへ。
まず目に飛び込んだのは魂赤色のデミオ。

早速試乗。XDTでした。
見た目に惹かれ、走りに魅了され。。。

翌週にはもうXDTを契約してました。

私は元インプ乗りでしたが、海外赴任を機にインプを廃車。
海外では車を運転することなく、次第に車熱も冷めていきました。
冒頭にもある通り、日本に戻ってからの生活は、自転車と電車で事済ませるつもりでした。

マツダには興味が無かったし、それもあって今のデミオも良く知りませんでした。

試乗したあの時、車への情熱が再燃したのでしょう。
理屈ではなく、ただ楽しかった。

みなさんのデミオとの出会いはどんな感じだったのでしょうか？

この3月中には私もデミオ乗りになります。

あの日の小豆色のデミオの女性には感謝しています。

書込番号：20744155　スマートフォンサイトからの書き込み

[桐壺]

来ましたね、一目惚れさん。
私も同じですから、よくわかります。私の場合は、六本木のミッドタウンの展示会場で。
カッコいい〜！特に、白いシートにリボンが
とても良かった。
それからは、試乗もせずにすぐ契約でした。
懐かしいなぁー、あの夏。

あれから2年経ってますが、全然飽きません毎日大切にしています。

納車楽しみですね。おめでとうございます。

書込番号：20744239　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

＞桐壺さん

まさしく一目惚れです。
車のスペックも何も知らずにディーラーに
駆け込みましたから。。。

この価格comも契約してから知った始末。。
色々な書き込みを、契約後に拝見するのも
なかなか複雑です(笑)

ガソリンも軽快そうで好みだな〜とか。

書込番号：20744305　スマートフォンサイトからの書き込み

[石狩雷鳴]

自分も車なんて一生乗らないと思ってましたがモーターショーで一目惚れし、XD-TLを購入。
1年で7万キロも乗り、cx-3に浮気しましたが、やっぱりデミオのほうが良いと買い戻し検討中。
マツダ車の中でも小さいながらに美しい車だと思ってます。
大きさを求めず、充実した装備と楽しい走りを求めるならデミオは絶賛ですよ！！！

書込番号：20744432　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

＞石狩雷鳴さん

7万kmで手離しちゃったのですね〜
ぜひ、またこっち(デミオ)に戻ってきてください。

私の前の相棒、青インプは34万km乗りました。
私に運転技術を与えてくれた大事な相棒でした。

今度のデミオもそれくらいは乗ると思います。
初めて試乗した時に、そう思わせてくれました。

新しい相棒が待ち遠しいです。

書込番号：20744478　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

良いですね〜出会いネタ

私の場合は20年前頃に当時のcarに魅力を感じず運転は私だけなので
中古でオースチンのM/Tミニを入手した辺りから
選択するギヤでダイレクトに加速するM/T、装備もシンプル＝故障が少ない事が一番だと考える様になっていましたので後車は偶々見かけたプロボックスのシンプルさや営業車特有の部品供給の長さそれにA/Tに比べ故障の少ない5M/Tの選択が最強だと思い
最新の車に興味をなくしcar雑誌を眺める事も全く無くなり完全な浦島状態でした。

そんな中メンテの為に拠ったディーラーの暇つぶしにcar雑誌眺めていたら
M/T絶滅危惧の世の中でも6M/Tをリーズナブルに提供するメーカーが目に飛び込んで来ました、メンテの終わった足でそのままマツダの門をくぐりましたが、
目的の6M/T試乗車が無いことに落胆しつつA/TのCX-3試乗を勧められるままの試乗となりました、
ディーゼル(D)だわA/Tだわで然程の興味も無く
シンプルを美しと考えて居た私にはLパケの高級車なんぞ全くの論外と思いながらの
D初体験でした。
しかしあの背中を押し出すトルク
そして、ほんの一寸踏むアクセルでもシフトダウン無しに充分な加速、今後は家族が運転する機会も増えるかもしれないしA/Tでもコレほど楽しいなら充分選択に入れても良いな！っと考えを改め
たった一度の試乗で1.5D プラスA/Tの虜になりました。

カタログ舐めるように眺めていると、いつの間にか考えが180度変わってしまいオプションが物凄く魅力的でてんこ盛りのデミオが欲しくなった自分がいました。

これ程考えを改めさせられた車に出逢って毎日がとてもハッピーです。

書込番号：20744582　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

マツダだけのディーゼルの虜がまたひとり(笑)運転が楽しすぎますもんね!!

書込番号：20744734　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

＞帰ってきたmaz2さん

〈しかしあの背中を押し出すトルク
そして、ほんの一寸踏むアクセルでも
シフトダウン無しに充分な加速…

。。。分かります

デザインに惹かれてディーラーに行き、
食い入るように眺めてたら試乗を勧められました。

走行性能の予備知識なく、走りには期待してなかったので、インパクトは倍でしたよ。

帰ってきたmaz2さんも元MT使いなのですね。

私も試乗車はATでしたが、元々MTに乗ってたので
今回もMTを選択しました。

書込番号：20744742　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

＞ただの親父さん

もう虜ですね(^^)

通勤に使うとなると1日90kmくらい走りますので
毎日コックピットに座るたびにニヤけると思います。

書込番号：20744753　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

ん〜、日本はもとより海外でもデザイン性が高く評価されているマツダ車ですからね。
おそらく、赴任先で外国車のセンス良いデザインが知らず知らず脳裏に刷り込まれていたに違いない。（笑

よきカーライフをお楽しみください。（＾＾

書込番号：20745012

[青い海風]

＞きぃさんぽさん

う〜ん、やはり海外で刷り込まれちゃいましたかね(笑)

最初は本当に見とれましたね。
女性の運転するデミオの佇まいというか…
とても様になっていたので。

まだ手元に来ていませんが、既に良いカーライフは始まっています。

書込番号：20745063　スマートフォンサイトからの書き込み

[chuckman]

Skyactiv-GもDに劣らずいいですよ。自分はUrban Sylish Mode AWD 乗り1年半になりますが、魅力は失いませんね。Zoom Zoom.Be a Driver.です。

書込番号：20746210　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

＞chuckmanさん

確かにGの評判がいいですね〜
車重の軽さがかなり有効でしょうね。

。。。気になりすぎて、XDTを発注したにも
関わらず、Gの試乗予約を取り付けました(^_^;)

きっと『別物』なので比較するものでもない
でしょうが、せっかく出会えたデミオなので
違う顔も見てみます。

Gの試乗で魅了されるかもしれませんが…
それでも私はXDTですね。

書込番号：20746258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショータロー28号]

＞青い海風さん

はじめまして、スカイD最高ですよねー
ディーゼルの虜が増えて嬉しいです。


クラスを超えた走りを楽しみ
にしてください！


きちんとエンジンの特徴を知って
メンテナンスすればトラブル無いですから

書込番号：20746292　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

＞ショータロー28号さん

どうも、はじめまして！

おいしい角度からの写真ですね〜
やっぱりいい！とにかくいい！

メンテに関しては前の車の時もマメに
してましたし、苦にはしてません。

初のディーゼルなので他の書き込みを
見て勉強してます。

面倒に思う人もいらっしゃるかもですが
それも含めてカーライフだと思ってます。

書込番号：20746332　スマートフォンサイトからの書き込み

[REDMAXGOGO]

こんちわｗ
新車時の装着タイヤどうですか？今一じゃないですか？自分早くもはきかえたいのですがwww.

書込番号：20748007

[青い海風]

＞REDMAXGOGOさん

こんにちは。

新車時のタイヤいまいち、ですか？
車がきたら、しばらく注意深く走ってみますね。

せっかくの三連休には納車間に合わず…

書込番号：20748057　スマートフォンサイトからの書き込み

[REDMAXGOGO]

まだ納車されてなかったのですかー（汗）失礼しました。
前の車タイヤの扁平率が４５でしたので、少し柔らかい印象です。　これから煮詰めたいとおもいます。　＾＾

書込番号：20748153

[Martin HD-28V]

＞青い海風さん
もう、G車の試乗はされましたでしょうか？
昨日夏タイヤに交換したのですが、やっぱり軽快な走りで楽しいですね。D車も良いと思いますが、G車の良いところも発見して下さいね。

書込番号：20750791　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

Martin HD-28VさんはGですか？

Gの感じは何となく想定してますが、
試乗予約は明日なので堪能させてもらいます！

書込番号：20750905　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞青い海風さん
はい。13S Touringです。
さすがに、D車のﾄﾙｸ感はないですが、素直でスムーズ、静かで街乗りにはもってこいかと思いますよ。

書込番号：20751040　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

本日、Gを試乗してきました。

・・・・素直に、いいですね。

鼻先軽く、爽快感が半端ないデス。
これなら峠の下りも楽しいかと。

カタログスペックでは読み取れない
フィールがありました。
試乗して正解です、楽しめました。

これがskyactiveの恩恵！？

。。。それでも私はDに行きますね。
ディーゼル初めてなので。

書込番号：20753469　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーこー710]

＞青い海風さん
小豆色のデミオの女性ですか〜！きっと良い人ですね。まさに妻の愛車が小豆色のデミオXDTです。私が一緒の時は、運転手をさせられています。2代目デミオに長く乗っていた妻は、運転が好きではなかったのですが、買い換えてからは運転が楽しいと乗り回しています。安い買い物ではなかったですが、車の楽しさを分かってもらえたことが嬉しいです。デミオのある生活を共に楽しみましょう！

書込番号：20755559　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

＞しゅーこー710さん

小豆色のデミオの女性はシルエットしか
分からなかったですが、納車待ちの今、
デミオに引き合わせてくれた彼女は、
もはや女神です(^_^

書込番号：20755774　スマートフォンサイトからの書き込み

[samsam2705]

＞青い海風さん
＞Martin HD-28Vさん

私も13S乗りです。この２月に納車でした。

最初、XDが良いなぁと思ったんですが、10年、出来ればと15年、乗りつぶしたいと考えた時、

13Sで良いと、考えました。

最初の5年はある程度長距離も乗るんですが、それ以降、チョイ乗り中心になる事も含め、XDとの価格差を埋められない。

そんなこんなで、13SのLEDコンフォートになりました。

6ATですが、中々優秀です。ただ、エンジンブレーキが殆ど効かない、二速以下にして、初めてエンジンブレーキになる。

峠道の下りや山道は中々あじのある走りをします(^_^)

書込番号：20758747

[尽忠報国の士]

例えるならば、ガソリンは馬車。ディーゼルは牛車でしょうかね。フェラーリとランボルギーニ的な。先日町田のビックカメラの長い螺旋のスロープを1500回転で力強く登っている愛車に牛車を感じました。しかし牛の猛スピードもかなりのものですよ。

書込番号：20758909　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

＞samsam2705さん

あくまで私見ですが、GとDは同じDEMIOの
名を持った、別の車だとすら思っています。

※大袈裟に言えば、どちらかが車名を変えて
販売してもいいくらいかと。

ですから私の場合、価格差をランニングコスト
で補えるか云々は頭に無かったです。

どちらも異なる魅力を備えてますので、
人によっては大悩みしそうですね(^_^;)

書込番号：20758919　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞青い海風さん
＞samsam2705さん
確かにD車とG車は別物かもしれませんね。
どちらも、乗って楽しい事に変わりはないと思いますし、人それぞれ価値観も違うでしょうから、どっちが良い、悪いって事じゃないですよね。
お互いの個性をおおいに楽しみましょう。

書込番号：20758968　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

＞尽忠報国の士さん

D車は牛車。。。

確かにG車を体験してしまうと、D車は少々
フロントヘビーに感じますし、そのイメージ
ありますね。

私の運転スタイルは車の性能に合わせるタイプ。
無いものはねだらず、ある能力を引き出すこと
に楽しさを感じてますので、そもそも不満という
概念が無いのかもしれません。。。

猛牛、もうすぐ来ますよ(^_^)v

書込番号：20759472　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

どうもです。自分の車になればかなり踏み込んだり出来るのでより楽しめますね。私のはソウルレッドなのでさしずめレッドブルでしょうかね。だんだんと暖かくなりドライブ日和です。エアコン未使用なら燃費も極限です。納車楽しみですよね。では。

書込番号：20760701　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

青いインプとの別れから2年。。。

魂動の容姿に身を変えて、
青い車熱が再燃。


。。。ガソリンではなく軽油で燃えてますけど。

本日、納車でした。

書込番号：20761184　スマートフォンサイトからの書き込み

[REDMAXGOGO]

納車おめでとうございます。　　お気を付けて 　＾＾/

書込番号：20761318

[青い海風]

＞REDMAXGOGOさん

標準タイヤですが、私的には問題無いです。

コーナーリングの時、だいぶGVCに意識持っていかれてますが、今のところはタイヤは気になりません。

今日も結構走ってきました、SKY-D。
車から降りた後の海風が心地よく、
しばし車を眺めてましたね〜


。。。まだちょっと寒いから風邪ひくところでした。危ない。

しかし、キーを入れる度に気持ちが昂る、
そんな車に出会えてよかったと思います。

書込番号：20766228　スマートフォンサイトからの書き込み

[REDMAXGOGO]

海辺のドライブですか、いいですね、。
自分も海の近くに住んでおりますが、写メ上手ですね、潮騒が聞こえてきそうｗ。

DEMIOだと出かける機会がふえますなｗ。

タイヤはあまりとんがったタイヤは似合ってないようですね。乗り心地優先でしょうか。

書込番号：20766336

[青い海風]

＞REDMAXGOGOさん

タイヤは…そうですね、
まずは今のタイヤを履き潰したら
冒険すると思います^_^;

とんがった感じ、嫌いじゃないです。

書込番号：20766398　スマートフォンサイトからの書き込み

[int2317]

青い海風さん
納車おめでとうございます。
ダイナミックブルー、いい色ですね！

私も以前はインテRでブイブイさせてましたが、今ではすっかりマツダのディーゼルのファンになりました。

初期型cx-3 なのでGVCもないですが、
MTを選択したこともあり、かなり楽しく運転できますね。

決して速くはないんですけど、
期待の動きをしてくれるというか、
とにかく運転が気持ちいいので、
ついつい遠出してしまいます☆

書込番号：20766759　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い海風]

int2317さんは元インテR乗りでしたか。

私もインプからの乗り換え者ですが、
スピード云々よりもSKY-Dの一体感に
惹かれています。

ターボラグも何のその(^_^)
それすら楽しく攻略したくなる。

自在に操る快感はMTならではですね。

書込番号：20767090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZRX1200R DAEG]

スレチですが・・・
バイザー無い方がスッキリしますね。

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[青い海風]

＞ZRX1200R DAEGさん

ええ、実用性よりスタイル優先しました。

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[9番打者]

納車おめでとうございます。
写真カッコイイですね。顔の遠くを見ているような佇まい。なんか桂浜の竜馬みたいです。
ダイナミックブルー ﾏイカ、良い色ですね。
私も同色です。m(__)m

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[MAPPY!]

納車おめでとうございます♪

同じボディ色の方が増えて嬉しいですね。

よいデミオライフを〜

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[青い海風]

＞9番打者さん

同じダイナミックブルーマイカでしたか、
いい色ですよね。

元々乗っていたインプのWRブルーマイカに
似ていたのでチョイスしました。

でも、、、
ソウルレッド素敵すぎるな、とか、
ディープクリスタルブルーって渋い、とか、
そもそもデミオに興味持つきっかけは
ディープクリムゾンマイカだったぞ、とか…

もう本当に混迷極まりない日々を経て
ダイナミックブルーマイカに決めました^_^;

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[青い海風]

＞MAPPY!さん

ありがとうございます。
良いですね〜屋内駐車場。

当方、自宅庭の青空駐車場。
納車後初の雨天洗礼中(T_T)。

『雨も滴るいいDEMIO』って所かな。

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[chesterchester]

ご納車おめでとうございます

ブルーも良いですね、
私はブルーかブラックか…散々迷ってブラックにしましたσ(^_^;)

私が新型デミオいいなぁ〜と思ったのは、とあるスーパーの駐車場。
私の前モデルブラックデミオの右に、新型のデミオが停まってたんです。
一回り大きくなったボディに目を奪われてました。
「いいなぁ、新型デミオいいなぁ。大きくなってる！」と思いながら…

で、数日後に主人が
「そういや５月には車検切れるよね？車、そろそろみにいく？」と誘ってくれました。
実はもう一年車検が残ってるのは知ってましたが、我家の財務省が言い出したのでチャンスと思い、車検の事は知らないフリして「えー、いいの？いくいく！」とディーラーに出掛け、試乗&見積。
翌週には下取りに出す私の前モデルデミオを連れて行き再見積してもらい、その日に契約しました(^ ^)

前モデルとお別れは寂しかったけど、納車の日にディーラーさんに行く時にはすっかり気持ちも入れ替わり、テンション上がりました(^ ^)

私も青空駐車で雨&花粉の汚れと戦ってますよー。
今回は頑張って洗車機入れずに自分で手洗いしてます。
長文失礼しました。

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[青い海風]

＞chesterchesterさん

いやいや、長文歓迎です。
出会い紹介ありがとうございます。

なるほど、新型との出会いは駐車場で
並んじゃったのですね、それはそれは…

まあ、結果として上手い具合に新型GETできて
良かったのではないかと(^^)v

私は恥ずかしながら新型のデザイン知らなくて
前モデルのままで認識止まってました。

ですから初めて見たときに、車種が分からず
慌ててリアのエンブレムを確認したのを
覚えてます。。。

『やってくれたな、MAZDA…』と思いました。

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