デミオの新車
新車価格： 135～227 万円 2014年9月26日発売～2019年7月販売終了
中古車価格： 11～184 万円 （1,714物件） デミオの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| デミオ 2014年モデル | 32267件 |  |
| デミオ 2007年モデル | 1450件 | |
| デミオ 2002年モデル | 67件 | |
| デミオ 1996年モデル | 4件 | |
| デミオ（モデル指定なし） | 15123件 | |
このページのスレッド一覧（全610スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 XD-T Lパッケージ ４WD納車について |
2 | 2 | 2015年1月31日 20:25 |
| XD用マフラー |
9 | 5 | 2015年2月10日 22:51 |
| デミオの新しいラインナップ・・・ |
102 | 49 | 2015年8月31日 23:58 |
| 純正サンシェード、マツコネ用カバーをつくって欲しい。 |
14 | 6 | 2015年1月30日 20:20 |
| 遅ればせながら契約。 |
10 | 2 | 2015年1月26日 15:50 |
| １３Sの納車待ちです |
18 | 16 | 2015年1月26日 02:30 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自分も3月末か4月になると言われてます。遅いですね
ちなみにXD-4WDで1月11日初売りの日に契約しました。
北海道です
書込番号：18426063
0点
1月18日頃契約 XDT 2WD
2月12日頃生産
納期はまだ未定です。
書込番号：18426162 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
これにしようか悩んでいます。
ODULA
https://www.youtube.com/watch?v=e7mSeUKKT8M
ディーゼルにしては、いい音がしてると思うのですが。
その外、ＲＥ雨宮は、すでに価格を表示し、もうすぐ発売とのこと、柿本も開発中を告知しています。
みなさんの狙い目はどこのですか。
書込番号：18422617 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
現在XD Touring の納車待ちをしています。
私もOdulaのマフラーが気になります。
いい音だと思いました♪
他にもナイスポやFUJITSUBOもあるようですね。
開発が楽しみです。
書込番号：18423069
2点
割りと排気音って聞こえるんですね。
フィルターの関係でもっと静かだと思っていたのですが
2.2D より聞こえますよね。
シングルターボだからかな。
書込番号：18423155
1点
ODULAのマフラー取り付けました！！
音量は、室内ではほとんど聞こえないですね。
上のほうまでまわせばそれなりに聞こえますが・・・。
動画でUPされてるよりは静かな感じです。
もう少し馴染めば大きくなるのかな・・・
友達に外でどんな感じに聞こえる？って聞いたら、聞こえますけどそんなに大きくないですとのことです。
個人的に感じたフィーリングは、1500回転ぐらいまではスムーズに回るようになりました。
1500～2500ぐらいのトルクが若干落ちてるかも？っと感じました。
ノーマルだと1500ぐらいから「グワッ」っとトルクがきてた感じだったんですが、それがマイルドになりましたね。
あとは、エアクリとダウンサス買いました。
デモカーに同乗させてもらったのですが、ダウンサスは良かったです。
ダウンサスは、突き上げがひどいという観念がかわりました。
モノによるんですね～ｗ
2週間後の到着なので、楽しみですｂｂ
書込番号：18431206
2点
ありゃ
顔が涙になってました(笑)
書込番号：18431625 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
音を気にしなければ燃費、トルクの上がるマフラーとかはどうですか？
メーカーはガナドールになるんですが
マフラー制作に協力すると無料でもらえるらしいですよ
書込番号：18462136
1点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
シビックにシビックシャトルが有る様にデミオも少し長いボディのデミオシャトル
（完全なホンダ命名のパクリですが・・・）みたいのが出ても良いと思いませんか？？
現行のデミオは今のまま販売してデミオシャトルはボディを５０ＣＭ位全長を伸ばし
リヤシートがスライドし荷室と後席の広さの両立が出来る車になれば・・・
車両重量は１２００ＫＧ位で理想中の理想は前席ベンチシート化でスモールデミオ
との位置付けを別だよって際立たせる。
こんなプランを考えて見ましたが如何でしょうか？？
ＣＸ－３の存在が有りますが全高が低く荷物を載せるに余裕に有る車が
欲しかったので提案して見ました。
（まぁ、カローラフィールダーみたいな物かと、デミオフィールダーとでも
再命名しますかねぇ）
5点
ベンチシートだとかリアシートがスライドだとか、
そんなのがほしいなら最初からホンダを選んだ方が幸せになれると思う。
デミオを選ぶ人は車の価値基準をそこには置いてないから。
フリードでいいんじゃない？
書込番号：18421909
18点
そういうの私も欲しいです。
いまのデミオだと大人2人が遠出したくなれるクルマですが、家族3人とか4人が遠出したくなるには後部座席と荷室だけもう少し拡張して欲しいです。
フィットは広々使えるところは良いですが、遠出出来なくはないですが、したくなりません。
この手の願望が出るのはクルマの素性が良いからで、だからと言って、ありのままだと辛い場合ですよね。
書込番号：18421932 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
50cmストレッチすると、アクセラになっちゃいませんか？
書込番号：18421974 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
アクセラ「え？」
書込番号：18422016 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
DW,DYデミオ乗りです
そうですそうです、もともとのデミオのコンセプトは「小さく見えて、大きく乗れる」です
ぜひ後継車を買い換えたいのですが
見送る事はや２代…
ミニワゴンのデミオもとっても期待してるんですけどネ
書込番号：18422121
2点
スズキソリオをおすすめします。
マツダなら次期プレマシーまでお待ちください。
書込番号：18422237
1点
デミオのシャーシとスカイアクティブのディーゼル&6ATの上にソリオのボディならかなり強力な商品になりそうですね。
書込番号：18422329 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そう言われるとマツダ版ソリオも言いかも知れない。
その前にプレマシーのFMCですね。
書込番号：18422375 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
プレマシーのFMCが、MPVと統合巨大化&高額化せずにボディサイズを引き締めて、価格も抑えてくれたら充分候補になり得ます。
書込番号：18422384 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マツダの考え方からしたら、それはないでしょう。
であれば、プレマシーだろうから。
50cmも伸ばしたら運動性能落ちそうですけどね。
デミオのイメージから遠く離れていきそうな感じですけど。
書込番号：18422457
3点
素直に鼓動デザインのプレマシーもしくはＭＰＶを待つ・・・
まあ、トルクフルな１．５ディーゼルで大人数のってもすいすいなデミオワゴンも面白そうですけどね～
書込番号：18422860
0点
発想は非常に同意しますが
MAZDAの体力で今あるデミオを拡大バージョンさせるのは賭けに近いかと(*_*)
HONDAで言えばフィットから派生車種がいくつか出てますが
同じ事が出来るかと言えば‥‥
MAZDAは昔からコアな愛好家で成り立ってるのは今も変わらないのかも知れません
そんな社風は好きですけど。
書込番号：18423022
2点
私はＭＰＶがＦＭＣでＳＫＹ－Ｄ搭載して出てきて欲しいと思っている一人です。
でかい車こそトルクフルなディーゼルがいいのではなかろうかと。
書込番号：18423168
2点
アクセラやぷれましーでいいんじゃないかな
このクラスのステーションワゴンは売れなくなったから出さないでしょ。
書込番号：18423861 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いやいや
ここは、人のやらないことをやる！のがマツダですから…
CX-3は期待してんですが案外小さかったので
現実にはプレマシー待ちですかねぇ
書込番号：18424266
2点
つまりスレ主はアクセラが欲しいと言ってるわけですね(解決)
書込番号：18424703 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一つ、発言を・・・アクセラでは排気量が大きすぎです。
で、エンジンはディーゼルが欲しくて
ボディサイズの全長拡大と後席のスペースの確保と
荷室容量の確保で発言しているのです。
書込番号：18424867
2点
アクセラは排気量というよりはﾎﾞﾃﾞィが大きすぎですね。
デミオセダンが海外で発売されるようです。
http://response.jp/article/2014/11/21/237957.html
個人的にはセダンでもクーペでもノハッチバックは好きではなく
ノッチバックが好きです。
日本でも発売されるといいのですが・・・
書込番号：18424889
2点
アクセラやアテンザの2.2DEが排気量大きすぎっていうことでしょうね。
ただね、ディーゼルが1.5Lでサイズ拡大だと単純に運動性能落ちますよ、きっと。
CX-3でもあのサイズでしょう。マツダのいいところはこの運動性能だと思うので。
それはそのような車格の車に負わせるでしょう。プレマシーあたりに。
誤解もあるかもしれないですけど、ディーゼルだからパワーがある訳ではないので。
書込番号：18424961
1点
皆様の様々なご意見を有難う御座います。
私がデミオに使用されているディーゼルエンジンを好む理由は
排気量も有りますが出力よりトルクの数字が排気量の割に
極めて大きい事です。
これにより巡航速度の割に機関回転数低い設定が出来れば
長距離の移動の時に極めて低い燃料消費率を実現出来て
尚且つ、希望するパッケージングなら積載性や乗車性も
そこそこ高く保てると思っている次第で有ります。
もう一つ、タービンに関してですが個人的にシーケンシャルの
ツインターボがメカニズム的に嫌いでして・・・・
１５００のデミオエンジンにかなり萌えて居るのも事実です。
運動性能ををお望みの方はスモールデミオをお乗りになれば
問題無いと考えます。（私はラインナップの増加を希望していますので）
書込番号：18425418
3点
ベンチシートにしたらZoomzoomじゃなくなっちまうからパスだね
でも、大荷物が載せれる派生車があってもいいよね
セダンタイプはあるみたいだし、調子こいて第４も作ってほしいよね
デミオブレーク・・
書込番号：18425515
1点
デミオベース（正確にはデミオセダンベース）でワゴン造っても、リアシートが狭いとか言われると思います。
かと言って、ホイルベース延長したら、コスト掛かります。
欲しいと思われる気持ちわかりますが、まかり間違えるとトヨタがカローラフィルダーに自社製ディーゼル投入してきて、潰されますがな。
書込番号：18426212 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トヨタは自社製のディーゼルありません。
豊田織機に開発委託するニュースは出てますが、新興国向けです。欧州向けはBMWのOEMですので、あの会社はハイブリッドオンリー？でディーゼル本気でやる気はないでしょう。
ホンダにしてもヨーロッパと新興国にディーゼル出してますが、日本はハイブリッドオンリーですからディーゼル出す気ないでしょう。
という訳でマッダ一択なんですね。
書込番号：18426296 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
フィットシャトルはフィットブレークですもんね。
書込番号：18426392 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ボディサイズの全長拡大と後席のスペースの確保と荷室容量の確保
大手の真似して最終的に４年連続赤字の大反省があります。
アクセラの１．５Dの追加を待つのが現実的ですね。
新興国と言うのは勢いがありますのでヒトもモノも乗って実用性だけでなくスタイリングも重要です。
それにはセダンがうってつけです。過去の日本も同じだったはずですカローラ、サニーなど。
デミオセダンには新興国では勝機がありますが日本にはないですし
ラインナップを増やしても利益の出る販売台数が稼げるシェアがマツダにはありません。
アクセラ１．５Dはｃxー３が一段落した年末ぐらいのマイナーチェンジで追加されるといいですね。
上半期はロードスターでネタ切れになるので下期のマイナーは期待できるかも？
書込番号：18428409
1点
デミオの枠なのでアクセラの話もなんですけど、1.5D投入は果たしてどうですかね。
MC時に考えられなくはないですけど、国内だと販売バランスが悪くなる気がします。
欧州であれば小排気量ディーゼルも多いのでデミオ始め、アクセラ1.5Dもあり得そうですが。
一方国内を見ればCX3もありますからね、ディーゼル専用で。しかも、結構なお値段で。
もし、アクセラで1.5DE搭載なら2.2DEと20Sの中間ほどの価格帯でしょうから
CX3と丸被りですよ。しかも、アクセラにはHVモデルまである。
少なくても販売グレードの見直しをしないと素直にアクセラ1.5Dという線は薄いように思います。
書込番号：18428514
0点
皆様の御感想と御意見を真摯に読ませて貰ってます。
やはり、折角のトルクの有るエンジンなんで大きめのボディに載せて欲しい気持ちは有りますよね。
でも､アクセラの全幅さ要らないんですよね。
海外とは道路環境が違いますが全幅は1650ﾐﾘ止まりにして欲しいです。
全長も以前は500ﾐﾘ伸ばしと書きましたが…
同一ホイールベースで
300ﾐﾘとかでどうでしょうか？
とにかく、後席のスペースの拡充と積載性の向上を現行デミオに期待しちゃいます。
書込番号：18429005
4点
自分で書いて別アカでナイスってやってんのかな。
同じく300mm版も無いす。
書込番号：18429975
2点
トヨタの幹部社員は、ディーゼルは商用車のイメージしかないそうなので、ディーゼル乗用車は、作らないって言っていたのを思い出しました。
今のマツダ車の車作りに、ホイールベースを変えるのは、簡単に出来そうな車造りをやっていると思います。
アテンザセダンは、ホイールベース最長。
アテンザワゴン、アクセラのホイールベースが同じ等考慮すると、
プレマシーのショートホイールベース版のスーパースペース5人乗りとかあっても良いかなぁって思います。
リアシートにベビーシートが無理なく装着したいと言うニーズはあるんじゃないかな？
書込番号：18430723 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分で書いて別アカでナイスってやってんのかな・・・
そんな“つまらない事”はしません。
書込番号：18431424
2点
龍桜さん
トヨタはひそかにマツダのＳＫＹ－Ｄエンジンを狙っているとも。
今年の夏から、マツダのメキシコ新工場でデミオベースのトヨタブランド小型車を生産開始します。
書込番号：18431524
0点
Takutyanさん。
トヨタ自動車が、マツダのクリーンディーゼルを狙っているといった話は、前からありますよね。
トヨタハイブリッドシステムと取り引きに、クリーンディーゼル車をトヨタ自動車でも作るとか、噂は絶えませんね。
しかし、ディーゼルエンジンは、BMWから購入すると決めています。
メキシコ工場では、ガソリンモデルのみでディーゼル乗用車の生産はありません。
アメリカでは、クリーンディーゼルを販売していませんし、南米では、エタノール燃料と言う事もあり、ディーゼル乗用車を生産する予定も無いと思います。
せっかく、アメリカでクリーンディーゼル車のレーシングカーで戦っているのですから、早く、北米EPAディーゼル規制をクリアして販売してもらえたら良いと思います。
書込番号：18431826 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
トヨタ自動車がマツダのディーゼルエンジンを狙っているとの感じは
新型のアクセラのハイブリッドを見て、も・し・か・し・て とは
思っていました。
自社ブランドでハイブリッドを確立しているトヨタがマツダのアクセラに
３０系のプリウスの物と思われる技術を出すかなぁ～と。
何か、引換えの技術が欲しいのではと勘ぐってみましたが。
これでトヨタから何かしら新型のＮＯＸ触媒レスのディーゼルエンジンが
出れば・・・ですね。
書込番号：18432122
0点
ホイールベースは、アクセラとCXｰ5が同じでしたね。
失礼しました。
書込番号：18432469 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
話を、元に戻したいと思いますが、
ベリーサの後継モデルが出ると噂されていますが、私は、スーパースペースワゴンの2ボックスと、それをベースとしたプレマシーが出ると良いなぁって思います。
上質なコンパクトカー、ベリーサですが、
デミオが、ここまで良くなると、ベリーサのコンセプトは、路線変更する必要がありそうですね。
書込番号：18434975 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ベリーサの後継モデルが出ると噂されていますが
当初，ベリーサを廃止してcx-3を出す，と言われていたと思うのですが，方針が変わったのでしょうか？
書込番号：18435690
0点
デミオは販売台数が日産ノートを抜いて そこそこ売れているみたいですね。
勢いで少し広いバージョンのベリーサも出しちゃうかも？。
書込番号：18436013 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Tomotomo-Papaさん。
以前、カー雑誌ホリデーオートに掲載されていたり、ネットでも、ベリーサ後継モデルの噂があります。
CXｰ3とは、別だそうです。
あくまでも噂話ですので、真意はわかりませんけどね。
書込番号：18436035 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
龍桜さん
そうなんですか。知りませんでした。
cx-3，ちょっと期待していたのですが，デミオもcx-3も私の用途には広さが合わなくて，他の車を発注したのですが，広さが合うのが出るとしたら，ちょっと複雑な気分です。ただ，今のタイミングで欲しかったので，諦めをつけようと思います。
書込番号：18436531
0点
今の調子でマツダが頑張ってくれたら、パワートレインとシャーシはスカイアクティブで、後部座席や荷室も考慮したコンパクト車も期待出来そうですね。
車検が、近づくと新しいクルマが欲しくなりますが、焦らずに待つのも手かなと思います。
書込番号：18437041 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2.2Dはあと、MPVとビアンテに。1.5Dはプレマシーに積んでマツダのラインナップは完成ではないでしょうか？ロードスターはガソリンオンリーでしょうし。
しかしプレマシーはOEMで日産に供給してますからややこしいですよね。
書込番号：18437760 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
CXｰ9のデビューも、年内？年明け？
V6ガソリンオンリーかなぁ？
書込番号：18438150 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
デミオのクロスオーバーは、出ませんかね。
CXｰ3ではなく、デミオXDAWDにルーフレールタイヤアーチカバー、
CXｰ5のフォグランプベゼル、ゴツいデザインのアンダーカバーを装着したら、
クロスポロ、アクアXアーバンのライバルになりそうですよね？
書込番号：18453668 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ちょっと気さくなてんちょさん
いまさらですが、賛同しますです。
デミオシャトル（ディーゼル）、出たら欲しいです。
できればクロスオーバー風に車高上げてくれるともっとうれしいです。
後部座席倒して2ｍのものが積めれば申し分ないです。
そしたら、買い換える・・・かな。
ありえないでしょうけど、2.2Ｄを積むことがあったらすぐにでも買い換えます。
と書きながら、収まるわけないよな～とか、ええわかってます・・・
プレマシーもでかくなりそうだし・・・
デミオでさえデカイと思っているのに・・・世の中でかい車ばっかり・・・
ポロのＧＴＩのようなサイズとパワーの国産車ってないですよね・・・
書込番号：19099688
1点
あるじゃない、アクセラXD。まさにCセグ。ディーゼルにしてはあの2.2D結構、回るし。
スバルにだってWRXがある。それぞれのメーカーでそれぞれの車がある訳で、
ゴルフGTIもいい車だけど、同じようなもの追ってもつまらんと思うけどね。
書込番号：19099838
0点
>あるじゃない、アクセラXD
まきたろうさんは、大きいのが嫌だと言ってるんだけど？
Cセグだからってその大きさが許容できる人ばかりとは限らない。
書込番号：19099871
1点
全長分だけでしょ？かわんないよ、ほとんど。幅もほぼ同じだけど。
実際に乗り比べてみたらわかるよ。スペースとか言いたいんだろうけど。
それにデミオから比べたらGTIも大きいでしょう。
書込番号：19099954
0点
＞関東@豚ちゃんさん
＞佐竹54万石さん
申し訳ないです。
幅の広い車は嫌って書けば良かったですね。
デミオ1695mm
アクセラ1795ｍｍ
ポロ1685ｍｍ
ミニクーパー1725mm おいっ！何時の間に太ったんだ！もうミニじゃないだろうと・・・
デミオだってすでに、1700mmの5ナンバー枠ギリギリ（初代は1670mmらしい）
だし・・・
まぁ、運転が下手で狭いところのすれ違いが苦な私が悪いのでしょうけど・・・
書込番号：19100399
1点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
12月末に納車、現在2000㎞弱まで走り込んでいます。メーカーに是非お願いしたいのですが、夏に車内への強い日射しを避けるため、デミオ用の純正サンシェードを出して欲しい。バックミラー裏にセンサーが張りだしているため、専用のものがないとたぶん納まりがつかない。BMW MINIが出しているようなオシャレな純正サンシェードを作って欲しい。ついでに、マツコネにも専用カバーを。
4点
デミオ専用サンシェードもうすぐ出るみたいですよ。
マツダの簡易見積りで出てきます。（1月発売予定となってたけど）
書込番号：18416194
3点
情報ありがとうございます。ディーラーに早速聞いてみます。マツコネ用カバーもエレコム辺りが出してくれるといいなぁ。
書込番号：18416323
1点
http://www.mazda.co.jp/accessories/web_cat/demio/pc.html
のベーシックアイテムのところ（２７ページ）にあります。
私は予約して今月下旬に受け取りました。
しかし今の季節はまだ使いませんね(^_^;)
値段は上記の方の通りです。
汎用品に比べるとかなり高め？ですが、純正ってことでなんとなく気分いいです。
純正ですのでフロントガラスにぴったりです。
しかし、もう一回り小さい方が使い勝手が良いかな？という気もしないわけではないです。
バックミラーあたりのところはうまく加工されています。
収納は、たたんでひねってコンパクトにするタイプですのでコツが要りますが、
かなりコンパトになります。
収納ケースも重宝します。
汎用品のきらきら反射する感じではなく、
全体的に布って感じですので、夏場熱くならないか心配です。
書込番号：18421677
0点
本日デミオXD-T Lパッケージ AWDを契約しました。
本体１０万引き、オプション値引き無し（汗）で欲しいオプションを山盛り付けたので合計２７０万程になりましたが、納車が楽しみです。
デミオユーザーのみなさんよろしくお願いします。
5点
おめでとうございます！
私はXD-TのAWDを契約しました！
来月から２ヶ月間仕事で海外に行かなければならないので納車は４月までお預けですが...
楽しみすぎて仕事が手につきません(笑)
お互い納車が楽しみですね♪
書込番号：18408883 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
テンプレ人間さん、こんにちは。
当方も仕事や季節の都合上で三月末以降の納車をお願いしました。
お互い納車はまだまだ先ですが納車までのカウントダウンを楽しみましょうね。
書込番号：18408899
2点
自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル
初売り最終日前日に車検見積もりに行き、予想以上に高かったので新車購入を決断しました。取り敢えず、軽とデミオを見積もってもらったら、どちらも金額的にそんなに変わらなかったので、デミオ１本で交渉を開始しました。
狙いは初売りお年玉車で、しかも最終日前日のため、購入できる車種もかなり少なくなっていたようです。予算的には、ディーゼルは厳しいので、ガソリン車で確定。１３Ｃは在庫無しとの事で必然的に１３Ｓ。ここからはボディーカラーのみでやりとり。好きな色と嫌いな色だけ聞かれて、後は営業さん任せ。さっきまであった色も３０分後にはなくなっている状況が続き、１３Ｓ－Lかディーゼル仕様しか在庫がない雰囲気の中、『グレーが１台出てきたから、取り敢えず抑える』との営業さんの対応。その後、『他店で変更で黒が出てくるようなので、黒に変更します。』と営業さんの一言。
黒に変更しようとしたら、まさかのシステムダウンだって。『書面で変更手続きしたから、結果は明日まで待って！』と言われ、取り敢えず黒での仮注文書作成し一旦帰宅。翌日、『黒が取れたから契約のため来店して欲しい』と営業さんから電話があり、初売り最終日に注文しました。注文した車種を整理すると、ブラックでオーディオレス＋LEDコンフォートパッケージに、スマートナビゲーション、フロアマット、アクリルバイザーです。値引きが１８万で下取りが１１万。最終的に約１４６万でした。手付金３万支払い、現金一括払い契約したので残金は銀行振込。１７日に車検が切れるため、必要書類を持ってそのまま下取車を納車。こんな慌ただしく車を購入したのは初めてでしたが、納車まで毎日、このサイト見ながら勉強してます。注文した後、色々なオプションを検討していますが、ドライブレコーダーか、バックモニターか、どちらかを装着しようか検討中です。バックモニターは使用した事がないから、なくても困らないかな？ドライブレコーダーを使用している方がいましたら、使用感などお聞かせ頂けませんか？
5点
バックモニターもドライブレコーダー（ユピテル）も使っています♪
ドライブレコーダーについては事故があった場合に証拠になる
くらいの考えで付けていますので特にはありませんが
バックモニターはすごーく便利なので、取り付けをお勧めいたします(。・∀・。)ノ
後方が広範囲で視認できます
スマートナビ、銀行振込のお仲間で
ちょっと嬉しかったです(*'▽'*)
書込番号：18400406
2点
頻繁にスーパーやショッピングモールに行かれるのなら、バックモニターはあると相当便利ですね。
置きっぱなしのショッピングカートって結構ありますし、それらに当ててもスーパーが弁償なんてしてくれません。
子供が駐車場で走り回っても平気な親も多いですしね・・
あとスレ主さんはスモーク貼ってないか、その予定も無いかな？
DJデミオは後方の視界が悪いとは感じませんが、ショップオプションのスモークフィルムを付けると
夜や雨の日、暗い屋内駐車場などではかなり見にくいです。そんな時はバックモニター大活躍です。
ドライブレコーダーについては私は前車に取り付けてましたが、一度も役に立ったことはありません・・
書込番号：18400614
1点
13S乗りです。
リアカメラは3万ちょっとでつけられるので、あったほうがいいですね。
リアゲートが寝ているので、正直、後方視界は良くないです。
駐車場に止める際に本当に重宝します。
勿論、サイドミラーの目視も忘れずに！
書込番号：18400910
1点
連投すいません。
ドライブレコーダーですが、ディーラーで買うと高いので、量販店で買ったものをETC移設のついでに持ち込みでつけてもらいました。ETC移設のついでだったのでドラレコ設置の割増工賃はありませんでした。
ドラレコは万一の時にしか使わないので、あればあった方が…って感じです。
駐車時のいたずらやドアパンチが心配ならパーキングモードのあるものを購入してみてはいかがでしょうか？
エクリプスのドラレコをつけましたが、当然、助手席側の視界は悪くなります。
書込番号：18400938
2点
そんなシステムあるんですね
市場のセリみたいな感じでしょうか？
見てみたい笑
バックモニターは必須なので是非
ドラレコは後からでも良い気がします
書込番号：18401202 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そんなシステム無いよ。
単に客に買いたくなるような演出だよ。
書込番号：18402360
2点
前車との比較になりますが、新型デミオの後方視界ははっきり言って悪いです。バックカメラは必需品かと・・・・
ドラレコはなくてもいいのですが、僕は前後に付けています。もしもの際に、決定的な証拠になりえますし、世の中とんでもない歩行者やドライバーも少数とは言えいますから、保険と思えば安いものだと思います。
ちなみにバックカメラの画質は荒いです。これまで乗った車種のバックカメラ並ですが、もう少し見やすい画質のものが出ればいいなぁといつも思っています。
書込番号：18402645
1点
みなさんの暖かいアドバイス、ありがとうございます。とても参考になり、毎日家族会議してます。
初売り限定に関しては、グレード、色それぞれに限定台数があるから、在庫が無くなれば、お年玉価格では買えなくなる。と、営業さんが言っていましたので、真相は不明ですが、購入する後押しになったのは確かです。お年玉価格と言っても、車両価格が変わるものではなく、あくまでも値引き額と下取り価格が変わるみたいな事を言っていました。我が家の大蔵省（妻）の発言力が強く、リアのスモークフィルムには大変興味がある感じで、スモークフィルムは付ける事になりそうです。と、なるとバックモニターも付けた方がいいと思うので、ファーストステップはこの２点で決まりだと思う。ドライブレコーダーはセカンドステップになるかな？小遣い亭主の私は、マイカー貯金を始める事にしました。
税金・車検・燃料代は家計負担で、保険とその他は自分の担当なので、まずはスモークフィルムとバックモニター代を貯めなくては。
書込番号：18403199
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スモークフィルムは値引き額にもよりますが
オートバックスやオートウェーブのほうが
明度や性能も色々選べるのでオススメです
書込番号：18403660 スマートフォンサイトからの書き込み
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neko 27さん
アドバイスありがとうございます。
フィルムやドライブレコーダーは、オートバックス等で事前調査しておきます。
オーディオレス車を実際に見ないで契約してしまったので、色々なサイトで写真を見つけて理解しています。
コマンダーコントロールがオーディオレスには付かない事は理解していましたが、
サイドブレーキ付近にあるスイッチ類がそっくり無い事も昨日理解できました。
他にもオーディオレス車ならではの違い等あれば、教えて下さい。
書込番号：18403908
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地域によっては初売りが盛んなところもあるので、イベントとしてやっているのでしょうね。
協賛イベントで抽選販売とかもありますよ。
バックモニターはつけて損はないかと。
書込番号：18404477
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私もオーディオレス、スマートナビです
コマンダーコントロール部分にはぽっこり穴があって
スマホ入れにぴったり(笑)
の他は、マツコネがないので車の細かい設定や情報閲覧はできませんけど・・・
ナビの性能には不満は出ないと思います
(。>ω<。)
書込番号：18405054
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1都3か4県限定と、言っていたと思います。この機会で買わないと、予算の関係できっと、13Cを買うことになったと思うのでラッキーでした。
書込番号：18405482 スマートフォンサイトからの書き込み
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> のり0125 さん
チェーン店舗間とかの新春協賛イベントですね。
じっくり考える暇がないので自分はオススメしないのですが、お得な車は確かにあります。
車のチャリティオークションとか大型ショッピングモール内での特別商談とかも見たことありますよ。
そういうイベントやるところは毎年定番でやっていたりするので、いつも使っているディーラーとかならば営業さんと仲良くなっていれば、事前にイベントを聞いておいて情報を仕入れておくなんていう手も。
書込番号：18407478
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今回は車検切れ直前での購入になったので、ドタバタしましたが、やはりあの値引きは超魅力的でした。予算と色だけで、我が家に一番適した車を選択してくれたようです。とても頼りになる営業さんに出会った感じです。
書込番号：18407607 スマートフォンサイトからの書き込み
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