マツダ デミオ のクチコミ掲示板

輸入車（コンパクトカー限定）との比較

[黒ヒヨコ]

輸入車（コンパクトカー限定）と新型デミオ、比較するとどうですか？

現在、輸入車（コンパクトカー限定）にお乗りで、新型デミオを運転した経験のある方から書き込み戴けると幸いです。

ではまず、私から…。
（お断り： レビューへ書き込んだ内容と重複する箇所があります。）

比較対象のデミオは、13S L Packageです。

【私の車歴】
ユーノス・ロードスター(NA6E)
プジョー306 S16
レガシィ ツーリングワゴン(BH5)
デミオ(DY3W)

現在は、ルーテシアR.S. シャシースポール(ABA-RM5M)です。
この車と比較します。

【エクステリア】
どちらもいいですね！

現在、ルノーにいらっしゃるデザイナー（ローレンス・ヴァン・デン・アッカー）さんは以前、マツダにいらっしゃったからでしょうか？ルーテシアとデミオ、似ている気がします。

ルーテシアR.S.は、曲線だらけといった感じです。この丸っこさは、RX-7(FD3S)を彷彿させます。
リアドアのノブの処理も似てますよね。

ドアパネルの大きな窪みが非常に特徴的で、一番好きなところです。
一方、フロント周りを見下ろすと、「丸っこ過ぎるかな〜？」と感じます。

デミオは、「直線的なラインが効いているなぁ。」と感じます。
個人的には、現在のマツダ車の中ではアテンザの次に好きです。

欲を言えば、「サイドはもっと立体的に感じるデザインの方がいいかな？」と思います。
また、ルーテシアR.S.にはリアディフューザーが付いている分、デミオのリア（下回り）がスカスカなのが気になります。

【インテリア】
デミオの方がプラスチックの材質は明らかにいいですね！
ルーテシアR.S.の内装にはポリエチレンが多用されています。これが、直ぐ傷が付くんです…。

メータ周りデザインは、ルーテシアR.S.の方が斬新で好きです。しかも、意外と見易いです。
デミオの方は、おもちゃっぽく感じます。メーター周り以外が素敵なだけに残念です。

ルーテシアR.S.のインパネには、ちゃんとデザインされたシボが刻まれています。素敵です。
デミオのそれは、よくありがちな革シボのフェイク柄だったかと…。

ルーテシアR.S.は、パイオニアとパナソニックの2DINナビが装着できます（価格の設定が非常に高いのが困りものですが…）。
デミオにはそれができません。極めて残念。

シートの出来は、引き分けと言ってもいいかもしれないのですが…

どちらもよく出来ていると思います。
体をよくホールドしますし、座り心地もいいです。
しかし、ルーテシアR.S.の方がより低い高さに座面を調整できます。そしてまた、リクライニングの調整がダイヤル式なので細かく角度を調整できます。

デミオのアクセルペダルがオルガン式なのはいいですね！
羨ましいです。

【エンジン性能】
出来の良さということで比較すれば、互角と言っても差し支えないではないでしょうか？
どちらもよく出来ていますよね！
但し、ルーテシアR.S.の燃料はハイオク指定なので、金銭的に辛いです。

【走行性能】
これは、圧倒的にルーテシアR.S.が優れています。

デミオは試乗で短時間、町中をいたって普通にしか運転していません。
それでも、かなり大きな差があることが分かります。

想定されている走行速度が大きく異なることは言うまでもありません。
しかし、その差が通常の走行にも大きな違いとなって表れているのではないでしょうか？

町中を普通に走行していても、ルーテシアR.S.の方が横方向に対して極めて安定しています。
非常に安心感があります。「デミオよりもトレッドが広いのかな？」と思い、カタログで調べてみたところ、前で10mm、後ろで20mmしか差がありませんでした（ルーテシアR.S.の方が広い）。

恐らく、スタンダードクラスのルーテシアとデミオを比較しても、走行性能には大きな差があるだろうと思います。

また、ハンドル操作をした際の、車の反応と動きについてもルーテシアR.S.が圧倒的にリニアです。

デミオは、微妙なハンドル操作に対して車体の反応と動きに遅れを感じることがありました。このとき、車体がふらついているように感じて緊張しました。

ブレーキ性能については車の性格が違う為、ブレーキの性格も違います。
どちらも良いブレーキだと思います。

デミオのブレーキは、リアがドラムブレーキということもあってでしょうか？
スタンダードクラスのルーテシアのブレーキと、効き方がよく似ています。
効き始めが穏やかで、リラックスして操作できます。しかし、踏めばしっかりと効きますし、コントロールし易い良いブレーキだと思います。

【乗り心地】
一般路（低中速走行）ではデミオの方が良いでしょうね。

綺麗な路面では、ルーテシアR.S.とデミオに大きな差はないと思いますが、ルーテシアR.S.は路面の状態を搭乗者へ正直に伝えてきます。極端な表現をすれば、一般路於いてはタイヤがまるで固いゴムの塊であるかのような感じです。

特に、リアは突き上げが強いです。

以前、ルノージャポンのとある方から伺った話によると、「日本の道路を走行するに当っては、前後方向へのリアの動きが十分でない。」とのことでした。

【総評】
各項目別に見れば、ルーテシアR.S.よりもデミオの方が優れているところは多々あります。

しかし、車の性格が大きく違うということを差し引いたとしても、「走行性能の差は大きい。」と感じます。
恐らく、スタンダードクラスのルーテシアとデミオを比較したとしても、この差は大きいだろうと思います。

日本は最高速度が100km/hですが、それを超える速度域であったりサーキットにおける走行性能は、普段の走行時に於いても"安定感"と"安心感"となって搭乗者伝わってくるのだろうと思います。

書込番号：18092802

[ＪＦＥ]

長

書込番号：18092990　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

価格帯が100万以上高いですぅ〜　比べるのは酷ですぅ〜
同じ土俵で見てください。

書込番号：18093136

[ガンダム博士]

近所でみかけ、暗闇で見たらそっくりでビックリしましたが、比べるのはシルエットだけにしてください。

ベースグレードの価格はデミオと近いですね。
でも、燃費が目に付くところに書かれていません。
ハイオク仕様ですし。
やっぱり比較の論点がずれるかと。

書込番号：18093183　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカ好き50代]

1.6ガソリンターボとはターゲットが違うよね。走行性能は当然次元が違うのが当たり前。私もインテRに乗っていましたが、それとの比較ならどうかな？今ならレヴォーグと比較してみたら如何でしょう？愛車自慢にしか感じませんね。

書込番号：18093208

[Hinami4]

これにクオリティが入っていませんね。
高速走行中に電気系統が突然壊れてエンストするなんてことは、デミオにはないかと思いますが……

ヨーロッパにおけるマツダの評価は日本以上に高く、以前はVWのパサートを含めてデザイン的に非常によく似たモデルもあったほどです。
インテリアのソツのない仕上げは、マツダがヨーロッパに力を入れるようになってから学んだことだと思います。
ただ、ルノーには伝統的なバカラ仕様もあったかと。あれはさすがに行き過ぎかなっという気も……。

走行性能は育つ環境が違いますし、マツダといえどヨーロッパ仕様のものは味付けが違うでしょうから、そちらで比較しないと何とも…
オートルートで鍛え上げられたものと、万年渋滞が当たり前で法定速度１００km/hのものでは味付けは違ってきます。
また、２〜３年平均ででショックアブソーバーがヘタるカルボンダンパーだけど交換することで元通り引き締まって交換が当たり前の国と、交換そのものに関心が薄い国の一般ユーザー向きのものとでは、これまた味付けは違います。

走ってる最中に、突然「モンデュー！」なんてやられる国とでは、当然、直進安定性能も違います。
以前にプジョーをお持ちでしたのなら、セルフセンターリングの強さを体感されているかと思いますが、曲線だらけ(？)の日本では疲れるだけのシロモノでした。
これと、ターンシグナルの強さは、さすがに現在は弱めているとは思いますが…

日本に入ってくるルノーに限らず、満艦飾状態に近いものとでは、比較しようがありませんけどね。
ただ、スポールスパイダーや１６Vのように「きているな……」といったクルマは、マツダに限らず日本車メーカーには造れっこありませんけどね。

書込番号：18093231　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダファン男子]

デミオが海外で苦戦するという意味で書かれたのだと思います。海外の主力はクリーンディーゼルなので、貴方の愛車より人気が出ると思いますよ。ルーテシアはハイオクで燃料代大変ですね。維持費もかかるし。

書込番号：18093235

[もも11]

6Rポロ所有しておりますが、購入当時値引等々で210万くらいでしたので、デミオXDとなら価格帯はほぼ同じです。

13Sの試乗しましたが、ボディ剛性や走りの質感はまだ少しポロが上と感じました。
が、デミオならデザインと国産の安心感がありますので、今現在買うとしたら明らかにデミオXD買いますね(^^♪　ルーテシアくらいデザインが浮かれてると乗るには少し気恥ずかしいし・・・(個人の好みの問題です)

いずれにしろ、コンパクトカークラスで欧州コンパクトに並ぶ存在感のデミオですから、このクラスで200万そこそこ出せる人ならベストバイだと思います。

書込番号：18093273　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

細々と比較する理由は、何でしょう？

デミオはコンパクトカーの弱点である、何所か走りと質感の安っぽさを見事克服。
走りと質感を求め、現所有の輸入車を高いと思いつつ購入。
しかし新型デミオの出来は、勝るとも劣らない力作。値段を考えたら完全に勝っていますね。

このヤラレタ感を払拭し、現所有車の良さを再確認するため。
また、自分に言い聞かせる意味合いもあるでしょう。

私は比較自体無意味だと思っています。
値段も違えばメーカーの考え方も違い、デザインや走り味は言わずもがなですな。

書込番号：18093314

[おじいたま]

外車からの乗り換え組という方々も、少なからずおられる訳ですから、有益な情報だと思いますよ。
価格が違いすぎるのに比較されても…というような反射的な回答は、掲示板の質を下げることにもなりますし、そもそもデミオのライバルとして挙げられるのが価格帯や維持費が高い外車だということが、全てを現しているとおもいますがね。

書込番号：18093571　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ルーテシアＲ.Ｓ. 板にスレ立てすれば良いのにね (笑)

要はデミオ購入検討＆ユーザー君達、俺はＲ.Ｓ. だぞー！てことかと思われます ^ ^;

書込番号：18093587　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

本当の事なのでしょうが、スレ主さんの最後のオチが、ここの住人に反感を覚えさせてしまったんでしょうね。

でもそれがデミオの実力なのかも知れないので、マツダには今後の奮闘材料にして貰いたいです。

総合的にデミオは最高です。＼(^-^)／

書込番号：18093665　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛とゆり]

スレ主さんのルーテシアRS(ルノー・スポール)は、シビックタイプRユーロとタメを張る、ガソリン2LNAで200馬力オーバーのサーキット走行も目的のFF車だと思いますので、やはり比較は無理があり、ほとんどの人には参考にならないと思います。
(RS自体は私も買う寸前までいった、スッペックからすると非常に乗り易く、とてもいい車です)

速く走ると言うことではRSが上なのはわかりますが、それをこのデミオスレに書くのはどうかと思います。

書込番号：18093975

[Ho Chi Minh]

私もずっと外車で、ルーテシアも試乗しましたが、デミオとルノースポールの比較はかなり無理があると思いますよ。運転楽しさなら文句無くRSでしょう。デミオの客層では、価格差やハイオクガソリンだけで選択肢にならないのではないでしょうか。
素のルーテシアとアクセラの2000ccなら悩むかもしれませんね。両方ともシートや足回りは良くできてると思います。
まだ、デミオ試乗してないので、残念ながらデミオとの比較は分かりません。

書込番号：18094024

[たぬし]

ルーテシアR.Sと比べられちゃうんですからデミオは凄いと思います。
比べるような車種では無いといわれても実際に比べちゃったんですし。

ルーテシアR.Sを選ぶような方もデミオに注目しているってことは
マツダの言う「好きな人だけ買ってくれればいい」ってことにつながっていると思います。
デミオユーザーが不快になる必要なんて全然ありませんがな。逆に嬉しい。

いずれ出てくる？デミオのハイパフォーマンスモデルが楽しみですね！

書込番号：18094044

[黒ヒヨコ]

思っていた以上に、厳しいご意見が多いご様子ですね。

私がこのスレを立てた理由について書きますね。

新型デミオには「コンパクトカークラスのベンチマーク」と、世界的に呼ばれる車になって欲しいし、そうなる可能性があると思っています。また、そうなって欲しいです。

それにはまだ、走りに関して足らないところがあると私は感じています。

色んな媒体がこれからも、コンパクトカーの輸入車と比較して記事にしていくだろうと思います。
でも、実際にそういった車を所有している方々の感想の方がよりリアルで面白いのではないだろうか？と思いました。

以上が理由です。

自分の車を自慢するつもりはないです。

それぞれに、良さも悪さもありますから。
なので、エンジンの排気量など、野暮な比較の仕方は避けたつもりなんですけどね。

これまでで、一番長い間乗り続けてきた車はDY3Wのデミオ（キャンバストップ仕様のCOZY）です。
ATは変速ショックが大きいし、エンジンは非力で燃費もよくはありませんでした。
しかし、足回り、ハンドリング、ブレーキは非常に素晴らしい車でした。
ひょっとしたら、足回りとハンドリングは新型デミオよりも上かもしれません。

ミニ、フィアット、ジュリエッタ…etc.色んな比較の話を読みたいです。

マツダのディーラーに、そういった車に乗る方々がやってくるようになったら面白いと思いませんか？

書込番号：18094107

[ＪＦＥ]

＞走りに関して足らないところがあると私は感じています。

だから‥わかったて！！！

Ｒ.Ｓ. は素晴らしいのでしょ！？

上には上があるし、比べる土俵ではないのがわからないの？ (哀)

書込番号：18094169　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

イエイエ、僕はスレ主さんの言葉も分からない事はありません。

一生懸命に書いているうちに、自分の愛車に対する気持ちも強くなってしまったと思います。

他の方も書いていますが、新型デミオがRSと比較される事に対いて大したものだと思います。

デミオの今後の進化を期待します。

書込番号：18094194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞一生懸命に書いているうちに、自分の愛車に対する気持ちも強くなってしまったと思います。


冷静に客観的に判断できないのですね‥。

さすがＲ.Ｓ. 乗り！！

書込番号：18094240　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

スレ主さんが言うところのコンパクトカーとは？

ユーノス・ロードスター(NA6E)
プジョー306 S16
レガシィ ツーリングワゴン(BH5)
デミオ(DY3W)
ルーテシアR.S.シャシースポール(ABA-RM5M)
ジュリエッタ

既にスレ主さんが書いたこれらは、とりあえず貴方が言うところのコンパクトカーですか？
あと車種は不明ですが、ミニ、フィアット？

書込番号：18094302

[magi00]

どうも車の場合愛車なんて言ったりするだけあって
思い入れの強い方が多く他車と比べた批評討論をするのは
デミオの掲示板では難しいと思います
価格コムの在り方としては道具としての
客観的な評価がほしいところです
まぁ主観で評価するものはもともと難しいのですけど

書込番号：18094329

[メカ好き50代]

外車かぶれの人はいるし、どんなにお金があっても国産車にしか乗らない人もいます。スレ主殿推奨の車達は、私のイメージだと上智とかAIUとか青山学院を卒業したお洒落で活発な女性に似合う車かな？よって今のマツダ車への乗り換えはあり得ないと思います。裕福な家で親に買ってもらう人向けで、必死に思い切って買う車ではない感じです。簡単に言えば生活感が無い車達ですよ。(日本国内では)
無理して購入すると故障で高くつくし、ミニ以外は余り査定もつかないので痛そうに見えます。

外車でも生活感を感じるゴルフやポロからマツダ車ならあると思いますね。
それにしてもDYデミオの方が上とか必死ですね。

書込番号：18094346

[もも11]

スレ主さまは自己愛の強い方なんでしょうね。
上からの物言いしてしまってることに気付かれてもいない様子・・・

書込番号：18094444　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

昨日、閉店間際に寄って実車見たけど確かに質感は良いね。特にスイッチの感触がコンパクトカーの
それを上回っている。革張りの内装も悪くないが、これやるならダッシュボードをソフトパッドにして全グレード質感底上げした方が良い気がする。革張りに硬質感丸出しのダッシュボードはアンバランスだと思う。価格レンジで言えばポロとクロスするのではないかな。少なくともアクア、フィットとは想定するユーザーが違うと思う。試乗してないのでこれ以上は言えないがディーゼルでフル装備かポロかで比べる人は少なくないと感じた。

書込番号：18095092　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ヒヨコ]

たぬしさんのご意見（2014/10/26 11:37　[18094044]）、ごもっともです。

ディーラーで、「お客さんが新しいデミオと比較されるのはどんな車ですか？」と訊ねたときに出てきた車名が
フィット、アクア、ヴィッツ、ノートでした。
そして、それらの車と比べて「デミオは狭いよね〜。」とお話されて別の車を購入される方が多いと聞きました。

人が、どのような基準で車を比較して選ぶのかは言うまでもなく、自由です。

しかし、新しいデミオは、走りに関していえば国内メーカーのコンパクトカーとしては突出して優れているのではないか？と思っています。となれば、輸入車と比較した方が自然じゃないかな？と私は思います。

ルーテシアR.S.と比較したことを非難される方が思った以上に多いことは驚きですね。
デミオとルーテシアR.S.はホイールベース、トレッド共にほぼ同じサイズです。
ルーテシアであれば、スタンダードクラスのものと比較できれば一番いいのですが、持っていないので。

走行性能についての比較も、一般道路を普通に走行したときに限定しています。
となると、R.S.よりもむしろ、スタンダードクラスのルーテシアの方が評価は高くなると思います。

確か、ルーテシアのプラットフォームはノートと同じだったと思います。
Webでも雑誌の写真などでも構わないので、ルーテシアの足回りを見てください。
デミオと比較して、コストが特別に掛かっているような箇所は無いと思いますよ。

分かる方だけに分かっていただければいいです。

マツダは、足回りのセッティングに関しては非常に素晴らしい能力があるメーカーだと思っています。
よって今後、小さな変更でドンドン走行性能が向上していくと思いますよ！

書込番号：18095645

[ＪＦＥ]

＞ルーテシアR.S.と比較したことを非難される方が思った以上に多いことは驚きですね

私も驚きましたよ！

常識を知った方が良いと思います…。

書込番号：18095786　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

何故いちいち上から物を言うのか。

タイトルは輸入車との比較と言ってるのに、何故「デミオはこれからもっとよくなる」等述べるのか。

愛車ルーテシアの走行性能に及ばないけど良くなる余地はあると言ってるのか。

だとすれば何の目的でスレ立てしてるのか。

→俺はルーテシアR.Sに乗ってるぜ、ってみすぼらしい意見言うくらいならルーテシアの板でデミオと比較すれば良し。

書込番号：18096099　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

ノートと同じなのは、先代のルーテシアです。現行のルーテシアはVプラットフォームと言って、Bプラットフォームの改良版です。サブフレームの強化やステアリングラックの変更など走りのグレードアップのための変更が施されています。
先代もRSでは、トレッド（ボディ）の変更までして足回り変えていますので、ノートと同じなのは、先代の素のルーテシアですね。
でも、RSの排気音は良いですね。

書込番号：18096129

[黒ヒヨコ]

今晩は、Ho Chi Minhさん。

> ノートと同じなのは、先代のルーテシアです。

あらっ、そうなんですか！？ご指摘ありがとうございます。
私、嘘を書いちゃいましたね。皆さん、失礼致しました。

> でも、RSの排気音は良いですね。

お褒め戴き、ありがとうございます。

書込番号：18096315

[メカ好き50代]

若い人は知らないでしょうが、DJデミオはホンダ初代アコードに似た立ち位置かと。内・外装共に国産にしては垢ぬけていてスカッとしていて、外車派も振り返るイメージでした。馬力とかトルクとかではなくて、肩の力が抜けていて新たな価値観の提案というか、その当時珍しいスマートさがありました。
買おうかと思っている内にマツダから赤のFFファミリアが出て人気爆発、私も飛びつきました。でも和製ゴルフというイメージが外車コンプレックスを感じさせ微妙な気持ちでした。今でも初代アコードには乗るべきだったと忘れられない車です。という事でデミオは即決しました。今デミオを買う人は国産車では一択だと思いますよ。私もそうですが、外車の小型車ならミニかゴルフかアウディという人が普通です。ルノーとの比較をする方は稀なのでルノーのスレで好きなだけどうぞ。

書込番号：18096390

[aobasatsuki]

なる程、マツダの赤の拘りはFFファミリアが元かもね。夢よもう一度。願いは叶ったかな。初代アコードか、スターレンジでセミオートマ2速。良く回るエンジンだが、あの当時のホンダはシャシよりエンジンが速い典型で、今では考えられない怖い程クルマでしたよ。ドア開けたままアイドリングさせると車内が振動する程ヤワだった。

FFファミリアの2代目はキープコンセプトが祟って失敗。それ以降はセンティアが登場するまでベンツのパクりみたいなクルマばかり出してたね。ルーチェレガートとか。
今回のデミオもスカイアクティブ2世代目と捉えると正念場かも。
成功しても次が大変だ。鼓動デザインは既にこれ以上弄ると破綻する程完成されたデザインに見えるからね。

書込番号：18096589　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

残念ながら黒ヒヨコさんには、[18094302]の質問にお答えいただけないようで。

黒ヒヨコさんが「コンパクトカー限定」と書かれておられるので、
貴方が言うところの「コンパクトカー」に相当する車種はどれなのか知りたかったんです。
（貴方が考えるコンパクトカーの定義でも構いませんが）

「コンパクトカー」という言葉、現段階では定義がありません。
ですから人によって、コンパクトカーと考える車種は違って当然な訳です。

ルーテシア（車幅1750mm）について、福野礼一郎氏の本にはこう書かれています、「デカい」。
Audi A3 Sedan(車幅1795mm）の広告には、こう謳われています、「プレミアムコンパクト」。

ちなみに私の個人的なコンパクトカーの定義は、車幅1650mm以下。

書込番号：18096747

[FOXTEST]

5ヵ月ほど前、車幅1800mm超でコンパクトと謳われている車種を調べたことがあります→[17579240]。
リンク先が今どうなっているか分かりませんが、参考までに載せておきます（一部改変。数値は車幅）。

メルセデス・ベンツ　GLA クラス　1805mm
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140530_650949.html

キャデラック ATS　1805mm
http://www.motordays.com/newcar/articles/cadillac_ats_imp_20130323/

フォード フォーカス　1810mm
http://openers.jp/car/car_news/news_ford_focus_mc_43666.html

ルノー メガーヌ　1810mm
http://www.kurumacierge.com/renault/megane/

ジープ コンパス　1810mm
http://www.jeep-japan.com/compass/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101226/
http://autoc-one.jp/jeep/compass/report-1675631/

フォード クーガ　1840mm
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130729_608769.html
http://openers.jp/car/car_impressions/ford_kuga_impression_sakurai_42127.html

レクサス NX　1845mm
http://www.lexus-int.com/jp/models/NX/
http://matome.naver.jp/odai/2139526178834202001

ボルボ XC60　1890mm
（どちらもXC60にマウスポインターをポイントして下さい）
http://www.namikimori.co.jp/testdrive/
http://www.volvocars.com/jp/retail/vbskompass/pages/car-configurator-kompass.aspx

ポルシェ マカン　1925mm
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140207_634423.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2013tokyo/20131121_624587.html
http://clicccar.com/2014/01/29/245292/
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/porsche/porsche_macan_impression_kawamura_45036.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101911/
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38386/

書込番号：18096831

[黒ヒヨコ]

今晩は、FOXTESTさん。

[18094302]の書き込みについては、質問と認識していませんでした。
何故なら、「レガシィ ツーリングワゴン(BH5)」をコンパクトカーなのか？と問われたところに違和感を感じたので、スルーしていました。

> 貴方が言うところの「コンパクトカー」に相当する車種はどれなのか知りたかったんです。

このスレは言うまでもなく、新型デミオとの比較という意図で書いています。
よって、できれば新型デミオと同じくらいの大きさの車。

その程度の緩い感覚です。

ちなみに、価格差はどうでもいいです。

端的に言えば、安かろうが高かろうが、良ければ良い！悪ければ悪い！

私が知りたいのはそれだけですから。

書込番号：18096994

[FOXTEST]

黒ヒヨコさん、こんばんは。返信ありがとうございます。

＞何故なら、「レガシィ ツーリングワゴン(BH5)」をコンパクトカーなのか？と問われたところに違和感を感じたので、スルーしていました。

冒頭に車歴として書いておられたので、それらも一応、比較対象なのかなと思っただけです。
車幅の話ばかりになってしまいますが、3代目レガシィ（BH5）と新型デミオの車幅はちょうど一緒ですね。
ちなみに私が今乗っているのは、現行スバル　フォレスターXT（ターボ車）です。

それと、ユーノス　ロードスターはそこそこ乗っていたので知っています。
ルーテシアR.S.も、試乗だけですが知っています。
ほか輸入車で、貴方の比較対象になり得そうな車種で試乗したことがあるのは、

VW　ポロTSI
BMW　ミニクーパー
アルファロメオ　ミト
プジョー　208（5ドア）
シトロエン　C3

あと、アルファロメオ　ジュリエッタの名前を挙げてましたよね。デミオとはだいぶサイズが違うと思いますが。
一応こちらも試乗はしています。
ジュリエッタが比較対象になるなら、VW　ゴルフも対象かな、これも試乗ならしています。

現行デミオは、ガソリン・ディーゼル共に試乗済です。

書込番号：18097218

[黒ヒヨコ]

今日は、FOXTESTさん。

> ちなみに私が今乗っているのは、現行スバル　フォレスターXT（ターボ車）です。

レガシィ(BH5)は、内貼り等で隠れて見えないところにもしっかりとコストが掛けられていて、
「スバル車って凄いな！こんなんで儲かるのかな！」と思いました。
また、どんなに無茶な走りをしてもなかなか破綻しませんでした。

そういったスバル車の凄さは、今でも健在ですか？

> あと、アルファロメオ　ジュリエッタの名前を挙げてましたよね。デミオとはだいぶサイズが違うと思いますが。

あっ！ミトの間違いでした。
最近、ミトの名前をあまり聞かなくなって…お顔が似ていることもあって間違えました。

ミトは以前、とっても欲しかったんですけどね〜お金がありませんでした。

話は変わりますが、取り敢えずこのスレは終わらせて戴きたいと思います。

どう見ても、気軽に書き込める雰囲気ではないですからね！

私が知りたいと思っていた情報がほとんど得られなかったのは残念です。

一方、新型デミオに興味があったり、購入されたりしている方はどのような感じの人が多いのか？
たった1つのスレに過ぎませんが、書き込みを読み返しているだけでもなんとなく、その雰囲気が伝わってきます。

それを感じることができたのは、思わぬ収穫でした。

皆さん、ありがとうございました。

書込番号：18098494

[FOXTEST]

黒ヒヨコさん、今晩は。

＞そういったスバル車の凄さは、今でも健在ですか？

マツダもそうですが、スバルは特に走り重視、ドライバー重視って感じのメーカーですね。
しっかりと造られている感はありますよ。
レヴォーグ、WRX　S4も試乗しましたが、かなりな剛性感。WRX　S4が僅かに剛性感は上かな。

私の場合、試乗ばかりでたいした参考にはならないと思いますが、先に挙げた輸入車、

ルノー　ルーテシアR.S.
VW　ポロTSI
BMW　ミニクーパー
アルファロメオ　ミト
プジョー　208（5ドア）
シトロエン　C3
アルファロメオ　ジュリエッタ

これらとデミオの中でもし購入するとした場合、候補に残るのは、

デミオ（ディーゼル、試乗車はAT）
ポロTSI
ジュリエッタ（試乗車はスポルティーバ）

デミオ（ディーゼル）は上質な感じと、運転の楽しさがあります。
ポロTSIは優等生って感じ。高級感があって、乗り心地はすごく良い。
セグメント違いのジュリエッタを入れてはいけませんかね。もし比較対象にしても許されるなら、
外観や楽しさではデミオ（ディーゼル）と良い勝負だと思います。が、やっぱり大きい点はちょっとマイナス。

デミオ（ディーゼル）とポロTSIだったら、デザインや楽しさという点で、私ならデミオ（ディーゼル）。
あとは、まだ発売前のAWDがどんな感じかですね。
それと、デミオのガソリン仕様は、私の候補にはなりません。

書込番号：18099426

[黒ヒヨコ]

今晩は、FOXTESTさん。

> マツダもそうですが、スバルは特に走り重視、ドライバー重視って感じのメーカーですね。

私の車歴に於いては、実はレガシィの期間が一番短いんです。

「"よくできた車"＝"楽しい車"という関係は必ずしも成り立たつものでない。」

ということをレガシィで学びました。

レガシィは限界性能があまりにも高かったので、結構なスピードで走らせないと私には「楽しい」と感じることができませんでした。
でもそれって、安全面でのリスクが高くなる、タイヤが傷む、センターデフが壊れたこともありました。

普通に走らせていると余裕があり過ぎ、刺激が少なく退屈でした。

マツダの車は、あまりスピードを出さなくても「楽しい」と感じられることが特徴なのかな？と思います。
ユーノス・ロードスターは勿論、DYデミオもそうでした。DYデミオは「FFのロードスター」と呼ばれていました。

（余談：この度のスレで、DYデミオを馬鹿にするよう書き込みをする方に走りの話をしても、大変無理があると学びました。）

> 私の場合、試乗ばかりでたいした参考にはならないと思いますが

いえいえ全然、非常に興味深いです。

> デミオ（ディーゼル、試乗車はAT）

購入を検討されている方の邪魔にならぬよう、少し落ち着いてから私も試乗させていただこうと考えています。

> ポロTSI

あ〜…、昨年、車の買い替えを検討していたときにポロは試乗したことがあるのですが…モデル名はなんだったかな？
私は、内装が簡素だった記憶くらいしか残っていないです。乗り心地は確かに良かったような…。

> セグメント違いのジュリエッタを入れてはいけませんかね

いいんじゃないですか？ゆるゆるで行きましょうよ！
私自身、「取り敢えず終わり」といいながら、こうしてダラダラと書き込みしてますし。

興味のない方はスルーすればよいのですから。

アルファは大昔、145の試乗をしたこと1度だけありますが、最近については全く分からないので参考になります。
やっぱり、ボディが丸っこいと車がより大きく見えるような気がしますね。

> それと、デミオのガソリン仕様は、私の候補にはなりません。

これはやはり、良し悪しというよりも好みですよね！

どの車も、個性的で楽しそうですね！

書込番号：18099808

[カニヘンダックス♂]

黒ヒヨコさん こんばんは

>レガシィ(BH5)は、内貼り等で隠れて見えないところにもしっかりとコストが掛けられていて、
>「スバル車って凄いな！こんなんで儲かるのかな！」と思いました。

初代レガシィ（BF5）に乗っていましたが、標準ホーンの音が貧弱でボッシュのホーンを付けようと
バンパー脱着したことがありますが、普通の車はボルト数本とクリップを外せばＯＫなのに
レガシィはアチコチボルト固定されており難儀しました。
コストは関係なく「必要なものは必要なのだ」の姿勢を感じました。⇒儲かりませんね

デミオ（ＤＹ）も見えないところのこだわりが凄かったです。
オーディオの音に拘ってドア内張りを外してサービスホールを塞ごうとしたら
標準でしっかりした樹脂製のパネルがねじ止めされてました。
ドア下の水抜き穴にフラップが付いているのもコンパクトカーでは初めて見て
感動しました。⇒儲かりませんね

ＤＹﾃﾞﾐｵとE51ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞを所有してますが、ﾃﾞﾐｵには運転席と助手席に
照明付きﾊﾞﾆﾃｨﾐﾗｰが付いてますがｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞには照明はおろか運転席にﾊﾞﾆﾃｨﾐﾗｰも無いです。
⇒ＤＹデミオの時点でクラスを超えていました

コスト削減は避けて通れないですがこのような姿勢は忘れないで欲しいものです。

最近の車は後席のアシストグリップがいつの間にか廃止されたりしてますもんね。

書込番号：18100187

[FOXTEST]

黒ヒヨコさんは、このスレ↓を既に読まれていたんですね。

車の楽しさを左右するものは？
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=18047132/#tab
[18047132]

それから、ミトよりもジュリエッタのほうが剛性感というか、しっかり造られている感が強かったです。

＞> それと、デミオのガソリン仕様は、私の候補にはなりません。
これはやはり、良し悪しというよりも好みですよね！

まず私は、元々ディーゼル車フェチでもガソリン車フェチでもありません。
既にガソリン仕様に乗っているかた、これから乗る予定のかたが大勢おられるでしょうから、
良いとか悪いとか言う表現はしにくいです。まあ好みの問題かと言えば、そうとも言えますが、
ディーゼル仕様でいちばん惹かれた部分は、パワーですね。

あとガソリン車（AT)について、速度や回転数は明確に覚えていませんが、
15〜25km/hくらい？（車の流れが少しゆっくりな状態）でのエンジン音が大きかったのは気になりました。
1速だったのかな、良く覚えていないんですが。

書込番号：18100457

[黒ヒヨコ]

今晩は、カニヘンダックス♂さん。

> 初代レガシィ（BF5）に乗っていましたが、

飛行機を造っている会社なので、手が抜けないんでしょうね。

> デミオ（ＤＹ）も見えないところのこだわりが凄かったです。

私もスピーカーを交換する為に、ドアの内張りを外したことがあります。
ペラペラのビニールで塞いだりはされていなかったですもんね！

> ドア下の水抜き穴にフラップが付いているのも

うわぁっ！よく見てますね〜。

そういえば、DYデミオは当時の車としてはシャシー剛性が高かったので、

「ターボ仕様が発売されるのでは？」

なんて噂があったことを思い出しました。

> コスト削減は避けて通れないですがこのような姿勢は忘れないで欲しいものです。

確かに、合理性をあまりにも高めると、つまらない車になってしまう気がします。

新型デミオが沢山売れたら、アフターパーツメーカーには真似できない、製造メーカーならではの

「コストのことを全く考えず、ひたすらいい車に仕上げてみました。」

なんて仕様のデミオを、マツダが遊びで販売してくれると面白いですね！

ゆるゆるとはいえ、大きく話題を外しちゃいましたが…まぁ、いっか！

書込番号：18100462

[カニヘンダックス♂]

我が家で12年も先々代のDYデミオを愛用してきた理由は、
「壊れない」のが第一ですね。
妻の買い物グルマですが、機械オンチですので動かなくなるのと
「買い替えようか？」になります。
私は新型デミオに替えたいのですが妻には特に不満が無いので…

DJデミオに試乗した際も営業さんが「DYは故障知らずで営業泣かせです」
と言ってました。

我が家のデミオは３cmほど車高を下げてあるのでそのせいか分かりませんが、
「FFのロードスター」納得です。

1500なので出足も不満なし。燃費はイマイチですが…

書込番号：18100554

[黒ヒヨコ]

今晩は、FOXTESTさん。

> 黒ヒヨコさんは、このスレ↓を既に読まれていたんですね。

いいえ、初めて知りました。
非常に興味があるので、後でゆっくり読ませて戴きます。

> それから、ミトよりもジュリエッタのほうが

後発であったり、ジュリエッタの方が上級車種なのでコストの掛かり方が違うのかな？

> あとガソリン車（AT)について、速度や回転数は明確に覚えていませんが、

「初めての試乗であるからこそ気付くもの、感じるもの。」ってあると思います。それってとても大切なことですよね！

「ちょろっと試乗したくらいで何が分かる！？」なんてこと言う人、よくいますけどね。

書込番号：18100579

[黒ヒヨコ]

カニヘンダックス♂さんへ

今日は。

> 我が家で12年も先々代のDYデミオを愛用してきた理由は、
> 「壊れない」のが第一ですね。

私が乗っていたDYデミオは約10年でした。
手放す頃には、ダンパー等、足回りの部品交換にお金が掛かりましたし、エンジンのタペット音も大きくなってきました。

私は、山ではかなり元気に走らせることが多いですし、エンジンブレーキも多用するので、10年近く経てば当然のことです。
よくもちました。

車の構造がシンプルだったことも幸いしているのでしょうね。

> 我が家のデミオは３cmほど車高を下げてあるので

サイドウォールが柔らかめのスポーツタイヤを履かせるには、バランスがちょうど良さそうなセッティングですね！
ミシュランのパイロットスポーツ3、お勧めです！走り、乗り心地、静粛性、何れも1ランク上の車になりますよ。

フロントのトーを0に調整していたこともあり、ノーマル車高のままだと少し神経質な車になっちゃいましたけど（笑）。

> 1500なので出足も不満なし。

ディーラーの勧めもあって1300だったのですが、1500にしておけば良かったとず〜っと後悔しました。
キャンバストップ、重いですし…。

ベリーサを運転したときは、エンジンのパワーに不満は感じませんでしたもんね。

書込番号：18102227

[本音 ミルク]

＞また、どんなに無茶な走りをしてもなかなか破綻しませんでした。

生意気を言って申し訳ありません。確かにレガシーは良い車だと思います。

でも、無茶が足りないと思います。

書込番号：18103197

[黒ヒヨコ]

今晩は、本音　ミルクさん。

> でも、無茶が足りないと思います。

？…少し具体的に書いて戴けると幸いです。


話変わって…以前、ユーノス販売店でシトロエンの車を販売していたことを思い出しました。

その頃、私の友人がシトロエンAXに乗っていました。
同乗させてもらったことが何度かあるのですが、とても楽しい車でした（後に、私がプジョー306 S16を買うことになったきっかけです）。
AXはデミオと同じくらいの大きさですね！
シトロエンのチューニングパーツを取り扱っているユーノス販売店もあり、友人はそこでKONIのサスペンション等を取り付けていました。彼はまた、ホイールも交換したがっていたのですが、「3穴のアフターパーツが無い…。」と嘆いていていました（笑）。

個性の強さに関して、シトロエンは抜群だと思います。

現在、デミオと比較対象になりそうなシトロエンは、FOXTESTさんがお書きになっている（2014/10/27 19:23　[18099426]）通り、C3でしょうね！

これまた、個性的な車ですね〜。

書込番号：18103684

[FOXTEST]

シトロエンAXは、昔、試乗しました。
マツダディーラーにファミリア・アスティナの試乗に行った時、
セールスから勧められてついでに試乗した記憶。

もしシトロエンの取扱いがユーノス店だけだったのなら、
ユーノス100でも見に行った時だったのかもしれません。

黒ヒヨコさんは猫足と呼ばれるような乗り味が、きっとお好きなんですね。

書込番号：18104419

[黒ヒヨコ]

今晩は、FOXTESTさん。

> 黒ヒヨコさんは猫足と呼ばれるような乗り味が、きっとお好きなんですね。

はい、好きです。

でもまぁ、「乗り心地いいな！」と感じられれば、乗り味はどんなものでもいいです。

デミオよりも大きな車になりますが、現行のVWゴルフは「乗り心地も良い」と評判ですよね。
これも昨年、試乗したことがあります。モデル名は忘れましたけど（興味が薄いとすぐ忘れます）、2モデル試乗しました。
1台目は、乗り心地が固い。2台目の乗り心地は柔らかいけど、揺れの収まり方が今一つでふわふわして気持ち悪いと感じました。

よって、世間一般的にゴルフの乗り心地の評価がどうして高いのか？私には理解できませんでした。

書込番号：18106770

[黒ヒヨコ]

自己レスです。

続けての書き込みで申し訳ないですが…。

> よって、世間一般的にゴルフの乗り心地の評価がどうして高いのか？私には理解できませんでした。

お断りしておきますが、ゴルフを非難しているつもりは全くありませんよ。
ゴルフファンの方は恐らく、「ふ〜ん、そう感じる人もいるんだ。」くらいにしか捉えていない、大人の方が多いと思うので心配する必要はないかと思いますが、念の為。

スバルに興味深いページがありました！
輸入車オーナーの方々による、WRX S4のインプレッションです。

> SUBARU WRX S4 スペシャルサイト
> http://www.subaru.jp/wrxs4/sp/levolant.html

WRX S4とは、随分と大きな価格差がある車と比較されている方もいます。
無論、WRX S4のPRが目的なので、悪いことは書かれていません。

それでも、堂々と「是非、輸入車と比較しみてください！」とスバルが言ってるようなものですから。

新しいデミオを、価格帯が異なる車と比較することを非難する方が少なくないという事実は、開発者の方々からすれば悲しいことだと思いますけどね。

書込番号：18109614

[FOXTEST]

黒ヒヨコさん、こんばんは。

＞よって、世間一般的にゴルフの乗り心地の評価がどうして高いのか？私には理解できませんでした。

ゴルフの乗り味は確かに良いと思いましたが、個人的には、ポロのほうがより乗り心地は良いと感じました。
私の場合、理解できないというよりも、
「モータージャーナリスト等、車に詳しそうな人達は、こういう乗り味を良しとするものなのか」
という、新しい発見をすることができました。

それと、レヴォーグカテにもいくつか書き込みがありますが（私のも含め）、
レヴォーグを検討している人達の中には、
100万、200万も価格差がある輸入車と比較競合している人達が結構いるそうです。

書込番号：18111800

[黒ヒヨコ]

今晩は、FOXTESTさん。

> 個人的には、ポロのほうがより乗り心地は良いと感じました。

記憶がおぼろげですが、私もそう思います。

> 「モータージャーナリスト等、車に詳しそうな人達は、こういう乗り味を良しとするものなのか」

車に限ったことではありませんが、「雑誌等に書いてあったりすることを、鵜呑みにしない方がいい。」ということですよね。
そして、興味のある車であれば、実際に運転をし、自分自身の物差しで評価をする…と。

問題は別かも知れませんが、「フランス車の品質は昔から進歩していない。」と信じてやまない方もいらっしゃるようで…そのような書き込みを見て、フランス車を敬遠する方がもしいたら、残念だなぁ〜。

ルノージャポンのとある方から、「ルーテシアR.S.は、2年くらいするとちょうど良い乗り心地になりますよ！」と伺っています。
だとすれば、2〜3年でショックアブソーバーがヘタるなんて考え難いですね。

> レヴォーグを検討している人達の中には、
> 100万、200万も価格差がある輸入車と比較競合している人達が結構いるそうです。

なんて勇ましいんだろう！

新型デミオはまだ産まれたばかり、これから少しずつ成長（改良）していくでしょう。
それと同期するかのように、レヴォーグと同じような状況になっていくことを期待しています。

近い将来、そうした状況になることも考えてマツダは今、販売店のサービス向上に努めているのだと思いますね。

書込番号：18112028

[本音 ミルク]

スレ主さま

ごめんなさい。気にしないで下さい。

書込番号：18113929

[黒ヒヨコ]

本音　ミルクさんへ

> ごめんなさい。気にしないで下さい

了解しました。

書込番号：18114145

[FOXTEST]

スバルは真面目なメーカーで、おどけた車造りはあまりしない印象があります。
私が言うところのおどけた車造りとは、例えば、
「おぉ！　すげぇ面白い車造ったなぁ」や、
「良くこんな車思い切って出してきたよねぇ、ビックリ！」みたいな。

最近では、R2、R1あたりは、ちょっとおどけてる感じはしましたが、
やはり他メーカーに比べると、そのような傾向は薄いのかなぁと。
（これはスバルが良いとか悪いとかいう話ではありません。私自身、フォレスター乗りですし）

書込番号：18115426

[同期の桜]

スバル車はアイサイトに代表される様に、本物嗜好が強いと思います。

僕自身スバル車の経験はありませんが、店に展示してあるスバル車の運転席に座っただけでもスバルの頑固さを感じます。

日本車で一番乗りたい車はスバル車で、手がで出そうで欲しい車がデミオでした。

書込番号：18116210　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

デミオは買って乗ってじっくり付き合ったとき細部のつくり込みに感動するような車であって欲しいです。
例えば全ドアのパワーウィンドウスイッチにイルミが点いたり、一度セットすると一生触らないようなスイッチまで夜にイルミが灯るとか・・
クラクション鳴らしたらレクサスみたいな音がしたとか・・あって欲しいです。
輸入車の場合、安物でも（例えばポロ）そんな感動があるんです。

デミオはまだその領域に到達してないのかな？
ぱっと見は完全に輸入車レベルの質感がありますけど、触れるとソフトパッドじゃないですし・・・
一見した質感以外はまだまだかな？
でも僕はデミオ大好きです、自動車雑誌でも完全に輸入車と比較されてますしアクア、ヴィッツは眼中に無いですよね。
もしデミオの年次変更のときに骨の髄まで輸入車レベルの質感が浸み込んできたときには輸入車を選ぶ理由は無くなるでしょう。

書込番号：18118029

[黒ヒヨコ]

皆さん、今晩は。

直近3件の書き込みを読ませていただいて

「車にあって欲しいもの」＝「驚き」＋「感動」

ということを、皆さんおっしゃられているのかな？と感じました。
私が望むものも結局は同じです。

ところで、私が「新型デミオにあったらいいな〜。」と考えるものって沢山あります。

その1つが「遊び」です。

例えば…

日本を感じるボディーカラーと名称を設定する。
SAKURA（桜）、KAISEI（快晴）、AKATONBO（赤とんぼ）、TOKI（鴇）、GEKKOU（月光）…

DEMIOの各文字を、日常点検で特に重要と思われる箇所に散りばめて表示する。
それにより、オーナーへさり気なく点検を促す。
D（タイヤ空気圧のラベル）、E（エンジンオイルのレベルゲージ）、M…


一方、輸入車（の遊び）を見ると例えば…

フィアット パンダは「PANDA」の各文字を、順番や方向を様々に組み替え、それを内装の柄として使用している。
ルノー メガーヌエステートＧＴラインのテールランプは、ルノーのエンブレム（ロサンジュ）が模様となっている。

適度な「遊び」は、車への愛着を増すと思います。

お金を掛けない遊び方って沢山あります。

マツダには、そういったところも頑張って欲しいです。

書込番号：18119753

[黒ヒヨコ]

先程、本屋でdriver（12月号）をチラッ！とだけ立ち読みしました。
話題になってましたからね…。

「スタート加速」と「追い越し加速」について、優劣を競うってのには疑問を感じました。
十分かどうかだけ、分かればいい話ですからね。

但し、「他車と比較して計測値にどれだけ差があるのか？」
それを知ることで、デミオのパフォーマンスを想像できるのはいいと思いましたが…。

「100km/hからのフルブレーキング」と「緊急回避的なテスト」、私たちがそんなテストをできる機会はまず、ありませんから貴重な情報です。
しかし、デミオにとっては残念な結果に感じました。

…ところが！

「Start Your Engiens」という有料動画サイト、皆さんご存じでしょうか？

そこで、清水和夫さん（自動車評論家）による安全性能テストの動画を見ることができます。
「マツダ・デミオXD vs MINIクーパー」

「今なら初回30日無料！」って書いてあったので登録して見ました。
（宣伝するつもりはありません！）

driverの記事とは随分と違う。
しかも、さすがに動画で見るとよ〜く分かります。

新型デミオのオーナーにとっては喜ばしい内容でしたよ！

> Start Your Engiens
> http://www.startyourengines.net/

デミオXDはMT、MINIクーパーはATでの比較ですが、内容はちゃんとしていますからご安心ください！

書込番号：18122133

[FOXTEST]

ディーゼルATの加速感は？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18072628/#tab
[18072628]

こういうスレもありますが、「○○のほうがコンマ何秒速い」みたいなネタは、
どうでも良いといえばどうでも良いですよね。
ただ、そういうデータをみていると単純に、面白いなぁとは思います。

書込番号：18123825

[黒ヒヨコ]

> ディーゼルATの加速感は？
> http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=18072628/#tab
> [18072628]

輸入車に関して、過激な反応をされる方が少なくない、危険な場所…。
ここも、最初はそうでしたね（最近は、スルーしてくださっているのかな？）。

> ただ、そういうデータをみていると単純に、面白いなぁとは思います。

BBC放送のTop Gearを見て楽しむぐらいの感覚でしょうか？（笑）

書込番号：18128110

[ボンパタ]

当方、現在スタンダートのルーテシア（25年式ゼン）に乗っています。そして、先日、デミオのXD-Tの発注をいたしました。一年ちょっとでルーテシアを手放すことになりました。このスレで、デミオとルーテシアの比較がなされていたので、興味を持ちました。
私が乗り換えを決意したのは次のような理由です。
１）MTにどうしても乗りたい。
２）ディーゼルエンジンに乗りたい。
３）ルーテシアと同じような大きさ（つまりBセグメント）。
デミオにはガソリン車とディーゼルにそれぞれ1回ずつ試乗したのみなので、納車後に、この二つの車のもう少し明確な比較ができるかと思います。
ルーテシアは初期不良（ターボへの吸気パイプが外れるという信じがたいいものでした）を除くと、全く故障知らずでした。それは事故で失ったその前のカングーもそうで、外車＝壊れるという図式は全く当てはまらないと思いました。その前に乗っていたPOLOGTiの壊れ方は本当にすさまじいものでしたが（でも大好きでした）。
ということで、現車ルーテシアにはMTではないこと以外なんの不満もございません。本当にいい車です。しかし……もう我慢できない。
コンパクトで経済的なMT車に乗りたいと思ったら、デミオ以外思いつかなかったのです。
納車されましたら、ルーテシアとの比較をじっくりまたレポートさせていただきます。

書込番号：18174126

[カニヘンダックス♂]

DYデミオからの買い替え目的で新型デミオに注目してました。
13S、XD-Tと試乗を繰り返しましたが買い替えに踏み切れずにいました。
13Sはちょっとパワー不足、XD-Tはターボラグとﾃﾞｨｰｾﾞﾙ特有のガラガラ音が気になりました。

価格帯ではほぼ同じVWのup!を試乗
・ASGの癖が気になる
・走り出してしまえば結構軽快
・3気筒のアイドリング振動が少し気になる時がある

価格はデミオより高いがサイズがほぼ同じVW　Poloを試乗
・DSGがスムーズ
・1.2ｶﾞｿﾘﾝﾀｰﾎﾞは低速から素晴らしくｽﾑｰｽﾞ
・足回りもハンドリングも乗り心地も自分好み
半分冷やかしのつもりの試乗でしたが、試乗を終えた段階でほぼ購入を決めてました。
商談結果、値引きが予想以上に良くデミオXD-Tと大差ありませんでしたので
半日で契約してしまいました。

BMW　i3も3日間ほど借りて試乗しました。
・これほど楽しいコンパクトカーは初めて
・レンジエクステンダーで走行距離の不安も無し
・問題は価格（約600万円）
ということで欲しくても買えませんでした。

書込番号：18174605

[黒ヒヨコ]

ボンパタさんへ…

> １）MTにどうしても乗りたい。
> ２）ディーゼルエンジンに乗りたい。

ルノーはMTを好む方が多い、という話はよく目にします。
ボンパタさんの望みに適うルーテシアは、海外にはあっても正規輸入されていませんね。

ルノー車に乗る者としてお仲間が1人減るのは少し寂しいですが、…やむを得ないですね。

> ターボへの吸気パイプが外れるという信じがたいいもの

R.S.でも似たようなトラブルの事例があるらしいです。
普通に取付作業していれば起こるハズがない、しょ〜もない問題がたまにある…これまた、ルノー車の特徴ですね。
（困ったもんです。）

> 納車されましたら、ルーテシアとの比較をじっくりまたレポートさせていただきます。

良いところ、悪いところ、好きなところ、嫌いなところ…ズバズバと遠慮のないレポートを期待してます（笑）！

余談ですが、ルノー車の中で私が人に一番お勧めしたいものは、赤いルーテシア インテンス（内装も赤）です。

書込番号：18177721

[黒ヒヨコ]

カニヘンダックス♂さんへ…

DYデミオとはお別れですか？
少し寂しいですね…でも約1年前、私もそうしましたから。

> ・DSGがスムーズ

PoloのDSGは、7速あるのが羨ましいです…1速ください（笑）。

> ・1.2ｶﾞｿﾘﾝﾀｰﾎﾞは低速から素晴らしくｽﾑｰｽﾞ

パワー、トルク…ともに十二分ですしね。
余裕がある分、高速道路の走行が楽だと思います。
また一般道路でも、一生懸命に走る必要が無いので、気持ちにゆとりが生まれて安全性が増すと思います。

> ・足回りもハンドリングも乗り心地も自分好み

DYデミオとは違う、PoloにはPoloの味がきっとあるのでしょうね。

> 半分冷やかしのつもりの試乗でしたが、試乗を終えた段階でほぼ購入を決めてました。

試乗を開始して、カーブを1つもしくは2つも曲がった頃には、その車の印象はほぼ固まっている…と私は思います。
そのとき、心をグッと掴む何かがあったのでしょう？
もしそうであれば、何回試乗を繰り返しても結果は同じ、購入をお決めになられたのは間違いない判断だと思います。

納車されましたら、DYデミオや新型デミオとどのような違いが感じられるのか、改めて報告して戴けると幸いです。

書込番号：18177848

[カニヘンダックス♂]

黒ヒヨコさん　ありがとうございます

クルマをこんなに早く契約したことは初めてです。
ふとしたことからEVの魅力に目覚め、来年e-up！が発売されることから
「とりあえずup!でも乗ってみるか」のノリで試乗に出掛けました。
ついでに乗ったPoloは走り出した瞬間から気に入り、
営業さんに「イイですね〜」を連発しちゃいました。
何が？と聞かれると困るのですが「ハマっちゃいました」としか言えません。

デミオは商談には至ってませんでしたが
試乗に何度か付き合ってくれた営業のお譲さんには電話でごめんなさいしました。
「今度Poloを見せに来てください」とのことでした。

余談ですがi3は本当に素晴らしかったです。
Poloを買い替える頃にはEVもお手頃価格になると嬉しいです。

12年乗ったデミオにも査定でちゃんと値が付きました。
別れが近いと悟ったかバッテリーがダメになりました…
ちゃんと直してあげたいと思います。

書込番号：18178008

13S 納車スレッド

[ウホッ12号]

勝手にスレッド作りました。

9月14日契約で10月25日に納車。

画像は
13Sダイナミックブルー+
早期予約者限定？ のミニチュア。

詳しいレビューはある程度走ったら書く予定です。
納車後にすぐガラスコーティング屋に入院させたのでまた乗れる一週間まで待ち遠しいです！

納車後セルフのスタンドで給油しようとしたら店員が走ってきて「ガソリンと軽油どちらですか？」と言われたのでこれから納車される方も聞かれると思います笑

書込番号：18090935　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこ焼きはっちゃん]

いいですねぇ、ウホッ12号さん。
ロードインプレッション楽しみにしてます。

書込番号：18091165　スマートフォンサイトからの書き込み

[高校教師社会担当Z]

おめでとう。

書込番号：18091648

[家電好素人]

ガソリンスレ待ってました！
納車おめでとうございます＾＾
僕は後１ヶ月弱の辛抱です♪
ミニチュアいいですねー。予約じゃないともらえないのかなー？

書込番号：18091779

[カニヘンダックス♂]

納車された方、LEDヘッドライトについて教えてください。

・明るさは充分かとは思いますが、HIDに比べてどうでしょうか。
・配光特性はどんな感じでしょうか。
・色温度はどんな感じでしょうか。

試乗車では確認しにくいので、その他お気づきの点があれば教えてください。

LEDヘッドライトの経験が無いのと、一部の車種では暗いとの報告もあるので
デミオではどんな感じか知りたいです。

書込番号：18092606

[ウホッ12号]

ミニチュアカバー裏面	プレート面	かっこいいです。

ありがとうございます！

ミニチュアは「早期予約の方へのプレゼントです」と営業担当の子に頂きました。確か9月中契約者だけだったような…

営業担当かディーラーに直接聞くのが良いかもしれないです(O.O;)

書込番号：18092676　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDA14]

おめでとうございます。ブルーもいいですね♪

自分は1.3S Lパケのソウルレッドで１０月１６日に納車されました。
街乗り中心なのでガソリンにしましたが、なかなかどうして充分な動力性能です。
今まで乗っていた1.5からのダウンサイジング（笑）を全く感じさせないどころか、
同じ感覚でアクセルを踏むとあっという間に加速して速度超過しそうです。

以前から不評のマツコネについても、
田舎住まいで今までナビを使ったことがない自分には全く不満なし。
音楽も、入れ替えが面倒なCDチェンジャーから大容量USBメモリーのおかげで快適^^
今のところ不具合も全くありません。

あと、HUDが気に入ってLパケにしましたが、これが大正解。
運転中に速度確認でほとんど視線を動かす必要がないため本当に目がラク。
デミオに乗った後で会社の車を運転すると疲労度の違いがよくわかりました。

実物も見ず、試乗もせずに予約して車を買うのは初めてだったんですが、
今までで一番いい買い物ができたと思っています。

ちなみに、アルミダイキャスト製のミニチュアモデルですが、
ディーラーの方に言えば4,700円くらいで購入できますよ。
自分、どうしても欲しくて買いましたから（笑）

書込番号：18092969

[龍桜]

えっ、4700円ですか？

7000円位すると思ったので、安いですね。
ディーラーで買おうかな？

書込番号：18093443　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

マツダは今でもこのようなサービスをしてるんですね。
写真はRX-8購入時にもらったﾐﾆﾁｭｱです。
この時は、車体色に合わせたﾐﾆｶｰでｹｰｽのﾌﾟﾚｰﾄには名前が刻印されてました。
クルマを手放した今でも大切にしています。

ちなみに、サイズは1/43で材質はZn（亜鉛ﾀﾞｲｷｬｽﾄ）でした。

書込番号：18094196

[同期の桜]

外では実物を、そして室内ではミニチュアを眺められますね。＼(^-^)／

(^o^;)僕も買いたくなって来ました。☆ミ

書込番号：18095409　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

早期予約特典は、カタログギフトで肉を頼んでしまいました。
ミニチュアにすればよかった。

書込番号：18096046　スマートフォンサイトからの書き込み

[HX-1]

こちらのディーラーでも同サイズモデルカーのプレゼントがあります。
登録ナンバープレート付きです。

書込番号：18096421

[ぽんぽん 船]

インプSTI乗りの弟から 「 マツダ車に乗換えた 」 とメールが届いた。
てっきりアクセラだと思っていたら、添付された写真は 「 綺麗な赤のデミオ 」 だった。
※ちなみにガソリン

3シリーズ乗りの友人から 「 マツダディーラーに行くならカタログをもらってきて 」 とメールが届いた。
アテンザだと思ったけど一応確認したら 「 デミオ 」 って返事が返ってきた。
※ちなみにディーゼル希望

どうなっているんだ？　新型デミオ。
パワーとか車格とか　そう言うのを超越してるのか？

最近流行のダウンサイジングユーズに適しているのかも知れませんね。

書込番号：18098460

[門松の雪]

ミニチュアすごく欲しいです！

でもウチのディーラーでは、そういったサービスはないようでした…泣。
あと買うこともできないようです。

地域？によって差があるようでした。

うーん、どうにかして手に入れられないかなぁ。

書込番号：18098461　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDA14]

門松の雪さん
>でもウチのディーラーでは、そういったサービスはないようでした…泣。
>あと買うこともできないようです。

そうなんですか？
直営店とオートザムのような系列店とかで違うんですかね。

自分はここのクチコミでミニチュアモデルのプレゼントの存在を知り、
「早期予約特典でミニチュアモデルがもらえるところがあるらしいんだけど。」
ということをディーラーの担当者に言うと、早期予約特典は店舗によって違うらしいです。
ただ、買ってでも欲しいというお客さまには取り寄せできる、ということでお願いしました。

ちなみに、こっちのディーラーの早期予約特典は、
ＡＶ関連機器４種類くらいの中からの選択で、自分はipod touchにしました。

書込番号：18098917

[門松の雪]

ええっ！
そんなにマツダ店によってそんなに待遇違うんですか？

うちの予約した店は郊外にあるマツダ直営ですよ。SD無料にしてるからその他の特典はないと言われました。

地域の本店に行くべきだったのかな…。マズッたかも。

でも、同じ車を発売前に早期予約してるのに(9月上旬)、店舗により対応違うってどうなんでしょう。
発売前に試乗もせずに予約したのは初めてなのですが他メーカーもそんなものですかね？
マツダを買うのは初めてなので。

デミオは気に入ってるのに水をさされた気分です。

次からは地域の支店では買わない方が良いかなぁ…。いつまで経っても納期出ないし。ここの方々はカタログギフトとかiPodとか…なんか色々貰ってて羨ましいですよ！どうなってるんでしょうか。
マツダに少し不信感……
それほどミニカー欲しかったんです！泣。

て、こんな事で熱くなっても大人気ないんでしょうけど。損した気分になるのは仕方ないですよね？

書込番号：18099455　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDA14]

マツダも地域ごとに◯◯マツダとか独立した会社になってるようですから値引きやサービスも違うんでしょうね。
でも、ミニチュアはマツダ本社監修で作ってるはずだから扱いは同じだと思うんですけどねぇ。
見せてもらったカタログにも仕入価格と販売価格がちゃんと記載されてたし。
違う店舗に問い合わせしてみたらどうでしょうか。
どうにかうまく入手できたらいいですね。

書込番号：18100765

[門松の雪]

色々ありがとうございます。

それを聞いて今しがたさっそく本社に電話しました所、ウチは知らない、各店舗でのサービスまでは知らないとの御回答。

あんな精巧にできてるミニチュアが店舗ごとの対応なんてありえるのでしょうかね…

書込番号：18101850　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

RX-8のプレゼントその２

過去の話ばかりで恐縮ですが、RX-8の時はミニカーの他に
添付写真（当時のｶﾀﾛｸﾞから）のようなｵﾌﾟｼｮﾝｷｰも納車時にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄされました。


市販品とは異なり、金メッキで片側のオムスビ面は購入車と同色に塗装されてました。
ｷｰｶｯﾄとｲﾓﾋﾞ登録済みでしたが、勿体なくて予備予備として保管してました。
保安上の問題もあるのでクルマを手放す時に次のオーナーに渡しました。

この時は全国的な対応だったと記憶しています。
新型デミオの場合、ﾐﾆｶｰは本社で用意して何をプレゼントするかは
各ディーラーで選択したのではないでしょうか？

書込番号：18102327

[門松の雪]

ふむむ、なるほど。
ありがとうございます。

ていうか、色々羨ましいです。
なんとか購入でもいいので欲しいのですが、地域のマツダのどこに問い合わせてもダメなんですよね。

書込番号：18106678　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

本日ディーラーに私の車が届いておりましたが、
納車は別日に設定しました。
夕方見に行き『今日は乗って帰れないからこれで我慢してください！』とミニチュアいただきました！
かわいいです♪
そして納車が待ち遠しいです。

書込番号：18142388　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

ディープクリスタルブルーマイカです。

書込番号：18142408　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにぎり大使]

納車された方々おめでとう御座います！

いいな〜ミニチュア・・・・。

ディーラーに聞いたら
我々の地域では扱ってないんです。って言われたし

本当か営業マン・・・・・・・・(；一_一)

書込番号：18142645

[家電好素人]

羨ましいーー！
予約はしてないけど僕も貰えるんだろうか(T_T)

書込番号：18142899

[ターキー３３]

自分も13CL予約しました。納車待ちで、デミオ情報を毎日眺めながら待ち焦がれてます！ミニチュア欲しいですね。どなたか関東マツダで貰えた方いらっしゃいますでしょうか？特にミニチュアについて触れてなかったので、、、

書込番号：18253240　スマートフォンサイトからの書き込み

XD試乗報告スレッド

[おじいたま]

いよいよXDの発売日となり、各ディーラーにも試乗車が配備されてきました。
XDに実際乗られた方、XDのココが気になっているから教えてほしい！など情報交換しましょう。

書込番号：18087176　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじいたま]

近くのディーラーでは昨日試乗車が用意できたということで、XDT魂赤に早速乗ってきました。
ちなみにマツコネはカードが無かったので見れずでした。

まず第一印象はドライビングディスプレイがとにかく便利だったことです。フロント部より視線が下にいくことがほぼないというのは、思った以上に楽です。私のようなペーパードライバーにとってはすごくありがたい。メーターの配置（アナログタコメーター＋デジタル速度表示）も合理的に感じました。

次に気になっていたディーゼル音ははっきりいって、めちゃくちゃ静かです。音を気にしている人は、音量そのものではなく、音質が気になる人なのではないかと思いました。個人的にはハイブリッド車のキーンという音は、微弱でも気持ち悪いです。
またアイドリングストップのON OFFブレーキペダルの踏み方で簡単にコントロールできるので、それもすごくよかったです。i-STOPからの復帰はブレーキペダルから足を離すと即再始動します。

またぐっと踏み込むと「頼もしい」力強い加速感が得られました。絶対的な加速では色々な車に劣るのでしょうが、回し切らなくても充分に持っていく感覚が病みつきになりそうです。 この辺の余裕を高級感と取るか、物足らないと考えるかで様々な捉え方ができるのかもしれません。

コマンダーは、操作感が気持ち良いですね。。iPhone5sをBluetoothで接続して聞きましたが、純正スピーカーは変に補正がかからない素直な良い音だと思いました。

この車だ！！と、衝動的に購入しました身としては、直感的にいやなぶぶんがひとつも見当たらなかったのでとにかく安心しました。

書込番号：18087348　スマートフォンサイトからの書き込み

[isuru]

おじいたまさん、試乗お疲れ様です。

始動時のエンジン音・振動はどうでしょうか？

書込番号：18087523

[おじいたま]

>isureさん
アイドリングからの始動時は「バロロッ」っていう感じで振動きます。しかし、もたつくような感じではありませんでしたね。
ガソリンには乗ってないですが、始動時の静粛性はガソリンの勝ちだとおもいますよ。

書込番号：18087593　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにぎり大使]

おじいたまさん

ありがとう御座います！

ボチボチ皆さんの生ディーゼルの
感想が聞けますね！

楽しみです。

書込番号：18087621　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

ありがとうございます

わりと自分もなんで契約したのか理解してません
直感で選んで契約したあとに試乗とか初体験です
明日それを確かめてきます

書込番号：18087690　スマートフォンサイトからの書き込み

[岬裕]

水曜日にXD touring L-packageに試乗しました。
先月は13Sにも試乗しました。

自分は普段からアクセルを踏み込むタイプではないので、トルクが出るアクセルワークができなかったんだと思いますが、トルクフルという先入観が先に立ち（13Sのスポーツモードの加速感が強かったので）、やや拍子抜けの感じがしました。
ゆっくり踏み込んでいっても、エンジン回転数が2000回転超えずにスピードに乗ってるという感じなんで、燃費にはいいかも。

低速だとディーゼル特有の音が出ますが、気になるほどうるさくありません。

書込番号：18087703

[暁のスツーカ]

今日、車検の車を引き取りに行ったら、XDが有り15分程度でしたけど試乗してきました。

たぶん内装から見てXDツーリングかと思います。
白のメーターがいいですね。
ディーゼルはボンゴフレンディで乗りましたが、エンジンのふけ上りはフレンディより良いですね。
ただ、アクセルのオルガンペダルは慣れが必要かと。

加速もトルクで引っ張る感じで、街中のフルスロットルは危険と感じました。
ATのマニュアルモードも試しましたが、低速では３速にギアが入れられないのですね。

２週前に13S Lパッケージに乗りましたが、XDのほうが街中でも良いかもしれません。

ディラーに戻って展示してあった13Sを見ましたが、価格を考えるとこれでよいかもしれません。
デミオクラスで諸費用込で200万円オーバーは、ちょっときついと思いました。
しかし、ディーゼルは魅力的なので、なんとか諸費用込で200万円以内にならないですかね。

書込番号：18087906

[isuru]

おじいたまさん、ありがとうございました。

ディーラーから試乗に来てくださいって連絡は入ったのですが

遠いので試乗したくてもちょっと^^;

書込番号：18088070

[同期の桜]

僕も今日、ディーゼルのATとMTの両方を試乗しました。

両車とも爽快な走りを体感出来ましたが、走りには違いを感じました。

どちらが上とか下という事はありませんが、街中での試乗では、車好きにはやはりMT車の方が合っている様に感じ、AT車はアクセルを踏み込にエンジンが反応し、爽快な加速を体験できました。

しかし試乗コースが市街地であった為に、最高速度が60キロ程度迄の試乗しか出来ませんでしでした。

MT車がアイドリング状態で停車してあったので近付いて演奏音を聞いてみましたが、極めて静かなディーゼル音でした。

ミッションを一速、二速と上げるに比例し、加速感もチェンジアップに素直に体感出来る走りのです。

又AT車で信号で停車する直前はディーゼルエンジンの存在が意識出来ますが、直ぐにアイドリングストップが効くので、発進する迄は静な室内になります。

青信号で発進する場合も、アクセルを踏むと直ぐにエンジンが再始動して、ストレスなく発進する事が出来ました。

僕はAT車を注文していて来月の六日に納車が決まっています。

その時は、もっと詳細な感想や郊外での高速運転の感想も報告出来ると思います。

明日からディーゼル車の正式な試乗会が始まりますが、既に分刻の予約で一杯の様です。☆

書込番号：18088276　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

急いでスマホでのレスなので、変換ミスが多くてすみませんでした。

ディーゼル車は、やはりガソリン車よりも乗りやすいと感じましたが、ガソリン車の走りも捨てがたいのも事実だと思います。

書込番号：18088351　スマートフォンサイトからの書き込み

[流離いのモバイラー]

私もATのXDTの試乗を先ほど済ませてきました。

概ね数字から読み取れる予想通りの性能で、予約して間違いなかった！と強く感じました。
以前CX-5のXDに乗っていましたが、前情報通りあの2.2Dほどの強烈な加速はありませんが、
クラスを超えたトルク感はすばらしいの一言です。

一番驚いたのはおじいたまさんの書かれた通り静粛性です。
明らかに外で聞くエンジン音はCX-5より静かです。これって前情報がなければガソリン車と
区別が付かないかも？後ろに回ると殆ど排気音もエンジン音も聞こえない感じ。室内はガソ
リン車に比べるとそれなりに音は感じますが、十分静かなレベルです。低回転時はより
ディーゼルっぽい音、ある程度回すと気持ちの良い音になります。

試乗コースは山岳路で急坂もありましたが、ガソリンと比較して坂でも余裕綽々でたいして
回転を上げないで上れるため、逆にディーゼルの方が静かです。

これ、試乗無しで予約された方でも不満を感じる方なんて殆ど居ないのでは？と個人的には
思うレベルの車でした。納車までの待ち時間がもどかしい！

書込番号：18088362

[ハノレイ]

ディーラーに試乗車(XDT)があるとの事で早速乗ってみる事に。とは言っても、この車を買うと半分は決めていたので、アラの一つや二つ探してみようと思いなんとなく試乗させてもらいました。

まず思ったのがディーゼル特有の音。私は外で待っていたのですが、起動時にカラカラッと乾いた感じの音がし、音量は大きくないけれど気になる人は嫌な音だと感じるんじゃないかと思えた。ただ、アイドリングになるとほとんど気にならず、乗り込んでみると全くと言っていいほど聞こえなかった。
次に振動に関してはアイドリング中、走行中ともガソリン車の新型デミオとほぼ変わらないと感じた。

走ってみて感じたのが加速。ガソリン車よろしくアクセルを踏むと機敏にスピードが乗るワケでは無く、踏むと力強くしっとりと加速していく感じ。加速感や進んでる感は軽のターボの方がいいかもしれないと感じた。(言葉足らずで申し訳ない。1回乗っただけなので信者の方怒らないでね）
ただ今回の試乗ではアクセルを踏む量(アクセル開度？)や踏む勢いは遠慮して運転していたので、ドライバーによっては感想が異なるかもしれません。

高規格道路を走行した際は100km/h前後の速度でも回転数は1800前後、走行音や振動も少なく非常に楽な運転ができた。メーカーの言う通り長距離ドライブも苦にならないんじゃないかと思えた。

ここがいいな！と思ったのはスレ主と同じになりますが、アイドリングストップするかどうかを自分のブレーキの踏み加減で決めれるのは便利だと思いました。信号がもうすぐ変わるとわかっているのにエンジンが停まる→起動となるとストレスに感じます。


たった1回の試乗での感想なので間違っているかもしれませんが、読んでいる誰かの参考になればと思い書いてみました。
納車され、ある程度乗ればまた書いてみたいと思います。

書込番号：18088773

[peanuts821]

音が心配だったが、問題なさそうですね

試乗できると、連絡きたので行ってみようかなぁ

・・・納期は、今なら年明け位でいけるかもということだが、一気に受注が増えそうだw

書込番号：18089264　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

ディーゼルを予約した者としては安心して納車を待てそうです。私は試乗しないでおきます。初めて乗った感動は自分のクルマで味わおうと、とっておくことにします。それにしても運転するのにワクワクするクルマに出会えるなんていつ以来でしょう？さすがデミオ！さすがスカイアクティブ！楽しみです。

書込番号：18089301　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

たった今XD-T試乗してきました。　騒音は大丈夫でした。
オーディオ音なしでしたけど、カラカラ音、室内では静かでした。
　購入したあと無音で乗る人はどうなんでしょう？　私は普段オーディオ
音、だしますので大丈夫と思いますけど。。
　40Km位からアクセル踏み込むとシートに軽く押し付けられます。
いい感じの加速でした。
　本日2人目の試乗でしたが、市街地10Km
ほどの走行で18.5Kmの燃費をﾒｰﾀｰが示していました。
　アイドルストップもスムーズに作動、違和感がなかったです。
　タイヤ音は聞こえます。セールスの人と話しながらですけど
会話が十分できる室音でした。10月6日決め、11月下旬生産12月
納品の話でした。
　ガソリンもすでに試乗してます。両方とも良いと思います。

書込番号：18089792

[とし7650]

自分も先ほど試乗してきました。
外ではディーゼルのカラカラ音がもちろん聞こえますが、ガソリンもそれなりに音がするので、さほど変わらない気がします。
中に入ると音楽OFFで耳をすますと、かすかに聞こえますが、音楽とか会話している分にはまったく気になりません。
エンジンルーム内に防音材がガソリンよりも大目に使われているのかな？
加速感はＣＸ−５の様な暴力的ではないにしても、コンパクトカーでは十分モリモリですｗ
丁度試乗コースがバイパスに入るインターが含まれるので、坂道から本線に入るのもスムーズで不安がありません。
走行中も静かです。
アイストへ、またアイストからの復帰はやはり、ディーゼルの方がやや揺れる感じがしますが、大差無い気がします。
自分が買うとしたら、ディーゼルですね。

それと雑誌で見たのですが、高速での燃費比較してましたが、２４ｋｍ/Ｌだったかな？
他のコンパクトカーと比較して上位でしたね。
高速通勤で利用される方はディーゼルの選択もありかと思います。

書込番号：18090315

[おじいたま]

>isuru様
名前間違ってましたね申し訳ない(;^^)
将来cx-3等へも展開しそうな至極のエンジンですから、落ち着いた頃にでも体験されてはいかがでしょうか。少なくとももっと乗っていたい！と思わせる何かを漂わせていましたよ〜！

書込番号：18090470　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカ好き50代]

既に契約済みで、11月20日頃の納車予定なので試乗は考えていません。契約済みでも試乗される方がいらっしゃるので色々な人がいるな〜と思います。私は今乗っているDEデミオスポルトと今暫く秋のドライブを楽しみたいと思っています。嫁さんは買い替えなくても良かったのにと苦笑いしています。女性の眼ではフロント以外は同じに見えるようですが、内装は良くなったみたいね！と言っています。
ただ、皆さんが聴きたいのは、静かとか加速が良いとか評論家が書くような内容ではなく、ほとんど具体的に触れられていないマツダコネクトのカーナビの出来栄えかと思うので、客観的な感想を書かれたら喜ばれると思います。

書込番号：18090599

[neko.27]

マツコネナビの良し悪しが
短い試乗でわかるかと聞かれれば
残念ながら答えはNOです

自分はアクセラを1日借りて
ナビを試し、問題ナシと判断しましたが
オーナーとなり使用していればやがて
不具合もあるだろう、くらいに思ってます

というか、XDを試乗される方は
乗り心地、静粛性、振動、加速を主眼に置かれるかと
マツコネ自体は1.3Gでも触れますし

書込番号：18090757

[関東@豚ちゃん]

マツコネの情報はアクセラの方にたくさんありますよ。
なにせ初めての搭載車ですから。
同じ仕様ですからね、参考になるはずです。

書込番号：18090846

[メカ好き50代]

アクセラのナビの不調はディーラーで大体聞きました。オーナーの方は悪い点が直っても嫌な気分なんでしょうね。一方で、デミオでは最初からバージョンアップしたと聞いているので、その出来栄えを聞いているんですが。一日乗っても分からないとか、随分やっかいなシステムなんですね。

書込番号：18090896

[関東@豚ちゃん]

全く同じハードとソフトですよ。改修はまだ、その先です。
そういう意味です。

書込番号：18090926

[magi00]

XDT試乗してきました。
エンジン音は気になりました。
デミオの静穏性自体はかなり高く
ドアを閉めた後の静かさに感心しましたが
加速すると聞こえてくるのは
バスなどでよく聞くあのディーゼルの音です。
うるさいのではなく音の種類の問題です。
ディーゼルだからディーゼルの音がするのは当たり前ですが
やっぱディーゼルだなーと思いました。

書込番号：18091089

[関東@豚ちゃん]

カラカラ音は特有ですね。
スタンドで給油するときに一番、感じます。
オーディオの音を切って給油機に寄せる時に。個人的には懐古的な感じがして
嫌いな音ではないんですが、気になる人もいるとは思う。

書込番号：18091113

[trialおじさん]

私もポータブルナビ　ゴリラ16G　１年前のモデルをもってますから
マツコネはさほど気にしてません。　悪ければナビを使わずゴリラを
着けようと思ってます。　それよりも本体の基本性能を重視してます。
なにせ16年デミオ1300を乗ってますので。こんども10年は乗ります。
　ただスマートナビを選択するとコマンダーが使えなくなるのは困るので
ナビを購入しました。　この辺悩ましいですねぇなんとも
　要はSDナビの価格だと思うのですけど、36,000円は価格に合ってないですね。
現状ではポータブルの最低と同程度に感じますので、進化したとしてもSSDと
SDカード読み込みでは速度そのものに大差ありますから。
　反応及び計算の速度は基本設定が違いすぎると思います。
　現状では1万くらいなもんでしょう。このくらいの価格だと私を含めて皆さんの不満が
なくなると思うのですけどねぇ。。

書込番号：18091164

[MAZDAデミ夫]

XD-Touring試乗しました。
エンジン音は特に問題ないレベルと思います。
トルクについては期待し過ぎると拍子抜けするかもしれません。試乗したのが市街地でしたので、高速だとまた違ってくるでしょう。
16インチタイヤと相まって、どっしりと重厚感のある走りが印象的でした。ハンドル、ブレーキも非常に切れが良いです。室内についても安っぽい所は見当たりません。ヘッドアップディスプレイが見やすくて非常に便利です。

ドラポジはかなり低めです。
後方視界は良くないので、車線変更はかなり気を使いそうです。
フロントガラスへの写りこみ、助手席側ダッシュボードと思われますが、気になりました。

書込番号：18091306　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

試乗してきました
買って良かったです笑

書込番号：18091686　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

メーター	白革シート

埼玉県南部（関東マツダ店舗）ですが、
本日ガソリンとディーゼルに試乗してきました。
普段はフォレスターXTに乗ってます。

●ガソリン車
加速が緩慢で許容範囲を超えていました。
アクセルを踏んでもすぐ反応しません。
Sに切り替えてもさほど変わらず。
メリットを感じるのは静かさだけ。

営業さん言わく1300ccの割に速いでしょう！だって。
えっ？どこが？
お客さんの中にはターボが付いているんですか？と尋ねたり
１３００ccの割に凄く速いですね！と言うお客さんがいるそうです。
普段は何に乗ってるお客さんなのでしょうか？
　　　　　　　　
●ディーゼル車
ガソリンよりもはるかに快適な加速でした。
急加速をするとターボラグを感じますが我慢出来るレベルです。
ディーゼルを選択した方は正解です。(^^/

ハンドリングも乗りゴゴチも凄く良いです。
道路に吸い付く様な感じで曲がります。
コーナーリングが楽しいです。
マンホールのフタを連続で通過しましたが
ゴツゴツ感は全く感じなかったです。
凄く乗りゴゴチが良いのに驚きました。

ディーゼル音はするけど我慢出来るレベルです。
CX-5XDより静かだと思いました。
アイドルストップから再始動のショックも少ないです。
キュルキュル音（セル）はしません。

◆室内（身長１７３ｃｍ）
・フロント・ヘッド・クリアランス →　コブシ2個　
・リア・ヘッド・クリアランス →　コブシ1個（狭い）
・リア・足ヒザ・クリアランス →　コブシ1個以下（狭い）
・シートの座りごごちはとても良いです。
・お尻が沈み込みサイドサポートもしっかりしています。
・革シートは白しかなく汚れが気になります。
　野球のユニホームの様なデザインは好きではありません。
・デジタルスピードメーターは数字がパラパラして見にくい。

◆その他
・ナビはとても見にくい絵柄でした。いつもはサイバーナビを使用
・地デジはCD/DVDプレイヤーを別に付けないと見られません。・・・えっ！
・バックカメラが付いていないのでバックでの縦列駐車が怖くて出来ない。
　試乗車はケチらず付けて欲しい。

■次回試乗時にチェック
・ホーン音
・映り込み

このまま乗って帰りたかったです。(^^;
本命はCX-3です。

書込番号：18091714

[高校教師社会担当Z]

今現在最高に良い車です。

マイナーチェンジどきに車体から20万円は値引きされ、全体が引き締まるでしょうから

そのあたりで購入したいですね。

書込番号：18091727

[syuheijunpei]

夏のひかりさん

デミオはオルガン式ペダルです。
きちんとかかとあわせました？

あわせて加速が鈍いならそれはしかたないですね...

書込番号：18092029

[夏のひかり]

syuheijunpeiさん
>デミオはオルガン式ペダルです。

ガソリンもディーゼルも同じオルガン式ペダルですよね！
百も承知しています。

書込番号：18092054

[neko.27]

さすがに280ps/350Nよりは遅いでしょう
比べるものによるような
自分の乗ってるエルグランドNA2500より
ぜんぜん速かったです

追記になりますが
懸念してた音、振動、乗り心地すべて問題ナシでした
ディーゼルらしいエンジン音もアイドリングと出だしのみ
40-80加速も加給のメカニカル音のみ
静粛性はエルグランドより上でした

書込番号：18092672　スマートフォンサイトからの書き込み

[HenlyMine]

私も同感です。
普段乗っている車種と比較するのはちょっと違うと思います。

雑誌で紹介している様なFit・ﾋﾞｯﾂ・ｽｲﾌﾄと乗り比べてみて貰えるとわかると思います。

ﾌｫﾚｽﾀｰ、いい車ですよね。
いい車に乗ってしまうと格下の車は物足りなくなるのはわかる気がします。

私もディーゼル試乗に行ってきますのでまたレスします。

気になっている点は、４WDの動作です。
同じＡＷＤとはいえ、スバルとは全く制御が違うと思います。
情報収集も兼ねて行ってきます。

書込番号：18092733

[同期の桜]

高校教師担当７さん、僕は既にディーゼルのデミオの購入を決めていますが、同じふうに思います。

マイナーチェンジ頃には今の小型ディーゼルの改良も進み、最高速度近く迄のトルク改善や、更なる静粛性も期待出来るでしょう。

そして安全に対する支援装置や燃費性能も高まり、デミオ存在感が今以上に増すと予想しています。

僕はマイナーチェンジには買い替えが出来ませんが、フルモデルチェンジ辺りには、デミオの買い替えをしたいと思います。（五年後？)

五年後頃には、デミオも事故を起こしにくい車に発展していて欲しいものです。(^-^)

そのその為にも、新型デミオを可愛がるつもりです。

書込番号：18093041　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

もう一台所有しているN-WGNカスタムターボと比べても
デミオのガソリン車は反応が悪いです。

アクセルを踏みつけても素直にエンジンが反応しません。
アクセルに遅れて反応するので気持ちが悪くギクシャクします。
普通の1300ccのNAですから、低速トルクが小さくそれなりなのだと思います。

おばさんがお買い物に使用するレベルなら全く問題無いですが
人馬一体とかの話をされると馬じゃ無くてロバだろう！
と突っ込みたくなります。
ともあれ別なお店でもう一度試乗してみます。

発売当初のトヨタのアクアを試乗した時も
全く加速感を感じられずエンジンの唸り声だけが五月蠅いばかりで
頭に疑問符が飛び交いました。？？？？

営業さん曰わく、
この車は＊＊＊さん向けの車じゃなくて、実はおね〜ちゃん向けの車なんですよ！
と、きっぱり。。。
大笑いして納得しました。(^^;

書込番号：18093616

[夏のひかり]

デミオの4WDですがマツダの営業さんは否定的でした。
私もAWD好きな人ですので4WDに期待しているのですが。。。

●4WDのデメリット（営業さんのコメント）
・FFと比べ重量増になるので燃費が悪い
・FFよりも価格が高い。
・関東地方では4WDのメリットは無い。
・最新のFFを昔のFFのレベルで考えてはいけない。

確かにデミオディーゼル(FF)で悪い面は感じ無かったです。

書込番号：18093649

[neko.27]

自分はピックアップに違和感を感じませんでしたが
うーん…もしよろしければ
どのような状況でどのようなアクセル操作のときに
ギクシャクを感じるのか教えて頂けますか？

書込番号：18094494　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

別店舗で二度目の試乗してきました
他の方が書かれていて気になっていた
「全域に渡るディーゼルエンジン音」ですが
マニュアルモードで確認してきました

簡潔に書くと
1速ディーゼル音
2速ディーゼル音
3速ガソリン(に近い)ビート感ある音
4速無音(危なくて回せません)
です

街乗りのスピードレンジでアクセルを開くと
23速のどちらかから加速します(AT時)
人によって感じ方が違うのはそのためかも

エンジンの音に関しても
感じ方の差異がありますから
参考程度にお願いします

書込番号：18095285　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

本日XD-T 6AT FFを試乗しました、営業マンのご厚意により軽い峠道を走行しました。

登坂車線のある登りでガソリン車では苦しがる1500rpm付近でも登っていく余裕があり、さらにそこからMTモードでシフトダウンし3000rpm付近までの加速をしましたが、ドッカンよりはモリモリスピードが上がる感じでした。

静かさと安定感のお陰で速度はついつい出てしまいます(笑)

乗り心地はゴツゴツしてないのにコーナリングが安定しており、ロールも感じることなく軽快に走りました。

11月末の納車が楽しみです。

書込番号：18095746　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーへー君]

去年からアテンザに乗ってディーラにチョクチョク行ってます。アクセラが出たときも試乗したかったんですけど、買わないのにいうのもな〜、乗ってみます？とか言わないかな〜と悶々でした。

今度のデミオもダウンサイジングした力作のディーゼルに乗ってみたい！乗るだけだが！という人は、なんといったらいいんでしょう？

迷惑だから、やめたほうがいいですかね？

書込番号：18096552　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

マツダからすれば
タダで広告が打てるので
試乗は大歓迎かと思います

書込番号：18096739　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

こーへー君さん、
遠慮することはないと思いますよ。
私なんか、最初に
「買わないけど、試乗してみたいんですが、いいですか？」
って聞いちゃいます。
デミオ、いいね〜って言ったら、
また試乗しに来てくださいって言われちゃいました。

ついでに、CX-5なんか、5回も試乗しちゃいました・・・

書込番号：18096765

[こーへー君]

今度勇気を出して言ってみます！

書込番号：18096774　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

私も今日試乗してきました！

・エンジン音なのですがやはり低速時とアイドリング時は、「ディーゼルだなぁ〜」と思いますがガソリンエンジンとは音質が違うだけで、特段うるさいとか大きいとかは無くよく往なしていると思います。

・車内の静穏性は今どきのコンパクトカーと同等ですね、エンジン音の音調もされているし風切音も抑制されていますが、ロードノイズはやはりクラス相応といった印象でした。それと気になったのは、濡れた路面も走行したのですが水しぶきの音（シャー）の侵入が多かったように思います。

・ボデー及び足回りですが、通勤用にスイフトを所有していますが、比較するとデミオの方が直進安定性と段差を超えた時のショックの吸収が良いですしリヤサスの収束も早いです。その反面ロールや捻じれを伴うシーン（ワイデイングロード）ではスイフトの方がキビキビしていました。

・そしてディーゼルエンジンとATの組み合わせですが、発売前に何人かの方が仰っていましたが、「強力なトルクで鋭い加速」ではなく「粘り強いトルクでマイルドに加速」でした。最高80キロまで加速させましたが、0〜40キロ位までならば軽ターボの方が速いですが、60キロからは断然安定性も含めてデミオです。中間加速ならばコルトラリーアートversionR（CVT）ともいい勝負になる？のではないでしょうか。

やはりディーゼルモデルは高速クルーズで真価を発揮するのかもしれません。町乗りではすぐにシフトアップしてしまうので逆にモッサリになりがちです。

一緒に行った友人が購入予定（４WD）なので買ったら高速でべた踏みさせてもらいます！（喜）

書込番号：18096912

[ぽんぽん 船]

>おばさんがお買い物に使用するレベルなら全く問題無いですが

それでイイような気が・・・

>人馬一体とかの話をされると馬じゃ無くてロバだろう！

ロードスターのエンジンだって、
他のスポーツカーとしては驢馬力だけど、
人馬一体を歌っているし、多くの人は納得していると思いますよ。

そもそもステップ式 AT なので、
CVTのようにエンジンが最初に反応して・・・って言うのは無理だと思うし、
多くのクルマ好きの人は、それを嫌っていると思いますけどね。
（私は、どっちでもイイです。）

書込番号：18098331

[メカ好き50代]

こーへー君殿
私も同じです。買わないのに試乗できないし、試乗したら買う人です。デミオXD-Tを契約済みで昨日ディーラーから試乗可能と連絡がありましたが、つい格好をつけて今から購入予定の方を優先して下さいと言ってしまいました。

書込番号：18099041

[マツダファン男子]

買わないのに今試乗できる人は凄い。D営業マンは社交辞令として接してくれても内心は迷惑。真似しなくていいです。少し落ちついてから試乗されれば迷惑にはならないと思いますよ。

書込番号：18099102

[eoffice]

こーへー君さん　ぜひ試乗してみてください！購入するしないは関係ありませんよ。

試乗は購入希望者に購入を促す目的（最近は試乗なしでの購入が多いです）より、宣伝効果を期待して行われていますので、こーへー君さんが直に感じた感想を周りで話が出た際に話されるのが、ディーラーにとっては最大のメリットであり戦力です！

実際私に営業の方から試乗の連絡が来て友人を誘って試乗しに行ったら、友人が気に入り購入の流れになりました！

消極的ではなのも始まりませんし、しっかりと営業の方とコミュニケーションを築けばこの先何かと役にも立ちますよ！

書込番号：18099167

[こーへー君]

う〜む
賛否ありますが、でも乗りたいですね。一応会社の連中にマツダの宣伝してるんです(ディーラから紹介あったらキャッシュバックします！といわれたので)

感じるのはマツダは先入観で、格好いいけどマツダやしな〜的な感想が多い事です。

悲しい現実ですが、そういう意味では知らないうちに私はマツダの宣伝マンになっちゃってます。
やられてるな〜

書込番号：18099316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>私も同じです。買わないのに試乗できないし、試乗したら買う人です。

>買わないのに今試乗できる人は凄い

なんだ、それ？

買うかどうかを決める手段として試乗するんだから、
結果的に買わないことがあって当然ジャンか。

逆に、
必ず買うことが決まっているのなら、
わざわざ試乗なんて面倒臭いことはしないよ。私は。
だって、納車されてから好きなだけ乗れるんだからさ。

書込番号：18105422

[こーへー君]

冷やかしで乗ったつもりが、いつの間にか惹かれて買っちゃうケースもあると想定すれば、試乗だけもありですね。

異性との付き合いとおなじかも(笑)

商機(出会い)はどこにあるか分かりませんから!

書込番号：18105834　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

自分で言って自分で納得しとるな。

書込番号：18107037

[こーへー君]

試乗するロジックが欲しいのです。自分が可愛いもので…

書込番号：18107176　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

冷やかしでもなんでも来た客に買わせるのが営業の仕事では

書込番号：18107213　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

こーへー君さん

質問スレッドを別途立てられた方が良いかと思える内容ですよ。

書込番号：18107242　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダファン男子]

試乗の件は言葉じりで誤解があるかも。発売後の忙しい時期に、カタログだけとか試乗だけとかの客が多いという話をディーラーから聞いて書いています。買う気は無かったけど試乗して気が向けば買うよ!何言ってるのお前!みたいな金持ちの方は不含みです。私のような貧乏人の話です。金持ちは強気でいいですね。

書込番号：18111136

[関東@豚ちゃん]

別に試乗くらいは自由にしてもいいと思う。
それに一日試乗ってのもあるくらいでしょ、関東マツダだと。
そのあとモニターに協力する必要はありますが。
ま、それぐらいはね、わたしだってやりますし。
考えをまとめて営業の方にお返しするのもいい経験になると思うんですけどね。
漠然と乗るよりよっぽどいいと思います。

書込番号：18111274

[メカ好き50代]

買うかもしれないから試乗は当たり前じゃん!なんて書いていらっしゃる方は幸せそうだな〜。初めてこのスレに参加してみて自己主張が強く独善的な方が多いので驚きました。B to Cの仕事は大変だと良く分かりました。試乗の件も値引きの件も同様ですが、ガンガン言う人の方が少ないと思いますけど。怖そうな人がいますね。車のセールスじゃなくて良かったと思います。

書込番号：18111629

[こーへー君]

でもですね

1カ月少しで19233台も売れたら、営業マンは少し胡座かきますよ。人間ですから。

でも、忙しいとは思いますし再来月に、今の車の１年点検ありますから、楽しみはそれまでとっておきます。

色々ご意見ありがとうございましたっ!

書込番号：18111708　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

こーへー君さん
ディーラにチョクチョク行っているのだから、
営業マンの手が空いてたら、お願いしてみたらいいんじゃないでしょうか？

私もオイル交換で行ったら、あったので、おおっ！って言ったら、試乗していきませんか？
とか言われちゃって、待ち時間の間に試乗しちゃいました。

スレからズレていますよね。
とりあえずの感想は、マツコネのデザイン、アクセラの時も思ったんだけど、もうちょっとなんとかならなかったんだろうか・・・

あの、銀色の枠がちょっと嫌だなぁ・・・でした。
あとは、エンジンが冷えていたので、コメントは次回試乗したときにでも・・・って次のオイル交換・・・
とりあえず、気が付いたのはエンジン温まると、アイドリング音が静かになるぐらいですね・・・って。

書込番号：18111872

[neko.27]

誰もが悩まずにクルマを買えると思えるのなら
そのほうが幸せなアタマしてますね

200万は決して小さな額ではない
失敗しないために比較し悩むのが多勢かと思います

書込番号：18112047　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

XD-Tを走り慣れた比較的アップダウンの多い住宅街を1時間弱試乗した結果でのコメントです。
ディーゼルエンジン特有の騒音？はBMWの6気筒ディーゼルと遜色ないレベルに抑え込まれており、予想以上のレベルでした。ハンドリング、サスペンションの応答等の車の基本的性能は予想を超える出来栄えでした。
但し、ディーゼル特有の音は実際に聞いてみないと判らないことが多いので、購入を予定されている方は、いつも走行しているルートを実際に走ってみるだけでなく、ガレージ、駐車場等に実際に駐車してみて、エンジン音を実際に聞いてから判断されることをお勧めします。
尚、試乗して判った範囲では、Bセグの車両としてはクラスを超える仕上がりのようですので、是非一度試乗されることをお勧めします。

書込番号：18114639

[おにぎり大使]

土曜日に試乗してきました。

ここからは、個人的な感想です。
※購入するから加点してる等はありません。

結論から先に言うと
ディーゼル車凄く良いです！

エンジン音や振動はガソリン車並
ボンネットも開けて確認しましたが
「これディーゼルだよね？？」
と営業に確認する位でした。(笑)

坂道もトルクがある分
ガソリン車より静かでした。
ガソリン車は頑張ってる感じがあります。

乗った感触はガソリンより
どっしりとした感じで好感触
走っていて安定感があります。
ガソリン車は機敏な印象ですね。

アクセルを踏んだ際の反応ですが
全く気にならない感じでした。
そんなにモッサリしてる？
必要充分じゃないかな？

アクティブディスプレー？
少し見辛いかな？
あれ有機ELディスプレーとかなら
もっといいのに…。

収納は無いに等しいです。
そこは気にしない人は全く問題なし。
内装XD-Tでしたが黒い内装も
中々高級感があり良かったです。

乗り心地は、タイヤの空気圧の
関係もあり結構ゴツゴツします。
高速走行は問題ないかな？

同乗した嫁さんの感想
コレちょっとした高級車みたいだね(笑)

自分はXD-T AWD購入なので
まだまだ納車は先ですが
良い買い物をしたなと納得しました！

書込番号：18125903　スマートフォンサイトからの書き込み

XD生産納期報告スレッド

[neko.27]

XDの納期が気になるヒトのための
スレッドを作らせていただきます
情報を見やすくするため
それ以外の話しは極力スルーでm(_ _)m

【契約日】9/14
【地域】関東
【グレード】XD_TL(FF_AT)
【色】スノーフレークホワイトパールマイカ
【MOP】CD/DVD
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、バックカメラ、アームレスト
【生産連絡】11/8
【納車予定】11/22

書込番号：18087002　スマートフォンサイトからの書き込み

[大仏ナタリー]

ＸＤツーリングの試乗してきました。
うまく説明できませんけども、間違いなく「すっげえ良い車」です。
常識的な運転している限り、ネガキャン的に言われているターボラグ・フロントヘビー・ディーゼルのガラガラ音、全て心配無用。
自分はケチつける点感じなかったのだけど。素晴らしく運転しやすい車になってました。
竹岡圭さんの試乗動画で話していたことすべて納得しました。
納期の話じゃないけど、こんな内容はＯＫ？

書込番号：18087059

[メカ好き50代]

【契約日】9/7
【地域】関東
【グレード】XD_T(FF_AT)
【色】ディープブルー？？紺色
【MOP】CD/DVD
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC
【生産連絡】11/4
【納車予定】11/16〜18
　10月24日連絡あり

書込番号：18087104

[さまよえる紅い弾丸]

【契約日】9/4
【地域】関東
【グレード】XD_TL(FF_MT)
【色】ソウルレッド
【MOP】CD/DVD
【DOP】フロアマット、バイザー、マッドフラップ、
　　　　ナビSD、DSRC、バーグラアラーム、ブルーミラー
　　　　フォグ（イエロー）、シャークフィン、
　　　　A/Cフィルター、ＭＧ-5
【生産連絡】10/29
【納車予定】11/中旬？

今週初めに連絡有。ただ、この営業さんは当初連絡より
納期が早まる傾向にあり。メカ好き50代さんと同じくらいだったらいいなぁ。

書込番号：18087153

[sicks2]

【契約日】9/4
【地域】広島
【グレード】XD　6MT　LEDコンフォートパッケージ
【色】ソウルレッド
【MOP】オーディオレス　スマートナビ
【DOP】フロアマット、バックカメラ
【生産連絡】11/8
【納車予定】11/20

10月24日付でザム系Dより連絡が有りました

書込番号：18087154

[marimekkko]

【契約日】9/28
【地　域】関西
【グレード】XD-T L-Package　(FF_AT)
【　色　】ソウルレッド
【MOP】CD/DVD、セーフティパッケージ
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、MG-3、リアルーフスポイラー、シャークフィンアンテナ、リアアンダーガーニッシュ、アルミペダルセット、フロントアンダースカート、サイドアンダースカート、赤外線カットフィルム
【生産連絡】10/24
【納車予定】11/5

書込番号：18087166

[あやめぷ]

【契約日】9/10
【地域】関東 
【グレード】XD_TL(FF_AT) 
【色】ディープクリスタルブルーマイカ
【MOP】CD/DVD 
【DOP】フロアマット、バイザー、ナビSD、バックカメラ、シャークフィン、ナンバープレートホルダー
【生産連絡】10/27
【納車予定】11月中旬

書込番号：18087479　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

生産連絡って何かと思ってググッてみたけど、マツダしかヒットしませんね。
防府工場で完成したことがディーラーに連絡されるという意味でしょうか？

書込番号：18087634　スマートフォンサイトからの書き込み

[岬裕]

水曜日にXD touring -Lpackageを試乗したとき、セールスさんに納期を尋ねたら「今なら何とか年内に間に合うかも」と言われました。でも、「発売されて試乗できるようになって受注が増えると年明けになる」、と言われました。

書込番号：18087762

[ぶーちゃんマン]

【契約日】9/11
【地域】東海
【グレード】XD_T(FF_AT)
【色】ジェットブラック
【MOP】CD/DVD　セーフティーパッケージ
【DOP】フロアマット、ドアバイザー、ナンバープレート、MG-3、ナビSD、ETC、ドラレコ
【生産連絡】10/23
【納車予定】11/上〜中旬

書込番号：18087769

[さまよえる紅い弾丸]

＞ガンダム博士さん
ここで言う生産連絡とはオーダーしたクルマがラインオフする予定日を意味します。

書込番号：18087864

[しかせんべぇ]

【契約日】9/6
【地域】西日本
【グレード】XD_T
【色】ブルーリフレックスマイカ
【MOP】CD/DVD
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC
【生産連絡】11/4
【納車予定】11月半ば

いろいろとネットで見てきましたがブルーリフレックスマイカを選択されてる方って少ないんですね・・・

書込番号：18094960

[道端の草]

【契約日】9/7
【地域】甲信越
【グレード】XD_TL
【色】ソウルレッド
【MOP】CD/DVD 地デジチューナー
【DOP】フロアマット・バイザー・ナビSD・ETC
【生産連絡】10/24
【納車予定】11月8

皆さんの投稿を見ますとLパッケージの方が若干生産が早いみたいですね！

書込番号：18095354　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろっくる]

ディーラから連絡こないので直接問い合わせてみました

【契約日】9/21 (予約は9/14)
【地域】関東
【グレード】XD_T(FF_AT)
【色】ダイナミックブルーマイカ
【MOP】なし
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、バックカメラ、ドラレコ、ナンバープレートホルダー(黒枠２枚）、MG1、パックDEメンテ
【生産連絡】11/14
【納車予定】11/28(予定)

当初より聞いていたのと同じくらいでしたが、もう少し早くなればと期待していたんですが。。。。
あと、シャークフィンは検討中だが、内装がカットされるのが気になっています。

書込番号：18095928

[B型だから]

【契約日】9/21
【地域】近畿
【グレード】XD_T(FF_AT)
【色】ダイナミックブルーマイカ
【MOP】なし
【DOP】フロアマット、ナビSD、DSRC、バックカメラ、コーナーガイド、赤外線カットフィルム、パックDEメンテ
【生産連絡】11/20
【納車予定】12/1

メーカーオプションの地デジ・ＤＶＤは、外部出力がないのでやめました。
東芝のREGZA SD-P97DTと地デジアンテナDUA-300をヘッドレストにつけます。

書込番号：18096432

[ぽんぽん 船]

昨日（10/26） 注文を入れて来ましたが、
納車は12月中旬〜下旬くらいじゃないかと言われました。
皆さんの納車予定を見ていると、もうチョッと遅れそうですね。
まぁ、2015年式になっても別にイイかな。

【契約日】10/26
【地域】関東
【グレード】XD Lパケ ( FF AT )
【色】スノーフレークホワイトパールマイカ
【MOP】i-ELOOP
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、バックカメラ、シャークフィン、ホイールの赤いシール
【生産連絡】未定
【納車予定】12月中旬から下旬。もしかしたら年明け。

書込番号：18098368

[愛鷹]

【契約日】9/7
【地域】関東
【グレード】XD_T(FF_AT)
【色】メテオグレーマイカ
【MOP】なし
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC付け替え、
バックカメラ、LED（マップ・ルーム・ラゲージルーム）、
マッドフラップ（フロント・リア）、
アクリルバイザー（AUTOEXE製）、
フォグ（イエロー）、
MG3、パックDEメンテ
【生産連絡】11/4
【納車予定】11/中旬〜下旬
10/26に連絡

書込番号：18099399

[chokochokochoko]

くろっくるさん
＞シャークフィンは検討中だが、内装がカットされるのが気になっています

とのことですが、取付は室内側からするので天井の内装をカットされるということなのでしょうか？

書込番号：18099400

[北斗77]

【契約日】9/26
【地域】四国
【グレード】XD_TL(FF_AT)
【色】ソウルレッド
【MOP】なし
【DOP】ナビSD、バックモニター、アームレスト、パーキングセンサー
【生産連絡】11/15
【納車予定】11/27以降であれば可能だったので、大安の11/29にしました。

本日パーキングセンサーを追加注文した際に生産連絡を知らされました。
ちなみに、これから契約する人の納車予定は来年２月以降になるとのことでした。

書込番号：18099424

[北斗77]

くろっくるさん
chokochokochokoさん

本日パーキングセンサーを追加注文しましたと書きましたが、同時に以前注文していたシャークフィンアンテナはキャンセルしました。

私も天井内装の切り取り後の処理がどのようなのかが気になっていましたが、本日実車で確認（正確には測っていませんが、天井に10ｘ20cm位のオフホワイトのプラスチック製の板が貼り付けられた状態）したら思っていた以上に目立っていたのが理由です。（人によっては特に気にならないレベルなのかもしれませんが...）

なお、シャークフィンアンテナについては貼り付け型の社外品にする予定です。

書込番号：18099556

[くろっくる]

北斗77さん
情報ありがとうございます。
やはり目立ちますか、今度実際の取付車をみて判断したいと思います。

chokochokochokoさん
取り付けるには内張り側からのボルト締めが必要とのようですので、その結果カバーがついてしまうとのことです。

書込番号：18099785

[lycoming320]

【契約日】9/9
【地域】関西
【グレード】XD_TL(FF_AT)
【色】スノーフレークホワイトパールマイカ
【MOP】CD/DVD
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、バックカメラ、サイド\フロントアンダースカート、リアスポイラー
【生産連絡】11/3
【納車予定】未定

生産って出来る日にちなんでしょうか？生産を始める日にち？
生産から納車までどのくらいが目安なんでしょうか。

ちなみにリアスポイラー取り付けの場合は在庫状況で納車が遅れる可能性もあるそうです。

書込番号：18099986　スマートフォンサイトからの書き込み

[chokochokochoko]

北斗77さん、くろっくるさん　ありがとうございます

注文のときに、前と違って上からかぶせるだけなのでって聞いていたのでつけたのですが・・・
以前は全面内装をはがしてつけてるけど今は一部をはがしてってことだったんですね

後部座席は犬しか乗らないので聞かなかったこと、見なかったことにしようと思います＾−＾

書込番号：18100611

[B型だから]

lycoming320さん

>生産って出来る日にちなんでしょうか？生産を始める日にち？
>生産から納車までどのくらいが目安なんでしょうか。

ディーラーで聞きましたら
「生産開始から２４時間以内にできるので両方です。」と言われました。

関西では、１０日ぐらいではないでしょうか。
広島から大阪堺港へ船便なるので船しだいとも言われました。

書込番号：18103599

[lycoming320]

B型だからさん

なるほど、コメントありがとうございます。
試乗もして、あとは自分の車がくるだけです。本当に楽しみですね。

書込番号：18106541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

生産後、
メーカーでの出荷検査
輸送
ディーラーオプション取り付け工場行き
輸送
ディーラー着
ナンバー取り付け
専門業者によるETCセットアップ
ディーラーによる納車検査
を経て納車となるようです。

書込番号：18106827　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

出荷後、休みもあるので余裕を見て二週間で納車です。

書込番号：18107504　スマートフォンサイトからの書き込み

[みづきそら]

【契約日】9/14
【地域】九州
【グレード】XD_T(FF_MT)
【色】ダイナミックブルーマイカ
【MOP】なし
【DOP】フロアマット、バックカメラ、ドラレコ、ナンバープレートホルダー(黒枠２枚）、MG1、パックDEメンテ
【生産連絡】なかったのでこちらから本日連絡を入れました。
【納車予定】未定

電話の感じだと年内すら怪しいなという感じでした。
(年末までに必要ですか？と聞かれたくらい)
契約取り消しも真剣に考えようかな。

書込番号：18107610

[asas12]

【契約日】9/12
【地域】九州
【グレード】XD_T(FF_AT)
【色】スノーフレークホワイトパールマイカ
【MOP】なし
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、バックカメラ、シャークフィンアンテナ、MG-1、パックDEメンテ
【生産連絡】11/4〜9
【納車予定】11/24〜30
12月の1週目に遠出をする予定があるので、それに間に合うようにと契約するときにお願いしてました。

書込番号：18110429

[眉毛ぐるんぐるん]

【契約日】9/23
【地域】近畿
【グレード】XD(FF_AT)
【色】ソウルレッド
【MOP】LEDパッケージ
　　　 セーフティパッケージ
【DOP】フロアマット、MG1、ナビSD、バックモニター、ETC
【生産連絡】11/14
【納車予定】11/末？
【連絡】10/31

ＸＤもようやく生産出てきました。

書込番号：18114927

[＃２６]

【契約日】9/13
【地域】関東
【グレード】XD_TL(FF_MT)
【色】ダイナミックブルーマイカ
【MOP】CD/DVD、セーフティーパッケージ
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、MG-3、リアルーフスポイラー、シャークフィンアンテナ、バックモニター
【生産】10/31
【納車予定】11/15
本日連絡あり。

書込番号：18119390

[夏より冬が好き]

【契約日】9/11
【地域】関東
【グレード】XD_tMT
【色】ソウルレッド
【MOP】CD/DVD
【DOP】フロアマット、ナビSD、DSRCETC、バックカメラ、アームレスト
【納車予定】11/23

書込番号：18171518　スマートフォンサイトからの書き込み

[白瀬太陽jr]

【契約日】9/22
【地　域】関西
【グレード】XD-T L-Package　(FF_AT)
【　色　】ソウルレッド
【MOP】CD/DVD、セーフティパッケージ
【DOP】フロアマット、ナビSD、ETC、MG-5、バックモニター
【生産連絡】11/4
【納車】12/2

書込番号：18254655　スマートフォンサイトからの書き込み

[nimunimucorocoro]

【契約日】9/15
【地域】北陸の中古車業者（取扱いディーラーは関東）
【グレード】XD-T_L-p(AWD_AT)
【色】ダイナミックブルーマイカ
【MOP】CD/DVD＆フルセグチューナー、セーフティーパッケージ、i-ELOOP
【DOP】フロアマット、DSRC、シャークフィン（天井切り裂き無）、マッドフラップ、ナンバープレートホルダー、ナビSD
【生産連絡】1/10
【納車予定】１月下旬〜２月初め

本日上記の連絡がありました。予定よりかなり遅くなっています。
当初は昨年内に生産とのことだったのですが。
i-ELOOPもつけていることもありますし、関東の窓口を経由しての納車ですので、後回しにされているような感触です。
北陸のディーラーとの直契約だともう少し早かったかもしれません。これは自分の選択の問題ですので仕方ありません。

カメラとモニターは社外品を用意しています。KENWOOD の CMOS-320　をバックとフロントにそれぞれ設置、Ａピラーとメーターフードの間あたりに4.3incモニターを置いて映すつもりです。マツコネには社外カメラが適合せず（6V電源や取り付け認識の問題があるため）、止むを得ずモニター増設を選びました。どうしてもフロント・リアカメラに垂直方向の俯瞰映像視点が欲しかったためです。（CMOS-320が取り付けたかった）

この他、ホイールステッカー、オートエグゼのホイールナット、リアバンパーのリフレクターレンズ＆ガーニッシュ（侍プロデュース）などを取り付け予定です。
i-ELOOPについての操作感（制動、始動等）、アイドリングストップの動作感など心配なところもあるので、もし納車されましたらレビューにてご報告したいと思います。

書込番号：18340715

[ブリー隊長]

【契約日】11/16
【地域】東京都
【グレード】XDT FFAT
【色】スノーフレイクホワイト
【MOP】CD、LED、セーフティ
【DOP】フロアマット、バイザー、マッドフラップ、MG1、パックでメンテ、フットイルミネーション、マップランプLED、車内ランプLED、ナビSD、ドアモール、バックカメラ
【生産連絡】12/13
【納車】12/27

書込番号：18344050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギンキツネ2015]

【契約日】1/30
【地域】秋田県
【グレード】XD(FF_AT)
【色】ディープクリスタルブルーマイカ
【MOP】LEDコンフォートパッケージ
【DOP】フォグランプ(スーパーイエロービーム)、アクリルバイザー、フロアマット、ナビゲーション用SDカード、
防錆施工、マッドフラップ(フロント・リア)、ラゲッジルームマット、バックモニタ、ボディコーティング(MG-1)
【生産連絡】未定
【納車予定】未定

書込番号：18430575

[ギンキツネ2015]

【契約日】1/30
【地域】秋田県
【グレード】XD(FF_AT)
【色】ディープクリスタルブルーマイカ
【MOP】LEDコンフォートパッケージ
【DOP】フォグランプ(スーパーイエロービーム)、アクリルバイザー、フロアマット、ナビゲーション用SDカード、
防錆施工、マッドフラップ(フロント・リア)、ラゲッジルームマット、バックモニタ、ボディコーティング(MG-1)
【生産連絡】2/18
【納車予定】3月

書込番号：18445754

[ギンキツネ2015]

【契約日】1/30
【地域】秋田県
【グレード】XD(FF_AT)
【色】ディープクリスタルブルーマイカ
【MOP】LEDコンフォートパッケージ
【DOP】フォグランプ(スーパーイエロービーム)、アクリルバイザー、フロアマット、ナビゲーション用SDカード、
防錆施工、マッドフラップ(フロント・リア)、ラゲッジルームマット、バックモニタ、ボディコーティング(MG-1)
ライセンスフレーム、LEDライセンスランプ
【生産連絡】2/18
【納車】3/6

書込番号：18554146

[tekka77]

皆様の生産日、納車日、地域を教えてください

書込番号：18582673　スマートフォンサイトからの書き込み

[デミオネラー]

【契約日】1/31
【地域】新潟県
【グレード】XD_T MT
【色】ダイナミックブルーマイカ
【MOP】CD,DVD,TV
【DOP】アクリルバイザー、フロアマット、
防錆施工、バックモニタ、ボディコーティング、パックでメンテ
【生産連絡】2/14
【納車】3/21(自己都合で一週間延ばしました。)
ディーラーに到着していると聞いて、本日会ってました。サムライブルーが鮮やかでトキメキました。
他には11月契約のソウルレッド4駆やブラック4駆、白のCX-3などが納車待ちで居ました。ディーラーさんも忙しそうでした。

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ディーゼル発売日です

[松田出美夫]

コンセプト魂動が発表されてから7ヶ月

長かった 笑

良くも悪くも話題の国内初小型クリーンディーゼル搭載のデミオがついに発売日と成りました。
これからどんどんオーナーが増えますね。あまり被りたくないな 笑
賛否両論、納車、試乗報告お待ちしています。

書込番号：18081759

[つぼろじん]

良かった良かった・・・・

8ATも出してほしいものだ・・・・

書込番号：18081776

[こくちんぱん]

デミオは魂動ではなく「跳-HAZUMI」です。

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[同期の桜]

デミオ、楽しみたい。

ディーゼル車の感想は、11月初旬からですね。(^-^)

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[ＪＦＥ]

＞コンセプト魂動が発表されてから7ヶ月

“魂動”はデザインのテーマです。

コンセプトカーは“跳”ですね。

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[montebianco]

私も一度も試乗せずにXD-Tを注文してしまいました。それでも後悔することは無いと確信しています。納車が待ち遠しいです。ただし来年になるみたいなので、みなさんのレビューを拝見して待つことになります。絶讃されてるとよいのですが…

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[neko.27]

オートザム系は相変わらず早いですね
プレートまだっぽいですが
ちらほら配車されてるのを見ました

うちのDでも試乗は今週末からと
言ってましたのでイマから楽しみです

XDモデル発売おめでとうございます！

書込番号：18082196

[K.HANA]

やっとですね。
ディーゼル試乗してから買う予定にしてますよ。楽しみだ。
ナビだけが心配だけど。

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[メカ好き50代]

今日発売なのですか?わたしは26日と聞いた記憶があります。Dに８月に予約し、９月頭に契約してから、一切連絡がなく、納車予定も不明のままです。最短で12月以降と聞いていますので、早く納車された方より詳しい情報を頂ければ幸いです。

書込番号：18082435

[montebianco]

どこのディーラーもそんなもんなんですかね？私も最初に行ったディーラーの対応に我慢できず、販売店を変更して契約しました。どうせなら気持ちよくサインしたいと思いまして。せっかく良いクルマを作っても最後は人だと思います。T社と正反対ですよね。

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[ドラ無カン]

Car Watchで量産モデルのインプレッションが掲載されていますね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20141022_672405.html

XD-Tが候補ですが、15インチタイヤのXDも良さそう。
こんな風にワインディングで比較試乗してみたいです。

4WDの情報はなかなか無いですね。。。

書込番号：18082710

[メカ好き50代]

Ｔ社は営業の対応が余りにも良いので嫌な気持ちになりる事は一般に少ないです。Ｈ社も同じ感じですが、もっと素の車好きが営業をしている感じがします。一方でマツダ殿のディーラーは少し荒っぽいというか営業としての心構えがＴ社と次元が異なる気がします。契約したら関係ない、定期点検の時だけ事務的な電話がある程度です。すごくあっさりしているので粘っこい営業が苦手な人には適します。Ｔ・Ｈ社ディーラーが百貨店ならマツダ殿ディーラーはホームセンター的です。その分は気楽ですので私は嫌いではありませんが…。でも納車予定位は連絡が欲しいですね。

書込番号：18082825

[montebianco]

他のスレでデミオの200万は高い!とありましたが、価値観は人それぞれです。私はヴィッツの140万の方が高いと感じます。しかしT社へ行くと、なんとなくいいくるめられて買ってしまいそうで怖いです（笑）対してマツダは他所で買うなら壊れてもウチに持ってくるな！とまで言い放ちました。いくらなんでもそれはおかしいと…(怒）

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[neko.27]

不良箇所にもよりますが
他社のクルマを持ってこられても困ります
当たり前の話しでは

自分の契約した店舗は入金確認後に連絡下さいとお願いし
「入金されたらFAXが自動で届くのでご安心を」
と返され入金から一週間経っても連絡ないので電話したら
見落としてましたすいません、と言ったことがありました
(FAXは入金翌日の日付です)

社会人として約束を守れないのはどうなんだろう
と思わないでもないですが
どこのクルマメーカーにもそういうヒトはいますよ

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[montebianco]

他社のクルマではありません。デミオです。
他店で買うなら、マツダ以外のクルマ屋で買う場合、面倒はみないと言われました。もちろんそこでは買いませんでしたが。客の方がペコペコ頭下げてまで買うのはおかしいでしょ？

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[neko.27]

さすがにそれは店を変えたほうが良いですね
営業マン以前にヒトとしておかしいです

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[カニヘンダックス♂]

私がお付き合いしているディーラーは他所で買った車でも全然OKです。
というより、マツダ車はどこのマツダディーラーでも面倒を見るのが当然でしょう。

マツダオイル会員カードで日産の車を持ち込んでも交換してくれますし、
逆に、日産の1000円でオイル交換イベントでは
デミオのオイル交換も1000円でしてくれましたよ。

どこのディーラーでも足を運んでもらいたいと思っているのが普通だと思います。
そのような営業マンは相手にしない方が良いかと思います。

書込番号：18083419

[montebianco]

私が契約したXD−Tはパックdeメンテを付けましたが、その営業マンのいるマツダでオイル交換をする事はないでしょう。
本当は自宅から１番近くて便利なのですが、、、。
ちなみにその営業所は値引き５万円でしたが、後日契約にこぎつけたマツダは１０万円でした。やはり１か所だけで決めるのは不利になりますね。これから試乗して契約しようとしているみなさんに知っておいていただいた方がいいかと思いまして。

書込番号：18083592

[関東@豚ちゃん]

やはり競合は必要不可欠ですよ。安い買い物ではないですからね。
とは言え、こちらもあまり露骨にはやらないです。ほどほどで。
商売とは言え、人ですから。加減が必要です。
でも、酷いですよね、その営業マン。
わたしがお世話になっている営業所ではどの営業の方もいい感じだったですけど。
結局、最後は人柄になってしまいますね。いいひとのところで買いたいもの。
点検時期が近づくとちゃんと電話連絡が着ますよ。次の車も多分、ここで買うと思います。

書込番号：18083935

[Ｐｌｕｍプラム]

montebiancoさんのいやな思いをされたマツダのディーラーって○ート△ムですか？
まさか、○島県のディーラーじゃないですよね。
○島県ならお膝元なんだけど、なんだかありそうな気がします。

書込番号：18084089

[世間知らずな男]

ディーゼル車発売の日にガソリン4WD車を注文してきました♪(笑)

関東マツダのＴ店で僕もひどいこと言われましたよ。
で、関東マツダの他の店でそのことを言ったら
『あそこは評判良くないんですよ〜』って言ってました。
同じ会社内でそう言われちゃう店もあるってことですね。

ちなみに僕が注文したのはもちろん関東マツダではありません。

書込番号：18084170

[biancho]

最寄りのディーラーから今週末からのディーゼル試乗車の連絡が来ました。
納車もボチボチ始まるのでしょう。
ガソリン車の試乗は済ませてますが、待ちに待ったディーゼルです。
欲しいのはやまやまですが、そう簡単に大蔵省の承認はおりそうもありません。試乗で家族揃っていいねってなってからが攻防戦になるかと。。。
ガソリンのデミオもなかなか良い出来栄えなのでディーゼルはちょっと期待し過ぎになってるかもしれません。
アクセラディーゼルは未だですが、アテンザとCX-5は十分に感動させて貰ってますので、果たしてどうなるか今週末が楽しみです。

納車の方はきっと期待を裏切らないことでしょう。

書込番号：18084189

[世間知らずな男]

さっきの補足ですが
シャークフィン、フロアマット、ナビSDカード、メンテパックが
サービスになりました♪
これ上出来ですよね？
皆さんも交渉しだいで結構値引けると思いますよ！

書込番号：18085156

[松田出美夫]

ガソリン4WDは燃費が出てないのでどれだけ税金がかかるか心配ですね 笑
ウチのディーラーディーゼル試乗車まだまだ未定です

書込番号：18085454

[世間知らずな男]

ディーゼル4WDは免税だろうけど
ガソリン4WDも75％減税だと思うんですよね。

書込番号：18085642

[montebianco]

ご心配なく。北陸マツダです。ディーラーには娘も同行してくれましたが、彼女の方がご立腹でした。ちがうクルマ買えば？と言われましたがコンセプト跳を見た時からこれしかないと思ってましたので…。最近のマツダ車は作り手のこだわりが感じられる良いクルマばかりですから。売り手の問題は残念ですが（笑）それから値引きにはこだわってませんでした。定価でも買うつもりでしたから。ただ、あと後味悪いのは嫌だっただけです。

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[kim_bug2]

２７日よりＸＤの試乗ができるみたいですね。ＨＰの試乗車検索で出てきました。
全店舗あるわけではない様なのでＨＰで確認しましょう。

私の購入店は入ってきましたので週末行って来ます。

書込番号：18085853

[はんかくせ]

montebiancoさん

むちゃくちゃなことを言う販売店は止めて正解です。

昨年、関東の○マツダで買ったキャロルを静岡のオートザムで面倒見てもらっていますが、とても親切だと娘が言っていました。この対応が普通だと思いますがね。

今回のデミオは、販売員の対応の悪さと見積り（下取り含む）の違いで、オートザムから買うことに決まりましたが（笑）。

書込番号：18086081

[同期の桜]

散歩がてらディーラを覗いたら、ナンバーが未取り付けの試乗用のディーゼル車がありました。

試乗車はミッション車とオート車の２台が用意されるとの事ですが、オート車は番号を取りに行っているらしく見れませんでした。

試乗は正式には明日からですが、混雑が予想されるので、今日の夕方に試乗させてもらえそうです。(^-^)

(☆∀☆)むねをドキドキさせながら、夕方を待ちます。☆

書込番号：18086100　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｐｌｕｍプラム]

ディラーからディーゼルの試乗車が準備できてますと連絡があったので
ＸＤツーリングに試乗しました。
ガソリン車にも試乗してたので、あまりに期待が大きすぎたせいか？
ガソリン車に試乗したときより感動がなかったのですが、確かにトルクは
感じました。
ディーゼルのガラガラする音はまったく感じませんでしたが、ヒューとか
ターボ音はわずかにしてました。
短時間の試乗なので少し踏み込むとトルクは感じるもののガソリンのスポーツ
モードの方が素直なレスポンスのような気がしました。
日曜日に再度試乗に行って違いコースを走って確かめてみたいと思います。

書込番号：18087372

[Ｐｌｕｍプラム]

今朝、再度　昨日と違って山の中腹にある団地のなかを通るコースで
試乗させてもらいました。
坂を問題なく登って走るかが確かめたかったのですが、トルクがあるので
踏み込まなくても快適に登りました。
注目は燃費ですが、モビリオで団地の山道を上り下りすると、割と勾配のある
坂道なので10km/ℓとか11km/ℓなんだけど、17.3km/ℓで走りました。
燃費を望むならＨＶ買えとかいう書き込みが多く有りましたが、ディーゼルの
燃費は相当なものですね。
営業さんいわく、昨日、普通に市街地を40ｋｍ弱くらい走ったときは23km/ℓ走ったと
言ってましたから、田舎の坂道もある道で使うユーザーにとっては魅力ですね。

書込番号：18089990

2016年にはマツダ２MPSがでるそうです。

[whomwhosewhom]

2.5リッターターボチャージ220KW（293馬力）エンジンと軽量AWDシステムを搭載するマツダ3（カペラ）MPSホットハッチ、そしてマツダ新ラインナップのスパイス、マツダ2（デミオ）とマツダ6（アテンザ）のMPSと３車種のMPSがまとまって2016年に発売されるらしいです。

http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1011887455.html#more

書込番号：18073361

[関東@豚ちゃん]

アテンザセダン/クーペのディーゼルHVとベリーサがどんな感じに仕上がるのか気になりますね。
DSと対決となったらかなり作りこまないと…。
ベリーサって息の長い車でよくできてるよな、と常々思っていたもので。
潜在能力はデミオよりあると考えています。廃盤にならなくて良かった。
もちろん近々に登場するCX-3にも期待ですね。

書込番号：18073476

[油 ギル夫]

マツダ3はアクセラではないだろうか？

書込番号：18073486　スマートフォンサイトからの書き込み

[whomwhosewhom]

＞マツダ3はアクセラではないだろうか？

カペラはもう廃版ですねｗ

書込番号：18073744

[油 ギル夫]

マツダはB・ C・ Eセグメントに有力なタマが揃ったので欧州で充分戦える体制になった。

書込番号：18073861　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

油　ギル夫さん、良い動きですね。＼(^-^)／

書込番号：18074093　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

この記事の内容は噂レベル・・・と思いますが。
まあ読み物としては面白いですけど。

書込番号：18074739

[kim_bug2]

ディーゼルのハイパフォーマンスモデルなら商売になるでしょうね。
BMWのMシリーズでもラインナップされてますしね。
ガソリンターボなら知名度でスバルに勝てないと思います。

書込番号：18074866　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

マツダの開発費は、２年連続1500億円らしいので、夢の話じゃなく現実味のある話かもしれませんね。

期待して待ちますか？

書込番号：18074889　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

僕も、乗って面白い車のマツダに期待してます。

書込番号：18074911　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

アクセラのハイパワー版はアクセラ発売開始前から予定に入ってましたね。マツダが言ってましたよ。

書込番号：18075518

[関東@豚ちゃん]

ディーゼルHVはi-ELOOPの応用でキャパシタを使うという話を
実際聞いてるので、嘘と言うのは違うでしょう。
ベリーサがCX-3に統合では？と言われていたので、後継が出てくるのは良かったと思います。
室内空間もあの外形サイズにしたら広く取ってあるし、扱いやすさで言えば、
デミオよりも上だと思っています。もう、10年前の車なので設計が古くなっては
いますが、潜在力はあると考えています。
DSと対抗するとなれば、かなり作りこまないといけないですからね。
今後の選択肢が増えるのはいいことですよ。

書込番号：18076114

[Takutyan]

そうそう、アクセラのハイパワー版は、ガソリンターボ４ＷＤとも言ってました。

書込番号：18076450

[山を眺めてハイホー]

>そうそう、アクセラのハイパワー版は、ガソリンターボ４ＷＤとも言ってました。

ファミリアGT-Xの現代版ですね。
そのまま、WRCに復活してほしい！

書込番号：18080611