マツダ デミオ のクチコミ掲示板

ハイブリット買うはずがデミオ

[マツダデミオ ディーゼル]

買っちゃった人いますか？、ちなみに僕です。

書込番号：18525869

[ナイトウォッチ]

何か必至だなぁ…

書込番号：18525880

[カートホイール]

ハイブリッドなんかより数倍楽しいですよね
試乗しましたが荷物や人を沢山積まないならデミオディーゼルいいな 、と思いました。
このエンジンでホンダのフリードsizeのミニバン作って欲しいな

書込番号：18526050　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさぴー9]

アクアとデミオで迷いましたが、
試乗したら断然デミオでした。
乗り心地、インテリア、パワーにホレちゃい
即契約しました。
デミオ最高です！

書込番号：18526102　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

ちょうど一年ほど前、愛車がもらい事故で修理中にアクアのレンタカーで神戸から犬山、信州上田、草津温泉、伊香保温泉、東京郊外をかすめて新東名、新名神経由で帰りましたが、エコ運転しても高速中心の長距離で燃費はカタログの7割くらいしか走りませんし、高速の登りでは100キロでもエンジン音はうるさいし、サスが燃費設定なので直進安定性も悪く非常に疲れました。普段はCX-5ですがディーゼルだとカタログの8がけ以上走りますので燃費は長距離では圧倒的にデミオが有利だと思います。おまけにデミオは高トルクで登りも余裕でしょうし、直進安定性も良好だと思います。
街中ではさすがにアクアが燃費では優れるでしょうけど、燃料代は同等か勝るかもしれないですね。デミオで長距離ドライブを楽しんでください。

書込番号：18526713

[カッチーテイオー]

コンパクトカーを購入しようと思い、あまり気は進まなかったのですが、フィットのハイブリッドに試乗してみました。
ハイブリッドカーに乗るのは初めてでしたが、ヒュイーンと加速する感じが思ったより楽しいと感じましたが。
しかし、デミオのクリーンディーゼルは、想像をはるかに超えており、その場でデミオのＸＤＴに決めてしまいました。
正直、ハイブリッドはクリーンディーゼルと比べるとおもちゃだと思いました。
私的には、ハイブリッドは燃費を最優先に考え、排気ガスの排出を最小限に抑えたいと思う人が買う車なのかなと思います。

書込番号：18527489

[どっちも好き！]

オール５のレビューは、なんか冷めちゃいます。

すみません。

書込番号：18528997

[ポイポノ]

「hybrit」？

書込番号：18529041

[江川亭ラー好き]

マツダの車はガラガラ音ばっかりになるな
数年後の音はどうなるだろう？

書込番号：18529506

[マツダデミオ ディーゼル]

ディラーの人から聞きましたが、ガラガラ音？、コンピュータで補正できると聞いております。
ちゃんと、エンジンオイル換えてあげれば、大きなトラブルはないかと思っています。

書込番号：18529919

[龍桜]

ディーゼル車に、ナチュラルサウンドスムーザーが標準装備になれば、ガラガラ音は気にならないんじゃないの？( ・∇・)

書込番号：18530771　スマートフォンサイトからの書き込み

[AiMaiSach]

ナチュラル・サウンド・スムーザーが標準装備になるのはしばらく先の話だと思います。ピストンピンの中空部分に挿入する部品で、相当な精度を要求される部品のようです。従って、検査も厳しく、歩留りも良く無い事が容易に想像されます。

メーカーオプションで、i-ELOOPとセットで 64,800 円位で、デミオは i-ELOOP だけで 64,800 円です。『 え〜〜！ ナチュラル・サウンド・スムーザーはタダ？』デミオユーザーからの声が聞こえてきそうです。

CX-３の方が元値が高いので、サービス価格ですね? CX-３を買う人は必須アイテムですかね！？

書込番号：18532398

[AiMaiSach]

連投で失礼します。

本日、CX-３のカタログをいただいて来ましたが、よく見るとメーカーオプションで i-ELOOP とナチュラル・サウンド・スムーザーを選べるのは、XD -TとXD-T LパケのAT だけです。必須アイテムと書込みましたがチョット違う様です。

ナチュラル・サウンド・スムーザーだけのオプション設定がないのは、価格戦略でしょうかね。

書込番号：18532774

燃料残量計の不具合と1.5Dの燃料供給停止

[kim_bug2]

1.5Dはタンクが空になってパイプラインにエアが噛むと復旧が厄介になりますので空になる前にエンジンを止めるようになっています。
そのレベルは、

�@残り６Ｌで残走行距離計が０kmになる。
�A残り４Ｌでエンジン停止(その後エンジンはかかるが回転が不安定かつ３０秒後に停止)

となっているそうです。
ここで気になるのが何件か報告の上がっている残走行距離が満タンなのに０kmになるトラブルが発生した場合走行不能になるのかということです。
Ｄに確認したところ

�@残走行距離が０kmと誤表示した時はエンジンを止め車から降りドアロックし５分間待つ。
ロックが短時間の場合前の状態を保持(スリープ状態)しているが５分間経つと再起動扱いになり直る可能性があるとのことです。

�A残走行距離計の不具合なら上記０kmから２Ｌで止まることはないので自走で近隣のＤに持ち込む。

の対処をして欲しいとのことです。
残走行距離計の不具合はメーカーも把握しており大体の原因は掴んでいるがどのように対策するのかが決まっていないためまだリリースされていないそうです。

それでも不安ですので早期改善されればいいのですが・・・

ちなみに未確認ですがガソリンは空になる前にエンジンが止まる機能はないと思いますので残量に気をつけて購入したＤに持ち込めばいいと思います。

書込番号：18518500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃん坊太]

kim_bug2さん、大変為になる重要な情報有難うございます。

書込番号：18519107　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまっぷ×しまっぷ]

1.5DT乗りです。普段はだいたい39リットル給油で、40リットル給油二回したけどやばかったのかな？
そのうち１回は走行可能距離0km表示から11km走ったけど。

書込番号：18519331　スマートフォンサイトからの書き込み

[大仏ナタリー]

コンビニに立ち寄った後エンジン始動でいきなり走行可能距離０・燃料残０になりましたが、翌日復帰。その後再発無し、の経験者（ディーゼル）です。
燃料カットでエンジン停止というのは考える必要はありません。普通に走行可能です。燃料カットはこの不具合とは別系統で制御してるのではないですか。
０表示されている間は運転していてたいへん気持ち悪いですが、止まってしまうようなことや違和感を感じるような挙動は一切ありません。
いきなりこうなるとたいへん焦りますけども、落ち着きましょう。いきなりこうなった場合のことを考えて普段から燃料計で残量がどれくらいあるか把握しておいたほうがいいと思います。

書込番号：18519356

[kim_bug2]

大仏ナタリーさん
Ｄでも燃料カットの心配はないと言われましたがその根拠が明確でなかったので最寄りのＤで見てもらうのが適切かと思いました。
実際の体験談なら確実ですね。

書込番号：18521689　スマートフォンサイトからの書き込み

dpf実感

[クロネア]

今日通勤途中燃費ががた落ちしました。
混んでたからそのせいかと思ったら次はアクセル踏んだときのヒューーンという音が気になるくらい大きくなりました。

職場について燃費をみるといつもより悪くてディーゼル特有の臭いがしました。
アイドリングの音も違いました。


800キロ走ってdpf再生中を実感です。
最初は調子悪いのかと焦ったものです。

書込番号：18515868　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後の春雨]

500�q 走行でＤＰＦ再生３回ありました。
なぜか１回目は納車後すぐ。

おとなしい運転で 200�q に１回ぐらいかな。

走行中に終了してしまえばいいんですが、
建物内（ショッピングモールなど）駐車場なんかで
ＤＰＦ再生中だと、周りの目が気になりますね。

書込番号：18519067

[クロネア]

午後の春雨さん

私も納車してすぐあった気がします。今思えばですが、車庫の中で臭かったな〜と。


納車3日目で高速300キロ走ったのでそこでもあったかもしれません。
そうなるとだいたい200〜300キロごとにdpf再生ありますね。

書込番号：18519252　スマートフォンサイトからの書き込み

[純饅]

私の場合は18km、530km、831km、1140km、1414kmでDPF再生が入りました。普段のエンジン音は気にならないのですが、DPF再生が始まると個人的に気になる音なのでその時の走行距離チェックしちゃってます。最初の3回は2km程度の走行で終了しましたが4回目5回目は10km程度の走行が必要でした。
納車されてから帰宅中（ディーラーから自宅まで20kmくらいあります）DPF再生が始まった時は大丈夫なのかと思って担当営業の方に尋ねたら、生産されてから納車までの間にOP取り付けなどでディーラー敷地内のチョイ乗りが多く、その分でDPFに黒煙が溜まってしまったのではないかとの回答でした。
家族がCX-5所有しており、ちょくちょく借りて運転しますが、DPF再生中はCX-5もデミオもヒューンって音が結構気になりますね。高速など回転数高めの時に始まってくれるとすぐに終わってくれるのでいいんですけどねぇ。

書込番号：18519564

i-ACTIV AWD

[ふさえ]

皆さん、こんばんは。

CX-3の発売に合わせて、デミオ等CX-5以降の4WDシステムを「i-ACTIV AWD」と呼ぶことになったようです。
http://www.demio.mazda.co.jp/4wd/
http://www.mazda.co.jp/beadriver/4wd/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/special/20150224_689742.html
今更感もありますし、デミオ発売時から読んでれば、4WD(AWD)車の宣伝効果をあげられたのではないかと。もったいない。

私が4WDを選んだのは、まったく別の理由なんで「なんちゃって4WD」であっても選択していましたが。

書込番号：18514676

[マツダデミオ ディーゼル]

4ＷＤお金さえあれば、絶対買います!(^^)!。
前の車は4ＷＤ＋ハイオクでしたので、今回は燃費重視で、あきらめました。

書込番号：18514752

[Tomotomo-Papa]

＞「なんちゃって4WD」

　よく言われますが，確かcx-5が出た頃，スバルのX-MODEだったかな？　スバルは手動でやることをマツダは自動でやっているという結論だったと思います。

　リンク先の記事を見ると，本当のようですね。

書込番号：18514780

[北の羆]

スバルのX-MODEはヒルディセントコントロールとクロールコントロールの機能を持っているんですが、
マツダのこのAWDはそこまでの機能は、まだ無いようです。

記事ではXトレイルのロックモードを言っているみたいですね。
ロックモードで全輪が強制的に駆動する機能で、通常はFFメインなので。（40ｋｍまでですが）

書込番号：18515156

[はくや]

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150223-00010003-clicccarz-bus_all
こちらの記事でも絶賛されてますね。
マツダの4WDて凄かったんだ…

書込番号：18515444　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギンキツネ2015]

納期の問題が無ければやっぱり欲しかった(>_<)

書込番号：18518012

[世間知らずな男]

マツダの4WDは相当優秀みたいですね！
もしe-4WDだったらデミオを選択しませんでした。
僕はこの4WDが欲しくてディーゼルを諦めました。
でもSKYACTIV-AWDで統一した方が覚えやすいのに。
アウディ＝クワトロみたいになるといいですね。
トランスミッションも優秀だしマツダ最高♪

書込番号：18519246

[sy3417]

マツダのAWDのテスト走行は、大絶賛されてますが、マツダに限らず他社も圧雪、新雪をいかにも気持ち良さそうに走ってます。

実際の北国の一般生活道で、ツルツル路面や氷の凸凹路面、ブラックアイスバーンでのテスト走行をレポートして欲しい！


実際に走っていて、かなり誇張されてると思いますが...

書込番号：18519886

[Spec-K]

マツダの４ＷＤ、乗ってて特別凄いとは思いませんが、まあ普通に良いです。
でも燃費性能と４ＷＤ性能を上手くバランスさせてるのでそこが凄いところかも。
納車までは燃費性能を優先するために４ＷＤ性能が犠牲にされるのではないかと
心配しましたが、それは杞憂に終わり良かったです。

コンパクトクラスの４ＷＤだとほとんどＣＶＴになってしまうので
デミオは貴重な存在です。

ところで世間知らずな男さん

納車されたんですか？
確か２月納車予定だったかと。


>実際に走っていて、かなり誇張されてると思いますが...

それは感じます。最近特にマツダのヨイショ記事が多い気がします。

書込番号：18520037

[松田出美夫]

４ｗｄは安定感ありますよ。
重量比がやっぱちょうどいいです。フロントヘビーが和らぎます。
ただコンパクトクラスにはやっぱり100ｋｇ増は重いかと

燃費ダウンが結構きついですね。

書込番号：18520792

[龍桜]

sy3417さん、
ブラックアイスバーンの走行性能って、
ほぼスタッドレスタイヤの性能の影響が高いと素人目には思えますが、
そこでも高い走破性能が認められたら、
ポイント高いですよね。

書込番号：18520950　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

Spec-Kさん
はい。納車されました･･･本当に長かった。
前車がFF/CVTだったので
4WD/6ATはこうも違うのかと毎日感動です♪

書込番号：18521249

[Spec-K]

世間知らずな男さん

納車されましたか！いやいや良かった
おめでとうございます。
互いi-ACTIV AWDを堪能しましょう。

書込番号：18522280　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

Spec-Kさん
ありがとうございます！
燃費のためにスポーツモードは全く使ってませんが(笑)

書込番号：18522826

[ギンキツネ2015]

やっぱり欲しかった(-_-;)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150227-00000000-fsi-bus_all

書込番号：18528299

[ギンキツネ2015]

なかなか興味深いレポートです。

https://www.youtube.com/watch?v=H9Y8h8OFYGs

書込番号：18532401

[世間知らずな男]

古いスレを引っ張り出してきて申し訳ないですm(..)m

お願いなんですが、これから4WDを購入しようと思ってる人のために
4WDのレビューをまだ書いてない方は書いてもらえると嬉しいです。

僕はもう書きましたよ！ふさえさん、Spec-Kさん　^^

書込番号：18663314

[Spec-K]

それなりに距離乗ってからレビュー書こうと思ってましたがボチボチ５０００ｋｍに達するので
近々レビュー書きます。

書込番号：18665874

[龍桜]

http://s.response.jp/article/2015/04/20/249349.html


絶賛されていますね。

書込番号：18700133　スマートフォンサイトからの書き込み

[chuckman]

始めまして
chuckman と言います。
17年間アルフィスタでしたが、家庭、家族環境が変わるなどして、アルファロメオ車両維持が困難に。そこでカーシェアなども検討しましたが、車をダウンサイジングして、所有することに決定。夏の各メーカー決算期にアクア、フィット、ノート、ポロ、など国内外の様々なコンパクトカーが候補に上がりましたが、最終的に試乗を重ね2014カーオブザイヤーのDJ DEMIOに。そして今月2015y Urban Stylish Mode Skyactiv-A AWD が我が家に来ました。
ボディカラーは嫁がハンドルを握ることをメインに考え、タイムリーにも特別仕様車でU S Mode がありましたので特別仕様車に。これでメーカー、ディーラーオプションをつける、省く手間がなくなりかえって良かったです。車色はカタログカラーのスモーキーローズマイカ。AWDにしたのは、i-active AWD が密かに評判が良かったのと、私自身の我儘でどうしても…。なんせ日本車初のWRC優勝車はマツダですから。それも雪のスエディッシュラリーで。
納車されて２週間のインプレッションですが、バックする時の見切りが悪いだけで今のところないです。

書込番号：19142409　スマートフォンサイトからの書き込み

質問です、デミオいがいで、上下LEDライトの車教えてください

[マツダデミオ ディーゼル]

ハイビーム、ロービムともLEDライトの車ありますか？。
知っていたら、教えてください。

書込番号：18514164

[ＪＦＥ]

と‥聞かれて一度始めに頭に浮かんだのはプリウスαです。

書込番号：18514188　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

アウディR8。

書込番号：18514229　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

ヨタのバイビーム採用車

書込番号：18514336　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダデミオ ディーゼル]

どちらも、デミオより高い車ですよね。
やっぱり、デミオお買い得でした。

書込番号：18514340

[ＪＦＥ]

他車はローハイ自動とかもあるし、

ＬＥＤ単眼でローハイだからて高級だとも言えないし、

ちょっとそれは違うと思いますね‥私は！

書込番号：18514600　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダデミオ ディーゼル]

僕が買ったときは、まだアクア？プリウスにはついていなかった？ので。
高級というか、ワンランク上？て感じです。

書込番号：18514740

[市民の冒険旅行]

私はハイビームがLEDであることにメリットを感じないのですが。
峠では光の境界線がはっきりしすぎて怖いし。

それより単眼のLEDヘッドライトは暗くありませんか？
ヴォクシーやフィットでそんな書き込みがありますので、参考までに教えてください。

書込番号：18514863　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダデミオ ディーゼル]

今のところ、暗いとは思いません。
もし暗いと思えば強力な黄色のホグランプかな？。

書込番号：18514966

[ＪＦＥ]

＞ホグランプかな？

“フォグランプ”ですよ‥

私はワンクラス上という感覚はないですね‥

マルチリフレクターハロゲンヘッドライトが単眼ならワンクラス上なの (笑)

書込番号：18515056　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやちゃん。]

マイチェン後のアテンザ　ＣＸ５はＬＥＤではないでしょうか？
アクセラはデスチャージです。

書込番号：18515158

[くまきち三世]

同じ単眼LEDならスペーシアカスタムですね。

デミオはDE後期からLEDだったですし、マツダは普及が早いですね。

書込番号：18515178　スマートフォンサイトからの書き込み

[焼酎ねこまた]

> ＪＦＥ さん
デミオもオートライト装着車はローハイ自動ですけど？

書込番号：18515602

[マツダデミオ ディーゼル]

皆様、ありがとうございます、何台もあるんですね。

書込番号：18515747

[ぽんぽん 船]

>何台もあるんですね。

そんなに残念がらなくても・・・・

デミオの LED ヘッドライトは、
ロービームもハイビームも明るくて良く見えるから、
それでイイじゃないですか。

その代わりと言うか、相対的にと言うか、
標準のハロゲンフォグが、確かに暗くて黄色く見えますね。

まぁ私はフォグは点灯しないので別にイイんですが、
LED イカリング（半身）とヘッドライトの色合いがイイだけにチョッと残念な気はしますね。

書込番号：18517031

[kkykk]

＞焼酎ねこまたさん。
セーフティパッケージを付けないと付いてないですね。

書込番号：18517583　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換で走りが重くなる？

[ガンダム博士]

XD乗りですが、いままで1000kmと5000kmで２回オイル交換しましたが、２回目の交換直後、走りが重くなり、嫌な気分になりました。

ディーゼルのオイルは燃料が溶けて量が増え、薄くなる特徴があり、そのため、交換直後は粘りが強すぎてエンジン性能が低下するのでしょうか？

皆さん、オイル交換後に、走りが重くなったと感じませんでしたか？

書込番号：18511469　スマートフォンサイトからの書き込み

[西からの風]

ＤＰＦの燃焼の時染料を多く噴射する為，ＤＰＦ装置の付いているタイプのディーゼルエンジンはオイルが増えます、
その結果オイル交換時オイル粘度の違いから重く感じるんですかね、その変わりエンジンの回転はガサツな回り方でなくスムーズな回り方とは感じませんか？

書込番号：18511625

[ガンダム博士]

交換前の方がスムーズに回る感じです。
エンジン保護力が低下する悪い状態に近づきつつあるとは思いますが。
ディーラーには強く勧められ交換しましたが、約1か月で5000km走って、シビアコンディションと言われると少し疑問を感じます。

書込番号：18512216　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

約1か月で5000kmは思いっきりシビアでしょう。
普通、査定なんかでは1年10000kmが基準ですから。

書込番号：18512474

[サイコキャノン]

オイルの種類とか量は大丈夫でしょうか？
今の時期だと粘度の高いオイルを使われると、冷寒時には重たく感じられますし、
オイルの量が多すぎでも、重いと感じられる可能性があります。
通常、４０００ｋｍ程度の走行では、オイル交換をしても体感できるほどの差は無いと思います。
一度確認されてみてはいかがでしょう。

書込番号：18512720

[Takutyan]

当方アクセラＸＤですが、過去にオイル交換を３回実施しましたが、オイル交換で重く感じたことはないです。
必ず「軽くなったなぁ」と感じます。(過去のガソリンエンジン車でも同じですけども)

ＸＤにはスカイアクティブ専用の「ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D」とクリーンディーゼル車用の「ディーゼルエクストラ DL-1」の２種類使えるそうです。

私もオイル交換はディーラーで行っていますが、３回とも「ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D」を入れてもらってます(クーポン券買ってますんで、おのずとそれが選ばれる)

全然見当違いかもしれませんが(この二つのオイル違いで走りが重くなるような体感差が起こるものなのか微妙なところなので)、
１回目、２回目、それぞれどちらのオイルを使用したか？ ２回とも同じもの？ それぞれ別？
この辺どうでしょう？ (明細が残っていればそこに使用イオル銘柄が書かれています)

書込番号：18512810

[ガンダム博士]

なるほど、走行距離が多い場合もシビアコンディションに該当するみたいですね。

でも、オイルのように交換基準が距離のものに対して、たくさん走ったからシビアというのは納得できないような。
交換の目安、2年という部品になら該当すると思いますが。

書込番号：18512894　スマートフォンサイトからの書き込み

[you-taka]

ガンダム博士さん

横から、すみません。

デミオを購入予定している者です。

クリーンディーゼルは、専用オイルで、高いと聞きました。

オイル交換は、おいくらぐらいしましたか？

参考までに、お教えください。

よろしくお願いいたします。

書込番号：18513066

[マツダデミオ ディーゼル]

１か月点検で日曜日交換してきたものですが、変化なしかな？かえたから気持ちが良くて走る気がしますが・・・・。
ディーラで確認してみてはいかがでしょうか？。
DPF再生中だったのではないですか？。

書込番号：18514032

[ギンキツネ2015]

こんばんわ。

そうかディーゼルだとオイルの種類が違うのか。ガソリン車の時に購入したオイルメンバーズカードは無効になるのかなぁ？あと２回分残っているんだけど(-_-;)

話がそれてすみません。

書込番号：18514224

[Takutyan]

you-takaさん

参考で。
地域によって違うようですが、私の地域の販売店ではオイルメンバーズカードというのが販売されてまして、
５回分セットの価格が、工賃、消費税込みで
アクセラ等の２．２Ｄ・・・１８０００円(１回　３６００円)
デミオの１．５Ｄ・・・・・１３０００円(１回　２６００円)
となってます。
オイルは「ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D」が使われています。

書込番号：18514878

[Takutyan]

スレ主様

＞なるほど、走行距離が多い場合もシビアコンディションに該当するみたいですね。

車ですから、走れば走るほど痛むでしょうし。

＞でも、オイルのように交換基準が距離のものに対して、たくさん走ったからシビアというのは納得できないような。

交換基準が距離のものに対して、たくさん走って走れば走るほどシビアですよ。言葉の通りかと思うのですが。

ちなみにですが、車の場合、保証期間は３年６万キロ　って言葉聞いたことないでしょうか？
期間で言えば３年、走行距離で言えば６万キロっていう意味ですが、
月５０００キロ走れば１年で６万キロ到達。１年で保証期間が切れてしまうことになります。

３年６万キロが平均的な使われ方だとすると、
貴殿の使用状況だと３年で１８万キロとなりますのでシビアコンデションだと思いますよ。

＞交換の目安、2年という部品になら該当すると思いますが。

３年６万キロで言えば、２年なら、距離は４万キロ　と換算でき、
「交換の目安、2年という部品」＝「交換の目安、４万キロという部品」と
期間を距離で言い換えたら納得できませんでしょうか？

それとも、そもそもオイルは交換は、走行距離など関係なく単純に経過月で交換するもの　と認識されてたりします？

書込番号：18515064

[焼酎ねこまた]

というか超過走行ですね。
一日平均160キロ超休みなくですからね。
かなりシビアだと思いますよ。

書込番号：18515606

[kurobenohimo]

あれれ、ガンダム博士は車に詳しい方かと思っていましたが、どうされました？

マツダ純正にも粘度がいくつかあったと思いますが、同じものですか？
ディーラーなら、サービスに同乗試乗させて意見をいってみたらいかが。

経験上、ディーゼルでオイル交換後フィーリングが悪くなったことはありません。
軽油が混じって回転が軽くなるという考えにも個人的には賛同できないんで、
オイルの銘柄・量を間違えたか、異物混入か・・気のせいか・・・

燃費の低下など異常があれば早めにサービスに相談した方がいいかも。

書込番号：18516181

[ぽんぽん 船]

>ＸＤにはスカイアクティブ専用の「ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D」とクリーンディーゼル車用の「ディーゼルエクストラ DL-1」の２種類使えるそうです。

一応、そう言うことになっていますが、
1.5D にディーゼルエクストラ DL-1 はやめておいた方がイイと思います。
本来は、ボンゴトラック／バンのディーゼル用オイルですから、
ウチのディーラーだと、1.5Dには そう簡単には入れてくれません。
※ 2.2D には入れてくれます

CX-5 が出た当時は、
「 ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D 」
「 ディーゼルエクストラ DL-1 」
・・・の2本立てでしたが、

デミオXD だと、
ディーゼルエクストラ
SKYACTIV-D SAE 0W-20
SKYACTIV-D SAE 0W-30
・・・の2本立てだと考えた方が現実的です。
冬が20で、夏が30とかね。

書込番号：18517173

[trialおじさん]

私は自分でしますがTakutyan さんのディーラーは格安ですね。
　買ったところのディーラーに聞いたことがありますが、同じような設定を
してません　とのことでした。　つまりお高くなってしまう様子でした。

　自分でやった場合でもSKYACTIV-D 20L 約15,000円　１回5L必要なので
3,750円　フィルター1,200円　かかります。　これに工賃がプラスされる訳です。
ガソリンと違いオイル量が多いですね

書込番号：18517524

[ガンダム博士]

パックdeメンテに入りましたが、走行距離が多く、オイル交換の見積もりを出してもらったら、税込み7000円くらいでした。
交換量は2.2Dとほとんど変わらないそうです。
そこで10,000円を先払いすると、1回分のオイル交換無料券がもらえ、３年間、何回オイル交換しても、1回1620円というディーラー独自の制度に加入しました。
パックdeメンテ外で年間４回くらいオイル交換する予定なのでだいふお得と思います。

書込番号：18517612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

みなさんのご意見、とても参考なります。
ありがとうございます。

書込番号：18517699　スマートフォンサイトからの書き込み

[you-taka]

ガンダム博士さん、皆様

貴重な意見（情報）、本当に、ありがとうございました。

とても、参考になりました。

書込番号：18517769

[umichan0607]

自分はディーラーからではなく個人の車屋からデミオ購入しましたが
こちらのディーラーではオイル交換の割引があまりなく
あっても4回で24000円とかなり割高だしたので
オイルだけAmazonで買って購入店に持ち込み
工賃なし（元々そこで車買うと通常オイルは5年間無理DL-1が500円/Lで入れてくれるので）で
オイルもそちらで保管でお願いしました
自分も年間3万キロ位乗るので他の方ののようなサービスがあると助かるのですが(>_<)

書込番号：18520440　スマートフォンサイトからの書き込み