マツダ デミオ のクチコミ掲示板

値引き額につきまして。

[花かつお123]

初めてのマツダ購入になります。関東某県

デミオ１５Ｓツーリング１．５、２ＷＤ　シルバーメタリックを見積もりしてもらいました。

付属品、フロアマット．ナビゲーションＳＤ．アクリルバイザーを込で　諸経費込み　１９５万でした。

書込番号：22278482

[一義]

よかったですね！

書込番号：22278709

[ぷっぷぷぷ]

よかったですね。

書込番号：22279029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

で、肝心の値引き額はなんぼですか？

書込番号：22279042

[花かつお123]

ぜんだまーんさん
肝心の値引き額は営業が７万の持ち分で更に店長の値引き分２３万の計３０万でした。
安心パックや延長保証も含まれています。

書込番号：22280075

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　おめでとう…
⊂)
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書込番号：22281852　スマートフォンサイトからの書き込み

[むげさま]

バックカメラはつけてないですか？

書込番号：22283685　スマートフォンサイトからの書き込み

[maridemio]

＞花かつお123さん
契約おめでとうございます。
すごい値引き額ですね。現金一括ですか？
下取り車ございます？

書込番号：22284858　スマートフォンサイトからの書き込み

[詐頁・悲憂痢夷]

＞花かつお123さん
諸経費込みですか。良い買い物しましたね。

書込番号：22287979　スマートフォンサイトからの書き込み

[emityaled]

御契約おめでとうございます！
私は9月にノーブルクリムゾン15Sを契約しましたが，下取り込みで20万円行きませんでした。
羨ましいです！

書込番号：22288450

[花かつお123]

むげさまさん　こんばんは。

バックカメラは付けてませんね。

maridemioさん　こんばんは

下取りはないですね。　現金一括ですよ。

書込番号：22290403

ＳＤナビ地図更新問題

[tick-taka]

出始めの頃に買ったデミオのＳＤナビが、地図データ無償更新の期間を過ぎました。

オイル交換でディーラーに行った際、2018年版のダウンロードが12月からスタートするポップを発見し、
無償期間過ぎたけど地図のデータは有料で買っておこうかと思い、更新方法を担当に聞いた所、
なんとまだ詳細が決まっていない事が判明しました。
マツダからの正式発表もなく、ホームページには、

有償地図更新の販売は2018年12月から開始いたします。
現在、詳細について検討中です。
ご案内までしばらくお待ちいただきますようお願い申し上げます。

簡単に地図データを書き換えるだけだと思っていたのに、どうやら無償期間を過ぎるとデータの上書きが出来なくなるそう。
なので新たに新品のＳＤナビを買って貰うか、はたまた１年限定のカードを販売するのか検討中らしいです。
（３年間の地図入りナビが48,600円？高くない？）
そのディーラーの言う事も本当かいなという内容だったのですが、何かディーラーから情報貰った方はおりますか？

書込番号：22252871

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

私も それは気になったので二ヶ月ほど前にディーラーで聞きました！

無償更新の期間が過ぎたら 更新するには新たにSDカードを購入する必要があると言われました…

書込番号：22252933　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞tick-takaさん
更新作業をディーラーにお願いしたら、手間賃
(3,000円位)が掛かると言う事ではないので
しょうか？

購入1年後にupをお願いしたら、上述の事を言われましたよ。

でも、3年経過後はカード再購入が必要だとしたら、ちょっとガックリですね。

書込番号：22252956　スマートフォンサイトからの書き込み

[カイザード]

私も聞きましたが、確か有償で書き換え可能だと言われました。
年末に更新版がでますね。
次の点検で、書き換えをお願いする予定です。

書込番号：22253750

[緑爽やか]

高いSDカード買わないとダメなら、携帯のナビアプリにするかも。

書込番号：22254735　スマートフォンサイトからの書き込み

[tick-taka]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
情報ありがとうございます。
やはり再購入を薦められましたか。

＞Martin HD-28Vさん
ありがとうございます。
ディーラーの更新作業は無償ダウンロード期間中のみの対応ですね。
３年過ぎたらまた再購入48,600円は痛すぎます。

＞カイザードさん
ありがとうござます。
私も当初は有償で書き換え出来るという話だったのですが、書き換えだったら嬉しいです。

＞緑爽やかさん
ありがとうございます。
ナビ画面をあまり注視したくないので、ヘッドアップディスプレイ対応のＳＤナビ重宝したいのです。


2年か3年に1回くらい地図更新出来たらいいなと思ってました。
（今回は自分の地域の都合で地図更新しようかなと思いましたが）
その際高いお金払ってＳＤ買わなきゃならないのは不便です。

書込番号：22255663

[Martin HD-28V]

＞tick-takaさん
情報有難うございます。

10月で2年経過したので、来年12月を待たず
(待ってたら、新規購入？)、タイミング見て
18年度版へ更新する様にします。

元々 そんなに最新版の拘りはないのですが、
新規購入は流石に辛いでね。

書込番号：22255878　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ふつうに考えて、世間一般的に考えて、新規購入はさすがにないんじゃないかな？
新規購入って３年(３回更新)セットみたいなもんだし、１回更新の料金設定を考えてると思うんだけな．．．。

書込番号：22257366

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

世間一般的じゃないのがマツコネ!!!

書込番号：22257376　スマートフォンサイトからの書き込み

[pamapama]

うちはアクセラなんですが、横からすみません。

そもそも、市販のナビでも地図更新が無料なのは3年ぐらいじゃなかったでしょうか・・・？翌年からはメーカーによりますが毎年更新に1万円〜2万円掛かるんじゃないかったですかね。
とするとSDカード（3年間また無料更新可能ならば）48,600円はむやみに高くないような気がしないでもないですが。
もちろん、次の3年を待たずに車を変えたらそのSDカードは使えない（市販ナビは移植できる）ですけどね。

書込番号：22257423

[Takutyan]

pamapamaさん

３回セットとしては考えると高くないのですが、毎年更新せず２年毎に更新とかでも十分だし、
そういう使い方してると、６年もつことになるので、勿体ない気がして．．．。
(同じマツコネ車に乗り換えても引き続き使えないし)

書込番号：22257441

[Alpha Delta]

新規購入と同じ価格は高いですね。
せめて3万円にしてほしいですね

書込番号：22261489　スマートフォンサイトからの書き込み

[水族館さん太]

更新権だけ書いたいとこですね。
ついでにいうと、購入から3年間（厳密には更新時期3回）無償のシステムわかりにくいので、期間区切りのサブスクリプションライセンススタイルにすれば明確になるのに。
地図更新タームを更新時期2015-2018、2019-2021って感じの3年区切りにして、契約時期ごとに更新可能回数減るけど初期値の1/3ずつ減少。ターム終了で更新は3年分って感じ。
現行ルールベースだと車両売却時に返金なしの更新権打ち切り損でオーナーには不利ですが。

書込番号：22262361　スマートフォンサイトからの書き込み

[えとせとら1500]

２０１８／１２／１７、マツコネバージョンアップついでに、カーナビの案内がありました、１年事と３年事更新するパターンだそうです、１年は今あるＳＤカードを返してＳＤカード購入約２万くらい、こちらもＳＤカード購入３年ですがＳＤカードは自分で廃棄（個人情報は含まれていないそうです）、金額はマニュアル有りと無しで２００００円くらい違うので、私はマニュアル無し４８０００円弱を発注しました１２／２０到着予定です

書込番号：22330900

[えとせとら1500]

差額は2000円です、訂正します

書込番号：22331034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞えとせとら1500さん
結局、マニュアルなしだと48.000ですか？
18.000ですか？
私がアホなのか仰る金額がよくわかりません

書込番号：22331396　スマートフォンサイトからの書き込み

[えとせとら1500]

すいません、分かりにくかったようで
マニュアル無しは、47373円です

書込番号：22331551　スマートフォンサイトからの書き込み

[えとせとら1500]

3年のしか分かりません、1年はマニュアルの話は聞きませんでした、少ない情報で申し訳ない

書込番号：22331562　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

アクセラリーカタログより

＞えとせとら1500さん

＞マニュアル無しは、47373円です

　3年用は，要するに新しいSDカードを買え，ってことのようですね。1年用は現有を書き換えるだけかもしれませんね。

　1年用は割高だから3年用を買いたいと思いますが，買い替えの場合は安くしてほしいと思っていたので，ちょっぴり残念です。

　情報，ありがとうございました。

書込番号：22331673

[えとせとら1500]

記憶が確かなら、1年用もSDカードを買って、旧カードと交換だったと聞いた気がします、1年用にメリットが無かったので上の空でした

書込番号：22331976　スマートフォンサイトからの書き込み

[tick-taka]

＞えとせとら1500さん
情報ありがとうございました。
私も先ほどディーラーに確認してまいりました。

3年更新ＳＤナビ　：　47,353円（税込）
従来のディーラーオプションと同じ商品
1年更新ＳＤナビ　：　21,600円（税込）（地図更新1回分）
現在使用中のＳＤナビと交換が条件

だそうです。
はい、思っていたよりも高いなと感じました。
やはり当初の予定通り、地図が古くて我慢できない頃に更新しようかと思います。

その他未確定情報も仕入れましたのでお知らせします。
APPLE CARPLAY　及び　ANDROID AUTOに対応が出来るキットを4月頃に販売する予定みたいです。
なのでスマホのナビで十分と思われる方は、その時期まで様子見した方が良いかもしれません。
その場合ヘッドアップディスプレイには対応しないのがどうかとも思いますが。

実際使っている方居たら教えて欲しいのですが、スマホのナビでも十分なんでしょうかね？
悩み事が増えますね。

書込番号：22335544

2回目のコクン発生

[trialおじさん]

1度替えたインターメディエイトシャフト　ですが、コクンの衝撃が再発、本日交換しました。　Cのパーツナンバー末尾で対策品みたいです。　
　初期モデルで交換された方、再発時は対策品があるみたいですよ。現在39000ｋｍ。

書込番号：22227834

[エアウエーブ]

そうなんですか。私もコックン症状が出て先月、替えていただきました。走行距離は55,00kmを超えてますが、再発しなければいいのですが。

書込番号：22227920

[カイザード]

私の場合は、わりと早い時期に発生。
対策品と交換してもらいました。
現在40000Kを超えてますが、再発はありません。

書込番号：22228147

[チーター魂]

＞trialおじさんさん

私も再発して再交換してもらいましたよ。
再発は20000kmくらいでした。
でもデミオは手放しました。

書込番号：22228397　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

皆さん再発してたのですね。知りませんでした。

書込番号：22230315

[帰ってきたmaz2]

＞trialおじさんさん
コクンっステアリングの症状でしょうか？
私の車でステアリングに違和感を感じて
ディーラーにて交換していただいた部品名忘れましたので
その様な名前だったかな？と思い
返信させて頂きました。

書込番号：22231691　スマートフォンサイトからの書き込み

[trialおじさん]

帰ってきたmaz2さん
その通りです。始動し、動き始めにハンドルへコクンと小さな衝撃を感じます。

書込番号：22231911　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞trialおじさんさん
私の場合
センター付近でパワステのトルク抜けのように感じた為
ディーラーで点検していただいたら
他にも事例があった様ですぐ対応していただけましたら。
先月の事ですので、対策品なのかな？

書込番号：22231997　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo�U]

＞trialおじさんさん

ステアリングの部品不良でそんなに症状が出ている車両があったらリコールすべきではないでしょうか？

うちにはＣＸ３があるんですが、同じ部品使っていないのかな？ちょっと心配！

書込番号：22236197

[trialおじさん]

kurobenohimo�Uさん　
リコールまではないと思いますよ。　　交換部品をチラッと見ただけですが、ユニバーサルジョイントみたいだったので、使っているベアリングまたはケースの僅かなガタだと思いました。

ちなみに普段乗っている家内は症状に気づいてませんでした。　たまに乗るから私が気づいたのであって、そのレベルです。ハンドルを左右に動かすときにコクンと小さな衝撃が手に伝わります。　　常にでるわけでもないですが、よろしくはないですね。

書込番号：22237545

[kurobenohimo�U]

＞trialおじさんさん

返信ありがとうございます。
ＤＥデミオのころから結構症状でる車があったようですね。ＣＸ３でも交換された方がみんからに出てますね。

うちのクボタトラクターでも、ユニバーサルジョイントのがたでハンドル回すとガクガクなりますがその軽いやつですか？
モリブデンのグリスべっとりかけるとしばらく落ち着くんで、万が一の時はそうするとしますか。
でも、手が入るかな？

書込番号：22241918

[bmwニコニコ]

突然の質問失礼致します。
当方今年５月に最初の車検のデミオに乗っているものですが、同じような症状が出ていて修理したいと思うのですが、この修理はクレームが効来ますか？それとも有償になるのでしょうか？
突然の不躾な質問お許しください。

書込番号：22409299

[trialおじさん]

bmwニコニコさん　

クレーム処理で無料でしたよ。　大丈夫だと思います。

書込番号：22409639

[bmwニコニコ]

早速のお返事有り難うございます。
突然の不躾な質問本当にすみませんでした。

書込番号：22409655

ミストマルーン納車

[最強の嫁の犬]

走り始めでディーゼルとは違うと感じます。加速の悪さ、トルクのなさなど。
ただ、チョイ乗り、短距離が多く、ディーゼルに比べ故障の少なさを思うとガソリン車でいいと私はしみじみ思います。ガソリン高くて損した感もありますが、それでも安心して乗れるのが何よりいいですね。
インテリアは最高ですよ。
ミストマルーンのガソリン車どうですか？

書込番号：22196049　スマートフォンサイトからの書き込み

[Full Hivision]

ご納車おめでとうございます！

書込番号：22196117　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

復活、良かったですね。ミストマルーンとはまた渋い。ボディの色は？

ディーゼルのトルクに比較すると、最初は物足りないかも知れませんが、あと、燃料費は若干上がりますが、次第に慣れます。

余談ですが、今日の私のお昼は、ミスド丸いのでした。

書込番号：22196163　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強の嫁の犬]

色はダークブルーです。
肘掛が付いてます。サイドブレーキが引きにくいのと
、真下のボトルホルダーは缶ジュースしか入りません。肘掛はつけない方が良いでしょう。
ドーナツ食べた。あとホットコーヒーを缶で飲みたい！

書込番号：22196176　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぼうず]

＞最強の嫁の犬さん
納車おめでとうございます。

デミオの購入を検討中で、ガソリンかディーゼルを悩み中です。
自分の用途から考えて、今のところ８対2でガソリン車にするつもりです。
あとはミストマルーンにするか、Ｌパッケージにするかでも悩んでいます。

内装はミストマルーンが気に入っているのですが、
Ｌパッケージにするとタイヤが16インチになるからなあって。

ミストマルーンに決めた理由はどんな点なのでしょうか？

書込番号：22196624

[たぬし]

＞まるぼうずさん
DEMIOのレザーはしょぼいから
特別仕様車にしました。
テーラードブラウンですが。

書込番号：22196722

[まるぼうず]

＞たぬしさん

＞DEMIOのレザーはしょぼいから
そうなんですか？
一度現物を見た方がいいですね。
商談中のお店の展示車はレザーではなかったなあ。

書込番号：22196947

[最強の嫁の犬]

私がミストマルーンに決めた理由はただ内装がカッコいいからです。
でも、もし実物がディラーにあれば見せて貰うといいでしょう。カタログのミストマルーンと少しイメージが違うかもしれないですね。
ミストマルーンとLパッケージならそんなに価格も違わないから内装の上質性ならミストマルーン、タイヤが大きく、より外観を（タイヤを大きくして）良くしたければLパッケージですかね。
あと、つけるオプションの自由度が高いのはLパッケージですかね。ミストマルーンは360カメラが嫌でも
付いてきます。バックグラウンドモニタがあれば別にいらないでしょう。
予算があればディーゼルもいいでしょうね。
二カ月しか乗ってませんが、急な上り坂、高速に頻繁に乗る方、長距離運転をされる方はおススメです。加速、力強さはガソリンと比べて別物です。個人的感想ですが、15Sと比べものになりません。

ただ、経済的に考えると元を取るのには15から20年近くかかりますから、経済的ではありません。あくまでも、乗り方で選んで下さい。

書込番号：22197006　スマートフォンサイトからの書き込み

[最強の嫁の犬]

私はディーゼルの時レザーでしたが、レザーも悪くないですよ。

書込番号：22197021　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

もともとレザー自体が丈夫で手入れがしやすいだけであって
機能性があるものではありませんが高級感だけが先走っています。
最近、JAL,ANAもレザーシート化されていますが快適さはありません。

冷静に判断すれば特別仕様車のグランリュクスの方が優れていることが分かると思います。


もともとレクサスのレザーシートに乗っていましたが、座った瞬間にその差は分かります。
ただしレクサス等の上質なレザーは柔らかく快適な分、丈夫さが失われるため長期間乗るには向いていないと思います。


アニマルフリーやアニマルウエルフェアの動物福祉の考えも東京五輪を控えて広まってきています。
高級感だけでレザーシートを選ぶのは冷ややかに見られるかも知れませんよ。

しょぼいと言う表現は撤回します。ごめんなさい。

書込番号：22197353

[（*ﾟДﾟ）]

先日定期点検でディーラーに行った際に新型アテンザを見てみましたが、上級グレードのレザーシートは吸い込む方式のファンが付いているんですね
レザーはやはり暑さと蒸れが懸念材料と思いますが、ファンはいいなと思いました
てか皮でなくても夏場は背中の熱が抜けないので欲しいくらいですねー

書込番号：22197422

[まるぼうず]

＞最強の嫁の犬さん

丁寧な回答ありがとうございます。
ディーラーにあったのは、ノーブルクリムゾンでした。
これも上質な感じでとても良かったです。
これでシートが赤色でなければ・・・と思いました。
レザーも悪くないとのこと。
ディーラーに頼めば見せてくれそうなので、見ておきたいと思います。

予算は問題ないのですが、ディーゼルへの懸念が２つありまして、１つは出足がゆっくりなこと、もう１つは、パドルシフトでシフトダウンした時に、一瞬の空走感と言うか加速感を感じたことです。
ガソリン車はシフトレバーでしたが、シフトダウンでもそんな感じはしませんでした。
この辺は再度試乗して確かめたいと思っています。

書込番号：22197474　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぼうず]

＞たぬしさん
なるほど、レザーはあまりお勧めではないようですね。
16インチタイヤになるのも魅力だと思っていましたが、あまり安売りになってないサイズのようなので、その点も含めてよく考えてみます。

＞（*ﾟДﾟ）さん
やっぱり高級車は違いますね〜。

書込番号：22197485　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽の人]

まるぼうずさん

＞シフトダウンした時に、一瞬の空走感と言うか加速感を感じた

これは、ブリッピングが作動したためで、シフトダウンした時にエンジンの回転数を上げてギヤ比による衝撃を軽減しています。
これにより乗り心地を良くし、パワートレインの保護を図っています。
しかし、下り坂でのエンブレが利き難く成り、早めのシフトダウンとブレーキの多用が必要に成ります。
デーラにブリッピング機能を停止出来ないか聞いて見たが駄目でした。
下り坂のヘヤピンで、シフトダウンで急減速してカーブに進入するのは面白味の一つだったのですが残念です。

ジーゼルのＡＴ車にに乗っていますが、パドルでもシフトレバーでもブリッピングは同じ様に起きています。

書込番号：22198007

[最強の嫁の犬]

そういえば、
ミストマルーンのガソリン車はパドルシフトなかったな。
私がディーゼルに乗ってだときは感じなかったですね。

書込番号：22198033　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぼうず]

＞太陽の人さん

マニュアルシフトの車でも、シフトダウンしたときは、軽くアクセルをポンッと踏んで
回転を合わせますが、それを自動的にしてくれてるわけですね。
ただ、その制御がいまいちってことなのでしょうか。

再試乗は未だですが、かなり違和感を感じる部分でした。
今のストリームでは、パドルシフトでシフトダウンしていき、ブレーキを殆ど使わずに止まったり、
下りの道での走行で活用出来たのですが、デミオでは気持ちよく使えませんね。

これもガソリン車を選択したくなる理由のひとつなのです。

書込番号：22198055

[まるぼうず]

＞最強の嫁の犬さん

ガソリン車にはディーラーオプションで装着できます。
もちろん付けるつもりです。

書込番号：22198061

[たぬし]

＞まるぼうずさん
パドルシフトが意外と使いにくいんですよね。

前車は本田のＣＶＴで、札幌で下り坂や、雪道での減速で重宝していたのですが
デミオガソリンはＡＴで６速に入っていて、パドルでダウンしても５や４速じゃなかなか減速になりません。

ＣＶＴは疑似変速のおかげかパドルでシフトダウンすれば丁度よく減速していきました。
シフトノブでコンコンやる方が楽しい気もして次は無しでいいかなと思います。

ＣＶＴでのパドルになれてしまっていたから感じていることだとは思います。

書込番号：22199437

[Martin HD-28V]

パドルより、シフトノブ握って前後に動かす方が
私は好きですね。 特に峠登り。

書込番号：22199592　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるぼうず]

＞たぬしさん

私も今の車はホンダのストリームのCVTです。
これのパドルシフトに慣れちゃっていますので、他車に乗ると初めは違和感あるでしょうね。
ホンダは、AT6あるいは7速からダウンすると、4速まで一気に落ちますから、
適度なエンジンブレーキがかかりますね。
で、順にダウンしていってなるべくブレーキを使わずに停止する。
もちろん、後続車との距離を確認してからですが。


＞Martin HD-28Vさん
確かにシフトノブによる操作の方がマニュアル感があるのは分かります。
パドルシフトのいいとこは、ハンドルから手を離さなくてもいいというのは当然ですが、
シフトノブをＤに入れたまま操作でき、その後はまたＤ（オート）にそのまま復帰できる
とこでしょうか。

試乗しただけなので間違っているかも知れませんが、デミオでもパドル使用だと、
上記の通りですが、シフトノブを使うとＤに手動で戻さないとマニュアルのままですよね。

峠を攻めるときは良さげですが、なるべくブレーキを使わないようにする運転で、
エンジンブレーキのためのシフトダウンにはパドルシフトって便利なんです。
ストリームの初回車検の時、リアのブレーキパッドがあまりにも減っていないので、
「交換しましたか？」と検査員に尋ねられたことがあるぐらい活用してます。

書込番号：22199850

[最強の嫁の犬]

まあ、ガソリンでもパドルシフトあったら楽ですね。
あと、ガソリンからディーゼル行くのはありですが、
ディーゼルからガソリン行くとガッカリします。パドルシフト無い以上にです。

やっぱり、マツダならクリーンディーゼルに乗って下さい。
当たり外れはありますが、煤問題はパックデメンテ入ればいいですし、一週間に一度の30分ドライブでいけますよ。

書込番号：22200130　スマートフォンサイトからの書き込み

デミオ1.3Lと1.5Lの比較

[ambi']

納車半年で13s廃車→15s乗り換え（しかもその間の代車はDYデミオ!)
…ということで折角なんで両者を比較してみたいと思います。

・いろいろ静かになった
乗った瞬間に実感できます。13sに比べ、i-stop時などいつエンジンが止まったのか分からない
くらい本当に静かです。信号待ちの時、勝手に止まってます。(笑
エンジン音は13sが軽くてトレブリーな音だったのに対し、15sは重低音が強く質の違う音に
なってます。ベタ踏み時吹け上がり音もまるで違うサウンドです。
単にパワーが上がったというよりは、種類の違うエンジンを載せ替えたという印象ですね。

・ハンドルが重くなった
これも車が動いた瞬間に実感できます。これによってかなり走りの質が変わった感じがしますね。
13sが軽くてレスポンスの良いステアだったのに対し、15sはどっしりとしていてより直進性を
重視した感じ。諸元の数字以上に車体が重くなったように感じます。
これは好みが別れるところですね。安定感が増して嬉しいと思う人も多いんじゃないでしょうか。
ちなみにサイドブレーキも重くなってます。

・ギアの繋がりが良くなった。
13ｓのATに特に不満はなかったのですが、15sはシフトチェンジが更に滑らかです。
マニュアルモードも、13sは特に1速２速のシフトショックが気になりましたが、
15sはほとんど問題ナシです。

・制動→発進のトルク感は変わらない？
2000〜3000回転の加速は確実に良くなっています。まあ当たり前ですね。
ですが０発進時の加速は個人的にはあまり変わってないように感じました。（アクセルの踏み方
にもよるが、青ランプが付かない位の運転の時）そこが大事なんだけどなあ。

・総括
排気量が増えただけかと思いきや、想像以上に変化が多くビックリです。
良く言えば、より加速性能と静粛性が向上し高級感が増した
悪く言ってしまえば、個性が無くなり「普通のいいクルマ」になってしまった
という感じでしょうか。（※個人の感想です笑）
デミオ1.5Lは運転席に乗る分には、ヘタなCセグより全然楽しいしそれ位いい車です。
（後部座席はアレですが）が、峠を走る身としては13sの軽量感とスポーティさが良かっただけに、
ちょっとビミョーなマイナーチェンジとなってしまいました。
マツダがこのクラスの車のコンセプトを、ラグジュアリーな方向にシフトチェンジしている
のであれば個人的には少し残念です。

書込番号：22161649

[黒猫のクロちゃん]

なるほど、増えた排気量をスポーティな方向ではなく、高級車志向に向けたイメージですね。
それはそれで、嫌いではありません。
しかし、発進時の加速感に変わりがないのは残念です。
あと、走行時の急加速はどうですか。
１３Sはまったく加速しなくで、追い抜きには不向きな車でした。

書込番号：22162416

[ambi']

＞黒猫のクロちゃんさん
クロちゃんさんが満足できるレベルかは分かりませんが、加速は良くなってますね。
またエンジンの音質の違いもあり、キックダウンしてもかなり静かになってますよ。
発進時の加速ですが、実は試乗したXDでも若干気になったんですよね。。
マツダ車はロックアップがしっかりしているらしいので、相対的に動き始めがトルク不足
に感じているだけかもしれません。なので人によっては発進時も良くなったと感じると思いますよ！

書込番号：22162505

[武豊線信者]

DYデミオいいですねぇ。

歴代デミオの中で一番好みです。
もちろん新型もカッコいいんですけどね。

書込番号：22162871　スマートフォンサイトからの書き込み

[水族館さん太]

＞ambi'さん
うらやましい。ちなみにいつ注文されたんでしょうか？
私はLパッケにいくつかオプションつけてお盆前に注文したんですが（関東在住）、架装に入ったので10/13の週末ぐらいに納車できそうと連絡が来てます。注文時は9月半ばに納車できそうと威勢が良かったんですけどね

書込番号：22162874　スマートフォンサイトからの書き込み

[とりほ]

横から失礼します。
自分はお盆明けに契約、9月22日納車でした。15SのMTです。グレードによって差があるみたいですね。

書込番号：22162898　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

やっぱり、1.5 良さそうですね。
1.3 乗りとしては、ちょっと悔しいですが、
まあ、気に入ってるので、遠目で見ておく
ことにします。

燃費はどんなもんなんでしょうかね？

書込番号：22162926　スマートフォンサイトからの書き込み

[水族館さん太]

＞とりほさん

なるほど、普通はそんなもんですよね。
私も引き渡しを心待ちにすることにします。
私はGペタなし13Sからでスレ主さんよりも古いタイプからの乗り換えなので楽しみに待っているところ。

書込番号：22163022　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

＞ambi'さん

メーカーは駐車場などでの操作しやすさも考慮しているそうです、CX-8などもアクセル操作次第ですが意外と穏やかな発進加速と感じます。

デミオで軽快感でしたら旧モデルの方が上だったと思います、エンジンパワーと見合う車体剛性を得た事により失われるものもありますね。

次の型にも期待出来そうな情報と感じます、ありがとうございました。

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[ambi']

＞武豊線信者さん
いいですよねえ、DYデミオ。車の基本的な動きがしっかりしています。
後で知ったのですが、DYは油圧パワステ＆電子制御なしスロットルの最後のモデルなんですね。
今時の車にない自然なフィーリングの走りを楽しめました。

書込番号：22163634

[ambi']

＞水族館さん太さん
さん太さんと同じく盆前に契約して、１ヶ月ちょっとで納車でした。
ちなみに値引きが信じられない額だったので、販売店で注文しました。
が、メンテは全てディーラーにお願いする予定です(笑

書込番号：22163659

[ambi']

＞Martin HD-28Vさん
いやー13sはいい車ですよ。悔しがる必要ないです。
まだ15sに乗って2週間程度なんで、意見が変わるかもですが(笑

燃費は今のところ、市街地走行で13sからマイナス0.2kmですね。
ほぼ誤差のレベルですので、変わらないと思っていいと思います。
ライトサイジングで燃費向上！・・・とはならなかったみたいです(笑

書込番号：22163670

[ambi']

＞すいらむおさん
＞メーカーは駐車場などでの操作しやすさも考慮しているそうです
なるほど。あのスロットルの開け方は意図的じゃないかと思っていたんですが、
そういうことなんでしょうね。

＞エンジンパワーと見合う車体剛性を得た事により失われるものもありますね。
おっしゃる通りですね。旧車との一番の違いは、電子制御もありますがやはり車体剛性が
大きいと思います。それはいいんですが、このクラスがこれ以上重くなるのはちょっとキツイなあ。
19年はデミオも新型ですかね。どうなることやら。。

書込番号：22163993

[ambi']

一つ訂正があります。
ワインディングでの燃費が20km/l超えました。
ストップの多い市街地では若干悪く、長距離や高速での走行はかなり良く
なっている感じ。トータルで0.5ー1km/lくらい13sに比べ燃費が良くなっています。

書込番号：22195185

新型1.5Gのタコ回転数

[亮ちゃんパパ]

もう新型デミオ1.5Gに乗っている方はいますか？
6ATになった事で高速時の回転数も下がったかと思いますが、6速時の回転数はどのくらいになったのでしょうか！
参考までに記載お願いします。

書込番号：22149267

[Demio Sport]

100キロ巡航の回転数ですか？

ギア比が1300ccと同じ６速 0.594 最終減速比 4.060なので、巡航回転数は同じだと思います。

アクセラスポーツ 15S も最終減速比以外の１速〜６速のギア比は全く同じです。

最終減速比 アクセラスポーツ 15S 4.605

書込番号：22149448　スマートフォンサイトからの書き込み

[亮ちゃんパパ]

＞Demio Sportさん

返信ありがとうございます。1300ｃｃも6ATでした。1500ｃｃになって変わったのはMTの方でしたね！

書込番号：22149603