マツダ デミオ のクチコミ掲示板

ナンバープレート

[ガンダム博士]

最近、ナンバープレートを付けたらどうなるか？という画像をよく目にします。

とても残念な感じです。

this is Mazda design.
日本のダサいナンバープレートのこと、うまく処理して欲しかった。

書込番号：17942262　スマートフォンサイトからの書き込み

[月夜侍]

どこに付いても日本のナンバープレートはダサいので、諦めるしかないでしょ(´･_･`)

書込番号：17942313　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk2]

横長にして欲しい。

20年前、看板屋で横長ナンバー作ってもらってた同級生がいたなぁ。
白バイに止められても怒られてなかったけどなんでだろう…（未だに謎）

書込番号：17942525

[エンディミオンの呟き]

エボ�]のナンバーの位置は神がかってた

書込番号：17942968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｴﾛﾒｶ大好き]

この間、ランエボ�]のナンバープレートみたいにやってるアクセラを見ましたよ。

書込番号：17951824　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

こんな感じです。
https://www.youtube.com/watch?v=wo53Vb4wIK8
アクセラで少し慣れましたね。

書込番号：17954649

[やまぴーぃ]

プレートの枠を付ければ少しはマシかもしれませんよ。
ちなみに純正オプションだとフロント、リア各3240円。
オートバックスとかだとフロント、リアセットで2000円弱でした。

書込番号：17965546　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまっぷ×しまっぷ]

展示車見て気になったのですが、
リアのナンバープレートより、
ボディ側の黒い空洞がはみ出てないですか？
多分ヨーロッパの横長のプレートなら見えないんだと思うんですが。
オプションの枠を付ければ見えなくなるんですかね？

書込番号：17989799　スマートフォンサイトからの書き込み

価格.com ランキング23位

[あやめぷ]

まだ発売されていない新型デミオが23位！
驚きました、
そしてなんか嬉しい！

書込番号：17937492　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

そのうち「値引きが厳しい」って怒顔の書き込みが増えるんじゃないですか。

マツダの値引きしない戦略(正価販売)は当たるかどうか…

書込番号：17938118

[MS626]

今や走ればいいという足車を求める層は軽を選ぶので
コンパクトでも高級志向を狙っていると聞いた
高いだの値引きが渋いだの喚くのははなから買わない（買えない）連中でしょ

書込番号：17939096

[九州万歳]

今回のデミオはコンパクトカーとは言え、ロングドライブにも適した車ですからね。
ただ、位置づけはロードスターみたくほとんど二人乗りの趣味車。
独身者か子育て終えた高齢者、もしくは車を複数台持つような車好きくらいしか買わないような気がします。

最も今は独身者増えてますからね・・・
案外、こんな趣味要素の強い車の方が売れるのかも。

書込番号：17939399

クリーンディーゼル減税

[貧乏α使い]

ＸＤツーリングで２万みたいでＸＤの方が高いみたいです。

書込番号：17931112　スマートフォンサイトからの書き込み

[sub5512]

補助金ですね？
最高でも５万円だそうです。
XDのLパケMTだと１万円しか出ません。
なぜ燃費のいいMTがATの半分なんでしょう？

書込番号：17931507

[貧乏α使い]

ＸＤで５万らしい
装備が豪華だからと言う理由みたいです。

書込番号：17931522　スマートフォンサイトからの書き込み

[貧乏α使い]

補助金の間違いでした

書込番号：17931594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

確かメルセデスとかは30万円くらい補助金があったから、車毎に分母が決まってて、デミオは、販売台数が多いから、2,3万になったとか？

XD-Tが贅沢なら高級外車はどうなん？

書込番号：17933838　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

デミオは比較対象となるガソリン車との実質価格差が小さいため補助金も少ないんですよ。
マツダは上級グレードでも200万以下の価格設定にしたかったのです。
アクセラから比較すると、約5万の値下げになっています。
これで分かると思いますが、外車の補助金30万は単なる価格上乗せに過ぎません。

今回補助金が少ないていうことで、それを気にせず値引き交渉が出来るのですが、
マツダ経営者が公に正価販売を宣言しましたから車体から値引きを引き出すのは難しいと思います。

書込番号：17934366　スマートフォンサイトからの書き込み

[貧乏α使い]

営業の人が言っていましたが、本社から車体の値引きはするなと通達があったとかなかったとか
なので自分は下取りをかなり頑張ってもらいました。

書込番号：17942103　スマートフォンサイトからの書き込み

カーオブザイヤー

[kim_bug2]

知れば知るホとカーオブザイヤー間違いなしと思ってしまいます。
カーオブザイヤーのライバルは？
皆さんの意見をお願いします。

書込番号：17931078　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

Cクラスとレヴォーグ。

書込番号：17931092　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

マツダは去年受賞したばかりだから多分とらないでしょう

カーオブザイヤーはどちらかと言うと広告の営業的な部分がしめますから今年はレボーグでほぼ決まりじゃないかなー

書込番号：17931129

[れぎーさん]

餃子定食さんも仰ってますが、同じメーカーのカー・オブ・ザ・イヤーの連続受賞はほとんどありえないので今年はレヴォーグじゃないでしょうか。

書込番号：17931194　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞マツダは去年受賞したばかりだから多分とらないでしょう

アテンザが受賞したのはRJCカーオブザイヤー、COTYのカーオブザイヤーはゴルフ�Zが受賞。

RJCとCOTYの受賞車が重なる事は無いと思います。

書込番号：17931271　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

ディーゼルの本番のヨーロッパ勢が排ガス規制でガソリンの３気筒ターボにシフトしている中、コンパクトカーでクリアしたのは十分なインパクトがあると思います。

レボーグはいい車なんですが技術的ブレークスルー感が弱いかと思います。
Ｃクラスもブレークスルー感でどうなのかな。

ちなみに、昨年の日本カーオブザイヤーはゴルフ、
ＲＪＣカーオブザイヤーがアテンザですので、日本カーオブザイヤーは同一メーカーの２年連続ではないです。

書込番号：17931273　スマートフォンサイトからの書き込み

[Beforea2]

去年はゴルフですよ、RJCはアテンザでしたが。
今年はもしデミオが候補として上位に食い込むならCクラスの一騎打ちかな。
どちらも共通するのは属するクラスの既成概念の打破したという点ですね。

RJCはハスラーが濃厚かな、JCOTYは軽自動車をイヤーカーとして選出しないという悪しき不文律があるので。

書込番号：17931300

[れぎーさん]

あ、ほんとですね。
記憶違いしていました。失礼しました。

だとしたらデミオにも可能性は無いとは言えなさそうですね。
個人的には受賞してくれたら嬉しいですがどうですかね〜

書込番号：17931443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

ハリアーも あのクオリティで279万円〜トヨタでは頑張っていると思います。

でも同じSUVのホンダ ヴェゼルと票が割れるかな？。

書込番号：17931476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

レヴォーグは発売早々にリコールを出してしまいましたのでミソを付けたかな。

書込番号：17931508

[LOOSE STYLE]

あとは各メーカーの接待しだい

海外リゾート地での試乗会とかポイント高そ〜。

書込番号：17931548

[脱落王]

＞日本カーオブザイヤーは同一メーカーの２年連続ではないです。
何で勝手に決めつけちゃうの？
３年連続とかあったけど。

書込番号：17931891

[νアスラーダAKF-0/G]

1972〜74年のシビックのこと？

書込番号：17931917

[北に住んでいます]

http://coty.yahoo.co.jp/history/

97-99の3年連続でトヨタ
00-02の3年連続でホンダ
09-10の2年連続でトヨタ

結構連続で取ってますよ、まぁ今年はVWの連続は無いでしょうけど


個人的にはハスラーに取って貰いたいけど、今までに軽の受賞が無い事を考えると無理なのかな？。

書込番号：17932077

[いなちんだよ]

アクセラも今年の候補車ですよね。
発表時のインパクトでいうと、デミオより上だったのでは。

ただし、昨年秋の発売のため新鮮味がないのと、
マツコネ問題が足を引っ張りそうですが・・・

個人的には車にではなく、
日本の車づくりに革新を起こした「マツダ」というメーカー自体に
賞をあげたい気分です。

がんばれマツダ！！！

書込番号：17932172

[20-40F2.0]

マツダの車はインパクトありますね。
ヨーロッパでの高評価が未だに西洋かぶれの日本に伝わって、日本でも評価が見直されさ始めている感じ。渡辺謙みたいな。
デミオ、有るかも知れません。
レヴォーグは良い車は間違い無いでしょうが、スバルで唯一カーオブザイヤー取ったBPBLレガシィの現代版焼き直しみたいなコンセプトだからなぁ、真新しさはあまり無い。2003年の繰り返しみたいなコンセプトを評論家がどれだけ評価するかでしょうね。

書込番号：17934961　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

デミオって2008年に世界カーオブザイヤーを取ってるすごい車なんですね！
（2014年 アウディA3、2013年 VWゴルフ、2011年 日産リーフ）
新型も日本って小さなこと言わずまた世界の頂点に立って欲しいですね^^

書込番号：17954152

[油 ギル夫]

http://www.jcoty.org/news/20141008.html

COTY 日本カーオブザイヤーの10ベストカー発表。

このスレッドで話題になった車は選ばれていますね、13日に受賞車決定です。

書込番号：18028900　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim_bug2]

話題性だとｉ３がライバルだとおもいます。
それ以外は負ける気がしないのは気のせいでしょうか。

書込番号：18029343

[世間知らずな男]

２年連続で輸入車はあるのでしょうか？
ライバルはレヴォーグだと思います。

書込番号：18030926

[kim_bug2]

二年連続とかは関係ないような気がしますのでｉ３の受賞の可能性はあると思います。

レヴォーグは確かに売れていますが、製品を分析するとそんなに魅力的な車ではないと思います。

かなり贔屓めな見方なので気を悪くされる方もいると思いますが、
（じっくり試乗したわけでないので雑誌などの受け売りです。）

デザイン
　デミオ：鼓動デザインでヨーロッパ車に引けを取らないレベル
　レヴォーグ：昔ながらのスバルの流れで新鮮味が感じられない。
　　　　　　　いまだにボンネットのエアスクープを採用している意味がわからん。インタークー
　　　　　　　ラーにとってベストポジションはここじゃない。
　　　で、デミオの勝ち

インテリア
　デミオ：Ｂセグメントを通り越しＣセグメントと競える質感
　レヴォーグ：インプレッサやＷＲＸと共通部品を多用ししかも一世代前の感覚
　　　で、デミオの勝ち

エンジン
　デミオ：本場のヨーロッパ車がコストが合わずに３気筒ガソリンターボにシフト（ＢＭＷさえ）
　　　　　しているのに対し性能に見合った価格で小型ディーゼルを実用化したのはすばらしい。
　　　　　エンジンとは関係ないが日本車ではほとんど採用されないオルガン式アクセルペダルは
　　　　　貴重
　レヴォーグ：日本初のダウンサイジングエンジンを出すも制御の決め細やかさや燃費ではヨーロッ
　　　　　パ車と差がある。レギュラー対応なのは評価できるが。
　　　　　ダウンサイジングターボの魅力は低回転からのフラットトルクなのでＣＶＴやＳＩドライ
　　　　　ブは必要ないのに使い続けるビジョンの弱さはマイナスです。
　　　で、デミオの勝ち

駆動系
　デミオ：Ｂセグメントで６ＡＴを採用していることと、ＭＴもラインナップしている点は高評価
　　　　　４ＷＤもしっかりした機構で良好
　レヴォーグ：誰もが認めたシンメトリカル４ＷＤは良いのだが、高トルク車にＣＶＴはいただけな
　　　　　い。すべりを無くすためにチェーンのテンションを強くする必要があり伝達効率がかなり
　　　　　落ちる。
　　　で、デミオの勝ち（ＣＶＴをやめたらレヴォーグの圧勝なので残念ですが）

安全性能
　デミオ：カーテンエアバッグや自動ブレーキなどＢセグメントではあまり採用されていない装備が
　　　　　充実
　レヴォーグ：アイサイト３は非常に良い。
　　　で、引き分け

燃費性能
　デミオ：ディーゼルの動力性能と燃費は圧巻
　レヴォーグ：馬力にとらわれすぎていてあまり良くない。サーキット走行をするのではないので
　　　　　　１６０馬力は必要ない１２０〜１３０馬力で十分
　　　　　　ゴルフを見習わないと。
　　　で、デミオの勝ち

走行性能
　両方をじっくり乗っていないので評価できません。

価格
　デミオ：高性能なディーゼルエンジン、高い質感を有しつつＦＩＴのＲＳとほとんど変わらない
　　　　　価格にしたのは特筆すべきことだと思います。
　レヴォーグ：正直高いです。４ＷＤ／ＦＦ、ワゴン／ＨＢの違いがありますがゴルフと大差ない。
　　　で、デミオの勝ち

スピリッツ
　デミオ：社内一丸となって売れる車より良い車を作ろうとしている姿勢がうかがえます。
　レヴォーグ：開発部隊は真面目に良いものを作ろうとしているのに、親会社？や営業部隊、経営陣
　　　　　から横槍が入り迷走しているように見えます。
　　　で、デミオの勝ち

てな感じでレヴォーグの勝つ要素はほとんどないと思っています。

何度も言いますが、かなりの贔屓目で見ています。

書込番号：18032708

ネットで見積もり

[kakakux]

見積もりがオンラインで取得出来るんですね。
便利な世の中だ。
自分の理想とするオプションを選んで見ました。
た、高い、、、。

CD/DVD+地デジ不要なんですが、外せないんですね。

こういう画像投稿ってNGなのかな。

書込番号：17927547

[吉原行ぞう]

なんか、このクラス(リッターカー)の金額じゃないですね。
段々、豪華で肥大化してきますね。最近の車は、
私的にはコンパクトカーは、基本に戻って軽くて簡素、エコノミーな車がほしいです。

書込番号：17928023

[エンディミオンの呟き]

見てみて思ったことを一言

「高い」

書込番号：17928105　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

いや、高過ぎ？

書込番号：17928237

[活殺自在]

国産車の場合、排気量前後の値付け。
例えば1500ccなら150万、2000ccなら200万っていうなんとなくの空気ってあると思います。
その空気外の車って違和感があるかもしれません。
が、少し見方を変えてみたらどうでしょうか？

例えばトルクあたりの値付けで見ると、デミオXDがなんと安いことか！
私の今の車（1400ccスーパーチャージャー+ターボ）よりトルクが太い！
……勿論ガソリンとディーゼルで違いますけどね。
でも、セオリー外の車があってもいいんじゃないですか？

書込番号：17928290

[ガンダム博士]

軽でも200万近くする時代。
ライバルと思われるフォルクスワーゲンポロより安いし、お買い得かと。

書込番号：17928496　スマートフォンサイトからの書き込み

[キモノ・ステレオ]

うわ〜、デミオのキャラ考えると高すぎですね（＾＾；

OPはともかく車体価格がちょっと高すぎです。
基本モデルでも178万ですよ。
いくらディーゼルが燃費よくても、これはちょっと、、、って価格ですね。

もちろんいろいろついているのはわかるけど、中には不要なものもありますしね〜。

デミオがこの価格だと期待のSUV＝CX-3は200万超えそうですね。

書込番号：17928571

[ケロベロ軍曹]

基本モデルは135万です。ディーゼルはエンジンチューンナップと考えるべきですね。178万との差額43万円を出せるかどうかですよ。

書込番号：17928693

[世間知らずな男]

キモノ・ステレオさん
>デミオのキャラ考えると高すぎ

名前だけデミオでもうデミオでないんですよ。
本来は名前を変えた方が良かったのかもね。
『デミンゼラ５』とか･･･ホント申し訳ない^^;

書込番号：17928886

[えぼりゅーしょーーん]

ネット見積もり色々なグレードで試しました。
ガソリン車は装備からもバーゲンプライスだと思いました。他メーカーでは欲しくても設定も無い装備が選べますから。
ディーゼル車は価格相応かと思いました。でも、十分な価値ありです。
これまで、国産コンパクトで欲しいと思う車が無かったですが、今回のデミオは欲しいです。
ただ、私の場合は、１台を長く乗るので、まだ、乗り換えタイミングでないため、しばらくは指を咥えて眺める事にします。
少なくとも安全装備等欲しいのが随分と選べるようになり、他のコンパクトも競ってくれたらもう少し装備がましになるかと思います。
どうして小さな車だと安全装備とか省いちゃうんでしょうね。
デミオはその辺りも変えてくれると思うので、既存のコンパクトカーと違っていていいと思いました。
私は長距離を小さな車で走るので、デミオのディーゼルはど真ん中です。

書込番号：17929292

[いったりきたり]

営業車で前のモデルを毎日乗ってますが、
300万近く払うのは有り得ないクルマですよ。。

100万〜150万が妥当かなというイメージです

今回のデミオはなるべく値引をしない方針みたいですがこの値段設定だと難しそうですね。

書込番号：17929585　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロ瓶]

ホンダFITと比べると高い事は無い、と言うか同じくらいでしょ。

書込番号：17929653

[鏑矢]

ディーゼル車は欧州市場を強く意識している気がしますね。
デザインも海外受けしそうだし。
これに触発されてポロのディーゼルが導入されると嬉しいんだけど...

安いのが欲しければガソリン車を選択すれば良いでしょう。
クリーンディーゼルは海外でもプレミアムですよ。

書込番号：17929666

[ana.k]

ＸＤツーリングを注文しましたが、CD/DVD+地デジは無しにしましたよ。
スマホでワンセグ、音楽はブルートゥースｏｒＵＳＢで繋いで再生。

ＭＩＮＩのディーゼルが出ましたが、同じ名前のガソリングレードで３３万円高いですね。
ディーゼルはターボとかインジェクターの値段が高いと言いますが。

書込番号：17929818

[ガンダム博士]

営業車は、135万です。
前作のカタログ燃費指向から、改心しているとおもわれるので、前作にがっかりしてもういいやという方以外にはお得かと。
私としては、営業車用の廉価版とプレミアム車の外観がほぼ同じことに問題を感じます。
差別化ができていないのでデミオにこんな高額は出せないという話になるのだと思います。

私はXD-Tにしましたが、デミオに決めるとき一番抵抗があったのは、走っていると廉価版商用車と見分けがつかない、つまり、自分の小さな高級車を安物と思われるのがいやというものでした。
今でも、後ろから煽られたり割り込まれたり、ナメた扱いを受けそうで不安です。
エンブレムのDをもっとデカくするとか、シンプルに15Dと表示するとかリアコンビ内シグネチャーは、上位モデルだけにするとかして欲しかったです。

たぶん、マツダスピードのエアロをショップオプションで付けさせようという戦略と思いますが、一体成形のメーカーオプションで出して欲しかったですね。

書込番号：17929940　スマートフォンサイトからの書き込み

[鏑矢]

・MINI クーパー D クロスオーバー　341万円〜
　直列4気筒DOHC 2.0L ターボディーゼル（112PS）

・デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ　178.2万円〜
　水平直列4気筒DOHC 1.5L ターボディーゼル（105PS）

MINIの価格はほぼ倍。
ステータス料としてはちょっと高いですね。

書込番号：17930218

[ウルウヒト]

マツダサイトのかんたん見積もりで私もやってみました。（XD−T)　軽く250万円は超えますね。
延長保証、任意保険費なども考えると300万円に手が届きそうでしたので個人的にはあと50万円上がってもCX-3を待ちたいです。
デミオはシングルターボですが、CX-3は車重が300kg弱増え、エンジンルームが広くなるため2ステージターボの搭載を期待して。

ガンダム博士さんが言っているように営業車や奥様乗りのガソリン車と確実にカブルのもやはり気になります。

書込番号：17931373

[peanuts821]

プレミアム車？
高級車？

・・・そうなの？？？

・・・それなら、安いんぢゃない？？？

普通のコンパクトカーぢゃないの？？？

廉価版がお買い得！！！

書込番号：17932245

[kakakux]

私の結果を書いておきます。

近所の営業所に行ったら、ネット見積もりと同じ270でした(汗)
※パッケージと被っていなかった
真剣にオプションを見直し、250以下に落とし
実際に乗る親父が、最寄りのショップで相談しながら
作成した結果240弱となりました。

要点は以下の通り。
・ナビ(SD)は割引(無料)だった(早期契約者だけみたい)
・i-ELOOPを付ける人はいない?(営業談)ってことで削除
・5年保証付けた
・整備費サービス(36月)付けた(店によって値段が違うみたい)
・センサーx6は削除(自宅の狭い車庫入れでピーピーうるさいと思われ)
・LEDフォグも削除(標準フォグあるし)
・外観を小洒落た物にするのも削除
・色も追加料金不要色を選択

これで確定となりそうです。

書込番号：17942843

札幌まで無補給

[キーウィ55]

軽油４４L満タンで、リッター２６キロ、

市街地走行で１１４４ｋｍ、高速だと２８キロに燃費伸びそう。

東京から札幌まで無補給で行ける。うまく走ると旭川までも？
西に向かうと福岡、熊本かな。

ベンツがディーゼル車の広告で、青森まで無補給と謳ってましたが、
なんと札幌まで無補給で。

これは安上がり！！

現在エクストレイルのディーゼル乗って北海道往復してますが、
６５Lタンクで９００キロが限度、長万部で燃料ランプかな。

書込番号：17927422

[やま蘭]

コンパクトクラスなのに割と大きいタンクを積んでいるんですね。ちょっと気になって調べてみたのですが、

主要モデルで比較すると

フィットガソリン　　　24.4km/l×40 L ＝ 976km
フィットHV　　　　　　33.6km/l×40 L ＝1344km　（燃費特化モデルはタンクが小さいので）
アクア　　　　　　　　33.8km/l×36 L ＝1217km　（重量区分で37.0km/lにはなりにくい）　
プリウス　　　　　　　30.4km/l×45 L ＝1368km　（Lグレード以外は30.4km/lなので）
カムリ　　　　　　　　23.4km/l×65 L ＝1521km

と言う事でカムリがダントツでした。値段もダントツですけど。

書込番号：17928966

[fit3hv fpaket silver]

高速道路の構想するの

書込番号：17932529　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

航続距離１０００ｋｍ越えは安心感がありますね。
深夜の高速でガソリンねぇ〜、スタンド空いてねぇ〜と焦ったことがあります。

書込番号：17947676

[キーウィ55]

高速道路の深夜スタンドの営業してない、そんなことがあるんですね。

ガス欠でストップなら、JAFの救援補給で５リッターぐらいですかね。

書込番号：17954457

[つぼろじん]

↑

高速のガソリンスタントが24時間営業していない所もあるし　

100km以上　ガソリンスタンドの無い区間もありますので

給油は早めに・・・



高速道路からのお知らせでした・・・・・・・

書込番号：18170063

[RIU3]

キーウィ55さん、こんにちは。

高速道路のGSですが、24時間営業でないところ、たくさんありますよ。
下記サイトに全国SA/PA内GSの営業時間が入ったマップがありますので
参考になさって下さい。
ガス欠はめんどうですから。
http://www.driveplaza.com/sapa/shisetsu_service/gas_station/pdf/gas_station_map.pdf

書込番号：18170784

[キーウィ55]

RIU3さん

詳しい情報ありがとうございます。
今年の冬も北海道になるかも、
デミオは、いまだ購入に至らず。

書込番号：18172904

[キングオブブレンダーズ]

大洗？から苫小牧のフェリーは使わないのですか？

ちょっと不思議な気がしました。

書込番号：18173204

[うましゃん]

スレ主

妄想は結構ですのでデミオを購入してくださいね。

書込番号：18173348

[キーウィ55]

キングオブブレンダーズ さん

フェリーは青森⇔函館または大間⇔函館だけで、４号線を走ります。

時間は大洗発より短いので。

今年も３回往復しました。

書込番号：18174822