マツダ デミオ のクチコミ掲示板

ディーゼルエンジンへの懸念

[montebianco]

XDを契約していて、今更なんですが経年劣化に対する不安があります。何万kmから音や振動が激しくなるのか？それは我慢できる範囲で収まっているのか？という懸念です。
できれば最低でも10年くらいは乗るつもりなんですが…。新しいエンジンですからレビューもないですし。こればかりは乗って確かめるしかないですかね？

書込番号：18255208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトウォッチ]

未来人にお尋ねするしかないでしょう。

書込番号：18255231　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ディーゼルの経験は多くないですが

距離より使い方のような気がする

高回転を無理やり使うエンジンは煩くなる

そうでなければそれほどでもない

このエンジンは確か圧縮比を低めにしているはずなので
今までのディーゼルより音について有利かと思います

書込番号：18255259

[梅こぶ茶の友]

デミオディーゼルをディーラーにて２度試乗しました。
１度目は走行距離1000kmの車体、2回目は4000km弱の車体でした。1カ月で結構な距離を試乗されているなぁと注目度の高さを感じつつ、明らかに2回目の方がエンジン音は気になりました。特にアイドリングや1500回転以下での音が大きくなっている気がしました。担当者にアイドリング回転数が高すぎるのでは？と話したところこんなものですという回答。その後、低速域でディーゼル特有のエンジン音がカラカラとすると、皆さん試乗車は回しますからねぇ〜とのコメント。
個人的に嫌な音じゃないけど、最初は慣れるまで気になるかもなぁという印象でした。
ご参考まで。m(_ _)m

書込番号：18255329　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

スレ主さま
その不安は私も同様に持ってます。
何せ保有経験もなく、まして新開発のエンジンですからねf(^_^;
当然オイル交換等メンテは大事かと思いますが。
Cx5のユーザーさまなら既に2年程経過されてるので、その辺りの意見も聞きたいですね(^_^)
私もスレ主さま同様長期の保有を計画してますので気になるところですね(^_^)

書込番号：18255378　スマートフォンサイトからの書き込み

[空は晴れ]

アテンザ XD
2年 30000キロ弱

いまのとこ好調です、最近高回転気味に回してますが、
好調です笑

オイル交換
エレメント交換はきっちりやってます。

心配ご無用です

書込番号：18255423　スマートフォンサイトからの書き込み

[車man]

タイトル内容と相違してますが、
私も届いたばかりのデミオXDに
試乗車した一回目より、
走行距離1000�`程走った後の
同じ試乗車に乗った時の方が、
エンジン音が大きくなってると感じました。
それに伴って加速も良くなってましけど。
慣らし運転が必要なエンジンだと思いました。

書込番号：18255464　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

空は晴れさん
いつもご回答ありがとうございますm(__)m
参考になりました〜(^_^)
安心して やんちゃ坊主とつき合えそうです(^^)
しっかりメンテして長く乗りたいと思います。

書込番号：18255498　スマートフォンサイトからの書き込み

[空は晴れ]

オデミ2さん…


いえいえ、ディーゼルの話しになると熱くなるやん笑
メンテ次第で、生かすか殺すかやね〜笑

ヤンチャ坊主は新年早々になりました…よ

書込番号：18255536　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデミ2]

空は晴れさん
生かすも殺すも(^^)ほんまですね〜(^_^)
私納車日の連絡はまだないんですが、なんとか年内納車の段取りでDも動いてくれてます。
車買う時て今位が一番楽しいですね(^_^)
当然納車後も楽しいんでしょうけど。

書込番号：18255576　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

みなさん、スピーディーな返信ありがとうございます。
cx-5のスレはもちろん探してみましたが、あまり距離を走ってる方のレビューは見あたりませんでした。エンジンに対するネガティヴなモノもありませんが。もう少し時間がかかりますね。

書込番号：18255614　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

締められた後ですが・・・

2.2Dは自動機構がついているようですが

1.5Dは値段との兼ね合いもあるのでしょう、

1万キロごとの水抜きが必要、とのことです。
（1万5千とも2万とも情報が錯綜しているようですが）

これがエンジンの経年劣化と直接関係があるかは定かではありませんが

ディーゼルエンジン車はガソリンエンジン車と同じ感覚で扱うことは

避けたほうが良いだろうという１つの証左になるかもしれません。

書込番号：18255769

[活殺自在]

1.5Dのフューエルフィルターの水抜きは20000km毎とマニュアルにありますよ。
多少前後しても法定点検（12カ月や車検）時に行えば問題ないと思われます。
ちなみにフューエルフィルターの交換は60000kmとあります。

書込番号：18255845　スマートフォンサイトからの書き込み

[空は晴れ]

≫1万キロごとの水抜きが必要、とのことです。
（1万5千とも2万とも情報が錯綜しているようですが）

どうも、メンテナンスパックに入ってたら、サービスがするでしょう！
しないサービスなんて、サービスじゃない笑
明細に書いてなかったら突っ込みどころ満載！
OD2？センサーもたまに掃除した方がいいかなー（根拠はないらしいです。）
みんからで流行ってます…



オデミ2さん
年内可能ですか？明るい正月になりますね〜〜

スレ主さん
アテンザセダンに耐久テストのスレがあるので覗いて見てください…

書込番号：18255866　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年ヴェルクカッツェ]

CX-5に2年半、3万km弱走っています。

エンジンは快調ですね。
騒音・振動・加速感、どれも新車時と変わらない様に思います。
メンテナンスは5千km毎のオイル交換、
1万km毎のオイルフィルター交換、
あとは半年毎の定期点検だけです。

ちなみにメンテパックには入っていません。
オイル交換時期と半年毎の定期点検の時期が、微妙に違ってきているので…。


最近気になっているのはダッシュボード中央辺りから聞こえるキシミ音でしょうか。
ボディが揺さぶられるような状態（路面からの突き上げ、コーナーでのロール等）になると、
「ギシッ…ギシッ…」っとキシムんです。
各部ボルトの緩み？プラスチックの変形？まさかボディの緩みじゃないよな？

あぁ…デミオ板に書くことじゃなかったですね、失礼しました(^^;

書込番号：18256291

[Kです。]

CX-5XDに2年、30000km乗ってますが、
いたって快調です！

音、全然気にならないですよ！

回転数も、
全然気にしたことないです。

後輩がBMWのX3ディーゼルに乗ってますが、
けっこうウルサイです。

マツダのディーゼルは
凄いと思いますよ！

書込番号：18256512　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

いえいえ。参考になります。有り難うございます。私も2年で3万ｋｍくらいは走ると思いますから。やはりメンテは大事ですね。長く乗ろうと思えば尚更でしょう。
ディ―ゼルエンジンといえば丈夫で長持ちってイメージがどうしてもあります。燃料代が安いといっても劣化が激しいのであれば付加価値もあまり感じなくなってしまいますから。「10万ｋｍ超えたけどびくともしません！」ってスレが立つのはあと2年後くらいでしょうかね？（笑）

書込番号：18256591

[wataminchi90]

音と黒煙はディーゼルエンジンの宿命とお考えください。

エンジン構造と燃料によりどうしてもガソリンエンジンに比べれば

音や排ガスはうるさく、汚くなります。

書込番号：18256657

[焼酎ねこまた]

ディーゼルどうのこうのよりも、経年劣化は正直、個人の使用によるところが大きいのであまり当てにならないかと。

手入れ次第、使い方次第
コレに尽きるかと。

書込番号：18256856

[マイペェジ]

メーカーも相応のテストはしている筈ですが、長期に渡ってデミオを使用した人間は存在しません。
もう一つ。新しい技術や構造が複雑な程故障のリスクは高まります。機械モノの宿命ですね。

出来る事と言えば、出来るだけ毎日乗り、法定点検を受ける。メンテに関わる費用は惜しまない。
それと、未来（さき）の事は誰にも分からないと、腹を括るしかないのかなと。

書込番号：18256908

[woodpecker.me]

欧州ではすでに新車登録の５３％がディーゼルです。主な国の中ではドイツが一番低いのですが、それでもなお
４０％を超えています。だからマツダは大丈夫と言う論理にはなりませんが、ディーゼル方式そのものへの懸念は
ないと思っています。

マツダは独自の技術によって圧縮比を抑え、エンジンの耐久性への配慮もおさおさ怠りないですから心配はない
のではないでしょうか。欧州でのとても高い評価もそれを裏付けていると思います。日本車への制限を設けている
欧州で、いわば敵に塩を送る行為なのでなおさら評価が高くなります。

まあ、デミオXDに試乗すると圧倒的なトルクにしびれてそんな心配は吹き飛びますが....SUVが欲しいので、
来年のCX-3待ちです。

書込番号：18256947

デミオだけの手柄ではありませんが

[世間知らずな男]

米国で最も燃費が優れる自動車メーカーに認定
http://response.jp/article/2015/12/18/266422.html

しかも3年連続！
世界で評価されて嬉しいですね。

書込番号：19417135

[麻呂犬]

MADE in JAPAN
ですからね。

書込番号：19417149　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

良かった　良かった・・・のう　皆の衆〜

書込番号：19417181

[こくちんぱん]

現行デミオは米国では販売されてないはずですよ。

書込番号：19417184　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

＞こくちんぱんさん

そうなんですか・・・知らなかった。

なんでアメリカでは販売しないのですかね？

書込番号：19417292

[kurobenohimo]

＞世間知らずな男さん

日本人のほとんどがこんな事実を知らないでクルマ選びしてるんですね。
ほんとうにマツダ車はカタログ値と実燃費が結構近いと思いますよね。
しかもディーゼル車はもっと燃費いいんだから・・・

知ってる人だけ得をする、知ってる人だけ楽しめる、マツダ車はそれでいいのだ。

書込番号：19417311

[kurobenohimo]

＞世間知らずな男さん

言い忘れた。たしか、アメリカではデミオはトヨタの養子として売られてなかったっけ？

書込番号：19417317

[Jailbird]

https://www.scion.com/models/iA/2016

これをデミオと言い切るのは、少し無理があるかと…。

書込番号：19417362　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

いわゆるアメ車サイズの車種が無いぶん燃費では有利ですよ。

書込番号：19417400　スマートフォンサイトからの書き込み

[門松の雪]

やったぜ！マツダ！(*^^*)
周囲では、マツダ車の良さを知らない人が多いのどころか、3〜4流メーカー扱いをしてる方が多いのが悲しいです。
で、
これって、トヨタとかは何位なんでしょうね。

書込番号：19417507　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

アメリカでの燃費表示であるMPG順に表記すると

1マツダ
2ホンダ
3スバル
4日産
5フォルクスワーゲン
6トヨタ
7BMW
8ダイムラー
・・・

となっていますね。
ちなみにこの表記ではグループ全体として出ていますので、例えばフォルクスワーゲンにはアウディ・ポルシェも含まれています。
距離あたりの二酸化炭素排出量もこの順です。(上位の方が少ない)

書込番号：19417609　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞いわゆるアメ車サイズの車種が無いぶん燃費では有利ですよ。

　「1台当たりの企業平均燃費」が販売台数で算出すのならば，cx-9は台数が少ないのでしょうね。

　http://www.mazda.com/ja/about/profile/activity/northamerica/　の終わりに販売車種が載っています。

＞たしか、アメリカではデミオはトヨタの養子として売られてなかったっけ？

　トヨタの順位に貢献しているかも？

書込番号：19417754

[世間知らずな男]

＞こくちんぱんさん

スレタイを変更させてもらいます。

『デミオの手柄は全くありませんが』

書込番号：19417760

[kurobenohimo]

＞Jailbirdさん

まるで、ブルドッグかブラックバスのような口ですな。
（小声ですが、最近のトヨタのデザインってどうなっちゃったの？それとも、あれの良さがわからない私が
どうかなっちゃったの？）

書込番号：19417790

[なかでん]

総合燃費って話だとスズキやダイハツのような軽自動車とコンパクトカーに特化したメーカーが確実に強いはずです。
とくにスズキの軽自動車がもしも北米で売られていてある程度以上の販売台数があればメーカーの平均燃費は３０ｋｍ／Ｌ近くになりますからね。
（　ダイハツはトヨタグループに含まれているんでしょうね・・・）

北米向けにすら大排気量エンジンを作ってはいないと言う部分が有利に働いているわけでしょうね。
「　車種を絞ってエンジンの種類を絞って開発費を集中させる　」と言う言い方をすれば良く聞こえますが、なかなか大きな土俵上に上がることが出来ない小さなメーカーでもあるって事です。

大きなメーカーになるために無理をして開発費を削って不具合を連発したり、不正を働いたりするよりはマシですけどね。

マツダには一歩一歩着実に進んでいってもらいたいと思います。

書込番号：19418098

[norimonobaka]

>総合燃費って話だとスズキやダイハツのような軽自動車とコンパクトカーに特化したメーカーが確実に強いはずです。

そうなんですよね。
おそらくハイブリッドを有してるトヨタの順位が低いのは、日本だと規格外サイズのピックアップトラックやSUVのラインナップが多いからだと思います。

ラインナップによって平均燃費の順位は大きく左右されますね。なので低燃費を出しやすいサイズが多ければ平均燃費は優秀になってしまいます。

まあ良くも悪くもこれだけで技術力を判断したりすることはできませんね。

書込番号：19418630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

単純にスカイアクティブエンジンの熱効率が高い結果でしょう。
今はスズキのデュアルジェットエンジンに世界一の座を奪われましたが、
それまでは世界一の熱効率を誇るガソリンエンジンでしたから。

アメリカだとカタログ燃費と実燃費に剥離がありすぎると訴訟されることから、
日本のような黄金の右足を使った測定や、試験に合わせたATの変速タイミングなどで
カタログ燃費を作り出すことができないので、純粋にエンジンの熱効率によるものだと思います。

書込番号：19419210　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

ピストルガンガン買って（駄洒落封印さんこれどーお）身を守るのが権利だ！
と主張するアメリカ人が軽自動車買う訳ないじゃないですか。売ってないし。
あちらさんには走るカン○ケに見えるんじゃないでしょうか、マジで。（大多数は存在さえ知らないでしょうけど）
というか、かつてのゼロ戦と同じ発想と思われるんじゃないかな。

マツダもピックアップやＣＸ−７なんかも含めてるでしょうし、アテンザなんかも充分アメリカンだし。
ハイブリッドは市街地以外は大陸ではそんなにメリットないと思いますが、私が無知？

書込番号：19419294

[norimonobaka]

kurobenohimoさん

>総合燃費って話だとスズキやダイハツのような軽自動車とコンパクトカーに特化したメーカーが確実に強いはずです。

これが「仮に」の話だってわかりませんか？
それにもなかでんさんも、
>とくにスズキの軽自動車がもしも北米で売られていて
と「もしも」と書いています。

マツダを何としてでも擁護したい気持ちはわかりますが、こちらも特にマツダを蔑んでいるわけでなく、グラフの背景にも色々あるからねということを言いたいだけなんです。

書込番号：19419718　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurobenohimo]

「仮に」を考える必要なんかないじゃないですか。
今アメリカで販売しているクルマの中でいい評価をもらったことを喜んでいるだけなんだから。

こうした評価は、その国・地域の各種規制や制約を設計段階から考慮・クリアし販売したものが
対象になるんだから、それに合わないものを比較対象に出す意味がないと思いますよ。

残念ながら日本の「軽規格」はグローバルな商品ではないと思いますけど。

書込番号：19419807

[norimonobaka]

>「仮に」を考える必要なんかないじゃないですか。

「仮に」の話ではありますが、別にアメリカで軽自動車を売ったらを考えてるのではありません。
要するにここでなかでんさんがこの例を出したのは、
「ラインナップが少なく、かつそれが低燃費だと順位が上になる」
ということを言いたかったからだと思います。

別にこれは良い悪いの話ではありません。各メーカーの戦略でしょう。

例えばマツダがトヨタと同じようなラインナップを有しており、それで燃費が良ければ明らかにマツダが優位ですが、状況としてはトヨタに比べかなり車種は少ないですよね？それにどれも近年出てきた車種です。

なので再三言っておりますが、順位の背景にも色々あるんですってことを言いたかっただけです。
マツダを悪く言おうともよく言おうともしてません。マツダではなく三菱やホンダが首位になったとしても、同じように思うと思います。

書込番号：19419861　スマートフォンサイトからの書き込み

修理代金

[mazda2ﾒﾃｨｵ]

先月半ばに追突され、今現在修理中です。
概算で聞いた見積もりでは、57万くらいとのことでした。おそらく内容としてはリヤバンバー、ステー、バンパーハニカム、エンドプレート、テールゲート、左フェンダー、リヤコンビ交換、フレーム板金、BSMのセンサー辺りかと思います。
二昔位前ならば半分くらいの金額かと思いますが、最近はかなり高く成っているようです。
残クレで購入したので、事故車扱いで減額になるようです。
初めての残クレなのですが、どの程度の減額になるかおわかりになる方はいらっしゃいますか。差額の請求は出来るんでしょうか？

書込番号：19406434　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

追突ですか。
大事な車が残念でしたね。

残クレで最終的な支払いの具体的金額は分かりませんが、事故による損害は保険で対応してもらえます。
ちなみに、残クレ中であれば所有者はマツダのファイナンスになっていませんか？
であれは所有者に対して報告が必要になるのではないでしょうか。
また、残クレ終了時に損害が出るのであれば、契約を途中解除して事故による差額を保険で補填してもらい、新しい車で再度残クレをするのはいかがでしょうか？

書込番号：19406496　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

この損害で追突ならば、業者に交換主体で厳しく見積もらせで金額をつりあげる。むち打ちで痛いと入院 、長期間の通院しで治療費 慰謝料をもらう。
修理しないで、同じ新車を飼いましょう。
そのための保険ですよ。

書込番号：19406576　スマートフォンサイトからの書き込み

[蕎麦人]

＞差額の請求は出来るんでしょうか？

勿論できますが契約終了時にどのような金額になるかは不明です。最終支払額は普通に乗って事故や破損が無い状態での額ですので、このまま修理して乗り続けるより一旦保険で修理・売却して再度購入されたほうが良いかと思います。残価設定型は安く乗れる代わりに契約終了時にまとまったお金が出来ないと再度ローンを組むことになりその時の金融情勢を考えると通常型のほうが良いよと日頃付き合っている担当さんに言われました。

書込番号：19406630

[mazda2ﾒﾃｨｵ]

一応事故後に担当営業に確認したところ、事故車扱いになると残クレの減額は有るらしいのですが、未だ扱いがないらしいのでどの程度になるかはわからないとのことでした。
保険会社では修理代金でもとに戻ればそれで終わりとのこと。フレームの補修がどの程度か見極めてみるしかないのかな。リヤフェンダーだと溶接が絡むから判断が難しいですね。
それから、ついでにオプションで追加となったリヤの反射板を着けてもらおうと頼みましたが、バンパーを外さないと付かないそうです。ナンバーホルダーがあると封印をはずすので陸事に持ち込みだそうです。

書込番号：19406636　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

mazda2ﾒﾃｨｵさん

>二昔位前ならば半分くらいの金額かと思いますが

確かにそうですね…、異常に高くなっていますね。
最近はこんな高額修理を見積もっていないので驚きました。


>たつや78さん

本気で言ってるなら恐いですね。
実際にむち打ち等、通院・入院が必要になったならわかりますが。
医師に虚偽の診断書を書いてもらうのは難しいし、
医師に虚偽報告をするのは普通の人はできないと思いますが…。

自分が負債を背負い込むことはありませんので
しっかり保障してもらうのはかまいませんが、
犯罪まではちょっとどうかと思いますよ？


釣りなら読み流してください。

書込番号：19406771

[焼酎ねこまた]

教唆犯って正犯と同罪なの知らない人も多いんですね。

書込番号：19406980

[鬼のささやき]

＞たつや78さん
　
あなたのような考えの輩には弁護士さんに相談し、私なら詐欺教唆罪で訴えます。

教唆は原則どんな小さな犯罪でも成立します。
場合によっては正犯よりも重い刑罰を科せられることがあります。
当然、刑務所に行って頂くことになります。

書込番号：19407003

[mazda2ﾒﾃｨｵ]

皆様いろいろとアドバイスいただきありがとうございます。
残クレにしたのも手持ち金がなかったためで、売却しての買い換えもできそうにありません。
おそらく買値は100万もいかないでしょう。クレジットの残額にも満たない金額で買い換えは無理ですね。
減額の目安がわかればもう少し保険会社に強く言えるんですが。なんとか粘ってみます。

書込番号：19407039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

底辺のチンピラ８９３が、そのやり方で最近、逮捕されましたなあ〜底辺にはなるなよ〜！

書込番号：19407264

[活殺自在]

被害を被っているんですからある程度ガメつくいかなきゃやられ損でしょ。
事故の規模から当然人身事故扱いでしょう？
だったら交通事故歓迎の整骨院にでも通いまくりましょうよ。
相手の保険会社は1ヶ月、3ヶ月で打ち切ろうとしますがそんな権利は相手にありません。
もし弁護士特約がある保険に入っているならそれを使っていいでしょうよ。

書込番号：19407272　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロネア]

私もぶつけられました。
フェンダーからバンパーにかけて擦られたかんじで凹んではなかったです。

相手が100％悪かったので修理は相手の保険。
基本的に被害者は損です。


元に近い状態になりましたけどやっぱり新車時のバンパーではないですし、傷物にされた心の傷が大きいです。
よく見るとほんとに新品か疑いたくなるものでした。
一応新品みたいですけど。

私の場合コーティングしてあります。
車載にのせてコーティング屋に入庫する車載代は出せないとかぬかすので相手の保険とかなりもめました。
ほんとに胸糞悪い保険屋でした。

ぶつけたやつは一生車乗るなと思いましたしその保険屋はつぶれろとおもいましたね。


現実的な範囲で妥協せず強気でいきましょう！

書込番号：19407628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷち走り屋]

いきなりの書込失礼します。
評価損（格落ち）についてはいくつか事例があると思いますので、ググってみては？
ただ請求するには結構面倒くさそうですし、また損保会社も簡単には応じてはくれなさそうです。日本ではまだあまり格落ちに関する請求が一般的になっていないという事情もあるようです。

書込番号：19408076　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼のささやき]

＞mazda2ﾒﾃｨｵさん

スレ主様、せっかくのスレを荒れさせてしまい申し訳ないですm(._.)m

早く大切なデミオが直るといいですね。

書込番号：19408167

[nsxx]

年内に直ってくるでしょうか、左横前に当てられたときは約２ヶ月掛かり、代車代金も結構高額でした。

（新車特約を回避するために車のギリ４９％に吊り上げて５０％超えないようにぎりぎり狙ったと思われます。

もらい事故ですが、保険が事故ありで割引半額２年続きます。

書込番号：19408558

[mazda2ﾒﾃｨｵ]

＞nsxxさん
当方は一般道で走行中なのでもしかすると、過失割し合が出るかもしれないですね。
なにもしていない状態なので相手100％で話してますが。そうでないとこちらの保険も事故扱いで割引が下がりますからね。
車は年内には直ってきそうですよ。

書込番号：19408601　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

この潰されかたで57万が高いかと言うと、あくまで主観ですが、決してそうでもないと思います。より大きな問題は乗員の身体的ダメージでは。きちんと医療を受けて、くれぐれもお大事になさってください。

残クレ終了時の将来的なロスは、決済までに別の事故で損傷しないとは言い切れず、その他通常使用による損耗も加味されるため、なかなか算定が難しいと思います。せめて、予想される追金の額がある程度解れば、まず応じる応じないはともかく、積極的に請求したいところですが。

書込番号：19408625　スマートフォンサイトからの書き込み

[mazda2ﾒﾃｨｵ]

＞駄洒落封印さん
色々ご指摘ありがとうございます。
あえて金額を載せたのは、クラッシャブルゾーンの損傷でもかなりの金額になりますよ、の思いからです。
前の車の時もそうでしたが、テールランプユニットがLEDですと一式で数万円になります。おそらくBSMのユニットなどは更にするかもしれません。今回は相手がいるので保険で直りそうですが、自損の場合はかなりの負担になりそうです。
もし参考になればと思い載せたまでです。

書込番号：19408771　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

スレ主さんへ

とんだ不幸に見舞われ大変でしたね。

過失相殺については、走行中や停車中に関わらず後方からの場合は殆ど１００対０になるようです。

写真を見る限りでは１００対０だと思われまが保険会社に確認されたらよろしいかと思います。

書込番号：19409201

[ゴールドマウンテン（金山）]

ムチウチは２〜３週間後や何ヶ月後に起こるので、保険対応は慎重にして下さいね。

書込番号：19409245

[なお394]

＞mazda2ﾒﾃｨｵさん
初めまして。私も先月、信号待ちで追突されました(T . T)
10ヶ月、大切に乗ってきた愛車デミオちゃんの変わり果てた姿に心が折れました。
うちは修理代100万超えました（涙）
しっかり通院、というと語弊があるかもしれませんが、お身体の痛いところがあればきちんと通院しましょうね！私もむちうちがひどいです（涙）

書込番号：19411624　スマートフォンサイトからの書き込み

ラゲッジボードがOP追加？

[うぃっこう]

今日24か月点検をしてきました。
ディーラーさんから、ラゲッジがフラットになるボードがショップOPで追加されると話がありました。
ユーザーからフラット化の声が結構あったようですね。

自分は段ボールと発泡スチロールのブロックで自作しましたが、ディーラーさんから
「マツダがうぃっこうさんにやっと追いつきましたね」
とお褒めの言葉？をいただきました。

ちなみにそこそこいいお値段になるらしいです。（自作ラゲッジボードは3000円）

書込番号：19380472

[ボビー123456]

＞「マツダがうぃっこうさんにやっと追いつきましたね」

まさしくそのとおりですね。

これ以外にも、リフレクタータイプのレンズやキャリパーペイントなど、「あったらよかったのに」というものが追加されていますよね。
特に前者については社外品をつけた人も多いかと思います。

書込番号：19380590

[ふさえ]

＞うぃっこうさん
こんにちは。

良い情報ありがとうございます。
後出しじゃんけん?で純正オプションだから、普段はボード使用で底浅く出し入れしやすくして、大きい荷物があるとき、簡単に畳んでしまえるとか、手作り品よりも気が利いていて欲しいですが無理でしょうね。
見た目はいいとは思いますが。
物見てから考えます。
ラゲッジ用マットが、どうなるのか気になります。ボード用に専用品追加、今のマットがそのまま使える、初めからボードに張り付けてある.....

＞今日24か月点検をしてきました。
さすが時代の先行く、うぃっこうさんですね〜。
と軽くツッコんでおきます。12か月点検ですよね。

書込番号：19380650

[うぃっこう]

＞ボビー123456さん
＞ふさえさん

使い勝手がどうなるかですね。
前乗っていたスバル・ステラは確か2枚組で片側半分だけボードを敷ける仕様だったかな〜？

これからも商品力向上に努めて欲しいですね。

24か月点検…
なんたるイージーミス…。

書込番号：19380932　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>ディーラーさんから、ラゲッジがフラットになるボードがショップOPで追加されると話がありました。

リアシートを畳んでラゲッジを広げた時にフラットになるんでしょうか？
どんな仕組みなんですか？
ラゲッジスペースの高さは減る？

書込番号：19384269

[（*ﾟДﾟ）]

先日ディーラーに行った時に11月25日付の価格表を貰いましたが、ラゲッジフラットボードの商品名で取付費込価格25,488円（税込）と記載されてますね

書込番号：19387499

[うぃっこう]

＞ぽんぽん 船さん
ボード装着状態で後席を倒すとフラットになるものかと。
10�p程上げ底になるので容量は減りますね。
上げ底した分はサブトランクとして小物を入れられるようです。
底が深いので容量が減ると取るか、上げ底＆フラットになるので積み荷の出し入れが楽と取るか。

＞（*ﾟДﾟ）さん
2万超え…。
大分いいお値段ですね(;^ω^)

書込番号：19388722

[ぽんぽん 船]

>上げ底した分はサブトランクとして小物を入れられるようです。
>底が深いので容量が減ると取るか、上げ底＆フラットになるので積み荷の出し入れが楽と取るか。

なるほど。
中々の便利オプションですね。
私も付けようかなぁ。

>ラゲッジフラットボードの商品名で取付費込価格25,488円（税込）と記載されてますね

うっ。2万5千円もするのか・・・
やっぱ、フラットじゃなくてもイイです。（・・・ってことにします）

書込番号：19389518

[ボビー123456]

実は、うぃっこうさんの真似をして作成を試みて、見事に失敗しました（笑）

おとなしくOP購入を検討します。安くはないですが・・・

書込番号：19390364

[うぃっこう]

＞ぽんぽん 船さん
やっぱし高いですよね…。

＞ボビー123456さん
よろしければ過去ログご参照ください。
70�sの自分が乗っかっても問題ないです。
おかげで仮眠程度はできます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=18339039/#tab
3000円で再チャレンジ！

書込番号：19390492

[（*ﾟДﾟ）]

カタログ画像載せておきますね

書込番号：19428066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふさえ]

みなさん、こんばんは。

http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/demio_1512.pdf
オプションカタログが更新されています。ラゲッジフラットボード以外はスカッフプレート(イルミ付)が増えているようですが、他は変更なしかな。

ボードの下はメーカー品なので見た目はいいですね。
荷物が増えた時の対応方法がないようなので、出先でお土産いっぱいの時はトランクをあきらめることにもなりかねません。
レイアウトの自由は効かないので、大きさが合わないとまったく役立たずかも。

改善の余地あり、って事で、その辺の構造考えながら、うぃっこうさんの過去ログを参考に手作りしてみるのも面白いかもしれません。

書込番号：19431942

テレビキットの影響

[けねっくすのひとりごと]

ナビのバージョンアップ無事に終わり
micwareになりました。
naviconも使え便利に使えそうです。
バージョンアップ前にテレビキットの
装着有無を聞かれました。
理由を聞くと該当車でバージョンアップに
失敗して壊れたとのこと。
当てはまる人はお気をつけください。

書込番号：18807468　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダデミオ ディーゼル]

ナビ、使いやすくなりましたでしょうか？。

書込番号：18809407

[Gg0218]

スレ主様

　貴重な情報をありがとうございます。

＞理由を聞くと該当車でバージョンアップに失敗して壊れたとのこと。

　よろしければ、そのソースをお教えいただけないでしょうか？

書込番号：18809748

[けねっくすのひとりごと]

マツダデミオディーゼル様
機能はトヨタの昔のナビに似ていますが
コマンダー経由だとノースアップからヘディングアップ
の切り替えなどが少し不便です。
タッチしても変わるのでしょうが、
指紋付けたくないし^_^
ですが見た目見やすいし満足です！

書込番号：18810032　スマートフォンサイトからの書き込み

[けねっくすのひとりごと]

Gg0218様
東海マツダ岡崎店の
整備士の方から聞きました。

書込番号：18810041　スマートフォンサイトからの書き込み

[文香]

私も聞きました。昨日マツコネのバージョンアップが完了しセールスにTVキットの話が出た時、製品によっては（安い）車のコンピューターが壊れ最悪取替になると言っていましたが、ゆくゆくは自車に取付るつもりですが今は情報収集中です。バージョンアップ後は富士通テンのナビになりました。改良された所はまだよく解りませんが詳細地図が10ｍ表示がありました。まあ、あまり当初より期待はしていませんしゴリラ（パナ製）と比べても使い勝手が良いとは思われません。

書込番号：18812388

[酒楽人]

アップデートの際に、ＴＶキットについては特に何も言われなかったです。
問題なくアップデート出来ています。
ＴＶキットの機種の問題かも知れないですね。

書込番号：18822904

[あっ、いたい]

知人（職場）で日産ノートにのっていて、ディラーで走行中にTVがみれるようにしてくれたみたいです（3年前）。今日マツダのディラーに電話したら、TVキットをすすめられましたが、車種がデミオだとわかると、ナビに支障が出てくるといわれました。どのような支障か聞けばよかったのですが！どのような支障がでてくるのでしょうかね？

書込番号：18827748

[マフ助]

ナビのバージョンアップも終わりTVキット自分で取付けました。特に問題有りませんが今までテレビ着けた事無かったのですが、画質粗いですね。

書込番号：18857750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ましましからめ]

無償アップグレード後のマツコネで
TVキットを使わないで済む方法が
みんカラで発信されてましたね。
ソフトだけで出来るのでお勧めです。
以上独り言でした。

書込番号：18863174

[すすすゆう]

また地図データ更新ありますが、

データシステムでは、「マツダサービスキャンペーンに関して」注意が出ていますね。
http://www.datasystem.co.jp/
UTV399P・UTV401・UTV404P・UTV404P2　を装着中のお客様へ
http://www.datasystem.co.jp/info/info_mazdaconnect.html

１２月の更新のスレ
『SDカードPLUSの地図データ』 のクチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19423701/#tab

書込番号：19425262

i-ACTIV AWDの認知・判断・操作技術

[世間知らずな男]

報道陣向けの四輪駆動システムの技術説明会があったそうです。
http://response.jp/article/2015/12/16/266276.html

4WD乗りの人、4WDを検討してる人にとって参考になれば幸いです。

書込番号：19412674

[ひがしあざぶ]

時速100キロの走行でしたら２.7m毎となるのかな？

ちょっと微妙〜

今後の技術革新に期待します。

書込番号：19413157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

間違えました。

9〜13センチくらいですね。

ちょっと凄いかも！

書込番号：19413169　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

スバルと共に国内4WDを引っ張ってもらいたいですね。

低重心・左右対称のスバルの4WD

燃費と走りを両立するマツダの4WD

書込番号：19415433