マツダ デミオ のクチコミ掲示板

10月は 6,102台

[ガンダム博士]

販売台数でました。
展示車や試乗車の生産が終わる11月こそ、万超えに期待。

書込番号：18140091　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

円安となった今が輸出で稼ぐ　絶好のチャンスですから・・・

海外向けがメインの生産となり　　国内向けは　その合間に造っているかもしれないですな・・・・

書込番号：18140133

[門松の雪]

10月の見積もり依頼ランキングも1位！

って、どこまで意味があるのかないのか分かりませんが、興味を引いてるという点では良いんでしょうね。

2位はハスラー、3位はフィットだそうで。フィット、強いですね。

ともかく発売時期に注目されているのは、一ユーザーとして嬉しいです。

関係無いですが、そろそろ納車なので地域一番乗りー！と勝手に思ってましたが職場の目の前の家に真っ白のガソリンデミオが！
職員の評判も良く、カッコいいなぁと注目を浴びてました。車知らない上司はどこの外車だ？という始末。しかし、この注目は私が浴びるはずだった…

書込番号：18140156　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

グローバル向けは１０／２３からメキシコ工場でラインオフしてるので海外向けはほとんどないですよ。
人件費は日本の５分の一、米国、欧州、中南米向け

某氏がスレ乱立して絶賛している割に売れてないですね。

１０月末で国内受注２万強、生産済み約１.２万
生産計画があって急に増産（部品納入）出来ませんので１万台は無いでしょうね。

書込番号：18140209

[夏のひかり]

新車乗用車販売台数月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

●2014年10月新車販売台数
※ 軽自動車および海外ブランドを除く
1位 →　アクア 　 18,031台
2位 →　フィット　 13,506台
3位 →　プリウス 13,183台
4位 →　ヴォクシー 10,735台
5位 →　カローラ　 8,407台
6位 →　ノート　　　 8,036台
7位 →　ヴェゼル 7,663台
8位 →　ハリアー 6,665台
9位 →　ノア　　　　 6,550台　
10位 →　デミオ　　 6,102台

5位がカローラって意外です。
いたの？記憶に無い(^^;

書込番号：18140239

[neko.27]

カローラHVよく出来てますよ
乗るとわかりますが走行品質かなり高いです
乗られて不満というシーンは殆どないはず
デミオが桁違いなだけで

書込番号：18140342　スマートフォンサイトからの書き込み

[montebianco]

恐るべしトヨタって感じですね。アクアに限らず、生産能力が違いすぎる気がします。デミオの納期が今後もこんな調子だと、待ちきれない顧客を持っていかれるのではないでしょうか？

書込番号：18140352　スマートフォンサイトからの書き込み

[大仏ナタリー]

非金属チェーンのバイアスロンのデミオに適合するサイズがＱＥ７Ｌなんですが、適合車種が少ないのでメーカーがあまり数量作っていないサイズらしいです。
ガソリンモデルのスタッドレスとディーゼルのノーマル・スタッドレスを両方カバーできるんですけど。
デミオが売れると元々数のあまり無いチェーンが品切れしかねません。実際在庫が無くなりそうだと言われました。
デミオに装着不可のチェーンもあるみたいです。救急隊ネットは不可らしいと聞きました。
チェーンを必要とする人は急いだ方がよさそうです。これから続々納車されますから。

書込番号：18140456

[まりまりもちゃん]

関係ないけどノートも結構売れていますね。
昔は値引きのマツダだったけど、
今って日産の方がすごい・・・

デミオはこれぐらいか+αくらいじゃないですか？
それを1年維持以上できればよいと思います。
モデルサイクルの中で継続して売れればいいね。

書込番号：18140476

[夏のひかり]

●2014年10月
小型車メーカー別販売台数
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/maker.html
＊軽自動車を除く
1位：トヨタ--118,033台 (49%)
2位：ホンダ--30,416台 (12%)
3位：日産---26,383台 (11%)
4位：マツダ--13,312台 ( 5%)
5位：スバル-- 9,064台 ( 3%)
6位：スズキ---5,283台 ( 2%)
7位：三菱----2,157台 (0.9%)
合計：240,511台

三菱、大丈夫か？

●2014年10月
軽四輪メーカー別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
1位：スズキ---52,803台(33%)
2位：ダイハツ--47,898台(30%)
3位：ホンダ----28,728台(18%)
4位：日産-----13,489台 (8%)
5位：マツダ---- 4,092台 (2%)
6位：三菱----- 4,037台 (2%)
7位：スバル---- 2,478台 (1%)
8位：トヨタ------2,450台 (1%)
合計：155,997台

書込番号：18140524

[夏のひかり]

●2014年10月新車販売台数
※ 軽自動車および海外ブランドを除く
1位 →　アクア 　 18,031台
2位 →　フィット　 13,506台
3位 →　プリウス 13,183台
4位 →　ヴォクシー 10,735台
5位 →　カローラ　 8,407台
6位 →　ノート　　　 8,036台
7位 →　ヴェゼル 7,663台
8位 →　ハリアー 6,665台
9位 →　ノア　　　　 6,550台　
10位 →　デミオ　　 6,102台

●2014年10月軽四輪通称名別新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
1位：タント---16,237台
2位：N-BOX--13,988台　
3位：ワゴンR--11,900台
4位：ハスラー -- 9,936台
5位：N-WGN----9,388台
6位：ミラ-------9,167台
7位：ディズ-----8,609台
8位：スペーシア-8,090台
9位：アルト-----7,789台
10位：ムーブ----7,524台

デミオ、ムーブに負けている。(^^;

書込番号：18140529

[マツダファン男子]

デミオ1.5Dを納車待ちの立場から言えば、売れすぎて「赤のデミオだらけ」になって欲しくはないけど、不人気も嫌！
まりまりもちゃんの仰る通り、日産ノート程度に息の長い（地味な）人気車になって欲しいです。
その為には、新エンジンの不良が出ない事がポイントであり、無事？である事を祈るばかりです。

定性的には、スバルの車達みたいに存在感の高い車になって欲しいと思っています。

書込番号：18140570

[龍桜]

販売台数って、登録台数の事だったですよね？

先月は、ほぼガソリン車の登録台数でしょうから、ディーゼル車の登録台数が今月から増える事でしょう。

実際に試乗してから購入する人も多いでしょうから、これから台数も増えて来るのでは無いのでしょうか？

今月は、10000台の登録台数になるかも知れないですね。

書込番号：18140608　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

カローラはほとんど法人向けでしょうね。

書込番号：18140676　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

カローラフィールダーもカローラブランドに入るので、たぶんキムタク効果だと思います。
(笑)

日産ノートは、嵐効果だと思いますね。

デミオも、昔は有名タレントを起用していましたね。

書込番号：18140764　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

龍桜さんの言われる通り
この台数は、登録台数（=陸運局でナンバー登録した台数）なんです。
10月のは、9割以上ガソリンで、残りはディーラーのディーゼルの試乗車かな？

書込番号：18140795　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらへったにょー]

タレント効果もありますけどカローラはHVが売れてるんです、HV追加した時は結構高い値段するのにメーカーもびっくりするぐらい売れてましたから、日本はHV信者多いわーｗ

ノートはやっぱ広さでしょうねえ、座るとあのFITより広く感じますもん、それに値段も安いし値引きも大きい、内容を考えれば安くもないんですが一般人はそこまで詳しく調べませんし、カタログぱっと見たらやっぱ安く見えるしスマートキー標準とか日産は解ってる（デミオは別売り）、一般人にはサイドエアバッグなんかよりこっちのが大事だしね

対してマツダはやっぱ欧州好みというかまず車内が狭いんだよなー、デミオなんかサイドウインドが寝てるから頭に当たりそうなぐらい狭いし、アクセラは最初の印象「うお、屋根ひく！せま！」だったもん、たぶんディーラーで実車触って「これはいらない」ってなった人の方が多いと思う、あれで200万以上するんだもん、それならノアヴォクセレ買うわなあ

デミオ４が出る前の月は販売台数ベスト20にマツダ車0台でしたよ、NETの評価と一般人の評価は真逆ですわね、ディーゼルのあるCX-5ですらエクストレイルより売れてなかったよ

人件費や関税を考慮すると日本から輸出するのは損ばかりだから、マツダも日本からの輸出は減らしてる一方だしね、しかしアクアやタントの毎月2万台はまじ驚き、アクアなんかもう3年も経つのに凄い、あんな狭いのにHVは売れるなあ

書込番号：18141711

[montebianco]

マツダの生産能力ってどれくらいなんでしょうか？10月の中旬にXD-Tを契約して早くて年末と言われてます。毎月6000台の生産ならそうなるのも仕方ないでしょうが、1万台以上の生産能力があるならもっと早く納車可能なはずですよね？
って事でデミオの月販は毎月このくらいのまま推移していくのでは？

書込番号：18143155　スマートフォンサイトからの書き込み

[zero927]

発売前から、新車購入の相談ではこればっか勧めてました。予想以上だな、スバルも２L以下のディーゼル出せば良かったのに。

書込番号：18147193

[またあかなや]

デミオdの発売は10月 23でしたから。11月でみないてわからないよ。4wd12月だし。みんな試乗しないと買わないよ。買うのたいがい
女性だし

書込番号：18149065　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

デミオを見かけるとつい口走る。

デミお〜デミ・デミ　（ダメよ〜ダメ・ダメの亜流）

日本エレキテル連合（小雪と聡子）をデミオのCMに起用すればヒット間違いなし。(^^/~

10位入賞車種（軽を除く）
・トヨタ →　6車種
・ホンダ → 2車種
・日産 　→１車種
・マツダ →1車種
・スバル →　ゼロ
・三菱 　　→ ゼロ

サスガにトヨタは強い！
上位はハイブリット車がひしめく！

●ハイブリットが指示されるゆえん
１．燃費が良い
２．走り出しはモーター走行で超静か
３．環境改善(CO2)への参加意識

＊CO2問題はこのまま進むと30年後に"後戻り出来ない深刻な状態"（改善不可）になる。
国家レベルで環境対策を最優先させる必要がある。

【参考】
ＩＰＣＣ報告書「二酸化炭素許容量はあと３０年」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2338846.html

国土交通省　乗用車の燃費・CO2排出量
http://www.mlit.go.jp/common/000989167.pdf

↑国土交通省のデーターではディーゼルよりもハイブリッドの方がCO2排出量が少ない。
デミオディーゼルなら逆転できるかも！

書込番号：18149080

オプションのマツダスピードエアロについて・・・

[べびーぎゃんぐ]

表題についてです・・・

当初、納期が来週はじめだったのですが・・・
今日、担当から連絡が入り最短納期が11/22になりましたorz

理由は、タイトルのものが欠品に近いからです。
早く車の注文を入れても、車体番号などがわからないと、パーツ発注ができないそうですorz

なので、早く車を注文していてもガソリン勢にドンドン追い抜かれ、とうとう欠品状態に＞＜

私の車は、10/27に某県の架装センターに入りました。そこから早ければ2週間で納車だったのですが・・・ｸﾔｼｲﾃﾞｽ
約1ヶ月架装センターでお泊りです＞＜

ディーゼルで装着される方で納期未定の方（納期言われている方も）は、納期遅れていくと思われますので、担当に聞いたほうがいいと思います。

書込番号：18141330

[marimekkko]

スレ主さま

私は関西在住ですがマツダスピードのエアロを装着予定なので、
堺の架装センターに入った日付はスレ主様の10/27より後の日付ですが、
明後日の納車となっています。
今のところディーラーからも納車延期の連絡は入っておりません。
お住まいのエリアがわかりませんので何とも言えませんが、
欠品は地域性があるのではと思います。
いずれにしても楽しみの先延ばしは残念ですね。

書込番号：18141456

[べびーぎゃんぐ]

marimekkko さま

関西は大丈夫なんですか！！
私は、東海圏ですｗ

地域性があるのかぁ。としたらこれまたひどいことだぁ＞＜

marimekkkoがうらやましいです＞＜ｂ

書込番号：18141492

[べびーぎゃんぐ]

失礼いたしました。「さん」が抜けていましたorz

書込番号：18141531

[marimekkko]

いえいえお気になさらないでください。
みんカラでも関東エリアの方がマツダスピードエアロの在庫切れによる納期を心配する書き込みがありましたね。
装着率が予想より高くて在庫がなくなってきてるんでしょうかね？
明日あたりディーラーから連絡がないか注意しておきますね。

書込番号：18141813

[茶樹丸]

当方、関西圏で９月４日にXDツーリング契約でエアロ付け、当初は今週の納車予定でしたが、先週ディーラーより電話あり、２１日からの三連休になるとの連絡ありました〜

堺でエアロ着くのまってるのかな(^-^;

書込番号：18142352　スマートフォンサイトからの書き込み

[べびーぎゃんぐ]

茶樹丸さんへ

やっぱり、延期になりましたか〜(;´д｀)
お互い気長に待つしかないですねーorz

書込番号：18143041　スマートフォンサイトからの書き込み

[marimekkko]

本日、突然の納車となりましたが、
その際に確認しましたらやはり在庫切れの状態のようです。
私の場合、遅い契約でしたがオプションは早く決定していたので、
先行してオプションのオーダーだけ入れてくれてた関係で
間に合ったようです。

書込番号：18146297

[べびーぎゃんぐ]

marimekkko さん

納車おめでとうございます＾＾

私の場合は、9/7の時点でオプション等すべて決まっていたのですが、「車体番号がでないとパーツオーダーができなかったので、遅くなりました。」と説明を受けました＞＜

販社ごとにやりかたが違うのかも知れませんが、ちょっとひどいような気もしますねｗ

ともかく、納車おめでとうございます！！

書込番号：18146429

ディーゼル車の市内初乗り感想文

[同期の桜]

車を受け取ってから、市内を30キロ強乗ってみました。

最初は他人の車の様な感じがして緊張しましたが、後半では少し馴れてきました。

ですが未だ完全に馴れきっていないので、マツコネや細かな感想を書く迄には至っておりません。

しかしハッキリ言える事は、デミオは素晴らしいの一言で、本当に買って良かったが今の正直な気持ちです。

街中でもトルクに余裕があるので、運転がとても楽に感じました。

約20年前の3000CCターボ（セドリックアルティマ)に匹敵する様なトルク感を、街中で味わえた事を先ずは伝えたいと思います。

時間が無いので、後は出張先のホテルで投稿します。

書込番号：18136671　スマートフォンサイトからの書き込み

[tonkiki]

納車おめでとうございます。
私も昨日デミオディーゼルに試乗したきました。
アクセルを踏み込んだ時のトルク感と巡航時の静粛感は、1.5Ｌとは思えませんね。

唯一、ディーゼルを感じさせるのが、30km程度までの加速時でしょうか？

そのあたり同期の桜さんはどう感じられましたか？

書込番号：18136731　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

厳密に言えばそうなんでしょうが、大して気にはなりませんでした。

今までは10年前のゴルフ2000CCターボに乗っていましたが、同じ感覚で発進したら直ぐに70キロオーバーに達してしまいました。

(⌒‐⌒)勿論、直ぐに減速しましたが。

書込番号：18136746　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

おめでとうございます
試乗車と比べて静粛性や振動に違いはありましたか？

書込番号：18136751

[同期の桜]

neko.27さん、特に違いは感じなかったですが、その点を夜にジックリ報告します。

書込番号：18136768　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

新幹線の待時間があるので、少し書きます。

出だしのディーゼル音は、小さくですが確かに耳に入りますが、特別に気にはなりませんでした。

気になる人も居るとは思いますが、それはガソリンエンジンに馴れきったと言うか、ディーゼルエンジンにあまり接する機会が少ないからだと思います。

もっと言えば、普通のガソリンエンジンと同レベルのディーゼル音が、出だしの頃に聞こえると言うレベルではないかと思います。

街中での巡行速度は50〜60キロで回転数は1500回転数弱だったように思いますが、そこまで行くと、ディーゼル車である事は殆どの（又は全く)分からないレベルです。

定かな回転数は気にしなかったので言えませんが、ディーゼル車である事を実感するのは、1000回転以下ではなかったかと思います。

それも極小さいディーゼル音です。

話は変わりますが、エンジンの特性というか走り方は、勿論ですがディーゼルだと感じました。

極論を言えばディーゼルトラックの走りですが、そこまで極端ではなく、上質なディーゼルの走りと言えると思います。

ディーゼルと言うと何かとマイナスのイメージが先立ちますが、これらもマツダディーゼルが払拭する日が近いと感じました。

長々と書きましたが、デミオディーゼルは良い車です。

書込番号：18136890　スマートフォンサイトからの書き込み

[かねたば09]

私もXD Touring と 13SL に試乗しましたがガソリンモデルは、いまひとつパンチがなく、普通のコンパクトカーでしたが、ディーゼルは素晴らしいの一言、重厚感とパワーは二クラス上の車格を感じました。ポロと乗り比べたのですが、全く負けてない感じがしました。
残念なのはMRCC（レーダークルーズコントロールシステム)とSCBS（スマートシティブレーキサポート）が付かなかったことです。
マイナーチェンジで付くかもとのことなので、もう2年、今の車で我慢することにしました。

書込番号：18137038

[kurobenohimo]

同期の桜さん　　待ちに待った愛車との御対面おめでとうございます。納車早いですね。

相棒の第一印象も好印象のようでよかったですね。

私もさっきＸＤ６ＡＴ試乗してきましたが、すべての操作がしっくりきて

エンジンもゴロゴロと余裕の走りで楽しかったです。私的にはシャレードＴ以来の小型ディーゼル

期待しています。味気ないモーターより大らかなディーゼル好きなもので。

デミオ掲示板もやっとＸＤオーナーさんの愛車への感想が聞けますので楽しみです。


新デミオもみなさんの許に行く前にいろんな賞を獲ったり、期待があんまり大きくなって心配してました。
（２・３代目がいるのでなぜか親の気分）

でもみんなから愛される車になれるでしょう。同期の桜さんも可愛がって、すてきなデミオライフ送ってください。

書込番号：18137168

[同期の桜]

かねたば09さん、もしもい今までのゴルフの限界を感じなければ、僕もかねたば09さんと同じ考え方をししました。

デミオがマイナーチェンジする頃は、きっと今のゴルフ７以上の品質になっていると思います。

(^o^;)でも僕の次の買い換えは、デミオのフルモデルチェンジを狙っていますが、果して、其まで命があるかどうか分かりません。

書込番号：18137290　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

Kurobenohimoさん、ありがとうございます。

デミオディーゼル、僕の予想した通りの出来でした。

約半年前からデミオを夢想していましたが、こんなに完成されたデミオを提供してくれたマツダに感謝です。

晩ごはんを食べたら、もう少し詳しい感想をお話します。

※気になった事、予想した事等、出来るだけ詳しく書きます。

書込番号：18137307　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツダファン男子]

早速の納車おめでとうございます。私の納車日は11月24日の予定です。日本一早い納車ではないでしょうか？
スレ主殿の大変率直な喜びの様子を拝見し羨ましい思いです。ちなみに私はトルクを活かしたゆったりと流すような運転をして、高速道路1000km以上の走破を目指します。

プリウスでも高速道路でかっとんでいる人が散見されますが、是非デミオオーナーには品の良い運転をお願いしたいと思います。速い車では決してないので、時速170kmなんて考えないで、どの回転域・速度が燃費がよいか？DPF再生の時の通常時との違いとかディーゼルに不慣れな我々の疑問にお答え頂ければと考えます。

書込番号：18137546

[同期の桜]

マツダファンさん、僕は疲れる運転は嫌いなのです。

高速道路も制限数プラスマイナス10キロで、どちらかと言うとマイナスの方が多いです。

それと流れに乗った運転を心がけていますから、ご心配なく。(⌒‐⌒)

よく高速道路をかっ飛ばしている車を見掛けますが、よく疲れないなあと感心します。

車は命をかけるものではなく、楽しむものです。

(;´д｀)いつの間にか僕がスピード狂みたいな扱いをされていますが、僕が前のスレでストレスなく出る最高スピードを聞きたかった理由は、前のスレで十分に説明しました。

まあネットでは好きな事を書いて楽しんでいる人も多いようなので、あまり気にはしていませんが。(笑)

書込番号：18137604　スマートフォンサイトからの書き込み

[1116take]

納車おめでとうございます！！

早速のレポありがとうございました。
自分の車と思うと、試乗車とは違う感覚なんでしょね。
思った通りの車という言葉に、同じ車を契約した者としては、安心しまたうれしく思いました。
確かXD-T-Lのソウルレッドでしたよね。
私も全く一緒です。
また、乗車レポお待ちしてます。

書込番号：18137688　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

1116takeさんそうです、ソウルレッドです。

嫁いだ娘の注文の色ですが、僕もかなり気に入っています。

1116takeさんも、納車されたら是非とも感想を聞かせて下さいね。

書込番号：18137797　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

今日の初乗りは全て市内だったのであまり参考になる内容は書けませんが、気づいた事を書きます。

バックで駐車するとき、運転席の窓から上体を少し出して後方を確認しようとすると、ドアの部分が今までのゴルフよりも高く感じて、顔だけしか出せない様に感じました。

幸いにも僕は少くともバックカメラを装備してあるので大丈夫でしたが、馴れる迄には少し時間がかかりそうです。

次にシャークフィンアンテナ取付け部の室内側には、以前誰かも言っていましたが、室内のクロスの補修跡がハッキリわかります。

僕はあまり気にはなりませんが、シャークフィンアンテナの注文には、このテンも注意が羊です。

三番目にナンバープレートの黒の受枠は、満足出来るものでした。

後部のナンバープレートと本体のすきまが気になる方は、黒のナンバープレートをお勧めします。

市内を運転していての静粛性は、アクセラディーゼルよりもヤヤ気になるレベルかも知れませんが、アクセラよりも大夫劣るというレベルでもありませんし、これは馴れの問題もあると思います。
※アクセラとデミオとでは100万の差がありますが、金額の差が出ていると言えるレベルではないように思います。

次にシートですが、僕のデミオは本革シートです。

街乗りの段階では、シートはシッカリと身体をホールドしてくれました。

最後にハンドルですが、おそらく他社のハンドルよりもしっかりしていると思いますが、馴れのせいか、10年乗ったゴルフのハンドルの方がドッシリとしていた様に思います。

だからと言って、デミオのハンドルに難があるという訳ではありません。

※ハンドルについては、今度の日曜に高速道路を走るので、それでハッキリすると思います。

書込番号：18137902　スマートフォンサイトからの書き込み

[HenlyMine]

同期の桜さんへ、
ディーゼルの感想楽しみにしている者です。

私も名古屋近辺なので、
見かけるのを楽しみにしています。

ディーゼルですが、昔のディーゼル特性からの
差とか教えて貰えると助かります。

また、スピードの出し過ぎですが、
ガソリン車の頃と同じように
エンジン音の感覚でアクセルを踏むと
速度が出てしまうのでしょうか？
それとも、楽しすぎて？ｗ

まぁ、最近の軽でも速度の出過ぎはしやすいです。
なので10年前の車と同じ感覚では乗れないと
言うことかもしれません。

ちなみに、私の現車はフォードのフィエスタで
デミオと同等の100ps トルク14.9kg/4000prm
車重が1130kgです。私もデミオに興味津々です。

書込番号：18138025

[門松の雪]

ついに「マイカー」となりましたか。おめでとうございます！

XD-T Lパケ&ソウルレッドは、自分と同じですし、シャークフィンやバックカメラも同様です。まぁ、この構成は多そうですけどね。笑

自分も今日の昼食中に納車日のおよその日が分かりました！今月末頃です！同期の桜さんに遅れること3週間？あまりですが、これで少し安心出来ました。

シャークフィン。やっぱ内張の補修跡が目立ちますか。でも天井なんて意外と見ないから
気にならないかな…タブン。

で、質問です。試乗したとき思ったのですが、ノーズが前に垂れてるので右前の見切りが分かりにくくないですか？試乗したとき、座席をもう少し調整すれば良かったのかもですが。どうですか？

あと、HUDの角度調整ってかなり変えられるんでしょうか。試乗したとき微妙に下向いてて、こんなものなのかなと思ったのですが、マツコネで角度変更できるんですよね？(後から知ったので試してないのです)どの辺りまで微調整できるのか教えてくださいな。

納車されたときに自分ですればいいんでしょうけど、待ちきれない！笑

書込番号：18138052　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

HenlyMineさん、エンジン音の方だと思います。

それか、今までと同じアクセルの踏みかたの感覚だと、直ぐに速度超過になるという表現が良いのかも知れません。

そうですか、僕は名古屋市内から国道153号線で田舎に向かう事が度々あります。

坊主頭で髭を生やした60歳過ぎ位の縁無し眼鏡の人間を見たら、同期の桜って知ってるかと声をかけてください。

書込番号：18138091　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

門松の雪さん、ありがとうございます。

先ずHUDの角度調整は手元のコントローラーで簡単に出来ます。

それとノーズの件ですが、僕はあまり気にはなりませんでした。

気にならなかったという事は、大きな問題点では無さそうですが、その点も含めて、出張から戻ったら報告します。

シャークフィンの取付け跡はハッキリと分かりますが、僕には大した問題ではありませんし、それよりもシャークフィンアンテナを付けたデミオは、一段と色っぽいですよ。


門松の雪さんも早く乗れるといいですが、もう暫くの辛抱です。

書込番号：18138141　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

感想の追加です。

オプションの斜線逸脱防止アラームは、僕には有効だと感じました。

しかし白線を踏むと直ぐに警報が鳴るので、人によったら煩わしいと感じるかも知れません。

もっとも、その警報は簡単に解除出来ます。

書込番号：18138170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろくまるbee]

おめでとうございます^_^
車線逸脱アラームは
ウインカーを 出した時は
鳴らないんでしょうか?

書込番号：18138587　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼル車水抜

[同期の桜]

デミオディーゼル車は、定期的な水抜が必要です。

ディーラの担当者は20000キロごとと言っていましたが、ネットで調べたら15000キロごとと書いてありました。

アクセラは自動で水が抜ける様になっていますが、デミオは手動で水を抜かねばなりません。(;´д｀)

水抜時は残燃費の量は関係なく、ディーラへ持っていけば抜いてくれるようです。

金額の方は分かりませんが、かかっても大した金額ではないと思います。(;´д｀)

書込番号：18127715　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞デミオは手動で水を抜かねばなりません。(;´д｀)

価格の面からの妥協点だったのでしょうかね？

その時が来るまで、水の量を実際には測定できないのが怖いですよね。

寒冷地だと尚更顕著かも？

短距離シティーユーザーなら車検時にお願いするのも一つの手段ですね！

でも、運転が楽しくてあっと言う間だったり（笑）

書込番号：18127814

[同期の桜]

eofficeさん、おそらく価格だと思います。(;´д｀)

通常の目安として、一年に一回と覚えれば良いかもです。

書込番号：18127922　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊々猫々]

デミオ取説

水抜きの方法は説明書にも書かれていませんけど
2万Kmで必要なようですね

書込番号：18128290

[べびーぎゃんぐ]

パックDEメンテに入ったのですが、水抜きの件をディーラーマンに言ったところ、「半年ごとの点検で抜きます」って回答を頂きました。確認したほうがいいかもですね＾＾；

書込番号：18128449

[卍解]

価格で自動水抜き付けないならオプションで選べるようにすれば良いと思います。

書込番号：18128791　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

やはり価格からなのですね（涙）

セジメンタ単独機構だと安価ですからね・・・ドレン排出機構付は倍の値段です。

ドレン抜き自体は、セジメンタのトラップ部分のプラグを緩めてやるとチョロチョロと出てきます。（ディーゼルエンジン共通事項のためデミオも一緒と思われます）構内車両の簡易整備等をやっているので経験済みですが、同じ使用環境・始動時間・同車種でも何故かドレンの量が多い車両があります。

あと、ディーラーには「水抜き剤」を「絶対」に使わないようにアナウスして頂きたいですね、セジメンタが機能しなくなりエンジン破損又は、ノズルの腐食につながりますからね！

書込番号：18128845

[同期の桜]

新型デミオの価格設定では、ライバルのフィットやアクアの価格を意識し過ぎた感じがします。

それと、FFのデミオディーゼルの価格を無理に200万を切ろうとして、自動水抜や追従型のオートクルージングの標準設定をしなかった様にも思えます。

総合的にフィットやアクアよりも秀でたデミオなんだから、もっと自信を持った価格設定と、それに伴う機能の充実化をして欲しかったですね。

明日デミオディーゼル車が納車になりますが、ジックリ乗れば、デミオの良いところや足りないところが分かると思えます。

しかし総合的には高評価のデミオですから、人馬一体でBe a driver　します。(*^^*)

書込番号：18128988　スマートフォンサイトからの書き込み

[龍桜]

追従型クルーズコントロールについては、アクセラ1.5Stouringガソリン車に1500ccクラス初の搭載で９月発売だったので、デミオに搭載されるのは先送りされたと考えた方が良いかもしれませんね。
元々、デミオの発売は夏だったそうですし。

2015年モデルとして、追従型クルーズコントロールも選べるようになるのかもしれませんね。

書込番号：18129374　スマートフォンサイトからの書き込み

[同期の桜]

龍桜さん、なるほどです。

追従型のオートクルージングもあれば便利な装置で、どうしてもという装置でもないように思います。

それよりも、スマートシティブレーキの性能をアップして欲しいですね。

書込番号：18129402　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞あと、ディーラーには「水抜き剤」を「絶対」に使わないようにアナウスして頂きたいですね、セジメンタが機能しなくなりエンジン破損又は、ノズルの腐食につながりますからね！

最近はガソリンスタンド店員とかが安易に水抜き剤の使用をすすめては来ませんが、入れて良い事なんて一つも無いから気を付けないといけませんね。

書込番号：18129445　スマートフォンサイトからの書き込み

[おにぎり大使]

あの〜水抜きは、自分で行う事も
可能ですか？

また、難しい作業ですか？

昔乗っていたディーゼルは
気にした事がなかったので…。

書込番号：18129608　スマートフォンサイトからの書き込み

[neko.27]

トラックは車検1年なので
その間のメンテとして自分でやってますが
とてもオススメできません
はっきり言ってめんどくさいです
ディーラーに足を運ぶ手間もめんどくさいですがそれ以上

メンテdeパック入って
オイル交換毎にやってもらうのがベターかと

書込番号：18132763　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>水抜きの方法は説明書にも書かれていませんけど 2万Kmで必要なようですね
>水抜きの件をディーラーマンに言ったところ、「半年ごとの点検で抜きます」って回答を頂きました
>オイル交換毎にやってもらうのがベターかと

その程度のことで済むなら、
「 自動水抜き機能 」 なんて要らないや！
・・・って思うのは私だけ？

オイル交換だって自動じゃないし、
交換作業もディーラー任せだから、
ディーラーサービスの人が ひと手間増えるだけで、
私が何かをヤル訳じゃ無いですから・・・

書込番号：18136498

[neko.27]

欧州では距離乗りますし中古でも長く乗ります
車検すら自分で整備し書類のみって方が多いのでそのためかと
デミオについてないのはコスト、ですね
マツダの視点はグローバルを向いてるんだと思います

書込番号：18136823

[おにぎり大使]

neko.27さん

ありがとう御座います。
相当面倒だと言う事が理解できました！(笑)

いちいちディラーに行くの面倒だな
何年か経過してディラーに行く事を忘れそうだ(汗)

書込番号：18142659

[おにぎり大使]

ぽんぽん 船さん

あぁそうか！オイル交換の時ね！！
そうだそうだ!そうだった！

はいっ！解決！！(笑）

書込番号：18142662

CX-3発表いよいよ

[世間知らずな男]

５年後のデミオよりまずはこちらでしょう(笑)
http://response.jp/article/2014/10/28/236021.html?gp=1_email_20141029
11月21日が楽しみですね！

書込番号：18105090

[aobasatsuki]

これ、諸刃の刃になる気が。デミオ、アクセラ、CX-5の客全て持って行きそう。マツダ車はデカすぎる、狭すぎる、低すぎるで実用性に難有りだけど、これなら何とか実用面でもクリア出来そうな図体。

書込番号：18105153　スマートフォンサイトからの書き込み

[BN0001]

もろ刃の「刃」？？？？？

書込番号：18105162

[aobasatsuki]

剣です。スンマセン

書込番号：18105199　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

aobasatsukiさん

「マツダ車はデカすぎる、狭すぎる、低すぎるで実用性に難有り」.....先行三大メーカー市場に食い込むためのスタイル・コンセプト優先戦略でしょう。確信犯ともいえると思います。「デカすぎない、狭すぎない、低すぎない」はそのつもりだったら設計時に簡単に実現できることですから。チンクエチェント、シトロエン3CVや初代ミニがヒットする素地がある欧州で地固めをし、その余波で日本にもというシナリオ。成功しつつあると思います。

それに最新の米国のコンシューマーリポートでの信頼性順位は�@レクサス�Aトヨタ�Bマツダ�Cホンダ�D不明�Eビュイックとなりましたね。信頼性はエンジニアリングの勝利でもあるので、喜ばしいことです。

私は今RAV4に乗っていますが、70を過ぎていよいよダウンサイザーになります。CX-3ディーゼルが第一候補です。高速主体で過去4年間に10万km乗っているので、特にディーゼルには期待しています。

書込番号：18105405

[aobasatsuki]

＞「マツダ車はデカすぎる、狭すぎる、低すぎるで実用性に難有り」.....先行三大メーカー市場に食い込むためのスタイル・コンセプト優先戦略でしょう。

コンセプト優先戦略を提唱するのはメーカーの自由ですが、それを是とするか否かは結局はユーザーです。
スタイル、コンセプトが良ければ実用性が低くても良いなんて理屈はユ−ザ−には基本的に通用しません。
デカすぎるCX-5、狭すぎるデミオ、低すぎる（後席ヘッドクリアランス）アテンザ、アクセラがそれなりに
受け入れられるのはクリーンディーゼルの存在があればこそでしょう。ネガな部分とバ−タ−でディ−ゼル
を獲得してたから売れてたけど、CX-3が販売されればこれらの車種からシフトするのが自然かと思います。
自社内の中でパイを食い合う状況になる危険はあると思います。
あくまでも国内での話です。マツダに限りませんが元々は日本市場はどのメーカーも一市場としてしか見ていないので
国内の使い勝手なんて考えてないですからね。レヴォ−グが国内想定して造られたなんて絶賛される時代ですから。

書込番号：18105660

[ニヒマルGT]

僕はSUVに興味はないですね。

マツダの車はデカすぎる、狭すぎる、低すぎるとも思わないし。

マツダのスバル車(水平対向)に匹敵する低重心なハンドリングのよさは、SUVでは味わえないものがあります。

書込番号：18105960　スマートフォンサイトからの書き込み

[江東区役所]

＞これ、諸刃の刃になる気が。デミオ、アクセラ、CX-5の客全て持って行きそう。

ヴェゼルが発売されてもフィットはちゃんと売れ続けている。
インプレッサスポーツとXVもちゃんと棲み分けている。

顔が似ているだけで共食いを心配するならドイツメーカーはどうなるのさ。
方向性が全然違うのだから、まったく心配無用。

書込番号：18106646

[世間知らずな男]

大き過ぎるのはCX-5よりむしろアテンザかと。

CX-3に一番食われるのは同じSUVのCX-5だと思います。
でもマツダ全体で売上が上がればいいのでは？

書込番号：18106913

[関東@豚ちゃん]

確かにアテンザは大きいですね、全長が。幅はそれ程気にならない。
CX-5も大きいけど、使ってみると案外、取り回しが悪くない事にも気づく。
一応、Cセグで高さがある分、威圧感はあるけど、後ろのオーバーハングが小さいので
駐車時でも苦労しない。アテンザだとちょっと気を遣うけど。
マツダ車って内部がどうしても狭いのです。先代デミオも運転席ですら狭かったから。
収納スペースが少ないのもちょっと残念な傾向としてある。
なのでCX-3にはその点、期待感も大きいです。
基本はBセグだろうけど、幅と高さで空間を上手く使ってほしいですね。
あと、やっぱりエンジンも。1.5DEのツインターボ化？MTモデルも用意してもらえるといいな。
競合はヴェゼル、ジューク、自社のCX-5となるんでは。

書込番号：18108441

[気になる口コミ]

デミオをベースにした4WDとして、
CX-5と同じくリアがマルチリンクに
なることを期待しています。

書込番号：18108442　スマートフォンサイトからの書き込み

[big_ana]

正しい運転姿勢が取れるように足元のスペースが確保されている
デミオに比べると他社のコンパクトは”狭すぎ”ますな。
座面を高くした不自然な姿勢で座らせて広いと言われても；；
スペースのために人間が犠牲になっては本末転倒

書込番号：18108507

[とし7650]

CX-3楽しみですね
発売はいつ頃でしょうね
ヴェゼルが モーターショウ発表で3月だったかな！？

書込番号：18112546　スマートフォンサイトからの書き込み

[aobasatsuki]

＞発売はいつ頃でしょうね

話半分で聞いてね。
某ブログによれば今期中の発売で12/25らしい。
これがホントなら発売は時期から見て考えにくい。
12/25発表で販売は年明け〜３月の間だと思います。

書込番号：18113902

[kiyomari]

CX-3が発売されるのは知っていました。
CX-5も一日乗り放題の試乗で経験しています。
3は後席・トランクのスペースは5以上にはならないだろうと
思いXD-T 4WDを注文しました。
SUVでは乗降に苦労する老人（小生親）をカバーできず
デミオの4WDは選択の幅を増やしてくれたことに
感謝です。

書込番号：18114031

[ウルウヒト]

ヴェゼルは確か11月の東京モーターショーでワールドプレミア、翌12月販売開始でした。
CX3が同じスケジュールかどうかはマユツバですが、こういった情報が色々出て来るのは楽しみです。デミオの予約状況を見るとかなりおそくなるかもですね。
デミオディーゼルは来週試乗して来るつもりです。

書込番号：18114402　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

何気にCX-9も2015年秋発売みたいですね！
北米市場ではすでに販売されてるようです。
もちろん魂動デザイン
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-235.html
大き過ぎて･･･日本で売れるのか？？？

書込番号：18119056

[世間知らずな男]

CX-3は2014年度中に発売予定だそうです･･･発売開始は来年３月かな？
http://response.jp/article/2014/11/01/236418.html?gp=1_email_20141104

書込番号：18128726

町で姿が見えない

[ガンダム博士]

発売から１０日あまりたちましたが，いまだに町で走っている姿を目撃できません。
このサイトや本家のドライバーズボイスにも試乗コメントばかりでオーナーの姿がありません。
何もおきていなければよいのですが。

書込番号：18025986

[マイペェジ]

同族を見掛けないと寂しい気もしますが、私だったら寧ろ嬉しい様な。

レアなクルマに乗っている、束の間の優越感を愉しみましょう。

書込番号：18026095

[門松の雪]

「まだ10日」ですよね。それにディーゼルの注文が多いとのことですから、今見かけたら、かなりレアなのではないかと。それに爆発的に売れる車ではないでしょうし…？ね。
にしてもディーゼル待ち遠しい…。

書込番号：18026332　スマートフォンサイトからの書き込み

[HenlyMine]

最寄の駅近くで見ましたよ。
朝、会社に行く時間だったので、
８時頃です。試乗じゃないですね。
ディープブルーかブラックのような色でした。

書込番号：18026847

[MATSUDA1717]

あるSNS○○カラでもまだお一人しか書き込みないですよね。
仮に、7000台の受注で、1.3SＧが3わりだとすると、2100台。全国の店舗数が1100あるなら、1店舗あたり2台弱。
まだまだお目見えは遠そうです。
それにしても、デミオのすべて、なんて見てると
心がはやりますね(^_^)

書込番号：18026942　スマートフォンサイトからの書き込み

[zerowhite]

みんカラでは、お二人確認できますよ。あと今日ぐらいに納車予定の方が情報が楽しみですね

書込番号：18030406

[龍桜]

日本自動車販売協会連合会のサイトにある
、９月の新車乗用車販売台数月別ランキングを見ると、マツダデミオは、18位の4044台となっています。

販売台数の全てが新型デミオでは無いと思いますが、８月の販売台数は1870台ですので、
は新型デミオではないのでしょうか？

量産体制が整えば、もっと街中でも見る機会が増えるでしょうね。

書込番号：18038602　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

昨日茨城県の某ICで見かけました！
後ろ姿でしたが、カタログを穴あくほど見てるんで間違いありません。
ソウルレッドでした、素敵な色です！

書込番号：18048137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

すごいですね。
日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞もあり，今のオーナーさんは稀少価値にひたっているんでしょうね。
それにしても未だにオーナーコメントも無いし，燃費サイトなどでも情報がはいらないですね。
ここの住人の方々は全員納車待ち？

書込番号：18048540

[ガンダム博士]

ついに高速で走っているところを目撃しました。
暗くて色は不明。
遠くからはシグネチャーが滲んで見えてデミオとわかりにくいですね。

書込番号：18052269　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナザミノミコト]

9月15日に予約して10月24日に納車予定です(*^^*)楽しみに待っています。色は黒にしました。

書込番号：18055671　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやめぷ]

イナザミノミコトさん

納車されたらいろいろと情報掲載お願いします！
楽しみに待ってます！

書込番号：18056414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

あれから、市街地で、メテオとソウルの2台を目撃しました。
毎週、自分の団地内をランニングしていますが、デミオ発売以降、年配の方のアクセラ納車が増えています。

書込番号：18081565　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

レッド見ました
見慣れないものをサイドから見たのでアルファロメオかと思いました(ホイールも変わってたし)
後ろ見て納得
カッコいい

書込番号：18081581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

ガソリン車の発売から１ヶ月たちました。
が、私はまだ、３回しか目撃していません。
今月の自販連の数字に注目したいです。

書込番号：18103380　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

先週1台、今日、地元の紅葉の名所で３台目撃しました。

書込番号：18127447　スマートフォンサイトからの書き込み

[さまよえる紅い弾丸]

３回ほど見かけましたが、３回ともメーカー貸出のものですね。
『デミオのすべて』巻頭のインプレッションの２台。ナンバーがそうでした。
赤＝２回　青＝１回ですね。東京都心部です。

書込番号：18127798