マツダ デミオ のクチコミ掲示板

CX-3 Up Date

[じゃりてん３]

http://car-research.jp/mazda/cx-3-7.html

ヴェゼル追撃！

書込番号：17824235

[tukubamon]

ハイブリッドが出ないので、JUKEじゃないですか？

書込番号：17824386

[昭和３１年生まれ]

記事によると、1.5Lガソリンもありそうですね。
でも、人気はディーゼルでしょう。

書込番号：17824426

[汽車ポッポー]

これは鉄板ですね！
確かにヴェゼルHV危うしだと思います。

デミオでSKYACTIV D1.5を量産して製造コストを下げられれば、
価格的にも競争力がつくのではないでしょうか。

経営戦略的にも定石のような気がします。

書込番号：17825126

[Apple！]

マツダがディーゼルＨＶ、燃費リッター４０ｋｍ　　　
http://topics.jp.msn.com/economy/market/article.aspx?articleid=5414636

16年度に発売との事、街乗りでも25Km/Lは行きそうですね。
1500ccディーゼルHVなので、3000cc並で、出だしのモッサリ感も解消し、
高速燃費も良好、Good！の予感！

デミオ、CX-3、アクセラに載りそうですが、値段がどうなるかです？？？
アクセラに載せると、プリウスを喰っちゃうかも？？？

CX-5、アテンザにもディーゼルHV出るとおもしろいのですが？？？

書込番号：17830333

[ポンすけのすけ]

デミオの場合、200万超えは間違いないでしょうね、、、
買う人は少数派で、そこまで需要があるのかな？

170万円ならコスパなどで他社を引き離せる！

書込番号：17831472　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

ディーゼルHV、ディーラーの方も言ってましたね。
但し、リチウムではなくキャパシタになるだろうとも。
そのディーラーの方の話だと今後、日本の税制で減税になるのが
HVだけに限定されるとの噂があるんだからだそうです。
現在、ディーゼルは減税対象ですが、今後の事を考えたんでしょう。
HV自体もトヨタ製ではなく、当然自前でしょうから
マツダにとって他メーカーに対してもアピールポイントになりそうです。
とは言え、CX-3で間に合うかは疑問ですけど。
ディーゼルHV、まるでアウディのレースカーですね。
フライホイールこそ使ってないですけど。

書込番号：17840793

[〆マクレル]

1500回転までモーターで、それ以上はディーゼルターボで駆動できれば動力的にも燃費的にも鬼に金棒ですね

マグネシウム蓄電池の開発が進めば、ハイブリット（電池）のコストアップを大幅に抑えられるらしいので、ここは京大研究チームの更なる奮起を期待しましょう

書込番号：17864442

[カルフォルニア1980]

こんばんは。
全高についてですが、どれくらいになるんでしょうか？
以前は1670ｍmくらいとのことでしたが
最近の雑誌では1550ｍmとの情報もあって。
自宅が機械式なので、気になっています。

書込番号：17866639　スマートフォンサイトからの書き込み

新型デミオのレンタカー仕様

[Takutyan]

ふと思ったのですが、
デミオといえばレンタカーというイメージももっています。
私も実際、沖縄旅行中にデミオを使用しました。
全くもって見知らぬ土地ですからナビを完全に頼りにして走るわけで、
現実問題、このように観光地のレンタカーにはナビは不可欠で『まとも』でないと困ると思います。

じゃあ、今のマツコネナビで大丈夫なの？ って正直思うのですが、どうなんでしょうね？
私は、このままではさすがにレンタカー屋でもマツコネナビ搭載のデミオはお断りって絶対になるのでは、と思ってます。

そこでなんですが、デミオにもマツコネ非搭載グレードってのがあるのかな？
非搭載グレードがあったとして、じゃあナビはどんな形で付くのだろうか？
今どきポータブルってことはないと思うんだけども、どうでしょう？
じゃあ、１ＤＩＮ or ２ＤＩＮの埋め込み式なのだろうか？

レンタカー向けに使われる車の仕様にかなり興味あります。

書込番号：17810017

[sub-stance]

最近はスマホやタブレットのナビが優秀ですからね。
カーナビ必須というほどでも無いのでは…

書込番号：17810226

[mkPad2]

アクセラ同様に、一番下のグレードに設定されるのではないでしょうか。

どのような形態になるのか....
普通に考えて可能性が高いのは、前例同様のタイプでしょうね。

さすがにアクセラで学習したならば....
一番下のグレードにならデコレーションパネルに拘る必要はないので、そこに1DINのオーディオを組み込み、マツコネディスプレイの位置は平らなトレイ状態にする。
ナビが必要ならそこにポータブルナビをどうぞ....
というようにしてくれたら、大前進ですね。

不毛な推測論ではありますが。

書込番号：17810249

[Takutyan]

sub-stanceさん

レンタカー借りている人が全てスマフォを持ってるもんなのかな？
けっこう、おっちゃん／おばちゃんも多いですよ。
沖縄でレンタカー借りたときの印象です。

それと、まだまだ「ナビ標準」を謳い文句にしているレンタカー屋さんも多いですよ。

書込番号：17810495

[エンディミオンの呟き]

アクセラのレンタカーはどうなんだろ

とりあえず使える使えないにか変わらずナビ機能付きのマツコネはつけるんじゃないですか

ナビ必須！マツコネがダメってわかる人がわざわざデミオを借りるどMさんもそんなにいないのでは、と

書込番号：17810511　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

エンディミオンの呟きさん

>マツコネがダメってわかる人がわざわざデミオを借りるどMさんもそんなにいないのでは、と

まさに、そこなんですよ。
レンタカー屋の経営者からしてみれば、せっかく話題性のある車を導入したのに、車を借りてくれなきゃ困る。お店の駐車場に眠ったままで稼働率が上がらないと採算も取れず損することになる。

新型アクセラ登場時は「マツコネナビがこんなものとは知らず」に何処よりも真っ先に導入しようとしてしてたかもしれません。
しかし、これだけ「マツコネナビの不評」が世の中に知れ渡った中で、新型デミオを導入するのかどうか、導入するにしてもどの程度導入するか、と絶対に議論が挙がっているものと思えます。

その議論の結果、
メジャーなレンタカー屋さんなら体力もあるので「とりあえず数台」、そうでないところは「新型デミオはやめておこう」となる可能性もあります。

ともなれば、マツダにとっても痛い結果となります。売れなくなるわけですから。
さらに、レンタカーはある意味「誰でも好きなだけ借りれる試乗車」みたいなもので、その点においても「ナビのことなどどうでもいい」「車はなんでもいい」というユーザーさんの新型デミオの試乗機会/新型デミオに出会う機会も失うことになり、ますますマツダにとって痛い結果を生むことなります。

レンタカーでは、アクセラクラスには結構いろんな車が存在してますが、
デミオクラスでは、ビッツ、ＦＩＴ、スイフト、マーチ、ノート これらでパイを取り合っているような感じがします。
もし、ここから新型デミオが脱落ともなってしまえば、その損失はマツダも無視できないのでは？
と、思ったしだいで、

無視できないとなれば、どういった策を考えているのか？
その策は、我々個人ユーザーにとってもありがたい話となりえないのか？
とも思ったしだいです。

書込番号：17810634

[油 ギル夫]

最廉価グレードをベースにマツコネ無しのレンタカー用車両を設定し、市販ビルトインタイプのメモリーナビを装備すれば充分なのだけど。

全席パワーウインドが付いていれば電動ドアミラーまでは不要。

書込番号：17810686　スマートフォンサイトからの書き込み

[空は晴れ]

こんにちは、
先月、沖縄旅行しました、
借りたのはアクアで、ナビもありましたが、全く使ってません笑

iPhone使用でGoogleMAPを使いましたが便利ですー笑
愛車にもナビあるけど、最近はGoogleMAPだけしか見ません！

スマホ持ちなら、スマホのが便利！

最近、Yahooからもナビでましたね、試してみよう、無料だし笑

書込番号：17810759　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年ヴェルクカッツェ]

沖縄じゃありませんしデミオでもありませんが、先日愛車修理の際、
代車としてマツコネ付きアクセラを借りられました。
タイムスレンタカー所有(?)の車体でした。

マツコネが如何に阿保かは皆さんご存知だと思いますのでここでは申しませんが、
個人的には愛車にマツコネが付いてるのはナシですが、数日間のレンタカーならアリと評価しました。

レンタカー屋とすれば、何も車に詳しい人ばかりが客ではないので、
ナビ付きと言うのは今では業界標準と言えるサービスでしょうし、
ナビの性能を云々言える人もレンタカー屋の客としては少ないのではないかと。
なので付いていれば良いと言う判断に落ち着くのでは？

大体、北海道や沖縄でレンタカー付き旅行パックだと、車のクラスは選べても車種までは選べない物が多いですよ。

書込番号：17811044

[Takutyan]

中年ヴェルクカッツェさん

＞レンタカー屋とすれば、何も車に詳しい人ばかりが客ではないので
＞大体、北海道や沖縄でレンタカー付き旅行パックだと、車のクラスは選べても車種までは選べない物が多いですよ。

とらえ方しだいなのですが、
車に詳しくないお客であるがゆえに、また、車を選べないお客であるがゆえに、サービスを提供する側として逆に変なものは与えられない という考え方もなくもないかなぁ と．．．。

それと、そういったお客さんに限って「この車のナビの案内のせいで要らぬ時間を費やしてしまった。おかげで予定していたプランが台無しになった。どう責任とってくれる！」「通らなくて済む高速走らされた。お金返せ！」みたいな、今の世の中難癖つける人が多いですから、要らぬトバッチリ避けたい って考える方がいなくもないかも と．．．。

書込番号：17811174

[ニヒマルGT]

Ver32でなんとか使えるナビまでになったと思いますよ。
デミオはVer33になると思いますが、ポータブルナビクラスには なっていると思います。

デミオを使用しているのは、格安レンタカー会社が多いですよね。

書込番号：17811453　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

私も先週Ver32にしてもらったのですが、Ver32では、
・幹線道路直進時の側道誘導バグ　は治っているのかな？
ホント一回えらい目に合いましたし。
以後、道をそれる方向に案内される場合は縮尺替えてホントに正しいか都度確認してます。

それと、
・一般道／高速道のマップ表示色の色分けと同ルート上の色分け
・夜地図画面の視認性改善
・マップ縮尺のユーザ設定値記憶
・リルートのon off選択オプション
・一般道優先／高速道優先オプション

これらは早くなんとかしてほしい。

特に、「一般道優先／高速道優先」選択がルート探索画面上にないとホント不便。

書込番号：17812239

[みつまＪＡＰＡＮ2014]

V32でもまだポータブルのレベルにはいっていないでしょう。
これでポータブルレベルになったと言うとゴリラやユピテルを使用している
人に失礼です。まともに音楽ぐらい聴けるようになってからでしょ。

書込番号：17813795

[ニヒマルGT]

音楽はUSBメモリーを接続して不具合なく聴けてますよ。フリーズもなしです。

Ver32ではなく、デミオ発売のVer33で、たぶん2万程度のポータブルナビ並になっていると思います。

書込番号：17814346　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　今日，ディーラーで聞いた話では，以前どこかのスレにあったように，ナビについてはマツコネ以外が選択できるそうです。

　本体はケンウッド製で，ステアリングスイッチで操作するようです。

書込番号：17824176

[mkPad2]

＞本体はケンウッド製で，ステアリングスイッチで操作するようです。

「本体はケンウッド製」ということは、1DIN? 2DIN? セパレート？ どこにどうやって取り付けるのだろう？完全にマツコネレス？

「ステアリングスイッチで操作」ということは、タッチパネルではない？リモコンをステアリング内に埋め込む？

書込番号：17825843

[Tomotomo-Papa]

＞ どこにどうやって取り付けるのだろう？

　確認したわけではありませんが，ディスプレイはマツコネのものを使う，と理解しました。つまりマツコネの本体（コンピュータ？）がどこかにあるはずですが，それがナビ機能だけになる，と理解しました。コマンダーダイアルはつかないと言われました。

　そもそもマツコネを採用したのは，DINだと高い位置にするとダッシュボードが窮屈（前方視界をさえぎる)になり，低い位置だとドライバーの視線移動が大きくなるので，マツダとしてはDIN規格をはずして，ドライバーの視線移動や圧迫感（ストレス)を除きたいのだそうです。発祥のヨーロッパでさえ，DINは使われなくなったとか。

書込番号：17825958

[Takutyan]

Tomotomo-Papaさん

某掲示板にもその話題がでていましたね。マツコネを取っ払う代わりにケンウッドナビが選択できるとのこと。
ただし、オーディオ関係(ＣＤ／ＤＶＤ、ＵＳＢも？)の機能がなくなるとのことで、ワンセグＴＶはＯＫのもよう。
それも、廉価グレードでのみ選択可能で、その他のグレードではやはり強制マツコネみたいです。

この話、本当かどうかはわかりませんが、本当だとすれば、私が気になっていた「レンタカー仕様」の答えが．．．。

そうきたか　って感じです。

書込番号：17826186

[Tomotomo-Papa]

Takutyanさん

＞オーディオ関係(ＣＤ／ＤＶＤ、ＵＳＢも？)の機能がなくなる

　本体をどこかに隠すわけだから，CD/DVDは当然使えなくなるようです。でもUSBは使えるみたいです。TVについては，これも確認はしていませんが，当然使えるのではないか?　と思っています。

　おっしゃるようにレンタカーはこのナビでOKかな，と思いレスしたしだいです。

　それにしても本体とディスプレイを分離するのが目的だったのなら，マツコネ自体本体を1DINとかにしてダッシュボードの下に配置しても良かったのでは？　と思います。そしたらディスクも使えるようになるのに．．．何か詰めが甘いような．．．これからおお化けする余地と必要があるようです。

書込番号：17826495

[mkPad2]

うーん。それが本当なら、なぜそんな中途半端なことをするのか理解に苦しみますね。

結果的にセパレートナビ（実質ケンウッド製）でディスプレイだけマツコネ用ディスプレイを使用する。もちろんそれなら、マツコネ完全レスでコマンダー必要無し。

でも、何故、そんなわざわざややこしいやり方をしなきゃいけないのだろう？
それだったら、マツコネディスプレイ無しで真っ平らにしてポータブルを載せればいいだけで、それが一番簡単安くできるのに。
でなければ、たとえばパナCN-Z500Dをそのまま取り付ければ、コマンダー、オーディオ含めてそこそこ高機能で提供できるし。
できあいのものをそのまま使わず、あえてマツコネ用ディスプレイだけ使うことの意味は？どうしても外面だけでも「マツダ製」を拘りたい？少しでも共通パーツユニットを使いたい？
また、マツコネを完全にレスにすることは、その他諸々の機能もレスにするということで最安グレード以外では考えにくいとも思えますね。

それが、問題のデミオ発売を延期してでもの「マツコネ以外の....」の全貌（マツコネは現状路線でほぼ変更なし...）なら、かなり期待倒れでガッカリになりそうですね。
もちろん、アクセラへの横展開期待もはかなく消えるということか....。

書込番号：17826552

[Tomotomo-Papa]

＞でも、何故、そんなわざわざややこしいやり方をしなきゃいけないのだろう？

　誰に対する疑問?　マツダに聞いてみるしかないのでは?

　ただ，想像を含めて私の理解は，
(1)マツコネがこけてしまった（大不評）
(2)今更止めるわけにはいかない（DINの復活はありえない）
(3)とりわけナビ（オーディオ）に対する不満が大きいので，これだけでも何とかしなくては
(4)DINの復活はないので，これまでのナビを使うわけには行かない
(5)とりあえず，できるだけ低コストでナビ（オーディオ）を作ってくれるところを探そう
　ということだと思います。

＞それだったら、マツコネディスプレイ無しで真っ平らにしてポータブルを載せればいいだけで、それが一番簡単安くできるのに。

　ユーザーが考えることであって，メーカーがすることではないような．．．マツダとしてはあくまでもマツコネ搭載が基本なので，ダッシュボードを２つ作るわけにいかないのでは？。もしもディスプレイ無しモデルが設定されたら，「ユーザーで勝手におやりなさい」というメッセージだと思ったらよいのでは?

　

書込番号：17826920

久しぶりに乗りたいとおもうコンパクトカー！！

[ryuryutan]

ドイツのディーゼルエンジンの技術に追いついた？いやそれだけではない、何かを持った、誇れる日本車のコンパクトカーになる予感がします！！

書込番号：17780660

[ＪＦＥ]

小排気量ディーゼルに興味津々ですが、デザイン、内装、６ＡＴが凄く良いと思います。

マツコネ以外は全て良い ^ ^

書込番号：17780928　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりまりもちゃん]

ハイブリッドカーが多く走る日本ではマツダのディーゼルってかなり特徴的ですよね。
やっぱりこれがあるから注目度が高いと思います。
逆にガソリンだけだったら、やっぱりインパクトに欠けますね。

内外装もとってもよさそうですね。
外装に関しては現行もかっこいいですけど、内装は飛躍的によくなった感がありそうです。

利便性を求める人はフィット、走りデザインならデミオ・・・
ある程度住み分けされそうです。

書込番号：17781122

[ドレミファソファミレド]

FFでディーゼルって長期使用にむかなさそう

足回りの劣化がすぐきそうで

書込番号：17782258　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞FFでディーゼルって長期使用にむかなさそう

＞足回りの劣化がすぐきそうで

ディーゼル乗用車本場の欧州では長期使用した車がゴロゴロ有りますよ。

書込番号：17782269　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

>FFでディーゼルって長期使用にむかなさそう

それって、FR or MR or 4WDなら長期使用に向いている ってこと?
FFはなぜむいてないの？
理由が知りたいなぁ。

書込番号：17782362

[バットノーズクール]

日本のディーゼル技術を圧倒的に遅らせる原因になった石●老害爺さんの似顔絵かなんか使ってプロモーションなんてどうかな？＾＾；

個人的には安い車がすきなので、買うとしても相当先になりそうだけど、
小型車のディーゼルなんて今まで全然なかったわけでワクワクしますね。

たくさん売れて、製造コストが下がるといいな〜

今のATとMTの関係みたいに、
ガソリンエンジンもディーゼルエンジンも価格は同じ・・・
なんて時代を待ってます＾＾；

マツコネは残念ですが、
そのうちマイナーチェンジで無いバージョンも出ると思いますね。

マツダのシェアの低さから考えて、
販売台数が落ち込んできたら、そういう手もうってくるのは当然かと。

書込番号：17782782

[油 ギル夫]

＞小型車のディーゼルなんて今まで全然なかったわけでワクワクしますね。

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89

大昔にはありました、黒煙モクモク出していましたが燃料費が安かったので人気は結構高かったですね。

書込番号：17782852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケロベロ軍曹]

今、個人的状況で購入は考えることが出来ませんが、レンタカーを借りるなら絶対新型デミオを選択したい。コンパクトカーでこれだけテンションが上がる車は久しぶりです。今年中には何とかレンタル可能になりそうですね。

書込番号：17783258

[aobasatsuki]

昔、FFジェミニのD乗ってたけど全然脚周りへたれませんでしたよ。ブッシュ関連交換するだけで極端に言うと新車に復活。トラック屋が造るクルマは無駄に頑丈でした。今度のデミオは別の購買層がこぞってやってくる気がします。某エコカースレ覗くと対抗意識丸出しだけど、エコカーとは縁のない購買層がセカンドとして乗ってみたりする人少なくない思います。どうせならドイツテイストよりイタリアンテイストみたいなインテリアにして欲しかった。FFジェミニもロータス、イルムシャーとコラボしたんだからデミオもアルファロメオとコラボすれば完璧(笑)

書込番号：17783462　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

同業他社が日本導入を見送る中、次々と導入するマツダのサービス精神に感服します。

アテンザやアクセラが肥大する中、5ナンバーサイズに収めてきたのもイイネ！

書込番号：17783855

[まりまりもちゃん]

ドイツテイストなのかな？
私は外観も内装も赤基調な感じもあり、どちらかというとイタ車っぽく見えるなあ。
エアコンの吹き出し口とかちょっとドイツっぽいけど。
全体的におしゃれな感じもあるし。

まあ何にしろ、日本のコンパクトではこれほどしゃれた感じの車はないねえ。

書込番号：17784386

[ドレミファソファミレド]

まあそんなみなさんしていいねしたりして追い打ちかけなくても・・・
別に目の敵にしてるわけじゃないんだから。

ディーゼル云々以前に一般的にFF車の方がFR車に比べて前輪の走行装置への負担が大きいのは自明だと思いますし、共通認識だと思います。
それに加えガソリンエンジンよりも重量が増すディーゼルエンジンが搭載されることで従来以上に負担が増すのでは無いかと素人ながらに思ったまでです。
もちろんブッシュ類の強化はなされているでしょうから杞憂なのかもしれないですよね。

なのでそれを問題だと思うかは各々の判断ですが、私は一瞬不安に思いました。と、いう話です。
重量比が高い状態での加減速・旋回での捩れ・ディーゼルのビッグトルクでフロントタイヤの減りも早そう。まあこれはローテーションでなんとかなるかもしれないが。

欧州での長期使用は確かに言われてみればそうかもしれないですね。

話変わりますが以前にネットで見かけたデミオの内装画像が結構良かったです。
詳しいグレードはわからなかったのですが、白基調で上級グレードに設定されていたそうです。

書込番号：17784714　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ドレミファソファミレドさん


＞それを問題だと思うかは各々の判断ですが、私は一瞬不安に思いました。

もちろん、どう思うかは個人の自由なのですが、そう思う/考える理由が知りたかったしだいです。
(追い打ちかけているつもりはないですよ)

ちなみにですが、当方現在はアクセラＸＤに乗ってますが、その前はＭＰＶでした。
ＭＰＶの前軸重は１０００kgでしたよ(車両重量は１９００kg)。

例えば、軽自動車は軽いので保証期間が長く、ＭＰＶみたいに重たい車は保証期間が短いなんてことはなく、
どちらも保証期間は同じですから、軽ければ軽いなりの造り、重けりゃ重いなりの造りになっているんじゃなかろうかと。

書込番号：17784852

[アブラマネー]

本来ディーゼルって半永久的に使えるくらい耐久性高いんだが。
マツダのアルミブロックになったディーゼルはわからんけど

書込番号：17788202　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

確かに、そこはちょっぴり不安要素ですよね。

ただ、
SKY-2.2Dの圧縮比はガソリンエンジンの高圧縮版と同程度なので、であれば、アルミブロックでもいけると判断したんでしょうね。

エンジンなだけに、メーカーさんも耐久試験とかしっかりやっているとは思いますが、ある意味未知数ではありますよね。

書込番号：17788555

[ドレミファソファミレド]

>本来ディーゼルって半永久的に使えるくらい耐久性高いんだが。

それってエンジンだけの話では？
車の耐久性はそう単純ではない気がするんですが。

書込番号：17789334　スマートフォンサイトからの書き込み

[灰猫ＭＡＸ]

マツダだと耐久性はトヨタやホンダよりもないでしょう（笑）

書込番号：17805640

[ニヒマルGT]

10年以上前に発売された、初代アテンザや初代アクセラが現役でかなりの台数走っていますから、マツダも変わったと思います。

書込番号：17806163　スマートフォンサイトからの書き込み

[アブラマネー]

>マツダだと耐久性はトヨタやホンダよりもないでしょう（笑）
昭和何年の話しでしょうか？

書込番号：17806230　スマートフォンサイトからの書き込み

[灰猫ＭＡＸ]

かなりの台数って販売された台数の内何台？
主観で言われてるならスズキやダイハツ車も
かなりの台数私は見ています（笑）

>昭和何年の話しでしょうか？
昭和何年までマツダ車は耐久性が悪いと
評判だったんですか？（笑）

書込番号：17807014

仙台展示 ソウルレッド&ダイナミックブルー

[ウホッ12号]

仙台で実物見てきました。

書込番号：17802491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウホッ12号]

撮り方下手ですが勘弁。

書込番号：17802520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウホッ12号]

参考になれば。

書込番号：17802537　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウホッ12号]

説明役のお姉さんが美人でした。

書込番号：17802554　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

いい色ですねダイナミックブルー､BMアクセラにもこの設定が欲しかった(笑
私は大阪で見て来ましたが､こちらは2台ともソウルレッドでした｡

書込番号：17802556

[時計馬鹿]

人物ご一緒に写っているとサイズ感が伝わってきますね。
今週は名古屋駅でも展示が予定されてるみたいなので、行ってみようかなぁ。
全色見てみたいですね。（個人的にはチタニウムフラッシュマイカが見てみたい）

書込番号：17802579　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

回りに写ってるかたは知り合いでしょうか
せめてモザイクでもしてあげてください

書込番号：17803974　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka481029]

ウホッ12号 さん、はじめまして。
後席は現行と同じく狭いですか？

書込番号：17804051　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょう193]

こんばんは。
大阪で見てきましたよ。もちろん、運転席、後部座席にも乗り込みました。
めちゃめちゃかっこいいですよ。やはり生はいいですね。
>後席は現行と同じく狭いですか？
現行と変わりませんね。
後部座席の頭上の閉塞感は、新型の方が感じないかもしれません。

書込番号：17805074

[ウホッ12号]

＞エンディミオンの呟きさん

写ってる人全員知り合いなので問題ないです。

書込番号：17805135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウホッ12号]

現行は画像でしか見たことないので知りませんが、ファミリーカーのファーストとして使うにはきついですね。広いとは言えません。

高頻度で後部座席に人を乗せて遠出するようなライフスタイルの人には不向きですね。

それでも広さが気にならないくらい内装・外装がハイレベルでした。内装は写真写りが悪いですが、実物は近代的な感じでかなり良かったです。

書込番号：17805214　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka481029]

やはり狭いですか‥
後席が大丈夫そうならＣＸ５からの乗り換えも検討なんですが、実際みた方がよさそうですね。
大阪での展示に行けたら行ってみたいと思います。

書込番号：17806852

[キングオブブレンダーズ]

マツダ車はデザイン優先だから、実用性は少々犠牲にしてますね。
でも後ろに人が乗れないわけじゃないし、荷物が載らないわけでもない。
ＦＩＴほどスペースの必要ない人にはありだと思います。

マツダデザインで気になるのは、ナンバープレート（特にフロント）の存在を無視してデザインしていることでしょうか。
アクセラともども収まりが悪い。

書込番号：17812323

[Hirame202]

実車みました。カッコ良かったです。

書込番号：17813020　スマートフォンサイトからの書き込み

[sy3417]

本日から札幌でもプロトタイプの展示が始まりました。
仙台での写真のアップが上手に撮れてるので被らない程度にアップします。

さすがに全国キャラバン展示なので札幌展示のホワイトレザーはかなり汚れていてビックリしました・・・・
明日は清掃してくれてると思いますが・・・・・
左のドアにも大きなディンプルや凹みがあり、かなり使用感のある中古車？感を醸し出してました。

広報担当と思われる方の愛想の無い説明だとナビはwebに流れてるケンウッドやパナではないと断言してました・・・？
また1.5DのAWDの納期も12月生産の2015年2月納期とも言ってたので、明日ディラーの担当の方に確認してみます。

実車（プロトタイプ）はやはり想像以上にカッコ良かったです。

書込番号：17815451

[mkPad2]

LEDスモールランプ内は、アクセラなんかよりも更に光を乱反射させるように細工が混んでいるようですね。
実際に点灯した状態で少し離れてみると、瞳のキラキラ~うるうる感が増すんでしょうね。

芸が細かいな....

その細やかさをマツコネにも反映させられたなら、魅力倍増間違い無しなんだけどな....。

書込番号：17815780

[mkPad2]

あと、グリル内の一番上のフィンをボディと同色塗装、是非アクセラにもやってほしいな。

うーん、悔しい。自分でデコレーションテープで出来なくもないかな....。

書込番号：17815829

価格？

[まりまりもちゃん]

ほんとかどうか？ですが、こちらにありました。

http://drumsyos.blog.fc2.com/blog-entry-518.html

ガソリンLパケの価格差がでかいね。

ディーゼルはやっぱりフィットハイブリッドと近い価格。
ディーゼルはツーリングとツーリングLパケの差が小さいから、これならXD-ツーリングLパケでもいいかも。

価格、燃費ももう少しで正式発表ですかね。

書込番号：17797764

[marimekkko]

こちらの金額ですが、
私が仮予約をした7月初旬で、
歯抜け状態のサービスマニュアルでしたが、
すでに金額は明記してありました。
その段階での金額とまったく変動ない金額ですね。
担当営業はメーカー側も価格設定でかなり悩んでいるとのことでした。
ここから大きく変動するとは思えませんから
概算は可能ではないかと思います。
正式発表が待ち遠しいですね。

書込番号：17797839

[笹だんごさん]

こちらに価格、燃費出てました。
カーテンエアバッグもつくんですねー。

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%83%87%e3%83%9f%e3%82%aa%ef%bd%84%e3%81%af%ef%bc%91%ef%bc%97%ef%bc%98%e4%b8%87%ef%bc%92%e5%8d%83%e5%86%86%e3%81%8b%e3%82%89/

ガソリンの燃費は現行以下？
やっぱりディーゼルが良さそうですね！

書込番号：17811574

[まりまりもちゃん]

おはようございます。

＞marimekkkoさん
待ち遠しいですね。
正式予約はお盆明けからなんでしょうか？
そのころにはカタログとかあるのかな？

＞笹だんごさんさん
情報ありがとうございました。



やっぱりディーゼルMTはモード燃費30km/ｌ超えるためにあえて燃料タンクを小さくし、1080kg以下にしたような感じですね。トルクも小さいし。
おそらく実燃費はMTもATもそれほど変わりないと思います。
それなら私は200km近く多く走れるであろうATを選びたいですね。
相性もいいみたいですし。
ガソリン車の方はかなり影が薄くなりそうな・・・
まあ仕方ないですね、フィットもガソリンの方はどっちかというと影が薄いし。

装備として、何かの記事で開発責任者の人が今回デミオで初めて導入する安全装備がある、と言っていたのを
見たのですが、何なのでしょうね？ちょっと気になります。

書込番号：17812838

[marimekkko]

＞まりまりもちゃん様

正式契約（＝メーカー発注）はやはり9月だと思いますよ。
しかし、先日、知り合のディーラーより、お電話をいただきまして、
価格表が手元に届きましたが、口頭でお伝えやお送りはできませんので、
お盆休みの間にでも価格の確認していただき、仮契約をして下さいと言われました。
ディーラー毎に対応にバラツキはあるでしょうが、
だいぶ価格については煮詰まってきてるみたいですから、
購入を考えてる方は出かけてみてはいかがでしょうか？

書込番号：17813510

新型の実物を見てきました

[平成のパタリロ]

外側の黒いパーツのプラスチック感が目立つところを除けば、パッと見スポーツ車でした。
緩衝スペースが相も変わらず大きいものの、運転席の足元が広くなっているのと、後部座席とトランクが５cmずつくらい広くなっていました。
運転席で言えば変なところが当らない、左右均等、両足を前に揃えて伸ばして休憩できるなど良いとトコばかりでした。
車内の左右も4センチくらい広くなっている気がします。

気になったのがバックミラー上のセンサーコーナーですが、アイサイト、照度レインセンサー、カメラ、謎のセンサーの四点セットが付いていて、担当の方も謎のセンサーが付いてますねと言ってました。
ついでにワイパーの下にもセンサーがありました。

13Gのエンジンルームは、スカスカでしたが、エアコンスペースとエンジンの間に大きな隙間があって、エアコンの効き方も改善されていると思われます。
13Gには、ボンネットの防音板が割愛されており、微妙にコストダウンしているようですが、13Gの標準スピーカーが4つ、。15Dだと6スピーカーになりそうなのでコスト削減ばかりではないようです。

マツコネですが、カーナビがオプション扱いになることが決定的だそうです。
その分安くなるでしょうが、どういう構成になるのかは不明でした。

書込番号：17794750

[汽車ポッポー]

大きめのディーラーで資料を見ながら説明を受けましたが、
ガソリン車とディーゼル車のいずれも、
最上位グレードには最新鋭の安全装備がてんこ盛りになるようです。

これはトヨタも日産もまだ手がけていないような内容のもので、
個人的に安全装備に興味はないタイプですが、思わず聞き入ってしまいました。

暫定値のモード燃費も聞いてきましたが、
どちらかというと新型デミオは、安全装備のほうがインパクトが強いかもしれません。

9月上旬には一般（購入検討者でない方）にも公開できる見込みとのことですので、
楽しみですね。

書込番号：17796087

[ニヒマルGT]

マツコネのハンガリー製カーナビ以外も選べる事が決定的のようですね。

書込番号：17796312　スマートフォンサイトからの書き込み

[平成のパタリロ]

カーナビSDカードが別売りになるだけでカーナビが選択できるかはまだ分からないみたいです。
発売までに形状的な変更は無理なはずなので、カーナビが選択できるとしてもパナのAppCarConnect JPNを噛ましてアイシンのスマホナビが使えるとか言ったレベルではないでしょうか。

書込番号：17796488

[ケロベロ軍曹]

大阪梅田にて実物見てきました。エクステリアはガソリン車とディーゼル車共かっこよく大きな違いは感じませんでした。で、インテリアにてシート以外で気づいた点をいいますと、
「ターゲットスコープオープン電影明度クロスゲージ２０！」バリにポップアップ表示されるスピードメーターが装備される上位グレードは、単眼大型円形メーターにタコメーターがメインに表示されるようですが、その装置がついていない下位グレードの単眼大型円形メーターはスピードメーターになっているみたいですね。包み込まれるようなコクピットゾーンはいい印象ですね。早く試乗してガソリン・ディーゼル乗り比べしてみたいです。

書込番号：17796539

[mkPad2]

平成のパタリロ さん

＞パナのAppCarConnect JPNを噛ましてアイシンのスマホナビが使えるとか言ったレベル

逃げの手としてその手もありかと思えますが、それで今のマツコネナビ問題が解消するとはとても思えません。
マツダ開発陣がこの後に及んで、そんな小細工でやり過ごすことは無いと信じたいです....。

書込番号：17798681

[レッジャーノ]

＞カーナビがオプション扱いになることが決定的
＞カーナビSDカードが別売りになる

現行アクセラのマツダコネクトのナビゲーションは、最初からショップオプションのSDカード（36000円）で別売りですが、デミオのマツダコネクトナビは別売りにはならないという情報があったのでしょうか？
当方ナビはスマートフォンのナビで十分ですので、選択式になろうが不要なのですが・・・

書込番号：17798774

[平成のパタリロ]

>別売りにはならないという情報があったのでしょうか

そうなんですねー。
アクセラの場合、最初から別売りと言ってましたが、デミオだとそんな情報聞こえてきませんでした。

抱き合わせ商法になるのか、オプション構成も含め、全て未定と思ってました。
マツダの方の説明も「ナビSDは、別売りになると思うんですが、それ以外のオプション構成も不明なんですー」
そんな感じでした。

何とかパッケージに必ず入ってくるとか、ナビSDプレゼントとかをやりそうですが・・・。

書込番号：17799035

[ニヒマルGT]

マツダは、カーナビのSDカードを無料にするんだから文句は言わせねー 的な作戦に入ったの？。

確かにVer32で、やっと致命的な不具合はなくなりましたが。

書込番号：17799140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンガンGoGo]

スレ主さま

>>後部座席が５cmくらい広くなっていました

現行のデミオと比べて、だと思いますけど、
この5センチ広くなっているというのは座席の横幅のことでしょうか。
後部座席の足元のスペースのことですか。

書込番号：17799727

[平成のパタリロ]

>後部座席の足元のスペースのことですか
膝前です。

足元ですが、運転席を一番後ろに下げた時は、今と同じくらいな感じでした。
私が丁度の位置で(残念なことに)スライドレールが若干見えるようになっていて、後部座席の方の足にも当って邪魔なんですが、足元もちょっと広くなっているはずです。
8センチホイールベースが長くなっている他、運転席の背持たれ後ろの空気しか入っていない無駄に膨れた部分が若干へこんでいて、わりと膝の前がゆったりする感じです。
それと助手席後方にポケットが付いてました。

現行車種は、膝とか左足が変に当るのでちょっと運転席を下げ気味にしないとならないですが、新型は、そこそこ前に出しても大丈夫な感じですから、ドライブポジション的にも後部座席に余裕が生まれると思います。
左足を右足のアクセルと同じくらいの角度と位置に乗っけられて変に当らないのがなによりですし、ブレーキとアクセルも右に寄ったことで(股が蒸れにくくなりますし)両足を揃えて伸ばせる真ん中スペースが出来たのが嬉しいです。

ただ長時間の停車や坂道発進での左足ブレーキは、使いにくいかもしれません。

書込番号：17799881

[ガンガンGoGo]

ありがとうございます。膝前スペースの情報が少ない中、非常に参考になる情報です。
確認させてもらいたいのですが、
・現行デミオに比べて運転席を多少前にスライドできるので、後部座席に余裕が生まれる
・現行デミオに比べて、運転席の背もたれがへこんでいるので、膝前に余裕が生まれる
・この両方の効果で5センチくらい余裕が生まれる
ということでしょうか。

運転席のペダルと運転手の背中の距離（つまり運転手の姿勢、膝の曲り角度）を、現行デミオと同じになるように、
運転席の位置を決めた場合は、後部座席の膝前は、「運転席の背もたれがへこんでいる」だけの効果な感じでしょうか。

スレ主さんもちょっと乗っただけで完璧に記憶しておられるわけではないと思いますが、記憶の範囲で
教えていただると幸いです。

書込番号：17799929

[レッジャーノ]

アクセラのナビという有料（別売り）の前例があるのに、今回のデミオから無料になるというのは、あえてそういった情報がない限り、おかしな話ではないでしょうか？
私以外にもナビは不要と考えている人もおられると思いますので、ナビ無料＝車両本体価格に転嫁されても困るしだいです。
何れにしても、デミオのナビ機能はこれまでのナビメーカとは違うものが選択できるようになる？など情報が錯綜しているため、正式なことがわかるまでは、いい加減なことは控えたほうがいいと思います。

余談ですが、CGwebに記載されていたインタビューで、”上のグレードのクルマにはまだ装備されていない、今回のデミオが初搭載となる安全装備”というのが気になりました。

書込番号：17804005