マツダ デミオ のクチコミ掲示板

前面UVカットガラスと赤外線防止スモーク

[フク8823]

こんにちは
13Sの4WDを考えていますが、
標準装備の全面UVカットガラスとはその名の通り
フロント、サイド、リア全てガラスがUV加工なんでしょうか？

オプションで後部の赤外線防止スモークがありますが
後部座席にもよく座るので日焼け防止につけた方が良いかなと悩んでいます。
つけた事によるデメリット(後方の視認性、リアガラスのフィルム継ぎ目が目立つ等)
あれば教えて頂きたいです。

今の車は来年の3月車検なので納車が間に合えばいいなぁ…

書込番号：17991963

[νアスラーダAKF-0/G]

装備表の注釈２にフロントガラスは・・・と書いてあるしよく判らないですね。
ディーラに電話してみてはどうですか？

ちなみに、紫外線はUVですが、赤外線はIRです。
日焼け防止にはUVカット機能も持つフィルムでないとだめでしょう。

書込番号：17991986

[麻呂犬]

これで見てください。
UV及び熱線の表です。
https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq/280/1/0006.pdf‎

UVカット&グリーンガラスよりも
ダークティンテッドガラスの方がカット率は上なんですね。

参考にしてください。

書込番号：17992118

[ホクシンくん]

フク8823さん

「フロントガラスは合わせガラスの採用により、UVカット機能を持たせています」とありますので、全面UVカットガラスでは無いですが、UVカットの機能はあると考えてよろしいかと思います。

赤外線カットフィルムですが、ディーラーオプションですので、市販のスモークフィルムと比べると濃くないと思います。
主に車内温度の上昇を防ぐ機能ですので、日焼け防止の為でしたらUVカットで良いのではないでしょうか？
更に効果的になるとは思いますが。

書込番号：17992121

[νアスラーダAKF-0/G]

https://www.fastcloud.jp/mazda/web/faq/faq/280/1/0006.pdf

pdf以降の文字がると不正URLを言われたので貼りなおしておくね。

書込番号：17992129

[麻呂犬]

あらら　修正サンクです。

書込番号：17992155

[佐竹54万石]

フク8823さん、こんばんは。

>フロント、サイド、リア全てガラスがUV加工なんでしょうか？

確かに間際らしいですが、そう解釈していいと思います。
その中でフロントガラスは合わせガラスになっているのでしょう。


>つけた事によるデメリット(後方の視認性、リアガラスのフィルム継ぎ目が目立つ等)
あれば教えて頂きたいです。

フィルム施行の場合、ディーラーが外注に出す可能性が多いです。
品質は悪くはないでしょうが、フク8823さんが直接カーフイルム専門店に出すよりも
価格が高い可能性はあります。（専門店でも高いところはありますが）
また、実物を見ないと、思ったよりも黒いまたは薄いと感じる可能性もあります。

私はリアにフィルムを貼った時に、専門店で2種類のサンプルの切れ端を貸していただき、
夜間の視認性を確認したうえで決定しました。
専門店だからフィルムが濃いということはありません。
むしろ何種類もの濃さのフィルムを用意しているので（透明断熱フィルムもあります）、
選択の幅が広がります。
おそらくディーラーオプションでは1〜2種類程度でしょう。


日焼け防止　　→　　UV（紫外線）カットフィルム
温度上昇低減　→　　IR（赤外線）カットフィルム


IRカットフィルムは、UVカット機能も含まれています。
単にUVカットフィルムという場合は、IRカット機能はついていません。
どうせならIRカットフィルムを貼られたほうがいいでしょう。


カーフィルム専門店の例です。
フク8823 さんのお近くにも似たようなお店はあると思います。
http://www.pit-power.com/content01
http://www.b-pacs.com/detailing/film/
http://www.apecs-co.com/service/windowfilm/index.html


施工に関しては、基本的に外注先を含む専門店は1枚貼りです。
最近の車では数枚にわけているケースもあるようですが、
どちらに頼んでも気になるような可能性は少ないと思います。

書込番号：17992269

[neko.27]

運転席、助手席の窓は法律により
それほど暗く(熱量カット)できません
確か15%程度までです
フロントは貼ったら車検が通りませんが
それ以外の場所はいくらでも暗くすることが可能です

ホクシンさんの言われる通り
ディーラーのものは視認性を損なわないために
そこまでの暗さではありません
また、外観からみて同等の暗さでも
室内からはクリアに見えるものが
カーショップにありますし
価格も同じくらいで5年は持ちます
(自分のイマのクルマは4年屋外放置ですが気泡ひび割れなしです)
もちろんさらに暗いものもあります

オプで選んで貼られるよりは
高性能なカーショップのものをオススメします
値引きに含められないのと待ち時間が2.3時間ほどあるのが難点です
それとディーラーで頼んでも貼るのは
専門の施工業者に委託ですので
施工クオリティは変わりません

書込番号：17992328　スマートフォンサイトからの書き込み

[フク8823]

νアスラーダAKF-0/Gさん、麻呂犬さん、ホクシンくんさん、佐竹54万石さん、neko.27さん
皆さん詳しく教えてくださり本当にありがとうございます！

カタログの注釈ではどちらとも取れるなぁと思っていたので
1つ不安が解消しました。
参考URLのガラスカット率一覧表も大変為になりました！
また実際にカーショップで施工されたという情報も元に
オプションではつけずに現物をみてショップで貼ってもらおうと思います。

皆さん本当にありがとうございました！

書込番号：17993043

[佐竹54万石]

>運転席、助手席の窓は法律により
それほど暗く(熱量カット)できません
確か15%程度までです
フロントは貼ったら車検が通りませんが


フロントガラス、運転席、助手席とも可視光線透過率70%以上あれば
車検上フィルム装着は問題ありません。
http://www.jaf.or.jp/qa/mechanism/rule/02.htm

私の経験上、透明断熱フィルムで結構熱さを軽減できました。
ただし、経年劣化で可視光線透過率が69%と1%ほど下回ってしまった為、
今春の車検時に剥がしてしまいました。

書込番号：17993118

[世間知らずな男]

僕以外で13Sの4WDを購入予定の人がやっと現れた〜♪
4WDの燃費や環境性能が発表されてから契約しようと思ってますが
エコカー減税適用の来年３月末までに登録間に合うだろうか？
UVカットガラスについてでなく申し訳ないっすm(..)m

書込番号：17993160

[フク8823]

佐竹54万石さん

透明断熱フィルムというのもあるのですね。
夏の車内温度が軽減されるというのはとても嬉しいです！
やっぱりショップに頼んでフロントもお願いしたい所です。

世間知らずな男さん

>UVカットガラスについてでなく申し訳ないっすm(..)m
いえいえ！どうしてもディーゼル人気ですから私も嬉しいです！
エコカー減税適用も来年３月末までなのですね…
車検も含めて本当に間に合って欲しいです(>_<)

書込番号：17993222

[kim_bug2]

フロントとフロントドアは熱戦吸収グリーンガラスです。
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/equipment.html

書込番号：17993312　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

取得税は来年３月末までで重量税は来年４月末までです。
でも取得税の方が大きいから実質来年３月末までですね。
来年３月末までに契約でなく新車登録ですよ。
ちなみに自動車税も１年のみ減税されるようです。

書込番号：17993517

[フク8823]

kim_bug2さん

前車標準装備に●熱線吸収グリーンガラス(フロント)●全面UVカットガラス
注釈に「フロントは合わせガラスでUV機能を持たせています」

あえて「フロントは」と言うことは後部座席も一応はUVカットされているという事かな。
長く乗ることを考えたらやっぱり後からフィルム貼りたいですね。
ありがとうございました！


世間知らずな男さん

契約ではなくて新車登録ですか！納期がとても心配です…
ほぼデミオ購入は決まっているので急ごうと思います！
ありがとうございました！

書込番号：17996534

Ｌパッケージ内装品質はどうですか

[カニヘンダックス♂]

旅先のディーラーでＬパッケージの展示車があったのでじっくり見させていただきました。
ダッシュパネル水平方向にレザーをあしらった加飾パネルがありますが、
縫い目がうねった感じで気になりました。
１台見ただけですので単なる個体の問題であることを期待していますが、
クラスを超えた品質感をうたっていただけに気になりました。
納車後に気づいてクレーム対応してくれるかどうかはディーラーにもよるでしょうが
毎日目にする場所ですので今回見たレベルのものが標準だったらがっかりすると思い
質問させていただきました。

ＤＹデミオからのりかえを考えているのでよろしくお願いします。

書込番号：17991117

[カレイ好き]

昨日　近所のディーラーに展示しあったＬパッケージを見てきましたが
縫い目がうねった感じはしなかったですね〜　個体差じゃないですか？

まぁ　購入直後は縫い目が綺麗でも、経年変化で縫い目がうねる事なんてよくある事ですし・・・
気にしないのが良いのでは？

書込番号：17991474

[船酔い米]

Lパケ試乗して来ました。
スレ主さんがおっしゃってるダッシュ部分のソフトレザーのうねりですが、多少ありましたがかえって手縫い感あって私は良かったです。価格も価格ですし。 ってかクラス超えてます！
DY所有ですが、新型の方が後部座席ニースペースが多い気がします。前席シートバックのえぐりが効いてる様です。
走りも流石最新のエンジン よく回ります。
おろしたての割にカドもなく、操作系もスムーズでした。 ほしい！

書込番号：17992272　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiropon♂]

合成皮革が残念です。
どうせならアクセラみたいな本革シートにしてパワーシートとシートヒーター内臓にしてほしかった。
オプション選択でもいいんで。

書込番号：17992681

[カニヘンダックス♂]

情報ありがとうございます。
私としては真っ直ぐなラインはやはり真っ直ぐであって欲しいので
他の展示車等でも確認してみます。
製造が安定してくることやマツダの関係者がクチコミを見て改善されることを期待します。

シートヒーターについては最初にカタログで私も確認しました。
そこそこの寒冷地ですのでシートヒーターの快適さは是非欲しかったです。
セールスの方にも聞きましたがオプション設定もなく残念でした。
日産LEAFのｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾋｰﾀｰも経験しましたがこれも暖機そこそこでスタートする身には
欲しい機能ですね。

書込番号：17992853

[Hiropon♂]

シートヒーターはその気になれば下記サイトみたいな後付もできそうなのですが、純正対応してほしかったですね。
http://www.tc-style.com/index.html

書込番号：17992902

[Kat.I]

＞Hiropon♂さん
＞合成皮革が残念です。
おっしゃっている意図を勘違いしていたらすいません。
MazdaのHPを見ると「前席および後席左右のシート背もたれの全面、サイドサポート部内側、シート座面に本革を使用しています。シート座面および背もたれの一部にクロス（ブラック）を使用しています。」とあるので、合成皮革ではなく、本革・一部クロスが正しいかと。
「加飾パネル：ソフト素材」とありますので、Lパケのダッシュボードは合皮だと思われます。

http://www.demio.mazda.co.jp/interior/seat.html

書込番号：17993387

[通勤100キロ]

今日、ガソリン車のLパケに試乗してきました。
私もXDTLを発注済みなので、スレ主さんが言われる場所をいろんな角度からよく見て来ましたが
うねった感じは無かったです。綺麗なステッチでしたよ。
個体差なら（そしてうねった個体が自分に当たらなければ）良いですね(^_^;)

書込番号：17995233

[門松の雪]

会社帰りにLパケ乗って来ました。
発進もスムーズで、もたつくようなこともなく、とても快適でした(^-^)/ ガソリンでも十分ですね。
前席、広いですねー。後席は狭いですが、これは周知のとおりですよね。
さて、
ここに書かれていたレザー、心配してじっくり見ましたが、うねりなどなく、逆に素晴らしく美しかったです。やはり個体差でしょうね。
明らかに酷ければ対応はするでしょうとディーラーの方は言ってましたし安心できるかと。
でもこれがウリのひとつですから、そんな明らかにおかしいのを納車まで気がつかないなんてこと、あるでしょうかね。

書込番号：17995787　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

皆様、情報ありがとうございます。

近所のディーラーに試乗車があったので見せてもらったらＬパッケージでした。
中を見せてもらいましたがうねりは気になりませんでした。

商談前に気になる箇所に遭遇できたのはある意味幸運でした。
Ｌパッケージを購入することになったらセールスに
対応を確認してからハンコを押したいと思います。

妻のＤＹデミオは来年まで車検があり、不具合もありませんが、
気になる車が沢山あって、ディーラー回りが楽しい今日この頃です。
（デミオＥＶが３００万円ぐらいで販売されたら絶対買います！）

書込番号：17995817

[カニヘンダックス♂]

門松の雪さん　ありがとうございます。

>明らかにおかしいのを納車まで気がつかないなんてこと、あるでしょうかね。

座ってすぐに違和感を感じるレベルでしたので私も品質管理を少し心配しました。
部品メーカーが出荷検査で気づかないとアセンブリーする段階では
ダメ出しは難しいかも知れません。ディーラーも展示車を一刻も早く欲しい時期ですので
気付いてもそのまま使用した可能性もあります。

単に山なりにうねっているというものではなく、上下にウネウネという感じでした。
感性の問題は難しいのでディーラーに「こんなものですよ」と言われたら悲しいですね。

他にもうねりを感じた方もあるようですので「真っ直ぐが当然」になることを期待します。

書込番号：17995927

[門松の雪]

カニヘンダックスさんのおっしゃるとおりです。
品質管理は徹底して欲しいです。せっかく良いもの作ったのですしね。
「こんなものですよ」なんて言われたらショックですよね(^◇^;)

書込番号：17995970　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

別のLパッケージを見てきましたが、やはりステッチがうねっていました。
やはり、価格を考えると限界があるのでしょうか。
XDツーリングは黒の合成皮革に赤のステッチですがこちらも見てみたいですね。

個人的には13SとかXDの加飾パネル（グロスブラック）の方が満足度が高そうです。

それから車間追尾機能のないクルーズコントロールはあまり実用性が無いので、
クルーズコントロールよりはシートヒーターが欲しいです。

書込番号：18013131

ウォークマンの接続

[kim_bug2]

本日試乗車にウォークマンをUSBで接続させていただきました。
リストから「USB2 WALKMAN」を選択し再生が始まったのですが聞いたことのない曲
しかも30秒程で終了

デモ音楽のようでした。

試乗中でしたので営業マンに操作をしてもらったのですが解消せず。

型番を伝え調べてもらうことになりました。

ちなみにNW-A866です。

適合性の問題なのかなんなのか。

ウォークマンがうまく接続できている方がいらっしゃいますでしょうか。

書込番号：17989340　スマートフォンサイトからの書き込み

[9832312e]

ウォークマンに対応しているのは、リンク先の半分より下の機種のみみたいですよ。
利用した機種が該当の機種でしたか？
そもそもウォークマンとUSB接続をサポートしている機種は少数ですので、対応している機種を探す方が大変ですね。
ステレオミニ接続なら可能でしょうけどね。対応していない機種でしたら動かなくても無理はないかと思いますよ。
http://www.mazda.co.jp/accessories/demio/navi_audio/

書込番号：17989455

[kim_bug2]

はい、地図がSDカードのマツコネです。

ディーラーでも（ウォークマンに）対応していると言ってましたので間違いないです。

Bluetoothなら使えるのかもしれませんがスマホを接続するのでできればUSB接続したいとこです。

書込番号：17989784

[νアスラーダAKF-0/G]

USBマスストレージ対応はしていても、フォーマット対応は一般的なMP3・WMAだけでは？

WALKMANだと標準でATRACとか使ってませんか。

書込番号：17989833

[kim_bug2]

MP3をXアプリで取り込みウォークマンに書き込んでいるのでその時にATRACに変換されているのかもしれませんね。
と言うことはBluetooth接続してウォークマンで再生するしかないのですね。

書込番号：17989897　スマートフォンサイトからの書き込み

[LegendofBass]

AUX端子に接続する方法は嫌なのでしょうか？

書込番号：17990011　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳の学]

X-アプリで取り込まないでPCから通常のファイル操作でコピーしてみてください。
フォーマットもATRACではなくMP3等ナビが対応している形式です。

書込番号：17990022

[北に住んでいます]

>MP3をXアプリで取り込みウォークマンに書き込んでいるので

そのMP3をウォークマンを使わずにUSBメモリーに入れた方が早くないですか？。

書込番号：17990042

[νアスラーダAKF-0/G]

そうですね、専用のUSBメモリを購入してしまった方がいい気がします。

こんな奴とか
http://www2.elecom.co.jp/data-media/usb-flash/mf-ksu2a/sv/

書込番号：17990098

[kim_bug2]

北に住んでいますさん、νアスラーダAKF-0/Gさん、そうですね、USBメモリが手っ取り早いし乗り降りのたびにつけ外ししなくていいですよね。

口耳の学さん、やったことないのですがウォークマンでの再生はできるのですか。著作権保護機能がはたらいて聞けないと思っていました。

LegendofBassさん、接続ケーブルを買わないといけないのとウォークマンで操作しなければいけないのであまりやりたくないです。

ところでBluetooth接続すると選曲やシャッフルなどのモード切替はマツコネのコマンダーからできるのでしょうか？

ディーラー行ってデミオでなくてもアクセラで確認させてもらえばいいのですがズボラして済みません。

書込番号：17990219

[ベビーブーム]

USBメモリは、接続するたびに読み込みに時間が掛かるため、常時接続がいいみたいですよ。
と言うのをアクセラユーザーさんが書いてるのを何処かでみました。

書込番号：17991473

[kim_bug2]

ウォークマンのBluetooth接続とＵＳＢメモリ(32GB)を試してきました。

ウォークマンはシャッフル設定や曲名一覧の操作はできませんでしたが再生、一時停止、前後の選曲の操作はできました。
ウォークマン対応とはBluetooth接続で簡単な操作ができるだけのようです。
(長時間の時の電源の確保が問題)

ＵＳＢメモリは32GBのノーメーカー品に18GB程音楽を入れたもので試しました。

一度しか試していませんが直ぐに認識して再生が始まりました。
こちらは、マツコネでの再生ですのでシャッフルなどの設定は問題なくできるようです。
(プレイリストなどの設定は行っていません)

電源の問題とかありますのでＵＳＢメモリを使うことになりそうです。

皆さま色々な助言をいただきありがとうございました。

書込番号：18012914　スマートフォンサイトからの書き込み

販売店について

[世間知らずな男]

デミオについてでなく販売店について質問させていただきます。
関東地区のマツダの販売店にも色々ありますよね。
関東マツダ、千葉マツダ、湘南マツダ、オートザムetc
独立資本のオートザムは行動が早く、値引きも大きく感じます。
マツダ本体はこれからは正価販売の方針みたいですが
関東マツダみたいな直営系のメリットって何かありますか？
(オートザムではアテンザは取り扱わない･･･とか)
千葉マツダや湘南マツダはオートザムに近い感じですか？

書込番号：17979071

[神奈川のごんた]

私の地域の神奈川の直販売店は湘南マツダです。
神奈川でもメーカーのホームページに確認したらば複数あります。
オートザム店だったところでも全車種のマツダ車が買えます。
今はトヨタ以外は１チャンネルになっています。
国内メーカー全車の新車扱いの独立系販売店か自動車整備工場がねらい目になります。
サブディーラーでも直ディーラーでもアフターは同じですが新車点検の時は直ディーラーのほうが面倒なことはないです。メンテナンスパックを入るならば直販売店がメリットがあります。
下取りやセールス、販売店オプションの値引きやサービスで決めるのが良いです。

書込番号：17980627

[世間知らずな男]

ご回答ありがとうございますm(..)m
本当は『ホーム > 自動車 > マツダ』のカテゴリーで質問するつもりでしたが
このカテゴリーにクチコミ掲示板がなかったんでここで質問させてもらいました。
湘南マツダは関東マツダと同じような直営系なんですか？
うちの関東マツダは発売開始後は値引き０って言ってました･･･(T_T)
あとメンテナンスパックに入った場合の直営系のメリットって何ですか？
下取りや値引きやサービスはもちろんですが、最後は人なんでしょうね。

PS. 今日は念願の13S(6AT)に試乗できました♪
とても静かで滑らかなハンドリングでした。そして何より実物はかっこいい！

書込番号：17981623

[神奈川のごんた]

メンテナンスパックがメーカーが出しているものならば遠方の転居でも転居先の直販売店が引き継いでくれます。値引きは厳しいですね。ディーゼルは補助金があるので値引きゼロで、補助金はコンパクトカーであるので5万円位になるらしいです。CX-5等よりは金額は少ないです。

書込番号：17983361　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

なるほど･･･でも遠方への転居はないかな。
値引きなしなら前スレの通りせめてエコカー減税を使わないとですよね。
何を買うかと同じようにどこで買うかも重要だと思うんですよ。

書込番号：17984821

[世間知らずな男]

ネットで色々調べました。
関東マツダの評判ってかなり良くないんですね･･･。
でも湘南マツダの評判はなかなかいいですね！
中古販売もしてるから下取りも高そうだし。

書込番号：17996333

ガソリン車の4WD

[世間知らずな男]

ガソリン車の4WD/6ATを購入しようと思ってますが
見てると4WDを予約してる人のほとんどはディーゼル車ですね。
非力な1.3Gに100kgの重しを乗せたら
やっぱり走りがかなりもっさりしますかね？
ガソリン車の4WDにしようって方･･･他にいますか？

ところで旧型デミオって何気に2008年の
『世界カーオブザイヤー』を取ってるんですね！
新型もまた取ってくれると保有者として嬉しいですよね♪

書込番号：17969848

[うましゃん]

言うまでもなく非力です。
たとえば同じ1.3Lのヴィッツと比較しても約50kg思いですし。
トヨタには軽く出来る（コストを下げれる）技術があるのでしょうね。

４ＷＤに何を求めているかにも寄りますが実用的には問題ないと思います。
ディーゼルだとトルクに余裕があるので、４ＷＤになっても実燃費が
落ちない特徴があります。

ＣＸ−５のディーゼル４ＷＤを所有しておりますが、ほんと最高の走りを
してもらえます。

書込番号：17970094

[スーパーアルテッツァ]

世間知らずな男さん

デミオとよく似たスペックの先代フィット1.3に家族が乗っています。

このフィットで大人数を乗せて走った場合、やはりモッサリ感が出ます。

この辺りはデミオでも同じ感じだと思います。

ただ、感じ方は人それぞれですので、世間知らずな男さんご自身でデミオの4WDに試乗して確認したいですね。

尚、4WDの試乗車が無い場合は、FFのデミオに大人二人を一緒に乗ってもらえば4WDと同じような車重になるでしょう。

これで4WDの走りがある程度は予想出来ると思いますが、これでモッサリ感が出れば4WDでフル乗車した場合は一寸辛い事になるかな・・・。

書込番号：17970525

[ＪＦＥ]

デミオの４ＷＤはＣＸ５と同じシステムで、コンパクトカーとしては贅沢な立派なシステムです。

価格的にも内容を考慮したら安い設定だと思います。

なので必要な環境ならば、重力上により加速などの走りはスポイルされますが、安定感などの走りは良いので満足できると思います。

書込番号：17970719　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

うましゃんさん
自己満足もありますが4WDには安全安心を求めてます。
簡単にスリップしないってことが一番の安全機能だと思ってるので。
燃費に関しては元々アクセラ4WDを買おうと思ってたので
おそらくデミオ4WDはそれより5kmくらい多いだろうから十分です。

スーパーアルテッツァさん
ですか・・・モッサリ感は覚悟しておいた方が良さそうですね^^;

ＪＦＥさん
ここでいうフラット感ですかね？(笑)
http://response.jp/article/2014/05/22/223751.html
http://response.jp/article/2014/06/01/224424.html

でもやっぱりガソリン車の4WDを購入しようって人いませんね。

書込番号：17971087

[さばやん]

ゆくゆくはガソリン4WDの為にアクセラの1.5ガソリンエンジン載せて欲しいですね。
1.5Dがアクセラに載るなら1.5Gがデミオに載らないわけはないです。
1.3Gと1.5Dの間を埋めるグレードの1.5G（FF）が155万くらいならありだと思います。

書込番号：17973663

[世間知らずな男]

さばやんさん
インドネシアで発売される1.5Gは最大出力115ps最大トルク15.1kgmみたいですね。
最大出力は1.5D以上だから日本で発売されたら値段も1.5Dと同じくらいになるのでは？


2008年世界カーオブザイヤー･･･皆さんスルーされてますね^^;
僕はビックリしました！･･･でも実は結構有名なことですか？？？

書込番号：17974365

[りょう193]

>僕はビックリしました！･･･でも実は結構有名なことですか？？？

w(ﾟoﾟ)w知らなかったんですか？
有名です(⌒o⌒)。

書込番号：17975752

[レッジャーノ]

4WDは確かに滑りやすい路面では圧倒的で、若い頃はスキー関連の仕事をしていたため、私も四駆以外考えられませんでした。
新型デミオの主要諸元をみると、同一装備比で4WDはFFに対しておよそ100kg増。
先に投稿されていた方も書いておられましたが、100kgというと大人2人分、4WD仕様は1人乗車でもFF仕様に常に3人で乗っているのと同等になります。

某メーカのように最初から4WDで開発された車や、専用にチューニングされていればまだしも、元々FFで開発された車にプロペラシャフト・リヤデファレンシャルギヤ・ドライブシャフトをつけると車両重量だけでなく、余計なものを回す抵抗も増え軽快感はかなり落ちます。
ディーゼルなら余裕のトルクで加速は遜色ないかも知れませんが、それは加速時の動力性能であって、減速力やコーナリング性能など4WDを必要としない運動性能にとっては何もいいことはありません。（細かいことを言えば、燃料費だけでなく車両の消耗品、騒音振動などにも影響が出ます）

4駆が運転に欠かせないという理由であれば勿論こんな話は論外ですが、予算に余裕があるし無いよりついていたほうがいいだろう程度の考えであれば、これらのデメリットを良く考慮して選択したほうがいいと存じます。

それと意匠的に気にする方は、最低地上高が同じで、全高が25mm高くなっていることにも配慮するほうがいいでしょう。
昔、4WDといってもFFに取って付けた様な四駆システムを採用していた多くのメーカは、横から見るとお尻がプリッと上がって、後方からはバンパーの下からドライブシャフトとリヤデフが丸見えになって恥ずかしい感じでした。

書込番号：17976351

[kiyomari]

私はXD-T 4WDを注文しました。現行のデミオ(13cv FF）のユーザーでもありますし、その前はMPV V6(4WDは設定なし）に乗っておりました。冬は決まったスキーに行くのですが、除雪も適切に行われており、スタッドレスで特に問題はないと思っていました。しかし、最近の若い人の雪道の運転は、雪道の走り方を知らず、簡単に坂道で停車し、亀の子になってしまう状況をよく見ています。そのあおりを食ってこちらも坂道は発進をしなくてはならず、今回は本格的な4WDシステムを装備した新型を選びました。新型のシステムはCX-5と同等、今後出てくるCX-3（CX-3では1500ｃ）と同じと聞いています。4WDシステムの重量増加などを勘案し、予算に余裕があればXDのほうがBetterかと思いますが。

書込番号：17976542

[世間知らずな男]

りょう193さん
はい･･･日本でなく世界ですからね！
アクセラも2014年の世界ベスト３･･･マツダすごい！

レッジャーノさん
走り屋じゃないからきっと満足できると思います。
参考になる的確なアドバイスありがとうございます。

kiyomariさん
予算に余裕がないんですよ(笑)
ディーゼルか4WDで･･･僕は4WDを取りました。
年間走行距離3000〜4000km程度ですし。

書込番号：17977756

[世間知らずな男]

kiyomariさん
エコカー減税とグリーン税制についていくつかお伺いします。
『XD-T 4WDを注文した』･･･ということは見積りあるんですよね？
XD(4WD)のエコカー減税は免税でしたか？or何％減税でしたか？
XD(4WD)のグリーン税制は75％減税でしたか？or対象外？
ディーゼル車とガソリン車はまた違うとは思いますが･･･
そもそも
エコカー減税の重量税の方は取得時のみ？or次回以降車検時も？
グリーン税制も新車登録の翌年度とありますが
来年３月までに登録すれば来年４月か５月にくる自動車税が
減税されるということですよね？･･･これは翌年度のみ？or毎年？
質問が多くなって本当に本当に申し訳ないですm(..)m

書込番号：17981385

[世間知らずな男]

ディーラーに電話して聞いてみました。
エコカー減税もグリーン税制も適用は一度のみだそうです。

書込番号：17982929

[神奈川のごんた]

AWDの税金の免除金額は未定です。ディーゼルはFWDと同じが予想できますがガソリンは免税でなく減税になります。ディーゼルは部品の値段がガソリンより高くなります。

書込番号：17983407　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

なるほど･･･でも仮に75％減税だとしても大きいですからね･･･50％減税かな？
新スレの通り値引きなしみたいなんでせめてエコカー減税は使わないとですね。

書込番号：17984833

[kiyomari]

世間知らずな男さん
注文書（見積もり計算書）の自動車取得税と自動車重量税はゼロ（空白）になっています。
翌年度のことは特に聞いていませんが、

書込番号：17986411

[世間知らずな男]

XD 4WDのエコカー減税は免税なんですね。
ご報告ありがとうございますm(..)m

書込番号：17987018

クリーンディーゼル補助金について

[電化製品好き者]

デミオXD Touring L Package購入予定です。クリーンディーゼル補助金を確認したら、２万円　一番グレードの低いXDが５万円となっています。？？？理由が分かれば教えてください。

書込番号：17963417

[νアスラーダAKF-0/G]

（車両本体の定価 − 基準額）× 補助率の計算で決まってることですから。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/meigaragotojougen.pdf#page=3

基準額＝調整額＋基礎額
調整額　EV：50万円、PHV：40万円　クリーンディーゼル車：20万円
基礎額　クリーンエネルギー車として必要な仕様以外の仕様差を調整して算定したベース車両の価格
補助率　2/3

XDTLAT　＝　（165−（157.5））* 2/3 ＝　5.0万
XD　　　＝　（185−（181.5））* 2/3 ＝　2.3万

書込番号：17963554

[電化製品好き者]

速やかな回答有難う御座いました。理論的には分かりました。何か不条理です。

書込番号：17964061

[magi00]

補助金はガソリン車くらべてディーゼルは高くつくので差額を出しましょうってやつです。
補助金が少ないということはそれだけデミオが安売りされているということになります。
逆に言えば他車種はそれだけ割高ということです。

書込番号：17965087

[かすがの]

近所のマツダディラーの店頭ＰＯＰや折り込みチラシで・・・・・
「グリーンディーゼル補助金」
「アテンザ　12万円(最大)」
「ＣＸ‐５　10万円(最大)」
「デミオ　５万円(最大)」
・・・・・ってなっているけど、ベースモデルの補助金額だったんですね(-_-;)

購入予定客の殆どは補助金をあてにしているのに、車輌価格が高いグレードを選択すると補助金額が縮小するしくみを知っているのだろうか？
かつてのエコカー補助金が一律だったので混乱する人が多いかも((+_+))

書込番号：17965404