マツダ デミオ のクチコミ掲示板

HUD搭載グレード

[ズア]

13SにはHUDは付いてるのでしょうか？

書込番号：17925993　スマートフォンサイトからの書き込み

[南の島の住人]

１３ＳＬパッケージにだけ標準でつきます。
１３Ｓにはオプション設定もありません。

http://www.demio.mazda.co.jp/spec/equipment.html

書込番号：17926268

[ズア]

南の島の住人さん URL貼って頂きありがとうございます。

Lパッケージには強制的に革シートが標準装備されて、布シートを選べ無いのでしょうか？
もしそうだとしたら残念だな。

書込番号：17926517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

その他に書いて有りました。
選択肢は無いみたいです
グレードが増えるのを待つしかないのかな

書込番号：17926528　スマートフォンサイトからの書き込み

電波式キーレスエントリー

[関電ﾄﾞｺﾓ]

カタログを見る限り、キーレスエントリー車についても、プッシュボタンになっていましたが、カタログの間違いですか？
それとも、キーを差し込んで回してオンにしてから、プッシュしてエンジンが始動するのでしょうか？

書込番号：17924910

[tonkiki]

どちらも、『キーレスエントリー』ですので鍵がなくてもエンジンをかけられる、つまり、全車プッシュ式スタートボタンを採用していますよ。

アドバンストは、もっているだけで、ドアノブ操作でドア鍵の開閉ができ、電波式は、キーについている開閉ボタンで開閉の操作をする必要があるかどうかの違いです。

書込番号：17925037　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

tonkiki様ありがとうございます。

バイクのように、キーを差し込む必要もないという事ですね。

これは、限りなく「キーフリーシステム」に近いですね。
いっその事、全て「アドバンス…」にしてほしかったです。

13Cには、オプション無いので残念です。
2万円位の差で、いけそうなのに、ああ惜しいなあ。

書込番号：17925423

[ＪＦＥ]

ガソリンＬパケ、ＸＤツーリング＆Ｌパケがアドバンストで、後は電波式。

機能は上記レス者様が説明されているとおりです。

書込番号：17925437　スマートフォンサイトからの書き込み

パックdeメンテや、延長保証はいると思いますか？

[gakyyy]

マツダの「パックdeメンテ」（４万ぐらい）や「５年への延長保証」（２万ぐらい）
って、必要と思いますか？

店の人は、プッシュしてきますが、両方で５、６万プラスになるし、
あった方が良いのはわかりますが、そこまで必要かな？？？と思っています。

皆さんは、どうされるのでしょうか？
悩んでいます。

良ければ、皆さんの意見をお聞かせください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：17924364

[92きち]

はじめまして！

私も同じく悩んでいますが、
延長保証だけつけようかと思っています。

パックDEメンテは
１年点検費用等も含まれているかと思いますので
そこまでの点検は必要ないと判断して、
オイル交換はカー用品店等ですませることとします。

保証はマツコネ含めて念のためです笑

書込番号：17924408

[相馬未来]

僕はパックメンテだけ付けましたよー！

半年ごとにしっかりメンテしていくタイプなので、あの値段は安いかなと思います。
3→5年への延長保証はつけませんでした！

書込番号：17924413　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leo-nyan]

マツダのアテンザを少し前に検討していました。
その時、パックdeメンテは最低お願いしたいと強く言われました。
　理由を尋ねると�@会社の方針：顧客が頻繁にディーラーを訪れる
ように仕向ける。マツダは新車販売よりも、アフターケアで利益
を上げることを他社より重視している。�A値引きの原資とする。
でした。
　パックdeメンテを買わないで数万円をセーブすること、カー
用品店でオイル等を入れ替えること、値引きがどう変動するかなど
考えて検討するのは楽しいですね。

　ちなみに、新車の値引きの原資ですが、例えば９月の決算期の新車販売
にはメーカーから販促補助金（以前の携帯電話と同じようにメーカー
が販売店に販売実績に応じて出す資金）が多めにあります。また、
メーカーオプションの値引きをメーカーが持ってくれたり、販売会社が各
支店に許可する値引きの総額も多くなります。
　値引きは闇雲に利益率を下げて行われるのではなく、利益率をキープ
した上で、値引き分を補填する原資がどれだけあるかによって変わって
きます。そのあたりまで踏み込んで話ができるようにディーラーの販売員
との人間関係を育てていくことも楽しみのひとつだと考えています。

　私はトヨタで新車を買うつもりですが、メインテナンスパック１０(13万円程度)
は契約するつもりです。

　ご参考までに・・・

書込番号：17924440

[92きち]

自己レスですが。。。

ディーゼルならメンテパックはお得だと思います。
オイルは純正の方がいいらしいので。
※私はガソリンなのであまり気にしませんが。

値引きにも関わってくるんですかね？
もうめいっぱい値引きがされてる場合は関係ないのかな？

書込番号：17924550

[gakyyy]

>９２きちさん、相馬未来さん、Leo-nyanさん

ご意見ありがとうございました。

やっぱり、人それぞれあるみたいですね。

参考にさせていただきます、ありがとうございました。

書込番号：17924746

[P-emilion]

ガソリン車なら走行距離や時期に合わせて量販店で自分の好きなオイルを入れたほうがリーズナブルです。半年ごとの縛りは利用状況によっては結構ネックに感じますので、多走行される方はその点も考慮されたほうが良いと思います。

またディーラでオイルチットやオイル会員制度のある地域であればそちらを利用するとかなりお得です。点検に関しても新車から3年間で車に不具合が頻発するというのは考えにくいので、一回目の車検後に加入したほうが理にかなっているように思います。ただディーゼルの場合は希釈のリセット作業などもありますので、加入しておいたほうが面倒がなく無難かと思います。

延長保証は純正ナビを付けている場合などは加入しておいたほうが安心かもしれません。個人的には2年の延長で2万円は良心的な気がします。小さな故障でもいざ修理するとなると数万円かかることはざらですので・・・。ただし、延長保証は最初の車検を正規ディーラーで行うことが条件になっているので（関東マツダだけかもしれませんが）、他で車検をお考えであれば、この点は確認が必要です。

書込番号：17925134

[RGM079]

パックdeメンテは6ヶ月、12ヶ月の点検費用を前払いする代わりに、値引きする制度です。
自分や量販店でメンテする人以外は不要ですが、ディーラーで点検するなら入った方が良いですね。

普通は五年程度で壊れませんので、延長保証はご自由に。

書込番号：17925319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

私は、お得っていう言葉に弱いので、２回目の車検までの一番長いコースに入るつもりです。

もちろん、今回手放す車同様、10年は乗るつもりです。

書込番号：17926541　スマートフォンサイトからの書き込み

[はんかくせ]

パックデメンテにしたのですが、走行距離でのオイル交換時期が中途半端で悩んでいます。
更新はしないかも。

書込番号：17927260

[gakyyy]

〉P-emilionさん、RGM079さん、ガンダム博士さん、はんかくせさん

ご意見ありがとうございました。

皆さんの意見を検討した結果、

パックdeメンテは、乗り方によって半年ごとにメンテするか、わからないので無しにして、

延長保障は、確かに故障したときに掛かる費用を考えたら、入っといても良いのかなと思いました。

ありがとうございました。

書込番号：17928406　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー

[バスラーx]

新車のバッテリーはどのくらいもちますか？今六年目です！ちなみに持ち込みだとディーラーでいくらで出来ますか？13cvです。

書込番号：17924235　スマートフォンサイトからの書き込み

[南の島の住人]

普通は３〜４年じゃないでしょうか。１回あたりの走行距離が平均して長い場合は、長持ちするそうですよ。
バッテリーの値段は、昔はディーラーでは高かったですが、今はそれほど差がないような気がします。
ただデミオクラスのバッテリーは量販店では安売り品も豊富にあるのではないでしょうか。

書込番号：17924305

[南の島の住人]

んっ？持ち込みって、安売り店で買ってきて取り付けだけ頼むということですか？

ディーラーではやらないと思うけど、定期点検のついでにだったらやってくれるかな？

交換そのものは簡単だからバッテリー購入店で変えてもらったほうが手間かからないと思いますよ。

書込番号：17924343

[バスラーx]

ありがとうございましたp(^^)q

書込番号：17924575　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

バッテリーってよく２〜３年とか言いますよね

僕は安いバッテリーでも５〜６年くらいは使って
それでも劣化が理由で交換ではなくトラブル回避の予備的な交換です

バッテリーってエンジン停止時や始動時意外の走行時はあまり使わないので
エンジン停止前短い時間の車庫入れとかの時はライトを消したりエアコンを止めたりして
エンジン停止時にフル充電に近い状態は心がけています

持ち込みだとってバッテリーをお店に持ち込み交換だけしてもらう工賃って事ですか
オートバックスの場合５００円（税別）だったかと思います

書込番号：17924821

[ニヒマルGT]

最近はアイドリングストップ仕様なので、バッテリーの寿命が短めですね。

長くするには　それなりの高価なバッテリーになります。

書込番号：17924837　スマートフォンサイトからの書き込み

[平成のパタリロ]

普通のバッテリーで2年過ぎると多少経たってきます。
それでも6年くらい動くのかも知れませんが、燃費の悪化と故障リスクを考えて3年交換してます。
6年だと早く交換した方が良いでしょう。
バッテリーは、ホームセンターが一番安いですし、交換をしてくれるところも多いです。

アイドリングストップ用の高性能バッテリーだと通常のバッテリーの2倍以上の充電性能と2倍くらいの耐用年数らしいですが、それを使っても毎日アイドリングストップしまくりの状況だとやっぱり、3年交換した方が良い気がします。
ですが週末に主に郊外を走っているのであれば、とても長持ちすると思われます。

ちなみにデミオではありませんが、アイドリングストップ対応でもあまり性能の良いバッテリーを使っていない車種もあります。

それから2007年モデルで電源を絶ってしまった後、運転席のパワーウィンドウのノブを窓が全開するまで押しさらに3秒押し続け、続けて閉める必要があります。車種によりけりですが、その手の操作が必要な場合が多いです。

書込番号：17926032

[みすたあ]

バッテリーも消耗品と割り切って、車検２回に１回の割合で定期的に交換した方が、トラブル防止の意味で
良いと思います。
昔、ハザードを点けたまま立ち話をしていて、バッテリーを上げた経験があるので、私は定期的に交換して
います。

どうしても安く交換するのでしたら、ホームセンターでバッテリーを買って、自分で交換してはどうですか？
確か、新品を買うと古いバッテリーを無料で処分してくれるところもあると思います。
交換も、スパナかモンキーが有れば簡単に出来ると思います。

書込番号：17926068

[ぽんぽん 船]

>ちなみに持ち込みだとディーラーでいくらで出来ますか？13cvです。

デミオクラスで充電制御システムの無いクルマだと、
ディーラーで 7〜8千円程度だと思います。
i-stop 付き（ 要するにSKYACTIV ） だと、4万円以上します。

13CVって、ミラーサイクルの CVT ですよね？
そうだとしたら、i-stop 無しで、充電制御システムは搭載だから微妙ですね。
7〜8千円のヤツが充電制御システムに対応しているかどうかまでは判りませんから。
（・・・って言うか、私が知らない。）

担当者に電話した方が手っ取り早いですよ。

書込番号：17927170

[アイはＲＲ]

一番手っ取り早いのはガソリンスタンドです
もちろんフルサービス店（一部セルフも可）
で、出光のＺＡＸＩＡというバッテリーがとてもいいです
中身はバナのカルソニックですが、ライブモニターが標準で付いてきます
もちろん、充電制御対応で４年保証

標準で仕入れ値が6,500円＋税（キャンペーン中は安いです）
標準売値が12,500円＋税

交渉すれば9,000円位になりますよ

書込番号：17928945

[アイはＲＲ]

ごめんなさい
＞中身はバナのカルソニック

中身はバナのカオスが正解です

書込番号：17928972

新型デミオのホイールについて

[92きち]

皆様はじめまして。

先週新型デミオ13Sを注文しました。
今から納車が楽しみです！

こちらは雪国なのでスタッドレスの購入を考えているのですが、
アルミホイールはどういうホイールが合いそうですかね？

個人的な意見なのですが、
最近流行りの1部黒で塗装した
（ディーゼルの16インチのようなものやヴェゼルのもの）
ものはあまり好きでなく、欧州車のような
シンプルなものが好きです。

あまりホイール交換を考えたことがないので良く分かりません。
できれば似合うホイールの画像なんかあれば助かります。
皆様の意見をお待ちしております。

書込番号：17917008

[ＪＦＥ]

つまらないレスですが‥、純正ホイールがデザイン悪くないし自然で良いと思います。

書込番号：17917029　スマートフォンサイトからの書き込み

[92きち]

>JFEさん
早速の返信ありがとうございます！

私も純正はなかなか気に入っており、オプションで追加しました♪
ただスタッドレス用に同じものもどうかと思いまして。。。
※値段も高いですし汗

純正と似たものを探すのが無難ですかねえ。

書込番号：17917048

[ＪＦＥ]

私なら来年辺りになれば新車外しのホイールが出回ると思うので純正ホイールにします (外観ノーマルなら)

または冬タイヤは純正、夏タイヤはそのうち出るだろう(？)マツダスピードとかを考えます。

最近の純正ホイールはデザイン良いし、外観ノーマルならば自然でとても良いと思います。

書込番号：17917072　スマートフォンサイトからの書き込み

[92きち]

>JFEさん
いまのとこ外観はノーマルでいこうと思ってます。

とりあえず今の純正にスタッドレスはいて様子みても良いですね。

マツダスピードとか魅力的ですが、
予算的にあまり高いホイールは買えないので
悩ましいところです泣

書込番号：17917302

[くまきち三世]

先日Dラーにて聞いた情報ですが、

15インチ 15 X 5.5J +40
16インチ 16 X 6J + 45 だそうです。

スタッドレスが必要な私としてはかなり重要な情報でした。
直接私が資料を見た訳ではないので間違いの可能性もありますのでご了承下さい。

書込番号：17918735　スマートフォンサイトからの書き込み

[92きち]

>くまきち三世さん
はじめまして。
私と同じくスタッドレス必要派ですね！

ホイールやタイヤはもう決められましたか？
私はガソリン車なので普通のサイズだそうですが、
ディーゼルだと少し特殊なサイズらしいですね。
その辺のことは全く無知なので良く分からないのですが。。。

書込番号：17920228

[sy3417]

私もスタッドレスタイヤ＆ホイールを物色中です。

本日ディーラーで本カタログを貰いました。いよいよ明日から
公式受注開始だそう。

私は1.5Dの4WD XD Touringを予約してますが
ホイールは16 ×5 1/2Jでインセットはまだ分からなと言われ
ました。
それにしてもカッコイイですね！
ルーフスポイラーやシャークフィンを同色の予定
でしたが、黒も精悍です?早くOPカタログも欲しいです！

書込番号：17920425

[ぽんぽん 船]

>ただスタッドレス用に同じものもどうかと思いまして。。。

ＪＦＥさんが紹介しているのは、
DE 型デミオ（もう旧型になるのかな？）の純正ホイールなので、
これを新型デミオのスタッドレス用に利用すれば、
季節によってデザインの違いが楽しめるんじゃないですか？

ちなみに
DE 型デミオ純正サイズは・・・
ホイール：15×6J　（インセット+45）
タイヤ：185/55R15

・・・なので、
くまきち三世さんの情報を元にするとツラは同じくらいになると思います。

インセットが 5mm違うけど、ホイール幅も0.5インチ違うので、
ツラはほぼ同じ位置。（ 1mm くらいは外に出るか？）
タイヤは気持ち引っ張り気味になるので、それもイイ感じになる。かも。

DE型で一番カッコいい純正ホイールですから、
それを新型の冬用に使うのは、中々イケてるかも知れませんよ。
DE型の中古純正ホイールなら、
程度の良いモノでも、4本セットの 2万円以下でオクでゲット出来そうです。

実際には計算通りにいかないかも知れないので、
今後の情報待ちでしょうね。

書込番号：17920521

[92きち]

>sy3417さん
カタログいいですねー！
こちらのDではまだもらえませんでした。
明日くらいですかね？
OPカタログ見ていろいろ悩みたいです笑

>ぽんぽん 船さん
DE型デミオのホイールがいけそうなら
それはアリかもしれません。
価格的にもリーズナブルですしね！

DE型スポルトのホイールがはけたら最高ですけど
これは無理そうですね笑

書込番号：17920707

[ぽんぽん 船]

>DE型スポルトのホイールがはけたら最高ですけど
>これは無理そうですね笑

スポルト16インチを夏用に使うのかな？
（スタッドレスだと割高になるので）
DE型用 15インチが履けるのなら、
スポルト・ホイールも履けると思います。

DE型スポルトサイズ・・・
ホイール：16×6.5J　（インセット+50）
タイヤ：195/45R16

またまた、くまきち三世さん情報を元に計算すると、
15インチの時と同じようにイイ感じになりそうですよ。
計算上は・・・ですけどね。

書込番号：17920793

[ＪＦＥ]

ぽんぽん船さん

＞ＪＦＥさんが紹介しているのは、 DE 型デミオ（もう旧型になるのかな？）の純正ホイールなので

新型デミオ(ガソリン)のホイールのつもりだったのですが‥。

市販車は変わてしまったのかな？？

書込番号：17920849　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

92きちさん
ホイールはトヨタヴィッツRS純正15インチを友人から頂く予定です、タイヤはブリザックにします。

ぽんぽん船さん
DEデミオ純正良いですね、私もデミオ純正を物色していたところ友人からヴィッツ純正を貰う話になりました(他社純正も嫌いじゃないので…)

スポルトのホイールが16 x 6.5J + 50なら、ぽんぽん船さんと同じく使用可能だと思います(自分の書いたサイズが正しければですが…)

近いうちにもう一度ホイールサイズ確認してみます。

書込番号：17920882　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

	１６インチ	１５インチ

＞DEデミオ純正良いですね

どの純正ホイールでしょうか？

現行ＤＥデミオ(赤い車の)ホイールなら私は好きです。

書込番号：17921289　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

JFEさん
横やりすいません、赤ボディのホイールは14インチだと思います。
余談ですが14インチはもしかしたら着くかもしれませんが、タイヤの扁平率が70~75になるでしょうから逆に希少サイズで割高になりそうな気がします。

書込番号：17921513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

デザインだけの話しなので…

で、どの純正ホイールが良いのですか？

書込番号：17921558　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

JFEさん

＞DEデミオ純正良いですね

僕のコメントについてだったんですね、今気付きました。
僕が探していたのは15インチなので三枚目のデザインです(ベリーサ純正を含めて)

書込番号：17921805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

DEスポルト最終型のホイールです。

JFEさん
>新型デミオ(ガソリン)のホイールのつもりだったのですが‥。

それは失礼。
新型にDE型デザインのホイールもあったんですね。
※スレ主さんの標準ホイールが、どのタイプか判りませんが・・・

ちなみにJFEさん紹介の画像だと、
一番左は、DE型 SKYACTIV用ホイールですね。
真ん中は、DE型スポルトの MC 前ホイールでしょう。
※この２つは、夏用と冬用に持ってます。

・・・で、
上に添付したのが、最終型スポルトのホイールです。
この写真だと分かりにくいですが、
実物で比べると、MC 前よりカッコ良くなってます。

このデザインを新型にも用意したんでしょうね。多分。

書込番号：17923634

[ＪＦＥ]

パターン(コンセプト)は同じだが、全然違うデザインかと思います。

スレ主さんのはガソリン車なので始めの画のホイールです(色はわかりませんが)

書込番号：17924155　スマートフォンサイトからの書き込み

[92きち]

１３S純正ホイール	１３S（写真はLパケです。）

みなさま

純正ホイールの件でいろいろと混乱を招いてすんません。

私の購入予定の純正ホイールは下記の画像のホイールになります。

DE型スポルトのホイールはけそうなんですね！
でもスタッドレス用だと肝心のタイヤが高価に。。。

スポーク数は純正のように多い方が似合いますかね？

書込番号：17924261

[ＪＦＥ]

良いデザインだと思います ^ ^

OＰではガンメタもあるようです。

ＨＰで見ましたが、格好良かったですよ！

書込番号：17924400　スマートフォンサイトからの書き込み

新型デミオの空気圧

[ガンダム博士]

新型デミオの試乗会レポートで、前輪2.6 後輪2.3とありました。

燃費のためでしょうか？高めです。

乗り心地、コーナリング時のグリップ、タイヤの偏磨耗など不安になります。

大丈夫でしょうか？

書込番号：17895775　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ガンダム博士さん

空気圧は燃費、負荷能力、ハンドリング等様々な要因を考慮して決定しています。

最近では燃費を稼ぐ為か280kPaに指定されている車種も存在しているのです。


尚、260kPa程度の空気圧でタイヤが偏摩耗したりグリップが低下するとは思えません。

ただ、乗り心地に不満を感じたら10〜20kPa程度低めに調整するのはありでしょう。

書込番号：17895807

[ミカサアッカーマン]

他の車も同じようなものでは？

書込番号：17895987　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>燃費のためでしょうか？

多分！

>乗り心地、コーナリング時のグリップ、タイヤの偏磨耗など不安になります。
>
>大丈夫でしょうか？

この程度の空気圧なら普通の走行の場合は問題ないと思います

でも空気圧が高いとタイヤ剛性は高くなりますがタイヤの接地面積が減るので
変化はあるかもしれません

あと冷間測定だと思うので温間での空気圧にもよります
（発熱量の高いスポーツ系タイヤの場合温間での空気圧は結構高くなり圧が上がらない窒素ガス注入とかもあります）

ここまでエコ（表示燃費）競争が進むとそのうち更に高圧力になりタイヤは窒素ガス指定とか出たりして

書込番号：17896098

[Jailbird]

ライン装着タイヤは16インチが
http://toyotires.jp/brand/pr.html

15インチが
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth_a.html

のようですが、OEタイヤなのでカタログ番手は存在しません。

販売用ラインナップにXL(エクストラ・ロード）規格のモデルがともに存在しますので、おそらく規格が違うものが装着されるのではないかと。現車見ないと確かなことは言えませんが。

1t強のBセグメント車では、F：220-240kPa R:200-220Kpa辺りが標準だと思いますが、XLタイヤで要求される空気圧はSTD比の110％-120％程度になります。260Kpaというのは特に不自然な数値ではないです。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

大気の80％は窒素ですので、窒素充填というのはちょっとアレな商品だと思いますよ。
航空機のように環境温度差が著しく激しい場合は、非常に有効な手段だと思います。

書込番号：17896664

[ana.k]

>誰にでも解るカタログ数値を叩きだすことより、マツダはマツダブランドを愛してくれる顧客に満足してもらうことを選んだ。試乗車はトーヨーのプロクセスを履いていたが、これは燃費スペシャルのタイヤではない。もちろんSKYACTIVの柱のひとつは燃費だから、決して燃費をないがしろにしているわけではない。ただ、ウエットグリップを犠牲にしてまで数値を追求しないというだけのことだ。ファンなら解ってくれるはず。そんな技術者の願いがこもっているのだ。

書込番号：17897624

[ana.k]

ＵＲＬ本文に書かないとわかりづらいかな？こちらです↓
http://thepage.jp/detail/20140831-00000016-wordleaf?page=2

書込番号：17897633

[レッジャーノ]

やはり空気圧のトレンドはかなり高めになってきているようですね。

10年位前、国産車の空気圧は2.0kPa程度の頃、欧州車の多くはそれより1割以上高い設定が多いように感じて疑問に思い、タイヤメーカーの説明員に質問しましたが、明確な回答が得られなかった覚えがあります。
また、25年以上前商用車やタクシーもラジアルタイヤになっていった頃、それまでバイアスタイヤに慣れた世代の人はそのゴツゴツした乗り心地を嫌って、指定空気圧より1割以上落として乗っている人も多かった記憶があります。

詳細は別の書き込み
『次期デミオのタイヤサイズについて』
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=17788712/#tab
にも関連していますが、タイヤのサイズや空気圧が同じでも、タイヤの銘柄が変わるだけで全く別物に感じるほど、空気圧のみならず車はバランスが重要だと思います。

いよいよ受注開始となるデミオですが、どのような車に仕上がってくるか楽しみですね。

書込番号：17903162

[ガンダム博士]

みなさん、いろいろと情報ありがとうございます。

燃費と大きいディーゼルエンジンをボンネットに収めることなどを考慮した結果、タイヤサイズ固定で高負荷に対応するため、エクストラタイヤをはいており、エクストラタイヤは空気圧が高い設定が当たり前と理解しました。

走りを犠牲にした燃費スペシャルのタイヤでは無いとわかって安心しました。

書込番号：17905720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

一般的に通常タイヤでは240kPaまでは圧をあげればあげるほど負荷能力があがるが，それ以上入れても上がらない。

一般的にXLタイヤでは290kPaまでは圧をあげればあげるほど負荷能力があがるが，それ以上入れても上がらない。

一般的に250kPaまでは通常タイヤのほうが負荷能力が高いがそれ以上はXLタイヤが逆転する。

つまり，デミオXDのタイヤはXLタイヤと思われます。

ガソリンスタンドの無知な人に空気入れを頼んで，普通タイヤの一般的な目安の230kPaとかで調整されたら，大変なことになりそうです。

書込番号：17978694