マツダ デミオ のクチコミ掲示板

マツダ車は全車デッドニング不要？

[なぶってかん]

最近のマツダ車は最初からデッドニングを施工したような感じになっており、デッドニング不要と聞いた事があるのですが、現行のマツダ車全て施工されていたのでしょうか？

マツダの代表車種でもあるデミオを例にご質問させて頂きました。

書込番号：17559686

[ＡＳ−Ｐ]

マツダ程度の処理でデッドニングと言えるなら今売ってる車すべて不要で片付くレベルまでしてるけど

書込番号：17559752

[うさだひかる2]

ドアの中のインナーパネルに関してはデッドニングに近い構造になってますが
アウターパネルに関しては他のメーカーと同じです
アウターパネルのデッドニングをすると音も変わりますが
内張りを外した後
インナーパネルを外さないとアウターパネルのデッドニングが出来ません
インナーパネルを外そうとするとパワーウインドウも外さないとならなくなり
ガラスも外すか固定して作業する事になります
DIYで作業をしようとすると敷居が高くなりがちですね〜

書込番号：17560054

[佐竹54万石]

デッドニングが不要かどうかは、オーナーがどれだけ音にこだわっているか（満足するか）
によって違ってきますから、一概には言えないでしょう。

ここに回答するような人は別にして、そもそも一般の人はデッドニングなんてしませんし、言葉すら知りませんよ。
ご自分の耳で確かめるのが一番ではないでしょうか。

書込番号：17560477

[なぶってかん]

うさだひかる2さん、佐竹54万石さん


非常に分かりやすいご回答、ありがとうございました。参考にさせて頂きます。

書込番号：17560554

デミオの値引きについて

[コニドールスーパー]

娘の車でデミオかスイフトクラスのコンパクトカーの購入を考えています。
付属品は、カーナビ、バックカメラ、ＥＴＣ、フロアーマットくらいで、
デミオはフルモデルチェンジ前なので、バーゲンセールをしているとの噂があり、
ひそかに安く購入出来るのではと期待しています。
娘は車に特にこだわりは無く、安くてコストパフォーマンスの良い車を
購入したいと考えています。
最近購入された方で、値引き等を教えて頂ければ幸いです。
マツダは、この連休は営業しているようなので、見積もりを
お願いしようと思っています。

書込番号：17473111

[つぼろじん]

ご来店お待ちいたしております

マツダ販売店より・・・

書込番号：17473248

[こくちんぱん]

とりあえずディーラーに足を運んで、見積もりを出してもらってみては？
多分そこまで極端な値引きはないように思いますが…

書込番号：17473262　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.demio.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html デミオ目標値引き額
http://www.swift.car-lineup.com/mokuhyo_nebiki.html スイフト目標値引き額
あくまで目標で地域によっても違います

これを見ると両車共目標値引き額は20万円となっています

>娘は車に特にこだわりは無く、安くてコストパフォーマンスの良い車を購入したいと考えています。

一応一緒に行って実車を見せて試乗させた方が良いと思います
こだわりが無いと言ってもこの形が好きになれないとかもありますので
他には嵐ファンだったらノートが良いとか言うかも知れません。

書込番号：17473290

[スーパーアルテッツァ]

コニドールスーパーさん

コニドールスーパーさんのお考えの通りデミオは間もなくフルモデルチェンジするようで、値引き額も拡大傾向のようです。

デミオなら車両本体値引き18〜22万円、DOP2割引程度を目標に交渉されれば如何でしょうか。


これに対してスイフトは多少値引き額が渋くなるようで、車両本体値引き15〜20万円、DOP2割引き程度が値引き目標額になりそうです。


尚、大きな値引きを引き出す有効な手段として競合がありますので、デミオとスイフトを競合させて大きな値引きを引き出して下さい。

書込番号：17473839

[ささいち]

デミオ13CVスマートエディション�U（125.5万円）に7万円程度のナビを付けて99万円程で売っています。
フロアマット位はオマケしてくれるでしょう。
多分・・・軽自動車より安いのでは？？？

値引き金額としては30万円に達しています。
それ以上の値引きを勝ち取った人も居るらしいですが・・・元の価格が安いのであまり苛めるのも酷なようにも思えます。

書込番号：17474251

[バットノーズクール]

今セールをやっていて基本28万円引きみたいなので、
１３Ｃのノーマルで見積もってもらうと多分コミコミで110万を切ります。

こだわりがないのなら、FMCの発表まで待つと更にいいかもしれません。

その頃にはもう色もオプションも選べないと思いますが、在庫車がもっと安く売られると思います。

それこそ、このクラスの中古車なんてバカバカしくて買えない程の価格になると思います。

お勧めです！

書込番号：17477930

[エンディミオンの呟き]

コスパでいえばスイフトRSがおすすめです。
一度試乗されることをおすすめします。

書込番号：17490941　スマートフォンサイトからの書き込み

[コニドールスーパー]

皆様貴重なご意見を頂きましてありがとうございました。

デミオ13CVスマートエディション�Uに、メモリーナビ、バックモニター、ＥＴＣ、フロアマット、

アクリルバイザー、パックdeメンテ３０、ＪＡＦ等を入れて総額１６５万円から３９万円引きの

１２６万支払いの好条件が出たのですが、

娘はしばらく車の運転をしていなくて、自信がないということで、価格はだいぶ上がりますが

日産ノートのエマージェンシーブレーキパッケージのアラウンドビューモニター付きの車に

決定しました。こちらの方も支払総額から３０万ちょっとの値引きが出ましたので満足しています。

大変お世話になりました。

書込番号：17501815

[ささいち]

ご購入おめでとうございます。

アラウンドビューモニター付きとなると日産の得意分野です。
他社では採用車種が少なく（同クラス他社には皆無かと）、高額のオプションになるので（トヨタノア・ヴォクシーだと工賃込みで15万円位）

書込番号：17506341

スカイアクティブ 1.5D（ディーゼル）について

[やま蘭]

新型の目玉車になるようで雑誌などではJC08モードで35km/lに迫る燃費という事で注目しています。

参考の為にと思いアクセラのカタログを取り寄せて研究していますがディーゼルモデルはハイグレードな1グレードしか無く価格もハイブリッドを超える約300万円と驚きました。

現在のデミオの価格は特別な位置付けのスポルトを除くと車両本体118〜138万円のようですが、
新型のディーゼルモデルはアクアやフィットHVより高いような価格（200万以上）になってしまうのでしょうか。

書込番号：17331782

[この世の果て]

ただでさえ高コストなので、乗り出し200は超えてくると思っていますけどね。

書込番号：17331805　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっくん@skyactive]

デミオはフィットHV、アクアに合わせてcx-3はヴェゼルにあわせてくる価格設定だと思いたいです

アクセラの全部入りスケベ根性価格はもう設定しないと思いますけどね
あとはマツコネ強制になるかどうかがポイントかと

フィットHV、アクアも中間グレードに色々付ければ乗りだし200は越えますからね
その辺で売れてヒットしてもらいたいです

書込番号：17331822　スマートフォンサイトからの書き込み

[RS-71]

正確な情報を知りたければ、ディーラーで確認するべき。

「根拠の無い噂話をして盛り上げたいだけ」なら、空気を読めなくてすみません．．．

書込番号：17331828

[やま蘭]

この世の果て、さん

車両本体で200万越えは高いかなとは思います。乗り出しで200万越えは普通ですよね。
私のアクアはディーラーに206万、その他メモリーナビ、スタッドレス、エンジンスターター他を後付けで20万ぐらいはかかっています。

おっくん@skyactive、さん

私も本体で170〜190万ぐらいなら購入を検討したいと思っていますので、コストを考えたらガソリンモデルでもよいかなとも思いますが。
cx-3という車は頭に無かったですが、ヴェゼルのような車なのですね。

RSー71、さん

ごもっともな話ですが…　
カタログが請求できるようになればすぐにしたいと思っています。購入するにしても2年後の今時期だと思います。

書込番号：17331942

[麻呂犬]

ディーゼルで実用的な出力を得ようとするなら
大排気量若しくは過給するしか有りません。

1.5Lにとどめるなら過給は必須ですね。
ディーゼル自体も少し高く尚且つ過給機でコストアップです。
結構おたかくなるでしょうね。

燃費ですが、此はDPFの再生を考慮に入れていないような気がします。
DPFの再生に燃料を少し喰います、但し2.2Lエンジンより温度が
上がりにくいのでより多くの燃料が必要です。
実質の燃費は如何程か?
短距離、及びゴー&ストップの多い地域は燃費は最悪
此は前出の2.2Lエンジン車達で証明済です。

ハイブリッドとの共生が最高なんですが価格に見合いませんね。

しかし、楽しみに待とうでは無いですか。
トルクに乗っかった時は良い走りをしてくれる
筈ですからね。

書込番号：17332672

[ミカサアッカーマン]

リッター32位だと思うけどね。
車両は増税だし180くらいかと。

アクセラは装備てんこ盛りだから…。
CX5がもっと安くで買えるのはそのせい。

書込番号：17333000　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

麻呂犬、さん

DPF知らなかったのでググって見ました。そういう事も必要なのですね。短距離、ストップ＆ゴーだと燃費が悪い現象はハイブリッドも同じです。
実際、雑誌以上の情報はなかなか得られないので待つしかないですね。

ミカサアッカーマン、さん

Dで32キロ、Gで28キロぐらいが妥当なところですかね。cx-5は268万ぐらいなのでデミオは180万前後が期待できそうですね。

書込番号：17333155

[麻呂犬]

>>短距離、ストップ＆ゴーだと燃費が悪い現象はハイブリッドも同じです。

モーターアシスト等が有るんで上記の条件だとHVは
とても省エネですね、燃料使わないときも有るぐらいです。

ディーゼルは低回転効率悪いんです。
エンジン回転を上げるのに一寸無駄っぽい燃料を
必要とします。
一定回転の時は逆に高効率なのにね。

書込番号：17335446

[やま蘭]

DPFで燃料を多く使用しなければならない事とハイブリッドのエンジンが暖まるまでアイドリングがストップしない事と似ています。

北海道でアクアを片道5キロの通勤と近所の買い物だけで使った場合

春秋　23km/l
夏　　21km/l（エアコン使用）
冬　　15km/l
冬　　13km/l（スターターで5〜7分目安の暖気）

だいたいこのような燃費になります。冷房はバッテリーの電力を使用しますが暖房はエンジンの熱を利用しているのでエンジンの稼働時間が夏とは比べ物にならないぐらい長くなってしまいます。
それに低温時のバッテリーの出力制限もあり冬場の運転はストレスを感じる事もあります。
多分冬の近距離燃費は普通のガソリン車と変わらないような感じしょうね。

私の街から札幌を往復すると240km程度なのですが、一般道で走ると33km/l（冬29km/l）、9割高速道路を使うと24km/l（冬もほぼ同じ）ぐらいは走ってくれます。距離を走ると燃費は良いんですよね
高速燃費の悪さはアクアは65km/hを超えると常時エンジンが稼働しているのが理由です。

このような燃費状況から考えるとコンパクトディーゼルやスカイアクティブGの方が私の使用状況には適しているのかもと思い付きしかもデザインも好みの物でしたので今回質問させていただきました。

書込番号：17335937

[やま蘭]

マツコネも知らなかったので調べてみましたが私も好きではありませんね。

今回は少し先走ってしまったようです。発表まで静かに待ちたいと思います。

皆様ありがとうございました。

書込番号：17340614

[Takutyan]

全部入りスケベ根性丸出しのアクセラＸＤに乗ってます。

ＣＸ−５やアテンザには２グレード設定なのに、なぜかアクセラだけはハイグレードな1グレードしか設定がない理由。
おそらく、アクセラにおいてはディーゼル車をあまり売りたくなかったものと思います。その理由は、
�@ＨＶ車との関係（燃費面で競合するため、価格面も競合してしまうと売りにくい？)
�A2.2Lディーゼルエンジンの生産能力不足(CX-5,アテンザに続きアクセラでもディーゼル車がバカ売れしたらパンクする？)
�B廉価版ディーゼル車の追加設定を見込んでの伏線(デミオに搭載予定の1.5Dをアクセラから載せるつもりだったが間に合わなかった。なので、１年?２年遅れで追加設定を考えている？)

ってところではないでしょうか。
であれば、デミオは何のしがらみもなさそうなので、他社競合車と張り合える価格設定にしてくると思ってます。

書込番号：17350919

[やま蘭]

takutyanさん、ありがとうございます。全部入りアクセラとはそれは羨ましいです。

確かにCX-5、アテンザ、アクセラと2.2Dのラインナップは多いですね。それに最近それらの車を街で良く見かけるようになりました。生産能力の問題もあるのですね。

もしデミオにハイブリッドとディーゼルがあって同じ値段だったらそれはそれで売りにくいし買う側も買いにくいかもしれませんね。

書込番号：17354928

エンジンオイル 他

[kuuipo^o^]

デミオSKYACTIVの購入を検討しています
エンジンオイル、フィルター等は純正の物を使用しないとダメですか？今までサニーに乗っていてカーショップでメンテナンスオイル、工賃込で3,000円位で交換していました、バッテリーも高価な物の様で購入後の維持費が心配です、
年間6000キロ程度の走行なので維持費を考えると普通のエンジンの方が安くなりますか？

書込番号：17087883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

＞　エンジンオイル、フィルター等は純正の物を、、、カーショップでメンテオイル、工賃込で3,000円位で交換

粗悪品でなければ、純正でなくても良いと思います。私、過去４０年すべてショップで売っているもので問題発生していません。
私が３年前にデミオ購入した時、購入後３年間の無制限交換のメニュー提示がディーラーから有りました。
　　その当時は値引きで追加費用ゼロでした。現在はどうなっているかわかりませんので確認を。
無制限と言っても、年間6000キロ程度なら無駄でしょうから、一回をいくらで交換してくれるかの商談をされたらと思います。

＞　バッテリーも高価な物の様で、、、維持費を考えると普通のエンジンの方が安くなりますか？

バッテリーはアイスト付きはSKYACTIVE関係なく同じだったと思います。一応確認を。
SKYACTIVEの維持費が高いとは思いませんが、逆に、エコカー減税がある筈ですので。
ディーラーで、SKYACTIV車と普通エンジン車の見積と、エコカー減税の差を確認されたらと思います。

書込番号：17091478

[kuuipo^o^]

回答ありがとうございます
色々調べましたが何時もの今まで使っていたオイルよりも高い様ですし近所のスタンドで聞いたら判らない感じでした
バッテリーも近所のホームセンターで扱って無かったのでもう少し考える事にします
あまり車に詳しく無いので気楽な感じで乗れる車が良いですハイブリッドには怖くて乗れないと思います、
すみませんありがとうございました。

書込番号：17091858　スマートフォンサイトからの書き込み

[それいいですね！]

スカイアクティブ　ガソリンは、直噴エンジンでしたでしょうか。
圧縮比も１５？

かなり、特殊なエンジンであることはまちが無いと思うんです。

オイル。
メーカーの指定オイルでなくても大丈夫かどうか、ディーラーに念を押しておいた方がいいかもしれません。

三菱の悪名高いGDI、直噴エンジンに２台乗ったのですが、メーカーの指定オイルには、洗浄剤が入っていて、シリンダー、特に、バルブ周辺にカーボン、すすが、たまるんですが、こいつを洗い流す役目をしていたようです。

このオイルを使わず、かつ、交換サイクルが長い（１万キロくらい交換しないでおくと）、カーボンの影響で、エンジンが早い時期に不調になってくる、GDI病が、蔓延しました。
私は、指定オイルを３千キロで交換していたのですが、やはり、カーボンで、いろいろな障害が出てしまいました。

スカイアクティブ、ガソリンのディーゼルも、まだ、実績のないエンジンです。
少し、注意しながらメンテしたほうがいいのではないかとも思うのですが。

壊れてしまうと、エンジンの修理代金というのは、数十万円単位でかかりますよ。
たかが、燃料噴射関係とかいっても、３０万円〜５０万円なんて、すごい見積もりが出てきます。

書込番号：17235915

[onlineshopping]

スカイアクティブではないですが、デミオに乗っています。
ディーラーでオイル交換その他をしていますが、思いあまって、ディーラーに、「いつも交換してくれるオイルは0W-20
」などという珍しい粘度から、部分もしくは全合成ですよね？とききました。

答えは、鉱物油です、しかも、スカイアクティブにも同じものを推奨していますということでした。
マツダ本社からの回答です。

ですので、アクティブなので特別なオイルということでもなさそうです。

そうですよね。メーカーで一番突出して売れてるドル箱車種ならいざ知らず、ラインアップの1つをメーカーの立場から考えると
と思うと、いまさらながら当然かもしれません。

ですので、保証なりが切れるまではメーカーで（納得できる料金なら）、その後はどこでもという感じでいいのでは？

書込番号：17268382

モデル末期だと思いますが、買い替えは得なのでしょうか？

[Johnny_Naminori]

来年の夏頃までにデミオのフルモデルチェンジをするという情報がありますが、モデル末期の今は買い時と言えるのでしょうか？

モデル末期だから買ってすぐに型落ちになることを考えると購入に躊躇してしまいますが、モデル末期ならでは大幅な値引きがあるなら変えてもいいかなと思っています。
質問としましては、
�@車の値引きは交渉次第で結構値引きがあると思いますが、今なら更にあるものでしょうか？（マツダの正式発表でないから無理？？）

�A皆さんは車の買い替え時はどのように決めていますか？
�B皆さんなら今からこのデミオに買い換えますか？



今、初代デミオの後期型を乗っており、とても気に入っています。なので、乗り続けたい気持ちの方が大きいのですが燃費や故障、消耗品の交換も出てくるだろうと考えると後々のことを考えて買い替えした方がいいのかと考えています。


よろしくお願いします。

書込番号：16940034

[エモン55]

今のモデルが欲しいなら今が買いだと思います。
不具合も出きっていて熟成されているので長く乗るにも安心ですし、値引きも在庫があれば安くなるかもしれません。
待てるなら新年初売りで大幅値引きもあるかもしれませんので、ディーラーに探りを入れたら良いと思いますよ。

書込番号：16940128　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかさあかさあかにやな]

新型は燃費 乗り心地等 いいと思います 新型発表はいつ？ 消費税アップ後かな？

書込番号：16940224

[Johnny_Naminori]

エモン55さん
ありがとうございます。

成熟されている分、不具合も少なく安心して長く乗れると考えられますね！
初売りでの大幅値引きも考え、ディーラーに行ってみたいと思います。

ちなみに、今のデミオの車検が来月なので買い換えるならギリギリになってしまうのが難点なんですが^_^;

書込番号：16940401

[Johnny_Naminori]

あかさあかさあかにやなさん
ありがとうございます。

現行モデルの燃費の良さがとても羨ましく思っています。
逆に言うと、燃費以外では今使っているデミオをとても気に入ってるので　どうしても買い換えたいという気持ちになれないのです^_^;

早く次期モデルの発表をして欲しいです！
次期モデルの発表がされていれば、現行モデルにするか次のにするか乗り続けるかを決めやすいと思うのですが・・・

書込番号：16940437

[ひふみさん(〜~〜)]

安く車検を仕上げて新型のフルスカイアクティブを待った方が良いと思いますよ。

燃費アップはもちろんのこと、デザイン的にも今のマツダには期待できると思います。

書込番号：16940888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

�@車の値引きは交渉次第で結構値引きがあると思いますが、今なら更にあるものでしょうか？

これは、ディーラ毎に対応が異なると思います。
最近は他車種の売れ行き良好のようですから、成績の悪いディーラーなら値引きを出してくれるかもしれません。
実際には、新型車の見積を取りながら、旧型車の在庫の有無を見ながら交渉次第でしょう。
但し、ＭＴ車などは在庫ないでしょうし、色もこだわりがあるなら在庫無も出てきます。

�A皆さんは車の買い替え時はどのように決めていますか？

買い替えたい時が、、、、ですが、私の場合、新型車発表直後の車種は絶対に買いません。
最近の書き込みをみると、新車発表直後のモデルの不具合（プログラム不良、機械部品の強度不足、加工不良？等々）があまりにも多いと思います。
この初期の製品不良は、一昔前と思っていましたが、今でも多いなと。
私の親戚のディーラーに努めている整備屋も、新型車乗るなら不具合覚悟当たり前と言ってます。
私も10年位前に発表直後の車を一台買いましたが、初期不具合が出ました。

私なら、新型車が出た地点で、どちらにするか決め、旧型車が良いなら、在庫を探してもらい、新型車が良いなら発表後一年経過して買います。

�B皆さんなら今からこのデミオに買い換えますか？

現DemioMT車に乗ってますが、初代デミオと現デミオは車のコンセプトが大きく異なっていると思います。
現デミオは後席犠牲です。乗りコゴチも固め（レンタカーでの比較、同じ排気量では一番固め、高速安定性一番）

このデミオに魅力を感じているかどうかですが、下駄替わりの感覚なら非常に良いのですが、

＞　乗り続けたい気持ちの方が大きいのですが燃費や故障、消耗品の交換も出てくるだろうと考えると、、、

お気に入りならこのまま車検をとられたら。後々何かが起きても大した修理費用にはならないと思います。
但し、走行距離が１５万ｋｍとか２０万ｋｍ超えた車なら別ですが。
又、現在の中古価格、下取り価格もわずかでしょうから、修理費高いなら廃車もかまわないのでは。
　　（失礼な文面ですが、他意は有りませんのでご容赦を。）
又、同じメーカーの下取りになるのですから、優遇があるかと。
私もこの４０年で、２０台近い車、ほとんどの車10年以上乗ってますが、５万円を超える故障修理代金経験していません。

書込番号：16941025

[マイペェジ]

モデル末期故熟成が進み値引きも拡大、最後のなんとやらで全部乗せの特別仕様車の期待も高まります。
詰まりモデル末期でも購入する得はあると言えるでしょう。
それにFMCしてもキャリーオーバーだったりして、格段の進化は見られず普段使いで何ら不満は無かったりして？

＞初代デミオの後期型を乗っており、とても気に入っています。

初代はマツダ再生の立役者。
現行は初代先代のハイト系から一変、全高を下げ室内空間より走りに振ったキャラになりました。
車名は同じデミオでも、違うクルマだと考えた方が良さそう。
もし新車に拘りがなければ、程度の良い先代も候補に挙がります。

書込番号：16941398

[はらへったにょー]

損得で考えるとモデル末期というのは大変おいしいです
色んな不具合も対策されてるし、なんたって値引きが大きい
夏ごろ冷やかしで3分商談したら「13CVSE�Uにナビ付けて99万円にしますよ」って言われました
3分で30万円近い値引きです、真面目に商談したらもっといけるでしょう（笑）

あと最近のマツダは車の作りが良くなってきたかわりに、定価も高くなってます
デミオも同じようなFMCするなら定価は上がる、FMC直後は値引きしない
新型は初期不良の可能性大とマイナス要素も多い

あとマツダって初期型はせこい事するんですよ、デミオ２や３は最初は社外オーディオ
付けれない構造だったでしょ？それが途中からOKになりましたよね、マツダはこういう事
するんですよ、アクセラ３も同じ理由で私は絶対買いません

今のデミオ３はかっこはいいけど後席やトランクは狭く正直実用性は下がってます
デミオ１は小さいのに中は広いのが売りな良い車でした、あの道具感が私も好きです
ですがデミオ１は13年超の税金割り増しにひっかかる頃なんで、正月セールでデミオ３
買うのがいいんじゃないですかね

書込番号：16948428

[PF4]

モデル末期はコストダウンの塊で品質がよくない、なんて可能性もあるかもしれないですよ…。

書込番号：16948458

[はらへったにょー]

新型モデル初期はコストダウンの進歩や工員の錬度不足などで品質がよくない、
なんてよくある事ですよ・・・。

あ、そういやデミオ３も最初はタコメーターが無かったのが
途中で追加されましたね、やっぱデミオの新型はコストダウンが売りか
デミオ４も最初はやばいか？（笑）

そういや今日13-SKYACTIV SHOOTING STAR MAGENTAという特別車でましたね
148万ですが装備考えると中々お得かも

書込番号：16948625

[ぽんぽん 船]

デミオ１に乗っているのなら、
ディーラーに 「 デミオ３のお買い得車は無い？ 」 って聞いて見てはどうです。

たまにディーラーから、
デミオ SKYACTIV の新車が、なっなんとこのお値段！
・・・って通販TV番組みたいなDMが届きます。（笑
おいおい、現オーナーに超割引価格の同型車のDMを送るなよ。っていつも思っています。

当然在庫車なので、色やメーカーオプションは全く自由は無いですが、
こんなに安いのなら、今買えばよかったと思うこともありますよ。

書込番号：16948821

[さばやん]

現行型にべた惚れでなければ2年待ってもいいと思います。
新型はフルスカイでしょうし、販売１年も経てば小さい不具合は修正されているでしょう。
消費税は自動車所得税廃止で今と同じ出費だそうですしね。
デミオつながりで検討されていますが、初代デミオの使い勝手はラクティスの方が近いと思います。
その点は大丈夫でしょうか。

新型の懸念材料はフロントマスクでしょうか。
アテンザのデザインがデミオサイズにハマるか想像できません。

書込番号：16949250

[ぽんぽん 船]

2年も待つのなら、白紙にした方がイイと思う。

・・・って言うか、
実質的には、ただ単に 「 買換えない 」 ってことになるでしょう。
2年後だったら、新型ベリーサがデビューしているかも知れない。
初代デミオが気に入っているのなら、ベリーサの方がイイような気が・・・

今買換えるなら、現行デミオをどう見るかでしょうね。

�@デザイン
未だに古さを感じさせない良いデザインだと思う。（プジョーのパクリだと言われていたけど・・・）

�A走り
今は、スイフトがあるからなぁ。

�B燃費
SKYACTIV デビュー当時は衝撃的だったけど、
今となっては、「 まぁ良い方だよ 」 程度ですね。

�C値段（値引き）
コレは期待大！
SKYACTIV グレードだとメーカー（マツダ）がゴチャゴチャ言ってくるけど、
現場の営業さんは頑張ってくれると思う。

書込番号：16950853

[Johnny_Naminori]

ひふみさん(〜~〜)さん
ありがとうございます。

車検に出すことにし、無事に車検も通りました。
初代デミオから乗りつつ、マツダ車のデザイン・燃費・更なる運転の楽しさの向上に期待したいと思います。

書込番号：16951074

[Johnny_Naminori]

ウッカリボンヤリさん
ありがとうございます。

愛着と広さ、現行デミオとはまた違う運転の楽しさを感じているので乗り続けることにし、車検に出しました。
消耗品も含め余分な費用が掛からず　すんなりと車検が通り良かったです。

また、車の買い方について詳しく教えて頂有り難うございます。今後の参考にさせて頂きます。


私も現行デミオや他社同クラスのレンタカーを運転したことがあるのですが、運転が一番楽しく安定しているのはやっぱりデミオだと思いました。
マツダには、これからも楽しい車を作り続けて欲しいです。

書込番号：16951180

[Johnny_Naminori]

マイペェジさん
ありがとうございます。

たしかに、モデル末期ならではの特別仕様車などを考えると得ですよね！

中古で二代目デミオも良いなとは思ったのですが、燃費の面で初代とそんなに差がなさそうだったので愛着の分　初代デミオを乗り続けるほうが良いと思い車検に通すことにしました。

書込番号：16951201

[Johnny_Naminori]

はらへったにょーさん
ありがとうございます。

夏頃でそんなに値引きがあったのですか！！　車検を出してみたら　すんなり通ったので今回は乗り続けることにしたのですが、夏頃にそれだけの値引きがあったならまた違う判断をしていたかも知れません^_^;

たしかにマツダの車の質感・値段が共に上がっているなと感じます。また言われてみれば、社外品についても初期型のは純正以外は認めないみたいな売り方ですよね・・・

正月セールについて教えて頂いたのに　すみませんでした。
おそらく、次に買い換える時期は　この頃になると思うので参考にさせて頂きます。

書込番号：16951260

[Johnny_Naminori]

PF4さん
ありがとうございます。

他社の車ではマイチェン後にコストダウンして性能や耐久性が下がったと聞いたことがあります。
そういったコストダウンは各社しないで欲しいですね。

書込番号：16951292

[Johnny_Naminori]

はらへったにょーさん
再度回答して頂き、ありがとうございます・

タコメーターが無いとか目に見える部分でのコストダウンも嫌ですけど、目に見えない部分でのコストダウンはもっと嫌ですね^_^;
某社の車はそれがあると知ってから大嫌いになりました。


13-SKYACTIV SHOOTING STAR MAGENTAなかなか良いですね！　４代目デミオがもし気に入らなかったら、中古で探そうと思います！

書込番号：16951318

[Johnny_Naminori]

ぽんぽん 船さん
２回回答して頂き、ありがとうございます。

今回は、車検に出し無事に通ることが出来ました。


ディーラーに　しばらく行ってないせいか情報が全く来なくなったので（車検の案内すら来ない^_^;）次に買い替えを検討する時は早めにディーラーに行って情報収集をしたいと思います。　　
ディーラーによるのでしょうけど、現オーナーに同型車の超割引価格のDMが送られて旧型のオーナーにはDMを送られないって、送る相手を完全に間違えてますよね（笑）


上にも書かせて頂いたとおり車検がすんなり通りましたので、買い換えないということになりました。
ベリーサも候補にはあったのですが、初代デミオと燃費がそれほど変わらないことから　それなら今のデミオを乗り続けるか　現行デミオが良いと思って質問させていただきました。

今しばらく今のデミオに乗り続け、新型デミオ・ベリーサを待ちたいと思います。

書込番号：16951436

デミオ 13c mt を新車でお得に購入するのに最適な時期は？

[コトリップル]

デミオの13c mtタイプの購入を検討してしています。
当初、来年度末に購入を検討していたのですが、先日、デミオが来年夏にモデルチェンジされるらしい。
との噂をききました。

その場合、13cのmtが購入不可になってしまうのならば、モデルチェンジ前に購入したいのですが、その場合はいつが最適なのでしょうか？

mtの場合は、受注生産ときいていますので、在庫処分での値引きは難しいかな、と考えています。
そうなるとやはり、年末から3月決算にむけて購入した方がいいのでしょうか？
それとも、モデルチェンジ発表を待って、ぎりぎりで駆け込み購入をしたほうがよいのでしょうか？

お知恵をお貸しください。

書込番号：16777485

[ぽんぽん 船]

>mtの場合は、受注生産ときいていますので、在庫処分での値引きは難しいかな、と考えています。

ロードスターや RX-8 でも在庫車が発生していました。
キャンセルなのか、見込み発注なのか、理由は分かりませんが・・・
デミオの MT で、もし在庫車が発生したらオイシイかも知れませんね。

ところで、
デミオの受注生産は 15C だけでは？

もし 13C-MT も受注生産なら、「 いっそのこと 15C-MT 」 に心が惹かれます。私なら。
両方とも受注生産なら、「 15C は値引きがキツイ 」 が当てはまりませんからね。
MT だと、ある程度までなら実燃費もカバーできそうだし・・・

書込番号：16777659

[コトリップル]

早速のご返信有り難うございます。

ご指摘頂いて、もう一度メーカーのhpで見たところ、受注生産の記述があったのは、15cのみでした。
13cは受注生産ではないようですね。
ご指摘有り難うございます。

こういった場合、メーカーによって差はあるでしょうが、年度末まで、とりあえず現状生産→あとは在庫処分になってくるのでしょうか？
Mtなだけに、早く打ち切られないかどうか、少々不安になってきました。

メーカーにとりあえず行ってみて、年度末までは買わない。その時点で、希望のものが出なければ、何年か先送りにするか、他の候補にする。というと、煙たがられますかね？

書込番号：16777715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>メーカーにとりあえず行ってみて、年度末までは買わない。その時点で、希望のものが出なければ、何年か先送りにするか、他の候補にする。というと、煙たがられますかね？

ディーラーですよね。
別に煙たがられないと思いますよ。

ついでだから、
現状での見積もりと、
現在ダブついている在庫車（キャンセル等）が無いかも調べてもらえばどうです？
別に急ぐ訳じゃ無いのなら、
「 もし超お買い得な デミオ 13C-MT が出たら連絡してください。」
・・・って付け加えておくのもイイかも。（見積や連絡だけならタダだし）

中古でも良ければ、その旨も伝えれば、
系列中古車センターの情報も引っ張ってきてくれますよ。

先方（ディーラー）はクルマを売りたい。
当方（スレ主さん）はクルマを買いたい。

利害関係が一致しているので、
先方（ディーラー）も一生懸命に仕事をしてくれるのでご安心を。

書込番号：16777820

[ウッカリボンヤリ]

私は、一昨年８月に１３００のＭＴ車発注しました。
この時の話では、ＭＴ車の在庫はないとのことでした。ＣＶＴ車、４ＡＴ車は在庫有りました。
私が発注して生産ラインに乗り、事実上の受注生産でした。

ＭＴ車は出荷台数が非常に少なく、ＭＯＰの織り込みが困難なので、在庫無が普通だと思います。（特に色）

そうはいっても、ぽんぽん船さんの書込みの通りで、
　　　　「 もし超お買い得な デミオ 13C-MT が出たら連絡してください。」　ですね。

今後ＭＴ車がどうなるか、、、他の新車種でＭＴがあるので、今後もＭＴ車が生産されると期待しますが、生産打ち切りの心配もあります。セールスと仲良くなるのが一番かと。

私が１３Ｃを購入したのは、シャキッとした走りができる下駄車＝登坂が軽よりパワーがあれば位の理由でした。
１５Ｃですが、１３Ｃよりもローギヤードなので、さらにシャキッとした走り期待できると思います。

私の１３Ｃの燃費ですが、本日現在２８０００ｋｍ走行し、２０．１ｋｍ／Ｌ、
　　高速ではさらに良くなり、他車の流れに乗ると２２〜２４ｋｍ／Ｌ多発してます。
１５Ｃの燃費、悪くても１０％位の悪化と思います。

書込番号：16778470

[ぽんぽん 船]

>ＭＴ車は出荷台数が非常に少なく、ＭＯＰの織り込みが困難なので、在庫無が普通だと思います。（特に色）

そうなんですよね。無いのが普通ですね。

同じ理由で、
ロードスターや RX-8 の在庫車も無いハズなんだけど、現実には存在していました。

あれは何なんですかね。
キャンセルとか、見込み発注とか、その手のことがあるのかな？

書込番号：16780704

[コトリップル]

ご自身の体験からのお話、参考になります。
有り難うございます。

やはり、mtは不人気なんですかね。
実際、mtに乗りたい自分でも、じゃあメリットは？
と、聞かれるとウ〜ン。となりますし。

可能性としては、
もし、なんらかの形でぽんぽん船さんがおっしゃるように、売れ残り品があるのなら、かなりお値打ちになるかもしれないが、
ないとなると、値引きも期待できるか怪しく、また期を逃すと、もうラインにのらない可能性も。
と言ったとこかと思っています。

うわさで、発売されるかも、な、スマートディーゼルのmtに心が引かれもしますが、所詮まちのりには無駄だなあ。と思っているところです。

とりあえず、早めにディーラーにいって、現状を聞いたほうがよさそうですね。

書込番号：16781598　スマートフォンサイトからの書き込み