マツダ デミオ のクチコミ掲示板

2010年のデミオ 1300cvt です。燃料タンクの容量は？

[demmio]

表記のとおりですが、
いつも燃料計の最後のマーク■が点滅次第しだした時点で
燃料を補給しています。その時はおよそ３３リッター位入ります。
この機種の空のタンクでの容量はどのくらいなのでしょう。
最後の■が消えてからどのくらい走れるか一度テストしてみたいのですが
ガス欠で止まったらかっこ悪いので試したことはありません。
それと最近燃費が悪くなったなあと感じています。
新車当時は１５km〜２０km/リッターというのも珍しくなかったのですが
エアコンを回して町中を走行して最近は１４km/リッターがせいぜいです。
ガソリン代がバカにならないのでできるだけ車の運転を控えています。
タイヤの空気圧ぐらいしか気をつけていませんが、高速走行なら
もう少し伸びますか？

書込番号：16653469

[ai3ri]

＞この機種の空のタンクでの容量はどのくらいなのでしょう。
容量確認の為に、ギリギリまで走る必要はないですよ。
説明書に記載されていると思うので、確認下さい。40L辺りではないかなと思います。

＞高速走行ならもう少し伸びますか？
街乗りに比べれば、高速は伸びますね。どこまで伸びるかは分かりません。

書込番号：16653521

[スーパーアルテッツァ]

↓のように41Lのようです。

http://cars-japan.net/engine/n005103280.html

書込番号：16654404

[ウッカリボンヤリ]

私のDemioの取説ですがタンク容量４１リットルと有ります。

又、取説では、残燃料警報が、６リットルで作動とありますが、作動してすぐに満タンにしたら３２リットル入りました。９リットル残で警報作動したことになります。

スレ主さんの場合、警報点滅から１２６ｋｍ程度走行可能となりますが、メーターの走行可能距離は、この数値より少し低めの数値だと思います。私のＤＥＭＩＯの場合、燃料が少なくなった時点の走行可能距離は、いつもかなり余裕がありました。

私の車は５ＭＴですので比較にならないかもしれませんが、購入後２年で、２５９００ｋｍ走行し、ガソリン１２９３リットル消費。２０ｋｍ/Lをわずか超えています。
先日長野〜広島、３人乗車５９０ｋｍを２５リットル、平均速度８５ｋｍ/ｈ、２３．５ｋｍ/Ｌでした。中央高速が下り主体の為もあるかと。
これまで高速では２２〜２４ｋｍ/ｈは何度も記録してますので、スレ主さんの車も高速では燃費大きく伸びると期待できると思います。

書込番号：16654562

[ささいち]

スカイアクティブエンジン車が35Ｌ
他のエンジン車が41Ｌの様です。

書込番号：16654568

[demmio]

皆さん有難うございます。
警告が出始めても６リットルほど残っていて、私の車でも80kmは走れるとのこと、安心しました。
距離が伸びないのはオイル交換のせいかなと思い、マツダで交換してきました。
前の交換から8,000km走っていて、マツダさんから4,000km程度で交換してくださいねと言われました。

書込番号：16656579

[batabatayana]

”老婆心ながら””とか”蛇足ですが”で良いのか疑問ですが。
残数値が完璧であっても決死して「80kmは走れる」ではないので、
安心してはいけません。

書込番号：16656798

[キモノ・ステレオ]

遅レスですが、参考になれば幸いです。

スカイアクティブを昨年購入して、現在1万キロほど走ってます。
燃料タンクは既出のとおり35Lです。だいたいEランプ点灯で30L弱入ります。
一度Eランプが点灯して、可能距離数が９０ｋｍと出た状態で実際の走行距離と可能距離数を比較してみたら、だいたい50〜70％ほどの距離になります。つまり90ｋｍと出ている場合、実際に走れそうな距離は60ｋｍくらいと見たがいいでしょう。とはいえ、距離残数が３０ｋｍ以下になった時点で給油しましたら32L程度でしたのでまだ余裕はあるのかもしれません。


私の使い方での燃費ですが、以下のような感じになります。

往復25ｋｍ程度の通勤用途：16ｋｍ/L
2割ほど高速を走る長距離ドライブ：22〜24ｋｍ/L

いずれも１〜２名乗車です。エアコンは真夏は入れっぱなし、冬場は除湿のときのみです。
また冬場は燃費が上記よりも1〜2割落ちます。

スレ主さんの場合も寒くなってから燃費が落ちたってとこじゃないでしょうか？
寒い時期は燃費は悪くなりやすいそうですよ。

書込番号：16898758

次期デミオ

[クルマでマイル]

今乗ってる車の次々車検前に買い替えを検討しています。

もしHV or クリーンディーゼルが出ればデミオに買い替えます。もし出てこなかったら次期アクセラを検討しますが、できれば低価格の次期デミオに期待したいです。

書込番号：16440289

[青赤ぶりーふ]

で、質問内容はなんでしょうか？

書込番号：16440394

[キミハライコネン]

いつか出るんじゃない？いつか知らないけど。

まだFMCはしないみたいだし。

書込番号：16441361

[SIどりゃ〜ぶ]

HV or クリーンディーゼル・・・が出たら低価格にはならないと思うけど
ハイブリットだったらアクア並みになると思うし、クリーンディーゼルならもうちょい上がると思うし
低価格を狙うのなら消費税が５パーセントの今がベストかと思うけどな
そろそろ、円安の影響による価格上乗せも懸念されるから

書込番号：16442520

[クルマでマイル]

青赤ぶりーふさん

すみません。間違えて「質問」を選択してしまいました。


SIどりゃ〜ぶさん

低燃費車が欲しいので・・・
HV or クリーンディーゼルのデミオが出ないなら、次期アクセラに期待します。

書込番号：16443661

[森のクマみたいな人]

スレ主さん

何を持って「次期」と解釈されているかわかりませんが、少なくとも国内向けで今後1〜2年内にデミオ、アクセラでHEV/ディーゼルが発売される可能性は小さいと見るべきだと思います。
と、言いますのもマツダのスカイアクティブ構想は3ステップで形成されており、現在1ステップ目です。次期技術としてはHCCI燃焼、断熱エンジンが計画されています。
もちろん、HEV技術の投入で燃費は向上すると思いますし、今後必要な技術だと思いますが、反面車両コストも増となりますのでデミオやアクセラの車格には投入しづらいのでは無いかと思います。

個人的な思いですが、我々庶民が思い浮かべるエコカーと言うのは地球に優しい以上に「財布に優しい」イメージが無いでしょうか？
HEVやディーゼル技術は称賛に値しますが、こと「財布に優しい」となると正直疑問が残ります。
もし、スレ主さんがこれに当てはまるようでしたらトータルのランニングコストでどのパワーソースが「地球にも財布にも優しい」か吟味してください。
何もHEVやディーゼルが偉いわけではありません。そう言う選択肢がまさにマツダの狙いどころでは無いかと思っています。

書込番号：16446779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤスグレー]

現行モデルがスカイアクティブグレードを除きESCに対応してないので、来年9月までしか生産できません。4月から消費税増税で販売落ち込みもあるので、７〜９月にはFMCだと思います。
開発している1.4Lディーゼルエンジンが東京モーターショーに単独で出展されればFMCと同時に発売される可能性があります。

書込番号：16448072

[おちゃこ太郎]

信じるかどうかは自由ですが・・・
アクセラは今年秋にフルモデルチェンジしてスポーツにおなじみの2.2ディーゼルを搭載。
ただしトヨタのハイブリッドシステムを採用したセダンは来年以降に登場となるもよう。

2014年にデミオフルモデルチェンジの予定。こちらは1.4か1.6の小型ディーゼルを搭載。
ただし、ツインターボでなくシングルターボになるかも？？？。
2014年後半から2015年にかけて、このデミオベースのCX-3発売で、デミオ同様小型ディーゼル搭載。

あくまで予定です。。。

書込番号：16513467

[チキハ]

昨日、ディーラさんに車の修理の依頼をしてきました。
その時、担当の方が”来春デミオ買い換えませんか？新型になります”と言っていました。ハイブリッドとも言っていましたが、こちらは買う気が全くないので、聞き流しました。本当だとしたら、ディーラーには情報が入っているかもしれませんね。（営業担当の方は知っていたのですが整備の方は知らないようでした）

書込番号：16598679

[笹だんごさん]

＞チキハさん

その情報が本当だとしたら、興味がありますね。
ハイブリッドじゃなくてもフルスカイアクティブならば、フィットの26km/lは超えるものと思われるし、
ハイブリッドならば、アクア、フィット並でしょう。
私は通勤で年間30000km近く走るので、小排気量ディーゼルも興味があります。
あまりデミオの次期型の話は出てないような気がしますね。
来春だとするならば、今年の東京モーターショー当たりで何かしら出される？

ただ、デザインが心配。
魂動デザインは好きですが、コンパクトカーには難しい気が。
無理矢理ファミリーフェースにしなくてもいいと思います。
また、変にスペース広くして、もっさりデザインにならなければいいですけど。

来年車検ありで買い替え検討中。
アクアはエクステリアは好きですが、内装はイマイチ。
新型フィットはハイブリッドを試乗しましたが、ブレーキの感覚、またデザインがあまり・・・
慣れもあるのでしょうが。

新型デミオの情報が早く知りたいですね。

書込番号：16618179

[チキハ]

＞笹だんごさんさん


故障箇所の部品を取り寄せてもらって直してもらた時に、もう一度聞いてみました。
ネットでは、来秋という話が多いので、ホント？とか色々。

で、ディーラーの担当の方の話では、プラットホームは新しくなり、現行とほぼ同じ大きさになると言っていました。ハイブリッドとも。

自分の乗っているデミオは、すでに乗り始めて１３年経つので、来春、買い換えませんか？新型でますので、という話の中で出た話です。

書込番号：16652260

[岐阜県民ですよ]

日本ではデミオにHV、CX-3に小排気量ディーゼルだと思います。
デミオは3月のジュネーブMSでお披露目して夏発売、CX-3は9月のパリMSでお披露目して冬発売と予想。
デミオは欧州では小排気量ディーゼルを用意すると思います。(アクセラにも)

書込番号：16933211

週1稼働でバッテリー大丈夫ですかね？

[キモノ・ステレオ]

デミオファンの皆様、おはようございます。

２０１２年式スカイアクティブです。現在約８０００ｋｍ走行です。先週までほぼ毎日通勤（２５ｋｍ）に使っていました。今週から原付通勤に変えましたので、晴れの日は出来るだけ原付で通う予定です。
デミオは週末の買い物で使うくらいになりそうです。

メンテパックに入っているので、半年に1回はメーカーメンテを受ける予定です。

デミオには特別消費電力の多い電装品は付けていません。（ポータブルナビと普通のカーオーディ、そして高効率ハロゲンランプくらい）


こんな感じですが、問題なさそうですかね？

書込番号：16384403

[Masa 30]

だいじょうV (古

書込番号：16384425

[スーパーアルテッツァ]

私も5月から車通勤を止めて、地球環境に優しい自転車通勤に変えました。

やはり、車の使用頻度が極端に少なくなるとバッテリーが放電過多となり寿命は短くなるようです。

という事で休日専用車となれば使用頻度が少なくなりますので、バッテリーの寿命は短くなる傾向でしょう。

書込番号：16384451

[アップル2011]

大丈夫だけど、たいして乗らないのにメンテパックなんて入ってるならお金の無駄だよね。

書込番号：16384453　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

問題無いと思いますよ。

週一の利用で不具合が発生するようなら、
都内のマイカーの大半が故障しそう。（笑

ウチのデミオでも 1ヵ月くらい乗らなかったことがあったけど、
走り出してすぐに i-stop も普通に作動しましたよ。

お向かいのクルマなんて、（デミオじゃないけど）
夏休みとお正月休み、それと G.W くらいしか動かしていないような気が・・・

書込番号：16384949

[ムノラブ]

私も通勤は自転車、週末しか乗らない両側電動ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱのMPVに乗ってますが、今年初回の車検で交換しようと思ってるくらいです。

2年くらいで交換する方が良いと言われてますが、今のﾊﾞｯﾃﾘｰは密閉式で放電も最小限なので、ﾃﾞﾐｵとMPVのﾊﾞｯﾃﾘｰの大きさもありますが大丈夫だと思います。

ですが使えるところまでは危険なので、使用期間を自分で決め消費電力が上がる時期前に、少し余裕を持つくらいで交換していけば良いと思います。

書込番号：16385187

[CBA-CT9A]

週一で何Km走行するかじゃないかな？

心配ならソーラー充電器でも繋いどけば。

書込番号：16386061

[あかさあかさあかにやな]

月一遠出すればいいのでは？

書込番号：16386132

[ウッカリボンヤリ]

私のＤｅｍｉｏ時々２週間全く乗らないこと有りますが全く問題ありません。
又、これまでの４０年間の車保有歴で、長期出張で一ヶ月全く乗らないこと多々ありましたが、全く問題起きていません。但し、最近の車は暗電流が大きめになっていますので、一ヶ月全く乗らない車で、スターターが重いとなる事あるようですが。

＞　デミオには特別消費電力の多い電装品は付けていません。
＞　ポータブルナビと普通のカーオーディ、そして高効率ハロゲンランプくらい、、、

　エンジン廻っている時の消費電力が多いのが問題になるのでなく、乗らない間の消費電力が問題になります。
　たとえば、イモビライザー等のように何か取り付けていますか？？


ぽんぽん 船さんが良いヒント出されています。
乗っていない期間に放電が多ければ、スタート直後に、i-stopが働かない、エンジンスタート後i-stop機能するまでの時間が長いと思います。

気になるようでしたら、自宅着の１０分前位から、アイスト機能を殺して充電を確実にしてエンジンを止めるのも一手段と思います。バッテリーの寿命も長くなる筈ですし。

書込番号：16386639

[キモノ・ステレオ]

レスありがとうございます。特に心配する必要はなさそうですね。

うちのはイモビもスマートキーもついてないので、放電は少なめだと思います。
メンテパックに入った理由は、本当に自分では全くしないんですよね。メンテナンス。
ガソリン入れるときに空気圧測るくらいでしょうか？以前の車なんか1年に1回のオイル交換でした。
洗車だって前は半年に1回くらいでした。今はさすがに1ヶ月に1回はしてますけど、、、

バイク通勤は晴れの日限定です。冬場は乗らないと思います。

バッテリーの消耗具合はぽんぽん 船さんのアドバイス通り「i-stop」で測ってみたいと思います。

書込番号：16389184

[yuh310]

普通のバッテリーなら満充電から５カ月くらいもつ、デミオは充電制御車なので８０％くらいとみて、３か月はもって４カ月はもたないかな

書込番号：16446459

ブレーキがパタパタします

[出見男]

平成20年車
オートマ
4WD
中古で購入し昨日の納車後乗りまわした感想なんですが、ブレーキを踏み込んだ時にパタパタした感触がブレーキペダルを通じて足に伝わります。いろんな車乗ってきた中で初めての感触です。
車検取ったばかりで整備は問題なさそうなんですが、これってデミオ特有のクセなんでしょうか？

書込番号：16365296

[スーパーアルテッツァ]

タイヤがロックしていないのにABSが作動しているのかな？

もし、タイヤがロックしていないのにABSが作動しているなら故障です。

書込番号：16365370

[NS500-19]

どれぐらいの距離を走っているのか分からないですけど、
ブレーキローターが歪んでいたりするとそんな症状か出たりしますね。
もし、ローターが歪んでるなら研磨すればなおると思いますよ！

書込番号：16365375

[出見男]

スーパーアルテッツァさん

ABSとはちょっと違うようです

書込番号：16365389

[出見男]

NS500-19さん
買ったとこに相談したほうがよさそうですね

書込番号：16365397

[出見男]

ああ
走行距離は2万です

書込番号：16365406

[ウッカリボンヤリ]

ブレーキペダルが上下するような感覚があるのでしょうか？

ディスクが変形している、ディスクに溝が出来たように摩耗している、ブレーキパッド、シューのあたりが悪い、パッドシューに異物噛み込、パッド、シューが固すぎる、ピストンが摩耗気味等々が考えられます。

購入先に相談されるのが一番と思います。
私のＤｅｍｉｏにはそのような感覚全く有りません。

書込番号：16365426

[出見男]

ウッカリボンヤリさん

なるほど
やはり販売店に相談したほうがよさそうですね。
特有のクセではないようなので明日持ち込みしてみます

書込番号：16365462

[出見男]

解答いただいたみなさんありがとうございます。
悩んでるより販売店にみせたほうがいいですね。
さっそく明日持ち込みます。

書込番号：16365474

[アップル2011]

事故車では？どんなお店で買ったんだい？

書込番号：16366774　スマートフォンサイトからの書き込み

[harunoinu]

ブレーキローターが変形しています。交換すれば解決

書込番号：16399391

[yuh310]

２００７年式のころだとブレーキアシスト機能かなぁ
ふわふわカックンブレーキです。

書込番号：16411673

前期DWのリアスピーカー新設について

[T-pusa]

配線はありますが、ネジ穴のところが四角でフロント部にあるような樹脂製の部品が付いておらず、このままでは取り付けが出来ないことは判りますが、必要な部品が判りません。

エーモンのスクリューグロメット　http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1945　を使用してみようと思うのですが、これで取り付けられますか？

宜しくお願いします。

書込番号：16348385

[NS500-19]

ネジ穴に、このグロメットがピッタリ入るのであれば大丈夫だと思いますよ！
スピーカーの取り付けの付属品に入って無いかな？

書込番号：16349341

[T-pusa]

残念ながらグロメットは入っておらず。

実は新設と言いましても、フロントの純正スピーカーをケンウッドのスピーカーと交換したので、余った純正スピーカーを移植するんです。
良く後部座席にも人を乗せますので、良く聞こえるようにと。

エーモンのこの部品は高い物でも無いですから、これで挑戦してみます。
成否にかかわらず、ご報告します。

どうもありがとうございました。

書込番号：16349433

[T-pusa]

報告です。
スクリューグロメットを装着する穴が、約7ミリの四角形のため、エーモンの部品では入らないようなので、ジョイフル本田にあった物を入れようとしましたが、これも無理でした。

あるネットショップで見つけた、純正品番90189-04011（の互換？）トヨタ・ダイハツ系という物が穴に入るも良い具合にきつくて、がっちりとスピーカーを取り付けられました。

もう税も高くなる年代の車ですが、これから乗る方やスピーカー増設する方のお役に立てば何よりです。

書込番号：16364572

最適なインチアップは？

[こうちゃんBose]

スカイアクティブのタイヤ標準サイズは175/65R14ですが、インチアップするとしたらどのようにすればよろしいのでしょうか？

書込番号：16297730

[yaptap]

純正ｵﾌﾟｼｮﾝで　15ｲﾝﾁ　16ｲﾝﾁとあると思いますが

そちらのｻｲｽﾞで選ばれれば、楽だと思います　

ｵﾌﾟｼｮﾝ外のｻｲｽﾞですと少々知識が必要になりますが基本を押さえれば簡単です
何ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙｾｯﾄをご要望でしょうか？

書込番号：16297993

[こうちゃんBose]

ありがとうございます。
15インチの場合と16インチの場合の両方をお教え下さい。お願いします。

書込番号：16298013　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

車種は異なりますが、我が家のフィットを175/65R14から195/45R16に2インチアップした事例です。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

その他、デミオのタイヤ・ホイール交換事例です。

http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/DEMIO/partsreview/?bi=1


外観重視なら2インチアップで、前述の195/45R16というサイズが良いと思います。

又、乗り心地や燃費等の実用性も重視されるなら1インチアップで185/55R15というサイズが良いでしょう。

書込番号：16298027

[yaptap]

○は純正ｻｲｽﾞです

○185/55R15　15x6J　4穴　PCD100　ｲﾝｾｯﾄ+45　　　　
ｲﾝｾｯﾄが+30でほぼつらいちになります厳密に言うと2.5の余裕があります　

○195/45R16　16x6.5J　4穴　PCD100　ｲﾝｾｯﾄ+50　　　
ｲﾝｾｯﾄが+35でほぼつらいちになります厳密に言うと2.5の余裕があります

ﾀｲﾔを外に出したいのでしたら車検に通らないので範囲内−3〜5mm以上確保が宜しいかと思います^^

書込番号：16298213

[yaptap]

○は純正ｻｲｽﾞです

○185/55R15　15x6J　4穴　PCD100　ｲﾝｾｯﾄ+45　　　　
ｲﾝｾｯﾄが+30でほぼつらいちになります厳密に言うと2.5の余裕があります　

○195/45R16　16x6.5J　4穴　PCD100　ｲﾝｾｯﾄ+50　　　
ｲﾝｾｯﾄが+35でほぼつらいちになります厳密に言うと2.5の余裕があります

ﾀｲﾔを外に出したいのでしたら車検に通らないので範囲内−3〜5mm以上確保が宜しいかと思います^^
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：16298224